Cum înlocuiți lumânările pe Skoda Fabia? În detaliu despre lumanările de aprindere, cum să înlocuiți mașina Skoda unde se află bujiile Skoda Fabia

Bujii de protecție afectează în mod direct performanța agregatul de putere. Din corectitudinea funcționării depinde de consumul și puterea motorului combustie interna. La înlocuire, este necesar să se respecte măsurile de securitate. Procedura se efectuează pe un motor rece.

Durata înlocuirii bujiilor

Producătorul Skoda Fabia afirmă că participanții la motor trebuie schimbați o dată la fiecare 30 de kilometri de fugă. Pentru Skoda, următoarele tipuri de lumânări sunt potrivite:

• VAG 101 905 601 F;
• 5960 NGK ZFR6T-11G.

Locul de amplasare a lumanarilor din Skoda Fabia

Motorul din Skoda Fabia este situat longitudinal. Aceasta înseamnă că autovehiculele sunt situate în acest fel. Motorul cu un volum de 1,2 l are 3 bujii. Fiecare dintre ele are o bobină. Pentru a înțelege uzura lor, va trebui să deșurubați și să măsurați decalajul dintre electrozi. Dacă distanța dintre electrozii este mai mare de 1,0, este de 1,3 mm, atunci vehiculul este supus înlocuirii.

Principalele motive care pot indica necesitatea înlocuirii lumânărilor:

• Creșterea consumului de combustibil;
• Sunet caracteristic și tracțiune redusă;
• Gaze de eșapament sub formă de fum.

Detectați o defecțiune a bujiilor de către examinarea lor detaliată. În cazul și miezul sunt pete negre de funingine? Motivul este combustibilul cu o calitate scăzută. Soluție: Este necesar să se schimbe stația de benzină sau tipul de combustibil. Culoarea neagră a scuturilor de mașină poate, de asemenea, să depună mărturie a camerei de combustie a uleiului. Cauza lovitului lubrifiant - Eșecul supapelor de ghidare, inelelor de piston sau sigiliilor.

Electrozii acoperiți de Sozh? Acest Nagar de carbon. Cilindrii au lovit combustibilul și amestecul de aer. Este necesar să verificați performanța carburatorului, puritatea filtru de aer, funcționarea acționării amortizorului de aer.

Dacă uleiul a căzut în cilindri, formarea de ulei Nagar este posibilă pe carcasă, miez sau electrozii. Cauză: inele de piston Sau supapele au eșuat. Suprafața uleiului împiedică apariția scântei.

Unghiul de aprindere nu este reglat corect? Lumânarea de aprindere formată culoare alba. O astfel de flare este formată atunci când se obține combustibilul de calitate scăzută.

Dacă detectați astfel de simptome în timp, situația poate fi corectată.

Pregătirea pentru înlocuire

Înainte de începerea procedurii de înlocuire trebuie să fie pregătită.

Instrumente pentru înlocuirea lumanarilor din Skoda Fabia 1.4:

• Șurubelniță (slotting);
• Cheie de lumânare timp de 16 mm;
• Tijă lungă;
• Pantofi noi de motoare.

Tehnica de siguranță

Regulile de siguranță de bază la înlocuirea lumanarilor de aprindere în unitatea de alimentare Skoda Fabia sunt după cum urmează:

1. Procedura se efectuează pe un motor rece.
2. Dezactivați terminalul de baterie minus.
3. Utilizați haine speciale și mănuși.

Procesul de înlocuire a lumânării

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea bujiilor pe Fabia Skoda:

1. Deschide capota.
2. Scoateți capacul motorului decorativ.
3. Se deschide vizualizarea bobinei. Ridicați, măturați jetoanele de contacte din bobine. Pentru a dezmembra bobinele pentru a utiliza o șurubelniță cu șuruburi.
4. Trageți bobina.
5. Deșurubați lumânările. Utilizați o cheie de 16 mm.
6. Instalați noi autovehicule. Colectați în ordine inversă.
7. Așezați capacul decorativ al unității de alimentare. Conectați terminalul de baterie minus.

Procesul de înlocuire a bujiilor din Skoda Fabia este finalizat. Motorul trebuie să revină la modul standard de funcționare.

Extrupul trebuie să fi dezabonat. Acum despre carne de porc.

Ei bine, a ridicat moldienii, acum mașinile sunt de 3 ori mai puțin vândute.

Cineva a considerat ce fel de cota diesel evacua Sunt în poluarea atmosferei? Se pare că aceste norme au venit cu lobbyiști sau sunt pur și simplu luați de la Lantern. Mașini din motoare diesel Ocoară o parte nesemnificativă din camioanele grele care aproape toate motorină. Dar chiar și u. motoare cu benzină, în special camioanele și autobuzele, combustia combustibilului funcționează adesea astfel încât să nu existe nimic de respirație lângă ei.

misto. Să-l submineze și să vândă pentru scump)

mașină frumoasă, As cumpara

Fără prezența unor motive suficiente direct stipulate numai de legea federală, inspectorul poate verifica numai șoferul să trimită un angajat la un turneu în Kathmandu!

aș fi p. Pe ea a călătorit

Opțiunea Număr 3 (pentru mașinile auto cu frână manuală): Când apare o defecțiune în lucrare sistem de franare În mișcare, realizăm toate cele de mai sus în primul caz, + nu ridicați dramatic pârghia frâne manuale până la senzarea de mașini de frânare. (În timpul iernii pe gheață este de dorit să nu se aplice sau la discreția șoferului)

Autorul a adunat totul pentru a grăbi și ... nimic altceva decât Eraz și Kolkhid nu au spus substanțial. Două muscoviști au fost 21412 și 2141-01. După mai mult de 250.000.00 km și vândute. Revizia Motorul 178.000.00 și 172.000.00 km. Ar fi produse similare acum (moderne) ar lua. Și ohma râzând într-un rând - îmi pare rău ...

Avocații sunt încă carlatani mari decât aceleași vânzători de certificatele stângi. Diferența este că ei își intenționează banii în prealabil și pot obține oricum banii, indiferent de rezultat.

După spălare este mai ușoară

.
@ Rusă, vinul este excelent, dar, din păcate, numai ceea ce rămâne în Georgia în sine, adică pentru uz propriu. Pentru, cu adevărat vin de înaltă calitate a mărcilor georgiene adevărate, este produsă în mod extrem de cantitate limitata. Ei bine, tot ceea ce este destinat nostru, rușii cu o medie de suficientă este mai produs sub marca Minassali. Și, la urma urmei, este caracteristică georgienilor înșiși, faptele sunt recunoscute. Prin urmare, este foarte trist, dar în această țară este acum excelent și numai Terry Russophobia este produs eficient. Îmi pare rău ...

autoritățile din următorul arată rușii că sunt sclavi ai căror putere va fi lapte la bordul de sicriu, tot ceea ce va putea!

O nouă versiune, acesta este un nou diesel de 2.5 sau 3 litri, o nouă transmisie manuală, transmisie nouă... etc. Și bara de protecție și scara de pe acoperiș ... aceasta este o reglare ușoară.

Trei ani - și niciodată "perforați" ... un basm!

A spus că metalul de la vesta este bun, se pare că deschizatorul pentru canurile de conserve Vrăji vrăji.

Lumananța de aprindere din mașină este utilizată pentru aprinderea amestecului de benzină-aer, datorită căldurii eliberate în timpul arderii combustibilului, ciclul de funcționare are loc în cilindri și, în acest principiu, orice motor de benzină automobile funcționează.

Cum funcționează motoarele moderne

Motoarele moderne lucrează la combustibil cu benzină cu mare numărul Octane.Aceasta înseamnă că, atunci când benzina este combustie, se distinge mai multă energie, temperatura camerei de combustie cu combustibil de înaltă calitate este mai mare decât cu intensiv.

Din toate cele de mai sus, rezultă concluzia la lumânările de aprindere ale mașinilor moderne sunt prevăzute cu cerințe dure, deoarece lucrează într-un mod de temperatură ridicată sub sarcină grea.

Cu cât este mai bună calitatea acestor părți, cu atât este mai puțin adesea înlocuirea de aprindere.

Pentru fiecare brand de motor, lumânările lor sunt dezvoltate cu anumiți parametri, iar versatilitatea, ca atare, aici este prezentă numai condiționată.

Dispozitiv

În ciuda varietății bujiilor (SZ) piața automobilelorToate acestea sunt practic aceleași și oricare dintre lumanari constă din următoarele componente:

1. Electrod central;
2. Electrod lateral;
3. Izolator ceramic;
4. Carcasă metalică cu fire și margini pentru rotirea cheii.

În cazul metalului, lumânarea are o etanșare sub forma unei mașini de spălat moale metalice și la capătul electrodului central, contactul Nagayka este instalat pe care este pus vârful firului de înaltă tensiune sau bobina, Dacă nu există fire de înaltă tensiune în sistemul de aprindere.

Tipuri de lumânări

Contemporan SZ poate avea un număr diferit de electrozi - în lumanari standard fabricate de industrie, electrodul lateral este cel mai adesea unul singur.

Pentru o ardere mai bună și o combustie mai bună amestecurile de combustibil Sunt utilizate lumânări cu două, trei și patru electrozii laterali.

Multielectrode sz este cel mai adesea instalat pe motoare complexe cu un număr mare de cilindri și gradul înalt. comprimare.

SZ poate avea propriile lor caracteristici constructive și între ei vor varia:

• diametrul și pitch-ul firului;
• lungimea filetată;
• dimensiunile fețelor la cheie pentru rotirea lumanarilor;
• materiale de electrozi (platină, iridiu, cupru);
• proeminența electrodului central;
• dimensiuni comune (există lumânări scurte și lungi).

Electrodul central care iese peste izolator asigură stabilitatea motorului - lumânările cu astfel de electrozi nu sunt răcite și mai rămân curate și calde pe revoluții mici ale motorului, pe lângă faptul că nu se supraîncălzește cu o creștere a sarcinii.

Există un tip special de lumânări pentru mașinile de curse care nu au electrod lateralȘi rolul său este realizat de corp cu sculpturi.

Datorită faptului că mașini sportive O cameră de combustie foarte mică, pentru electrodul lateral, nu există loc pentru locul, este din acest motiv că designul are o astfel de aspect.

Conform materialului electrozilor SZ, sunt cel mai adesea cupru (Chromonichel) și Platinum.

Utilizarea materialelor prețioase oferă detalii pentru o durată mai lungă de viață, în plus, electrodul central este mai subțire decât de obicei.

Electrodul subțire ajută la reducerea tensiunii în sistemul de aprindere și temperaturi mari Lumanarea lucrează mai productivă, cu o întoarcere mai bună.

Înlocuirea bujiilor

Pentru fiecare model de mașină, producătorul oferă o anumită perioadă, după care se înlocuiește lumânarea de aprindere.

Reglementările trebuie respectate atunci când se efectuează întreținereÎn plus, cu fiecare, aceste detalii sunt verificate.

Când ar trebui să schimb lumânările?

Dar acum există o mulțime de producători diferiți de pe piață, prin urmare resursa în detaliile detaliilor sunt diferite, iar detaliile pot servi de la 20 și 100 de mii km.

SZ sunt supuse înlocuirii în următoarele cazuri:

• motorul a devenit, unul sau mai mulți cilindri nu funcționează;
• electrodul lateral a ars sau a devenit mai subțire al obișnuitului;
• izulatorul se rupe în electrodul central (în unele cazuri, defalcarea este vizibilă în întuneric cu motorul care rulează);
• Îngrijit izolatorul la bază cu corpul metal al lumânării;
• SZ și-a dezvoltat resursele proprii.

Starea bugeturilor poate spune mult.

Lucrarea de înlocuire a lumanarii este ușor de realizat, iar mulți proprietari de mașini efectuează o astfel de operațiune independent.

Trebuie remarcat faptul că există motoare în care este dificil să ajungeți la SZ și, în astfel de cazuri, proprietarii mașinii preferă să aibă încredere în activitatea de servicii auto specializate.

Există, de asemenea, autovehicule care cred că reparatii auto. Maestrul afacerii lor trebuie să facă, pe lângă faptul că prețul de înlocuire a bujiilor este de obicei mic.

Înlocuirea bujiei de pe exemplul mașinilor Skoda

Nuanțele înlocuiesc bujii de scânteie pe motoarele SKODA.

Pe motoare pe benzină 1.6 L. Skoda Octavia. sau Skoda Fabia. Frecvența de înlocuire a bujiei este în medie la fiecare 45 de tone. Km

Lumanari cu electrozii din metale pretioase "Du-te" mai lungi, de exemplu, Iridium poate servi 90-100 de tone. Km

Înlocuirea lumanarilor de aprindere din "Skoda" - Procedura nu este ușoară, iar niște vrăjitori pentru a ajunge la lumânări, scoateți galeria de admisie.

Dar nu este necesar să faceți acest lucru, dacă aveți instrumentul necesar Și cu o anumită abilitate, înlocuirea SZ pe SKODA cu motorul modelului BFQ (BVB) poate fi realizată după cum urmează:

După lucrarea făcută, instalăm în loc fire de înaltă tensiune Primul și al doilea cilindru.

Primul sfat este pus cu mâna, pentru a instala cel de-al doilea ar trebui să folosească rundele și trebuie să încercați să introduceți vârful cât mai aproape posibil, apăsându-l în loc.

Cel mai complex este înlocuirea bujiei Skoda Octavia cu un motor de 1,6 litri pe cel de-al treilea cilindru.

În primul rând, este dificil să scoateți vârful - puteți încerca să o deplasați departe de blocul blocului de sub șurubelnița lungă, în timp ce îl scurge între ecranul metalului vârfului și GBC.

După ce vârful se rostogolește de la fața locului, scoateți-l prin partea de sus și luați partea.

Pentru a deșuruba lumânarea pe cel de-al treilea cilindru, cheia de lumânare pe care o aducem partea dreapta De mai sus, și dacă lumânarea cade în gaura din capul capului, ne uităm la fund sub colector.

Deșurubăm SZ la fel ca pe cel de-al doilea cilindru, luăm o nouă lumânare și o instalăm în poziție.

La cel de-al patrulea cilindru, vârful este extras cu ajutorul cleștilor (rulouri rotunde) și este mai ușor să ajungeți la SZ aici decât pe cel de-al doilea sau al treilea cilindru.