Nissan Skyline GTR R34 максимална скорост. Легендарният Nissan Skyline GTR R34. Спецификации Nissan Skyline R34

Продажби пазар: Япония. Дясно управление

Както се отнася за класа GT, Skyline трябва да съответства на идеята за удобно движение по пътищата обща употреба - не само от част от текущите качества, но и по отношение на вътрешните удобства. В новото поколение салонът стана още по-удобен и луксозен. Интериорът, според случая, е направен в спортния дух, много изразително пространство пред водача: щитът на инструмента се отличава с големи размери на тахометъра и скоростомера, волтметър, сензор за температура на маслото, манометър се намират в центъра на панела. Спорт три-спина на волана - с кожа плитка. В оборудването на горните версии тя включва: ксенонови фарове, кожар, пълен електрически автомобил, люк, дистанционен ключ. Стандартът за 25GT-X Turbo версията е 2Din-магнетол с CD плейър и AM / FM тунер с осем високоговорителя на аудио системата, която взема предвид всички нюанси на салона и създава пространство за съраунд звук, което осигурява пълно усещане за това реалност. През 2000 г. се провежда рестайл, а след година през 2001 г. се появи 11-то поколение сърбилон. Моделът "живял" е само 3 години.

В Skyline на десетия поколение, както и в предишния, се използват двигателите от 2-2.5 литра. При модификацията на 25GT-X турбо оборудвана с турбинен двигател е постигнат капацитет от 280 к.с., което беше изненада за мнозина. Този двигател (RB25DET), оборудван с система за промяна на фазата на NVCS, също така издава приличен въртящ момент - 334 nm на 3200 rpm, осигурявайки добри икономии на гориво и висока чувствителност на ускорителя, принуждавайки невероятните усещания от ускорение. Колкото по-скромна атмосферна RB25DE (NVCS) е 200 hp И 255 nm въртящ момент, който, разбира се, е несравнимо по-малко, но като цяло, добре за колата с тегло един и половина тона. За чисто градско езда оптимално подходящо двулитров двигател RB20DE, също така оборудван с NVCS система, с капацитет 155 к.с. (186НМ / 4400 rpm). Между другото, това поколение е последното, което се използва от традиционния ред "шест".

За разлика от версиите за задвижване на задните колела, модификацията на силуета "GT четири" и "GT-X четири" имат задвижване до четирите колела, традиционно задържат предишния подход - предните колела са свързани, когато задната част е подхлъзнала. В допълнение към 5-степенната ръчна трансмисия, пълното търсене се използва с 4-степенна "машина" с режим, който дава възможност за ръчно превключване на скоростите. Skyline Skyline Nissan е напълно независим, Multilinkovaya. Заедно с тяло с висока твърдост, е осигурено отлично изпълнение на идеята за кола, която създава "най-добрите удоволствия за шофьори". Шумоизолацията е идеална и нова система Освобождаването осигурява още по-голям акустичен комфорт.

В новото поколение производителят демонстрира по-напреднал подход към сигурността на хоризонта, като бе отбелязан върху опита от предишното поколение, чиито отделни модификации са липса на подходящо оборудване. Сега всички модификации са стандартно оборудвани с предни въздушни възглавници (странична - опция), aBS система и аварийна спирачна система, предпазни колани с претенденти и ограничители на товара. Също така в стандартното оборудване включват усилватели на твърдост в вратите, закрепване детски стол. За скъпи пълни комплекти Стандартна предложена система против приплъзване.

Серията Nissan Skyline R34 абсорбира всички съвременни технологични постижения, осигурявайки място на пиедестала легендарни машини. На пазара това поколение е представено в доста разнообразен, с широк спектър от цени, често предлагани евтини "разфасовки" за резервни части или като донори за "въртящи се" фолк майстори, които са обичали този модел за отлични възможности за настройка.

Невероятно, но легендар спортна кола - Nissan Skyline се превърна в икона, въпреки факта, че японските първоначално са планирали значителни продажби за GT-R и още повече, така че японците не са очаквали, че колата ще стане толкова популярна не само в Япония, но и в чужбина. Всичко започна с факта, че през 1989 г. японците пуснаха началото на състезателните джапони туристически шампионати на автомобила купе - Nissan Skyline R32. Можете да погледнете снимката и колата не е дошла първо, подиумът е напълно ангажиран с пилотите на Нисанов. След победата от 1989 г. японците започнаха да купуват силует в купето на тялото, осъзнавайки, че това е най-бързата японска кола. От R32 започна състезателната слава на хоризонта, след това R33 дойде на пазара, а през 1998 г. най-легендарните и обичани от повечето шофьори светът Nissan. Skyline R34. Тази кола повече от веднъж стана кола на главния герой в яростния филм. Nissan R34 се превърна в десето поколение на модела и първото поколение на Skye излезе през 1957 година. Първите десет поколения сканилаин се отклониха от тираж от 64,623 автомобила. В този преглед ще разгледаме десетото поколение Nissan Skyline в тялото R34.

Външен вид:

Nissan Skyline R34 е произведен в купе и седан на тялото. Коефициентът на предното стъкло на Nissan Skyline купе при 0.38. Машините в състезателната версия на V-SPEC могат да се отличават с по-ниска кацане (по-малко разстояние). През 2000 г., модификация на V-Spec 2. Различията по тялото с предишна V-spec е, че новата въглеродна машина е изработена от въглерод, който е по-лесен от алуминиевия капак на предишната версия. Nissan Skyline R34 навива в гума с размер 245/40 R18.

Салон и оборудване:

В салона Nissan Skyline R34 може да бъде настроен от дисплей с диагонал от 5.8 инча, мониторът показва информация за налягането, температурата на двигателя, налягането на маслото, на V-spec версиите на дисплея, можете да видите графика на надлъжни и напречни ускорения, както и температурата на интеркулера. Модификацията на V-spec 2 се появява през 2000 г., се характеризира с по-тъмен преден панел и черен и сив интериор със сив. Подчертаваме, че в допълнение към състезателната промяна има по-гражданска версия - m-spec, тази кола По-мек и удобно в движение.

Техническа част и характеристики на Nissan Skyline R34

NiSanky Skyline е основно свързан с много мощни двигатели, но в линията на двигателя няма "ураган". Например, основната RB20DE с обем от 2.0 литра въпроси 155 конски сили. По-мощен RB25DE - 200 конски сили. Двигателят на двигателя RB26dett се радва с огромна любов на феновете на Nissan Skyline, с налягане от 1 бар, единицата издава капацитета на производителя в 280 конски сили и 392n. Хоросан. Обемът на турбокомпреса RB26dett е 2.6 литра. През 2002 г. японците представят NUR4 модификацията, самата дума, е намаление от Nürburgring, такава кола е способна да получи 300 км, но са освободени 1000 NUR4 случая. В допълнение към отлично динамични характеристики Skyline се отличава с опън за пътната тъкан. Колата може да бъде не само задвижване на задните колела, но и с напълно задвижване. ATTESA E-TS Full Drive System в нормален режим предава 75% въртящ момент на задните колела, но при подхлъзване или разрушаване централният диференциал е блокиран и въртящият момент между осите се предава еднакво. Специалната система HICAS (активното управление на капацитета) в лимитните режими превръща задните колела до малък ъгъл, който също значително увеличава скоростта на вариража. Предавания за Nissan Skyline бяха предложени четиристепенна автоматична и шестстепенна механика на Getrag. Най-бързият от стандартните сканилани е Nissan Skyline Nismo Z-Tune. Обемът на двигателя се увеличава до 2,8 литра, капацитетът е 500 конски сили, а въртящият момент е 540n. M. при 500 оборота. Специалистите на Nismo казаха това този двигател Без проблеми, ще дам 630л. С, но отидете за това, ще ви е необходимо да работите върху почистването на отработените газове. Рев изпускателна система Nismo Z-TLEY влиза в рамките на стандартите за звука на отработените газове. Общо е създадено 20 Nismo Z-Tune. Когато скоростта на водача отпечатва претоварване в 1.59g, и с рязко спиране, водачът се опитва да достигне лоби стъкло С сила в 2G, така че е необходимо да се закрепи колата. Отпред в Nismo инсталирани спирачни дискове с диаметър 365mm, спирачни накладки да се спирачен диск Натиснете шест спирачни цилиндри.

Ще обърнем внимание на техническите характеристики на Nissan Skyline R34 GT-R, 2.6 Turbo, Механика 6-ва, четириколесно задвижване.

Спецификации:

Двигател: 2.6 турбо

Обем: 2568kub.

Мощност: 280L.S.

Въртящ момент: 392м.

Брой клапани: 24V

Оперативни показатели:

Ускорение 0 -100km: 4.9c

Максимална скорост: 250 км

Разход на средно гориво:

Капацитет резервоар за гориво: 65л

Размери: 4600mm * 1785mm * 1360mm

База за колела: 2665mm

Бордюр: 1560 кг

Клирънс на пътя / Клирънс: 140mm (130mm - V-Spec)

Всички силинови двигатели са разположени надлъжно, цилиндрите са разположени в един ред.

Цена

Днес цената на добре поддържания Nissan Skyline gt-r е 15 000 - $ 30,000, но цена Nissan. Skyline може да варира много, колата е рядка и затова не е лесно.

Повечето ентусиасти на автомобила избират нещо по-рационално: или, но който някога е карал на GT-R никога няма да забрави тези минути. Днес се произвежда единадесето поколение.

Въпреки сравнително малкия период (някои сто и малки години), историята на автомобилната индустрия е пълна с интрига и драма. Ярък пример за това, което се казва, е Nissan Skyline GTR. R34, който се счита за един от типичните представители на марката Nissan. Според традицията историците и писателите някога са насочени към мащабни събития, които се срещат в една или друга ера. Войните, природните катаклизми, появата и изчезването на империте са явленията, които те изучават и описват. Въпреки това, цялата пълнота и набор от събития, които се случват в настоящия момент, не се определят само от гореспоменатите.

Когато Хенри Форд създаде първото си предприятие, той не смяташе, че растенията за производството на автомобили ще действат в много страни в близко бъдеще. Компанията, която произвежда Nissan Skyline GTR R34, се появява не от нулата. В Япония, след приключване на Втората световна война, основната фирма вдигна производството на доста достойни автомобили. Въпреки това, поради твърдите закони на пазарната икономика, след няколко години тя е погълната от друг индустриален гигант - nissan.. Днес тази марка е известна във всички страни. И се дължи до голяма степен на модела на GTR на NISSAN Skyline R34, който е произведен в своите предприятия.

Първоначално тази линия на автомобили беше замислена като спорт и скорост. За да се развият максимум възможни скоростиДвигателят изисква подходящата сила. Първоначално Nissan Skyline GTR R34 е инсталиран мощност от 155 конски сили. Индикаторът трябва да кажа, значителен, но ако промените дизайна и добавете турбоократна система, тогава захранването се повишава до 215 к.с. Такива модове на двигателната стомана за машината с обичайното явление. Тази възможност бързо бе забелязана и оценяваше собствениците, които винаги се стремят да се подобрят превозно средство сами по себе си.

Трябва да се отбележи, че в този случай посоката на специалистите и любителите на домакинствата съвпаднаха. В продължение на няколко години е създаден модел за подобряване на текущите и аеродинамичните характеристики, моделът на Nissan Skyline GTR R34 е бил създаден, който не е позволено да бъде освободен от 1999 до 2002 г. y. Такова кратко време не трябва да се разбира буквално. Само колата е в постоянно развитие и всяка промяна се записва от съответния цифров или буквен индекс. По това време достигнаха триста осемдесет HP Аеродинамичните характеристики на превозното средство се подобриха.

Благодарение на модела на Nissan Skyline GTR 34, компаниите се появяват в много страни, които започнаха да се занимават с професионален тунинг. Няма ограничения или рамки в този вид дейност. Надграждането на един възел, магьосникът може да дойде на необходимостта да промени другия. Накратко, процесът е креативен, той няма никакво завършване. Поне докато се правят автомобили. В този контекст трябва да се отбележи, че Nissan Skyline често е заснет в киното. Парцелите, свързани с състезания по градските улици, се получават най-добре с този конкретен модел.

Продажби пазар: Япония. Дясно управление

В съвременния автомобилен свят, Nissan Skyline вече се превърна в легенда, но тези, които се интересуват от автомобили само повърхностно забелязват факта, че Nissan Skyline първоначално е бил семеен седан, който не се различава особено от Mitsubishi Galant и друг клас D клас D.

Nissan Skyline R34 Общ преглед

Всичко се е променило, когато Nissan е освободил най-деветия силун. Японска кола Произведени не само в тялото на седана, но и в тялото на купето (последният вид тяло). Привличаме вниманието ви към факта, че девето поколение Skyline е герой на японския филм "Сектор D". Но легендарната модификация е заснета във филма - GT-R, това са тези три букви, които са състезателен символ на Nissan.

Интересно е, че първоначално Низановс не планираха да продадат деветия скул в САЩ и други страни, те искаха само да създадат достатъчно добра кола За победа в Японското първенство по тялото - Japans Touring Car. Nissanovans взеха всички места на подиума, но по-късно се случиха - имаше много хора, които искаха да придобият такъв бар.

През 1998 г. дебютът на Nissan Skyline R34 е произведен - вече десетият поколения силует. Можете да видите тази кола във втората част на следобеда, а в други филми на Fast Andazh - това беше любим автомобил Брайън.

През периода на развитие, Nissan Skyline R34 изразходва много време в аеродинамичната тръба, поради което коефициентът на предното стъкло R34 - 0.38. По това време този резултат вече не е впечатляващ, но японците искат не само рационализират, но и сила под налягане, задният спойлер влошава ародинамиката донякъде, но и да пише за неговите ползи за толкова много бърза кола Ще бъде излишно.

Nissan Skyline в V-spec 2 модификации се отличава с въглероден капак, в сравнение с конвенционалния капак (който има силует от алуминиев) въглероден капак е още по-лесен.

Салон

Преден панел на дясната ръка Nissan Skyline R34

Някои от тези, които играят компютърна игра за тест драйв, не можеха да обърнат внимание на Nissan Skyline R34 монитора с диагонал от 5.8d на централната конзола на Nissan Skyline R34. Разработчиците на автомобилния симулатор много внимателно обърнаха внимание не само към характеристиките на машината, но и графичния образ на кабината. На монитора в Skyline R34 можете да видите данните за налягането на турбокомпресора (най-важният индикатор за такива автомобили), може да се види на температурата на маслото в двигателя, както и налягането на маслото. V-спецификациите на монитора могат да се разглеждат в графика на надлъжните и напречни ускорения. Едва ли, с максималното ускорение, водачът ще разгледа графика, но информацията за температурата на интеркулерите може да бъде много полезна, защото прегресният интеркулер ще сервира горещ въздух в турбината и след и в двигателя - това води до намаляване в сила.

През 2000 г. модифицирането на Skyline - V-SPEC получи предния панел от по-тъмното от предварително пластмаса. Столовете и покритието на салона също станаха тъмно, а не сиво - както преди.

Двигатели и шофиране

Внимателното тестване на Nissan Skyline GTR R34 показва, че 11 години конкурентни състезателни и непрестанни подобрения доведоха до създаването на един от най-добрите проби от елитния купе на пазара.

Nissan Skyline R34 Основна модификация е оборудвана с мощност RB20DE, мощност в 155 конски сили не съответства на такова легендарно име като хоризонта.

NISSAN SKYLINE R34 двигател

Моторът RB25DE предава на колелата от 200 конски сили, но най-много легендарния двигател - Това е RB26dett.

Двигателят RB26dett предава захранването на колелото в 280 коне и 392n. Според информацията за паспорта, GT-R катапулти до стотици за 4.9c, максимална скорост 250 километра в час.

Модификация Skyline V-SPEP е по-твърда шасис с по-малки пътуванеКакво допринася за най-доброто преминаване на завои. В допълнение на мощен мотор 2.6 литра, gT-R версия Се различава в интелигентна пълна задвижваща система - Atessa e-ts. Системата е добра, защото ви позволява да започнете на пълно шофиране, което допринася за най-добрата кука с бельора, но след началото, задвижването се превръща напълно в задните колела и ускорението на GT-R става още по-силно.

Замени Nissan Skyline R33 беше отлична колаНо GTR R34 е много по-напреднал. Под качулката има две междинни керамични турбокомпресора, които ефективно елиминират турбогати.

RB26dett Inline шестцилиндров двигател е мощно устройство. 2568 кубчета дава 280 конски сили в 68OO революции в минута, така че R33 тя не е подменена незабавно - увеличена сила плюс по-голям въртящ момент от предшественика, те дадоха бърз и очакван резултат. Също така, самата корпус R34 е станала по-строга плюс аеродинамиката на автомобила е подобрена, въпреки че изглежда да се подобри.

Редица шест-цилиндрова структура с 4 клапана за всеки цилиндър и 2 отгоре разпределителни ареали има своите предимства. Две R34 моторни турбокомпресор е значително добавена мощност. Както и преди, дроселната камера има шест отделни дроселни клапана (една върху цилиндъра), изолиране на всеки агрегиран цилиндър. Оказва се, че в общата сграда има шест отделни едноцилиндрови двигателя.

Задвижването е включено в 6-степенна Getrag скоростна кутия с електронен контрол Пълна задвижваща система "Attesa-e ts-pro". Тази система има няколко сензора и два централно смазани мулти дискови съединители за оптимизиране на разпределението на въртящия момент на предните и задните оси, за да се осигури по-висока скорост на пистата. В допълнение, елиминира недостатъчното завъртане, плюс създава оптимален съединител и стабилизиране при завъртане на завои, ускорение и спиране.

Характеристиките на скоростта, разбира се, влияят върху намаляването на теглото.
Nissan Skyline R34 GTR значително намалява теглото едноведнъж по няколко причини:

• алуминиеви джанти, които са спасили повече от 7.7 кг,
• задният дифузьор е изработен от леки въглеродни влакна,
• използвани светлинни високоговорители,
• за качулката и предните крила използваха нов тип алуминий, всеки от тях извади около 1 килограм в сравнение с дизайна от предишни модели.

Резултат

Nissan Skyline R34.

Като цяло, ние само постепенно, но се събирахме с любов и се оказа наистина автогест. За много Nissan gt-r Това е мечта, поне днес използвания Skyline е доста реални пари: 15 000 - $ 20,000, повечето от тези, които искат да закупят автомобил в по-практични модели.

Видео

NISSAN SKYLINE GTR R34 HD Изпускателна система

Bugatti veyron vs nissan skyline gt-r r34 Avtoman.