Contact Sistem de aprindere. Diagrama de conectare "șase" pentru începători: Circuitul de alimentare, întreținere și înlocuire VAZ 2106

O diagramă tipică de conectare a lui VAZ 2106 este luată în considerare principiul cu un singur fir de conectare a elementelor echipamentelor electrice auto. Aceasta înseamnă că minus contactele dispozitive electronice Orb pe așa-numitul. "Masa" vehiculȘi conexiunea cu fir oferă numai concluziile pozitive.

Dispozitiv de cablare auto

Un astfel de principiu pentru integrarea componentelor electronice în sursa de alimentare electrică a mașinii este în practică într-o astfel de formă de compuși:

1. Electrocupurile active ale vehiculului sunt activate prin utilizarea comutatorului de aprindere.
2. Dispozitive electronice care asigură menținerea gradului de siguranță necesar în timpul funcționării mașinii sunt conectate la baterie prin intermediul unității de siguranță.
3. Părțile cabinetului din toate unitățile "șase" sunt conductori actuali buni.

IMPORTANT: Atunci când efectuați reparații și lucrări preventive asupra mașinii, trebuie să dezactivați cablajul prin eliminarea firului negativ de la terminalul Accord, altfel atingerea neautorizată a instrumentului de contact a acumulatorului poate duce la KZ. Pentru claritate, schema de e-mail. Cablajul VAZ 2106 este postat pe resursa noastră de Internet, iar șoferii o pot folosi pentru testele necesare.

Cu o întreținere independentă a vehiculului, este necesar să se determine cauza unuia sau a unui alt defect al componentelor echipamentelor electrice de unelte. Depanarea trebuie pornită de la comutatorul de aprindere, care este destinat:

• controlul funcționalității sistemului de aprindere;
• coordonarea funcționării sistemelor pentru protecția și prevenirea injectării mașinii;
• remorcă "șase" cu un "accident" de lucru.

În mașina VAZ 2106, diagrama de cablare include următoarele elemente:

• AKB cu contactul firului negativ pe corpul vehiculului;
• starter cu un conector de 50 "din comutatorul de aprindere prin releul de pornire;
• dispozitiv de generator;
• unitate de siguranță;
• comutator de aprindere;
• releu de reglementare.

Principiul funcționării echipamentelor electrice VAZ 2106

Comutatorul de aprindere are 4 poziții, atunci când sunt încântați, fiecare dintre comutatoarele anumitor conectori și contacte sunt comutate:

1. În poziția "0", curentul bateriei este difuzat numai pe conectorii 30 și 30/1, altele sunt dezactivate.
2. În poziția "I", curentul este alimentat cu conectorii 30-INT și 30/1-15, în timp ce sub tensiune sunt "dimensiuni", curat parbriz, Sistemul de încălzire ventilator al complexului de încălzire.
3. În poziția "II" la conectorii implicați anterior, contactul 30-50 este conectat suplimentar. În acest caz, sistemul de aprindere, starterul, senzorii de panouri, "dimensiunile" și "semnalele de întoarcere" sunt incluse în lanț.
4. În poziția "III", sunt implicate doar "dimensiuni", Klakson și Wind și Stern de aterizare de sticlă. În același timp, curentul este disponibil numai pentru conectorii 30-INT și 30/1.

Un număr de mașini din acest brand sunt echipate cu astfel de dispozitive ca un complex de încălzire de sticlă de alimentare, electrore "WINDER", releu de lumină etc. Curentul de alimentare al acestor gadgeturi vine de-a lungul unei linii separate prin intermediul comutatorului de aprindere la poziția cheie "I" și "II".

IMPORTANT: Deoarece Rezervorul de spălare este fabricat din material din PVC și este un dielectric, motorul electric este echipat suplimentar cu un fir negativ și când lucrează cu acesta, protecția dielectrică trebuie utilizată pe conectori.

În modul "șase" sub curent în modul constant, se opun următoarele lanțuri de alimentare: Claxon, lămpi de frână, priză de brichetă "accidentală", un dop pentru "transportul", tabloul de bord. Lanțuri de plumb. echipament electric Transportul este de a proteja siguranțele de tip de siguranțe, care sunt situate în două blocuri speciale (principale și de rezervă) situate pe partea șoferului sub tabloul de bord.

Unul dintre elementele schemei de cablare a VAZ 2106 este o unitate de siguranță, a cărei proiectare nu îndeplinește cerințele moderne pentru conținutul echipamentului electronic. Dezavantaje:

• conexiunea instabilă a siguranței și a cuibului conduce la apariția instalațiilor de depozitare;
• când funcționează, elementul de siguranță este supus încălzirii, care afectează negativ cuiburile de atașare din apropiere;
• costul scăzut al siguranțelor înlocuibile nu garantează fiabilitatea acestora, astfel încât verificarea acestui bloc ar trebui efectuată în mod regulat.

Utilizarea așa-numitei. "Bugs" pot implica focul din vehicul, pentru că Probabilitatea lui KZ este minunată. Există o versiune complet sigură a modernizării produselor standard, în care siguranțele de cuțite sunt supuse instalării, locurile de ședere sunt perfect integrate în unitatea de siguranță.

Avantajele siguranțelor cuțitului:

• contactul durabil al produsului cu un loc de fixare;
• element de tip fuzibil de astina în cazul PVC-caz al unei vizualizări transparente;
• disiparea de căldură dinamică datorită suprafeței crescute de contact.

IMPORTANT: Dispozitiv de șase generatori, cablarea la ea, precum și la baterie, starter, bobină, optică și alte elemente nu sunt echipate cu elemente de siguranță.

Pe vehiculele VAZ 2106, diagrama de conectare cuprinde mai mult de zece componente diferite și modificări ale rețelei comune. Proprietarul mașinii trebuie să fie înțeles în această chestiune pentru a repara și a diagnostica grila de alimentare.

[Ascunde]

Diagrama generală VAZ 2106 cu descriere

Să începem cu descrierea denumirilor circuitului electric global al cablajului și echipamentului VAZ 2106:

• 1 - faruri frontale și laterale;
• 2 - subharbogerii situați direct sub optică;
• 3 - Dispozitive externe de iluminat;
• 4 - Dispozitive interne de iluminat;
• 5 - Elemente de conectare a dispozitivelor de impulsuri audio;
• 6 - Motorul electric al dispozitivului de ventilație al sistemului de răcire al șasei unități de putere;
• 7 este un controler conceput pentru a activa automat motorul electric al ventilatorului;
• 8 - Activarea releului instrumentelor de sunet;
• 9 - releu, protejând motorul electric al ventilatorului;
• 10 - Dispozitiv pentru reglarea parametrului de tensiune;
• 11 - bobina de aprindere situată în compartimentul de tăiere;
• 12 - Motoare electrice ale sistemului de răchită de parbriz;
• 13 - controler, monitorizarea volumului consumului de frână;
• 14 - Racler, denumit dispozitivul de distribuție a sistemului de aprindere;
• 15 - un motor electric al sistemului de curățare a sticlei conceput pentru a activa panitorii;
• 16 - bujii de scânteie;
• 17 - Controler indicator de lumină de presiune lichidul motorului;
• 18 este un controler conceput pentru a monitoriza nivelul de presiune al fluidului motorului;
• 19 este controlerul de nivel de temperatură a agentului frigorific din sistemul de răcire;
• 20 - Sursa de iluminare podcast;
• 21 - Supapa electromagnetică a dispozitivului de carburator;
• 22 - Nodul generator conceput pentru a produce tensiune în timpul deplasării și reîncărcarea bateriei;
• 23 - AKB;
• 24 - releu care protejează împotriva controlului supratensiunii AKB;
• 25 - Releele de electrocipers de activare a dispozitivelor de iluminat cu lumină redusă;
• 26 - Electrocasii releului de activare a dispozitivelor de iluminare cu rază lungă de acțiune;
• 27 - relee ale sistemului Locker;
• 28 - unitate auxiliară cu dispozitive de siguranță;
• 29 - Modul principal din plastic cu elemente de siguranță;
• 30 - Dispozitivul de activare al sursei de lumină a inversării;
• 31 - Verificați comutatorul indicatorului de lumină frâne manualeÎnchis bord;
• 32 - soclu pentru conectarea unei surse de lumină portabile;
• 33 - Un dispozitiv discontinuu de indicatori de lumini rotative și semnal luminos;
• 34 - Sistemul de încălzire a motorului electric al cabinei;
• 35 - Comutatorul semnalelor de frână;
• 36 - Sistem de încălzire a releului electrică sticlă spate.;
• 37 - Element de rezistență a motorului electric suplimentar sistem de incalzire;
• 38 - indicatorul luminos al sistemului de iluminare a portbagajului;
• 39 - Comutarea dispozitivelor de iluminare externă este localizată pe consola centrală din cabină;
• 40 - Comutați pentru a activa și dezactiva sistemul de încălzire a ferestrei din spate;
• 41 - Castelul de aprindere;
• 42 - Dispozitivul de iluminat de iluminare a dispozitivelor de iluminat, este utilizat pentru a activa lumina departe și aproape;
• 43 - Pârghie pentru a comuta luminile pivotante;
• 44 - comutator. semnale sonoreinstalat pe volanul în cabină;
• 45 - Pârghia de activare și modurile de comutare ale sistemului de curățare a sticlei;
• 46 - Comutatorul expertului Wizard de parbriz;
• 47 - Dispozitiv de comutare pentru a activa iluminarea panoului de control;
• 48 - comutați la pornirea și dezactivarea semnalului luminos;
• 49 - Camera de țigară;
• 50 - comutator de sistem de încălzire în cabină;
• 51 - indicatorul luminos de verificare a volumului fluid de lucru în rezervor. drive hidraulice sistem de franare;
• 52 - dispozitive Switchace de ieșire de iluminat de ușile din față deschise;
• 53 - Dispozitive de deschidere a luminii din ușile deschise din față;
• 54 - dispozitivele de comutare a instrumentelor luminoase instalate în ușile din față;
• 55 - un controler de volum combustibil cu un indicator de lumină al rezervei de benzină în rezervor;
• 56 - controlerul de nivel de temperatură al agentului frigorific din sistemul de răcire;
• 57 este un indicator de presiune indicator al unui fluid motor cu un dispozitiv de iluminat;
• 58 - Tahometru folosit pentru a citi datele de la arbore cotit și determinarea revoluțiilor motorului;
• 59 - Indicator de lumină de control al activării frânei manuale;
• 60 - indicator de lumină al determinării bateriei bateriei;
• 61 - Indicatorul luminos al amortizorului de aer al motorului carburatorului este, de asemenea, numit subvenția;
• 62 - vitezometru, unde sunt afișate informații despre viteza de mișcare a mașinii;
• 63 - Activarea indicatorului luminii de control al dispozitivelor externe de iluminare;
• 64 - indicator indicator de lumină al lanțurilor luminilor de strunjire;
• 65 - indicator de lumină al activării dispozitivelor optice de iluminat pe distanțe lungi;
• 66 - un releu rupt al dispozitivului de activare a frânei ușoare;
• 67 - Comutatoarele indicatorului de lumină indicatoare de lumină sunt setate pe unitățile de alimentare cu carburator;
• 68 - Ceasuri situate în cabină;
• 69 - Schimbați dispozitivele pentru activarea și dezactivarea instrumentelor de iluminare instalate în ușile din spate;
• 70 - surse de lumină în cabină;
• 71 - Dispozitiv de încălzire a ferestrelor din spate;
• 72 - indicator de iluminare indicator al luminii al compartimentului pentru bagaje;
• 73 - Controlerul de volum și rezerva de combustibil, situat în rezervor de combustibil VAZ 2106;
• 74 - Dispozitive de iluminat spate, dispozitive optice pentru iluminarea numărului de mașini.

Electroschemes VAZ 2106 Componente individuale

Mai jos sunt diagramele de cablare ale lui VAZ 2106 în fotografia și imaginile color. Fiecare sistem este echipat cu un plan de echipamente electrice care vă permite să conectați firele și să conectați aparatele electrice.

Conexiuni de generare electroscham

Desemnarea componentelor cablajului nodului generatorului:

• 1 - Baterie;
• 2 - generator set "șase";
• 3 este un dispozitiv de reglare conceput pentru a controla parametrul de funcționare al tensiunii;
• 4 - Castelul;
• 5 - modul de plastic cu elemente de siguranță;
• 6 - indicator de lumină de control care definește bateria;
• 7 - Releu care protejează electrolul un indicator de lumină de control al încărcării bateriei.

Starter Electroscheme.

Cablarea "șase" pentru a porni unitatea de alimentare este legată la unitatea de pornire:

• 1 - un dispozitiv de pornire a mașinii;
• 2 - AKB;
• 3 - instalarea generatorului;
• 4 - Castelul de aprindere.

Simbolul P1 este indicat de înfășurarea retractivă a releului, iar semnul R2 se păstrează.

Electroscaps de contact și sistem de aprindere fără contact

În funcție de modificări, "șase" interne pot fi echipate cu contact sau sistem fără contact aprindere. Ambele variante au anumite diferențe indicate în schemele afișate.

Contact Sistemul de aprindere 2106

Desemnarea componentelor:

• 1 - Lumanari de aprindere;
• 2 - distribuitor;
• 3 - comutator de aprindere;
• 4 - bobină;
• 5 - comutator;
• 6 - generator;
• 7 - AKB.

Desemnarea componentelor:

• 1 - Baterie;
• 2 generator;
• 3 - încuietoare de aprindere;
• 4 - bobină;
• 5 - comutator;
• 6 - senzor de distribuitor;
• 7 - Lumanari.

Diagrama electrică a supapei electromagnetice a carburatorului 21053-1107010

Desemnarea componentelor:

• 1 - Dispozitiv de comutare a terminalului unității carburantului;
• 2 - direct supapa motorului;
• 3 - un modul utilizat pentru controlul nodului carburatorului;
• 4 - bobină de aprindere;
• 5 - dispozitiv de comutare;
• 6 - Comutatorul de aprindere, este o încuietoare.

Electroscheme de viraje de viraje și alarmă

Desemnarea componentelor:

• 1 - Dispozitive ușoare ale luminilor rotative instalate în dispozitivele optice frontale;
• 2 - AKB;
• 3 - ansamblu generator de auto;
• 4 lumini pivotante laterale situate pe aripile din față;
• 5 - Modul de montare șef cu elemente de siguranță;
• 6 - Unitate de control auxiliar cu dispozitive de siguranță;
• 7 - Castelul de aprindere;
• 8 - un dispozitiv pentru deconectarea și activarea semnalului luminos, montat în cabina mașinii de pe consola centrală;
• 9 - Dispozitiv de comutare pentru activarea și deconectarea luminilor pivotante;
• 10 - Un dispozitiv rupt folosit pentru a clipea luminile rotative și semnalul luminos;
• 11 este un vitezometru echipat cu un indicator de lumină de control al activării luminilor rotative;
• 12 - Dispozitive ușoare de indicatoare ale luminilor rotative în optica din spate.

Circuitul semnalului sonor

Descrierea elementelor principale ale acestei componente a ciocanelor electrice:

• 1 - Dispozitive de sunet utilizate pentru a reproduce impulsurile;
• 2 - releul de activare a impulsurilor de sunet, protejează capacul electric de supratensiune;
• 3 - comutator de impulsuri audio;
• 4 MODUL DE MONTARE cu elemente de siguranță;
• 5 - set de generator de VAZ 2106;
• 6 - AKB.

Schema de incluziune a motorului de putere

Desemnarea elementelor de activare a motorului electric al nodului de încălzire:

• 1 - Motorul electric al sistemului de încălzire;
• 2 - Element de rezistență suplimentar;
• 3 - Dispozitiv de comutare a unui motor electric în cabina mașinii;
• 4 - Modul de siguranță;
• 5 - Castelul;
• 6 - nod de generator;
• 7 - AKB.

Modificări

Diferitele modificări ale lui VAZ 2106 pot fi completate cu echipamente electrice suplimentare. În acest caz, cablajul este în plus, iar schema generală este echipată cu alte componente.

Circuitul de incluziune al electro-ferestrelor ușii din față

Descrierea elementelor:

• 1 - Modul principal de siguranță;
• 2 - Relee utilizate pentru a proteja electroilina instalată suplimentar ferestre;
• 3 - Dispozitiv de comutare a geamurilor electrice instalate pe ușa stângă;
• 4 - Un dispozitiv similar folosit pentru a regla poziția sticlei pe ușa din dreapta în față;
• 5 - Motorul electric al liftului din stânga;
• 6 - Modul auxiliar cu elemente de siguranță;
• 7 - Castelul de aprindere.

Contactați A Conectează la PIN 30 de pe unitatea generatoare, contactați B - la un dispozitiv de comutare a sistemului de iluminare a panoului. Ieșirea B este o denumire condiționată a conectorilor din blocul motorului electric al motorului.

Canalul "Wideto Roller" a demonstrat procedura de instalare și conectare.

Circuitul de control al supapei solenoidului MARBURETOR

Versiunea modificată a schemei de control al supapei carburatorului are mai multe diferențe:

• 1 - comutator de aprindere sau blocare;
• 2 - set de generare de tensiune de alimentare cu echipament;
• 3 - AKB;
• 4 - bobină de aprindere;
• 5 - ansamblu comutator amplasat în compartimentul motorului;
• 6 - modul de control;
• 7 - Supapa de instalare a carburatorului;
• 8 - Comutatorul terminal al dispozitivului carburatorului.

Motorul ventilator al sistemului de răcire a motorului

Descrierea componentei:

• 1 - Nodul generatorului, instalat sub capotă;
• 2 - AKB;
• 3 - comutator de aprindere sau blocare;
• 4 - modulul principal cu elemente de siguranță;
• 5 - releu care protejează unghiul electrolit al sistemului de activare al ventilatorului de răcire a motorului electric al unității electrice;
• 6 - activarea controlerului ventilatorului;
• 7 - direct ventilatorul însuși;
• 8 - Modul de siguranță auxiliar.

Schema de siguranțe și releu VAZ 2106

"Six" este echipat cu un modul de siguranță, denumirile componentelor sale sunt prezentate mai jos.

Video "Înlocuirea auto-înlocuire a plăcuțelor de siguranțe"

Utilizatorul Ramanych a arătat vizual cum să înlocuiască blocurile elementelor de siguranță pe "șase".

După cum se știe, lanțul electric din orice vehicul este unul dintre componentele principale. Schema echipamentului electric permite driverul VAZ 2106 să detecteze corect sistemul defecțiuni atunci când echipamentul nu reușește să fie detectat. Acest articol este dedicat cablului de "șase" interni.

[Ascunde]

Ceea ce este inclus în sursa de alimentare?

Indiferent de schema de aprindere din VAZ 2106, este un contact sau non-contact (BSZ), electroschemul vehiculului include astfel de componente:

• bateria reîncărcabilă cu contact minus pe corpul mașinii;
• dispozitiv de pornire cu ieșire "50";
• generatorul este unul dintre elementele principale ale accidentului electric VAZ 2106;
• blocarea blocului cu siguranțe care protejează lanțurile dispozitivelor de alimentare;
• comutator de aprindere;
• releul de reglementare.

Trebuie remarcat faptul că pompa electrică a mașinii VAZ 2106 cu BSZ sau fără acesta este inițial făcută ținând cont de tipul de conectare unică a componentelor echipamentului electric. De fapt, aceasta înseamnă că contactele negative ale echipamentelor electrice sunt derivate pentru o masă, adică corpul vehiculului. În ceea ce privește compusul cu fir, acesta este furnizat exclusiv cablajului pozitiv.

Detectarea defectelor

Dacă VAZ 2106 trebuie să caute o eroare de cablare în timpul lucrări de reparații Este necesar să dezactivați complet energia electrică. Pentru a face acest lucru, va fi necesar să deconectați firul minus de la borna bateriei, altfel poate apărea un scurtcircuit în grila de alimentare VAZ 2106. Diagnosticul daunelor este detectat utilizând schema de mai sus.

Dacă există întreruperi în lucrare, există mai multe versiuni ale comportamentului mașinii:

1. Mașina nu se poate mișca de la locul și nu va începe. Motive defecțiuni posibile Pot exista multe, dar mai întâi este necesar, cauciucul, performanța AKB. De regulă, descărcarea completă a bateriei este una dintre cele mai frecvente cauze. Mult mai rar este generatorul, dar diagnosticul acestui element pe VAZ 21062 cu BSZ ar trebui, de asemenea, să acorde atenție.
2. Mașina se mișcă, dar unul sau mai multe elemente ale circuitelor electrice funcționează incorect. De exemplu, poate fi eșuat în lucrarea de lumină în cabină, semnale de rotire, încălzirea ferestrei din spate sau optică. Dacă da, mai întâi este necesar să verificați blocul de siguranțe și să dezvăluie elementele arse. Dacă toate siguranțele sunt întregi, atunci în cazul opticii, performanța lămpilor este verificată pentru prima dată, după care se efectuează cablarea cablajului mașinii VAZ 21063 cu sau fără BSZ.

• gestionează toate posibilitățile sistemului de aprindere;
• gestionează funcționarea securității, precum și sistemele anti-furt VAZ 21063;
• vă permite să instruiți 21063 cu alarmă de lumină (de către autorul video - Andrey Aleksandrov).

Principiul funcționării echipamentelor electrice

Blocarea de aprindere la 21063, în conformitate cu schema, are patru moduri, când porniți fiecare echipament definit este activat:

1. În modul 0, pulsul din baterie vine numai la două conectori - 30 și 30/1, conectorii rămași sunt dezactivați.
2. În modul 1, pulsul începe să fie hrănit pe alți conectori, ca urmare a luminilor dimensionale, a jantatorii de sticlă, ventilator și un dispozitiv pot funcționa.
3. În modul 2, funcționarea sistemului de aprindere este pornită, senzorii de pe tabloul de bord, luminile pivotante, precum și demarorul.
4. În modul 3, numai luminile generale, siberii de direcție, precum și curățătorii de sticlă funcționează.

În modul constant, curentul din modelul 21063, în conformitate cu circuitul, funcționează soneria de direcție, lămpile de frână, alarma de lumină, lumina de fundal a panoului de control, precum și bricheta. Elementele principale ale schemei sunt protejate de siguranțe situate în principal și blocuri suplimentare instalate sub panoul de bord opus locul soferului (de către autor video - Vyacheslav Viter).

Diagnosticarea defecțiunilor

Pentru a înlocui corect elementele necesare ale circuitului, la identificarea defecțiunilor, trebuie efectuată următoarea procedură.

Astfel de acțiuni sunt relevante dacă mașina refuză să înceapă:

1. Verificați bateria. Poate că tocmai a descărcat.
2. În primul rând, un complot este verificat pe diagrama de la dispozitivul de generare la bobină. Dacă există pauze în sistem, acesta este înlocuit și conectați fire noi, oxidare - Stripping Contacts folosind o perie de fier. Dacă contactele au început să "tragă", ele sunt, de asemenea, supuse înlocuirii.
3. Diagnosticați bobina pentru prezența scântei. Scoateți cablul de înaltă tensiune de la locul de instalare și aduceți-l la corpul mașinii. Când încercați să porniți motorul, ar trebui să existe o scânteie între înălțime și corp.
4. Verificați dacă lucrătorii lumanari de aprindere. Se întâmplă că motivul imposibilității de a porni motorul este netul format pe lumânări. Puteți să le curățați cu ușurință pe cont propriu, pentru această lumânare, trebuie să eliminați și să utilizați instrucțiunea pe care o găsiți aici.

Siguranțe slabe blochează locurile

1. Compusul sărac al siguranței însuși cu locul de aterizare, ceea ce duce la arderea cuiburilor.
2. În timpul funcționării Auto, siguranțele sunt întotdeauna calde, ca rezultat, de asemenea, afectează negativ cuibul situat în apropiere.
3. Unitatea trebuie verificată în mod regulat, deoarece costul siguranțelor este întotdeauna scăzut, iar acest lucru corespunde unei calități deosebit de ridicate a executării și fiabilității acestora.

Video "Daune pentru siguranțe la 2106"

Desemnarea detaliată a siguranțelor pe "șase" este descrisă pe videoclipul de mai jos (de către autorul video - Avtoclub_22).

Caracteristica principală circuit electric mașini clasice Familia VAZ este un singur comportament. Acestea. Toate concluziile negative ale nodurilor și aparatelor sunt conectate direct la "masa" mașinii, de fapt, funcția celui de-al doilea fir.

Datorită acestei soluții constructive, cablarea lui VAZ 2106 se face după cum urmează:

1. Principalele circuite electrice ale mașinii sunt activate numai prin blocarea de aprindere;
2. Mecanismele electrice responsabile pentru siguranță sunt conectate direct la baterie reincarcabilaprin blocul de siguranțe;
3. Carcasele tuturor vehiculelor majore ale mașinii sunt conductive.

ATENȚIE: Asigurați-vă că scoateți terminalul minus de la baterie ori de câte ori scoateți unul sau altul.
Atingerea aleatorie cu terminalele de unelte metalice și carcasa vor duce la un scurtcircuit.

Blocarea lui Egntion.

Când serviți mașina cu mâinile lor, este adesea necesar să se dară motivul eșecului acestui lucru sau că sistem electric .
Cel mai bine este să căutați eșecuri pentru a porni de la blocarea de aprindere, deoarece acest dispozitiv efectuează mai multe funcții în mașină:

1. Este mecanismul de control al sistemului de aprindere;
2. Efectuează rolul unui sistem de securitate și antifurt;
3. Vă permite să transportați o mașină cu o alarmă activată.

Schema indică:

1. Bateria cu conectarea terminalelor minus pentru masă (corpul mașinii);
2. Starter electric cu ieșire "50" de la blocarea de aprindere prin releul de pornire;
3. Generator;
4. Bloc de siguranțe;
5. Blocarea gagiei;
6. Releul de pornire.

La castelul de aprindere 4, atunci când este activat, care este activat, comutarea:

1. În poziția "0", bateria de la baterie este servită numai pe bornele 30 și 30/1. Toate celelalte sisteme sunt dezactivate;
2. Poziția "I" este alimentată de terminalul 30-INT și 30/1-15. În acest mod, numai lumini generale, ștergătoare de parbriz, ventilator de încălzire;
3. În poziția "II", terminalul 30-50 este adăugat la deja conectat. Sistemul de aprindere, pornirea, instrumentele de pe panou, luminile și transformările generale sunt activate;
4. În poziția "III", numai luminile de peste mări, bipurile și ștergătoarele rămân active. Puterea este furnizată terminalelor 30-INT și 30/1.

Dispozitive și echipamente suplimentare (anormale)

La unele modificări ale mașinii VAZ 2106 sunt stabilite:

1. sistem de încălzire a ferestrelor din spate;
2. Șaibă de parbriz echipată cu unitate electrică;
3. planurile releului de lumină de lumină.

În consecință, că cablajul de pe VAZ 2106 în astfel de modificări este diferit. În particular, puterea la aceste dispozitive este alimentată cu un fir separat prin blocarea de aprindere. Acesta poate fi activat numai atunci când cheia este "I" și "II".

Referință: Deoarece rezervorul de spălare este fabricat din plastic, motorul electric primește un "minus" pe fir.
Când înlocuiți, nu uitați să purtați un capac de plastic protector pentru contacte.

Caracteristicile rețelei electrice

În mașina, VAZ 2106 sunt constant sub tensiune, indiferent de poziția cheii în blocarea de aprindere:

1. Lanțul electric de semnale de sunet (Claxon);
2. Opriți lămpile cu incandescență semnalului;
3. Alarma;
4. Bricheta;
5. Priză pentru lampă portabilă;
6. Construit în capetele ușii din față a lămpii de iluminare din spate.

Referință: Instrucțiunea din fabrică informează că acest lucru se face în mod specific pentru situații independente. De exemplu, pentru a preveni un posibil accident, atunci când siguranța persoanelor și a vehiculelor depinde de rata de amenințare.

Fleece Siguranțe

Principalul echipament electric al mașinii VAZ 2106 este protejat de siguranțe.

Ele sunt condamnate în blocuri:

1. Principal;
2. Adiţional;

Și sunt situate pe partea stângă a scaunului șoferului sub panoul de bord.

Diagrama numerelor și săgeți indică:

1. pârghia de acționare a castelului pe capota mașinii;
2. blocul principal de siguranțe;
3. bloc suplimentar de siguranțe.

Referință: generatorul VAZ 2106 și cablarea la acesta, precum și firul de încărcare a bateriei, pornirea, bobina de aprindere, releul sursei de alimentare o lumină îndepărtată Farurile nu sunt echipate cu siguranțe.

Principalul bloc de siguranțe de pe VAZ 2106 este responsabil pentru siguranța tuturor sistemelor electrice. Și în funcție de caracteristici tehnice Munca lor depinde de rezistența nominală a siguranțelor.

Referință: Dacă curentul dintr-unul dintre lanțurile protejate depășește valoarea admisă, firul de siguranță se topește și disprețuiesc circuitul. Ca rezultat, cablajul de pe VAZ 2106, precum și dispozitivele și dispozitivele conectate nu vor fi afectate.

Blocul suplimentar de siguranțe protejează:

1. lanț pe motorul electric al sistemului de răcire;
2. lanțul semnelor și alarmei.

În fiecare mașina modernă Există o rețea de la bord - un sistem care leagă toți consumatorii de energie și echipamente electrice. Aceste dispozitive de cablare sunt observate, în special, în acest articol vom discuta legendarul "șase". Ce elemente includ accidentul electric VAZ 2106, care sunt caracteristice defecțiunilor - aflau din acest material.

[Ascunde]

Semne de defectuozitate

Ce elemente includ o schemă de echipamente electrice și cabluri cu o descriere de 21063? Acest sistem include toți consumatorii de energie, precum și principalele sisteme ale mașinii, inclusiv aprinderea, răcirea motorului și încălzirea. În cazul în care mașina nu pornește, în timp ce există defecțiuni în activitatea echipamentelor electrice, în primul rând, trebuie verificată cu sănătatea cablajului electric și înlocuirea componentelor au eșuat.

Dacă motorul nu este posibil, trebuie mai întâi să diagnosticați starea bateriei, precum și alimentarea cu combustibil la carburator sau injector.

În cazul în care combustibilul vine în mod normal, atunci pentru diagnosticare veți avea nevoie de un circuit electric al mașinii, trebuie să verificați următoarele:

1. In caz de motoare de carburator Diagnosticarea distribuitorului de aprindere, a bobinelor, lumânărilor și, desigur, cablajul în sine este legătura dintre aceste componente. În unele cazuri, imposibilitatea de a porni motorul este asociată cu deteriorarea luminilor.
2. În cazul în care vorbim despre o unitate de forță de injecție, atunci motivul poate fi în inoperabilitatea unității ECM. Acest nod este conceput pentru a procesa semnalele servite de la senzori, precum și comenzi de transmisie la servomotoare. În general, unitatea de control este destinată să determine cel mai mult parametri optimi Motor lucrează, dar nu toate mașinile sunt echipate cu ei.

De asemenea, se întâmplă că defecțiunea în funcționarea unității electrice este asociată cu performanța blocării de aprindere, în special, vorbim despre grupurile de contact deteriorate.

Galerie foto "Defecțiuni de bază ale AKB"

Motorul carburatorului

Cum funcționează circuitul de cabluri electrice cu motor carburator când este pornit unitatea de alimentare:

1. Șoferul pornește cheia în încuietoarea de aprindere, în timp ce sistemul începe să alimenteze puterea acestui nod.
2. Toți indicatorii și insignele sunt activate pe tabloul de bord, în acest caz, echipamentul se hrănește de la baterie.
3. O tensiune joasă vine la bobină, care este utilizată pentru a forma o descărcare de înaltă tensiune. Când tensiunea trece prin modul, acesta este convertit la înaltă tensiune și intră în unitatea de distribuție.
4. Prin intermediul descărcării de înaltă tensiune, unitatea mecanismului de distribuție rotește arborele cotit al motorului "șase". Draver însuși, în ordine de întoarcere, face o închidere de contacte și transferă descărcarea fire de înaltă tensiune pe lumânări. Ulterior, această descărcare este utilizată pentru încălzirea amestecului combustibil în cilindrii motor (autorul videoclipului este canalul de autoturism RF).

Clasic aprindere

În conformitate cu circuitul electrician, aprinderea clasică include astfel de componente:

• castelul însuși;
• bobina;
• cauciuc sau unitate de distribuție;
• cabluri de înaltă tensiune cu lumânări.

Folosind o traversă, o întrerupere a înfășurării primare a modulului este întreruptă, după care tensiunea de înaltă tensiune este furnizată într-o anumită secvență pe cilindri. După cum sa menționat mai sus, bobina este utilizată pentru a transforma o tensiune de joasă tensiune la înaltă tensiune.

În cazul în care atunci când încercați să porniți motorul, nu se întâmplă nimic, atunci motivele pot fi astfel:

1. Deteriorarea cablajului de pe complot între modul și nodul generator. Cu o astfel de problemă, trebuie să diagnosticați starea de contacte, precum și integritatea capacelor electrice.
2. Eșecul bobinei în sine. În acest caz, funcționarea dispozitivului poate fi verificată utilizând o scânteie - un cablu este preluat de la distribuitor și intră în contact cu corpul sau motorul mașinii. Dacă, atunci când încercați să porniți un motor, nu se întâmplă nimic, ceea ce sugerează că dispozitivul este supus înlocuirii.
3. Deteriorarea cablajului de pe teren între lumânări și distribuitor. În acest caz, este necesar să se diagnosticheze starea capacului distribuitorului, în special verificați glisorul din interior, precum și firele (autor al videoclipului - canalul Alexander AmoChn Kolomna AAC).

Aprindere electronică

VAZ 2106 de mașini, de asemenea, completate și electronice sau contact fără contact (BSZ). O caracteristică fundamentală a acestor autoturisme este că un comutator electronic a fost montat suplimentar între mecanismul de distribuție și bobina în sine. În plus față de componentele principale, BSZ include un dispozitiv de comutare, precum și un distribuitor de senzori.

Folosind acestuia din urmă, impulsurile de control sunt transferate pe dispozitivul de comutare pentru a crea o scânteie, după care semnalele sunt distribuite peste cilindri. Scopul principal al dispozitivului de comutare constă în conversia semnalelor de control într-o tensiune de impuls care este alimentată la bobina de bobină, în special, vorbim despre înfășurarea primară. Prezența unui comutator contribuie la îmbunătățirea formării unei descărcări, în special dacă unitatea de alimentare funcționează pe un amestec combustibil epuizat.

Motorul injectorului

În ceea ce privește agregatele forței de injecție, astfel de motoare diferă de versiunile carburatorului după cum urmează:

• În primul este o pompă electrică utilizată pentru a crește presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil;
• amestecul combustibil în acest caz este format direct în cilindru, în timp ce în versiunile carburatorului Formarea sa are loc direct în carburator;
• În injectoare, sunt utilizate injectoare de combustibil, care asigură o injecție normală de combustibil;
• prezența, care face posibilă determinarea cu precizie a momentului la care este necesară injectarea unui amestec combustibil (autorul videoclipului este sfaturile canalului către motorist).

După cum înțelegeți, injectarea unități de putere Echipat cu un număr mare de senzori și controlori diferiți. Prin urmare, dacă motorul nu pornește, atunci motivul poate fi în dificultate în funcționarea electrocupsului sau a senzorilor înșiși.

Dacă vorbim despre senzor, atunci o astfel de defecțiune poate fi determinată de propriile mâini:

• În primul rând, este necesar să deconectați cablajul de la controler; conectorul este preluat;
• apoi, folosind multimetrul, rezistența este diagnosticată;
• dacă valorile obținute diferă de normalizate, atunci dispozitivul este cel mai probabil să fie înlocuit.

Instrucțiuni pentru diagnosticarea și înlocuirea cablului

Înainte de a continua înlocuirea cablurilor și a componentelor eșuate, este necesar să se diagnosticheze sistemul.

Cum să verificați tensiunea:

1. Pentru testare, veți avea nevoie de o lampă cu fire, unul dintre dipsk-urile sale trebuie să fie conectat la terminalul minus al bateriei sau la corpurile "șase".
2. Un alt contact de la lampă se conectează la electrocups diagnosticați. Este necesar ca sonda să fie cât mai aproape de baterie sau de un dispozitiv de siguranță.
3. În cazul în care controlul ca rezultat al conexiunii a început să ardă, acest lucru sugerează că tensiunea pe zona de diagnosticare este disponibilă. Testarea continuă într-un mod similar până când lanțul deteriorat este detectat. După cum arată practica, de obicei defectele în funcționarea sistemului electric sunt asociate cu o conexiune proastă, prin urmare, este recomandat în primul rând verificarea contactelor (autorul videoclipului - canalul VAZ 2101-2107 Repararea și întreținerea).

De asemenea, puteți verifica integritatea cablajului, acest lucru se face pentru a determina discontinuitatea în electrocups.

Pentru a face acest lucru, procedați în felul următor:

1. Pentru a începe cu, opriți toată tensiunea din circuitul electric și faceți diagnosticarea acesteia pentru integritate. Pentru aceasta, puteți utiliza o lampă de control cu \u200b\u200bo sursă de alimentare conectată.
2. Ambele contacte de la lampă trebuie conectate la capetele circuitului electric. Dacă nu există o astfel de posibilitate, atunci o singură listă de verificare este conectată la contactul pozitiv, iar celălalt este conectat la sol, adică corpul mașinii. În cazul în care după conectarea lămpii a luat foc, atunci acest lucru sugerează că porțiunea de cablare este destinată. Dacă lampa nu este prinsă, acest lucru sugerează că există daune în cablajul electric.
3. În mod similar, blocarea este diagnosticată, pentru aceasta, contactele de la verificarea cerută vor fi conectate la terminalele sale. La activarea blocării, sursa de lumină trebuie să se întoarcă.