Чим відрізняється антифриз g12 від. G11 і G12. Антифриз, його АГАЛЬНІ властивості і відмінності. Антифриз G12 червоний Felix

Головна / Різне

Відрізняється від звичайної води тим, що ніколи не замерзне в мороз і не призведе до корозії металевих стінок двигуна і радіатора протягом всього терміну служби. Сьогодні ми розповімо про антифризах G11 і G12, з'ясуємо, в чому їх різниця і чи можна їх змішувати між собою.

Стабільність - запорука якості

Антифриз G11 можна по праву називати Тосолом. Вся справа в тому, що саме тосол є повним аналогом зарубіжного антифризу G11 і повністю повторює всі його властивості. Така охолоджуюча рідина має в своїй основі не що інше, як етиленгліколь. Ця речовина, синтезоване на основі звичайного спирту, має кілька важливих властивостей.

По-перше, воно не замерзне навіть при рекордних -40 градусах за Цельсієм. Крім того, етиленгліколь здійснює відмінний захист двигуна від кипіння: при +120 градусах рідина як і раніше не кипить і не починає випаровуватися з системи охолодження двигуна.

Ще один, не менш важливий, компонент антифризу G11 - це барвник. Зазвичай охолоджуюча рідина цього стандарту має зелений колір. Тим не менш, деякі зарубіжні виробники навмисне застосовують добавки жовтого, зеленого і червоного кольорів. Це сприяє тому, що в лінійці продуктів компанії кожна рідина має власний відтінок, і покупець ні за що не переплутає рідини різних стандартів між собою.

А ще однією важливою особливістю антифризу G11 можна назвати його властивості опірності корозії і іржавіння стінок двигуна внутрішнього згоряння і радіатора. Завдяки системі певних присадок, така охолоджуюча рідина діє по всій поверхні металу, з яким їй доводиться контактувати. Створюється певна подоба антикорозійного покриття, що не дозволяє волозі впливати на метал досить тривалий час.

Прагнення до інновацій

Охолоджуючу рідину стандарту G11 можна назвати справжнім старожилом ринку технічних рідин для автомобіля. Проте, з плином часу двигуни стають все більш потужними і мають все більш вражаючим потенціалом. У зв'язку з цим потрібно і наявність більш досконалої системи охолодження, включаючи теплоносій, який постійно по ній циркулює.

У зв'язку з цим на ринку з'явилася рідина, що охолоджує стандарту G12. Антифриз G12, на відміну від свого попередника, має аналогічний склад, проте деякі відмінності все ж присутні.

В основі G12 і раніше лежить етиленгліколь. Ця речовина завжди незмінно входить до складу, оскільки найкращим чином виконує всі свої функції по контролю температури двигуна внутрішнього згоряння. Барвник також є одним з основних складових, але частіше за все він має червоний або жовтий колір.

Різниця G12 і рідини старішого стандарту полягає в складі і принцип дії антикорозійних і допоміжних присадок. Нагадаємо, що у Тосола принцип полягає в повному покритті металевих стінок антикорозійного плівкою.

У випадку з G12, навпаки, все добавки діють виключно локально. Іншими словами, присадки самостійно «знаходять» вогнища ураження, в яких метал вже почав коррозировать. Присадки концентруються навколо ураженої ділянки і здійснюють його посилений захист, не дозволяючи волозі виробляти подальше руйнування двигуна і радіатора.

наболіле питання

Нерідко власникам доводиться змішувати антифризи різних стандартів. Так, в одних випадках змішувати необхідно при екстрених поломки в дорозі, будь то витік охолоджуючої рідини або більш серйозні несправності. В інших випадках змішувати доводиться за небажанням власників витрачатися на велику каністру нової «охлаждайкі» і бажання заощадити пристойну суму грошей.

З усіх цих причин, питання про те, чи можна змішувати охолоджуючі рідини марок G11 і G12, варто, як і раніше досить гостро.

Щоб відповісти на питання, чи можна все-таки змішувати рідини між собою, згадаємо попередній розділ статті. У ньому було зазначено, що найбільша різниця між стандартами G11 і G12 полягає в тому, що тут присадки працюють за різними принципами.

З цієї причини питання зводиться до того, чи можна змішувати присадки різного типу? Справа в тому, що залитий антифриз старого стандарту рівномірно покриває стінки радіатора. Присадки нової не зможуть сконцентруватися навколо вогнищ корозії, і їх властивості зведуться нанівець. Тому відповідь на питання, чи можна змішувати рідини різного стандарту, залишається негативним. Найкраще буде не міняти стандарт рідини, залитої в бачок, і заощадити, тим самим, чимала кількість коштів.

Підбиваючи підсумки

Так чи варто поєднувати рідини різних стандартів один з одним? Ні в якому разі. Для підтримання належного стану системи охолодження, стандарт ОЖ завжди повинен залишатися тим, що рекомендований виробником. Зміна рідини на іншу її різновид призведе до втрати антикорозійних властивостей і можливого пошкодження металевих робітників, що загрожує дорогим ремонтом і неприємними наслідками для автомобіля і його власника.

Не менш важливий, ніж марка палива для двигуна. Знання складу і видів допоможуть водіям підібрати якісну і, найголовніше, відповідну охолоджуючу рідину для автомобіля. Які бувають види, чим відрізняється складу антифризу і тосола - все це читачі дізнаються після вивчення даного матеріалу.

Склад антифризу для автомобіля і його види

Органічні і неорганічні антифризи

Сьогодні охолоджуючу рідину можна розділити на два види - силікатна та карбоксилатний антифриз. Що стосується силікатного, то саме до нього ставиться «Тосол». До складу такої охолоджуючої рідини входять неорганічні кислоти, борати, силікати, фосфати, нітрати і нітрити. Силікати є основною присадкою в неорганічної охолоджуючої рідини. Для сучасних автомобілів такої антифриз не підходить, так як має безліч недоліків. Виготовляється на основі етиленгліколю.

Присадки осідають на внутрішній поверхні трубопроводів, їх основне завдання - забезпечувати захист від корозії і нормальну провідність. З першим завданням тосол справляється на «відмінно», а з другої - рівно навпаки. Через низьку теплопровідність теплообмін проходить дуже мляво, що в результаті призводить до частих перегрівів мотора. Саме тому використовувати тосол на іномарках не рекомендується, так як знос двигуна відбувається занадто швидко. Є ще один серйозний недолік - міняти силікатна антифриз потрібно кожні 30 тисяч кілометрів, в іншому випадку крім перегріву з'явиться і корозія всередині системи охолодження.

Що стосується карбоксилатних антифризів, то в них використовуються тільки органічні кислоти. Саме тому такий вид має значно менше недоліків, Ніж силікатна варіант. Органічні присадки покривають тільки ті ділянки, де утворюється корозія, тому теплообмін практично не втрачається. Це головна перевага перед силікатною тосолом. Виготовляється Карбоксилатний антифриз на основі етиленгліколю або пропіленгліколю.

Саме карбоксилатного рідина стала називатися антифризом після того, як її стали поставляти в СНД. Але багато і сьогодні називають її тосолом. Завдання автомобіліста - вибрати підходящий вид для своєї машини. Якщо це старе вітчизняне авто, то від тосола гірше не буде, та й коштує він помітно дешевше, ніж органічний антифриз. В інших випадках потрібно купувати карбоксилатного охолоджуючу рідину. Що стосується заміни антифризу, то вона потрібна тільки через 200 тисяч кілометрів пробігу. Домогтися такого тривалого терміну вийшло теж за рахунок додавання органічних присадок.

Класифікація антифризу

На сьогоднішній день існує три класи антифризів:

клас G11. Має зелений або блакитний колір. До цього класу належать найдешевші рідини, які є на автомобільних ринках. Склад антифризу G11 наступний: етиленгліколь, силікатні присадки. Саме до цього нижчого класу належить вітчизняний тосол. Силікатні присадки надають антифризу змащувальні, антикорозійні та антипінні властивості. Як говорилося вище, термін служби у такого антифризу досить низький - близько 30 тисяч кілометрів.
клас G12. Найчастіше це червоний або рожевий антифриз. більш високий рівень якості. Служить така рідина значно довше, має більше корисних властивостей, Але і ціна на G12 більше, ніж на G11. До складу антифризу G12 входять вже органічні присадки і етиленгліколь.
клас G13 (Раніше G12 +). Має помаранчевий або жовтий колір. У цей клас входять екологічно чисті охолоджуючі рідини. Вони швидко розкладаються, не шкодять навколишньому середовища. Такий результат став доступний після додавання в антифриз G12 пропиленгликоля, при цьому карбоксілази залишаються в якості присадок. Будь-антифриз на основі етиленгліколю буде більш токсична, ніж аналог на основі пропіленгліколю. Єдиний мінус у G13 - це висока вартість. Найбільше екологічно чистий G13 поширений в європейських країнах.

1 Маркування і колір - важливі складові при виборі антифризу

На сьогоднішній день загальноприйнята класифікація охолоджуючих рідин умовно ділиться на кілька типів, кожен з яких має певний колір:

G11 - зелений або синій;
G12 (G12 +, G12 ++) - червоний;
G13 - жовтий або фіолетовий
TL - синій.

Подібна маркування відповідності складу та кольору була колись запропонована компанією виробником Volkswagen, Проте її не можна вважати загальноприйнятим стандартом. Незалежно від виробника всі сучасні охолоджувальні рідини діляться на рідини органічного (G11) і неорганічного (G12) походження, відмінною рисою яких є колір. Однак, вибирати антифриз для свого авто за кольором неправильно, в першу чергу необхідно звертати увагу на маркування товару.

В основі будь-якого виду антифризу лежить хімічна речовина етиленгліколь або пропіленгліколь, дистильована вода і пакет оригінальних присадок. Етиленгліколь - це речовина, яка володіє невисоким коефіцієнтом температурного розширення і має низький показник температури замерзання. В основі сучасних присадок Антикорозійні інгібітори, антипінні, антікавітаціонной і інші захисні речовини і елементи. Таким чином, саме від типу присадок залежить маркування та колір антифризу, однак, колір - це більш другорядний показник.

2 В чому відмінність G11 від G12 - одна основа, але різні функції

Неорганічні антифризи з маркуванням G11 містять пакет захисних присадок, які сприяють утворенню спеціальної, захисної плівки на металевих деталях системи і перешкоджають розвитку корозії на їх поверхні. Такі рідини рекомендується міняти не рідше, ніж раз в 2-3 року.

Можна сказати, що прототипом всіх нині існуючих рідин з маркуванням G11 є "фольцвагеновскій" оригінальний антифриз VW Coolant G11, який розроблено відповідно до фірмовими стандартами компанії TL 774_C.

Багато виробників використовують аналогічну маркування, проте це не означає, що вони не відрізняються від представленої марки, а в складі таких рідин немає небажаних боратов, амінів або фосфатів, речовин, які негативно впливають на певні вузли радіатора.

Що стосується G12, то рідини з таким маркуванням - це антифризи карбоксилатного типу (антикорозійні), які застосовуються для більшості сучасних двигунів, виготовлених повністю з сталевих або алюмінієвих частин. На відміну від першого типу рідин, карбоксилатні речовини перешкоджають утворенню корозійної плівки при взаємодії металевих деталей з вологою і протягом довгого часу зберігає їх первозданний вигляд. Тому перехід з G11 на G12 допускається тільки тоді, коли мотор автомобіля не має в конструкції деталей з кольорових металів.

Існує також гібридні версії антифризів жовтого кольору, які маркуються як G13. Такий антифриз рекомендується виключно для сучасних автомобілів з новими типами двигуна і пробігом до 90000 кілометрів.

3 Змішування антифризів різного кольору - все "за" і "проти"

Як ми вже говорили, колір не є основним стандартом, тому при змішуванні одного виду рідини з іншим важливо визначити тип рідини, кількість і якість присадок, наявність додаткових речовин в складі і виробника. Змішувати найкраще тільки рідини одного кольору і єдиного стандарту, тобто G11 c G11, G12 з G12, TL з TL і т.д. Виробник при цьому не має особливого значення, але, звичайно, краще змішувати рідини одного і того ж виробника.

Багато фахівців не рекомендують змішувати антифризи різного кольору і тим більше з різною маркуванням. Це вірно, так як вони виготовлені на різній основі і мають різні функції, однак, на короткому етапі або в екстреній ситуації нічого істотного при змішуванні таких рідин з двигуном і іншими вузлами системи охолодження вашого автомобіля не відбудеться.

Певні проблеми можуть виникнути з плином часу, якщо в бачок постійно заливається антифриз різного кольору і стандарту від різних виробників. В цьому випадку можуть прискориться кавитационні і корозійні процеси, випадати осад, блокуватися канали двигуна і істотно зменшуватися його ресурс. Для того щоб не виникало ніяких проблем, використовуйте антифриз, який рекомендований виробником автомобіля, а при необхідності долити рідина, намагайтеся використовувати схожий за характеристиками продукт.

На закінчення варто сказати про те, наскільки важливо використовувати якісну охолоджуючу рідину для свого автомобіля. Не варто економити на цьому компоненті, вибирайте антифриз від перевірених і сертифікованих за міжнародним стандартом виробників. Також не варто гнатися за "суперновинками", які все частіше зустрічаються на ринку.

Якщо у вас не новий автомобіль, А в двигуні присутні латунні або мідні деталі, варто віддавати переваги Антифризам на основі неорганічних сполук із захисним комплексом присадок стандарту G11. більш сучасні двигуни добре працюють на органіці G12 або G12 +. Що стосується "Тосола", то ця рідина практично відповідає стандарту G11 з тією лише різницею, що в тосол вітчизняного виробництва міститься більша кількість допоміжних речовин типу амінів і фосфатів, але основа і функції G11 і Тосола аналогічні.

Від роботи охолоджувальної системи, в кінцевому підсумку, залежить робота автотранспортного засобу. Тому це питання так хвилює автолюбителів. який кращий антифриз для автомобіля вибрати, які фірми займаються виробництвом і які відмінності в класах рідини? Розберемося детальніше.

Антифриз g12 і g11: в чому принципова різниця?

У чому різниця антифризу g11 і g12?

Спочатку, поділ ОЖ на класи було ідеєю німецького заводу Фольксваген. Антифриз g11 або Тосол в своєму складі містить етиленгліколь. Так само його доповнюють невеликою кількістю різних неорганічних присадок. даний вид ОЖ не містить фосфатів, нітратів, боратов. Цей продукт необхідний для машин до 1996 року випуску. Термін його використання всього 2-3 роки.

Тосол погано поєднуємо з алюмінієвими поверхнями. при високих температурах присадки, що знаходяться в G11, не захистять його від небажаного впливу середовища.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Антифриз g12 в своєму складі містить так само етиленгліколь і з'єднання карбоксилату. Даний тип ОЖ, в основному, використовують для двигунів з високими оборотами. До складу антифризу не входить силікати. За допомогою присадок він вистилає тонкою плівкою необхідну поверхню, але активно діє при появі ознак корозії.

Відрізняється антифриз g11 від g12 більш тривалим терміном експлуатації другого. Це відбувається за рахунок поліпшення процесу тепловіддачі, тому і служить він 4-5 років.

G12 необхідний авто з 1996 по 2001 роки виробництва.

Якщо у машини елементи радіатора складаються з міді або латунь, заливають G11. В радіатор, виготовлений з легкого алюмінію, додають G12.

Відмінності vag-класів продукту відображені на упаковці. Наприклад, антифриз Лукойл g12 виглядає інакше, ніж
антифриз супутник g11.

Антифриз-концентрат

Даний продукт являє собою стовідсотковий етиленгліколь з присадками-концентратами. Його розбавляють дистильованою водою до заливки в радіатор. Призначений для виготовлення ОЖ з різною температурою замерзання:

для температури замерзання-40С концентрат розбавляється водою 1: 1;

для температури замерзання-30С концентрат розбавляється водою 2: 3;

для температури замерзання-20С концентрат розбавляється водою 1: 2.

Розведення дистилятом позбавить ОЖ від осадових явищ.

Орієнтуємося за кольором: червоний, жовтий, синій, зелений

Відмінність ОЖ за кольорами - маркетингова ідея компаній, спочатку вони не мають кольору. У різних виробників можлива класифікація бренду за кольором. Тому зелений антифриз g11 і синій антифриз g11 розрізняються лише за кольором, який не впливає на склад і якість охолоджуючої рідини.

Наявність кольору в рідини - це допомога автолюбителю. Червоний антифриз g12, так само як і антифриз g12 зелений, підкаже власнику авто про неполадки. Якщо при діагностиці машини виявлені квітчасті патьоки і краплі, значить, присутня проблема в системі охолодження.

Чи можна змішувати?

Cмешівать антифриз g11 і g12 не можна. Причина - розбіжності в складі. Поєднуючи їх, наслідки можуть бути найнесподіванішими.

Рідина не доливається по аналогії з кольором. Тобто, синє до синього не доливають, також як і зелене до зеленого, оскільки склад ОЖ може бути абсолютно різним. Дивитися потрібно тільки на клас антифризу.

Склад і технічні характеристики g12

G12 - Етіленгліколевие однорідна рідина, прозора, без осаду, куди додані карбонові кислоти. Впливає на корозію без утворення захисного шару.

Фізичні показники:

ОЖ цього класу трохи щільніше води, так при температурі + 20С, його щільність дорівнює 1,085 г / куб.cм.

Замерзає при 50С, кипить при + 118с.

Співвідношення спирту в ОЖ - 50-60%.

Колір рідини - це барвник, що не впливає на якість продукту.

Продукт містить небезпечний для життя отрута - етиленгліколь. Зберігати в місці, недоступному дітям.

У складі:

45% обсягу - етиленгліколь - двоатомний спирт;

50% обсягу - вода дистильована;

5% обсягу - присадки фосфатні і карбоксилатні на основі органічних кислот;

барвник

Присадки нейтралізують негативний вплив двухатомного спирту на кольорові метали. Крім того, ОЖ повинна мати властивості, що протидіють вспениванию і утворенню накипу.

переваги g12

Прогрес не стоїть на місці, навіть, коли справа стосується вибору антифризу.

Якщо порівнювати G12 з Тосолом, можна виділити ряд переваг першого:

G12 - вдосконалена ОЖ. Вона усуває корозію ще на початковій стадії, тому час її служби набагато довше;

підвищена теплопровідність, двигун не схильний до перепадів температур;

добре впливає на алюміній, з якого зроблено більшість «нутрощів» сучасних машин;

G12 - більш екологічна версія;

марка більш стабільна, не утворює осаду;

добре сумісний з полімерами, з яких складаються елементи системи охолодження.

Переваги G12 очевидні, оскільки він є продуктом більш досконалих технологій.

Ціна питання: vag G12

Для цінового огляду були обрані найпопулярніші серед автолюбителів марки антифризів.

Антифриз Лукойл Red

Ціна коливається в діапазоні 110-190 р. за один літр.

Антифриз SINTEC LUX

Ціна коливається в діапазоні 115-290 р. за один літр.

Антифриз-концентрат Febi (червоний)

Ціна коливається в діапазоні 420-520 р. за півтора літра.

Антифриз FELIX Carbox -40

Ціна коливається в діапазоні 150-200 р. за один літр.

Антифриз-концентрат Hepu P999

Ціна коливається в діапазоні 450-550 р. за півтора літра.

Антифриз CoolStream Premium

Ціна коливається в діапазоні 160-210 р. за один літр.

Ці ОЖ і концентрати найбільше затребувані в даному сегменті товарів. Всі продукти карбоксилатного типу з класом допуску G12.

Технічні характеристики автосредства залежні від вміло підібраного антифризу.

Вибираючи ОЖ, звернути увагу:

щоб на дні не було осаду;

на відсутність різкого запаху;

щоб ціна не викликала підозр;

щоб pH починався від 7,4-7,5;

на якість упаковки.

Зміна кольору в процесі експлуатації антифризу говорить про його погану якість або проблеми в системі охолодження. ОЖ слід замінити, оскільки його захисні якості вже втрачені.

Слід так само добре вивчити складові продукту. Підроблену ОЖ відрізняє наявність боратов, силікатів, нітритів і фосфатів у складі.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Зараз ринок рясніє достатком ОЖ. Вони різні за ціною, властивостями та складом. Дотримуючись нехитрих порад, можна зрозуміти, що необхідно вашому авто і як вибрати якісно кращий антифриз для своєї машини, продовжуючи цим термін її служби.

Що прийшла на зміну застарілому складу класу G11. Як присадок в цих матеріалах використовуються карбонові кислоти. Звідси вони і отримали свою другу назву - карбоксилатні.

Особливості допуску G12

До складу концентрату G12 входить етиленгліколь, який займає близько 90% обсягу, близько 5% дистильованої води, барвник, не менше 5% присадок. Так як етиленгліколь агресивний по відношенню до кольорових металів, присадками тут виступають карбоксилатні компоненти на основі органічних кислот. Крім присадок склад рідини включає в себе протипінні, змащувальні та інші речовини.

Щільність антифризу G12 становить 1,065-1,085 г / см 3 при 20 ° С. Діапазон робочих температур рідини від -50 ° С до +118 ° С. Він залежить від концентрації етиленгліколю. У готовому антифризі такий спирт займає 50-60% від обсягу, що дозволяє досягти оптимальних робочих властивостей.

Чистий етиленгліколь - це безбарвна і в'язка масляниста рідина. Тому в готову продукцію додають барвники для додання індивідуальності і більшої видимості рівня в бачку. Етиленгліколь кипить при +197 ° С, а замерзає при -13 ° С.

Пам'ятайте, що будь-який антифриз - це отрута. Досить 100-200 грам етиленгліколю для летального результату. Тому такі речовини слід зберігати в недоступних для дітей місцях.

Готовий антріфріз G12 - це червона або рожева рідина, але, в залежності від виробника колір може бути зеленим, фіолетовим і ін. Вона прозора і не містить механічних домішок.

Позначаються антифризи G12 наступним чином:

Carboxilate coolants
Organic Acid Technology (OAT)

Властивості антифризу G12

Антифризи класу G12 - це матеріали, які прийшли на заміну класу G11. Це пов'язано з тим, що автовиробники стали виготовляти радіатори і блоки ДВС з алюмінію, а рідини G11 можна використовувати тільки в мідних або латунних радіаторах з чавунними блоками.

Антифризи G11 містять силікатні присадки, які утворюють на внутрішніх поверхнях системи захисний шар, що захищає від корозії. Але у даній захисту є і мінуси. Згодом цей шар руйнується і обсипається. Також він знижує тепловіддачу.

Охолоджуюча рідина G12 виготовляється з багатоатомних спиртів, але в якості присадок тут виступають карбонові кислоти (карбоксилатного технологія). Їх головна відмітна здатність полягає в тому, що карбоксилатні присадки не створюють захисний шар по всій внутрішній поверхні системи охолодження і починають працювати тільки в осередках корозії. Захисний шар таких присадок не більше 1 мікрона. Це є основним мінусом антифризів G12.

А ось мінуси антифризів G11 тут стали плюсами:

Збільшений термін експлуатації
Система охолодження не забивається абразивними частинками захисного шару
Дуже висока тепловіддача

Усунути основний недолік антифризів дозволило об'єднання технологій виробництва антифризу G11 і G12 - силікатну і карбоксилатного. Силікатна технологія заснована на присадки, які покривають всі внутрішні поверхні системи охолодження захисним шаром, що захищає їх від руйнувань.

Так з'явився антифриз G12 +, а нову технологію назвали гібридної. Ці охолоджуючі рідини крім органічних присадок (карбоксилатних) містять і неорганічні. В Європі це силікати, в Америці - нітрити, а в Японії - фосфати.

Ці антифризи позначаються як Hybrid coolants, Hybrid Organic Acid Technology (HOAT).

У 2008 році був розроблений новий клас охолоджуючих рідин - G12 ++, де органічна основа поєднується з деякою кількістю присадок на мінеральній основі. Нову технологію назвали лобрідной. Матеріали позначаються як SOAT coolants, Lobrid coolants.

У 2012 році з'явився ще один вид охолоджуючої рідини - антифриз g13. Від попереднього G12 ++ він відрізняється тільки тим, що виготовляються на основі пропіленгліколю, який не завдає шкоди навколишньому середовищу.

У чому різниця між G12, G11 і G13?

Найбільш часті питання при виборі антифризу - "В чому різниця між класами охолоджуючої рідини?" і "Якого кольору антифриз краще заливати?" Давайте розбиратися.

Спочатку будь-яка не має кольору. Фарба додається з метою відокремлення їх від інших матеріалів. До того ж не існує загальноприйнятого стандарту за кольорами. Тому за кольором антифризу не можна сказати, до якого він класу належить. Кожен виробник має право фарбувати свою охолоджуючу рідину в будь-який колір.

Існує лише загальноприйняті норми щодо відтінку антифризу:

G11 - зелені, сині, синьо-зелені
G12 - від помаранчевих до фіолетових
G13 - рожеві або фіолетові, але можуть бути будь-якого кольору

Важливо запам'ятати, що колір не впливає на властивості антифризу.

Що стосується складу, то тут є явні відмінності. Рідина G11 виготовлена \u200b\u200bна основі неорганічних присадок. Антифризи G12 - на основі органічних присадок. G12, G12 ++ і G13 - виробляються на основі органічних і неорганічних компонентів, але G13 відрізняється тим, що його основу складає полигликоли.