Про компанію Nissan (Ніссан). Автомобілі Ніссан - історія бренду і корпорації Nissan Завод ніссан японія

Серед російських автолюбителів машини концерну Nissan є одними з найбільш популярних і улюблених. Чималий вплив на потенційних покупців зробило висока японська якість і доступна вартість на транспортні засоби. З продажу автомобілів марки Ніссан Росія займає позицію лідера. Найбільшим попитом серед та купуються моделями у нас є: Альмера, Жук, Х-Трейл і Кашкай. Але, серед всіх цих ТЗ, найбільше люди віддають перевагу саме останній кросовер. Тому, істинним шанувальникам цієї моделі цікаво, де збирають Ніссан Кашкай для вітчизняного ринку. Приємною новиною для наших співвітчизників стане той факт, що цю модель збирають у нас на батьківщині.

У 2009 році японці відкрили завод «Ніссан Менуфекчурінг Рус» під Санкт-Петербургом. Тут випускають лише 35% продукції, інші машини до нас на ринок привозять з-за кордону. Наше підприємство випускає місткі, повнопривідні і комфортабельні кросовери, які відмінно підійдуть, як для сімейного відпочинку, Так і поїздок по бездоріжжю. По тестах Euro NCAP цей «японець» отримав досить високий бал. Це стало ще однією причиною популярності автомобіля. Японці зробили все можливе, щоб утримати цю модель авто на лідируючих позиціях.

Які ще країни випускають «японця»?

На вітчизняному ринку продають Ніссан Кашкай не тільки російського складання. Покупці можуть придбати «чистокровного» кросовера, звичайно, коштуватиме він буде в рази дорожче через митні наценок.Но, цей факт не зупиняє покупців, і вони готові платити великі гроші за автомобіль, який ідеально підходить для експлуатації в наших умовах. Так, де виробляють Nissan Qashqai ще, давайте розберемося.

Раніше ми вже говорили, що санкт-петербурзьке підприємство випускає лише 35% цієї моделі машин, решта 65% до нас доставляють з інших країн:

• Великобританії (місто Сандерленд)
• Японії.

Крім заводу «Ніссан Менуфекчурінг Рус», в РФ є ще одне підприємство, яке займається виробництвом кросовера Кашкай - це «АвтоВАЗ». Тут авто збирають після смакоти Ніссан з французьким концерном Рено. Судячи з усього, російським шанувальникам японської марки пропонується великий вибір автомобілів. Кожен бажаючий зможе купити Ніссан Кашкай російської, японської та англійської збірки. Правда, покупці можуть придбати кросовер тільки з бензиновим силовим агрегатом. Це може бути авто з 1.6-літровим або 2.0-літровим двигуном. Силова установка працює на пару, як з механічною КП, так і варіатором.

якість збірки

Найголовнішим плюсом Ніссан Кашкай є висока і грамотне якість збірки. Власники стверджують, що цей автомобіль відповідає всім необхідним стандартам японського виробництва. Хоч і для обробки салону авто виробник використовував пластик, матеріал виявився досить якісним. Навіть через тривалий час після експлуатації, водії не почують сторонніх звуків і неприємних скрипів. Не важливо, де випускають Ніссан Кашкай, кожен автомобіль виходить надійним і комфортабельним. Дуже задоволені власники машиною з варіатором, яку випускають японська компанія CVT. Автомобілем з таким типом КПП досить легко управляти і в процесі тривалої експлуатації трансмісія не дає збоїв.

Єдине до чого можна причепиться, так це незручне розташування таких деталей салону як: бардачок, кнопки склопідйомників і кнопки підігріву сидінь. Але, для деяких це не є недоліком, це скоріше суб'єктивний мінус, а не загальний. кросовер Nissan Qashqai пройшов через багато, але, не дивлячись на все це, він подолав усі перешкоди і зберіг статус лідера у своєму класі. Все ж самої якісною збіркою є англійська. Починаючи з 2007 року, по всьому світу було куплено більше двох мільйонів кросовера, випущеного британським підприємством. Після рестайлінгу ця модель авто стала набагато легше. Цього вдалося досягти завдяки використанню практичних деталей і матеріалів. До нас на ринок поставляють автомобіль тільки з бензиновим двигуном, а на європейському продають гібридні і дизельні кросовери Ніссан Кашкай.

Тепер Nissan Qashqai другого покоління (індекс J11) збирають в Росії, пліч-о-пліч зі старшою моделлю X-Trail. Поряд з місцевою пропискою Qashqai отримав зміни під наші умови експлуатації.

Для порівняння ми прокотилися на нашому Кашкай і англійською, а потім загнали їх на підйомник - і засипали питаннями старшого інженера технічного підрозділу російського відділення фірми Nissan Філіпа Дьякова. ніяких загадкових історій в стилі «з'явився мені у сні сам Карлос Гон і віщав, що треба збільшити ємність бачка для омивайкі» Пилип не повідав, але тепер ми знаємо, як взагалі проходить процес «русифікації» машин.

Рішення про доробки приймають на самому верху, з урахуванням витрат на реалізацію ідей. Зазвичай список змін досить широкий, і диктують його наші умови експлуатації. Коли кругом бруд, сніг і погані дороги, ніхто не відмовиться від повного приводу і великого кліренсу. А ще російські клієнти гостріше реагують на якість пластика, ширину зазорів, на скрипи - їм хочеться максимум комфорту.

Філіп займається цією справою вже другий десяток років. Головний відділ техцентру розташований в Європі, Дьяков очолює російський філія з дев'яти осіб. Всі вони з вищою автомобільним освітою, з досвідом роботи в фірмі Nissan, а починали багато з того, що своїми руками крутили гайки. Зрозуміло, співробітники проходять практику і навчання в європейському центрі. У їх компетенції - оцінка їздових і споживчих якостей, на підставі якої інженерний відділ видає рекомендації щодо конструктивних змін. Але робота по збору інформації значно масштабніше.

Один до одного?

Список змін починає формуватися при запуску моделі. В рамках процедури Auto launch survey вже відбулися і потенційні покупці діляться своєю думкою про машину, проводяться маркетингові опитування, майстри-приймальники дилерських центрів збирають зауваження. Всі дані систематизують маркетологи, а ми отримуємо фінальну інформацію. Як правило, в результаті ходові якості помітно змінюються: якщо американські моделі відрізняються плавністю ходу, але погано рулятся, а у «європейців» перетиснута підвіска, то нам доводиться йти на компроміс.

Філіп запевняє, що так само було і з Кашкаєм. Навіть поставляються до нас з Англії машини вже відрізнялися від тих, що продаються в Європі, а при постановці на пітерський конвеєр Qashqai перетворився ще сильніше.

Це вдале виняток з правил. Найчастіше можливість виправити накопичені зауваження прив'язується до подальшого рестайлінгу, якого треба чекати три-чотири роки, а тут з'явився шанс поліпшити машину буквально через рік після початку продажів. На Кашкай російського складання ми використовували передній і задній підрамники від Ікс-Трейла - вони кріпляться через сайлент-блоки і на англійську машину не встануть, оскільки заставні елементи розташовані інакше. Не знаю, чому європейці відразу так не зробили. Ми ж завдяки такому рішенню трохи знизили рівень вібрацій. Підрамник потягнув за собою важелі, півосі - в результаті колія зросла на 20 мм спереду і на 30 мм ззаду. Через це довелося змінити накладки на арки, щоб вони прикривали колеса, - саме накладки є вірною ознакою Кашка російського складання.

Ще в ході доробок збільшили кліренс на 10 мм (до 200 мм). Філіп бурчить, що і раніше все було прекрасно - на будь-який бордюр Qashqai залазив без проблем, тому-то губа переднього бампера залишилася без змін. Але раз з'явилася можливість козирнути збільшеним дорожнім просвітом, То нею скористалися.

На всіх версіях російських Кашкаєв варто уніфікований паливний бак, Його ємність 60 літрів (у «британців» обсяг залежить від модифікації).

Посилено шумоізоляція моторного щита. Задня підвіска на всіх російських машинах багатоважільна - від напівзалежної на слабосильних кроссоверах відмовилися, щоб не втрачати в комфорті і керованості. Що до умовно більшої надійності балки і простоти її обслуговування, то ніссановци пропонують не переживати з приводу багаторичажки: на неї, як і на весь автомобіль, поширюється трирічна гарантія.

Амортизатори, що поставляються фірмою Tenneco, - з більш комфортними налаштуваннями. А ще перекалібрувати електропідсилювач керма. Намотавши кілька сотень кілометрів на британській і російській версіях, підтверджую: відмінності помітні! Причому мені більше до душі «європеєць». Він трохи докладніше повторює асфальтовий рельєф, зате сприймається більш зібраним при активній їзді і точніше реагує на кермо. Але готовий визнати, що більшості водіїв важливіше комфорт. А пітерський Qashqai на розбитих дорогах м'якше - навіть незважаючи на колеса з шинами 215/45 R19 проти покришок 215/60 R17 на англійській машині. І дуже шкода, що не вдалося особисто оцінити властивості літніх шин Pirelli Scorpion Verde, якими штатно комплектують наші Кашкай. За словами Філіпа, вони з'явилися в процесі локалізації та відмінно проявили себе по зчіпних властивостях і їздовому комфорту.

Згідно зі статистикою російських аналітичних агентств, автомобілі Ніссан є одними з найбільш затребуваних і улюблених на вітчизняному ринку. І, головне, російський ринок збуту також є найбільшим для виробника цих транспортних засобів.

Росія впевнено входить в трійку країн, серед всіх продажів на світовому ринку автоконцерну. І, природно, що наших громадян цікавить питання - де збирають Ніссан для Росії і наскільки якісна та чи інша комплектація.

Серед моделей, що полюбилися нашими автолюбителями, варто виділити: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R і ін.

Крім легкових автомобілів, Компанія Nissan випускає і комерційні моделі, які користуються не меншим попитом. На вітчизняному ринку, добре себе зарекомендували Сabstar і HP-300.

Деякі з перерахованих вище моделей збираються в Росії. Але частка автомобілів, зроблених на території нашої країни, не перевищує 30%. В основному ж автомобілі поставляються з-за кордону.

Загальна інформація по автомобілям Nissan

Перед покупкою нового автомобіля даного бренду, практично будь-яка людина, задається справедливим питанням: «Де виробляють Ніссан для Росії?»

А й справді, покупка машини для нашого споживача вельми значний крок, який вимагає ретельної підготовки і збору всієї інформації. Перш за все, слід знати, що заводів виготовляють техніку Ніссан в усьому світі всього 8, а в Росії знаходиться 2 з них. Але про все по-порядку.

Заводи-імпортери Nissan для Росії:

Головне виробництво, яке перебуває в Японії.

Завод Самсунг, Південна Корея.

Фабрика «Ніссан», Іспанія.

Завод, який перебуває у Великобританії, а точніше в місті Сандерленд.

Крім цих 4 виробництв, інших фабрик, що поставляють продукцію на вітчизняний ринок немає!

Виробництво Nissan в Росії

Починаючи з 2009 року Ніссан збирають для автолюбителів в Росії на рідній землі. Саме в цьому році відкрився завод, що знаходиться під Санкт-Петербургом, з характерною назвою «Ніссан Мануфекчурінг Рус». На ньому організована зборка таких моделей, як: Teana, Murano і X -Trail.

Список підприємств, що виробляють машини Ніссан в Росії:

«Ніссан Мануфекчурінг Рус», Санкт-Петербург;

Концерн «АвтоВАЗ», Тольятті.

На Волзькому автозаводі альянс Renault-Nissan є одним з основних власників пакету акцій.

Спільно з «Ростех» і Renault, японський виробник визначає концепцію розвитку, призначає топ-менеджерів і розподіляє прибуток, якщо така є.

Ну а тепер спробуємо зрозуміти, де саме виробляють конкретні моделі Nissan для російського ринку, Звідки машини надходять до дилерів і в автосалони.

В цілому, на вітчизняному ринку в 2016 році, офіційно представлено 12 моделей виробника. У лінійці є міські субкомпактні машини, класичні бюджетники, серйозні кросовери і навіть спортивне купе.

Almera

Ця марка авто відноситься до бюджетних моделей.

Початок випуску датується 1995 роком і триває донині. «Альмера» особливо полюбилася нашим громадянам, перш за все доступністю, простотою управління і стильним дизайном.

Починаючи, з 2012 року, машину збирають в м Тольятті на «АвтоВАЗі», що ні послужило їй на користь.

У варіанті вітчизняного складання, «Альмера» втратила ряд деталей, так вигідно виділяли її на ринку серед інших авто. Свого часу це викликало крайнє обурення серед покупців.

Крім того, Almera проводилася до 2013 року в Південній Кореї, І багато клієнтів Nissan воліли модель тільки цієї збірки.

Qashqai

А Кашкай є безумовним учасником рейтингів продажів всіх продаваних кросоверів в Росії і завжди займає верхні строчки.

Починаючи з 2007 року, в нашій країні, продано більше 2 мільйонів одиниць даної моделі. Виробник уважно стежить, щоб тенденція на високі продажі зберігалася і тому постійно підігріває інтерес до машини.

Кожні кілька років Qashqai піддається «тюнингу» або зовсім змінює покоління. Іноді зміни здаються непомітними, а часом сильно змінюють автомобіль. Однак експерти авторинку відзначають, що з кожною новою версією автомобіль стає:

більше ( габаритні розміри стають трохи ширшим і довшим)

комфортабельней

практичніше

Проводиться Nissan Qashqai тільки у Великобританії, і тільки в варіанті з бензиновим двигуном.

Тому вітчизняному автолюбителю вибирати особливо не доводиться. З одного боку це добре - британська збірка досить якісна. З іншого - локалізація виробництва могла б привести до зниження вартості.

Juke

Спочатку «Жук» був орієнтований на просунуту молодь, яка хоче виділитися з натовпу, за рахунок незвичайного дизайну і проектування.

Але, в Росії ця модель стала популярною і найбільш продаваною серед жінок.

О так, це напевно улюблена модель, досить незвичайний дизайн і виразна міць автомобіля все більше і більше підкорює серця дівчат ведуть активний спосіб життя.

Досить кинути побіжний погляд на модель Juke, щоб зрозуміти - ця модель не годиться для сільських доріг і крутих схилів.

Незважаючи на повнопривідний кузов і високе положення водія, машина розрахована для міської їзди.

Juke не збирається в Росії - купити її можна тільки японського або британського виробництва.

Micra

Автомобіль «Мікра», звичайно, на любителя. У Росії модель користується не дуже великим попитом.

Однак при цьому є абсолютним рекордсменом серед автомобілів Nissan з продажу в усьому світі, так як ставитися до європейському компакт-класу.

Маленька, компактна і неймовірно економічна машина виготовляється у Великобританії і Японії. Так само як і попередня модель ця машина користується великою популярністю у жіночої статі. В Японії ця машина відома під ім'ям Nissan March.

Дизайн машини був розроблений Японії, а інтер'єр європейської дизайн-студії.

Note

З самого поява моделі на вітчизняному автомобільному ринку, Машина зарекомендувала себе як сімейна, і зайняла свою нішу серед покупців. Проводиться ця машинка з 2004 року.

Якщо вірити відгукам в інтернеті - даний автомобіль досить зручний у використанні і, що дивно, дуже місткість.

З 2006 року «Ноут» постійно вдосконалюється і доповнюється новими технологічними деталями. Виготовляється в Британії, тому особливо вибирати не доводиться.

І так, він теж дуже популярний у наших улюблених жінок!

X-Trail

Ікстреіл є однією з перших моделей японського концерну.

Але навіть зараз транспортний засіб не втратило своєї актуальності, тому що постійно піддається рестайлінгу і оновленню поколінь.

Великий позашляховик 4х4 відомий у всьому світі. У Росії також користується великою популярністю. Тому зрозумілий інтерес водіїв до питання, де збирають Nissan X-Trail для російського ринку.

Модель вважається сімейної та користується величезним попитом на вітчизняному ринку. З кожною новою модифікацією, «Ікстреіл» піддається «тюнингу»: додають більш потужний двигун, вдосконалюють зовнішній вигляд, Підвищують комфорт і безпеку.

Машина збирається в Росії, на фабриці в Санкт-Петербурзі.

Однак, ті кого не лякають старі автомобілі, можуть пошукати Nissan X-Trail японської збірки випуску до 2009 року.

Navara

Єдиний пікап японського автогіганта виготовляється і поставляється на вітчизняний ринок транспортних засобів з Іспанії. Взагалі цей автомобіль вважається "спортивним" вантажівкою.

Проводиться ця машинка вже давно, з 1997 року.

У моделі є різні типи кузова, тому рекомендуємо з кожним познайомитися окремо.

За відгуками це дуже зручна і дуже місткості модель, відмінний варіант для тих, хто живе за містом. Ідеально підходить для багатьох видів вантажоперевезень.

Murano

Класичний кросовер поставляється з Японії або збирається в Росії (на заводі в Санкт-Петербурзі). Так що у вітчизняного споживача є вибір, який Мурано взяти.

Виробник запевняє, що машина нічим не поступається своєму конкуренту BMW X5, але при цьому коштує набагато дешевше. Так це чи ні, оцінити може кожен, самостійно.

Чуть чуть з історії - ви напевно не знаєте, але автомобіль був названий на честь острова Мурано, що знаходиться в Італії. Судячи з відгуків, машина досить популярна в Росії і на додаток до всього, її вважають "модною".

Patrol

Машина - справжній «звір», спеціально розроблена для подолання важких польових доріг.

Позашляховик прекрасно справляється з будь-якими складними дорожніми умовами, Працює буквально на «знос».

Після серйозної зміни поколінь, яка сталася в 2004 році, техніка може похвалитися не тільки прохідністю і відмінними технічними характеристиками, Але також витонченістю ліній і внутрішнім комфортом.

Якщо раніше машина була грубим і функціональним позашляховиком, то тепер це хороший і якісний автомобіль для всіх.

«Патруль» поставляється з Японії, де і робиться для всього світового ринку.

Тому за якість переживати потрібно в останню чергу.

Pathfinder

Повнорозмірний кроссовер з просторим салоном випускається з 1984 року, але продовжує дивувати своїми високими рейтингами і показниками продажів.

Це машина для тих, кого цікавить потужна і представницька модель для пересування по місту і в умовах незначного бездоріжжя.

До 2014 року транспортний засіб надходило до дилерів в Росії з Іспанії. Але потім збірку локалізували на заводі в Санкт-Петербурзі. Поки що особливих відмінностей не помітно і наші співгромадяни із задоволенням купують Pathfinder вітчизняного складання.

Teana

Тіана - відноситься до лідерів продажів на російському ринку.

Популярність завойована з моменту появи на вітчизняному ринку (2007 рік) і продовжує тільки зростати. Аж до запуску конвеєрного складання в Санкт-Петербурзі, Тіана проводилася і поставлялася з японського підприємства.

Всі автомобілі, вироблені до 2009 року, є «чистими» японками. Для інших країн Тіана робиться на заводах Японії і Таїланду.

Надішліть заявку на тест драйв

Спочатку про саму моделі. Перше покоління X-Trail побачило світ у 2000 році. Модель базувалася на ниссановской платформі FF-S, а її екстер'єр був вирішений у стилі легендарного позашляховика Nissan Patrol. Ця брутальність, багато в чому зумовила популярність новинки, згодом послужила приводом і для критики на адресу дизайнерів, які запропонували новий вигляд еволюціонував X-Trail. Але це станеться лише через 13 років, а в 2007 році на світові ринки вийшло друге покоління X-Trail, створеного на З-платформі Nissan. Тієї самої, на якій роком раніше була запущена у виробництво модель Qashqai.

Виробництво автомобілів в Санкт-Петербурзі стартувало в 2009 році, а в 2012-му завод був удостоєний своєї першої нагороди: « кращий завод за якістю »серед всіх заводів Nissan в світі

Дизайнерських вишукувань в екстер'єрі другого покоління було небагато, і X-Trail і раніше залишався брутальним автомобілем - в цьому маркетологи Nissan бачили одну з родзинок моделі. І ось в 2013 році вийшло третє покоління X-Trail, яке і викликало розмови про те, чи не втратив популярний автомобіль чоловічого характеру, а з ним і позашляхових якостей? Що стосується останнього, то точно не втратив, а брутальність ... Як би там не було, але навіть в Росії, де знають толк в позашляховиках, продажу X-Trail сьогодні перевищили цифри продажів Qashqai - автомобіля, який давно і добре зарекомендував себе в сегменті SUV .

Деталі в кузовний цех надходять з власного цеху штампування

виробництво третього покоління X-Trail на заводі Nissan в Санкт-Петербурзі стартувало в грудні 2014 року, причому запуск був проведений в рекордно короткі терміни. Але це аж ніяк не означає, що виробничники могли розраховувати на певні знижки в плані якості: тільки повна відповідність всім стандартам компанії дає зелене світло для початку виробництва моделі. До речі, про втрату брутальності ... На старті російського виробництва третього покоління X-Trail шанувальники моделі цікавилися, чи не можна залишити на конвеєрі і попередню версію?

Зрозуміло, що в основі питання було більше емоцій: новий X-Trail, по-перше, істотно більш технологічні, по-друге, його дизайн зажадав більш ретельної роботи з зазорами і перепадами поверхонь кузова, і цей факт був дуже скоро відзначений російськими покупцями. Що ж стосується оперативності, з якою відбувався запуск моделі, то співробітники заводу пишаються нею не дарма: старт виробництва X-Trail відбувався одночасно з розширенням заводу.

Грудень 2014 року. На заводі запущено виробництво нового Nissan X-Trail

До 2014 року завод, щорічно випускаючи близько 50 000 автомобілів, вийшов на свою максимальну потужність, і без розширення виробничих площ випуск нових моделей був уже неможливий. З'явилися і нові виробничі майданчики, такі як штампувальний цех і цех пластика, що дозволило значно збільшити частку вітчизняних комплектуючих в моделі X-Trail. Крім того, швидкому запуску сприяли зміни в структурі управління: в кожному відділі працювала група, безпосередньо відповідальна за запуск. Робота цієї групи почалася ще на стадії вирішення інженерних питань, за півтора-два роки до початку виробництва. Всі вжиті заходи дозволили вийти на необхідний рівень якості не за відпущені по нормативам Nissan три місяці, а за вісім-дев'ять тижнів.

Цех фарбування заводу оснащений найсучаснішим обладнанням

Швидкість, з якою нова модель запускається у виробництво, цифри, що відображають обсяги того самого виробництва, - все це важливо. Але є і ще один не менш важливий критерій - якість. «Років 10-15 тому вважалося, що російський споживач в умовах дефіциту не настільки критично оцінює якість автомобілів, - каже менеджер забезпечення якості автомобілів ТОВ« Ніссан Менуфекчурінг Рус »Борис Мезенцев. - Сьогодні, судячи з даних щорічних опитувальників європейського стандарту, ми бачимо, що наші клієнти часом більш вимогливі, ніж клієнти в Європі.

Причому мова про якість, як правило, не йде, це факт сам собою зрозумілий. Російські клієнти хочуть мати автомобілем самого високого рівня». Прикладом такої вимогливості були звернення з приводу величини зазорів в кузовних деталях Nissan Tеana, хоча всі вони укладалися в певні японською стороною допуски. Що ж стосується X-Trail, то питань з зазорами і перепадами в кузовних деталях не виникало ще при випуску першої моделі. «Без повної відповідності стандартам Nissan ми просто не могли б випускати автомобілі цієї марки, - продовжує Борис Мезенцев. - Але якщо клієнт вимагає ще більшого рівня якості, ми можемо посилити японські нормативи в рамках нашого заводу ». І це не просто декларація про наміри: для того щоб випереджати бажання клієнтів, на санкт-петербурзькому заводі Nissan деякі допуски були переглянуті.

Думка споживачів дійсно важливо для інженерних служб заводу, і це не просто збір статистичних даних і аналіз гарантійних звернень. З найбільш актуальних запитам вживаються заходи. Наприклад, були побажання по зміні базового кута установки ближнього світла у фарах Nissan X-Trail. І незважаючи на те, що зміна параметрів при установці головного освітлення повинно одночасно відповідати і вимогам Nissan, і російському технічному регламенту, Прохання клієнтів була задоволена. Були і побажання щодо підвищення економічності Nissan X-Trail.

В результаті сьогоднішня модель, зокрема, забезпечена функцією еко-режиму, а в порівнянні з моделлю T31 витрата палива скоротився на 20-25%. Більш того, в грудні 2016 року запущено пряма лінія зв'язку між клієнтами і заводом, що виключає не настільки оперативне спілкування через опитувальники або дилерські центри. Є й більш глобальні побажання російських клієнтів. Наприклад, багато хто хотів би мати на своєму X-Trail третього покоління багажник більшого обсягу. Зрозуміло, що в умовах заводу цю проблему не вирішити, але подібні побажання передаються до відділу дизайну компанії Nissan, і дуже ймовірно, що при розробці наступної моделі X-Trail вони будуть враховані.

Стандарти якості визначатиметься корпорацією Nissan, але внутрішні заводські вимоги часом більш жорсткі

Зрозуміло, що клієнт завжди хоче чогось більшого. Але Nissan X-Trail третього покоління, як і раніше відповідає всім вимогам надійного родинного позашляховика. У порівнянні з колишньою версією він став маневреннее, отримав поліпшені налаштування рульового управління і варіатора. Тобто, як кажуть самі інженери заводу Nissan, «став більш дружелюбним». Що ж стосується дизайну, який хтось на рівні запуску моделі вважав спірним, то він навряд чи відлякав справжніх шанувальників цього автомобіля, а ось нових клієнтів до лав «клубу любителів Nissan X-Trail» напевно привернув.

І на закінчення декілька слів про російській збірці, Темі, яка ще кілька років тому була притчею во язицех. Сьогодні рівень довіри споживачів до автомобілів, зібраним в Росії, набагато вище, але один факт все-таки варто привести: за результатами останнього незалежного аудиту, який проводився на замовлення японської штаб-квартири, санкт-петербурзький завод Nissan за кількістю набраних балів випередив європейську головне підприємство компанії, завод в Сандерленді (Великобританія).

Зростання виробництва зажадав і розширення площ, і появи нових цехів. На знімку цех пластика

З 2009 по 2014 рік на заводі було вироблено 113 818 автомобілів Nissan X-Trail, а з 2014-го і до цього дня - вже понад 52 000 автомобілів нової версії

Історія найбільшого виробника почалася в 1933 році зі злиття двох японських компаній, Одна з яких займалася виробництвом триколісних авто, а інша - розробкою пасажирських міні-карів. Так була утворена торгова марка Ніссан з абсолютно нової маркетинговою політикою. Експортні напрямки компанії стали стрімко розширюватися: через два роки до них додалася Австралія. Зусилля автовиробника попрямували в сторону створення великогабаритних моделей Nissan Type 70, комерційних фургонів Nissan Type 80 і автобусів Nissan Type 90.

Нові інженерні розробки вимагали розширення виробництва, тому в 1943 році був побудований завод Yoshiwara Plant, чия діяльність була на деякий час перервана Другою Світовою війною. Але незважаючи на це, компанія Nissan не занепала: вся продукція звелася до випуску армійських вантажівок.

Після закінчення війни було відновлено виробництво легкових машин Datsun. Одним із стратегічних ходів компанії стала покупка акцій Minsei Diesel Motor Company в 1950 році. Через два роки Ніссан стала партнером британської компанії Austin Motor Company. Але по-справжньому гучною подією 50-х став дебют першого позашляховика Nissan Patrol з приводом на всі чотири колеса і бензинової «шісткою» під капотом.

Справжня низка успіхів і досягнень наздогнала компанію в 1958 році. Саме тоді був зібраний перший висококласний автомобіль Datsun Bluebird, відмітною властивістю якого була система передніх гальм з підсилювачем, вперше застосована виробниками Японії. В результаті цього нововведення керованість машини значно покращилася.

Вихід моделі Nissan Cedric в 1960 році дозволив компанії зайняти міцні позиції на всіх ринках, особливо - на ринку США. Моделі Bluebird і Cedric стали дуже затребуваними серед автолюбителів, а остання навіть побувала в почесній ролі авто, на якому з Греції перевезли Олімпійський вогонь для проведених в Токіо Олімпійських ігор 1964 року.

Наступ ери високих швидкостей ознаменувала модель Nissan Gloria, яку обладнали одним з найпотужніших на той час двигунів. Швидкісний автомобіль взяв участь у II Ралі Grand Prix 1964 року народження, яке відбувалося в Японії, і приніс компанії черговий титул чемпіона, досягнувши фінішу з величезним відривом від суперників.

Що стосується звичайних громадян, для яких в пріоритеті не так швидкість пересування, скільки комфорт і естетичність особистого автомобіля, То для них компанією був представлений Datsun Sunny тисяча. Нова категорія машин компакт-класу викликала хвилю фантастичною популярністю серед молоді за рахунок високої якості і доступної вартості ( сімейний автомобіль Bluebird міг собі дозволити далеко не кожен).

На тлі стрімкого розвитку ринку компакт-карів компанія Nissan не обділила увагою і спортивні автомобілі: Модель Nissan Prince R380 здобула перемогу в жорсткій боротьбі з німецькою легендою Porsche 906 і принесла команді третє місце в національному ралі Grand Prix.

Розвиток японського бренду відбувалося і за такими альтернативними напрямами, як виробництво ракетних і корабельних двигунів, установок для запуску. Пік активного розвитку цієї діяльності припав на 70-і роки. Завдяки власному флоту «Ніссан» став найбільшим експортером авто в усьому світі до 1976 року.

Однак компанія переживала і важкі часи: що виникли в середині 90-х років фінансові негаразди змусили продати контрольний пакет акцій французькому автогігантові Renault. В результаті цього на перше «Ніссана» був поставлений Карлос Гон, якому вдалося вивести компанію з кризи.

Подолавши перешкоди, Nissan Motor Company досягла завидних успіхів. Сьогодні «Ніссан» - це транснаціональний автоконцерн з дочірніми підприємствами в Німеччині, США, Мексиці, Австралії і Перу.

Модельний ряд Nissan

Модельний ряд «Ніссана» дуже різноманітний. Великою популярністю у російської молоді користуються компактні Сітікар Nissan Note і Nissan Juke з екстравагантною зовнішністю. Якщо вам потрібна машина трохи більші габарити, то і в цьому випадку вас чекає непоганий вибір серед малого середнього класу ( Nissan Tiida, Almera в кузові седан або хетчбек).

Представник бізнес-класу - Nissan Teana - викликає масу позитивних відгуків у власників. Конкуруючи з Audi A4 і BMW 3 серії за якістю виконання, вона має одну важливу перевагу над баварцями - в рази меншу ймовірність викрадення (про що свідчить статистика викрадень машин). У лінійці кросоверів і позашляховиків Nissan представлено чимало гідних моделей: Qashqai, X-Trail, Murano, Pathfinder і, звичайно ж, легендарний Nissan Patrol. В модельному ряду «Ніссана» можна виявити також спортивне купе Nissan GT-R.

вартість Nissan

У нашому каталозі ви можете подивитися вартість різних моделей в залежності від їх модифікацій. Одним з найбільш недорогих варіантів є машини малого і середнього класу, ціна на які становить в середньому близько половини мільйона рублів. вартість преміального седана Nissan Teana може доходити до півтора мільйона, позашляховика Nissan Patrol - перевищити три мільйони, а спортивна двухдверка і зовсім обійдеться в чотири з половиною.