Cele mai neobișnuite și rare mașini de pe Auto RU. Mașini rare produse într-un număr limitat de mașini rare cele mai scumpe din lume

Există multe lucruri rare din lume, cu toate acestea, pentru un adevărat motorist, nimic nu se compară cu o colecție de mașini rare. Atenția dvs. este prezentată cu o listă de cele mai rare mașini din lume. Trebuie remarcat faptul că printre modelele listate practic nu exista, au existat două absolut aceleași, deoarece au primit finisajul final și stabilit stabilit în conformitate cu cerințele viitoarelor proprietari.

Packard Panther este un Roadster conceptual, una dintre primele mașini din lume cu corp de fibră de sticlă. A fost construită în 1954 pentru Evadda Macaese (șeful Departamentului de proiectare al Packard), pe baza modelului Pakkard 200 pentru a demonstra câteva idei radicale pentru implementarea tehnică a mașinii de la sfârșitul anilor '50. În total, au fost produse patru mașini, dar numai două au fost păstrate zilelor noastre. Unul dintre ei - "Diton" a fost vândut în 2006 de un cumpărător necunoscut cu mai mult de 360.000 de dolari. Acum ea este în proprietate privată.

Tucker 48 - o mașină produsă în Chicago în 1948 acum nu există compania americană Tucker Corporation. Acest model a fost apoi considerat unul dintre cele mai avansate și în multe aspecte înaintea timpului de 20 de ani. În total, 51 de mașini au fost prezentate totuși ziua de astăzi În colecțiile și muzeele private, acestea sunt păstrate doar 47.

Aston Martin Buldog este un prototip de mașini sport dezvoltat de compania britanică Aston Martin în 1979. Inițial, a fost planificat să elibereze o circulație limitată de 25 de unități, dar, ca rezultat, Aston Martin Buldog a fost construit doar unul. În 1982, a cumpărat o persoană necunoscută din Orientul Mijlociu pentru aproximativ 192.000 de dolari.

MERCEDES-BENZ 300 SL - primul masina sportiva Marcile MERCEDES-BENZ produse între 1955-1963. La un moment dat a fost cea mai rapidă mașină serială din lume. Toate au fost produse 3.258 de unități.
Astăzi, 300 SL cu ușile sale unice, inovațiile tehnologice și o circulație destul de mică este considerată una dintre cele mai valoroase pentru colectorii modelelor Mercedes-Benz, iar prețurile pentru aceasta depășesc în mod semnificativ 700 mii dolari.

Talbot-Lago T26 Grand Sport - Masina franceză fabricată de Talbot S.A. În 1948. A fost una dintre cele mai multe mașini puternice La acea vreme și renumită pentru viteza sa. Un total de 12 modele au fost lansate, fiecare dintre care astăzi este estimată la aproximativ 2,5 milioane de dolari.

Porsche 916 - Sporter, produs în 1972 de germană companie de automobile Porsche AG. A fost dezvoltat pe baza modelului 914, dar a avut o arcadă mai profundă pentru anvelope și bare de protecție caracteristică cu aflux aerodinamic. Au fost produse un total de unsprezece mașini ale acestui model.

Oldsmobile F-88 este o mașină creată de compania americană Oldsmobile în 1954. Designul său a devenit un "legiuitor al modei" pentru toate mașinile americane fabricate înainte de 1964.
Au fost construite patru vechi vechi F-88. Unul dintre ei în 2005 a plecat de sub ciocanul la licitația americană Barrett-Jackson pentru 3.230.000 de dolari.

Ferrari 250 GT California Spyder SWb este o mașină sport produsă de compania italiană Ferrari S.P.A în 1959. Potrivit creatorilor înșiși, California Spyder SWb a devenit cea mai frumoasă creație în întreaga istorie a existenței mărcii și nu va fi dificil cu ei. Toate au fost eliberate 46 de exemplare. Unul dintre ei la 11 martie 2016 a fost vândut de la licitație pentru o înregistrare de 17,16 milioane de dolari.

Leyat Helica D21 este, de asemenea, cunoscut ca "avionul fără aripi" - o mașină franceză dezvoltată de Leyat în 1921. Destinat ca o producție a unei mașini și a unei aeronave, care ar simplifica designul, deoarece nu a fost transmisie, nici cardanov, nr Ambreiajul, nu sunt necesare alte mecanisme complexe pentru timpul auto. Pentru a vă deplasa de-a lungul drumurilor, el avea doar un corp ușor și o tijă de șurub. În total, 30 de astfel de mașini au fost produse între 1919 și 1925.

Rolls-Royce 15 HP este unul dintre primele autoturisme emise sub brandul Rolls-Royce după acordul la 23 decembrie 1904 între Charles Rolls și Henry Royce. În total, în timpul producției în 1905, au fost construite șase Rolls-Royce 15 HP, dar doar un aparat înregistrat pe șasiul SD-661 a fost păstrat în această zi. Costul său este estimat la 35 de milioane de dolari. Aceasta este cea mai rară mașină din lume.

Cel mai bun marcator din istoria echipei naționale suedeze și a proprietarului cu fracțiune de normă al unei colecții extinse de mașini scumpe Zlatan Ibrahimovich a fost observată în spatele roții noului său supercar. Atacantul se rostogoli în centrul orașului Stockholm în spatele volanului unui Hypecar Bright Galben Laferrari. Cu toate acestea, în comunitatea de fotbal, nu numai Ibra nu se poate lăuda cu mașini exclusive.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti, Lionel Messi

Un alt cunoscător al mașinilor scumpe - Argentinian Lionel Messi a devenit recent proprietarul eliberării lui Ferrari 335 S scaglietti 1957. Masina costă un jucător de fotbal la 32 de milioane de euro, iar principalul său concurent în lupta pentru lot a fost Cristiano Ronaldo. Sporter, care în timpul său, o înregistrare a cercului la curse "24 de ore de Le Mana", este capabilă să accelereze până la 300 km / h, și nu există centuri de siguranță.

Koenigsegg CCX 11, Ronaldo

În plus față de opoziția personală de pe terenul de fotbal, Ronaldo și Messi sunt rivali în colectarea de mașini scumpe. În ciuda faptului că cea mai scumpă mașină sport din lume a mers la Argentin, portughezii se pot lăuda cu o flotă mai extinsă, care în acest moment are deja 19 mașini. Un subiect special de mândrie este Koenigsegg CCX 11, care accelerează la "sute" în trei secunde. Plătiți pentru această plăcere Ronaldo a reprezentat aproximativ 400 de mii de euro.

Audi R8 GT, Neymar

Atacantul de la Barcelona Neymar, care este aproape de tranziția către PSG, cheltuiește și o parte considerabilă a salariului său pentru achiziționarea de mașini de lux. Cel mai adesea, brazilianul poate fi văzut în spatele volanului supercarului Audi R8 GT. Mașina este eliberată de o serie limitată și este completată cu un motor V10 de 5.2 litri, cu o întoarcere 553 cai putere. De la locul la "sute" Audi R8 GT accelerează în 3,6 secunde și ei viteza maxima Atinge un semn de 320 km pe oră.

Aston Martin One-77, Samuel este "Despre

Aston Martin Supercar a fost lansat de o ediție limitată de 77 de exemplare. Toate mașinile au fost vândute cu un an înainte de premiera mașinii. Pe unul dintre ei, jucătorul de fotbal Cameroonian Samuel conduce acum pe străzile Antalya Turcă ", despre capota supercarului - în formă de V de 12 cilindri motorul atmosferic 7,3 l cu o capacitate de 760 cai putere.

Mercedes-Benz. SLR McLaren.El Hajji Diouf

Sernegalese Striker El Hajji Diouf nu se va bucura de realizări sportive remarcabile, cu toate acestea, ratingul jucătorilor de fotbal cu cele mai multe mașini de lux se încadrează în mod regulat. Plătind mai mult de 500 de mii de euro de atacator, în acel moment vorbind pentru Liverpool, a devenit proprietarul cromat Mercedes-Benz SLR McLaren. Înainte de aceasta, locuitorii orașului englez au văzut o astfel de mașină numai în joc nevoie de viteză.

Ferrari 458 Italia, Mesut Ozil

Steaua filmului "Transformatoare 3: Partea întunecată a Lunii" - Ferrari 458 Italia - este estimată la aproximativ 190 de mii de euro. Nu au existat bani pentru achiziționarea mașinii, atacantul german "Arsenal" Mesut Ozil. Ce atlete nu se potrivește cu super-cartourul de 570 de mașini, nu este cunoscut, dar la sfârșitul anului trecut noua achiziție a jucătorului de fotbal a devenit sUV MERCEDES. G63 AMG pentru 145 mii de euro.

Lamborghini Galdo LP 550-2, Luis Nani

Dragostea de stele de fotbal către supercamra confirmă achiziția recentă a lui Luis Nani. Mijlocașul "Valencia" a plătit mai mult de 160 de mii de euro pentru tracțiunea din spate modificarea Lamborghini. LP560-4, eliberat de circulația limitată de 250 de exemplare. Acuma sportivă este echipată cu un V10 atmosferic de 5,2 litri, cu o capacitate de 550 de cai putere. Mașina este capabilă să recruteze prima "sută" în 3,9 secunde.

Bugatti Veyron, Ronaldinho

Ronaldinho în zilele Barcelonei a primit aproximativ 20 de milioane de euro pe an. Un astfel de salariu a permis câștigătorului Golden Ball-2005 să-și oprească alegerea pe hipercarul Bugatti Veyron negru și portocaliu. În plus față de steaua "Barcelona", proprietarii mașinii acestui brand din întreaga lume sunt doar 450 de norocoși. Unul dintre ei este legendarul apărător brazilian, Roberto Carlos, care a primit un hypecar pentru 1,7 milioane de euro în momentul discursurilor sale pentru Makhachkala "Anji".

Un articol despre cele zece cele mai scumpe mașini rare din lume, în scopul creșterii prețurilor. La sfârșitul articolului - video interesant Despre cele mai rare autoturisme retro.

Cele mai scumpe mașini rare din lume

Această evaluare nu va fi mașini pentru un milion de dolari. Este ridicol și lipsit de respect față de mașinile retro. Când vine vorba de astfel de mașini, sumele sunt măsurate cu zeci de milioane și sunt vândute la licitații speciale. Este demn de remarcat faptul că prețul unor astfel de mașini crește în fiecare an. Prin urmare, colectorii pot fi numiți în siguranță investitori buni.

În partea de sus, mașinile vor fi prezentate în ordinea ascendentă a valorii lor. Prețurile specificate în clasamentul autoturismelor sunt determinate de valoarea ultimei achiziții pe licitații mondiale.

Este demn de remarcat faptul că au fost eliberate 50 de mașini, care au fost distinse printr-o ampatament scurt și lung (SWB și LWB). Mașini suplimentare lungi au fost echipate mai mult motor slab Cu o capacitate de 250 de cai. Motorul de pe modele cu o bază scurtă a fost distins prin putere mare, ceea ce a făcut posibilă deplasarea la o viteză de 240 km / h.

În martie 2016, la una dintre licitațiile, această mașină a fost expusă pentru 17 milioane de dolari. Dar nu este cu siguranță cunoscut dacă a fost cumpărat de cineva.

De fapt, această mașină poate fi numită o pictogramă de proiectare a anilor '60.

"Testa Rossa" înseamnă "cap roșu". Această mașină de nume primită pentru capacele de stacojie situate în partea superioară a motorului de 300 de energie. Apropo, pe acest articol poate învăța acum motoarele Ferrari.

Un model similar a fost vândut în 2009 pentru 12 milioane de dolari. De ce au plătit mai mult pentru acest caz? Răspunsul este simplu. Iar punctul de aici nu este nici măcar în faptul că mașina a participat la multe competiții, este doar un prototip de fabrică - prima mașină din serie. Șasiul său are un număr de 0666TR și a fost utilizat în mod activ pentru testele de proiectare.

Acest masina de racioasa De asemenea, a participat la concursul "24 oră Le Man" din anii '60. Motorul la 250 lm a fost amplasat în mijloc. Această mașină a fost creată ca versiune de drum GT. Pentru prima dată acest model a apărut în 1963 și a avut un corp de la Pininfarina. Compania urma să lanseze 100 de mașini de curse GT. Cu toate acestea, au fost făcute doar 32 de mașini. De aceea prețul lor este atât de ridicat.

Mașina este echipată cu un motor cu 12 cilindri în formă de V, capabil să emită 347 de "cai". Această mașină sport poate accelera la 300 km / h. Masina a participat de mai multe ori la curse, iar în 1954 a primit argint la Mille Miglia.

Este demn de remarcat faptul că copia specificată a fost lansată mai întâi. Șasiul său are numărul 06701. Această mașină nu a participat la curse, dar alte exemplare ocupate premii în "24 de ore Le Mana".

Această mașină a apărut pentru prima dată pe Grand Prix francez în 1954. Mașina a câștigat toate etapele cu formula 1 din 1954 până în 1955. Ea a fost condusă de legendarii piloți care provoacă mușchi și Juan Manuel Funky. Printre alți piloți celebri "argint de argint" poate fi numit, de asemenea, Hans Herrmanne și Karl Kring.

În plus, la dezvoltarea corpului acestei mașini, a fost utilizat pentru prima dată un tub aerodinamic.

În anii '80, această mașină a fost pusă în muzeu. Dar proprietarii muzeului nu aveau fonduri pentru repararea clădirii, astfel încât au vândut mașina către antreprenorul francez (suma este necunoscută). La sfârșitul anilor '90, acest model a achiziționat un german pentru 10 milioane. Și recent, mașina a fost vândută pentru 29,6 milioane de dolari. Acesta este modul în care prețul mașinilor rare bune crește.

Această mașină unică a fost eliberată în patru exemplare. B. timp diferit Pilot piloții eminenți. În 1957, Maurice Trentinyan și Peter Collins au fost condamnați la "orele de la ora 12" ale lui Sebring și Peter Collins, apoi acest supercar a fost al doilea în competițiile italiene ale Mille Miglia. Apoi au reușit călătoriile lui Wolfgang von. În 1958, Mike Hawthorn din această mașină a participat la concurs "24 de ore de la Le Mans". În același timp, a instalat înregistrarea oficială a cercului. În același an, Mossul Stirling a fost capabil să învingă Cuba Grand Prix.

În 1970, această mașină a fost achiziționată de colectorul francez Pierre Bardino. Este demn de remarcat faptul că colecțiile sale erau aglomerate în curse Ferrari. Mai mult de patruzeci de ani 335 s era în Franța.

Această mașină a instalat un motor care poate dezvolta o viteză de 300 km / h. În acest caz, puterea motorului este de 390 de "cai".

Un argentinos necunoscut a devenit noul proprietar al mașinii. Dar, potrivit zvonurilor, cumpărătorul supercar este foarte faimos - acesta este Lionel Messi.

Au fost eliberate trei cazuri ale acestei mașini. Al patrulea poate fi considerat un prototip, care a fost arătat la Salonul Auto de la Paris din 1935. Cu toate acestea, nimic nu este cunoscut despre soarta acestei mașini. O mașină a căzut sub tren în 1955 și practic zece ani au stat în curtea postului de poliție locală. Entuziast Paul Andre Benson a restaurat mașina, dar a fost puțin din aspectul său nativ. Astfel, doar două Bugatti de tip 57CS Atlantic au fost păstrate în această zi.

Supercarul lipit la licitație a fost realizat în conformitate cu Ordinul V. Rothschild în 1936. În 1971, Peter Williamson a achiziționat o mașină de 59 de mii de dolari. Și după aproape patruzeci de ani au vândut-o pentru 38 de milioane de dolari.

Noul proprietar Peter Mallin a pus mașina în Muzeul California Mullin Automotive. A doua copie se află în colecția Ralph Lauren, designerul de modă din Statele Unite.

Supercarul se distinge printr-un corp ușor de aluminiu și magneziu și designul original al corpului sub forma unei picături. Designul mașinii se dezvolta direct Jean Bugatti. Pe motorul instalat de mașină cu o capacitate de 210 "cai", care poate dispersa supercarul până la 200 km / h. Unele dintre aceste viteze pot părea slabe, dar trebuie să țineți cont de faptul că această mașină a fost fabricată în 1936.
Pentru o lungă perioadă de timp, Bugatti de tip 57Sc Atlantic a fost cea mai scumpă mașină retro. Dar timpul merge și a fost resetat de la Olympus.

În total, 36 de mașini sportive din 1962 până în 1963 au fost eliberate. Mașina de tracțiune din spate este echipată cu un motor de trei litri cu o capacitate de 290 CP În același timp, viteza maximă este de 280 km / h.

Această mașină are un mare istoria mașinilor. În 1963, mașina a câștigat în prestigiosul tur de Franța. Apoi, mașina sport a fost condusă de ghidurile francezilor Jean. Pentru următorii doi ani, această mașină a terminat mai întâi la sosirea la orașul Shemruss. Din 1974, această mașină a aparținut unui colector în Pappulardo. De ce a decis să-l vândă, necunoscut.

Rețineți că în 1962 această mașină ar putea fi cumpărată timp de 18,5 mii de dolari. Desigur, capacitatea de cumpărare a dolarului a fost complet diferită. În plus, pe regulile stabilite până atunci, candidatura cumpărătorului a fost de a aproba personal Enzo Ferrari.

Copiile rămase de 250 GTO sunt în colecții oameni diferiți - Din stelele de scenă la politicieni renumiți și trenuri de droguri.

Astfel, Ferrari 250 GTO cu numărul șasiului 5111 astăzi este considerată cea mai scumpă mașină retro din lume, care a fost achiziționată deschisă la licitație. Prin urmare, el a fost cel care a devenit liderul vârfului nostru.

Colecția de autoturisme retro poate fi tratată diferit. Unii consideră că este o investiție profitabilă, alții sunt convinși că prețurile pentru astfel de mașini sunt foarte supraestimate și nici un motiv. Dar când o mașină unică este expusă pentru licitație, care are mare istoria sa, atunci nici o cantitate nu poate fi prea mare.

Video despre rare Retro Cars:

Un astfel de concept ca o raritate, când vine vorba de mașini, este destul de neclară, iar multe mașini pot fi ajustate sub acest criteriu. Dar vom încerca în continuare să vă atragem lista de mașini rare din lume, care, în opinia noastră, este demnă de acest titlu.

Astfel de mașini pot fi împărțite în două categorii:

• autoturisme retro. Poate fi emisiunile de serie și piese, dar până în prezent a fost posibilă trăirea numai a unităților care sunt în principal în muzee sau în colecții private;
• autoturisme exclusive. În dorința ei de a ieși afară, omul se străduiește să aibă ceva care nu este și nu va fi niciodată la alții. Și când această dorință este susținută de bani, modelele de prestigiu și mărcile făcute la comandă apar pe lumină, în singura sau mai multe exemplare.

Ultimul dintre cele șase mașini Charles și Henry Royce au fost lansate în 1905 de către frații, cu motoare cu trei cilindri. În 2007, a fost vândut pentru 3,5 milioane de lire sterline irlandeze.

Primul modelul sportiv Companiile au început să facă după ce a condus David Brown (DB Letters în titlu). În total, 15 (conform anumitor date 16) au fost emise unități. Motorul de 2 litri cu o capacitate de 90 de cai putere, el ar putea dispersa mașina la o viteză de 150 km / h. Costul acestei mașini rare este de aproximativ 800.000 de dolari.

1937 Bugatti 57s.

Potrivit experților, acest model este cea mai bună versiune rutieră a companiei Bugatti. În 2009, la licitația din Paris, una dintre cele 17 lumină văzute de mașini a fost expusă la un preț de 6.000.000 de lire sterline. Destul de puternic pentru acele vremuri, a fost echipat cu un rând 3.3 motorul de la Lithing. și personalizabil sub condiții de drumuri Amortizoare de șocuri hidraulice.

1957 Ferrari 250 Testa Rossa

Aceasta este următoarea mașină rară, pe care o vom lua în considerare în cadrul acestui articol. Legenda cursei din 1958-1961, care au ocupat de 10 ori primele locuri în 19 curse. Producătorii caută viitorul, au echipat mașina cu un motor de 3 litri, astfel încât să poată participa la curse, după interdicția din 58 de a participa la mașini de curse cu un volum mai mare.

În total, 19 astfel de autoturisme au fost colectate în 2 ani. Într-o serie de surse prețul lui acest model Este indicat în zona de 16 milioane de dolari.

Marsilia a inventat acest transport în 1913. Caracteristica sa distinctivă a fost un elice instalat în nas, precum și o formă neobișnuită a corpului. De-a lungul anilor de modernizare și îmbunătățire (primul model nu avea absolut nicio protecție asupra elicei și a arătat ca un polizor uriaș de carne), inventatorul a eliberat aproximativ 30 de mașini, fiecare nou nu a fost similar cu cel precedent. Două cazuri au trăit până în prezent. Unul este în Muzeul de Tehnologie din Paris, altul aparține unei persoane private, iar în această zi în mișcare.

Suedeză Supedar Limited Versiune, a cărei putere este de 662 cai putere. Acest lucru este estimat mașină rară Mai mult de 500.000 de dolari. Un an, compania produce doar 7 astfel de mașini.

Hosep Rubau, lucrător volkswagen., stabilește un obiectiv de a schimba situația de pe piață. Esența problemei a fost redusă la faptul că numeroase colectori s-au plâns de absența individualității și a stilului în mașinile moderne. În 2004, a fondat Tramontana, iar după un an, în 2005 și-a prezentat prima mașină la Geneva. Vedere originală, Power 700 cai, viteza de 260 km / h, prețul de 610 mii euro, plata pe care proprietarul va primi un salon din piele și lemn, și pe lângă corpul alb al aurului. Toate acestea fac ca mașina să fie exclusivă, ceea ce este rară și de dorit pentru mulți.

Bugatti Veyron Super Sport

Nu este o mașină atât de rară, dacă îl comparați cu cele descrise mai sus, dar totuși legate de clasa celor care nu se întâlnesc nu adesea și nu peste tot. Seria limitată (30 de exemplare) este cea mai mare decât nici una mașină de curse. Judecă însuși: viteza pe care Bugatti îl poate dezvolta - 435 km / h., În același timp, va elibera timp de aproximativ 2-3 secunde. Prețul unui astfel de exclusiv corespunzător și începe de la 2 milioane de dolari.

Porsche Schuppan 962CR.

O altă mașină dintre cele mai rare mașini ale lumii poate fi numită colectată în 1994, un client de Formula 1 a mașinii sportive credincioase Shuppan. Imagini de ecran 345 km / h., Power 600 de cai, apoi a fost cel mai puternic de la monștrii de curse lansat. Seria a limitat la cinci exemplare.

Am revizuit doar o mică parte din acele mașini care pot fi numite în mod legal cele mai rare mașini din lume. De fapt, lista este imensă și nu este listată. Unele mașini devin rare datorită faptului că au fost produse de multă vreme și numai unitățile ar putea ajunge la zilele noastre. Alții au lansat în mod specific o serie limitată pentru a crește semnificativ costul modelului. La urma urmei, factorul definitoriu pentru colectori este exact cât de rar este una sau altă mașină.

Dar, uneori, printre anunțurile tradiționale, se întâlnesc neobișnuit sau foarte, care reprezintă o anumită valoare sau un interes obișnuit al publicului. Vă oferim o selecție de fraze proaspete neobișnuite și rare cu auto.ru.

Mașină într-o singură copie

Anul eliberării: 2014

Volumul motorului: 4,6L.

Putere: 250 HP.

Adică, mașina exclusivă este tracțiunea integrală. Singurul minus al acestei mașini este prețul. Costul de 12,5 milioane de ruble.

Moskvich 400 (400-420)

Anul eliberării: 1951

Volumul motorului: 1,1 l.

Putere: 23 HP.

Rare Moskvich în stare bună este pusă în vânzare pe avto.ru.

Judecând după descrierea mașinii, Moskvich este echipat cu 1,1 litri motorul original. Masina este, de asemenea, după lucrările de restaurare. Prețul 1.18 milioane de ruble.

SMZ C-3A

Anul eliberării: 1967

Volumul motorului: 3,5L.

Aparent, mașina a trecut repararea completă a restaurării. Foarte pe piața mașinilor noastre. Preț 550 mii de ruble.

ZIS 110.

Anul eliberării: 1950

Volumul motorului: 6,0L.

Putere: 140 hp.

ZIS Primul Car.care a fost eliberată după sfârșitul marelui război patriotic.

Producția modelului a început în 1945. ZIS-110 este o mașină reprezentativă.

Producția mașinii a continuat până în 1958. Apoi modelul a schimbat ZIS-111.

Preț 25 milioane de ruble.

ZIL-41052.

Anul eliberării: 1989

Volumul motorului: 7.7L.

Putere: 315 hp.

Guvernul Zil-41052 este echipat cu nu numai armuri în afara, dar are și o capsulă blindată internă. De asemenea, aparatul este echipat bulletProof ferestre și anvelopele R16. Prețul este numai pentru cei care nu au unde să dea bani și care este un colector de mașină. Costați 55 de milioane de ruble.

Gas 12 Winters

Anul eliberării: 1954

Volumul motorului: 3,5L.

Putere: 90 hp.

Înainte de tine, o mașină rară restaurată din 1954 de eliberare.

Adevărata mașină echipată motorul Zmz. 6606. Decorarea interioară este făcută dintr-un nuc de doi ani.

Preț 10,6 milioane de ruble. După ce ați cheltuit acești bani, veți observa cu siguranță pe drum.

Zibar Mk2 I.

Anul eliberării: 2010

Volumul motorului: 6.2L.

Putere: 602 hp.

Doriți să atrageți milioane de vederi pe drum?

Cumpărați Zibar MK2 Am examinat de vânzare de către Auto.ru pentru 3,8 milioane de ruble. De asemenea, acest SUV nu vă va lăsa în jos atât în \u200b\u200bdeșert, cât și în frigul arctic.

Willys Mb.

Anul eliberării: 1944

Volumul motorului: 2.2L.

Putere: 60 hp.

Înaintea ta legenda live Brandul legendar care a produs SUV-uri.

Din 1944 până în 2001, această mașină a fost dezasamblată în Franța. Apoi a fost asamblat în Germania și a fost înconjurat în Federația Rusă. Preț 3 milioane de ruble.

Ultima GTR.

Anul eliberării: 2001

Volumul motorului: 6.3L.

Putere: 535 hp.

Aveți o mașină sport rară, care are un raport de putere unic pentru greutate (727 CP pe 1 tonă).

Și este mai bine decât raportul de putere la masă în Supercars, Ferrari Enzo, Asari A10 și CCX.

Accelerația de la 0-97 km / h 2,6 secunde.

Accelerare de la 0-160 km / h în 5,3 secunde.

Prețul 2.7 milioane de ruble.

Tesla Roadster Sport.

Anul eliberării: 2010

Volumul motorului: Motor electric

Putere: 291 hp.

Visezi despre Rostina, care va surprinde publicul pe drum?

Vrei un rar I. mașina modernă? Apoi cumpărați sportul Roadster, care este pus la vânzare cu mașina.

Kilometrajul mașinii este de numai 900 km. Cum să anunțați autorul colecției de mașini de anunțuri și foarte rare. Costul de 1,79 milioane de ruble.

Spyker C8 Aileron

Anul eliberării: 2016

Volumul motorului: 4.2L.

Putere: 400 hp.

Recent, pe Avto.ru a existat un anunț privind vânzarea unui nou Spyker Rare și exclusivist C8 Aileron Capacitatea căreia este de 400 CP

Mașina este echipată cu ajustare a sunetului sistem de evacuare, și creșterea hidraulică în partea din față a mașinii timp de 45 mm. Prețul de 32,1 milioane de ruble.

Rover mini.

Anul eliberării: 1989

Volumul motorului: 1,0L.

Putere: 41 hp.

Pentru cei care nu-i plac mașinile mari și preferă clasice.

Aceasta este o mașină unică și foarte rară. Mașina a fost adusă la Federația Rusă din Japonia. Preț 649 mii de ruble. Kilometraj 30 mii km.

Rolls-Royce 20/25

Anul eliberării: 1934

Volumul motorului: 3.7L.

Putere: 25 Hp.

Această mașină de epocă a fost creată de Corpul Atelier Martin Walter în 1934.

O mașină foarte rară din întreaga lume, ca să nu mai vorbim de piața mașinilor rusești. Preț 13 milioane de ruble.

Porsche 944.

Anul eliberării: 1983

Volumul motorului: 2,5L.

Putere: 160 HP.

Înainte de tine, legendarul, care a surprins publicul în toate Avtomera în 1983.

Mașina de transmisie cu roți din spate este echipată cu un motor cu patru cilindri cu benzină de 2,5 litri, cu o capacitate de 160 CP, care funcționează într-o pereche cu o transmisie mecanică. Accelerarea de la 0 la 100 km / h în 8,4 secunde. Preț 840 mii de ruble.

Maybach 62.

Anul eliberării: 2005

Volumul motorului: 5,5L.

Putere: 550 hp.

Pentru cunoscătorii de mașini vechi de lux pe Auto.ru există, de asemenea, o ofertă fierbinte.

Luând rare I. autoturisme exclusiveAm găsit luxul 62. Prețul 5.47 milioane de ruble.

Lotus esprit v.

Anul eliberării: 1996

Volumul motorului: 2,0

Putere: 243 HP.

Doriți nu numai pe drum, ci și pentru proprietarii altor mașini de mult timp, vă aflați în spatele volanului unei mașini sportive? Fără probleme. Cumpărați rare nu numai în Rusia, dar și în întreaga lume, Esprit V Supercar, costul căruia pe cea de-a doua piață este de 3,3 milioane de ruble.

Modelul, pus în vânzare, este aproape exact la fel ca și în filmul "frumusețe". În acest film, ne amintim, modelul anterior a fost împușcat.

Lincoln Continental V.

An eliberare: 1972

Volumul motorului: 7,5L.

Putere: 290 CP

Sunteți un amator al clasicilor americani de automobile?

Apoi alegerea dvs. poate rămâne pe legenda mașinii - Lincoln Continental V 1972. În fața dvs. în corpul corpului în stare perfectă. Preț de 1,54 milioane de ruble.

VAZ 2101.

Anul eliberării: 1970

Volumul motorului: 1.2L.

Putere: 64 hp.

Pentru cei care sunt colectori de mașini (în special interne) o opțiune excelentă Poate achiziționa originalul Lada "Kopeika" cu un index.

Deci, în prezent, pentru 1 milion de ruble per auto. Modelul 2101 a fost expus cu un kilometru de 23 mii km. Judecând după descriere, această mașină originală are un număr de corp 0006xx, care este specimen valoros. Pentru cunoscătorii de mașini clasice vechi.

Jaguar e-Type Series 1

An eliberare: 1970

Volumul motorului: 4.2L.

Putere: 265 hp.

O altă mașină pentru iubitorii de clasici. Înainte de a vă elibera legendarul e-tip de 1970. Singurul minus al mașinii este prețul pe componenta de piață utilizată de 8,5 milioane de ruble.

Dar pentru colectori, această mașină nu are prețul.