Un bărbat sosește la aeroport, fugi brusc la el:
- Dragă Signor Pavarotti, bine, în cele din urmă ... și vă așteptăm, așteptând ...
Omul răspunde:
- Sunteți înșelați, băieți. Eu nu sunt Pavarotti deloc ...
Și el:
- Signor Luciano, cu toții înțelegem, nimeni nu va ști, incognito plină ...
Plantați-o B. limuzină de lux. Guy din nou:
- Îți spun, nu Pavarotti, eu ... Nu știam cum să cânte lateral. Bine
Pentru cazuri?
- Nu vă faceți griji, Luciano, fără reporter ...
Ei aduc un superwood, dau cea mai bună cameră.
- Ei bine, ce ai crescut? Ei bine, obosit deja. Ce sunt Pavarotti?
- Signor Luciano, bine, am fost de acord, totul va fi la fel cum doriți,
secret...
Adus într-o cameră mică, masa este uimitor servită pentru două, caviar,
langusti ...
Guy, așezat la masă:
"Tu băieți, vă spun exact". Cretina. Douăzeci de ori.
Repet ...
În acel moment, ușa se deschide, este inclusă o pui minunat, zâmbind,
ia al doilea scaun ...
Guy (în toată gâtul):
- Despre Sole, despre Sole Mio!

"Mustață Panads!"

Ucraina să fie în Europa! -
(Nu stați la aceeași vârstă în mărar!)! -
Planul nou Saakashvilin -
Fructul tuturor celor trei convoluții!
(Ne pare rău, nu vede planul Europei
Și printr-un microscop!)
Ucraina - Shield, reduce,
Toate căile de a conduce!
Că protecția Europei
Nu țineți un scurt
Și înainte de Kiev în datorii,
Ce nu este dat "inamicului"!
"Asta ar vedea Europa
În partenerul american, nu Hull!
Europenii! Nu în versal
Valoarea ta este în grăsimea noastră! "

Utilizarea spiritului european
Mikho a creat mișcarea "Ruh".
Și fiecare georgian ucrainean
Limuzina a promis
Dar soția lui, Hochlushka -
Doar printr-o voiaj-bass ...
Rusty Rusty Rusty -
Pentru teama tuturor celorlalte superputeri!

Superproof Europa: Saakașvili a promis să ridice Ucraina din genunchi de 5 ani. Inclus se poate transforma într-un jucător de politici europeni de lider. Uniunea Europeană nu va supraviețui fără Ucraina și, de fapt, Europa în datorii către ucraineni. Kievul poate dicta condițiile sale.

La începutul războiului, mașina Mercedes a venit în mâinile comandantului austriac al Generalului Nethek. Nu o singură bătălie condusă de cavalerie nu a câștigat, iar mașina lui era folosită ca o mașină de personal, a adus în mod constant știri proaste din față. După înfrângerea gamei generale, la Valowo, Patevk a fost forțat să demisioneze. Sa retras în proprietatea sa, unde a fost în curând nebun și a murit brusc. În acest moment, un căpitan a pus o limuzină luxoasă, care în 1915 sa prăbușit într-un camion militar. Când se întâmplă, șoferul a murit, căpitanul însuși și cele două ordine ale sale.
După sfârșitul războiului, mașina neplăcută merge în mâinile comandantului militar al Iugoslaviei. În 1919, mașina, întorcându-se din nou, ucide șoferul, iar comandantul și-a pierdut mâna dreaptă. Pe aceasta serviciu militar Mașina fatală sa încheiat, iar în 1923 a fost vândută la licitație unui doctor de succes.
Cu toate acestea, doi ani nu au trecut, deoarece mașina intră într-un alt accident - pe perfect roven Road. Se întoarse brusc, iar doctorul a murit. În același timp, doi țărani care merg pe marginea marginilor au fost mușcați.
Urmărirea sângeroasă în spatele mașinii blestemate se întinde mai departe. După moartea tragică a Eskulpului, el a schimbat încă patru proprietari, dintre care trei și-au găsit moartea în accident, iar cea de-a patra sinucidere sa angajată. În viitor, sub roțile acestei mașini, pietonii, precum și un mecanic de mașină, luând-o după o altă reparație. Ultimul ei proprietar, Tibor Hirschfield, întorcându-se de la nuntă împreună cu mireasa și patru dintre prietenii săi, pe mișcare completă Cu autobuzul. Toți au murit.
Numărul total de victime ale ucigașului mașinii a fost doar îngrozitor - 22 de persoane! Acum, această mașină, după reconstrucție, este situată în muzeul orașului Viena. Și acestea sunt unele non-coordonate au căzut. Nu vreau să plătesc pentru munca făcută - și asta este. Trumps cu răcoarea, implicarea într-o singură "uniune socio-politică". În general, ridichi sunt naturale ...
M-am gândit doar să resping, să mă duc la capitală. Și aici este bucătarul, când am venit la el pentru calcul, dreapta și a spus:
- Clientul dvs.? Este a ta. Ar trebui să facă? O sută de kilograme. Deci, conduceți și bateți datoria așa cum doriți. Veți aduce pradă - voi plăti cât de mult ar trebui să fie, dar nu - îmi pare rău.
M-am uitat la mine în oglindă ... dormind Chang-Botan. Costumul este ieftin, cu o cravată a filmului la modea Atunci. Ei bine, cine nu este ceea ce este înspăimântat - și vei lua serios? Dar nu este nimic de făcut ... M-am așezat în penny-ul meu, da, și-a rostogolit debitorii la birou. Și au zdrobit la periferie, lângă fabrici. Am sosit, merg la camera de recepție la principalul lucru care era interesat de subiectul prezenței sale. Nu, ei spun ei. Ei bine, răspund, voi aștepta pe stradă, în mașină.
Mă duc - și credem că nici măcar nu știu cum arată el. Numai numele-patronimic și mi-a dat. Dar reveniți, întreabă - într-un fel incomod. A mers la Kopeyushka. Se așeză, așteptând. Oră, două, trei. Pentru a nu fi plictisit - cartea a apucat, am citit, da pe marcaj periodic uitam la fotografie - fotografia frumoasa mea de vierme.
Am pus mașina opusă intrării în clădire. Calculul meu este modul în care va merge la ceea ce limuzina este rece - așa că am dreptate la el și de abordare. Nimeni, în afară de directorul lor într-un astfel de transport, nu se poate mișca.
Până în seara, a meritat - nu a sosit limuzine. În general, într-un fel gol în parcarea și nimeni nu vine din clădire sau iese. Numai perdelele de la ferestrele recepționerului uneori kilii.
Ceasul din 8 a devenit foarte întunecat - cred că nu există nici un scop în așteptare. Districtul din nou nu este cel mai calm - nu este nimic de făcut aici noaptea. A plecat acasă nemulțumit.
A doua zi - exact la fel. Am venit - a cerut - am fost trimis - m-am dus la mașină - am stat până seara. Și din nou - tăcere, doar păsările tweet.
Și în a treia zi, dimineața, bucătarul nostru ma prins. Răniți la birou. Mâinile plicului chubby. Am recalculat - există peste ceea ce trebuia să fiu, o sumă mare. Îmi ridică ochii cu o întrebare proastă.
- Plătit, spune. Astăzi, banii au căzut la proiectul de lege.
"Și, de asemenea, a spus el, ma sunat pe țeavă devreme dimineața principala lor:" Nu ne-ați înțeles, nu vrem un război și nu avem nevoie să trimitem rolele ".
Maelul este un criminal, dacă cineva nu știa.
"I-am schițat imediat: izbucni în ochelari, cosind o declarație. Mașina este foarte proastă, stă, pretinde că cartea citește - și intrarea în sine este intrarea, dar cu o fotografie pe care o verifică, desigur, frânghii: Este Bogpal, nu se ascunde, nu se teme că va fi îndepărtat foarte mult. Mama fiarei, pe scurt. " Kank, Hung: -dded !!! M-ai prins!!! Această presă! Ați înțeles? !! \u200b\u200bVladimir Vladimirovich vine
Șeful și strigătele:
Tywood! Salut, ce faci? Unde sa
a dispărut? Să luăm mai mult!
Tolya îi răspunde:
Nu Volodya, nu pot. Lucrez,
veniți seara.
Ei bine, au fost de acord, Putin se așeză
mașină și stânga. Noua rusă
doar în șoc! Brusc abordarea
a doua limuzină, iese
Lukașenko și strigă fără adăpost:
Tolya, salut! Ce mai faci? Unde sa
a dispărut? Să luăm mai mult! ?
Tolya spune:
Astăzi nu pot, eu sunt cu Putin
a fost de acord, să mergem mâine?
Ei bine, pe scurt, au fost de acord. Nou
rusia între timp a căzut la zero.
El vine la persoanele fără adăpost și întreabă:
De unde știi astfel de oameni
același fără adăpost
Nu știu acolo!
Și știi Papa?
Ei bine, știu.
Noul gând rus și spune:
Haideți: Eu ne plătesc o călătorie
În Roma, dacă văd că stai
pe balcon cu Dad Roman, atunci voi da
sunteți atât de mulți bani că veți avea destule
nepoți în generația a 13-a. Vagabond
de acord. A doua zi ei
a ajuns la Roma, pe pătratul apropiat

Se așează fără adăpost lângă stație. Există un nou rus, el vede această imagine, bine, se distrează în inima lui, se apropie de cei fără adăpost, îl aruncă 100 de dolari și se duce în mașină. El nu a avut timp să se așeze cum se apropie de limuzină și Putin de acolo. Vladimir Vladimirovici vine la cei fără adăpost și strigă: Toyan! Salut, ce faci? Unde ai dispărut? Să luăm mai mult! Tolya îl răspunde: nu Volodya, nu pot. Lucrez, vino seara. Ei bine, au fost de acord, Putin stătea în mașină și a plecat. Noul rus doar șocat! Dintr-o dată, cea de-a doua limuzină conduce, Lukașenko iese din ea și strigă fără adăpost: Tolya, salut! Ce mai faci? Unde ai dispărut? Să luăm mai mult! ? Tolya spune: Astăzi nu pot, am fost de acord cu Putin, să mergem mâine? Ei bine, pe scurt, au fost de acord. Noul rus între timp a căzut la zero. El vine la persoanele fără adăpost și întreabă: Cum știți astfel de oameni, sunteți fără adăpost? Nu știu acolo! Și știi Papa? Ei bine, știu. Noul gând rus și spune: Haide: Eu ne plătesc o excursie la Roma dacă văd că stai pe balcon cu Papa Roman, atunci vă voi da atât de mulți bani încât veți avea suficienți nepoții voștri în a 13-a generație. Fără adăpost convenit. A doua zi, au sosit la Roma, pe piața din apropierea Vaticanului Milioane de oameni, au mers la primele rânduri, noul rus a rămas, iar acoperișul a plecat. El a trecut toată protecția, a fost binevenit. Noul rus se uită la balcon și vede că Tolya stă la masă spre Papa Roman și mănâncă cu el. Apoi s-au ridicat și au început să se îndrepte către oamenii care au venit în piață. Dintr-o dată, el vede că noul rus a leșinat. A doua zi s-au întâlnit, și întreabă, de ce ați pierdut conștiința? Ei bine, pot să înțeleg Putin, pot să înțeleg Lukașenko, dar când delegația chineză a sosit și a întrebat ghidul: "Cine este acesta în alb lângă Tolik?"

De regulă, oamenii obișnuiți se referă personal la subiectul limuzinelor numai atunci când decid ce mașină să închirieze pentru o corteagă de nuntă (în cazul extrem, pentru o întâlnire cu o prietena). Firește, vreau ca căsătoria să-și amintească pentru o viață, astfel încât mașinile sunt alese cel mai mult. Și ce ar putea fi mai bun decât o limuzină de lux pentru mireasă și mireasă? Poate nimic. Cu toate acestea, există o problemă juridică importantă și, dacă nu este rezolvată, atunci în câțiva ani este aproape imposibil să comandați o limuzină în țara noastră.

Pentru început, aflați cine face limuzine
Se pare că sunt, în principiu, nu sunt fabricate plante de automobileFotografiile! Peste tot în lume fac companii exclusiv mici: cumpără o mașină - "Donor", tăiat-o în jumătate,

A făcut "inserați" cu o lungime de 1,5 - 6 metri, sudură toate acestea, întăriți, extindeți cardan Val., cablare, fara elemente interioare, vopsea, colecta ...

Și obțineți acest farmec.

Până de curând, au fost 2 modalități de a actualiza Parcul Limuzine - Venus gata din cauza frontierei (de obicei din SUA) și a producătorului (stretch) din Rusia.

Primul mod - importurile - închise la sfârșitul anului 2008. Pentru a aduce limuzina în Rusia, desigur, este posibil, dar TCP să devină - nu mai este. Motivul este că, înainte ca TCP să emită vamă cu privire la faptul că importat, și acum este necesar pentru acest lucru. de la producător.

Și în SUA, un astfel de document nu a văzut dacă nu au văzut un astfel de document. Există cei mai buni controlori de calitate - nu autorități de supraveghere, ci un sistem de consum și un sistem judiciar: dacă Dumnezeu interzic, ceva se întâmplă cu pasagerii limuzinei din cauza defecțiunii tehnice, producătorul va ieși instantaneu. Prin urmare, producătorii fără oficialii din piele se alpună, astfel încât, cu limuzinele lor, totul este în ordine. Dar în Rusia fără lucrări ( aprobarea tipului. vehicul ) Nu aveți nevoie de nimeni, chiar dacă ați importat limuzina, atunci puneți-l pe contabilitate și înseamnă că nu va fi operată.

Importul de limuzine au venit foarte curând. Dar nenorociții nu s-au întâmplat - au apărut producătorii interni. Mai mult, în funcție de calitatea limuzinelor "ruse", nici o diferență de importate. După ce a făcut, mașini colectate Am trecut testele din SUA (Central Research Automobile Automobile Automobile și Avtomotone), a achiziționat documentul necesar și primite pe această bază categorie noua D, precum și o nouă masă și o capacitate.

Toată lumea a fost fericită până când statul "a făcut mișcarea unui cal": a introdus o interdicție privind schimbarea TCP a limuzinelor fabricate. Acum, modificarea categoriilor și masa nu pot fi făcute la documente, chiar dacă au aprobarea de tip vehicul de la noi. Cei există o cutie de limuzină, dar să se înregistreze sau să se elimine, nu mai reuși. Așa au fost "ucise" mai mulți producători autohtoni.

Cel mai ridicol că nu există soluții care câștigă din această decizie, deoarece este imposibil să importe limuzine. Și a pierdut totul: și producătorii și companii de închiriere, consumatori. Parcul aflat deja în poliția de trafic a limuzinelor mai în vârstă. Banii pentru conținutul și repararea lor trebuie să investească din ce în ce mai mult și, prin urmare, prețurile de închiriere vor crește, dar fiabilitatea va scădea. Și apoi limuzinele "rusești" vor dispărea complet.

Este necesar să se introducă reguli clare și rezonabile ale jocului, în care mașinile sau pot fi scoase din străinătate sau pentru a rafina în Rusia cu înregistrarea pe motive legale. În caz contrar, după un timp, toate limuzinele din țara noastră vor fi cu "numerele letonice" cu toate consecințele ulterioare ...

Lungime - mai mult de zece metri! Pasagerul - șaisprezece persoane! Dar nu este un autobuz, așa cum vreau imediat să gândesc, ci un SUV.

Deși nu, chiar și SUV-ul nu este deloc, ci limuzină. Sau, după cum se spune în mod vestic, întinde - "întins". Da, da, ele sunt întinse și, de preferință: în încă două ori. Empatie? Chiar mai mult! Nu fiecare rândul are un astfel de lucru depășit într-o singură recepție.

Deci, probabil că ați acumulat deja întrebări. Apoi avem răspunsuri. Ce simt pasagerul limuzinei? Ce simt șoferul unei mașini de tip taxi? Ce simt proprietarii unor astfel de mașini? Tocmai am aflat despre asta. Și nu au putut să-l ascundă de la tine.

Cupă negru caviar, toaletă de aur, valiză de dolari. Limuzinele fără dimensiuni "pe cultivat" în acest rând asociativ se vor uita la rare armonios. "Dragă, voi trimite o limuzină pentru tine" - Ei bine, nu este super-cea mai mică? Metafora "scumpă" în acest context dobândește un adevărat sens.

Cu toate acestea, doar foarte puțini își pot lăuda limuzina proprie. Punctul nu este nici măcar în costul unei mașini similare, ci în oportunitatea posgajării acestuia. Da, și în general - Limuzina Limousine Maine. Aici ne-am apropiat deja de clasificare.

Clasificare

Ce nu va fi numit limuzină! Un sedan extins al clasei executive - limuzine. O mașină Cu o partiție între șofer și pasageri - din nou limuzină. Chiar și un sedan obișnuit de șase spume - nu, nu, nu da și va fi prescris la limuzine! De fapt, în conformitate cu clasificarea general acceptată, sub limuzina este necesar să se înțeleagă corpul de pasageri cu trei volume cu patru sau șase uși, având o partiție pentru partea din față a scaunelor. Ce, se dovedește, Cadillac Escalade, care este descrisă în fotografiile noastre în poziții diferite, nu este limuzină? Formal - Nu: corpul este aici în doi volume! Cu toate acestea, orice passerby, observând acest elefant pe stradă, nu va încetini să comenteze - Oh, limuzina "!

Apoi, jocul intră în joc - cuvântul străin mai sus "stretch". Faceți orice mașină "întindere" - și veți primi o "limuzină" populară. Greșit, bineînțeles. Dar - disponibil public și fără întrebări. Nu vreau să fiu inteligent. Limuzina înseamnă limuzină.

Cele mai scumpe limuzine sunt de obicei făcute din mașinile europene de top de către producătorii înșiși. Un exemplu tipic este Mercedes-Benz S600 Pullman. Astfel de mașini nu afectează imaginația specii externeDar este destul de capabil să uimită eticheta de preț. Și în versiunea blindată, prețul este pur și simplu ucis la moarte: o jumătate de milion de dolari - nu limita deloc. Apropo, capitolele multor state -, de exemplu, merg la astfel de mașini.

Alte limuzine sunt adesea folosite ca taxi sau în scopuri corporative; sunt construite pe baza celor mai multe mașini scumpe Și pot avea până la șase uși. După ce am întâlnit o astfel de mașină pe stradă, vreau să-mi șterg ochii - este dureros ciudat, chiar neobișnuit arată o astfel de "extensie"! În St. Petersburg există un plan similar, mașinile se întâlnesc uneori: poate fi seria Volvo 900th și Mercedes-Benz în corpul W124 și vederile lui Opel Omega.

Ei bine, atunci ... Stretli, Super Sturgeon, Ultrattchi, Hyperstreckes, Ultra-Meterstrechers - Fantezia creatorilor de astfel de autoturisme inepuizabile. Uneori se pare că limuzina este construită să nu îndeplinească nicio sarcină, ci exclusiv ca mijloc de auto-exprimare. 10 locuri, 20 de locuri, 30 de locuri, televizoare, DVD playere, bar, restaurant, piscină, helipad, teren de golf, acvariu cu modelul de actorie Transportatorul de aeronave este în dimensiune completă ... chiar dacă nu ați venit cu altceva de dorit, - în limuzina va fi. Desigur, o întindere cu cinci căi cu o piscină în loc de un trunchi este destul de exotică, o demonstrație a capacităților firmei, un fel de limuzină. Dar jeepul de tracțiune integrală lungă timp de zece metri, capabil să găzduiască o echipă de fotbal, împreună cu o bancă de jucători de rezervă, este, după cum puteți vedea, realitate. Înainte de a putea fi atins de mână! Și dacă există o dorință sau o necesitate, atunci pentru bani destul de umani puteți deveni un calif pentru o oră - de la 200 de dolari. Și chiar mai ieftin.

Clasic, limuzina cea mai limuzie este de obicei construită pe baza mașinii orașului Lincoln. Momentul principal aici este prezența unui cadru: pentru a crea o întindere a mașinii cu un corp purtător - sarcina este mult mai supărătoare și mai scumpă. Și apoi totul este simplu: corpul mașinii seriale este tăiat exact în mijloc și între față și ușile din spate O cutie cu ferestre este în plină expansiune - așa-numita inserție. Lungimea inserției și determină clasa de limuzină: toate aceste "superstrete" și "ultrasretch" teoretic indică lungimea mașinii. Town-Kara, de regulă, este prelungită cu 60-120 de centimetri (1524-3048 mm), iar SUV-urile pot crește cu 200 de centimetri și, uneori, și sunt mai puternice. Se pare mai mult de cinci metri! "Caddy" - doar așa. Escalade și de la sine - mașina nu este mică, este, de asemenea, alungită de 100%. Considerăm: 5,050 mm lungime proprie plus 5,080 mm mai achiziționat - Total mai mult de zece metri de lux! Dar aceasta nu este limita. În Sankt Petersburg, cea mai mare limuzină din Rusia pe baza vieții Ford Excursion - atât mai mult!

Ce se întâmplă cu cadrul? Din păcate, ei ia în considerare tristețea: Bună ziua, Duck. O nouă structură de putere este gătită sub noua corp - rama crescândă nu va fi capabilă să asigure rigiditatea necesară a mașinii.

Pentru producerea de limuzine numai în Statele Unite, aproape cincizeci de firme sunt nedumerite. Dintre cei pentru auz - coachworks Tiffany, coachere de vis, întreprinderi Krystal și altele. Toate împreună creează lucruri uimitoare. Spune, B. model rând Visul are un navigator de șase axe Lincoln, iar Krystal poate descrie o astfel de creatură uimitoare ca Hummer H2 cu opt uși!

În principiu, standardul de umplere a mașinilor americane, se dovedește a fi destul de suficient pentru întindere: motorul și transmisia rămân intacte. Dar suspendarea și sistem de franare pot fi întărite - la urma urmei masa completă. Mașinile devin puțin mai mult. Din nou, este necesar să se perfecționeze sistemul de evacuare, conducând-o în conformitate cu noua lungime corporală, precum și instalarea unui nou arbore de antrenare cu mai multe suporturi intermediare. Limuzina este considerată completă atunci când efectuează mai multe proceduri. Ai ghicit? Acesta este corect: în lista de echipamente electrice, un generator suplimentar și o baterie suplimentară, iar sistemul de încălzire și aer condiționat este produs mai productiv - ca un interior imens de pasageri necesită.

Spațiul intern și decorarea - este de dragul căruia sunt construite limuzine. Toate - pentru binele omului! Și nu unul - și pentru întreaga companie! Salonul de escaladă albă este proiectat pentru 14 persoane, care este complet eliminat o bară de oglindă cu iluminare. Bara este decrete de cristal cu temeri și găleți pentru șampanie. Imediat - acvariile cu boabe de plastic jucăuș: bule de apă și schimbă culorile, animalele - sport și vă place ochiul. Nu există suficientă ananas și rippers.

Pe tavanul de oglindă strălucește stele - apoi LED-urile multicolore ilustrează romanul. În partițiile situate în capetele cabinei, televizoarele LCD sunt montate și încă două monitoare adăpate pe rafturi laterale. Semnalul de pe ele merge fie din DVD player, fie de la un VCR - aceste dispozitive sunt situate la nivelul podelei sub scaune. Deasupra celor mai vip-site-uri VIP este telecomanda pentru toată lumea, iar lângă telecomandă este sistemul hi-fi-audio cu două subwoofere de 12 inch: se poate târî astfel încât orice trecători să traverseze! Puteți aranja o disco, iluminând o schimbare intimă cu flash-uri de stroboscoape și umpleți spațiul de cabină cu fum artificial și grinzi laser. Și puteți dezactiva toate cele de mai sus sau imediat ce cereți șoferului - există o consolă similară în cabină.

În aceeași cabină, totuși, există altceva. De exemplu, o radiație pentru comunicarea cu dispecerul. Iată celelalte legături care sunt vitale pentru șofer.

Conducător auto

Este greu să gestionezi o limuzină? Potrivit lui Serghei, șoferul Escaladei, vă puteți obișnui cu totul. Desigur, pentru o mașină de lungă durată există o mulțime de restricții. Deci, să spunem că este necesar să punem traseul în avans: Ultrasoperstretch nu trece de la prima dată. Deși în întregul oraș, este posibil să conducă peste tot, în unele locuri nu este necesar fără probleme. În mod surprinzător, gradul de rotație nu este la toate cele mai semnificative caracteristici ale străzii. Mult mai importantă decât lățimea carosabilului! Cu toate acestea, pentru profesioniști, nu există practic probleme cu manevrarea. Ați văzut vreodată cum transmiteți în mod obișnuit încercările pe vagoanele hefty - în oglinzi? În acest sens, călăria pe limuzină este chiar mai ușoară: nu căutați cu toată dorința.

Sunt factorii de limuzină a regulilor de trafic încalcă? Numai atunci când este cauzată de o necesitate extremă de producție. Cea mai obișnuită încălcare este o întoarcere cu plecarea mișcării viitoare sau întoarcerea în locul greșit. Inspectorii DPS, fiind fascinați de magnitudinea întinderii însuși și a celui mai înalt profesionalism al șoferului său, aparțin unor limite condescendente. Și în general - limuzina respectă totul. În încercarea de a deveni înghesuiți condiții de drumuri (Și pentru o mașină lungă timp de zece metri aproape orice întoarcere în oraș este plină de complicații celebre) Stretch-ul poate acoperi strada și colecta dimensiuni impresionante Mulțimea de mașini, dar puțini șoferi vor începe să se grăbească să se grăbească căștile să fie ridicole. Ce se întâmplă dacă interiorul - nunții cântă și dansuri? De ce oamenii strică starea de spirit festivă? Dar modul de viteză Se respectă întotdeauna peste tot. Chiar și cu o marjă - compania însăși interzice șoferului să dezvolte viteza mai mare de 40 km / h. Deși toată lumea este clară că o mașină multi-volum este capabilă de mult mai mult.

Apropo, capacitatea completă de masă și pasageri a limuzinei lungi de limuzină impune cerințe speciale pentru șoferi, principalul lucru din care este disponibilitatea unei categorii deschise de autobuz "D". Cu toate acestea, persoanele aleatorii în limuzine nu merg: în majoritatea cazurilor este superprofessional. Ca Serghei - are toate categoriile. Excepțiile sunt rare. Iată câteva exemple din viața cadrului lumii limuzinelor. Primul cadru este Afrorreysia, care, totuși, nu sa încadrat pe companie: nu a cunoscut cunoștințele neimportante ale orașului. Al doilea cadru (sau "cadru"?) - Acesta este un șofer de femeie. Cu toate acestea, trebuia să plece și ea. Doar acum nu există nici un șovinism masculin aici! Fata a fost controlată cu limuzină foarte cu succes. Atâta timp cât circumstanțele familiale au fost forțate să schimbe lucrarea pe un calman. Ce? Istoria este tăcută.

Aproape că am uitat să spun despre inele. Nu sunt atât de mult. Cel mai interesant lucru este să comutați, trezirea sunetului Solamd Piercing Fanfare. Sergey le include atunci când conduce verso. În oglindă, se poate vedea cu siguranță, mult, dar nu toți. În plus, este important ca nu numai că ați văzut, ci și ați văzut - de asemenea. Atrage atentia - cel mai bun mod Evitați problemele.

Probleme

De fapt, nu există probleme speciale cu funcționarea limuzinei din oraș. Dar există caracteristici interesante. Luați, de exemplu, întreținere și reparații. "Pacea limuzinei" are o persoană special instruită pentru starea tehnică. De asemenea, produce unele reparații. Cu toate acestea, el, desigur, nu este impresionat: la urma urmei mașina modernă Necesită servicii de marcă. Vă imaginați o limuzină pe lift? Nu. Pentru că nu există astfel de ascensoare la care toți cei zece metri ai jeepului ar putea fi luați. Dar întinderea poate apela pe groapă, care se întâmplă de obicei. În general, există o problemă, dar o puteți rezolva. Numai tăietorul este necesar.

Știți că limuzina este autobuzul de fapt? Cel puțin, documentele vamale sunt evidențiate de: Aceste mașini vin în țară exact sub masca de autobuze de condensatori. Deci aici.

Cele mai populare limuzine devin bogate în zilele sărbătorilor. În St. Petersburg, acesta este, de obicei, un sezon de noapte alb - domnilor, cărți în avans! A doua stropire a activității clienților se încadrează în anul regional. Apropo, 80% dintre clienții limuzinelor sunt noii veacuri și destine. Restul de interes se referă la problemele absolvenților și aniversării aniversărilor, precum și la toate cazurile care se încadrează în definiția "altor": tot felul de excursii, mutarea oaspeților scumpe și doar împlinirea visului secret al cuiva - călărește un lux mașină.

Mulțumim companiei "Lumea limousinelor" pentru ajutor în pregătirea materialului

Text: Kirill Brevdo

Și chiar puțin a condus pe ea. Mi-a plăcut mașina în ansamblu, dar este imposibil să vorbim despre testarea completă, deoarece mașina nu este încă pregătită. Acest lucru, precizând informațiile despre jurnaliști și oficiali, a declarat secretarului de presă al șefului statului Dmitri Sadkov, rapoartele "Interfax".

"Aceste informații (despre testarea -" World 24 ") este ușor exagerată. Faptul este că mașina nu este încă pregătită. Într-adevăr, există câteva schițe, să spunem, președintele prototip a văzut, îi plăcea ", a explicat el.

Anterior, ministrul industriei și comerțul Denis Mantturov a declarat că Putin a măturat pe "prototipul A", care va ajunge la serviciul federal de securitate până la sfârșit. "Prototype B" a arătat că nu avea timp.

"Prima înțelegere - într-adevăr pare interesantă. El nu a mers la prototip - a încercat pe ea și a condus puțin. Dar nu am mers, pentru că este încă un prototip. Este încă imposibil să conduci președintele pe ea ", nisipurile l-au corectat.

Proiectul "Curtea" a fost lansat în 2012. În cadrul programului, sunt create reprezentanți ai unei clase reprezentative - limuzină, sedan, SUV și minivan. Ei ar trebui să mute pe cei mai înalți oficiali ai statului. Ultimele mașini vor merge în vânzare și pentru cetățenii bogați obișnuiți, deși. Se presupune că la locul central al Automobile Automobile și Automotive "Noi" vom fi produse la 300 de mașini pe an.

În țările cu o industrie automobile dezvoltate, primele persoane sunt de obicei mutate pe produsele industriei auto interne. Deci, în URSS - cu excepția lui Vladimir Lenin, toți liderii statului au mers la limuzinele de producție Zil (anterior ZIS). O astfel de mașină a folosit, de asemenea, primul președinte al Rusiei Boris Elțin, în timp ce în 1997 sa mutat la Mercedes.

Fotografie: Yorick Jansens, Zuma \\ Tass

În SUA, Donald Trump se mișcă pe limuzina blindată Cadillac unul prin poreclit fiara ("Beast"). Se crede că aceasta este cea mai sigură mașină din lume. Este construit pe un cadru rezervor, cântărește până la 9 tone și poate, de exemplu, pulverizarea gazului de rupere. În prezent, General Motors testează versiunea actualizată a limuzinei prezidențială. Sa presupus că va fi arătat în inaugurare la 20 ianuarie 2017, dar premiera a fost întârziată. Rețineți că șeful Casei Albe nu a fost întotdeauna folosit Cadillac, dar a fost produsele sale că ultimii patru președinți au preferat. Dar George Bush-Senior sa mutat în mașina orașului Lincoln.

Președintele RPC Si Jinpin folosește Limuzina Faw Hong Qi Hqe ("Banner Red"). Lungimea mașinii este de 6,4 metri, este stilizată sub primul Hong Qi din anii 1950. Modelul și alți oficiali chinezi sunt populare.

Regina din Marea Britanie Elizabeth II se deplasează la limuzina de stat Bentley, o parte formală a germanului Îngrijorează Volkswagen. Grup sau pe una dintre opțiunile Rolls-Royce - de exemplu, existente într-o singură instanță a Phantomului VI cu un acoperiș pliabil. Dar primii miniștri britanici prin tradiții folosesc mașinile Jaguar. Deci, Teresa Mei preferă Jaguar XJ. Predecesorul ei David Cameron a folosit Jaxuar XJ Sentinel.

Cancelarul german Angela Merkel a ales Audi A8 L Security W12 într-o versiune specială Kanzler cu numeroase opțiuni suplimentare. Cu toate acestea, în garajul ei și Mercedes-Benz S600L Class Sonderklasse.

În Franța, nu există nici o tradiție de a folosi mașinile executive pentru șeful statului, dar mașina trebuie să fie franceză. Actualul președinte Emmanuel Macron a ales modelul emblematic al mărcii franceze premium - crossover-ul Crossover DS 7, iar predecesorul său Francois Hollande a apărut în public la hatchbackul de dimensiuni medii, aproape serial DS 5.

În Japonia, familia imperială și premierul au folosit sedanii din secolul Toyota timp de mulți ani, care sunt colectați manual pentru ei. În care sedan Toyota. Century Royal pentru Akihito pare impresionant decât mașina Sindzo Abe. Este demn de remarcat faptul că versiunea premiera preferă, de asemenea, unii dintre cei mai înalți oficiali și chiar cei mai bogați membri ai mafiei japoneze Yakuza.

Oferă independent mașini ale primelor persoane ale statului și Coreea de Sud. Principala mașină pentru președintele țării este Hyundai Equus VL500, depășind semnificativ dimensiunea flotei principale de producători auto.

În Italia, cei mai înalți oficiali aleg mașina LANCIA (actualul președinte Sergio Mattarella - Lancia Flaminia 335), în Republica Cehă - Skoda. Dar în Suedia, regele Karl Xvi Gustav pentru ceremonii oficiale nu utilizează Volvo local, ci un eșantion rare Daimler DS420 din 1968, care a preferat mulți monarhi ai Europei. Cu toate acestea, în călătorii obișnuite, el pleacă la fel la Volvo S80.

În general, liderii mondiali utilizează cel mai adesea produsele industriei auto germane și britanice din serii speciale sau realizate prin preț special.

Cel mai original, probabil primul ministru al Olandei Mark Rutte vine. Alegerea lui este o bicicletă personală. Și se plimba pe ea nu numai să lucreze, ci și de alte orașe atunci când vine acolo pe o vizită oficială.

Automatorii ruși au lansat limuzina de lux sub noul brand "Aurus". Experții occidentali au vorbit imediat despre deficiențele sale.

Secretele lui Superlimsin Putin "Curtea"

După cum scrie Die Welt, nu există astfel de mașini în Rusia trei zeci de ani. Cel mai nou "Aurus" este conceput pentru a concura cu brandurile occidentale. Publicația reamintește că la sfârșitul lunii august, modelul Senatului Aurus a fost prezentat la Salonul Moscovei Motor.

Potrivit jurnaliștilor, ziarului, astfel încât Rusia intenționează să intre în cercul de clasă de elită de clasă premium și să facă concurență la brandurile britanice Rolls-Royce și Bentley (Bentley), precum și germanul "Maybach-Daimler Daimler").

Se remarcă faptul că inginerii germani au lucrat la brand și a fost creat pentru banii de la Sheikhs de ulei arab. În plus, imaginea președintelui lui Putin, care folosește personal această mașină, de exemplu, a venit la inaugurare pe ea.

La un moment dat, în URSS, versiunea blindată a Zil-41052 a fost în mișcare, care a fost luată de primul și ultimul președinte. Uniunea Sovietică Mikhail Gorbaciov. La rândul său, Boris Eltsin a mers la "Mercedes de la 500" de către președintele Rusiei. Mai târziu, Vladimir Putin a folosit modelul Mercedes-Benz Limousines "cu 600 Gard Pullman" (S 600 Guard Pullman), dar a remarcat nevoia de a reveni la produsele industriei auto rusești.

În acest sens, a fost creat un program special numit "cuplu" pentru a dezvolta o limuzină reprezentativă, un SUV și un microbuz. Ea a dezvoltat un consorțiu din cadrul Institutului Central de Cercetare și al Institutului Avtomotor și al întreprinderii private Sollers, care a colaborat anterior cu FIAT (FIAT), Ford (Ford) și Mazda (MAZDA) în fabricarea autoturismelor.

Publicația subliniază că au fost investite 12,4 miliarde de ruble (164 de milioane de euro) în proiectele de limuzine reprezentative. Suma relativ modestă pentru un astfel de proiect ambițios. Ca rezultat, modelul mărcii "Aurus" a început să numească turnurile Kremlin. Limuzina a fost numită "Senat", SUV - "Komendant", minibus - arsenal. De asemenea, așteptat apariția versiunii "Aurus Senatul Cabriolet".

Pentru aceste mașini, va fi stabilit un preț complet competitiv, a declarat ministrul rus al industriei Denis Mantturov. Potrivit lui, limuzina va costa mai multe mai scump auto "Mercedes" C-Clasa, dar cu 20% mai ieftin decât Rolls-Royce.

Apropo, la limuzina și SUV-urile "tuple", după mass-media, au fost ridicate oamenii apropiați de așa-numitul "caută în întreaga Rusia".

"Se spune că a fost refuzat cu un băieți mai brichete. Dreapta

Experții presei germane cu scepticism au reacționat la informații că părțile mașinii sunt fabricate în principal în fabricile casnice: roți - în Krasnoyarsk, amortizoare - în bashkiria, tapițerie din piele din piele - în Ryazan, rezervoare de gaze - în Nizhny Novgorod. Ei au remarcat faptul că problema locului de producere a sistemelor anti-blocare și a sistemelor de control electronic de stabilitate, precum și aparatele de aer condiționat rămân deschise și și-a exprimat concluzia că cea mai importantă specificații Indică o anumită similitudine cu unul dintre motoarele "BMW".

Într-adevăr, directorul german al lui Franz Gerhard Hilgert conduce proiectul "Aurus" de către managerul german, fostul șef al preocupării Daimler în Rusia. Cu toate acestea, vânzările de autoturisme "Aurus" ar trebui să înceapă anul viitor. Activele fixe ale acesteia au fost furnizate de Sheikhs de petrol arab - în această vară, o declarație corespunzătoare a fost semnată cu privire la intențiile cu fundamentul pentru apărarea, securitatea și dezvoltarea Emiratelor Arabe Unite. Conform acordului, Fundația investește 110 milioane de euro în dezvoltarea mărcii "Aurus" și, la rândul său, o parte de 30% în compania de producție.

Se planifică că primele specimene de export vor merge în Europa. Deci, brandul "Aurus" va începe în curând procesiunea în Occident, jurnaliștii mor s-au rezumat.