Проверете двигателя преди да го купите. Как да проверите дизелов двигател, когато купувате кола. Киселинни отлагания върху клемите на акумулатора

Закупуването на употребяван автомобил е доста отговорна процедура, тъй като включва голям брой правни и технически проверки. Що се отнася до техниката, тоест анализ на състоянието на превозно средство, при закупуване на употребяван автомобил трябва да се обърне максимално внимание на най -скъпите елементи: каросерия, двигател, трансмисия, отделни възли на шасито и кормилното управление.

Ако състоянието на каросерията може да бъде оценено визуално, а работоспособността на шасито е лесна за проверка на асансьор и тестване на пътя, тогава проблемът с двигателя не е толкова лесен за решаване. По правило продавачът няма да позволи отварянето на двигателя за диагностика. Подобни трудности възникват, когато е необходимо да се провери отстраненият двигател при.

В тази статия възнамеряваме да поговорим за това как да проверим състоянието на двигателя при закупуване на кола с бензин, както и какви методи помагат да се провери при покупка на кола.

Прочетете в тази статия

Преди покупка проверяваме използвания двигател

Като начало може да се научи много за състоянието на двигателя визуална инспекциясамия двигател и двигателното отделение. На първо място, трябва да запомните, че чист външно двигател, който се стартира и работи, не означава, че двигателят е напълно обслужван и в добро състояние.

Опитните майстори в бензиностанцията са наясно с това, а прекупвачите на автомобили и не съвсем честните продавачи също са наясно с това. Поради тази причина, когато оценявате състоянието на употребяван, трябва ясно да знаете какво да търсите.

Така че, нека да разберем как да проверим двигателя при покупка. На първо място, дори и да нямате голям опит, не е нужно да казвате за това на дилъра на автомобили. Опитайте се да се въздържате от всякакви ненужни коментари, докато стъпка по стъпка следвайте инструкциите, които ще опишем по -долу.

• Преди да проверите двигателя си, започнете с прости въпроси относно ремонта и поддръжката на автомобила и двигателя. Попитайте какво и кога е направено на двигателя, на какъв пробег е произведен последния път или антифриз, свещи и т.н.
• Попитайте също за вида и марката на пълненото масло (например 5W30 или 10W40) и други технически течности... Успоредно с това спазвайте яснотата и прозрачността на отговорите и реакцията на собственика.

Този подход веднага ще ви позволи да идентифицирате или дистрибутор, който не познава историята на автомобила, или небрежен собственик, който не е обърнал подобаващо и своевременно внимание на колата.

Визуална проверка на двигателя

След това можете да продължите да проверявате двигателя. Ако продавачът забрани или умишлено усложни достъпа до отделни външни елементи под предния капак, тогава е по -добре да откажете закупуването на такава кола веднага. Ако няма проблеми, можете да продължите.

Както казахме, първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, са следите моторно масло... Капките на маслото или следите от антифриз ще показват изтичане през уплътнения, уплътнения и други уплътнения. В някои случаи такива проблеми могат да бъдат отстранени без сериозни финансови инвестиции, докато в други маслото може да бъде изцедено в резултат на сериозни неизправности на двигателя.

Оказва се, че износено уплътнение или уплътнение може да изтече, което не е толкова трудно да се смени. В някои случаи обаче подобни изтичания могат да възникнат по други причини. Например, когато двигателят е прегрял, той може след това да "олово", тоест геометрията на плоскостта на чифтосване е нарушена. В резултат на това проблемът не може да бъде решен чрез подмяна на уплътнението.

Добавяме, че дори и да не се е случило нищо сериозно с двигателя, мръсен ICE с течове ще покаже, че собственикът по някаква причина не обръща необходимото внимание на състоянието на превозното средство, небрежно управлява колата и т.н. Това предполага, че правилата за преминаване на поддръжка, смяна на масло и консумативи могат да бъдат системно нарушавани, което е много лошо за.

• с цел да се даде общо представяне на автомобила;
• за прикриване на капки масло и технически течности;

За съжаление, вторият случай е много по -често срещан, тъй като работещ двигател рядко се мие преди да се продаде. Освен това продавачите отделно привличат вниманието на купувача към факта, че двигателят е прашен и двигателят не е бил специално измит, тоест ясно се вижда, че няма течове.

Така или иначе, откриването на петна е причина за безпокойство и / или пазарлък. Чистият двигател също трябва да бъде тревожен, което ще изисква по -задълбочена проверка. Най -добрият вариантможе да се помисли за двигател, който е покрит с малък слой стар прах, докато той няма петна.

Проверка на състоянието на маслото и антифриза

Ако не знаете как да проверите дизелов двигателпри покупка или се интересувате от проверка бензинов агрегат, тогава трябва да се започне с оценка на състоянието на техническите работни течности вътре в двигателя с вътрешно горене. Това са моторно масло и охлаждаща течност.

• Нека започнем с маслото. Първата стъпка е да развиете капачката на пълнителя на маслото. В идеалния случай самият капак трябва да е без видими мазни петна от външната страна, вътрешната повърхност също не трябва да бъде замърсена, със следи от маслена пяна и т.н. Последното твърдение е вярно и за стените на шията.
• Тогава можете да получите масломерна пръчкаи преценете състоянието на маслото. Ако е свеж, прозрачен, без чужди примеси и пяна, тогава ще бъде трудно бързо да се определи нещо. Черното масло показва, че или смазката не е сменяна дълго време, или в резултат на общо замърсяване на двигателя с вътрешно горене и наличие на неизправности.

Особено тревожно трябва да бъде, че маслото в двигателя може да се разпенва, тоест да се образува. В този случай става очевидно, че течността от охладителната система попада вътре. Обърнете внимание, че в такъв случай или незабавно се пазарете с продавача за цената на подобен договор мотор /, или спрете по -нататъшната проверка.

Що се отнася до проверката на двигателя върху охладителната система, задачата е да се определи пробива на газове и тяхното навлизане в определената система, както и да се идентифицира възможната поява на следи от масло в охлаждащата течност. За диагностика просто отворете капака разширителен резервоар... Ако се виждат следи от масло, охлаждащата течност бълбука в резервоара при работещ двигател, тогава проблемът е очевиден.

В някои случаи виновникът може да е счупен, докато в други скритите вероятности не трябва да се изключват.

Диагностика на състоянието на двигателя чрез свещи

Тестването на свещи може да идентифицира различни потенциални проблеми с двигателя и двигателя.

Обърнете внимание на неща като:

• омасляване;
• черни, червени или бели въглеродни находища;
• следи от неизгоряло гориво;

Горните и други признаци са ясен индикатор за определени проблеми. Струва си да се обмисли, тъй като проверката на двигателя по цвета на въглеродните отлагания и състоянието на свещите е такава ефективен методсамо при спазване на определени условия ,.

Чужди звуци и вибрации на двигателя

Оценката на работата на двигателя в началния етап включва идентифициране на външни звуци, триплет, неправилно запалване и запалване на сместа, както и други повреди в работата на двигателя с вътрешно горене.

• След като двигателят е стартиран, трябва да слушате работата му, както и да видите нивото на треперене и вибрации. Ако е възможно, можете да използвате стетоскоп, който ще ви позволи да слушате скрити дефекти и да локализирате подозрителни шумове.

Веднага отбелязваме, че ударите с различна тоналност и честота, както и неравномерната работа показват наличието на проблеми. Ако Газов двигателработи като дизелов двигател, когато газът е натиснат, настъпват спадове, уредът се разклаща силно и т.н., тогава неизправностите са очевидни.

• Както различни системи (запалване, захранване), така и отделни блокове в двигателя с вътрешно горене могат да се повредят. Коляновият вал, буталата, хидравличните повдигачи или клапани, свързващите пръти и т.н.могат да почукат. Разтърсването и вибрациите са следствие и признак на повреда, но не бива да се изключва и възможността за проблеми с опорите на двигателя.

Анализ на цвета на отработените газове при проверка на двигателя

Цветът и интензивността на отработените газове, както и съставът на отработените газове, в много случаи ясно показват наличието или отсъствието на проблеми с двигателя и неговите системи.

Нека започнем с факта, че при правилно загрята инжекционен двигателпрез топлия сезон практически не се вижда дим. Също така няма миризма на отработени газове. В случая с карбуратора понякога можете да наблюдавате лек дим със сивкаво-бял цвят, миризмата е отчетливо присъстваща.

Така че, ако двигателят работи гладко, не пуши, не чука или вибрира на празен ход, а също така реагира бързо и ясно на натискане на педала на газта, тогава можете да направите тест драйв.

Нека направим резервация веднага, че кратко пътуване няма да бъде достатъчно. Важно е да се оцени работата на устройството в различни режими, а също така загрейте двигателя до работните температури. Поради тази причина трябва да разчитате на разстояние най-малко 10-15 км.

За да се реши проблемът, е необходимо да се предложи на продавача на автомобили разумна компенсация за изразходваното гориво и разходите за време. След това трябва да помолите собственика, който ще бъде с вас в колата, да не вдига шум. Също така ще трябва да изключите системата високоговорители, за да можете да слушате всички външни звуци.

• Първо, погледнете арматурното табло, а не. Едновременно оценявайте звука на двигателя при ускоряване, по време, с рязко ускорение и т.н. Също така, докато шофирате, можете да слушате двигателя последователно с отворен и затворен прозорец на водача и / или пътника.

Обърнете внимание на шутове, вибрации, удари и свирки по време на шофиране. Ако не се открие нищо подобно, тогава в края на пътуването веднага отворете капака и оценете външното състояние на нагрятия двигател с вътрешно горене. Наличието на пресни петна върху чист двигател ще покаже проблеми, които продавачът е искал да скрие, като преди това е измил отделението на двигателя

• Проверете отново нивото и състоянието на маслото, оставете устройството да се охлади малко и погледнете в разширителния резервоар, преценете състоянието и вида на охлаждащата течност. Димът не трябва да излиза от резервоара, не трябва да има петна от масло по повърхността на антифриза.
• Ако ситуацията позволява, можете отново да развиете свещите и да преоцените тяхното състояние. В някои случаи е възможно да се договарят със собственика и дори да се произвежда (ако купувачът има компресор).

Както можете да видите, повърхностната проверка и проверка на двигателя преди покупка ви позволяват да разкриете голям брой скрити дефекти с правилния подход. Ако не сте уверени в способностите си, тогава поръчването на цялостна диагностика би било правилното решение. захранващ блоки цялата кола в сервиза. Експертите ще проведат, посочат наличността възможни проблемии те веднага ще обявят приблизителната цена на ремонта.

В бъдеще получената информация може да се използва като сериозна причина за отказ от покупка или обосновано договаряне. Накрая добавяме, че за бърза диагностика на автомобили с това е полезно да има компактна диагностика. Устройството ви позволява бързо да сканирате системата за грешки, както и да оцените работата на системите на двигателя в реално време.

Несъмнено за всеки шофьор дори най -малката повреда причинява стрес и негодувание, да не говорим дали двигателят е претърпял повреда. При силно износване на компоненти и механизми на двигателя на първо място се появява: слабо сцепление, увеличен разход на гориво и смазочни материали , увеличен дим изпускателна системаи последствието от което е коксуването на частите.

Изборът на решения в такава ситуация не е голям, нито за производство основен ремонтдвигател или купете употребяван двигател (договор). Агрегатите разчитат на закупуването на изцяло нов силов агрегат и поради тази причина дори няма да засегнем тази тема.

Възможно ли е да се провери извадения двигател

За да се извърши цялостна и качествена диагностика на двигателя, той, разбира се, трябва да бъде инсталиран в колата. Но какво, ако няма такава възможност. Не инсталирайте всеки договорен двигател, само за да проверите неговата работоспособност.

За този случай ние, заедно с инженери и специалисти по експлоатацията и ремонта на автомобили, сме подготвили най -основните и ефективни техники за отстраняване на неизправности за отстранен двигател... Много от тях са ви известни отдавна, а някои от тях ще бъдат научени за първи път. Но във всеки случай човек трябва адекватно и разумно да разбере, че в такава ситуация със сигурност не е възможно да се провери двигателя на 100%, но само рисковете могат да бъдат сведени до минимум при закупуване на употребяван двигател.

Разбира се, в самото начало бих искал да насоча вниманието ви външен вид договорна машина... Продавачът много често уверява по телефона, че неговият „продукт“ е навил по-малко от 100 хиляди километра, а понякога и по-малко от 50. Веднага заслужава да се отбележи фактът, че до 70-80 хиляди километра всеки нов двигател рядко има течове и замъгляване на блок, от под уплътненията и маслените уплътнения. Така че, ако сте видели двигател, покрит с масло, и продавачът уверява, че пробегът е само 60 хиляди, не вярвайте. (но бъдете внимателни, продуктът може да се измие и търка) Освен това за проверка се препоръчва да вземете със себе си малък комплект гаечни ключове и ръкавици. В тези случаи, ако продавачът не ви позволи да развиете нещо и да видите, вероятно е по -добре да откажете. Но тук, както се казва, всеки има своя глава ... Диагностиката ще отнеме не повече от половин час, а пропилените пари не могат да бъдат спечелени за 30 минути.

За какво говорят саждите по свещите?

За да проверите правилната работа на основните системи на двигателя, се препоръчва да развиете всички свещи кладенци за свещи... Погледнете внимателно цвета на електродите на свещите. На работещ двигател всички те трябва да са с един и същи цвят. Не се допуска, ако един от електродите на свещта има ясно различен цвят. Днес повечето бензиностанции добавят към бензина различни добавки и компоненти, които от своя страна, изгаряйки в камерите на цилиндрите, могат да създадат плака върху свещи от абсолютно всякакъв цвят. Следователно няма смисъл да се разбира това. Основното правило тук е, че няма черен цвят по свещите, с мазен филм или дори капки. Често причината за тези отлагания е неправилна работа. уплътнения на стъблото на клапана... Важното е, че провалът им е знак или за голям пробег, или за некачествено обслужване. По правило тяхната подмяна се изисква, когато пробегът е 200-250 хиляди километра.

Проверка на цилиндри и колектори

Погледнете през отворите на свещите в цилиндрите, осветете фенерче, ако е необходимо. Ако е монтиран ангренажен ремък (верига), завъртете коляновия вал на двигателя, като по този начин можете да проверите целостта бутална група... Завийте свещите в местата за монтаж и след това завъртете коляновия вал няколко завъртания, като в цикли трябва да се усети характерно и ритмично натоварване.

Ако зъбният ремък или веригата са свалени от двигателя, това е строго забранено !!!

Внимателно проверете отворите за всмукателния и изпускателния колектор. Тук трябва първо да погледнете работата на клапаните на цилиндровата глава. Проверете целостта и функционалността на вентилните задвижвания, като завъртите коляновия вал. Ако конструкцията на двигателя ви позволява да достигнете до клапана, проверете го за хлабина в направляващата втулка. За да избегнете нараняване, най -добре е да направите това с малък чифт клещи или кука. По правило се появява силен люфт в водачите на клапаните (повече от 1 мм) с пробег над 200 хиляди километра. Можете да проверите само онези клапани, които са в максимално отворено положение. Ако откриете голям ход в водачите на клапаните, по -добре е незабавно да изоставите двигателя.

Развийте капачката на пълнителя на маслото

За по -ясна представа как е работил двигателят преди да бъде свален, развийте гърлото на маслозаливника и го погледнете отзад. Свеж двигател с навременна и качествена поддръжка, капакът трябва да е чист и да няма остатъци. Следи от черни мазни сажди със съсиреци са резултат от работата на машината без навременна подмянамасла. В случай, че на гърба на капака има пяна или емулсия в цвят „кафе с мляко“, тогава охлаждащата течност попада в маслото и уплътнението на главата на цилиндъра най -вероятно е счупено. Проверете също през отвора на шията, състоянието на времето. Подобно на капака, вътре не трябва да има отлагания и отлагания, в идеалния случай всичко трябва да е лъскаво и обгърнато в жълто или жълто-черно масло. Виждайки "осолени" отлагания, по -добре е незабавно да изоставите двигателя.

Проверка на люфта на коляновия вал

Тази процедура може да се извърши само със свален или отслабен ангренажен ремък (верига). Хванете коляновия вал с ръка, по -удобно е да направите това от страна на времето. Разклатете вала в 2 равнини. Само лек хоризонтален просвет се счита за нормален. В случай, че има вертикален ход, е по -добре да откажете този двигател, тъй като това е пряк знак за износване на лагерите. колянов вал, който се появява директно с пробеги от 250 хиляди километра.

Никой никога не е продавал кола, защото кара много добре или е много евтина за поддръжка. Винаги трябва да имате предвид това, когато гледате употребявани автомобили, независимо колко внимателно го гледате отдалеч. Използваното обаче не винаги означава лошо, всъщност дори много старите автомобили могат да издържат много, ако се грижат добре. Преди дори да стигнете до портфейла си, определено ще искате да го обмислите и да се уверите, че никога няма да направите покупка, за която скоро ще съжалявате. Първото и основно нещо, на което трябва да обърнете внимание, е двигателят.

Стъпки

Част 1

Проверете автомобила за петна, капки и замърсявания отдолу.Преди бързо да погледнете колата през прозореца, станете на едно коляно и проверете дъното на колата за петна, капки или мръсотия. Ако са там, опитайте се да разберете възрастта им, стари петна от масло или пресни петна? Има ли там мръсотия, която все още капе?

Определете коя конкретна течност е образувала локва.Локви могат да се дължат и на изтичане на масло от тръбата спирачна системаохладителни системи, трансмисионни системи, хидравличен волан или дори течност за почистване на предното стъкло. Ако откриете мокро място, може да искате да го прокарате с пръст.

• Червеникавата течност вероятно е трансмисионна течносттрансмисионни кутии. Черната течност обикновено е само индикатор за старо масло. Карамелът е с цвят на прясно масло, или старо масло за сервоусилвател или старо спирачна течност... Зелена или оранжева течност вероятно е хладилен агент.
• Имайте предвид чистите локви, които могат да бъдат просто вода от дъжд, двигателят е измит или климатикът работи скоро. След като опитате петното с върха на пръста си, можете да разберете дали е масло или вода. Ако петното изглежда като двете, огледайте се и обърнете повече внимание на следващите стъпки.

1. Проверете шасито.Доставчиците често прикрепят гъвкав маркуч към колата, която искат да продадат, а някои дори се опитват да почистят двигателното отделение, но обикновено проверяват долната страна на колата за локви или липса на локви; колко са чисти частите. Може да сте в състояние да пренебрегнете обикновената мръсотия и дори да сте готови да видите определено количество пътна мръсотия и петна от масло (в края на краищата това е кола), но ще искате да проверите колата за течни петна, които наскоро са се образували и не са премахнати.

   • Проследете мокри петна, тъмни петна и остатъци от масло чрез обръщане назад Специално вниманиевърху шахтата и върху всички шевове или уплътнения, които може да забележите. По -добре е да имате остатъци от мръсотия, които са се появили в резултат на отстраняване на проблеми в колата, отколкото скоро да се налага да ремонтирате колата, защото тя никога не е била ремонтирана.
   • Новата, мокра мръсотия или масло може да показват някои проблеми, така че вземете предвид това, което виждате. Не се колебайте и посочете несъвършенства (може би използвайте хартиена кърпа), за да видите ясно колко мръсна, мокра, хлъзгава или втвърдена може да бъде замърсяването.

2. Определете дали изтичането на масло е истински проблем за вас.Ако все пак видите капки или следи от мокра мръсотия или мазнина, опитайте се да разберете откъде идват. Течът вече е достатъчна причина да погледнете друга кола в партидата, но от вас зависи да решите дали това е достатъчен проблем, който ще ви попречи да закупите кола.

   • Някои хора с желание ще добавят масло, за да попълнят нивото в шахтата и могат да шофират безопасно в продължение на много години без сериозни последствия или неудобства. Някои течове са незначителни, така че маслото може да издържи много месеци, докато при някои автомобили този проблем се изостря, което скоро може да доведе до сериозни повреди.
   • Ако нищо не тече, капе и се втвърдява поради мръсотия, можете да се успокоите. Много възможни проблеми с двигателя могат да бъдат решени само ако няма видимо изтичане на течност.

   Тази страница е посетена 9 463 пъти.

   Беше ли Ви полезно?

Когато купувате употребяван автомобил, най -важните фактори са състоянието на двигателя, трансмисията и каросерията. Фактът, че интериорът на колата е чист колесни дисковекрасива, не казва нищо, ако двигателят има скрити проблеми или е лошо поддържан от предишния собственик. Ремонтът на двигателя е много скъп. Разбира се, трудно е да се оцени механичното състояние на двигателя по време на бързо тестово шофиране, затова силно препоръчваме да помолите квалифициран механик да прегледа автомобила преди покупката. За да ви помогнем да бъдете по -информирани, ето няколко съвета как да определите състоянието на вашия двигател, преди да закупите употребяван автомобил.

Проверете записите в сервизната книга на автомобила.

Сервизната книжка може да липсва и не трябва да му се доверявате напълно. Но вписванията в сервизна книжкапредоставят някои доказателства, че превозното средство е било подложено на редовна поддръжка. Обърнете внимание на записите за смяна на маслото. Ще знаете, че смяната на маслото се извършва редовно или не, което е изпълнено с износване на двигателя. По правило производителят посочва интервала за смяна на моторното масло в километри (или в мили). Има и ограничения във времевия период - 3 месеца -6 месеца - 1 година. Колата може да стои и да не тръгва по пътя, а маслото в двигателя все пак ще загуби свойствата си - затова производителите са въвели срок. В зависимост от производителя препоръчителният интервал за смяна на маслото варира от 7 000 до 15 000 км. Ние определяме условията на работа и те са трудни за нас, което означава, че трябва да го променяме 2 пъти по -често. Ние броим на 10 000 км. Не повече, за да не се развали двигателят.

Разглеждаме записите за подмяна на ангренажни ремъци. Ако ангренажният ремък или ангренажната верига не са се променили, подмяната ще ви струва много пари, в зависимост от сложността на двигателя. Като отлагате смяната на колана, може да се наложи да поправите двигателя, ако колана се счупи.

Когато проверявате употребяван автомобил, внимателно огледайте двигателя. Добре е да имате фенерче с вас. Уверете се, че двигателят е изключен, трансмисията е в неутрално положение или паркирайте, и ръчна спирачкавключен. Това, което трябва да наблюдавате, е течове, миризма на изгоряло масло или антифриз, признаци на лош ремонт или липса на редовни Поддръжкаи "състезателни" модификации. Уплътнителят, излизащ изпод уплътненията, липсващи гайки и болтове трябва да ви предупреди. Това, че всичко изглежда чисто и лъскаво, не означава, че всичко е наред. Търговците на автомобили почистват, измиват и пускат марафет, преди да ги покажат на клиентите.

Нека да разгледаме няколко примера:

Признаци за лошо обслужване

Киселинни отлагания върху клемите на акумулатора

Ако батерията прилича на снимката, е малко вероятно това превозно средство да е редовно обслужвано.

Миризмата на масло под капака

Брилянтно двигателно отделениеТози двигател изглежда чист и лъскав, но усещате силна миризма на изгоряло масло. Това е знак за възможни бъдещи проблеми, помислете два пъти, преди да си купите такава кола.

Течове

Изтичане на охлаждащата течност

Тази кола работи нормално, но при внимателна проверка се установява изтичане на охлаждаща течност от радиатора. Като минимум тази кола изисква подмяна на радиатор, но понякога напуканият радиатор може да е знак за по -сериозни проблеми. Най -доброто нещо е да не купувате кола с такъв проблем.

Проверете за течове на масло. Може да не се виждат отгоре, съвет - погледнете под колата с помощта на фенерче. Проверете долната част на двигателя и трансмисията. Всичко трябва да е сухо. Може да има малко влага, която не е толкова критична, но не трябва да има течове.

Ниско ниво на масло

Проверете нивото на маслото. Маслото изглежда мръсно и нивото е ниско. Това означава, че или този двигател консумира масло, или смяната на маслото е извършена отдавна. Двигателят ще се износва по -бързо, когато нивото на маслото е ниско. Обикновено нивото на маслото трябва да е близо до знака "Пълно".

Нормално ниво на маслото

Моторното масло в тази кола изглежда чисто и нивото е нормално. Изглежда, че смяната на маслото е направена наскоро.

Този тест има много да каже за двигателя. Ако не сте сигурни в знанията си, помолете познат от вас механик да ви помогне. При изключен двигател свалете капачката на масления пълнител и погледнете отдолу.

Проверете под тапата за наливане на масло

Например на снимката вляво можете да видите, че под капака има много черни въглеродни отлагания. Видими части вътрешен двигатела самият корк изглежда много мръсен. Това обикновено е знак за лошо обслужване. Всичко изглежда чисто на дясната снимка.

Увеличаване на мощността на двигателя.

Бъдете внимателни, ако употребяваната ви кола е била настроена. Направени правилно, промените могат значително да подобрят автомобила. Въпреки това, лошо "чип-настроен" двигател може да доведе до много проблеми. Особено ако са сменени части (разпределителни валове, колянов вал, свързващи пръти и др.) Ако колата е била подложена на "чип-тунинг", най-вероятно двигателят е работил при пълно натоварване.

Стартирането на студен двигател може да разкрие много скрити проблеми. По най-добрия начинза разкриване на скрити проблеми, това е студен старт. Първото нещо, което ще покаже, е състоянието на батерията, защото ако батерията е лоша, може да се наложи да си купите нова. След стартиране на автомобила всички предупредителни светлини светят. таблотрябва да излезе. Например индикаторът " Проверка на двигателя". Това означава, че компютърът на двигателя е открил някакъв вид неизправност. Това може да е малък проблем, но поправката може да струва много пари. Няма друг начин да разберете колко сериозен е проблемът, докато компютърната и инструменталната диагностика не бъде е извършено.

Изпускане на дим

Син димот изпускателната тръба на автомобил Ето още един пример: запалете колата и забележете синьо-сив дим от изпускателната тръба. Отработените газове миришат на изгоряло масло. Синият дим означава, че двигателят гори масло. По -добре да откажете такава покупка.

Тест драйв По време на тест драйв, слушайте двигателя, следете за вибрации, проверявайте как двигателят се дърпа. При стартиране двигателят трябва да работи гладко, без разклащане или колебание. Ако усетите, че двигателят е шумен, има спадове по време на ускорението, той не ускорява плавно, тогава има проблеми. Скорост ход на празен ходтрябва да е стабилен. Пътувайте възможно най -дълго; понякога проблеми не могат да бъдат открити при кратки пътувания. Най -добре е да опитате колата във всички режими: ускорение, спиране, издърпване, при висока скорост. Следете температурата на двигателя на таблото. След като двигателят се загрее, температурният индикатор трябва да остане някъде около средата на скалата. Дори и да изглежда, че всичко е наред, силно препоръчваме да проверите употребявания си автомобил правилно от независим механик преди покупката.

Прочети 1925 веднъж

Когато купувате употребяван автомобил, железното „сърце“ е втората по важност единица след тялото. Ето защо, когато купувате употребяван автомобил, определено трябва да знаете как да проверите здравето на двигателя.

Визуална инспекция

Преди да проверите двигателя, огледайте документите, каросерията, вътрешността. Оставете двигателя да престои 10 минути. (ако собственикът вече го е стартирал), за да се оцени нивото на маслото. Отдалечете се от превозно средство, което има ниво под минималната маркировка.

Погледнете в гърлото за пълнене на масло. Имам добър моторс пробег маслото трябва да е малко по -тъмно от новото, а частите на цилиндровата глава да са без дебели смолисти, лакови отлагания и въглеродни отлагания. Маслото дори на работещ дизелов двигател с вътрешно горене потъмнява след 1 хиляда км. Проверете фугите между цилиндровата глава и BC. В идеалния случай фугата трябва да е без следи от масло. За да премахнете „замъгляването“ на капака или палета на главата на цилиндъра, в повечето случаи можете да смените уплътнението. Огледайте колата от ямата, за да се уверите, че проблемът е в уплътнението, а не в уплътнението на коляновия вал. Размерът на последващите инвестиции зависи от това как да проверите двигателя.

С разрешение на собственика

Ако собственикът на колата ви позволи да оцените състоянието на турбината, отстранете въздушната тръба, която отива към студената част. Не трябва да има масло. В обратния случай турбината "хвърля" масло, което ще изисква инвестиции в нов "охлюв" или възстановяване на стария. Разбира се, ще има такава кола. Проверете състоянието на работното колело, като го разклатите с ръка. Трябва да се наблюдава само леко аксиално движение.

Препоръчително е също да развиете свещите, за да се уверите, че няма маслени отлагания ( ясен знак CPG износване). Общото състояние на жизнеността на двигателя се определя най -добре чрез измерване на компресията и проверка на горивните камери за течове.

Стартиране

Несигурното стартиране на захранващия блок може да показва следните неизправности:

Както можете да видите, списъкът има елементи, които ще изискват значителни инвестиции, за да бъдат елиминирани.

Дори когато разговаряте с продавача, обусловете факта, че искате да разгледате студен стартмотор. Тъй като стартирането на двигателя след дълъг празен ход е най -показателното за определяне на състоянието. Това е особено вярно, ако купувате дизелов двигател.

Най -добре е да закупите дизелов цикличен мотор през зимата. Ако след дълъг период на празен ход колата потегли „от куката“, уверете се, че с горивно оборудване, подгревните свещи и компресията са добри. Най -малкото можете да сте сигурни, че на следващата сутрин няма изненада.

След загряване на двигателя до работна температура, изключете и стартирайте автомобила няколко пъти подред. Не забравяйте да направите това, ако купувате дизелов автомобил... Тъй като двигателят, задвижван от дизелово гориво, може да стартира добре, когато е студен, и много лош, когато е горещ. Това ще показва проблеми с двойката бутало. Ние се фокусираме специално върху дизеловия двигател с вътрешно горене, тъй като е много по -лесно да се реши проблемът с горещ старт на бензинов автомобил.

Работа на двигателя

Изправността на двигателя до голяма степен се определя от липсата на следните симптоми:

• повишени вибрации;
• , метални звънещи звуци.

Определено трябва да погледнете отвъд. Особена опасност е сив дим, тъй като показва изгаряне на масло. В най -добрия случай слезте, като смените уплътненията на стъблото на клапана; в най -лошия случай ремонтът на двигателя е неизбежен. Ако работите със студен, използван дизелов двигател, е приемливо малко количество сив дим. След няколко минути работа тя трябва да изчезне. На празенне трябва да има черен дим. Ако колата е свалена филтър за твърди частици, тогава появата на тънък дим е допустима при трудно натисканена газ до пода.

При работещ двигател внимателно отворете горловината за пълнене на маслото. Ако видите дим, клапаните не са запечатани. Парите от трафикапробийте в кухината на главата на цилиндъра, също издърпайте щупката на празен ход. Наличието на дим ще показва лошо състояние на CPG или запушена вентилация на картера.

След като двигателят достигне работна температура, отворете капачката на разширителния резервоар. Бъдете много внимателни, тъй като има шанс да се изгорите с горещ антифриз. Помолете собственика да повиши оборотите на двигателя няколко пъти до 4-5 хил. Въздухът не трябва да излиза от тръбите. Обратното ще покаже повреда уплътнения на цилиндровата главаили пукнатина в блока. Също така не трябва да има мазни отлагания в резервоара за охлаждащата течност.

Тест драйв

Състоянието на двигателя влияе пряко върху динамичните характеристики на автомобила. Опитайте се да карате във всички режими на двигателя (ниски, средни, високи обороти). Когато натиснете рязко газа, трябва да има подходяща реакция. Ако оборотите са плаващи, или двигателят "притъпи", при желание, той ще се ускори рязко - ще са необходими финансови инвестиции.

Диагностика

Най -добрият начин да проверите състоянието на "сърцето" на колата е да провеждате компютърна диагностика... Можете да диагностицирате сами с помощта на OBD-II адаптера и съответния софтуер... За съжаление, универсалният комплект рядко дава полезна информациязатова е по -добре да се свържете със специалисти със специално оборудване. Особено когато става въпрос за избор на скъп модерен автомобил.

Тъй като е много трудно да проверите двигателя, когато купувате автомобил от премиум клас, свържете се дилърство... Там можете да измерите компресията, както и да огледате цилиндрите с ендоскоп за оценка.