Как да се научим бързо с кола. Успешен старт на колата или как да се докосват от колата. Научете се да познавате кога "грабва" съединителя

Водачите за начинаещи се отнася до въпроса - как да докосвате механиката правилно. Всеки новодошъл чака проблеми под формата на дръпване, непрекъснато осветявайки двигателя и неговия рев в приходите, забравени ръчна спирачка, потърсете желания трансфер.

Но чрез всичко без изключение, и добрата новина е, че след няколко месеца ежедневна практика шофьорът носи този процес на автоматизма и дори не мисли за това как се случва това.

И докато просто се научите да подрязвате правилно, ние ви представяме няколко начина, които ще улеснят научането на това как да шофирате без ризници.

Няма да се изкачваме в отломките на предаването, за да обясним какво е необходимо с допълнителен педал. Нека просто кажем - благодарение на нея, прехвърлянето на въртящ момент от двигателя към ръчното поле е гладко.

1 Метод за начинаещи

Това е най-лесният начин, без да използвате педала на газта (газ), той помага да се научите как да докосвате механиката гладко и без дръжка, да почувствате колата и момента на ангажиране на двигателя и кутията. Първоначално препоръчваме да започнем да се учим от него.

Тя ще отнеме плоска зона без склонове, така че колата да стое на място без използването на спирачка или ръчна спирачка. Първоначално селекторът на скоростната кутия е в неутрално положение.

Да се \u200b\u200bпремести от място:

1. Започваме колата.
2. Стиснете съединителя.
3. Включете първата предавка.
4. Започваме да изпускам гладко педала.

Когато дисковете започват да се свързват и приплъзват, ще почувствате вибрациите и машината ще започне плавно движение. Празен ход Достатъчно е да се развие лека скорост. Повторете, докато не се научите да докосвате гладко и не усещате характеристиката на работата на предаването.

Как да докосвате (2 начина)

Когато напълно усвоите първата опция, можете да отидете на следващата. Тук започваме да използваме педала на газта. За да започнем, се препоръчва да се практикувате да поддържате оборота на коляновия вал на едно ниво. За да направите това, трябва да поставите колата на ръчната спирачка, кутията на неутрално положение и да започнете да работите в газ.

Ако не сте се научили да контролирате въртенето на двигателя, те ще плуват и колата трябва да се залепи, когато се опитвате да докоснете (ако има няколко от тях) или да се прекъсне от мястото (когато много).

Когато научите, можете да преминете към опитите да се движите:

1. Поставихме кутията на неутралните и стартираме колата.
2. Левият крак стиснете съединителя и включете първата предавка.
3. Десният крак е притиснат за газ, според тахометъра, контролира свидетелството да бъде в областта от 1500-2000.
4. Плавно пуснете съединителя.

На началния етап на дръжките, когато се придържат да не се избягват, но с течение на времето те ще станат по-малко забележими.

3 път: люлка

Ако вече имате минимален опит, сте се справили с правилните и левите педали и се научите как да подреждате правилно, можете да преминете към следващото ниво - така наречените "люлки" или "ножици". Този метод се радва на повечето драйвери с опит и се случва "на машината".

Първоначална позиция: Кутия за неутрално, автомобилът е създаден.

1. Стиснете адхезията с левия крак, включете предаването.
2. Сложих десния крак на газ, но не кликна върху него.
3. Безпроблемно пуснете левия крак и усещане, вибрацията започва да увеличава скоростта на двигателя.

Ако всичко е направено правилно - колата докосва.

4 начин: как да се отървете

Друг общ страх от всички начинаещи драйвери: как да влезем в слайда върху механиката, докато без връщане, и да не се препънат. Когато всичко се оказа правилно, можете да се преместите в обучението.

Основната сложност е, че е необходимо просто да се движите, ако е възможно, гладко, но все пак да се избегне обратно назад. Първоначално ръчната спирачка ще ви помогне.

С ръчна спирачка

Колата е фиксирана върху повишаването на затягането на ръчната спирачка, двигателят е оборудван, кутия на неутрално положение.

1. Лявия крак изстисква съединителя, се включва първото предаване.
2. Десният крак поставя газ, така че завоите да се покачат до 1500.
3. Обобщаване (гладко освобождаване) педал на съединителя на работния слой. Знакът е спад в революциите до около 1300-1200.
4. В тази позиция колата е готова да отиде до слайда, само наръчникът го държи. Бавно го пусна и започне да се движи.

Запомнете: Колкото по-голям е наклонът, най-трудният автомобил да се движи от мястото и следователно революциите трябва да бъдат повече. Но човек не трябва да дава над 3000 и още повече да завърта тахометъра в червената зона - лесно можете да изгаряте триещи дискове.

С работна спирачка

Само след 10 пъти сте били правилно преместени в слайд от ръчната спирачка (без откраднат и не откраднат), можете да отидете на тренировка с работна спирачка. Цялата трудност е, че тук е необходимо да имате добър контрол върху всички превозни средства на колата: чуйте двигателя, вижте показанията на инструмента. Можете да почувствате времето на ангажираността на дисковете в падането на революциите.

Колата е оборудвана, кутията лост в неутрално положение, десния крак на спирачката.

1. Стиснете съединителя, включете първото предаване, като продължите да държите спирачката.
2. Започваме да освобождаваме съединителя, до момента на завъртане на завои, след което те фиксират крака в тази позиция.
3. Бързо прехвърлете надясно от спирачките на газ и добавяте гладко захранване, накрая пуснете лява педал.

Започнете с малки склонове, постепенно се движете по-стръмен. Много скоро ще се научите да докосвате гладко, като хванете подходящия момент от педалите "игра", и всеки лифт ще бъде за вас.

Ако революциите спадат рязко, и колата е много потрънена - е необходимо или да се добави скорост към двигателя ("даване на газ"), или малко укрепване на налягането върху педала на съединителя, но в никакъв случай не го давайте накрая.

Няма нищо ужасно във факта, че сте се препънали на хълм, много по-лошо, отколкото да се върнете назад, защото в реални условия има голяма вероятност да има кола зад вас. Само отново, повторете всички предишни стъпки: кутията на неутралната, заредете колата и се опитайте да докоснете.

Как да се избегнат яхния

Винаги проверявайте позицията на лоста на предавките, характеристиката на неутралната позиция е свободният курс на десния наляво. И още по-добре, започнете колата с притиснат съединител, той ще избегне остър ръб напред, ако изведнъж забравихте да изключите предаването.

Не се безпокой

Запомнете: Първият път, когато основният ви враг е вълнение, не обръщайте внимание на звука и светлинни сигнали Неспособни шофьори, те просто забравиха как е ужасно ужасно и трудно да се докоснат до механиката.

И когато станете опитен шофьор, не забравяйте колко хард новодошъл и толерантен към онези, които "tupit на пътя". Може би той просто не се научи как да го докосне.

В Америка делът на новите автомобили, продавани с ръчна кутия, е само 6%. Ето защо, за много американски драйвери, шофирането на кола с механично предаване причинява големи трудности. Толкова много шофьори, използвани за шофиране с превозни средства автоматична автоматична трансмисия. В нашата страна, делът на продадените автомобили с механична ръчна скоростна кутия досега малко повече, отколкото с автоматична кутияНо, въпреки това, много шофьори, управляващи кола с механично предаване, причинява много трудности. Нашата инструкция и малка надбавка ще се подготвят за всички шофьори, които ще помогнат да се научат как да се вози по механика.

Автомобилите с механична предаване, като правило, са по-евтини от машините с автоматична трансмисия. Но шофиране превозно средство С ръчна скоростна кутия, не само ви позволява да спестите пари, когато купувате кола, но и ще ви отвори и за вас нов свят Avtoman.

Обърнете внимание, че много от тях все още са оборудвани с ръчна кутия. Но дори и чрез закупуване на безсмислена кола, тя ще ви позволи значително да намалите разходите за гориво, тъй като машината, оборудвана с MCPP, консумира много по-малко от гориво, отколкото автомобил, оборудвана с автоматична кутия.

Какви други предимства на механичните предавания преди автоматичните кутии? MCPP е много по-надежден от автоматичната трансмисия и освен това, цената на ремонтната механика е много по-малка от ремонта на сложна машина.

Освен това се контролира от кола с механично предаване от автомобил с автоматична трансмисия.

Стъпка първа: Защо предаването в ръчната скоростна кутия?

Ръчната скорост изисква водачът да самостоятелно превключва скорост. Повечето автомобили с MCPP имат 4 или 5 скорости и плюс една скорост на предаване. За да овладеете къде е скоростта на предавката и за която е необходима всеки от тях, трябва да знаете следното:

Педала на съединителя. Когато кликнете върху педала, специалният механизъм в кутията ви дава възможност да включите необходимото предаване с помощта на бутона за превключване на скоростта. Не забравяйте, че можете да превключите скоростната кутия само ако педалът на съединителя е натиснат до края.

Неутралното предаване всъщност означава, че въртящият момент от двигателя няма да бъде предаден на колелата. С двигателя и когато неутралното предаване е активирано, ако натиснете педала на газ, колата не докосва. Когато неутралното предаване е активирано, можете да включите всяка скорост, включително задно предаване от тази позиция.

За повечето автомобили с 2-а0 трансмисионна механика е Workhorse, тъй като първото предаване е предназначено главно за започване от сцената. Втората предавка ще ви помогне да слезете на кола с стръмен склон или ще ви помогне да се движите в движението.

Задното предаване е малко по-различно от другите скорости в MCPP. Тази скорост е получила малко по-голям обхват на работа, отколкото първото предаване. В задната скорост можете да ускорите по-бързо, отколкото на 1-ви. Но задна предавка Не "обича", когато колата в този режим се движи много дълго (може да доведе до повреда на механизма на скоростната кутия).

Така че задната трансмисия не е начин на главно движение.

Газният педал позволява всяка скорост да използва максималния въртящ момент на двигателя, инсталиран за всяка скорост. Ускоряване на оборудван автомобил, усещате всяка скорост, която дава на всеки драйвер уникални усещания за шофиране и най-добрият контрол над колата.

Стъпка втора: Осветете местоположението на предавката

Преди да се научите как да се возим механиката, е необходимо да се овладеят местоположението на всяка скорост на предавката, която е показана на бутона на превключвателя. В края на краищата няма да погледнете движението на колата на дръжката, където се намира скоростта?! Не забравяйте това за перфектно превключване Gears е необходимо да натиснете напълно педала на съединителя, в противен случай всяка скорост ще бъде включена с характерна релефна или криза, която може да доведе до повреда на предаване.

Ако сте шофьор на начинаещ, тогава първо погледнете отпред пътнически местакато още един опитен шофьор Синхронно натискат педала на съединителя и превключва скоростта на превключване. обърни внимание на максимална скорост Кола на всяко предаване.

Първоначално, дори като изучавате местоположението на всяка скорост, все още ще бъдете психически запомнени там, където има предаване. С течение на времето ще спрете да мислите за превключване на съоръжения всеки път и ще го направите на несъзнателно ниво (механично). Това е в навик. Така че, ако не сте в самото начало на съвършеното умение на колата контрола с ръчната скоростна кутия, тогава не се обезсърчавайте и не попадайте в отчаяние. Скоростта на смяна на предавките и много повече ще дойдат при вас, тъй като шофирането се натрупва.

Друг проблем на новодошлия на водача, който контролира автомобила с ръчна кутия, не е знание кога и каква скорост се включва. За да знаете дали предаването е подходящо в определена скорост на превозното средство, ние ви съветваме да навигирате в звука на двигателя.

Ако оборотът на двигателя е много нисък и колата не се ускорява, сте активирали надценяемото предаване и трябва да отидете на по-ниска предавка.

Ако оборотът на двигателя е много голям, тогава трябва да включите по-висока предавка, за да разтоварите кутията.

Ако колата ви е оборудвана с тахометър, след това, за да разберете, когато трябва да превключите скоростта, да се съсредоточите върху броя на оборотите на двигателя. Въпреки факта, че всяка марка и модел на автомобил с ръчна кутия изисква различна предаване, най-вече всяко предаване може да бъде превключено, когато двигателят достигне 3000 оборота в минута. Можете също да навигирате в скоростомера, за да знаете кога трябва да превключите скоростта на прехвърляне.

Например, превключете скоростта на всеки 25 км / ч (1-ви трансмисия 1-25 км на час, 2-ри 25-50, 3-A0-70 и др.). Не забравяйте, че това е просто основно правило Механична кутия за превключване на предавката. И от тези стойности ще се отклонят до увеличението.

Стъпка Трета: Стартиране на двигателя

Поставете копчето на предавката на неутралното положение, след като натиснете педала на съединителя, преди да имате двигател. Не превключвайте предаването без натиснат педал, тъй като това може да доведе до повреда на ръчната скоростна кутия. Стартиране на двигателя, затоплете го работна температура. Ако загреете колата зимно времеПървите няколко минути за загряване не оставят педала на съединителя след завъртане на неутралното предаване. Това ще ви позволи да загреете замразеното масло в кутията много по-бързо.

Внимание !!! Не стартирайте двигателя на двигателя, когато прехвърлянето е активирано. Това ще доведе до неконтролирано движение на машината, което може да доведе до злополука.

Стъпка четири: Правилно използвайте педага на съединителя

Съединителят е механизъм, който ви помага гладко да превключвате скоростта на предавката. Винаги стискайте дръжката до края. Ако превключите трансмисията по време на шофиране, не до края на съединителя, след това ще чуете смачкване или криза. Опитайте се да го избегнете така, че да не повредите полето.

Също така помнете, че левият крак трябва да натисне само педала на съединителя. Дясен крак само газ педал и педал на спирачката.

За първи път ще ви е трудно да освободите съединителя след превключване на скоростта. За това трябва да свикнете с него. Ако имате проблеми с това, ние ви съветваме след превключване на прехвърлянето бавно да освободите хватката, за да усетите момента на началото на прехвърлянето.

Избягвайте ненужните ускорения на автомобила, когато педалът на съединителя е натиснат до края. Не предизвиквайте навик да оставите педала на съединителя с повече от 2 секунди (дори на светофара - използвайте неутрална скорост).

Много шофьори на новодошлите изпитват проблем с много бързо освобождаване на педала на съединителя. Не се обезсърчавайте, ако не работите. С течение на времето, свиквате и няма да забележите как сте координирани, превключвате прехвърлянето. Не забравяйте, че трудностите преживяват всичко. Веднага щом започнете често да се водите в гъст градски трафик, бързо получавате опит.

Стъпка пета: усъвършенствани координирани действия

Какво ? Това е вашата врата към света на ускоряване на шофирането и специалното възприемане на автомобила. Но за да се почувства напълно истинското удоволствие от управлението на колата с механици, са необходими добре координирани и координирани действия. Като пример за първата и втората скорост, ние даваме всички ваши действия, които трябва да носите в автоматизма във времето.

Пластичен педал на съединителя до края. Превключете копчето за скорост на първата скорост. Започнете бавно да оставите педала на съединителя, в същото време гладко и бавно натискане на педала на газ. Като придадете педала на съединителя някъде до средата, ще почувствате, че въртящият момент започна да се предава напълно на колелата. След освобождаване на плавно педала на съединителя до края, ускорете до 25 км / ч. След това трябва да отидете на втора предавка. За да направите това, натиснете съединителя отново и превключете скоростта на втората предавка, след което гладко, понижавате педала на съединителя, бавно добавете газ.

Стъпка шест: преместване

Начин на преместване на превключването на долната част на автомобила по време на забавяне. Както ще превключите трансмисиите, когато скоростта се намали и как работи автоматично, когато превозното средство се забави, има огромна разлика. Превключването към намалена скорост ще ви помогне не само да забавите колата, но и ви позволява да включите тази скорост, която е валидна.

Спускането ще ви помогне в лошо хлъзгаво време както през лятото, така и през зимата, не прибягвайте до спиране с педал на спирачките, ако е необходимо да се намали скоростта, което го прави по-сигурно движение на автомобила, за разлика от машината, оборудвана с автоматична машина предаване.

Ето един пример, който е възможно, като се спре за спиране на автомобила от скоростта от 70 км / ч:

- Натиснете педала на съединителя и превключете кутията на 3-то предаване, като преместите десния ми крак от газовия педал към спирачката.

- За да се избегнат високи революции, освободете бавен педал на съединителя.

- Преди да спрете, изстискайте отново педала на съединителя.

- Не се включвайте като намалено предаване, първата скорост.

Този метод на спиране ще ви позволи да живеете много по-бързо и по-безопасно, отколкото при спиране на един спирачен педал.

Стъпка седма: Задна скорост

Бъдете внимателни, когато превключвате задната част на колата. Ако неправилно включването на лоста на предавките може да скочи. Никога не се опитвайте да включите скоростта на задната скорост, докато колата е напълно спряна. На някои модели, за да включите скоростта на задната част, трябва първо да натиснете копчето за превключване на предавките.

Не забравяйте, че задната екипировка има висока гама от работа, така че бъдете внимателни и не натискайте педала на газ силно, тъй като колата може бързо да наберете опасно.

Стъпка осма: движение на хълма

Като правило, най-много пътни пътища Нямате плосък самолет поради облекчаване на терена. Ето защо, спиране на пътя, на много места колата без спирачка започва да се връща назад. Трос по пътя с наклонена равнина е много по-сложен, отколкото на равен терен. За да се научите перфектно да се докоснете до хълма, е необходимо да поправите уменията си със следното упражнение.

Стойте на пътя с наклонена равнина и поставяне на кола на ръчна ръчна спирачка ("Putton"), включете неутрално предаване. Сега вашата задача, освобождавайки ръчната спирачка, включете първата предавка, притискайки педала на съединителя, движете се на хълм, освободете гладко съединителя едновременно натиснете педала на газ. В някакъв момент ще почувствате, че колата спря да се връща назад. Това е в това положение, че можете да държите колата на наклона или хълм без спирачка.

Стъпка девета: Паркинг

Оставяйки колата на паркинга, след като си удавил двигателя, научете педала на съединителя и включете първото предаване. Така че ще защитите колата си от търкаляне в отсъствието ви. За надеждност е необходимо също да се повиши лостът за ръчна спирачка (или натиснете бутона, ако електронният манипулатор). Основното нещо е да запомните, че връщането, преди да имате кола, определено трябва да превключите на неутрално положение.

Стъпка десета: Практика

Всички тези действия ще ви се струват първоначално много сложни и тежки. Но всичко е естествено. По време на работата на автомобил, опитът ви ще расте. Не забравяйте, че колкото повече практика, толкова повече шофиране, което придобивате. Ако все още се страхувате да накарате колелото на колата, след това направете независими шофьорски тренировки на всеки сайт, където липсват други автомобили. По този начин ще получите доверие в автоматичното управление.

Веднага щом станете по-смели, ние ви съветваме в по-ранни сутрин или нощни практики в реално пътни условия Вашият селище. Разгледайте всички пътища, особено когато възнамерявате да карате автомобил най-често. Липсата на автомобили ще ви даде увереност по това време.

Мнозина се страхуват да управляват кола с механици. Някои декларират, че не е удобно и не модерно. Не слушайте никого. Ръчната скоростна кутия, въпреки остарелите технологии, остава една от най-надеждните трансмисии в автомобилната индустрия.

Да, в някои моменти, механикът леко намалява комфорта на шофиране, но за него ще бъдете възнаградени много повече контрол над колата, високата сила, по-добра горивна ефективност, евтина обслужване и не скъпи ремонт (В сравнение с автоматичното предаване), ценно шофиране на уменията за живота, което ви позволява да управлявате почти всяко превозно средство в света.

Първата сложност, с която лицето за начинаещи автомобилни ентусиасти е гладко докосването на колата от сцената. Малко, щракна върху педала и всичко - колата ще се задържи или ще отиде в Jerks. Но всичко това не е проблем, защото всеки опитен шофьор наведнъж е изучавал кола. И днес ние сме подробно в този въпрос и разберем

Какво трябва да направя?

Имате три педала и писалка PPC. На автомобили с "автоматично" само два: газ и спирачка - и научете там, за да бъдете честни, няма нищо. В случай на автоматична трансмисия, електроника прави всичко за вас, така че въпросът е "как да започнете колата и да отидете", не е толкова остра. Много по-трудно за овладяване на шофьорите, когато механична кутия. Затова ще го разгледаме именно. И така, как да се отървете от колата? Първо, преди да завъртите ключа за запалване, е необходимо да се оцени ситуацията: ако колата стои на наклон, докато първата предавка е включена, съществува риск с неправилни действия, които ще отидат или претърколи от слайда. Така че това не се случва, нито другото, кликнете върху спирачката и стиснете педала на съединителя.

Когато автомобилът започна, натиснете отново на крайния левият педал (в същото време, ако колата стои на наклон, спирачката не се освобождава) и преведете скоростната кутия до желаната позиция. Не се препоръчва да се започне второто или по-лошо от третата предавка. Първо, това е голямо натоварване на двигателя и и второ, колата просто няма да отиде или веднага да се задържи.

Гладко освободете педала на съединителя и със същото усилие, което кликваме с газа, докато стрелките на тахометъра ще се повишат до зелената скала. Така че, чувствахте, че колата започна бавно да се движи. До по-нататъшно това не се закъснява, продължават да варират два педала със същите усилия. В същото време натиснете малко по-уверен, но не и на пода, така че колата да не се разбива в най-близката бариера. Когато захващането е напълно освободено, ние продължаваме движението, докато не се наложи да превключите на увеличена предавка. Не се страхувайте да окажете натиск върху педала на газ поради факта, че колата ще лети сега. Бавно го натиснете и всичко ще бъде добре. С опит ще имате това умение.

Превключваме прехвърлянето

Въпросът "Как да се докосне от мястото на колата" Вече сме разгледали, сега ще продължим напред към това как е по принцип, тук няма нищо сложно, а алгоритъмът на действието е много подобен. Преди да отидете с кола на втората предавка, не забравяйте, че за начало трябва да изчакате, докато двигателят извади необходимите обороти. Когато стрелката на тахометъра оставя зелената скала, започнете да се движите към превключване. Първо, стиснете съединителя, ние превеждаме скоростната кутия за една секунда до неутралното положение за една секунда, след което е включена втората схема. Второто действие е необходимо, за да се намали натоварването на предавката на предаването при превключване на скоростта. Сега, както в първия случай, пуснете съединител и натискане на газ. Направете същото, когато превключвате следващите скорости.

Заключение

Така че разбрахме основните нюанси при започване на автомобила и превключване на скоростта. На този етап въпросът "как да се докосва от мястото с кола" може да се счита за затворен.

Случихте ли се на пътя зад шофьорите, които не знаят как да докосват лифта или на светофара на хълма? Не? Ти си велик късмет. Когато стоите пред колата си, не можете да направите нищо друго освен да сигнал, то е повече от неприятно. Всеки шофьор е развален, ако не се наемат.

Научете се да докосвате слайда без напрежение

Веднъж трябваше да наблюдавам счупена предна част на газела, изтичайки от тосол на радиатора и разочарован драйвер на засегнатата машина. Той е официално виновен: не държеше разстоянието, караше твърде близо.

Но ако смятате, че колата се е превърнала върху него, шофьорът на който е бил зле се втурнал от мястото на възхода, нямаше шанс да се избегне този инцидент. От думата изобщо. Плъзгачът на светофара беше доста стръмен и разстоянието ще трябва да запази повече от десет метра. Че в плътна поток от автомобили е просто невъзможна.

Докоснете гладко и без дръпване

Нека се опитаме да научим как да докосваме по лифта, ако това умение все още не е усъвършенствано преди автоматизма. С практиката се появява така наречената мускулна памет и вече няма нужда да помните процедурата. Самите крака ще си спомнят какви движения да ги направят. А изслушването ще каже на главата, когато трябва да вземете педала на газ и гладко да се движите напред.

Ще се научите да усещате колата си и уменията на това още някъде от вас. Това е като велосипед или ледено пързаляне - веднъж научил и вече не забравяйте.

Всяко умение идва с практиката. Да се \u200b\u200bвози - трябва да се возиш и няма други рецепти.

Колкото по-често дължината на пътуването, толкова по-добре и по-бързо да се изкорени уменията за шофиране. Способността да се свързват способностите на колата с състоянието на пътя и други, и така нататък.

Може да не се съмнявате - способността да се докосвате от пространството на възхода гладко и без никакви дръжки ще се изисква.

Дори ако искате да плачете, когато автомобилът се задържи или скочи, вместо да променя мястото, за да стане. Ще знаете на подсъзнателното ниво как да натиснете педала на газ при превключване на предаване и кога да прехвърлите крака от спирачката на газ. Всичко това определено ще дойде и ще остане с вас завинаги.

Докоснете нагоре без връщане назад

Най-трудно ще бъде за нас, дамите шофиране, парцели с голям наклонен ъгъл. За мен беше трудно за това, че размерът на краката ми е малък и тесен крак. Ето защо, за първи път имам през цялото време, когато прехвърля краката си от спирачката на газа между педалите. Тогава този проблем изчезна от себе си. Краят си спомни, какво движение трябва да произведе точно, моля те, когато следва.

Универсален алгоритъм на действие

В училище за шофиране да се използва ръчна спирачка. Е, има право на живот - сега ще анализираме този метод.

Вие сте нарастване, двигателят работи, ръчната спирачка е фиксирана, лост за превключване на предавките в неутралното положение.

• Стиснете съединителя, включете първата предавка.
• Леко натиснете педала на газта. В същото време оборотът на двигателя отнема до 2500 оборота в минута. Фиксирайте педала на газ в тази позиция.

  Ако няма по-малко от способността да слушате двигателя и да се идентифицира желаната степен на поддържане на педала на газ, след това фокусирането с броя на оборотите (устройството, между другото, се нарича тахометър).

• Сега съм много бавен пул от педала на газта. Необходимо е да го направите гладко и без дръпване. Съединителят също се освобождава много гладко. Ако рязко хвърлите педала, двигателят ще се задържи. Ние пудаваме съединител до момента, в който броят на революциите върху тахометъра ще покаже около 1 500 оборота.
• Сега всичко важен момент - Освобождаваме ръчната спирачка. Ако всичко е направено правилно, тогава се движите от място без проблеми. И помнете - всичко се прави гладко. Остри движенията ще доведат до факта, че двигателят ще се задържи.

Докоснете се в слайд без ръчна спирачка

Случайни, общи и най-много, по мое мнение, приемливо.

• Право положение: лост смяна на предавка на неутрален, десния крак на педалите на спирачките, ръчната спирачка не е фиксирана (ние не си спомняме за това сега, няма всичко).
• Първо, стиснете съединителя и включете първата скорост. Бях убеден, че нищо не би попречило на нищо, да действа още повече.
• Гладко (плавно!) Освобождаваме педала на съединителя до момента, в който усещате товара на двигателя (спирачката е натиснато). За звука на двигателя и на леко паднал брой революции върху тахометъра, е възможно да се определи дали съединителят работи.
• Основното е методът - да се работи с гладко движение на педала на съединителя. Ако съединителят е рязко "хвърляне" - двигателните сергии. Това тъжно нещо е познато на всеки нов автодист, а avtoleda е точен. Всичките ми познати дами смятат педала на съединителя, на етапа на обучение, враг номер 1.
• Сега пуснете спирачката (педалът на съединителя е в същото положение). Бързо, но гладко, ние хвърляме правото, освободен крак за газ, натиснете педала на газ и за чудо! - елегантно докосване.

Всичко, способността да се почувства колата и способността да се отреже от мястото на покачването. Можете да се гордеете сами, сега ще се насладите на шофиране и да се чувствате всемогъщо от рали железен кон.

Мнозина казват, че предавката "механика" е по-сложна в управлението, отколкото "avtomat", и е много трудно да го овладеят за начинаещи. Всъщност, принципът на шофиране на автомобил с ръчната скорост може да бъде асимилиран в един ден и ако се опитате да опитате усилено, след това след няколко часа. Бъдете сигурни - след няколко седмици ще карате кола като професионалист. Днес ще ви разкажем подробно, на механиката и превключете прехвърлянето на ръчната скоростна кутия.

Както знаете, автомобилите с механични трансмисии са завършени с три педала. От долния ляв ъгъл извършва адхезионната функция, средната - спирачките и десния газ. Ще ги използваме при шофиране.

Етап номер 1 - стартирайте двигателя

Така че нека погледнем как да докосваме механиката правилно. Първоначално трябва да обърнете внимание на лоста на НПК. Отгоре върху него има диаграма на то трябва да се научи, така че в бъдеще да не се разсейва от излишните движения и възгледи. Схемата е много примитивна, така че след няколко дни се вози автоматично ще научите своя Izubok. Но обратно към темата. Преди да завъртите ключа за запалване, уверете се, че сте сигурни, че дръжката на PPC е в неутрално положение. За да направите това, стартирайте лоста наляво - надясно. Ако се движи свободно, спокойно завъртете ключа за запалване. Ако машината е "на предаване", натиснете педала на съединителя и издърпайте PPC копчето към себе си, докато не почувствате, че тя се движи свободно.

Как да докосвате механиката? Етап номер 2 - "Да тръгваме!"

След стартиране на двигателя е необходимо да се притиснете отново и да включите лоста към положение "1", т.е. включете първото предаване. Сега най-интересните започват. Плавно пуснете педала на съединителя и веднага щом колата започна да се движи, Давил за газ. Но не на пода, но плавно и внимателно, докато стрелата на тахометъра е в зелена скала. Ако силно смачквате хватката, колата ще се движи рязко рязко и след това се записи. Ако изпратите педала на пода на пода, колата сваля колата за няколко секунди, така че дори не можеш да реагираш. Ето защо най-добре е да се обучавате на специална платформа или автодром, където няма почти пост и скъп "Мерцедес".

Научете се да яздите на механика и да превключите прехвърлянето

След като колата се премести от мястото и оборотът достигна червената скала, преминаване към 2 предаване. За да направите това, пуснете педала на газ, стиснете съединителя и в същото време преместете скоростната кутия до желаната позиция. Оставям лявата педала, но не и рязко. След като почувствахте, че съединителят е бил почти освободен, в този момент плавно натискайте газ и само след това го освободете. Заслужава да се отбележи, че по-мощният двигател на автомобила, толкова по-малко трябва да поставите натиск върху гей.

И между другото, когато отидете от мястото, ако това е семейство "класика" или газела, педалът на газ трябва да натисне, докато колата започна да се движи. Само след като стрелката на тахометъра влезе в зелената скала, пуснете левия педал.

На този етап въпросът как да се намали механиката може да се счита за затворен.