Правильний шум дверей для акустики. Саме тому шумоізоляція дверей автомобіля є найважливішим етапом нашої роботи! Які бувають матеріали

Шумоізоляція дверей автомобіля так само важлива, як і "шумка" всього автомобіля. Через двері надходить велика кількість небажаного шуму від проїжджої частини. Після виконання цього процесу спостерігається:

• зниження зовнішніх звуків, більшу частину яких створюють автомобілі, що проїжджають повз;
• двері зачиняються набагато тихіше за рахунок збільшення своєї маси;
• покращення звучання аудіосистем.

Не варто забувати і про недолік, яким є провисання дверей через збільшення її ваги, після вібро- та шумоізоляції.

Вибір матеріалів для шумо- та віброізоляції

Вібропоглинаючі матеріали застосовують для зменшення «структурного шуму» - звуків, що виходять в результаті вібрації металевих елементів автомобіля, а саме:

• двигуна;
• трансмісії;
• підвіски елементів.

Це дозволить досягти гарного результату. Ці матеріали мають клейову основу, яка дозволяє виконувати монтаж досить швидко та без застосування додаткових засобів. Також цей клей має герметизуючі властивості, що дають змогу захистити металеві деталі кузова від корозії.

Всі ці матеріали виготовляють на основі бітуму або мастики із застосуванням алюмінієвої фольги або без неї:

Звуковбирні матеріали застосовуються для ізоляції сторонніх звуків. Вони мають у своїй основі спінене (пористе) полотно – поліетилен. Залежно від властивостей та якостей даного ізолятора вони бувають із фольгованим покриттям і без нього. «Акцент» (відкритоячеиста структура) та «ізотон» (покритий металізованою плівкою) – основні представники цієї групи.

До «плюсів» можна віднести високі теплоізоляційні властивості, оскільки шумо- та звукоізоляційні речовини мають низьку теплопровідність.

Звукоізолюючі матеріали потрібні для ізоляції автомобіля від зовнішнього шуму.Вони є другорядним матеріалом та застосовуються після віброізоляторів. Основними представниками звукоізолятора, які мають в основі спінений поліетилен і основу, що клеять, є:

• бар'єр;
• вібротон;
• спляний.

Звукоізоляція каркасу дверей автомобіля

Шумоізоляція дверей автомобіля своїми руками – процес, який не займе багато часу. Для нього необхідно запастися терпінням та невеликою кількістю інструментів:

• набором викруток для аналізу обшивки дверей;
• будівельним феном;
• будівельним ножем чи ножицями;
• знежирювачем/розкрадачником;
• прикочувальним валиком;
• шумо- та віброізоляційним матеріалом.

Також необхідно визначитися, яку вибрати "шумку". Це залежить від того, якого результату ви хочете досягти:

• покращення якості аудіозвуку;
• видалення скрипів та вібрації металевих елементів кузова для більшого комфорту.

Від перерахованого вище залежатиме, яка шумоізоляція дверей автомобіля використовуватиметься:

• мінімальна;
• стандартна;
• максимальна.

Розглянемо варіант стандартної обробки дверей.Для нього необхідно:

• розібрати двері, а саме - зняти дверну обшивку, захисну плівку (якщо така є), щоб отримати повний доступ до всіх необхідних поверхонь;
• далі внутрішні поверхні - обробити розчинником або знежирювачем, щоб на них не залишилося жиру, бруду та вологи;
• після цього із внутрішньої сторони дверей клеїться перший шар віброізоляційного матеріалу вібропласту М1;
• Наступний етап виконання робіт – нанесення шару шумоізоляції. Це може бути спліний чи акцент.

• технологічні отвори на двері заклеюються вирізаною необхідною формою з невеликим нахлестом фольгованим алюмінієм («Віек»);
• після цього на алюмінієву фольгу наклеюється віброізоляція (вібропласт М1). В результаті виходить одна склеєна поверхня, що складається з двох шарів.

При виконанні всіх операцій головне – не порушити правильність роботи всіх тяг та тросів, а також електропроводки.

Вітаю. Сьогодні розберемо Все на тему: «Шумоізоляція автомобіля». Я розповім, як це зробити правильно і що шумити в першу чергу. А так само поділюся секретами та хитрощами. Поїхали!

Якщо ви хочете будувати аудіосистему навіть початкового рівня, то шумка – це перша необхідність і фундамент для покращення звуку в авто. Додатково приємним бонусом стане підвищення комфорту у будь-якій поїздці. Ну а якщо головним для вас є саме зниження навколишнього шуму, поліпшення звучання навіть штатної аудіосистеми вас приємно здивує. А ось у якому обсязі робити шумоізоляцію свого автомобіля кожен вирішить сам і я намагатимусь допомогти в цьому визначитися.

По шумоізоляційних роботах через мої руки пройшов не один десяток автомобілів, і я думаю, мені вдасться дати вам трохи корисної інформації.

Види шумоізоляційних матеріалів

Під загальною назвою шумоізоляція поєднано кілька типів матеріалів - це вібропоглинники, шумопоглинники та ущільнювачі.

Віброізоляційні матеріали

Назва говорить сама за себе, це матеріали для зниження вібрацій металевих поверхонь автомобіля.

Уявляють собою мастику на фольгованому матеріалі різної твердості і товщини. "Вібра" - є основою будь-якого шумоізоляційного "бутерброду" автомобіля. Найчастіше матеріали є самоклеючими, але є й такі, що потребують нагрівання для монтажу.

• дах;
• кришка капота;
• двері;
• кришка багажника;
• арки коліс;
• підлога салону;
• перегородка моторного відсіку;

Шумоізоляційні матеріали

Як правило, укладаються поверх віброізоляції, виконуючи подвійну функцію - шумопоглинання та теплоізоляції. Бувають два види.

Перший варіантвиконаний із спінених матеріалів із закритокомірчастою структурою, має виражений теплоізоляційний ефект.

• підлога салону;
• підлога багажника;
• дах;
• кришка капота.

Другий варіант- М'якіші спінені матеріали з хвилеподібною або пірамідальною структурою поверхні. Не рівна лицьова поверхня матеріалу збільшує площу, забезпечуючи ефективніше поглинання звуку порівняно з плоскими аналогами такої ж товщини. За рахунок м'якості та податливості полегшує складання деталей салону та заповнює порожнечі.

• дах;
• двері;
• кришка багажника;
• арки коліс із внутрішньої сторони;
• перегородка моторного відсіку.

Ущільнювальні матеріали (антискрипи)

За допомогою цих матеріалів усуваються ненависні «цвіркуни» і при необхідності створюється додаткове ущільнення на стиках пластикових деталей салону. Ще антискрипи можуть бути для обмотки електропроводки.

• стики пластикових панелей,
• повітроводи,
• місця прилягання обшивок дверей.

Виробники

на російському ринкує два найвідоміших і найпоширеніших:

"StP"

"Стандартпласт" на ринку з 1996 року. Поширює свої шумоізоляційні, звукоізоляційні та ущільнювальні матеріали через дилерські мережі.

Шумофф

Є як розробником, і виробником. Має ряд дуже вдалих матеріалів, що повністю відповідають вимогам автошумоізоляції.

Звичайно є ще багато виробників і видів шумоізоляції, але я наводитиму приклади матеріалів цих двох марок. Тому що вони найбільш поширені та відомі у нас. Так вам простіше буде скласти уявлення про тип ізоляції для конкретної поверхні.

Інструменти для шумоізоляції автомобіля

Для проведення робіт з шумоізоляції автомобіля вам знадобляться:

• прикатувальний валик**;
• тепловий фен, якщо потрібно розігрівати певні матеріали;
• ножиці та ніж для різання матеріалу;
• знежирювач (розчинник, уайт спірит тощо);
• ганчір'я для протирання;
• шпатель для видалення старого клею та заводської шумоізоляції;

* Інструменти для розбирання салону.Завдяки матеріалу, деталі інтер'єру автомобіля при роботах зі збирання та розбирання залишаються без подряпин, не наносяться пошкодження пофарбованим, шкіряним, хромованим та іншим поверхням.

** Прикатувальний валик.Простий інструмент для розкочування матеріалу на поверхні дозволяє уникнути бульбашок і непроклеєних ділянок. Не купуйте валики з пластиковим роликом, їм добре шумку не прикотити, до того ж він довго точно не протримається.

Основні положення

• Матеріали клеяться виключно на сухі та знежирені поверхні;
• Обов'язково ретельно прикочувати віброізоляцію по всій поверхні;
• Вибирайте товщину матеріалу так, щоб пластикові елементи салону нормально вставали у свої монтажні місця;
• Будьте готові до того, що кілька пістонів можуть зламатися під час роботи, тому можна запастись ними заздалегідь або докупити в процесі;
• Уважно стежте за кріпленнями деталей та розташуванням штекерів електропроводки, не зайвим буде сфотографувати, щоб не запаритися при складанні;
• Роботи необхідно проводити у теплому приміщенні (+20 градусів).

Шумоізоляція дверей

Двері потрібно шумити обов'язково. Це фундамент для побудови акустичної системи, навіть звучання штатки ви не дізнаєтесь після проклеювання дверей, так само відчутно знизиться зовнішній шум під час руху, та й звук їх закриття стане в рази приємнішим. Насамперед хочу відзначити, що від обробки дверей буде найбільший ефект щодо витрат як фінансових, так і фізичних. Від обробки інших поверхонь на стільки яскравого ефекту ви навряд чи відчуєте!

Розбирання дверей

У мережі ви знайдете докладний посібникпрактично для будь-якої моделі, тому проблем тут виникнути не повинно.

Обов'язково користуйтеся спеціальними інструментами, щоб не пошкодити пластик і фарбу. Якщо доступу до них немає, можна скористатися викруткою, обгорненою ізолентою. Головне не розкидайте болтики з пістонами і добре запам'ятовуйте який звідки, а також зверніть увагу на розташування штекерів проводки. При складанні можна витратити багато часу, згадуючи куди вставляється та чи інша фішка, а можна взагалі забути що-небудь підключити.

Підготовка дверей до шумоізоляції

Після розбирання зніміть всю заводську ізоляцію, видаліть залишки клею (у цьому допоможе будь-який розчинник). Коли начинки досить брудні, тобто сенс промити метал двері, а після висихання ретельно знежирити як усередині так і зовні. Не нехтуйте цим правилом, щоб матеріали надійно трималися.

У випадку, якщо внутрішній простір закриває цільний щит, його доведеться висвердлити для зняття (використовуйте свердло діаметру стрижнів заклепок). В принципі це навіть зручніше для закочування, тому що в технологічні отвори не завжди просто залізти рукою, та ще й з силою прикочувати вібру валиком.

Віброізоляція дверей

Порада: спочатку нанесіть на метал каркасну решітку з матеріалу підвищеної жорсткості з тих, які вимагають нагрівання для монтажу (наприклад, «Проф» від Шумофф).

Потім наклеюйте та закочуйте внутрішню поверхню зовнішньої стінки віброізоляцією максимально по всій площі, куди зможете дістатися. Зазвичай використовуються матеріали товщиною 2-3 мм. ( Приклади: Шумофф серії М чи Light, Stp Bimast Bomb чи Aero.) з більш товстими ефект буде кращим, але разом з цим зростає навантаження на петлі і підвищується складність монтажу.

Наступний етап - проклеювання зовнішньої сторонивнутрішньої стінки. Тут є кілька варіантів:

• стандартний - все закочується під матеріал, що використовується і ним же закладаються монтажні отвори;

• посилений - монтажні отвори зашпаровуються матеріалом, який стає клейким і м'яким тільки при нагріванні, а при стандартній температурі має підвищену жорсткість;

• професійний – отвори заклепуються алюмінієм або накладками виготовленими зі склотканини, а потім поверх накладається віброізоляція.

Під час проклеювання залишайте місце для проведення. Можна розрізати матеріал і склеювати вже під нею, а можна частково зняти дроти, повністю закатати двері (залишивши отвори під кріплення) та встановити проводку назад. Також не забувайте залишати отвори для пістонів, шурупів та напрямних, інакше потім обшивку не одягне. Додатково стежте за краями області, що ізолюється, щоб матеріал не виходив за кордон, що покривається обшивкою. Обов'язково зверніть увагу на рухомі деталі, часто через недосвідченість заклеюються напрямні механічних кнопок відкриття/закриття.

Додатково можна частково обклеїти обшивку зсередини, але не перестарайтеся.

Якщо ви шумите двері для підвищення якості музики, обов'язково встановіть дерев'яні проставки між динаміком і залізом дверей (на фото вище). Висоту проставки вибирайте на відстані до обшивки. Для того, щоб під час збирання вона сіла на місце.

Шумоізоляція дверей

Шумопоглиначі, як правило, наклеюються на внутрішній бікобшивки.

Але буває так, що форма обшивки дуже складна або має структуру ворсисту. У такому випадку матеріал краще наклеїти на стіну самих дверей поверх віброізоляції. Ефективніше використовувати матеріал з пірамідальною структурою ( Приклад: Біметласт, Герметон).

Не використовуйте у дверях спля та подібні шумоізолятори, більша частинапри низьких температурахпросто відклеюється. Неодноразово доводилося стикатися.

Якщо у вас були проблеми з цвіркунами і скрипами в карті, можна проклеїти місця з'єднань антискрипом.

Складання дверей

Не забудьте під'єднати всі роз'єми, встановити всі механізми на свої місця. Будьте обережні, не застосовуйте великої сили. При грамотному проклеюванні обшивка повинна сідати нормально. Перед повним складанням та протяжкою кріплення перевірте все керування (підйомник, замок, керування дзеркалами, колонки тощо)

Якщо все зроблено правильно, то тепер ви почуєте більше басу, музика стане зібранішим і приємнішим, а також знизиться зовнішній шум при русі.

Шумоізоляція багажника

Завдяки грамотній шумоізоляції багажника:

• знизиться рівень зовнішнього шуму, особливо у хетчбеках та універсалах;
• якісно підвищитися рівень звучання вашого сабвуфера та акустичної системи загалом (звукові перестане губитися у вібраціях металу багажного відсіку);
• зменшитися теплові втрати

Для віброізоляції, як правило, використовується матеріал 2-3 мм. ( Приклади: Шумофф серії М чи Light, Stp Bimast Bomb чи Aero).Для посилення ефекту резонуючі поверхні великої площі клеїться товстіший матеріал, або зробиться армуюча сітка, як у випадку з дверима.

Шумоізоляція для підлоги багажника вибирається з матеріалів гладкої структури ( Приклад: Шумофф серії П або ізотон від Stp).

Для стінок та обшивки кришки багажного відділеннядоцільніше використовувати шумку з відкритою структурою ( Приклад: Біметласт, Герметон).

У багажнику зазвичай багато нерівних поверхонь, тому акуратність і терпіння знадобляться для досягнення хорошого результату.

Шумоізоляція даху автомобіля

Встановлення додаткової шумоізоляції даху авто значно зменшить тепловтрати. У холодну пору салон автомобіля буде швидше нагріватися і довше остигати, що безсумнівно додасть комфорту. Загальне зниження зовнішнього шуму вловити буде досить складно, але під час дощу можна буде випробувати приємні відчуття. Звук крапель зникає майже повністю. А також підвищиться якість басу, якщо у вас встановлений сабвуфер.

Сама процедура шумоізоляції даху не складна і виконувати роботи з розкочування досить зручно.

Не заклеюйте ребра жорсткості – вони повинні вентилюватись. Інакше всередині накопичуватиметься конденсат!

Проблеми може спричинити демонтаж обшивки. Потрібно бути акуратним і виконувати роботу з помічником, щоб випадково ну погнути або не заломити її. І будьте обережні з проводкою.

Приклади матеріалів: Light або Aeroдля вібри, та Герметонабо Бітопластдля шумки.

У районі арок скупчується основний зовнішній шум і до того ж це досить вібронавантажена поверхня. Комплексна шумоізоляція арок дозволить помітно знизити рівень шуму та покращити акустичний комфорт.

Шумоізоляція арок зовні

Якщо у вашого авто встановлені підкрилки, вам потрібно їх демонтувати. Проклейте зовнішній метал арок вібропоглиначем (3 мм). Для підкрилки можна використовувати матеріал легше. Приклад: Шумофф серії М, Stp Bimast Bomb.

Шумагасники зовні краще не використовувати, навіть якщо вони вологостійкі. Практика показує, що це мало ефективно та кращий результатдасть правильну шумоізоляцію з боку салону.

Якщо підкрилки у вашому автомобілі немає, то так само заклеюйте зовнішній метал віброізоляцією. Потрібно дуже ретельно розкачувати матеріал для утворення однорідної поверхні. Потім поверх використовується рідка гума та подібні матеріали ( Noxudol 3100, Шумофф layer і тп.), вони додатково захистять від піскоструму, знизять шум від ударів дрібних частинок і замаскують віброізоляцію.

Шумоізоляція арок із салону

Зсередини процес проклеювання стандартний. Перший шар - віброізоляція ( приклад: Шумофф серії М, Stp Bimast Bomb), другий шумоізоляція ( приклад: Бітопласт, Герметон). Шумку краще наклеїти на деталі салону, які закривають арки. Але якщо їх матеріал не дозволяє надійно приклеїти ізоляцію, то монтуйте її безпосередньо на вібру.

Слід зазначити, що помітний ефект досягається лише за комплексному підході. Якщо ви застосуєте лише один із представлених варіантів, то швидше за все будете розчаровані результатом.

Шумоізоляція підлоги автомобіля

Підлога автомобіля характеризується великою площею. Основними трудовитратами є розбирання салону, зняття сидінь і т.д. Клеїти матеріал у цьому випадку зручно, на відміну від роботи з дверима та багажником.

Так як площа відносно рівна і велика, то для першого шару краще використовувати товщу вібру ( приклад: Шумофф МіксФ, StP Aero Plus) для найбільш резонуючих місць можна застосувати матеріали, що вимагають нагрівання при монтажі.

Другим шаром укочують водостійку шумоізоляцію із закритою структурою ( приклад: Шумофф Комфорт 10, Герметон Л; StP Акцент або Ізотон).

Будьте уважні і не заклеюйте монтажні отвори, щоб потім не шукати їх під товщею матеріалу.

Слід зазначити, що, як не дивно, часто шумоізоляція підлоги не виправдовує очікувань середньостатистичного власника. Ефект мало помітний, особливо на тлі великої роботи і матеріальних витрат. Але як додатковий плюс ви отримаєте покращену теплоізоляцію салону, якщо це є актуальним для вашого регіону.

Найкращий ефект зниження шуму двигуна досягається, коли шумоізоляція моторного відсіку робиться як із салону, так і зовні.

Цей процес є мабуть найскладнішим у порівнянні з роботою над іншими частинами кузова. Головна проблема це розбирання панелі приладів. Тому що сучасні автомобілімають безліч електрообладнання, що знаходиться в районі торпедо. Тому процес зняття та зворотного збираннявимагатиме дуже великої акуратності та уважності. Також потрібно враховувати, що за один день провести шумоізоляцію двигуна навряд чи вдасться.

З боку моторного відсіку доцільно використовувати товщі віброізоляцію, не зайвим буде використовувати матеріал, що вимагає нагріву. Покривати потрібно максимальну площу, у тому числі в важкодоступних місцях. Як шумоізоляція підійде матеріал з поверхнею, що відбиває, для того щоб запобігати можливому перегріву.

З боку салону товщина матеріалів вибирається так, щоб приладова панельстала на місце.

Якщо всі роботи проведені правильно, то рівень шуму від двигуна в салоні знизиться значно (до 50%). Додатково зменшаться вібрації, це можна буде відчути на кермі. До того ж, якщо при складанні використовувати такий матеріал, як, наприклад, моделіні т.п., то можна позбутися скрипів і набридливих «цвіркунів» у торпедо, якщо такі були.

Основний недолік-це ризик пошкодити дороге обладнання. Нерідко трапляється, що після шумоізоляції приладів спостерігаються збої в електроніці.

Тому перед рішенням проводити ці роботи потрібно добре зважити.

Не довго затримуватимуся на шумоізоляції капота. Зробити її можна як утеплення моторного відсіку, але для цього краще використовувати автоковдру або щось подібне.

Шум двигуна в салоні ця процедура практично не знижує. Ось на драйві хлопець провів пізнавальні виміри: .

Я б радив проводити шумоізоляцію капота у випадку, якщо у вас дизель і він голосно торохтить. Так само капот можна обробити, якщо він помітно вібрує під час руху і вам це не подобається. Матеріали стандартні: Шумофф серії М або Light, Stp Bimast Bomb або Aeroдля віброізоляції та закриті типи для шумки: Шумофф серії П або ізотон від Stp.

Шумоізоляцію краще клеїти на стандартну шумоізоляцію капота, так буде зручніше. І таким чином не будуть закладені вентиляційні отвори.

Підсумки

У якому обсязі проводити шумоізоляцію, кожен вирішить сам.

Я б порадив таке:

Шумоізоляція дверей – «мастхев»її варто робити навіть якщо ви не збираєтеся змінювати свою акустичну систему. Ефект у порівнянні з витратами чудовий.

Дорожнє полотно, на якому експлуатується транспортний засіб, далеко не завжди буває якісним. У сукупності з тим фактом, що автовиробники рідко приділяють належну увагу якісній шумоізоляції дверей, часті поїздки з поганої поверхні призводять до розхитування елементів кріплення кузова, багажника, капота і дверей. Про наявність проблем водій дізнається лише на другий рік експлуатації машини, якщо спочатку вона була придбана новою. Саме двері даються взнаки в першу чергу. Як виконується шумоізоляція дверей автомобіля і які матеріали для цього потрібні?

Функції шумоізоляції дверей

Шумоізоляційні роботи варто провести одразу після придбання автомобіля, навіть якщо він новий. Поліпшення будуть такими:

• суттєве підвищення комфортності водіння та зниження ризику ДТП, тоді як сторонні шуми дратують водія та роблять поїздку небезпечною;
• акустичні можливості салону підвищуються, збільшується якість звучання, усувається вібрація та деренчання під час їзди;
• знижуються втрати тепла, що призводить до тривалого збереження необхідної температури повітря навіть при вимкненому двигуні.

Вибір матеріалів

Ключова мета вібропоглинаючих матеріалів полягає у зниженні структурного шуму, спричиненого вібрацією металевих деталей. траспортного засобу(Елементи підвіски, трансмісія, двигун). При виборі конкретного матеріалу потрібно орієнтуватися на коефіцієнт механічних втрат. Він має бути максимально високим. Розглянуті матеріали за рахунок клейової основи швидко монтуються і мають додаткові герметизуючі властивості для антикорозійного захисту металевих елементів кузова. Основою для виготовлення поданих матеріалів є мастика або бітум, можливе доповнення алюмінієвою фольгою, але є і варіанти без неї.

1. Бімасти представлені двома шарами – бітумним та мастичним. Товщина становить 2-4 мм, зовнішнє покриття може бути виконане з алюмінію, паперу або тканини.
2. Візомат – вібропоглинаючий матеріал на основі бітуму, що виконується на клейовій основі. Поглинання вібрації забезпечує поєднання бітуму зі спіненим полімером. Серія МП відрізняється наявністю фольгованого покриття.
3. Вібропласт відрізняється високими показниками еластичності та гнучкості. Структура представлена ​​алюмінієвою фольгою, полімером і основою, що самоклеїться.

Звукопоглинаючі та звукоізолюючі матеріали, у свою чергу, ізолюють звуки, виготовляються на основі поліетилену. Належать до категорії додаткових матеріалів, що використовуються після віброізоляторів.

Технологічно правильне виконання шумоізоляційних робіт у зоні дверей вимагає підготовки наступних матеріалів та інструментів:

• шумоізолятори та віброізолятори;
• прикатувальний валик;
• розчинник;
• ножиці чи будівельний ніж;
• будівельний чи побутовий фен;
• набір викруток.

Підготовчий етап вимагає виконання наступних робіт:

1. Розбирання дверей виконується у відкритому стані. Обшивку необхідно знімати в добре освітленому приміщенні, монотонний і довгий процес. Намагайтеся не пошкодити елементи кріплення і запам'ятати процес розбирання. Механізм витягу скла можна не демонтувати.
2. Другий підготовчий етапвимагає видалення заводської ізоляції та антикорозійного захисту.
3. На завершальному етапі одержаний після демонтажу чистий метал необхідно знежирити.

Поетапна шумоізоляція в залежності від ступеня

Поетапна шумоізоляція дверей автомобіля своїми руками безпосередньо залежить від ступеня звукоізоляції, якої необхідно досягти.

Мінімальна шумоізоляція

Це бюджетний варіанті він не підійде для поліпшення акустичних властивостей, але шуми знижуються. Обробка дверей мінімальна і передбачає наклеювання вібропоглинаючого матеріалу на зовнішню фільонку дверей суцільним шаром або на 70% як мінімум. Допускається використання 2-міліметрового вібродемпфера. Для відображення шуму необхідно обробити і внутрішню фільонку дверної карти, для цього можна використовувати матеріал, що шумоізолює. Додатково цей захід буде захистом від вологи та пилу.

Плоскі місця дверної картки можна обробити обрізками.

Середня шумоізоляція

Оптимального співвідношення між якістю та ціною можна досягти за допомогою середньої шумоізоляції. Спеціальних матеріаліву цьому випадку більше, і принцип монтажу дещо відрізняється. Шум з боку дороги суттєво знижується, і у двері можна встановлювати акустику, від якої вдасться отримати гарну віддачу. Порядок дій тут буде наступним:

1. Перший шар представлений 2-міліметровим вібропоглиначем. У зоні навпроти динаміка можна використовувати товщину 3 мм і додати акустичну лінзу. Зверху можна приклеїти шумоізоляційний матеріал, але цей етап не є обов'язковим.
2. Використовуйте жорсткий вібропоглинач для обробки зовнішньої фільонки та закриття всіх технологічних отворів.
3. Тонкий вібропоглинач (2 мм) підійде для обробки дверних карток.
4. П'яти або десятиміліметровий шумопоглинач використовується для остаточної обробки всієї внутрішньої поверхні.

Максимальна шумоізоляція

Розглянутий рівень шумоізоляції буде доречний за необхідності монтувати потужну акустичну систему з мідбасами у дверних отворах. Під такі динаміки слід ретельно підготувати двері. Основна мета в даному випадку полягатиме не в придушенні зовнішніх шумів, хоча і з цією функцією така обробка впорається добре. Особливості встановлення такої ізоляції:

1. Вібропоглинаючий матеріал завтовшки 3 мм варто використовувати як перший шар для обробки зовнішньої фільонки. Матеріал більшої товщини вибирати не варто, інакше двері стануть дуже важкими.
2. Як другий шар використовуйте шумоізолюючий матеріал з шаром водостійкого клею.
3. Підготуйте алюмінієву фольгу на клейовій основі для обробки технологічних отворів у внутрішній фільонці. Поверх фольги накатайте твердий віброізоляційний матеріал завтовшки 2 - 3 мм.
4. Чотирьох-або п'ятиміліметровий шумоізолюючий матеріал стане фінішним шаром.
5. Не забудьте обробити дверну картку. Спочатку наклейте шумопоглинач з хвилястою поверхнею (10 - 15 мм), а поверх нього віброізоляцію завтовшки 2 мм.

Екстремальна шумоізоляція

Ключове призначення шумоізоляції цього ступеня представлено підготовкою автомобіля перед змаганнями зі звукового тиску або гучності фронтальної акустики. Для обробки дверей у цьому випадку необхідно використовувати максимально товсті матеріали, щоб забезпечити найбільшу ефективність. Імовірність надмірного обтяження дверей надто висока, проте цей ризик при такому тюнінгу вже не враховується. Етапи встановлення такої ізоляції будуть такими:

1. На першому етапі здійснюється армування дверей за допомогою алюмінієвих планок, що вклеюються на зовнішню фільонку з невеликими проміжками. Також роль армуючого матеріалу можуть виконати смужки твердого віброізоляційного матеріалу.
2. На наступному етапі між проміжками необхідно прикатати вібропоглинаючий матеріал завтовшки 4 мм.
3. Наступний шар представлений шумопоглиначем або шумоізоляційним матеріалом на основі латексної плівки або водостійкого клею. Не забудьте про закриття технологічних вікон за допомогою алюмінієвих листів або поліефірної смоли. Верхній шар буде представлений віброізоляцією завтовшки 3 - 4 мм.
4. Шматки віброізоляції також використовуються для обробки дверної карти, але попередньо необхідно наклеїти шумопоглинач. Його товщина має бути максимально можливою. Площа, що покривається шумопоглиначем, безпосередньо залежить від кількості встановлюваних у дверях динаміків. Оскільки мідбас може бути кілька, дверна карта фіксується на залізній частині двері за допомогою наскрізних болтів і тільки потім монтується акустична система.

Шумоізоляція дверей автомобіля - один з найпопулярніших видів тюнінгу. Вона обтяжує та ущільнює двері, захищає від шумів ззовні, покращує звучання музики. Буває мінімальна, середня, максимальна та екстремальна.

За допомогою такого тюнінгу досягаються різні цілі. Це позбавлення від шумів, протягів, поліпшення акустики та ін. Товщина металу дверей – найменша у всьому кузові. Матеріал резонує зі звуками, вібрує, не перешкоджає стороннім шумам. При цьому сукупна площа значна, тому їхня обшивка – перше, з чого слід починати ізоляцію салону.

Звільнення від зовнішнього шуму

Це одна з головних причин, через яку проводиться «шумка» дверей – так у народі називають шумоізоляцію. Якщо в автомобіль при водінні не потрапляють звуки з вулиці, які видають люди, інша техніка, тварини, промислові підприємства, інші джерела, то водій комфортніше почувається. Його увага зосереджена на дорозі та керуванні автомобілем, він не відволікається і при цьому почувається комфортно.

Порятунок від сторонніх скрипів і брязкоту

Скрипи та деренчання, які видає власний автомобіль, теж можуть дратувати, відволікати водія. Звукоізоляція в цьому випадку не вирішує проблему, але допоможе не відволікатися на шум до його повного усунення.

Усунення надмірного задування протягів в авто

У дверях є технологічні отвори. Зазвичай вони закриті обшивкою та не створюють протягів. Але якщо десь з'явилися щілини, обшивка припинила щільно примикати, то монтують додатковий шар ізоляції.

Поліпшення закривання дверей

При закритті автомобільних дверей вони починають вібрувати, також іноді не вдається зачинити їх з першого разу. Використання додаткових шарів ізоляції ускладнює конструкцію. В результаті вона встає на місце з першої спроби, без деренчання, вібрації.

Поліпшення звучання музики в авто

Роблячи шумоізоляцію дверей, щоб підвищити якість звучання музики в автомобілі, багато хто намагається перетворити конструкцію на повністю закриту «скриньку». Але це неможливо. Тут є зливні отвори, щілина для бокового склаа самі стінки недостатньо жорсткі. За бажання покращити акустику, головне – позбутися резонансів. Саме вони формують сторонні звуки, спотворюють сигнал, що відтворюється динаміком.

Як робиться шумоізоляція дверей?

Процедура включає такі кроки:

• демонтаж дверей, її обшивки;
• проведення віброізоляції;
• виконання шумоізоляції;
• складання та встановлення.

Кожен етап має свої нюанси.

Вибір матеріалів для шумо- та віброізоляції

Під обшивкою багато місця для товстого матеріалу ущільнювача. Головна умова при виборі — вона не повинна бути надто жорсткою. В іншому випадку він відштовхуватиме обшивку від металу там, де вони щільно прилягають один до одного.

Матеріали поділяються на три категорії:

1. Бімасти. Складаються з шарів мастики та бітуму із зовнішнім покриттям з алюмінію, паперу чи тканини. Товщина – 2-5 мм. Щодо нового матеріалу на ринку.
2. Вібропласти. Складаються із трьох шарів: клей, фольга, полімерний водопоглинаючий матеріал.
3. Візомат. Продукт з бітумно-полістиролової суміші з антиагдезійною прокладкою на клейовій основі. Захищає від вібрацій. Для монтажу потрібно нагрівання будівельним феном.

Для віброізоляції дверей підійдуть Бітопласт, Візомат, Вібропласт Голд, StP Aero Plus, Акцент Преміум, Бомб Преміум.

Матеріали вирізняються своїми характеристиками. Вибір здійснюється з цілей. Потрібно вирішити, що хочеться отримати: чудову акустику, ізоляцію від шумів з вулиці або захист від протягів.

Способи шумоізоляції

У всіх варіантів відрізняється технологія виконання. Який спосіб вибрати – особиста справа кожного.

Мінімальна

Її мета - знизити рівень шуму, що надходить зовні. Для використання серйозної акустики в автомобілі не підходить. Переваги - простота монтажу, невисока ціна. Все, що потрібно - це проклеїти двері суцільним шаром матеріалу. Товщина – щонайменше 2 мм. Обклеюється поверхню дверної картки. Шар ізоляту виступає також як захист від пилу, води. Цей спосіб часто вибирають для шумоізоляції передніх дверей.

Середня

Використовується для зниження рівня шуму, що надходить зовні, а також, щоб поліпшити звучання акустичної системи. Переваги - оптимальне співвідношення ціна-якість. Монтаж більш трудомісткий, ніж у першому випадку. Накладається віброізоляційний шар. Другий шар – шумоізоляційний. Додатково рекомендується встановити акустичну лінзу.

Лінза акустична – спеціальний пристрій, що нагадує зовні лінзу оптичну, але з інших матеріалів. Вона фокусує звукову хвилю, не допускає її розсіювання. В результаті звук йде чіткіший і гучніший.

Максимальна

Застосовується для покращення звучання потужної акустичної системи з динаміками у дверях. Усунення звуків зовні не відіграє принципову роль, але ця проблема вирішується автоматично. Процедура передбачає більше кроків, ніж мінімальна та середня. Перерахуємо всі шари такої шумоізоляції:

1. Віброізолятор до 3 мм.
2. Шумопоглинач з клейовим прошарком.
3. Алюмінієва фольга на клейовій основі використовується для технологічних отворів.
4. жорсткий віброізолятор до 2-3 мм.
5. Шумоізолят Сплен або ін.

Для шумоізоляції дверних карток укладають шар віброізоляційного матеріалу. Також здійснюють установку динаміків.

Екстремальна

Її встановлюють для потужної акустики. Переваги – повна ізоляція від усіх сторонніх звуків, максимальне чисте звучання. Двері при цьому стають набагато важчими. Етапи проклеювання дверей автомобіля:

1. Двері армують алюмінієвими планками або жорстким віброізолятом.
2. Між армованими ребрами укладають шар товстого вібропоглинаючого матеріалу.
3. Поверх кладуть шумопоглинач на клейовій основі.
4. Отвори закривають алюмінієм або спеціальною смолою.
5. Поверх укладають віброізоляцію 3-4 мм.
6. Фінальний шар роблять із шумоізолятора.

Для обробки дверних карток також застосовується вібро-і шумопоглинальні товсті матеріали.

Послідовність процедури

У знешумки немає чіткої, однозначної інструкції. Кожна модель автомобіля має свої нюанси. Проте послідовність дій загальна всім.

Демонтаж

Перед тим як клеїти шумоізоляцію на дверях у машині, їх потрібно демонтувати. Потім зняти обшивку, видалити плівку вологозахисну. Очистити всі поверхні, знежирити за допомогою відповідного засобу.

На внутрішній частині конструкції віброізоляційний шар наклеюють між ребрами твердості. Не можна допускати, щоб матеріал заходив на ребра. Це створить непотрібні повітряні кишені і зробить ефект нанівець. Тому слід ретельно розмітити та відрізати матеріал. Після наклейки необхідно його ущільнити, для цього використовують ролик прикочування. Важливо залишити відкритими дренажні отвориу нижній частині конструкції.

При обробці щита з технологічними отворами слід орієнтуватися слідами від віддаленої вологозахисної плівки. Під час монтажу відразу можна вирізати отвори для кріплення, інакше потім знайти їх буде складніше.

Шумоізоляція

Розглянемо, як правильно клеїти шумоізоляцію в машині на дверях:

• видалити стандартну шумоізоляцію;
• знежирити поверхню;
• виміряти, вирізати потрібний шматок матеріалу;
• приклеїти шар, ретельно повторюючи усі вигини обшивки;
• принагідно вирізати дірки для динаміка, кліпс, комплекту проводів, ручки;
• по краю шару ізолята пропустити смужку протискрипного матеріалу.

Після цього конструкцію ставлять назад. Для інших дверей схема така сама.

Переваги і недоліки

Шумоізоляція має набір таких переваг:

• перебувати в машині комфортніше, приємніше, ніщо не відволікає;
• машину можна дорожче продати;
• чи вдасться користуватися гарною акустичною системою без втрати звуку;
• двері зачиняються м'яко, без сторонніх шумів.

Однозначної думки, чи варто її робити, немає. Будь-який тюнінг має підводне каміння. Двері стають важчими, в результаті провисають, швидко приходять в непридатність петлі. Водій гірше чує, що відбувається зовні. Орієнтуватися доводиться лише на дзеркала.

Перш ніж приступити до тюнінгу, слід вивчити, як правильно зашумити двері авто та з'ясувати, які варто використовувати матеріали, інакше самостійний тюнінгпризведе до серйозного ремонту.

Як обклеїти машину шумоізоляцією самостійно

Як самому проклеїти машину шумоізоляцією актуальне питання для будь-якого власника, незалежно від моделі та марки машини, останні рокина шумоізоляції економлять, тому вона або дуже слабка або взагалі відсутня.
Процес зовсім не складний, а кожному хочеться заощадити, тому важливо тільки знати з чого можна зробити шумоізоляцію в машині, мати потрібні інструментиі прочитати наші рекомендації та поради, і після цього ви впораєтеся не гірше за майстрів цієї справи.

Помилки новачків

Найпоширеніші помилки автолюбителів під час шумоізоляції.

З вибором фірми виконавця

Помилка при виборі майстерні загрожує не якісно виконаною роботою, банальною втратою грошей і, як наслідок, відсутністю ефекту шумоізоляції, і найнеприємніше, в такому випадку, що ви зробите висновок - що не дає жодного ефекту

Ваша присутність у приміщенні над вашою машиною працюють майстри

Як правило, майстрам не подобається, коли клієнти постійно пхають носа в їхню роботу:

• Так вважають більшість майстрів, з якими я знайомий особисто
• Коли хтось постійно стоїть у вас над душею і дивиться під руки в процесі роботи, навіть від вас очікується реакція дуже неприязна
• Практично ніхто не любить, коли хтось постійно запитує «скоро все буде готове?», плутається під ногами, просто заважають, або починають давати поради, чіплятися з розпитуваннями, все це відволікає, створює атмосферу нервозності, відповідно така поведінка, як правило, відбивається на результаті не найкращим чином

Поспіх і відсутність плану

Коли ви сильно зайнялися здійсненням шумоізоляції і негайно хочете зайнятися нею:

• Початок робіт без планування загрожує величезною втратою часу і, звичайно ж, грошей
• Можливо, кілька разів вам доведеться з'їздити за інструментом, якого не вистачатиме
• Може статися так, що вам доведеться заново переробляти роботу
• Один раз приклеєна і відірвана шумоізоляція вже не годиться для повторного застосування - знову втрата грошей
• Крім того, процес шумоізоляції - справа, що вимагає багато часу і зусиль, тому варто враховувати час і сили (за годинку-дві ви не впораєтеся), тут вам доведеться запастися терпінням, наполегливістю і працьовитістю, особливо якщо ви новачок

Неправильний вибір матеріалів

Це одна з найпоширеніших і найнеприємніших помилок, від незнання, як правильно зробити шумоізоляцію в машині:

• Як правило, хороші, а тим паче якісні матеріали завжди коштують добрих грошей.
• Тут, звичка заощадити запросто призводить до нових витрат
• Мало того, що вони передчасно відшаровуватимуться, що призводить до корозії корпусу, ефект від таких буде слабким, і ви знову зможете стверджувати, що шумоізоляція не працює
• Крім того, неякісні матеріали можуть бути шкідливі для здоров'я, вони, перебуваючи в салоні, будуть отруювати випарами повітря, а дихати то вам і пасажирам.

Помилка з вибором рівня шумоізоляції

Коли спочатку ви вирішуєте, що достатньо лише шумоізолювати авто по-мінімуму, потім вам здаватиметься, що, потрібно було зробити краще, дорожче, товстіше, але це, як правило, проблема дуже економних людей і перфекціоністів

Помилка з вибором місця виконання роботи

В Інтернеті повно повно описів та фотографій процесу шумоізоляції своїми руками, які проводяться де не попадя:

• Прямо на вулиці, біля офісу, на узбіччі дороги та інші
• Тут проблемою стане в той факт, що в неправильно вибраному місці, де ви робитимете свою шумоізоляцію, вам буде або вкрай незручно, наступ ночі вас застане в самий невідповідний момент
• І найнеприємніше, що в цьому випадку у вас неодмінно щось стягнуть, прямо з-під рук, ви можете втратити не тільки інструменти але й елементи салону, мобільний, магнітолу, відеореєстратор та інше

Застосування невідповідних інструментів

Давайте розберемося, чим зробити шумоізоляцію в машині, якщо всі роботи виконувати лише викруткою - і розбирати машину, і прикочувати віброізоляцію, тоді це буде як мінімум важко, хоча начебто реально:

• Однак, якщо хочете виконати роботу якісно (щоб потім не відвалилося що-небудь), без проблем виконати розбирання/складання машини, тоді вам потрібні будуть відповідні інструменти

Невпевненість у своїх силах

• , щоб заглушити зовнішній шум, та для покращення якості звучання музики
• На власному досвіді скажу, що навіть найбільш примітивний «шум» дверей дає чудовий ефект, в салоні музика починає грати помітно краще
• При мінімальній програмі проклеювання дверей знадобиться лише віброізоляційний матеріал, вібропласт вібропласту «сильвер» або «голд» Клеїти потрібно з внутрішньої частини дверей прямо навпроти колонки
• Важливо проклеїти найбільшу площу віброізоляційним матеріалом, від цього залежить якість ізоляції
• Тут теж краще враховувати вагу матеріалу, якщо надмірно обтяжити двері, тоді згодом вони провиснуть і вам доведеться замінити петлі.
• Якщо у вас потужна аудіосистема і ви бажаєте покращити її звучання, тоді мінімальним проклеюванням не відбутися
• Необхідний комплексний підхід та мінімум чотири шари (фото нижче)

• Першим шаром проклеюється внутрішня частина дверей, там матеріал наклеюється через спеціальні отвори.
• Можете знову використовувати вібропласт класу сильвер, (або бімаст бомб) позаду динаміка
• А другим шаром - поверх віброізолюючого матеріалу укладаєте сплен 4мм (або Акцент)
• Далі шумоізолюємо двері зовні
• У такому варіанті треба повністю заклеювати всі технологічні отвори і зробити об'єм дверей практично герметичним, в якому гратиме динамік.
• Однак варто залишити відкритими дренажні отвори, щоб у дверях не накопичувався конденсат.
• Зовні обклеюєте вібропластом класу сильвер і поверх його акцентом або спленом
• Наступним кроком – звукоізолюємо дверні карти, щоб вони не видавали скрипів та інших зайвих звуків
• Тут вам знадобиться антискрипний матеріал «бітопласт»
• У цій зоні, чим товщі шар - тим краще
• «Цвіркуни» всередині дверей та обклеювання тяг і ручок виконуємо за допомогою маделіна – це антискрип
• Задні двері обробляються як і передні
• Якщо в них немає динаміків, тоді кількість шарів зменшуємо і тип матеріалу вибираємо тонше

Переходимо до даху

Отже:

• Шумоізоляцію даху робимо, для зниження зовнішніх шумів від дощу, виключення її вібрації, і щоб прибрати «цвіркуни»:
• Як проклеювати машину шумоізоляцією ви вже зрозуміли
• Після проклеювання стелі ефект у дощ просто приголомшливий - навіть у проливний дощ, усередині салону не залишаються лише приглушені удари, що практично непомітні і дискомфорту не доставляють.
• Тут можете використовувати вібропласт сильвер, важлива вага, чим вище вага даху, тим більше зміститься центр ваги, рекомендуємо використовувати акцент 4 або 8мм, навіть у два шари
• Можливості обмежуються тим, щоб можна було без перешкод встановити стельову обшивку на місце

Днище автомобіля

Шумоізоляція днища робиться щоб знизити шум від дорожнього покриття, і від ударів від камінців по днищу авто:

• Тут можете застосувати найкращі вібропогольники і хорошими шарами, внахлест, тільки не заклеюйте кріплення, а то при складанні салону виникнуть проблеми
• Зверху знову Акцент, краще малої товщини, але в два шари, тут чим ширша площа покриття, тим ефект краще
• Пильну увагу слід приділити місцям арок коліс усередині салону, краще обклеїти їх потовще (у два – три шари), як віброізолятор використовувати «бімаст бомб», у його відсутності вібропласт голд

Багажник та арки коліс

У районі багажника багато шумів та скрипів, тому його пропускати не варто:

• Особливу увагу слід приділити ніші запасного колеса, по можливості її слід повністю обклеїти віброізолюючим матеріалом
• Другим шаром звукопоглинач Акцент
• Усі обшивки в багажнику проклеїти антискрипним матеріалом «бітопласт»
• Шумоізолювати колісні нішінеобхідно для підвищення комфорту в салоні

Інструкція до дій при шумоізоляції ніш коліс зовні:

• Знімаєте колеса
• Знімає пластмасові підкрилки (викидати їх не можна, служать хорошими звукоізоляторами)
• Потім очищаєте від бруду та клеїте на поверхню арки віброізоляційний матеріал, краще «вібропласт класу голд»
• В ідеалі застосувати "рідку" шумоізоляцію типу "Ноксидол", вона і наноситься простіше і працює краще і вага менше і відмінний антикорозійний захист, разом з арками можна обробити і днище зовні

Ось таким чином шумоізолюються всі підкрилки

• Якщо зробити роботу добре, тоді удари камінців має бути зовсім не чути

Чим можна замінити шумоізоляцію у машині?
Відмінне питання, варто тільки задати його місцевим «умільцям» і вам дадуть купу порад від будівельної шумоізоляціїдо лінолеуму з повстю:

• Будівельна шумка застосовується, як правило, зовні приміщень, тому всередині салону вона може виявитися токсичною, у руховому відсіку може згоріти або розплавитися, і ефект від неї може не виправдати надій.
• Повсть, навіть акустична, в машині годиться з великою натяжкою, тому що вона сама по собі вбирає вологу, тягне її з повітря, тому корпус машини почне швидко іржавіти, потім повсть аж ніяк не дешеве задоволення
• Для застосування повсті в машині його слід запаювати в поліетилен.
• Про застосування інших «альтернативних» матеріалах взагалі не йдеться

У мене все, додатково перегляньте відео по вашій конкретній моделі.