Як перевірити автомобільний акумулятор мультиметром. Як перевірити акумулятор мультиметром, вилкою навантаження і іншими приладами? Що перевіряти при покупці акумулятора

Метод перевірки без приладів

Сучасні необслуговувані акумулятори випускаються з вбудованими індикаторами або системою самодіагностики. Стан таких АКБ легко визначити, прочитавши інструкцію. Як перевірити справність акумулятора автомобіля, якщо у вас простий агрегат і відсутні необхідні прилади?

• Проведіть зовнішній огляд, як зазначено вище.
• Усуньте забруднення і щільно закріпіть клеми.
• Чи не заводячи двигун, включите всі світлові прилади автомобілем.
• Якщо за п'ять хвилин яскравість світіння фар не зміниться, то АКБ в хорошому стані.

Також, будь-який водій знає про те, як важко завести двигун при несправному або розрядженому акумуляторі.

Тепер ви знаєте, як перевіряти акумулятор на працездатність. Не слід заряджати і проводити вимірювання на замерзлих батареях. Правильно обслуговуйте ваш акумулятор, і він прослужить довго.

Відео про те, як перевірити стан акумулятора автомобіля

Всі акумуляторні батареї (АКБ) в процесі експлуатації розряджаються або приходять в непридатність. Щоб несправність не застала вас зненацька, потрібно періодично проводити перевірку акумулятора. До того ж методів виконання перевірки існує кілька. Детальніше про те, як перевірити акумулятор автомобіля, і піде мова в даній статті.

Акумуляторна батарея грає важливу роль в роботі автомобіля, будучи одним з основних елементів електрообладнання. АКБ виступає в якості джерела струму при непрацюючому двигуні. Завдання акумулятора полягає у виконанні декількох функцій, серед яких:

• подача струму до стартера під час запуску автомобіля;
• харчування всіх електричних приладів при непрацюючому двигуні;
• харчування всіх електричних приладів разом з генератором при працюючому двигуні.

На замітку! Спільна робота АКБ з генератором дозволяє забезпечити перехідні процеси, які вимагають великої кількості струму. До того ж при спільній роботі в електричній мережі автомобіля відбувається згладжування пульсації струму.

Принцип роботи акумуляторної батареї досить простий. Заряджені частинки в акумуляторі починають рухатися після підключення до навантаження. Це і призводить до утворення струму. В час зарядки акумулятора від зарядного пристрою (ЗУ) або генератора частки починають рухатися в зворотному напрямку. Це обумовлено тим, що напруга заряду перевищує напруга акумулятора, тобто, його номінальне значення.

Ознаки несправності акумулятора

Про те, що у вас сіл або зламався акумулятор, можуть свідчити деякі ознаки, серед яких:

• двигун став заводитися дуже мляво (стартер погано крутить). Як правило, це говорить про низький заряд акумулятора, якого не вистачає для підпалювання паливної суміші, Так як іскра досить слабка;
• заряду акумулятора надовго не вистачає. Найчастіше з такою проблемою автомобілісти стикаються в зимовий час, Коли повністю зарядженої АКБ вистачає тільки на кілька запусків двигуна. Про швидкому зниженні заряду акумуляторної батареї найчастіше свідчить недостатній рівень електроліту.

Ігнорувати ці ознаки не можна, так як вийти з ладу акумулятор може в самий невідповідний час, наприклад, десь далеко за містом. Тому при перших ознаках несправної роботи АКБ потрібно негайно проводити діагностику.

поширені причини

Причин неправильної роботи АКБ може бути багато. Розглянемо найпоширеніші з них:

• неуважність водія. Нерідко водії залишають своє авто з ввімкненими електричними пристроями (магнітола, індикатори, лампочки), через що швидке розрядження акумулятора;
• погане обслуговування пристрою. Якщо не проводити періодичну очистку клем акумуляторної батареї, то ризик виникнення поломки збільшується. Також це може зменшити термін експлуатації;
• тривале використання. Всі деталі автомобіля мають термін служби. Це відноситься і до акумулятора. Після того, як гарантійний період роботи АКБ закінчиться, в ньому можуть виникнути різні процеси (сульфатация, окислення і т.д.);
• низька якість електричної проводки. Якщо на автомобілі була встановлена \u200b\u200bнеякісна проводка, то з часом вона може гнити і протиратися, що викликає ураження електричним струмом чи розрядження акумуляторної батареї;
• помилки при підключенні електроприладів. Це може погіршити роботу акумулятора і привести до вкорочення тривалості його служби;
• погана робота генератора. Якщо генератор буде несправний, то під час роботи двигуна він не буде нормально заряджати АКБ. Щоб усунути несправність, необхідно проводити діагностику.

У більшості випадків несправності акумуляторної батареї можна попередити. Для цього потрібно своєчасно проводити ТО і ремонтувати своє авто тільки в якісних майстерень.

Способи перевірки акумулятора

Перевірити стан АКБ можна різними методами, серед яких діагностика з використанням навантажувальної вилки, мультиметра, зарядного пристрою. Також в процесі перевірки проводиться зовнішній огляд акумулятора і перевірка електроліту. Тепер розглянемо кожен з методів окремо.

Візуальний огляд

Зовнішній огляд - це перше, що потрібно зробити під час перевірки автомобільного акумулятора. На даному етапі можна виявити механічні пошкодження корпусу, окислення клем або забруднення поверхні АКБ. Фахівці рекомендують проводити таку перевірку регулярно, так як чистота акумуляторної батареї теж може впливати на її функціонування. Процедура огляду не відніме у вас багато часу, тому її можна проводити кожен раз, коли ви піднімаєте капот.

На замітку! Особливу увагу при огляді необхідно приділяти клем акумулятор. Погане з'єднання в цих місцях може стати причиною активного окислення. Огляньте також корпус АКБ на наявність механічних пошкоджень, наприклад, тріщин.

Якщо на поверхні акумулятора ви виявили пил, бруд або масло - видаліть їх за допомогою дрантя. Без регулярного очищення пристрій поступово буде втрачати заряд через освіту токопроводящего нальоту. Це і призведе до погіршення працездатності АКБ. Не буде зайвим перевірити надійність кріпильних елементів.

Перевірка вилкою навантаження

Крок 1. Зніміть кришку з плюсовою клеми акумуляторної батареї. Це можна зробити руками, без використання будь-яких інструментів.

Крок 2. Підключіть плюсової провід навантажувальної вилки до позитивної клеми акумулятора (тієї, яку ви оголили). Як правило, на пристрої плюсової провід пофарбований в червоний колір.

Крок 3. Підключіть мінусовий дріт навантажувальної вилки до мінусової клеми акумуляторної батареї.

Крок 4. Підключіть наконечник пристрої (штир) до плюсової клеми АКБ. При цьому потрібно бути гранично обережним, так як металевий штир під час роботи може сильно нагріватися.

Крок 5. Перевірте показання вимірювача напруги. Якщо акумуляторна батарея в хорошому стані, напруга повинна становити від 12,4 до 12,7 вольт. По завершенню процедури потрібно встановити кришку назад на плюсову клему.

Перевірка щільності електроліту

Перевірка електроліту в акумуляторі - це ще один метод діагностики. Для цього потрібно від'єднати від нього клеми і поставити АКБ на рівній поверхні. Потім відкрутіть всі кришки ємностей для електроліту і подивіться всередину. При нормальних обставинах рівень рідини повинен бути трохи вище краю свинцевих пластин (приблизно на 10 мм).

Щоб провести більш точний вимір, скористайтеся ареометром або спеціальної градуйованою трубкою, яку потрібно помістити всередину акумулятора до самого дна. Після цього закрийте пальцем верх трубки і витягніть трубку, щоб виміряти рівень електроліту. Норма в даному випадку - це 10-15 мм. Проводити перевірку за допомогою ареометра набагато простіше. Для цього просто візьміть пробу електроліту (зробити це можна абсолютно з будь-якої банки). Якщо все в порядку і АКБ повністю справна, то пристрій повинен показати значення в районі 1,28 г / см3. Рекомендована періодичність заміни становить 1-2 рази на рік.

За допомогою мультиметра

Для початку потрібно розібратися з тим, що таке мультиметр. Це спеціальний пристрій, що використовується для вимірювання напруги. Якщо у вас немає такого приладу, то його можна позичити у знайомих або сусідів. Варто відзначити, що мультиметр не дорогий, тому якщо ви плануєте в майбутньому самостійно ремонтувати електрообладнання на вашому авто, то він вам стати в нагоді. Найкраще для цієї мети підійде цифровий мультиметр - він більш практичний. Отже, приступимо до перевірки.

Крок 1. Для початку потрібно заглушити автомобіль і вимкнути запалювання.

Крок 2. Зніміть кришку з плюсовою клеми акумулятора. Прочистіть клеми від бруду, якщо в цьому є необхідність.

Крок 3. Підключіть плюсової провід мультиметра до плюсової клеми акумулятора. Як вже зазначалося раніше, плюсової висновок на вольтметрі зазвичай червоний.

Крок 4. Підключіть мінусовий дріт мультиметра до негативної клеми акумуляторної батареї.

Крок 5. Перевірте показання мультиметра. Якщо ваш акумулятор в хорошому стані, напруга повинна становити від 12,4 до 12,7 вольт. Показання менше 12,4 вольт означає, що АКБ потребує підзарядки.

Якщо показання перевищують 12,9 вольт, то в даному акумуляторі надмірне напруження. Увімкніть фари і інші електричні прилади, щоб усунути надмірний заряд поверхневого напруги. Як правило, надмірне напруження свідчить про те, що генератор автомобіля перевантажений акумуляторною батареєю. Після завершення процедури встановіть кришку клеми назад.

Використовуючи зарядний пристрій

Якщо у вашому гаражі є зарядний пристрій з цифровим табло, то ви можете перевірити рівень заряду акумуляторної батареї, не використовуючи при цьому вольтметр. Процедура не складна, з нею зможе впоратися кожен. Головне правило такої перевірки - ЗУ не повинно бути підключено до розетки, так як це може вплинути на показання приладу.

Щоб перевірити АКБ, потрібно приєднати зарядний пристрій до його клем. Відповідно, плюсової провід під'єднуєте до плюсової клеми, а мінусовій - до мінуса. Після цього включіть пристрій, натиснувши спеціальну кнопку на його корпусі. Це запустить перевірку, після чого зчитується отримані результати.

Перевірка АКБ без спеціальних приладів

Ви можете перевірити автомобільний акумулятор і без використання різних приладів. Багато виробників встановлюють на акумулятори спеціальні датчики, які вказують рівень заряду. Якщо ви не знаєте, як користуватися таким датчиком - ознайомтеся з інструкцією. Нерідко виробники розміщують необхідну інформацію на сам корпус АКБ.

Ще один метод перевірки - за допомогою фар. Увімкніть ближнє світло на холодному (охолодженому) автомобілі на 5 хвилин і стежте за світлом. Протягом цього часу яскравість не повинна пропадати. Якщо світло все-таки блякне, то це, як правило, говорить про несправності акумулятора. Такий же самий тест, але з використанням звукового сигналу замість світла фар. Увімкніть запалювання і почекайте 1 хвилину. Після чого посігнальте кілька разів - якщо звук гучний, то все нормально, якщо тихий, тоді необхідно підзарядити акумулятор.

Важливо! Якщо в процесі перевірки акумуляторна батарея сильно нагрілася (для цього перевірте її на дотик), то експлуатувати його далі може бути небезпечним для здоров'я водія. Справа в тому, що швидко нагрівається акумулятор може вибухнути. В такому випадку краще не ризикувати і купити новий АКБ.

В якості висновку

Ознайомившись з інструкціями, ви знаєте, як перевірити автомобільний акумулятор на справність і що для цього може знадобитися. Але щоб уникнути різних несправностей АКБ, потрібно дотримуватися деякі рекомендації по догляду та експлуатації:

• регулярно проводите діагностику електричної проводки, генератора і інших елементів бортової мережі;
• стежте за рівнем електроліту і його щільністю;
• періодично проводите зарядку акумуляторної батареї за допомогою ЗУ (кожні 3 місяці);
• підтримуйте акумулятор в чистоті, регулярно видаляйте накопичилася пил, бруд, залишки електроліту і масла;
• очищайте окислилися клеми акумулятора, обробляючи їх після цього спеціальним мастилом, яка застосовується для електричних контактів.

Сподіваємося, що наша стаття була корисною для вас, дорогі автомобілісти, і ви підкреслили для себе щось нове. Якщо у вас є побажання або доповнення, то ви можете залишити їх нижче в коментарях.

Відео - Перевірка працездатності автомобільного акумулятора

У кожного автовласника рано чи пізно виникають проблеми з акумулятором. Після нетривалого терміну служби батарея перестає виконувати свої функції на належному рівні. Причиною може стати заводський брак або неправильна експлуатація АКБ. У будь-якому випадку потрібно перевірити акумулятор на працездатність.

застосувавши кілька простих способів, Ви зможете визначити стан акумулятор і зрозуміти, як довго він ще послужить. Але перед тим як його перевірити, ознайомтеся з ознаками несправностей і причинами, що призводять до зниження працездатності батареї.

Ознаки несправності АКБ

Існує два найяскравіших ознаки, що сів акумулятор. Якщо ви спостерігаєте хоча б один з них, не ігноруйте, а спробуйте спочатку з'ясувати причини проблеми. При зниженні функціональності спостерігаються такі особливості в роботі акумулятора:

1. Стартер мляво заводить двигун. Це може бути ознакою сів акумулятор. Унаслідок низького заряду мотор прокручується з працею і слабкою іскри не вистачає, щоб підпалити паливну суміш.
2. АКБ почав швидко розряджатися. Це, особливо, помітно в зимовий період, Коли заряду вистачає всього на кілька стартів двигуна. Причиною швидкої втрати енергії акумулятора може бути низький рівень електроліту.

Причини зниження працездатності акумулятора

1. Погана зарядка. Генератор виробляє слабкий струм і не може повністю зарядити АКБ. Для усунення цієї проблеми потрібно звернутися в технічне обслуговування.
2. Електрообладнання. Неправильне підключення електроприладів автомобіля ускладнює роботу АКБ і вкорочує його термін служби.
3. Неякісна проводка. У машин з часом з'являються проблеми з електропроводкою. У якихось місцях проведення протираються або згнивають, що призводить до замикання і заряду акумуляторів.
4. Довгий експлуатування. Кожен пристрій має свій термін служби, акумулятори не виняток. Після закінчення гарантованого періоду роботи в батареї починаються хімічні і фізичні процеси: окислення, сульфатация, пошкодження.
5. Погане обслуговування АКБ. Відсутність періодичного спостереження і очищення акумулятора веде до його поломки або укорочення терміну працездатності. При правильному і якісному догляді, акумулятор прослужить без поломок довше.
6. Неуважність. Водії після виходу з машини часто залишають в робочому стані електричні пристрої, такі як: лампочки, індикатори або магнітолу. У холодну пору року, невимкнені електроприлади швидко розряджають акумулятор.

Добре заряджений акумулятор видає напругу, яка відповідає документам на нього. У більшості випадків цифри варіюються від 12,5 до 12,8 вольт, при повній зарядці.

Деякі виробники запевняють, що напруга в їх акумуляторах вище 13 В. Якщо провести вимір відразу після заряду акумулятора, то цифри можуть бути рівні або перевищувати 13 вольт, але ці дані неправдиві.

Після повної зарядки напруга в АКБ перевищує норми. Це відбувається через властивості електроліту. Щоб отримати точні дані, слід вимірювати його через 2 години після закінчення зарядки акумулятора.

Інструкція:

1. Увімкніть мультиметр в режим постійного струму.
2. Встановіть червоний щуп в гніздо для вимірювання струму в діапазоні від 10А до 20А.
3. Доторкніться щупами до клем акумулятора.
4. Час контакту мультиметра з батареєю не повинно перевищувати 2 секунд, інакше АКБ можна зіпсувати.
5. Перевірте отримані свідчення з даними, зазначеними в документах акумулятора.

Перевірка акумулятора під навантаженням

Після вимірювання напруги мультиметром для повноцінної діагностики потрібно перевірити роботу батареї під навантаженням. Вимірювання проводиться спеціальним приладом (вилкою навантаження). Цей пристрій складається з вольтметра, приєднаної до нього, навантажувальної спіралі і затиску.

Інструкція
Підключіть затискач до мінуса батареї, а виделкою доторкніться до плюсової клеми. Протримаєте пристрій в такому положенні п'ять секунд, і запам'ятайте останній результат на шкалі вольтметра. Якщо напруга 9 вольт, то акумулятор справний - їм можна користуватися.

Перевірка рівня електроліту

Для правильної роботи акумулятора в ньому має бути присутнім певна кількість рідини. На деяких моделях АКБ є позначки, через які можна побачити рівень електроліту: верхня (максимальний обсяг), а нижня (мінімальний обсяг). Якщо таких позначок немає, відкрутіть заливні пробки і дивіться рівень через них.

Інструкція

1. Нормальним рівнем вважається, коли електроліт покриває пластини приблизно на 15 мм. Для точності вимірювання можна скористатися трубочкою діаметром 3 мм. Занурте її в електроліт, впершись в пластини, а потім витягніть і подивіться, скільки міліметрів рівня рідини.
2. При недостатній кількості електроліту пластини визирають. Якщо нічого терміново не вжити, вони висохнуть і зруйнуються - результат: вихід з ладу всієї батареї. Щоб підвищити рівень електроліту, долийте дистильованої води і зарядіть акумулятор.

Низька щільність рідини в АКБ так само як її недолік впливає на рівень заряду. Відбувається випаровування води через тривале використання або неправильної зарядки. Щоб уникнути подібної ситуації, потрібно раз в 3 місяці проводити завмер щільності електроліту.

Вимірювання проводяться за допомогою спеціального приладу (ареометра). Щільність електроліту в жарку пору року завжди більше норми. Щоб отримати точний результат, проводите вимірювання при температурі повітря не більше 25 градусів Цельсія.

Інструкція

1. Викриття всі заливні пробки акумулятора. Потім вставляйте ареометр в кожен отвір, всмоктуючи електроліт. При гарній щільності поплавець спливе до зеленої зони шкали і покаже результат від 1,26 до 1,30 г / см3. Запам'ятайте або запишіть дані проб з кожного отвори. Якщо поплавок потонув до білої або червоної зони шкали, то потрібно підвищити щільність.
2. Для збільшення щільності просто зарядіть АКБ. У більш серйозної ситуації необхідно приготувати новий електроліт (суміш води і сірчаної кислоти). Викачали старий електроліт з акумулятора і залийте новий. В кінці поставте батарею на зарядку - повинно пройти не менше доби.

Як продовжити термін служби акумулятора

Будь-який пристрій може прослужити набагато довше, якщо за ним стежити і вчасно обслуговувати. Для цього потрібно виконувати наступні дії:

1. Перевіряти, що акумулятор добре закріплений на своєму місці. Інакше можуть з'явитися мікротріщини, через які буде виливатися електроліт.
2. Раз на три місяці перевіряти рівень електроліту і щільність.
3. НЕ допускайте повної розрядки акумулятора.
4. Бережіть акумулятор від знаходження в холоді - взимку заносите його в будинок.
5. Слідкуйте за чистотою вентиляційних отворів. Якщо вони закупорені, то випаровування залишаються в ємності, і акумулятор може лопнути.

Хороший акумулятор може якісно служити протягом декількох років. Слідкуйте за ним і періодично перевіряйте на працездатність. За дбайливе ставлення акумулятор віддячить вам довгим терміном служби.

Відео: як перевірити акумулятор автомобіля

При експлуатації автомобіля може виникнути необхідність оцінити працездатність старої акумуляторної батареї (АКБ) або перевірити новий акумулятор при покупці. Це дозволить придбати справну батарею і при правильної експлуатації домогтися значного збільшення терміну служби пристрою.

процес перевірки

Щоб уникнути проблем взимку і бути впевненим в справності АКБ, потрібно перевірити акумулятор автомобіля при покупці за декількома пунктами.

Основні етапи дослідження:

1. Зовнішній огляд батареї.
2. Перевірка рівня електроліту і його щільності для обслуговуваних моделей.
3. мультиметром.
4. Перевірка вилкою навантаження.

Перед покупкою нової АКБ треба оглянути її і перевірити, чи немає пошкоджень корпусу, відколів або тріщин, які могли утворитися при транспортуванні. Якщо є дефекти, то батарею купувати не можна. Вібрація в процесі експлуатації може швидко вивести автомобільний акумулятор з ладу. Потім слід оцінити такі параметри:

1. Дата випуску. Якщо батарея довго зберігалася, то пластини могли обсипатися: така установка після тривалого періоду. Граничний термін зберігання два роки.
2. Напруга на клемах. Воно повинно бути не менше 12,6 В. Якщо вольтметр показує менше 12 В, то батарея або розряджена, або несправна.
3. Заповнити гарантійний талон. Інакше поломку доведеться оплачувати водієві.

Виміру напруги на клемах недостатньо. Щоб перевірити акумулятор при покупці, потрібно скористатися вилкою навантаження. Вона складається з вольтметра і підключеного до нього паралельно навантажувального опору. Вилка дозволяє перевірити АКБ при покупці і при оцінці працездатності експлуатованого пристрою.

Для перевірки потрібно приєднати вилку з дотриманням полярності і зробити вимір напруги без навантаження. Воно повинно бути 12, 5-13 B. Потім підключається навантаження на 5 секунд. В кінці цього відрізка часу напруга при повністю зарядженій батареї не повинно впасти нижче 10,2 В.

При великий просідання до 6-7 В можна говорити про несправності АКБ. Якщо напруга під навантаженням падає до 9,6 В і потім відновлюється, то батарея розряджена і її слід зарядити.

Заміри при працюючому двигуні

При заведеному двигуні мультиметр повинен показувати від 13,5 до 14,0 В. Напруга більше 14,2 В свідчить про низький заряд АКБ, режим роботи генератора при цьому посилено. Якщо через 5-10 хв ситуація вирівнюється, то з електрикою все в порядку.

Якщо напруга не опускається до нормального, може статися перезаряд і википання електроліту. Напруга 13,0-13,4 В при заведеному двигуні і виключених споживачах енергії (опалення, фари, магнітола) свідчить про те, що акумулятор повністю не заряджається.

Якщо мультиметр показує менше 13 В, то це означає, що генератор Неможливо зарядити телефон АКБ. При всіх включених споживачах напруга не повинна бути менше 12,8-13,0 В. Якщо воно менше, акумулятор потрібно міняти.

Рівень заряду АКБ свідчить про її можливості тримати напругу протягом деякого терміну. При повній зарядці батареї, навіть після тижня простою, напруга впаде не сильно. Якщо ж АКБ машини розряджена, то заряд протримається недовго.

категорії акумуляторів

Все АКБ діляться на три типи: потребує обслуговування, малообслуговувані і не обслуговуються.

перед покупкою потрібно розібратися, який саме тип батареї необхідний:

Купувати потрібно акумулятор такої ємності, яка вказана в інструкції автомобіля. Допускається вибирати трохи більшу ємність. Це допоможе машині легше заводитися в зимових умовах.

Краще купувати акумулятори в спеціалізованих магазинах. Там завжди проводиться при покупці. Товар в таких магазинах сертифікований, і в разі шлюбу буде проведена заміна. Зараз найпоширеніші акумулятори - це малообслуговувані. У них тривалі терміни служби і хороше співвідношення між ціною і якістю.

Від стану акумуляторної батареї залежить зручність експлуатації авто - надійна заведенням двигуна, хороший світло, комфорт в салоні. Власники автомобілів сподіваються на її бездоганну роботу, але трапляється, вона підводить. Як уникнути такої ситуації, розповість стаття.

1 Перевірка акумулятора - попередження несправностей

Перевірити акумулятор вчасно і правильно - значить бути впевненим, що він не підведе. Адже ситуація, коли акумулятор раптом перестає працювати, вкрай неприємна. Півбіди, якщо таке сталося в гаражі, його можна поставити на зарядку. Але якщо це сталося в дорозі, тут вже не позаздриш. Більшість автолюбителів їздять до тих пір, поки акумулятор крутить, а потім купують новий. Своєчасний догляд може значно продовжити його життя і допоможе уникнути неприємних ситуацій.

На працездатність акумулятора впливають, крім природного старіння, і інші фактори. Режим роботи двигуна, стан електрообладнання позначаються і на стані АКБ. Ряд причин можуть призвести до недозаряду або перезаряду. Батарея недозаряжается, коли автомобілем користуються, пересуваючись на короткі відстані. Включений взимку підігрів, вентилятор опалення теж можуть стати причиною недозаряд. Несправний регулятор напруги з малим струмом не дає АКБ можливості нормального заряду при русі.

Систематичний недозаряд автомобільного акумулятора призводить до сульфатации пластин, що після падіння ємності веде до короткого замикання і виходу з ладу батареї.

Постійно перезарядження акумулятор - теж не довгожитель. Перезаряд з'являється, найчастіше, через несправність регулятора напруги. Він видає підвищений зарядний струм, електроліт починає кипіти. В необслуживаемом акумуляторі википає вода, оголюються пластини, проходить їх деформація. В інших АКБ вони обсипаються. Як наслідок, акумулятор стає непрацездатним. Також причиною перезарядження можуть бути тривалі затяжні поїздки, коли двигун постійно працює на підвищених обертах.

Щоб збільшити термін служби недешевого обладнання, рекомендуємо періодично перевіряти акумулятор, дотримуючись такої послідовності:

• оглянути стан клем, зовнішній вигляд;
• перевірити електроліт: стан рівня і щільності;
• виміряти вольти на клемах;
• перевірити його вилкою навантаження.

2 Зовнішній огляд - користуйтеся будь-яким зручним випадком

Візьміть собі за правило: підняли капот автомобіля - огляньте акумулятор. Часу це займе небагато, а користь може бути велика. Брудна поверхня стає причиною саморазряда. Бруд - це не тільки злиплу пил. При експлуатації на кришку потрапляє електроліт, що перетворився в рідкий стан з парів. Якщо до брудного акумулятора додати окислені клеми, витік струму, вчасно не підзарядити - розряд батареї забезпечений. Часті і глибокі розряди загрожують сульфатація пластин.

Можна самому визначити, що брудна поверхня призводить до саморазряду. Підключаємо вольтметр одним щупом до клеми, а іншим проводимо по кришці акумулятора. Бачимо, що прилад показує наявність деякої напруги. Бруд, електроліт на кришці проводять струм між клемами, батарея саморазряжаются. Догляд за поверхнею зовсім не складний. Поверхня промиваємо лужним розчином, який нейтралізує електроліт (трохи харчової соди розчинити у воді). Зелений наліт на клемах промиваємо гарячою водою, витираємо насухо. Можна використовувати дрібну наждачку для зачистки. Контакт повинен бути надійним. Перевіряємо кріплення: якщо воно ненадійне, корпус, особливо взимку, може дати тріщини.

3 Електроліт - перевірка рівня і щільності

Від саморазряда по поверхні позбулися, пора переходити до внутрішнього вмісту. У обслуговуваних акумуляторах перевіряємо електроліт на рівень, використовуючи скляну трубку. Вставляємо її в банку до упору в сепаратор пластин, закриваємо пальцем і виймаємо. Висота рідини над пластинами повинна складати 10-12 мм. Якщо вона недостатня, доливаємо дистильовану воду, яка википіла.

Доливка електроліту - часта помилка автомобілістів. Він не википає. Єдиний випадок, коли його необхідно долити - якщо АКБ перекинулася, і з неї витік електроліт.

Приступаючи до подальшої перевірки, слід оцінити зарядженість батареї. Роблять це двома способами: перевіркою щільності або вимірюванням напруги. Щільність перевіряється приладом під назвою ареометр. Його трубку поміщаємо в банку, грушею засмоктує електроліт, щоб поплавок всередині почав плавати, і дивимося на його шкалу. Нижче наведена таблиця з показниками щільності повністю зарядженого акумулятора в залежності від кліматичних зон, де він експлуатується ..

Відхилення від номінальної щільності в бік зниження на кожні 0,01 г / см 3 означає падіння напруги на 5-6%. Звичайний показник щільності нового акумулятора - 1,27 г / см 3. Припустимо, перевірка щільності показала 1,21 г / см 3. Це означає, що ємність акумулятора недостатня, він розряджений на 30-36%, і його слід підзарядити. У справному акумуляторі відбувається відновлення щільності, що сигналізує про його заряді. Не слід допускати розряду більше 50%. Особливо небезпечно це при морозах. Крім того, що батарея не працюватиме, виникає загроза, що трісне корпус: зі зниженням щільності електроліт замерзає.

4 Використання мультиметра - оцінка стану батареї

Мультиметр - недорогий багатофункціональний прилад, що працює від пальчикової батарейки. Їм можна проводити різні виміри своїми руками, але нас цікавлять показники напруги. Такий прилад не зайве мати в арсеналі кожного автолюбителя. Включаємо його в режим вимірювання постійної напруги DCV, діапазон виставляємо 20 V. Чорний щуп підключаємо до мінуса, червоний - до плюса, і знімаємо свідчення. Повністю заряджений акумулятор повинен показати 12,6 В. Показник 12 В і менше говорить про розряд на 50% і більше, потрібна термінова підзарядка. Якщо мультиметр показує 11,6 В - батарея повністю розряджена.

Вимірювання краще проводити, коли автомобіль деякий час не працював. Якщо зняти показання відразу після поїздки, вони будуть одними, на ранок наступного дня - іншими. Заряджений акумулятор здатний тримати напругу кілька днів. Воно не сильно падає, навіть якщо автомобілем не користувалися тижнями. На разряженном АКБ падіння напруги стрімке, і може трапитися, що, коли доведеться терміново виїхати, двигун не заведеться. Тому порада: протягом тривалого періоду часу в поїздках обов'язково зробіть повну зарядку акумулятор.

Перевірка мультиметром при заведеному двигуні дозволить не тільки оцінити працездатність АКБ, а й перевірити справність електрообладнання. При працюючому двигуні прилад повинен показати 13,5-14,0 В. Показники, підвищені до 14,2 В і більше, говорять про погано зарядженій батареї. Генератор працює посилено, щоб її зарядити. При значних морозах підвищення напруги можливо тому, що вночі акумулятор розрядився, або електроніка допускає більший струм через дуже холодного повітря.

Підвищення напруги на початку роботи двигуна не таїть в собі небезпеку. Якщо електрообладнання справно, то хвилин через 10 все прийде в норму, встановляться звичайні 13,5-14,0 Вольт. Але якщо воно поступово не повертається до оптимального рівня, виникає небезпека перезарядки. При максимальному зарядному напрузі, особливо при тривалій поїздці, електроліт поступово википить, батарея прийде в непридатність.

Тепер про зниженій напрузі на працюючому автомобілі. Якщо воно становить 13,0-13,4 В - акумулятор не отримує достатньої підзарядки. Слід відключити всі енергоспоживаючі прилади й знову заміряти. Якщо напруга нормалізувався, все в порядку, в іншому випадку можлива несправність генератора, особливо, якщо показник нижче 13,0 В. Не поспішайте його ремонтувати, перевірте контакти. Якщо вони окислені, буде відчуватися нестача напруги.

Дізнатися стан акумулятора можна ще одним способом. Заводимо двигун при виключених споживачах, підключаємо мультиметр і стежимо за показаннями. Поступово, по одному, включаємо споживачів: магнітолу, ближнє світло і так далі. При кожному включенні спостерігаємо падіння напруги на 0,1-0,2 В. Значне падіння говорить про несправності автомобільного генератора, Швидше за все, знос щіток. Якщо включити всі споживачі, падіння напруги не повинно бути нижче 12,8-13,0 В, інакше АКБ сильно розряджається і після тривалого періоду.

5 Вимірювання вилкою навантаження - повна оцінка працездатності

Трапляється, що акумулятор має нормальне напруга, Виміряний тестером, але крутити стартер він не хоче. Перевірка стану вилкою навантаження дасть повну і ясну картину. Прилад являє собою вольтметр з опором навантаження. Навантажувальна вилка приєднується за дотриманням полярності до клем на короткий час - 5 секунд. Показання засікаємо в кінці цього часу. Слід зауважити, що при приєднанні спостерігається іскріння. Нічого страшного немає, адже приєднується навантаження. Перевірку слід проводити нечасто, щоб не нашкодити батареї.

Показники оцінюємо по таблиці або беремо відомості з інструкції до навантажувальної вилки. Якщо акумулятор заряджений на 100%, показник напруги під навантаженням складе 10,2 В. Менший показник вказує на необхідність підзарядки. Якщо вимірювання вольтметром без вилки показали нормальний стан, а з вилкою навантаження видна сильна різниця, акумулятор має несправність: сульфатацію, замикання пластин і деякі інші. Якщо можливо, несправність усувають або купують нову АКБ.

Трапляється, що під рукою немає ніяких приладів, а потрібно оцінити стан акумуляторної батареї. У домашніх умовах підключаємо навантаження, рівну половині ємності. Для акумулятора 60 А / год вона дорівнює 30 Ампер. Можна взяти 6-7 лампочок на 55 Вт і підключити їх паралельно. Через 5 хвилин оцінюємо яскравість світла. Якщо він потьмянів, акумулятор не справляється зі своїми обов'язками.

Не лінуйтеся доглядати за акумулятором, періодично перевіряти його, тоді він буде служити довго і надійно!