Transmisie automată a uleiului ATF SP III. MITSUBISHI DIAMOND ATF SP III Ulei de transmisie. Pluses Consummer, standarde

Pentru a face lubrifianți lichid de frână Producătorul individual al mașinilor și-au folosit caracteristicile de transmisie, alte noduri. În lista mașinilor "preferate" găsim marca "Hyundai" oferită de magazine ulei Hyundai. ATF SP 3 este destinat utilizării în mașini echipate cu transmisii de viteză de 4-5, de asemenea în mașinile Kia.

Lubrifiantul sintetic HYUNDAI ATF SP 3 a fost dezvoltat pe baza uleiurilor eliberate printr-un coeficient de vâscozitate ridicat. În structura moleculară, acesta conține un număr calculat de atomi de materiale aditive care protejează piesele metalice de frecare uzură prematură. În același timp, materialul aditiv este bogat în caracteristici de frecare.

ATF abreviere decriptare literală

Cu o interpretare extinsă a abrevierii ATF, aflăm că lichidul sintetic lubrifiant a fost fabricat pentru capăt în carterul automat de transmisie. Alte opțiuni de utilizare nu merg. Lubrifiantul transmite cuplul roților arborelui cotit al motorului aproape în tăcere.

Lubrifiantul prezintă parametrii maximi de performanță la o temperatură de 50-90 de grade. În timpul verii, când aerul se încălzește la valori semnificative ale temperaturii, uleiul funcționează, deși încălzirea acestuia ajunge uneori la 150 de grade Celsius.

Se explică prin faptul că caseta automată nu este legată de greu arbore cotit centrală electrică. Ca rezultat, motorul funcționează pe viteze mari, iar mașina nu pornește CHIB. Energia produsă de motor este închisă prin lubrifierea materialului, petrecut pe depășirea frecării.

Oxidarea pieselor nu apare

Fiind sub presiune, lichidul de lubrifiere în volume mari cade pe mediul fierbinte, creând condiții pentru începerea reacțiilor oxidative chimice. În mod natural, dacă părțile, lichidul de lubrifiere se poate oxida, apoi intrați în disperare. În lubrifiantul sintetic, materialul HYUNDAI ATF SP III nu apare, deoarece aditivii injectați în corpul lichidului nu vor permite condițiile pentru apariția acestora.

Nu uita

Cel mai excelent ulei poate fi în condiții de funcționare neschimbate. Este timpul și trebuie schimbat. Pentru acest lichid de ulei, limita operațională este egală cu mașina de 70 de kilometri.

Înlocuirea la timp lubrifiant Pentru FCP și diferențial va crește perioada operațională a mașinii vehicul Circulaţie.

Lubrifianții propuși, ca toate fluidele, tind să se evaporeze din rezervoarele care nu au fost închise sau slab vizitate. Este de faptul că uleiul sintetic este scump și își pierde volumul astfel va fi o inacțiune irațională. Dar aceasta este o afacere corectată, cu care un șofer de instrumente poate face față.

Uleiurile sintetice se evaporă din transmisia automată. Verificați dacă lubrifiantul din palet sau dispar, instalarea sondei vă va ajuta.

Prețul produsului

În prezent, costul litrului lichidului lubrifiant Hyundai ATF SP se apropie de 1000 de ruble. Și nu există niciun motiv, să susținem că un astfel de preț nu este schimbat în perspectivă. Și pentru a umple transmisia automată a paletei, va dura o medie de 10 litri de lubrifiant consumabil.

Nu fi un matematician remarcabil pentru a calcula costul total. Vor fi 10.000 de ruble. Mulți, dar puteți face fără mai puține costuri. Trebuie să urmați instrucțiunile pentru stocarea uleiurilor sintetice. De exemplu, nu conține recipiente sub razele potrivite ale soarelui, dar depozitarea în camere cu indicatori nesemnificativi prin umiditate și așa mai departe.

Uleiurile ATF SP3 sunt sintetica care a fost dezvoltată pentru unitățile de transmisie de patru și cinci trepte ale tipului de automatizare instalate în mașinile de marcă MITSUBISHI. În plus, acest produs petrolier poate fi turnat în transmisii care sunt analogi ai cutiei de viteze Mitsubishi (Hendai, KIA), cu cerințele specificației DIACHEEN.

Lubrifiantul similar este fabricat din înaltă calitate elementele de bază ale uleiului (PAO). Uleiurile de bază au un coeficient vâscos crescut. În plus, ATP SP 3 4 L este caracterizată printr-un set optim de elemente de aditiv care asigură o protecție eficientă împotriva uzurii, a caracteristicilor excelente de frecare. Toate acestea vă permit să comutați fără probleme modurile de transmisie. Lubrifiantul are indicatori excelenți de temperatură-vâscos, se opune perfect schimbărilor. Creșterea rezistenței mecanice de distrugere mecanică și proprietăți excelente antioxidante fac posibilă menținerea parametrilor inițiali de foarte mult timp.

Ce este ATF.

ATF este decriptat ca un lichid pentru cutie automată Schimb. După cum puteți vedea, decriptarea este destul de simplă. Această lubrifiere este utilizată exclusiv în automatizări, transmisii de variator specifice. Nu este aproape folosit în roboți. ATF este destinat pentru lubrifierea pieselor de transmisie, transmiterea cuplului de la motor la partea roții prin punctul de control.

Temperatura de funcționare ATF este de aproximativ optzeci și nouăzeci și cinci de grade. În gemurile de trafic de vară, mașina poate încălzi până la o sută cincizeci de grade. Este determinată de faptul că automatizarea nu are o transmisie rigidă de cuplu de la motor la partea roții. Având în vedere acest lucru, se întâmplă ca motorul să funcționeze prea puternic. Energia excesivă este absorbită prin lubrifiere, consumată pentru frecare.

Volumele mari de produse petroliere care trec sub presiune ridicata, formează un mediu în care ATF poate spuma. Din acest motiv, piesele de mașină și de transmisie se pot oxide. Având în vedere acest lucru, produsul petrolier trebuie să aibă elementele aditive necesare care oferă minimizarea oxidării.

Resursa operațională ATF este de aproximativ cincizeci și șaptezeci de mii de kilometri. Trebuie să fie amintit că, după această perioadă, este necesar să se implementeze o schimbare obligatorie de consumare.

Puțini oameni știu că astfel de lubrifianți sunt predispuși la volatili. Având în vedere acest lucru, anumiți producători au pus sonde de măsurare în cutiile de viteze automate de tip propriu. Ei fac posibilă verificarea nivelului mașinii în orice moment.

Costul mediu al unui litru ATF este de 700-800 de ruble. Pentru transmisia automată standard, sunt necesare aproximativ opt zece litri de consumabile.

Utilizare, performanță operațională

Ulei de transmisie ZIC ATF este destinat automatizării Mitsubishi. Producătorul sfătuiește să aplice o mașină similară exclusiv în transmisia automată "Mitsubishnyh". În plus, ZIC ATF SP3 4 L poate fi utilizat în Hyundai Cars, Kia echipat cu transmisie automată a aceluiași design ca Mitsubishi. Lubrifierea poate înlocui uleiul ATF SP 2 4 L. Este posibil să se aplice în servomotoarele, amplificatoare de direcție pe hidraulică.

Descriere caracteristici tehnice "ZIC ATF SP 3" este:

• vâscozitate cinematică - 38 WST (cu patruzeci de grade), 7 wst (cu sute de grade);
• temperatura flacără - două sute treizeci de grade;
• temperatura de înghețare - minus patruzeci și două de grade;
• densitatea la treizeci de grade - 0,84 kg / l;
• coeficientul vâscos - o sută cincizeci de ani;
• shade - roșiatic.

Pluses Consummer, standarde

ZIC ATF SP 3, fabricat în 4 litri, are următoarele avantaje:

• datorită proprietăților excelente de curățare și rezistenței la oxidare, lubrifiantul asigură curățarea complexului de ulei, are o perioadă operațională maximă de cel puțin cincizeci de mii de kilometri;
• caracteristici de frecare stabile pentru a transfera momentul de rotație. Datorită acestei viteze, comută fără probleme în diferite condiții de temperatură;
• conservarea fluidității bune în condiții de temperatură scăzută, crearea unui film de lubrifiant solid în condiții de temperatură ridicată. Toate acestea cresc perioada operațională a transmisiei;
• prevenirea apariției formelor de lac, curbură și nămol, protecția fiabilă a răcitorilor de ulei automat de transmisie din expunerea la coroziune.

Mașina respectă standardele Diak Mitsubishi. ATP SP 3, "HYUNDAI ATF SP 3". Înainte de a cumpăra un consumabil, trebuie să vă asigurați că este în concordanță cu recomandările producătorului mașinii.

Cum se păstrează produsele petroliere, siguranța

Regulile de depozitare a consumabilelor sunt:

• nu permiteți contactul produselor petroliere cu raze solare drepte;
• capacități care sunt ambalate în cutii de la carton, trebuie să protejați împotriva umezelii și păstrați în interior cu umiditate scăzută;
• butoaiele sunt recomandate pentru a fi stocate într-o cameră uscată pe paleți sau rafturi;
• În afara butoaielor de cameră trebuie să puneți pe partea laterală. Tuburile pe paleți trebuie plasate orizontal. Butoaiele trebuie să fie stivuite fie sub baldachin, fie sub copertină.

Informațiile privind protecția sănătății, regulile de securitate sunt scrise în secțiunea relevantă a manualului operațional atașat produsului petrolier.

Practic în toate vehiculele stabilite cutie de viteze automatăLichidul special ATF conține. Baza acestei substanțe este compozițiile pe indice ridicate care au. Datorită uleiurilor de transmisie, toate sistemele funcționează fără probleme, prin controlul lichidului și capacitatea de a comuta transmisiile. De asemenea, prin intermediul acestui fluid, cuplul de la motorul la transmisia automată este transmis. În plus, uleiul ATF lubrifiază detaliile de frecare și le răcește.

Uleiul ATF SP-III poate fi amestecat cu alte tipuri de lubrifiere.

Principalele caracteristici ale lubrifiantului

Adesea, șoferii preferă una sau altă marcă de petrol numai datorită popularității sale, ca și pentru lichidele luate în considerare, lubrifianții produse de ATF se bazează pe hidrocarburi obținute după reciclare. Transmisie Semi. ulei sintetic ATF SP-III 4L are astfel de proprietăți datorită căreia alunecarea crește între elementele interacționale ale sistemului. Substanța îndepărtează perfect căldura. În ciuda faptului că aceste proprietăți au practic orice fluid de lubrifiere, uleiul ATF pentru transmisie uneori reduce uzura pieselor, simultan în grupurile de frecare crescând forța de frecare. Toate listate ajută la îndepărtarea panglicilor de frână.

Transmisie ulei semi-sintetic ATF SP-III 4L are proprietăți excelente de conductivitate termică și fluiditate. Substanța nu este spumantă, nu provoacă procese oxidative, care apar adesea în momentul încălzirii sistemului și a interacțiunii sale cu oxigenul. SP 3 are proprietăți anti-coroziune, care ajută la evitarea coroziunii asupra diferitelor elemente interne ale sistemului. Substanța hidrofobă specificată, nu acumulează apă, împingând umiditatea de la suprafață. ATF-lubrifiant a câștigat o popularitate largă datorită caracteristicilor sale stabile și unui raport excelent de compresie, care se manifestă într-o gamă largă de temperaturi. Nu mai puțin caracteristică utilă Puteți apela o scădere a abilităților penetrante ale particulelor nedorite, precum și prezența colorantului.

Caracteristicile celor mai renumiți lubrifianți pentru PPC

Compania produce un număr mare de lubrifianți diferiți care au diferențe fundamentale și o masă de caracteristici similare. Uleiul de transmisie ATF SP-IV 1L este ideal pentru transmisii automate. De regulă, este prezent în CPP de mașini produse și Kia. Substanța SP-IV este caracterizată printr-o viață de serviciu, crește resursa casetei, protejând toate detaliile. Transmisie semi-sintetică uleiul ATF. SP-III 4L este utilizat la producătorul de vehicule, a finalizat cutii de patru și cinci viteze, în special, este Kia. Prin lubrifiere, motorul poate comuta fără probleme transmisiile, substanța se caracterizează prin diferite calități pozitive de frecare, fluiditate ridicată, precum și compatibilitate excelentă.

Lubrifianți de compatibilitate

Este demn de remarcat faptul că uleiul semi-sintetic de transmisie ATF SP-III 4L cu orice lubrifianți sintetici Același producător. Lichide lubrifiante Îmbunătățirea în mod constant, completarea celui nou, automobilele va îmbunătăți caracteristicile și capacitățile PPC. În ciuda faptului că mulți proprietari de mașini nu sunt în întreaga mașină, producătorii recomandă să producă o schimbare parțială de substanță la fiecare 70 de km.

Concluzie

Produsele ATF sunt utilizate în PPC a multor producători de automobile eminente, atunci când aleg o substanță, trebuie luate în considerare proprietățile de frecare constante și variabile ale lichidului achiziționat. În cazul în care capacitățile financiare ale motorului sunt oarecum limitate, vă puteți concentra asupra uleiului ATF universal, utilizarea căreia nu va putea afecta negativ funcționarea casetei.

Fiecare proprietar de mașini mai devreme sau mai târziu se confruntă cu alegerea uleiului. Se întâmplă cel mai adesea imediat înainte de a fi înlocuit. Cineva are nevoie doar de producătorul original, cineva crede că analogii obișnuiți se compun cu sarcina lor, iar cineva nu este clar pentru un anumit ulei. Să încercăm să ne ocupăm de toate subtilitățile cu privire la exemplul selecției uleiuri în Kia LED transmisie automată.

Deci, să începem. Ce-mi place Kia? Și faptul că Kia este mult mai ușoară decât producătorii rămași. În cazul nostru, simplitatea se referă la uleiul precis în cutie. Uleiul recomandat în transmisia automată a primei generații CAA se numește Diamond ATF SP-III sau SK ATF SP-III . Primul este uleiul de la companie puțin cunoscută Teboil, iar al doilea este bine-cunoscut ZIC. Nu contează ce producător alegeți, numai standardul ATF SP-III este important. Ulei în transmisie automată Kia ceed. A doua generație este oarecum diferită. Acest lucru se datorează faptului că a doua generație a început să stabilească o nouă transmisie automată, și anume automatata cu 6 trepte în loc de 4 viteze. În consecință, fluidul în sine sa schimbat. În ultima transmisie automată generația Kia. LED-ul recomandat să umple uleiul noului standard ATF SP-IV .

În ceea ce privește volumul, atunci prima generație va necesita 6,6-6,8 l ATF, iar al doilea este deja de 7,1-7,3 litri.

Tabelul de mai jos prezintă volumul de umplere și uleiurile recomandate în transmisia automată a KIA LED:

Uleiul original în KIA LED transmisie automată

Ulei de cutie originală kia automată. Sid. numit Hyundai AFT SP-III. La un moment dat, zvonurile au zvonit că furnizorul oficial de uleiuri cu privire la îngrijorarea Kia & Hyundai este compania coreeană SK-LUBIKANS (proprietarul mărcii ZIC). Dar acest lucru este departe de asta. Preocuparea Kia & Hyundai are o filială care produce cel mai Piese de schimb I. fluidele tehnicefurnizate transportorului de îngrijorare. Compania este numită Mobis. Acesta este producătorul fluidului original SP-III. Mai jos în fotografiile arată canister uleiul original. În transmiterea automată a primei generații KIA. Articolele sunt, de asemenea, oferite pentru căutare și ordine.

1L - 04500-00100.
4 l - 04500-00400
20L - 04500-00A00.

În ceea ce privește Fluid SP-IV, atunci Mobis o are. ÎN noua Kia. LED-ul pe transportor este turnat tocmai. Iată o fotografie și un articol pentru comandă:

Ce alte uleiuri pot fi turnate în transmisia automată a KIA LED?

Destul de ciudat, dar fluidele SP-III și SP-IV au un număr mare de analogi.

Lista va fi actualizată în mod constant.

Analogii ATF SP-III:

ZIC ATF SP-III
Teboil Diamond ATF SP-III
MITSUBISHI DIAQUEN ATF SP-III
Chevron ATF SP-III
LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200
AISIN ATF AFW +
Mobil 1 ATF sintetic
Petro-Canada Duradrive MV sintetice
...

Analogii ATF SP-IV

Cu o admitere similară, există germană RAVENOL ATF SP-IV. În plus, SP-IV în conformitate cu proprietățile sale și compoziția îndeplinește standardul Dexron VI, care extinde în continuare numărul de analogi. Acesta este Petro-Canada Dexron VI și alți producători.

Pe aceasta, poate totul! Rețineți că site-ul are recent articole interesante despre alegerea și. Vă sfătuiesc să vă familiarizați! Dacă citiți acest articol până la sfârșit, acum știți exact ce să vărsați ulei în Kia LED Transmission automat!

Pentru citirea a 4 minute.

Pentru transmisii automate, Mitsubishi necesită ulei de transmisie specială. De mult timp, acest produs a fost vândut numai în performanța inițială și costul foarte scump. Dar, de curând, ZIC ATF SP3 a apărut pe Windows Shop - complet analog produs original la un cost accesibil.

Descrierea produsului

ZIC ATF SP 3 este un ulei complet sintetic pentru transmisii automate. ABBREVIAȚIA ATF în numele său înseamnă lichidul automat de transmisie, care este tradus ca un lichid pentru transmisiile automate.

ZIC ATF SP III se bazează pe propria sa ulei de bază Companiile zic numite yubase. O caracteristică unică a acestei baze este că se face folosind tehnologia VHVI (indice de vâscozitate foarte mare). Această tehnologie garantează o adeziune excelentă la detaliile mașinii și stabile nivel inalt Protecția transmisiei.

Specificații

Zona de aplicare

ZIC SP3 a fost proiectat în mod specific ca un ulei automat de transmisie. mitsubishi mașini Cu o cutie de patru și cinci trepte. Testele tehnice ale lubrifiantului au arătat compatibilitatea și cu alte casete, care sunt omologii săi.

ZIC SP 3 a primit toleranțe Hyundai și KIA și este acum turnată în branduri Transmisie automată transmisie automată.

Specificații

• HYUNDAI-KIA ATF SP-III;
• MITSUBISHI ATF SP-I / II / III.

Avantaje și dezavantaje

Nici teste de laborator, nici teste în condiții de teren au dezvăluit defectele de la ulei zic. ATF SP-III. Dar, cu avantajele imaginii inverse: ele sunt la modă pentru a lista de mult timp.

1. Garanții protecție fiabilă transmisii.
2. Oferă schimbătoare de viteză netedă și accelerația rapidă la început.
3. Reduce vibrația pe corp și zgomotul transmisiei.
4. Ajută la economisirea combustibilului.
5. Ajută la menținerea puterii motorului la un nivel ridicat.
6. Diferite cu stabilitate termică ridicată datorită temperaturilor blițului ridicat în 204 0 C.
7. Conține un pachet bogat de aditivi.
8. Păstrează fluiditatea excelentă la temperaturi negative.
9. Prezintă o rezistență ridicată la forfecare, distrugere mecanică și oxidare.
10. Economie bani gheata Proprietarul mașinii din cauza unui interval interservice lărgit.

Principalul avantaj al consumatorului al ATF SP 3 este un preț accesibil care a făcut un ulei de calitate disponibil tuturor categoriilor de autovehicule.

Forme de eliberare și articole

• 132627 - ZIC ATF SP 3 1L;
• 162627 - ZIC ATF SP 3 4L;
• 192627 - ZIC ATF SP 3 20L;
• 202627 - ZIC ATF SP 3 200L.

Cum să distingi fals

Utilizarea falsă în loc de ulei real poate implica costuri mari. În cel mai bun caz, acestea vor fi limitate la înlocuirea lubrifiantului și în cea mai gravă reparație a transmisiei. Pentru a proteja cutia mașinii dvs., acordați atenție recomandărilor necomplicate.

1. Canister roșu din structura eterogenă din plastic.
2. Capacul este ambalat într-un film termic cu logo SK.
3. Sub capacul recipientului trebuie să prezinte o etanșare din hârtie metalizată.
4. Scala de măsurare este netedă și transparentă.
5. Holograma este situată de-a lungul benzii verticale din centrul inscripției "ZIC".
6. Text on. eticheta din spate Canistrele pot fi topite prin petrecerea pe mâna ei.
7. Lichidul trebuie să fie roșu, fără precipitare, spumă și bule de aer. Dacă în canistru a existat un ulei verde sau negru, returnați-l către vânzător, deoarece este contrafăcut.
8. La prima solicitare, vânzătorul trebuie să furnizeze certificate existente pentru petrol. Vă rugăm să rețineți că amprentele sunt "vii", altfel vânzătorul vă poate aluneca pur și simplu imprimat pe Internet.

Video

www.az4.by zic pe scurt despre toate regulile și protecția falsă