NISSAN ALMER H16 Ce turnare de ulei. Automal și tot ce trebuie să știți despre uleiurile motorii. Cum a apărut Nissan Almera Classic în Rusia

principalul / Protecție \\ HIDONDONS.

Compoziția chimică a lubrifianților este opțională pentru a studia înainte de schimbarea planificată a mașinii. Este suficient să vă familiarizați cu manul la mașină. În această documentație, producătorul descrie parametrii uleiului de motor recomandat pentru Nissan Almera..

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 2006-2012 RELEASE

QG 15DE 1,5 L și QG 16DE 1,5 (6 l și QG 16DE 1.6, care funcționează pe benzină.

Dacă luăm în considerare manualul de instrucțiuni pentru Nissan Almer, atunci producătorul auto este recomandat să utilizeze fluide lubrifiante care îndeplinesc cerințele:

  • compania automală originală Nissan;
  • În conformitate cu clasificarea API, tipul de ulei SH, SJ sau SL;
  • conform standardului ILSAC - GF-3;
  • viscozitatea lubrifiantului este selectată conform Schemei 1;
  • volumul aproximativ al uleiului pentru înlocuire în ceea ce privește filtrul de ulei este de 2,7 litri (fără filtru - 2,5 litri).

Volumul aproximativ al autovehiculului se calculează pe baza unui lubrifiant de fuziune, excluzând lubrifiantul rămas după scurgerea în motor.

Schema 1. Dependența parametrilor vâscoși ai mașinii de la temperatura ambiantă.

Potrivit schemei 1, trebuie să utilizați lubrifianți cu motor:

  • dacă temperatura este de la -30 ° C (și mai mică) până la +30 ° C (și mai mare), se toarnă 5W - 20,
  • la condiții de temperatură de la -30 ° C până la +30 ° C (și mai mare), 5W - 30 sunt turnați;
  • dacă termometrul prezintă de la -20 ° C (și mai puțin) până la +30 ° C (și mai mare), se toarnă 10W-30; 10W - 40 (7,5W - 30);
  • În intervalul de temperatură de la -10 ° C până la +30 ° C (sau mai mult) utilizați 20W - 40;
  • la modul de temperatură de la -10 ° C la +25 ° C turnat 20W-20;
  • de la 0 ° C la +30 ° C (sau mai mult) Aplicați SAE 30.

NISSAN ALMERA N16 2000 - 2006 RELEASE

Unități de alimentare cu benzină QG15DE 1,5 L și QG18DE 1,8 l.

  • original lubrifianți Nissan;
  • conform clasificarea API. - tipul de ulei SH, SJ sau SG (aplicație interzisă API - CG-4);
  • conform standardului ILSAC GF-I, GF-II, GF-III;
  • clasa de calitate pentru ACEA - 96-A2;
  • viscozitatea lubrifiantului este selectată conform Schemei 2;
  • volumul aproximativ al uleiului de motor pentru înlocuire în ceea ce privește filtrul de ulei este de 2,7 litri (fără filtru - 2,5 litri).
Schema 2. Selectarea vâscozității fluidului motorului în funcție de temperatura dincolo de mașină.

Potrivit schemei 2, producătorul este recomandat să se toarne:

  • la condiții de temperatură de la -30 ° C (sau mai puțin) până la -10 ° C, se toarnă 5W - 20 (acest ulei nu este recomandat să se utilizeze dacă mașina este adesea exploatată la viteze mari);
  • la modul de temperatură de la -30 ° C (și mai puțin) până la +15 ° C, 5W-30 sunt turnate (automatizarea ajută la reducerea consumului amestecurile de combustibil mașină);
  • În intervalul de temperatură de la -20 ° C până la +15 ° C, Pour SAE 10W;
  • dacă termometrul prezintă de la -20 ° C la +40 ° C (sau mai mult), utilizați 10W-30; 10W - 40; 10W - 50; 15W - 40; 15W - 50;
  • dacă termometrul prezintă de la -10 ° C până la +40 ° C (sau mai mult), utilizați 20W - 20; 20W - 40; 20W - 50.

Este mai bine să aplicați un lubrifiant de 5W - 30.

NISSAN ALMERA G15 din 2012

Conform manualului, este necesar să se utilizeze lubrifianți care îndeplinesc cerințele:

  • fluidele motorului de marcat Nissan;
  • clasa de calitate cu ACEA - A1, A3 sau A5
  • În funcție de clasificarea API -SL sau SM;
  • vissedy parametri fluidele motorii selectat în conformitate cu Schema 3;
  • volumul aproximativ al mașinii pentru înlocuire este de 4,8 litri (inclusiv filtrul de ulei) și 4,7 litri (cu excepția dispozitivului de filtrare).
Schema 3. Selectarea vâscozității în temperatura regiunii în care este operată mașina.

Conform Schemei 3, este necesar să se toarnă fluidele motorului:

  • În intervalul de temperatură de la -30 ° C până la +40 ° C (și mai mare), 0W - 30, 0W - 40 sunt turnați;
  • dacă termometrul arată de la -25 ° C până la +40 ° C (sau mai mult) se aplică 5W - 30, 5W - 40;
  • cu indicatorii termometri de la -25 ° C până la +40 ° C Pour 10W - 40.

Este de preferat să se aplice ulei de 5W - 30.

Concluzie

Uleiul de motor recomandat pentru Nissan Almera poate umple golurile în perechi de frecare de un anumit tip de motor pentru a proteja motorul de abraziune și supraîncălzire. Turnând o mașină mai groasă sau mai lichidă se înrăutățește funcții de performanță Unitatea de alimentare va duce la defalcarea sa.

Producătorii de lubrifianți utilizează diferite baze de lubrifianți (sintetice, semi-sintetice, apă minerală), au dominat diferite aditivi chimici. Faptul că mașina este o marcă specifică este potrivită pentru un anumit model de mașină, poate depune mărturie la toleranțele canistrei. În același timp, mașina pentru vara, ei cumpără mai vâscoși decât pentru iarnă.

Motociclete Renault Nissan. Orice caracteristici bune de performanță și construirea de calitate. Cu adevărat șoferi s-au familiarizat cu mașini Nissan. Înapoi în anii '90 ai secolului trecut, atunci când echipamentul auto folosit a fost versat activ în Rusia. De atunci, armata de ventilatoare de mașini de la acest producător crește în mod constant.

Cum a apărut Nissan Almera Classic în Rusia

Este demn de remarcat faptul că mașina Nissan Almer N16 a fost proiectată de Nissan, deși în 1999 anul Nissan. Și Renault a fost deja unită. Compania coreeană Samsung Motors a fost angajată în lansarea inițială în producție, fiind una dintre diviziile Renault. Eliberarea industrială a primei generații de Nissan Almera N16 a început din 2000 și a continuat până în 2003, când a avut loc restituirea modelului.

Acestea ieftini I. mașini practice au fost create pe platforma N16, care a fost utilizată în design Nissan Primera. P12 și Nissan Almera Tino. Pe teritoriul Rusiei, mașina Nissan Almer Classic N16 a început oficial să importe din 2006 și a fost vândută până în 2013.

După o anumită perioadă, Adunarea din Rusia a celei de-a treia generații de Nissan Almera Classic, care a avut indicele G15. Mașina este încă produsă la fabrica din Togliatti.

Nissan Almera Classic G15 a fost creat la simbioza a două platforme - L90 de la Renault Logan. Și l11k de la Nissan. Videoclipul prezentat este afișat interiorul și exteriorul mașinii. Exteriorul este preluat de la L11K - Japoneză Nissan Bluebird Sylphy a doua generație. Mașina are un aspect european prezent și este foarte rapid de vânzare. În ciuda faptului că, în cursul anului 2013, au fost emise 20 de mii de mașini, iar începând cu 2014 produce aproximativ 50 de mii pe parcursul anului, cererea pentru acest model este foarte mare și depășește oferta.

Lubrifianți pentru Nissan.

Ce ulei de motor trebuie să utilizeze clasicul G15 și N16 pentru Nissan Almer, astfel încât înlocuirea acestuia să afecteze funcționarea motorului numai pozitiv? Faptul este că fiecare dintre aceste mașini are propriul motor. De exemplu, în instalațiile clasice H16 NISSAN ALMERA Classic QG15DE (1,5 litri, 98 litri) sau QG18DE (1,8 L, 116 l.). Nissan Almera G15 este echipat cu K4M de la Renault, 1,6 litri, 16 supape, 102 litri. din. Acesta este singurul motor pe care mașina este finalizată. adunarea Rusă. Toate cele trei motoare - 4 cilindri, au 16 supape.

NISSAN ALMERA 2013 RELEASE

Ce fel de ulei este mai bun la Nissan Almer G15? Uleiul de motor cu astfel de caracteristici trebuie să fie turnat: SAE ar trebui să fie de 5W30, în timpul unui climat cald, este permis să înlocuiască întregul sezon 10W30 sau 15W30. Primul cifră înseamnă interval de temperatură Utilizarea, mai precis, temperatura minimă la care uleiul nu se îngroașă. Ce este mai mic decât numărul, cu temperaturi mai scăzute, compoziția de lubrifiere rămâne lichidă.

A doua cifră este indicatorul de vâscozitate și fiabilitate, care formează uleiul de motor de pe suprafața părților de frecare. Cifra este mai mult, cu atât mai durabilă și mai stabilă, fără pauze, filmul este format. În noile motoare, există suficientă vâscozitate 30. De-a lungul timpului, cu o gamă largă, este de dorit să mă măriți vâscozitatea uleiului la 40-50.

Clasa de calitate de API: SL, SM. Aceasta înseamnă că uleiul de motor cu caracteristici este destinat pentru motoarele multiclap și turbocompresor. Clasa SL este concepută pentru motoarele lansate după 2001, iar clasa SM - pentru agregatele de putere După 2004. Lubrifianții de clasă SM sunt mai bine și rezistenți la uzură.

Clasa de calitate pe ASA: AZ / VZ. Aceasta înseamnă că lubrifiantul este rezistent la degradarea mecanică și are calități operaționale ridicate. Ar trebui să fie aplicate în foarte funcționale motoare cu benzină și a crescut intervale între schimbări.

NISSAN ALMERA 2000 RELEASE

Ce ulei de motor este obligat să se utilizeze pentru Nissan Almer Classic și N16? În motor ar trebui să se topească un lubrifiant cu SAE Aceleași caracteristici - 5W30, în iarna rece ar trebui să fie utilizat 0W30, cu un climat cald, este permis să înlocuiască întregul sezon 10W30 sau 15W30.

Conform standardului API, există caracteristici mai modeste, SG, SH, SJ. Aceste lubrifianți sunt proiectate pentru motoarele de eliberare anterioare - din 1996 și mai târziu. Lubrifianții cu astfel de parametri au o rezistență bună la formarea de precipitații și Nagar, precum și sunt capabile să-și mențină proprietățile la temperaturi scăzute. Clasa de calitate pe ASA: 96-A2. Acestea sunt lubrifianții nivelului standard.

Ieșirea este după cum urmează: Deoarece motorul K4M este mai modern, comparativ cu QG15DE și QG18DE, cerințele pentru lubrifierea compoziției sunt mult mai aspre. Adică, lubrifianții destinați K4M pot fi utilizați cu succes pentru motoarele de eliberare anterioare, deoarece caracteristicile lor sunt mai bune. În videoclipul prezentat pe Internet, este disponibil pentru a descifra etichetele de etichetare.

Procedura de înlocuire a lubrifiantului

Ce cantitate de lubrifiere face un înlocuitor în Nissan Almer Classic G15? Pentru specificații, este necesar un volum de 4,8 litri de ulei. Cel mai bine este să utilizați originalul Nissan 5W30. Înlocuirea fluidului de lubrifiere în NiSsan Almera Classic N16 se efectuează dacă există 2,7 litri de lubrifiant în volumul motorului de 1,5 litri. Acesta este un pașaport, iar în practică este necesar să lubrifiați un pic mai mult, până la 3 litri.

După care kilometrajul este necesar pentru a înlocui lubrifiantul? Pentru kilometrajul Passport Nissan Almera G15 - 10.000 km pentru sintetice. Ulei semi-sintetic Este necesar să se schimbe la fiecare 6000 km. În practică, având în vedere condiții rusești Funcționarea și calitatea combustibilului, înlocuirea fluidului de lubrifiere sintetică trebuie efectuată după 7-8 mii și semi-sintetice - după 5000 km de kilometraj. Aceasta va garanta o condiție excelentă a motorului.

În Nissan. Almera Classic. N16 ar trebui să schimbe lubrifiantul la fiecare 15.000 km de alergare. Dar pentru această mașină, este mai bine să efectuați o procedură de două ori mai des decât cea indicată mai sus. Ordinea în care lubrifiantul este înlocuit, pentru ambele mașini aproape la fel.

Înainte de a se înlocui, este necesar să se pregătească: rezervorul în care se va fuziona un set de chei cheie, un sondaj pentru un filtru de ulei sau o cheie cu o aderență foarte largă, o cârpă și o pensulă, un lubrifiant în cantitatea necesară, precum și un nou original filtru de ulei de la Nissan și o nouă garnitură de cupru pentru dop de evacuare.

  1. Vizite auto la. vizionarea groapă. Sau pe pasaj, motorul este încălzit. Pe unele videoclipuri, mașina este ridicată pe lift, dar este cea mai gravă opțiune, deoarece în starea ridicată este imposibil să ajungeți la capota mașinii și va fi necesar să o reduceți, apoi să ridicați.
  2. Se ridică capota și deșurubată plug intermitent.Unde lubrifiantul va fi turnat în curând.
  3. Sub mașină, în carterul motorului, o pereche de rotații este deșurubată dop de scurgere. Înainte de aceasta, este necesar să curățați suprafața de murdărie. Capacitatea este substituită, dopul răsucite rapid, eliberând orificiul de scurgere. Este necesar să fii atent ca fluidul fierbinte să nu lovească mâinile.
  4. Este nevoie de ceva timp pentru a aștepta până când toate lubrifiantul urmează din gaură. Există mai mult sfat bun - Pentru a elimina complet resturile de lubrifiere de la Carter, trebuie să luați o seringă mare și să o puneți un furtun subțire, alergându-l în partea de jos a carterului. De acolo, va fi posibil să se atingă încă 200-300 ml de fluid de lubrifiere cel mai murdar și uzat.
  5. După găsirea întregii compoziții de lubrifiere, dopul de scurgere cu noua garnitură de cupru se rotește pe scaun.
  6. Apoi, deșurubați de film de către vechiul filtru. Necesar din nou pentru a înlocui capacitatea, deoarece un fel de lubrifiant va curge din orificiul de montare și de la filtru.
  7. Noul filtru este turnat lubrifiant, puțin mai mult de jumătate din volum, iar uleiul este lubrifiat cu o garnitură de cauciuc. Filtru nou Rotiri în gaura de instalare, în timp ce strângeți-o prea mult.
  8. O nouă compoziție de lubrifiere este turnată în gâtul de umplere din cantitatea necesară indicată mai sus pentru fiecare motor. Periodic, nivelul este verificat de un jojă până când ajunge la mijlocul dintre minim și maxim.
  9. Motorul pornește și funcționează timp de câteva minute, astfel încât lubrifiantul să umple uniform întregul lubrifiant. Lampa de presiune a uleiului ar trebui să iasă. După aceea, nivelul lubrifiantului este verificat din nou. Dacă este necesar, umpleți ușor.

În videoclipul prezentat pe Internet, puteți vedea procesul de înlocuire a lubrifiantului în mod clar. Procedura este simplă, chiar și un șofer de novice va face față cu ea. Acum, mașina poate fi operată până la următoarea înlocuire.

Umplerea volumelor:

Ulei de DV. 5W-40 KE900-90042

2.7 L.

MATIC-D Ulei de transmisie automată ke908-99931.

volumul complet de umplere - 7,7 l

volumul de umplere parțială - 4,5 l

MCP Oil. XZ Oil 75W-80 ke916-99931.

3.0 L.

Antigel L248 ke902-99945.

6.7 L.

Frână punct. Fluid 4 ke903-99932.

volumul de umplere - 1 l

P - Verificare, lubrifiere
Z. - înlocuirea
Intervalul apoi (luni și kilometri), care va veni mai devreme. Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Kilometraj, BEM. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Ulei de motor Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Filtru de ulei Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Centuri de siguranță P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Sistem de răcire a motorului P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Lichid de răcire Vezi nota (1) P. P. P. P. P. Z. P. P. P. Z. P. P. P. Z.
Filtru de aer P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z.
Furnizarea de combustibil și conductele de vapori de benzină P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Bujii obișnuite Tip Vezi nota (4) Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Bujii cu tip platină **** P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z.
Diagnosticarea sistemului de control al motorului (inclusiv senzor de oxigen) (Consultați). P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Direcția farurilor de lumină. Măsurarea fluxului luminos de dispozitive externe de iluminat. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Presiunea anvelopei, uzura benzii de rulare (inclusiv roata de rezervă), dacă este necesar. rearanja P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Plăcuțe de frână, discuri, tobe, cilindri și alte componente mecanisme de frânare P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Pedala frână, frână de parcare, ambreiaj (verificați performanța frânării, structura liberă) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Furtunuri de vacuum tuburi de frână și compușii lor și amplificatorul frânei supapei de control. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Sistem de frânare și ambreiaj: verificarea nivelului de fluid, precum și pentru scurgeri P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Lichidul B. sistem de franare, fluidul de ambreiaj. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Lichide și furtunuri ale direcției de servodirecție (verificarea fluidului, precum și pentru scurgeri) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Ulei într-o transmisie manuală. P. P. P. P. P. Z. P. P. P. P. P. Z. P. P.
Cutie de viteze automate lichide P. P. P. Z. P. P. P. Z. P. P. P. Z. P. P.
Mecanism și unitate de direcție, axe și părți suspensie, sistem de absolvire (daune, scurgeri) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Arbori de antrenare (semi-axe) (daune, scurgeri) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Verificarea toxicității gazelor de eșapament P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Verificarea corpului pentru absența coroziunii (inspecție corporală) a se vedea nota (2) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Curele de siguranță (operație, deteriorare) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Lubrifierea / verificarea buclelor și încuietorilor ușii, capota, trunchiul P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Ștergătoarele față și spate, sistemul de debit din sticlă, lichid (nivel) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Baterie (nivel, densitate electrolitică, lubrifiere terminală) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Airbag gonflabil Vezi nota (3) - - - - - - - - - - - - - -

Istorie model rând Almera de la Nissan începe din 1995, cu eliberarea primei generații a mașinii. Almert N15 a fost produs în mod specific pentru piața europeană și a ocupat rapid o nișă vacantă printre mașinile de clasă C buget. Cea de-a 15-a serie de modele a fost concepută pentru a elimina Nissan Sunny și, conform datelor sale, a repetat Nissan Pulsar. Popularitatea mașinii a venit pentru cea mai înaltă calitate și excelentă performanța de conducere. Toate acestea au fost completate de un preț plăcut și un interior confortabil, datorită căruia noutatea se încadrează perfect într-o luptă competitivă pe piața unui par cu Honda Civic, Skoda Octavia, Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla și Opel Astra.

Apartenența la categoria "Golf" a fost confirmată de instalația sub capota de rang obișnuit la anul 2000. Deci, prima Almera a fost comandată agregate pe benzină cu un volum de lucru de 1,4 și 1,6 litri, precum și un 2 litri motor dieselcare în curând a dobândit un analog de benzină. Puterea instalațiilor a variat de la 87 la 143 CP, în același timp au fost nemaipomenite la petrol. Despre cum uleiul a fost inundat în motoare și cât de mult puteți învăța mai departe în articol. Generația N15 a fost produsă în 2 etape: din 1995 până în 1998 și din 1998 până în 2000. Practic, versiunea a fost distinsă prin schimbări în aspect.

În 2000, al 15-lea almers au avut loc în generația N16. Producția de serie a durat până în 2006 și a oferit eliberarea modelului în corpuri de sedan și hatchback pentru 3 și 5 uși. Prima actualizare a fost adoptată în 2003, după care mașina a primit bara de protecție nouă, Faruri noi și reaprovizionarea liniei motorului 1.5 litri diesel. Modificările pe benzină au inclus versiuni de 1,5, 1,8 litri, precum și turbodiesel cu un volum de 2,2 litri. DIN transmisie automată a lucrat numai motorul 1.8 și toți ceilalți au primit cutii mecanice Transmisii.

Generația N15 (1995 - 2000)

NISSAN GA16DE 1.6 L. 99 hp.

  • Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
  • Câte litri de ulei din motor (volumul total): 3,2 litri.

Motorul NISSAN SR20DE / DET / VE / VET 2.0 L. 143 hp.

  • Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
  • Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-20
  • Câte litri de ulei din motor (volum total): 3,4 litri.
  • Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
  • Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Alegerea editorilor

© 2021 BUGULMA-LADA.RU - Portal pentru proprietarii de mașini