Хто в який пробіг міняти паливний фільтр. Як замінити паливний фільтр своїми руками. Види паливних фільтрів

Автомобіля, залежить ефективність роботи двигуна. Чистота системи обумовлює характеристики динаміки і швидкості. також стан паливної системи істотно впливає на витрату палива.

Не всі можуть вчасно побачити несправності.

Технічні характеристики, які з часом знижуються, не особливо позначаються на якості водіння автомобіля. Та мине якийсь час, і можуть виникати різні поломки. Це є відображенням ситуації з паливною системою машини. Дуже важливо знати, яка періодичність заміни паливного фільтра на тому чи іншому автомобілі.

Адже в цих самих деталях пальне очищається, що значно підвищує ККД двигуна. Згодом фільтри із завданням очищення справляються гірше.

Причини типових несправностей

багато автомобільні виробники всерйоз стверджують, що сучасний може відпрацювати протягом всього машини. Однак в умовах реальності такого результату досягти просто неможливо. Якщо фільтри і можуть так довго працювати, то тільки в стерильній лабораторії. Якість палива, яке поставляється на заправки в нашій країні, відверто кажучи, низька. А ще там може зустрічається різне сміття, що не кращим чином позначається на паливній системі. Так, сміття і бруд - це причина всіх проблем з автомобілем.

Яка періодичність заміни паливного фільтра?

В середньому сучасні автовиробники рекомендують замінювати фільтри кожні 30 тис. Км. пробігу. На цю ж цифру орієнтуються і багато автоаматорів, які прийшли до цього завдяки спостереженням і досвіду. Сигналом до зміни фільтра є двигун, який «троїть» або ж глухне.

Природно, не завжди все так однозначно. І якщо заправлятися на тих заправних станціях, де пропонують паливо високої якості, мати більш акуратну манеру водіння, рідко їздити по заміських дорогах, то можна значно збільшити періодичність заміни паливного фільтра. Але саме ось так виходить досить рідко.

Три ознаки засміченого паливного фільтра

Вам пора змінити його, якщо ваш силовий агрегат працює вже не так рівно, як новий, якщо ви помітили різке падіння потужності, якщо витрата палива сильно підвищився, порівняно з номіналом в цю пору року.

Якщо забруднення знаходиться лише на ранній стадії, то ці проблеми не будуть так явно проявлятися. У водіїв можуть виникнути певні складнощі, досвідчені, звичайно, помітять все це вчасно.

Якщо ступінь забруднення досягла максимальної стадії, мотор просто не запуститься.

І крім заміни фільтрів, власнику доведеться промивати мотор. Якщо пропустити цей момент, ремонт може коштувати дуже дорого.

дизельні двигуни

Заміна паливного фільтра на дизелі - це велика окрема історія. Він тут представлений декількома складовими. Так, розрізняють фільтр грубої очистки, тонкого очищення, А також спеціальний сепаратор. Всі ці комплектуючі одного великого очисного комплексу мають різні функції, але розміщуватися можуть в єдиному корпусі.

Функція фільтрів грубої очистки - очищення дизельного палива від досить великих домішок. І що цікаво, таких не зустрінеш в паливній системі легкових авто, Зате на вантажних машинах і різних сільськогосподарських транспортних засобах вони є.

Фільтри-сепаратори застосовуються для очищення палива від води. Даний елемент чимось нагадує відстійник. Тут дизель відправляється вгору, а вода накопичується внизу, а потім йде через дренаж.

Деталі тонкого очищення використовуються для максимального очищення соляри від найдрібнішої фракції. У більшості випадків забивається саме цей елемент.

Автолюбителі стверджують, що заміна паливного фільтра на дизелі здійснюється набагато частіше, ніж на аналогічних бензинових автомобілях. І також є думка, що заміни необхідні в зимовий період.

Чому ж взимку?

А ось чому. Вода, яка накопичується в сепараторі, при низьких температурах повітря замерзає.

Це не найкращим чином позначається на потоці пального. А ще замість призначеного для зими зимового дизеля люблять купувати літні склади. І ось в цій річній солярці при низьких температурах виділяється парафін. Він то і забиває фільтри.

Автовласники з досвідом возять з собою в зимовий час додатковий запасний елемент, щоб в разі забитого старого швидко встановити новий.

Дизель любить обслуговування

Щоб дизельний двигун працював на піку ефективності, виконувати заміну фільтрів рекомендують через 8-10 тис. Км. Ну і ще потрібно зливати відстояну масу з нього. Виконувати заміну з меншою періодичність не варто. Забиті фільтри можуть створювати підвищений рівень

«Хендай»

Якщо подивитися в паспорт автомобіля даної марки, то виробники рекомендують замінювати елементи через кожні 60 тис. Км. Може це і реальна цифра для Європи, але наші реалії помітно знижують періодичність.

Так, на російському паливі заміна паливного фільтра «Хендай» проводиться через кожні 30, а то і 20 тис. км. Якби з таким бензином заміна проводилася за регламентом, багато автомобілів цього корейського виробника не дожили б до будніх днів. Можливо, десь дійсно фільтр змінюють через 60 тис, але це не про нашу країну.

Якщо говорити про «Хендай Соляріс», тоді цифрі в 60 тис. Км пробігу можна довіряти, адже корейці роблять його в Санкт-Петербурзі і не з чуток знають ситуацію.

В даному авто для заміни необхідно зняти заднє крісло. Під яким ви зможете знайти кришку паливного модуля.

Під нею розташований насос і фільтр. Замінити його своїми руками дуже просто.

Для дизельних «Хендай» актуальна цифра в 10 тис. Км. Це крайній термін роботи паливного фільтра.

«Опель»

Цей виробник відомий своїми якісними і досить витривалими автомобілями. У лінійці моделей є як авто з дизельними двигунами, так і з бензиновими моторами.

У паспортних даних вказано, що для елементів, які не інтегровані в паливний бак і не становлять єдиного цілого з бензонасосом, передбачена заміна паливного фільтра «Опель» через кожні 30 000 - 45 000 км. Це дозволить зберегти силові агрегати від підвищеного зносу.

Крім того, з дизельних фільтрів потрібно регулярно зливати воду, тоді з двигуном все буде добре, а машина буде довго радувати свого власника.

«Шевроле»

Автомобілі цього виробника дуже популярні. Часто початківці автолюбителі ставлять запитання про частоту заміни фільтрів і інших витратних матеріалів. Так, виробник в документації до машин вказує, що заміна паливного фільтра «Шевроле» повинна здійснюватися не рідше, ніж через кожні 25-30 тис. Км. Ця цифра вже набагато ближче до нашої реальності.

Варто врахувати, що при русі по курних, путівцями можна забити фільтр набагато швидше, ніж за 30 тис. Км.

Своєчасна заміна фільтрів не тільки вбереже ваші двигуни від поломок, але і дозволить отримувати величезне задоволення від водіння автомобіля.

«Ніссан»

Паливо в своєму складі має безліч різних важких металів, присадок та інших домішок, які можуть викликати ранній знос агрегату або деталей паливної системи. Актуальність цього елемента в автомобілях японського виробника просто неоціненна.

З високоякісним паливом заміна паливного фільтра «Ніссан», може здійснюватися не частіше, ніж один раз за два роки активної експлуатації автомобіля. Але на практиці, навіть якщо японці рекомендують виконувати дану операцію через 40 тис. Км., Необхідно міняти фільтр через 30 тис. І це максимум в наших реаліях.

Так що там 30 тис., Навіть ця періодичність не так однозначна. Дана тема викликає постійні суперечки на автомобільних форумах. Це можна пояснити тим, що якщо виробник пропонує виконувати заміну через 40 тисяч, то через 5 тис. Ефективність і потужність двигуна різко падає. Це говорить про те, що фільтр забивається непропорційно пробігів авто.

Як визначити, яка повинна бути періодичність заміни У паливній системі є фільтруючий елемент. На ньому затримується грязь. Між насосом і фільтром виходить розрядження, яке з рівнем забруднення збільшується. Тому, заміну слід виконувати в момент появи цього самого розрядження.

На моделях «Ніссан» для цього існують спеціальні датчики. Професіонали стверджують, що на інжекторних двигунах «Ніссан» встановлені спеціальні індикатори, які допомагають визначити рівень забруднення.

«Кіа»

Тут все аналогічно «Хендай». Заміна паливного фільтра «Кіа» також повинна виконуватися з періодичністю в 20-30 тис. Км пробігу. Але потрібно орієнтуватися на те, як їде машина. Якщо ефективність і динаміка впала - заміні бути.

«Тойота»

За рекомендацією виробника заміна паливного фільтра «Тойота» повинно здійснюватися через кожен 80 тис. Кілометрів пробігу. Фільтр розташований в бензобаку. Для доступу до нього потрібно виконати демонтаж подушки заднього сидіння.

Але така величезна цифра актуальна лише для оригінальних фільтрів.

Ті, що продаються у нас, рідко відпрацьовують навіть 30 тисяч. Та й наше паливо робить цифру в 80 тис. Просто нереальною. Слухайте свою машину, ви зрозумієте, коли фільтр зажадає заміни.

«Форд»

Виробник рекомендує міняти фільтри через кожні 20 тис. Пробігу. Ця цифра вже ближче до реальності. Заміна паливного фільтра «Форд» повинна виконуватися на кожному плановому ТО. У різних випадках з «Мондео» та «Ф'южн» рекомендують виконувати заміну вже через 15 тис.

Вам знадобиться

• - Набір ключів;
• - Домкрат;
• - Хрестова викрутка;
• - Плоскогубці;
• - Плоска викрутка;
• - Захисні окуляри;
• - Рукавички.

Інструкція

Одягніть захисні окуляри і рукавички. Підготуйте інструменти. Бажано використовувати продукцію перевіреної якості, адже від цього залежить, як довго пропрацює ваш автомобіль.

Підніміть автомобіль. Це може бути зроблено за допомогою домкрата і підкладіть підпірки під всі колеса. Ніколи не покладайтеся повністю на одну підпірку, тому що це може бути дуже небезпечно.

Визначте місце розташування паливного фільтра. Воно може варіюватися в залежності від конструкції двигуна. Пошук варто починати біля паливного бака або під кузовом, так як ймовірність знайти деталь там досить висока. Ви також можете почитати керівництво користувача або зателефонувати в сервісний центр, щоб знайти відповідь на це питання.

Видаліть захисне покриття, яке нанесено на паливний фільтр. Більшість фільтрів мають пластикове покриття для запобігання механічних пошкоджень. Воно легко видаляється ключем або викруткою.

Зніміть топлівопроводи, прикріплені до паливного фільтру. Є кілька варіантів з'єднання цих шлангів з насосом. Наприклад, це можуть бути кронштейни або затискачі. Використовуйте викрутку або гайковий ключ, в залежності від того, що вам треба видалити.

Закрийте отвір в топливопроводе олівцем або чимось подібним, і поставте каністру під ним. Від'єднайте паливний фільтр від механізму, запам'ятавши, яким чином він був розташований. Найімовірніше, він повинен бути спрямований від бензобака до двигуна. Найважливішим є запам'ятати напрямок розташування мембран на фільтрі.

Встановіть новий паливний фільтр. Будьте впевнені, що він орієнтований, точно так само як і попередній. Встановіть на місце всі деталі. Слідкуйте за тим, щоб не залишалося нічого зайвого.

Відео по темі

Корисна порада

Чи не затискає болти на паливному фільтрі занадто сильно. Це може привести до пошкодження деталі і витоку палива. Міняйте паливний фільтр приблизно кожні 10 або 15 тисяч кілометрів. Транспортні засоби старше 10 років можуть мати іржаві паливні баки, що також засмічує фільтр. Купівля нового паливного фільтра буде дешевше, ніж заміна паливного насоса. Іноді потрібні спеціальні інструменти для видалення топливопроводов і фільтрів. Деякі виробники надають ці інструменти при покупці автомобіля або за окрему плату. Перед початком робіт переконаєтеся, що двигун холодний. Будь-яке тепло може викликати пожежу.

Переконайтеся, що автомобіль надійно і жорстко зафіксований на місці, перш ніж починати роботу.

Ніколи не паліть і не тримайте відкритий вогонь під час процесу заміни паливного фільтра.

Через скільки потрібно міняти паливний фільтр автомобіля, що працює на ДП? Зазначене питання широко поширений серед автолюбителів. Одні водії вважають що планову заміну фільтруючого елемента потрібно проводити після 25 тис. Км. пробігу. Інші - змінюють пристрій взимку. Хто правий, давайте розберемося.

Триступінчасте пристрій для фільтрування ДТ.

Паливні фільтри для дизельних автомобілів відрізняються від пристроїв, призначених для фільтрації бензину. Дизельний двигун дуже чутливий до якості пального, для стабільної його роботи необхідно використовувати максимально очищене паливо. Тому автомобілі, що працюють на ДТ, мають три ступені очищення горючої суміші:

1. Очищення в бензобаку. Спеціальна сіточка перешкоджає надходженню забруднень в паливну систему.
2. Груба очищення. Перешкоджає надходженню великих часток.
3. Тонке очищення. Призначена для затримки дрібних частинок бруду, які можуть забити форсунки.

Крім запобігання потрапляння дрібних частинок пилу, сажі, рослин, комах фільтр повинен перешкоджати проникненню води до камери згоряння. Плюс мати спеціальний підігрів для запобігання утворенню кристалів парафіну при низьких температурах.

періодичність заміни

Очевидно: вартість зазначеного елемента фільтрації для машин, що працюють на ДП висока. Тому виникає питання: «Як часто потрібно міняти паливний фільтр дизельного автомобіля? ». Обмовимося відразу, економити на расходном матеріалі не варто, заміна дизельного мотора обійдеться дорожче.

У керівництві по експлуатації автомобіля можна відшукати всю необхідну інформацію про періодичність заміни фільтруючого пристрою. Важливо правильно вибрати елемент фільтрації. Він повинен підходити не тільки за розмірами, але і мати необхідну пропускну здатність і ступінь фільтрації. Виробник в мануалі вказує тип фільтра і фільтрувального матеріалу. Застосування не відповідає за параметрами фільтруючого пристрою може завдати шкоди мотору - це призведе до зменшення ресурсу движка.

Для більшості моделей автомобілів, що працюють на ДП планова заміна паливного фільтра виконується через 40 тис. Км. пробігу. При цьому дилери наполягають, що під час використання машини в екстремальних умовах необхідно скоротити на 30-50% інтервал між плановими замінами елемента фільтрації. До екстремальних умов відносять:

• дуже жаркий клімат;
• велика навантаженість мотора;
• підвищена запиленість повітря;
• часта транспортування великовагових вантажів або причепа;
• застосування ДТ сумнівної якості;
• екстремальна манера водіння і так далі.

Всі ці фактори зменшують ресурс фільтра, призводять до його передчасного зносу, Змінювати вказаний пристрій доводиться частіше.

Позапланову заміну паливного фільтра виробляють, помітивши такі симптоми у автомобіля:

• «Троїть» мотор;
• під час їзди машина різко втрачає потужність;
• авто повільно набирає обертів;
• зріс витрата пального.

Помітивши зазначені неполадки, подивіться стан фільтруючого пристрою, можливо, причина саме в ньому.

Чому взимку?

Взимку при певній температурі в неякісному дизельному паливі утворюється парафін, який може забити паливний фільтр. Тому досвідчені водії возять запасне фільтруючий пристрій, якщо машина експлуатується в регіоні з температурою -20 0 С і нижче. У такому випадку, якщо фільтр заб'ється його можна замінити іншим.

Є водії, які вважають за краще встановлювати фільтри з підігрівом або використовують «антигель». При підігріві паливної рідини парафін НЕ кристалізується, необхідність возити із собою додатковий елемент фільтрації пропадає. застосування спеціальних рідин, Що перешкоджають утворенню кристалів парафіну також вирішує проблему з позаплановою заміною фільтра через низьку температури.

Виходячи з усього вищевикладеного можна зробити висновок: міняти фільтруючий пристрій дизельного автомобіля потрібно відповідно до рекомендацій виробника авто, а не тільки при настанні низьких температур.

Якщо ви - автовласник з досвідом, то напевно стикалися з такою проблемою як необхідність заміни бензинового фільтра. Даний елемент конструкції автомобіля відповідає за відсіювання всього сміття, часток іржі, пилу, а також затримує весь бруд, не даючи потрапляти в магістраль паливної системи. У складових частин фільтра вкрай маленьке перетин, тому сміття, що скупчилося рано чи пізно заб'є фільтр, а, отже, його доведеться замінити. Зробити це можна своїми руками в гаражі, не вдаючись до поїздок по автосервісах.

Несправності бензинового фільтра

Фільтрація палива в автомобілі проходить в два етапи: груба очистка, під час якої відбувається видалення всіх більш-менш великих частинок, після чого йде тонке очищення. Йтиметься саме про фільтри тонкого очищення, які розташовані між паливним баком і двигуном.

Переважна більшість автовиробників, які випускають продукцію на сучасний ринок, Стверджують, що того паливного фільтра, який встановлений в їх машині, вистачить на весь період експлуатації машини. Але подібний результат можна отримати тільки в лабораторних умовах. На практиці ж спостерігається зовсім інша ситуація. На стані бензинового фільтра сильно позначається якість пального, а також кількість і структура того сміття, яке потрапляє в систему. Ви можете знехтувати подібним видом ремонту, але чому ж можуть бути наслідки?

Наслідки дійсно серйозні, так як через забитого фільтра зростає навантаження на, тобто скорочується час його експлуатації. Крім того, що засмітився фільтр змушує двигун неправильно працювати, так як пальне подається в систему не так, як повинно. Тобто, машина починає троіть, може стихнути в будь-який момент, а то і зовсім може не завестися. Також виникають проблеми з перемиканням передач, так як автоматика в АКПП неправильно трактує команди движка щодо перемикання передач, тому або не змінює передачу зовсім, або робить це не вчасно.

Має сенс перерахувати чіткі ознаки, завдяки яким можна визначити точно, засмічений паливний фільтр чи ні:

1) Двигун машини працює нерівномірно, тобто автомобіль «троїть»;

2) Періодично під час руху відбувається падіння потужності автомобіля;

3) При пересуванні на малих обертах машина глухне після натискання на педаль, навіть якщо сильно втиснути її в підлогу;

4) Швидкості перемикаються неправильно, тобто не вчасно;

5) Збільшений витрата пального.

Саме такі симптоми у хвороби під назвою «засмітився бензи новий фільтр». Але навіть якщо подібного з вашою машиною не відбувається, то будьте готові до того, що одного ранку машина може не завестися. Проблема в тому, що ці ознаки на ранніх стадіях «захворювання» помітити дуже важко, а тому з'являються раптові неприємності.

Слід розібрати з ще одним питанням - яка частота заміни бензинового фільтра? В мануалі до вашої машини напевно буде вказана цифра в 40 тис. Км. Так ось, від цієї цифри потрібно відняти як мінімум 10 тис. Км, так як і дороги в нашій країні, і якість палива, що поставляється залишають бажати кращого. Виходить що новий бензиновий фільтр потрібно встановлювати після того, як ви проїдете на машині максимум 30 - 35 тис. км. Фахівці в сервісах взагалі проробляють таку процедуру після 20 - 25 тис. Км, незважаючи на рекомендації виробника.

Інструменти для заміни бензинового фільтра

В принципі, заміна бензинового фільтра не є архіскладною завданням. Вся справа в терпінні і знанні тонкощів проведення цієї операції. Перш за все, потрібно розібратися, які необхідно підготувати інструменти для того, щоб зробити заміну. Якщо фільтр знаходиться під днищем машини, то доведеться загнати авто на оглядову яму. Перед тим, як знімати елемент, потрібно заготовити такі матеріали:

1) Новий бензиновий фільтр, причому купувати потрібно продукт, виготовлений виробником вашої машини, або ж той фільтр, який за рекомендаціями того ж виробника підійде для вашої марки;

2) Гайкові ключі;

3) Хрестоподібна і шліцьова викрутки;

4) Шматок дрантя.

Під час покупки нового бензинового фільтра потрібно перевірити відповідність нового елемента такими параметрами:

1) Рівень фільтрації. Якщо цей показник виконується недостатньо, то великі частки все ж потраплять в систему разом з пальним, а це загрожує швидкою поломкою двигуна;

2) Площа поверхні, що фільтрує, наявність ущільнювача з гуми, який буде перекривати вхід безпосередньо в фільтр. Якщо ізоляції немає, то в майбутньому такий фільтр замінити буде важко.

Взагалі, фільтри тонкого очищення в залежності від паливної системи бувають:

1) карбюраторні. Їх допустима ступінь очищення дорівнює 15-20 мкм, тобто більш дрібні частинки потраплять в систему, але серйозної шкоди мотору не завдадуть;

2) інжекторних. Ступінь очищення 5 - 10 мкм. У подібній системі вимоги до максимально допустимому розміру забруднюючих частинок вище. Виходить, що інжектори можуть забиватися більш великими частками, тому отвори в фільтрах для них роблять більш дрібними.

Обов'язково назвіть консультанту марку вашої машини, а також рік її випуску. Це допоможе вибрати правильний фільтр. В принципі, якщо в наявності немає фільтра саме під вашу модель машини, то можна знайти відповідну заміну.

Обов'язково потрібно дотриматися всіх правил техніки безпеки, так як працювати вам доведеться з горючими матеріалами. Під час процесу може статися витік бензину, тому приміщення, де ви плануєте працювати, має добре провітрюватися. Перед тим як приступити до роботи, необхідно:

1) Знеструмити машину, знявши всі клеми з АКБ;

2) Не палити і не проводити процедуру близько джерел вогню;

3) Заздалегідь потрібно підготувати вогнегасник (про всяк випадок);

4) При попаданні бензину на шкіру потрібно негайно змити рідину мильною водою.

Крім того, потрібно обов'язково скинути тиск в бензопроводі, так як працювати доведеться з паливною системою. Для того щоб це зробити, потрібно поставити машину на ручник і включити «нейтралці», після чого необхідно зняти або відсунути заднє сидіння, відкрити люк, який знаходиться під кріслом на днище машини, від'єднати роз'єм для відключення живлення паливопроводу. Після цього заведіть двигун і почекайте час, поки весь бензин не вийде з мотора. Машина повинна сама стихнути. Спробуйте знову завести машину, щоб переконатися, що тиск пального зникло.

Існує ще один спосіб для спуску тиску. Зніміть «мінусовій» провід з АКБ, після чого витягніть запобіжник F3, розташований в монтажному блоці. Цей запобіжник відповідає за подачу харчування на бензонасос. Запустіть двигун, щоб стравити все пальне, яке в ньому знаходиться. Після того як тиск буде спущено, потрібно буде повернути запобіжник на місце.

Особливості заміни бензинового фільтра

Процедура заміни паливного фільтра може ускладнюватися тим, що паливна система в різних машинах сконструйована по-різному. Є марки, в яких фільтр розташований настільки зручно, що замінити його можна, не застосовуючи інструменти, але є і такі машини, в яких фільтр буквально захований. Цей елемент може бути закріплений спеціальними зажимами або пружинними фіксаторами, тобто підручні засоби в цьому випадку взагалі не допоможуть. Перед тим як приступити до роботи, гарненько вивчіть, як сконструйована паливна система вашої машини.

Нижче описана інструкція в деякому роді є універсальною, але відмінності в процесі можуть бути через особливості паливної системи. Якщо виробник встановив фільтр разом з бензонасосом, то краще буде замінити і останній елемент.

Отже, для того щоб зняти старий паливний фільтр, необхідно:

1) З'ясувати, де розташований сам фільтр. Якщо машина карбюраторна, то фільтруючий елемент розташований під капотом або під днищем, а в разі бензинового автомобіля фільтр буде в баку з паливним насосом.

2) Незалежно від того, де розташований фільтр, заздалегідь зніміть тиск в паливній системі (про це згадувалося вище).

3) Обесточьте машину, знявши клему «-» акумуляторної батареї.

Демонтаж паливного фільтра:

1) Уважно огляньте паливний фільтр і визначте, як саме він прикріплений до бензопроводу (кріплення можуть бути випускними або впускними). Фіксатори можуть бути представлені у вигляді болтів або засувок. Дуже важливо запам'ятати ту послідовність, в якій розташовані всі деталі, щоб при установці не заплутатися. Можете сфотографувати місце установки, щоб потім легше було відновлювати всю картину.

2) Візьміть заздалегідь підготовлений шматок дрантя і оберніть нею фільтр, так як з нього вийде невелика кількість бензину. За допомогою гайкового ключа або хрестоподібної викрутки від'єднайте паливний фільтр і кріплення. Після цього елемент можна буде знімати.

Установка нового фільтра:

1) Встановіть новий фільтр в те положення, в якому знаходився старий елемент (вам у поміч буде стрілка на фільтрі, вона показує напрямок руху бензину).

2) Підключіть бензопровід, не забудьте перед цим перевірити патрубок на предмет наявності поривів. Якщо на ньому є пошкодження, то його доведеться замінити.

3) Встановіть назад запобіжник бензонасоса і підключіть клеми на акумуляторної батареї.

4) Заведіть машину. Швидше за все, з першої спроби це зробити не вийде через спущеного тиску в паливній системі. Залиште на 30 - 60 секунд включеним запалювання, після чого спробуйте знову запустити двигун.

Як видно, замінити паливний фільтр під силу навіть недосвідченому автовласникові. Дотримуйтесь вищеописаним інструкціям, і у вас все вийде.

Якість роботи двигуна залежить від багатьох факторів, і чистота надходить в камери згоряння палива, один з найважливіших. Для цього в паливних системах всіх автомобілів вбудовані фільтри. Причому для різного ступеня очищення. Вони так і називаються - грубої і тонкої очистки палива. А будь-який фільтр засмічується, вимагає заміни. І автолюбителю корисно знати, як замінити паливний фільтр.

груба очищення

Першим в системі подачі палива варто фільтр грубої очистки. Знаходиться він безпосередньо в баку. Прямо на заборник палива. Зазвичай це сітчасте освіту різної форми. З сітки з дрібним осередком нездатною пропускати сміття.

Для карбюраторних машин

Це надівається на забірний трубчастий патрубок конусна конструкція, виготовлена \u200b\u200bз тонкої металевої сітки. Одягається зазвичай без заміни, а тільки іноді промивається.

Для автомобілів з «інжектором»

Тут вже питання більш серйозний. Впорскування палива на цих автомобілях відбувається через паливні форсунки - «інжектори». Діаметр пропускних отворів у них дуже малий. Тому небезпека забруднення на порядок вище, ніж у карбюраторних, а можливість промивання набагато нижче. Відповідно і захист паливними фільтрами набагато сильніше. Особливість паливної системи «інжекторних» машин ще в тому, що насос знаходиться або безпосередньо в баку, або прямо поруч з ним. Зараз практично 100% машин - з насосом всередині паливного бака. Фільтр на них зроблений з пластмаси і кріпиться безпосередньо на насос. Чи не чиститься і не миється. Ці фільтри тільки замінюються. Схема заміни приблизно однакова для всіх моделей. Навіть при різних формах самого паливного фільтра.

тонка очистка

Або інакше кажучи - відстійник. Призначений для очищення палива від самого дрібного сміття і домішок води шляхом переливу з однієї ємнісний порожнини в іншу через паперовий або інший наповнювач.

На автомобілях з карбюратором паливний фільтр тонкого очищення знаходиться близько мотора перед бензонасосом. Це пластиковий, прозорий стаканчик з двома патрубками. Впускним і випускним

На інжекторах це металевий бочонок діаметром близько 12 сантиметрів і завдовжки до 20. У торцевих частинах розташовані штуцери входу і виходу. Їх два типи. Є різьбовій варіант під ключ 19-17, і нового зразка з трубками під засувку. Кожен фільтр обов'язково маркований стрілкою напрямку руху палива.

Важливо! Обов'язково потрібно переконатися в правильній установці фільтра по руху палива. Інакше через 5 7 мотогодин роботи фільтр втратить пропускну здатність.

Розташовується фільтр тонкого очищення у автомобілів з ЕСУД, як правило, під днищем близько паливного бака, рідше під капотом. У російських машинах можна розділити так:

• ВАЗ (класика і позашляховики) - під капотом;
• ВАЗ (передній привід) під днищем в районі бензобака;
• ГАЗ.УАЗ - під капотом.

Заміна на карбюраторних моделях

Заміна фільтрів обох типів на карбюраторних моделях не представляє ніякої складності. Не вимагає спеціальних інструментів і навичок. Для того, щоб замінити паливний фільтр-відстійник на карбюраторної моделі, досить однієї викрутки. Фільтр кріпиться звичайними затяжними хомутами, натягнутими на паливні патрубки. Необхідно послабити хомути і зняти шланги з входів фільтра. Все, можна замінити на новий.

З паливним фільтром грубого очищення трохи складніше, якщо це передньопривідна модель:

• Ваз 2109;
• ВАЗ 2108;
• Ваз 2110;
• Ваз 2114.

Також і модифікації, то для заміни доведеться знімати заднє сидіння. Під ним в підлозі, знаходиться люк, що кріпиться двома саморізами під фігурну викрутку. Знявши кришку люка можна отримати доступ до вбудованого в паливний бак датчику рівня палива. Там же знаходиться і всмоктує патрубок з фільтром. Відкрутивши шість гайок можна витягти модуль з патрубком і промити або замінити фільтр.

На класичних авто із заднім пріводом-

• Ваз 2101;
• Ваз 2103;
• Ваз 2106;
• Ваз 2107,

паливний бак знаходиться в багажнику під декоративною панеллю праворуч. Там доступ ще легше. Зняти декоративний кожух з бака і провести заміну.

Увага! На моделях ВАЗ 2102 і 2104 люк доступу знаходиться в підлозі багажного відсіку зліва!

Заміна на автомобілі з ЕСУД

Через особливості паливної системи «інжекторних» машин, фільтрація палива, отже, заміна паливних фільтрів грає дуже важливу роль. Крім того, і заміна їх складніше, ніж на карбюраторних авто. Це пов'язано з необхідністю підтримання в системі подачі палива постійного тиску від 2,5 до 3,5 мПа. Для цього всюди використовуються або різьбові, або Штуцерна з'єднання на засувках.

Це гарантує відсутність підтікання палива. І полегшує процес заміни вузлів системи.

Як замінити паливний фільтр тонкого очищення

В першу чергу потрібно спустити тиск в паливній рампі. Вона знаходиться на двигуні і об'єднує в один блок все форсунки. На рампі, або поруч з нею, знаходиться спеціальний роз'єм. Він служить для підключення манометра, що вимірює тиск палива. Він виконаний у вигляді клапана. Через цей клапан і зручно скинути надлишки. Після цього можна замінювати фільтр. При будь-якому розміщенні паливного фільтра, він закріплений до корпусу скобою затягнутою болтом на 10. Якщо штуцера фільтра різьбові, то знадобляться два гайкових ключа розмірами на 19 і 17. Не відпускаючи скобу послабити затягування штуцерів і викрутити їх повністю. Відпустити підвідний скобу, замінити фільтр-відстійник і прикрутити все на місце.

Важливо! Обов'язково перевірити стан ущільнювальних кілець на трубках паливопроводу. Зазвичай в комплекті відразу є нові, і їх краще замінити.

Ретельно перевірити затяжку щоб уникнути течі.

Заміна паливного фільтра в баку

Це найтонша і складна з робіт подібного типу. Справа в тому, що на більшості моделей цей фільтр встановлений безпосередньо на бензонасосі, а той, у свою чергу в спеціальному паливному модулі. Як правило, паливний модуль виконаний з бензостійк пластика. Тому при заміні, звертатися з ним слід обережно.

самим простим пристроєм відрізняється паливний модуль для автомобілів ВАЗ об'ємом двигуна 1,5 куб. см. Найбільш складні по влаштуванню і кріпленню останні моделі ВАЗ - «Калина», «Пріора» та інші.

Досить незручно замінювати цей фільтр на передньопривідних машинах ВАЗ 2105 і 07. Для того, щоб витягнути з бака прилад необхідно як мінімум змістити бак на 20 см в сторону від крила. Після цього двома ключами на 17 відкрутити впускний-випускний штуцери і відключити джгут управління бензонасосом і датчика. Головкою на 7 з воротком відкрутити вісім кріпильних гайок. Акуратно витягнути модуль. Насос закріплений на довгій штанзі, що дістає до дна бака. Замінити фільтр і встановити на місце модуль. При установці перевірити стан ущільнювальної гумки на отворі під модуль. зібрати в зворотному порядку.

Увага: При відкручування паливних штуцерів обов'язково зазначити їх крейдою або ізоляційною стрічкою щоб не переплутати.

Передній привід 1.5 л і 1,6 л

Як і на карбюраторних моделях оглядового люк на них розташований під заднім сидінням.

На машинах з двигуном 1,5 л модуль бензонасоса металевий і відкритий. Досить підняти сидіння, відкрутити кришку люка, відключити джгут, викрутити металеві штуцери подачі палива і відкрутити вісім гайок по колу з притискного кільця.

Можна отримувати модуль. Потрібно тільки ретельно оглянути і, при необхідності, замінити ущільнювач. У нижній частині розташований знімний стакан. Він знімається без зусиль. Під ним закріплений бензонасос з паливним фільтром. Замінити фільтр і зібрати в зворотному порядку.

На автомобілях з двигуном 1,6 л патрубки пластмасові і кріпляться засувками. Зняти засувки і топлівопроводи. Відкрутити також вісім гайок, відключити проводку і витягнути модуль. Модуль виконаний з пластика. Нижня частина, стакан, фіксується з верхньої за допомогою кільця на металевій опорній трубці. Вийняти шпильку і відстебнути збоку трубку «обратки». Отщёлкнуть кріплення датчика рівня з поплавком. Стакан піде вниз. Усередині насос варто в спеціальному гнізді на трьох засувках. Відстебнути їх і зняти стакан. Все, можна змінювати фільтр і збирати в зворотній послідовності.

На нових моделях ВАЗ болтове кріплення модуля відсутній. Він утримується в отворі бензобака спеціальної притискної конструкцією круглого виду, що включає спеціальні виступи і фіксатори. Досить дотепне рішення. Для заміни необхідно постукуючи молотком по спеціальним виступам провернути кріплення.

На багатьох іномарках це питання вирішене ще простіше. Зроблена відкручується кришка. Хоча її надійність нижче ніж у російського варіанту, заміна відбувається швидше.

Періодичність заміни паливного фільтра

Періодичність заміни паливного фільтра для карбюраторів і «інжекторів кілька різна. Зазвичай заміна паливного фільтра тонкого очищення для карбюратора рекомендована на 50 тисяч км. У той же час для інжекторів рекомендована періодичність не менше 30 тисяч, а краще 20 тис. Якщо на карбюраторних, фільтр грубої очистки часто стоїть до кінця життя машини, і про нього і не згадують, то на ЕСУД періодичність повинна бути не рідше ніж 50 тис ., а краще 30 тис. Це технологічна періодичність заміни, яка не враховує форс-мажорних випадків, що вимагають термінової заміни фільтрів.

На відео можна подивитися процес заміни сіточки для очищення палива на «Лада Калина»: