Нов Lexus PC 450 хибрид. Използва се Lexus RX450H. Салонът създава усещане за комфорт

Lexus RX 450H 2018 Hybrid - е модификация на четвъртото поколение на премиум кросоувър, получаване на хибрид сила. Причините за закупуване на такава кола са екологична приятелска и минимален разход на гориво, докато външен вид И интериорът почти не се различава от другите RX опции.

Моделът получи достоен клирънс, така че може да се счита за наистина офроуд автомобил. Високата цена на хибрида не позволява да се разчита на голямо търсене от страна на местните потребители - макар и в продажба в руски салони той вече се е появил.

Външен вид и размери Lexus RX 450H Hybrid 2018

Външността на автомобила не е твърде различна от появата на модела RX 350, въз основа на който е създаден. Това може да се види от решетката, подобна на радиатора, бързите очертания на тялото и чистата врата на багажната отделение. Няма разлика в оптиката на модификациите и по размер. Въпреки това, като се честват няколко отличителни черти на хибридната версия:

• актуализиран формуляр предна броняв рамките на която дюзите на изпускателната система са скрити;
• синият цвят на фона, върху който се намират емблемите на Lexus;
• хибридни надписи по цялото тяло на колата.

Размерът на колата напълно съвпада с всички версии RX. Дължината на хибридната кола е 4,89 м, ширината е 1,895 м, височината е 1,705 m. Наземният клирънс на модела е 20 см - повече от достатъчно, за да се преодолеят повечето препятствия и извън пътя. Размерът на междуосие е 2.79 m, тегло - 2,175 тона, а максималната носеща мощност е 540 kg.

Салон Lexus 450 Hybrid

Вътрешното пространство на Hybrus RX 450H 2018 може да се нарече практическо копие от стандартни версии с бензинови и дизелови двигатели. В кабината можете да видите:

• многофункционален волан с 3 игли за плетене;
• съвременна табло с 12,3-инчов екран на мултимедийната система;
• висококачествено и скъпо покритие.

Оглеждайки се, можете да видите и малка разлика. На мястото на стандартния тахометър има специален индикатор, показващ работните параметри. хибриден двигател. Това местоположение прави управлението по-удобно, въпреки че изисква пристрастяване от водача.

Салон RX 450 прилича на истински офис. Инсталиран 19 mm под стола осигуряват повече комфорт в сравнение с предишната версия на автомобила, въпреки че тяхната странична подкрепа не може да се нарече впечатляваща.

Липсата на централен тунел и увеличаване на пространството (3 см дълъг дава увеличена bulgarBase.12 mm е долен под, 41 mm - ширината на автомобила) ви позволява удобно да седнете зад трима пътници. Кросорът има възможност и променя ъгъла на наклона на стола, включете отопление и използване на мултимедийни екрани.

Технически спецификации Lexus RH450N HYBRID 2018

Четвъртото поколение на модела е оборудвано с 3.5-литров атмосферен енергиен модул с капацитет 249 к.с., благодарение на който се въртят предните джанти. Допълнете двата си електродвигатели. Първият е отговорен за завъртане на задните колела, вторият помага на работата на основния двигател. Обща власт 3 двигателя, включени в която идва автоматичната кутия E-CVT, е около 300 к.с.

Двигателят консумира само 5.3 литра гориво на 100 км път. Времето на ускоряване на автомобила с такъв мотор до 100 км / ч е само 7,7 секунди - индикатор в сравнение с характеристиките на спортните кросоуди. Достатъчно голям за тази категория автомобили е и максимална скоростравен на 200 км / ч.

Разликите на техническите характеристики на автомобила могат да се нарекат:

• презаредено суспензия (предно макферсън и отзад с двойни напречни лостове) с адаптивни амортисьори;
• наличието на твърда мощност и подобрена шумоизолация;
• три режима на работа на двигателя и предаването - "еко", "нормален" и "спортн С";
• почти тиха работа в режим на електрически превозни средства;
• просторно отделение за багаж, минимален обем от който е 553 литра - при сгъване на седалките на втория ред, капацитетът на багажника се издига до 1,626 кубически метра. м.

Различен автомобил I. високи нива сигурност. Резултатите от проверката на стандартите EURO NCAP потвърдиха това нов кросоувър Заслужава максимална оценка - 5 звезди. За сигурност превозно средство Отговор за закрепване детски стол, активни облегалки за глава и наличието на пълно (за конфигурация отгоре-край) на набор от помощ на водача.

Състезатели Lexus RX 450H 2018 Hybrid

На света и руския пазар Lexus RH 450H Hybrid 2018 се конкурира с редица популярни премиум автомобили:

• Mercedes-Benz Gle,
• AUDI Q5 и Q7,
• BMW X5,
• Volvo XC90,
• VW TOUAREG.
• Range Rover. Велар.

В допълнение, производителят твърди, че RX 450H може да стане конкурент на модела Cadillac SRX.

Сравняване на продуктите на конкуренцията Lexus Brands., не струва нищо висока цена Хибриден кросоувър. Въпреки това ценовата разлика се компенсира от ефективността на разходите. Нито един от състезателите RC 450H в същия клас нямат същия двигател и само тази кола прекарва не повече от 8 литра гориво в градски режим.

Конфигурация и цени

Руски купувачи нова версия С хибриден двигател само в две конфигурации. Първата, най-печелившата цена (4,7 милиона рубли или около $ 70,000), е завършена с 18-инчов колела, двузонов климатичен контрол, 10 въздушни възглавници, светодиодна оптика и отопление на първия ред столове.

Тази кола има както обикновена аудио система, така и мултимедиен център. Зад най-добрата версия ще трябва да плати 440 хиляди по-скъпи, след като получих премиум аудио система, 20-инчови колела и електронен двигател на предните седалки. Между допълнителни опции такава конфигурация - покрив с панорамна гледка, циркулярна система за гледане, адаптивно шаси и електрическо задвижване втори ред.

Можете да се срещнете с RX 450 с хибридно захранващо устройство в украински автокъщи. Минималната цена е 2,247 милиона UAH. Премиум оборудването ще струва любителите на удобните и скъпи автомобили В 2.787 милиона гривна.

Маса. 1. Автоматични опции на руския пазар.

Кола "Lexus-450": описание, функции, ревюта

"Lexus-450" съществува в две различни варианти. Първото е дизелова колаКой има дори в името на префикса на LX. Вторият е хибрид. Всеки от тези модели е добър и уникален, а също така се радва на безспорно популярен с купувачите. Затова накратко разказва за всеки от тях.

LX 450: Кратко за модела

Тази новост е представена с ентусиасти от автомобили преди година, през август 2015 година. Във външен вид незабавно разпознава типичен "Lexus". 450-та може да се похвали с няколко други (в сравнение с предшествениците) с радиаторна решетка, която в централните части вече е станала донякъде. В противен случай има практически промени.

Но салонът е оборудван с актуализиран електрически автомобил и различни високотехнологични механизми. Например, седалка за шофиране. Можете да регулирате в 14 различни посоки. И предният пътник е в 12. Повече Тази дизелова новост получи уникална характеристика - когато има кацане или кацане, наземният клирънс се намалява автоматично с 5 сантиметра. След като вратите са затворени, тя се връща в обичайното си състояние.

Особено доволен от капацитета. 8 души ще могат да се чувстват в най-удобното. И ако напълно сгънете третия ред седалки, тогава обемът на багажника ще се увеличи до 2350 литра.

И разбира се, "Lexus-450 LX" разполага с отлично оборудване и дори в базата данни. 4-зона климат, камера за обратно виждане, навигатор, модерен мултимедийна система, акустика с десет високоговорителя, отделни монитори за задните пътници - Вътре има всичко, дори 12-волтово гнездо.

Характеристики

Сега си струва да се каже за двигателя по-подробно за двигателя, който агрегира автомобила Lexus LH-450. "Дизел" произвежда 272 конски силипри работен обем от 4,5 литра. Тази V-образна "осем" позволява на колата да се ускори до 100 км / ч за само 8,6 секунди. За кросоувър това са добри данни. Но ако това не е достатъчно, т.е. друг плюс е разходът, който се гордее с Lexus LH-450. Дизелът сам по себе си е икономично гориво и ако отчита, че отнема само 9,5 литра на 100 км в смесен цикъл, той е двойно доволен.

И работа този двигател В тандем с 6-големи "автоматични". И много високо качество, тъй като всички предавания превключват без забавяне. Sami. уважаеми клас - Това е изпълнителен директор-2, той ще струва повече от 6,000,000 рубли. Малко по-евтино е изпълнителен директор-1 - около 5,880,000 стр. Най-евтиният модел - изпълнителен, защото ще трябва да даде около 5,750,000 стр. Всички модели са задвижване на всички колела, със същите двигатели и скоростната кутия, но се различават в оборудването.

Коментари за собственост

Какво могат да кажат хората на тези, които притежават такава кола като "Lexus-450"? Дизел - икономическо и евтино гориво. Всичко това е добре известно и мнозина са толкова решаващи да придобият този модел.

Автомобилните ентусиасти отбелязват скромно потребление, но отлична, уверена динамика. Всеки казва, че разликата между обичайния режим на шофиране и "спорта" се усеща. Предаването кратко, бързо се ускорява, вози уверено, забавя незабавно. Собствениците гарантират, че най-доброто в тази кола езда по магистралата. Можете да включите "круиз" и да се насладите на шофиране. Колата буквално плава по пътя. Дори ако има ями. Те се преодоляват лесно и лесно - поради хидропневматичното окачване.

Единственият малък минус е клапан на завои. Всички заради високия център на тежестта. Но в противен случай - няма оплаквания.

Характеристики на хибридни новости

Много хора чакаха машината "Lexus-450" с бензинов двигател и електрическа инсталация. Първата версия се появи през 2005 година. И наскоро в Ню Йорк, през 2015 г., публикуването на обществеността беше актуализираният "Lexus-450 Hybrid". Сега те са на разположение на 3 до 4,6 милиона рубли. Зависи от конфигурацията.

Външен вид отново лесно се изнася. Главният акцент е голяма радиаторна решетка и бърз силует, храната е декорирана с LED фенери и чиста врата на багажното отделение.

Между другото, основната характеристика на автомобила не е в нейната екологична концепция. И че това е първата кола японско производствоСвързани с електронния клас, който може да бъде равен на конкурент със сходни модели от немски произход.

Салон

Колата трябва да е удобна и затова трябва да разкажете повече за интериора, който се гордее с хибрид "Lexus RH-450". Под разстройството, разбира се, тази кола е по-ниска от немските си "съученици". Но удобството отвътре изобилстват. Особено доволен от задния ред. Меки диван, покрита кожа, климатичен контрол и аудио система за пътници, бутони за регулиране на задната завеса и активиране на отоплението на дивана.

Воланът е направен в много удобна форма. Особено доволен от извитата централна конзола с нов интерфейс. И този модел се гордее с наличието на двускоростни прозорци! Те забавят стъклото, когато се приближи до крайното положение. И предните кресла могат да угоди на водача и пътника с отопление, вентилация и маса на електрорегилерите.

Между другото, всички индикатори на навигатора и камерите за обратно виждане се показват на LCD екрана, чийто диагонал е 8 инча. Така интериорът не само изглежда луксозен. Също така е много ергономично. В крайна сметка, вътре има дори аналогов часовник.

Комфорт

Заслужава да се отбележи при вниманието и великолепната звукоизолация, която разработчиците получиха хибрид "Lexus RH-450". Дори когато автомобилът реди от мястото, не се чува външни звуци, характерни за бензиновия двигател. И всичко това, защото този автомобил винаги започва своето движение върху електрическото сцепление. Двигателят започва работа някъде след половин минута след началото. Но дори и тогава това не се чува. Гривът от шипове на шипове може да се чуе само ако стрелките на скоростомер ще преминат 120 км / ч.

Между другото, всякакви нередности, ями и подутини тези автомобили преминават незабелязано. Всички те са изгладени. Вярно е, че на тези ями, които са характерни за реалния офроуд, е по-добре да се забави до минимум. Нека клирънсът и равен на 18 сантиметра, въпреки това не е достатъчно за безпрепятственото преминаване на руски хосел.

Характеристики

Хибридната новост от 2016 г. е оборудвана с 3.5-литров атмосферен V6-двигател и два електродвигателя. Те работят в един тандем. Петролен агрегат Отговорен за работата на предните колела. Един електрически двигател води задните колела. И вторият се насърчава. Ако обобщите тяхната сила, тогава около 300 конски сили. Между другото, цялата тази инсталация се контролира от електронната предавка, оборудвана с електрофилатор.

Максималната скорост, която тази кола може да достигне, е 200 км / ч. И така, че стрелката със скоростомер надвишава знака от 100 км / ч, колата ще се изисква по-малко от 8 секунди. Доста добра динамика за хибриден модел.

Контрол

Най-добре е да се каже за това как "Lexus RH-450 Hybrid" се държи на пътя, може да прегледа собствениците. Като цяло няма оплаквания за този автомобил. Но някои коментари са на разположение.

Така например, руските драйвери отбелязват, че моделът има твърде лек волан. Понякога нейната ефективност трябва да се съмнява. И все още забавя колата понякога със закъснение. Само трябва да свикнете с всичко. Този модел работи в друг режим, а не в кои автомобили обикновено работят с дизел или бензинови двигатели. Nehoe спирач, например, е както следва: След като драйверът натиска педала, електрическите двигатели отиват в режима на генериране. Поради това, скоростта веднага се нулира. Но в случай на аварийно спиране, спирачните дискове и подложки са активирани. Ето принципа на работа в автомобила LEXUS-450.

Бърз преход към раздели

Колата, наречена LX Lexus, започна да произвежда точно преди 20 години. Оттогава три поколения на модела са се променили. Сравнително наскоро моделът преразказва и снабди с дизелово електроцентрала, която съответства на съответната буква в името LX 450D.

Разговорът за модела на Lexus LH 450 дизел си струва да започне от ухото, защото нека бъдем пред нас и не прекалено горещи, но все още новост. Преди известно време, под качулката LX, в допълнение към добре познат чудовищен атмосферен бензин V-образен, почти шест литров двигател се появява друг двигател. Между другото, също не е криза. Това е дизел с двойно турбокомпресор V-образен осем цилиндър, с 4,5-литров работен обем, откъде и името LX 450D. Силата му е 272 к.с. И, което причинява специално уважение, въртящ момент в 650 метра от Нютон.

С една дума, този двигател има достатъчно силни звуци, но могат да възникнат проблеми от друг вид. В края на краищата, все още е автомобил, който е деклариран като продукт на премиум ниво. А дизелът е, както знаете, вид шум, това е вибрация, дори ако е Lexus LH 450 дизел. За да решават този проблем, инженерите на Lexus от едната страна са поставени от шумоизолационните материали на щита моторно отделениеТова го разделя от кабината. Що се отнася до самата дизелов уред, тя е установена на хидропопри, която амортисьорите приличат малко по дизайн. Долната линия е, че благодарение на хидропогаторазите на вибрацията на двигателя не се предават на тялото. Между другото, дизелът Lexus LC 450D работи в чифт с шест скорост автоматична кутия Предавания.

Втори ред и багажник

Задно добре. Има много място и просторни и удобни и луксозно. Огромен запас от пространство и във всички посоки. Отлични меки удобни седалки. Красива за докосване на кожата, отлична подлакътник и двузонов климатичен контрол. Плюс отопляеми седалки.

Твърденията изглежда не са. Въпреки че от друга страна, LX 450D е голяма представителна кола. Разбира се, тук е добре на задния ред на седалките. Но си струва да се гледа на багажника и да обърне внимание на някои нюанси. Първо, тя може да бъде отворена с ключ FOB и може да бъде ръка. Това е само бутонът е твърде дълбок. Това е добре по свой начин, тъй като мръсотията е по-трудна, за да я достигне. Въпреки това, ако отворим вратата с ръката ви, електрическото задвижване няма да стигне до помощта. На Lexus LH 450D действа само ако използвате ключодържателя.

LX 450 D Видео Общ преглед

Има втора част от капака на багажника, но тя ще трябва да работи с ръцете си, тя не е електрифицирана. Но LX 450D е машина за премиум ниво. Купувачът има право да очаква напълно електрифициран багажник. Но преди това случаят все още не е дошъл.
Самата багажник е добра. Трябва да се отбележи, че дизел Lexus LH 450D за разлика от бензина не може да бъде осем месеца. Само два реда седалки и това е. В крайна сметка, не всеки се нуждае от третата. Но багажникът е огромен, нейният обем е около 700 литра. Ако сгънете седалките на втория ред, ще има повече от 1200 литра.

Много място, въпреки че е по-важно багажника да е добре и замислен. Той има гнездо, отварянето е широко и корабоплаването ще бъде удобно. Сгъващата платформа издържа на тежки товари, не е възможно да се носи безупречно. Всичко, от което се нуждаете: Знак за аварийно спиране, някои инструменти се отстраняват надолу. В общото товарско отделение се обмисля LX 450D. Веднага е ясно, че колата е планирана и като много добро пътуване до колата.

Офроуд Възможности Lexus LH 450 Дизел

В допълнение, LX 450D също е отличен SUV. Достатъчно е да се помни, с когото се състои в родство. Основата на дизайна е рамка, изработена от висококачествена стомана, която непрекъснато се обновява. В сегашната си версия тя може да издържи фантастични усукващи товари. Пространството на пътя е 225 мм, а освен това има пневматично окачване. Ако го повдигнете на горната позиция, тя ще се окаже, че клирънсът ще достигне почти 30 cm.

Сериозна величина и с геометричната пропускливост на LX 450D пълна поръчка. Предно двупосочно окачване, отзад на непрекъснатия мост. Между другото, този тип задно окачване В класа на премиум джипове днес практически не се случва. Lexus LH 450D в този смисъл е изключението. Като цяло, има всичко, което трябва да шофирате през офроуд почти всяка сложност. Дори не споменавам всъщност фантастичен комплект електронни системи, ключалки и други неправни инструменти.

Салонът създава усещане за комфорт

Вече приемате в салона, който започнете да усещате чувство за себе си. Особено в стола. Вие седите високо, гледате далеч. Около куп бутони, превключватели, електрически крушки. Приятно. Това е само момент, че естетическите забележителности за създаване на интериор на LX 450D японските дизайнери са избрали изрично от света на класическата бюрокрация.

Подобна естетика се ражда в света на хората, които собствени сили, в собствената си трудност, направи много влияние, пари, сила. Но някъде на подсъзнателното ниво те смятат, че техният статус не е достатъчно записан, статутът им не е достатъчно. От тук има неудържимо желание за аристократични атрибути. Към всички тези дървени покрития, кожата, до луксозни материали.

Ако изпуснете културата, тогава в салона Lexus LH 450D всичко е наред. Огледалата са огромни, въпреки колосалните измерения, прегледът е невежи. Двигателят започва бутона. Първото нещо е да привлече вниманието, това е електронно пълнене. По-точно, развлекателната система. Не забелязвайте 12-инчовия дисплей е просто невъзможен. Размерът, разбира се, е важен, но не само един. И тук, първо, красиви графики и, второ, интерфейсът се обмисля по такъв начин, че огромната област на екрана се използва много рационално. Част от него може да бъде оставена под навигация, част за някои други нужди. Екранът LX 450D е удобен и приятен за използване. Важно е.

Разбира се, има USB конектор, има 220 волта в багажника, като цяло, пълна поръчка. Но без да се чудят, не струват. В кола lexus. Това е джойстик, който е контролна система. Въпреки че по някаква причина японците са много харесвани, но тази система е в състояние да развали всичко в света, включително удоволствие от среща с красивата на мониторите. Натискането на десния бутон е плодът на дълги, усърдни и твърди тренировки.

Динамика на движението

Преди скоростта от 100 km / h LH 450D ускорява 8,6 секунди. Чрез натискане на педала "на пода" веднага получавате битка, интелигентно ускорение. Нека най-бързото в света, но в края на краищата, масата на колата е около три тона. Наистина голямо удоволствие да се вози на Lexus LH 450D, който се нарича "в разбиране". Това е, когато ускорителят е натиснат от една трета или половина. Тогава има динамика и смяташе, че възможностите на двигателя са неограничени. Как - по никакъв начин No Torque 650 Нютон метра.

От друга страна, не е необходимо да забравяте, че LX 450D е жертва, а не от името, но всъщност според дизайна. Машина с огромни висулки за инсулт. Следователно, дори несвързани стабилизатори напречна стабилностВсе пак не променят факта, че автомобилът се търкаля. Тъй като центърът на тежестта е висок, и освен това все още има редица причини.

Друга точка е спиране. Ако умреш и след това натиснете спирачката, тогава часовникът ще бъде много силен. Ако трябва да отразветвате най-доброто, тогава чувството е, че сега LX 450D ще се издигне до решетката на радиатора.

И какво в завръщането? В замяна получавам няколко нюанса безвъзмездни за Русия. Първо, когато отидете на LX 450D, вие абсолютно без значение какво е каченото пътно покритие пред вас. Колата е безумно удобна, тя поглъща всичко в света и като цяло се движи по лош път като нормален. Други, дори Premium SUV-Crosers рядко са способни на такива. Не случайно за Lexus Diesel New LH 450 отзиви за собственост, предимно положителни.

Втората достойнство е продължаването на първия. Казвам, в черен път Можете, както казва шофьорите, наливат се. Не отивай, не се движи, не се движи внимателно, но просто постави натиск върху газа и отиде. Защото lx 450d за това и създадено.

От интересните неща има система, наречена климатична консиерж. Какво е нейното значение? Ако през зимата някой се отвори вратата, тогава изстрелването на студ ще започне да прониква. Това ще стигне до помощта на климатичния обхват, което осигурява нарастване на топъл въздух точно там, където в момента е студен. Това се прави, за да се възстанови общия комфортен климат в кабината възможно най-бързо.

Пакет и цени Lexus LH 450D

Бензинът се ускорява до 100 км / ч за секунда по-бързо, а основното оборудване на такава версия е по-скъпо за милион рубли. Между другото, за милиони. LX 450D не е, че няма преки конкуренти, но определено няма директни аналози, въпреки че представителните кръстосани пътища в света са достатъчни. Ако говорим за пари, всичко е известно в сравнение. Тъй като най-основната цена на дизел Lexus LH 450D 5,4 милиона рубли. Има ли много или малко? Mercedes-Benz Gls, отново, в най-достъпната версия, дори леко по-евтино от 5,3 милиона рубли. Това е само цените на опциите на германците са такива, че намотката е добра и колата може да стане по-скъпа от почти два пъти. Range Rover е просто по-скъп, има минимални разходи от 6,3 милиона рубли. Това означава, че цените на RANGE ROVER започват от марката, на която вече са завършени цените на Diesel LX 450D.

От друга страна, има премиум джипове, които са значително по-евтини. Да кажем, че можете да закупите Infiniti Q80, с целия си спорен дизайн, за 4,7 милиона рубли. С една дума, за Lexus LH 450D не може да се каже, че това е достъпно по отношение на класовите стандарти, особено евтина кола. Въобще не. Друг въпрос е, че все още не можете да помните, че това е Lexus - пряк роднина на известния Toyota земя. Cruiser 200, чиято слава по подразбиране е много за изображението LX 450D и има положителен ефект върху динамиката на продажбите.

Ние живеем в ера на обединение, когато много автомобили, включително и от различни маркиПостроена на една фундамент, на обща платформа. Това са само някои модели страдат заради тази сходство повече от други. Lexus LX включва такива некомпости, защото въпросът "Какво е Lexus LX?" Най-често срещаният отговор звучи така: "Това е 200-ият Крузак, само Лексус."
Дизайнери японска марка Lexus направи всичко възможно, така че ако не унищожите тази връзка, тя лесно ще я отслаби. Защото всъщност настоящият LX няма общи бадрази с текущия кредитор. Въпреки че, от друга страна, какво да опитате? В крайна сметка, Крузак е легенда, един от най-добрите модерни серийни джипове, но също така и LX 450D е добро.

Технически характеристики на електроцентралата LX 450D

• Тип двигател: дизел, V-образен
• Работен обем: 4.5 литра
• Брой цилиндри и клапани за цилиндър: 8/4
• Прием на гориво: директно инжектиране
• Подготовка: двойно турбо
• Мощност: 272 к.с. (3600 rpm)
• Въртящ момент: 650 n ∙ m (в диапазона от 1600 - 2800 rpm)
• Разход на средно гориво: 9.5 л / 100 км
• Обемът на багажника: 700 л
• Дължина: 5065 mm
• Ширина: 1980 мм
• Височина: 1910 мм

В края на август миналата година видях света актуализиран SUV. LX 450D, който има кардинални разлики от предишните модели. Много шофьори очакваха новостта, защото производителят преди това обяви, че тази версия би имала по-напреднали технически спецификации, необичайна екстериор и салонът на автомобила ще предложи много полезни опции на водача и пътниците. Както вече е известно, освобождаването на автомобили е фокусирано върху европейците, и по-специално и руски пазар. Но да представи на територията на нашата държава Лексус не бързаше, отколкото предизвика още по-голяма възбуда около обявените новости. Въпреки факта, че вече има много прегледи на този SUV в мрежата, все още трябва да се разгледа подробно какво е премиум автомобил. В тази статия ще се опитаме да разгледаме подробно какво точно се е променило в версията на 2016 г., както и какви характеристики ще имат водещия. Самоа основната характеристика LX 450D е, разбира се, наличието на дизелов двигател, който се характеризира с енергия, която ви позволява да пътувате при високи скорости. Освен това, въпреки сравнителния размер на актуализирания модел, всичко беше направено, така че автомобилът да бъде лесен за управление и маневриране на градските пътища.

Екстериор: Какво се е променило?

Въпреки факта, че в Русия търсенето на автомобили на японския производител не е толкова високо, колкото и в повечето страни от ЕС, Lexus продължава да прави достатъчно високи залози на нашия потребител. И без злополука. Новост LX 450D стана популярна преди началото на продажбите поради факта, че производителят го е оборудван дизелов двигателИ според характеристиките на производителността, колата не е по-ниска от неотдавнашния Toyota Land Cruiser 200, който се появява. Но това не е всички козове на премиум SUV.

Основният акцент е японска автомобилна индустрия, направена на "умерени горивни апетити", които ви позволяват да направите консумацията е наистина минимална, но, разбира се, в границите на възможното, като се имат предвид параметрите на автомобила. Освен това е невъзможно да не се отбележи кардиналната актуализация на външния вид на модела. Ясни линии, модифицирана радиаторна решетка с такава разпознаваема лого на марката, модерна оптика на главата и допълнителни бягащи светлини Ние със сигурност ще привлечем вниманието на всеки човек, който поне хвърли поглед към този SUV. Външността на автомобила беше напълно финализирана и потвърждението на това е масивни джанти (21 инча), голям брой хромирани части, които дават на блясъка около тялото, елегантността на L-образна форма задни светлини И много други. Сега SUV започна да изглежда още по-брутален и солиден. Не всички ще могат да го оценят, защото такъв автомобил незабавно говори за състоянието и просперитета на своя собственик.

За да придобиете флагмана, наистина се нуждаете от цялото състояние, но по отношение на техническите характеристики, колата напълно оправдава разходите си. Японският производител трябва да се погрижи за въвеждането на съвременни системи за сигурност. На първо място, си струва да се отбележи свръхфотинг на колата. Тя е надеждна и трудна, тъй като трябва да бъде ново поколение SUV. В допълнение, рамката е значително увеличена, а за производството на повечето от елементите на тялото стоманата се използва с високо ниво на сила в сравнение с моделите от минали години. На целия периметър на автомобила бяха инсталирани малки камери, които могат да предоставят преглед от някоя от страните в реално време. Системата за сигурност опростява процеса на управление на превозното средство и предполага на водача за възможните пречки, които на пръв поглед са невидими. Кабината има десет въздушни възглавници, които могат да защитават както водача, така и всички пътници дори с пълно кацане.

Салон на актуализиран SUV

В най-добрите традиции Японските автомобилни автомобили, колата открити салони се различават не само от тяхната просторност, но и комфорт. В това отношение LX 2016 SUV надхвърли абсолютно всички очаквания. Първото нещо, което се втурват в очите, вероятно си струва да се нарича подобрена централна конзола. Тя ви позволява да управлявате климата, мултимедия, както и автомобилни навигационни системи без много трудности. Особено за това тя има доста голям дисплей (12,3 инча) с Йостик. Останалите важни елементи, като например превключватели на предавателни и двигателни режими са разположени в дясно на водача в интервалозитното пространство. Този път производителят предостави шест различни конфигурации, както и възможността за ръчна корекция. Информацията, която се интересува от водача, може да бъде показана не само на екрана, но и ако е желателно, в предното стъкло съвременни технологии и hUD прожекционен дисплей. Това е фундаментално ново решение, което ще осигури максимално удобство на водача. За интериорния дизайн се използва висококачествена оригинална кожа, която добавя още по-елегантност и шик към интериора. В допълнение, вътре в колата можете да видите много дървени вложки, които са перфектно хармонизирани с основния материал.

В актуализираната версия има мощна аудио система, която позволява да се насладите на съраунд звук поради деветнадесет високоговорителя. Представете си само разработчици lexus компании Те похарчиха повече от 4000 часа, за да подобрят показателите си в сравнение с предишните версии. Като се има предвид факта, че моделите на минали години се различават добре развита звукова система, след това в новостта изглежда перфектна. Капацитет на кабината - от 5 до 8 места. По време на покупката трябва да се вземе под внимание един нюанс - третият ред, въпреки луксозността на коженото покритие, не предлага много удобни условия за пътуването. Човек с висок растеж ще бъде затворен в коленете, но трима души могат да се поберат на този пътнически диван. За да добавите простор, можете само с помощта на електрическо задвижване, което ще премести седалката на втория ред (до 9 cm). Но вторият ред ще пътува с голямо удобство. Това се улеснява от такива характеристики като нагрети столове, вентилация, способност за настрояване на наклона на гърба и не само. В нов Lexus. LX 450D инсталира т.нар. Климатичен консиерж, който е "интелигентна" система. Необходимо е да се определи дали е необходимо да се включват отопляеми седалки и когато те следват волана. Освен това истинската революция е първата, която отчита присъствието или отсъствието на хора в кабината. Ако няма пътници, поддръжката на втория ред не се обслужва.

Какви са недостатъците в новия модел?

Въпреки гореизложеното, новата версия на колата не е толкова идеална, както може да изглежда на пръв поглед. Разбира се, производителят се опита да вземе под внимание недостатъците, които преди това са били в получените джипове, но все още Lexus не може да се сравни с автомобили такива компании, например, например, Mercedes GL или Range Rover. Причината за това е спестяванията на японския производител, който, въпреки че не беше прекомерен, но все пак забележим и поразителен почти веднага.

• Комбинацията от кожата и дървесината винаги е печелила, но пластмаса ясно не допълва тандема. Ако е било само в незабележими места, като долната част на торпедата, от водача, но за кои експерти решиха да го използват за върха на върха атрешна Врати. В допълнение, горната част на торпедата също е пластмаса, само с ефекта на нишката на фърмуера. Ако се сравни с по-евтини автомобили, като например спортният седан, визьор над панела с опции се задължава на кожата, която не можете да кажете за Дизел Лексус.
• Без недостатъци, декорацията на волана не беше. Както вече споменахме, приятно на допир, но дизайнът му оставя много да се желае. В очите се втурва грубата изстрела от бели нишки. Може да изглежда, че създаването на дизайна на този елемент е участвало в непочтен дизайнер и човек с минимална идея за стил.
• Два предни фотьойла, според шофьорите, които са закупили тази кола, не са толкова удобни, колкото бихме искали. Седалките са сурови и практически лишени от странична подкрепа. Диванът за пътници също не е напълно изискан. Тя е плоска и затова дори и на най-малките завои, човек ще бъде клонинг от страна на другата страна.
• Малка кутия за ръкавици;

• Значителен проблем, с който може да се сблъска водачът и пътниците, е доста проблематично затръшване на вратите. В близост от първия път е практически невъзможно, благодарение на голяма тежест на структурата. Това се отнася за абсолютно всички врати, така че бъдете сигурни, че привличането на пътници, които не са свикнали да се карат често на джипове, ще гледате как напразно се опитват да намалят масивната и обемиста врата. Що се отнася до колата, ползите от класа, цената на която започва от знак от пет милиона рубли, такава липса може да се счита за фатално. Но най-седелите липсват по-близки максимална конфигурацияПредлага се от производителя.
• Въпреки факта, че SUV се отличава с лекотата на контрол и много комфортен интериор, но само докато автомобилът продължава скоростта от 100 километра в час. Преди този индикатор няма да бъде преодолян, в колата няма да се чуе звук, но с постепенно ускорение колата започва да се люлее и да се разклаща, така че пътниците могат да посочат пътя.

Голям SUV, който е лесен за управление

Въпреки факта, че моделът има достатъчно големи размери, дори и за SUV, достатъчно е да се язди и да контролира автомобила е изненадващо лесно. Това е приложимо както за празни магистрали, така и за градски улици поради отлична видимост, която японският производител се е подобрил. Да кажем, че тя е добра - нищо не може да се каже. Ако приключим въз основа на прегледите, които вече са се появили в мрежата, собствениците на тази кола бързат да гарантират, че видимостта на актуализираната версия е абсолютна.

В допълнение, суспензията струва особено внимание. Управление на машината, не можете да обърнете внимание на каквито и да било подутини, полагане на полиция и извън пътя. Да бъдеш в кабината на колата, научете за нередностите на пътната кухина е възможна само от незначителни вибрации, които се отклоняват от окачването и масивните колела. Но във всеки случай не си струва да се има предвид този недостатък по никакъв начин, тъй като тя е в по-голяма степен характеристиката на всички джипове, и особено тези, които са оборудвани с непрекъснат мост.

Прагът на това превозно средство може да се нарече спирачките. Те бяха не само подобрени и работели по такъв начин, че водачът може, ако е необходимо, да има възможност да остави почти три тона кола за секунди. Разбира се, възможно е задвижването на спирачките да е леко меко, но като се има предвид колко лесно и силно забавя дизел Lexus LX, можете просто да затворите очите си върху този нюанс. Тестовото устройство показва, че този SUV е способен без много трудности да се движи от плосък път дори и на най-проблемния извън пътя. Ако е необходимо, има възможност за увеличаване на наземния клирънс (стандарт - 225 милиметра, когато се активира от оф-пътя, тялото е способно да повиши с още 70 милиметра), както и междуколесни диференциални, MTS системата е инсталиран, който определя най-много оптимални параметри, като се има предвид вида на пътната повърхност.

Производителят счита, че е необходимо да се установи обхождащата система Conrtol, която осигурява възможност за пълзене върху унищожени пътища на предаване надолу по веригата, както и с възможност за избор на минимална скорост без участието на педалите на газ. Може да се заключи, че новата LX е най-доброто изпълнение на характеристиките на моделите от минали години и развитието на Toyota, по отношение на развитието на контрола на автомобила при извънпътни условия. Ето защо може да се каже, че този впечатляващ SUV е способен много, а шофьорът, който седи на волана, без никакви затруднения ще могат да преодолеят почти всички препятствия.

Спецификации

Въпреки факта, че по отношение на интериора и екстериор, подновеният дизел Lexus LX не е много като "два стотен" земя крайцер, но в спецификации Има много общи неща. Основната разлика е наличието на пневматични елементи на дизайна на суспензията, вместо предишните извори. Поради това е възможно да се осигури добра маневреност, но те не заменят пътен костюм. Преобразуването на тези индикатори е 15 cm (най-ниското положение за опростяване на процеса на паркиране), в момента, в който препятствието може да достигне почти 60 cm. Тази почивка е необходима, за да не губят контакт с опорната повърхност. Между другото, не един от наскоро публикуваните конкуренти на тази кола не може да се похвали с такива високи показатели.

Особено за да се гарантира, че това достойнство не се обърна към водача и не се намесва в гладкото завои, японският производител постави напречните стабилни стабила, които могат да бъдат деактивирани, ако е необходимо. Не се променя в сравнение с версиите на минали години и отделен кадър, върху който са монтирани всички шаси елементи, захранващ елемент, както и тялото. Това допринесе за избора на осем цилиндров двигател, който беше напълно финализиран. Сега собствениците на Lexus LX 450D могат наистина да спестят на гориво, тъй като дизеловата версия има достатъчно скромни апетити. Но те биха могли да бъдат още по-малки, ако версията е била персонала от съвременна осем регулирана "автоматична", която, например, Hexus LX570 се гордее. Както показва тестовото устройство, минималното потребление в градските условия е на ниво 8.7 - 8.9 литра / 100 км. Разбира се, възможно е само когато няма задръствания по улиците, а природата на пътуването на водача е спокойна и чиста. Стандартното пътуване с умерена пътна натовареност, ще изисква цената на 11-13 литра / 100 км от SUV.

Блокирането на междуколесни диференциали допринася за спирачните механизми, които, чрез командването на системата за управление, бодването на колелата.

Цена и конфигурация

SUV SUV на Lexus LX 450D с изключение на основния, предлага повече три по-усъвършенствани конфигурации, по-подобрени конфигурации - изпълнителен изпълнителен i, както и изпълнителния II. Първата опция е оборудвана с LCD дисплей (12,3 инча) на централната конзола и също така предполага наличието на компактни камери за изследване по време на периметъра на автомобила. Изпълнителната версия В допълнение има друг проекционен дисплей, който прехвърля информация директно на предното стъкло. Освен това перфектната аудио система ще предложи повече високоговорители (19 високоговорителя). Топ пакет се допълва от системата автоматичен контрол далечна светлина, както и системи за сигурност с ултраоси. Цената на основната конфигурация започва с 6,000,000 рубли, а максималната - 6,260,000 рубли.

Да обобщим

Да се \u200b\u200bправят заключения от всичко по-горе, може да се отбележи, че актуализираният LX450D е напълно нов SUV, който е отдалечен само с предишните версии. Определено прилика се гледа с Land Cruiser 200 от Toyota. Между другото, много технически спецификацииКой е получил SUV, са взети от развитието на конкурентната компания. Но това, в никакъв случай не може да се счита за недостатък, тъй като в резултат на това колата се оказа наистина мощна, стилна и надеждна. За да определите какъв вид шофьори в актуализирания LEXUS LX е лесно. Към днешна дата това е може би един от най-големите и елегантни джипове от клас Premium. В допълнение, тя е надеждна и модерна в своите технически спецификации.

Основното предимство и най-сериозните иновации могат да бъдат призовани дизелов двигателкоето е отлично за SUV на такива размери. Специално внимание си струва аудио системата Mark Levinson, инсталирана в салона. Тя е способна да осигури наистина висококачествен и чист звук. Разбира се, има много недостатъци в кабината, като интериорни елементи от не най-висококачествената пластмаса, малка ръкавица, плоски столове за пътници и някои проблеми с шлема на вратите. Но от sUV Lexus. LX 450D се отнася до класа "Suite", той не е лишен от предимство - грандиозен външен вид, елегантен салон, дизайн на рамката на тялото, постоянен задвижване на четирите колела, подобрени системи за сигурност и навигация. И това не е пълен списък, който ви позволява да кажете с увереност, че колата си струва парите. Разбира се, началната цена е 600 000 рубли за основен пълен набор - Това не е достатъчно, но характеристиките на актуализираната версия са в състояние да осигурят максимален комфорт и удобство на движението.

Параметър	LX 450D 4.5 272 HP
Двигател
Тип на двигателя	Дизел
Красива	Да
Брой цилиндри	8
Цилиндри за местоположение	V-образна
Вид инжекция.	директен
Брой клапани на цилиндъра	4
Обем, куб. см.	4461
Сила, hp. (при rpm)	272 (3600)
Въртящ момент, n * m (при rpm)	650 (1600-2800)
Предаване
Устройство за задвижване	постоянен пълен
Предаване	6ACP.
Суспендиране
Вид на предното окачване	независим от двойно напречни лостове
Вид на задното окачване	зависим лост
Спирачна система
Предни спирачки	диск вентилиран
Задни спирачки	диск вентилиран
Управление
Тип усилвател	хидравлично
Гуми и дискове
Размер на гумите	285/60 R18.
Гориво
Вид гориво	дизел
Обем на резервоара, l	93
Разход на гориво
Смесен цикъл, л / 100 км	9.5
размери
Брой места	5
Дължина, мм.	5065
Ширина, мм.	1980
Височина, мм.	1910
База за колела, мм	2850
Ритайте предните колела, мм	1640
Подвижете задните колела, мм	1635
Обемът на багажника мин. / Макс., L	701/1276
Пътуване (клирънс), мм	225
Тежест
Къдрава, кг.	2585-2915
Пълен, кг.	3350
Динамични характеристики
Максимална скорост, km / h	210
Време за овърклок до 100 км / ч, с	8.6

Преглед на актуализирания LEXUS LX 450D с дизелов двигател Актуализирано: 5 август 2017 г. от автора: dIMAJP.