Basculantă de casă pe un camion. Cum să faci un basculant dintr-o GAZelle cu propriile mâini? Principalele caracteristici tehnice ale gazelelor

Produsele Uzinei de automobile Ulyanovsk au fost întotdeauna renumite pentru capacitatea lor de străinătate și funcționalitatea largă. Modelul acestei fabrici - UAZ-452, lansat în 1965, a dat naștere unei întregi familii de mașini multifuncționale mici. teren accidentat, inclusiv modelul UAZ-3303.

UAZ-3303 este un camion mic cu bune calități off-road datorită prezenței tractiune intergrala... Are el structura cadrului, cu o cabină instalată pe ea, sub care se află motorul și două cutii - o cutie de transfer și o cutie de viteze. În spatele cabinei se află o platformă de încărcare care permite transportul până la 1200 kg de sarcină utilă.

Această mașină a primit o distribuție bună în agricultură, proprietarii dau însă vina pe lipsa echipamentelor pentru descărcarea gunoiului, încă de la producător mașina asta nu o echipa cu astfel de echipamente. Cu toate acestea, proprietarii sunt adesea în dezacord cu această decizie a fabricii și refac UAZ-3303 cu propriile mâini, creând un basculant pe baza acestuia.

Aceiași proprietari care au transformat mașina indică o creștere semnificativă a funcționalității și o scădere a timpului de descărcare a caroseriei din marfă. În același timp, capacitatea de transport a mașinii în sine nu scade, deoarece oricum nu este foarte mare. Dar cel stabilit echipament de ridicare facilitează șoferul, mai ales dacă mașina este folosită pentru transportul mărfurilor de lucru.

Dar există și unele dezavantaje. Dintre acestea, pot fi remarcate unele dificultăți financiare pentru achiziție. părți componente pentru la fel posibile probleme cu Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației, deoarece reechiparea autovehiculului este interzisă. În rest, echipamentul pentru ridicarea corpului UAZ-3303 are doar aspecte pozitive.

Există mai multe opțiuni pentru a face un basculant dintr-un UAZ-3303. Cea mai simplă soluție este să așezi o bară pătrată sub tăblie și să atașezi la ea un cablu lung, care este așezat pe toată lungimea corpului. Descărcarea este foarte simplă: partea laterală a mașinii se deschide, cablul este scos și atașat de ceva fiabil (copac, stâlp etc.). Apoi mașina pornește și începe să se deplaseze înainte, în timp ce bara care se mișcă de-a lungul caroseriei trage sarcina. Dar această metodă nu este întotdeauna practică.

O soluție mai drastică este instalarea echipamente hidraulice... Mai mult, unele companii private oferă acum un set de componente pentru transformarea UAZ-3303 într-un basculant. Vom lua în considerare reciclarea auto de casă.
Fotografie cu mașina UAZ-3303 transformată într-un autobasculant

Instrucțiuni pas cu pas

Hidraulic mecanism de ridicare, cu care va fi echipat UAZ, constă, de asemenea, din mai multe componente: un semicadru, un subcadru, o pompă hidraulică acționată electric, o macara hidraulică, un rezervor de ulei, un cilindru hidraulic și conducte de ulei de înaltă presiune.

Semi-cadru, subcadru, cilindru hidraulic

Să începem cu un semi-cadru, aveți nevoie de el pentru a instala corpul. Ea este cea care oferă capacitatea de a răsturna corpul.

Semi-cadru este format din două părți. O parte este fixată rigid pe cadrul UAZ. Prin intermediul balamalelor cu știfturi pe o parte, acesta este conectat la a doua parte, pe care este fixată platforma de marfă.

Este mai bine să faceți grinzile longitudinale ale ambelor semi-cadre din grinzi în T și din grinzi în I și să le aranjați astfel încât partea superioară să fie pliată cu grinzile sale pe grinzile părții inferioare a semi-cadru.

Partea inferioară a semi-cadru este întărită cu bare transversale. Cel de sus, pe lângă barele transversale, ar trebui să aibă și proeminențe transversale pe laterale, care să ofere sprijin platforma de marfa pe toată lățimea sa.

La sfârșit, unde vor fi amplasate balamalele știftului, urechile sunt atașate de părțile semicadrelor, care trebuie să se potrivească cu găurile lor. Va fi necesar să instalați știfturile în aceste găuri și va fi necesar să asigurați fixarea acestora în găuri pentru a preveni căderea lor.

Îmbinările sudate pot fi folosite pentru a conecta structura semi-cadru, dar este mai bine să fixați partea inferioară a semi-cadru de cadrul automat folosind îmbinări cu șuruburi.

Cilindrul hidraulic este luat dintr-o mașină GAZ-53. Lungimea sa este suficientă pentru a se rostogoli peste caroserie pe un UAZ. Acest cilindru are capete sferice la ambele capete, astfel încât veți avea nevoie de două articulații sferice sub cilindru pentru instalare. Unul dintre aceste suporturi este fixat de traversa părții superioare a semicadru.

A doua articulație sferică este cea inferioară, fixată pe targă. Acest subcadru ar trebui să aibă forma unui suport. O astfel de formă este realizată astfel încât cilindrul hidraulic în stare pliată să nu interfereze cu coborârea completă a corpului și cu aterizarea părții superioare a semi-cadrului pe partea inferioară. Dimensiunile și metoda de atașare a subcadrului cilindrului hidraulic sunt selectate experimental. După aceea, cilindrul hidraulic este instalat pe loc.

Pompă hidraulică, supapa de antrenare și control

În continuare, ne întoarcem la pompa hidraulică și acționarea acesteia. Cel mai adesea, NSh-10 acționează ca o pompă, de la MTZ-80. Performanța sa este destul de suficientă pentru funcționarea cilindrului hidraulic.

Există mai multe acționări ale pompei, așa că o vom descrie pe cea mai simplă, și anume de la demaror. Pentru aceasta, un starter de la MTZ-80 este luat și oarecum modificat pentru capacitatea de a funcționa mult timp. Apoi, trebuie să conectați arborele de pornire la arborele pompei. Pentru a face acest lucru, puteți folosi balamaua de la direcția oricărei autoturism... În plus, demarorul și pompa sunt fixate pe platformă pentru a le împiedica să se miște unul față de celălalt.

Pompa și transmisia sunt fixate pe traversa cadrului mașinii, astfel încât să se excludă deteriorarea acestora. Apoi, cablurile sunt aruncate de la bateria mașinii la demaror, asigurați-vă că includeți un comutator în circuit.

De cadrul mașinii este atașat și un rezervor de ulei, va fi suficient un volum de 10 litri. Apoi, liniile sunt conectate de la rezervorul de ulei la pompă și de la acesta la cilindrul hidraulic.

În circuitul de conectare a liniilor din spatele pompei este instalată o supapă hidraulică, care poate fi luată din orice magazin de piese de schimb pentru produse agricole. tehnologie. În timpul ridicării la una dintre pozițiile macaralei, va lăsa uleiul să curgă într-o direcție și va exclude întoarcerea acestuia. După ce se rotește robinetul - uleiul se va putea deplasa înapoi.

Principiul de funcționare

Întreaga structură funcționează astfel: dacă este necesară ridicarea corpului, șoferul mută macaraua într-o poziție care permite uleiului să treacă doar într-o direcție și pornește alimentarea cu energie a pompei. Pompa preia uleiul din rezervor și îl alimentează sub presiune către cilindrul hidraulic. Când corpul este complet ridicat, alimentarea pompei este deconectată. Macaraua nu va lăsa corpul să cadă sub propria greutate, deoarece nu lasă uleiul să treacă înapoi. Corpul este coborât prin deplasarea macaralei în poziția de mișcare inversă a uleiului, presiunea din cilindrul hidraulic scade și uleiul curge înapoi în rezervor, iar corpul, sub propria greutate, coboară.
În videoclip, un autobasculant UAZ-3303:

Liderul absolut pe acest segment piata ruseasca Este o GAZELĂ. Fără participarea ei, este imposibil să ne imaginăm vreun birou sau apartament care se mută.

Acest model este capabil sa livreze extrem de prompt marfa dintr-un punct in altul, cu ajutorul unui astfel de transport putand transporta produse, vrac si materiale de constructii, electronice, electrocasnice si multe altele. Din acest motiv, majoritatea antreprenorilor și șoferilor privați aleg să folosească acest model.

Datorită dimensiunilor sale convenabile acest model se poate conduce cu ușurință până la intrarea în casă pentru a încărca mobilier și lucruri. În plus, producătorul produce un număr mare de modificări care pot fi convenabile și benefice în anumite situații.

Lungimea corpului poate fi de până la 6 metri. în timp ce modificarea minimă este de doar 3 metri. Gazelele cu corp scurt sunt mai căutate astăzi.

Poate că acest lucru se datorează aglomerației străzilor orașului și rugozității unor secțiuni, cu toate acestea, corpurile scurte cu greutate redusă sunt achiziționate mai des decât alte variante.

Și aici puteți afla caracteristicile celor mai comune macarale turn în construcții.

Modelele cu caroserii de 6 metri sunt capabile să transporte până la 1,1 tone de marfă. Dacă mașina este echipată cu GPL tip „metan”, această cifră este redusă la nivelul de 700 de kilograme.

Principalele caracteristici tehnice ale gazelelor

Din motivele de mai sus și din multe alte motive, modelele de corp scurt sunt foarte populare. Volumul unor astfel de mașini este de aproximativ 18 metri cubi, în timp ce pentru caroserii de 6 metri această cifră ajunge la 33 de metri.

Acest din urmă tip de mașină este mai manevrabil în ambuteiaje, este capabil să aducă mai mult profit în comparație cu modelele scurtate, dar acest lucru încă nu îi afectează în niciun fel popularitatea.

Toate părțile unui astfel de corp poartă o sarcină mai mică, astfel încât durata lor de viață este semnificativ mai lungă decât cea a modelelor scurtate. Cadrul poate dura pentru totdeauna dacă nu este încărcat cu o greutate mai mare de 1500 kg.

Motorul este capabil să conducă de la 250 de mii de km fără reparații. Modelele de caroserie pot varia în înălțime. Acest indicator depinde de cadrul structurii.

Cabina GAZelle poate avea o înălțime între 175 și 220 cm - capacitatea cubică depinde de valoarea acestei valori. Acest volum vă permite să găzduiți ustensile dintr-un apartament cu 3 camere.

Dacă înălțimea GAZelle ajunge la 2 metri, puteți plasa în siguranță un frigider sau un dulap în poziție verticală.

Gazelele de patru metri sunt utilizate în mod activ în transport materiale de construcții.

Adesea, canalele și profilele metalice nu pot fi pliate în timpul transportului, așa că este recomandabil să folosiți gazele de 4 metri.

Când proiectați singur un basculant, este mai bine să faceți cabine deschise. deoarece înălțimea buncărelor trebuie calculată de ingineri, pentru că altfel basculanta se poate întoarce la un moment dat.

Pentru a preveni o astfel de oportunitate, este suficient să urmați doar câteva reguli simple.

Este posibil să faci singur un autobasculant dintr-o GAZelle?

Șoferii inventivi și-au dat seama cât de profitabil este să ai un GAZelle ca transport sau camion basculant, așa că încearcă să modifice modelul cu propriile mâini.

Există multe tutoriale și instrucțiuni pas cu pas disponibile online. Acest articol conține și descrie cele mai populare și de înaltă calitate modalități de a face un basculant dintr-o GAZelle.

Trebuie remarcat imediat că performanța profesională a muncii poate fi garantată numai de maeștri care au experiență în acest domeniu și sunt bine familiarizați cu nuanțele și costurile lucrului cu mașini.

Dar, dacă proprietarul unei GAZelle are nevoie de foarte puțin de la mașina lui, el poate încerca mâna și să încerce să asambleze un basculant cu propriile mâini.

În teorie, acest lucru nu este dificil, deoarece mulți oameni își împărtășesc experiența și postează instrucțiuni pas cu pas cu fotografii și videoclipuri în rețea.

Pentru fiecare persoană din aceste instrucțiuni poate exista ceva interesant pe care îl poate folosi în munca sa și pe care nu l-a bănuit înainte.

Exemple de creare a unui basculant dintr-o GAZelle

Pentru implementarea scopului urmărit, este, de asemenea, potrivit bătrâna Gazelle... Stăpânul va avea nevoie de: ascensoare, un cric, un aparat de sudură, o platformă (se poate folosi un buncăr) și vopsea. Șoferii avansați numesc această modificare a mașinii „tuning”.

Primul lucru de luat în considerare atunci când lucrați la un vehicul sunt cadrele și roțile. deoarece un autobasculant necesită mai mult capacitati mari... Pentru a schimba cadrul, ar trebui să utilizați un cric și un aparat de sudură.

Trebuie să scapi de proeminențele arcuite care pot interfera cu roțile.

A doua etapă de lucru include îndepărtarea corpului vechi și, într-un sens, inutilizabil. În locul acestuia vor fi instalate un buncăr și ascensoare telescopice.

Buncărul poate fi cumpărat de la piata auto prin comparativ preț scăzut iar ascensoarele sunt vândute doar în magazine sau centre de dealeri.

După ce toate componentele necesare sunt găsite și instalate, tot ce rămâne este să lucrezi aspect camionul rezultat, îndepărtați cusăturile și neteziți îmbinările.

Înainte de operarea directă, mașina trebuie testată.

După cum s-a menționat mai sus, caroseria trebuie mai întâi îndepărtată complet de pe șasiu pentru a putea îndepărta sau schimba cadrul auxiliar.

Pe lângă faptul că în viitor poate atinge roțile, există și probabilitatea ca în curând să se crape din cauza materialului subțire.

La urma urmei, structura asamblată în fabrică nu a fost proiectată inițial pentru sarcini grele.

Merită să aveți grijă și de lungimea bazei, deoarece modelele din fabrică au parametri prea modesti. Pentru instalarea ulterioară a MKU, baza trebuie prelungită.

Observând acestea reguli simple, comandantul primește:

• forma corpului alungita care permite instalarea unui sistem hidraulic;
• ridicarea automată a planului de sarcină;
• mecanism convenabil de control al sistemului.

Unii șoferi cu experiență în lucrări de asamblare și sudură oferă o soluție diferită: îndepărtarea corpului vechi și instalarea unuia nou, asamblat cu propriile mâini.

Cabina GAZelle sau buncărul, care va fi fixat pe platformă, poate fi realizat din profile metalice și scânduri de lemn.

Cabina este montata pe sistemul hidraulic. care îi va regla mişcarea la descărcarea materialelor. Aceasta solutie poate fi folosita in viitor ca incarcator pentru materiale de constructii, este posibil si transportul de mobilier si mult mai mult in interior.

După cum sa menționat mai devreme, în astfel de scopuri este mai bine să folosiți un corp alungit, pe care este mai ușor să instalați o cabină sau un buncăr.

În general, un corp lung îmbunătățește performanța, este mai convenabil să instalați hidraulic pe el, deoarece mișcarea lui necesită și spațiu.

Sudarea altor componente ale viitoarei caroserie și osii

Atenţie! Piesele sudate prost se pot „rupe” pur și simplu în mișcare și reprezintă o amenințare pentru viața șoferului, a altor utilizatori ai drumului și a pietonilor.

Cadrul secundar poate fi sudat atât din canalele interne cât și din cele externe. În acest caz, șipcile trebuie îndoite astfel încât să semene cât mai mult cu forma cadrului.

Banda mică trebuie introdusă în canalul mare, astfel încât să formeze un dreptunghi.

După aceasta, structura trebuie sudată pe toată lungimea sa. Odată ce corpul este asigurat, puteți elimina lungimea necesară, ceea ce vă va permite să-i reglați poziția.

Apoi, folosind scări, este necesar să atașați canalul pregătit la cadru.

Pentru a nivela planul cadrului și benzilor dintre canal și scară, este necesar să așezați un furtun de incendiu. Ar trebui să fiți deosebit de atenți la sudare, deoarece întreaga fixare a structurii depinde de piesele sudate.

Costul creării unui basculant dintr-o GAZelle

Dacă vorbim despre prețuri, este de remarcat faptul că munca independentă este mult mai ieftină, deoarece costurile se referă doar la consumabile și piesele necesare.

Prețul mediu pentru serviciile de creare a unui basculant dintr-o GAZelle variază de la 60 la 100 de mii de ruble.

Auto-crearea unui autobasculant va costa aproximativ 20 de mii. cu condiția să fie achiziționate piese de înaltă calitate, scumpe și noi. O diferență foarte palpabilă.

Utilizatorii în special avansați recomandă refacerea completă a firelor negative pentru cadru și motor, deoarece cu utilizare activă se pot arde pur și simplu. Pentru a preveni această problemă, este necesar să instalați fire mai groase.

Pentru ca butonul de ridicare a caroseriei să nu fie încărcat, se recomandă instalarea unui solenoid de înaltă calitate care să acționeze ca un releu.

Fixarea corpului depinde de ambreiajul hidraulic, prin urmare, arcul trebuie schimbat cu unul mai slab. Această soluție va permite ridicarea a până la două tone de greutate netă.

Din articolul următor, puteți afla cum să alegeți un cultivator electric pentru o cabană de vară.

În ciuda ratelor atât de mari, nu ar trebui să încărcați mai mult de 1,5 tone de marfă, deoarece atunci se formează o sarcină foarte mare pe caroserie și mașina poate dura o perioadă semnificativ mai scurtă.

Câteva cuvinte în concluzie

Experiența transformării unei GAZelle într-un autobasculant în timpul discuțiilor colective este extrem de interesantă. Din păcate, de multe ori este foarte dificil să găsești oameni cu gânduri asemănătoare pe teritoriul orașului lor, dar există un număr mare de resurse în care oamenii își împărtășesc experiențele, încarcă fotografii, se sfătuiesc și se ajută reciproc.

Vă oferim să vizionați un videoclip care confirmă că nimic nu este imposibil și, dacă doriți, veți obține o basculante excelentă de la GAZelle:

Cum să faci un basculant dintr-o GAZelle cu propriile mâini? Revizuit de Mikhail pe 06 iulie. Nu numai serviciile de basculantă grea, ci și soluțiile cu tonaj redus câștigă cerere. Liderul absolut pe acest segment al pieței ruse este GAZelle. Fără aceasta, nu numai serviciile de basculantă de mare capacitate, ci și soluțiile cu tonaj redus câștigă cerere. Liderul absolut pe acest segment al pieței ruse este GAZelle. Fără Evaluarea ei: 0

Cererea este în creștere nu numai pentru serviciile autobasculantelor grele, ci și pentru soluții cu tonaj redus.

Liderul absolut pe acest segment al pieței ruse este GAZelle. Fără participarea ei, este imposibil să ne imaginăm vreun birou sau apartament care se mută.

Acest model este capabil sa livreze extrem de prompt marfa dintr-un punct in altul, cu ajutorul unui astfel de transport putand transporta produse, vrac si materiale de constructii, electronice, electrocasnice si multe altele. Din acest motiv, majoritatea antreprenorilor și șoferilor privați aleg să folosească acest model.

Datorită dimensiunilor sale convenabile, acest model se poate conduce cu ușurință până la intrarea în casă pentru a încărca mobilier și lucruri. În plus, producătorul produce un număr mare de modificări care pot fi convenabile și benefice în anumite situații.

Lungimea corpului poate fi de până la 6 metriîn timp ce modificarea minimă este de doar 3 metri. Gazelele cu corp scurt sunt mai căutate astăzi.

Poate că acest lucru se datorează aglomerației străzilor orașului și rugozității unor secțiuni, cu toate acestea, corpurile scurte cu greutate redusă sunt achiziționate mai des decât alte variante.

Modelele cu caroserii de 6 metri sunt capabile să transporte până la 1,1 tone de marfă. Dacă mașina este echipată cu GPL tip „metan”, această cifră este redusă la nivelul de 700 de kilograme.

Principalele caracteristici tehnice ale gazelelor

Din motivele de mai sus și din multe alte motive, modelele de corp scurt sunt foarte populare. Volumul unor astfel de mașini este de aproximativ 18 metri cubi, în timp ce pentru caroserii de 6 metri această cifră ajunge la 33 de metri.

Acest din urmă tip de mașină este mai manevrabil în ambuteiaje, este capabil să aducă mai mult profit în comparație cu modelele scurtate, dar acest lucru încă nu îi afectează în niciun fel popularitatea.

Toate părțile unui astfel de corp poartă o sarcină mai mică, astfel încât durata lor de viață este semnificativ mai lungă decât cea a modelelor scurtate. Cadrul poate dura pentru totdeauna dacă nu este încărcat cu o greutate mai mare de 1500 kg.

Motorul este capabil să conducă de la 250 de mii de km fără reparații. Modelele de caroserie pot varia în înălțime. Acest indicator depinde de cadrul structurii.

Cabina GAZelle poate avea o înălțime între 175 și 220 cm- capacitatea cubică depinde de valoarea acestei valori. Acest volum vă permite să găzduiți ustensile dintr-un apartament cu 3 camere.

Dacă înălțimea GAZelle ajunge la 2 metri, puteți plasa în siguranță un frigider sau un dulap în poziție verticală.

Gazelele de patru metri sunt utilizate în mod activ la transportul materialelor de construcție. Adesea, canalele și profilele metalice nu pot fi pliate în timpul transportului, așa că este recomandabil să folosiți gazele de 4 metri.

Când proiectați singur un basculant, este mai bine să faceți cabine deschise., deoarece înălțimea buncărelor trebuie calculată de ingineri, pentru că altfel basculanta se poate întoarce la un moment dat.

Pentru a preveni o astfel de oportunitate, este suficient să urmați doar câteva reguli simple.

Este posibil să faci singur un autobasculant dintr-o GAZelle?

Șoferii inventivi și-au dat seama cât de profitabil este să ai un GAZelle ca transport sau camion basculant, așa că încearcă să modifice modelul cu propriile mâini.

Există multe tutoriale și instrucțiuni pas cu pas disponibile online. Acest articol conține și descrie cele mai populare și de înaltă calitate modalități de a face un basculant dintr-o GAZelle.

Trebuie remarcat imediat că performanța profesională a muncii poate fi garantată numai de maeștri care au experiență în acest domeniu și sunt bine familiarizați cu nuanțele și costurile lucrului cu mașini.

Dar, dacă proprietarul unei GAZelle are nevoie de foarte puțin de la mașina lui, el poate încerca mâna și să încerce să asambleze un basculant cu propriile mâini.

În teorie, acest lucru nu este dificil, deoarece mulți oameni își împărtășesc experiența și postează instrucțiuni pas cu pas cu fotografii și videoclipuri în rețea.

Pentru fiecare persoană din aceste instrucțiuni poate exista ceva interesant pe care îl poate folosi în munca sa și pe care nu l-a bănuit înainte.

Exemple de creare a unui basculant dintr-o GAZelle

Vechea GAZelle este, de asemenea, potrivită pentru implementarea scopului propus. Stăpânul va avea nevoie de: ascensoare, un cric, un aparat de sudură, o platformă (se poate folosi un buncăr) și vopsea.Șoferii avansați numesc această modificare a mașinii „tuning”.

Primul lucru de luat în considerare atunci când lucrați cu un vehicul sunt cadrele și roțile., deoarece autobasculanta necesită capacități mai mari. Pentru a schimba cadrul, ar trebui să utilizați un cric și un aparat de sudură. Trebuie să scapi de proeminențele arcuite care pot interfera cu roțile.

A doua etapă de lucru include îndepărtarea corpului vechi și, într-un sens, inutilizabil.În locul acestuia vor fi instalate un buncăr și ascensoare telescopice.

Buncărul poate fi cumpărat de pe piața auto la un preț relativ mic, iar ascensoarele sunt vândute doar în magazine sau centre de dealeri.

După ce toate componentele necesare sunt găsite și instalate, tot ce rămâne este să lucrați la aspectul camionului rezultat, să îndepărtați cusăturile și să neteziți îmbinările.

Înainte de operarea directă, mașina trebuie testată.

După cum s-a menționat mai sus, caroseria trebuie mai întâi îndepărtată complet de pe șasiu pentru a putea îndepărta sau schimba cadrul auxiliar.

Pe lângă faptul că în viitor poate atinge roțile, există și probabilitatea ca în curând să se crape din cauza materialului subțire.

La urma urmei, structura asamblată în fabrică nu a fost proiectată inițial pentru sarcini grele.

Merită să aveți grijă și de lungimea bazei, deoarece modelele din fabrică au parametri prea modesti. Pentru instalarea ulterioară a MKU, baza trebuie prelungită.

Urmând aceste reguli simple, maestrul obține:

• forma corpului alungita care permite instalarea unui sistem hidraulic;
• ridicarea automată a planului de sarcină;
• mecanism convenabil de control al sistemului.

Unii șoferi cu experiență în lucrări de asamblare și sudură oferă o soluție diferită: îndepărtarea corpului vechi și instalarea unuia nou, asamblat cu propriile mâini.

Cabina GAZelle sau buncărul, care va fi fixat pe platformă, poate fi realizat din profile metalice și scânduri de lemn.

Cabina este montata pe sistemul hidraulic, care își va regla mișcarea la descărcarea materialelor. Aceasta solutie poate fi folosita in viitor ca incarcator pentru materiale de constructii, este posibil si transportul de mobilier si mult mai mult in interior.

După cum sa menționat mai devreme, în astfel de scopuri este mai bine să folosiți un corp alungit, pe care este mai ușor să instalați o cabină sau un buncăr.

În general, un corp lung îmbunătățește performanța, este mai convenabil să instalați hidraulic pe el, deoarece mișcarea lui necesită și spațiu.

Sudarea altor componente ale viitoarei caroserie și osii

Atenţie! Piesele sudate prost se pot „rupe” pur și simplu în mișcare și reprezintă o amenințare pentru viața șoferului, a altor utilizatori ai drumului și a pietonilor.

Cadrul secundar poate fi sudat atât din canalele interne cât și din cele externe.În acest caz, șipcile trebuie îndoite astfel încât să semene cât mai mult cu forma cadrului.

Banda mică trebuie introdusă în canalul mare, astfel încât să formeze un dreptunghi.

După aceasta, structura trebuie sudată pe toată lungimea sa. Odată ce corpul este asigurat, puteți elimina lungimea necesară, ceea ce vă va permite să-i reglați poziția.

Apoi, folosind scări, este necesar să atașați canalul pregătit la cadru.

Pentru a nivela planul cadrului și benzilor dintre canal și scară, este necesar să așezați un furtun de incendiu. Ar trebui să fiți deosebit de atenți la sudare, deoarece întreaga fixare a structurii depinde de piesele sudate.

Costul creării unui basculant dintr-o GAZelle

Dacă vorbim despre prețuri, este de remarcat faptul că munca independentă este mult mai ieftină, deoarece costurile se referă doar la consumabile și piesele necesare.

Prețul mediu pentru serviciile de creare a unui basculant dintr-o GAZelle variază de la 60 la 100 de mii de ruble.

Auto-crearea unui autobasculant va costa aproximativ 20 de mii, cu condiția să fie achiziționate piese de înaltă calitate, scumpe și noi. O diferență foarte palpabilă.

Utilizatorii în special avansați recomandă refacerea completă a firelor negative pentru cadru și motor, deoarece cu utilizare activă se pot arde pur și simplu. Pentru a preveni această problemă, este necesar să instalați fire mai groase.

Pentru ca butonul de ridicare a caroseriei să nu fie încărcat, se recomandă instalarea unui solenoid de înaltă calitate care să acționeze ca un releu.

Fixarea corpului depinde de ambreiajul hidraulic, prin urmare, arcul trebuie schimbat cu unul mai slab. Această soluție va permite ridicarea a până la două tone de greutate netă.

Câteva cuvinte în concluzie

Experiența transformării unei GAZelle într-un autobasculant în timpul discuțiilor colective este extrem de interesantă. Din păcate, de multe ori este foarte dificil să găsești oameni cu gânduri asemănătoare pe teritoriul orașului lor, dar există un număr mare de resurse în care oamenii își împărtășesc experiențele, încarcă fotografii, se sfătuiesc și se ajută reciproc.

Vă oferim să vizionați un videoclip care confirmă că nimic nu este imposibil și, dacă doriți, veți obține o basculante excelentă de la GAZelle:

Trebuie să vă dați seama imediat ce este considerată o schimbare?

Acesta este un refit vehicul, când are loc o eliminare din proiectarea sa a unor unități, ansambluri sau piese.

(Se efectuează în conformitate cu cerințele secțiunii 4 din capitolul V Reglementări tehnice Din Uniunea Vamală 018/2011 și o scrisoare circulară a Administrației de Stat pentru Siguranța Circulației din 25 februarie 2015.

Orice s-ar putea spune, dar totuși este necesar să se ridice un monument inginerului care a inventat autobasculanta.

Sau poate nu era deloc inginer, ci un simplu șofer care s-a săturat să arunce manual conținutul din corp?

Și totuși, primii care au produs caroserii autobasculante în 1904 au fost mecanicii și inventatorii Franz și Lorenz Meiller.

Și dacă trupul fraților din Austro-Ungaria a fost ridicat manual, folosind un troliu.

Mulți șoferi care decid să-și transforme mașina, fie că este vorba despre lungirea cadrului și instalarea mai multor corpul general, sau de exemplu, transformarea într-un camion de remorcare, se confruntă adesea cu dificultăți.

Dacă mai devreme procedura de modificare a designului vehiculului a fost relativ simplă, atunci de la 1 ianuarie 2018, procedura a devenit mult mai complicată.

Anterior, proprietarul mașinii sau reprezentantul său autorizat trebuia doar să vină la departamentul tehnic al poliției rutiere și să semneze o cerere de reechipare.

Reechiparea unui vehicul este înțeleasă ca efectuarea unor modificări ale designului său, în urma cărora se modifică acreditările acestuia, de exemplu, tipul vehiculului, sau se face înlocuirea unităților numerotate.

Poliția rutieră ține astfel de modificări sub control special.

Modificările trebuie făcute la stație întreținere, avand dreptul la tipul corespunzator de modificare a designului, care este confirmata de documentele relevante.

Pentru a transforma Gazelle într-un autobasculant, clientul trebuie, în primul rând, să furnizeze mașina în sine.

Aceasta va dubla aproape (în funcție de model) cantitatea de marfă transportată.

Înregistrarea camionului de conversie

Acum întrebarea este, în primul rând, despre reînmatricularea inițială a unei mașini fără rezervor.

1. Oraș: Pyatigorsk
2. Nume: Grigore