Утеплення салону Уаз Хантер. Заміна ущільнювачів дверей. Шторки на вікна. Що потрібно для перегону автомобіля з Білорусії в россию Чим краще утеплити салон уаз буханець

Російська зима зазвичай вельми холодну пору і морози в 25-30 градусів не рідкість. Тому, утеплити на зимовий час як слід свою машину, для автовласників стає першочерговим завданням. Робота ця не надто складна, але вимагає певних навичок і терпіння. Вирішує все хороша організація і матеріали, які необхідні для утеплення салону.

Матеріали для утеплення автомобіля

Сучасні професійні утеплювачі досить ефективні, легко монтуються, а при необхідності швидко знімаються. Утеплити салон автомобіля своїми руками ви можете за допомогою відомих і користуються найбільшим попитом наступних матеріалів:

Послідовність монтажу утеплювача в автомобілі

Перш за все виберете матеріал, яким ви маєте намір утеплити салон машини. Для виконання робіт вам знадобляться наступні інструменти:

• листової картон;
• скотч;
• маркер;
• герметик;
• ущільнювачі з гуми;
• викрутка;
• ножиці.

Попередньо треба заїхати на мийку і виконати повну чистку салону. Потім, бажано в гаражі, демонтувати всі сидіння, зняти дверні панелі і розібрати торпеду. Всі речі, що знаходяться на задній полиці необхідно прибрати.

Після огляду стану кузова, герметиком закрийте всі отвори. Особливо ретельно обробіть місце, що знаходиться між руховим відсіком і салоном. Зніміть радіатор грубки і герметизують всі видимі шви. Поміняйте зношені старі ущільнювачі з гуми на нові.

Починати обробку салону для утеплення необхідно з підлоги кузова. Днище автомобіля ретельно зачистите і обробіть розчинником. З картонних листів приготуйте викрійки.

Купіть в магазині розрахований обсяг матеріалу, плюс невеликий запас. За зробленими викрійками з картону виріжте пенофол необхідного розміру. Якщо у вас матеріал без шару, що клеїть, то доведеться купити ще й клей Тіліт для з'єднання швів утеплювача.

Переходимо до дверей, їх також акуратно промиваємо і обробляємо розчинником, потім вирізаємо отвори під ручки. Клеїмо шматки утеплювача так само, як на днище. На місця з вираженим рельєфом застосовуються кліпси, всередині кріпимо за допомогою меблевих скоб.

Установка теплоізоляції на машини марки УАЗ

У УАЗ-469 в зиму встановлюють ще один обігрівач або замінюють штатний на пристрій підвищеної потужності. Все залежить від фінансів і смаку автовласника, радимо обігрівач, застосовуваний на мікроавтобусах марки КІТБ.3221-8110010.

Якщо ваш УАЗ оснащений обладнанням для роботи на газі, то прекрасно підійде газовий автономний обігрівач, Але потужність його повинна бути не менше 2-4 кВт. Електроніка цього пристрою автоматично підтримує температурний режим всередині салону, але підключати пристрій треба фахівця.

Додатковий обігрівач розміщують ззаду в самому кінці салону.

Утепліть днище салону теплим лінолеумом або комплектом з магазину, призначеним спеціально для підлоги УАЗ, що складається з фольгованого поролону. Таким же утеплювачем обклейте стелю салону, боковини, дверні панелі і місце під торпедою. Від УАЗ Хантера підійдуть ущільнення на всі дверні прорізи.

Поставте теплий полімерний верх замість брезентового, загерметизуйте всі отвори і щілини салону.

Увага! Щоб утеплити салон УАЗ-469 своїми руками по-справжньому, все вищезгадане треба робити тільки комплексно.

Встановлюючи теплозахист на УАЗ-3909 або по-простому на «буханець», треба постаратися не заклеїти штатну систему вентиляції, зробивши з салону своєрідний термос. Якщо ви випадково закупорити заводську вентиляцію, в салоні буде утворюватися велика маса конденсату.

Монтажна піна укупі з пінопластом, покритим фольгою не дає тепла йти з салону і тримається досить довго, так що таке покриття себе цілком виправдовує. Інший варіант - обшити салон 4-х міліметрової фанерою або обкласти поролоном середньої товщини.

Попередження! Чим більше товщина вашого утеплювача - тим менше місця в салоні.

Так за невеликі гроші можна досить непогано утеплити салон УАЗ буханець своїми руками.

Подивитися як утеплюють салон УАЗ буханець пінополіуретаном, можна за цим посиланням:

Устаткування теплозахисту на автомобілях сімейства ВАЗ

Утеплюючи машину всередині, ми створюємо умови для зменшення тепловіддачі кузова і підтримки постійного температурного режиму в салоні. Заодно це і відмінна звукоізоляція, яка значно знижує шум в салоні. Утепливши його, ми бачимо, як перестають пітніти скла автомобіля, і відчуваємо себе більш комфортно і безпечно.

Подібним чином утеплюємо салони та інших ВАЗівських автомобілів. При поїздках в зимовий час на ВАЗ 2115, 2110 і Пріорі багато пасажирів, які сидять на задньому сидінні, Часто звертають увагу на приплив холодного повітря в цій частині салону. Справа в тому, що в задніх дверей в самому низу є вентиляційні накладки з пластика. На швидкості подібна вентиляція істотно знижує температуру всередині салону.

Щоб краще утеплити салон, потрібно значно зменшити приплив холодного повітря. Для цього знімаємо пластикові накладки і точно по ним, з утеплювача вирізаємо потрібний розмір з невеликим запасом. Спеціальним клеєм матеріал приклеюємо на лицьовій стороні накладки. Отвір під накладку промазуємо мовілем і встановлюємо накладку, обклеєну утеплювачем на місце. Тепер холод більше не проникає всередину салону, а вентиляція зберігається і не дає накопичуватися волозі і конденсату в нижній частині дверей.

Устаткування теплоізоляцією іномарок

Бюджетні іномарки популярні в Росії, відрізняються тільки кращої герметичністю і хорошими грубками. Фактично утеплювач як такої, в машинах закордонного виробництва відсутній.

Утеплювати салон в іномарках при наших морозах треба обов'язково. Якщо теплоізоляцію двигуна можна вирішити за допомогою автоодеяла, то з кузовом треба працювати. З утеплювача найкраще підходить пенофол з його клеїть основою і фольгою.

Знімаємо декоративну обшивку дверей, вирізаємо потрібних розмірів утеплювач, залишаємо отвори, щоб не заважати рухомим частинам всередині двері і клеїмо фольгованої частиною назовні. З багажником все простіше, до речі, там є навіть місця для кріплення утеплювача. Зазвичай такої обробки буває достатньо.

Якщо у вашому регіоні більш суворий клімат, то можна покрити утеплювачем підлогу і обклеїти їм стелю салону.

На іномарки можна поставити теплозахист з Вібропласта - цей матеріал не тільки гасить вібрацію, а й сам по собі хороший утеплювач. Прокладаємо їм підлогу, стелю, всі двері і багажник.

Для збереження тепла двигуна застосовуємо автоодеяло, хоча деякі виробники пропонують пластикову пластину для закриття радіатора, але цього явно недостатньо.

На закінчення треба сказати, що чим акуратніше і ретельніше ви обробили салон вашого автомобіля, тим комфортніше і безпечніше будете відчувати себе на дорозі.

Зробили виброизоляцию салону.

Підсилювачі статі покрили антикорозійним складом на основі бітуму. Як потім виявилося, це не самий кращий вибір матеріалу. Згодом, коли склад висох, його покриття стало ламким і схильним до механічних впливів. Так, що для обробки краще використовувати інший матеріал.

Нутрощі підсилювачів обробили антикором для прихованих порожнин

Стеля покрили складом на водній основі. На відміну від бітумної він якраз призначений для внутрішніх робіт. Але має дуже різким запахом, яка не вивітрюється три доби.

Зате після висихання вийшов дуже міцний і однорідний шар, який насилу вдавалося відшкребти тільки за допомогою металевої щітки насадженої на болгарку.

Як запевняв виробник PRIM-W на нього без зусиль можна буде наклеїти шумоізоляцію.
Але слова - словами, а на практиці закуплений шумоізоляційний матеріал ні в яку не захотів приклеюватися до стелі обробленого антикором. Навіть незважаючи на те, що поверхня була ретельно знежирена.
Шкода, матеріал для шумки вибрали добротний:

Довелося міняти тактику.
На будівельному ринку був закуплений брикет з листами кам'яної вати.

кам'яна вата - тепло-звукоізоляція, виготовлена \u200b\u200bпереважно з розплаву вивержених гірських порід. Різновид мінеральної вати. Початковою сировиною для виробництва волокна кам'яної вати служать габро-базальтові гірські породи.

Кам'яна вата є негорючим матеріалом.
Волокна кам'яної вати здатні витримувати температуру, що не плавлячи до 870 ° С. Кам'яна вата не горить але при температурі в 600-700 градусів розпадається утворюючи гарячу пил.
Вироби з кам'яної вати володіють тепло- звукоізоляційні властивості завдяки відкритій пористості. Коефіцієнт теплопровідності кам'яної вати знаходиться в межах 0,035 - 0,039 Вт / м К. Повітря, укладений в порах вати, має низьку теплопровідність і знаходиться в статичному стані, саме це визначає її відмінні теплоізоляційні якості.

При роботі з кам'яної ватою треба дотримуватися запобіжних заходів: працювати в респіраторі, в гумових рукавичках і захисних окулярах.

Технологія укладання досить проста: розмічаємо за місцем, ножем відрізаємо потрібного розміру лист і укладаємо його між підсилювачів кузова.

В УАЗі порожнині не такі глибокі як товщина листа кам'яної вати, тому доводилося один лист розрізати на навпіл. Робити це зручно ножем і довгою металевою лінійкою.

Укладені листи утеплювача закриваємо, на підлозі, штатними листами фанери

А боковини - стандартної оббивкою

Задня частина кузова, де боковини скругляются, має досить глибокі порожнини і тут вміщаються листи кам'яної вати в повну товщину.

Так, поступово заповнюючи всі порожнини кузова утеплювачем

І закриваючи стандартної оббивкою

Обробляємо весь салон Буханки.

З повітрозабірником для додаткової грубки салону довелося повозитися.
Справа в тому, що між ним і кузовом була значна щілина, через яку могла потрапляти вода.

Підпилювання місця кріплення не дало належного результату.

Тому з старого утеплювача був вирізаний ущільнювач. На ньому залишився клейкий шар і за допомогою нього ущільнювач був приклеєний до воздухозаборнику.

Щілина на вулицю була усунена.

Для останньої незакритих порожнини окремого листа утеплювача не вистачило, довелося збирати пазл з обрізків.

Фінальний етап. Весь кузов утеплений.
Пилососимо салон. Можна і вологе прибирання зробити :)

Тепер при постукуванні по борту автомобіля чується звук консервної банки, А глухий, бистрозатухающій звук вказує на солідну підготовку кузова машини.

Вам знадобиться

• - ізолон;
• - Піноплекс;
• - натуральна або синтетична підкладка для лінолеуму;
• - фанера;
• - Піноплекс;
• - ДВП;
• - кріпильні матеріали (саморізи, клей);
• - скотч;
• - ножиці, ніж, електролобзик;
• - викрутка або шуруповерт;
• - поліетиленова плівка.

Інструкція

Зніміть полотно лінолеуму і огляньте підлогу під ним. Якщо дошки в хорошому стані, не згнили, утеплювати підлогу, починаючи з цього рівня. Огляньте двері, і вирішите, на яку висоту можна підняти підлогу, щоб вони добре закривалися і відкривалися. Покладіть підкладку для лінолеуму. Якщо ви схиляєтеся до натуральних і екологічно нешкідливим матеріалами, вибирайте натуральну основу з джутового волокна. Врахуйте, що вона швидко стирається і дає пил, в ній може завестися моль та інші дрібні комахи. Щоб уникнути цих проблем, купите ізолон або Піноплекс (з фольгою на одній стороні). Наріжте їх на шматки необхідного розміру, розкладіть на підлозі, склейте скотчем всі стики. Потім накладіть зверху шар з фанерних листів і прикрутіть всі разом саморізами. Фанера забезпечить достатню жорсткість конструкції і не дасть лінолеуму провалюватися.

Можна утеплити підлогу з лінолеуму просто фанерними листами. В такому випадку приклейте листи мастикою або спеціальним клеєм для деревини.

Дуже теплими стануть ваші підлоги, якщо ви вирішите утеплити їх екструдованим пінополістиролом (Піноплекс), проте вчіть, що він рекомендується для облицювання будівель зовні, а при застосуванні всередині приміщень він може виділяти шкідливі пари.

Якщо ви вирішили покласти під лінолеум ДВП, обов'язково проведіть гідроізоляцію, щоб не сталося спучування. Для цього на підлогу укладіть шар поліетиленової плівки, потім шар ДВП, який стоїть додатково прогрунтувати (прошпатлевать). Зверху підлогу закрийте ще одним шаром поліетиленової плівки. Для того щоб волога не могла просочитися вниз, використовуйте прямокутні лінолеумні плінтуса. Ретельно закрийте стики між листами лінолеуму, а краще вибирати листи такої ширини, щоб стиків не було зовсім.

Якщо вас не турбують рахунки за електроенергію - покладіть під лінолеум плівковий «тепла підлога».

Відео по темі

Зверніть увагу

Не варто стелити під лінолеум плити з ДСП. Незважаючи на те, що вони дадуть хорошу ізоляцію, при митті підлог і при збиранні конденсату при перепадах температур деревно-стружкові плити здатні спучуватися, що в подальшому призведе до провалів і нерівностей на підлозі.

www.kakprosto.ru

Тонкощі вибору тенту на УАЗ 469

УАЗ 469 зі знімним дахом

Сьогодні автомобілі УАЗ користуються великим попитом в першу чергу завдяки їх практичності, надійності, в другу - можливості зробити з ними що завгодно. Можна зайнятися ліфтовка і установкою заднього моста, що перетворить звичайний позашляховик в приголомшливий всюдихід, здатний впоратися з будь-якими випробуваннями на міцність, а можна приступити до заміни даху.

Цілком реально змінювати види даху УАЗу в залежності від кліматичних умов, профілю машини і задуму автовласника. Але для чого ж потрібен тент УАЗ 469, в чому його переваги?

Повернутися до списку

Короткий огляд УАЗ 469

Щоб розібратися з доцільністю заміни даху на УАЗ 469, розглянемо особливості автомобіля. УАЗ 469 - це витривалий, невибагливий вітчизняний позашляховик, вперше надійшов у продаж в 1972 році. На той момент на перше місце ставилася практичність, а не естетика, тому машина, здатна проїхати практично по будь-якій дорозі, навіть найгіршої, що володіє місткістю, легка в експлуатації і досить ремонтопридатності, дуже цінувався. УАЗ 469 базувався на попередній моделі - ГАЗ-69, але отримав значно найкраще обладнання і більш сучасний зовнішній вигляд.

УАЗ не міг порадувати ідеально м'яким ходом, але він давав набагато більше - здатність витримувати серйозні навантаження, яким піддається автомобіль, який проїжджав по розмитим дорогах провінції. Саме для цієї мети він і створювався.

На авто встановлювався чотирициліндровий бензиновий двигун об'ємом в 2,5 л, потужністю 75 л. с. Варто зазначити, що цей же мотор ставилося в ті часи на вантажівки і називався УАЗ 452. Двигун працював зі звичайною чотириступінчастою механічною коробкою передач і заднім приводом.

Причіп Патріот

У 1985 році пройшов легкий етап рестайлінгу, при цьому зовнішність машини змінилася лише злегка, а ось технічну начинку добре оновили. з'явився більш сильний двигун потужністю в 92 л. с. Покращилися тяга і швидкісні можливості, завдяки чому автомобіль отримав масу позитивних відгуків від власників.

Як в першому, так і в другому поколінні позашляховика кузов пропонувався виключно у відкритому вигляді. При необхідності можна було придбати тент УАЗ, який заховає від дощу, снігу та холодного вітру.

Слід зазначити, що тент УАЗ 469, як і, наприклад, УАЗ Фермер, погано захищає від несприятливих погодних умов. Так виникла інша версія моделей - з металевим дахом. Обидві модифікації мають як свої плюси, так і мінуси.

Повернутися до списку

Види даху УАЗ і їх особливості

на російських дорогах можна побачити різні УАЗи. УАЗ Хантер з металевим дахом позиціонується на ринку як альянс комфорту, потужності і безпеки. Є і Хантер напівпричіп. УАЗ Фермер укритий камуфльований тентом. Дахи мають УАЗ Патріот Пікап і УАЗ 469. Всі варіанти дахів по-своєму гарні, але який краще?

Пляжний варіант Хантера

Розглядаючи УАЗ Хантер з залізним дахом, можна відзначити наступні переваги:

• залізний дах робить автомобіль герметичним, захищеним від злодіїв і негоди, теплим, затишним;
• залізний дах УАЗ Хантер позитивним чином впливає на стійкість машини, на крутих поворотах можна не боятися, що дах просто знесе;
• залізний дах і багажник - цілком сумісні речі;
• при бажанні можна провести повну шумоізоляцію УАЗ Хантер і насолоджуватися тишею і спокоєм.

Недоліки матеріалу.

1. Залізо витримує багато випробувань, але іржа може швидко пошкодити його.
2. Залізний дах ускладнює машину, від чого вона помітно втрачає в швидкості. Вага збільшує на цілий центнер.
3. В разі неправильного встановлення часто чуються шуми.
4. Місткість автомобіля буде строго обмежена, габаритні вантажі типу довгих дощок перевозити не вийде.

Досить часто можна побачити УАЗ Фермер або УАЗ 469, оснащені пластиковим дахом. Плюси такої конструкції:

• хороша герметичність;
• так як пластиковий дах виготовляється зі спеціальною платформою під перевезення додаткового вантажу, вона універсальна і дуже зручна;
• простота установки, легка вага, який не відбивається негативно на динамічних якостях автомобіля;
• при бажанні можна зробити в даху люк;
• на відміну від металу, пластик не схильний до корозії;
• як і у випадку з залізним дахом, тут можна поставити багажник;
• відмінний захист від злодіїв.

А тепер поговоримо про мінуси пластикової даху. Наявність спеціальної платформи під перевезення вантажів добре влітку, але взимку і восени в ній постійно накопичуються сніг і вода, оскільки вона виконана у формі корита. На різких поворотах пластиковий дах нестійка. Пластик - ненадійний матеріал, що відчувається відразу. Протікання теж є істотним мінусом пластикового варіанта. І останнє - висока ціна на пластик.

Повернутися до списку

Переваги та недоліки напівпричепів машин

Навряд чи можна знайти водія, який жодного разу не зустрічався б з тентованими машинами. У чому їх переваги і недоліки?

переваги:

• автомобіль не обтяжать, немає зайвих 100-120 кг, що добре для динаміки, швидкості;
• завдяки тенту цілком реально перевозити в машині нестандартні вантажі, Дошки або ще щось, що виходить за рамки кузова, головне - закріпити міцніше;
• це відмінний варіант для фанатів кабріолетів;
• якщо утеплити салон, ви отримаєте дуже затишну, домашню атмосферу, якої немає в машині з металевим дахом;
• невисока вартість.

пікап напівпричіп

недоліки:

• протікання: в суху теплу погоду проблем немає, краще варіанту годі й шукати, але коли настає осіння пора з її нескінченними дощами і крижаними вітрами, неприємностей не уникнути;
• необхідно проводити утеплення;
• зовні напівпричіп автомобіль виглядає специфічно, що подобається не всім;
• багажник на тент поставити не можна;
• шум під час руху.

Що важливо, тент легко розкрити. Для власника це плюс, для злодіїв - теж. Тому слід добре подумати, перш ніж встановлювати тент.

Плюсів і мінусів у тентованою даху порівну. Слід виходити з конкретної ситуації, враховувати, в якій якості буде використовуватися автомобіль, який тип вантажів потрібно перевозити і т. Д. Купити тент можна в магазині або на авторинку. Його легко замовити і через інтернет, в наш час така послуга користується великою популярністю.

prouazik.ru

Уаз 469 - тюнінг салону, фото

Практичний і надійний УАЗ 469Б, який став вільно продаватися тільки після 1991 року, всіх і всім влаштовує. Любитель комфортного активного відпочинку навіть не подумає про те, щоб купити УАЗ 469, просто тому що не призначена ця машина для комфорту. Чи так це насправді, ми вирішили розібратися, розглянувши деякі варіанти доопрацювань уазика, спрямованих на поліпшення комфорту в салоні.

Навіщо покращувати салон уазика

Тому що на Ленд Ровер грошей немає. Це основна причина для доробок по УАЗ 469 Тюнінг салону фото якого ми підібрали на сторінці, проводиться скоріше не так для підвищення комфорту, як для поліпшення функціональності. Автомобіль використовується по-різному, і від цього залежить характер переробок, які роблять автолюбителі. Для сафарі вимоги до салону будуть одні, а для зимового полювання - зовсім інші.

Та й бюджет тюнінгу теж не гумовий, хоча багато хто, навіть ті, хто може купити і Рубікон, і Черокі, все одно будуть покращувати Уазик, оскільки автомобіль заслужено користується народною любов'ю.

Доопрацювання салону УАЗ своїми руками

Для початку варто визначитися, а що не так з салоном уазика, що потребує доопрацювання, а що можна залишити без змін, особливо якщо доопрацювання вимагає серйозних вкладень і якихось особливих інструментів або матеріалів. З точки зору комфорту, салон 469-го - це суцільна недоробка. Але основні моменти, які змушують братися за інструменти:

У теплу пору року Уазик ще можна використовувати в якості фан-кара, а струмки в нещільності салону можуть сприйматися, як екзотика. Але тільки не взимку. І без того слабка грубка автомобіля просто не розрахована на повноцінне опалення, тому її-то доведеться доопрацьовувати в першу чергу.

Утеплення салону УАЗ 469

Природно, що утеплення салону має сенс тільки тоді, коли автомобіль не тент, а з жорстким дахом, інакше толку від опалення не буде ніякого. Попутно можна провести і шумоізоляцію. В основному шум видають вібруючі панелі, тому все, що вібрує, має бути заглушено.

Це в першу чергу стосується даху, оскільки площа її досить велика, тому вона і буде вібрувати найбільше. Інших особливо великих площин без ребер жорсткості в автомобілі практично немає.

Весь салон, включаючи двері, підлоги, дах, моторний щиток, обшивається спочатку віброізолом або подібним матеріалом, яких у продажу навалом. Відмінно підійдуть будівельні фольговані утеплювачі. Вони будуть не менш ефективні, ніж спеціальні автомобільні, а дешевше рази в два. Після утеплення салону на підлогу кладуть і фіксують алюмінієвий лист для того, щоб простіше було підтримувати порядок, та й виглядає тоді салон відповідно до моди останніх років на полірований алюміній, нагадує нержавійку.

Салон для полювання і риболовлі

Полювання буває різною, власне, як і рибалка. Якщо автомобіль вже досить підготовлений по технічній частині, тоді можна пристосувати під перевезення інвентарю багажник. Часто мисливці роблять в багажнику фіксатори для інвентарю і зброї, щоб отримувати швидкий доступ до нього. Взагалі, фіксація вантажу - штука серйозна і до неї потрібно підходити продумано. Залежно від дорожніх умов і ваги вантажу, фіксуватися він може в різних місцях, але центр ваги бажано розташовувати якомога нижче.

Також не зайвим доповненням буде люк, який теж можна врізати в дах, попередньо утепливши, щоб не осідав конденсат. Так само, як і в випадку з обшивкою підлоги алюмінієм, всі стики ретельно герметизуються. Оскільки салон Уаза досить високий, можна зробити кілька полиць своїми руками. В штатному салоні взагалі немає місць для зберігання карт, навігаційної дрібниці, тих же сигарет. Тому невелика консоль над лобовим склом не завадить.

Сидіння і прилади УАЗ 469

До приладів автомобіля особливих претензій немає, показують, як можуть, а панель можна обшити нержавейкой. Вона буде гармоніювати з алюмінієвим підлогою, правда ефект це виключно декоративний. Також часто ставлять сидіння від більш пристосованих для життя автомобілів, деякі салони підходять взагалі практично без переробки, як зокрема, салон від Хонди CRV. Так, якщо повністю скласти сидіння, виходить величезний обсяг для завантаження.

Навіть при зовсім невеликих вкладеннях можна привести в відносний порядок салон УАЗ 469, виконавши всю роботу своїми руками. Головне, не лінуватися, і Уазик перетвориться в комфортабельний позашляховик для тривалих рейдів. Вдалих всім доріг і легкого бездоріжжя!

автомобіль УАЗ-469 розроблявся для військового відомства. Слідчо комфортабельність салону фактично відсутня. І теплоізоляція салону теж. Типовий обігрівач ніяк не справляється зі своїми обов'язками, а гучність його роботи створює додатковий дискомфорт. Незліченні щілини і низька теплоізоляція підлоги перетворюють УАЗ-469 в один з найхолодніших автомобілів вітчизняного автопрому.

Інструкція

1. Для утеплення салону в першу чергу замініть обігрівач на більше сильний або встановіть додатковий обігрівач в задній частині салону. Вибір певного обігрівача залежить від смаків, уподобань і фінансових можливостей будь-якого володаря УАЗ. Але все одно доведеться змінювати конфігурацію грубки. Рекомендовані до вибору опалювачі, приготовлені для установки на мікроавтобуси. Скажімо, КІТБ.3221-8110010. Ця марка може бути встановлена \u200b\u200bяк стрижневий або додаткової грубки. Вона чудово прогріє салон великого внутрішнього обсягу, але має досить великі габарити.

2. Також буде придатне встановити на УАЗ самостійний обігрівач салону, що працює на газовому паливі. Незалежно від обраної моделі обігрівача, вона повинна володіти потужністю від 2 до 4 кВт. Такий обігрівач чарівно гармонує з установкою на УАЗ газобалонного обладнання. Перевагою самостійного обігрівача є ймовірність механічного підтримки температури в салоні. Недоліком - труднощі при незалежному підключенні.

3. Утепліть підлогу. При обмеженості у фінансах використовуйте для цього утеплений лінолеум. Якщо фінанси дозволяють, придбайте спеціалізований комплект для утеплення підлоги в автомагазині. Він складається з шару фольги і наклеєного на нього поролонового шару.

4. Передню панель, двері, боковини кузова і стеля утеплите подібно, шляхом отримання спеціалізованих матеріалів. Встановити їх можна як самосільно, так і в спеціалізованій фірмі. Двері оснастите подвійними ущільнювачами від автомобіля УАЗ Хантер.

5. Брезентовий тент, стандартно встановлений на УАЗ-469 замініть на утеплену модель з більше сучасних полімерних матеріалів. При ймовірності, замовте особистий пошиття. При будь-якому варіанті встановленого тенту придбайте додатковий утеплювач для застосування в зимову пору року.

6. Загерметизуйте всі щілини в салоні з підтримкою монтажної піни або спеціалізованого герметика

У будинках з поганню теплоізоляцією статі взимку може бути дюже незатишно, від того що ходити доводиться фактично в валянках. лінолеум , Покладений на таку підлогу, фактично не дає теплоизолирующего результату. Щоб удосконалити обстановку, необов'язково розбирати і міняти всю конструкцію підлоги, дозволено легко утеплити наявний лінолеум.

Вам знадобиться

• - ізолон;
• - Піноплекс;
• - природна або синтетична підкладка для лінолеуму;
• - фанера;
• - Піноплекс;
• - ДВП;
• - кріпильні матеріали (саморізи, клей);
• - скотч;
• - ножиці, ножик, електролобзик;
• - викрутка або шуруповерт;
• - поліетиленова плівка.

Інструкція

1. Зніміть полотно лінолеуму і огляньте підлогу під ним. Якщо дошки в відмінному стані, не згнили, утеплювати підлогу, починаючи з цього ярусу. Огляньте двері, і вирішите, на яку висоту можна підняти підлогу, щоб вони класно закривалися і відкривалися.

2. Покладіть підкладку для лінолеуму. Якщо ви схиляєтеся до природних і екологічно нешкідливим матеріалами, вибирайте природну основу з джутового волокна. Врахуйте, що вона стрімко стирається і дає пил, в ній може завестися моль та інші дрібні комахи.

3. Щоб уникнути цих заковик, придбаєте ізолон або Піноплекс (з фольгою на одній стороні). Наріжте їх на шматки потрібного розміру, розкладіть на підлозі, склейте скотчем всі стики. Після цього накладіть зверху шар з фанерних листів і прикрутіть всі спільно саморізами. Фанера забезпечить задоволену жорсткість конструкції і не дасть лінолеуму провалюватися.

4. Дозволено утеплити підлогу з лінолеуму примітивно фанерними листами. В такому випадку приклейте листи мастикою або особливим клеєм для деревини.

5. Дюже теплими стануть ваші підлоги, якщо ви вирішите утеплити їх екструдованим пінополістиролом (Піноплекс), втім вчіть, що він рекомендується для облицювання будівель зовні, а при використанні всередині приміщень він може виділяти згубні пари.

6. Якщо ви вирішили покласти під лінолеум ДВП, неухильно проведіть гідроізоляцію, щоб не трапилося спучування. Для цього на підлогу укладіть шар поліетиленової плівки, після цього шар ДВП, той, що стоїть додатково прогрунтувати (прошпатлевать). Зверху підлогу закрийте ще одним шаром поліетиленової плівки. Для того щоб волога не могла просочитися вниз, використовуйте прямокутні лінолеумні плінтуса. Скрупульозно закладіть стики між листами лінолеуму, а класніше вибирати листи такої ширини, щоб стиків не було зовсім.

7. Якщо вас не турбують рахунки за електроенергію - покладіть під лінолеум плівковий «тепла підлога».

Відео по темі

Зверніть увагу!
Не варто стелити під лінолеум плити з ДСП. Незважаючи на те, що вони дадуть відмінну ізоляцію, при митті підлог і при збиранні конденсату при перепадах температур деревно-стружкові плити здатні спучуватися, що в майбутньому призведе до провалів і нерівностей на підлозі.

Корисна порада
Щоб зробити салон УАЗ-469 реально теплим, використовуйте всі перераховані вище заходи в комплексі.