Clasificarea uleiului Motor API SL. Marcarea uleiurilor cu motor. Specificațiile uleiurilor S și C

API (Institutul American Petroleum) Sistemul de clasificare a uleiului de motor prin aplicații și proprietăți operaționale. Specificațiile împarte toate uleiurile de motor în două categorii: S - uleiuri pentru benzină și C - pentru motoare diesel. Fiecare clasă i se atribuie litera conform alfabetului de la o: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ... În mod similar, cu categoria S. Ce trebuie să vă amintiți atunci când alegeți un ulei, luând în considerare clasificarea API - cu cât este mai mare clasa, uleiul este mai modern și potrivit pentru motorul dvs. De exemplu, dacă manualul specifică clasa SJ.Apoi mașina dvs. este exact clasa Sm. acceptat mai târziu, dar în același timp este imposibil să se utilizeze ulei adecvat SH acceptat mai devreme decât clasa ta Sm..

Uleiurile universale pentru benzină și motoarele diesel au denumirile ambelor categorii, de exemplu API SG / CD, SJ / CF.

Clase uleiuri diesel. Divitenți suplimentar pentru motoarele diesel în două curse (CD-2, CF-2) și în patru timpi (CF-4, CG-4, CH-4).

Categorii API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, CD, CE, CF - astăzi depășită, totuși, în unele țări, uleiurile din aceste categorii sunt încă disponibile, categoria API SH este "acționând condiționat" și poate fi utilizată numai ca fiind suplimentară, de exemplu API CG-4 / SH.

ASTM D 4485. "Specificație standard pentru calitatea proprietăților operaționale ale uleiurilor motorii" (performanța standart a uleiurilor motorului)

SAE J183 Apr96. "Calitatea proprietăților operaționale ale uleiurilor motorii și clasificările operaționale ale motoarelor (cu excepția uleiurilor de economisire a energiei)" (performanța uleiului de motor și conservarea energiei).

Clasificarea uleiurilor cu motor API Institutul American Petroleum (Institutul American Petroleum) a fost înființat în 1969. Clasificarea API se numește clasificarea calității uleiurilor motorii.

Această clasificare împărtășește uleiurile motorii la:
Uleiuri pentru motoare pe benzină;
Uleiuri pentru motoare diesel;
Uleiuri pentru motoare în doi timpi;
Uleiuri de transmisie;

Pentru fiecare dintre aceste specii, sunt oferite clase de calitate care descriu un anumit set de proprietăți și calitatea uleiurilor auto ale fiecărei clase.

Pe etichetă, informațiile de pe uleiul de motor cu motor API sunt furnizate în acest formular: API SM., API cf., sau API SM / CF.

În cazul în care un ulei de motor Acesta poate fi utilizat în ambele tipuri de motoare, atunci un astfel de ulei este atribuit două clase pentru motoarele diesel și pentru motoarele pe benzină. Pe eticheta uleiului, aceste clase sunt separate printr-o slash, de exemplu, API SJ / CF-4. În același timp, prima este clasa de ulei, care corespunde unei aplicații mai preferate (conform producătorului mașinii). Aceasta este, în cazul de mai sus, scopul principal al mașinii - pentru motoarele de benzină, dar producătorul permite utilizarea acestuia în motoarele diesel.

Trebuie remarcat faptul că lipsa de informații privind eticheta de petrol de inginerie a oricărei clase API înseamnă fără echivoc că acesta este automat sau nu are un certificat API sau clasa de calitate atribuită acestuia este depășită.

Ce înseamnă caracterele codului API?
Codul alfanumeric este desemnarea clasei de petrol.
În același timp, prima literă de codare înseamnă tipul de ulei:
"S" - pentru motoare pe benzină (comunicare / aprindere de scânteie)
"C" - pentru motoare diesel (aprindere comercială / compresie)
"T" - pentru motoare în doi timpi (în doi timpi)

Clasele de calitate a uleiului de motor API: motoare cu benzină

API SN.
Noua clasă SN a fost creată de Institutul American Oil (API) împreună cu Asociația Americană Professional ASTM (Societatea Americană pentru Testarea Materialelor) și SAE (Societatea Inginerilor Industriei Automotive).

Diferențele dintre clasa SN API din specificația SM anterioară sunt mult mai scalabile decât diferențele clasa SM de la SL. Principala diferență dintre API SN din clasificările anterioare API în limitarea conținutului de fosfor pentru compatibilitatea cu sistemele moderne de neutralizare a sistemului, precum și economisirea integrată a energiei. Adică, uleiurile clasificate în conformitate cu API SN va corespunde aproximativ la ASE C2, C3, C4, fără un amendament la vâscozitatea la temperaturi ridicate.

Pentru categorie noua Comitetul API SN pentru lubrifianți a propus să urmeze aceeași schemă de dezvoltare ca și în cazul categoriilor anterioare de API și ILSAC. Aceasta înseamnă că toate caracteristicile operaționale ale uleiurilor motorii pentru API și ILSAC vor fi echivalente, cu excepția faptului că cerințele propuse ale API SN nu includ testele de uzură a metodei de secvență IIIg pe uleiurile generate. Aceste teste de combustibil și teste de testare în conformitate cu metoda VID secvență sunt repere importante pentru uleiurile care solicită respectarea standardului ILSAC GF-5.
Principalele diferențe dintre ILSAC GF-5 de la clasificarea anterioară a GF4, în capacitatea de a lucra cu biocombustibili, o protecție îmbunătățită împotriva uzurii și coroziunii, o economie de combustibil mai mare, o compatibilitate îmbunătățită cu materialele de etanșare și o protecție îmbunătățită împotriva nămolului.

Cerințele API SN și ILSAC GF-5 sunt destul de apropiate și uleiurile cu vâscozitate scăzută sunt susceptibile de a fi clasificate împreună în aceste două clasificări.

Uleiuri, API-urile SN corespunzătoare pot fi folosite pentru a înlocui API-ul SM și mai devreme.

API SM.
motoare Din 2004, eliberarea.

Clasa API SM descrie uleiuri de motor pentru motoarele moderne de benzină (multiclapped, turbocompresor). În comparație cu clasa API SL, uleiurile de motor care îndeplinesc cerințele API SM trebuie să aibă niveluri mai ridicate de oxidare și uzură prematură Părțile motorului. În plus, standardele sunt ridicate în raport cu proprietățile uleiului la temperaturi scăzute. Uleiurile motorului din această clasă pot fi certificate de clasa de economisire a energiei ILSAC.

Uleiurile cu motor care îndeplinesc cerințele API SM pot fi aplicate în cazurile în care producătorul de mașini recomandă clasa API SL sau mai devreme.

API SL.
Uleiuri pentru benzină motoare Din 2000, eliberarea.

În conformitate cu cerințele producătorilor de automobile, mașina de clasă API SL este utilizată în motoare cu turbocompresor multiplu, care operează pe amestecuri de combustibil care îndeplinesc cerințele de ecologie îmbunătățite, precum și economia de energie.

Uleiurile cu motor care respectă cerințele API SL pot fi utilizate în cazurile în care automatorul este recomandat clasa API SJ sau mai devreme.

API SK.
Datorită faptului că un producător coreean de uleiuri de motor utilizează reducerea SK ca nume corporativ, pentru a elimina posibila confuzie a literei "K" nu este utilizată pentru a desemna categoria de uleiuri motoare pentru motoarele de benzină.

API SJ.
Uleiuri pentru benzină motoare Din 1996, eliberarea.

Uleiurile auto ale acestei clase sunt concepute pentru utilizarea în motoarele de benzină ale autoturismelor și a mașinilor sportive, a microbuzelor și a plămânilor. camioanecare sunt deservite în conformitate cu cerințele producătorilor de mașini. SJ asigură aceleași standarde minime ca și SH cerințe suplimentare la formarea Nagara și de a lucra la temperaturi scăzute. Uleiurile se încadrează în certificarea prin categoria de economisire a energiei API SJ / CE.

Uleiurile cu motor care îndeplinesc cerințele API SJ pot fi utilizate în cazurile în care producătorul de mașini este recomandat clasa SH sau mai devreme.

API SH.
Uleiuri pentru benzină motoare Din 1993, eliberarea.

Uleiurile motorului din această clasă sunt proiectate pentru utilizarea în motoarele pe benzină. autoturisme, microbuze și camioane ușoare din 1996 și mai în vârstă, în conformitate cu recomandările producătorilor lor. Uleiul motor al acestei clase au fost testate în conformitate cu cerințele Asociației produselor Chimice (SM).

Clasa se caracterizează prin cerințe mai mari comparativ cu clasa SG și a fost dezvoltată ca un înlocuitor al acestora din urmă, pentru a îmbunătăți proprietățile anti-carbon, antioxidante, antisositoare ale uleiurilor și protecția sporită împotriva coroziunii.

Clasa API SH corespunde categoriei de ILSAC GF-1 în toate privințele, cu excepția economisirii obligatorii de energie și, în funcție de gradul de economie de combustibil, se referă la categoria API SH / CE și API SH / ECII.

Uleiurile motorului din această clasă pot fi utilizate în cazurile în care producătorul de mașini este recomandat de clasa SG API sau mai devreme.

API SG.
Uleiuri pentru benzină motoare din 1989 până în 1993 Eliberarea.

Proiectat pentru utilizarea în motoarele de benzină de autoturisme, microbuze și camioane ușoare ale modelelor din 1993 și mai în vârstă care lucrează la benzină fără plumb cu oxigenați. Uleiurile motorului din această clasă au proprietăți care asigură o protecție îmbunătățită împotriva covoarelor, oxidarea mașinii și uzura motorului, în comparație cu clasele anterioare și conțin, de asemenea, aditivi care protejează împotriva ruginii și coroziunii părților interne ale motorului.

API SG Engine Uleiuri respectă uleiurile de motor pentru motoarele diesel API CC și CD. Pot fi utilizate în cazul în care sunt recomandate clasele API SF, SE, SF / CC sau SE / CC.

API SF.
Uleiuri motoare pentru motoare pe benzină din 1980 până în 1989 de lansări.

Aceste uleiuri de motor au fost utilizate în motoarele de benzină din 1980-1989 de eliberare care funcționează pe benzină consumată, în funcție de disponibilitatea și instrucțiunile producătorului motorului.

Asigurați o rezistență sporită la oxidare, rugină și coroziune, o protecție îmbunătățită față de uzura pieselor, în comparație caracteristici de bază Mașina de clasă API SE, precum și mai mult protecție fiabilă De la Nagara și zgură.

Uleiul motor al API SF pot fi utilizate ca înlocuiri ale API SE, SD sau SC.

API SE.
Uleiuri motoare pentru motoare pe benzină din 1972 până în 1980.

Aceste uleiuri de motor au fost utilizate în motoarele de benzină ale modelelor de eliberare din 1972-1979, precum și în unele modele din 1971.

Protecție suplimentară în comparație cu mașinile API SC și SD. Pot fi utilizate ca înlocuiri SC și SD.

API SD.
Uleiuri motor pentru motoare pe benzină din 1968 până în 1971.

Automobilul acestei clase a fost utilizat în motoarele de benzină ale autoturismelor și la unele lansare de marfă din 1968-70, precum și câteva modele din 1971 și mai târziu.

Îmbunătățirea protecției în comparație cu uleiurile cu motor API SC, aplicate exclusiv dacă există o recomandare a producătorului de motoare.

API sc.
Uleiuri de motor pentru motoare pe benzină din 1964 până în 1967 de lansări.

De obicei, utilizat în motoarele autoturismelor și în unele camioane din 1964-1967. Reduceți NAGAR-ul ridicat și scăzut, uzura și, de asemenea, protejați împotriva coroziunii.

API SB.
Uleiuri de motor pentru putere redusă motoare pe benzină.

Uleiurile motorii din anii 30 ai secolului al XX-lea, care a oferit suficientă protecție ușoară împotriva uzurii și oxidării, precum și protecția împotriva coroziunii a rulmenților în motoarele care sunt operate în modurile de încărcare ușoară.

SB uleiuri SB poate fi utilizat numai dacă sunt recomandate în mod specific de producătorul motorului.

API SA.
Uleiuri pentru motoare pentru benzină și motoare diesel.

Clasa depășită de uleiuri pentru utilizarea în motoarele vechi care funcționează în astfel de condiții și moduri în care nu este necesară protecția pieselor.

API SA Uleiurile motorului pot fi aplicate numai dacă sunt recomandate de producătorul motorului.

Clasele de calitate a uleiului de motor API: motoare diesel

API CJ-4
Uleiuri pentru motor pentru motorină motoare Din 2006 eliberarea.

Clasificarea API CJ-4 licențiată din octombrie 2006.

Clasa API CJ-4 este proiectată pentru motoare diesel încărcate, care îndeplinesc cerințele esențiale pentru standardele de emisie de NOx și particulele solide pentru fabricarea producției și Recomandat pentru motoarele echipate cu filtre de particule, precum și alte sisteme de reducere a toxicității gazelor de eșapament.

Standardul API CJ-4 transportă schimbări semnificative ca răspuns la nevoile producătorilor de noi motoare care răspund noi standardele de mediucare sunt introduse din 2007. Pe ulei api. CJ-4 este impus de limite pentru anumiți indicatori: Asilismul este mai mic de 1,0%, sulf 0,4%, fosfor 0,12%.

Clasificarea API CJ-4 depășește cerințele categoriilor anterioare de API CI-4 plus, CI-4 și pot fi folosite ca înlocuitor.

API CI-4 PLUS

Clasa operațională suplimentară a uleiurilor cu motor API CI-4 plus pentru motoarele diesel a fost introdusă în 2004.

În comparație cu API Ci-4, sunt crescute cerințele pentru conținutul specific de funingine, precum și evaporatele și oxidarea la temperaturi ridicate. Când este certificat în această clasificare, uleiul de motor trebuie testat în șaptesprezece teste motoare.

API CI-4
Uleiuri pentru motor pentru motorină motoare Din anul 2002, eliberarea.

Clasa API CI-4 introdusă în 2002.

Aceste uleiuri de motor sunt utilizate în motoarele diesel moderne cu diferite specii Injecție și supraveghere, precum și în motoare cu sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).

Clasa API CI-4 a fost introdusă din cauza apariției unor noi cerințe mai stricte pentru ecologia și toxicitatea gazelor de eșapament, care sunt prezentate motoarelor emise din 1 octombrie 2002. Cerințe pentru plantare, sedimente, indicatori vâscoși, limită Valoarea TBN sunt strânse.

Uleiul de motor, API Ci-4 corespunzător, trebuie să conțină aditivi adecvați de dispersare a spălării și are, în comparație cu clasa API CH-4, rezistență la oxidare termică, precum și proprietăți mai mari de dispersie. În plus, astfel de mașini oferă o reducere semnificativă a spumei de ulei de motor datorită scăderii volatilității și reducerii evaporării la temperatura de Operare până la 370 ° C, sub influența gazelor. Cerințele pentru rockerii reci sunt strânși, resursa lacunelor, toleranțelor și a etanșărilor motorii a crescut prin îmbunătățirea fluidității motoarelor.

Clasificarea CI-4 API înlocuiește uleiurile API CD, CE, CF-4, CG 4 și CH-4.

API CH-4
Uleiuri pentru motor pentru motorină motoare Din 1998, eliberarea.

Uleiurile motorului din această clasă sunt utilizate în motoarele diesel în patru timpi, care sunt operate în moduri de mare viteză și respectă cerințele normelor și standardelor pentru toxicitatea gazelor de eșapament adoptate în 1998.

Mașina API CH-4 corespunde cerințelor suficient de stricte ale producătorilor americani și europeni de motoare diesel. Cerințele de clasă sunt proiectate special pentru utilizarea în motoare care funcționează pe combustibil de înaltă calitate, cu un conținut de sulf specific de până la 0,5%. În același timp, spre deosebire de clasa API CG-4, resursa acestor uleiuri de motor este mai puțin sensibilă la utilizare combustibil diesel Cu un conținut de sulf de mai mult de 0,5%, ceea ce este deosebit de relevant pentru America de Sud, Asia, Africa.

Uleiurile cu motor API CH-4 respectă cerințele crescute și trebuie să conțină aditivi, să împiedice mai eficient uzura supapei și tratarea apei pe suprafețele interne.

Uleiurile API-ului GH-4 pot fi utilizate ca înlocuitori ai uleiurilor cu motor API CD, CE, CF-4 și CG-4, în conformitate cu recomandările producătorului motorului.

API CG-4
Uleiuri pentru motor pentru motorină motoare Din 1995, eliberarea.

Clasa API CG-4 a fost prezentată în 1995.

Uleiul motor al acestei clase sunt recomandate pentru motoarele diesel în patru timpi de autobuze, camioane și tractoare ale tipului principal și non-matern, care sunt operate în modurile de creștere a sarcinilor, precum și modurile de mare viteză.

Uleiul de ulei API CG-4 este potrivit pentru motoarele care utilizează combustibili de înaltă calitate cu un conținut de sulf specific de cel mult 0,05%, precum și în motoarele pentru care nu sunt prezentate cerințe speciale pentru calitatea combustibilului (conținutul specific de sulf poate REACH 0,5%).

Mașinile de clasă API CG-4 trebuie să împiedice mai eficient uzura părților interne ale motorului, formarea unei mașini pe suprafețe și pistoane interne, oxidarea, spumarea, formarea de funingine (aceste proprietăți sunt necesare în special pentru motoarele moderne autobuzele principale și tractor).

Clasa API CG-4 a fost creată în legătură cu aprobarea de noi cerințe și standarde pentru ecologia și toxicitatea gazelor de eșapament (ediția din 1994). Principalul dezavantaj limitând utilizarea masivă a acestei clase, de exemplu, în Europa de Est și Asia, aceasta este dependența esențială a resurselor mașinii de la calitatea combustibilului utilizat.

Uleiurile cu motor API CG-4 pot fi utilizate în motoarele pentru care sunt recomandate clasele API CD, CE și CF-4.

API CF (CF-2, CF-4)
Uleiuri motoare pentru motoare diesel cu injecție indirectă.

Cifra printr-o cratimă înseamnă un motor cu două sau în patru timpi.

CF Class API descrie uleiuri de motor recomandate pentru utilizarea în motoarele diesel cu injecție indirectă, precum și alte tipuri de motoare diesel care funcționează pe combustibil de altă calitate, incluzând un conținut crescut de sulf (de exemplu, mai mult de 0,5% din masa totală ).

Uleiurile cu motor certificate de clasa API CF conțin aditivi care contribuie la o prevenire mai eficientă a depozitelor pe piston, uzura și coroziunea cuprului (cu conținut de cupru) a rulmenților, care are o importanță deosebită pentru aceste tipuri de motoare și pot fi pompate în mod obișnuit, precum și folosind turbocompresor sau compresor.

Uleiul cu motor API CF poate fi utilizat în cazul în care se recomandă CD-ul CLASS CALITATE API.

API CF-2 (CF-II)
Uleiuri pentru motor pentru motorină motoare Din 1994, eliberarea.

Clasa API CF-2 introdusă în 1994.

Uleiul motor al acestei clase sunt utilizate în mod obișnuit în motoare diesel în două curse care funcționează în condiții de încărcare ridicate. Uleiurile API CF-2 trebuie să conțină aditivi care asigură protecția eficienței crescute de la uzura părților interne ale motorului, cum ar fi cilindrii și inelele. În plus, aceste mașini trebuie să împiedice acumularea de depozite pe suprafețele interioare ale motorului, adică funcția îmbunătățită de curățare este caracterizată pentru aceste uleiuri.

Uleiul de motor certificat de clasa API CF-2 are proprietăți îmbunătățite și poate fi utilizat în loc de uleiuri similare anterioare, cu recomandarea producătorului.

CF-4 API
Uleiuri pentru motor pentru motorină motoare Din 1990, eliberarea.

Clasa API CF-4 introdusă în 1990.

Uleiurile motorului din această clasă pot fi utilizate în motoare diesel în patru timpi, ale cărei condiții de funcționare sunt asociate cu moduri de mare viteză.

API API CF-4 trebuie să conțină aditivi adecvați care oferă o scădere a UTAWAWATER, precum și pentru a proteja împotriva lui Nagara grupul Piston.. Scopul principal al uleiurilor motorii din această clasă este de a utiliza în motoarele diesel de tractoare grele și alte mașini care sunt utilizate pentru călătoriile pe distanțe lungi în autostrăzi.

În plus, astfel de uleiuri de motor sunt uneori atribuite unei clase Dual CF-4 / S. În acest caz, dacă aveți recomandările relevante ale producătorului motorului, aceste autoturisme pot fi de asemenea utilizate în motoarele pe benzină.

Cerințele de calitate ale uleiurilor API CF-4 depășesc posibilitățile clasei API anterioare CE, astfel încât uleiurile cu motor CF-4 pot fi utilizate în locul uleiurilor Clasa API CE, cu recomandările adecvate ale producătorului motorului.

CE API.
Uleiuri pentru motor pentru motorină motoare Din anul 1983.

Mașina de clasă API CE a fost destinată utilizării în unele motoare turbocompresoare grele caracterizate de compresia de lucru semnificativ crescută. Utilizarea unor astfel de uleiuri a fost permisă pentru motoare atât cu rate scăzute și ridicate ale arborelui.

Uleiurile motorului API CE au fost recomandate pentru motoare diesel cu motor diesel scăzut și înalt, începând cu 1983, care au fost operate în moduri de încărcare ridicată. Sub rezerva disponibilității recomandărilor relevante ale producătorului motorului, aceste autoturisme ar putea fi de asemenea utilizate în motoarele pentru care au fost recomandate uleiuri de motor de CD-uri API.

API CD-II ( CD-2.)
Uleiuri cu motor pentru motorină în două curse motoare Din anul 1985, eliberarea.

Clasa API CD-II introdusă în 1985 pentru a fi utilizate în motoare diesel în două curse și este, de fapt, dezvoltarea evolutivă a CD-ului API de clasă anterioară. Scopul principal al utilizării unor astfel de autoturisme a fost de a folosi în motoare diesel puternice, care au fost instalate în principal pe echipamente agricole.

Uleiurile motorului din această clasă îndeplinesc toate standardele de lucru ale CD-ului API din clasa anterioară, în plus, cerințele sunt semnificativ crescute în raport cu protecția cu randament ridicat a motorului de la Nagara și uzura.

API CD +.
Uleiuri pentru motor pentru motorină motoare Producția japoneză.

Uleiurile au o rezistență ridicată la oxidare și îngroșare sub influența acumulării de funingine, precum și creșterea protecției ansamblului supapei.

CD API.
Uleiuri pentru motor pentru motorină motoare Din anul 1955, eliberarea.

CD Class API introdus în 1955 pentru utilizare normală în unele motoare diesel, atât atmosferice, cât și turbocompresoare, cu compresie crescută în cilindri, unde este extrem de importantă protecție eficientă de la Nagara și uzură. Uleiurile motorului din această clasă au fost de obicei utilizate în mașinile agricole.

Uleiurile cu motor CD-urile API pot fi utilizate în cazurile în care producătorul motorului nu a prezentat cerințe suplimentare pentru calitatea combustibilului (inclusiv combustibilul cu un conținut de sulf crescut).

CD-urile API au fost necesare, în comparație cu clasele anterioare, asigură o protecție sporită împotriva coroziunii lagărelor și a covoarelor cu temperaturi ridicate în motoarele diesel. Adesea, uleiurile motorii din această clasă numită "Caterpillar Serie 3", datorită faptului că acestea respectă cerințele de certificare a lubrifianților superioare (seria 3), dezvoltate de compania de tractor Caterpillar.

API SS.
Uleiuri pentru motor pentru motorină motoare Din anul 1961.

Clasa CC API a fost introdusă în 1961 pentru utilizare în unele motoare, atât atmosferice, cât și turbocompresoare, care au fost caracterizate prin compresie crescută. Uleiurile motorului din această clasă au fost recomandate pentru motoarele care au fost operate în moduri de încărcare moderate și ridicate.

Comparativ cu clasele anterioare, uleiurile cu motor API SS au fost de a oferi mai mult nivel inalt Protecția împotriva Nagarului de înaltă temperatură și coroziunea lagărelor în motoare diesel, precum și de la rugină, coroziune și Nagar la temperaturi scăzute în motoarele de benzină.

API St.
Uleiuri motoare pentru motoare diesel din 1949 până în 1960.

Uleiuri motor pentru motoare diesel care funcționează cu o sarcină medie pe combustibilul de sulf.

Clasa a fost aprobată în 1949 ca o dezvoltare evolutivă a API CA, atunci când se utilizează combustibil cu un conținut ridicat de sulf, fără cerințe speciale de calitate. API API a fost, de asemenea, destinat utilizării în motoare de supraveghere, care au fost operate în moduri ușoare și moderate. Adesea, această clasă a fost numită "uleiuri motorii" Anexa 1 ", accentuând astfel conformitatea cu aplicația de prescripție militară MIL-L-2104A 1.

API SA.
Uleiuri de motor pentru motoare diesel din 1940 până la 1950 de eliberare.

Uleiuri de motor pentru motoare diesel cu încărcate cu conținut scăzut de încărcat.

Automobilele acestei clase este proiectat pentru utilizarea în motoarele diesel care lucrează în moduri ușoare și moderate pe un combustibil diesel de înaltă calitate.

Clasa a fost utilizată pe scară largă în anii '40 și 50 din secolul trecut și nu poate fi utilizată în condiții moderne, dacă acest lucru nu este prevăzut de cerințele producătorului motorului.

Uleiurile cu motor API CA trebuie să aibă proprietăți care să asigure protecția împotriva inelelor de piston, precum și coroziunea lagărelor în motoarele de supraveghere, pentru care nu sunt furnizate cerințe speciale pentru calitatea combustibilului.

Clasele de calitate a uleiului de motor API: motoare cu două puncte

API TD.
Uleiuri pentru motoarele cu două curse suspendate ale bărcilor cu motor.

API TC.
Uleiuri pentru motoare cu cerințe ridicate de calitate a uleiului, cu excepția bărcilor motor, cum ar fi motoarele motocicletelor, snowmobilele. Este posibil să utilizați API-ul TC în cazurile în care este necesară clasa API AT sau TB.

API TB.
Uleiuri pentru motoare de mare viteză cu un volum de 50-200 cm3, care lucrează sub sarcini mari, de exemplu, scutere de motor, lanțuri, motociclete.

API T.
Uleiuri pentru motoare în doi timpi cu un volum de până la 50 cm3 cu aer răcit, De exemplu, mopede, cositoare de gazon.

Clasa de calitate O ulei de motor API: Uleiuri de transmisie

API GL-6
Uleiuri de transmisie pentru unelte hipoide cu deplasare crescută, care funcționează sub viteze mari, cupluri mari și șocuri.

API GL-5
Uleiuri de transmisie pentru unelte hipoide cu nivel de proprietăți operaționale MIL-L-2105 C / D. Aceste uleiuri sunt de preferință utilizate în transmisiile cu unelte conice hipoide și roți conice cu dinți circulari pentru transferul principal În mașini, în CARDAN Drives de motociclete și cutiile de viteze pas cu mașini de motociclete.

Uleiurile sunt utilizate în mod specific pentru uneltele hipoide cu axă de amestecare ridicată. Pentru chiar condiții grele Funcționarea cu șoc și sarcină alternativă. Recomandat pentru uneltele hipoide care funcționează sub viteze mari la cuplu mic și șocuri pe dinții de viteze.

API GL-4
Uleiuri de transmisie cu aditivi mari cu nivelul de proprietăți operaționale MIL-L-2105. Aceste uleiuri sunt de preferință aplicate în cutii de viteze și mecanisme de direcție, în principalele transmisii și transmisiile hipoide cu o mică deplasare în mașini și fără geluri vehicule Pentru transportul de bunuri și pasageri și pentru lucrări non-transport.

Uleiurile sunt utilizate pentru uneltele hipoide care funcționează sub viteze mari la cuplu mic și în condiții de viteze scăzute la un cuplu mare.

Asigurați-vă că aveți aditivi anti-promoționali foarte eficienți.

API GL-3
Uleiuri de transmisie cu aditivi mari cu nivelul de proprietăți operaționale MIL-L-2105. Aceste uleiuri sunt utilizate, de preferință, în etapa de cutii de viteze și mecanisme de direcție, în principalele transmisii și transmisiile hipoide cu o mică deplasare în autoturisme și vehicule fără temporizare pentru transportul de mărfuri, pasageri și non-transport.

Uleiurile sunt utilizate pentru uneltele spiral-conice care funcționează în condiții moderat dure, precum și pentru transmisiile convenționale cu unelte spiral-conice care operează în condiții moderat dure de viteze și sarcini.

Acestea au cele mai bune proprietăți anti-uzură decât API-ul GL-2.

API GL-2
Uleiuri de transmisie pentru uneltele de vierme care funcționează în condiții GL-1 la viteze reduse și sarcini, dar cu cerințe mai mari pentru proprietățile antifricționării.

API GL-1
Uleiuri minerale fără aditivi fie ulei cu aditivi antioxidanți și anti-umflați, dar fără componente contaminate pentru utilizarea în cutii de viteze cu cutii de viteze cu viteză redusă și viteze de alunecare.

Uleiurile sunt utilizate în transmisii cilindrice, vierme și spiral-conice, care lucrează la viteze reduse și încărcături.

API MT-1
Uleiuri pentru unități cu încărcătură ridicată.

Proiectat pentru non-coroană cutii mecanice Transmiterea vehiculelor comerciale puternice (tractoare și autobuze).

Echivalent cu uleiurile GL-5 API, dar au o stabilitate termică crescută.

PG-2 API
Uleiuri pentru transmiterea de poduri de conducere de vehicule comerciale puternice (tractoare și autobuze) și tehnologie mobilă.

Echivalent cu uleiurile API GL-5, dar au o stabilitate termică și o compatibilitate îmbunătățită cu elastomerii.

Calitatea uleiului. - Acesta este un complex de proprietăți necesare pentru funcționarea uleiului în scopul dorit. Pentru a facilita selectarea uleiului de calitate necesară pentru un anumit tip de motor și condiții de funcționare, a fost creat sistemul de clasificare a motorului API.

Această clasificare a fost creată și îmbunătățită în colaborare cu API (Institutul American Petroleum), ASTM (Societatea Americană pentru Testarea și Materialele) și SAE. Acesta definește limitele diferitelor parametri (în special, puritatea pistonului, uzura inele de piston etc.) cu ajutorul diferitelor motoare de testare.

Pe sistemul API instalat 2 categorii operaționale de numire și calitate

1. Pentru motoarele de benzină, unde SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, clasele SN sunt valabile.
2. Pentru motoarele diesel, unde clasele CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI, CJ sunt valabile.

Uleiurile universale pentru benzină și motoare diesel sunt notate de două simboluri ale categoriilor corespunzătoare: primul caracter este cel principal, iar al doilea indică posibilitatea de a folosi acest ulei pentru motorul unui alt tip. De exemplu, API CG-4 / SH este un ulei optimizat pentru utilizare în motoarele diesel, dar poate fi utilizat în motoare pe benzină pentru care uleiul de categorie API SH este prescris și mai jos (SG, SF, SE etc.).

Categorii Uleiuri pentru motoare pe benzină de autoturisme de pasageri

Categorii Uleiuri pentru motoarele diesel Mașină comercială

Clasă API SN. Clasificarea API este adoptată în octombrie 2010. Astăzi este cea mai recentă (pentru că cele mai dificile) cerințe care sunt prezentate producătorilor de uleiuri auto pentru motoarele de benzină.

De ce am nevoie de o clasificare API SN? Ce este nou în clasa API SN pentru un proprietar convențional de mașini? Care este diferența dintre API SN? Nu vă grăbiți să înțelegeți.

De ce clasificarea API SN?

Principalul motiv pentru apariția clasei API SN este nevoia de a îmbunătăți uleiurile motorii. Producătorii de motoare în fiecare zi "Roll up" motoare sunt din ce în ce mai mult. Este de la sine înțeles, uleiurile pentru astfel de motoare nu pot fi lăsate neschimbate. Prin urmare, fenomenul lumii API SN. Uleiurile cu motor certificate ca API SN corespunzător implică posibilitatea de a aplica în toate motoarele de benzină ale generației moderne (Nu uitați de toleranțele producătorului definite pentru mașina dvs.).

Cerințe API SN.

O clasificare API de clasificare importantă a API poate fi observată prin introducerea următoarelor cerințe.

• uleiurile cu motor, API SN, pot fi aplicate în motoare cu ajutorul biocombustibilului
• clasa API SN obligă uleiurile motorii să fie economisirea energiei
• API SN plasează cerințe suplimentare pentru asigurarea rezistenței la uzura motorului
• uleiurile cu motor API SN trebuie să furnizeze sisteme de control al emisiilor "Long și Happy Life" și "ecologia ecologică" 🙂

O caracteristică distinctivă a API SN (comparativ cu API SM) este compatibilitatea cu elementele de etanșare a motorului. Mai recent, clasificarea API nu este luată în special îngrijorarea conservării glandelor și a garniturilor. Acum totul este diferit. API-ul SN implică controlul asupra motorului RTI.

Ultimul fapte interesante Despre clase API SN. Pe bancă, care este direct responsabilă pentru testarea uleiurilor de motor (același stand prin care trebuie să treacă toate uleiurile de motor, lupta pentru "titlul onorabil" - serviciul API), a schimbat motorul de testare! În loc de V-Forend opt de 4,6 litri din 1993 (regele de mazare 🙂), a fost introdus un șase de șase ani în formă de V de șase ani de la General Motors. Aceasta este, desigur, știri! Dar faptul că SN API poate înlocui toate clasele API anterioare (API SM, API SL, etc. etc.) - poate, nu știri, dar este un fapt.

Pe acest blog, puteți afla despre uleiurile de motor de conocofillips, corespunzător și superior cerințelor API SN (în curând)

• Kendall. 5W30 GT-1 ulei de motor sintetic complet cu titan lichid
• Kendall. Ulei de motor 10W30.
• Super ulei de amestec sintetic 10W30
• 10W40 pentru sportivi
• 10W40 semi-sintetic pentru mașini cu kilometraj

Lubrifianții au început să fie folosiți cu mult înainte de epoca noastră. Și dacă au fost utilizate mai devreme grăsimile vegetale și grăsimile de origine animală, din anii 60 din secolul trecut au fost înlocuiți cu produse de rafinare a petrolului. După aceasta, a început dezvoltarea și îmbunătățirea uleiurilor cu motor, iar acum 70 de ani în urmă, au apărut primii modificatori de vâscozitate polimerică, datorită diferitelor clase și soiuri în uleiuri de motor, corespunzătoare regimului de temperatură a unui anumit timp Anul și tipurile de lubrifianți în toate sezonul au apărut.

Din momentul în care compoziția și calitatea tehnică a uleiurilor au suferit multe schimbări, dar scopul lor principal rămâne neschimbat. Uleiul de motor este proiectat să acopere cu subțire, dar cu o piesă puternică, în mișcare, protejându-le astfel de frecare între ei.

Până în prezent, există mai multe sisteme de clasificare petrolieră care ne permit să împărțim lubrifianți pentru calitățile lor operaționale, specificațiile, precum și pentru numirea. Printre principalele sisteme general acceptate ale unuia dintre cele mai renumite este clasificarea uleiurilor cu API. A fost introdusă la sfârșitul anilor '50 din secolul nostru de către Institutul American de Petrol, iar principiul fundamental este clasificarea în două categorii - S și C, adică pentru motoarele pe benzină și diesel, respectiv.

Specificațiile uleiurilor S și C

După cum sa menționat mai sus, sistemul API își asumă divizia în două categorii principale, dar există oa treia desemnare a calității lubrifianților. Dintre acestea, fiecare vedere este independentă:

Toate aceste standarde sunt notate prin indicele a două litere, de exemplu, SN, SM, SH, SG, CF, CI, unde a doua valoare este un indicator prin nivelul caracteristicilor operaționale. În același timp, cu cât sfârșitul alfabetului latin este litera existentă în desemnare, cu atât nivelul uleiului este mai mare în funcție de API. De exemplu, o astfel de desemnare pe produs ca API SL, SM sau SN înseamnă superioritate față de API SF.

Motoare de benzină: clase de calitate, denumirile și decodarea acestora

Specificații uleiuri pentru motoare diesel

Printre specificațiile moderne ale uleiurilor motorii, uleiurile din clasa CI și CF sunt cele mai populare. Aceștia sunt proiectați să îndeplinească toate caracteristicile motoarelor diesel moderne și să îndeplinească toate standardele.

Video "Clasificările API"