Автоматичността и всичко, което трябва да знаете за моторните масла. Oil G Енергийни прегледи и технически спецификации JI Energy Synthetic

Сергей, газов газел

Работя за сто. Той върви около барел за 30 дни. Последният петрол оставя много да се желае, петли.

RUSTAM, TOYOTA COROLLA

Заедно с другарите решиха да опитат машинно масло G-енергия за техните японски автомобили. Перфектно се приближи, положителният ефект от използването му беше незабавно забележим. Не виждам точката на надплащане за скъпи марки.

Марат, Hyundai акцент

Купих петрол от Газпромнет, карах няколко хиляди. Като цяло, колата започна да работи по-тиха, вече не чува как хидрокомпенсаторите са шумни, на разположение е тягата.

Данила, Toyota Camry

Време е, когато трябваше да промените смазката. Аз дойдох в службата, казвам ми, че това е необходимо, което беше преди изливане. В отговор, чувам от мениджъра, че нямаме такива, можете да опитате Ji Energy - всеки харесва.

Трябваше да се съглася с теста за липса на избор. След замяна, аз не разпознах моя железен кон, чувството е, че конете са добавени под качулката, направо, за да летят на пистата. Много се радвам.

Антон, Ваз Ариора

В колата ми има проблем с моторната система, двигателят има страхотен апетит каустик върху маслото. По-рано използвах мобилен - аз карах литър на месец, след като преходът към G-енергия се превърна в литър да яде, но вече седмица. Едно разочарование. Обръщам се към Бардал.

Денис, Renault Logan

В семейството ми няколко коли. Преди време, в препоръките, продавачите наводниха грес JI енергия, все още го харесвам. Няма проблеми с него, дори не се изливайте преди подмяна.

Цената е привлекателна, която е особено важна по това време и за мен по-специално. Отлична комбинация от продуктови разходи и висококачествени характеристики на лубрикант материал.

Сега го използвам само и се изливам във всички семейни машини. Маслото е наистина добро, но трябва да вземете под внимание спецификата на подбора за смазване в рамките на необходимата марка на автомобила.

Oksana, Toyota Echo

През 2007 г. имах кола. Оттогава се опитвам да избера правилния лубрикант за колата ви. Не работи. Когато дойда отново, тогава механиката е недоволна през цялото време.

Той казва, че нивото се намалява с луд темпо, се образува много Нагар, а маслото изобщо е избрано неправилно. Това е ред и енергия, търговия на година, върна се в това. Всичко премина без оплаквания, аз съм доволен от механиката.

Ваня, Skoda Octavia

Отново нещо е ядосано отгоре. Лозунг Газпром просто убива. Не съм опитвал и не отивам.

Максим, Ваз 2109

Използвам полусинтетичен G-енергиен експерт 10W40. Моят мотор се радва, лубрикантът е перфектно комбиниран с него. Никога не съм начертал.

Преди това той използва евтин лукойл, двигателят просто беше изречен, дори мислеше, че ще го взриви или да се разпадне. Що се отнася до енергия, това е малко по-скъпо, но напълно я оправдава.

Павел, Hyundai акцент

За моята корейска кола, това е, което ви трябва. Попълвам повече от 3 години, много доволен от качеството на характеристиките на смазването и разходите и разходите. Много по-добре от останалите масла, които са не само по-скъпи, но и по-нисши от качеството.

Игор, Ваз 21099

Маслото е доволно, многократно налям полусинтетичния изпускателен g 10W-40. Не потъмнява, практически не приема.

Машината е разбира се, но аз не виждам точката на придобиване на скъпи масла. Това са само пари за вятъра. Ето защо използвам енергия от Газпромнет и тя отговаря на критерия за качество на цената на правилното ниво.

Денис, Toyota Avensis

Пробегът на колата ми вече е доста впечатляващ, повече от 200 хиляди км. Купих от нулата, но не отидох при дилърите - твърде много пари се задава. С Нови силя JI енергия с пристрастие под японската кола.

Минаха над 5 години, а нивото запазва подмяна преди замяна. Най-важното е, че е вярно да се избере двигателното масло, освен това, енергийните смазочни материали имат доста широк диапазон и специфики на приложение.

ALI, LEXUS LX 570

Петролът харесва. Закупени наскоро нов Lexus. И с първата замяна, изливам енергия. Прецаках над 100 хиляди км, всичко работи стабилно.

Всички мои приятели също се наслаждават на това масло. Препоръчвам да използвате корейски коли и японски марки G-енергиен изток 5W-30 API SM. Качеството е отлично.

Владислав, Тойота.

Дълго време купих енергия и не знаех проблемите с колата, но напоследък нещо му се случи напоследък. Излих го и с течение на времето беше тъмно за експлоатационен живот, това е като норма. Според мен качеството на добавките и техният състав са на добро ниво.

Ще кажа само едно нещо - колата от Газпромнет е по-добре да се излива на по-стари коли и е по-добре да не си струва с високотехнологични двигатели. Преди това бих могъл да го препоръчам, наистина качествено.

Но последният момент, който принуждаваше да промени мнението - думите на моя приятел. Той продава масла и не е най-малкото, глупаво. Той твърди, че интересът е толкова 20 е истинско качество, а останалите 80, т.е. мнозинството е най-истинското фалшиво. Разочарован.

EVGEN, AUDI 80

Ji - Cool Oil, днес, дори в минус 26, моята лястовица беше лесно започнала, а двигателят дори не усети този студ.

Нокти, Fiat Albea

Газпром отново повдига хората, само маслото, направено на минерална или просто минерална вода, може да се налива на RX8.

Важно е да се знае, че ако лубрикантът не потъмне за дълго време, но трябва да се предупреждава. Едва ли вярва, че хората, чийто двигател измъкна стойността на 200 хиляди км това масло, всичко е наред.

pommeooo05, toyota hight

В моето субективно мнение, JI не е по-малък от смазки, водещи производители и може да се конкурира с тях. Идеално в комбинация с лек транспорт. Благодарение на създадения комплекс от специализирани добавки, маслото е много устойчиво на неблагоприятни фактори.

Тя е способна да осигури безопасно стартиране в зимно време. Заслужава да се отбележи меката работа на двигателя и намаляване на шумовите показатели по време на нейната работа. Красива грес.

Руфина, Toyota Caldina

За мен това масло се превърна в откритие и усещане едновременно. На цената веднага ми хареса, за разлика от аналозите. Качеството също е добре. Първоначално тройната, когато се предложи първият път да се запълни сто, както си спомням, отзивите прочетоха онзи ден в интернет. Одобрението има неправилно, G-Energy е добър продукт.

Кирил, на 32 години, Nissan Juke

Когато купих колата си, предишният собственик ме посъветва да запълня кола g-енергийно масло F Synth 5W-40, какво съм направил. Сега не съжалявам. Двигателят изобщо не яде, благодарение на различни добавки, които съдържат и увеличават експлоатационния живот на DVZ.

През зимата, в -25 започна с половин завой. Единственото нещо - цената наскоро скочи малко за енергията на Джи. Но аз съм готов да надплатя за такова качество. По-добре е да излеете отлично масло и да не се тревожите за двигателя, отколкото да спасите, след което да платите за ремонт на кръгла сума. Използвам и се радвам, дори не мисля да отида в други марки.

Напълнен в барел с пробег от 300 хиляди смазващи, можете да излеете.

Не разбирам хората, които първо пишат, че моторът яде литър на месец, тогава имаше литър седмично. Да, каква е разликата, двигателят трябва да бъде фиксиран и да не търси производители на петрол.

Самият аз не съм първата година, за да излея G-Energy, подобно на това. Не се налива изобщо, няма нужда. Моторът тича тихо. Като цяло съм доволен от това масло, няма да се променя.

Ето още един заместващ интервал се приближи до края. И този път изборът ми падна върху G-енергийното масло, защото Този производител има линия масла, предназначени за турбо двигатели, а именно е избрана G-Energy 5W40.

Каквото кажа. Двигателят започна да грабва като котенце) чувства от шофиране по-приятен. Сега 7 хиляди на него вече се разтовари, не виждам Нагара, не е нужно да се допълвате. Така че маслото очевидно, добро, ще го излия още повече.

Гил ЖИ енергия преди да пътуват до морето. Ние спечелихме огромен брой километри, разбира се, карахме колата. И имаше топлина в топлината и под проливния дъжд. Винаги започна с половин завой. Преди заминаването вкъщи да провери нивото на маслото, той леко се промени

Добър ден) Аз съм в моя Mercedes E280 (W211) от 2012 г. (W211) Това е масло G-Energy 5W-40 F-Synth.

Маслото се е променило веднъж годишно. 8 литра (272-ти двигател)

През годината пробег 10-12 хиляди км.

80% - град.

Ако суши и без емоции, след това върху това масло мога да кажа на следното:

Nagar не

През зимата винаги започна

Маслото потъмнява някъде на 5000 км.

На върха на топ 1 литър годишно

От мен мога да добавя, че нямам въпроси за петрол. Аз отивам една година, аз плъзгам, изливам нова. Филтри Използвам само Бош. Каньорите при закупуване винаги изследват по темата на пробивите от спринцовката, като проверяват хартията под капака на шията, която не би била повредена и залепена по целия ръб.

P.S. Между другото, доведох до официалния дилър. Те виждат първото панталони, като ние няма да го излеем. Казвам им, така че изглежда, че има толерантност. Те са в компютрите си по порест, в натура, има толерантност. Сега се излива, аз не задавам въпроси :)

Между другото: маслото за лудост напомни Такаковския Яволин 5W-30 - и миризмата на цвят и звук. Той затъмнява някъде до 5 tcm (двигателят е чист), до 7,5 изработена капкова проба - още 1.5-2 прохода. Нормално SM / GF-4 хидрокрекиращо масло, не по-лошо и не по-добре стандартни продукти Европейците, ясно по-добри от аморските масла, предназначени за 5 TKM (Е, тя е Европа). Счита се, че растението, закупено с "настоящия асортимент" на продуктите, поставя нови банки от Юдаро и напред. Ако ценова политика Това ще бъде същото за мен, което организира.

Ще продължа. След експлоатацията на това масло и изгарянето на лампата върху него, проблемите започнаха с пускането на студ, прочетете много неща, които се променят и проверяват не по-малко (най-вече монолегиране), но не помогнаха на нищо, на сутринта колата започна няколко Секунди по-късно, след това след известно очакване станах трудности и те троирам ужасно, мислех, че Двиг. населявам. Форумът намери човек с подобен проблем. Той имаше същите симптоми и се оказа, че вината от цялата маслена помпа, в която от зад чиповете се забиват редукционен клапанВ резултат на това, когато се започне в студено време, петролните снимки (до 8 атмосфери) режещи хидрокомпенсатори. Клапаните не се отварят в фазата и сергиите на двигателя,

сякаш розов получава. При смяна на маслена помпа, огромно количество медни бръснения, забелязано, след замяна на маслената помпа, всичко се радва на нормално. Сутрин с пода на Tyk Start. И аз не вярвам, че дори маслото с допускането на ДВ от друг производител (чуждестранно) ще работи и моя двигател !!! Никога не се раждайте отново с тези шишчета от Газпром и аз не ви съветвам, сега ще ми трябва дори KLV вложки. промяната очевидно.

Марката G-Enery представлява премиум двигателни масла с оптимално съотношение цена-качество. Основана от компанията през 2007 г., но заради неговата сравнително кратка история успя да завладее уважението към потребителите. Продуктите са достъпни във фабрика, оборудвана в съответствие с европейските стандарти и подлежат на внимателен контрол на всеки производствен етап.

G-Enery предлага широка гама от автомобили, сред които смазки за пътнически автомобили от дизелов двигател, двутактов двигател, включително принудителни, както и спортни автомобили и състезателни чаши.

Висококачественото масло образува стабилен филм на вътрешните части на двигателя, намалявайки вероятността за него преждевременно износванеШпакловка Отнема топлина и неутрализира остатъците от горивни продукти; Намалява възможността за корозионни процеси и предотвратява появата на депозити на утайки.

За модерни "карбокси" на американската, азиатското и европейското производство, производителят на JI Energy е разработил моторна линия G-Energy. Тези синтетични и полусинтетични смазочни материали са предназначени за бензин и дизел "двигатели" на леки автомобили и съдържат специално подбран адитивен състав.

Благодарение на такива смеси, двигателят постоянно и надеждно работи както на високоскоростната пътека, така и на магистралата, така и в контекста на комплексния градски трафик. Например, G-Enery East 5w-20 маслото има повишени антистоподобни свойства, намалява вероятността от блокиране на маслени канали и защитава увеличаването на нагар и лак върху елементите на двигателя, а също така допринася за икономия на гориво. G-ENERGY F SYNTH 5W-30 автомобилно масло масло толкова дълго, колкото е възможно, спасява характеристики на изпълнението и има отлични почистващи препарати, което ви позволява да поддържате чистотата на моторните възли. Така правилно подбраното масло увеличава експлоатационния живот на автомобила и свежда до минимум възможността за спешна аварийна разбивка.

Италианските производствени стандарти и висококачествени руски суровини, позволени да създадат премиум линия на двигателното масло G-енергия. Разработено съгласно определена методология, която се основава на задълбочено отчитане на характеристиките на оборудването и неговото функциониране, различава се от конкурентите, предимно наличието на адаптивни компоненти в течната рецепта. С други думи, съставът на маслото е разработен толкова внимателно, което дава възможност да не се губят вискозни и смазочни свойства при всякакви работни условия.

Енергията на двигателя JI е създадена на базата на синтетични съставки, които притежават високи нива Устойчивост на окислителни процеси и по този начин намаляват честотата на заместването на маслото. Всички петролни елементи взаимодействат помежду си в ясно коригирани при тестване на схеми и увеличават гладкостта и стабилността на двигателя. Експертите внимателно подхождат към избора на необходимите добавки, които в крайна сметка ви позволяват да получите продукт на продукта, който ще задоволи напълно потребителя. Това качество на производителя успя да постигне това качество благодарение на развитието на собствената си адаптивна технология, която научил добавките в G-енергийни масла за активиране само при определени условия на работа на двигателите и да бъде неактивен през останалото време. Този подход позволи да се разшири оперативни свойства Маслата, но в същото време поддържат качеството и спазването на изискванията на световните автомобилни автомобили.

Всяка година руски пазар Популярността на азиатските автомобили нараства. Китайски, японски и корейски модели демонстрират оптималната стойност за парите. Под марки Hyundai. Toyota Nissan. Получени са "трайни" и надеждни при експлоатацията на седани, хечбеки, джипове.

Новите автомобили се прилагат за официалната гаранция на автомобилния производител, който включва провеждането на планираната поддръжка, диагностиката на неизправността и, ако е необходимо, ремонт. В гаранционния период е необходимо да се използват смазочни материали, препоръчани само от производителя. След гаранционния период при избора на автомобилни масла И смазочните материали трябва да бъдат насочени към инструкциите на инструкциите за работа на ТС, като се вземат предвид пробега, техническото състояние на двигателя и режимите за работа на автомобила.

Изборът на моторни масла се извършва в съответствие със своите спецификации. Най-често срещаните са стандартите на API и ILSAC.

Стандартът API е разработен от американския петролен институт (американски петролен институт) през 1969 година. Действащ aPI класификация Моторни моторни масла за бензинови двигатели На класа API SM, API SL, API SJ + допълнителен условен (остарял) клас API SH. При обозначението на маслата, първата буква показва вида на двигателя (S - за бензин, С - за дизел), вторият - върху качеството на продукта (по-нататъшното писмо от началото на азбуката, толкова по-високо е качеството на качеството \\ t ). Стандартът API се отнася за масла за японски и американски автомобили.

Международният комитет за стандартизация и апробация на моторни масла (ILSAC) е резултат от съвместната работа на американските (AAMA) и асоциациите на производителите на автомобили (JAMA). Комитетът издава същите стандарти за качеството на моторните масла за бензинови двигатели. По-голямата част от азиатските (японски) автомобилни апарати се фокусира върху тях. Според ILSAC мотор Маслата са разделени на класове GF1, GF2, GF3 и GF4. Колкото по-висока е цифрата, която се намира след "GF", изискванията на Feliger за продукта. В този случай GF2 е равен на API SJ, GF3 - към SL API, GF4 към API SM. Категория GF1, еквивалентен клас API, остарял. Масла с обозначения ILSAC GF3, ILSAC GF4 и ILSAC GF5 са енергоспестяващи.

Модерните азиатски автомобили изискват използването на продукти от категория ILSAC GF4 и ILSAC GF5.

Gazpromneft-cm произвежда синтетични моторни масла и съответства на модерното екологични стандарти (ILSAC GF4 клас). Те са предназначени за леки автомобили и камиони с нисък тонаж, произведени в Япония и Корея.

Моторните масла на G-Enery Far East Line съдържат модификаторите на триене, така че те ви позволяват да спестите гориво и да намалите цената на автомобилната услуга. Благодарение на отличните детергентни и смазочни свойства, те осигуряват чистотата и защитата на вътрешната повърхност на двигателя, дори при екстремни условия на работа на превозното средство.

Моторни масла G-Energy Far East M 5W-30 и G-Energy Far East M 10W-30 имат прием на Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, най-големите азиатски автоконтсаци.

За смазване на автоматичното предаване на японски и корейски автомобили (Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Mazda), синтетичната течност е идеална за автоматични предавания . Качество основно масло и набор от ефективни добавки осигурява висока производителност на течността:

• антиоксидантни свойства;
• антикорозионни свойства;
• антипинови свойства;
• широк температурен диапазон;
• съвкупност от уплътненията;
• осигуряване на гладка и безшумна работа на предаването.