Автоматична трансмисия модерни автомобили - Това е високотехнологична система с електронно управление. Дизайнът на предаването се състои от множество части, работещи при сериозни товари. За да се премахнат неочаквани разбивки и да поддържате дълъг експлоатационен живот, трябва редовно да провеждате поддръжкаИ също така използвайте смазочното средство, одобрено от производителя.

Малко теория: 4-движение система

Krossover Volkswagen Tiguan Torque от двигателя се предава на автоматични скорости. По-нататък, трансфер Осигурява въртене на предните и задните оси. Движението се предава на предните колела през предната ос диференциал. По същото време cardan Val. Въртящият момент се подава в купета пълно устройство Haldex, който задвижва главната предавка и задната ос диференциал. В зависимост от начина на работа и условия на движение, автоматизацията разпределя въртящия момент върху осите, осигурявайки максимална ефективност.

Volkswagen Tiguan е оборудван с хидромеханична 6-степенна автоматична трансмисия с планетен механизъмЗа които са характерни простотата на устройството, компактност и малка маса. Автоматичната трансмисия е оборудвана с регулируем съединител на блокирането на конвертора на въртящия момент, както и електрохидравлични задвижвания на предавките. Кутията е оборудвана с маслен охладител за охлаждане на лубриканта по време на движението на автомобила.

Ротацията на задните колела осигурява съединителя Haldex, поставен в корпуса на задното предаване. Налягането на маслото върху буталото води до компресиране на триещите дискове и свързването предава въртящия момент до 2400 n * m. За инжектиране на масло съответства на електрическа помпа тип аксиална бутало, която се контролира от електронен контролер. Работното налягане в хидравличната система Haldex е около 29 атмосфера. Системата е оборудвана с недостъпен маслен филтър с обратен клапан.

Забележка! Когато помпата Haldex съединителя се провали, налягането на маслото в системата изчезва и предаването на въртящ момент към задните колела е спряно.

Трансмисионни течности за Volkswagen Tiguan

За автоматична кутия aISIN GEAR. 09m Производител препоръчва употреба работна течност Atf ( Автоматично. Предаване на течност) Стандарт G 055 025. Смазването има висок добив и характерен червен.

Феновете за спасяване на аналози трябва да бъдат запомнени, че за разлика от стандартните трансмисионни масла 70W-80, 80W-90 в автоматична трансмисия, течността на смазване трябва да остане течност при всяка температура до 120 градуса. Следователно, класификация на вискозитет на SAE течности ATF. Не е приложимо.

Капацитетът на автоматичното предаване в първия фабрично напълване е 7 литра. При смяна на заместването ще бъдат необходими около 5 литра трансмисионно смазочни материали, тъй като останалите 2 литра масла се разпределят чрез магистрали, кухини на охладителя и вътрешния обем на контролно-пропускателния пункт и не са обект на слива без напълно разглобяване и разглобяване възел.

Излива се свързването на Haldex пълно задвижване минерална пренасяне vag Oil G055 175 A2. Обемът на системата е 720 ml.

Замяна на маслото в автоматична трансмисия

В много ръководства се посочва, че трансмисионното масло във Volkswagen Tiguan автоматично предаване, подчертано във фабричните условия, запазва своята характеристики на изпълнението По време на целия експлоатационен живот на колата. На практика обаче се препоръчва смазочът в скоростната кутия на всеки 60 000 километра от пътя преминава поради трудните условия на механизма.

За да замени маслото в автоматичното предаване на Tiguan, със собствените си ръце ще се изисква следното. консумативи:

• предаване на смазочни инсталации подходяща толерантност;
• маслен филтър (код 09m 325 429);
• pCP палетно уплътнение (код 09m 321 370A);
• щобен щепсел за запечатване (код 09D 321 181b);
• капацитет за източване на петрол;
• парцал.

Също така ще има устройство за изтегляне на трансмисионния флуид.

За успешна замяна, петролът в автоматичното предаване на тигуана трябва да се нагрява. За да направите това, трябва да се вози поне един час в различни режими. След нагряване на лубриканта, автомобилът е инсталиран на наблюдателната яма, надлезте или виси на лифта.

За достъп до скоростите на скоростта, защитата на двигателя и спринклерът на контролната точка се отстраняват. Палетните кутии и съседните повърхности се почистват от прах и мръсотия. За да се източи старата смазване на предаването, трябва да развиете шестстранния ключ № 5 източване.

Предупреждение! Преносното масло преминава от отварянето на скоростната кутия със спирална струя, така че се препоръчва да се използва фунията на подходящия размер за събиране на маслото, за да се избегнат течности и замърсяване на облеклото и работната зона.

След около един литър масло е жив, трябва да развиете преливната тръба, като използвате шестоъгълник, за да осигурите допълнително смазване.

Когато текат предавателната смазване спира (общият обем на течността е около 4 литра), щепселът се монтира на място и ключът на автоматичното предаване се изключва надолу по ключа до 10.

От демонтирания палет, остатъците от сливането на лубриканта, вътрешната повърхност е старателно избърсваща с парцали сухи и метални частици в резултат на износването на клетката се отстраняват от магнити. След това масленият филтър със защитна мрежа се изключва от хидроблока.

Информация! В повечето случаи автоматичните неуспехи на предаване са причинени от влошаване на свойствата на трансмисионното смазване, но промиването в механизма на металните частици от метал, които не са отстранени от палетните магнити.

На редовното място са монтирани нов филтър и палет с прясно уплътнение. Преди да инсталирате, се препоръчва предварително маркиране на масленото филтърно уплътнение и поставяне на палета с трансмисионно масло.

Разработване на автоматична трансмисия Tiguan след замяна на смазване

За равномерно разпределение лубрикант в целия обем трябва да се осигурят кутии функциониране на автоматичното предаване на всички режими в рамките на няколко минути. След тази процедура проверете нивото на флуида на ATF.

Проверка на нивото на смазване се извършва с помощта на лаптоп с предварително инсталиран софтуер, например, VCD или VUG K.

На устройството, свързано чрез диагностичния конектор, менюто се активира: "Автоматична трансмисия" - "Измерени стойности" - "Група 06".

Условията на източниците са изложени в съответствие с управлението:

• температурно предаване маслен ATF. не повече от 30 градуса;
• колата стои на плоска хоризонтална повърхност;
• селекторът на скоростната кутия е на мястото за паркиране.

На двигателя, когато индикатор "ATF температура" достигне стойностите, вариращи от 35 до 45 градуса, контролният щепсел на нивото на маслото в автоматичното предаване е усукана. С достатъчно нивото на смазване от байпасната тръба, около 300 грама масло ще се слеят. След това, контролът е усукан с щепсел с нов уплътнителен пръстен. Ако смазочът на предаване не следва от контролния отвор, тогава се изисква доливането на маслото в полето за скорост.

След завършване на операцията, повърхностните повърхности се почистват от остатъци от масло и съединенията се проверяват за течове.

Получете визуална представа за процеса на подмяна на маслото в автоматична трансмисия Volkswagen Tiguan от следното видео:

Замяна на масло в пълното устройство Haldex свързване

Съгласно препоръките на VAG загриженост за Haldex съединителя, заместването на петрола трябва да се извърши в диапазона от 40 000-60 000 километра през пътя, в зависимост от честотата и интензивността на използването на пълното устройство. За автомобили с малък годишен пробег се препоръчва да се променя смазочът в съединителя на всеки 12 месеца.

4 поколение Haldex.

За самозаместване трансмисионно масло При свързването на пълното устройство Volkswagen Tiguan ще се изискват следните инструменти и материали:

• капацитет за източване на течност;
• набор от ключове;
• клещи;
• медицинска спринцовка за 100 кубчета и гъвкава тръба с подходящ диаметър;
• ново масло за свързване на Haldex;
• филтър за почистване на масло 31325173;
• парцал;
• ръкавици и предпазни очила.

Работите се извършват на надлеза, наблюдателната яма или на автомобилния лифт. За да замени маслото, машината трябва да се монтира строго хоризонтално.

За да се затопли старото масло, за да се улесни процеса на източване, трябва да използвате автомобила в режим на пълно задвижване. Перфектно премахване на отработената течност от съединителя, от която се нуждаете, за да развиете два заключващи болта, извадете капака на филтъра тънко почистванеС помощта на клещи извадете пластмасова уплътнение и демонтирайте филтърния елемент.

Бакшиш! Можете да започнете накратко и веднага да се удавят двигателя, така че масленият филтър с уплътнението е изцелен от мястото на кацане.

След това се оказа изтичане на съединителя и предаване на течност Самозалепва се в подходящия капацитет.

След приключване на процедурата, щепселите обратно в корпуса на съединителя Haldex и се монтира нов филтър в пространството за кацане, предварително смазани с масло.

Също така уверете се, че няма щети за запечатващи пръстени, Които са на пластмасово полагане. Мастните уплътнения се променят на нови, за да се елиминира изтичането на маслото. Събраният уплътнение се вмъква в съединителя.

Новото масло се излива в халдексното съединение с помощта на спринцовка. За да направите това, вместо игла, се поставя гъвкава тръба, която се въвежда в заливащия отвор. Процедурата се извършва, докато смазващото средство изтича от дупката. След като достатъчно количество трансмисиово масло е наводнено, щепселът за пълнене нагоре и корпусът на съединителя се избърсва с парцал.

След това е направено пробно пътуване, след което двигателят трябва да бъде изсушен и да се уверите, че няма течове от съединителите на Chaldex. След 10-15 минути трябва да развивате bay Cork. Да контролира нивото на смазване. Ако течността тече, нивото е достатъчно. Ако е необходимо, смазочът за предаване запълва Haldex. След проверка, щепселът е инсталиран на място, маслените капки се отстраняват от парцал. Тази процедура е завършена.

Процедура за подмяна на масло в Haldex VW TIGUAN съединителя може да се види на следното видео:

5 поколение haldex.

Последователността на произведенията върху подмяната на маслото в Haldex на петото поколение е подобна на описаните по-горе в едно изключение. В резултат на текущата тенденция да се намалят размерите и масата на автомобилните единици, контролен соленоидният клапан се отстранява от съединителя на съединителя на пълния задвижващ съединител. Съответно Haldex 5 няма маслен филтър Тънко почистване. В резултат на това, продуктите (метален прах и чипове) се натрупват в масло, циркулиращи през хидравличната система, и с голяма вероятност може да доведе до сериозен счупване. Следователно, за по-голяма гаранция, новият интервал на модела на съединителя между замяната на смазване на предаването трябва да бъде намален с няколко хиляди километра.

Преди започване на работа, той се почиства старателно от мръсотия всички места на свързване на двигателя и филтриране (така че мръсотията вътре да не се получи);
- Първият, който стреля филтъра, е желателно чрез "екструдиране" от двигателя с двигател (чрез дантела / стартиране на двигателя / директното подаване 12V на терминалите на двигателя "+" от квадратната страна на чиповете му и промяната на полярността не боли), за да се избегне повреда на компактора с 2 гумени пръстена;
- Не забравяйте - коя страна е филтърът !!! Като Той има обратен клапан !!!;
- след това, за да се слее маслото през отвора за източване, въртящия момент на щепсела 30 nm
- Извадете двигателя (не разбивате чипа на връзката му към блока. Можете да практикувате на чипа от резервоара на антифриз - те са едни и същи), почистете мрежата върху нея;
- помислете за банката на спирачния препарат (по-добре на алкохолна основа! В никакъв случай не се прилагат BD Shki, карбуратори и т.н. Легло "за филтъра и за двигателя, опитвайки се да почистите каналите. Докато той няма да бъде излятан от същия цвят, който сте голи там;

Поставете правилната страна на филтъра, смажете запушалката с масло и самата тръба с 2 гумени пръстена. И не позволявайки да изкривяват внимателно да се промие до изчезването на второто лекарство, да привлече капака;
- същото нещо, което трябва да направите и с двигателя - смажете монтирането на двигателя на двигателя и 2 от неговите уплътнителни гумени звъни, поставени, затегнете в момента 6 nm (не забравяйте да поставите чипа обратно към блока);
- Изсипете ново масло ... обемът за пълнене на съединителя от ~ 720 ml, веднага се изкачва само 600 ml. Тъй като заливът на петрола на ръба на горивния отвор е необходимо да се затвори, да карам 100-300 метра гладко (ако няма възможност да се напиете, можете да започнете автомобил няколко пъти, за да изпомпвате системата или стартирайте помпата vasya), след това отново добавете маслото в съединителя - след като останалото е около ~ 120 ml ... затягане на въртящия момент 15 nm.
При проверка на температурата, температурата на маслото трябва да бъде в рамките на 20 ... 40 ° C градуса по Целзий.

Завъртете всичко, затегнете и радвайте)

Кола с Haldex съединение поради факта, че свързването е в един случай с основно прехвърлянеЧесто объркани от дренаж и пълнене на тала на двете системи.

Трябва да избягвате подобни грешки при поддръжката и ремонта, защото те могат да доведат до повреда на свързването или основното предаване.

Задръствания Заден най-редуктор Представяне зелено стрелки и пълни задвижващи съединители Haldex. - червен :

• N 902 818 02 - Haldex свързваща тръба - червена горна част
• N 910 827 01 - Източване на съединителя Haldex - червено по-ниско

1. резбовани коркови съединители Haldex съединители (N 902 818 02)
2. изтичане корк съединител HALDEX (N 910 827 01)
3. корк с резба запълване на основния дупка за прехвърляне
4. отцедете трафик задръстване

При смяна на маслото и филтъра е препоръчително да почистите мрежата на помпата:

1. извадете конектора на помпата
2. развием два болта
3. отстранете, издърпване на помпата
4. по-нататъшно отвиване на два болта, маркирани на снимката, която закрепва мрежата
5. премахнете мрежата, изплакнете и събирайте обратно

Remkomplekt уплътнения за помпена помпа Haldex 4 - 0AY598305.

В статията считаме как маслото се заменя с свързването на Haldex Volvo HS90. Като ревю, 4 покорен съединител.

Функцията за дизайн е, че филтърът се намира в горната част, за разлика от 3 поколения, в която се намира от лявата страна. В 5 поколение няма филтър.

Разглежданата замяна на петрол не е подходяща за 3 поколения, защото Помпата не може да бъде отстранена, без да се отстрани карданите.

Резервни части при замяна на масло в Haldex Volvo XC90

Масло в размер на около 750 грама, каталожен номер 31325136

REM. Каталожен номер 31325173 Комплект

Прескачане на болт, каталожен номер 11998

Степен на стъпалото в Haldex Volvo HS90 свързване

Ние създаваме кола на равна повърхност, за удобство на наблюдателната яма или лифт.

Изключете терминалите на Haldex контролния модул и го развийте.

Развием капака на помпата, който ще помогне да се извади, без да разглобявате карданите и да развиете помпата.

Когато премахнете, замени контейнера за източване на маслото.

Когато останките от сливане на маслото преминават към почистването и дефектите на помпата на съединителната помпа.

Разделянето на двигателя и случаят проверява състоянието на четките и почистете вътрешната мръсотия от почистващия препарат. Също така извадете мрежата на помпата и почистете мръсотията.

След измиване оставяме елементите да се поддадат и да замени филтъра.

С подхода на заместването на маслото в съединителя Haldex с инсталирана кардан, става трудно да се изключи филтърните болтове.

Болтовете се намират на върха и ще трябва да се притесняват болтовете, за да развиват.

След като филтърните болтове се отвиват, извадете капака на филтъра на съединителя Haldex. За да направите това, тя може да бъде избутана с плоска отвертка.

Под капака инсталира щепсел, който подлежи на подмяна. Корица се намира в труднодостъпно място и можете да използвате остър отопляем обект, за да премахнете, така че капакът да влезе и да дърпа или да се облекчи в края на канализацията. Новият щепсел се доставя в Remkomplekt.

Филтърът, инсталиран под щепсела, се отстранява и заменя с нов. Преди да инсталирате нови филтърни съединения, препоръчани за смазване чисто масло И инсталирайте на характерно кликване.

Също така смазвайте новия печат и завийте на редовното място.

За да може помпата свободно да е монтирана на място, покритието му може да бъде малко приложено. Това ще ви позволи незабавно да завъртите корпуса на помпата и тя няма да се прилепва към карзет.

Инсталираме модула за управление на съединителя и свързваме съединителите.

Развийте болта на отвора за пълнене, който служи и като нивото на маслото.

Изсипете масло, докато не се движи и затегнете временно със стара шайба.

Отстраняваме колата от асансьора или идваме от наблюдателната яма и преминаваме разстоянието, например около къщата или автомобилната услуга.

Тази процедура е необходима, че маслото напълни филтъра и помпата е напълно.

Инсталирайте отново колата на равна повърхност, за тази подходяща гледам Ямаи развийте корк на Huldex съединителния отвор.

Вземете масло, докато маслото се превърне в поток.

От пълното съединение с ново масло, ние помпа 40 ml., Например, използвайки спринцовка и ще бъде правилното ниво.

Затегнете корк-болта с използването на нова шайба.

Толкова е много просто, тъй като се оказва заместване на маслото в съединителя Haldex Volvo HS90.

Администратор

18633

1. Регламенти за замяна на VW TIGUAN: \\ t
1.1 за модели до 2009 г. - на всеки 60 000 км., С твърда операция (със значителен товар върху съединителя) - на всеки 40 000 км;
1.2 за модели от 2010 г. - на всеки 3 години или на всеки 60 000/40 000 км., Т.е. Какво се случва преди.

2. Необходими консумативи:
2.1 масло в съединителя (за подмяна ви е необходимо 720 ml.):
- или оригинал ( нова версия Масла), чл.: G060175A2 - 1 бр. (0.85 L);
- или оригинал (предишна версия на петрола), чл.: G055175A2 - 1 бр. (1L);
- или Volvo'Vskie, чл.: 31325136 - 1 бр. (1л.) !!! Казва се, че това е същото масло като оригинал (предишна версия), чл.: G055175A2.
2.2 Филтър:
- или Volvo'vsky, чл. 31325173 - 1бр.;
- или Ford'Vsky, чл.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1бр.;
- или земя Rover'sky, чл.: LR032298 - 1бр.

Оригиналът с филтъра за Tiguan може да бъде закупен на http://www.neuspeed.com/haldex11358...ment-kit.html !!! (Въпреки че няма нужда от това, тъй като е от комплекта Volvo (чл. 31325173) използваме само филтър, който да замени, и като цип: капакът, два болта и уплътнителен пръстен). !!!

2.3 Брашно и дренажни болтове:
- Цветният болт, идва с пералня, изкуство. N90281802 - 1 бр.
- Източващ болт, идва с шайба, изкуство. N91082701- 1 бр.
Промяна на болтовете в зависимост от тяхното състояние (т.е., когато първата замяна не е непременно променена).

2.4 Затягане на болтовете:
- Източващ болт - 30 nm;
- болт за пълнене - 15 nm;
- Филтър и монтиране на двигателя - 6 nm.

3. Инструкция:

От ELSA: кола с Haldex свързване поради факта, че свързването е в един случай с основното предаване, щепселите и щепселите за двете системи често са объркани. В резултат на тези грешки, които при поддържане и поправка може да се избегне, може да се избегне свързването или основното предаване.

1 - Корк с резба, пълнене на купа за свързване на Haldex.
2 - Източна чаша Haldex свързване.
3 - Резбован щепсел на отвора за пълнене на основното предаване.
4 е източник на главно предаване.

За да почистите мрежата, самата помпа не се препоръчва, те се препоръчва да я почистят (решетката) направо върху нея, като духа и / или спирачка за почистване на алкохол. И ако сте решили да разглобите, тогава направете всичко изключително внимателно, защото Има пружини и лагер. Не забравяйте да запишете или да правите снимки, както всичко е обратно сглобяване Не се бъркайте.

Когато извадите помпата, ще видите мрежата върху желязна кръгла плоча с слот под мрежата, развийте само два болта, които поддържат мрежеста трета болт в никакъв случай. Металната плоча е механизмът на хидравличната помпа, която се състои от определен брой малки части и като практика показва тези части, те ще станат загубени или донякъде валцуване. - Достатъчно е само да го издърпате заедно с метални втулки. И го постави обратно незабравима промяна на набора от ги уплътнения. Две, (0ay 598 305 - набор от уплътнения за помпената помпа) помпата не може да бъде изключена от захранващия съединител.

Последователност на работата:

1. Внимателно почистете от мръсотия Всички местоположения на двигателя и филтърните връзки (така че мръсотията да не влезе вътре). Например, използвайте спирачен препарат на алкохолна база.

2. Свалете филтъра:
2.1 Развием болтовете, които закрепват капака на филтъра, отстранете капака;
2.2 Така че филтърът се движи от отвора за разтоварване, е необходимо:
· или Използване на диагностична дантела: свързваме "Вася диагностика", стартирайте 22 блок "пълна задвижваща система" Следваща 03 "Тестови изпълнителни механизми". Кликнете, за да стартирате. Тестовете се извършват последователно. Ние достигаме до теста "Изпълнение на двигателя" и кликнете върху "Run".
· или Чрез изключване на "чипа" на помпата на мястото на връзката му към устройството за управление на съединителя, за да използвате 12V върху него от конвенционална батерия.

Чист с чип на помпата, много от невежеството как да го застреляте, - ключалката на чипа. За да изключите правилно конектора, можете да практикувате на чипа от резервоара на антифриз - те са едни и същи (кликнете върху чипа, опитвайки се да се придържате по-дълбоко върху него, в този момент те натискат петата на ключалката в този момент (i натисна малка селекция), тя ще бъде свободна, а след това ще бъдете свободни.). След това освобождаваме проводника от притежателите 3 броя. Утробата на съединителя не се виждаше върху съединителя, така че на допир. Издърпайте проводника.

За правилното захранване е необходимо да се изпрати плюс + към контакта "чипове", разположен с правоъгълна страна на "чиповете" и минус - да се свържете с контакта, разположен с полукръгла страна на "чиповете". Ако полярността е объркана, тя не е страшна, само помпата ще започне да се изпомпва в другата страна.

· или Стартирайте двигателя и го дайте да работи малко, докато не стиснете филтъра.

2.3 След извършване на всяко действие, посочено в точка 2.2, филтърът на щеке трябва да бъде удължен до около 5-7 мм (ще се появи първият уплътнителен пръстен), ще се окаже грам от 100 масло (така получаване на салфетка или кърпа). След това много внимателно размахване на корк с филтъра зад щифта, той (филтър) е много бързо екструдиран към втория уплътнителен пръстен и след това напълно отстраняваме филтъра с щепсела.
!!! Имаше случаи, когато при филтъра на филтъра от съединителя с отвертки (обвивка, остър отвертка и т.н.) прониза и маслото започна да тече през него. Тъй като закупуването на оригиналния филтър комплект е само на eBay.com, след това като временно решение (и може би постоянно) ние правим това: отрязваме повредената част от оригиналния корк и лепихме тънък щепсел от Volvo'v. Оказва се доста надежден дизайн. !!!

!!! Трябва да запомните - коя страна стоеше филтърът !!! Като Той има обратен клапан.

Също така, има мнение, че вентилният филтър за нулиране на налягането на маслото (№ 3 под лявата) трябва да бъде разположен перпендикулярно на земята. !!!

Той трябва да бъде взет под внимание при инсталирането на филтъра.

2.4 Отстранете щепсела за източване И маслото започва да се слее през отвора за източване (можете да завъртите колелата, за да ускорите процеса).

2.5 Чрез разкриване на два винта под шестоъгълника, извадете помпата, за да почистите мрежата върху нея. С усилие получаваме помпа. На него също (както на филтъра) два гумени уплътнителни пръстена. На помпата има мрежи, почистете с спирачка на алкохолна база и / или въздух.

Много е желателно да се измие съединителя. По-бързо почистване спирачни дискове На алкохолна основа, докато съединителят не е чисто измиване. Свързването може да се измие без анализ. В никакъв случай не се прилагат BD Shki, карбуратори и т.н. - те ядат гумените детайли на съединителя.

Облечим балон с по-чист с тръба, придържаме се в дупката на залива и избиваме всички боклук под налягане с алкохолни двойки. Можете също така през мястото на кацане на помпата и през мястото на засаждане на филтъра.

Чрез задълбочаване на мястото, където филтърът се намира (корпус), се извършва в следния ред:

- Първо, внимателно извадете мръсотията (салфетка или кърпа) от задълбочаването на мястото, където се намира филтърът (корпус). !!! Важно е тази мръсотия да не попадне в централната дупка (където вече е получена филтрираното масло), тъй като ако управлявате мръсотията в централния канал, е възможно съединителят да откаже: частиците за мръсотия могат да влязат в входни клапани на втората верига и в регулиращия вентил - соленоид. !!!;

- След измиване, издухайте целия сгъстен въздух, за да се изпарите алкохола. Това са три дупки: филтъра, филтърното място, мястото на закрепване на помпата.

2.6 Задайте помпата: Смажете отвора за изпомпване на помпата и 2 от уплътнителните гумени пръстени, ние поставяме помпата на мястото, ние се наслаждаваме на винтовете и започнете да ги затягате последователно, ако е необходимо, подслушване на белодробен дървен порцелан с помпа. Изглеждахме малко, издърпахме. Само с ръце (без подслушване) инсталирайте помпата на място е трудно. Свържете "чипа" на помпата към блока на съединителя.

2.7 Задайте нов филтър Съединители на място. За да направите това, поставете филтърния елемент от Volvo'vsky Kit на дясната страна към запечатването, смажете запечатващия щепсел и самата тръба с 2 гумени пръстена сами. И без да позволявате на изкривяване, внимателно да инсталирате събрания "дизайн" в прикачното изчезване на второто Res. Инсталирайте филтърния капак (стар или нов от Volvo'v Kits), ние го прикрепяме към съединителя с винтове с винтове с в момента 6 nm.

2.8 Spin New. или стари изцедете болт. с миг от 30 nm.

2.9 Изсипете ново масло през отвора за пълнене. Пилатното масло трябва да бъде топло - около 30-40 градуса по Целзий (ако заменянето се извършва в студено време, маслото може да се извърши предварително на батерията). Не забравяйте, че обемът за пълнене на съединителя - 720 ml, веднага се изкачва само 600 ml. Следователно, заливът на маслото по ръба на отвора за пълнене, неговата (дупка) трябва да бъде затворен с болт за пълнене с миг от 15 пМ.

След това трябва да свържете дантела "диагностика на Vasya", да стартирате програмата и да прехвърлите теста на задвижващите механизми отново и отново задно устройствоНо за да стигнете до края, малко по-дълго благодарение на работата на двигателя, каквото и да запъти маслото през нов филтър (някъде около минута). След това отново добавянето на маслото в съединителя - трябва да се побере само около 120 ml.

Вместо да използвате дантела (добре или след неговото използване, ако не е подадено 120 ml.) Трябва да управлявате колата, така че задвижването на четирите колела да се свърже, т.е. Спечелил свързването и след добавяне на останалата част от маслото, затегнете болта с миг от 15 nm.

PS: Infa с Land Rover Club:

Корица на блоковия контролен блок на съединителя е направен от алуминий. След 4-те години на работа в Москва, това покритие има имущество да гние от пътни реактиви. В него се появяват малки дупки, сякаш някой има игла. Чрез тези влага дупки се справят пХБ. В резултат има лак на дъската, дъската ще суров, гние на песните. След това те изгарят. За да се избегне корозията, капакът на управляващия блок се обработва предварително с антикорозионна защита ("Movil" и др.).

За писане този документ Всички материали са взети от форума http://forum.tiguans.ru/, от темата "Подмяна на масло в Haldex Couphe", след това генерализирано. Аз съм благодарност към всички членове на форума, който участва в събирането на информация по тази тема. Това е огромна работа и скъпо!

Искрено Ваш,

Insaider_777 (Ilya Gurin).

Сменете маслото в съединителя не е толкова трудно. За да се справят с тази задача, не е необходимо да бъдеш автоматичен механик и да имаш под ръка специално оборудване. Достатъчно е просто да разгледаме теоретичната част на въпроса и умело да го приложите на практика.

Коли, за които е инсталиран халдекс съединител

Съединителят, като част от механизма за задвижване на всички колела, регулира предаването на въртящия момент от предната ос отзад. Неразумно заместване Масла в Haldex - една от най-често срещаните причини за цялостното устройство. Своевременно свързване (подмяна на масло, елиминиране на носещия шум) ще ви позволи да поддържате колата си в отлично техническо състояние.

Haldex Multi-Disc съединителя е инсталиран на VW Brand превозни средства, с напречно разположен двигател. Но не толкова отдавна, свързването на австрийския производител започна да се използва от други добре познати автосвета, като GM, BMW, Saab.

Интересно! През 1988 г. се появяват Haldex съединения и първите серийни модели са инсталирани audi Cars. И Volkswagen.

Колко често да се замени петрола

Честотата на смяната на маслото зависи от набора от фактори. Например, собствениците на Volkswagen Tiguan се препоръчва да се извърши процедурата за подмяна на масло в Haldex свързване чрез на всеки 10-15 000 км.Но необходимостта от такава процедура трябва да бъде оценявана във всеки отделен случай.

Честотата на смяна на маслото в съединителя ще повлияе:

• качество на горивото
• пробег Пробег
• екология
• климат (средна дневна температура; сезонни характеристики; температурни разлики)

Всички тези фактори засягат състоянието на автомобила като цяло и по-специално на потреблението на петрол. Но за по-голямо доверие можете да прекарате тест за прозрачност на петрола. Преди да вземете проба от масло, трябва машината да работи за около 10 минути. Колкото по-тъмно е маслото, колкото е по-старото и затова е време да се запълни нова течност и променете филтъра.

Какво ще трябва да замени филтъра и маслото в Haldex Couphe

Както беше казано по-рано, няма специално оборудване или специални знания, които да заменят маслото в съединителя. Всеки или по-малко опитен шофьор ще се справи с тази задача.

За да направи това, той ще бъде необходим:

• съд за изтичане на отработено масло
• набор от ключове за изцедете щепсел и филтърни покрития
• клещи
• ръкавици с водоотблъскващ ефект (конвенционални гумени ръкавици са подходящи)
• парцал
• спринцовка с тръба за сто кубчета

Важно!Грижата за съединителя не понася спестявания. Дайте предпочитания на маслото и висококачествения филтър, животът на обслужването на халдексния съединител зависи от него. ЗаVolkswagen.Тигуан е подходящо масло G055175A2.

Завършвайки с подготвителната работа, преминаване към процедурата "актуализация" на съединителя.

Процедура за подмяна на филтър и масло

След прост алгоритъм за действие можете лесно да се справите с задачата.

Демонтаж на филтъра и сливи от масло

За да може маслото лесно да се обедини, е необходимо да се затопли до температура от 300ºС. За лична сигурност трябва да носят предпазни очила.

Преди изтичането на маслото, трябва да развиете болтовете, които държат филтърния капак, с помощта на клещи, извадете тънък уплътнение и филтъра за съединителя Haldex.

След това поставете съд в съединителя за източване на отработеното масло и извадете съединителния корк.

Помпа за почистване на помпата

За цялостно поддържащо свързване трябва да похарчите друга процедура - ясна мрежа на помпата.

Можете да направите това в пет техники:

1. Отстранете конектора на помпата
2. Развийте скобите
3. Вземи помпа
4. Извадете от него два болта, държащи окото
5. Ясна решетка от замърсяване

След това мрежата е инсталирана обратно и помпата се връща към "родното" място.

Изсипете инсталацията на маслото и филтъра

Качеството на петрола няма да зависи от серията Haldex, независимо дали е свързване 4 или последно поколение. Струва си да се вземе навикът да придобият само висококачествени суровини от доказани фирми.

Така че, продължете към замяна на маслото и новата инвентаризация е спринцовка за запаси. Чрез въвеждане на масло в него и отваряне на корковия корк, ние започваме да напълваме съединителя с нова, чиста течност.

Невъзможно е да се използва старият филтър, за да го използва - отстраняването му - да се разпорежда незабавно.

Инсталиране на нов филтър започнете чрез проверка на уплътненията. Ако каучуковите пръстени също ги изтриват, си струва да ги замените с нови, в противен случай маслото ще тече през тях.

Помня! Преди да инсталирате филтъра, е необходимо да смазвате с масло, в противен случай ще "седнете" зле.

След внимателна проверка, подмяна на части, настройте филтърния капак и го фиксирайте с болтове.

На всеки етап от инсталационната работа проверете степента на затягащи болтове. Не задушете фиксиращите болтове толкова зле, колкото и да ги завъртите. И в това и в друг случай съществува риск от повреда на частите. Затягането на болтовете, най-важното нещо за прикрепване на разумно усилие Tolik не е повече, не по-малко.

Проверка на нивото на маслото

Когато маслото започне да изтича от дупката, това ще означава, че съединителят е запълнен до ръбовете. Заподмяна на масло в Haldex Couphe в VW TIGUAN Ще отнеме около 650 ml течност. Така че с правилното използване, като се вземе предвид пълненето на съединителя на маслото и смазването на частите, ще оставите близо до литър масло.

Процедурата за замяна на маслото в Haldex Couphe е наистина не толкова сложна, тъй като може да изглежда на пръв поглед, което означава, че е на рамото и вас.