Вимоги пдд з перевезення негабаритного вантажу автотранспортом. Вантаж негабарит - допустимі габарити вантажу для перевезення автотранспортом Максимальна висота транспортного засобу

Збереження вантажу визначається якістю його транспортування. Коли майно має великі габарити, до вибору боку перевізника, потрібно підходити з особливою ретельністю. Правильно обрана транспортна компанія - це безпека, цілісність і своєчасна доставка вантажу.

В індустрії транспортного сервісу великий вибір пропозицій, головне не помилитися. Зокрема, транспортна компанія "Піт-Стоп" існує на ринку вантажоперевезень біліше 7 років, має чудову репутацію, заслужені партнерські зв'язки, автопарк з широким асортиментом спецтехніки. Доставка великогабаритних вантажів в усі регіони РФ - це основний напрямок добросовісної діяльності організації.

існують міжнародні правила перевезення великогабаритних товарів, Їх дотримання регламентується на законодавчому рівні РФ. специфіка діяльності транспортних компаній - це якісна транспортування різних видів вантажів.

Габаритні вантажі. обмеження

Послуги з перевезення вантажів, згідно з правилами дорожнього руху, Здійснюється спеціальним габаритним транспортом. У тих же правилах прописано допустимі габарити для перевезення вантажів відповідно до встановлених міжнародним стандартам.

• Вага грузу не повинен бути більше, ніж рекомендовано заводом виробником для кожного виду транспортного засобу;
• Габарити вантажу не повинні обмежувати водієві видимість дороги, Заважати або обмежувати управління транспортом;
• Габарити вантажу, що виступають за межі автотранспорту (В довжину - 1 м, в ширину - 0,4 м), необхідно позначити розпізнавальними знаками (Відбивач, ліхтар, клапоть червоної або білої тканини).

Всі перевезення неординарних вантажів (великовагових, небезпечних, специфічних розмірів та ін.), Які з будь-яких параметрах перевищують стандарти, здійснюються негабаритним транспортом в установленому порядку правил.

Максимально допустимі габарити вантажу, що перевозиться:

• ширина - 2650 мм;
• довжина - 22000 мм;
• висота - 4000 мм;
• загальна маса - 38-40 тонн.

можливо збільшити допустимий розмір вантажу по довжині, З заднього боку автотранспорту не більше ніж на 2 м. У цьому випадку обов'язковою умовою є наявність розпізнавальних знаків (сигнальні вогні, відбивач, червона тканина).

В умовах перевищують допустимі норми, для транспортування великогабаритних та великовагових вантажів, необхідно отримати спеціальний дозвіл і службу супроводу ГИБДД.

Наслідки за порушення правил вантажоперевезень

Вантажі перевищують встановлені норми здатні створити скрутні або аварійні ситуації на дорозі.

Для безпечного перевезення необхідно враховувати стан транспортного полотна, Його відповідність передбачуваним навантаженням:

• прохідність;
• наявність і близькість електропроводів;
• вантажопідйомність транспортного полотна;
• наявність на шляху тунелів, мостів і інших перешкод.

За порушення норм і правил перевезення великовагових і великогабаритних вантажів з власників (підприємств) автотранспорту стягується штраф. Система штрафів передбачає стягнення до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

організація вантажоперевезення

Сумлінні фахівці транспортних компаній працюють відповідно до норм Російського законодавства, що забезпечує грамотну організацію доставки вантажу.

Вартість актуальних тарифів на вантажоперевезення можна дізнатися на сайті компанії pit-stopp.ru, там же надано весь асортимент наявної техніки. Перевезення цінних, нестандартних вантажів необхідно довіряти тільки грамотним фахівцям логістики, які мають хорошу репутацію і певний досвід роботи в даному виді діяльності. Тільки вони можуть повністю забезпечити якісну і безпечну транспортування вантажів в будь-який регіон РФ.

Габаритні розміри вантажних автомобілів встановлюються відповідно до прийнятих міжнародних стандартів і постановами окремих країн. Регулювання покликане в першу чергу забезпечувати безпеку руху автотранспорту, схоронність перевезених вантажів і нормативи охорони навколишнього середовища. В ЄС діє спрощена система національних правил, мета яких полягає в створенні рівних умов і полегшення процесу перевезень між державами-членами Європейського союзу. В недалекому минулому, ці правила були необхідні ще й для запобігання невідповідності розмірів вантажів, що транспортуються, які після автотранспорту передаються для перевезення на залізницю.
У Директиві Ради ЄС 96/53 / ЄС від 25 липня 1996 були встановлені стандартизовані розміри і максимальна вага для транскордонного вантажного транспорту. Їх дотримання обов'язково як мінімум на території Європейського союзу. Кожна держава-член може в своєму національному законодавстві (наприклад, в Німеччині це правила дорожнього руху) можуть трохи видозмінювати встановлені обмеження.

Міжнародна класифікація вантажних автотранспортних засобів (АТС)

В даний час в Росії перевезення великовагових і великогабаритних вантажів регламентуються:

• постановою Уряду РФ від 15 квітня 2011 N 272. У Додатку 2 не робиться відмінностей для односхилих або двосхилих коліс.
• постанову Уряду РФ від 9 січня 2014 р № 12, вступають в силу т тільки з 1 січня 2015 року.

18,75 м

24,0 тонн

10,0 тонн

11,5 тонн

40,0 тонн

Допустимі розміри вантажних автомобілів в Європі

Максимальна вага вантажних автомобілів в Європі. Навантаження на осі вантажних автомобілів в Європі

Допустима маса автопоїзда в Росії. Максимальне навантаження на вісь в Росії.

додаток №2
до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом (В редакції постанови Уряду Російської Федерації №12 від 9 січня 2014 року)

Допустимі осьові навантаження транспортних засобів

(* ) У разі встановлення власником автомобільної дороги відповідних дорожніх знаків і розміщення на його офіційному сайті, про допустиму для автомобільної дороги осьової навантаженні транспортного засобу.
(** ) Для транспортних засобів з односхилими колесами, обладнаними пневматичної і еквівалентної їй підвіскою.

Примітки:

1. У дужках наведені значення для двосхилих коліс, поза дужками - для односхилих.
2. Осі з односхилими і двосхилими колесами, об'єднані в групу зближених осей, слід розглядати як зближені осі з односхилими колесами, за винятком двовісного візка з розвантажувати віссю.
3. Для здвоєних і прибудованих осей, конструктивно об'єднаних в загальну візок, допустима осьова навантаження визначається шляхом ділення загальної навантаження на візок на відповідну кількість осей.
4. Допустиме осьове навантаження для двовісного візка з розвантажувати віссю приймається рівною співвідношенню 60 відсотків від допустимого навантаження на двовісну візок для провідної осі і 40% - для розвантажувати осі.

Європейські норми токсичності вихлопних газів дизельних двигунів вантажних автомобілів

Вимоги генеральної асамблеї ООН в частині викидів забруднюючих речовин для важких вантажних автомобілів, оснащених дизельним двигуном, Г / (кВт. Год)
На кожному вантажному автомобілі повинна проставлятися маркування відповідно до його стандартом. Для позначення використовуються літери латинського алфавіту.

Автотранспортний засіб, що відповідає відповідним вимогам позначається буквою розміщується на кабіні або бампері вантажівки:

• U - «Umwelt» ( «Природа»), стандарт Євро-1,
• E - «Green Lorry» ( «Зелений вантажівка»). Поняття «Green Lorry» включає в себе наступні вимоги: норми викиду забруднюючих речовин EURO-2, норми шуму-78-80 дБА. На такий вантажівка заповнюють сертифікат відповідності і встановлюють табличку U або E
• S - «Supergreen» ( «Дуже зелений»), стандарт Євро-2
• G - «Greener and Safe Lorry» ( «Більш безпечний і« зелений »вантажівка»)
• L - «Larmarm Kraftfahzeuge» (тягач з низьким рівнем шуму) в Австрії з 1 грудня 1989 року вантажівка, що рухається вночі (з 22:00 до 5:00) по території Австро, повинен відповідати цим нормам по шуму.

З 2001 вивели ще одне визначення автотранспортного засобу - «ЄВРО-3 безпечний», воно діє з 2002 року. Такий вантажівка повинен відповідати з вихлопів нормам «ЄВРО-3», а по шуму звичайні 78-80 дБА. Тоді вішається знак зеленого кольору з білою окантовкою і цифрою 3 білого кольору.
Для машин, які відповідають «ЄВРО-4» і «Євро-5» знаки зеленого кольору з білою окантовкою і цифрами 4 і 5.

Всі вищенаведені знаки повинні в обов'язковому порядку підтверджуватися сертифікатом заводу-виготовлювача і перебувати на борту автомобіля.

Зміни в Федеральний закон від 13.07.2015 № 248-ФЗ регулює рух великовагових і великогабаритних транспортних засобів.

У Федеральному законі «Про автомобільні дороги та про дорожню діяльності в Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації» поняття «великоваговий вантаж» і «великогабаритний вантаж» замінюються поняттями «важковагове транспортний засіб» та «великогабаритний транспортний засіб» відповідно.
Федеральним законом вводиться заборона на рух автомобільними дорогами великовагових транспортних засобів та великогабаритних транспортних засобів, що здійснюють перевезення вантажів, які не є неподільними, за винятком здійснюючих рух на підставі спеціальних дозволів великогабаритних транспортних засобів, габарити яких не більше ніж на 2 відсотки перевищують допустимі.
Федеральним законом вдосконалюється порядок здійснення процедур, пов'язаних з видачею спеціального дозволу на рух автомобільними дорогами великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу, а також транспортного засобу, який здійснює перевезення небезпечних вантажів.
Право видачі спеціального дозволу на рух автомобільними дорогами транспортного засобу, що здійснює перевезення небезпечних вантажів, закріплюється за Ространснаглядом Росії.
Встановлюється, що відповідні уповноважені органи можуть видавати спеціальні дозволи на рух автомобільними дорогами великовагових і (або) великогабаритних транспортних засобів через уповноважені ними підвідомчі організації.
Крім того, Федеральним законом передбачається можливість здійснення руху на великовагових транспортних засобах, маса яких з вантажем або без вантажу і (або) навантаження на вісь яких не більше ніж на 2 відсотки перевищує допустиму масу транспортного засобу і (або) допустиме навантаження на вісь, без спеціальних дозволів.
У разі, якщо навантаження на вісь великовагового транспортного засобу перевищує допустиму навантаження на вісь транспортного засобу більш як на 2 відсотки, але не більше ніж на 10 відсотків, спеціальний дозвіл видається в спрощеному порядку.
Федеральним законом також встановлюється, що спеціальний дозвіл видається в термін не більше одного робочого дня з дня підтвердження внесення плати в рахунок відшкодування шкоди, завданої великоваговим транспортним засобом.
За порушення встановлених термінів узгодження маршрутів великовагового транспортного засобу і (або) великогабаритного транспортного засобу або терміну видачі спеціального дозволу або необгрунтовану відмову в узгодженні таких маршрутів, так само як і за порушення правил руху великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу, Федеральним законом передбачається адміністративна відповідальність .

Екскурс в історію становлення обмежень на розміри вантажних автомобілів

Основним нормативним документів щодо обмежень на розміри вантажних автомобілів в Європі є Директива Ради ЄС №96 / 53 / ЄС. Першими державами старого світла, що змінили допустиму довжину і масу автопоїздів до 25,25 м і 60 т, були Швеція і Фінляндія. У цих країнах дозволена експлуатація двох типів автопоїздів: сформованих з трехосного тягача і 5-вісного причепа, виконаного на базі серійного 3-осного напівпричепа з 2-осной підкатною візком і сідельно-причіпні автопоїзда (СПА), де до серійного полуприцепу чіпляється 2-вісний причіп, зазвичай з центральною віссю.
На вітчизняних дорогах автопоїзда нових зразків з'явилися досить давно. Вони курсують між містами Швеції, Фінляндії та Санкт-Петербургом, Москвой.В рамках міжнародних перевезень ці транспортні засоби також повинні були з'явитися, але законодавство країн Європи (за винятком Швеції і Фінляндії) не так досконало, щоб в короткі терміни змінити обмеження на габарити вантажних автомобілів. Аналогічна ситуація і в країнах СНД. Корисний об'єм таких автопоїздів досягає 160 кубічних метрів.
Скандинавські держави не відразу прийшли до довжини автопоїздів в 25,5 метрів. Спочатку їм вдалося вирішити вантажні автомобілі довжиною в 24 метри. Стандартів визначають допустимі норми маси вантажних автомобілів і автомобілів-тягачів на пострадянському просторі зараз немає. Єдиний підходящий ГОСТ скасували більше 25 років тому. По ньому повна маса 5-осного сідельного або однопріцепного автопоїзда не повинна була перевищувати 40 тонн, довжина 20 метрів, а з двома причепами - 24 метрів.
Експерти вважають суперечливим і необдуманим «Угода про маси і габарити транспортних засобів, що здійснюють міждержавні перевезення автомобільними дорогами країн-учасниць СНД», яке вступило в чинності 4 червня 1999 року. Гранично допустима маса автопоїзда з цього «угодою» повинна складати 44 тонни. Навіть в північноамериканських країнах, де діють найжорсткіші в світі норми щодо осьових навантажень та мас автопоїздів, цей показник становить 48 тонн. Аналогічна ситуація з 6-осним сідельним автопоїздом, маса якого не повинна перевищувати 38 тонн. При цьому в Європейському союзі відповідно до Директиви ЄС №96 / 53 допустима маса автопоїзда - 44 тонн.
Найбільш ліберальне ставлення до розмірів вантажних автомобілів у Китаю. Будь-які обмеження там існують тільки на бумаге.По документам, регламентовані норми, аналогічні Директиві ЄС №96 / 53 / ЄС, але на дорогах зустрічаються «монстри» величезних розмірів.
У Північній Америці довжина напівпричепа не повинна перевищувати 16,15 м, а ширина - 2,6 м. У Європі аналогічні обмеження суворіше: довжина - 13,6 м, ширина - 2,6 м. Через подібні розбіжності щодо допустимих стандартів ускладнюється процес перевезення вантажів контейнерами. Так 45, 48 і 53 футові контейнери в Європі не зустрічаються взагалі, хоча в США і Канаді повсюдно експлуатуються.

Що таке Автопоїзд?

Автопоїздом прийнято вважати автомобіль з будь-якою кількістю причепів або автомобіль-тягач.
Особливістю такого транспортного засобу є наявність буксирувального пристрою. Застосування автопоїздів підвищує використання мощностного потенціалу автомобілів, знижує собівартість перевезень, збільшує продуктивність, зменшує потребу у водіях, знижує витрату палива на 1 т перевезеного вантажу за рахунок збільшення максимально допустимого обсягу вантажу, який можна перевезти за раз одним вантажним транспортним засобом.

Класифікація вантажівок за призначенням

Всі вантажівки можна поділити на такі популярні категорії за видом кузова:

• тенти, Напівпричепи - найчастіше зустрічається вид вантажівок. Використовуються для транспортування будь-яких вантажів. Завантаження кузова здійснюється з будь-якого боку, що істотно спрощує цей процес. Середня вантажопідйомність варіюється від 20 до 25 тонн;
• рефрижератори, Напівпричепи - це напівпричепи, які оснащені холодильними установками, необхідними для транспортування швидкопсувних продуктів. Температура в рефрижераторі: від +25 до -25. Середня вантажопідйомність таких видів вантажівок - 12-20 тонн;
• Автосцепка являє собою автомобіль та причеп до нього. Вони дуже зручні в плані завантаження / розвантаження. На них можна перевозити практичні будь-які вантажі, крім довгомірних, а також вимагають особливих умов. Місткість: від 16 до 25 тонн;
• Jumbo - це причепи підвищеної місткості. Пол причепа зроблений у вигляді літери «Г», а також зменшений діаметр коліс, за рахунок чого досягається додатковий простір. Середня вантажопідйомність таких причепів - до 20 тонн;
• контейнеровоз - транспортний засіб, що використовується для перевезення контейнерів;
• автоцистерна - транспортний засіб, що використовується для перевезення рідких і сипучих вантажів;
• автовоз - транспортний засіб, що використовується для перевезення автомобілів;
• зерновоз - транспортний засіб, що використовується для перевезення зерна;
• самоскид - транспортний засіб, що використовується для перевезення сипучих вантажів.

Терміни, що використовуються в транспортних документах

• "Вантажний автомобіль" - транспортний засіб, оснащене механічним приводом. Експлуатується для транспортування вантажів по автодорогах;
• "Транспортний засіб" - пристрій, на яке встановлюється вантаж або пасажири для їх перевезення по автодорогах;
• «Автопоїзд» - комбіноване транспортний засіб, що складається з вантажного автомобіля і причепа (причіпний автопоїзд), тягача і напівпричепа (сідельний автопоїзд);
• «Тягач» - транспортний засіб, оснащене власним двигуном і призначене виключно або переважно для буксирування причепа або напівпричепа;
• «Комбінована транспортний засіб» - комбінація автомобіля і причепа (напівпричепа);
• «Повний причіп» причіп з дишлом - буксирується транспортний засіб, що має, принаймні, дві осі, з яких, принаймні, одна вісь керована і, крім того:
  - оснащене буксирним пристроєм (дишлом), яке має можливість вертикального по відношенню до тягача переміщення;
  - не передати на тягач скільки-небудь значну вертикальне навантаження (не більше 100 даН).
  Коли напівпричіп з'єднаний з опорної візком напівпричепа, його вважають повним причепом;
• «Напівпричіп» - буксирується транспортний засіб, який призначений для з'єднання з сідельним тягачем (Або з опорної візком напівпричепа) і передає на зчіпний пристрій тягача (або на опорну візок напівпричепа) значну вертикальне навантаження;
• «Опорна візок напівпричепа»- Причіп з центральною віссю, оснащений седельно- зчіпним пристроєм.
• «Максимальна довжина транспортного засобу» - довжина транспортного засобу, яка не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни своїх);
• «Максимальна ширина транспортного засобу» - ширина транспортного засобу, яка не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни своїх);
• « Максимальна висота транспортного засобу" - висота транспортного засобу, яка не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни своїх);
• «Максимальна маса транспортного засобу» - маса транспортного засобу з вантажем або без нього, що не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни своїх);
• «Максимальна осьова маса» - маса, що передається через вісь транспортного засобу на поверхню автомобільної дороги, яка не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни своїх);
• «Маса транспортного засобу в спорядженому стані» - маса порожнього транспортного засобу з кузовом і зчіпним пристроєм в разі автобуса-тягача або маса шасі з кабіною, якщо виробник не встановлює кузов, і / або зчіпним пристроєм. Ця маса включає маси охолоджуючої рідини, масел, не менше 90% палива, 100% інших рідин (за винятком використаної води), інструментів, водія (75 кг), а також запасного колеса.
• «Технічно допустима максимальна маса транспортного засобу» - максимальна маса транспортного засобу, обумовлена \u200b\u200bйого конструкцією і заданими характеристиками, встановлена \u200b\u200bвиробником транспортного засобу.
• «Неподільний вантаж» - вантаж, який під час перевезення неможливо розділити через ризик його псування або великих витрат часу і коштів;
• «Повітряна підвіска» - система підвіски, в якій амортизирующим елементом є повітря, що забезпечує не менше 75%, що амортизує ефекту;

Експедитор або перевізник? Три секрети і міжнародні перевезення вантажів

Експедитор або перевізник: кого віддати перевагу? Якщо перевізник хороший, а експедитор - поганий, то першого. Якщо перевізник поганий, а експедитор - хороший, то другого. Такий вибір простий. Але як визначитися, коли хороші обидва претенденти? Як вибрати з двох, здавалося б, рівноцінних варіантів? Справа в тому, що варіанти ці не рівноцінні.

Страшні історії міжнародних перевезень

МІЖ МОЛОТОМ І КОВАДЛОМ.

Непросто жити між замовником перевезення і дуже хитро-економним власником вантажу. Одного разу ми отримали замовлення. Фрахт на три копійки, додаткові умови на два листа, збірник називається .... В середу навантаження. Машина на місці вже у вівторок, і до обіду наступного дня склад починає неспішно закидати в причіп все, що зібрав ваш експедитор на адресу своїх замовників-одержувачів.

Зачароване місце - ПТО Козловичі.

За легендами і на досвіді, все, хто возив вантажі з Європи автотранспортом, знають, яким страшним місцем є ПТО Козловичі, Брестської митниці. Який свавілля творять білоруські митники, чіпляються всіляко і деруть втридорога. І це правда. Але не вся ....

ЯК ПІД НОВИЙ РІК ми везли СУХЕ МОЛОКО.

Завантаження збірним вантажем на консолідаційних складі в Німеччині. Один з вантажів - сухе молоко з Італії, доставку якого замовив Експедитор .... Класичний приклад роботи експедітора- «передавача» (він ні в що не вникає, тільки передає по ланцюжку).

Документи для міжнародних перевезень

Міжнародні автомобільні перевезення вантажів дуже заоргонізовани і обюрокрачени, наслідок - для здійснення міжнародних автомобільних перевезень вантажів використовується купа уніфікованих документів. Неважливо митний перевізник або звичайний - без документів він не поїде. Хоч це і не дуже захоплююче, але ми постаралися простіше викласти призначення цих документів і сенс, який вони мають. Навели приклад заповнення TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List ...

Розрахунок навантаження на вісь для вантажних автоперевезень

Мета - дослідження можливості перерозподілу навантажень на осі тягача і напівпричепа при зміні розташування вантажу в напівпричепі. І застосування цього знання на практиці.

У розглянутій нами системі є 3 об'єкти: тягач $ (T) $, напівпричіп $ (\\ large ((p.p.))) $ І вантаж $ (\\ large (gr)) $. Всі змінні, що відносяться до кожного з цих об'єктів, будуть маркуватися верхнім індексом $ T $, $ (\\ large (p.p.)) $ І $ (\\ large (gr)) $ відповідно. Наприклад, власна маса тягача буде позначатися як $ m ^ (T) $.

Ти чому не їси мухомори? Митниця видихнула смуток.

Що відбувається на ринку міжнародних автомобільних перевезень? ФТС РФ заборонила оформляти книжки МДП без додаткових гарантій вже декількох федеральних округах. І повідомила про те, що з 1 грудня поточного року і зовсім розірве договір з IRU як невідповідним вимогам Митного союзу і висуває недитячі фінансові претензії.
IRU у відповідь: «Пояснення ФТС Росії щодо нібито наявної у АСМАП заборгованості в розмірі 20 млрд. Рублів є повністю вигаданим, так як всі старі претензії МДП були повністю врегульовані ..... Що думаємо ми, прості перевізники?

Stowage Factor Вага і обсяг вантажу при розрахунку вартості перевезення

Розрахунок вартості перевезення залежить від ваги і об'єму вантажу. Для морських перевезень найчастіше вирішальне значення має обсяг, для повітряних - вага. Для автомобільних перевезень вантажів значення відіграє комплексний показник. Який параметр для розрахунків буде обраний в тому чи іншому випадку - залежить від питомої ваги вантажу (Stowage Factor) .

При переміщенні по автодорогах необхідно враховувати дозволені габарити вантажу для перевезення автотранспортом. Це один з факторів, що забезпечують безпеку дорожнього руху для всіх його учасників, а також запорука успішного транспортування переміщуваних предметів, товарів, речовин. До того ж обмеження габариту і ваги вантажів є важливим інструментом впливу на конкуренцію. Тому ці норми чітко регулюються і вимагають обов'язкового дотримання.

Що таке габаритний вантаж?

Габаритним вважається вантаж з розмірами, що не перевищують норм, що діють для автомобіля. Тобто, що перевозиться прирівнюється до самого транспортного засобу. Максимальні габарити для перевезення вантажів автомобільним транспортом встановлюються ПДР та іншими нормативними актами.

Автомобільні стандарти в Європейському Союзі

В європейських країнах норми щодо габаритів перевезення автотранспортом визначає директива 96/53, а саме її додаток. Згідно з цим документом, вводяться такі обмеження:

• загальна довжина від заднього бампера до переднього: цельнорамний вантажівка - 12 м, автопоїзд - 18,75;
• ширина кузова: ізотермічні фургони - 2,6 м, загальна - 2,55 м;
• допустима висота вантажу для перевезення автотранспортом - до 4 м;
• вага для машин: двовісні - 18 т, тривісні - 24 т, п'яти-, шестіосние - 40 т.

В Росії

Згідно з діючими нормами, автоперевезення здійснюється автотранспортом з параметрами, які наводяться нижче.

Гранична вага

Для одиночних автомобілів в залежності від кількості осей прийняті такі обмеження:

• дві осі - 18 т;
• три осі - 25 т;
• чотири осі - 32 т;
• п'ять осей - 35 т.

Для сідельних напівпричепів, а також причіпних автопоїздів введені наступні вимоги по вазі:

• три осі - 28 т;
• чотири осі - 36 т;
• п'ять осей - 40 т;
• шість осей і більше - 44 т.

граничні розміри

Встановлено обмеження і щодо допустимих габаритів вантажу для перевезення вантажним автотранспортом:

• відстань між переднім і заднім бамперами: Для автомобільного поїзда - 12 м, для одиночного транспортного засобу та причепа - 12 м;
• ширина кузова: загальна - 2,55, ізотермічні фургони - 2,6 м;
• максимальна висота вантажу для перевезення автотранспортом - до 4 м.

Виходячи з встановлених норм, максимальні параметри вантажівки, який має право безперешкодно пересуватися по дорозі, складають: висота - 4 метри, довжина - 20 метрів, вага - 40 тонн.

Обмеження по ПДР

норми ПДР передбачають, що маса транспортується не повинна перевищувати показників, які заклав виробник при розробці транспортного засобу. Крім того, діють і інші правила щодо габаритів автомобільних перевезень:

• заборонено перевозити предмети, що виступають за межі кузова ТЗ більш, ніж на 1 м ззаду або спереду, і на 0,4 м - з боків;
• переміщується не повинно закривати огляд дороги, впливати на читаність реєстраційних знаків, фари, заважати сприйняттю знаків, які водій подає рукою;
• вантаж надійно закріплюють, щоб виключити його падіння, особливо якщо мова йде про листах фанери, ДВП, інших подібних предметах, оскільки вони посилюють аеродинамічний опір;
• якщо маршрут довгий, то незалежно від габаритів вантажу для перевезення, автотранспортв дорозі періодично зупиняють і перевіряють надійність кріплення;
• навантажений автомобіль або те, що він перевозить, не повинні викликати запиленість, шуміти або забруднювати навколишнє середовище;
• стійкість автомобіля через розміщених на ній предметів не повинна порушуватися.

Якщо максимальні габарити вантажу, які допускаються для перевезення автотранспортом, перевищені, то водій встановлює таблички, які сповіщають про те, що вантаж великогабаритний, і робить інші заходи, які вказують в законодавчих актах, щоб виключити ймовірність аварійної ситуації на дорозі.

Як «заховати» зайве?

При перевезенні величезне значення має, який транспорт для цього використовують. І якщо правильно підібрати автомобіль, то можна безперешкодно переміщатися з початкового пункту в кінцевий без зарахування вантажу до категорії негабаритного.

Наприклад, необхідно перевезти контейнер висотою 3,1 м. При цьому допустимі габарити вантажу в висоту для перевезення автотранспортом становлять 4 метри. Якщо використовують контейнеровоз або бортовий причіп типу «шаланда», то висота предмета, який потрібно доставити, більше. Однак якщо перевізник занурить його на Низькорамний трал, то контейнер «впишеться» в встановлені норми і буде вважатися габаритним. Це позначається і на вартості транспортування, оскільки в другому випадку не потрібно оформляти спеціальний дозвіл, задіяти автомобілі прикриття для перевезення великогабаритних вантажів.

Аналогічне рішення пропонується і для транспортування горизонтальних вантажів, які виходять за рамки терміну «габаритний». Наприклад, контейнер довжиною 16 м на стандартну шаланду не поміщається, і тоді використовують розсувний напівпричіп. Це допомагає «заховати» зайві метри.

Для перевезення легковими та приватними автомобілями

Правила про габаритні розміри вантажів, дозволені для перевезення автотранспортом, поширюються не тільки на профільні компанії і підприємців, що надають послуги в цій сфері. Їх повинні дотримуватися і власники індивідуального легкового автотранспорту, який використовується для власних цілей.

Для перевезення вантажів не габаритних розмірів діють спеціальні правила. Ігнорування вимог щодо максимально допустимої величини предметів, що перевозяться карається накладенням штрафу та застосуванням інших санкцій. Автотранспортні підприємства і приватні перевізники повинні розуміти, що якщо габарити перевищують встановлені норми, то транспортувальник разом з вантажем може потрапити на арешт-майданчик, а на відповідальних осіб накладуть штраф.

Сьогодні одним з найбільш затребуваних сегментів вантажоперевезень є саме автомобільний. Причин тому безліч - доступність, низька вартість і висока швидкість доставки.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - звертайтеся до консультанта:

ЗАЯВКИ ТА ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО і БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Також таким видом транспорту можливо здійснювати перевезення вантажів негабаритних - але необхідно пам'ятати про деякі обмеження як по ширині, так і по висоті.

Ким встановлюються допустимі габарити

Сьогодні встановлюються досить жорсткі обмеження на величину вантажів, що перевозяться по території як Російської Федерації, так і інших країн.

Слід пам'ятати: за порушення габаритних правил покладається досить серйозна відповідальність.

Причому не просто накладається штраф, але транспортний засіб поміщається на спеціальну штрафну стоянку разом з вантажем. Що відповідно призводить до суттєвої затримки по часу.

Сьогодні максимально допустимі габарити вантажу встановлюються:

• спеціальними органами всередині країни;
• різними міжнародними стандартами.

Російська Федерація на ряду з безліччю різних інших держав входить в різні торгові об'єднання.

Сьогодні в РФ формуванням законів, що регламентують розглянутого типу момент, займається Державна Дума і Рада Федерацій. Саме ці законодавчі органи займаються розробкою федеральних законів.

Основоположним нормативно-правовим документом, на підставі якого встановлюються різного роду стандарти, є

Саме відповідно до цього законодавчим актом, наданими їм стандартами необхідно розміщувати на платформі негабаритний вантаж. Існує досить велика кількість особливостей, пов'язаних з вимірюванням габаритних розмірів вантажу.

За кордоном встановленням максимально допустимих габаритних розмірів займаються спеціалізовані державні органи. Стосується це сьогодні практично всіх без винятку країн.

У тому числі Білорусі, України, Казахстану. У той же час ЄС має єдиний орган, який формує спеціалізовані законодавчі норми, дія яких поширюється на територію всіх країн, що входять в нього.

Тому в разі, якщо є необхідність провезення негабаритного вантажу через територію інших країн, слід обов'язково враховувати чинне на їх території законодавство.

В іншому випадку буде можливі серйозні затримки, інші проблеми при проїзді через ці країни. Існує велика кількість самих різних нюансів, особливостей.

обмеження

На території Російської Федерації, інших країн працює дуже велика кількість самих різних транспортних компаній. Всі вони пропонують великий перелік різноманітних послуг з перевезення вантажів.

І саме на плечі їх логістів лягає проблема прокладки маршруту переміщення конкретного вантажу. При цьому самому замовнику перевезення все ж варто ознайомитися зі стандартами, допустимими габаритними розмірами перевезених вантажів.

На даний момент варто ознайомитися з допустимими габаритними розмірами в наступних країнах:

• Російська Федерація;
• Білорусь;
• Казахстан;
• Україна;

Найчастіше саме через територію цих країн здійснюється транспортування різного роду вантажів, які з якоїсь причини не вкладаються в розміри, встановлені законодавчо.

По Росії

На даний момент на території РФ встановлені наступні допустимі габаритні розміри вантажу, що перевозиться по дорогах загального призначення:

Важливо враховувати: допускається перевищення встановленої законодавством висоти величиною в 4 метри. Але при цьому потрібно в обов'язковому порядку дотримуватися певних правил.

До обов'язкових заходів відноситься:

• нанесення спеціальних цветографических позначень безпосередньо на кузов автомобіля, кордони вантажу;
• використання спеціальних машин супроводу (кількість залежить від кількох окремих параметрів).

за Білорусі

Відповідно до угоди країн СНД на території Білорусі діють нормативи щодо висоти вантажу та інших його габаритних розмірів аналогічні російським.

На даний момент встановлюються такі нормативи:

• максимальна довжина:
  
• максимальна ширина:
  
• максимальна допустима висота - не більше 4 м.

Також можливе перевезення всіляких негабаритних вантажів. Але знову ж таки - слід пам'ятати про необхідність дотримання певних правил, стандартів.

Необхідно буде нанести спеціальні позначення на вантаж, транспортний засіб. Знадобиться автомобіль супроводу.

по Казахстану

Для здійснення перевезення вантажів по території Казахстану потрібно дотримуватися тих же габаритні стандарти, які використовуються безпосередньо на території РФ.

Максимальна допустима висота вантажу становить 4 метри разом з висотою платформи, на якій він розташований.

Аналогічним чином йдуть справи з іншими габаритними параметрами вантажу, що перевозиться (ширина, довжина). Аналогічні стандарти діють щодо маси транспортних засобів.

По Україні

При транспортуванні вантажів по території країни Україна необхідно буде дотримуватися такі нормативні документи щодо габаритних розмірів:

Окремі стандарти існують для перевезення великовагових вантажів. Аналогічним чином йдуть справи з негабаритним вантажними перевезеннями.

По можливості необхідно буде обов'язково заздалегідь ознайомитися з усіма ними. Так можна буде уникнути великої кількості самих різних неприємностей.

за ЄС

На території ЄС стандарти габаритів перевезених вантажем відрізняються від прийнятих на території РФ, але при цьому не суттєво.

Необхідно пам'ятати, що у всіх країнах ЄС діють єдині стандарти щодо цього моменту. Але всередині деяких окремих суб'єктів можливо їх порушення в більшу сторону.

При необхідності через ЄС необхідно буде обов'язково ознайомитися з усіма стандартами.

Виглядають вони наступним чином:

Вартість залежить в першу чергу від ваги вантажу і його габаритів. Якщо розміри вписуються у встановлені законодавством межі, то зазвичай вартість відносно невелика.

Якщо ж вантаж є негабаритним, то в деяких випадках вартість його транспортування (особливо по країнам ЄС) виростає в рази.

Які ризики виникають порушення висоти вантажу при автоперевезеннях

Максимально докладно питання штрафів за транспортування вантажу з порушенням встановлених габаритних розмірів відбивається в Кодексі про адміністративні правопорушення РФ. Що стосується кожного окремого порушення є окрема стаття.

Сьогодні найбільш суттєвими, ознайомитися з якими необхідно заздалегідь, відносяться наступні:

• ч. 1 - здійснення транспортування великогабаритного вантажу без відповідного дозволу, ліцензії:
  
• виконується перевезення вантажів з перевищенням габаритів більше, ніж на 10 см:
  
• передбачає порушення, що не освітлюються в ч. 1 і 2 цієї статті, передбачає штраф:
  

Якщо матиме місце багаторазове порушення чинних стандартів і нормативів, то можливо накладення набагато більш серйозних стягнень. Аж до заборони на ведення певного виду діяльності.

Як перевезти перевищує максимум по висоті

Для здійснення перевезення вантажу, що перевищує максимум по висоті, необхідно буде дотримуватися певних встановлені законодавством правила.

До найбільш істотних відноситься наступне:

• необхідна наявність спеціального дозволу на здійснення перевезення такого роду;
• повинен бути розроблений спеціальний маршрут і затверджений в спеціальному відомстві - водієві заборонено відхилятися від нього;
• обов'язкова наявність спеціальних позначень на кордонах вантажу, що виступають за межі певних габаритів;
• необхідна наявність 1 або декількох машин супроводу.

Також сам вантаж, порядок його розміщення на платформі повинні відповідати деяким певним вимогам:

• не закривати огляд дороги водію;
• не створювати будь-яких інших перешкод при управлінні транспортним засобом;
• чи не створити перешкод для інших учасників дорожнього руху;
• не забруднювати екологію (не допускається шум, пил, інше).

Максимальна ширина вантажу, що перевозиться, висота і маса не тільки повинні відповідати габаритам транспортного засобу, а й підходити під правила перевезення, затверджені нормативними документами. Для більшості вантажоперевезень не потрібно узгодження, так як продукція спокійно поміщається в кузові автомобіля відповідного розміру і вантажопідйомності. При транспортуванні об'ємних і важких виробів слід дотримуватися встановлених правил.

Вимоги ПДР в частині перевезення вантажів

У правилах дорожнього руху, що діють на території РФ, чітко визначені максимально допустимі габарити перевезених вантажів автомобільним транспортом, а також маса і призначення продукції. Власник вантажного автомобіля при виконанні комерційного рейсу або при особистому використанні техніки повинен дотримуватися таких вимог:

• Кожний транспортний засіб має максимально допустиме навантаження на кожну вісь, встановлену виробником. Ці параметри повинні дотримуватися при будь-яких умовах.
• Габарити по ширині вантажу, що перевозиться, його довжині і висоті не є значущими при поганій установці і кріпленні продукції в кузові автомобіля. За розміщення і фіксацію товару несе відповідальність водій.
• Транспортування вантажу повинна виконуватися без обмеження огляду водієві, створення перешкод на своєму шляху, в тому числі інших транспортних засобів.
• Максимальна довжина вантажу, що перевозиться повинна відповідати розміру кузова. Якщо виріб виступає більш ніж на метр, потрібно його спеціальне позначення. При більшому перевищенні продукція потрапляє під категорію великогабаритної і позначається спецзнаками.
• Дозволені габарити вантажу, що перевозиться по ширині і висоті також жорстко регламентовані.
• Транспортування продукції, що становить небезпеку для населення, або при габаритних параметрах по ширині, висоті або довжині 2,55 метра, 4 метра і 20 метрів відповідно потрапляє під категорію негабаритної. У таких випадках правила передбачають оформлення спеціального дозволу.

Вантажне таксі «Газелькін» виконає перевезення будь-якої продукції, в тому числі великогабаритної. Наша техніка повністю відповідає вимогам правил ГИБДД, а транспортування здійснюється з необхідними заходами.

Відповідальність за перевищення габаритів вантажу, що перевозиться або умов транспортування

Дотримання обмежень по висоті вантажу, що перевозиться, максимальна дозволена ширина і довжині є обов'язковою умовою для кожного перевізника. Вантажне таксі «Газелькін» несе повну відповідальність за дотримання вимог нормативних документів і не береться за роботи, які не відповідають правилам дорожнього руху.

Збереження вантажу, безпеку дорожнього руху є основними критеріями подібного роду робіт. Допуск габаритів перевезених вантажів перевіряється співробітниками поліції, а при недотриманні умов накладаються штрафні санкції:

• При відсутності позначення на вантаж, що виступає за межі кузова.
• Якщо транспортування великогабаритної або негабаритної продукції виконується без спеціального дозволу або з яких-небудь вимогам не відповідає інформації в документі.
• Штрафні санкції поширюються при перевищенні максимально допустимого навантаження на вісь.
• Не допускається порушення ПДР водіями, Які виконують перевезення продукції або предметів.
• Якщо вантажовідправник подав невірні відомості про склад, масі і габаритах товару, до нього також пред'являються санкції.
• Чи не габарити вантажів, що перевозяться автотранспортом, що перевозяться з перевищенням допустимої маси автомобіля, призводять до зняття машини з маршруту.

При прийомі замовлення, навантаження і фіксації в кузові необхідно враховувати, що штраф накладається на водія, посадових осіб і власника транспортної компанії.

Основні правила перевезення габаритних вантажів

Максимально допустима висота вантажу, що перевозиться від землі або дозволена ширина вантажу, що перевозиться на причепі, а також маса продукції є не єдиними критеріями якісної і безпечної транспортування. Вантажне таксі «Газелькін» при прийомі замовлень враховує велику кількість факторів, що дозволяють виконувати роботу максимально ефективно і раціонально.

Кваліфіковані співробітники в точності володіють інформацією, скільки за правилами можна перевозити в довжину, як укладати і фіксувати в кузові різні предмети, при яких параметрах потрібно оформлення дозволу. Для того щоб у замовника не виникло проблем, дотримуються наступні вимоги:

• У нижній частині кузова розміщуються більш важкі предмети. Така компоновка дозволяє домогтися більшої стійкості транспортного засобу, відповідно безпеки при русі.
• Продукція розміщується в кузові рівномірно, а зазори між предметами заповнюються м'якими підкладками, пінопластом та іншими аналогічними матеріалами.
• Вся продукція в кузові ретельно закріплюється, а при русі здійснюється контроль за відхиленнями зі штатних місць. При будь-яких підозрах продукція кріпиться заново.
• Для інформування інших учасників дорожнього руху, на крайню, виступаючу частину вивішується знак « великогабаритний вантаж». Можливий додатковий монтаж світловідбивних елементів.
• При перевезенні спеціальних вантажів оформляється відповідний дозвіл.

Допускається до використання транспорт, який має зовнішній і внутрішній радіус розвороту не більше 12,5 і 5,3 метра відповідно.

Відповідно до прийнятих правил, вантаж підходить під великогабаритний при сумарній масі завантаженої техніки не більше 38 тонн, а також якщо його довжина і ширина не перевищує 24 і 2,55 метра відповідно, а висота 2,5 метра. При будь-якому відхиленні продукція відноситься до негабаритної і вимагає оформлення спеціального дозволу.

Звернення в вантажне таксі «Газелькін» - це можливість швидко і недорого вирішити питання з транспортуванням будь-якого вантажу незалежно від дальності перевезення. Наявність технічно підготовлених і справних машин різної вантажопідйомності, а також професійних співробітників гарантує бездоганне виконання заявки. Машина прибуде в точно зазначений час на потрібну адресу, а всі супутні питання можна обговорити з менеджером, доступним по телефону або електронній пошті.