Що краще kia rio або opel astra. Опель Астра або Кіа Ріо - що краще? Унікальні технології Опель Астра

Ультрасучасний дизайн Кіа Ріо конкурує з фірмовою стильністю Опель Астра. Німець оснащений інноваційним обладнанням, тому цілком гідний конкурент корейському побратимові. Розглянемо співвідношення показників ціни на якості для обох вищеописаних моделей.

Опель Астра і Кіа Ріо: унікальні риси

зовнішність Ріо

При зовнішньому огляді автомобіля не можна не помітити його унікальні риси:

• Хромована решітка радіатора, забезпечує авто спортивний вид і особливі риси і обіцяє «довго жити» за рахунок відмінних антикорозійних властивостей;
• Передні фари виглядають солідно за рахунок великих габаритів, чорної окантовки. Виробник обіцяє вічну службу галогенних ламп. Доповненням спортивного стилю є протитуманні фариз прозорим склом, які вдосконалюють сучасний вигляд авто;
• Динамічність ліній і простота форм дозволяють Ріо відповідати сучасному стилю;
• У загальну дизайнерську лінію ідеально вписується велике лобове скло. Воно забезпечує широкий кут огляду (74,7 градусів);
• Динамічні форми, спортивного вигляду і можливість вибору однієї з 9 кольорів робить стиль автомобіля унікальним і неповторним;
• Доповненням фірмового дизайну Кіа є вузькі задні фариз чорною окантовкою бампера.

Опель Астра - унікальні особливості зовнішнього вигляду:

• Оновлений стильний дизайн;
• Інноваційні системи допомоги водієві;
• Великі передні фари з системою головного світла;
• Низька і широка хромована решітка;
• Пропорції близькі до купе.

Кожна модель має унікальні риси, тому вибрати серед них кращий варіантдосить складно. Привабливий дизайн для бюджетного авто рідкість. Розробники Опель і Кіа вищеописаних моделей оптимально вирішили це питання.

Неповторна корейська естетика інтер'єру в поєднанні з німецькою класикою.

У салоні Кіа Ріо відчувається корейська естетика. Спортивний щиток приладів, оптитронная підсвічування і 3 колодязя циферблатів розташовані на передній панелі. зручні сидінняоснащені бічними валиками, які під руками практично не відчуваються. Дрібні недоліки салону Ріо:

• Ні регулювання керма по вильоту;
• кнопка бортового комп'ютераприхована від погляду водія. Її можна знайти тільки на дотик;
• Вузькі дверні підлокітники;
• Покриття антивідблиску магнітоли в Ріо, бажає бути кращою, так як в сонячну погоду на екрані складно прочитати інформацію.

Незважаючи на дефекти у авто більше переваг.

1. Чого тільки варті складні задні сидіння, які забезпечують комфортність для розміщення речей.
2. Місткості багажника в 500 літрів достатньо для перевезення більшої частини сімейних речей.

Опель Астра порадує автолюбителя класичним продуманим підходом до організації салону. Поєднання німецького шику з класичними формами створює комфорт не тільки при сидінні за кермом, але і під час водіння. Колорит салону надають хромовані вставки, виконані в стилі «техно».

При розробці автомобіля дизайнери приділили увагу таким елементам, як зручна локалізація елементів управління і речових відділень. Результатом розробки став досить ергономічний салон. Оpel Astraоснащений ергономічними сидіннями. При їзді на тривалі відстані у водія і пасажирів не болить спина завдяки ортопедичної конструкції сидіння, яке регулюється в 6 напрямках. Поперековий упор має 4 точки фіксації і ідеально підходить не тільки для худих, але і для товстих водіїв. Для забезпечення комфорту при фіксації ременями безпеки створена авторегулювання в 6 напрямках. Сидіння автомобіля схвалено медичною асоціацією «AGR».

Висновок: складно вибрати більш якісний варіантоформлення салону серед розглянутих моделей Kiaі Opel. Німецька класика конкурує з корейської естетикою. Кожен із стилів оформлення салону знайде свого шанувальника.

Технічне оснащення Kia Rio і Opel Astra в порівнянні

Технічне оснащення Кіа Ріо, що не додає нічого особливого при порівнянні з іншою моделлю корейця - Соляріс. Єдиною новинкою машини є кондиціонер. Для базової конфігурації такі вироби не характерні, але виробник намагається відвести автомобіль з низького сегмента зі збереженням привабливої ​​ціни. Навіть з базовою конфігурацією людина відчуватиме себе комфортно в спекотну літню погоду.

Пакетних опцій в Ріо немає. Виробник створив чотири окремі комплектації: Premium Comfort Prestige і Luxe, щоб автолюбитель вибрав правильну залежність ціни від якості. У деяких моделей існує російська адаптація.

Технічне оснащення Opel Астра

Розглядаючи технічне оснащення Астра, залишається порадіти інноваційним технологіям авто.

• Електропривод стоянкового гальма знімає необхідність прикладати механічне посилення. Автоматика самостійно зафіксує колеса при необхідності парковки. Додаткові контролюючі системи ( «Hill Hold», «Hill Start Assist») запобігають скочування транспортного засобу назад.
• Клімат-контроль Опель Астра двозональний. на передньому сидінніводій і пасажир можуть вибрати різні температурні режими, що функціонують незалежно один від одного. Рециркуляція повітря дозволяє забезпечити максимальне охолодження і обігрів стекол.

Панорамний люк оснащений електроприводом, має прозорий вигляд, тому створює відчуття відкритого неба над головою. Ретельне опрацювання аеродинаміки зовнішніх форм машини дозволяє мінімізувати рівень шуму за рахунок двухкамерной шумоізоляції і дефлектора.

Про мультимедійних системах Оpel Астра

Виробник передбачив настройки за замовчуванням для мультимедійних систем. Вони самостійно підключаються до FM-станцій і дозволяють отримувати інформацію про пробки на дорогах Росії (для адаптованих моделей). Інтегрований МР-3 плеєр доповнений сенсорної розважальною системою.

Залежно від вартості моделі споживачам пропонується CD-300, CD-400 або Navi 900. Останній варіант оснащений дисплеєм на 7 дюймів і вбудованим навігатором.

За організації мультимедіа Астра перевершує Ріо. Аудіосистема «Infinity» створює кришталевий звук. Вона оснащена 7 каналами потужністю по 45 Вт і 8 сучасними динаміками великій мірі потужності. Люди з музичним слухом високо оцінюють якість звучання.

Огляд багажного відділення Opel Astra

На окрему увагу заслуговує багажне відділеннямашини. Воно досить містке за рахунок наявності системи «Flex Floor». Габарити відсіку збільшуються при додаванні спинок заднього сидіння. При цьому розмір багажника збільшується до 1230 літрів (звичайний розмір - 370 літрів).

Система «Flex Floor» дозволяє збільшити або зменшити рівень підлоги, що додатково підвищує обсяг багажника. Складені спинки сидінь ззаду розташовані на одній горизонтальній лінії з поверхнею відсіку. Така конструкція дозволяє перевозити не тільки дрібні предмети. Астра є прекрасним транспортним засобом для транспортування сімейного багажу і техніки. В автомобіль вміщається холодильник, пральна машинаі інша техніка, необхідна в домашньому господарстві.

Для пакування речей в салоні авто можна знайти 18 місць. Вони розташовані практично як з боку водія, так і для пасажирів. В оббивках дверей зручно зберігати пляшечки для годування дітей. Спеціальне відділення для розміщення речей водія. Великий бардачок, підстаканники, задні і передні підлокітники - прекрасні об'єкти для зберігання персональних речей.

У нижній задній частині автомобіля розташовується зручне кріплення для розміщення велосипедів. Система носить назву «FlexFix». Вона виїжджає з заднього бампераі є досить практичною.

Про місткості Кіа Ріо

У Кіа Ріо все досить просто - розмір багажного відділення дещо більше, ніж у айстри - 500 літрів.

Висновок: по організації мультимедійної системиі ємностей для розміщення речей астра істотно перевершує корейця. Проте останнім транспортний засіб має переваги по «теплим опцій». Виробник передбачив, підігрів всіляких об'єктів всередині салону, що дійсно надзвичайно корисно в умовах суворих російських зим. Теплий комплект доступний вже в базовій комплектаціїтраспортного засобу.

Огляд корейських і німецьких двигунів

Kia Ріо пропонує 2 види моторів об'ємом 1,6. Комплектація базова і призначена для використання в умовах міста. Чітке перемикання коробки, чутливі педалі - функцій досить для руху по вузьких і «забитим пробками» міських дорогах.

Драйв-тести показують недостатність мотора потужністю в 107 коней під час руху по трасам. «Вирватися» вперед з такими характеристиками досить складно. Ще важче йдуть справи, з обгоном після 120 км / год. Повільний розгін не дозволяє швидко здійснити маневр.

більш якісними характеристикамимають мотори з автоматичною коробкою передач. Конструкція дозволяє більш чітко керувати газом і виграти додаткові 2 секунди на трасі при обгоні зі швидкістю 100 км / год. Модель з автоматичною коробкою розганяється за 13,7 секунди до «сотні». Витрата палива на трасі - близько 10 літрів. Показник кілька зависокий для двигуна з подібними характеристиками.

Kia Ріо прекрасно витримав тест на стабільність задньої підвіски. Щоб не виникало «зайвих рухів», творці моделі замінили пружини на більш жорсткі. Дискові гальма працюють надійно, а антипробуксовочна система не докучає водієві коливанням педалі гальма.

такі особливості бюджетного автомобілявражають. Вони вище «дешевих» властивостей. Звичайно, не все ідеально і Rio має недоліки, але вони окуповуються бюджетні моделі.

Які двигуни встановлені на Опель Астра

«Німці» наділені 3 моторами: 1,4 і 1,6 літра потужністю на 115, 140 і 170 кінських сил. Всі варіанти гарні як якістю роботи, так і стартовим розгоном. Для Опелів характерна наявність технології зниження рівня забруднення навколишнього повітря. Зменшення викиду вуглекислого газу досягається стандартом євро 4.

Ідеальна точність їзди забезпечується плавністю управління, низьким рівнем шуму і вібрації. Широка платформа створює стійкість на дорогах. На нерівних ділянках автомобіль веде себе стабільно, за рахунок довгої колісної бази.

Чергова технологічна особливість машини - механізм «Уатта» задньої підвіски. Вона являє собою поєднання торсіонної балки і технології Уатта. Механізм донедавна використовувався в гоночних автомобілях. У виконанні він досить простий. Центральна частина балки розташовується вертикально. До неї фіксуються 2 горизонтальні тяги. При русі вертикальний елемент повертається уздовж горизонтальної балки. Кінцеві частини стабілізатора закріплюються за маточини задніх коліс. Будь-бічний поштовх стабілізатор компенсує протилежною стороною. Так підвищується стійкість конструкції. Основною перевагою технології є створення плавності ходу за рахунок усунення бокового руху коліс.

Механізм Уатта включений виробником навіть в базовий комплект і може поєднуватися з усіма видами моторів.

Унікальні технології Опель Астра

унікальні конструктивні особливості Opel Астра:

• Шасі «Flex Ride» дозволяє змінювати поведінку автомобіля в залежності від стану колійного полотна. Одним натисканням кнопки автомобіль може вести себе, як спорткар, або сімейне автоз максимальною зручністю їзди;
• AFL - адаптивна технологія головного освітлення. У сегменті бюджетних авто вона є однією з найбільш зручних і практичних. Технологія автоматично підлаштовується під зовнішні атмосферні умови і забезпечує оптимальний рівень комфорту і пасивної безпеки. Адаптація освітлення підвищує видимість дороги при русі вночі;
• Круїз-контроль і обмежувач швидкості в одній зв'язці показують високу практичність і зручність при русі не тільки на трасі, але і в міському середовищі;
• Контроль «сліпих зон» забезпечується за рахунок датчиків, розташованих в бічних дзеркалах. За допомогою подібних конструкцій машина самостійно відстежує пересування транспортних засобівпоруч і подає попереджувальний сигнал якщо існують перешкоди;
• Інтелектуальна система паркування видає на екран інструкції, що дозволяють водієві вибрати правильне місце для паркування положення;
• Камера заднього виду Опель Астра забезпечує оглядовість в 130 градусів;
• пасивна безпекастворюється жорстким каркасом, високоміцної сталлю, частин з обчисленими траєкторіями зминання. При русі на великій швидкості ймовірність пошкоджень зведена до мінімуму;

Інші системи безпеки: попередній натяг ременів, аварійне відключення педального вузла, шторки, сертифікована охоронна система.

На закінчення хотілося б зауважити, що астра отримала 16 нагород за різними категоріями за 4 місяці. Автомобіль гідно оцінений як фахівцями, так і простими автолюбителями. Не слід «ображати» і Кіа Ріо. Машина для бюджетного сегмента занадто гарна. За вартістю вона доступніша, ніж Opel Astra.Каждий варіант знайде свого споживача, так як моделі є різнобічними як за стилем, так і по ходових властивостях.

KIA See'd і Opel Astra не просто дві машини з одного класу, це дуже схожі між собою автомобілі. Вони мають схожі формами і оптика, в профіль ці два автомобіля взагалі дуже важко відрізнити один від одного. Але все-таки, що вибрати - КІА Сід або Опель Астра? Давайте розбиратися. KIA See'd - це універсал С-класу. У Росії вперше він з'явився в 2007 році, і за цей час встиг змінити одне покоління: зараз на російському ринкупродається другий модельний ряд цього популярного універсала. Хоча KIA і корейський бренд, він, тим не менш, позиціонує себе як європейського автовиробника. Адже той же «Сід» розробляють і виробляють на європейських заводах компанії.

Opel Astra - автомобіль з історією. Фактично, він є наступником відомої моделі Opel Cadet. Сьогодні на ринку продається вже покоління J - четверте за рахунком. Для Opel Astra J характерний сучасний дизайн зовнішнього вигляду, Широкий вибір бензинових двигунів, великі пакети опцій - все це робить автомобіль найпривабливішим в своєму класі.

Порівняння зовнішнього вигляду та інтер'єру салону у «КІА Сід» та «Опель Астра»

зовнішність корейського універсалупрактично не відрізняється від хетчбека: виразні фари, решітка в фірмовому стилі «пащу тигра», тільки на кормі збільшений задній звис. Це рішення, може бути, і не всім сподобається, зате при складанні задніх сидінь 528 літрів багажного простору збільшуються до 1642 літра - збільшення більш ніж в три рази! При цьому у збільшеного багажника - абсолютно рівну підлогу! В дорогих комплектаціяхбагажний відсік і салон відділяє прозора сітка чорного кольору. Запасне колесо у автомобіля також зберігається в підлозі багажного відділення, прикрите спеціальним органайзером. Інтер'єр салону, його ергономіка, якість оздоблювальних матеріалів і функціональна начинка виробляють гідне враження. У салоні автомобіля дійсно приємно знаходитися, що особливо важливо при тривалих подорожах.

А ось якщо порівнювати інтер'єр Opel Astra vc KIA See'd, то німецький програє «корейцеві». Інтер'єр «Опеля» виглядав сучасним кілька років тому, сьогодні ж він уже виглядає застарілим. Крім того, багато хто лає інтер'єр німецького автомобіляза велику кількість однакових кнопок на передній консолі. Матеріали обробки і якість збірки по-німецьки добротні і надійні. Крісла в його салоні не просто комфортні, вони мають спеціальний ортопедичний сертифікат. Обсяг багажника - 500 літрів, а при складених задніх сидіннях - 1550 літрів. Запаска зберігається під підлогою багажного відсіку, А в стінках багажника є спеціальні ніші для зберігання різної корисної дрібниці. Шторка, що закриває багажне відділення, має два положення: стандартне для перевезення негабаритних вантажів, І піднесений, для того, щоб в багажник помістився великогабаритний вантаж.

«Астра» на 20 см довше «Сіда» і на 5 см вище. Більше у неї і дорожній просвіт (+2 см). Завдяки косоокою оптиці і решітці радіатора у формі метелика "Сід» виглядає спереду більш агресивно, ніж «Астра». Втім, з включеними світлодіодними куточками «німець» виглядає також дуже спортивно і енергійно. У базовій комплектації KIA See'd оснащується 16-дюймовими сталевими дисками, В більш дорогих комплектаціях - литими дисками 16 і 17 діаметру. «Опель Астра» «взута» або в 16-дюймові колеса з ковпаками, або в 17-дюймові литі диски.

інтер'єр

За кількістю простору в салоні ці автомобілі схожі між собою. У них зручно і на передньому, і на задньому ряду сидінь. Кермо у «Сіда» крім своєї оригінальної форми оснащений ще і підігрівом, але як недолік можна відзначити його перенасиченість органами управління. Тримати його в руках приємно, крім того, можна ще відрегулювати його жорсткість. У «Астри» все класично - трьохспицеве ​​кермо (він також оснащений функцією підігріву), на якому розташовано зручне управління магнітолою.

Приладова панель у КІА - яскрава і насичена. У центральному колодязі - ЖК-дисплей. Панель у «Айстри» - проста і лаконічна: два великих і два маленьких циферблата. Все добре видно в будь-який час доби. На «Сід» і на «Астру» встановлюються і механічна (6 щаблів у «корейця» і 5 ступенів у «німця») і автоматична КПП(У обох автомобілів 6-діапазонний «автомат»).

На задньому сидінні «Сіда» є жорстко фіксується підлокітник з підсклянником. Крім того, посередині немає ніякого тунелю, який би забирав простір в ногах у третього пасажира. Взагалі, сидіти на задніх сидіннях«КІА Сід» дуже комфортно. Можна навіть трохи витягнути ноги. Зверху також досить простору. Єдиний недолік - відсутність регулювань нахилу у спинок заднього ряду сидінь. Але, в цілому, тут комфортно можна розмістити дітей, дружину і кохану тещу.

У базовій комплектації «КІА Сід» проти «Опель Астра» в цьому плані виглядає трохи гірше. Хоча в базі у «Айстри» відсутні електричні склопідйомники, зате підлокітник з підсклянником ширший, ніж аналогічний девайс у «Сіда». Також в спинці підлокітника є широкий люк, що відкриває безпосередній доступ в багажне відділення. Нарешті, «Астра» буде вище, ніж «кореєць».

Порівняння технічних характеристик у КІА Сід і Опель Астра

На KIA See'd встановлена ​​ланцюгова ГРМ, тому власник може не хвилюватися, що вона може порватися. На «Астри» ж встановлена ​​ремінна ГРМ. На новому автомобілі вона досить надійна, але при покупці «Астри» на вторинному ринкудо її станом необхідно звертати найпильнішу увагу, особливо, якщо автомобіль вже встиг пройти 70-80 тис. км. автоматична коробкапередач у «Сіда» оснащена гидротрансформатором. У неї хороша настройка, що забезпечує плавні і своєчасні перемикання швидкостей.

Примітно, що у KIA See'd ємність з омивачем стекол розташована скраю, з правого бокукапота, тому її буде зручно заливати, стоячи на узбіччі. У базовій комплектації у Opel Astra встановлений 1,6-літровий бензиновий двигунпотужністю 115 к.с. Ємність акумулятора - 70 а / ч. Крім збільшеного дорожнього просвітув базовій комплектації на автомобіль встановлюється металевий захист картера.

У виборі двигуна при порівнянні «Опель Астра» та «Кіа Сід» останній програє «німця» з рахунком 3: 1. У «Сіда» всього один «атмосферник» об'ємом 1,6 літрів і потужністю 129 к.с. У «Опеля» теж є двигун 1,6 літрів і потужністю 115 к.с., але крім нього є ще два турбованих двигуна 1,4 і 1,6 літра потужністю 140 і 170 к.с. відповідно.

Основні характеристики для порівняння

Порівняння функціональної начинки «КІА Сід» та «Опель Астра»

«КІА Сід» оснащений системою безключового доступу в салон (цієї функції у «Айстри» немає навіть в найбагатшій комплектації) і функцією запуску двигуна натисканням кнопки. У водійського кріслає регулювання «вперед - назад» і по висоті. Рульова колонка також регулюється в двох площинах - по висоті і по вильоту. У двох останніх топових комплектаціяху водійського крісла з'являється електрична поперекова підтримка. На KIA See'd встановлюється сучасна аудіосистема з 6 динаміками і сенсорним екраном, на який виводиться картинка з камери заднього виду.

В останніх трьох комплектаціях у «КІА Сід» є функція затемнення салонного дзеркала. Вона активується в тому випадку, якщо на дзеркало падає яскравий Дальнє світлопозаду автомобіля, що їде. Також в топових комплектаціях встановлюється віртуальна приладова панельу вигляді кольорового дисплея з хорошою картинкою і відмінною передачею кольору.

У топової комплектації COSMO у водійського крісла «Опель Астра» з'являється відважний підлокітник з додатковим відділенням. У будь-яких комплектаціях між водієм і пасажиром встановлюються три підсклянники. У базі ручне гальмо механічний, але за доплату можна встановити електричний гальмо стоянки. У «Сіда» в топових комплектаціях також встановлюється електричний гальмо стоянки. На центральну панель «Астри» виведені клавіші електросклопідйомників плюс клавіші електричного регулювання дзеркал, які оснащені ще функцією складання і електропідігрівом.

За додаткову плату в комплектацію «Опель Астра» можна встановити активне шасі FlexRite, яке здатне змінювати налаштування не тільки ходової частини, а й коробки передач, а також налаштування рульового колеса і акселератора. Також можна на автомобіль доустановити поворотний біксенон з 8-ю автоматичними режимами.

висновок

Отже, що краще «КІА Сід» або «Опель Астра»? Якщо говорити про динаміку руху, то 1,6-літровий атмосферник "корейця" програє двом турбованим двигунам «німця». Але якщо корейський автовиробник оновить лінійку двигунів у «Сіда», додавши ще й турбовані мотори, то цього універсалу просто ціни не буде. Адже це дійсно класний автомобільз хорошою сучасною зовнішністю, великим набором опцій і комфортним салоном. І тому вже давно не варто зневажливо ставиться до шильдіку KIA. Тому що єдиний недолік у цього універсалу - це відсутність більш потужних двигунів, які змогли б повною мірою висловити всю спортивну сутність цього корейського автомобіля.

Німецькі автомобілебудівні компанії завжди вважалися грандами на світовому ринку, і мало кому вдавалося витримати конкуренцію з ними. Однак на початку 2000-х корейські компанії зробили стрімкий стрибок, і почали виробляти досить якісні і конкурентні автомобілі. Сьогодні ми порівняємо Кіа Сід і Опель Астра, в результаті чого зможемо з'ясувати, чи вдалося корейським інженерам перевершити своїх колег з Європи.

Опель Астра - легендарний німецький автомобіль, що відноситься до компактного класу. Вперше був представлений публіці в 1991 році. Назва моделі перекладається як «зірка» - тобто натяк маркетологів на високий рівень виконання автомобіля. Опель Астра вважається приймачем Опель Кадет. Тому, так як останнє поколінняКадет іменувалося Е, дебютна версія Астра отримала назву F.

Наступних чотири генерації моделі були названі подальшими буквами англійського алфавіту. Варто відзначити, що автомобіль досі вважається одним з найбільш популярних на світовому ринку.

Кіа Сід - порівняно молодий корейський автомобіль, Вперше представлений восени 2006 року в Парижі. Модель змінила на ринку Церато. І до речі, як зазначили розробники, Сід створений спеціально для реалізації на європейському ринку. Заводи корейської компанії відрізнялися високою продуктивністю, і вже до травня 2008 року в цілому було випущено понад 200 000 автомобілів.

Модель базується на платформі Хендай i30, також у них загальна лінійка моторів. У 2012 році стартувало виробництво Сід другого покоління, який, пізніше був визнаний кращим в сегменті в багатьох країнах.

Що краще - Kia Ceedабо Opel Astra? Так як історія німецької моделіпочалася ще в 90-их, і автомобіль досі тримається на високому рівні, Саме Астра виглядає кращим в цьому пункті.

Зовнішній вигляд

Якщо говорити про зовнішність автомобілів, то тут ситуація наступна: в екстер'єрі Сід спостерігається незвичайна для даного модельного рядуяскравість і футуристичність. Це дуже сильно контрастує з практичним і традиційним зовнішнім виглядомнімецького автомобіля. Тепер докладніше про це.

Спереду Сід встановлено широке лобове скло і спадаючий капот, з парою бічних воздухотоков. У свою чергу, у Астра можна помітити збільшену «лобовуху» і рівний подовжений капот. Носова частина обох автомобілів має дуже схоже оформлення. Відмінності лише спостерігаються в компонуванні фальшрадіаторной решітки.

У нижній частині бампера у «німця» знаходитися трапецієподібний повітрозабірник і величезні противотуманки, в сукупності з ходовими вогнями. А у Астра низ бампера оснащений вузьким повітрозабірник, який зливається з компактними, але при цьому дуже стильними протитуманними фарами.

Збоку Сід гладкий і плавний, в той час як профіль його опонента має кілька різких виштамповок. У всьому іншому автомобілі схожі. Така ж ситуація і з кормою автомобілів.

У цьому пункті нічия.

салон

А ось в плані інтер'єру відразу можна виділити явного фаворита. Звичайно ж це Опель Астра. Внутрішнє оздоблення німецького автомобіля вийшло дуже стильним і високотехнологічним. Варто окремо відзначити ідеальну компоновку кожного елемента і відмінну ергономічність.

У Сід ж, салон вийшов не таким, яким його очікували побачити шанувальники. Розробники трохи перестаралися з так званої «европизация» інтер'єру, і в результаті вийшло досить розбалансоване оформлення. У Астра також більш якісна обробка, і більше вільного місця в салоні.

універсали

Універсали моделей відрізняються виключно збільшеним багажником, всі інші показники як і хетчбеків.

Технічні характеристики

У 2017 році вийшли чергові оновлення моделей. Для порівняння ми вибрали модифікації, оснащені 1.6-літровими бензиновими моторами. Відразу варто сказати, що обидва автомобілі базуються на платформі з переднім приводом і обладнані шестиступінчастою автоматичною трансмісією.

Тепер більш детально розберемо мотори. Отже, незважаючи на однаковий обсяг в 1.6 л, потужність агрегатів різна. Наприклад, движок Сід видає 130 кінських сил, що на 15 більше, ніж у його німецького опонента. Звичайно ж це безпосередньо впливає і на динаміку. Щоб розігнати корейський автомобіль з нуля до сотні необхідно витратити 11.5 с, що здається феноменальним показником, якщо проводити аналогії з 13.3 с у візаві. Без сюрпризів і в плані витрати - проти 7.1 літрів, на користь Сід.

А ось в плані габаритів можна відзначити повну гегемонію Астра. Кузов «німця» довше Сід на 109 мм і вище на 40 мм. Колісна базатакож більше у німецького автомобіля - 2685 мм проти 2650 мм. Це ж стосується і кліренсу - 165 мм проти 150 мм, на користь Астра.

Ціна

Середня вартість в Росії - 935 000 рублей. За його німецького опонента доведеться викласти 1 070 000 рублей. Різниця відчутна, але варто пам'ятати, що у «німця» також багатшими оснащення.