Про компанію Nissan (Ніссан). Історія марки Nissan Ніссан якої країни машина

Головна / Огляди машин

«Ніссан Мотор» (Nissan Jidosha Kk), японська промислова корпорація спеціалізується на випуску легкових автомобілів, Вантажівок і автобусів марки «Ніссан» (Nissan) і «Дацун» (Datsun). Випускає також спортивні човни, супутники зв'язку і ін. Штаб-квартира знаходиться в Токіо. Компанія після азіатської кризи 1998 об'єдналася з «Рено».

Компанія виникла в 1925 році в результаті злиття двох компаній - Kwaishinsha Co. (Заснованої в 1911 і виробляла автомобілі «Дат») і Jitsuo Jidosha Co. (Заснованої в 1919) - і називалася Dat Jidosha Seizo Co. Назва Dat являє собою абревіатуру з перших букв прізвищ трьох основних меценатів: Кенхиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аойама (Rokuro Aoyama) і Мейтаро Такеучі (Meitaro Takeuchi).

Офіційною датою створення компанії Nissan Motor Co., Ltd. є 26 грудня 1933 року, коли була утворена компанія-попередник Jidosha Seizo Co., Ltd. Президентом компанії був призначений пан Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa). 1 червня 1934 року назва компанії була змінена на Nissan Motor Co., Ltd.

Перший легковий автомобіль був випущений в 1931. Nissanocar 1934 року - приклад вдалої і економічної моделі.

Перший пасажирський автомобіль Datsun зійшов з конвеєра заводу Yokohama в квітні 1935 року.

У 1939 році після успішних продажів на ринку автомобілів Dаt Nissan приступив до створення автомобілів великих розмірів Nissan Type 70, автобусів Nissan Type 90 і фургонів Nissan Type 80.

У роки Другої світової війни випускалися в основному вантажівки і інший транспорт для армійських потреб. У 1945 році підприємства компанії були окуповані, тому випуск продукції надовго призупинився (фактично до 1955).

У 1945 році Nissan відновив виробництво вантажних автомобілів. Почалися дослідження і розвиток текстильного машинного устаткування. У 1947 році було знову запущено виробництво легкових автомобілів Datsun.

Відновлюючи свої позиції після вимушеного застою часів Другої Світової Війни, Nissan через два роки підписав договір про технічне співробітництво з компанією Austin Motor Co., Ltd. (Великобританія), випустивши через рік з конвеєра перший Austin.

У 1951 році Nissan святкував народження Patrol - першого повноприводного позашляховика з 6-ти циліндровим двигуном.

В серпня 1958 року Nissan випустив з конвеєра висококласний автомобіль Datsun Bluebird, створений для особистого користування. Примітною особливістю Bluebird стало застосування вперше японськими виробниками передніх гальм з підсилювачем, які дозволили навіть тендітним жінкам гальмувати легким натисканням на педаль. Перше покоління Bluebird втілило в собі риси надійного, привабливого і довговічного автомобіля.

У 1960-і роки компанія зробила потужний ривок і проникла на всі ринки, перш за все на американський (моделі створювалися в розрахунку на американського споживача). Спортивний Nissan Datsun 240 Z (1969), створений для продажу в США, після адаптації до європейських ринків став лідером продажів в своєму класі.

У 1960 була розроблена нова модель - Nissan Cedric. Cedric - автомобіль середнього розміру - став результатом величезних зусиль компанії. У той час, будучи найбільшим автомобілем в Японії серед машин середнього розміру, модель відрізнялася просторим салоном і комфортабельним керуванням, що було характерно для великих седанів. На Олімпійських Іграх 1964 року в м Токіо Nissan Cedric був обраний автомобілем, на якому був перевезений Олімпійський Вогонь із Греції в Японію.

У лютому 1965 був випущений автомобіль Skyline 2000GT-B. Незважаючи на те, що модель позиціонувалася як спортивна, Skyline 2000GT-B став масовим автомобілем, що забезпечує високі обсяги продажів. Популярна модель Skyline S54B здобула перемогу в Авторалі в Японії і виграла всі без винятку тури, обійшовши всі найбільш відомі зарубіжні спортивні аналоги автомобілів.

З'явився на ринку в 1966 році автомобіль Sunny сповістив настання в Японії ери «власного автомобіля», що явило собою величезну рушійну силу на тлі швидкого зростання ринку невеликих машин.

У 1966 році Nissan розробив і випустив на ринок Datsun Sunny 1000. Будучи автомобілем компакт-класу (абсолютно нова в той час категорія), Sunny став найбільш популярним в процесі загальної автомобілізації Японії.

У 1966 році Nissan поглинув Prince Motor Co., Ltd., в результаті чого модельний ряд Nissan поповнився новими моделями Skyline і Gloria. Передбачаючи настання ери високошвидкісних автомобілів, модель Gloria була оснащена одним з найпотужніших двигунів того часу. Автомобіль також забезпечував чудовий комфорт при їзді.

У 1966 році автомобіль Nissan Prince R380 зайняв 3-е місце в японському ралі «Grand Prix», конкуруючи з легендарним Porsche 906. І в цьому ж році Nissan Bluebird здобув перемогу в своєму класі в ХIV Safari Rally. Вперше перемогу здобув японський автомобіль.

У 1967 році для японської імператорської сім'ї був розроблений перший лімузин Prince Royal із двигуном V8 об'ємом 6373 см3; довжина автомобіля складала 6,155 мм, ширина - 2,100 мм і висота - 1,770 мм.

У січні 1968 року штаб-квартира компанії переїхала в нову будівлю в районі Ginza м Токіо. У тому ж році був випущений на ринок новий автомобіль Fairlady 2000, який допоміг компанії Nissan завоювати популярність на міжнародному ринку.

У 1969 році з'явився на ринку динамічний задньопривідний автомобіль Datsun 240Z, визнаний самим продаваним спортивним автомобілем у світі в 70-х рр. 500 000 автомобілів Datsun 240Z було продано менш ніж за 10 років.

На початку 1970-х Nissan займався розвитком і виробництвом ракетних двигунів і установок для запуску, тоді ж компанія почала розширювати виробничу сферу, зайнявшись також і виробництвом двигунів для кораблебудівної галузі.

У 1971 році Nissan розробив перший Експериментальний Безпечний Автомобіль Experimental Safety Vehicle (ESV), застосувавши більше, ніж коли-небудь кількість технологій по поліпшенню його безпеки.

Два енергетичних кризи 70-х років поклали початок швидкому зростанню експорту невеликих японських машин, відомих завдяки своїй відмінній економії палива і чудовій якості. У тестах на економію палива, проведених Американським Агентством по захисту навколишнього середовища в 1973 році, переміг автомобіль Sunny, тим самим, знайшовши величезну популярність в США під час рекламної кампанії «Datsun заощаджує».

У 1974 році було оголошено про продаж 10 000 позашляховиків Nissan Patrol за рік. В кінці 1970-х років компанія утвердилась на ринку позашляхових автомобілів.

У 1981 році Nissan почав просування своїх автомобілів по всьому світу під маркою Nissan, що стало частиною нової корпоративної стратегії компанії. Потім в 80-х рр. Nissan створив дві стратегічні виробничі бази за кордоном: в 1980 році - Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. в США і в 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited в Великобританії. Перший пікап Datsun зійшов з конвеєра заводу Nissan Motor Manufacturing Corp., USA в червні 1983 року, перший автомобіль Sentra (Sunny) - в березні 1985.

У 1983 компанія Nissan Motor Iberica, S.A. почала виробництво позашляховика Patrol (Safari), який в 1984 році здобув перемогу в ралі Paris-Dakar.

У 1986 році компанія Nissan розширила модельний ряд 4 × 4, додавши абсолютно нову модель Nissan Terrano, Таким чином, відреагувавши на зростаючу потребу покупців в автомобілі для сімейного відпочинку, Зберігши дане ринкове позиціонування і до сьогоднішнього дня.

У 1987 році Nissan випустив на ринок автомобіль Be-1.

У 1988 році автомобіль Nissan Silvia Q завоювала «Grand Prix за Кращий Дизайн», а в наступному році він отримав нагороду «Японський Автомобіль 88-89 років». В цьому ж році на японський ринок був випущений седан Cima.

У квітні 1989 року в Голландії була заснована компанія Nissan Europe N.V., регіональний головний офіс, що відповідає за операції в Європі, а також Nissan Distribution Service (Europe) B.V.

У тому ж році в США було створено підрозділ Nissan, компанія Infiniti Division of Nissan North America, що випускає автомобілі класу люкс, що становлять конкуренцію Mercedes, BMW і Lexus. У листопаді 1989 року на ринку з'явилася знаменита модель Infiniti Q45.

У 1990 модель 300ZX завоювала в США нагороду « імпортний Автомобіль 1990 року ».

У 1992 компанія Nissan Motor Manufacturing Corporation, USA почала виробництво автомобіля Altima (Bluebird), а Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. почала виробляти розроблений відомим японським дизайнером паном Токуїширо Хосака (Tokuichiro Hosaka) автомобіль Nissan Micra (March), який відразу ж отримав європейську нагороду «Автомобіль 1993 року». Автомобіль March завоював премію «Японський Автомобіль 1992-93 рр.» і «Новий Автомобіль 1992-93 рр.» в Японії.

У 1993 році компанія Nissan Motor Iberica, S.A. випустила на ринок нову повнопривідну модель - позашляховик Terrano II для європейського ринку.

У 1994 Nissan отримав премію «Global Environmental Award» за значний внесок у систему захисту екології і навколишнього середовища.

В цьому ж році в Європі були початі продажі автомобіля Maxima QX нового покоління, а в 1995 році - автомобіля Almera.

У 1997 Nissan розробив «гібридний електричний автомобіль» (hybrid electric vehicle HEV), що працює як на бензині, так і на електриці.

У 1998 році з'явився новий Patrol GR з 6-ти циліндровим турбодизельним двигуном об'ємом 2,8 л.

У 1999 році на Женевському Моторшоу був представлений прототип нового автомобіля Almera Tino, який у вересні 2002 року з'явився в продажу на європейському ринку.

27 березня 1999 компанія Nissan і французька компанія Renault SA підписали угоду про створення всесвітнього альянсу для досягнення прибуткового зростання обох компаній. Об'єднанню з «Рено» присвячений концепт-кар 2000 року Fusion, варіант популярної Primera.

Автомобілі Cedric / Gloria отримали нагороду « кращий Автомобіль 1999-2000 рр. ». Система «Extroid CVT» отримала нагороду «Teхнологія 1999-2000 рр.». У першому кварталі 2000 року Nissan випустив автомобіль Tino Hybrid і двомісний електромобіль Нypermini.

У 2000 році Nissan почав продажу ультра маленького автомобіля EV Hypermini, а також автомобіля з наднизьким рівнем викиду шкідливих речовин (SULEV) Sentra в Каліфорнії. У листопаді 2000 року 1,8 л двигун QG18DE автомобіля Bluebird Sylphy отримав нагороду «Технологія Року».

У 2002 році в четвертий раз за 10 років Nissan отримав престижну премію Red Dot за висококласний дизайн від німецького дизайн-центру Nordrhein-Westfalen. Цією щорічною премією нагороджувалася нова Nissan Primera в 1993, 1996 і 2002 роках.

У 2002 році компанії Nissan Motor Co., Ltd. і Dongfeng Motor Corporation підписали договір про стратегічне партнерство в Китаї. Нова компанія отримала назву Dongfeng Motor Co., Ltd.

У березні 2003 року нова Nissan Micra була нагороджена премією «За Європейський Автомобільний Дизайн 2003».

Дочірні підприємства «Ніссан» є в Австралії, Перу, Мексиці, Сполучених Штатах і Німеччині.

Компанія Ніссан є одним з провідних і найстаріших виробників автомобілів в світі. Маючи заводи в 20 країнах на всіх п'яти континентах, компанія продає щороку майже три мільйони автомобілів в 170 країнах.

У 1912 році в Японії партнери Ден, Аояма і Таккеучі заснували компанію "Waishnsha Motor Car Tokio" ( "Кваішнша Мотор Кар Токіо").

У 1914 році був випущений автомобіль ДАТ, назва ДАТ було отримано з перших букв імен трьох засновників компанії, одночасно це означало "моторний, живий" на японській мові. Потім ця назва була трансформована в Датсун (син Дата) в 1931 році і пізніше, в 1934 році, в Ніссан Мотор Ко., Лтд.

1-ий Ніссан Pickup,
1935 р

Nissan Patrol
1968 р

У 1950 р Ніссан почав розробку і виробництво автомобілів для зовнішніх ринків. З середини 50-х років "Nissan" систематично робив спроби завоювати американський ринок моделями, адаптованими для ринку США. І ось в 1960 році була створена Nissan Motor Corporation в США, в 1966 році в Мексиці почав роботу перший автомобільний завод Ніссана за межами Японії, а в 1980 році відкрилися виробництва в Європі і США.

Спортивний автомобіль "Nissan Datsun 240 Z" (1969 рік), спочатку розроблений для ринку Америки, в 60-і роки після деякої доведення став лідером на світовому ринку спортивних машин. Ближче до кінця 70-х років компанія почала випускати автомобілі вищої групи середнього класу з двигунами з турбонаддувом. "Nissan" також досяг значних успіхів на ринку позашляхових автомобілів. У 1983 році "Nissan" почав співпрацювати з "Alfa Romeo", що відкрило сприятливі перспективи для виробництва спортивних автомобілів.

У всьому світі широко відома знаменита емблема Ніссан традиційних червоного, синього і білого кольорів, де червоний коло символізує сонце, що сходить і щирість, синій колір - небо, а ім'я Ніссан пишеться білим. Ця емблема висловлює девіз Ніссана - "Щирість приносить успіх". Але час не стоїть на місці. Ніссан розробив новий дизайн емблеми, яка поєднала в собі традиції і сучасні технології автомобілебудування.

Це все починалося в 1914 році з випуску автомобіля ДАТ, за 20 років до того як компанія була названа Ніссан. Назва ДАТ було отримано з перших букв імен трьох засновників компанії, одночасно це означало "моторний, живий" на японській мові. Потім ця назва була трансформована в Датсун (син Дата) в 1931 році і пізніше, в 1934 році, в Ніссан Мотор Ко., Лтд.

У 1950 р Ніссан почав розробку і виробництво автомобілів для зовнішніх ринків. Цей бізнес швидко розвивався: в 1960 році була створена Nissan Motor Corporation в США, в 1966 році в Мексиці почав роботу перший автомобільний завод Ніссана за межами Японії, а в 1980 році відкрилися виробництва в Європі і США.

ЗАВОДИ У ЄВРОПІ

Завод Ніссан в м Сандерленді, Великобританія, де збираються Micra, Almera hatchback і Primera, вважається найефективнішим автомобільним виробництвом в Європі. Загальна сума інвестицій в цей завод площею 3,035,000 кв.м. склала понад 1,3 мільярда фунтів стерлінгів.

ДИЗАЙНЕРСЬКИЙ ЦЕНТР

У 1992 р в Мюнхені (Німеччина) був відкритий спеціальний дизайнерський центр, завдання якого - забезпечити відповідність майбутніх моделей Ніссан європейським смакам і стилям. Дизайнери, що працюють в Ніссан Дизайн Європа можуть виконати проект повністю - від концептуальних начерків до повномасштабної глиняної моделі, а також весь внутрішній і зовнішній дизайн, Колірної дизайн, дизайн запасних частин і аксесуарів

НИССАН У СВІТІ

В даний час компанія Ніссан перетворилася на гігантський транснаціональний концерн. Щороку Ніссан випускає і продає близько 3 мільйонів автомобілів, що робить його одним з найбільших світових виробників. З початку виробництва в 1934 році Ніссан випустив уже більше 77 мільйонів автомобілів.

Зараз в компанії працюють близько 40,000 чоловік в Японії і більш 137,000 за її межами. 172 національних дистриб'ютора і більш 7,000 доларів продають автомобілі Ніссан в 188 країнах світу.

ДОСЯГНЕННЯ В ЄВРОПІ

Досягнення компанії Ніссан в області дизайну, конструювання, виробництва, дистрибуції, продажу та післяпродажного обслуговування автомобілів забезпечують їй одне з центральних місць в європейській автомобільній промисловості.

Компанія Ніссан вже багато років проводить операції в Європі. Інвестиції, зроблені в виробництво, дослідження, дизайн, продажі автомобілів, а також в навчання персоналу дали Ніссану можливість забезпечити європейських покупців автомобілями та сервісним обслуговуванням, найбільш відповідним їхнім потребам.

Завдяки цьому, вже більше 20 років Ніссан лідирує за кількістю продажів в Європі серед японських автомобільних компаній. Продажі в 1997 р перевищили 489,000 машин - у порівнянні з 454,526 машинами в попередньому році. У 1998 році було продано більше 537.000 автомобілів, на 9.7% більше ніж в 1997. У 1999 році було продано більше 518.000 автомобілів.

В європейських відділеннях компанії Ніссан, включаючи Європейський центр запасних частин Ніссан і Центр розподілу і доставки автомобілів Ніссан, розташовані в Амстердамі, зайнято 15,000 чоловік. При цьому до уваги не береться персонал 4,300 доларів Ніссан в 31 країні.

ТЕХНОЛОГІЧНІ ЦЕНТРИ

У європейські технологічні центри Ніссан, розташовані в Бельгії, Іспанії та Великобританії, інвестовано понад 63 мільйонів фунтів стерлінгів. Європейський технологічний центр в Кранфілді, Великобританія розташований в самому центрі європейського виробництва деталей для автомобілів, що забезпечує тісний зв'язок і синхронність роботи з його численними європейськими постачальниками. У деяких областях, як, наприклад, забезпечення охорони автомобіля (протиугінні технології) Кранфілд став світовим дослідним центром компанії Ніссан.

Інженери з Брюсселя беруть участь на всіх стадіях проектів Ніссан в Європі, пов'язаних з розробкою і розвитком автомобілів.

Ніссан здатний виробляти в Європі більш 400,000 автомобілів щорічно. Заводи в Великобританії та Іспанії тепер задовольняють дві третини потреб Ніссан в Європі. Тут виробляються моделі Micra, Almera hatchback, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Vanette Cargo і вантажні автомобілі. Ніссан планує подальше збільшення числа моделей, що випускаються в Європі. Починаючи з 2000 р близько 90% всіх автомобілів марки Ніссан, що продаються в Європі, буде сходити зі складальних ліній заводів в Іспанії і Великобританії.

Завод Ніссан в м Сандерленді, Великобританія, де збираються Micra, Almera hatchback і Primera, вважається найефективнішим автомобільним виробництвом в Європі. Загальна сума інвестицій в цей завод площею 3 035 000 кв. м. склала понад 1,3 мільярда фунтів стерлінгів.

Європейські заводи Ніссан з виробництва позашляхових, багатоцільових, комерційних і промислових автомобілів знаходяться в Іспанії. В останні роки, Завдяки додатковим інвестиціям, виросли виробничі потужності і почався випуск нових моделей, що враховують особливості пристрастей споживачів в різних країнах. В Іспанії виробляються Terrano II, Serena, Vanette Cargo, Trade, вантажівки і вилочні навантажувачі. З середини 2000 року Ніссан почав випуск в Барселоні універсалу підвищеної місткості (мінівена) Almera Tino.

Згідно зі статистикою російських аналітичних агентств, автомобілі Ніссан є одними з найбільш затребуваних і улюблених на вітчизняному ринку. І, головне, російський ринок збуту також є найбільшим для виробника цих транспортних засобів.

Росія впевнено входить в трійку країн, серед всіх продажів на світовому ринку автоконцерну. І, природно, що наших громадян цікавить питання - де збирають Ніссан для Росії і наскільки якісна та чи інша комплектація.

Серед моделей, що полюбилися нашими автолюбителями, варто виділити: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R і ін.

Крім легкових автомобілів, компанія Nissan випускає і комерційні моделі, які користуються не меншим попитом. На вітчизняному ринку, добре себе зарекомендували Сabstar і HP-300.

Деякі з перерахованих вище моделей збираються в Росії. Але частка автомобілів, зроблених на території нашої країни, не перевищує 30%. В основному ж автомобілі поставляються з-за кордону.

Загальна інформація по автомобілям Nissan

Перед покупкою нового автомобіля даного бренду, практично будь-яка людина, задається справедливим питанням: «Де виробляють Ніссан для Росії?»

А й справді, покупка машини для нашого споживача вельми значний крок, який вимагає ретельної підготовки і збору всієї інформації. Перш за все, слід знати, що заводів виготовляють техніку Ніссан в усьому світі всього 8, а в Росії знаходиться 2 з них. Але про все по-порядку.

Заводи-імпортери Nissan для Росії:

Головне виробництво, яке перебуває в Японії.

Завод Самсунг, Південна Корея.

Фабрика «Ніссан», Іспанія.

Завод, який перебуває у Великобританії, а точніше в місті Сандерленд.

Крім цих 4 виробництв, інших фабрик, що поставляють продукцію на вітчизняний ринок немає!

Виробництво Nissan в Росії

Починаючи з 2009 року Ніссан збирають для автолюбителів в Росії на рідній землі. Саме в цьому році відкрився завод, що знаходиться під Санкт-Петербургом, з характерною назвою «Ніссан Мануфекчурінг Рус». На ньому організована зборка таких моделей, як: Teana, Murano і X -Trail.

Список підприємств, що виробляють машини Ніссан в Росії:

«Ніссан Мануфекчурінг Рус», Санкт-Петербург;

Концерн «АвтоВАЗ», Тольятті.

На Волзькому автозаводі альянс Renault-Nissan є одним з основних власників пакету акцій.

Спільно з «Ростех» і Renault, японський виробник визначає концепцію розвитку, призначає топ-менеджерів і розподіляє прибуток, якщо така є.

Ну а тепер спробуємо зрозуміти, де саме виробляють конкретні моделі Nissan для російського ринку, звідки машини надходять до дилерів і в автосалони.

В цілому, на вітчизняному ринку в 2016 році, офіційно представлено 12 моделей виробника. У лінійці є міські субкомпактні машини, класичні бюджетники, серйозні кросовери і навіть спортивне купе.

Almera

Ця марка авто відноситься до бюджетних моделей.

Початок випуску датується 1995 роком і триває донині. «Альмера» особливо полюбилася нашим громадянам, перш за все доступністю, простотою управління і стильним дизайном.

Починаючи, з 2012 року, машину збирають в м Тольятті на «АвтоВАЗі», що ні послужило їй на користь.

У варіанті вітчизняного складання, «Альмера» втратила ряд деталей, так вигідно виділяли її на ринку серед інших авто. Свого часу це викликало крайнє обурення серед покупців.

Крім того, Almera проводилася до 2013 року в Південній Кореї, І багато клієнтів Nissan воліли модель тільки цієї збірки.

Qashqai

А Кашкай є безумовним учасником рейтингів продажів всіх продаваних кросоверів в Росії і завжди займає верхні строчки.

Починаючи з 2007 року, в нашій країні, продано більше 2 мільйонів одиниць даної моделі. Виробник уважно стежить, щоб тенденція на високі продажі зберігалася і тому постійно підігріває інтерес до машини.

Кожні кілька років Qashqai піддається «тюнингу» або зовсім змінює покоління. Іноді зміни здаються непомітними, а часом сильно змінюють автомобіль. Однак експерти авторинку відзначають, що з кожної новою версією автомобіль стає:

більше (габаритні розміри стають трохи ширшим і довшим)

комфортабельней

практичніше

Проводиться Nissan Qashqai тільки у Великобританії, і тільки в варіанті з бензиновим двигуном.

Тому вітчизняному автолюбителю вибирати особливо не доводиться. З одного боку це добре - британська збірка досить якісна. З іншого - локалізація виробництва могла б привести до зниження вартості.

Juke

Спочатку «Жук» був орієнтований на просунуту молодь, яка хоче виділитися з натовпу, за рахунок незвичайного дизайну і проектування.

Але, в Росії ця модель стала популярною і найбільш продаваною серед жінок.

О так, це напевно улюблена модель, досить незвичайний дизайн і виразна міць автомобіля все більше і більше підкорює серця дівчат ведуть активний спосіб життя.

Досить кинути побіжний погляд на модель Juke, щоб зрозуміти - ця модель не годиться для сільських доріг і крутих схилів.

Незважаючи на повнопривідний кузов і високе положення водія, машина розрахована для міської їзди.

Juke не збирається в Росії - купити її можна тільки японського або британського виробництва.

Micra

Автомобіль «Мікра», звичайно, на любителя. У Росії модель користується не дуже великим попитом.

Однак при цьому є абсолютним рекордсменом серед автомобілів Nissan з продажу в усьому світі, так як ставитися до європейському компакт-класу.

Маленька, компактна і неймовірно економічна машина виготовляється у Великобританії і Японії. Так само як і попередня модель ця машина користується великою популярністю у жіночої статі. В Японії ця машина відома під ім'ям Nissan March.

Дизайн машини був розроблений Японії, а інтер'єр європейської дизайн-студії.

Note

З самого поява моделі на вітчизняному автомобільному ринку, Машина зарекомендувала себе як сімейна, і зайняла свою нішу серед покупців. Проводиться ця машинка з 2004 року.

Якщо вірити відгукам в інтернеті - даний автомобіль досить зручний у використанні і, що дивно, дуже місткість.

З 2006 року «Ноут» постійно вдосконалюється і доповнюється новими технологічними деталями. Виготовляється в Британії, тому особливо вибирати не доводиться.

І так, він теж дуже популярний у наших улюблених жінок!

X-Trail

Ікстреіл є однією з перших моделей японського концерну.

Але навіть зараз транспортний засіб не втратило своєї актуальності, тому що постійно піддається рестайлінгу і оновленню поколінь.

Великий позашляховик 4х4 відомий у всьому світі. У Росії також користується великою популярністю. Тому зрозумілий інтерес водіїв до питання, де збирають Nissan X-Trail для російського ринку.

Модель вважається сімейної та користується величезним попитом на вітчизняному ринку. З кожною новою модифікацією, «Ікстреіл» піддається «тюнингу»: додають більш потужний двигун, вдосконалюють зовнішній вигляд, підвищують комфорт і безпеку.

Машина збирається в Росії, на фабриці в Санкт-Петербурзі.

Однак, ті кого не лякають старі автомобілі, можуть пошукати Nissan X-Trail японської збірки випуску до 2009 року.

Navara

Єдиний пікап японського автогіганта виготовляється і поставляється на вітчизняний ринок транспортних засобів з Іспанії. Взагалі цей автомобіль вважається "спортивним" вантажівкою.

Проводиться ця машинка вже давно, з 1997 року.

У моделі є різні типи кузова, тому рекомендуємо з кожним познайомитися окремо.

За відгуками це дуже зручна і дуже місткості модель, відмінний варіант для тих, хто живе за містом. Ідеально підходить для багатьох видів вантажоперевезень.

Murano

Класичний кросовер поставляється з Японії або збирається в Росії (на заводі в Санкт-Петербурзі). Так що у вітчизняного споживача є вибір, який Мурано взяти.

Виробник запевняє, що машина нічим не поступається своєму конкуренту BMW X5, але при цьому коштує набагато дешевше. Так це чи ні, оцінити може кожен, самостійно.

Чуть чуть з історії - ви напевно не знаєте, але автомобіль був названий на честь острова Мурано, що знаходиться в Італії. Судячи з відгуків, машина досить популярна в Росії і на додаток до всього, її вважають "модною".

Patrol

Машина - справжній «звір», спеціально розроблена для подолання важких польових доріг.

Позашляховик прекрасно справляється з будь-якими складними дорожніми умовами, працює буквально на «знос».

Після серйозної зміни поколінь, яка сталася в 2004 році, техніка може похвалитися не тільки прохідністю і відмінними технічними характеристиками, але також витонченістю ліній і внутрішнім комфортом.

Якщо раніше машина була грубим і функціональним позашляховиком, то тепер це хороший і якісний автомобіль для всіх.

«Патруль» поставляється з Японії, де і робиться для всього світового ринку.

Тому за якість переживати потрібно в останню чергу.

Pathfinder

Повнорозмірний кроссовер з просторим салоном випускається з 1984 року, але продовжує дивувати своїми високими рейтингами і показниками продажів.

Це машина для тих, кого цікавить потужна і представницька модель для пересування по місту і в умовах незначного бездоріжжя.

До 2014 року транспортний засіб надходило до дилерів в Росії з Іспанії. Але потім збірку локалізували на заводі в Санкт-Петербурзі. Поки що особливих відмінностей не помітно і наші співгромадяни із задоволенням купують Pathfinder вітчизняного складання.

Teana

Тіана - відноситься до лідерів продажів на російському ринку.

Популярність завойована з моменту появи на вітчизняному ринку (2007 рік) і продовжує тільки зростати. Аж до запуску конвеєрного складання в Санкт-Петербурзі, Тіана проводилася і поставлялася з японського підприємства.

Всі автомобілі, вироблені до 2009 року, є «чистими» японками. Для інших країн Тіана робиться на заводах Японії і Таїланду.

Надішліть заявку на тест драйв

Компанія Nissan розпочала шлях свого народження задовго до оголошення назви офіційного бренду. У 1914 році компанія Kwaishinsha Co., яка мала промислові цехи в Токіо, створила легковий автомобіль, який отримав згодом назву "DAT" (перші букви творців автомобіля - Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi).

Історія народження корпорації Nissan

Автомобіль DAT мав двоциліндровий двигун c потужністю 10 л.с. Назва автомобіля стало багатозначним - адже по-японськи слово "DAT" означає « моторний, живий». Творці автомобіля не стали зупинятися на досягнутому, і в 1915 році світ побачила нова модель автомобіля "DAT-31", а модель "DAT-41" була випущена вже в 1916 році.

Завдяки успіху, пов'язаного з випуском вдалих автомобілів, В 1916 році компанія Kwaishinsha Co. приєдналася до компанії Lila, І в результаті злиття утворилася велика промислова корпорація, яка стала працювати вже в Осаці. Здебільшого, Це промислове підприємство займалося розробкою і випуском великих вантажних автомобілів, як того вимагали реалії часу.

У 1919 році з'явилася на світ ще одна компанія, яка згодом влилася в стрункі ряди, об'єднані корпорацією Nissan - це було підприємство Jitsuyo Jidosha Co., Ltd, Яке займалося випуском ексклюзивних моделей триколісний автомобілів. Ці автомобілі для компанії розробляв інженер Вільям Горхем, американець. Jitsuyo Jidosha Co., Ltd непогано розгорнулася на ринку Японії, вона пропонувала не тільки триколісні автомобілі, але і запчастини до них, матеріали для їх виробництва, продавала нові технології, інструменти, будучи в той час найуспішнішою і стрімко розвивається на ринку автомобільної промисловості.

У 1926 році відбулося досить несподіване, але дуже перспективне злиття компаній Jitsuyo Jidosha Co., Ltd і Kwaishinsha Co. Нову компанію назвали Dat Jidosha Seizo Co.

У 1931 році відбулося чергове злиття цієї компанії з підприємством Tobata Casting, яка була утворена в свій час Yoshisuke Aikawa. Нова компанія отримала назву Tobata / Imono. Саме після цього злиття було прийнято історично значиме рішення випускати легкові автомобілі, і незабаром світ побачив перше авто цієї компанії - Datson, назва якого буквально перекладається, як «Син Дата». Пізніше в назві змінили букву «O» на «U», і воно стало відповідати символу Японії - сонця, тому що звучало «» ( "sun" по-японськи - «сонце»). Цей автомобіль користувався великим попитом в Японії і в інших країнах, випуск автомобілів цієї марки тривав до 1983 року.

Nissan - тріумфальне завоювання світу

26 грудня 1933 року відбулася подія, яка увійшла в історію розвитку автомобільної промисловості, і стало Днем народження бренду Nissan. Тоді злилися воєдино найбільші компанії Японії - Tobata / Imono і Nihon Sanyo, та 1 червня 1934 ця нова корпорація Jidosha Seizo оголосила своє нову назву - Nissan Motor Co. Ltd. Ця компанія продовжувала випуск автомобілів «Datsun» компанії-попередника, лише змінюючи їх, вдосконалюючи і модифікуючи.

З 1950 року компанія Nissan запустила розробку і виробництво двигунів для ракет, установок для їх запуску. Незабаром, в зв'язку з успішним виробництвом, компанія взяла на себе також виробництво двигунів для кораблів.

У 1958 році компанія Nissan стала поставляти свої автомобілі і двигуни в США. У 1964 році компанія Nissan вже увійшла в десятку найбільших компаній - імпортерів в США. З

1962 року автомобілі компанії стали поставлятися в країни Європи.

З 1959 року компанія Nissan відкрила виробничі площі по збірці своїх автомобілів в іншій країні - на Тайвані. До слова сказати, в даний час автомобілі бренду Nissan збирають в 20 країнах світу.

Власний флот, яка мала компанія Nissan, дозволив експортувати свої автомобілі по всьому світу, що, в свою чергу, дуже стимулювало модернізацію і подальший розвиток виробництва. Вже в 1976 році компанія Nissan стала найбільшим світовим експортером власних автомобілів.

Розвиток бренду Nissan - успіхи і труднощі. Створення союзу Renault - Nissan.

У 1981 році компанія Nissan уклала угоду з компанією Volkswagen, в якому були обговорені умови співпраці з виробництва, продажу автомобілів легкового типу в Японії. У той же час компанія розширює своє виробництво, відкривши промислові бази - Nissan Motor Manufacturing Corp. в США (1980 г.) і Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited в Великобританії (1984 г.). У 1982 році компанія Nissan вигравала Safari Rally вже в четвертий раз, що тільки утвердило світ в безспірному світове лідерство цієї компанії.
До середини 90-х років минулого століття в компанії настав перший глобальна криза, яка змусила продати контрольний пакет акцій французької компанії Renault. Борг кредиторам, що обчислюється 40-ка мільярдами доларів, змусив провести глобальну реорганізацію компанії, щоб уникнути повного фінансового краху. Відтепер Renault належало 44,4% акцій Nissan, а Nissan же належало 15% акцій компанії Renault.

Народження нового автопромислового альянсу Renault-Nissan позитивно позначилося на розвитку обох компаній. Вже незабаром після цієї події, завдяки активній роботі глави корпорації Карлоса Гона, компанія вийшла з кризи і стала знову набирати обертів. Союз Renault-Nissan Alliance вже в 1999 році випустив понад 4 млн автомобілів (легкових). З цього часу компанія займається розробками нових двигунів, вперше запустила виробництво машин з автоматичною трансмісією "Extroid CVT" нового покоління, розробила тест-драйв для автомобілів, що випускаються. В останні роки компанія Nissan розвивається стабільно, в 21 століття вона вступила з міцною базою і новітніми відпрацьованими технологіями. З 2010 року компанія Nissan займається розробкою і виробництвом електромобілів.

Історія бренду Nissan в Росії

У 2004 році компанія Nissan прийшла на російський промисловий ринок, створивши компанію ТОВ «Ніссан Мотор РУС». Новостворене виробництво мало 100% -ний капітал, генеральний директор компанії - Франсуа Гупіль Де Буйе.

У Росії і раніше користувалися попитом автомобілі марки Nissan, як одні з найбільш сучасних, економічних і ергономічних, відповідних російському клімату і доріг. У 2004 році росіянам компанія Nissan продала близько 28 тисяч автомобілів, в 2005 році на російському ринку було продано понад 46 тисяч автомобілів, в 2006 році - 75 тисяч автомобілів. У 2006 році президент компанії Nissan з Мінекономрозвитку Росії підписали історичну для автопрому Росії угода про будівництво заводу з випуску автомобілів марки Nissan. Це підприємство було вирішено звести в промисловій зоні Кам'янка, яка знаходиться недалеко від міста Санкт-Петербурга. Саме будівництво заводу було розпочато в 2007 році, обсяг інвестицій в підприємство досяг 200 мільйонів доларів. На підприємстві ТОВ «Ніссан Мотор РУС» працює близько 750-ти осіб.

У 2009 році на новому заводі була розпочата тестова зборка автомобілів, незабаром відбулося й урочисте відкриття цього підприємства, з потужністю виробництва до 50 тисяч автомобілів за рік. На початку виробництва завод випускав дві марки автомобілів - це Nissan Teana і Nissan X-Trail. У 2012 році відкрито виробництво моделі Nissan Murano. У 2012 році також запущений тестовий випуск, а потім і серійне виробництво автомобіля нової розробки Nissan Almera на заводі АвтоВАЗ, що знаходиться в Тольятті.

Більш ніж в 20 країнах розташовані виробничі потужності, центри наукових досліджень, дизайнерські об'єднання і інженерні підприємства цього концерну. Хоча країни різні, але зрозуміло, що коріння у цієї структури японські.

Програма та структура концерну Nissan

Японія, де збирають Ніссан Альмера, завжди асоціювалася з такими поняттями, як працьовитість, порядність, чесність, і цим відрізняється величезний колектив, що включає в себе знаходяться по всьому світу 224 тисяч співробітників.

Об'єднання двох найпотужніших гігантів Nissan і Renault на піку кризи в 1999 році послужило поштовхом до економічного зростання, і рейтинги корпорації заслужено піднімалися неухильно вгору. Цьому супроводжували нові програми, які були впроваджені вчасно і грамотно. Вони дали концерну з мінімальними втратами пережити кризу.

Програма (Nissan Production Way) - стрижень усього виробничого процесу. Будучи своєрідним набором правил для співробітників концерну, вона наказує доводити до досконалості виробництво кожного авто.

Ця програма інтегрує можливості матеріалів, обладнання та людських ресурсів, представляючи споживачеві, що цікавить для нього продукцію.

Програма NPW наказує вивчати потреби покупців і, поєднуючи їх з матеріальними можливостями, модернізувати виробництво. Завдяки цій програмі якість продукції, незалежно від того, де знаходиться завод-виробник, завжди залишається відмінним, будь це Іспанія, Англія, Росія або сама Японія.

На японських островах в Йокогамі розміщена штаб-квартира концерну Nissan, дизайнерські рішення розробляють в столиці Великобританії, в англійському центрі наукових досліджень Кранфільд ведеться проектування і впровадження нових моделей Ніссан. Заводські потужності по збірці нових автомобілів теж знаходяться в Сполученому Королівстві, в місті Сандерленд з його морським портом, дуже зручним для поставок в США і країни Європи.

Підприємства по збірці Ніссан

Одне з основних підприємств в Європі, що випускає Альмера, - це завод, що знаходиться в Англії в місті Сандерленд. Коли на початку 80-х закрилися верфі і вугільні шахти, розташовані на північному сході Великобританії, і різко піднявся рівень безробіття, тодішній уряд наважився на співпрацю з Японією. Представники Країни висхідного сонця не прогадали, вибравши район з добре розвиненою інфраструктурою і багатою промисловістю. На Nissan Motor Manufacturing у Сандерленді трудиться 4 тисячі чоловік, в 2004 році святкували випущений перший мільйон автомобілів цього бренду.

Якщо говорити про Ніссан Альмера Класік, то випуск такої моделі здійснюється в даний час лише в Японії і Росії. У британському Сандерленді зупинили її випуск і перейшли на більш перспективну модель - Note. Ще раніше від виробництва Ніссан Альмера Класік в 2013 році відмовилася південнокорейська компанія Самсунг, пояснивши це недостатніми можливостями по доставці готової продукції і високою ціною робочої сили.

Для Росії це дуже значимо, від такого надійного і порівняно недорогого автомобіля наш автолюбитель навряд чи відмовиться. Тепер в лінійці Nissan цей представник моделі Класик залишився в однині.

Цілком бюджетна ціна допомогла відсунути на задній план нашу Ладу Калину і разом з Рено Логаном, китайським Амулетом і начебто американським Шевроле Ланос знизити планку продажів цієї російської машини. Така перестановка «допомогла» Альмера відразу придбати суперника в особі Kia Spectra.

Змінивши зовнішній вигляд, японські дизайнери додали йому якийсь авангардний стиль, виконавши його не настільки оригінально, як у колишньої Альмера, і машина стала нагадувати Фольксваген Пассат В5 з таким же будовою оптики, капотом і формою решітки радіатора. Незважаючи на вироблене враження такою зміною зовнішності, стиль, як і раніше, вірний своїм класичним формам, які так сподобалися російським автолюбителям.

Російські виробничі потужності

У 2009 році наша країна відкрила підприємство «Ніссан Мануфекчурінг рус», що випускає моделі концерну Nissan, які мають хороший попит на ринку Росії. Розташований завод поблизу селища Шушари під Санкт-Петербургом і спеціалізується лише на випуску Teana, X-Trail і Murano.

На Волзькому заводі в Тольятті з 2013 року роблять складання Альмера Класік. Після відкриття провадження Classic на концерні «АвтоВАЗ» багато автолюбителів, знаючи якість збірки на вітчизняних підприємствах, припускали, що автомобілі будуть випускатися з недоробками.

Але наші інженери змогли переломити цю думку, виконавши складання якісніше, ніж англійські колеги з Сандерленда.

Навіть розробили деякі зміни, які допомогли адаптуватися Альмера Класік до російських дорожніх реалій.

висновок

Всі машини, що випускаються японським концерном Nissan, - це прекрасні і незвичайні автомобілі. Навіть прості бюджетні моделі відрізняються чудовим дизайном, хорошим комфортом і якісним матеріалом. Це стало можливим, завдяки ціновій політиці компанії, що утримує свої цінники нижче, ніж у конкуруючих фірм. Зроблений спеціально для Росії Ніссан Альмера Класік відрізняється технічною досконалістю і якісною збіркою.

Історія компанії Nissan починається з відкриття автомобільного заводу Kwaishinsha Co., створеного в 1911 році першовідкривачем японської автомобільної індустрії паном Масухіро Хасімото (Masujiro Hashimoto) в районі Азабу-Хіро (Azabu-Hiroo) м Токіо. У 1914 був випущений маленький, схожий на коробочку, пасажирський автомобіль власного дизайну, який через рік дебютував на ринку під назвою Dat Car. Його максимальна швидкість складала 32 км / год. Назва Dat являє собою абревіатуру з перших букв прізвищ трьох основних меценатів пана Хасімото: Кенхиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аойама (Rokuro Aoyama) і Мейтаро Такеучі (Meitaro Takeuchi). Крім цього назва Dat японською мовою означає «живий, моторний».

Компанія Jitsuyo Jidosha Co. Ltd., ще один попередник Nissan, була заснована в 1919 році в Осака і виробляла триколісний автомобіль в стилі Gorham, дизайн якого був створений американським інженером Вільямом Горхам (William R. Gorham). Компанія займалася імпортом механічних верстатів, комплектуючих і матеріалів з США, і таким чином, була визнана одним з найсучасніших автомобільних заводів.

У 1926 році відбулося злиття компаній Kwaishinsha Co. і Jitsuyo Jidosha Co. і була утворена компанія Dat Jidosha Seizo Co., яка в 1931 році стала підрозділом Tobata Casting, раніше створеної паном Айкава.

Але офіційною датою створення компанії Nissan Motor Co., Ltd. є 26 грудня 1933 року, коли була утворена компанія-попередник Jidosha Seizo Co., Ltd. зі статутним капіталом в 10,000,000?. Президентом компанії був призначений пан Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa). Підрозділ Tobata Casting Co., Ltd. передала Jidosha Seizo Co., Ltd. виробництво перших автомобілів Datsun. А в 1934 році було завершено будівництво першого заводу Nissan Yokohama Plant.

1 червня 1934 року назва компанії була змінена на Nissan Motor Co., Ltd. Почався експорт перших автомобілів Datsun в Азію, Центральну і Південну Америку в кількості 44 автомобілів. Президент компанії пан Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa) виявився блискучим керівником. Він покладав великі надії на розвиток японської індустрії за рахунок автомобільної промисловості, будував величезні плани з приводу збільшення виробництва до 10 000-15 000 автомобілів в рік і практично добився таких результатів.

Перший пасажирський автомобіль Datsun зійшов з конвеєра заводу Yokohama в квітні 1935 року. У той час Nissan перейшов на використання комплектуючих тільки японського виробництва і встановив преси для виробництва панелей кузова, тим самим поклавши край ручній обробці металевих листів. Ці зміни відразу дозволили компанії Nissan і японської автомобільної індустрії зробити крок далеко вперед.

У травні 1935 був зроблений акцент на розвиток бренду Nissan, що справила величезний вплив на маркетингову політику компанії. Була прийнята перша корпоративна символіка: коло червоного кольору символізував сонце, що сходить, блакитний колір - небо. Слоган того часу - «Щирість приносить успіх».

У 1935 році почався експорт автомобілів в Австралію. У ті дні автомобілі Datsun символізували швидкоростуча перевага Японії в сучасній індустріалізації, і, як доказ, з'явився девіз: «Сонце, що сходить - прапор, Datsun - автомобіль, який вибирають».

У 1943 році було закінчено будівництво заводу Yoshiwara Plant і почалося виробництво автомобілів. В кінці 1943 року, в самий розпал Другої Світової Війни, виробництво автомобілів і вантажівок було повністю припинено. У вересні 1944 року головний офіс компанії Nissan Motor Co. переїхав в Токіо, район Ніхонбаші (Nihonbashi), а назва компанії змінилося на Nissan Heavy Industries, Ltd.

У 1945 році Nissan відновив виробництво вантажних автомобілів, а на початку 1946 - головний офіс знову повернувся в Йокохаме (Jokohama). Почалися дослідження і розвиток текстильного машинного устаткування. У 1947 році було знову запущено виробництво легкових автомобілів Datsun.

Відновлюючи свої позиції після вимушеного застою часів Другої Світової Війни, в 1950 році Nissan придбав акції в компанії Minsei Diesel Motor Co., Ltd і через два роки підписав договір про технічне співробітництво з компанією Austin Motor Co., Ltd. (Великобританія), випустивши через рік з конвеєра перший Austin.

У 1951 році Nissan святкував народження Patrol - першого повноприводного позашляховика з 6-ти циліндровим двигуном.

У 1953 році був створений Союз Працівників Nissan Motors - нова профспілкова організація. Цей Союз ставив собі за мету створення сучасних взаємин між робітниками і керуючими, заснованих на принципі взаємної довіри і поваги.

У 1958 році Nissan Motor Co. почав експорт легкових автомобілів в США. У вересні того ж року два автомобіля Datsun 210 взяли участь в Australian Mobil Gas Trial Rally, одному з найбільш складних ралі в світі, і завоювали чемпіонський титул в своєму класі.

Nissan був першим виробником автомобілів в Японії, який в 1960 році отримав 10-ий «Приз Року» за відмінні показники в промисловій інженерії. І протягом всього цього періоду Nissan наполегливо створював сильну організацію, як фундамент для стрімкого й успішного росту в майбутньому.

Отримавши визнання покупців в Японії, торгова марка Datsun стала синонімом невеликих автомобілів високої якості. Процес автомобілізації продовжував свій переможний хід на японському ринку, і в серпні 1958 року Nissan випустив з конвеєра висококласний автомобіль Datsun Bluebird, створений для особистого користування. У той час вітчизняні автомобілі вважалися менш практичними, ніж імпортні, так як вимагали від водія великих зусиль при гальмуванні. Однією примітною особливістю Bluebird стало застосування вперше японськими виробниками передніх гальм з підсилювачем, які дозволили навіть тендітним жінкам гальмувати легким натисканням на педаль. Перше покоління Bluebird втілило в собі риси надійного, привабливого і довговічного автомобіля.

У 1960 була розроблена нова модель великого автомобіля - Nissan Cedric. Назва автомобіля було придумано в честь головного героя відомого оповідання Little Lord Fauntleroy, який читають у всьому світі.

Автомобілі Bluebird 1959 року і Cedric 1960 року підкорили серця японських покупців і прискорили процес автомобілізації в Японії.

З самого початку компанія Nissan створювала виробництва за кордоном, виступивши в 1959 році з ініціативою створення складального виробництва на базі компанії Yulon Motor Co., Ltd. в Тайвані; в 1961 році вона організувала Nissan Mexicana, S.A. de C.V. і Nissan Motor Manufacturing Co. в Австралії.

У переддень лібералізації законів про інвестиції капіталу в Японії, компанія Nissan побудувала з нуля два заводи: Oppama Plant в 1962 році і Zama Plant в 1965 році. А через рік Nissan поглинув Prince Motor Co., Ltd., в результаті чого модельний ряд Nissan поповнився новими моделями Skyline і Gloria, а також була створена єдина висококваліфікована команда інженерів, які продовжили славну традицію авіаційних компаній Nakajima і Таchiki, раніше виробляли висококласні авіаційні двигуни.

Передбачаючи настання ери високошвидкісних автомобілів, модель Gloria була оснащена одним з найпотужніших двигунів того часу. Автомобіль також забезпечував чудовий комфорт при їзді. У травні 1964 року під час ll Ралі Grand Prix в Японії два автомобіля Gloria Super-6 з самого початку гонки захопили лідерство і з величезним відривом прийшли до фінішу першими, завоювавши чемпіонський титул.

Cedric - автомобіль середнього розміру - став результатом величезних зусиль компанії. Він представив собою втілення новітніх японських технології того часу. У той час, будучи найбільшим автомобілем в Японії серед машин середнього розміру, модель відрізнялася просторим салоном і комфортабельним керуванням, що було характерно для великих седанів. Розкішний корпус Cedric був прикрашений подвійними фарами, а при вражаючих динамічних характеристиках витрата палива був такий же невеликий, як і у маленького автомобіля. Cedric був винятково довговічним автомобілем і оснащувався сучасним обладнанням. На Олімпійських Іграх 1964 року в м Токіо Nissan Cedric був обраний автомобілем, на якому був перевезений Олімпійський Вогонь із Греції в Японію.

У вересні 1963 року було оголошено про початок виробництва автомобіля Skyline другого покоління, а вже в листопаді 1963 року автомобіль з'явився на японському ринку. Ця модель здобула собі славу невеликого, зручного сімейного автомобіля, простого і надійного в управлінні і обслуговуванні.

Двигун автомобіля мав гарантію на 2 роки експлуатації або 30 тисяч кілометрів пробігу. Шасі не вимагали змащення протягом 30 тисяч кілометрів. Матеріали, що застосовуються для виготовлення кульових опор, відштовхували бруд і пил, що збільшувало довговічність деталей. За це автомобіль отримала вищу «Технічну Нагороду від Товариства Автомобілебудівників».

Згодом, в лютому 1965 року є випущений автомобіль Skyline 2000GT-B. Незважаючи на те, що модель позиціонувалася як спортивна, Skyline 2000GT-B став масовим автомобілем, що забезпечує високі обсяги продажів. Стандартна комплектація включала в себе три виготовлені в Італії карбюратора типу Вебер, мають кращі в світі характеристики. Навіть найдосвідченіші водії не змогли не оцінити чудові характеристики автомобіля. Популярна модель Skyline S54B здобула перемогу в Авторалі в Японії і виграла всі без винятку тури, обійшовши всі найбільш відомі зарубіжні спортивні аналоги автомобілів.

У 1966 році почала простежуватися тенденція стійкого збільшення кількості людей, що володіють достатнім часом для відпочинку, щоб насолоджуватися їздою на особистому автомобілі. Незважаючи на те, що Nissan Bluebird залишався популярним сімейним автомобілем, За ціною він був недоступний для молодих службовців. У відповідь на ситуацію, що склалася Nissan розробив і випустив на ринок Datsun Sunny 1000 с метою надання покупцям високої якості за прийнятною ціною. Будучи автомобілем компакт-класу (абсолютно нова в той час категорія), Sunny став найбільш популярним в процесі загальної автомобілізації Японії. Назва машини абсолютно підходило його іміджу, який був визначений як «повний сонячного сяйва», «яскравий, живий і молодий».

У січні 1968 року штаб-квартира компанії переїхала в нову будівлю в районі Ginza м Токіо. У тому ж році був випущений на ринок новий автомобіль Fairlady 2000, який допоміг компанії Nissan завоювати величезну популярність на міжнародному ринку.

У 1969 році з'явився на ринку динамічний задньопривідний автомобіль Datsun 240Z з незалежною підвіскою, Передніми дисковими гальмами і 6-ти циліндровим двигуном, визнаний самим продаваним спортивним автомобілем у світі в 70-х рр. 500 000 автомобілів Datsun 240Z було продано менш ніж за 10 років.

Рік за роком збільшувалися обсяги продажів і до 1969 року сукупні експортні поставки досягли 1 000 000 автомобілів. На початку 1970 року Lambda 4S-5 зробила успішний запуск першого японського супутника OSHIMI. У ті роки Nissan займався розвитком і виробництвом ракетних двигунів і установок для запуску. У тому ж році компанія почала розширювати виробничу сферу, зайнявшись також і виробництвом двигунів для кораблебудівної галузі.

У 1970 році Nissan переміг в Safari Rally завдяки чудовому виступу автомобіля Bluebird, а в 1971 році перемогу здобув Datsun Fairlady 240Z.

Збільшення кількості машин на дорогах стало причиною зростання числа ДТП і забруднення навколишнього середовища. У 1971 році Nissan розробив перший Експериментальний Безпечний Автомобіль Experimental Safety Vehicle (ESV), застосувавши більше, ніж коли-небудь кількість технологій по поліпшенню його безпеки. Для запобігання подальшого забруднення повітря Японія привела стандарти викиду вихлопних газів у відповідність з установленим в США документом Muskie Bill ( «Закон про Очищенню Повітря»). Незважаючи на те, що в реальності ці стандарти були практично нездійсненні, вони, тим не менш, дозволили успішно впровадити систему 3-х рівневої каталітичної нейтралізації відпрацьованих газів - самої авангардної технології того часу. Таким чином, були зроблені значні кроки по шляху вдосконалення в сфері виробництва автомобільної електроніки і комплектуючих матеріалів.

У той час американські виробники не були в авангарді створення малогабаритних автомобілів, і їх низькі продажі привели до закриття заводів і масових звільнень співробітників. Як результат, виникли соціальні розбіжності, які викликали посилення протекціоністських настроїв і прохань встановлення квот на імпорт японських машин. Для японських компаній це спричинило за собою відкриття заводів на території США.

У березні 1971 року було завершено будівництво заводу Tochigi Plant.

До 1972 року сукупне японське виробництво за всю історію Nissan перевищило позначку 10 млн. автомобілів, а через три роки продажу в Японії досягли кількості 10 млн машин.

Протягом багатьох років Nissan проніс високу репутацію виробника високоякісних автомобілів і піонера в створенні різного роду авангардних технологій. З метою поліпшення економії палива Nissan створив різні види матеріалів, що дозволяють зменшити вагу автомобіля, таких як високоеластична листова сталь для панелей кузова, а також розробив вдосконалені системи управління двигуном для контролю процесу згоряння. До того ж Nissan також став першовідкривачем у розробці та використанні CAD / CAM систем (систем проектування автомобілів за допомогою комп'ютерів і промислових роботів).

У 1974 році було оголошено про продаж 10 000 позашляховиків Nissan Patrol за рік.

У 1977 році сукупний обсяг виробництва яких з моменту заснування Nissan вже перевищило позначку 20 млн штук.

Надаючи великого значення внутрішньому ринку, в 1977 році Nissan відкрив завод Kyushu Plant, а в 1992 році - ще один Iwaki Plant, впровадивши найсучасніші автоматичні технології. Пізніше Iwaki Plant почав виробництво нових двигунів V6. У 1987 році Nissan випустив на ринок автомобіль Be-1, а в 1988 році - Cima, таким чином, створивши нові сегменти автомобільного ринку.

У 1981 році Nissan почав просування своїх автомобілів по всьому світу під маркою Nissan, що стало частиною нової корпоративної стратегії компанії. У листопаді 1981 був відкритий Технічний Центр Nissan.

Потім в 80-х рр. Nissan створив дві стратегічні виробничі бази за кордоном: в 1980 році - Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. в США і в 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited в Великобританії. Перший пікап Datsun зійшов з конвеєра заводу Nissan Motor Manufacturing Corp., USA в червні 1983 року, перший автомобіль Sentra (Sunny) - в березні 1985.

1985 рік став значущим для компанії Nissan з багатьох причин: вона придбала частку в компанії Yulon Motor Co., Ltd. (Тайвань), а також був відкритий Іноземний Бізнес Коледж Nissan. У 1986 році компанія Nissan розширила модельний ряд 4? 4, додавши абсолютно нову модель Nissan Terrano, таким чином, відреагувавши на зростаючу потребу покупців в автомобілі для сімейного відпочинку, зберігши дане ринкове позиціонування і до сьогоднішнього дня.

У 1990 в США була заснована компанія Nissan North America, Inc., регіональний головний офіс для здійснення контролю над діяльністю Північної Америки. У тому ж році модель 300ZX завоювала в США нагороду «Імпортний Автомобіль 1990 року». У листопаді 1990 року Nissan придбав пакет акцій в компанії Siam Motors Co., Ltd., (Таїланд).

В тому ж році спортивний автомобіль Nissan R390 GT1 отримав 5-е місце в Le Mans Rally - найвище з усіх японських виробників, які беруть участь в цих серйозних змаганнях.

Сумарне виробництво досягло 50 млн автомобілів в січні 1990 року.

У 1991 році у Великобританії була створена нова дистриб'юторська компанія Nissan Motor (GB), Ltd.

У лютому 1994 року був здійснений успішний запуск першої H-II ракети, оснащеної твердопаливним реактивним двигуном (SRB), створеним Nissan. На той час сукупне виробництво автомобілів Nissan перевищило 60 млн.

В цьому ж році Nissan отримав премію «Global Environmental Award» за значний внесок у систему захисту екології і навколишнього середовища.

У 1994 році в Європі були початі продажі автомобіля Maxima QX нового покоління, а в 1995 році - автомобіля Almera.

У червні 1995 компанія Nissan визначила Політику Всесвітньої Реструктуризації, яка торкнулася просування місцевих виробничих баз і розширення імпорту деталей по всьому світу.

Nissan енергійно працював над питаннями захисту навколишнього середовища, які останнім часом почали викликати все більш пильну увагу. Зусилля компанії по захисту навколишнього середовища включають в себе створення очищених джерел живлення для автомобілів і обширну діяльність для повторного використання природних ресурсів. У 1997 Nissan розробив «гібридний електричний автомобіль» (hybrid electric vehicle HEV), що працює як на бензині, так і на електриці.

З 1997 року Nissan випускав одну модель за іншою, оснащені бензиновими двигунами з прямим уприскуванням палива і дизельними двигунами з прямим уприскуванням (Presage в 1998 році). Nissan також активно розширював використання трансмісії з безперервно змінним передавальним числом HYPER CVT, яка забезпечувала велику економію палива. У 1997 Nissan почав продажі автомобілів Primera and Bluebird з системою Hyper CVT.

У 1998 році була випущена на ринок оновлена \u200b\u200bPrimera і відразу ж за оцінками European New Cars Assessment Program була визнана самим безпечним автомобілем в разі ДТП.

В цьому ж році команда Nissan стала єдиною, яка гідно виступила в складному 24-годинному ралі Le Mans по 10-ти позиціях у складі всіх 4-х автомобілів. У 1998 році з'явився новий Patrol GR з 6-ти циліндровим турбодизельним двигуном об'ємом 2,8 л.

Сукупний експорт автомобілів досяг в липні 1999 року 30 млн. 27 березня 1999 компанія Nissan і французька компанія Renault SA підписали угоду про створення всесвітнього альянсу для досягнення прибуткового зростання обох компаній. Сarlos Ghosn (г-н Карлос Гон) був призначений Генеральним Директором (CЕO) компанії Nissan.

У листопаді 1999 року Nissan впровадив систему Extroid CVT на седанах Cedric / Gloria, вперше в світі застосувавши систему CVT на задньопривідних моделях, оснащених двигунами з великими обсягами, таким чином знизивши витрату палива на 10% в порівнянні з автоматичними трансмісіями. Автомобілі Cedric / Gloria отримали нагороду «Кращий Автомобіль 1999-2000 рр.». Система «Extroid CVT» отримала нагороду «Teхнологія 1999-2000 рр.». У першому кварталі 2000 року Nissan випустив автомобіль Tino Hybrid і двомісний електромобіль Нypermini.

У 1999 році 7 основних японських заводів і група, що відповідає за планування і дослідження продукту, отримали сертифікаційний документ ISO 14001 за використання систем, що зберігають навколишнє середовище.

18 жовтня 1999 року Nissan оголосив План Відродження Компанії (NRP), план всебічної реорганізації, створений для досягнення тривалого прибуткового зростання компанії на світовому рівні. Цілі і завдання Плану Відродження Nissan були виконані раніше терміну - вже до кінця 2000-го фінансового року.

Завдяки Плану Відродження Nissan були зроблені упевнені кроки для збільшення привабливості і конкурентоспроможності продуктів, при цьому були скорочені витрати і заборгованість.

Крім цього у 2000 році Nissan почав продажу ультра-маленького автомобіля EV Hypermini, а також автомобіля з наднизьким рівнем викиду шкідливих речовин (SULEV) Sentra в Каліфорнії. У листопаді 2000 року 1,8 л двигун QG18DE автомобіля Bluebird Sylphy отримав нагороду «Технологія Року».

У 2002 році автомобіль Nissan Altima отримав премію «Автомобіль Року Північної Америки».

З квітня 2002 року компанія продовжила рух вперед, затвердивши новий бізнес-план «NISSAN 180», метою якого було досягнення додаткового об'єму продажів в кількості 1 мільйона автомобілів по всьому світу протягом 3-х років, досягнення 8% операційного прибутку і нульового автомобільного боргу .

У тому ж році Nissan придбав 13,5% акцій компанії Renault, а потім збільшив свою частку до 15%.

У 2002 році компанії Nissan Motor Co., Ltd. і Dongfeng Motor Corporation підписали договір про стратегічне партнерство в Китаї. Кожна сторона стане власником 50% пакета акцій в новій компанії, яка на додаток до повного модельного ряду Nissan буде також випускати автобуси, вантажні та комерційні автомобілі компанії Dongfeng. Об'єднавшись в спільне підприємство, компанії Dongfeng і Nissan мають намір стати першою китайсько-японською компанією-виробником модельного ряду вантажних, комерційних і пасажирських автомобілів. Нова компанія отримала назву Dongfeng Motor Co., Ltd.

В кінці 2002 року Nissan Motor Co. оголосив про розробку ременя безпеки, який натягується вже в момент різкого гальмування. Він створений для пом'якшення удару у разі зіткнення. ця нова система обмеження визначає момент можливого зіткнення, грунтуючись на силі натискання водієм педалі гальма, і заздалегідь натягає ремінь, щоб убезпечити водія. Якщо аварія неминуча, обмежувач ременя безпеки допомагає максимально збільшити ефективність інших систем безпеки автомобіля. Ця система буде застосована в новій моделі класу люкс, яка з'явиться на ринку в 2003-2004 році.

Протягом більше 10 років з 1992 по 2003 рік всі європейські моделі Nissan створювалися в Nissan Дизайн-Центрі м Мюнхен, який в січні 2003 року був переміщений в Лондон - серце європейської дизайнерської індустрії.

У березні 2003 року нова Nissan Micra була нагороджена премією «За Європейський Автомобільний Дизайн 2003».

У 2002 році компанія Nissan провела 2 761 375 автомобілів, що на 10,5% більше, ніж в 2001 році. На внутрішньому ринку в Японії компанія випустила з конвеєра 1 444 314 автомобілів, що на 13,5% більше в порівнянні з попереднім роком. Виробництво автомобілів за кордоном збільшилася на 7,5% і склала 1 317 061 штук.

Сьогодні компанія Nissan Motor Co. є відмінним прикладом швидкозростаючою компанії, яка будує свій успіх на принципах сильного позиціонування і стратегій, які виражаються в світовій місії компанії: робити унікальні та інноваційні автомобілі і послуги, що представляють собою найвищі цінності для покупців, співробітників, дилерів і постачальників.

В кінці квітня 2004 року було оприлюднено новий трирічний бізнес-план Nissan Value-up (Ніссан: Підвищення цінності), який вступив в силу в квітні 2005 року.

Новий трирічний бізнес-план компанії спрямований на зростання, досягнення високої прибутковості і окупності інвестицій. Згідно з новим планом до кінця 2007 фінансового року ми збираємося досягти рівня продажів в 4,2 мільйона автомобілів на рік, підтримувати обсяг чистого прибутку від основної діяльності на рівні провідних світових автовиробників, а також підтримувати коефіцієнт окупності на рівні не менше 20%.

План Nissan Value-up розширить присутність компанії в світі. Великі надії покладаються і на просування бренду Інфініті (Infiniti): він буде позиціонуватися як глобальний люксовий бренд «першого порядку». На підтримку стратегії значного географічного розширення присутності компанії на світовому ринку буде випущено 28 абсолютно нових моделей Nissan і Infiniti, призначених для різних країн.

Загальна інформація по автомобілям Nissan

Виробництво Nissan в Росії

Almera

Qashqai

Juke

Micra

Note

X-Trail

Navara

Murano

Patrol

Pathfinder

Teana

Історія народження корпорації Nissan

Nissan - тріумфальне завоювання світу

Розвиток бренду Nissan - успіхи і труднощі. Створення союзу Renault - Nissan.

Історія бренду Nissan в Росії

Програма та структура концерну Nissan

Підприємства по збірці Ніссан

Російські виробничі потужності

висновок

Вибір редакції