Відроджений Dodge Charger. Відроджений Dodge Charger Причини виникнення Dodge Charger

А тим більше його швидкісна модифікація «Eleonor», задали таку високу планку для потужних автомобілів, Яка більшості авто того часу виявилася абсолютно непідвладною. За численними виходами нових машин з конвеєра слідували їх блискавичні провали, а по справжньому конкурентоспроможними вдавалося стати зовсiм небагато моделей. Одним з культових авто, готовим оскаржити лідерство «Мустанга», став Dodge Charger 1969 року випуску.

Головним стимулом для розробки потужного «Доджа» стала модель Pontiac GTO, що з'явилася в 1964 році. Грунтуючись на його ідеях, як стилістичних, так і деяких технічних, компанія, взявши за основу Dodge Coronet, підготувала випуск свого концепту, який вийшов за все через рік. Це було спортивне купе, Що отримало назву Dodge Charger. Концепт заслужив хороші оцінки фахівців і рядових споживачів, що дало йому шанс перейти в серійне виробництво. Подання першого серійного автомобіля Dodge Charger відбулося 1 січня 1966 роки перед матчем щорічного «Rose Bowl Game». Автором флагманської моделі став Карл Кемерон. Вже через півроку машина була в широкому продажі, показуючи відмінні результати. Через рік, зіткнувшись з серйозною конкуренцією з боку Ford Mustang і Chevrolet Camaro, Авто втратило частину своєї аудиторії, а його продажі впали практично вдвічі. У 1967 році затребуваними виявилося всього 15788 автомобілів. Через рік відбувся рестайлінг моделі, а «Dodge Coronet» знову став окремим серійним авто.

Друге покоління Додж чарджера повністю змінило стилістичні риси, отримавши так званий «Стиль пляшки Коки», що має на увазі схожість обрисів автомобіля з вигинами пляшки знаменитої Кока-Коли. Авторство цієї ідеї належало Річарду СІАС. У тому ж році вийшли найяскравіші модифікації Dodge Charger - «RT», «500» і «Daytona». Всього за 1968-1969 роки компанія продала близько 100 тисяч автомобілів, що було відмінним результатом і дозволило стати «Chrysler» одним з лідерів галузі. Лінійка представлених моделей збереглася і в третьому поколінні, що побачили світ в 1971 році. Однак пік популярності «muscle-car» на той час вже пройшов. Високі страхові ставки і дорожнеча бензину стали причиною істотного зниження рівня продажів знаменитої моделі. Навіть три покоління рестайлінгу не змогло змінити ситуацію, і в 1975 році виробництво Dodge Charger в його звичному вигляді було закінчено.

Що ж являв собою знаменитий Dodge Charger 1969? Стиль автомобіля не мав на увазі наявності будь-яких пластикових елементів. Всі кузовні форми виготовлялися виключно з металу, поверхня якого часто була хромованою. Кількість хрому перевищував усі можливі межі. Порівняно з сучасними моделями Додж чарджера 1969 був справжнім брутальним авто, екстер'єр якого навіть не намагалися полегшити. Машина мала розділену по центру блискучу радіаторну решітку, що нагадувала електробритву, ледь вловимі з першого погляду круглі фари, приховані спеціальними ковпаками, і величезний напівкруглий капот з парою вдавлених повітрязабірників. Авто виготовлялося в кузові пятиместного купе, наділеного характерним зміщенням салону до задньої частини із зоровим подовженням передка. Справедливості заради скажемо, що «корми» моделі теж була досить довгою і досить масивної. габаритні розміри Dodge Charger зразка 1969 року становила: в довжину 5383 мм, в ширину 1948 мм, у висоту +1351 мм. Величина колісної бази була 2972 \u200b\u200bміліметра.

Салон автомобіля мав шкіряну обробку. Внутрішній простір, що виділяється для пасажирів, було величезним, хоча сам інтер'єр чимось особливим не запам'ятовувався. У моделі не було навіть яскраво вираженого приладового щитка - все інформаційні табло та покажчики були рівномірно розподілені по передній панелі. На центральній консолі розташовувалася невелика радіомагнітола і вентиляційні регулювання. Особливістю інтер'єру було те, що саме у автомобіля 1969 року задній диван став виготовлятися єдиним блоком. Попередники мали роздільні крісла другого ряду.

У лінійці двигунів всіх модифікацій Додж чарджера 1969 роки не було місця слабомощна моторам. Автомобіль пропонувався з 7-ма видами силових агрегатів. Це були:

• Рядний 6-циліндровий мотор «Chrysler Slant-6 225» об'ємом 3.7 літра, що розвиває 225 к.с.
• V-подібний двигун з 8 циліндрами об'ємом 5.2 літра «Chrysler LA 318 V8». Він оснащувався двокамерними карбюраторами і клиноподібними камерами згоряння. Движок розвивав 318 кінських сил.
• Схожий з першим V8 мотор зі збільшеним до 6.0 літрів об'ємом. Це двигун моделі «Chrysler B 361 V8», який отримав поршні більшого діаметру і потужність 325 «конячки».
• Двигун «Chrysler B 383 V8», який мав 6.3-літровий об'єм і ті ж 325 кінських сил, проте вдосконалений завдяки застосуванню чотирьохкамерних карбюраторів;
• Мотор «Chrysler RB 426 V8« Hemi »», який мав 7.0-літровим об'ємом і здатний розвивати 415 кінських сил при 650 Н * м крутного моменту. Двигун комплектувався двома 4-камерними карбюраторами і мав рідинне охолодження.
• 8-циліндровий V-подібний двигун 440-й серії «Магнум». Це був движок в 7.2 літра, який видавав 375 «коней».
• Силовий агрегат 7.2-літрового обсягу «Chrysler RB 440 V8« Magnum »6-Pack», що розвиває 390 сил і оснащений трьома двокамерними карбюраторами.

У парі з зазначеними моторами встановлювалися 3-ступінчасті автоматичні коробки серій «A727» і «A904», а також механічні трансмісії в 3 ( «A230») або 4 ( «A833») ступені.

Особливий інтерес для покупців представляла модифікація «Daytona», пропонована за ціною 3993 долара. Це була гоночна версія, покликана скласти конкуренцію моделям концерну «Ford» на гонках серії «NASCAR». Додж чарджера Дайтона +1969 був одним з найвідоміших автомобілів, які мали поліпшеними аеродинамічними характеристиками. Модель мала 584-міліметрове заднє антикрило і обтічний «ніс», виконаний у формі конуса з цільного шматка листового металу. Підвіска і гальмівні механізми автомобіля були також піддані особливим доопрацюванням. Всього було випущено 503 примірника Dodge Charger Daytona, 433 з яких мали під капотом потужні двигуни «440 Магнум». Решта модифікації були побудовані на базі штатних і доопрацьованих моторів «Hemi». Вони були здатні розвивати 425 і 620 кінських сил. Автомобіль демонстрував вражаючу динаміку і розганявся аж до 330 км / ч.

В наші дні придбати Dodge Charger 1969 року по кишені далеко не кожному. Аналізуючи пропозиції автомобільних аукціонів і приватні оголошення, культовий автомобіль можна в середньому оцінити в 80-100 тисяч доларів в залежності від збереження і технічного стану.

Фото Dodge Charger 1 969

Dodge Charger 1970 року є останнім в лінійці модифікацій другого покоління Charger від 1968 г. Цей маслкар чудово зарекомендував себе в місті і на треку. За 1970 рік він виграти 10 гонок NASCAR.

Фото: Bull-Doser (Public domain)

Екстер'єр

Дизайн, розроблений Річардом СІАС і нагадує пляшку кока-коли, тому пізніше буде названий стилем «Coke bottle styling».

Збірка даної моделі здійснювалася тільки в одному типі кузова, верх якого був металевим і незнімним.

У 1970 році радіаторної решітки торкнулися значні зміни - вона позбулася перемички. Замість її зробили іншу смугу, досить вузьку, яка стала ділити грати в горизонтальному напрямку навпіл.

У автомобіля з'явився новий хромований бампер значних розмірів. Натомість вакуумних фар були вперше встановлені електричні моделі.

Задні ліхтарі від дизайнера Harvey J. Winn, крім модифікацій Charger 500 і Charger R / T в яких вони ще більш привабливі.

Також була представлена нова лінійка кольорів кузова: яскраво-салатовий Sublime, жовтий Top Banana, фіолетовий Plum Crazy, яскраво-оранжевий Go Mango, рожево-ліловий Panther Pink і бронзовий Burnt Orange.

Цікаво, що пробка заливної горловини бензобака розташовується на крилі.

Габарити

Характерною особливістю Dodge Charger є його висока стійкість, що багато в чому обумовлено його великими габаритами. Незважаючи на те, що модель відноситься до спорт карам, її параметри максимально наближені до варіантів представницького класу.

Так, її ширина дорівнює 1948 мм, довжина - 5283 мм, а висота - 1531 мм. Колісна база складає 2972 \u200b\u200bмм.

салон

Нововведення в салоні торкнулися, перш за все, спинок передніх ковшоподібні сидінь, які стали вищими.

Задній диван надзвичайно широкий і вміщує чотирьох осіб.

Консоль машини мала повний вид і розташовувалася від передньої до задньої частини автомобіля. Для збільшення багажного відділення можна скласти вперед задні крісла спільно з консоллю і відкинути перегородку багажника, що дозволяє розмістити багаж безпосередньо в салоні.

Установка кишень для дорожніх карт вже не була обов'язковою умовою, а проводилася за бажанням клієнта. Раніше запалювання розташовувалося на щитку управління, але з 1970 року воно було перенесено на рульову колонку. Поміняв своє місце розташування і бардачок - він перемістився вниз.

Технічні характеристики

За замовчуванням оснащувався двигунами:

• Chrysler B 361 V8 (5 914 см3)
• Chrysler B 383 V8 (6 281 см3, 325 к.с.)

Автомобіль відрізняється порівняно невеликою масою, яка становить 1409 кг. обсяг його паливного бака дорівнює 72 літрам. Зразкова витрата палива на потужних модифікаціях - 33 літри бензину на 100 км.

Dodge Charger II - автомобіль, що випускається концерном Chrysler Corporation з 1968 по 1970 роки. На проведення рестайлінгу і зміну поколінь керівництво фірми наштовхнуло падіння попиту - американські покупці, розпещені новинками, швидко звикали до наявних моделей, так що оновлювати зовнішність слід кожні пару років. В результаті цього в 1967 році продажі першого покоління впали до 15 788 автомобілів.

Технічні характеристики Dodge Charger (1968-1970)

Екстер'єр

1968 рік

Розуміючи, що саме зовнішній вигляд моделі є ключем до успіху, упор був зроблений на дизайн екстер'єру. Варто було зробити автомобіль ще динамічніше і агресивніше. За справу взялася команда дизайнера Річарда СІАС. У разі з 2-м поколінням перевагу віддали кузову хардтоп, вирішивши відмовитися від фастбека. Крім того, кут нахилу задніх стійок був такий, що помітити зміну кузова було надзвичайно складно.

У нових обведеннях так і відчувалася динаміка, за що їх прозвали Coke bottle styling, так як в них розглянули схожість з вигинами ліній на пляшці Кока-коли. Саме в цій зміні ще більше розійшлися шляхи моделей Dodge Charger і Dodge Coronet.

Була повністю замінена оптика - замість прибираються фар встановили статичні, але з інтегрованими кришками, укомплектованими вакуумним приводом. Це дозволило зберегти фірмову радіаторну решітку. Крім того, на автомобілі стало помітно менше хромованих деталей.

В іншому машина залишилася колишньою - потужної, виразною, стильною, з хижим виглядом і гармонійними пропорціями.

1969 рік

Цього року всі зміни обмежилися установкою нових ліхтарів від дизайнера по імені Harvey J. Winn, а також оснащенням Dodge Charger нової радіаторної гратами, розділеної на 2 сектори. Крім того, лінія обробки Special Edition (опція) мала на увазі монтаж хромованих молдингів.

1970 рік

Зовні в 70-му році в автомобілі додалося хрому, який був прибраний з початком випуску II покоління - Додж обзавівся блискучим, хромованим переднім бампером. З'явилися і нові стопи, але доступні вони були тільки для Dodge Charger R / T, а ще для Dodge Charger 500.

двигуни

доступні раніше

Число силових агрегатів на моделі II покоління виросло до 7-ми одиниць, причому 5 з них дісталися Dodge Charger «у спадок» від минулого покоління.

Це були:

фото: Chrysler RB 426 V8 Hemi (7,0 л.)

• Базовий мотор Chrysler LA 318 V8, об'ємом в 5,2 літра, з 2-камерним карбюратором і рідинним охолодженням.
• 5,9-літровий Chrysler B 361 V8, з таким же рідинним типом системи охолодження і 2-камерним карбюратором.
• Chrysler B 383 V8, об'ємом в 6,3 літра з 325 л. с., рідинним охолодженням і 4-камерним карбюратором.
• 7-літровий Chrysler RB 426 V8 Hemi, з тягою в 650 Нм крутного моменту, потужністю в 415 л. с. (На 4 400 оборотах в хвилину) і двома 4-камерними карбюраторами.
• 7,2-літровий Chrysler RB 440 V8 Magnum, розрахований на 375 л. с. , при 4 700 оборотах, одним 4-камерним карбюратором і рідинним типом охолодження.

Нові силові агрегати

У цей список потрапило два двигуна. Першим став Chrysler Slant-6 225 - рядний мотор з 6-ю циліндрами. Вперше Chrysler встановив на Dodge Charger рядну «шістку», до цього були виключно V8. Це був агрегат об'ємом в 3,7 літра з рідинним охолодженням.

А ще в арсеналі Доджа з'явився Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack. Відбулася ця подія в 1970-му році. Такий 7,2-літровий мотор в стані був розвинути 390 л. с. і оснащувався 3-ма 2-камерними карбюраторами. Суворо кажучи, даний двигун новим не був - він викликав справжній ажіотаж на початку 1960-х років, а в 1969 році їм оснастили іншу модель - Dodge Super Bee. Однак, в 1970 р мотори Hemi по експлуатаційними характеристиками помітно його перевершували.

КПП

фото: Dodge Charger R / T (1968 рік)

На автомобіль встановлювалася пара механічних трансмісій:

• 3-ступінчаста МКПП A230;
• 4-ступінчаста МКПП A833.

Але були й дві 3-діапазонні автоматичні коробки передач:

• A904 АКПП;
• A727 АКПП.

інтер'єр

1968 рік

У салоні на цей раз була маса змін. серйозно переробили приладову панель. Відтепер перед водієм розташовувалося не 4 великих, круглих шкали приладів, а тільки 2. Решта були винесені в 4 невеликих датчика і розмістилися праворуч від спідометра. Разом з ними було ще кілька індикаторів. Варто також згадати, що з 1968 року тахометр став встановлюватися на замовлення - як опція.

фото: Інтер'єр Dodge Charger (1970 рік)

Центральну частину торпедо займав приймач і пара довгастої форми дефлекторів обдування. Перед водієм знаходився звичний 3-спицеве \u200b\u200bкермо, оглядовість була все так само хороша. А ось другий ряд сидінь замість роздільних крісел отримав цілісний диван, як в інших моделях. Новий аксесуар з'явився і в багажному відсіку - ним став вініловий килимок.

1969 рік

Цього року опціонально став доступний пакет Special Edition, який мав на увазі обробку деревом торпедо і шкіряні вставки в передніх кріслах.

1970 рік

У 70-му році крісла були серйозно модифіковані - вони отримали більш високі спинки. Також були знову змінені дверні карти.

спецверсії

Це були спеціальні версії, Розраховані на конкуренцію з іншими моделями в гонках NASCAR. Представниками таких модифікацій були Dodge Charger 500, а також Dodge Charger Daytona.

Dodge Charger 500

З метою підвищення швидкісних якостей, які так важливі в NASCAR, інженери і дизайнери почали роботи над обтічністю кузова. У 1968 році пройшов випуск прототипу Dodge Charger 500, побудованого на платформі Dodge Charger R / T і укомплектованого 415-сильним мотором Chrysler RB 426 V8 Hemi. Зовні він відрізнявся білим кольором кузова, з білим ж бампером і з смугою блакитного кольору.

Після проходження всіх виробничих випробувань, в вересні 1968 року модифікація Dodge Charger 500 пішла на конвеєр. За весь час встигли зібрати 500 екземплярів цієї моделі, причому 108 з них придбали гонщики і допрацювали їх «під себе». А решта 392 машини були куплені звичайними покупцями.

Вартість моделі становила 3 \u200b\u200b482 $, але заплативши зверху ще 357 $ можна було придбати автомобіль з кондиціонером.

Dodge Charger Daytona

фото: Dodge Charger Daytona (1969 рік)

Ця модель була створена після залучення до роботи працівників Creative Industries Inc., а презентація її відбулася 13 квітня 1969 року. Примітно, що навіть висока ціна в 3 993 $ не відлякала покупців і всього за кілька годин вже було зареєстровано 1 000 замовлень.

Автомобіль відрізнявся наявністю величезного носового обтічника на 18 дюймів, а також не менше вражаючого - на 23 дюйма. Завдяки таким нововведенням, на спеціальному треку гонщики змогли розвинути 330 км / ч.

Малося 3 модифікації:

• З 375-сильним «серцем» 440 Magnum і АКПП A727 Torqueflite;
• З 425-сильним двигуном 426 Hemi, з 660 Нм крутного моменту;
• З 620-сильним силовим агрегатом 426 Hemi і 840 Нм, але доступний він був за доплату в 648 $.

Всього компанія виробила 503 екземпляра моделі Dodge Charger Daytona, причому всі на платформі Charger R / T. Крім того, практично всі вони були укомплектовані двигуном 440 Magnum (433 одиниці).

Потужний, брутальний і безкомпромісний масл кар минулого століття, не втратив свої сили і до цього дня. Зустрічайте, справжня легенда 70-х років - Dodge Charger R / T Race Hemi другого покоління.

Ця модель отримала особливу славу завдяки тому, що зуміла завоювати 10 перемог в гонках NASCAR, включаючи такі легендарні моделі як модель Charger Daytona, який розганявся до крейсерській швидкості в 330 км / ч, а також Plymouth Superbirds з мультяшним героєм на спойлері.

Сьогодні, ми поговоримо про повністю відреставрованому і злегка модифікованому Додж чарджера РТ Хемі 1970 року народження, одному з 10 337 випущених екземплярів. Модель була представлена \u200b\u200bна вечірці Playboy «Muscle Cars at the Mansion» 2011 року, а пізніше на автошоу SEMA.

Мускул кар був повністю пофарбований в яскраво помаранчевий колір. Спереду, він отримав м'язистий хромований бампер, овальної форми, всередині якого була встановлена \u200b\u200bцільна радіаторна решітка із захованими фарами. Трохи нижче зупинені невеликі противотуманки. А капот отримав чорне забарвлення і дві опуклості вентиляційних отворів. Збоку, Dodge виглядає як дводверна лімузин, з елегантними бічними дзеркалами і тонкими хромованими акцентами. Чорна дах надає трохи солідності вигляду авто. У 1970 році на колеса Chargerустанавлівалі 14-дюймові диски. Але на фото відреставрованого варіанти, ви бачите відполіровані до блиску 18-дюймові «катки», «загорнуті» в шини Continental. Тильна частина повторює м'язисті обриси переду. Тут є пара широких фар, подчерківаеми широким хромованим бампером, а на кришці багажника «витіснений» невеликий спойлер для кращої аеродинаміки мускул кара.

Інтер'єр має дерев'яне оздоблення, кишеньки для карт мінімум приладів, головні з яких спідометр, тахометр і радіо, а також розкішні дивани-сидіння.

Під капотом цієї моделі встановлений модифікований 7-літровий двигун Hemi 440 Six Pack з трьома карбюраторами, потужністю в 425 «коней». Цей табун дозволяє подолати чверть милі за 13,5 секунд, на швидкості 165 км / год, а максимальна швидкість досягає 235 км / ч. Працює мотор в тандемі з удосконаленою 3-ступінчастою автоматичною коробкою передач під кодовим ім'ям A727. Цей «хлопчисько» також отримав сучасну спортивну підвіску і гальмівну систему Wilwood.

Заплативши від 80 000 USD, Власник отримує автомобіль, який своїм ревом мотора, змушує тремтіти землю в буквальному сенсі цього слова.

Практично кожен відмінний фільм, що являє глядачеві погоні, рев моторів і спалену гуму, приваблює не тільки фантастичними постановками і грандіозними спецефектами, а й запаморочливими musclecar-ами, випущеними в США в 64-73 рр. 20-го століття.

Загальною характеристикою цих хижих автомобілів є потужний восьмициліндровий двигун неймовірного для того часу обсягу. Однією з таких приголомшливих машин є Dodge Charger 1970 р Саме він у всій своїй красі миготить на екранах таких відмінних старих фільмів, як «Придурки з Хаззарда», «Брудна Мері, божевільний Ларрі», «Детектив Булліт». Та й сучасні режисери, наприклад Квентін Тарантіно, віддають перевагу цій агресивній красеню, роблячи його головним героєм своїх фільмів. Таким прикладом є фільм «Доказ смерті». Варто відзначити ніжну дружбу Dodge Charger 1970 року з Вин Дизелем, про що свідчать фільм «Форсаж», а в «Форсаж 4» цей апарат замінили аналогічною моделлю, але лише на рік молодший. Ну і, звичайно ж, з відшумів два роки тому фільмом «Божевільна їзда».

З'явившись на світло в 1966 р, цей автомобіль Dodge припав до смаку любителям середньорозмірних машин з великим Саме тоді населення США знемагало від бажання мати супершвидкісний потужний апарат за невелику грошову суму. При цьому враховувалося суворе правило: на 1 к.с. мало припадати не більше 6 кг маси автомобіля. Доджі були оснащені восьмициліндровими двигунами, які диференціювалися за обсягом: від 5,2 л до 7,0 л. При цьому камер карбюратора могло бути як дві, так і чотири. У семилітровий 426 було два карбюратора.

За 6 років модельний ряд зазнав деяких змін і вже новий Dodge Charger 1970 р відрізнявся від попереднього покоління. Так, був злегка змінений дизайн інтер'єру автомобіля. Спинки крісел стали трохи вище, а дверні панелі злегка змінили форму. Зовні був пристосований широкий хромований передній бампер, А на відміну від моделі 69 м, вже не містила поперечної перегородки.

У таких модифікаціях, як Charger 500 і Charger R / T, були видозмінені Цей рік ознаменувався тріумфом Dodge Charger 1970 р .: навіть незважаючи на здорову конкуренцію з боку таких своїх «братів» по \u200b\u200bцеху, як Плімут Суперберд, і чарджера Дейтона, цей потужний надшвидкий апарат приніс 10 перемог на NASCAR своїм виробникам. Фактично, оснащений новим двигуном «440 6-Pack», з трьома двокамерними карбюраторами і потужністю в 390 к.с., цей агресивний автомобіль був гідний отримати таку кількість нагород.

Звичайно ж, варто віддати належне виробникам Додж чарджера 1970 р та й усіх поколінь цієї моделі: незважаючи на те, що після 70-х рр. 20 століття попит на цей надшвидкісний апарат спав, машина не стала гірше і не зіпсувалася. Ні в якому разі, раритетні моделі, випущені концерном в 60-х роках, можуть спокійно конкурувати з потужними і суперсучасними маслкар. На даний момент Крайслер відновив виробництво Додж Челенджер, оснастивши цей автомобіль восьмициліндровим двигуном об'ємом 6,4 літра і потужністю 470 к.с. І хай там що, концепція, розроблена автомобільним гігантом в 1966 р, була дійсно вірною і кращої.