Де виробляють ніссан альмера. Седан Nissan Almera від АвтоВАЗ. Заводи компанії Nissan

Згідно зі статистикою російських аналітичних агентств, автомобілі Ніссан є одними з найбільш затребуваних і улюблених на вітчизняному ринку. І, головне, російський ринок збуту також є найбільшим для виробника цих транспортних засобів.

Росія впевнено входить в трійку країн, серед всіх продажів на світовому ринку автоконцерну. І, природно, що наших громадян цікавить питання - де збирають Ніссан для Росії і наскільки якісна та чи інша комплектація.

Серед моделей, що полюбилися нашими автолюбителями, варто виділити: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R і ін.

Крім легкових автомобілів, Компанія Nissan випускає і комерційні моделі, які користуються не меншим попитом. На вітчизняному ринку, добре себе зарекомендували Сabstar і HP-300.

Деякі з перерахованих вище моделей збираються в Росії. Але частка автомобілів, зроблених на території нашої країни, не перевищує 30%. В основному ж автомобілі поставляються з-за кордону.

Загальна інформація по автомобілям Nissan

Перед покупкою нового автомобіля даного бренду, практично будь-яка людина, задається справедливим питанням: «Де виробляють Ніссан для Росії?»

А й справді, покупка машини для нашого споживача вельми значний крок, який вимагає ретельної підготовки і збору всієї інформації. Перш за все, слід знати, що заводів виготовляють техніку Ніссан в усьому світі всього 8, а в Росії знаходиться 2 з них. Але про все по-порядку.

Заводи-імпортери Nissan для Росії:

Головне виробництво, яке перебуває в Японії.

Завод Самсунг, Південна Корея.

Фабрика «Ніссан», Іспанія.

Завод, який перебуває у Великобританії, а точніше в місті Сандерленд.

Крім цих 4 виробництв, інших фабрик, що поставляють продукцію на вітчизняний ринок немає!

Виробництво Nissan в Росії

Починаючи з 2009 року Ніссан збирають для автолюбителів в Росії на рідній землі. Саме в цьому році відкрився завод, що знаходиться під Санкт-Петербургом, з характерною назвою «Ніссан Мануфекчурінг Рус». На ньому організована зборка таких моделей, як: Teana, Murano і X -Trail.

Список підприємств, що виробляють машини Ніссан в Росії:

«Ніссан Мануфекчурінг Рус», Санкт-Петербург;

Концерн «АвтоВАЗ», Тольятті.

На Волзькому автозаводі альянс Renault-Nissan є одним з основних власників пакету акцій.

Спільно з «Ростех» і Renault, японський виробник визначає концепцію розвитку, призначає топ-менеджерів і розподіляє прибуток, якщо така є.

Ну а тепер спробуємо зрозуміти, де саме виробляють конкретні моделі Nissan для російського ринку, Звідки машини надходять до дилерів і в автосалони.

В цілому, на вітчизняному ринку в 2016 році, офіційно представлено 12 моделей виробника. У лінійці є міські субкомпактні машини, класичні бюджетники, серйозні кросовери і навіть спортивне купе.

Almera

Ця марка авто відноситься до бюджетних моделей.

Початок випуску датується 1995 роком і триває донині. «Альмера» особливо полюбилася нашим громадянам, перш за все доступністю, простотою управління і стильним дизайном.

Починаючи, з 2012 року, машину збирають в м Тольятті на «АвтоВАЗі», що ні послужило їй на користь.

У варіанті вітчизняного складання, «Альмера» втратила ряд деталей, так вигідно виділяли її на ринку серед інших авто. Свого часу це викликало крайнє обурення серед покупців.

Крім того, Almera проводилася до 2013 року в Південній Кореї, і багато клієнтів Nissan воліли модель тільки цієї збірки.

Qashqai

А Кашкай є безумовним учасником рейтингів продажів всіх продаваних кросоверів в Росії і завжди займає верхні строчки.

Починаючи з 2007 року, в нашій країні, продано більше 2 мільйонів одиниць даної моделі. Виробник уважно стежить, щоб тенденція на високі продажі зберігалася і тому постійно підігріває інтерес до машини.

Кожні кілька років Qashqai піддається «тюнингу» або зовсім змінює покоління. Іноді зміни здаються непомітними, а часом сильно змінюють автомобіль. Однак експерти авторинку відзначають, що з кожної новою версією автомобіль стає:

більше ( габаритні розміри стають трохи ширшим і довшим)

комфортабельней

практичніше

Проводиться Nissan Qashqai тільки у Великобританії, і тільки в варіанті з бензиновим двигуном.

Тому вітчизняному автолюбителю вибирати особливо не доводиться. З одного боку це добре - британська збірка досить якісна. З іншого - локалізація виробництва могла б привести до зниження вартості.

Juke

Спочатку «Жук» був орієнтований на просунуту молодь, яка хоче виділитися з натовпу, за рахунок незвичайного дизайну і проектування.

Але, в Росії ця модель стала популярною і найбільш продаваною серед жінок.

О так, це напевно улюблена модель, досить незвичайний дизайн і виразна міць автомобіля все більше і більше підкорює серця дівчат ведуть активний спосіб життя.

Досить кинути побіжний погляд на модель Juke, щоб зрозуміти - ця модель не годиться для сільських доріг і крутих схилів.

Незважаючи на повнопривідний кузов і високе положення водія, машина розрахована для міської їзди.

Juke не збирається в Росії - купити її можна тільки японського або британського виробництва.

Micra

Автомобіль «Мікра», звичайно, на любителя. У Росії модель користується не дуже великим попитом.

Однак при цьому є абсолютним рекордсменом серед автомобілів Nissan з продажу в усьому світі, так як ставитися до європейському компакт-класу.

Маленька, компактна і неймовірно економічна машина виготовляється у Великобританії і Японії. Так само як і попередня модель ця машина користується великою популярністю у жіночої статі. В Японії ця машина відома під ім'ям Nissan March.

Дизайн машини був розроблений Японії, а інтер'єр європейської дизайн-студії.

Note

З самого поява моделі на вітчизняному автомобільному ринку, машина зарекомендувала себе як сімейна, і зайняла свою нішу серед покупців. Проводиться ця машинка з 2004 року.

Якщо вірити відгукам в інтернеті - даний автомобіль досить зручний у використанні і, що дивно, дуже місткість.

З 2006 року «Ноут» постійно вдосконалюється і доповнюється новими технологічними деталями. Виготовляється в Британії, тому особливо вибирати не доводиться.

І так, він теж дуже популярний у наших улюблених жінок!

X-Trail

Ікстреіл є однією з перших моделей японського концерну.

Але навіть зараз транспортний засіб не втратило своєї актуальності, тому що постійно піддається рестайлінгу і оновленню поколінь.

Великий позашляховик 4х4 відомий у всьому світі. У Росії також користується великою популярністю. Тому зрозумілий інтерес водіїв до питання, де збирають Nissan X-Trail для російського ринку.

Модель вважається сімейної та користується величезним попитом на вітчизняному ринку. З кожною новою модифікацією, «Ікстреіл» піддається «тюнингу»: додають більш потужний двигун, вдосконалюють зовнішній вигляд, Підвищують комфорт і безпеку.

Машина збирається в Росії, на фабриці в Санкт-Петербурзі.

Однак, ті кого не лякають старі автомобілі, можуть пошукати Nissan X-Trail японської збірки випуску до 2009 року.

Navara

Єдиний пікап японського автогіганта виготовляється і поставляється на вітчизняний ринок транспортних засобів з Іспанії. Взагалі цей автомобіль вважається "спортивним" вантажівкою.

Проводиться ця машинка вже давно, з 1997 року.

У моделі є різні типи кузова, тому рекомендуємо з кожним познайомитися окремо.

За відгуками це дуже зручна і дуже місткості модель, відмінний варіант для тих, хто живе за містом. Ідеально підходить для багатьох видів вантажоперевезень.

Murano

Класичний кросовер поставляється з Японії або збирається в Росії (на заводі в Санкт-Петербурзі). Так що у вітчизняного споживача є вибір, який Мурано взяти.

Виробник запевняє, що машина нічим не поступається своєму конкуренту BMW X5, але при цьому коштує набагато дешевше. Так це чи ні, оцінити може кожен, самостійно.

Чуть чуть з історії - ви напевно не знаєте, але автомобіль був названий на честь острова Мурано, що знаходиться в Італії. Судячи з відгуків, машина досить популярна в Росії і на додаток до всього, її вважають "модною".

Patrol

Машина - справжній «звір», спеціально розроблена для подолання важких польових доріг.

Позашляховик прекрасно справляється з будь-якими складними дорожніми умовами, Працює буквально на «знос».

Після серйозної зміни поколінь, яка сталася в 2004 році, техніка може похвалитися не тільки прохідністю і відмінними технічними характеристиками, Але також витонченістю ліній і внутрішнім комфортом.

Якщо раніше машина була грубим і функціональним позашляховиком, то тепер це хороший і якісний автомобіль для всіх.

«Патруль» поставляється з Японії, де і робиться для всього світового ринку.

Тому за якість переживати потрібно в останню чергу.

Pathfinder

Повнорозмірний кроссовер з просторим салоном випускається з 1984 року, але продовжує дивувати своїми високими рейтингами і показниками продажів.

Це машина для тих, кого цікавить потужна і представницька модель для пересування по місту і в умовах незначного бездоріжжя.

До 2014 року транспортний засіб надходило до дилерів в Росії з Іспанії. Але потім збірку локалізували на заводі в Санкт-Петербурзі. Поки що особливих відмінностей не помітно і наші співгромадяни із задоволенням купують Pathfinder вітчизняного складання.

Teana

Тіана - відноситься до лідерів продажів на російському ринку.

Популярність завойована з моменту появи на вітчизняному ринку (2007 рік) і продовжує тільки зростати. Аж до запуску конвеєрного складання в Санкт-Петербурзі, Тіана проводилася і поставлялася з японського підприємства.

Всі автомобілі, вироблені до 2009 року, є «чистими» японками. Для інших країн Тіана робиться на заводах Японії і Таїланду.

Надішліть заявку на тест драйв

Ніссан Альмера Класік (заводський індекс В10) пропонувався в Росії з 2006 року. Складання автомобіля проводилася на заводі компанії Renault Samsung Motors в місті Пусан (Південна Корея). виробництво Nissan Almera Classic почалося в 2002 році, під ім'ям Renault Samsung SM3, рестайлінгову версію якої і стали продавати в Росії. Автомобіль базується на платформі N16 Pulsar (Ніссан Альмера).

двигуни

Nissan Almera Classic оснащувався поперечно розташованим 16-клапанним інжекторним двигуном об'ємом 1,6 л (107 к.с.) - заводський індекс QG16DE. Серйозних проблем з силовим агрегатом не виникає. Привід ГРМ ланцюговий, з ресурсом не менше 200 - 300 тис. Км. Але останнім часом у молодих Альмера Класік зустрічалося розтягнення ланцюга, і як наслідок провал тяги після скидання газу і повторного натискання на педаль акселератора. Причина в низькій якості використовуваних ланцюгів. Випадки розтягування виникали при пробігу 40 - 80 тис. Км. Для заміни доведеться викласти близько 10 000 рублів.

Якщо двигун почав глухнути відразу після запуску (після 140 - 180 тис. Км), то, скоріше за все, проблема в датчику положення розподільного вала, Який необхідно повернути за годинниковою стрілкою.

Бензонасос (6-7 тис. Рублів) живе не менше 150 - 200 тис. Км, потім починає гудіти, а мотор запускається не з першого разу. Якщо з'явилися падіння оборотів і провали в тязі, то можливо забився паливний фільтр.

З часом власник Nissan Almera Classic може помітити, що вентилятори радіатора "молотять" від моменту включення запалювання до його виключення - незалежно від того холодний двигун або прогрітий. Причина недуги у втраті контакту через обламування дроти, що має надмірно жорстку ізоляцію і короткий ділянку між точками відбортовки джгута.

Через 100 - 150 тис. Км може знадобитися заміна глушника. Причина в низькій якості металу і відсутності каналу відведення конденсату, що утворюється в результаті коротких поїздок. Перші ознаки - поява невеликих дірочок на дні банки глушника, з яких «капає» вода.

Трансмісія

На Альмера Класік встановлювалися два типи коробок: 5-ступінчаста механіка і 4-швидкісний автомат.

Нерідко в нових автомобілях власники виявляли недостатню кількість масла, залитого в механічну коробку передач - всього 1,5 л замість належних 3-х літрів. Тривала робота в умовах масляного голодування істотно скорочувала життєвий цикл коробки.

Через 60 - 100 тис. Км може з'явитися шум в МКПП через підшипника вторинного валу. Постачальник проблемних підшипників - китайський виробник KOYO. Нечіткі включення передач можуть з'явитися після 90 - 140 тис. Км. Іноді усунути проблему вдається прокачуванням зчеплення. Зчеплення ходить не менше 140 - 180 тис. Км. Заміна зажадає 8 - 10 тис. Рублів.

На автомобілях до 2008 року випуску зустрічаються випадки течі головного циліндра зчеплення через зрив пластикового штуцера. Найчастіше таке відбувається взимку. Що б уникнути цього, необхідно за допомогою хомута обтиснути пластиковий штуцер.

На "механіці" не завжди вдається легко включити задню передачу. Ця особливість викликана відсутністю синхронізатора, в результаті водій чує «хрускіт». Страшного тут нічого немає, необхідно зробити паузу і повторити спробу, або спробувати включити задню через третю передачу.

ресурс автоматичної коробки передач до першого ремонту не менше 150 - 200 тис. км. Власники часто скаржаться на «стусани» або поштовхи, що виникають при перемиканні з 1-ої на 2-у на ще непрогрітій коробці при пробігу понад 60 - 100 тис. Км. Крім того, після 120 - 160 тис. Км часом спостерігається «пробуксовка» при перемиканні з 2-ї на 3-ю передачу.

Зовнішній ШРУС ходить не менше 80 - 120 тис. Км, внутрішній - 160 - 200 тис. Км.

Ходова

На підвісці Ніссан Альмера Класік виробник явно заощадив, виключивши з її конструкції передній стабілізатор поперечної стійкості, при тому що всі необхідні технологічні місця кріплень збережені. Даний елемент може зіграти не останню роль при різкому маневрі автомобіля в критичній ситуації, наприклад, об'їзді раптово виниклої перешкоди. Багато власників стабілізатор встановлюють самі. Вартість комплекту - близько 4 тис. Рублів, робіт по монтажу - 1,5 - 2 тис. Рублів.

Причиною скрипу, що виникає ззаду при гальмуванні - перед повною зупинкою, часто стають 2-а транспортувальних вуха. Після випадкового контакту днища з будь-якої поверхнею, вони можуть зігнутися і починають чіплятися за задню балку.

пружини задньої підвіски досить слабенькі і сильно стискаються з трьома пасажирами на задньому сидінні. Через 4 - 5 років експлуатації вони помітно просідають. Заміна пружин на більш жорсткі зажадає близько 6 000 рублів за пару.

Передні амортизатори ходять більше 100 - 140 тис. Км, задні - 80 - 100 тис. Км. Стуки в підвісці нерідко викликані стукають амортизаторами, які при цьому зберігають свої робочі характеристики ще довгий час.

Кермові тяги ходять не менше 160 - 200 тис. Км, кермові наконечники - 120 - 150 тис. Км. Рульова рейка починає постукувати або потіти після 150 - 200 тис. км. Нова обійдеться в 20 - 40 тис. Рублів, ремонт рейки зажадає близько 15 тис. Рублів.

При закушування керма і легкому постукуванні при його повороті, можливо доведеться замінити карданчик рульового вала. Ненадовго продовжити йому життя допоможе обробка мастилом. Вартість карданчика - близько 300-500 рублів, а робіт по його заміні - близько 1 000 рублів.

передні гальмівні колодки ходять близько 40 - 50 тис. км (1,5 - 3 тис. рублів), передні гальмівні диски - 60 - 80 тис. Км (2,5 - 4 тис. Рублів). Задні гальмівні колодки служать більше 100 - 140 тис. Км, що не менше ходять і барабани.

Після 80 - 100 тис. Км нерідко «підклинює» гальмівної клапан вакуумного шланга - в основному взимку. Наслідки - «втрата» гальм. Причина в скупчуються і замерзаючий конденсаті в патрубку, за яким йде повітря. Лікується обробкою WD-40.

Через 60 - 80 тис. Км може з'явитися стукіт ззаду при відпуску педалі гальма. Позбутися від нього нерідко допомагає очищення механізму задніх гальм і розведення колодок.

Кузов і салон

Якість лакофарбового покриття кузова задовільний, метал корозії не схильний до. Проблеми виникають з молдінгами і дверними ручками, фарба з яких нерідко злазить під час мийки на автомобілях старше 3 - 4-х років.

Причиною стукотів в салоні в правій частині передньої панелі при проїзді нерівностей нерідко є права петля капота. Цвіркуни можуть оселитися в передніх стійках і центральної панелі. Іноді звучать тяги управління замками і прокладені кабелі склопідйомників.

Типові проблеми і несправності

Електрика часто підносить проблеми, усунути які вдається елементарним прийомом - скиданням мінусовій клеми з акумулятора на 10 - 15 хвилин. Сезонна пора «глюків» - зима і періоди з різкими перепадами температур. Іноді причина неправильної роботи або відмови електричних систем криється в модулі Realy Module, для лікування якого необхідно прочистити контакти, перепаять і залити герметиком. Сам модуль «глючить» через утворення конденсату і окислення контактів. Варто зазначити, що в основному проблеми з електрикою виникають на Альмера Класік, випущених до 2008 року.

Відмовити може і обігрів зони стоянки двірників, в деяких випадках наслідки виявилися невтішними - нитки розжарилися до «красна», а від перегріву лопнуло лобове скло. Таких випадків небагато, але з десяток інший набереться.

Якщо склоочисники стали подвисать в режимі «омивача» або на першому режимі, а так само не повертаються назад в область парковки, то, скоріше за все, закисла кінематика, або пропав контакт на моторі. Офіційні сервіси в останньому випадку змінюють електромотор цілком, хоча достатньо всього лише підігнути контакти на моторчик.

Якщо після придбання автомобіля виявилося, що спідометр не працює, то можливо на Альмера скручений пробіг. При некоректному втручанні в приборку може статися спрацьовування захисту з відключенням покажчика швидкості і одометра. Є особливість, яку слід враховувати при заміні приборки - розкладка контактів на автомобілях з АКПП і МКПП не збігається - «терморегулятори» доведеться міняти.

При пробігу більше 40 - 60 тис. Км багато власників зіткнулися з примхами іммобілайзера. Після включення запалення спалахувала сигнальна лампа «іммобілайзера», і мотор не заводився. У більшості випадків проблема зникала після скидання клеми АКБ. Іноді причиною були запобіжники системи Super Sleep або мимовільне вискакування блоку з гнізда.

Nissan Almera Classic з механічною коробкою передач в місті задовольняється 10 - 11 л бензину і 6 - 7 літрами на шосе. З «автоматом» витрата в місті виростає до 13 - 15 літрів, а на трасі - до 7 - 8 літрів.

висновок

Варто відзначити, що частіше проблеми виникають на Ніссан Альмера Класік до 2008 року випуску. У 2008 році автовиробник провів роботу по усуненню багатьох недоліків, лише малу частину яких так і не вдалося зжити.

Всього 15 років тому, концерн Renault Samsung і Nissan розробили автомобіль Nissan Almera Classic. Нова модель створювалася на базі «Нісан Пульсар». Для продажу на ринку Європи, вона отримала знайоме ім'я Альміра і додавання у вигляді приставки Класік. Спочатку збірка відбувалася в Кореї. У 2006 році запустили СКЛАДАННЯ і в Росії. Через пару років провели моніторинг найбільш поширених поломок. Після цього проблем в період гарантії значно поменшало. Альмера класик, починаючи з 2013 року, перестали виробляти. Як альтернатива, стартував новий Nissan Almera на базі Nissan Bluebird Sylphy другого покоління. Постараємося розглянути плюси і мінуси досить популярного бюджетного автомобіля.

Цікавий факт, що на ринку Кореї, автомобіль називався - Самсунг SM3. З продажу він займав лідируючі позиції. У країнах СНД, таку назву схоже з маркою холодильника, що не викликало інтересу. Проблема вирішилася, як тільки змінили назву на Nissan. Тепер даний автомобіль масово пропонується на вторинному ринку, Тому просто необхідно розглянути проблеми, що виникають у Nissan Almera. Адже у майбутніх покупців виникає маса питань.

Зовні оновлений Nissan виглядає досить вразливо. Автомобіль успадкував багато від «Логан». Також «Француз» запозичив Альмера, приладову панель, порядок розміщення керуючих органів і повітроводи. Як недоліки можна відзначити:

• кузов;
• світло;
• двигун;
• Привід ГРМ;
• Трансмісія і ін.

Так само як і у класичної моделі, кузов можна визнати задовільним. Автомобілі, поїдені корозією практично не зустрічаються. Проте ставитися до схоронності металу необхідно з усією уважністю. Інакше іржі не уникнути. Відсутні штатні підкрилки на задніх арках. Рада, купуючи автомобіль, не забудьте уважно оглянути арки. Нерівномірні зазори між деталями кузова, створюють додаткові незручності.

Через три - чотири роки експлуатації псується зовнішній вигляд дверних ручок і пластикових молдингів. У них просто облазить покриття.

Світлотехніка

Оптика залишає бажати кращого. Водії, які мають цей автомобіль відзначають, що захисний пластик дуже скоро мутніє і відбивач фар через 3 5 років облазив.

Almera був укомплектований двигуном працюють на бензині, мають, обсяг 1,6. це 107 кінських сил. силовий агрегат оснащений ланцюговим приводом ГРМ.

Ресурс функціонування ланцюга, розрахований на 200 тис. Км, але найчастіше, досягнувши 100 тис. Пробігу відбуваються проблеми. Вона може розтягнутися. Якщо чути гуркіт дизеля, коли движок на холостих обертах, а також під час запуску двигуна, цокіт металу - це явна ознака замінити ланцюг.

Ще один недолік верхній патрубок радіатора, який часто підтікає. У разі появи запаху палива, доведеться змінити хомут паливної рампи. Також трапляється обламування дроти, який підходить на підключення для датчика тиску ГУР. недуга пояснює постійну роботу вентилятора радіатора, який не слухається вимикача.

Зрідка серед старих автомобілів трапляються модифікації з дизелем, як правило, К9К. Тут барахлить форсунки і насос, що підкачує. Потрібно відзначити дорожнечу і брак даних запчастин. Тому про економію можна посперечатися.

як позитивна якість радує надійність бензонасоса. Його робота розрахована на 200 тис. Км. Хоча і він може завчасно підвести, якщо постійно рухатися з напівпорожнім баком. Чи відчуваєте, що двигун туго запускається, приділіть увагу на бензонасос. Можливо, він зажадає заміни.

Що стосується пропажі тяги і зниженні оборотів, перевірте паливний фільтр. Резонатор потрібно буде поміняти на підході до пробігу в 15 тис. Км. Досить просто перевірити його стан. Для цього машину піднімають на підйомнику. Поява води капає з «банки», говорить про швидку необхідності заміни. У всьому іншому мотор невибагливий вчасно роботи.

проблеми трансмісії

Існує два види коробок передач, що встановлюються на Nissan Almera. це п'ятиступінчаста механічна коробка і четирехступенчатая автоматична. У другому випадку все досить надійно, що навіть дивує. Слабкі місця Ніссан Альмера - механічна коробка передач:

1. Проїхавши 140 тис. Км швидше за все помітите гудіння підшипника первинного вала. Це є найбільшим недоліком трансмісії. Головне, не спізнитися з заміною. Інакше неминучий ремонт, виливається в пристойну суму;
2. На деяких авто. коробка не включається відразу. синхронізатор задньої передачі відсутня - це є причиною;
3. Якщо дбайливо ставитися до свого залізного коня зчеплення виходить близько 100 тис. Км або трохи більше. Його болячка, моніторування на педалі, пружина повернення. Вона може лопнути. Ще викликає неприємності, втрачає герметичність, головний циліндр на зчепленні;
4. Правильно експлуатуючи автомобіль і не нехтуючи обслуговуванням (масло міняють кожні 60 тисяч), АКПП витримає пробіг більше 200 тис. Км. Хоча господарі Альмера відзначають, що вже при 130-150 тисячах, коробка починає штовхатися.

Дизайн салону.

Якщо порівнювати з іншими бюджетними варіантами Седана, що знаходяться на нашому ринку, Nissan Almera, безсумнівно, конкурентоспроможний. Попереду досить просторо. Є вільне місце між водійським сидінням і пасажиром. Зручніше розміщуватися за кермом і керувати авто. Незначна проблема, це відсутність в комплектації регулювання керма по вильоту. Крісло водія регулюється по висоті повністю. Хоча відбувається дія специфічно. Воно опускається під вагою автомобіліста, а для підйому служить пружина. Дуже складно виконувати регулювання перебуваючи в русі.

Nissan Almera не відрізняється якісними матеріалами внутрішнього оздоблення і вишуканим дизайном. На машині немає багато чого електрообладнання, що додає комфорт. Відсутнє бортовий комп'ютер. Хто має такі мізерні характеристики по електроніці, проблеми в цій сфері не рідкість. Часто трапляються поломки в вентиляційному блоці і в очисники призначених для догляду за лобовим склом. Виходять з ладу нитки обігріву.

Ходова класичної моделі

У Альмера стандартна для недорогих легкових машин підвіска. Вона незалежна спереду, а що знаходиться позаду балка - напівзалежна. Відрізняється хорошою енергоємністю. Достойно поводиться на наших нерівних дорогах. Однак динамічна їзда не для неї. У комплектації відсутній стабілізатор, який відповідає за поперечну стійкість. Власники автомобіля, виходять з положення встановлюючи деталь самостійно, так як кріплення для стабілізатора існують. При русі, компенсують функції стабілізатора - посилені елементи підвіски. Загалом, для бюджетного транспорту ходова витривала.

Власники цих марок, найбільше лають пильовики амортизаторів. Вони покриваються тріщинами, після 30 тис. Км пробігу. Звичайно, при таких проявах термін експлуатації амортизаторів стає менше.

• При належній увазі до пильовиків, 100 тисяч амортизатори витримають;
• Кульові опори, ступичні підшипники і сайлент-блоки, виходжують приблизно 80 тис. км;
• До 100 тисяч виходжують кермові наконечники;
• Тяги підведуть після 100-120 тис. Км;
• Зате відмінно служить і лише зрідка підносить сюрпризи - рульова рейка;
• Задня підвіска оснащена пружинами. Вони погано витримують постійну вагу трьох дорослих людей і йдуть на спокій не дочекавшись пробігу 100 тис. Км.

Піком неприємностей гальм, є головний циліндр, де не рідкість витік рідини. Закороткі патрубок з'єднання бочка т. Ж. і циліндра, викликає подібні проблеми. Все просто! Усунути можна системою «Зроби сам», шляхом заміни шланга на довгий!

Головні недоліки Ніссан Альмера:

1. Механічна п'ятиступінчаста коробка, має сумнівну надійність;
2. Ціна обслуговування і ремонту досить серйозна, порівнянна з породистим японським авто;
3. Витрата палива не відрізняється економічністю. Приблизно 13 літрів в місті;
4. Неякісна обробка всередині салону.

Однак якщо зіставити ціну і якість, то в загальному, гідна сімейна машина. Серед автомобілістів зустрічаються як позитивні, так і негативні відгуки.

P.S.: Шановні власники Альмера, якщо вами були помічені часті поломки будь-яких деталей, агрегатів даної моделі, то повідомте про це в коментарях нижче.

Was last modified: 6 грудень, 2019 by Administrator

ЩЕ КОРИСНЕ І ЦІКАВЕ ПРО АВТОМОБІЛІ:

• - Купівля автомобіля з пробігом - гарний варіант для новачків і практичних економістів. Такий транспорт має ряд переваг, які роблять його ...
• - Поява на ринку другого покоління компактного пятиместного кросовера BMW X3 був багатообіцяючим. Німецький виробник провів серйозну роботу ...
• - Kia Soul з'явився на автомобільному ринку в 2008 році. Доля кросовера до останнього висіло на волосині, проте Кіа Соул припав до душі більшості ...

13 повідомлення на статтю " Слабкі місця і основні недоліки Nissan Almera”

1. Максим

   Альмера і Альмера Класік це дві абсолютно різні машини! Те що зараз продається під ім'ям Альмера це 100% Логан в кузові від праворульного Блюбірд Сілфі. У той час як Альмера Класік нічого спільного з Логаном не має, і по начинці і зовні (не рахуючи легкого макіяжу) це Ніссан Санні, Блюбірд Сілфі і європейська Альмера кінця 90-х, початку 2000-х. років.
   Відповідно і проблеми у цих машин абсолютно різні. Частково в зв'язку з тим що Альмера збирається виключно на ВАЗі, частково через те що відрізняються конструктивно. Але, потрібно визнати що і та і інша можуть вважатися відносно надійними автомобілями.
   Поправте будь ласка статтю

2. Максим

   Ось, молодці, зовсім інша справа. В цілому сайт ваш дуже корисний і цікавий як для новачків, так і для досвідчених, так як для того щоб знати все болячки різних автомобілів потрібно пропустити через себе величезний обсяг інформації.

3. Гнат

   Хлопці, ви конкретно тупите!
   Двигун від Рено Логан КМ4, потужність 102 (а не 107 коней) !!!
   І немає там ніякої ланцюга, просто ремінь ГРМ, який змінюється разом з натяжними роликами 1 раз в 60 тис. Км.
   Знавці, блін!
   Самсунг ... Як можна писати таку хрень ?!

4. Арамаіс
5. Артем

   Багато стикаються з проблемою кульових опор - досить швидко вбиваються у багатьох. Я поміняв обидві на 15000 км. Решта начебто адекватно поводиться. Плюс на форумах публіка рекомендує в автоматах на 30000 км масло поміняти, щоб видалити весь накопичився сміття після обкатки.

6. Анатолій Олександрович

   Вітаю! Автомобіль купив в жовтні 2014 року зараз пробіг 65 000 км (пробіг невеликий, була друга машина). Розповім про поломки про яких не було сказано. сидіння водія: При вазі в 110 кг. ви не доїсте до 30 000 км ламається навпіл права сторона, Металева основа під направляючої рейкою руху сидіння вперед-назад. Спочатку починає скрипіти, потім через 8000-10000 км ламається повністю і ви неможу спертися на спинку тримайтеся за кермо в напрузі. Замінили після експертизи на 30 000 км. З 55 000 км почалося те ж саме, зламалося, але вже закінчилася гарантія, довелося варити. Щоб зварити, потрібно розібрати весь низ сидіння. Якщо вчасно не зробити ламаються кріплення полозів і самі полози.
   Гальмівні передні диски, коробка АТ: стираються в районі 60 000 км. Заміна. Дуже сильно розігріваються, при входженні автомобіля в глибоку калюжу може повести. Заміна.
   А так машина хороша, больша-згідно з ціною.

7. Олександр

   Вітаю! відмінна машина. Купив в 2006 році, на спідометрі 206000км. Їжджу на ній по теперішній час. За період експлуатації - ходова не вбиває (ремонт по дрібниці, раз в 4-5 років). Двигун не примхливий (своєчасне ТО і все в повному порядку, Масло не їсть). Заводиться в будь-які морози. Відмінний автомобіль!
   Підкажіть будь ласка.
   Останнім часом, відбувається наступне: - падає стрілка температури двигуна, втрачається потужність, може стихнути на ходу (АКПП), потім довго не заводиться, а на холостому ході істотно збільшуються обороти.
   Де шукати причини не справності?
   12 років не турбувала, не знаю з чого і почати.
   Дякую!

8. Дмитро

   Швидше за все датчик кисню, була така ж проблема

Корпорація Nissan вкрай шанобливо ставиться до російського ринку, що читається в практично незмінних цінах на основний модельний ряд в умови інфляції і зростання курсу іноземної валюти в країні. Сьогодні одним з популярних бюджетних седанів стає Ніссан Альмера - автомобіль, який не так давно був розроблений спеціально для Росії. Ми пам'ятаємо минулі покоління Альмера, але вони були зовсім іншими. Сьогодні покупцеві в Росії доступний абсолютно інший автомобіль, який заснований на нових простих технологіях, Ефективних особливості конструкції. Машина цілком адекватно виглядає як сімейного або робочого седана для різних завдань. Автомобіль може виконувати завдання як простого бюджетного транспорту, так і представника середнього класу для складних далеких поїздок.

Ніссан Альмера в новому поколінні перестав бути простим бюджетним автомобілем. Йдеться про досить прогресивних технологіях під капотом і хорошій якості виконання автомобіля. Питання про те, де збирають Ніссан Альмера, все більше турбує російського покупця. Це питання можна зняти, якщо згадати про те, що в такому вигляді, як в Росії, Альмера продається тільки в деяких країнах СНД. З цього можна зробити висновки, що Almera нового покоління проведена не тільки для Росії, але і безпосередньо в Росії. Втім, якість збірки автомобіля в нашій країні виявилося досить високим, ніякої критики у вас цей автомобіль по частині компонування не викличе. До того ж, всі основні агрегати поставляються з Японії, на нашому заводі виробляється тільки збірка.

Поширення заводів Ніссан і місце складання Альмера

Сьогодні корпорація активно працює над розширенням своєї географії. Йдеться про створення підрозділів з повноцінним виробництвом автомобілів. Особливо компанію цікавлять райони, не надто захоплені іншими японськими виробниками. За прибутком і обороту корпорація виходить на друге місце в Японії, величезні дивіденди дає компанії розміщення заводів в тих країнах, де немає високої оплати праці. Втім, за якістю складання автомобілів компанія стежить, виконуючи це завдання досить якісно. Серед основних підрозділів корпорації можна виділити заводи в Японії, Великобританії, США, Мексиці, Південній Африці та Росії. Це основні концерни. Що стосується особливостей російського складання Альмера, можна виділити такі особливості:

• виробництво моделі було налагоджено в Тольятті, АвтоВАЗ спільно з Ніссан підготував нову лінію для складання автомобіля;
• якість пластика сильно постраждало в догоду низькій вартості машини, автомобіль отримав не надто дорогі матеріали оздоблення інтер'єру;
• шумоізоляція салону також не отримала ознак дорогого автомобіля, При поїздці в Альмера чутно все, що відбувається з колесами і двигуном;
• машина отримала непогану якість сидінь, дуже цікавий дизайн приладовій панелі, Досить якісний метал кузова;
• зварювання і фарбування кузова також виконуються якісно, \u200b\u200bдо цих процесів у покупця немає ніяких претензій;
• особливий дизайн Альмера для Росії був створений спеціально в стилі Teana минулого покоління, машина уособлює собою дорожнечу і шик.

Потрібно зауважити, що компанія віддала чимало інвестицій на будівництво нової виробничої лінії, отримала багато проблем по легалізації даної діяльності, але пройшла через всі труднощі досить сміливо, реалізувавши російську збірку Nissan Almera. багато професійні водії, Які побували на тест-драйві автомобіля, говорять про те, що російська збірка тут вже давно не відчувається. Машина повністю надійна, якісна і має прекрасні можливості вдалої поїздки по будь-якій дорозі.

Технічні характеристики і експлуатаційні особливості Almera

Відмінна машина на 15- і 16-дюймових колесах, цілком комфортна поїздка і хороший дизайн всіх елементів. Так скаже людина, що вперше сіла за кермо Альмера, якщо до цього він їздив на старих вітчизняних автомобілях. Але варто вам пересісти за кермо Ніссан з нової Тойоти, Припустимо, відчуття і суть відгуку різко зміняться. Жорсткі пластики, невпевнена позиція на дорозі, досить багато заводських недоліків, які видно вже в першій поїздці. Як бачите, Ніссан Альмера може бути різнобічним. Машина дійсно має низку проблем, але її переваги переважують недоліки:

• чималий салон здатний розмістити п'ятьох пасажирів без особливих складнощів;
• двигуни на 1.5 і 2 літри видають 109 і 133 конячки, чого цілком вистачає для динамічної поїздки;
• звичайна механіка на 5 сходинок і варіатор нового покоління є цілком адекватними опціями по частині коробок;
• машина отримала багато важливих переваг в деталях підвіски, а також реалізації гальмівної системи;
• ніяких новітніх технологій на борту Ніссан Альмера немає, а ось традиційної японської техніки досить;
• технічно до машини взагалі не може бути претензій, тим більше, з оглядкою на вартість в салонах.

Цікаво, що у відгуках і на тест-драйвах машина переживає справжню реформацію. Спочатку водій потрапляє в бюджетну середу, яка виглядає занадто сіро і нецікаво, а під кінець тест-драйву починає захоплюватися зручністю і продуманістю машини. Справа в тому, що неправильно говорити про розробку Nissan Almera нового покоління спеціально для Росії. В Японії з 2007 року випускався Sunny точно в такому ж вигляді і зі схожою технікою. Оновивши Sunny для Японії, корпорація передала стару розробку АвтоВАЗу для збірки вітчизняного бюджетного автомобіля з образом іномарки. Втім, цей проект очікував цілком передбачуваний успіх.

Комплектації ціни і інші тонкощі продажів Ніссан Альмера

Машини з великим потенціалом можуть стати справжніми лідерами в своєму класі, але для Ніссан Альмера ця мета практично недосяжна. Автомобіль став популярним, але перегнати всіх представників бюджетного сегмента просто неможливо. Почнемо з того, що седан складно назвати компактним, він швидше за входить в перехідній від B до C сегмент і не може повноцінно конкурувати з тим самим Hyundai Solaris. Втім, конкуренція цьому автомобілю ні до чого. Головні переваги машини на ринку можна описати таким чином:

• наявність великої кількості технічних варіацій автомобіля для кожного гаманця і кожного індивідуального випадку;
• кілька доступних комплектацій, які допоможуть зробити правильний вибір за ціною і особливостям оснащення;
• цілком виправдана базова ціна в районі 450 000 рублей, дуже вдалий варіант вартості для конкуренції в класі;
• прекрасна зовнішність, яка нагадує про традиційних варіантах дизайну корпорації Ніссан;
• дуже якісне виконання основних елементів, незважаючи на деякі недоліки з матеріалами і їх якістю;
• цілком прийнятний комфорт поїздки, надійність машини на досить високому рівні, Як для бюджетного сегмента.

Існує багато варіантів переваг, за які можна похвалити автомобіль. Звичайно, можна знайти і негативні сторони, За які машину потрібно лаяти. Але їх шукати зовсім не хочеться. Саме тому в більшості ситуацій краще використовувати особисті відчуття від поїздки для того, щоб отримати більше інформації про машину і впевненість в її покупці. Підіть на тест-драйв в один із салонів Ніссан і отримаєте потрібні емоції і досвід перебування за кермом автомобіля. Тільки після цього ви зможете сказати, чи відповідає машина вашим прагненням і побажанням. Пропонуємо подивитися невеликий тест-драйв нової Альмера на відео:

підводимо підсумки

Відмінний бюджетний автомобіль не став найпопулярнішим в своєму сегменті в силу деяких особливостей, якими пожертвував виробник. Проте, сьогодні Nissan Almera є одним з найбільш перспективних пропозицій на ринку недорогих седанів. Автомобіль цілком готовий доводити свою перевагу за всіма параметрами, може здивувати своєю високою якістю і досить приємними характеристиками. Сьогодні цей автомобіль пропонує відмінні варіанти комплектацій, які зроблять поїздку на машині дивно приємною для кожного.

Існує безліч конкурентів Ніссан Альмера, які пропонують більш вишукану і сучасну зовнішність, адекватну техніку, висока якість збірки. Але за всіма параметрами жодна модель не може похвалитися тим, що обходить цю розробку. Японський виробник продумав, як просувати машину на російському ринку і зробив все максимально чітко і правильно. Саме тому автомобіль отримав безліч важливих плюсів і став одним з найбільш продаваних в своєму вузькому сегменті. А як ви ставитеся до розробки Ніссан Альмера в новому поколінні?

Навряд чи автолюбителі задаються цим питанням. Для них все очевидно, вони давно вивчили і ринок, і моделі, і виробників.

Але для тих, хто вперше задумався про покупку авто, питання це актуальне. А є ще люди, взагалі ніколи не цікавилися автомобілями, і раптом проявили інтерес.

Перша відповідь, яка напрошується сам собою - «Японія, звичайно!». Але це не зовсім вірно.

Не секрет, що Японія - країна маленька і виробництво намагається розміщувати не на своїй території.

Країни, в яких збирають автомобілі марки Ніссан

• Великобританія (завод в місті Сандерленд);
• Японія. Так, виробництво є і там;
• Росія. Заводи АвтоВАЗ (м Тольятті) і «Ніссан Менуфекчурінг РУС» (м.Санкт-Петербург);
• Південна Корея;
• Мексика;
• Іспанія.

Подробиці про збірку моделей

Ніссан Альмера

Модель випускається з 1995 року і в Росії користується великою популярністю. Виробляє ці автомобілі АвтоВАЗ. Саме цей факт зменшив число потенційних покупців Ніссан Альмера.

Потрібно згадати також Ніссан Альмера класик. Модель, хоч і знята з виробництва в 2013 році, була гідно і добротної. Випускали її на заводі Самсунг в Південній Кореї.

Ніссан Кашкай

Практична, з ефективними двигунами і приємним інтер'єром, модель. У Росії цей кросовер поки не випускається. Його збирають у Великобританії (Сандерленд).

Ніссан Теана

Протягом довгого часу ця модель збиралася тільки в Японії. Коли заробив завод під Петербургом, Теани для російського ринку стали виробляти там.

Ніссан Жук

Модель вважається молодіжної та виробляється у Великобританії і самої Японії.

Ніссан Мікра

Один з кращих в своєму класі (невеликі авто), економічний і недорогий. На російський ринок поставляється з Великобританії.

Ніссан Ноут

Популярний сімейний автомобіль. Збірка проводиться в Великобританії.

Ніссан Тііда

Бюджетник, як і Альмера. Для російського ринку модель збирається на заводі в Мексиці.

Ніссан Ікстрейл

Як і Ніссан Ноут, відноситься до класу сімейних автомобілів. Дуже популярна у всьому світі модель, яку російські споживачі залишають без уваги з огляду на вітчизняного складання.

Ніссан Мурано

Модель заявлена, як конкурент BMW в розкоші і комфорті. Російські споживачі можуть вибрати, модель чиїй збірки їм купувати: вітчизняної (Петербург) або японської.

Ніссан Патфайндер

Повнорозмірний кросовер, найстаріша модель Ніссана. сполучення ходових якостей і привабливої \u200b\u200bціни робить модель цікавою для російського покупця. Збирається на заводі під Санкт-Петербургом.

Ніссан Патруль

Позашляховик, що видає дуже хороші показники в складних умовах. Збірка виключно японська.

Ніссан Навара

Пікап іспанської збірки.

коротке резюме

виробництво японського автомобіля Ніссан вихлюпнулося далеко за межі Японії. Але найбільшою любов'ю споживачів користуються все-таки японські моделі.

На другому місці стоїть Великобританія. російського виробництва наші автомобілісти довіряють поки що менше.