Навіщо в маслі молібден. Чи можна застосовувати моторне масло з молібденом? Особливості роботи молібденових присадок в сучасних маслах
Які переваги у масел з молібденом?
Мова йде про твердий змащувальному матеріалі, вводиться в моторне масло і утворює на металевих поверхнях шари, що зменшують тертя. Дослідження показали, що такого роду добавки в масла ефективні, перш за все, в таких промислових агрегатах як лебідка й редуктори із циліндричними зубами. для високооборотних бензинових двигунів в більшості випадків результати негативні.
Моторне масло з дисульфідом молібдену - це фізична суміш, а не хімічний розчин. Розміри твердих частинок дисульфіду молібдену досить великі. При роботі в двигуні ці частинки потрапляють не тільки в бажані зони тертя, але і туди, де такі добавки не бажані, наприклад - в зону поршневих кілець.
Мастильні матеріали, що містять дисульфід молібдену, при високих температурах нерідко ведуть до закоксовування або відкладенню твердих продуктів згоряння в зоні поршневих кілець, що негативно впливає на роботу ЦПГ (ціліндро- поршневої групи). Відбувається внаслідок цього прорив газів в масло через зону поршневих кілець в значній мірі веде до високих термічних навантажень і, отже, до посиленого утворення небажаних відкладень. Цей факт пояснює, чому моторні масла, що містять дисульфід молібдену, не рекомендуються до застосування великими автомобільними фірмами.
Зменшення тертя в даний час можливо за допомогою спеціальних синтетичних базових компонентів. Мова йде про так званих складних синтетичних ефірах - продуктах, по своїй полярності і мастильної здатності, які можна порівняти з касторовою олією. Останнє в даний час до сих пір частково застосовується в гоночних автомобілях. Складні ефіри мають високу адгезійну здатність і утворюють дуже стабільну мастильну плівку. перевагою синтетичних масел є їх надзвичайно висока термічна стабільність.У багатьох продуктах як присадки використовують дисульфід молібдену і тефлон (тверді речовини). Питома вага молібдену дорівнює приблизно 5 і він має дуже хорошу структуру для змазування. Молекули дисульфід молібдену (МoS2) рухаються один щодо одного, як наприклад, листи книги. Графіт має круглу форму, а молібден - пластинчасту. Використання молібдену було б виправдано, якби в двигуні використовувалося масло без миючих присадок.
У Німеччині під час Другої світової війни дисульфід молібдену використовувався в танкових військах. Якщо відбувався витік масла, двигун міг ще якийсь час працювати завдяки молібденовим відкладенням. Американці під час війни у \u200b\u200bВ'єтнамі змащували молібденовими маслами трансмісії вертольотів, щоб в разі пошкодження не впасти як камінь, а якийсь час протриматися в повітрі і приземлитися.
Недолік сучасних моторних масел в тому, що вони містять велику кількість кальцію. Кальцієві присадки реакционноспособни і вони атакують присадки молібдену до того, як ті стикнуться з поверхнею металу. В результаті утворюється велика молекула, яка осідає на фільтрі. Якби в сучасних маслах не використовувалася кальцій і до чистоти двигуна не пред'являлися настільки високі вимоги, то дисульфід молібдену до сих пір був би сучасної і гарної присадкою. При використанні дисульфід молібдену, по-перше, істрачіваются кальцієві присадки, що підтримують чистоту двигуна, по-друге, засмічується фільтр і тим самим відбувається забруднення двигуна.
Молібденові присадки від Liqui Moly можуть успішно застосовуватися в давно сформульованих російських маслах, Що не містять цинку і кальцію.
У своїй маркетинговій діяльності Liqui Moly оперує старої інформацією і не загострює увагу клієнтів на те, що у сучасних масел вже збалансований пакет присадок.
Власник Liqui Moly, пішовши з фірми, яка бажає враховувати особливості сучасних масел, заснував нову фірму під назвою Meguin, яка нічого спільного з молібденовими присадками не має.
Вивчаючи специфікації або, наприклад, листи Mercedes-Benz, можна побачити, що продукти Liqui Moly, що містять дисульфід молібдену, не мають ліцензій, оскільки через ці присадок сульфатна зольність підвищується настільки, що не вкладається в норму.
У зв'язку з численними питаннями користувачів і клієнтів нашого магазину, з приводу застосування присадки з молібденом, ось, ми вирішили присвятити їй статтю. У даній статті ми розглянемо варто застосовувати дану присадку, і яка її ефективність. Що показали тести по застосуванню. І головне питання: чи варто заливати даний продукт в двигун автомобіля і чому.
Що таке присадка молібден (Mos2)
Історія LIQUI MOLY почалася саме з цього продукту, і по сьогоднішній день він як і раніше залишається провідною олійною присадкою. MoS2 був спочатку розроблений для підтримки деталей в хорошому змащеному стані, в поршневих авіаційних двигунах. З'єднання молібдену з сірої володіє мінімальним коефіцієнтом тертя і залишається працездатною при високих навантаженнях. Таким чином, присадка заслужила симпатію покупців на багато років.
Так навіщо використовувати MoS2 молібден?
При кожному пройденому кілометром шляху, ви платите крихітним шматочком двигуна, через тертя і зносу. Зазвичай наслідок такої експлуатації є наявність металу в двигуні. Провести ідеально гладку металеву поверхню практичні неможливо, так що при розгляді під мікроскопом, будь-яка поверхня деталі двигуна виглядає як поверхню Місяця, грубої і нерівній (як на фото нижче).
Як працює присадка?
На щастя, з буде зменшена сила тертя, шляхом згладжування металевих поверхонь, поршнів і циліндрів, шляхом просочення місця їхнього зіткнення.
За допомогою такої обробки поверхні з застосуванням твердих мастильних матеріалів, таких як дисульфід молібдену, можна буде значно знизити силу тертя і зменшити знос; Додатково до всього, завдяки активним агентам в складі моторного масла, видаляються деякі пошкодження.
Ефективність використання MoS2?
Препарат повністю підходить для всіх автомобільних двигунів, Присадка MoS2 спеціально розроблена, щоб значно продовжити життя вашого двигуна (особливо, якщо вона страждає на тимчасовою втратою тиску масла), даючи йому максимальний захист при високих оборотах, хорошу високо продуктивність.
Істотно знижує знос і продовжує термін служби двигуна.
Менше тепла, плавний хід, зниження споживання палива.
Ідеально підходить для двигунів, використовуваних при високому навантаженні.
Чи можу я використовувати його в моїй машині?
LIQUI MOLY MoS2 підходить для всіх бензинових і дизельних двигунів, Безпечний і ефективний для всіх турбированних автомобілів. Заливається при заміні масла і діє протягом всього періоду.
Як застосувати присадку
LIQUI MOLY MoS2 просто додається безпосередньо в заливний отвір двигуна на будь-якому етапі заміни.
Про те, якими характеристиками має молибденовая присадка в двигун, думки водіїв сильно різняться. Одні вважають, що молібдену дисульфид викликає тільки відмінні якості і покращує роботу двигуна в цілому, інші - що додавання його в мастильні матеріали зменшує термін служби мотора. Так як же діє молибденовая присадка, що додається в моторне мастило?
Молібденова присадка викликає тільки відмінні якості і покращує роботу двигуна.
Позитивні якості молібдену
Сучасні вимоги для автомобільних викидів в атмосферу і для ефективності споживання палива стають все більш високими. Вони стосуються виробників як масел, так і автомобілів. Для поліпшення цих якостей і відтворення антифрикційних шарів в місцях, де порушена масляна плівка, використовують дисульфід молібдену.
При використанні молибденовой присадки знижується виникнення задирів в двигуні.
Молібденові присадки володіють такими якостями:
- зведення до мінімуму виникнення задирів в двигуні;
- надання мастильних і зносостійких якостей маслу.
Антифрикційні з'єднання додаються в багато сучасних масла. Молібден сприятливо вступає в з'єднання з сіркою, що дозволяє щільно прикріплятися до поршня або інший тертьової деталі, додаючи тим самим мастильних властивостей і збільшуючи плівковий шар в двигуні.
Доведено, що при наявності дисульфіду молібдену в масляному складі металеві поверхні елементів движка знижують ймовірність тертя і повністю виключають контакт металу з іншими деталями.
Це означає, що знос при екстремальній їзді і перегрівання двигуна також виключаються. Ремонт двигуна на компонентному рівні потрібно набагато рідше.
Повернутися до списку
Як працює дисульфід молібдену?
Добавки дисульфіду молібдену в мастильні рідини здатні утворити повторні протиударні шари.
Дисульфід молібдену при повноцінної стабілізації в змащувальному продукті не осідає мимовільно на поверхні елементів двигуна і навіть на гідрокомпенсатор. Утворюється дуже тонка плівка MoS2, що не переповнює жодним чином зазори в движку і не порушує масляну циркуляцію в ньому. Це плівкове формування не нескінченно, а закінчується в той період, коли показники швидкостей нарощування і зношування стають приблизно рівними.
Це відбувається в результаті постійного використання молібденових присадок при добавках в мастильну рідину або використанні масла з вмістом молібденових елементів в ньому. Коли водій припиняє використання молібдену і переходить на традиційне масло, утворена молибденовая плівка зношується, внаслідок чого зростає кількість випадків виникнення задирів і деталі швидше зношуються.
Тому сучасне масло для двигуна має протівозадірнимі і зносостійкими властивостями. Добавки дисульфіду молібдену в мастильні рідини (в тому числі і на літієвої основі) здатні утворити повторні протиударні шари.
Молібденові присадки як окремий рідкий матеріал для добавки в масло стають все більш популярними не тільки серед автомобілістів, а й:
- у виробництві, що вимагає витримки високої температури (до 400 ° С);
- для змащення деяких виробничих матеріалів;
- в якості добавки в пластичні маси для підвищення їх щільних якостей.
Повернутися до списку
негативні якості
при постійному використанні даної присадки утворюються газові пориви, посилюється термічна навантаження і кількість відкладень.
Згідно з численними дослідженнями, дані добавки ефективні для промислових агрегатів. У високооборотних двигунах при безперервному використанні (особливо при нестачі масла) тверді молібденові частинки можуть потрапляти в область кілець для поршнів.
В результаті при постійній роботі в умовах високої температури можуть відкладатися продукти згоряння в районі поршневих кілець. Від цього циліндро-поршнева група починає працювати неправильно. Утворюються газові пориви, посилюється термічна навантаження і, відповідно, кількість відкладень. Тому деякі автовиробники вкрай не рекомендують дисульфид містять масляні продукти в якості базового використання. Але що робити, якщо водій бажає знизити тертя в двигуні?
Це складні синтетичні ефіри, схожі за фізичними властивостями з касторовою олією. Їх використання збільшує адгезійні здатності і покращує мастильні властивості зважаючи на утворення тонкої, але щільної і стабільної плівки. Черговим гідністю масел з великим вмістом в складі синтетичних елементів є стабільна термостійкість і адаптація до надмірно високих температур.
Для короткочасного продовження терміну служби двигунів військової техніки використання молібдену дуже навіть доречно. Так термін служби танкової техніки можна продовжити за умови повного масляного голодування. Для автомобілів використання молібдену без масла дуже шкідливо.
Масляні властивості при добавці молібдену швидко втрачаються.
Сучасні масляні продукти в своєму складі містять дуже багато кальцію, який не дає молібдену осідати на металевій поверхні, тому утворюються великі молекули, що концентруються на масляному фільтрі. Це означає, що втрата кальцієвих добавок призводить до забруднення двигуна, хоч і мастильні властивості поліпшуються. Тому якщо у водія є бажання використовувати подібні присадки, масло повинне містити в своєму складі підвищену кількість кальцію. А таких масел поки що не розроблено. В цьому випадку водій, намагаючись додати мастилі протизадирних властивостей, ризикує отримати поломку мотора, пов'язану з сильним забрудненням.
У будь-якому випадку при добавці подібних присадок завжди потрібно своєчасна заміна масла. Довго проїздити без заміни не вийде. Масляні властивості при добавці молібдену швидко втрачаються. В результаті від кисневого впливу (який утворюється через розпад молібденових молекул) спочатку на ШРУС рветься пильовик, потім і він сам виходить з ладу. При попаданні вологи металеві елементи двигуна швидше зношуються і, як наслідок, серйозно руйнуються. А використання даного роду мастил для ступичні підшипників небезпечно.
Для вирішення даного питання виробники мастильних рідин випускають продукти з вмістом спеціальних синтетичних компонентів.
Величезна різноманітність масляних сумішей, вироблених для автомобільних двигунів, дозволяє вибрати автомобілістам той продукт, який їм суб'єктивно подобається найбільше. До таких належить моторне масло з молібденом, про виняткових якостях якого багато хто чув. З цієї присадкою традиційно випускаються масляні рідини німецької торгової марки Liqui Moly. Як правило, у кожної медалі є дві сторони. Тому спробуємо розібратися, чи є в застосуванні дисульфіду молібдену, крім позитивних, негативні ефекти.
Історія появи
Використання дисульфіду молібдену для двигунів внутрішнього згоряння почалося в США в кінці Другої світової війни. Спочатку ця речовина, крім металургії, використовувалося в авіації. Молібден як чистий метал не зустрічається. Але таке з'єднання, як мінерал MoS2 (молибденит), досить поширене. Американці відзначили його антифрикційні та антикорозійні якості, стійкість до високих температур і хорошу в'язкість. Експерименти по застосуванню цього з'єднання як дисперсної добавки до авіаційних масел показали приголомшливі результати.
Завдяки змащує якостям молібденового дисульфіду мотор літака міг працювати без змащення - правда, недовго. Це було свого роду перестраховкою - на випадок якщо масляні магістралі або картер мотора будуть пошкоджені. Тоді пілот зміг би дотягнути до відповідного місця, де вдалося б посадити літак.
Ідея використовувати цей порошок для інших цілей прийшла в голову німцеві Гансу Хенлі, коли він виявив баночки Liqui Moly з порошковим молібденом (в перекладі означає «рідкий молібден»). Дізнавшись, для чого вони застосовуються, Ханс вирішив використовувати молибденит для моторних масел. Результати перевершили всі очікування. У 1955 році він купив патент на використання молібденового дисульфіду і права на цю торговельну марку, а до 1997 року заснував компанію Liqui Moly GmbH.
Спочатку продавалися молібденові присадки до мастил серії Kfz, призначені як для моторних масел, так і для трансмісії. Моторні мастила, в складі яких був MoS2, почали випускатися тільки в кінці 70-х років, після гучних рекламних акцій присадок Ликви Моли. Два невеликих автомобільчика VW-Kaefer обігнули озеро Bodensee, маючи всередині моторів замість масла тільки молибденовую присадку. Це викликало фурор і викликало справжній бум на молібденовий дисульфид.
Основні властивості MoS2
Якщо говорити науковою мовою, молібденовий дисульфид є модифікатор тертя. Це - одна з основних присадок, що входять до складу будь-якого моторного масла. Тільки для неї використовуються різні речовини і їх сполуки - наприклад, виробники застосовують графіт. MoS2 схожий на нього багатьма своїми якостями. Його молекулярна структура, будучи пластинчастої, як у графіту, складається з атомів молібдену і сірки, утворюючи дуже міцне з'єднання.
Хороші захисні, антифрикційні і протизадирні якості з'являються за рахунок того, що атоми молібдену і сірки приблизно однакові за розміром. Таким чином, утворюється рівномірна кристалічна решітка. Будучи доданим до моторної мастилі, Молібденовий дисульфид створює міцну плівку в місцях зіткнення деталей, здатну витримати дуже великий тиск без руйнування. Молекули MoS2 володіють високою рухливістю по відношенню один до одного. Тому тертя між дотичними деталями різко зменшується.
Сполуки молібдену відмінно показують себе при високих температурах (300-400 ° С), якими супроводжується робота поршневої групи. Інші сполуки, як правило, втрачають свої основні якості при таких температурних режимах.
Крім явно позитивного впливу, у цього модифікатора тертя є і недоліки: наприклад, нездатність розчинення в масляної рідини. Тобто стан порошку можна назвати дисперсним, що представляє собою суспензію, що складається з досить великих за розміром частинок. Тому масла з молібденом поводяться добре не у всіх моторах. Слід побоюватися його застосування до потужних двигунів, які розвивають дуже високі температури всередині циліндрів. Як наслідок утворюються відкладення і коксуються силові агрегати, Хоча така інформація офіційно не підтверджена. Цілком може бути, що причина утворення шлаків була іншою: кальцій, що міститься в інших присадках, особливо миючих, активно впливає на MoS2, нівелюючи всі його хороші якості. Цьому процесу якраз сприяє високотемпературний режим. Тому є рекомендації ставитися до молібденосодержащім змащенням з обережністю.
Асортимент масел Liqui Moly
Сьогодні німецька компанія випускає великий асортимент моторних масел - від якісних мінеральних до повністю синтетичних, під назвою HighTech-Oel. Продукція має різні цінові категорії. Молібден в моторних маслах присутній як модифікатор тертя. Якби молибденит негативно впливав на деякі силові агрегати, напевно, масла не були б сертифіковані за класифікатором API (Американського інституту нафти) як енергозберігаючі (energy conserving, EC), а також АСЕА (Європейської Асоціації Виробників автомобілів).
Використання масел німецького виробника дозволяє економити від 1,5 до 2% палива. Одна з легендарних марок, що принесла армію шанувальників і визнання молібденіту - моторне масло MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40. Це - напівсинтетичний продукт, основу якого на 40% становить справжня синтезована синтетика на базі поліальфаолефінів (ПАТ). Решта 60% - високоякісний очищений мінеральний склад. Крім MoS2 склад мастильного матеріалу містить додаткові протизносні присадки.
Таким чином, між поверхнями, що труться утворюється відразу два шари. Коли один з них перестає працювати через вироблення, його місце займає молибденит. Він має настільки дрібну структуру, що не затримується олійними фільтрами, Залишаючись в підвішеному стані. Завдяки йому мастильний склад зберігає свої основні протизносні якості протягом усього інтервалу між замінами. Класифікатор API присвоїв продукту значення SL / CF, АСЕА визначив його категорії як A3-04 / B4-04. Мастило годиться як для бензинових агрегатів, Так і для дизелів.
До повністю синтетичним енергозберігаючим змащенням відноситься Special Tec Аа 5w-30. Це - сучасний мастильний склад, який може використовуватися з інтервалом заміни до 40 тисяч кілометрів! Йому присвоєно вищі категорії класифікаторами API, а також ILSAC - SN / CF і GF-5 відповідно. Продукт має безліч офіційних допусків від європейських і азіатських автовиробників:
У світі є зовсім небагато продуктів з таким значним списком допусків. Все це говорить про чудових експлуатаційні характеристики цього моторного масла.
З деяких пір на ринку витратних матеріалів для автомобілів з'явилися технічні мастила з молібденовим складовим. У більшості випадків наявність молібдену в моторному маслі подається як фішка, завдяки якій мастильний склад отримує чудові якості. З одного боку, це відповідає істині, з іншого боку, все частіше трапляються відгуки про його шкідливий вплив. Спробуємо розібратися.
MoS2 зазвичай застосовується в металургійній промисловості. До його позитивних властивостей відноситься:
- Захищає від появи корозії;
- жаростійкий;
- Відрізняється хорошою в'язкістю.
Ці характеристики зацікавили виробників моторних масел. Вони стали включати його до складу рідини. Такі масла, крім молібдену, мають велику кількість спеціальних присадок, які допомагають стабільну роботу двигуна.
Сьогодні до складу найновіших моторних рідин входить дисульфід молібдену. Про вплив його на роботу двигуна немає однозначної думки. Справа в тому, що присутність цієї речовини по-різному позначається на різних марках автомобілів.
Принцип роботи молібдену
Всі дії MoS2 нагадують роботу графітових частинок. В його основу входить графітова платформа, що має вигляд найтоншої пластини. З'єднання складається з двох атомів сірки, а також одного атома молібдену. В результаті утворюється сильна зв'язок. Такий засіб відрізняється потужною антифрикционной функцією. До складу масла входить:
- кераміка;
- естери;
- Графіт.
Молібденовий компонент випускається і в якості окремої присадки. Її можна додавати в масло для поліпшення його технічних характеристик.
Позитивний вплив молібдену
При створенні моторного масла з молібденом враховувалися всі вимоги до виробника транспортного засобу. Тому такі продукти мають ряд дуже корисних переваг:
- Застосування модифікаторів тертя збільшують енергозберігаючі характеристики;
- Запобігає появі задирок;
- Захищає від підвищеного зносу;
- Відмінні антифрикційні показники;
- Зменшується сила тертя;
- Протидіє перегріву двигуна.
В принципі, молекули сірки не здатні створити потужне з'єднання, але разом з MoS2 виходить потужна зв'язка. Коли така речовина потрапляє в моторну рідина, Металеві поверхні починають покриватися міцними захисними шарами.
Мастильна рідина містить мінімальну його кількість, тому воно не впливає на роботу клапанної системи, робочий процес залишається стабільним.
В сучасних змащеннях знаходиться багато спеціальних присадок. Це дає можливість дисульфіду молібдену утворювати додатковий мастильний шар. Він починає діяти, якщо змінюються експлуатаційні властивості стандартної рідини. Дисульфід молібдену продається сьогодні в відділах автохімії.
При змішуванні спеціалізованого масла з MoS2 помітно покращуються властивості автомасла. Молібден здатний працювати при дуже низьких або високих температурах. Звичайна мастило не здатна здійснювати такі дії.
MoS2 із сіркою здатний витримати 400 градусів. Таку присадку можна використовувати і в інших екстремальних умовах. Вона знайшла застосування в точній механіці, її додають у різні пластичні матеріали.
негативні моменти
Існує думка, що молібденові добавки краще використовувати у великих силових установках. Вони абсолютно не підходять для бензинових систем. Причина проста - частинки сполуки молібдену і сірки мають досить великі розміри. Вони можуть потрапити в зону роботу поршневих кілець, що призведе до виходу з ладу самого двигуна.
Мастило з молібденової добавкою, коли температура досягає високих значень, підсилює коксування. В результаті порушується робота поршневої системи. Через неї починають проходити відпрацьовані гази, збільшуються термічні навантаження. Доводиться ремонтувати двигун. Саме цей фактор стримує багато світових концерни рекомендувати широке використання молибденовой добавки.
Щоб зменшити силу тертя, неможливо обійтися без синтетичної основи. Вона повинна складатися з штучних сильнодіючих ефірів, властивості яких схожі на касторове масло. Такі присадки стали часто додавати в гоночні машини, Так як вони здатні витримати велику температуру.
У складі новітніх мастильних продуктів чималий обсяг займає кальцій, який вступає в агресивну реакцію з MoS2. Це відбувається набагато раніше, ніж речовина встигне покрити металеву поверхню.
Перш ніж придбати молибденовую добавку, автолюбитель повинен дізнатися все позитивні і негативні характеристики цієї речовини. Додавши в мастило дисульфід молібдену, можна порушити роботу двигуна.
Якщо до складу техраствора не належать миючі присадки, молибденовая добавка буде надійно захищати паливну систему машини. У воєнний час молібден використовувався як засіб для змащення танків. У разі несподіваної витоку змазує рідини двигун рятував молібден. Він продовжував працювати. Такий ефект виникав через відсутність в оліях військової техніки спеціальних миючих добавок.
Висновок однозначний. Молібден можна додавати в масло, коли в його складі відсутні миючі присадки.