Класификация на моторното масло API SL. Маркиране на моторни масла. Спецификации на масла S и C

API (американски петролен институт) система за класификация на маслото от приложения и оперативни свойства. Спецификацията разделя всички двигателни масла в две категории: S-масла за бензин и С - за дизелови двигатели. Всеки клас е зададен от буквата според азбуката от: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ... По същия начин, с категорията S. Какво трябва да запомните при избора на масло, като се вземе предвид класификацията на API - колкото по-висока е класът, маслото е по-модерно и подходящо за вашия двигател. Например, ако ръководството посочва sJ кластогава колата ви е точно клас См. приети по-късно, но в същото време е невъзможно да се използва подходящо масло Шлака приети по-рано от вашия клас См..

Универсалните масла за бензинови и дизелови двигатели имат наименования на двете категории, например API SG / CD, SJ / CF.

Класове дизелови масла Разделя се допълнително за двутактов (CD-2, CF-2) и четиризвещи дизелови двигатели (CF-4, CG-4, CH-4).

API категории: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, CD, CE, CF - Днес остарели обаче, в някои страни, маслата от тези категории все още са на разположение, категорията API SH е "условно действаща" и може да се използва само като допълнително, например API CG-4 / SH.

ASTM D 4485. "Стандартна спецификация за качеството на оперативните свойства на моторните масла" (стандартно представяне на двигателните масла)

SAE J183 Apr96. "Качеството на оперативните свойства на моторните масла и оперативните класификации на двигателите (с изключение на енергоспестяващи масла)" (производителност на маслото и енергоспестяване).

Класификация на моторни масла API Американският петролен институт (американски петролен институт) е създаден през 1969 година. Класификацията на API се нарича класификация на качеството на моторните масла.

Тази класификация споделя моторни масла до: \\ t
Масла за бензинови двигатели;
Масла за дизелови двигатели;
Масла за двутактови двигатели;
Трансмисионни масла;

За всеки от тези видове са осигурени класове за качество, които описват определен набор от свойства и качество на автомобилни масла от всеки клас.

На етикета информацията за двигателното масло API е осигурена в този формуляр: API SM., API CF., или API SM / CF.

Ако машинно масло Може да се използва и в двата вида двигатели, тогава такова масло се присвоява два класа за дизел и за бензинови двигатели. На етикета на маслото, тези класове са разделени с наклонена черта, например API SJ / CF-4. В същото време, първият е клас на петрол, който съответства на по-предпочитано (според производителя на автомобилното) приложение. Това е, в горния случай, основната цел на автомобила - за бензинови двигатели, но производителят позволява използването му в дизелови двигатели.

Трябва да се отбележи, че липсата на информация за етикета на инженеринга на съответствието с някой от класовете на API недвусмислено означава, че това е автоматично или изобщо няма сертификат за API, или класът на качеството, който е остарял.

Какво означават символите на API?
Буквено-цифреният код е обозначението на масления клас.
В същото време първото кодиращо писмо означава вида на петрола:
"S" - за бензинови двигатели (услуга / искрово запалване)
"C" - за дизелови двигатели (търговско / компресионно запалване)
"T" - за двутактови двигатели (двучленк)

Класове за качество на двигателя API: бензинови двигатели

API SN.
Новият SN клас е създаден от Американския петролен институт (API) във връзка с американската професионална асоциация ASTM (американско дружество за тестване на материали) и SAE (общество на инженерите на автомобилната индустрия).

Разликите между класа SN API от предишната SM спецификация са много по-разпределени от разликите в класа SM от SL. Основната разлика между SN API от предишни класификации на API в ограничаване на съдържанието на фосфор за съвместимост с модерни системи за неутрализация на системата, както и интегрирано енергоспестяване. Това означава, че маслата, класифицирани според API, ще съответстват приблизително на ASE C2, C3, C4, без изменение на вискозитет с висока температура.

За нова категория API SN комисията по смазочни материали предложи да следва същата схема за развитие, както при по-ранните категории API и ILSAC. Това означава, че всички експлоатационни характеристики на моторните масла за API и ILSAC ще бъдат еквивалентни, с изключение на това, че предложените изисквания на API SN не включват тестове за износване на метода на последователност върху генерираните масла. Тези тестове за гориво и тестове за изпитване съгласно метода на последователността VID са важни забележителности за масла, които се прилагат за съответствие с стандарта ILSAC GF-5.
Основните различия между ILSAC GF-5 от предишната класификация на GF4, в способността за работа с биогорива, подобрена защита срещу износване и корозия, по-голяма икономия на гориво, подобрена съвместимост с уплътнителните материали и подобрената защита срещу утайки.

Изискванията на API SN и ILSAC GF-5 са достатъчно близки и маслото с ниско вискозитет вероятно ще бъдат класифицирани заедно в тези две класификации.

Масла, съответните SN API могат да бъдат използвани за замяна на SM API и по-рано.

API SM.
двигатели От 2004 г. освобождаване.

Класът на SM описва моторните масла за модерни бензинови (многократни, турбокомпресорни) двигатели. В сравнение с клас API SL, двигателните масла, които отговарят на изискванията на API SM, трябва да имат по-високи нива на окисление и преждевременно износване Части на двигателя. В допълнение, стандартите се повишават по отношение на свойствата на маслото при ниски температури. Моторните масла от този клас могат да бъдат сертифицирани от клас на енергоспестяване на ILSAC.

Моторните масла, които отговарят на изискванията на API SM, могат да бъдат приложени в случаите, когато производителят на автомобила препоръчва клас API SL или по-рано.

API SL.
Моторни масла за бензин двигатели От освобождаване от 2000 година.

В съответствие с изискванията на производителите на автомобили, машината API SL клас се използва в многокамерни, турбокомпресорни двигатели, работещи върху горивни смеси, които отговарят на съвременните повишени екологични изисквания, както и енергоспестяване.

Моторните масла, които отговарят на изискванията на API SL, могат да се използват в случаите, когато автомопът е препоръчал клас API SJ или по-рано.

API SK.
Поради факта, че един корейски производител на двигателни масла използва намаляването на SK като неговото корпоративно име, за да се елиминира възможното объркване на буквата "К" не се използва за обозначаване на категорията на моторните масла за бензинови двигатели.

API SJ.
Моторни масла за бензин двигатели От 1996 г..

Автомобилните масла от този клас са предназначени за употреба в бензинови двигатели на пътнически и спортни автомобили, микробуси и бели дробове. камионикоито се обслужват в съответствие с изискванията на производителите на автомобили. SJ предвижда същите минимални стандарти като SH също допълнителни изисквания към образуването на Нагара и да работи при ниски температури. Маслата попадат в сертифициране чрез енергоспестяваща категория API SJ / EC.

Моторни масла, които отговарят на изискванията на API SJ, могат да се използват в случаите, когато производителят на автомобила е препоръчан клас SH или по-рано.

API SH.
Моторни масла за бензин двигатели От 1993 година.

Моторните масла от този клас са предназначени за употреба в бензинови двигатели. пътнически автомобили, микробуси и леки камиони от 1996 г. и по-възрастни, в съответствие с препоръките на техните производители. Моторните масла от този клас са тествани в съответствие с изискванията на Асоциацията на химическите продукти (SM).

Класът се характеризира с по-високи изисквания в сравнение с клас SG и е разработен като заместител на последния, за подобряване на анти-въглеродните, антиоксидантните, антисозиторните свойства на маслата и повишена защита срещу корозия.

Класът на API SH съответства на категорията ILSAC GF-1 във всички отношения, с изключение на задължителното енергоспестяване и, в зависимост от степента на икономия на гориво, се отнася до категорията API SH / ЕО и API SH / ECII.

Моторните масла от този клас могат да бъдат използвани в случаите, когато производителят на автомобила се препоръчва от клас SG API или по-рано.

API SG.
Моторни масла за бензин двигатели от 1989 до 1993 година.

Проектиран за употреба в бензинови двигатели на леки автомобили, микробуси и леки камиони от 1993 модели и по-стари работещи върху безоловен бензин с оксигенати. Маслата на двигателя от този клас имат свойства, които осигуряват подобрена защита срещу килими, окисляване на машината и моторното облекло, в сравнение с предишни класове, и съдържат добавки, които предпазват от ръжда и корозия на вътрешните части на двигателя.

API SG машинни масла отговарят на моторните масла за дизелови двигатели API CC и CD. Може да се използва, когато се препоръчват класовете на API SF, SE, SF / CC или SE / CC.

API SF.
Моторни масла за бензинови двигатели от 1980 до 1989 г. издания.

Тези двигателни масла са използвани в бензинови двигатели от 1980-1989 г., които се използват на консумация на бензин, при условие че са налице и инструкции на производителя на двигателя.

Осигуряват повишена устойчивост на окисление, ръжда и корозия, подобрена защита от износването на части, в сравнение основни характеристики API SE клас автомобил, както и повече надеждна защита От Нагара и шлака.

Моторните масла от API SF могат да се използват като заместители на предишния API SE, SD или SC.

API SE.
Моторни масла за бензинови двигатели от 1972 до 1980 година.

Тези двигателни масла са използвани в бензинови двигатели на модели на освобождаване от 1972-1979, както и в някои модели от 1971 година.

Допълнителна защита в сравнение с машини API SC и SD машини. Може да се използва като SC и SD заместители.

API SD.
Моторни масла за бензинови двигатели от 1968 до 1971 година.

Автоматичният автомобилен се използва в бензинови двигатели на леки автомобили и някои товари от 1968-70, както и някои модели от 1971 г. и по-късно.

Подобрена защита в сравнение с API SC моторни масла, също се прилага изключително, ако има препоръка на производителя на двигателя.

API SC.
Моторни масла за бензинови двигатели от 1964 до 1967 изпускания.

Обикновено се използва в двигатели на леки автомобили и някои камиони от 1964-1967. Намалете високо и ниска температура нагар, износване и защита срещу корозия.

API SB.
Моторни масла за ниска мощност бензинови двигатели.

Моторни масла от 30-те години на 20-ти век, които осигуряват достатъчно лесна защита срещу износване и окисление, както и антикорозионна защита на лагерите в двигатели, които се експлоатират в леки режими на натоварване.

SB моторни масла SB може да се използва само ако те са специално препоръчани от производителя на двигателя.

API SA.
Моторни масла за бензинови и дизелови двигатели.

Остарял клас масла за използване в стари двигатели, работещи в такива условия и режими, в които не е необходима защитата на частите.

Маслата на API SA могат да се прилагат само ако се препоръчват от производителя на двигателя.

Класове за качество на двигателя API: Дизелови двигатели

API CJ-4
Моторни масла за дизел двигатели От освобождаване от 2006 година.

Класификация на CJ-4 API лицензирано от октомври 2006 г.

CJ-4 API клас е предназначен за силно натоварени дизелови двигатели, които отговарят на ключовите изисквания за стандартите на NOx и твърди частици за производството на 2007 година и Препоръчва се за двигатели, оборудвани с филтри за частици, както и други системи за намаляване на токсичността на отработените газове.

Стандартът на API на CJ-4 носи значителни промени в отговор на нуждите на производителите на нови двигатели, които отговарят на новото екологични стандартикоито са въведени от 2007 г. насам. На петролен API. CJ-4 се налага чрез лимити за някои показатели: асилизмът е по-малък от 1,0%, сяра 0.4%, фосфор 0.12%.

Класификацията на API на CJ-4 надвишава изискванията на по-ранните категории API CI-4 плюс, CI-4 и могат да бъдат използвани като тяхна замяна.

API CI-4 PLUS

Допълнителният оперативен клас на API CI-4 плюс моторните масла за дизелови двигатели е въведен през 2004 година.

В сравнение с API Ci-4, изискванията за специфичното съдържание на сажди, както и изпарява и окисление с висока температура се увеличават. Когато сертифицират в тази класификация, моторното масло трябва да бъде тествано в седемнадесет моторни теста.

API CI-4
Моторни масла за дизел двигатели От освобождаване от 2002 година.

API CI-4 клас въведе през 2002 година.

Тези двигателни масла се използват в съвременни дизелови двигатели с различни видове Инжектиране и надзор, както и в двигатели с рециркулационна система на отработените газове (EGR).

Клас CI-4 API е въведен поради появата на нови, по-строги изисквания за екологията и токсичността на отработените газове, които са представени на двигатели, издадени от 1 октомври 2002 г. Изисквания за насаждения, утайки, вискозни показатели, лимит Стойността на TBN се затяга.

Маслото на двигателя, съответната API Ci-4, трябва да съдържа подходящи добавки за измиване и има, в сравнение с клас СН-4 API, повишена термична устойчивост на окисление, както и по-високи диспергиращи свойства. В допълнение, такива автомобили осигуряват значително намаляване на пеновете на моторното масло поради намаляване на волатилността и намаляване на изпарението при работна температура до 370 ° C, под влияние на газове. Изисквания за студени рокери са затегнати, ресурсът на пропуските, допустимите отклонения и уплътненията на двигателя се увеличават чрез подобряване на задвижващата течливост.

Класификацията CI-4 API замества CD, CE, CF-4, CG4 и CH-4.

API CH-4
Моторни масла за дизел двигатели От 1998 г..

Моторните масла от този клас се използват в четиризвещи дизелови двигатели, които се експлоатират в високоскоростни режими и отговарят на изискванията на нормите и стандартите за токсичността на отработените газове, приети през 1998 г.

Колата на API CH-4 съответства на достатъчно строгите изисквания както на американските, така и на европейските производители на дизелови двигатели. Изискванията за клас са специално предназначени за използване в двигатели, работещи на висококачествено гориво с специфично съдържание на сяра до 0,5%. В същото време, за разлика от клас API CG-4, ресурсът на тези двигатели е по-малко чувствителен към употреба дизелово гориво Със съдържание на сяра над 0,5%, което е особено важно за Южна Америка, Азия, Африка.

Моторните масла API CH-4 отговарят на повишените изисквания и трябва да съдържат добавки, по-ефективно предотвратяване на износване и пречистване на вентила на вътрешните повърхности.

Маслата на GH-4 API могат да се използват като заместители на моторни масла API CD, CE, CF-4 и CG-4, в съответствие с препоръките на производителя на двигателя.

API CG-4
Моторни масла за дизел двигатели От 1995 г..

Класът на API на CG-4 е представен през 1995 година.

Моторни масла от този клас се препоръчват за четиризвещи дизелови двигатели на автобуси, камиони и трактори на основния и не-майчински тип, които се експлоатират в режимите на повишени товари, както и с високоскоростни режими.

Motor Oil API CG-4 е подходящ за двигатели, които използват висококачествени горива със специфично съдържание на сяра не повече от 0.05%, както и в двигатели, за които не са представени специални изисквания за качество на горивото (специфичното съдържание на сяра може достигне 0.5%).

Машините за клас API CG-4 трябва по-ефективно да предотвратят износване на вътрешни части на двигателя, образуване на автомобил върху вътрешни повърхности и бутала, окисление, пенообразуване, образуване на сажди (тези свойства са особено необходими за модерните двигатели основни автобуси и трактор).

Класът на API CG-4 е създаден във връзка с одобрението на нови изисквания и стандарти за екологията и токсичността на отработените газове (издание от 1994 г.). Основният недостатък, който ограничава огромното използване на този клас, например в Източна Европа и Азия, това е основната зависимост на ресурса на автомобила от качеството на използваното гориво.

Моторните масла API CG-4 могат да се използват в двигатели, за които се препоръчват CD, CE и CF-4 класове API.

API CF (CF-2, CF-4)
Моторни масла за дизелови двигатели с индиректно инжектиране.

Цифрата през тире означава дву- или четири инсултен двигател.

CF клас API описва моторни масла, препоръчани за употреба в дизелови двигатели с непряко инжектиране, както и други видове дизелови двигатели, които работят с гориво с различно качество, включително с повишено съдържание на сяра (например повече от 0,5% от общата маса ).

Моторните масла, сертифицирани от API CF клас, съдържат добавки, които допринасят за по-ефективна превенция на депозитите върху буталото, износването и корозията на мед (с медно съдържание) на лагери, което е от голямо значение за тези видове двигатели и могат да бъдат изпомпвани по обичайния начин, както и използването на турбокомпресор или компресор.

Моторни масла API CF могат да се използват, когато се препоръчва CD клас API CD.

API CF-2 (CF-II)
Моторни масла за дизел двигатели От 1994 г. освобождават.

Клас API CF-2, въведен през 1994 година.

Моторните масла от този клас обикновено се използват в двузвежи дизелови двигатели, които работят с високи условия на натоварване. Маслата за CF-2 API трябва да съдържат добавки, които осигуряват защита на повишената ефективност от износването на вътрешните части на двигателя, като цилиндри и пръстени. В допълнение, тези автомобили трябва да предотвратят натрупването на отлагания на вътрешните повърхности на двигателя, т.е. подобрената функция за почистване се характеризира с тези масла.

Моторното масло, сертифицирано от CF-2 API клас, има подобрени свойства и може да се използва вместо по-рано подобни масла, с препоръката на производителя.

CF-4 API
Моторни масла за дизел двигатели От 1990 година.

API CF-4 клас въведе през 1990 година.

Двигателите от този клас могат да се използват в четиризвещи дизелови двигатели, чиито условия на работа са свързани с високоскоростни режими.

API CF-4 API трябва да съдържа подходящи добавки, които осигуряват намаляване на автомобила Utaway, както и за защита срещу Nagara In бутална група. Основната цел на моторните масла от този клас е да се използва в дизелови двигатели на тежкотоварни трактори и други автомобили, които се използват за пътувания на дълги разстояния по магистрали.

В допълнение, такива двигателни масла понякога са присвоени с двойна класа API CF-4 / S. В този случай, ако имате съответните препоръки на производителя на двигателя, тези автомобили могат да се използват и в бензинови двигатели.

Изискванията за качество на API за CF-4 надвишават възможностите на предишния CE API клас, така че моторните масла от CF-4 могат да се използват вместо маслата за клас CE API, с подходящи препоръки на производителя на двигателя.

CE API.
Моторни масла за дизел двигатели От 1983 година.

Машината CE API Class е предназначена за използване в някои тежки турбокомпресорни двигатели, характеризиращи се с значително повишена работна компресия. Използването на такива масла беше разрешено за двигатели както с ниска, така и с висока степен на вала.

Масла за двигатели на CE API бяха препоръчани за освободени от 1983 г. насам, които се експлоатират в режими на висок товар. При спазване на съответните препоръки на производителя на двигателя, тези автомобили могат да се използват и в двигатели, за които са препоръчани моторни масла от клас API CD.

API CD-II ( CD-2.)
Моторни масла за дизел с две удара двигатели От 1985 година.

API CD-II клас, въведен през 1985 г. за използване в двутактови дизелови двигатели и всъщност е еволюционното развитие на предишния клас API. Основната цел на използването на такива автомобили е да се използва при тежки мощни дизелови двигатели, които са монтирани главно върху селскостопанска техника.

Маслата на двигателя от този клас отговарят на всички работни стандарти от предишния клас API, в допълнение, изискванията са значително увеличени спрямо висока ефективност на двигателя от Nagara и носят.

API CD +.
Моторни масла за дизел двигатели Японско производство.

Маслата имат висока устойчивост на окисление и сгъстяване под влиянието на натрупването на сажди, както и увеличаване на защитата на вентила.

API CD.
Моторни масла за дизел двигатели От 1955 година.

CD клас API въведе през 1955 г. за нормална употреба в някои дизелови двигатели, както атмосферно, така и турбокомпресор, с повишена компресия в цилиндрите, където е изключително важно ефективна защита от Нагара и облекло. Двигателите на този клас обикновено се използват в селскостопанска техника.

Моторните масла API могат да се използват в случаите, когато производителят на двигателя не е представил допълнителни изисквания за качество на горивото (включително гориво с повишено съдържание на сяра).

CDS CDS са необходими, в сравнение с предишните класове, осигуряват повишена защита срещу корозия на лагерите и високотемпературните килими в дизелови двигатели. Често моторни масла от този клас, наречени "серия Caterpillar 3", поради факта, че отговарят на изискванията за сертифициране на висши смазочни материали (серия 3), разработени от компанията Tractor Caterpillar.

API SS.
Моторни масла за дизел двигатели От 1961 година.

Класът на CC API е въведен през 1961 г. за използване в някои двигатели, както атмосферно, така и турбокомпресор, които се характеризират с повишена компресия. Масла от този клас бяха препоръчани за двигатели, които бяха експлоатирани в умерени и високи режими на натоварване.

В сравнение с по-ранните класове, моторните масла API са да осигурят повече високо ниво Защита срещу високотемпературна Нагар и корозия на лагерите в дизелови двигатели, както и от ръждясване, корозия и ниска температура нагар в бензинови двигатели.

API St.
Моторни масла за дизелови двигатели от 1949 до 1960 година.

Моторни масла за дизелови двигатели, работещи със средно натоварване върху сяра гориво.

Класът е одобрен през 1949 г. като еволюционно развитие на CA API, когато се използва гориво с високо съдържание на сяра, без специални изисквания за качество. API API също така е предназначен за употреба в надзорни двигатели, които бяха експлоатирани в леки и умерени режими. Често този клас се нарича "моторни масла" допълнение 1 ", като по този начин се подчертава спазването на MIL-L-2104A на военното предписание 1.

API SA.
Моторни масла за дизелови двигатели от 1940 до 1950 година.

Моторни масла за нискоребелени дизелови двигатели.

Автомобилът на този клас е предназначен за използване в дизелови двигатели, работещи в светли и умерени режими на висококачествено дизелово гориво.

Класът беше широко използван през 40-те и 50-те години на миналия век и не може да се използва в съвременни условия, ако това не е предвидено от изискванията на производителя на двигателя.

Motor Oils API трябва да има свойства, които осигуряват защита от Нагар върху бутални пръстени, както и корозия на лагерите в контролни двигатели, за които не се предоставят специални изисквания за качество на горивото.

Класове за качество на двигателя API: двуточкови двигатели

API TD.
Масла за суспендирани двигатели с два удара на моторни лодки.

API TC.
Масла за двигатели с високо качество на качеството на маслото, с изключение на лодки на двигателя, като двигатели на мотоциклети, моторни шейни. Възможно е да се използва TC API в случаите, когато се изисква клас API или TB.

API TB.
Масла за високоскоростни двутактови двигатели с обем 50-200 cm3, работещи под големи натоварвания, например, моторни скутери, верижни триони, мотоциклети.

API TA.
Масла за двутактови двигатели с обем до 50 cm3 с с въздушно охлаждане, Например, мотопеди, косачки за тревни площи.

Клас на качеството на двигателя API: трансмисионни масла

API GL-6
Преносни масла за хипоидни зъбни колела с повишено изместване, работещи при високи скорости, голям въртящ момент и шокови натоварвания.

API GL-5
Преносни масла за хипоидни зъбни колела с ниво на оперативни свойства Mil-l-2105 c / d. Тези масла за предпочитане се използват при трансмисии с хипоидни конични предавки и конични колела с кръгли зъби за основният трансфер В автомобили, в карданови задвижвания на мотоциклети и стъпалови скоростни кутии на мотоциклети.

Маслата се използват специално за хипоидни зъбни колела с висока смесителна ос. За вече тежки условия Работа с шок и алтернативно натоварване. Препоръчва се за хипоидни зъбни колела, работещи при високи скорости при малки въртящ момент и шокови натоварвания на зъбите.

API GL-4
Преносни масла с високи добавки с нивото на оперативните свойства MIL-L-2105. Тези масла за предпочитане се прилагат в стъпаловидни редуктори и кормилни механизми, в главните предавки и хипоидните трансмисии с малко изместване в автомобили и безплатно превозни средства За транспортиране на стоки и пътници и за неворна работа.

Маслата се използват за хипоидни зъбни колела, работещи при високи скорости при малък въртящ момент и при условия на ниски скорости при голям въртящ момент.

Не забравяйте да имате високоефективни антиребридни добавки.

API GL-3
Преносни масла с високи добавки с нивото на оперативните свойства MIL-L-2105. Тези масла за предпочитане се използват в етапа на редуктори и кормилни механизми, в основните предавки и хипоидните трансмисии с малко изместване в автомобили и превозни средства без време за превоз на стоки, пътници и за транспортиране.

Маслата се използват за спирални конични предавки, работещи в умерено сурови условия, както и за конвенционални трансмисии с спирални конични предавки, работещи в умерено тежки условия в скорости и натоварвания.

Те имат най-добрите антиподробни свойства от GL-2 API.

API GL-2
Трансмисионни масла за червячни предавки, работещи при GL-1 условия при ниски скорости и натоварвания, но с по-високи изисквания за антифрикционни свойства.

API GL-1
Минералните масла без добавки или масло с антиоксидантни и противовъзпалени добавки, но без заразени компоненти за използване в скоростни кутии с ниска скоростни кутии и скорост на приплъзване.

Маслата се използват в цилиндрични, червеи и спирални-конични предавки, работещи при ниски скорости и натоварвания.

API MT-1
Масла за високо натоварени единици.

Проектиран за не-корона механични кутии Предаване на мощни търговски превозни средства (трактори и автобуси).

Еквивалентни на маслата на GL-5 API, но имат повишена термична стабилност.

PG-2 API
Масла за предаване на водещи мостове на мощни търговски превозни средства (трактори и автобуси) и мобилни технологии.

Еквивалент от масла API GL-5, но имат повишена термична стабилност и подобрена съвместимост с еластомерите.

Качество на петрола. - Това е комплекс от свойства, необходими за експлоатацията на петрола по предназначение. За да се улесни изборът на маслото от необходимото качество за определен тип двигател и работни условия, е създадена класификацията на API моторна класификация.

Тази класификация е създадена и подобрена в сътрудничество с API (американски петролен институт), ASTM (американско дружество за тестване и материали) и SAE. Той определя границите на различни параметри (по-специално чистотата на буталото, носене бутални пръстени и т.н.) с помощта на различни тестови двигатели.

На системата API инсталира 2 оперативни категории на назначаване и качество

1. За бензинови двигатели, където SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN класовете са валидни.
2. За дизелови двигатели, където са валидни CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI, CJ класове.

Универсалните масла за бензинови и дизелови двигатели са обозначени с два символа на съответните категории: първият знак е основният, а вторият показва възможността за използване на това масло за двигателя на друг тип. Например, API CG-4 / SH е оптимизиран за масло за използване в дизелови двигатели, но може да се използва в бензинови двигатели, за които е предписано масло от категорието на API SH и под (SG, SF, SE и др.).

Категории Масла за бензинови двигатели на леки автомобили

Категории Масла за дизелови двигатели Търговски автомобил

Клас API SN. Класификацията на API е приета през октомври 2010 г. Днес тя е най-новата (защото най-трудните) изисквания, които са представени на производителите на моторни масла за бензинови двигатели.

Защо имам нужда от класификация на API SN? Какво ново в клас API SN за конвенционален собственик на автомобили? Каква е разликата между SN API? Не бързайте да разберете.

Защо API SN класификацията?

Основната причина за появата на класа API SN е необходимостта от подобряване на моторните масла. Производителите на двигатели всеки ден "Roll Up" двигателите са все повече и повече. Оставя се, че маслата за такива двигатели не могат да бъдат оставени непроменени. Оттук и феноменът на световния Апин. Моторните масла, сертифицирани като съответния API SN, предполагат възможността за прилагане във всички бензинови двигатели на съвременното поколение (Не забравяйте за допустимите отклонения на производителя, определени за колата ви).

Изисквания API SN.

Важна класификация на API API може да бъде отбелязана чрез въвеждането на следните изисквания.

• моторни масла, лицензиран API SN, могат да се прилагат в двигатели, използващи биогориво
• клас API SN задължава моторните масла да бъдат енергоспестяващи
• API SN поставя допълнителни изисквания за осигуряване на устойчивост на износване на двигателя
• motor Oils API SN трябва да осигури системи за контрол на емисиите "дълъг и щастлив живот" и "екологично благоприятни"

Отличителна черта на API SN (в сравнение с API SM) е съвместимост с уплътнителните елементи на двигателя. Съвсем наскоро класификацията на API не се грижи особено за запазването на жлезите и уплътненията. Сега всичко е различно. SN API предполага контрола над двигателя RTI.

Последно интересни факти За клас API SN. На пейката, която е пряко отговорна за тестване на маслото на двигателя (една и съща позиция, през която трябва да преминат всички двигателни масла, да се борят за "почетно заглавие" - API услуга), промени тест двигателя! Вместо V-Forend осем от 4,6 литра 1993 г. (крал на ЧСИ от освобождаване 🙂), беше въведена 3,6-литров V-образен шестгодишен шест от General Motors. Това, разбира се, е новини! Но фактът, че SN API може да замени всички предишни класове API (API SM, API SL и т.н.) - може би, а не новини, но е факт.

В този блог можете да научите за моторните масла от конокофилипс, съответстващи и по-добри от изискванията на API SN (скоро)

• Kendall. 5W30 GT-1 пълно синтетично моторно масло с течен титан
• Kendall. Моторно масло 10W30.
• Супер синтетично смес моторно масло 10W30
• 10W40 за спортисти
• 10W40 полусинтетична за автомобили с пробег

Смазките започнаха да се използват много преди нашата епоха. И ако по-рано се използват растителни мазнини и мазнини от животински произход, след 60-те години на миналия век те бяха заменени от продукти за рафиниране на петрол. След това започнат активното развитие и подобряване на моторните масла и преди около 70 години се появиха първият полимерски модификатори на вискозитет, поради което скоро се появяват различни класове и сортове, съответстващи на температурния режим на определено време на година и се появиха всички видове лубриканти.

От момента, в който съставът и техническото качество на маслата са претърпели много промени, но основната им цел остава непроменена. Маслото на двигателя е проектирано да покрива с тънка, но със силни, филмови движещи се части, като по този начин ги предпазва от триене помежду си.

Към днешна дата има няколко системи за класификация на петрола, които ни позволяват да разделим смазочните материали за техните оперативни качества, спецификации, както и назначаване. Сред основните общоприети системи на една от най-известните е класификацията на моторните масла от API. Тя е въведена в края на 50-те години на нашия век от Американския институт по петрол, а основният принцип в него е класифициране в две категории - S и C, т.е. за бензинови и дизелови двигатели съответно.

Спецификации на масла S и C

Както е отбелязано по-горе, системата API приема разделяне на две основни категории, но има трето наименование за качеството на смазочните материали. От тях всяка гледна точка е независима:

Всички тези стандарти са обозначени с индекса на две букви, например, SN, SM, SH, SG, CF, CI, където втората стойност е индикатор от нивото на експлоатационни характеристики. В същото време, по-близо до края на латиницата е писмото, което съществува в обозначението, толкова по-високо е нивото на петрола според API. Например, такова обозначение върху продукта като API SL, SM или SN означава превъзходство над SF API.

Бензинови двигатели: Класове за качество, техните наименования и декодиране

Спецификационни масла за дизелови двигатели

Сред съвременните спецификации на моторни масла, масла от клас CI и CF са най-популярни. Това са те, които са предназначени да отговорят на всички характеристики на съвременните дизелови двигатели и да отговарят на всички стандарти.

Видео "API класификации"