Автомобилното масло е важен компонент, който осигурява дълга работа на двигателя. За да го намерите правилно, е необходимо да се разгледа видът на двигателя, препоръките на производителя, както и опита на предишния собственик, ако сте взели колата "с ръце".

Видове моторни масла.

Според неговия тип моторни масла са разделени на:

• Минерали, известни като "минерална вода", са направени чрез преработка и пречистване на петрол;
• Синтетични или "синтетични" са създадени от синтез на газ;
• Полусинтетичът е смес в различни пропорции на първите две масла и се нарича "полу-синтетичен".

Всеки от представените масла има своите плюсове и минуси, например, минерално масло Тя има своя собствена ниска цена, в сравнение с две други. Но по-често се променя, тъй като бързо отива на двигателя, се препоръчва да се запълнят автомобили, които не се използват в тежки условия. Характеризира се с повишен вискозитет и значително намалява риска от замяна на жлезите и уплътненията. Най-често се използва в вътрешни автомобилиКакто и автомобили с карбуратор двигател.

Синтетичното масло е продукт, който надеждно покрива двигателя и неговите части към филма, осигуряваща допълнителна защита, а съставът улеснява стартирането на автомобила дори при замръзване, а също така не прегрява двигателя в топлината. Такова масло често се използва в спортни автомобили, както и машини, работещи с ниско / високи температури. Минус, за някои автомобилни ентусиасти, цената на синтетичното масло може да стане.

Полу-синтетично - масло, съчетаващо приемливите разходи за минерална вода и надеждността на синтетиката. За много ентусиасти на автомобила - полусинтетич се счита за много златния среден, съчетаващ баланса на цените и качеството.

Как да изберем масло?

За да изберете дясното масло, трябва да погледнете техническа документация И разберете каква толерантност е зададена за автомобила. Повече подробности за толерантността на двигателното масло можете да намерите от. Също така си струва да се обмисли такъв параметър като вискозитет - международния стандарт SAE. Той е от вискозитет, който зависи от течността на маслото и способността му лесно да започне автомобила в студения период. Маслата, препоръчани да се използват зимно време Годината в заглавието има буквата W (от английски. "Зима" - "зима"), а по-малката фигура пред писмото, толкова повече масло е стабилно за студ. Например, температурен режим на 0W масло до -45 градуса, 5W до -35 и др.

Необходимо е да се вземат предвид метеорологичните условия, при които автомобилът се управлява: за студения климат, вземете ниско вискозитетни масла и за горещо - с висок вискозитет. Ако двигателят има стара кола и / или износена, тогава не трябва да изливате скъпи синтетика, тъй като жлезите и уплътненията просто ще бъдат несъвместими и може да навреди на двигателя. В спецификации Обикновено се използва за използване само оригинално масло, като Toyota или BMW. Ако машината е под гаранция, си струва да се налива само оригинални масла. Ако гаранционният период на машината е изтекъл, можете да използвате всяко друго масло с подобни характеристики. Струва си да се припомни, че е невъзможно да се смеси различни видове Масла от различни производители.

 

29.06.2011

Страната, в която е произведена продуктът, може да се определи от броя на партията, която се отпечатва чрез лазерен начин на долния предст на контейнера и страничната повърхност на бъчвите.
Според производителя кодовата структура е универсална за всички видове опаковъчни продукти Mobil и Esso.

Номерът на частта се състои от една буква и шест цифри, например G920777.

Това съкращение се декодира, както следва:

Първата буква обозначава местоположението на инсталацията, на която се произвежда продуктът:

J - Порт Джерън (Порт Йером, Франция)
P - Purfleet (Purfty, Обединеното кралство)
H - Хамбург (Хамбург, Германия)
Е - Перни (петънце, Холандия)
G - Граван (Грейдън, Франция)
N - Naantali (Naantali, Финландия)
U - Uddevalla (Уддева, Швеция)

Втората фигура обозначава годината на производство:
2 - 2002, 3 - 2003, 4 - 2004

Третата цифра показва месеца на производство:

Последните четири цифри - номерът на залива директно този продукт.

Така например:

G920777- Продуктът е произведен в Грейдън, през февруари 2009 г.

Коментари за този блог запис

• По отношение на продукта Mobil Super. 3000 x1 Формула FE 5W-30 4L - Няма нарушения. Продуктът е напълно оригинал.
  Основният производител на инсталации на този продукт е растенията в град Гуеннхон, Франция (буква ж) или в град Dawn, Швеция (буква U).
  В момента единственото растение, което произвежда пратка за нашия регион - Naantali, Финландия (буква н). Ако маслото се произвежда в друга фабрика, тя се доставя от морето до инсталацията в Naantali, където се извършва от опаковката му в контейнера и изпраща крайния купувач (дистрибутор). Ето защо, в ситуацията с Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30, данните са посочени на контейнера - производителят на Швеция (обитаван) и фабричния кодекс на партидата - постепенни страни и превоз на Финландия (Naantali).
  На контейнера има няколко допълнителни външни контролни елемента на оригиналност - това е QR код и "светлинен" на предния етикет под лъчите на ултравиолетовото писмо "O" в думата Mobil, както и вискозитета на 5W-30 .
• Добър ден. От вътрешната страна на етикета Canister Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 4L (ноември 2018 г.) е писано, че е произведено в Швеция. Партиден код започва на N - Naantali (Naantali, Финландия). Може ли това да свидетелства за фалшивия? Проверката на QR-кода даде пълна съвпадение.
  Благодаря предварително за отговора.
• https: // уебсайт / блог / kakoj-srok-godnosti-masla-mobil
• SE 2017/07/03 18:58 SFC013569 Надпис в долната част на предната част на 20-литровия маслен кутийка Mobil delvac 1 5W40,
  На етикета - N770452 / 0949 и в същото поле точно под 152709 г., производителят на страната е посочен на следващото поле - Финландия. Какво може да се заключи за удостоверяване това масло На тези надписи?
• Тези дати могат да бъдат различни и не съвпадат и това е нормално.
  Партиден код - това е вътрешният код на производителя
  Датата на контейнера е датата на нефтения разлив.
• на етикета mobil Oils. Delvac 1 SAE 5W-40 / 20L / Партиден код G3A2408 и непосредствена 04/16 Може ли да се счита, че това е минало? пъти не спорят датите
• Страна производител - Финландия. Дата на производство октомври 2015 г. За срок на годност + 5 години от датата на производство.
  Цена 500 UAH - Няма нищо общо с действителните цени и разходи, съответно. В долната част на контейнера трябва да бъде и схема на веригата на датата на производство. Продавачът трябва да има "сертификат за съответствие".
  Привличаме вниманието ви към "на притока на" фалшиви продукти (моторни масла) под известни марки.

Оборудване за филтриране на масло или гориво във вътрешните двигатели с вътрешно горене

Раздел XVI. 84 8421 8421 23 000 0

Раздел XVI. Машини, оборудване и механизми; електрическо оборудване; техните части; Звукозапис и оборудване за възпроизвеждане, оборудване за записване и възпроизвеждане на телевизионно изображение и звук, части и аксесоари

84 Ядрени реактори, котли, оборудване и механични устройства; Има части

8421 Центрофуги, включително центробежни сушилни; Оборудване и устройства за филтриране или почистване на течности или газове:

Оборудване и устройства за филтриране или почистване на течности:

8421 23 000 0 Да филтрира масло или гориво във вътрешните двигатели с вътрешно горене

Документи, необходими за вноса

Даденият списък с документи се основава на продуктовия код на TN Ved и е показателен. Необходимостта от получаване на документи зависи от характеристиките на конкретен продукт.

Също така, Евразийската икономическа комисия се приема отделни решения със списъци с продукти, които изискват предоставяне на сертификат или декларация за TR EAEU по време на вноса.

Решението на Комисията на митническия съюз от 18.10.2011 n 823 (ЕД. От 04.12.2012 г.) "При приемането на техническите правила на митническия съюз" относно безопасността на машините и оборудването "(заедно с" TR TS 010 \\ t / 2011. Технически регламенти Митнически съюз. За безопасност на машините и оборудването ")

Решението на Комисията на митническия съюз от 08/16/2011 n 768 (Изрешение от 25.12.2012 г.) "относно приемането на техническите правила на митническия съюз" относно сигурността на оборудването с ниско напрежение "(заедно с "ТП 004/2011. Технически регламенти на митническия съюз. Относно сигурността на нисковолтовото оборудване")

Решението на Комисията на митническия съюз от 18.10.2011 n 825 (Изрешение от 05/13/2014) "относно приемането на техническите правила на митническия съюз" относно безопасността на оборудването за работа в експлозивна среда "(\\ t заедно с "TR TS 012/2011. технически разпоредби на митническия съюз. относно безопасността на оборудването за работа в експлозивни медии")

Примери за обявяване на този код

8421 23 000 0

Оборудване за почистване на масло и гориво, състоящи се от хартия за микрофибър за пътнически автомобил, засягат "общи двигатели" ,:; Филтър за двигател; (Фирма) Общи двигатели Holdings LLC; (Tm) gm

8421 23 000 0

Филтри за гориво за DVS, в метален корпус с филтър филтриращ елемент, за ремонт на лека кола, а не военна дестинация, не е специално. Оборудване:; Маслен филтър; (Фирма) Tianjin коване сътрудничество. , ООД; (Tm) Dracoparts

8421 23 000 0

Горивни филтри за автобуси MERCEDES-BENZ марки (тип Conecto) и "Setra" (тип S515HD) - Горивен филтър: модел A6110920601: Изкуство. A6110920601 - 2 бр.; Шпакловка Гориво: модел A6110920601; (Фирма) Evobus GmbH; (Tm) omniplus

8421 23 000 0

Филтри в метал. Корпусът с филтриращ елемент, изработен от синтетичен материал на метална конструкция за двигатели с вътрешно горене към автомобили OKP код 459123 :; Масло; (Фирма) "" Toyota Motor Corporation ""; (Tm) toyota

8421 23 000 0

Оборудване за почистване на масло и гориво, състоящи се от хартия за микрофибър за лекия автомобил на загриженост "Общи двигатели":; Монтаж на горивен филтър; (Фирма) Opel Automobile GmbH; (Tm) gm

8421 23 000 0

Филтриране на гориво и масло Вътрешен двигател за дърводобив за дърводобив (комбайни) POSSSE, OKP код 480000.; Комплект филтри в метални и пластмасови корпуси с хартиени влакна, полимерен филтруващ материал. Шпакловка (Фирма) ponsse oyj; (Tm) ponsse

8421 23 000 0

Оборудване и устройства за филтриране на масло или гориво във вътрешни двигатели с вътрешно горене (не военни родни), като резервни части за ремонт на предварително внесени автомобили "Land Rover":; Монтаж на горивен филтър; (Фирма) "Jaguar Land Rover Limited"; (Tm) Land Rover

8421 23 000 0

Устройства за филтриране на масло или гориво във вътрешни двигатели с вътрешно горене:; Комплект за 500 часа (маслен филтър 1 бр, маслен филтър касета 1 бр, стоманена филтрираща мрежа 1 бр., SALLS SET 2 бр. За технически; (Фирма) Сандвик АВ; (Tm) Сандвик

8421 23 000 0

Оборудване и устройства за филтриране на масло или гориво във вътрешни двигатели с вътрешно горене за поддръжка и ремонт на камиони A / M:; МАСЛЕН ФИЛТЪР; (Твърда) Donaldson Italia S. R. l.; (Tm) donaldson

8421 23 000 0

Филтри за филтриране на масло или гориво за двигатели с вътрешно горене, за ремонт и тези. Сервизни товарачи; Гориво Flowable - проектиран за почистване на горивото на бензиновия двигател. Филтриращ елемент в метален корпус с скоба. Шпакловка (Фирма) TDC двигател лагер; (Tm) общ източник

8421 23 000 0

Резервни части за ремонт и поддръжка на превозни средства, нови - оборудване за филтриране на масло и гориво в DVS: филтри за масло, горивни филтри. Шпакловка (Фирма) Ssang Yong Motor Co, Ltd. Шпакловка (Tm) ssangyong

8421 23 000 0

Филтри в метал. Случай с филтърен елемент от синтетичен материал на метална конструкция за двигатели с вътрешно горене към автомобили OKP код 459123: Горивен филтър-42 бр; Гориво; (Фирма) Toyota Motor Corporation; (Tm) toyota

8421 23 000 0

Оборудване и устройства за филтриране на масло или гориво във вътрешните двигатели с вътрешно горене:; Маслен филтърн елемент за почистване на двигателя на двигателя Sumitomo; (Фирма) Sumitomo (S. H. I.) Конструктивни машини Co. , ООД; (Tm) не

8421 23 000 0

Филтри в метал. Корпусът с филтриращ елемент, изработен от синтетичен материал на метална конструкция за двигатели с вътрешно горене към автомобили OKP код 459123 :; Гориво; (Фирма) "" Toyota Motor Corporation ""; (Tm) toyota

Всеки собственик на кола, грижа за колата си, плаща специално внимание Не само надеждната работа на всички движещи се части на двигателя, но и дълготрайността на тяхната услуга зависи от неговите свойства и качество. В допълнение, лошото или неправилно избраното масло може да предизвика неуспех на цялата система за смазване.

За двигателя на колата работи като часовник, а данните му служеха дълго време, трябва да се научите да разбирате видовете смазкипредставени днес на пазара.

Защо трябва да маркирате масла

Правилно изберете лубриканта за двигателя или трансмисията може да бъде измерима само, което означава етикетирането на маслото. Наборът от неразбираеми при пръв поглед и номера, прилагани към контейнера за лубрикант, определя своя производител, състав, способност за използване в различни видове двигатели или предаване, както и ограничаващият температурен режим за работа. В допълнение, маркирането на маслата ви позволява да определите тяхната класификация за качествена група и вискозитетни свойства.

За да разберете всичко това, първо трябва да се справите с това, което символите, съдържащи се в етикета на контейнера със смазкия материал. Не преминавайте напред, започнете с маслата за двигатели.

Декодиране на маркировки за моторни масла

Когато избирате грес, първото нещо е да попитате продавача за целта, характеристиките и производителя и след това да сравните информацията, предоставена с данните, посочени на етикета.

Обикновено маркирането на маслото на двигателя съдържа такава информация:

• производител;
• име на петрола;
• база лубрикант (органични, синтетични или полу-синтетични);
• качество и цел по класификация на API;
• свойства на вискозитет на ПО sAE класификация;
• номер на партита;
• дата на производство

Днес продуктите могат да бъдат намерени на пазара като световни лидери в производството на смазочни материали и всеки неизвестен полу-задвижван внос и местни фирми, произвеждащи моторно масло. Цената на марката и самостоятелно, естествено различна, но едва ли ще бъде оспорена за евтината, ако става въпрос за смазка за личната ви кола.

При избора на масло, той обикновено не възниква с производителя и заглавието. Рекламата и препоръките на специалистите тук са най-добрият критерий.

Номерът на частта и датата на производство на петрол показват използването на употреба на смазване. Въпреки че смазочните материали не са нетраен продукт, по-добре е да се въздържат от използването на просрочени стоки.

Ако производителят, името и датата на производството на смазване е повече или по-малко ясни, след това с други показатели за качество, съдържащи се на етикета, заслужава да се разбере по-подробно. Правилното етикетиране на маркировката на маслото на двигателя ще помогне не само да разбере как смазочът прави вашия автомобилен двигател, но и избират най-висококачествения продукт.

Основата на маслото

Абсолютно всички смазочни материали в състава се вземат в процеса на три групи:

• минерал (органичен);
• полусинтетик;
• синтетичен

Минералните масла са изработени от естествен материал - масло. Те нямат ултра-високи смазочни характеристики и драматично променят вискозитета при промяна на температурите. Такива смазочни материали се използват главно за използване в стари местни автомобили и трактори. Маркирането на масла, получени от масло, съдържа надпис "минерал".

Синтетичните смазочни материали са изкуствен продукт, получен по време на органичен синтез. Тези масла по отношение на техните оперативни свойства имат огромно предимство над минерала. Те са създадени изкуствено специфично за използване в критични температурни условия. Маркирането на синтетични масла съдържа надпис "напълно синтетичен".

Синтетичните смазочни материали имат минимално изпаряване, когато се използват, имат дълъг експлоатационен живот и също така осигуряват най-много стабилна работа механизми при условия на ниски температури. Те се прилагат като за дизелови двигателии за бензин, включително тези силно свързани.

За преобладаващото мнозинство модерни автомобили Използван изключително синтетично масло. Цената на нея е много по-висока от минерала, но използването на последния в най-нови двигатели Просто неприемливо.

Полуинтетичните смазочни материали са универсален продукт, получен в резултат на пропорционално смесване на минерални и синтетични масла. Притежавайки всички най-добри качества на "Органичните" и "Синтетика", те са универсален лубрикант за всеки тип двигател. Определи полусинтетично масло Можете да маркирате "полу синтетичен".

Вискозитет на маслото

Основната характеристика на смазочните материали на двигателя е вискозитет. За мен трябва да се насочите първо, да изберете масло за двигателя. Днес е общоприета система за разделяне моторни смазочни материали Класификацията на SAE се счита за вискозитет. Разработено е от обществото на американски автомобилни инженери и е едно от най-важните масла в маркирането.

Според нея има два вида: кинематични и динамични. Първият се характеризира с способността да се преминава през специална капилярна тръба за определен интервал от време. Вторият показва как вискозитет се променят под влиянието на температурите и скоростта на задвижващите елементи.

Маслото, подобно на всяка друга течност, има свойство за промяна под действието на околната температура. Вискозитетът му през зимата е по-висок, а през лятото по-долу. Със силни капки този индикатор може да увеличи или намали стотици пъти. Маркирането на петрола на SAE взема под внимание сезонността на използването му с градинарство:

• лято;
• зима;
• цял сезон

Летни масла

Летните смазочни материали имат по-голям вискозитет, който осигурява най-добър лубрикант Работи подробности с най-малкото триене. Обаче, такова масло понижава температурата под 0 ° С става твърде дебела, което прави двигателя, който започва почти невъзможен. Стартерът просто не може да превърта през целия механизъм, дължащ се на такъв вискозитет.

Летният ред на смазочните материали на двигателя има цифрово обозначение От 20 до 60 единици, които определят класа вискозитет в зависимост от температурата с дискретист 10.

По този начин, маслото за маркиране за лятна употреба има обозначения на SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 и SAE 60, където числата показват минималния и максималния вискозитет в работна температура 100-150 0 C. Колкото по-висока е този индикатор, идващата към грес при нагряване.

Зимни масла

Маркиране зимно масло Съдържа фигури от 0 до 25 с дискретност на 5 единици, обозначавайки работно W и W буквено W, което показва сезона на употреба (от англичаните. "Зима" - зима). За да се определи минималната температура на нейното използване, е необходимо да се вземат 40 от определения номер. Например, за зимно масло 5 W ще бъде -35 0 ° С, за 20W -20 0 S и др. Това е по-ниската гранична температура, при която е възможно смазочният течност на системата.

Въпреки това, за зимно смазване, друг критерий е важен, определящ долната граница на температурата, при която стартерът ще може да превърта механизма на двигателя, за да го стартира - това е оборот. За да разберете, е необходимо да го приемате от посочения номер 35. Така за масло 10 W, долната граница на температурата за стартиране на двигателя е -25 ° С.

Всички сезонни масла

Такива смазочни материали са универсални и позволяват да се прилагат целогодишно. Това са най-популярните и търсени автомобилни масла. Маркирането на всички смазочни материали се състои от две числа и английското писмо W между тях. Първият индикатор показва минимална температура на границата, при която е възможно студ на студен двигател, а вторият е на вискозитет при максимално работно отопление.

Например, маркировката на маслото 5w40 показва, че стартирането на двигателя с това смазочно средство ще се осъществи в -35 0 C. буква W, разделящи зимни и летни индикатори, показва тук за универсална сезонна употреба.

Максимален вискозитет при температура + 100-150 ° С ще бъде 40 единици.

Маркиране на SAE OIL и нейната кореспонденция

Руските отговарят на изискванията на ГОСТ 17479.1-85. Той разделя смазки на класове вискозитет и за назначаване.

Летните масла са маркирани с числа 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Те показват вискозитет в mm 2 / s. Колкото по-голям е броят, дебел на грес. Зимното масло маркиране осигурява само три цифри - 4, 5 или 6.

Всички сезонни смазочни материали имат двойно разделено обозначение, където числителят е зимен клас, а знаменателят е лято. В допълнение, трансформацията на етикетирането често съдържа буквата "S", което показва, че маслото е сгъстено със специални добавки (4ZZ / 10, 6 s / 16).

За да се определи какво домашно масло Според класификацията на ГОСТ, внесеният аналог е спазен със специални таблици. С тяхната помощ можете лесно да изберете нашето смазочно средство за чуждестранна кола и обратно. Например, етикетирането на масло 5w30 съответства на нашето предназначение 4/12, 15W50 - 6Z10, 20W40 - 8Z / 16 и др.

Класификация на петрол API.

В допълнение към класа вискозитет, смазочните продукти са обичайни за класифициране по степен характеристики на производителността и приложения. Американският петролен институт (API) се занимава с изучаване и систематизиране. Според тази система всеки е разделен на две групи:

• за бензинови двигатели;
• за дизелови двигатели

Смазочните продукти за бензинови двигатели са обозначени с литературата и са предназначени за използване в двигателя пътнически автомобили, микробуси и малки камиони.

Маслата за дизелови двигатели са маркирани с буквата С, които ориентират да се използват в индустриална, търговска и селскостопанска автомобилна технология.

Освен това класификацията на API включва друг литър, показващ качествено ниво на оперативни характеристики. Колкото по-далеч е отдалечено от началото на азбуката, толкова по-добро е качеството на продукта. Например, маркировката SJ показва, че тя е масло за бензинов двигател със среден индикатор за качество.

Въпреки това, повечето от чуждестранните производители на смазочни материали за двигатели произвеждат универсални продукти, чието използване е възможно в бензин и в дизелови двигатели. Маслата за маркиране на двата вида DVS съдържат 4 литра от 2 през фракцията. Например, SD / CJ.

Това до голяма степен опростява избора на смазочна течност, но си струва да се обърне внимание на първата буква на маркиране. Ако това е, тогава този продукт, според производителя, е по-подходящ за бензинови двигатели, ако C, след това за дизел.

Така че, като се разбира с всички възможни герои, присъстващи на етикета на маслото на двигателя, нека се опитаме да прочетем стандартно маркиране. Например, надписът "bp visco2000 sg / cc sae 15w-40 min. No. 234567/96 22.04.2013 "Казва, че това е универсален минерален продукт на британски петрол с името" VISCO2000 ", предназначен за използване във всеки вид вътрешен двигател (бензин и дизел) целогодишно при температура не по-ниска от -25 0 s, произведен 22.04 .year 2013.

Други класификации на маслото на двигателя

В допълнение към SAE и API има и други класификации на маслата. Например, Асоциацията на европейските автомобила (ACEA) прави по-строги изисквания за тяхното качество. Това се дължи на разликата в проектирането на двигателя и работните условия на автомобилите. Първо, европейските машини имат по-малка маса и обем на захранващия блок и второ, техните двигатели са високоскоростни и по-мощни.

Класификацията ACEA осигурява 12 класа и систематизира моторни масла в 3 категория:

• А - за бензин агрегати за власт Леки автомобили;
• Б - за дизелови двигатели на леки автомобили;
• E - за дизелови двигатели Камиони и други тежки машини

Международният комитет за изследване и систематизиране на смазочни материали (ILSAC), заедно с Асоциацията на Japan Automobiles (Jama), разработи собствена класификация, която включва само 3 клас на качеството на петрола за бензинови двигатели (GF-1, GF-2, \\ t GF-3).

Водещи световни автомобилни производители имат свои собствени класификации на смазочни материали или поставят определени изисквания за произведени продукти. Това се дължи на факта, че двигателите различни автомобили Имат значителни разлики в дизайна. AutoContracens самостоятелно провеждат изследвания и тестване на моторни масла, въз основа на резултатите от които нейната спецификация създава или някои препоръки за експлоатацията на съществуващия на пазара продукта.

Предадените смазочни материали са незаслужено изплатени много по-малко внимание от двигателя, въпреки че изпълняват почти същите функции. Единствената разлика е липсата на високи температури, причинени от двигателя вътрешно горене. Поради това, трансмисионните масла имат много по-дълъг експлоатационен живот. Тяхната дестинация се намалява до смазване и намалява силата на триене в редукторите, механизмите за управление, разпределителните системи и водещите мостове.

Маркирането на трансмисионни масла не е толкова подробно и сложно както в смазочните материали, но също така изисква разбиране, тъй като ще зависи от тази стабилност на работата на изброените агрегати.

Общо, класификацията на SAE разграничава 9 нива на вискозитет на смазочни материали за превозни средства с механично предаване: 5-годишен (80, 85, 90, 140, 250) и 4 зима (70W, 75W, 80W, 85W). Въпреки това, на практика, се използват всички сезонно предаване на автомобилни масла, най-често, автомобилистите се прилагат. Маркирането на такива продукти също се състои от комбинация от две цифри с литература W между тях. Например, SAE 70W-85, SAE 80W-90 и др.

Преносни масла, както и двигател, се класифицират според системата API. Приетите му стандарти споделят смазочни материали в групи, в зависимост от вида на дизайна и работните условия. В допълнение, присъствието и количеството в лубриканта на специалните добавки, които предотвратяват износването, все още се вземат под внимание.

Според API Oil За предавания се обозначават с GL списъци и номера от 1 до 5, които съответстват на класа. От него още класВъпреки това, условията, при които смазочът може да бъде управляван.

Относно автоматични кутии Трансмисии, след това за тях, обикновените трансмисионни масла не са подходящи. Тук са валидни стандартите за работа на ATF, които нямат нищо общо със SAE и API. Смазочните продукти за автоматична трансмисия са дори боядисани в ярки цветове, за да се предотврати случайно използване в механични структури.

• преди да закупите мотор или трансмисионно маслотрябва да проучите препоръките на производителя на автомобила;
• използвайте смазочни материали, които имат повече високо ниво Качествени свойства, не винаги оправдани, тъй като това може да повлияе неблагоприятно на стабилността на самата система за смазване;
• важно е маслото да се замени в сроковете, определени в препоръките на производителя;
• в автомобили S. голям пробег Петролът трябва да се променя по-често, тъй като той е обект на по-строги условия на труд в износен двигател;
• когато сменяте маслото, е желателно да се сменя масленият филтър;
• неприемливо смесват минерално и синтетично масло, което може да доведе до образуването на неразтворим седимент;
• хвърлянето на двигателя следва точно същото масло, което е наводнено по-рано;
• периодично системата за смазване на двигателя се промива със специални течности;
• не е възможно да се намали нивото на маслото под определения минимум, неизбежно ще доведе до бързо износване на части за триене;
• масленето за двигателя и предаването трябва непременно да съдържат датата на производство на продукта, като се съсредоточи върху това, върху което е възможно да се определи неговата пригодност (максималният период на смазване е 5 години);
• съхранявайте моторно или трансмисионно масло само в запечатан контейнер, който предпазва продукта от влага и експозиция на въздуха.

Познаването на тези прости правила могат да бъдат избегнати различни проблеми.