На краватці: чи можна буксирувати автомобіль з коробкою автомат і правила транспортування. Чи можна буксирувати на автоматичній коробці іншу машину з АКПП і непрацюючим двигуном Чому на автоматі можна буксирувати

Початківці автолюбителі та досвідчені водії, які зіткнулися з необхідністю у вигляді покупки машини з АКПП, цікавляться: чи можна буксирувати автомобіль на автоматі? Це допускається, але з кількома обмеженнями. Деякі авто переміщати таким чином взагалі не можна, але про це виробники обов'язково попереджають в інструкції.

Дуже часто експлуатаційний мануал прямо забороняє буксирувати машину, чия коробка відноситься до автоматичного типу. Заборона пов'язана з особливостями функціонування і, зокрема, подання масла. Коли мотор заведений, рідина підводиться до всіх труться компонентів. Якщо ж він з тих чи інших причин не функціонує, механізми починають крутитися «насухо», що тягне їх вихід з ладу.

Якщо інструкція забороняє буксирування, виходом стане тільки евакуатор.

Обмеження існують і в ситуаціях, коли машині з АКПП необхідно відбуксирувати інший автомобіль. при русі трансмісійне масло передає крутний момент від мотора до трансмісії. В процесі воно нагрівається, а якщо машина виступає тягачем, сильно збільшується ризик перегріву масла.

Не варто робити щось самостійно

Щоб його мінімізувати, сучасні модифікації комплектуються спеціальними радіаторами. Їх монтують в масляні системи. Додатковим захистом служать температурні датчики і вбудоване регулювання. Наприклад, в новітніх модифікаціях при перегревах коробка автоматично переводиться в безпечний стан.

Основні правила буксирування авто з автоматичною коробкою передач

Навіть якщо інструкція з експлуатації дозволяє буксирувати автомобіль, в процесі діє кілька базових правил. Вони пов'язані з такими особливостями:

• швидкісними характеристиками. Показники на одометрі не повинні перевищувати позначку 50 км / год;
• відстанню. Зазвичай машини з АКПП буксирують не більше ніж на 40 км. Цього достатньо, щоб дістатися до СТО в межах міста.

Обмеження по відстані викликані конструктивними особливостями. Непрацюючий мотор виключає подачу масла на механізми. Працюючи без змащення, вузли перегріваються, і подальша лагодження гарантована.

В крайньому випадку, коли альтернативи немає, переміщення здійснюється з інтервалами. Вони потрібні, щоб охолодити внутрішні елементи.

В першу чергу дії визначає двигун. Якщо він працює, масло буде надходити до механізмів, забезпечуючи функціонування гальмівної системи і рульового гідропідсилювача. Все це дозволить відтягнути авто на значну відстань. Однак якщо поломка пов'язана з коробкою передач, робота мотора може ускладнити процес, збільшивши масштаб наслідків і суму чека за ремонт.

Незалежно від того працює чи не працює двигун, перед буксируванням машини з АКПП, важіль перемикання швидкостей встановлюють в нейтральне положення «N». Коли мотор не працює, а, отже, коробка заблокована, активується кнопка розблокування. Вона знаходиться на селекторі АКПП.

Інструкція по буксируванню інших авто, якщо у вас АКПП

Нерідко буксирування викликана необхідністю відтягнути іншу машину. Автоматичний тип КПП дозволяє це робити, але знову ж водій повинен пам'ятати базові правила експлуатації і передбачати можливі перегріви і перевантаження.

Позитивна відповідь на питання про те, чи можна буксирувати автомобіль на коробці автомат, стосується і різноманітних причепів, човнів та ін. Якщо така потреба виникла, досить дотримуватися покрокову інструкцію:

1. Розгін здійснюється дуже плавно, без різкого збільшення швидкості.
2. В процесі уникає Kickdown.
3. Опція Overdrive (при наявності) відключається. Так блокується підвищена передача.
4. Весь рух проходить на мінімальних швидкостях, виключаючи перегрів гідротрансформатора.

Як запобіжних заходів розглядається уникнення ділянок траси, що можуть призвести пробуксовкою. Це створює додаткове навантаження на АКПП, підсилює її знос і передчасний вихід з ладу. Також базове правило говорить, що вага автомобіля, що буксирується або причепа не повинен перевищувати маси тягача.

Новітні автомобілі автоматично вибирають оптимальні режими роботи. Це стосується крутного моменту і трансмісійних навантажень з плавним впливом на планетарні шестерні. Така особливість істотно знижує вимоги до власника авто. Буксирування пройде без ексцесів, а для догляду досить своєчасної заміни масла.

Які ризики виникають порушення правил

Основне порушення пов'язане з ситуацією, коли, незважаючи на непрацюючий мотор, автомобіль з АКПП наполегливо тягнуть до місця ремонту або в гараж. Без наслідків це не залишиться і призведе до зносу деталей, які не отримують мастила.

Перегрів рідини в гідротрансформаторі спричиняє втрату нею своїх властивостей. Відповідно, робота АКПП характеризується збоями, забрудненнями, періодичними проскальзиваніем фрикционов. За проскальзиваніем звичайно треба перегорання. Ремонт АКПП, особливо сучасних версій, завжди влітає в відчутну суму.

Отже, відповідь на питання про те, чи можна буксирувати автомобіль на автоматі, носить позитивний характер, якщо в експлуатаційній інструкції не вказано пряма заборона. Аналогічно допускається використання такого авто в якості тягача іншого автомобіля. У всіх випадках важливо не застосовувати високих швидкостей і обмежувати відстані 40-50 кілометрами.

Дуже часто чуєш від водіїв, переважно володіють автомобілями з механічною коробкою передач, що (АКПП) - це суцільна проблема. Обслуговування дороге, на ремонт доведеться також розщедритися. До того ж навіть буксирувати таку машину можна.

Звичайно, частково це так і є. Однак той, хто хоч раз проїхав на "автоматі", визнає, що АКПП істотно полегшує життя водієві, особливо в умовах міського руху і пробок. А за зручності, як відомо, потрібно платити. І якщо розібратися, чому не можна буксирувати машину з то з'ясується, що не все так погано. І виняткові випадки існують.

Причина заборони на буксирування «автомата»

Отже, на автомобілі можуть встановлюватися різні типи АКПП. Вони відрізняються один від одного не тільки конструкцією, але і принципом роботи. Об'єднує їх те, що при непрацюючому двигуні елементи коробки залишаються без змащення, так як масляний насос працює тільки спільно з силовим агрегатом. Ось саме це і є першопричиною того, чому не можна буксирувати машину з коробкою автомат.

Справа в тому, що на відміну від механічною КПП, Під час буксирування, навіть при непрацюючому двигуні, весь механізм «автомата» продовжує функціонувати. А так як мастило не надходить, то все його елементи працюють «всуху». Між ними створюється підвищене тертя, що загрожує перегрівом і заклинюванням з випливають з цього дорогим ремонтом. Саме тому виробники автомобілів з АКПП настійно рекомендують відмовитися від буксирування на зчепленні на користь евакуатора. Причому для машин з повним приводом є додаткове обмеження.

Буксирування повнопривідної машини з АКПП

Як буксирувати і повним приводом? Для таких автомобілів навіть транспортування з частковим навантаженням не підходить. І причина тут навіть не в АКПП. У повнопривідних машин навіть з механічною коробкою не можна вивішувати передні або задні колеса. Такий спосіб транспортування може призвести до перегріву елементів трансмісії (зокрема віськомуфти), відповідно, і до більш серйозної поломки. Тому такі машини транспортуються виключно з повним завантаженням на платформу евакуатора. Для всіх інших існують деякі допуски.

Як буксирувати авто з коробкою автомат?

Перш за все, звичайно, якщо є можливість, краще заглянути в і ознайомитися з рекомендаціями виробника. Там повинні бути вказані: можливий спосіб аварійної транспортування, максимально допустима швидкість при цьому, гранична відстань, на яке допускається буксирування для конкретної моделі авто. Але це в ідеалі. Як правило, у водія такої можливості немає. Тому слід запам'ятати кілька простих рекомендацій, які пояснюють, як буксирувати машину з коробкою автомат.

Допустима відстань транспортування залежить від кількості ступенів АКПП. Якщо «автомат» триступеневий, то відстань обмежена 30-ма кілометрами. Для 4-6 ступенів воно становить 50 км. Швидкість буксирування при цьому не повинна бути вище 40 км / ч. Щоб мінімізувати перегрів коробки, необхідно долити до країв заливної горловини трансмісійну рідина (АТФ). Підвищений обсяг масла забере надлишки тепла при терті. Ручка АКПП при буксируванні встановлюється в положення N.

Ось тут є один момент, не знаючи про який, вирішити просту задачу буде досить складно. Щоб поставити важіль в нейтральне режим при вимкненому двигуні, «автомат» потрібно спочатку розблокувати. Для цього поруч з важелем АКПП знаходиться технологічний отвір, закрите декоративною кришкою. Для розблокування її потрібно зняти. Потім слід вставити в отвір викрутку, натиснувши на неї і утримуючи в такому положенні. Одночасно іншою рукою переведіть важіль АКПП в режим N.

Перед тим як почати рух, слід переконатися, що машина знята з а кермо розблоковано. При цьому ключ повинен залишатися в повернутому положенні в замку запалювання. Кожні 20-30 км потрібно давати можливість охолонути «автомату», припинивши буксирування мінімум на 40 хвилин (для літнього періоду). В іншому правила буксирування автомобіля повинні відповідати вказівкам ПДР.

Однак не варто забувати, що, знаючи, як буксирувати машину з коробкою автомат, і дотримуючись цих рекомендацій, водій лише мінімізує ризик серйозної поломки АКПП. Тому якщо є хоч найменша можливість викликати евакуатор, краще їй скористатися. Витрати на таку транспортування обійдуться набагато дешевше, ніж можливий ремонт коробки-автомат. А що робити, якщо є необхідність машині з АКПП виступити в ролі тягача?

Якщо коробка автомат, чи можна буксирувати іншу машину?

АКПП - механізм, з яким потрібно бути дуже акуратним. Зайві навантаження - не для нього. Але в дорозі трапляється всяке. Тому для власників «автоматів» корисно буде знати не тільки те, як буксирувати автомобіль з АКПП, але і як, якщо знадобиться, без шкоди для своєї машини виступити в ролі тягача.

Перш за все, потрібно знати, яку допустиму масу здатний тягнути автомобіль. Про це повинно бути вказано в інструкції до автомобіля. Але, виходячи з реальності, зазвичай до «букварів» руки не доходять. Тому важливо знати наступне:

1. Вага автомобіля, що буксирується ні в якому разі не повинен перевищувати масу тягача. Інакше підвищене навантаження збільшить температуру гідротрансформатора, що надасть згубний вплив на елементи коробки.
2. Зчеплення при буксируванні бажано використовувати жорстку. Рушати і рухатися потрібно гранично плавно, без різких прискорень і гальмувань. Такі заходи пояснюються тим, що під час ривка створюється динамічне навантаження, яка на порядок більше статичної. Тобто вага буксирі автомобіля сильно збільшується при нерівномірному русі. Отже, навантаження на АКПП перевищить допустиму. А це, як уже говорилося, для «автомата» дуже погано.
3. Режим руху при буксируванні повинен вибиратися так, щоб перемикання АКПП не заходило вище третьої передачі. Підвищені обороти під впливом додаткового навантаження призводять до нагрівання трансмісії.

Як буксирувати причіп з АКПП?

З причепом історія аналогічна, що і з буксированим автомобілем. Головне, дотримуватися величину допустимого навантаження, щоб не перегрівати гідротрансформатор. Причому, якщо причіп використовується дуже часто, то краще буде перестрахуватися, встановивши в систему Крім того, при буксируванні причепа слід уникати підвищених оборотів двигуна, використовуючи 2 і 3 діапазони роботи АКПП.

прогрів АКПП

Так як, виступаючи в ролі тягача, машина з АКПП піддається підвищеному навантаженні, то перед початком буксирування в ній слід трохи прогріти масло. Особливо в зимовий період. Для цього потрібно завести двигун. І, натиснувши на педаль гальма, перемикати утримуючи його в кожному положенні по 15-20 сек. Через хвилину-півтори можна починати рух. На закінчення можна сказати, що автомобіль з АКПП в плані буксирування не сильно відрізняється від машини з МКПП. Головне, бути гранично уважним і обережним.

Більшість сучасних автомобілістів віддає перевагу транспортним засобам з АКПП, проте рівень обізнаності про особливості їх експлуатації, як і раніше досить низький, зокрема, багато хто не знає, чи можна буксирувати на автоматі іншу машину. Жорсткої заборони не існує. Проте, буксирувати автомобілі на автоматі потрібно з урахуванням ряду нюансів, щоб трансмісія не вийшла з ладу.

У чому відмінність МКПП і АКПП при буксируванні

При транспортуванні причіпним методом МКПП, поставленої на нейтраль, обертається одна шестерня. При цьому навіть заглушений мотор не призводить до зупинки процесу мастила.

Буксирування авто на автоматі відрізняється тим, що АКПП при включеній нейтральній передачі продовжує працювати на повну потужність, Тобто в русі перебуває весь механізм. При цьому спостерігається до перегріву двигуна автомата, що, в кінцевому рахунку, обертається скороченням терміну її функціонування. Ще більше ускладнює ситуацію той факт, що обслуговуючий КПП маслонасосів корелюється з роботою ДВС.

Чи можна буксирувати автомобіль з АКПП

У середовищі автолюбителів поширена думка, що ТЗ на автоматі буксирувати можна, хоча при цьому мало хто може чітко пояснити, чому саме. Дійсно, пристрій автоматичних трансмісій більшості типів забазпечено під роботу в такому режимі, що обумовлює високий ризик виходу з ладу різних елементів вузла внаслідок перевантажень і перегріву. Проте, при строгому дотриманні рекомендацій ймовірність поломок буде зведена до мінімуму, і відповідь на питання про те, чи можна буксирувати машину, оснащену автоматом, буде швидше позитивним.

Якщо двигун знаходиться в справному стані, то буксирувати при увімкненому ДВС. В першу чергу дана рекомендація обумовлена \u200b\u200bтим, що виключно при запущеному двигуні функціонує масляний насос, що забезпечує мастило механізму автомата. Крім того, при цьому буде діяти в нормальному режимі гідропідсилювач рульового управління і гальмівна система.

Перевага переміщення автомобілів з запущеним двигуном полягає у виключенні жорстких обмежень щодо дальності передислокації, що встановлюються для ТЗ з заглушеним мотором.

Автомобіль з АКПП в ролі тягача

Виходячи з того, що такого роду ТС нерідко використовують для перевезення причепів, відповідь на питання щодо того, чи можна на машині з автоматом буксирувати іншу, буде позитивним.

Однак при цьому КПП відчуває величезні навантаження, тому, щоб уникнути передчасного виходу її з ладу, слід дотримуватися певних правил:

• буксирувати машину на автоматі інший, оснащеної автоматичною трансмісією, тільки із застосуванням спеціальних сцепок;
• нЕ буксирувати транспортних засобів, маса якого перевищує тягач;
• їхати максимально плавно;
• не вичавлювати до упору педаль газу;
• регулярно зупинятися.

Сьогодні багато водіїв віддають перевагу автомобілям, обладнаним автоматичною коробкою передач. Це не дивно, так як їздити на машині з АКПП набагато зручніше, ніж з МКПП. Керувати транспортним засобом з автоматичною коробкою набагато легше, ніж таким же з механікою. Автомат плавно перемикає швидкості, що дає можливість водієві отримати набагато більше задоволення від керування.

Ручка перемикання швидкостей

Але у цієї медалі є й зворотний бік - за цей комфорт доводиться більше платити і не грошима, а пов'язаними з обслуговуванням автомата клопотами і деякими обмеженнями, які покладаються на водія, який віддав перевагу АКПП.

Основним і самим серйозним обмеженням вважається особлива буксирування машини з автоматичною коробкою. Перш існувала упередження, що транспортний засіб, обладнане автоматом, не може виконувати роль тягача, а буксирувати його можна лише способом повної або ж в крайньому випадку часткового навантаження на спецавтомобіль.

Але чи так це насправді і яким же методом може відбуватися буксирування машини з автоматом?

У чому відмінність МКП і АКП при буксируванні

Якщо машина з АКПП виступає в якості буксира, коробка «автомат» піддається сверхнагрузке. Машина з МКП може виступати в ролі як тягача, так і на буксирі авто, обмеження можуть бути в правилах дорожнього руху загального значення. При буксирі авто АКПП потрібно знати, що масляний насос може виконувати свої функції тільки при заведеному моторі. Якщо здійснювати буксирування при вимкненому моторі, то робота деталей коробки буде проходити без змащення. Є небезпека появи неполадок в АКПП.

При буксирі машини з АКПП в нейтральній позиції, пристрій коробки функціонує в повній мірі. Це призводить до перегріву, а пристрій не розраховує на таке навантаження. при механічній коробці передач простіше, в нейтральній позиції крутиться лише одна шестерня.

Причина заборони на буксирування «автомата»

Отже, на автомобілі можуть встановлюватися різні типи АКПП. Вони відрізняються один від одного не тільки конструкцією, але і принципом роботи. Об'єднує їх те, що при непрацюючому двигуні елементи коробки залишаються без змащення, так як масляний насос працює тільки спільно з силовим агрегатом. Ось саме це і є першопричиною того, чому не можна буксирувати машину з коробкою автомат.

Справа в тому, що на відміну від механічної КПП, під час буксирування, навіть при непрацюючому двигуні, весь механізм «автомата» продовжує функціонувати. А так як мастило не надходить, то все його елементи працюють «всуху». Між ними створюється підвищене тертя, що загрожує перегрівом і заклинюванням з випливають з цього дорогим ремонтом. Саме тому виробники автомобілів з АКПП настійно рекомендують відмовитися від буксирування на зчепленні на користь евакуатора. Причому для машин з повним приводом є додаткове обмеження.

Чи можна буксирувати автомобіль з АКПП?

Загальна інструкція користування автомобілем повинна мати розділ про правила використання АКПП. Найчастіше інструкції радять буксирувати авто тільки за допомогою евакуатора. Іноді за інструкцією АКПП варто заборона на буксирування, зустрічається при вариаторной трансмісії. У багатьох моделях дозволяється при обмеженні швидкості. Відзначено граничний інтервал пересування та інші рекомендації. Наприклад: обмеження швидкості до 40 км / год; відстань не більше 40 км;

положення важеля - нейтральне; повинна існувати можливість включеного двигуна; на застарілих автоматах є можливість роз'єднати коробку з колісним приводом; буксирування автомобіля з АКПП повинна проходити плавно, без різких рухів. важливо: при транспортуванні на евакуаторі обдумайте заздалегідь, може доцільніше буде відбуксирувати машину відразу на СТО, щоб потім не обтяжувати себе додатковими витратами при транспортуванні з дому.

Буксирування за допомогою автомобіля оснащеного АКПП

Ще одним поширеним міфом є \u200b\u200bзаборона на буксирування автомобілем, який оснащений автоматичною коробкою передач.

Витоки цього міфу криються в тому, що при буксируванні коробка передач піддається куди сильним навантаженням, ніж при звичайній їзді. Почасти, так воно і є, тільки багато автомобілістів забувають, що коробки передач проектуються і випробовуються на значно більші навантаження, ніж може видати ваш двигун.

З упевненістю можна сказати, що при буксируванні допускається використовувати автомобіль з АКПП в якості ведучого. Для мінімізації негативних впливів на коробку перемикання передач слід дотримуватися кількох простих правил:

• Буксирував автомобіль повинен бути більшою маси, ніж буксируваний;
• Перевести селектор АКПП в ручний режим (або включити знижену передачу), не рекомендується використовувати передачі вище 2 або 3;
• При буксируванні плавно вести автомобіль, уникаючи різких розгонів і гальмувань;
• Уникати пробуксовування ведучих коліс;
• Дотримуватися максимальну швидкість руху і відстань буксирування (цю інформацію ви знайдете в інструкції по експлуатації вашого автомобіля).

Дотримуючись цих не складно правила, ви можете буксирувати інший автомобіль, абсолютно не побоюючись за вашу АКПП.

В зимовий час року, або при недостатньому зчепленні провідних коліс з поверхнею, слід бути гранично обережним. Без винятку, всі автоматичні коробки передач не люблять коли ведучі колеса автомобіля пробуксовують. Пов'язано це з тим, що при пробуксовуванні сильно навантажується диференціал, який виділяє величезну кількість тепла в омиває його рідина АКПП. Нерідкі випадки перегріву і заклинювання диференціала і, як наслідок, виходу з ладу АКПП.

Також, в зимову пору року варто дотримуватися максимальної дистанцію до буксирує автомобіля, при непрацюючому двигуні ефективність роботи вашої гальмівної системи значно знижується, до цього слід бути готовим. Також слід бути готовим до слизького дорожнього покриття і до відсутності різних електронних помічників, таких як ABS і система екстреного гальмування.

Автомобіль з АКПП в ролі тягача

Якщо можливий варіант відмови від використання авто АКПП при транспортуванні, то краще відмовитися. Краще скористатися автомобілем з МКП. Якщо ситуація без варіантів, то варто скористатися деякими правилами: 1. У інструкції певної марки має бути описано, як буксирувати машину з коробкою автомат, необхідно вивчити. Без інструкції водій бере відповідальність на себе. 2. Варто перевірити рівень ОЖ в системі охолодження. 3. Управління потрібно перевести в ручний режим і рушати гранично повільно. 4. Рух необхідно почати з положення першої передачі, потім при обороті до 3 максимум 3.5 тис. Змінити на друге (L). 5. Переконайтеся в віджатої кнопці О / Д і переводите на передачу D. 6. Уникайте смикання троса. Найкраще використовувати жорстке зчіпний пристрій, щоб уникнути при можливих ривках додаткового навантаження на буксирувана машину.

7. гранична швидкість - 30-40 км / год, перевищення і різке пригальмовування небажані. 8. Не слід допускати перегріву коробки, необхідно зупинятися і остуджувати. важливо: буксирувана машина не повинна перевищувати масою вага буксирує авто. Необхідно виконати всі правила, щоб буксирував «залізний кінь» не перетворився на буксируваний.

ПРАВИЛЬНИЙ АЛГОРИТМ ДІЙ

Описане керівництво дозволить мінімізувати шкоду від буксирування машини на автоматі.

• Переведіть селектор АКПП в положення N. На багатьох автомобілях селектор блокується і пересунути його без включення запалення можна. В такому випадку в керівництві по експлуатації ви знайдете інструкцію по примусової розблокування селектора. Універсального керівництва не існує. Наприклад, на деяких авто досить буде зняти заглушку технологічного отвору і натиснути викруткою на механізм розблокування. На інших же моделях в штатному комплекті інструментів буде спеціальний ключ для розблокування селектора.

Буксирувати автомобіль в режимі P можна виключно на короткі відстані! Якщо немає можливо перевести селектор в N, D, ви можете затягнути авто на евакуатор, але не більше. Інакше тривала буксирування виведе з ладу механізм блокування вихідний шестерні.

• Постарайтеся знайти інструкцію заводу-виготовлювача. Не існує загальних рекомендацій по тривалості періоду буксирування, інтервалів зупинок, які підходили б абсолютно для всіх машин на автоматі. Але багато виробників в керівництві по експлуатації дають рекомендації на цей рахунок і дотримуватися їх - це найкраще, що ви можете зробити для збереження АКПП.
• Дотримуйтеся загальних рекомендацій, якщо не вдалося знайти інформацію від заводу-виготовлювача. А вони кажуть, що буксирувати автомобіль на автоматі з заглушеним двигуном слід на відстань не більше 30 км. При цьому швидкість не повинна перевищувати 30-40 км / год. При необхідності відбуксирувати машину на більшу відстань необхідно зупинятися на 40 хвилин після подолання кожних 30 км. Зупинка потрібна для охолодження тертьових деталей, тому в жарку пору року тривалість паузи бажано збільшити до 50-60 хв.

МОЖЛИВІ НАСЛІДКИ ДЛЯ АКПП

Як на поведінку коробки автомат відображається відсутність тиску рідини ATF?

Серед автовласників зустрічається повір'я, що перевищення рівня рідини АТФ на період буксирування зменшує ризик поломки автоматичної трансмісії. В МКПП деталі змащуються методом розбризкування, тоді як в коробці автомат масло до навантажених тертьових парам подається під тиском. Тому долівка масла вище рівня не врятує АКПП від негативних наслідків неправильної буксирування.

АЛЬТЕРНАТИВНІ ВАРІАНТИ

При роботі двигуна навіть на холостих обертах забезпечується нормальна робота масляного насоса АКПП і мінімальне змазування тертьових пар. Тому запустивши двигун і встановивши селектор в положення N, ви можете буксирувати автомобіль без шкоди для автомата.

Задньопривідні машини на автоматі можна сміливо тягнути на тросу, якщо відкрутити карданний вал. Таким чином, ми прибираємо сполучна ланка між АКПП та провідними колесами.

ОСОБЛИВОСТІ повнопривідних автомобілів

Звертаючись до керівництва експлуатації Jeep Grand Cherokee з системою повного приводу Quadra-Trac II / Quadra-Drive II, ми знайдемо положення, що дозволяє буксирування тільки після перекладу роздавальної коробки передач в режим N. При цьому селектор АКПП повинен бути в положенні P.

При цьому заборонено буксирувати моделі з задньої провідною віссю методом гнучкою або жорсткої зчіпки, якщо задні колеса стосуються землі. Категорично заборонена буксирування автомобілів з АКПП і системою повного приводу Quadra-Drive I. Пристрій роздавальної коробки таких авто не має положення N, тому їх буксирування можлива тільки методом повного занурення (жодне з коліс не повинно обертатися).

ВИКЛЮЧЕННЯ З ПРАВИЛ

Без будь-яких обмежень можна буксирувати машину з коробкою автомат, конструкція якої передбачає установку допоміжного масляного насоса. Маслонасос відключається, коли двигун запущений, і працює тільки в режимі буксирування автомобіля.

Саме таке пристрій АКПП моделей 722.3 і 722.4, які встановлювалися на Mercedes. Додатковий масляний насос обертається від вихідного вала через вал відцентрового регулятора за допомогою зубчастої передачі. В дію масляний насос вступає тільки в процесі руху авто після повної зупинки з заглушеним двигуном. Примітно, що машини з АКПП такого типу можна не тільки буксирувати в режимі нейтральній передачі, але і заводити з штовхача. Пов'язані з цим інструкції та рекомендації детально описані в керівництві по ремонту та експлуатації.

Послідовність дій при буксируванні авто з АКПП

Найчастіше, машина АКПП транспортується при працюючому моторі, обумовлено маркою авто і типом «автомата». 1. Слід вивчити інструкцію по експлуатації коробки передач даної марки машини. Параметри транспортування можуть відрізнятися. Необхідно дотримати рекомендації, перераховані виробником. Наприклад, основні вимоги по швидкості, граничній відстані і виду буксирування. 2. Різниця в буксируванні залежить від різновиду КПП: - авто з 3-ступінчастою АКПП буксируються на швидкості до 30 км / год. Граничний проміжок шляху близько 30 км; - авто з 4-5-6-ступінчастою АКПП транспортуються зі швидкістю максимум 50 км / год, на відстань максимально 50 км; 3. Важіль АКПП повинен бути в нейтральному положенні (N) при включенні мотора. 4. Щоб захистити коробку від перегріву, необхідно забезпечити підвищений обсяг трансмісійної рідини. Після закінчення буксирування необхідно злити зайве масло.

5. Якщо на буксируемой машині несправна система управління або гальма, необхідно буксирувати тільки на жорсткому зчіпному пристрої. 6. Для охолодження масла коробки необхідно зупинятися хоча б кожні 20 або 30 кілометрів. важливо: автомобілі з повним приводом бажано транспортувати евакуатором, з навантаженням на платформу. Буває, що немає доступу до інструкції з буксирування, тоді можна скористатися способом, який не принесе шкоди машині. У безвихідній ситуації необхідно дотримуватися наступних параметрів: швидкість до 30 км / год, без урахування того, заведений мотор чи не працює; відстань пересування 30 км з наступною перервою. Під час буксирування в зимовий період необхідно дотримуватися особливої \u200b\u200bобережності. На прогрів піде більше часу, доведеться поганяти важіль за різними положеннями без затримок. Процес буксирування здійснюється виключно при жорсткому зчепленні, також контролюється швидкість, з огляду на ожеледь.

Транспортування машини без ризику

Варіант жорсткої зчіпки.
Автоматичні коробки на різних моделях авто можуть мати певні конструктивні особливості, Тому можливість буксирування машини з автоматичною трансмісією необхідно виконувати з урахуванням рекомендацій виробника машини, викладеними в інструкції по експлуатації транспортного засобу. Особливу увагу потрібно приділити:

• віддалі, на яке допускається буксирувати машину;
• швидкості, з якою здійснюється такого роду транспортування

У різних заводів - виробників машин вищевказані параметри можуть істотно відрізнятися.

Машини, обладнані трехскоростной коробкою автомат транспортуються на максимальну відстань, що становить 25 км / год, зі швидкістю 40 км / год. Транспорт з чотиришвидкісною (і більше) АКПП допустимо тягти зі швидкістю 50 км / год на відстань 50 км. Якщо потрібно подолати більшу відстань, то через кожні 30 км машину зупиняють і дають трансмісії охолонути. Перед початком буксирування машини, оснащеної коробкою автомат потрібно виконати наступні дії:

1. Долити суміш ATF до позначки максимум для збільшення обсягу мастила і захисту деталей від перегріву. Надлишки рідини після транспортування необхідно злити, для цього варто скористатися послугами майстрів на СТО.
2. Переключити селектор в нейтральне положення.
3. Транспортування виконувати на жорсткому зчепленні.
4. По можливості буксирування потрібно виконувати з включеним двигуном, тоді обмежень щодо швидкості переміщення і відстані немає. При вимкненому двигунів, буксирування виконується з певними обмеженнями.

Дотримання правил буксирування авто з АКПП, дозволяє зберегти коробку в робочому стані. Різкий рух машини під час буксирування може безповоротно пошкодити АКПП.

При неправильно виконаної буксируванні можливі такі наслідки:

• поломка гідротрансформатора;
• вихід з ладу двигуна, що перекачує масло в коробці;
• передчасний знос шестерень, така ситуація виникає якщо тягти машину при селекторі включеному в положенні D.

Наслідки транспортування авто з коробкою «автомат» без дотримання правил

Найдорожчий елемент коробки гідротрансформатор зламаний безповоротно; двигун, що перекачує масло з коробки собі в картер, зламався від перенапруги; електроніка коробки-робота вийшла з ладу; стерлася шестерня (одна з них) коробки (трапитися, якщо важіль не прибрати з положення D);

розламані м'які деталі вмісту коробки (при вариаторной АКПП). Якщо в АКПП неполадки, необхідна буксирування машини на 100 і більше кілометрів або присутній перевищення прийнятною швидкості, слід піднімати передні колеса. При навантаженні коробка перегрівається і може статися поломка. В підсумку транспортування за допомогою евакуатора вийде дешевше. Ремонт будь-якої поломки, пов'язаної з АКПП, однозначно буде коштувати дорожче. Перш ніж буксирувати автомобіль потрібно впевнитися в необхідності і безпеки цього підприємства.

Як правильно буксирувати машину в принципі

Фокусуючи увагу на технічних питаннях, автолюбителі часто не беруть до уваги організаційні. Насамперед варто пошукати в багажнику трос, вантажопідйомність якого перевищує масу авто в трикратному розмірі. Заодно необхідно виключити невпевненість в роботі гальм і рульової частини, перевіривши всю цю справу.

До відома. В ожеледь буксирувати на тросі можна. максимальна швидкість вправи - не більше 50 кілометрів на годину.

Заздалегідь необхідно домовиться про спосіб спілкування:

• моргання «далеким»;
• звичайний багаторазовий сигнал;
• мобільний телефон, перекладений в режим гучного зв'язку.

Варто також пам'ятати, що при деактивовано моторі не працюють гальмівний вакуумника, гідропідсилювач керма і обдув стекол. Тому управляти буксируемой машиною складніше. У холодну пору року додається ще ефект запотівання скла, для компенсації якого варто тримати в ергономічної зоні ганчір'я.

• трос повинен бути яскравим і мати сигнальні прапорці;
• сполучна ланка чіпляти по діагоналі (так забезпечується згладжування ударів, прозорий огляд, колесо не потрапляє на мотузку);
• включити запалювання для того, щоб не спрацьовував блокіратор "бублика";
• активувати «Спасибко» або повісити аварійний трикутник на багажник.

Ведучому слід перебудовуватися заздалегідь і повертати по максимальній дузі, оскільки причіп завжди зрізає траєкторію. За кермом несправного автомобіля треба стежити за натягом троса: коли він просідає - плавно гальмувати.

Незважаючи на різноманіття коробок передач, плутанини бути не повинно - правила буксирування для всіх випадків майже ідентичні.

Як все відбувається з технічної точки зору?

Після запуску двигуна запускається масляна помпа, яка розганяє масло по деталях коробки-автомат.

Якщо ж двигун не запущений, то і поставки масла до коробки передач також немає. Підсумок - елементи КПП працюють на знос і можуть вийти з ладу.

Ще одна особливість «автомата» в тому, що в процесі буксирування автомобіля працює весь механізм коробки передач, як і при звичайному використанні.

Виходить, що шестерінки залишаються без змащення і швидко перегріваються.

Результат залежить від цілого ряду чинників - тривалості буксирування, виду АКПП, якості комплектуючих і так далі.

У кращому випадку можна обійтися заміною масла, а в гіршому - серйозним ремонтом через клина шестерень. Допускати такого не можна, адже ремонт «автомата» - дорога послуга.

Ось чому виробники відразу забороняють буксирування на гнучкому або жорсткої чіпкий, віддаючи перевагу повній навантаженні на евакуатор.

Звід загальних правил буксирування автомобілів

Незважаючи на величезне бажання допомогти товаришеві в рішенні його нещастя на дорозі, в ПДД є ряд правил і застережень, які регламентують цей процес. Буксирування транспортного засобу з непрацюючим двигуном або будь-який інший поломкою заборонена, коли:

• маса буксируемой машини з несправними гальмами становить більше половини ваги буксира;
• не працює рульове управління, Що є підставою для транспортування шляхом повного вантаження на спеціалізований буксир з платформою або часткового навантаження на спеціальні опорні пристосування;
• на дорозі спостерігається ожеледиця при використанні гнучкого зчеплення;
• видимість обмежена або йде сильний снігопад.

Всі ці правила спрямовані на те, щоб забезпечити безпеку на дорогах загального користування, Тому не варто їх порушувати, навіть якщо є така потреба.

Скільки км можна буксирувати машину на автоматі

У керівництві користувача виробник зазвичай вказує інформацію про те, на якій швидкості і наскільки довго можна здійснювати буксирування конкретної моделі авто з АКПП.

Що буде якщо перелити ATF масло в АКПП

При відсутності таких даних і неможливості їх одержання відштовхуватися слід від наступних рекомендацій:

• ТС, оснащене триступінчатим автоматом, можна буксирувати в межах 35 км зі швидкістю, що не піднімається вище 30 км / год;
• автомобілі, укомплектовані коробкою з трьома і більше передачами, дозволяється буксирувати на 50-кілометрову відстань, дотримуючись при цьому обмеження швидкості в 50 км / ч.

Перевищувати вищевідзначені ліміти і тягнути ТЗ з автоматом іншою машиною на більш значні відстані або швидше не можна. Якщо між точками старту і фінішу більший кілометраж, то важливо робити зупинки через зазначені проміжки, даючи можливість охолодитися деталей, що труться. У спекотну погоду доцільно час перерв збільшувати до однієї години.

Буксирування взимку

Автомобілі з АКПП вимагають особливого догляду. В першу чергу це стосується прогріву коробки і її основних елементів.

Влітку на прогрів йде мінімум часу. Інша справа - зима, коли досягнення робочої температури «Автомата» відбувається з великою затримкою.

Перед початком руху варто поганяти ручку АКПП за різними положеннями, намагаючись не затримуватися в кожному з них.

Крім цього, при буксируванні автомобіля взимку врахуйте наступні рекомендації:

• процес буксирування краще здійснювати на жорсткому зчепленні;
• при переміщенні по темряві (в погану погоду) фари автомобіля попереду повинні бути включені;
• в умовах ожеледиці варто рухатися з меншою швидкістю (до 30-40 км / год).

Автоматична коробка передач - складний агрегат, ремонт якого може обійтися власнику авто «в копієчку». Саме тому багато господарів машин з «автоматами» геть відмовляють у допомозі, якщо мова йде про буксирування навіть на незначні відстані.
Таке дбайливе ставлення до машини, звичайно, похвально, але видає повне нерозуміння власником причин обмежень, які встановлюються заводом-виробником для буксирування автомобілями з АКПП.
Тим часом на автофорум на питання: «чи можна буксирувати на автоматі іншу машину?», Як правило, автовласники - ті, хто уявляє собі хоча б в загальних рисах пристрій АКПП, дають позитивну відповідь.

Система охолодження ATF автомобіля з АКПП

При нагріванні масла (ATF) знижуються його змащувальні властивості і збільшується тертя між деталям АКПП.

Основною причиною особливих вимог до буксирування на «автоматі» іншої машини є та обставина, що трансмісійне масло в такій коробці грає роль робочої рідини, що передає крутний момент від двигуна до трансмісії. У русі масло сильно нагрівається, в результаті чого знижуються всі його робочі характеристики, включаючи здатність повноцінно знижувати тертя між деталями.
Саме тому для охолодження ATF в контур масляної системи обов'язково встановлюється радіатор. Крім цього, сучасні авто з «автоматом» мають прилади для контролю температури масла - як мінімум, контрольну лампу, що попереджає про перегрів рідини.

Буксирування іншої машини на «автоматі»

Неправильна буксирування. Вага буксирі авто не повинен перевищувати вагу «тягача».

Підтримуючи досвідчених автовласників, скажімо - на «автоматі» можна буксирувати іншу машину, але з дотриманням таких запобіжних заходів:

Слідкуйте за температурою масла в АКПП. У сучасних «автоматах» цю функцію виконує електроніка і при перегріванні масла переводить АКПП в безпечний режим роботи.

• уникайте різких прискорень;
• маса буксируваного авто не повинна перевищувати масу «тягача»;
• якщо конструкція КПП передбачає вибір передач і режимів руху, рухайтеся на знижених передачах;
• стежте за температурою масла в АКПП.

У більш пізніх моделях автоматичних коробок передач вибір безпечного режиму роботи відбувається автоматично. Це стало можливим завдяки електронній «начинці» сучасних АКПП, яка активно реагує на зміни крутного моменту і навантаження на трансмісію, зменшуючи навантаження на планетарні шестерні коробки. Від власника такого авто потрібен лише вчасно міняти масло в агрегаті.

Чи можна буксирувати причіп з коробкою автомат

Буксирування причепа

Під час буксирування «автомата» автоматом слід рухатися на знижених передачах, уникати різких прискорень і важкопрохідних ділянок доріг.

Буксирування на «автоматі» навантаженого причепа або іншого авто, звичайно, можлива, але знову-таки потрібно пам'ятати про особливості системи змащення автоматичної трансмісії. Адже трансмісійне масло для автоматів не тільки змащує механізм, але і є робочою рідиною, Що передає крутний момент і зусилля, пов'язані з перемиканням передач.
Тому при зростанні навантаження на трансмісію рідина нагрівається швидше і необхідно вибрати такий режим руху, щоб масло встигало охолоджуватися - рухатися на знижених передачах (якщо передбачений вибір режиму руху - ніяких «Sport» тощо не включайте), уникати різких прискорень і важкопрохідних ділянок доріг.
В сервісній книжці авто з АКПП завжди вказуються правила буксирування причепа, тобто на можливе запитання майбутнього власника авто - «чи можна буксирувати на автоматі причіп?» - непрямим чином дається позитивну відповідь. В якості рекомендації - якщо Ви будете часто їздити з навантаженим причепом, встановіть додатковий масляний радіатор для АТФ. Збільшилися обсяг масла і площа охолоджувальної поверхні послужать додатковою страховкою.
Буксирувати на автоматі інший автомобіль можна, якщо маса буксируваного авто не перевищує масу «тягача» і у автомобіля, взятого на буксир, справні гальма і рульове управління.
Як буксирувати на автоматі (і не тільки на ньому) інший автомобіль, досить детально регламентують ПДР:
- вони єдині для всіх і не забороняють буксирувати авто з коробкою автомат іншу машину.

Правила дорожнього руху не забороняють буксирування «автомата» автоматом.

Якщо доведеться на «автоматі», то до загальними правилами в такому випадку можна додати такі:

Під час буксирування на великі відстані, необхідно робити перерви в русі - для охолодження АКПП.

• уникайте буксирування на дальні відстані (понад 30 км);
• швидкість руху не повинна перевищувати 30 - 40 км / год.

Такі обмеження обумовлені особливостями конструкції автоматичних трансмісій. В АКПП при русі на буксирі з непрацюючим двигуном деталі (підшипники і шестерні) обертаються практично без змащення і можуть вийти з ладу при перегріванні.
Якщо все ж таки доведеться буксирувати автомат на великі відстані, необхідно робити перерви в русі - для охолодження АКПП.

Тим же автовласникам, які сумніваються, чи можна буксирувати на коробці автомат, можна порадити хоча б поверхово ознайомитися з пристроєм автоматичної трансмісії - здоровий глузд підкаже, що нічого «злочинного» щодо авто вони не вчинять, якщо будуть дотримуватися обережності.