Otomobil online için Norma Saati. Araba tamir ve bakım için zaman normları. Düzenleme ekleme. bilgi

ana / Motor

Sitede sipariş / hizmeti sipariş ederken AVTO-MANPGRAD LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662) rızsamını ifade ediyorum. www.syt. Satış sözleşmesini sonuçlandırmak ve yürütmek, toplamak, toplamak, kaydetmek, sistematikleştirmek, biriktirmek, saklamak, kontrol etmek, kontrol etmek, kontrol etmek, kontrol etmek, kontrol etmek, çıkarmak, kullanmak, iletmek (diğer kişilere işleme dahil), yerinden edilmiş, blok, silme , yok et - kişisel verilerim: soyadı, isim, yerli ve cep telefonu numaraları, e-posta adresi.

Ayrıca, Avtoaptrade LLC'nin bana Avtoaptrede LLC'nin mal ve hizmetleri hakkında hem de ortakları göndermesine izin veriyorum.

Adrese Avtoaptrede LLC yazılı bildirim göndererek herhangi bir zamanda rıza gösterilebilir: 115191, Moscow, ul. Büyük Tula, d. 10.

Kişisel Bilgilerin Gizliliği

1. Müşteri tarafından bilgi sağlama:

1.1. Sitede mal / hizmet sırasını yürütürken www.syt. (Bundan sonra - "Site") İstemci aşağıdaki bilgileri sağlar:

Soyadı, Adı, Sipariş / Hizmetin Alıcının Patronimi;

İletişim Telefon Numarası;

Adres Teslimat Adresi (istemcinin isteğinde).

1.2. Kişisel verilerini sağlayarak, müşteri, satıcıyı ve / veya ortaklarını yürütmek için Avtoaptrede LLC (Bundan sonra - "satıcı"), onları işleme koymayı kabul eder ( Müşteriye, mal satışlarının satışları ve hizmetlerin sağlanması, referans bilgilerinin sağlanması, ayrıca mal, iş ve hizmetleri teşvik etmek ve ayrıca bilgi mesajları almayı kabul eder. Müşterinin kişisel verilerini işleme koyarken, satıcı "Kişisel Verilerde" ve Yerel Federal Hukuku tarafından yönlendirilir. düzenleyici Belgeler.

1.2.1. Müşteri, kişisel verilerinin eksikliğini, kişisel verilerinin eksik olduğunu, eski, yanlış olması durumunda veya müşterinin kişisel verilerin işlenmesine izin vermelerini veya AVAPGRAD LLC'nin yasadışı eylemlerini kişisel verilerine göre ortadan kaldırmak istediği takdirde, Resmi Satıcının isteğini yönlendirmelidir: 115191, Moscow, ul. Büyük Tula, d. 10.

1.3. Müşteri tarafından sağlanan bilgilerin kullanımı ve satıcı tarafından alınan.

1.3.1 Satıcı, müşteri tarafından sağlanan verileri:

müşteri siparişleri işlemesi ve müşteriye yükümlülüklerini yerine getirmek;

mal ve hizmetleri tanıtmak için faaliyetler yapmak;

tahminler ve Site Çalışması Analiz Etme;

satıcı tarafından yapılan promosyonlardaki kazananların tanımları;

müşterinin müşteri özelliklerini ve kişisel tavsiyelerin sağlanmasını analiz etmek;

müşteri, elektronik ve SMS postalarıyla promosyonlar, indirimler ve özel teklifler hakkında bilgilendirmek.

1.3.2. Satıcı, istemciye bir bilgi mesajı gönderme hakkına sahiptir. Bilgi mesajları, sitede sipariş verirken ve ayrıca SMS mesajları ve / veya push bildirimleri ile ve telefon numarasındaki müşteri hizmetleri aracılığıyla belirtilen e-posta adresine gönderilir, sipariş durumu, müşteri sepetindeki ürünler.

2. Satıcı tarafından alınan bilgileri sağlama ve aktarma:

2.1. Satıcı, müşteriden üçüncü taraflara gelen bilgileri iletmemeyi taahhüt eder. Bilgi satıcısının satıcısı tarafından satıcının satıcısına ve satıcı ile yapılan bir sözleşme temelinde faaliyet gösteren üçüncü şahıslar, müşteriye yükümlülükleri yerine getirmek ve yalnızca sözleşmeler çerçevesinde faaliyet gösteren bir ihlal olarak kabul edilmez. Sitenin çalışmalarını değerlendirmek ve analiz etmek için, müşterinin müşterinin verilerinde, müşterinin verilerinde, müşterinin müşterinin verilerine, müşterinin müşteri özelliklerinin analizi ve kişisel önerilerin sağlanması için bu paragrafın ihlali olarak kabul edilmez.

2.2. Rusya Federasyonu'nun mevzuatının yasallaştırıcısına ve geçerli gerekliliklerine uygun olarak bilgi aktarma yükümlülüklerinin ihlali olarak kabul edilmemektedir.

2.3. Satıcı www site ziyaretçisinin IP adresi hakkında bilgi alır. Autobam .ru ve ziyaretçinin hangi internet sitesinin geldiği bağlantı hakkında bilgi. Bu bilgi Bir ziyaretçiyi tanımlamak için kullanılmaz.

2.4. Satıcı, müşteri tarafından sitedeki halka açık bir biçimde sağlanan bilgilerden sorumlu değildir.

2.5. Kişisel verileri işleme koyarken satıcı, kişisel verileri kendilerine yasadışı erişimlerden korumak için gerekli ve yeterli organizasyonel ve teknik önlemleri alır ve kişisel verilere karşı diğer yasadışı eylemler.

Faaliyetlerini planlama sürecinde, işletme çeşitli faktörleri ve göstergeleri dikkate alır. Aynı zamanda, numaraları doğrudan kuruluşa bağlıdır. Örneğin, herhangi bir ürünün piyasaya sürülmesinde veya çeşitli hizmetler sunan şirketler, bir iş planında diğer işletmelerden daha fazla göstergeden daha fazlasını içerir. En önemlilerinden biri norm saattir. Bu gösterge, normatif olarak oluşturulan ürünün karmaşıklığının altını çizer, üretilen malların hacmi ile doğrudan bir bağlantıya sahiptir. Ek olarak, verimlilik ile yakın işbirliği içindedir.

NOROGO-SAAT - Herhangi bir iş gerçekleştirmek için gereken süreyi karakterize eden, hizmetler veya ürünlerin çıktı birimlerini karakterize eden bir gösterge. Aynı zamanda, değeri düzenleyici çerçeveyle sınırlıdır. Bu göstergenin ürünü ve bunun sonucunda, gelir ve net kar miktarını etkilediğini belirtmekte fayda var.

Böyle iyi bilinen bir endeks kullanılarak brüt çalışma saati sayısı olarak gerçekleşir. Bu gösterge aşağıdaki şekilde belirlenebilir: Belirli bir ürün türü üretiminde bulunan kuruluşun çalışanlarının sayısı çalışma süresi sayısıyla çarpılır. Bununla birlikte, elde edilen sonuç, insan-saatlerin verilerinin eşit yoğun çabalarla kullanılmadığı gerçeğiyle açıklandığı gibi, bu değeri belirlemek için bir standart olamaz.

Düzenlenmiş ve iltihaplanmamış molalara belirli bir zamanın harcanması gerektiği anlaşılmalıdır. İşletmenin faaliyet türüne bağlı olarak, düzenleyici belgelere uygun olarak rekreasyon dakikaları sayısı belirlenir. Bu nedenle, toplam insan saati sayısından, bu göstergenin değerini çıkarmak gerekir.

Ek olarak, aksama süresi, devamsızlık ve sakatlık da vardır. Uyarınca çeşitli formlar İstatistiksel raporlama Bu süre de hesaplanabilir ve değerini hesaplanan erkek saatinden çıkarılabilir. Bazı göstergeler de dikkate alınmalıdır. İşe hazırlık yapmanın yanı sıra iş akışını tamamlamak ve işyerini sırayla getirmek için unutmayın. İnsanların çalışmalarının bu göstergelerini ve verimliliğini bilmek, biri norm-saat olarak böyle bir değeri hesaplayabilir.

Bir örnek düşünün. 5 kişi ürünün üretiminde yer almaktadır. Her birinin çalışma saatlerinin sayısı 8'dir. Yönetmeliklere göre, her bir çalışanın meşru bir öğle yemeği molası - 1 saat ve 10 dakika boyunca iki küçük mola vardır. Ayrıca, çalışma gününün başında, yerinizi çalışma durumuna getirmek için ve temizlik için vardiyanın sonunda 10 dakika, yani 20 dakika tutarında. Mart ayında, çalışanların hiçbiri mevsim almadı, kimse hasta değildi ve hiçbir aksama süresi de olmadı. Üretim sürecinin etkinliği% 115'tir. NORMO-SAAT - 2000 ruble maliyeti. Para önemini hesaplayın ve belirleyin.

Brüt insan-saat sayısı eşittir:

5 kişi * 8 saat * 20 gün \u003d 800 kişi saat.

Düzenlenmiş molalar, öğle yemeği, işyerinin hazırlanması için zaman miktarı:

10 dakika + 10 dakika + 1 saat + 10 dakika + 10 dakika \u003d 1 saat 40 dakika veya 1.67 saat

Zaman üretimi sırasında kullanılmayan miktarı eşittir:

5 kişi * 20 gün * 1.67 saat \u003d aylık 167 kişi saat

Diğer aksama süresi yoktur, bu nedenle normların sayısı eşit olacaktır:

800 kişi / saat - 167 kişi / saat \u003d 633 kişi / saat

Aynı zamanda, işçiler zamanlarını daha fazla verimlilikle kullanıyor, yani. 633 kişi / saat içine girer:

633 kişi / saat * 115% \u003d 727.95 kişi / saat - bu istenen normların sayısıdır.

Aynı zamanda, değerleri:

727.95 kişi / saat * 2000 ruble. \u003d 1 455 900 ruble.

Otomobil onarımı için NORMOPAS'ın maliyeti, müşteriler için yüzün maliyet etkinliğini ve otomobilin çalışmalarının kârlılığını etkileyen önemli göstergelerden biridir. Bu makalede, hizmetler için fiyatların oluşumu için objektif mekanizmaları açıklar. Yukarıdaki bilgiler, öncelikle hizmette fiyatlandırma konularıyla başa çıkan uzmanlar için, bu konuda bu konuda çok çeşitli insanların bilgilendirici olduğunu da amaçlamaktadır.

Oto Servisi için Fiyatlandırma Temelleri

İyi organize edilmiş bir araç hizmetinde hizmet maliyetinin oluşumu için temel mekanizma basittir: Uygulanan dizin tarafından belirli bir servis çalışmasına göre belirlenen zaman standardı, Normochas'ın onaylanmış değeri ile çarpılır.

Zaman normları, kendi üretim makinelerinin bireysel modellerinin tasarım özelliklerini dikkate alarak araç üreticisini belirler. Bu tür bilgiler, satıcı istasyonlarına ve doğrudan otomobil üreticilerinden izin verilir. Tek tip zaman ve çalışma teknolojisinin uygulanması, herhangi bir resmi hizmette müşterilerin hizmetini garanti altına almak için tasarlanmıştır.

Bazen resmi bayilerinin onların içinde olduğunu belirtmekte fayda var. yazılım Sistemik olarak veya çalışanları, sipariş tasarlarken, otomobil üreticisi tarafından belirlenen normları ayrı ayrı ayarlayın, böylece referans kitabının açık hatalarını düzeltebilir veya kazançlarını arttırır.

Bağımsız yüz daha zor bir pozisyonda: çok daha geniş çeşitli servis makineleri var, yapıcı Özellikler aynı türde işin süresindeki farkı önceden belirleyin. Ek olarak, otomobil üreticileri ile doğrudan temassız bağımsız istasyonlar genellikle gerçek bir şekilde çeşitli zaman standartları elde eder ve bu bölümdeki veritabanlarını korur. En sık, doğrudan rakiplerde yer alan ortalama fiyatlara ışıklarla işlerin oranlarını belirler veya kendi deneyimlerinin önceki deneyimlerine güveniyorlar - müşterileri sunarak yalnızca temel standartları olan temel standartların kendi rehberlerini oluştururlar. Belirli bir otomobil üzerindeki gerçek iş sürecinden bağlı olarak ekstra "aslında" ödeyin. Tabii ki, bazen bu kadar yüzündeki kontak personeli, çok bilinmeyen bir sürücü ile etkileşime girdiklerini anlarken, lehine "isteme" fırsatlarını kullanır. Resmi bayi istasyonları ve bu bölümdeki yetkili hizmetler daha öngörülebilir, çünkü otomobil üreticilerinden önceki yükümlülüklerle ilişkilidirler, tek tip zaman standartlarını uygulayın. Çalışmalarında "püf noktaları" da bulunabilir, ancak kurallardan daha fazla bir istisna.

Araba tamiri için normochas maliyetinin farklılaşması

Otomobil tamiri için Normochas'ın maliyeti, Şirket'in başı veya hizmet müdürü tarafından onaylanır. Bir değere son derece nadiren uygulanır - çoğu zaman farklılaşmış fiyatlandırma hakkında konuşuyoruz. Örneğin, resmi bayilik, normal araç onarım ve bakım maliyetinin aşağıdaki konumlarında çalışabilir:

buna bakım) Garanti süresindeki arabalar için;

tr ( bakım) Garanti süresindeki arabalar için;

o ve tr postgaranti döneminde;

çekirdekli olmayan markalarda;

Şirketin çalışanlarının arabalarında;

lastik direğinin hizmetlerinde ve yıkama sonrası;

bir grubun şirketleri ile iç kurumsal karşılıklı yerleşim yerleri için;

ticari olmayan İç işŞirketin kendi ihtiyaçları için (test arabalarının yıkanması vb.) Giderinde gerçekleştirilir.

Garanti makinelerinin korunması için otomobil hizmetindeki Normochas'ın maliyeti, elbette, diğerleri arasında maksimumdur. Böyle bir fiyatlandırma politikasının mantığı basittir: Araç sahibi, fabrika garantisi tarafından satıcı hizmetine "bağlı" ve bu yüksek oranlar nedeniyle tolere eder.

Garanti süresi (cari onarımlar) otomobillerin onarımı üzerindeki normochaların maliyeti, bu bölümde resmi hizmet zaten bağımsız hizmet rekabetini hissettirdiğinden beri daha sık düşürülmüş büyüklüktedir. Değiştirme fren ayakkabısı Ve düzenlemelere dahil olmayan ve garanti altındaki müşteri için ücretsiz düşmeyen diğer işler, araç sahibi daha cazip fiyatlarla alternatif bir hizmette yapılabilir.

Otomobillerin onarımı üzerindeki Normochas'ın maliyeti ve otomobilin garanti süresi uzandığı resmi bayilik merkezinde, bir kural olarak, radikal olarak. Sahibi, otomobil üreticisinin garanti desteği çerçevesinde ücretsiz sorun giderme olasılığını kaybeder ve yüksek oranları ödemek için motivasyona kaybolur. Hemen hemen tüm resmi bayiler, müşteriyi tutmak için tepki vermeye zorlanır. Arabanın yaşındaki aynı kalitede aynı çalışma, garanti süresinde kullanılanlardan yaklaşık bir buçuk ya da iki kat daha düşüktür. Önemli bir durum aynı zamanda aracın genellikle yeni sahibine taşınmasıdır. İkincisi, üçüncü ve sonraki otomobil sahipleri, herhangi bir yerde (özel bir tamircinin garajına kadar) (özel bir tamircinin garajına kadar) hizmet veriyorlar ve satıcının hizmetini yeni bir arabanın alıcısı olarak alıcı olarak harcamak için daha az eğimlidir. Otomobil üreticisinin sahipliğinin ilk yıllarında garantisi. Özellikle bayi merkezinde, belirli bir otomobil servis istasyonu markası üzerinde uzmanlaşmış, alternatif hizmetlerden biraz daha yüksek olan operasyon sonrası çalışma sonrası araçların fiyatlarını sakince tutar. Bu olasılık, güvence altına alınan müşterilerin önemli bir kısmının, sanatçıların yeterliliği, daha küçük riskler ve ilgili müşteri hizmetlerinin daha fazlası için bu az farkı ödemeye hazır olmasıdır. yüksek seviye. Bu, özellikle yüksek orta segmentlerle (ortalamanın üstünde), prim ve lüks ile ilgili markalı araba sahipleri için geçerlidir.

Temel olmayan markalar için resmi bayi merkezinin oto tamirinde otomobillerin onarımı üzerindeki normochaların maliyeti veya garanti sonrası sürede markanın arabalarından biraz daha az veya daha yüksek. İlk durum, merkeze ve personelin herhangi bir ek kazancını sağlamak için yönetimin ilgisini gösterir. İkinci durum, kılavuzun bir şekilde veya başka bir nedenden dolayı düşük maliyetli hizmetler sunmak istemediği için ters politikayı gösterir.

Örneğin, çekirdek olmayan hizmetler için yüksek "bariyer" fiyatları, bir kitle marka otomobil hizmetinin bakımını sınırlamak ve ana müşterileri için münhasırlık Aura'yı rahatsız etmemek için premium markaların resmi bayilerine kurulabilir. Ayrıca, erişimin olmadığı makinelerle çalışmak teknik Bilgiler ve artan hata riski ve takip yükümlülüğü ile ilişkili onaylı onarım yöntemleri. Evet, ve pahalı ekipman aşınması, yatırım yapmak için yeterli bir kar düzeyi getirmeden nakit. Bu fiyat stratejisi bayilere yapışabilir, profil premium markasının arabaların hangi arabaların karlı faaliyetler için yeterli olduğunu gösterebilir.

Normochaların Şirket'in (iç iş) onarımı (iç iş) ve iç kurumsal müşteriler için (grubun şirketlerinin arabaları) maliyeti, şirketlerin vergilendirilmesindeki mevcut farkı dikkate alarak, yönetim politikasına bağlıdır. faktörler. Örneğin, basitleştirilmiş bir vergi sisteminde bir araç servisi üzerinde çalışırken, aynı sahibinin şirket için daha karlı, ancak genel olarak vergilendirme rejimi üzerinde çalışmak, aşırı tahmin edilen bir maliyetle hizmet vermektedir. Bununla birlikte, ciddi sonuçlara sahip olan "optimizasyon" konusundaki vergi makamları tarafından talep riskleri vardır.

Otomobillerin tamirinde Normochas'ın değeri hakkında karar vermek için kilit kriterler nelerdir? Her şeyden önce, iki faktör tarafından yönlendirilir: Müşteriler için hizmetler için Ücretli Hizmetler Mevcut rakiplerin pazar segmentlerinde doğrudan rakiplerin rehberliğinde ve çalışanların içsel çalışmaları ve bakımı için asgari oranları belirlemek, mekaniğin ücretlendirilmesi için doğrudan harcamalardan geçirilir.

Otomobillerin tamiri üzerindeki Normochas'ın değerini hesaplarken, her bir yuvarlak saat için mekaniğin oradaki mekaniğin belirlenmiş ödeme oranına göre, tatil ve hastane giderleri için başka bir rezerv eklemelisiniz. 28 takvim günkü ve esas olarak çalışanların erkek kompozisyonunun temel süresi ile rezerv, yaklaşık% 12'lik miktarda hesaplanabilir (tatil günlerinin işçilerinin yılın için yılın oranı). Bütün bunlar, tek bir sosyal vergi (ESN) (ESN) ve yaralanma kesintilerinin ödenmesinin maliyetini karşılamak için% 30.4 eklemek gerekir. Ayrıca, en azından aşağıdakileri içeren bir dizi doğrudan ilgili harcamaları kapsayacak şekilde bir miktar eklemeye değer:

banka'nın ücretlerin ücretlerinin bir işbirliği için bir işbirliği ve vergilerin, yerleşim ve nakit hizmetleri için bankanın mevcut tarifeleri için ödenmesi;

atık su aşınması, mevcut mevzuata, deterjanların ve temizlik ürünlerinin mekaniği, paçavrada ve müşteri tarafından ödeme için sipariş kıyafetine dahil edilmeyen diğer malzemelerin mekaniği;

aşınma aracı miktarı (bir yazılı aracın maliyetlerini uzun süre (örneğin, bir yıl veya hatta iki ya da üç yıl) ve kapalı "ticari" norm saati sayısını belirlemenin hesaplanan yolu ile belirlenir. aynı dönem;

bazıları, liderlik ve muhasebenin politikalarına paralel olarak.

İlk bilgiye sahip olmak, en karmaşık ancak önemli hesaplamalar yapılamaz.

Normal araba tamir maliyetini hesaplama örneği

Yolcu segmentinde Cars 2018 tamiri için Normochas'ın maliyetini hesaplamanın bir örneğini düşünün. Yani, varsayalım:

300 ruble - her norm-saat-saatlik siparişler için maaş tahakkuk eden mekaniğin oranı (ki burada 261 doğrudan mekanik tarafından ödenir ve 39 ruble gelir vergisidir. bireyler ve bütçeye ödenmek);

45 ruble - Ücretlerin tahakkuk oranı Master-alıcı (belge vermek ve diğer sorunları çözmek için);

15 ruble - Çalışmaların ücret ustasına tahakkuk eden ödül oranı (iş ve çıktı kalite kontrolü teknolojik desteği için);

43.2 Ruble - Tatil ve Hastane Rezervi;

122,57 ruble - ESN ve yaralanmalar;

30 Ruble - İlgili Giderler;

Doğrudan sanatçıların ücretlendirilmesi ve doğrudan eşlik eden harcamalar için 556 rubleden biraz daha az.

Şimdi hizmet hizmetlerinin sağlanması için hizmetlerin vergilendirilmesini dikkate almak gerekir. Örneğin, toplam vergi modunda, geçerli oranda katma değer vergisi (KDV) eklemek gerekir. Çoğu zaman şimdi hizmet hizmetleri, basitleştirilmiş bir vergi sisteminde (USN) KDV olmadan geliyor. Seçeneği hesaplamak için en basit şekilde, bu vergi maliyetler hariç brüt gelirin% 6'sıdır. Yani, doğrudan maliyetlerin hesaplanmasıyla elde ettik, ücretli zamanın saat başına belirlenmiş maliyetin en az% 94'ü olmalıdır. Örneğe göre otomobillerin onarımı üzerindeki minimum normochas maliyeti 556 / 0.94 \u003d 591.5 ruble olmalıyız. Bir örnek için mekanik ücret tarifesi alındığında, bu, bu, sabit varlıkların (her şeyden önce ekipman hizmeti maliyetleri), tamir alanındaki elektriğin maliyetini ve diğerlerinin hesaplamalarını dikkate almayan minimumdur. Atölye çalışmaları.

Hesaplandığında tam değer Araba tamircisi için Normochas, yalnızca mekanik ve dükkan masrafları için doğrudan giderler değil, aynı zamanda yönetim maliyetleri, organizasyon ve iş geliştirme için kredilere ilgi, vb.

Tarafından genel kural 1 oran başına maliyetlerin hesaplanması, aynı raporlama döneminde kapanan ticari norm-saat sayısına göre tahakkuk eden uygun maliyetleri bölünerek yapılır. Hesaplamak için, maliyet ve hacimiyet düzeyinde mevsimsel dalgalanmaları dikkate almanızı sağlayan yılı almak daha iyidir. Aynı şekilde, sağlanan hizmetlerin saat başına neredeyse diğer masrafları düşünebilirsiniz.

Yüzlerce hizmet maliyetine önemli bir katkı, birincilik kiralama veya inşaat ve ekipmana yatırım muhasebesidir. Örneğin, birkaç mesaj için küçük bir özel servis için uygun bir odanın kiralaması, en mütevazı saymaya göre, ayda yaklaşık 300.000 ruble. Ayda 1000 norm saati kapatırken, ortalama olarak, her biri için, kiralamanın 300 ruble ödenmiştir. Ayrıca, hala tesisin ısıtma, aydınlatma ve bakım maliyetleri ve bitişik bölge, çöplerin çıkarılması, iletişim hizmetlerinin ödenmesi vb. Şirket ayrıca yönetim, personel atölyesi ve muhasebe maliyetini de taşır. Otomobilin tamiri üzerindeki Normochas'ın maliyetinde, işletme sahibinin ilgisi de dikkate alınmalıdır.

Yukarıdaki örneğe göre hesaplamaya devam edin:

556 ruble - Temel personel üzerinde vergiler ile işçilik maliyeti;

300 ruble - tesisleri ve bitişik bölgeyi kiralamanın maliyeti;

50 ruble - bakım maliyetleri;

100 Ruble - Yönetim Maliyetleri;

150 ruble - sahibinin ilgisi.

1156 ruble miktarında ortaya çıktı. % 6 USN'yi dikkate alarak, müşteriler için Normochas'ın maliyeti, sağlanan tüm indirimleri dikkate aldıktan sonra ortalama olarak en az 1230 ruble olmalıdır. Yukarıdaki örnekteki oran saatinin maliyeti, gerekli harcamaların ve ilginin bir kısmının yedek parça ve sarf malzemelerinin satışından elde edilen kar alması koşuluyla, az miktarda atanabilir ve az miktarda atanabilir.

Resmi bayi için en zor olanı araba markaları. Hizmetin yapımı ve teçhizatı, tüm standartlar için ekipmanlarla bir satıcı merkezinin bir parçası olarak onlarca onlarca, hatta yüzlerce milyon ruble. Aynı zamanda, otomobil üreticisi, kurulu servis standartlarının önemli bir çalışma mevcut maliyetini taşımak için bir bayi gerektirir. Bütün bunlar, verilen hizmetin maliyetinde maliyetlere çok katı bir katkıda bulunur.

Normochas maliyetinin, otomobilin onarımı üzerindeki ayrıntılı hesaplamasının şu anda nadir olduğunu, çünkü bir ekonomistin nitelikli çalışmalarının veya deneyimli bir muhasebecinin ek fiyatlandırma yeterliliği ile çalışmasını gerektirdiği için nadirdir. Birçoğu sadece yerel pazarda kurulan fiyatlara odaklanmıştır.

Araba tamiri için Normochas değerinin tablosu

Örneğin, 2018 servis istasyonunda araba tamiri için Normochas değerinin tablosu:

iç işlerde (kendi filonuzun bakımı) - 500-600 ruble;

otomatik merkezin çalışanları için - 600 ila 1000 ruble, gerçek politikaya bağlı olarak;

garanti Süresindeki Bakım (COM) için: Bütçe ve orta seviye - 1200-1500 ruble markaları için, üst düzey üst düzey segment markaları için (yüksek orta, örneğin, Toyota, Volkswagen, Honda) - 1500'den Premium Premium Markalar için 1800 ruble - 2700 ila 3.500 ruble;

garnation sonrası sürede araba servisi için - 1200 ila 2000 ruble, markanın prestigivyonuna ve makinenin yaşına bağlı olarak (örneğin, 3'ün üzerinde bir premium marka araba için - 1800-1800- 2000 ruble ve 5 yaşından büyük - 1200-1300 ruble).

Her zaman araç onarımı için Normochas'ın maliyeti doğru uygulanır mı? Hayır her zaman değil. Bazı son derece rekabetçi çalışma türlerine sabitlenmiş sabit maliyetler kurulabilir. Lastik servisi ve yıkama ile ilgilidir. bayi merkezleri. "Fiyat Beacons" olarak kabul edilen bireysel iş için nokta azaltma uygulanabilir. Bu tür iş müşterileri için fiyatlar sık \u200b\u200bsık ve üzerlerinde, çoğunlukla, hizmette fiyat seviyesine göre değerlendirilirler - motorun motorda değiştirilebilir, fren balatalarını ve benzerlerini değiştirebilir. Ek olarak, bazı müşteriler sahibinden veya yetkili bir işletme görevlisinden ek indirim kurulabilir. Buna ek olarak, bireysel çalışmalardaki dizinindeki normallerin sayısının yeterliliğine ve servis istemcilerinin hizmetinin son değerine esnekliğine bağlı olarak, servis istasyonu bireysel ayarlara girebilir. Bazı otomobil üreticileri, zamanın referans oranı ve oran saatinin maliyetiyle karşılaştırıldığında tek tip fiyatlar politika oluşturur resmi satıcıBir tutarsızlık da olabilir. Pek çok özel garajın ve küçük bağımsız otomobil hizmetlerinin, fiyatlarındaki birçok özel garaj ve küçük bağımsız otomobil hizmetinin, rekabetçi bir ortama ve kendi tarafından sağlanan hizmetlerdeki "fiyat-kalite" oranı hakkındaki kendi anlayışlarına odaklanmaya değer.

Araba tamiri için normmosunun orta maliyeti

Araba tamircisinin ortalama maliyeti yansıtır son sonuç Farklı maliyetlerde verilen hizmetlerin bir kombinasyonu. Hizmet maliyetinin, seçilen süre için normal saat kapalı siparişlerin sayısına göre bölünmesiyle belirlenir.

Damla değeri ortalama tutar Araba tamiri için Normochas, aşağıdaki ana nedenleri önceden belirleyebilir:

Çalışmanın düşük maliyetli olarak payında bir artış - örneğin, garanti süresi içinde stabilizasyon veya hacimlerin azaltılmasında garanti sonrası onarımların büyümesi;

hız saatinin maliyetini azaltmak;

İş maliyetinde ek indirim uygulamasını genişletmek.

Araba onarımı için ortalama normochas değerindeki bir artış, zıt eylemin nedenleriyle belirlenir.

Resim için kolay bir örnek verelim. 1200 ruble oranında indirimsiz yüzlerce kapalı 900 norm saati için. Başka bir 100 standart 1000 ruble kapalı, yani. indirim ile. Her şeyin geliri 1180.000 ruble ve ortalama Normochas - 1180 ruble değeridir.

Otomobillerin onarımı üzerindeki hacimlerin ve ortalama normochasların dinamiklerinin dinamiklerinin çalışması, onarım türleri veya müşteri kategorileri türleri tarafından ayrı olarak, sağlanan hizmetlerin toplam göstergelerinin davranışının yerelleştirilmesine izin verecektir. Derin yapılandırılmış analiz, ayrı ayrı ticari ve iç içe geçmiş hizmetler için yapmak için kullanışlıdır. Araba onarımı için orta normochas dönemindeki dönemden itibaren sıklıkla istikrarlı, müdahaleler gerektiren veya tam tersi olan olumsuz olayları gizler, diğer nedenlerden dolayı bazı önemli alanlarda hedeflenen personel çabalarının olumlu sonuçlarını sever.

Sonuç

Otomobil onarımı için Normochas'ın maliyeti, bilinçli bir şekilde anahtar kontrol noktalarını seçecek olan doğru nitelikli ve çok karmaşık bir hesaplama gerektirir. fiyat politikası Ve karlılık veya araç hizmetinin profitlenemesindeki nedensel ilişkileri doğru şekilde anlayın. Hesaplamanın sonuçları, bu pazardaki doğrudan ve potansiyel rakiplerin fiyatlarıyla dikkatlice doğrulanmalı ve müşteri yanıtını kontrolün üzerine tutmalıdır. Bu, otomobil hizmetinin sağlanan hizmetler ve karlı çalışmalarda "fiyat kalitesinin" optimal oranını aramak için gereklidir.

Bu işçilerin genel çabalarıyla herhangi bir ürünün imalatına harcanan zaman için çarpan. Standart olarak görev yapabilecek aynı derecede aslında harcanan saatler. Bunun nedeni, üretim sürecinde her dakika eşit derecede yoğunluk derecesi ile kullanılmamış olması nedeniyledir.

Zamanın bir kısmının rekreasyon için molalar için kullanıldığını düşünün. Toplam 40 saat süreyle 1 iş haftası için 10 kişi istihdam eden bir üretim birimi için bir norm-saat beklediğinizi varsayalım. Gün boyunca, her biri 10 dakika boyunca tatilde iki mola veriyorlar. Böylece, toplam süre, beş günlük çalışma haftasında molalara harcanan toplam süre:
(10 dak. * 2 * 5 gün) * 10 kişi \u003d 1000 dakika veya 16.7 saat.
Sonuç olarak, mola için harcanan zamanı dikkate alarak, ürün üretimi için toplam süre:
10 * 40 saat - 16.7 \u003d 383 saat.

Böylece hesaplamalarınız daha doğru olması durumunda, günleri ve devamsızlıkları dikkate almaları gerekir. Bu gösterge, yılın zamanına bağlı olarak değişebilir ve Şenlikli günlerfarklı dönemlerde olay. Uygulama gösterdiği gibi, ortalama olarak% 4'e eşittir. Hesaplama değerlerini bu parametre ile belirtin, harcanan insan saatlerinin sayısı eşit olacaktır:
383 - (383 * 0.04) \u003d 367.7 Man saatleri.

Bu gösterge aynı zamanda teoriktir ve bir iş günü için de farklı olduğu için açıklığa kavuşturulması gerekir. Günün başında, işçilerin işe hazırlamak için zamana ihtiyacı var ve sonunda ev toplamak için. Ek olarak, gerekli malzemelerin eksikliği, alet kırılması nedeniyle zamanın bir kısmı kaybolabilir. Bu tür kayıplar, genellikle çalışma süresinin% 7'sinden fazlasını oluşturmaz. Bu akılda, potansiyel insan saat sayısı olacaktır:
367.7 - (0.07 * 367.7) \u003d 367.7 - 27.7 \u003d 342 kişi saat, pratik olarak elden çıkarılabilir.

Şimdi normal saati hesaplayın. Bu çalışma grubunun iş verimliliği normu geçmezse ve% 100'e eşitse, norm saatlerinin sayısı 342 olacak, eğer bu gruptaki emeğin verimliliği daha yüksekse ve% 110'a eşittir, sonra Bertaraf 342 * 1,10 \u003d 376,2 norm - tekerlek olacaktır.

Bu hesaplamalara göre, eğer bu grup, tahmini zamanın 400 saat olan sipariş kıyafeti talimatını öğretiyorsa, işçilerin bir hafta içinde yerine getirmek için zamanları olmayacaklarını görebilirsiniz. Bunu göz önünde bulundurun ve sorunu işçi sayısını veya siparişin emrinin siparişinin bir kısmını başka bir bölüme aktararak çözerek çözün.

Kaynaklar:

Norm nasıl hesaplanır

Her işletmenin etkinliği planlamaya bağlıdır. Bir ürün planı üretimi yapmanız gerekiyorsa veya hizmetBir norm bir saatin ne olduğunu bilmeniz gerekir. Bu, bunun karmaşıklığını veya üretimdeki operasyonun yansıtan geçici bir standarttır. Ayrıca, sağlanan ürün ve hizmetlerin maliyetini doğrudan etkilediğine dikkat ediyor. Norm-saatin tek başına olabileceğini hesaplayın.

Talimat

GROSS çalışma saatlerini hesaplamak için, işletmede çalışan çalışanların sayısını bir süredir, bir süredir, ürünün üretimi üzerine ortak çabalarla yapılır. Standart olabilecek gerçek saatlere eşit olacağı muhtemel değildir. Bu, üretim sürecindeki her ve çalışma süresinin değişen yoğunluk derecelerinde kullanılması gerçeği ile açıklanmaktadır.

Öğle yemeğini unutma, dinlen. 10 işçinin işletmeye dahil olduğunu varsayalım. Haftada toplam çalışma süresi süresi 40 saattir. Gün boyunca iki dakikalık bir mola verirler. 10 işçi sonları için harcanan toplam süre: (10 dakika * 2 * 5 iş günü) * 10 işçi \u003d 1000 dakika, saat 16.7'de eşit olacaktır.

Daha doğru ölçümler için, işçilerin devamsızlık ve geçici olarak sakatlık günlerini dikkate alın. Hepsi bir süre ya da başka bir yılda düşen tatil sayısına bağlıdır, sadece ondan değil. Bu yılın ortalama değerini alırsanız,% 4'e eşittir. Şimdi bu gösterge dikkate alınarak norm-saatin yeniden hesaplanmasını yapın: 383 - (0.04 * 383) \u003d 367.7 kişi saatleri.

Oto Servisi için Fiyatlandırma Temelleri

Bazen yazılımlarında yazılımlarındaki resmi bayilerinin, emirlerin tasarımı sırasında kendi yazılımlarının veya çalışanlarının bireysel olarak düzenli olarak düzenlenmesi, böylece açık referans hatalarını düzeltmek veya kazançlarını artırmak için belirlemeye değer.

Bağımsız yüz daha karmaşık bir konumda: Tasarım özellikleri, aynı türde işin süresindeki farklılıkla önceden belirlenmiş olan çok daha geniş çeşitli servis makinelerine sahipler. Ek olarak, otomobil üreticileri ile doğrudan temassız bağımsız istasyonlar genellikle gerçek bir şekilde çeşitli zaman standartları elde eder ve bu bölümdeki veritabanlarını korur. En sık, doğrudan rakiplerde yer alan ortalama fiyatlara ışıklarla işlerin oranlarını belirler veya kendi deneyimlerinin önceki deneyimlerine güveniyorlar - müşterileri sunarak yalnızca temel standartları olan temel standartların kendi rehberlerini oluştururlar. Belirli bir otomobil üzerindeki gerçek iş sürecinden bağlı olarak ekstra "aslında" ödeyin. Tabii ki, bazen bu kadar yüzündeki kontak personeli, çok bilinmeyen bir sürücü ile etkileşime girdiklerini anlarken, lehine "isteme" fırsatlarını kullanır. Resmi bayi istasyonları ve bu bölümdeki yetkili hizmetler daha öngörülebilir, çünkü otomobil üreticilerinden önceki yükümlülüklerle ilişkilidirler, tek tip zaman standartlarını uygulayın. Çalışmalarında "püf noktaları" da bulunabilir, ancak kurallardan daha fazla bir istisna.

Araba tamiri için normochas maliyetinin farklılaşması

garanti süresindeki arabalar için (bakım);

garanti süresindeki arabalar için TR (mevcut onarım);

o ve tr postgaranti döneminde;

çekirdekli olmayan markalarda;

Şirketin çalışanlarının arabalarında;

lastik direğinin hizmetlerinde ve yıkama sonrası;

bir grubun şirketleri ile iç kurumsal karşılıklı yerleşim yerleri için;

Şirketin kendi ihtiyaçları için (test arabalarının yıkanması durumunda, vb.) Ticari olmayan iç işlerde.

Garanti süresi (cari onarımlar) otomobillerin onarımı üzerindeki normochaların maliyeti, bu bölümde resmi hizmet zaten bağımsız hizmet rekabetini hissettirdiğinden beri daha sık düşürülmüş büyüklüktedir. Fren balatalarının ve yönetmeliklere dahil olmayan ve garanti altındaki müşteri için garanti altına düşmeyen diğer işlerin değiştirilmesi, araç sahibi daha cazip fiyatlarla alternatif bir hizmette yapılabilir.

Otomobillerin onarımı üzerindeki Normochas'ın maliyeti ve otomobilin garanti süresi uzandığı resmi bayilik merkezinde, bir kural olarak, radikal olarak. Sahibi, otomobil üreticisinin garanti desteği çerçevesinde ücretsiz sorun giderme olasılığını kaybeder ve yüksek oranları ödemek için motivasyona kaybolur. Hemen hemen tüm resmi bayiler, müşteriyi tutmak için tepki vermeye zorlanır. Arabanın yaşındaki aynı kalitede aynı çalışma, garanti süresinde kullanılanlardan yaklaşık bir buçuk ya da iki kat daha düşüktür. Önemli bir durum aynı zamanda aracın genellikle yeni sahibine taşınmasıdır. İkincisi, üçüncü ve sonraki otomobil sahipleri, herhangi bir yerde (özel bir tamircinin garajına kadar) (özel bir tamircinin garajına kadar) hizmet veriyorlar ve satıcının hizmetini yeni bir arabanın alıcısı olarak alıcı olarak harcamak için daha az eğimlidir. Otomobil üreticisinin sahipliğinin ilk yıllarında garantisi. Özellikle bayi merkezinde, belirli bir otomobil servis istasyonu markası üzerinde uzmanlaşmış, alternatif hizmetlerden biraz daha yüksek olan operasyon sonrası çalışma sonrası araçların fiyatlarını sakince tutar. Bu özellik, güvenli müşterilerin önemli bir kısmının, sanatçıların yeterliliği, daha küçük riskler ve ilgili müşteri hizmetlerinin daha yüksek bir düzeyde bu küçük farkı ödemeye hazır olduğu gerçeğine dayanmaktadır. Bu, özellikle yüksek orta segmentlerle (ortalamanın üstünde), prim ve lüks ile ilgili markalı araba sahipleri için geçerlidir.

Örneğin, çekirdek olmayan hizmetler için yüksek "bariyer" fiyatları, bir kitle marka otomobil hizmetinin bakımını sınırlamak ve ana müşterileri için münhasırlık Aura'yı rahatsız etmemek için premium markaların resmi bayilerine kurulabilir. Ek olarak, teknik bilgilere erişmeyen makinelerle çalışmak ve onaylanmış onarım yöntemlerine sahip olmayan, artan hata riski ve takip yükümlülüğü ile ilişkilidir. Evet, ve pahalı ekipman aşınması, içine yatırılan paraya yeterli kar düzeyi getirmeden. Bu fiyat stratejisi bayilere yapışabilir, profil premium markasının arabaların hangi arabaların karlı faaliyetler için yeterli olduğunu gösterebilir.

Otomobillerin tamirinde Normochas'ın değeri hakkında karar vermek için kilit kriterler nelerdir? Her şeyden önce, iki faktöre rehberlik ediyorsunuz: Ücretli hizmetler için hizmet müşterileri için, doğrudan rakiplerin pazar segmentlerinde yerleşik fiyatlandırma konusunda rehberlik ederler ve çalışanların iç işleri ve bakımı için asgari oranları belirlemek, onlar Mekaniğin ücretlendirilmesinde doğrudan harcamalardan ötürü.

banka'nın ücretlerin ücretlerinin bir işbirliği için bir işbirliği ve vergilerin, yerleşim ve nakit hizmetleri için bankanın mevcut tarifeleri için ödenmesi;

bazıları, liderlik ve muhasebenin politikalarına paralel olarak.

İlk bilgiye sahip olmak, en karmaşık ancak önemli hesaplamalar yapılamaz.

Normal araba tamir maliyetini hesaplama örneği

Yolcu segmentinde Cars 2018 tamiri için Normochas'ın maliyetini hesaplamanın bir örneğini düşünün. Yani, varsayalım:

300 ruble - Siparişler için her kapalı sipariş için maaş mekaniğinin tahakkuk oranı (261'in doğrudan mekanik tarafından doğrudan ödendiği ve 39 ruble, bireylerin geliri üzerindeki vergidir ve bütçeye ödeme yapılır) ;

45 ruble - Ücretlerin tahakkuk oranı Master-alıcı (belge vermek ve diğer sorunları çözmek için);

15 ruble - Çalışmaların ücret ustasına tahakkuk eden ödül oranı (iş ve çıktı kalite kontrolü teknolojik desteği için);

43.2 Ruble - Tatil ve Hastane Rezervi;

122,57 ruble - ESN ve yaralanmalar;

30 Ruble - İlgili Giderler;

Doğrudan sanatçıların ücretlendirilmesi ve doğrudan eşlik eden harcamalar için 556 rubleden biraz daha az.

Normochas'ın tam değerini, otomobil onarımı için tam değerini hesaplarken, yalnızca mekanik ve atölye maliyetleri için doğrudan giderler değil, aynı zamanda yönetim maliyetleri de dahil olmak üzere tüm firmanın tüm maliyetini, işletme ve işin organizasyonuna ve gelişimi için kredilere ilgi duyurur.

Genel bir kural olarak, 1 norm hizmeti maliyet hesaplaması, aynı raporlama dönemi için kapalı olan ticari norm-saat sayısının sayısına göre tahakkuk eden uygun maliyetleri bölmek suretiyle yapılır. Hesaplamak için, maliyet ve hacimiyet düzeyinde mevsimsel dalgalanmaları dikkate almanızı sağlayan yılı almak daha iyidir. Aynı şekilde, sağlanan hizmetlerin saat başına neredeyse diğer masrafları düşünebilirsiniz.

Yukarıdaki örneğe göre hesaplamaya devam edin:

556 ruble - Temel personel üzerinde vergiler ile işçilik maliyeti;

300 ruble - tesisleri ve bitişik bölgeyi kiralamanın maliyeti;

50 ruble - bakım maliyetleri;

100 Ruble - Yönetim Maliyetleri;

150 ruble - sahibinin ilgisi.

Araç markalarının resmi satıcıları için en zor olanı. Hizmetin yapımı ve teçhizatı, tüm standartlar için ekipmanlarla bir satıcı merkezinin bir parçası olarak onlarca onlarca, hatta yüzlerce milyon ruble. Aynı zamanda, otomobil üreticisi, kurulu servis standartlarının önemli bir çalışma mevcut maliyetini taşımak için bir bayi gerektirir. Bütün bunlar, verilen hizmetin maliyetinde maliyetlere çok katı bir katkıda bulunur.

Araba tamiri için Normochas değerinin tablosu

Örneğin, 2018 servis istasyonunda araba tamiri için Normochas değerinin tablosu:

iç işlerde (kendi filonuzun bakımı) - 500-600 ruble;

otomatik merkezin çalışanları için - 600 ila 1000 ruble, gerçek politikaya bağlı olarak;

Her zaman araç onarımı için Normochas'ın maliyeti doğru uygulanır mı? Hayır her zaman değil. Bazı son derece rekabetçi çalışma türlerine sabitlenmiş sabit maliyetler kurulabilir. Bu, bayi merkezlerinde lastik ve yıkama hizmetleri ile ilgilidir. "Fiyat Beacons" olarak kabul edilen bireysel iş için nokta azaltma uygulanabilir. Bu tür iş müşterileri için fiyatlar sık \u200b\u200bsık ve üzerlerinde, çoğunlukla, hizmette fiyat seviyesine göre değerlendirilirler - motorun motorda değiştirilebilir, fren balatalarını ve benzerlerini değiştirebilir. Ek olarak, bazı müşteriler sahibinden veya yetkili bir işletme görevlisinden ek indirim kurulabilir. Buna ek olarak, bireysel çalışmalardaki dizinindeki normallerin sayısının yeterliliğine ve servis istemcilerinin hizmetinin son değerine esnekliğine bağlı olarak, servis istasyonu bireysel ayarlara girebilir. Bazı otomobil üreticileri, zamanın referans oranı ile karşılaştırıldığında ve belirli bir resmi bayiye sahip norm saatinin maliyetini karşılaştırırken, aynı zamanda bir tutarsızlık da verebilecek bir homojen fiyat politikası ile gerçekleştirilir. Pek çok özel garajın ve küçük bağımsız otomobil hizmetlerinin, fiyatlarındaki birçok özel garaj ve küçük bağımsız otomobil hizmetinin, rekabetçi bir ortama ve kendi tarafından sağlanan hizmetlerdeki "fiyat-kalite" oranı hakkındaki kendi anlayışlarına odaklanmaya değer.

Araba tamiri için normmosunun orta maliyeti

Araba onarımı için ortalama ulaşım maliyeti, farklı maliyetlerde sağlanan hizmetlerin bütünlüğünün nihai sonucunu yansıtmaktadır. Hizmet maliyetinin, seçilen süre için normal saat kapalı siparişlerin sayısına göre bölünmesiyle belirlenir.

Otomobil onarımında ortalama normochas maliyetinin değerindeki düşüş, aşağıdaki ana nedenleri önceden belirleyebilir:

Çalışmanın düşük maliyetli olarak payında bir artış - örneğin, garanti süresi içinde stabilizasyon veya hacimlerin azaltılmasında garanti sonrası onarımların büyümesi;

hız saatinin maliyetini azaltmak;

İş maliyetinde ek indirim uygulamasını genişletmek.

Araba onarımı için ortalama normochas değerindeki bir artış, zıt eylemin nedenleriyle belirlenir.

Sonuç

Otomobillerin onarımı üzerindeki normochaların maliyeti, fiyatlandırma politikasında bilinçli bir şekilde anahtar kontrol noktalarını seçecek ve araç hizmetinin karlılık veya profitlenemesindeki nedensel ilişkileri doğru şekilde anlayacak olan doğru nitelikli ve çok karmaşık bir hesaplama gerektirir. Hesaplamanın sonuçları, bu pazardaki doğrudan ve potansiyel rakiplerin fiyatlarıyla dikkatlice doğrulanmalı ve müşteri yanıtını kontrolün üzerine tutmalıdır. Bu, otomobil hizmetinin sağlanan hizmetler ve karlı çalışmalarda "fiyat kalitesinin" optimal oranını aramak için gereklidir.

Editörün Seçimi