PJSC Yağı Gazların ve petrol ürünlerinin sentezi ile oluşturulan bir motor sentetik yağ türüdür. Pao yağı kesinlikle yapay kökenli sentetik bir üründür. Elde edilmesi tamamen polyalfaolefinlerin hidrokarbonlarına bağlanır, bağlanır, bir sıvı yağ madde oluştururlar.

Sentetik Pao yağları, eksi 50 ° 'de bile farklı sıcaklık koşullarında stabildir.

PolyalPhaolefins ve bunların özellikleri

Bunun sentetik olduğu bilinmektedir hidrokarbon bileşikleri. Belirli bir sıcaklık, atmosferik basınç, çokluk gibi kimyasal reaksiyonlar ile mümkündür. Bu işlem çözümler ve katalizörlerle oluşur. Bunlar, oligomerleri ve ondalıkları sentezleyerek elde edilen bileşiklerdir, aynı zamanda polimerler de denir. Bu kompozisyon, ürünü farklı sıcaklıklar aralığında kullanmanıza izin verir. Doğrusal hidrokarbonlar veya nezaketler, polyalphaolefin yağlayıcılar için malzeme veya hammadde kullanılır. Bu tür maddelerin elde edilmesi, uzun vadeli kimyasal işlemler sırasında özel fabrikalar ve fabrikalarda meydana gelir. Geliştirilirken, baz sıvının damıtılarak elde edildiği bir dizi oligomer kullanılır. Şeffaf bir renge sahiptir ve kompozisyonunda herhangi bir safsızlık içermez. Böyle bir temel madde iyi bir sentetiktir. Dondurulmuş sıcaklığın sıcaklığını azaltan doğrusal parafinler içermez. 50 ° 'altındaki göstergelerle çalışabilir.

Kategoriye geri dön

Pao yağlarının özellikleri

Belirli katkı maddeleri veya viskozite değiştiricileri eklerken, belirli özellikleri vermek için bu göstergeleri değiştirebilirsiniz. Sonuçta ortaya çıkan temel malzemede kirlilik yoktur. Bu nitelikler, motor sentezlerini farklı sıcaklıklarda çalışırken oksidasyona çok dayanıklı hale getirir, örneğin, PAO, özelliklerini kaybetmeden + 150 ° ve -50 ° 'ye kadar sıcaklığa dayanır. Böyle bir kimyasal işlemin karmaşıklığı, yüksek fiyat kategorisini belirler bu ürün Satılık.

Sentetik arasındaki motor polimalphaol maddesi, mükemmel özellikleri nedeniyle lider bir pozisyonda bulunur.

Kategoriye geri dön

Bu ürünün avantajları

• Çalışmanın farklı sıcaklık koşullarında stabilitesi, hatta 50 ° 'altında olabilir;
• ekonomik yağlama tüketimi nedeniyle, vardiya arasındaki aralık azalır. yağlama Mükemmel hizmet zamanını ve maliyetlerini koruyan motorda, buharlaşmaz, detaylı musluklar değil;
• uzun süre renk ve kalite, motorun özelliklerini ve saflığını korur;
• hidrokarbonların eksikliği, motorun motorun erken aşınmadan korunmasını sağlayan iyi bir termal stabiliteye neden olur;
• Çalışırken iyi yağlayıcı ekonomik yakıt tüketimine yol açar;
• metallerin ve kükürtlerin yokluğu, motor mekanizmalarını korozyon hasarından korur.

Bu olumlu faktörlerin varlığı, her türlü araç için mükemmel kaliteyi ve malzemenin faydasını göstermektedir. PJSC'den oluşan sentetik yağlar, en sonsuz ve hız. İlk kullanan yarışları. Başvurmaya başladılar motor yağlayıcı Yarışmalar için, yarışlar için karmaşık bir test olduğundan ve bu çalışmada PJSC'nin en çok gösterdiği için en iyi skorlar. Bu tür yağlayıcılara popülerlik 2003 yılında geldi ve araç meraklılarından büyük talepten hoşlanmaya başladılar. Polyalfaolefinlerden malzeme üreten bitkilerin büyümesi bugün için büyüyor. Pao yağı çeşitli ile karışık mineral malzemeler ve katkı maddeleri, yüksek kaliteli yarı sentetik motorlu yağlayıcılar elde etmeyi mümkün kılar.

Dezavantajları, bazı kimyasal katkı maddelerinin içinde çözülmediği gerçeğini içerir.

Karıştırırken elastikiyet kaybına neden olan elastomerler ile uyumlu değildirler.

Bugün, pazar motor Sentetik Sadece PJSC ürünleri ile doldurulmuş, diğer yağlayıcı türlerinden ayrım yapmak kolaydır. Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği, hepsini ayırt eden motor yağlarının standartlarını geliştirmiştir. sıvı yağlayıcılar Viskozite ve sıcaklık modları türüne göre. Kompozisyonun viskozitesindeki ürün etiketine bakabilir ve PJSC malzemesini kolayca belirleyebilirsiniz. Göstergenin 20'nin bu yağlayıcının + 20 ° 'de çalışacağı ve -50 °' lik donma dayanacağı anlamına geldiği, örneğin, 20W-50'nin, 20W-50'nin düşük göstergelerine sahip olacaktır. İki sıcaklık modunun bu göstergeleri tüm sezondur.

Kategoriye geri dön

Sentetik Pao Türleri

1. Aimol şirketinden GearTech, polyalphaole bazlı sentetiklerden oluşur. Son derece düşük sıcaklıklarda ve sert koşullarda çalışan motorlar ve dişli kutuları için kullanılır. 300 ruble'den bir litrelik fiyatı. GearTech'in pozitif özellikleri aşağıdakilere atfedilebilir:

• farklı sıcaklıklarda iş aralığı;
• oksidatif ve termal stabilite;
• uzun servis ömrü;
• diğer mineral yağlayıcılarla uyumluluk;
• farklı renklerle uyumluluk, mühürler;
• sistemin uzun vadeli temizliğini destekler;
• düşük sürtünme katsayısı;
• İyi korozyon önleyici nitelikler sağlar.

1. Liqui Moly'den Synthoil ürün. Bu, motor sentetik malzemelerin üretimi için bir şirkettir. Motor Sentisi, PolyalPhaolefins'den yapılmış tamamen sentetik ürün. Dizel ve benzinli motorlarda kullanım için önerilir yolcu arabalarıAyrıca spor arabaları için. Synthoil tüm sezondur. Litre başına 500 ruble fiyatı. Synthoil bir dizi pozitif özellik vardır:

• çok hücreli motorlarda çalışabilir;
• motoru aşınma ve korozyondan korur;
• düşük sıcaklıklarda çalışır, ortalama bir viskozite seviyesine sahiptir;
• termal olarak oksidatif stabiliteye sahiptir. Synthoil motor, çeşitli derecelerde viskozite, örneğin 5W-40, 15W-30, 5W-50'de üretilir.

Motor yağı karakteristiği Kixx Pao..

1. Kixx Pao ürünü, çeşitli katkı maddeleri kullanarak sentetik temel sıvılar temelinde yapılan sentetik bir motor malzemesidir. Gazolin ve dizel motorlarda çalışmak, ayrıca yolcu çalışmalarında, navlun ve spor arabalar. Rusya'da 1L fiyatı 500 ruble. Özellikler:

• kompozisyon, malzemelerin akışını piston halkalarına kontrol etmenizi sağlarken, maliyetler en aza indirilir;
• İyi yağlama, motorun servis ömrünü korurken, çok çeşitli sıcaklıklar sunar;
• petrol ürününde, mekanizmaların uzun süre koruyan korozyon önleyici katkı maddeleri vardır;
• zararlı emisyonların azaltılması ve filtrelerin ve katalizörlerin uzun süreli kullanımı;
• düşük sıcaklık özelliklerini destekler,
• pao materyali, yağın uzun ömürlü ömrünü koruyan düşük dalgalılığın özelliklerine sahiptir ve değiştirilmesinin aralıklarını arttırır.

1. Mobil Ocelney Serisi sentetik polyalphaole yağlarıdır. Benzinli ve dizel motorlarda kullanım için tasarlanmıştır. Maliyeti 1 l 900 ruble. Genel özellikleri:

• artan sıcaklık aralığı, tereyağı tüm sezondur;
• kolay motor çok düşük sıcaklıklarda bile başlar;
• mükemmel viskoziteyi destekler ve buharlaşmaz;
• yağlama parçaları yağlama parçaları, bu tür bir motorun görünmeyeceğinden emin olabilirken, pas ve aşınmadan tüm detaylar ve mekanizmalara karşı koruma sağlar;
• ekonomik akış;
• Çevreyi kirletmez.

Sentetik PJS ürünlerinin tümü, Rusya ve Avrupa'daki tüketiciler ve satışlar arasında liderdir. Bu tür yağlar hem lüks yabancı araçlar için hem de kamyonlarFarklı sıcaklık koşullarına sahip çeşitli bölgelere uzun süreli taşımayı kullanan. PJSC, işte kullanım için çok uygun olan tüm sezondur. Yeni Gelişmeler Bu tür yağlara katkı maddeleri sadece kalitelerini iyileştirir ve yağlamanın sadece mükemmel şekilde çalışmasını sağlar, aynı zamanda motoru aşırı yüklenmelerden, korozyondan, aşınmadan tamamen korumak için de sağlar. PolyalPhaolefins'den oluşturulan yağlar, otomobilleri için yüksek kaliteli sentetik yağlayıcılar kullanan sürücülerde büyük ölçüde başarılıdır. Rusya'da onların fiyatı yüksek, ancak kalite kendini haklı çıkarır. Bu nedenle, aracınızı güvenle korumak istiyorsanız, bunun için polyalPhaolefins'ten kaliteli ve en iyi yağlama maddelerini seçin.

Kimse motor yağı - Bu, baz yağ ve katkı maddesi paketinin bir karışımıdır. Şimdi baz yağlar beş ana grup için paylaşmak için gelenekseldir.

İlk grup - Çeşitli çözücülerin varlığında ciddi yağ fraksiyonlarından elde edilen sıradan bir maden suyu.

İkinci grup - Hidroforlaşma prosedürünü geçti, baz yağın stabilitesini arttıran ve zararlı safsızlıklardan daha iyi arıttıran gelişmiş mineral yağlar. Esas olarak bölgedeki kendi nişleri var. kargo taşımacılığı, ağır gemi ve endüstriyel dizel motorlar - petrol maliyetlerinin büyük olduğu ve pahalı sentetik harabenin kullanımı kullanılmıştır.

Üçüncü grup - Hidrokraklama teknolojisi (NS-Technologies) kullanılarak elde edilen temel yağlar. İnternet forumlarında "Spey", bu yağları "Kryakak" adrısallarına göre, pazarın büyük kısmını işgal etmesine rağmen. Bazı firmalar onları yarı sentetik olarak konumlandırıyor (kendileri "yarı sentetik terimin yanlışlığını kabul etmesine rağmen), bazı NS sentetiklerini çağırır. Özünde, aynı zamanda karşılık gelen petrol fraksiyonlarından elde edilen mineral yağdır, ancak geliştirilmiş - ve saflık derecesi ve moleküler yapıda.

Dördüncü grup - tam sentetik veya tamamen sentetik yağlar. Bazları polyalphaolefins (PJSC). Pao molekülleri, esas olarak petrol gazlarından - etilen veya bütilenden kimyasal reaksiyonların bir sonucu olarak elde edilen tamamen sentetik bir üründür. Bu tür yağlar bir yapıcı olarak "toplanır" ve bu nedenle özellikleri maden suyundan daha fazla tahmin edilebilir. PJSC eksikliği - yüksek fiyat. Bu nedenle, küçük püf noktaları seyrine girin: Neden yirmi otuz kırk PJSC'yi "çatlak" ile karıştırmıyor ve böyle bir yağı tamamen sentetik olarak aramamak için neden? Sonuçta, PJSC'nin sentetikteki payı müzakere edilmez! Cunning, yalnızca belirtilen flaş sıcaklıklarıyla çözülebilir. teknik Açıklama YAĞLAR: PAO, 250 ° C'ye ve hatta daha yüksek (bazen 280 ° C) ve saf NS sentetiklerinde - yaklaşık 225 ° C'dir.

Beşinci grup Temel yağlar, ilk dördünde düşmemiş olanları birleştirir. Ve bu gruptaki en önemli şey ve ticari yağların üretiminde aktif dağılım kazanmıştır. temel yağ Esthers dayalı.

Estheri. - Yağdan elde edilen tamamen sentetik bileşikler, ancak esas olarak ağırlıklı olarak kolza yağı olan sebze hammaddelerinden elde edilir. Bu, tam bir stabilite ile karakterize tamamen sentetik bir üründür. Molekülleri bir şarj var, böylece metal duvarlara yapışıyor ve aşınmayı güvenle azaltır. Ne yazık ki, bazı östrüktörlerden oluşan bir petrol yapmak imkansızdır: Sürtünme kayıpları harika olacaktır. Bu nedenle, beşinci grubun yağı da bir karışımdır, çoğu zaman estrisler ve pjsc, ancak aynı zamanda, çünkü temiz sentetikler için operasyonel özellikler Temel yağ montaj aşamasında ayarlandığı ortaya çıktı, katkı maddesinin hacmi önemli ölçüde daha az olabilir.

NE VAR NE YOK?

En havalı grup, her biri kuru üzümlerine sahip üç gövde yağları aldığımız beşincidir.

Cupper sae 5w-40 tam ester

Çoğu ester, şunu söyleyebilirseniz: Üreticinin uygulamasına göre, estantların% 80'ine kadar ve özel metal sıvalarla (FR. Laquer - Cover) bileşenleri olan katkı maddelerinin sadece% 2,5'ini içerir.

Xenum WRx 7.5W40.

Bor nitrürüne dayanan mikrocasiyal katkı maddeleri olan ester. Aslında, bor nitrürü güçlü bir aşındırıcıdır, ancak onaylanan çok küçük bir fraksiyon vardır, sürtünme bölgelerinde sağlam bir yağlama analogudur. SAE'deki geleneksel olmayan, "kesirli" sınıfı ve önemli bir fiyata dikkat çekiyoruz.

Kroon Yağı Poli Teknoloji 10W-40

Burada adı verilen OSP teknolojisi burada, özel polyesterlerin% 30'una kadar - polialkilen glikollerin (PAG), PJSC ve esterlere dayanan baz yağa dahil edilir. Yağda tamamen çözülürler ve en iyi çözünen katkı maddelerine katkıda bulunurlar. Düşük sıcaklıklarda iyi başlangıç \u200b\u200bözellikleri sağlayan PAG'nin yüksek viskozite indeksi (180 adetten fazla). Yaklaşık fiyat - 5 litre 5000 ruble.

Estera'ya şirket, üçüncü ve dördüncü gruplardan meraklı bir çift aldı.

TOTEK ASTRA ROBOT 5W40

Ravenol HCS 5W-40 API SL / SM / CF

Bu hidrokraklama sentetikleri referans noktası başına gerçekleşecektir. Fiyat gülünç.

Test görevi - Bu yağların aynı durumlarda nasıl çalıştığını görün: Ne bekleyeceksiniz ve ne için umurunuz? Aynı zamanda, dördüncü ve beşinci grupların petrolünü kendi aralarında karşılaştırmayacağız: rekabet etmiyorlar, ancak modern "petrol binasının" yönelimlerinin geliştirilmesinin ilkeleri.

Uzun yarış

Neredeyse tüm petrol üreticileri, enerji tasarrufu fonksiyonlarını, aşınmayı azaltan, parçaların olağanüstü saflığını ve ayrıca genişletilmiş bir yağ kaynağını ilan eder. Her ürün için aynı çalışma koşulları sağlayan uzun tezgah testlerinde yalnızca uzun tezgah testlerinde kontrol etmek ve karşılaştırmak mümkündür. Teknik haddelenmiştir.

Araştırma tesisinin kalbi VAZ-2111'e dayanan bir stand motorudur ve içinde yağ çalışmasının şartları özel olarak sıkılır. Özellikle, sıkıştırma oranı arttırılır ve yağ soğutması tanıtıldı: Yağ ayrıca ısıtılır. Örnekler, St. Petersburg Politeknik Üniversitesi Motorlar, Arabalar ve Paletli Makinelerin Chimmotolojik Laboratuvarı'nda ve Kuzey-Batı Uzman Merkezi'nde incelenmiştir.

Bu tür koşullarda, her bir yağ, 180 saat modundaydı, otoyoldaki arabanın hareketinin özelliği (normal araba bu süre zarfında yaklaşık 15.000 km geçecek); Başlatma sayısının sayısının sayısının önemli ölçüde daha az olmasını sağlıyor.

Test sırasında, yaşlanmasının tarihini izlemek için petrol örnekleri seçtik. Paralel olarak, egzoz gazlarının güç, yakıt tüketimi ve egzoz toksisitesi ölçülmüştür. Her döngüden sonra, motorun durumunu değerlendirmek için sökülüyor - özellikle aşınma derecesi.

Hidrokraksiyonun açılması

Stand motorundaki ilk, ilk referans seviyesini ayarlamak için tasarlanmış yağa sahip. Bu, Ravenol HCS 5W-40 NS Sentetik. Her şey yolundaydı, ancak başlangıç \u200b\u200btestinden 130 saat sonra, viskozite, her zaman resmi başarısızlığa eşit olan SAE (16.3 CST) 'de belirtilen sınıf tarafından belirlenen üst sınırın üzerine düştü. Kilometre (açısından) - 11.000 km'den biraz fazla. Viskozitede keskin bir artış ve motor özelliklerinde göze çarpan bozulmayı belirledi: Güç% 3 oranında azaldı, yakıt tüketimi% 7 arttı.

Dördüncü olacak mı?

Testimizdeki dördüncü temel yağlar grubu "en" sentetik motor yağı - "TOTK ASTRA ROBOT 5W40" idi. Ve kabul etmelisin, çok başarılı. Hidrokrakaj yağı geçmişine karşı, PJSC'ye göre tam sentetik avantajlar açıkça görülür.

ilk olarakBu bir kaynaktır. Koşullu 15.000 km yağ kolayca çalıştı, parametreleri belirtilenlerde kaldı. Önerilen sert koşullarda bile yaşlanma temposu, "Junior" gruplarından daha düşük olduğu ortaya çıktı. Ve testin sonunda motor özellikleri başlangıçtan çok farklı değildi.

İkinci olarakBu yağ, düşük sıcaklık özellikleriyle şaşırttı: -54 ºС - Bu donma sıcaklığıdır! Yüksek viskozite endeksi (170), yüklü modlarda ve soğuk başladığında yüksek sıcaklıklarda optimal yağ çalışmasını garanti eden iyi bir viskozite özelliği sağlar.

Tüm test döngüsü için UGRA minimumdu. Dolaylı olarak en çok onaylanmasını etkiledi küçük bir oynaklık yüksek sıcaklıklar Bu grubun tüm yağları arasında yanıp sönüyor. Egzoz gazlarının toksisitesinin ölçümlerinin sonuçları yanı sıra, artık hidrokarbonların verimi, diğer yağlardaki motor çalışmasının olmadığından, yani yağ, toksisite bileşeni önemli ölçüde azaldığından daha düşüktür. Yağın ne olduğunu nasıl bilebiliriz? Oradan, aynı benzindeki yakıt bileşeninin ve aynı ayarlamaların sadece hata içinde farkı verir.

Motordaki kirlenme seviyesi, sentetikin karakteristiğidir: küçük, ancak hala farkedilir.

Yağda bakır

Beşinci grubun ilk temsilcisi, petrol cupper 5W40 tam esterdi. Bakır içeren yeni özgün katkı maddeleri paketi metal plastik özellikler sağlamalıdır. Ne anlama geliyor? Parçaların çalışma yüzeyleri ince bir bakır filmi oluşturur, pürüzlülüğü yumuşatır ve ayrıca sürtünme tertibatlarını kabadayı ve aşınmadan koruyacaktır. 15.000 km yağ kesimi. Motoru açtıktan sonra, silindirlerin yüzeylerinin Karelya huş ağacı - ve renginin bir kaplamasına ve bir desenine benzemesini gördüler. Bu bakırdır. Ve parçaların tümü şokta şok etti: rulmanların gömlekleri üzerinde, azaltmak yerine, kütlende istikrarlı bir artış gözlendi! Minimum, birkaç miligram seviyesinde - ancak bir artış! Yağdan bakır, gömleklerin çalışma yüzeylerine taşınır mı? Ve bir mucize daha (taze) bir alkalin numarası, petrol numunesi, normal 6-10 con / g yerine sadece yaklaşık 3 mg CON / G idi. Hata? Birkaç kez koşun - her şey doğrudur! Ve testten sonra, sadece biraz azaldı. Ester üssünün kombinasyonu olan ve metal kaplama paketi paketi budur. Mucizeler olmadan yüzük maliyeti ile, ancak aşınma hızı gerçekten referans hidrokrakting sentolojisinden daha azdır.

Kaynak, saf PJSC'ye dayanarak TOTK ASTRA robot yağıdan daha kötüdür, ancak "hidrokraklama" referansından çok daha iyidir. Net: Katkı maddeleri yoğun olarak çalışır, ancak bunlardan birkaçı var - bu nedenle petrol kaynağı sonsuz olamaz. Fakat biz hatırlatıyoruz: 15.000 km yağı dürüstçe çalıştı.

Ester motor yağı: siyah üzerine beyaz

"Estero-seramik" Xenum WRX 7.5W40 mikrocramberli yağ bir rekor düşük aşınma hızı verdi segmanlar ve silindirler, ek olarak, aşınma ve yatak oranı azalmıştır. Bora Nitride İşlerinden "Katı Yağlayıcı"! Yağdaki enerji tasarrufu etkisi, sadece normal motorların özellikle zor olması gerektiğinde ve profesyonel olmayan, modda garip göründüğü yerlerde kendini gösterir. boşaltma. İlk durumda, tüm parçalar yağa dayanabilecek maksimum yüklerdir. İkincisinde, yük yoktur, aynı zamanda parçaların göreceli hareketinin hızı yoktur, onları yağ tabakası üzerinde "yüzmeye" zorlamak, çok küçüktür. Bu nedenle, tüm petrol işleri değil, çoğunlukla onun katkı maddesi.

Ama uçmadan maliyet yapmadı.

ilk olarakBu yağın estergrouptan yaşlanma oranı, cupper petrolünden gözle görülür şekilde daha yüksek olduğu ortaya çıktı, Xenum Pao grubundan bile TOTEK yağı bile kaybetti. Test döngüsü bir kenara koyulur, ancak sonundaki kaynak beslemesi minimumdur. Bizim görüşümüzde, seramik mikropartiküllerin varlığında daha katı petrol filmi koşullarının bir sonucudur. Katı mikropartiküllerin çalıştığı sürtünme bölgelerinde fokal yerel sıcaklıklar artabilir ve bu kaçınılmaz olarak yağ tabanını bozar.

İkinci olarakBu yağın düşük sıcaklık özellikleri de AHTI olarak ortaya çıkmadı. Bununla birlikte, SAE'nin sınıflandırılmasında standart olmayan "7.5" ve söz vermedi. Ve ilerisi. Yağ numuneleri rafta bir süre durduktan sonra, içinde kötü bir şekilde yıkanmış bir çökelti gösterdiler! Numunenin uzun süre çalkalanması bile şişenin altından çıkarmadı. Mucizeler olmaz: seramik - ağır, uzun süre yağın hacminde tutulması imkansızdır. Tabii ki, tortu bir miktardı, ama bir şekilde kendi içinde değil. Yalnızca pazarımızdaki petrolün ilk gün için mevcut olmadığı gerçeğini yatıştırır, ancak "korku hikayeleri" bulunmuyor gibi görünüyor.

Örnek rengin yoğun olarak değiştiğini unutmayın. Başlangıçta, yağ kefirin rengini hatırlattı: beyaz-beyaz. 40 saat sonra, zaten sıradan yağ gibi olmuş - karanlık, ancak tortu hala beyazdır. Ancak bor nitrürü.

Polytech içinde poli tee

Testler, St. Petersburg Politeknik Motor Motorları Laboratuvarı'nda yapıldı. Böyle tanıdık bir isim ile yağdan nasıl geçilir - Kroon Yağı Poli Tech? Bir bütün olarak PAG grubunun tek yağ grubu, açıklamanın ne dediğini onayladı. Ana şey - zor modlarda 180 saatlik işten sonra motoru açarken, neredeyse temiz pistonları bulduk! Aslında yüksek sıcaklık sedimanları vardı, pistonlu oluklar bölgesi temizdi. Ve bu, bu yağdaki halkaların normal olarak çalıştığı anlamına gelir, gözetim beklenmez.

Düşük sıcaklık birikintilerinin seviyesi, diğer yağlardan daha düşüktü. Petrolün polialkilen glikol tabanı, üretici tarafından söz verildiği gibi onları çözer. Ve kaynakla her şey yolunda: 15.000 km "geçti" yağı birkaç kilometre daha var.

Motorun kaynağına ve aşınma korumasının kaynağına gelince, her şey de en iyi vahşi numunelerin düzeyinde çok değerlidir ve temel NC sentetiklerinden çok daha iyidir. Ancak "soğuk" özellikleri ile bu kadar kesin değil. Dondurulmuş sıcaklık - eksi elli altında ve bu en iyi göstergelerden biridir, ancak viskozite endeksi en yüksek değildir. SAE tarafından 10W-40 Wonder Sınıfı yok.

Gelecekten Yağlar

Tüm motor yağlarının bir varilden döküldüğünü kim söyledi? Test sırasında, kendileri için iki önemli keşif yaptık.

İlk olarak, fiyatları için ns-yağlar oldukça yeterince çalışır ve en modern motoru bile mahvedemez.

İkincisi, piyasadaki en yaygın üçüncü gruptan daha ilginç seçenekler var. Ve kabul edilen yağların her biri, tek bir eksi ile avantajları vardır - yüksek bir fiyat. Ancak iyi ve günah için ödeme yapmayın, özellikle fazla ödeme yapmanın en sık bir veya iki yakıt masrafının maliyetini aşmaz. Enerji tasarrufunun (benzin tasarrufunun ortalama% 2-4 oranında) etkisini göz önünde bulundurursanız, araba dinamiklerini iyileştiren, özellikleri başlatma ve motor aşınma oranını azaltma, daha sonra aşırı borular korkutucu görünmüyor.

Bizim tarafımızdan test eden yağlardan herhangi biri kolayca motora dökülebilir. Bilgilerimize göre, aynı Xenum biniciler tarafından çok sevilir. Bakırıyla cupper hala açıklanamayan görünüyor, ancak sonuçta, bitti! Baykuş Totek için hiçbir soru yok. Ve Kroon yağı poli teknoloji polialkilen glikale yağı genellikle bir patlama ile yönlendirilir. Kısacası, cesurca kullanın - tabii ki, seçilen yağın kalite grubu, araç çalışma talimatlarının gereklilikleriyle tutarlı ise.

Xenum WRx 7.5W40.

Fiyat, ovmak. 6000'den.

Hacim, l 5

Kroon Yağı Poli Teknoloji 10W-40

Yaklaşık fiyat, ovmak. 5000.

Hacim, l 5

Yorumumuz

Temel yağlar ve katkı maddeleri üreticileri ve bu nedenle çeşitli sınırlı ürünler binmek için hiçbir yer yoktur. Yağların küçük hacimler ürettiğini test ettik. Bu tür ürünler üzerinde yeni çözümler çalışır. KROON YAĞI - Eski kızı "Shell", Xenum genellikle motor yarışlarında, cupper ve TOTK - YENİ rus üretimi. Yağı bir veya başka bir gruba götürün zordur: Üretici bileşiminin reklamı yapmaz. Ana kısım NS-petrol, diğerleri, yaklaşık olarak eşit olarak, ucuz maden suyu (okyanusun arkasında ve Orta Doğu'da popüler) ve sözde tam sentetik.

Eğer şüpheler, o yağın motora dökülmesi gereken şüphelerse, 2018 - 2019 için derecelendirmemize dikkat etmelisiniz. En iyi motor yağlarının bu ilk 10'u alıcılara göre derlendi. Ayrıca dikkate alındı mükemmel oran Satın alırken çoğu zaman öne çıkan fiyat kalitesi.

Üst Motor Yağları 5W30

10 ZIC X9 5W-30

İçin en yeni motorlar Bir turboşarj ile veya onsuz, ZIC X9 5W-30 yağ satın alınması önerilir. Kül, kükürt ve fosfor içeriğini önemli ölçüde azalttı. Motor kaynağı önemli ölçüde uzatılacak ve yakıt ekonomik olarak kaydedilecektir. Kesinlikle her mevsim için uygundur.

Artıları:

• Turboşarjlı motorlar için bile uygun.
• Motor güvenilir motor yapar.
• Yılın herhangi bir saatinde kullanım için idealdir.

Eksi:

• Yüksek kaliteli benzin kullanmanız önerilir.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Ucuz Sentetik Yağ General Motors Dexos2 Longlife 5W30, sürekli agresif yolculuğa ve ağır operasyonel koşullar döneminde de gereklidir. Motorun tüm kritik unsurları hızlı bir şekilde yağlanır, görünür yakıt ekonomisi görünür. Düşük sıcaklıklarda bile, motor ilk kez başlayabilecektir. Özellikle aşınma elemanlarını koruyan dayanıklı bir yağ filmi belirir.

Artıları:

• Çok sessiz motor bölmesi.
• Arabanın soğukta başlamasını sağlar.
• Minimum fiyat.

Eksi:

• Yağı sık sık değiştirmelisiniz.

8 Shell Helix HX8 Sentetik 5W-30

Motor yağı Shell Helix. HX8 Sentetik 5W-30 tamamen sentetiktir ve benzin için aktif olarak kullanılabilir ve gaz motorları. Ayrıca yağ için uygundur dizel motorlar filtreler olmadan. Mükemmel korur ve arabanın en önemli bileşenini temizler. Motorun yüzeyinde artık zararlı mevduatlara sahip olmayacak. Ayrıca, detaylar arasındaki sürtünme, yakıt ekonomisini olumlu yönde etkiler.

Artıları:

• Çeşitli motorlarda kullanılır.
• Yakıt tasarrufu sağlar, tüketimini azaltır.
• Motoru daha dayanıklı hale getirir.

Eksi:

• Çok sayıda sahte.

7 toplam kuvars ineo ECS 5W30

Total Quartz Ineo ECS 5W30 yağı, azaltılmış bir kükürt ve fosfor içeriği ve oldukça düşük sülfat külü ile ayırt edilir. Böylece trafik dumanları Önemli ölçüde temizlendi ve yakıt ciddi şekilde kaydedilir. Bu yağ Neredeyse her motora dökebilirsin - dizel ve benzin.

Artıları:

• Motor daha sessiz çalışıyor.
• Motor ömrü uzatıldı.
• Ciddi yakıt ekonomisi.

Eksi:

• Nadiren satışta bulunabilir.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Malozol motor yağı Lukoil Genesis Claritech 5W-30, yalnızca dizel ve benzinli motorlu otomobiller için uygun değildir, aynı zamanda her mevsimde de uygulanabilir. Böyle bir yağ, motorun uzunluğunu arttırır ve ayrıca tükenmez egzoz sisteminin işleyişini de artırır.

Artıları:

• Motor kışın bile kolayca başlayabilir.
• Neredeyse hiçbir sahte yok.
• Minimum yağ tüketimi.

Eksi:

• Oldukça sık değiştirme gerektirir.

5 Idemitsu Zepro Turing 5W-30

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Oil, benzin üzerinde çalışan herhangi bir araba için oluşturuldu. Yakıt tüketimi açısından yüksek verimlilik, çarpıcı bir viskozite ile tamamlanmaktadır. Bu sentetik yağ, motoru olumlu yönde etkileyen çeşitli sıcaklık koşullarına uyarlanır. Üretimi için, en karmaşık katalitik dewaxing uygulanır.

Artıları:

• Gerçekten sessiz motor çalışması.
• Harsh kışlar için uygundur.
• Benzinlerin ciddi tasarrufu.

Eksi:

• Satışta bulmak zor.
• Sadece için uygun benzinli motorlar.

4 LIQUI MOLY ÖZEL TEC AA 5W-30

Ciddi motor korumasına mı ihtiyacınız var? Sonra Liqui Moly özel TEC AA 5W-30 olacak İyi seçim. Bu sentetik yağ yakıt tüketimini azaltır ve özel tarif nedeniyle aşırı aşınmaya karşı korur. Motorun detayları operasyon sırasında hasar görmez ve kendisi son derece temiz kalır. Aktif testlerin yapıldığı Amerikan ve Asya üretiminin arabasına özel önem verilmektedir.

Artıları:

• Büyük yakıt ekonomisi.
• Motor temiz kalır.
• Yağ hızlı bir şekilde tüm detaylara gider.

Eksi:

• Asya ve Amerikan markalarının arabaları için daha uygun.

3 Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Motorun tüm parçaları mobil sentetik motor yağı sayesinde temiz kalır 1 ESP formülü. 5W-30. Teknolojik bileşenleri içeren özel formül bazında üretilmektedir. Benzin için yağ ve dizel motorlar. Motoru korur ve yakıtı kurtarır.

Artıları:

• Motoru temiz ve dayanıklı hale getirir.
• Önemli ölçüde yakıtı kurtarır.
• Soğuk bir kışa bir araba başlatmanızı sağlar.

Eksi:

• Oldukça pahalı bir zevk.

2 CASTROL EDGE 5W-30

Dayanıklı yağ filmi, Castrol Edge 5W-30, rakiplerin arka planına karşı tahsis eder. Yağ, aşırı basınca bile mükemmel bir şekilde dayanır. Titanyum FST teknolojisi, motoru çok daha üretken hale getirir. Giyim ve yakıt tasarrufuna karşı koruma var.

Artıları:

• Araba daha dinamik ve sorunsuz bir şekilde hızlanır.
• Motor verimli çalışıyor.
• İyi motor koruması.

Eksi:

• Motor çalışmasının sesi değişebilir.

1 MOTUL'a Özel Dexos2 5W30

Sentetik motor yağı MOTUL spesifik Dexos2 5W30, dört zamanlı dizel ve benzinli motorlar için idealdir. Neredeyse tüm motorlara uygundur. Ayrıca, bir ayırma enjeksiyonu olan SUV veya motorlara sahip olması da önerilir. Bu gelişmiş enerji tasarrufu API SN / FC API sınıfı sağlar yüksek seviye Ekoloji açısından, arabayı çok daha az atmaya zorlamak zararlı maddeler havaya.

Artıları:

• En yüksek kalite.
• Çeşitli motorlar için uygundur.
• Çevre dostluğuna özenli yaklaşım.

Eksi:

• Oldukça yüksek fiyat.

Üst Motor Yağları 5W40

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super 5W-40 Yağı yarı sentetiktir. Dengeli kompozisyon, motoru kirlilikten ve diğer sorunlardan nitel olarak korur. Motoru donundaki "döner". Ve neredeyse tüm motorlarla kullanılabilir.

Artıları:

• Aşırı ısınmayı ve mevduatları korur.
• Tüm işlemlerde stabilite.
• Herhangi bir sıcaklık motor tarafından korkmaz.

Eksi:

• Bazı durumlarda, motorda siyah nagar oluşturur.

9 Lukoil Suite Sentetik SN / CF 5W-40

Premium sınıfın sentetik yağını uygun bir fiyata denemek için bir arzu varsa, Lukoil Suite Sentetik SN / CF 5W-40'a bakmak gerekir. En son çalışma standartlarını tam olarak karşılıyor. Yağ, binek otomobillerinin yanı sıra küçük kamyonlar ve minibüsler için önerilir. Modern motorları yoğun sürüş koşullarında bile korur. Bu durumda, gürültü seviyesi gözle görülür şekilde azalır ve tortular oluşturmaktan vazgeçer.

Artıları:

• Araba sessizce ve nazikçe gider.
• Neredeyse hiçbir sahte yok.
• Çok çeşitli motorlar için uygundur.

Eksi:

• En yüksek kalitede bidonlar değil.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Gerçekten yüksek kalite g-Enerji Yağı F Synth 5W-40, motorun sadece binek otomobilinin değil, aynı zamanda kamyonların yanı sıra minibüslerin de çalışmasını iyileştirir. Bu yağ en çok dökülür farklı motorlar (benzin, dizel, turboşarjlı birimler). Özel bileşenler nedeniyle tüketimi oldukça düşüktür. Ve detaylar her zaman temiz kalır.

Artıları:

• Motorun kaynağını ciddi şekilde uzatır.
• Daima ayrıntıları temizleyin.
• Büyük değiştirme aralıkları.

Eksi:

• Zamanla, özelliklerini kaybedebilir.

7 Elf Evrimi 900 NF 5W-40 4 L

Sentetik yağcı Elf evrimi Motorlar için 900 NF 5W-40 oluşturuldu yolcu arabaları. Böyle bir yağ, dizel partikül filtreleri haricinde, herhangi bir dizel ve benzin ünitesine dökülebilir. Genişletilmiş değiştirme aralığına dayanır ve ayrıca tüm detayları etkin bir şekilde temizler. Çeşitli iklim bölgeleri için mükemmel bir seçenek.

Artıları:

• Sık değiştirme gerektirmez.
• Birçok motor için uygundur.
• Mükemmel tüm unsurları temizler.

Eksi:

• Ambalaj en güvenli şekilde değil.

6 toplam kuvars 9000 5W40

Toplam Kuvars 9000 5W40 Yüksek kaliteli motor yağı, turboşarjlı motorlar için bile uygundur. Doğrudan enjeksiyonlu agregalar için ve ayrıca ortak bir yakıt rampası ile idealdir. En yüksek viskozite sayesinde, en farklı sıcaklık koşulları dayanabilir. Aşınmaya ve uzun değiştirme aralıklarına karşı korumayı arttırdı. Motoru mükemmel temiz ve temiz hale getiren binek otomobiller için basitçe iptal edildi.

Artıları:

• En yüksek koruma derecesi.
• Motor tamamen kalır.
• Önemli değişim aralığı.

Eksi:

• Kötü yakıtla ilgili sorunlar olabilir.

5 Mobil Super 3000 x1 5W-40

Gerçekten bir evrensel sentetik yağ olarak adlandırılabilir. Mobil Süper 3000 x1 5W-40. Motoru daha güvenilir hale getiren budur ve servis ömrü önemli ölçüde artmaktadır. Hem dizel hem de benzinli motorlar için uygundur. Yine bu yağın lehine konuşan en geniş sıcaklık aralığına dayanır. Çoğu zaman karmaşık sürüş koşulları varsa, böyle bir yağ mükemmel bir seçim olacaktır.

Artıları:

• Yaz ve kışın iyi işler.
• Otomatik her zaman ilk kez başlar.
• Motor fonksiyonları son derece sessiz.

Eksi:

• Çok sayıda farklı fake var.

4 Shell Helix Ultra 5W-40

Modern motor Özen gerektirir mi? Buna dikkat edin - Shell Helix Ultra 5W-40. Bu sentetik yağ dizel ve benzinli agregalar yeni bir şekilde ortaya çıkar. Motor temizlenir, çünkü birikintileri oluşturur. Ayrıca, Ferrari'nin kendisi tarafından onaylanan tek petrol budur. Motoru mümkün olduğunca üretken hale getiren uzun bir değiştirme aralığına bile dayanabilir.

Artıları:

• Yağ, yanmamış bir özellik var.
• Motor inanılmaz derecede sessiz çalışır.
• Büyük en önemli detayları yağlar.

Eksi:

• Sık sık fraks var.
• Fiyat yüksek görünebilir.

3 CASTROL EDGE 5W-40

Dayanıklı bir filmin yardımı ile 5W-40, motoru farklı problemlerden nitel olarak korur. İnanılmaz dirençli titanyum bileşikleri burada kullanılır. Bu yağ, motoru olumlu olarak etkiler, hemen hemen tüm potansiyele sahiptir. Hiçbir mevduat artık motoru mahvedemez ve pürüzsüz çalışmaları, gaz pedalındaki basında hissedilir. Böyle bir yağla, motor tamamen yeni bir hayatla iyileşir.

Artıları:

• Olumlu, hızaşırtma dinamiklerini etkiler.
• Motorun potansiyelini ortaya çıkarır.
• Kirlenmeye karşı güvenilir bir şekilde korur.

Eksi:

• Çalışmada motorun sesini değiştirebilir.

2 Liqui Moly Molygen Yeni Nesil 5W-40

Hafif araba için tüm yıl boyunca tavsiye edilebilir petrol liki. Moly Molygen yeni nesil 5W-40 yüksek stabilite ile. Yağ, motorun servis ömrünü uzatarak, mevduatlarla etkili bir şekilde mücadele edilir. Üretici, yağın yakıtın% 4'üne kadar tasarruf edebileceğini beyan eder. Bu gözle görülür şekilde genişletilmiş ve genel motor kaynağıdır.

Artıları:

• Motorun pürüzsüz ve net çalışması.
• Neredeyse farkedilmeden tüketilir.
• Yakıtı% 4'e kaydeder.

Eksi:

• Oldukça katı değer.

1 MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40

Motul yağı Progresif benzin ve dizel motorlar için 8100 x-Clean 5W40, Euro-4 ve Euro-5'in kalite standartlarına sahiptir. Bu yağ motoru yeni bir arabayla kurtaracak, onu primer formda bırakacak. Bu durumda, mutlak saflıkta sadece bireysel elemanların değil aynı zamanda motoru da garanti altına alınacaktır. Sadece -39 derece sıcaklıkta dondurulabilir, bu da soğuk kışın bile yağları aktif olarak kullanmanızı sağlar.

Artıları:

• Yeterince yeni motorlar için ideal.
• Tüm motoru etkin bir şekilde temizler.
• Gerçekten yakıtı kurtarır.

Eksi:

• Bazı turboşarjlı motorlar güçlü bir şekilde yağ tüketir.

NS Sentetik Motor Yağı - Nedir? Bu tür bir yağlama sıvısından söz edilebilecek bu sorudur. Gerçekten mi, bu tür Çok uzun zaman önce olmayan yağlar tüketici pazarında kötü bir şekilde sunuldu ve kötü bir şekilde biliniyordu, ancak şimdi pazarın önemli bir parçası tarafından işgal edildi. araba yağları.

Sentetik yağın avantajları: Farklı katkı maddeleri ile daha uyumlu, hidrokraklama yağlaması, sızdırmazlıkları, su alımına dayanıklı yağlama, düşük maliyetlidir.

Ürünün genel özellikleri

Modern otomotiv yağları arasında, kısmen sentetik olarak adlandırılabilecek bir dizi ürün var, ancak bazı rezervasyonlarla. NA sentetik yağ, hidrokrakaj yağları oluşturma teknolojisinin özel bir adıdır. Bugüne kadar bu, yağların en genç görünümüdür. Gençlere rağmen, çok iyi biliniyorlar ve zaten standart sentetik yağlar olarak aynı şekilde kullanılıyorlar. Uzmanlar onları kutlamaklar, çünkü bu yeni ürüne dikkat edilmeli ve dikkat edilmelidir.

"Hydocracking" terimi, tam anlamıyla iki kelime - su ve bölme anlamına gelir. Değerlendirme çevirisi, bu maddenin temel özünü, bu tür petrol elemanının oluşturulmasının temel yönlerini açıklar. Bunun üretimi sırasında yağcı Hidrojen ile birleştirilen ağır hidrokarbon yağ moleküllerinin ayrılması, bu da istenen özelliklere sahip temel yağların elde edilmesinin bir sonucu olarak sonuçlanır.

Bu yüksek teknoloji ürünü ürün ve geleneksel sentetik yağın üretimi arasındaki temel farkı belirlemeye değer. Hidrokarbon moleküllerinden geleneksel bir sentetik baz ürünü oluşturma sürecinde, baz yağın gerekli tüm yapay maddeleri sentezlenir. Sentetik ürünün nasıl üretildiği budur.

Hidrokrakaj yağlarının üretiminde, kesin bir ters işlem kullanılır. Fakat eğer her şey böyle ise, tamamen doğal bir soruya gelir: "Neden onların özelliklerinde hidrokraksiyonun neredeyse sentetik yollarla aynıdır, resmen sentetik sınıflarıyla ilgilidir, ancak bir maliyetle mineral yağlara daha yakın mı?"

Hepsi, maliyeti ve mineraline daha yakın olan basitleştirilmiş ve daha ucuz bir üretim süreci ile ilgilidir. Petrolden yapılır ve çoğu zaman ucuz siyah altın çeşitlerinden. Bu işlem, yaratma hammaddelerinin kristal ve pahalı birincil benzin malzemeleri olduğu sentetik üretiminden farklıdır. Yine de, hidrokraksiyon yağları ns sentetik olarak adlandırılır.

Kategoriye geri dön

Mineral ve hidrokraklama yağlayıcıları üretiminin çok benzer olması gerçeğine rağmen, hala mineral olarak adlandırılmalarına izin vermeyen önemli bir fark var. Mineral ve NS-Sentetik yakıt üretimi arasındaki fark aşağıdaki gibidir:

Standart üretim sürecinde mineral yağ Olumsuz safsızlıklar fiziko-kimyasal prosedürlerle giderilir:

• kükürt veya azot unsurları;
• sıcaklığa bağlı olarak koklamayı ve viskozitenin arttırılmasına yardımcı olan şiddetli fraksiyonlar;
• yağların bileme sıcaklığını artıran parafinler.

Ancak, bu şekilde istenmeyen tüm safsızlıklar kaldırılamayacağı açıktır. Çeşitli safsızlıklar ve doymuş hidrokarbonlar kalır.

Hidrokraklama yağı üretme işlemi, çeşitli reaksiyonlara aynı anda akan bir temizlik ve işleme işleminin daha derin bir yöntemidir:

• azotist ve kükürt maddeleri çıkarılır;
• uzun zincirler homojen bir yapının varlığıyla kısa devreye girer ve aralarındaki tutarsızlıkların yerleri hidrojenle doyurulur;
• uzun molekül zincirlerinin rüptürü çatlamaya denir ve hidrojenasyon hidrojenasyona doyurulur. Dolayısıyla hidrokraksiyon.

Taban ürününün özelliklerini geliştirmek, zararlı safsızlıklar giderildiğinden ve zararlı bileşenlerin faydalı olduğundan dönüştürüldüğü için meydana gelir. Böylece, hammadde işlemesi işlemi gerçekleştirilir. Hidrokraksiyonun bir diğer önemli özelliği, ürünün yüksek ekolojisidir. Toksik safsızlık, küçük boyutlu bağlantılar kullanılmadan yaratılır.

Hangi hidrokrakaj yağının olduğu sorusunu cevaplamak, cevap böylece formüle edilebilir - bu bir damıtma ve bir yağın kapsamlı bir şekilde temizlenmesidir. Üretim süreci, nihayetinde ihtiyaç duymayan her şeyi attı. Aksine, gerekli tüm unsurlar katkı maddeleri kullanılarak eklenir.

Bu sebeplerden dolayı, bu yağlayıcı sentetik ürünlere en yakın olan, yüksek bir viskoziteye sahiptir, oksidatif işlemlere karşı direnç ve çeşitli vardiya deformasyonlarına sahiptir. Aşınmadan hidrokraktan, sentetik yağdan daha iyi korur.

Kategoriye geri dön

Ürün sınıflandırması

Sınıflandırma, denilen sentetik yağlar yerine bir hidrokraking ürünü ile ilgilidir. Ns-sentetik yağEn kaliteli baz yağların üçüncü kategorisine göre tanımlayarak. Yağ, NS Sentetik, NS-Sentez, vb. Gibi farklı isimler altında gidebilir.

Dünyanın birçok ülkesinde mevcut olan istek üzerine, yağ tamamen sentetik değilse, açıkça sentetik olarak sınıflandırılamaz. Bu nedenle, çeşitli konsollarla farklı çağrılırlar. Sadece temel olarak adlandırılabilirler.

Özel bir yer, sentetik kökenli katkılarla oynanır. Birçok bakımdan, kısmen sentetik hidrokrakaj yağı varlığıdır. Katkı maddeleri genellikle temel sentetik yağların unsurlarını içerir.

Sınıflandırmasındaki yağ, çoğunlukla 2 gruba dahil edilir - onlardaki sentetik bileşenlerin içeriğine bağlı olarak yirmi yedinci ve otuz dördüncü olarak. Aslında, hidrojinal motor yağı, temiz sentetik ve bir tür pişirme özelliğinin kısmi özelliklerine sahip yarı sentetik bir üründür.

Tamamen sentetik motor yağlarının kullanımı, modern yüksek monte edilmiş motorlar için özellikle önemli olan bir motor temizliği içermenize olanak sağlar.

Sentetik faydaları

Sentetiklere dayanan motor yağlarının çalışmalarını tam olarak takdir eden ilk kişi yarış sürücüleri vardı. Yarışma sırasında, motor bir ırk için kaynağını çözebilir: Pilot pişman değil, zorunlu motordan kurtulmaya çalışırken her şey yeteneklidir. Ve burada, bu arada, henüz hikayemizi henüz etkilemediğimiz bu tür yağların özel özellikleri nasıl imkansız. Onları listeliyoruz.

Yüksek antifriction özellikleri;
Azaltma sürtünmesi nedeniyle yakıt ekonomisi;
Motor parçalarının sıcaklık aşırı yüklenmelerinin stabilitesi;
Avgar üzerinde düşük yağ tüketimi;
Çalışma sırasında oksidasyona karşı yüksek direnç.
Bütün bunlar, motordan maksimumun sıkılmasına izin verdi ve aynı zamanda bitiş çizgisine ulaşın.

Spordan "ahırlar" dan, Sentetik, NS Sentetikleri tarafından farkedilinceye kadar sivillere devam etmeye başladı.

NC sentetiğinden sentetike ters geçişi, kullanıcının bu geçişten elde ettiği yeni bir anlayış seviyesinden zaten mümkündür. Sonuçta, yukarıdaki niteliklere ek olarak, motosikletle alakalı, basit bir kullanıcı makinenin günlük çalışmasında birkaç avantajı alır. İşte buradalar:

Tüm kullanım süresi boyunca kimyasal özelliklerin stabilitesi;
Yüksek deterjanlar nedeniyle motor temizliği;
Kendine güvenen motor düşük sıcaklıklarda başlar;
Uzun bir interservis aralığı.
Açıkçası savaşacak bir şey var.

Mükemmeliyetçiler için yağ? ...

Petrol endüstrisinin uzmanları ile tamamen sentetik motor yağları konusundaki konularıyla konuşurken (bu, sentetiklerin yaygın olarak kullanılan bir başka addır), herkes bu ürünün, perfectors ve fanların sürüş için yağ olarak konumlandırıldığını söylüyor. Görüşlerini alarak, ruhun derinliklerindeydim, bir çeşit uyuşma yaşadım ve makalenin hazırlanmasında nihayet, sonunda esneyemeyi başardı. Onlarla aynı fikirde olmadığımı fark ettim. Her şeyden önce, hedef kitlenin böyle bir daralması ile aynı fikirde değilim. Tabii ki, sürmeyi seviyorsanız, synthetics olmadan yapmaz. Ancak, sadece sevenlerin en pahalı olanı satın almaları sadece yağ değildir.

Synthetica - eğilmek için ürün!

Konumumu açıklayacağım. Sentetik NS sentetiklerinden daha pahalıdır, ancak fazla değil -% 30'dur. Bunun neredeyse% 30'unda, ek pozitif özellikleri dikkate almadan neredeyse termal stabilitede iki katına çıkar. Bu, motorun motoru korumasını ve artan aşınmasını önlemesini, interservice kilometresini artırmasını ve sonuçta operasyon sırasında en iyi motor durumunu almasını sağlar. Bu, olası servis ve yakıt üzerine ekonomiye yol açar. Dahası, benzer sentetik kullanımı, özellikle yapıcı olarak tek başına yağ kanalları olan modern termal olarak yüklenen motorlar için geçerlidir. Sonuçta, kanal tıkanmış ve motor "kapak". Tamamen sentetik yağ kullanırken, bu gelişmeler hariç tutulur.

Sentetik gibi nasıl satın alınır?

Kazanan kapitalizmin çağında belirgin olan soru, ancak bir satın alma yaparken ilgilidir. Basit bir tüketici olarak, Mağazaların "çöküşü" nin üzerine tamamen sentetik yağdır ve Hydocrack teknolojisi ile yapılan yağ değil mi?

Ne yazık ki, bunun zor bir iş olduğunu belirtebiliriz. Rus tüketici mevzuatı, örneğin Almanca'dan bu iki sentetik türden bu tür sentetik arasında ayırt etmez. Sayfalarındaki petrol üreticilerinin yerleri, baz yağın kullanıldığı gibi, kullanılan her şeyi anlatır. Yağ tabanına ilişkin bilgiler, ürünlerde gıda katkı maddelerinin bileşimi hakkındaki bilgilerin yanı sıra, etikette küçük yazı tipi tarafından yazılmış bir okuma metni var.

Bazı basit önerilerde bulunuruz, bağbozumu teneke kutudaki yazıtlarla nasıl başa çıkacağız. Böylece, Avrupa petrol üreticileri, ulusal montajda (hidrokraklama) yapılan veya "NS-Sentetik" yağı yazan yağ özelliklerine atıfta bulunma eğilimindedir. Çekici, Japon, Korece ve Amerikan petrol üreticileri cesurca, aslında, mineral veya hidrraksiyon yağları% 100 veya tam sentetik olarak adlandırılır. Hangi yağın teneke kutuda olduğunu bulmak mümkündür, sadece karmaşık bir laboratuvar için mümkündür. Ancak bir yağ seçerken dikkat edebileceğiniz birkaç küçük şey var:

Yağlar Almanya'da üretildiyse, "VollSynthetisches" yazıtları genellikle yeterlidir, çünkü Almanya sentetik yağ kavramının yasal olarak belirlendiği tek ülkedir.
Etiket "NS-Sentetik" veya "NS" yazılırsa, bunlar hidrokraksiyon temelinde üretilen yağlardır ve PJSC Sentetik değildir.
Yağlar kademeli olarak gidiyorsa, o zaman temelleri çoğu durumda sentetik.
Gerçek sentetik yağlar litre başına 450 ruble mal olacak. Bardahl'dan PJSC Tabanlı Yağlar (Bardahl 10W60, Bardahl 0W40, Bardahl 5W30 Technos, Bardahl 5W40 Technos aşıldı)