Какъв вид домашно масло е по-добре? Как и от това, което прави масла Газпромнет и G-енергия? Инспекционен завод Газпромнефт-см в Омск Сравнение на масла 5W40 Лукойл Роснефт Газпромнет

Асортимент от автомобили вътрешно производство Наскоро, бързо нараства. Ето защо, ентусиастите на автомобила често се интересуват от форумите: "Как да изберем най-доброто от битовите масла?" Решихме да посочим предимствата и недостатъците на известния руски марки Машини: Лукойл, Роснефт, Газпромнет, TNK. За сравнение изберете синтетични масла със същия вискозитет от 5W-40, ние определяме какво техническа характеристика Различават се моторните смеси на тези производители.

Лукойл

Компанията произвежда моторни масла за почти всички категории машини. Отделна серия от автомобили от посочения производител има повече от 50 артикула. Предимството на компанията е разработването и производството на смеси за различни видове електрически единици, работещи в различни работни условия.

Синтетичните продукти под марката Лукойл има такива предимства:

• предпазва двигателя от износване в сурови работни условия;
• осигурява намаляване на шума;
• допринася за икономия на гориво;
• предотвратява образуването на високотемпературни отлагания;
• има добри детергенти;
• течността не променя структурата си при високи и ниски температури;
• достъпна цена: тя е 2 пъти по-евтина от чуждестранните аналози, макар и не по-ниска от тях в качеството;
• период на замяна до 10 хиляди км.

Няма изразени недостатъци.

Второ място

Rosneft.

Голяма компания в петрола. Има доста голяма гама от продукти за пътника камиони, селскостопанско, корабостроене оборудване. Произвежда моторни течности, които отговарят на изискванията на световните стандарти.

Предимствата на моторните масла от Роснефт включват:

• добре оперативни свойства;
• продуктите са адаптирани към вътрешните условия на работа;
• е лидер в категорията стартиране на студ Мотор сред руски масла;
• намалява силата на триене в енергийните единици;
• има увеличен интервал за подмяна;
• достъпни разходи;
• той има добри характеристики против износване.

На минусите - има ниски енергоспестяващи свойства.

Проверете видеоклип, който ще ви помогне да изберете най-доброто битово масло.

Трето място

Газпромнет.

Той е много млада компания, която притежава водеща позиция на петролния пазар. Газпромнет инвестира много активи в развитието и модернизацията на производството на двигателни масла. Продуктите на посочената марка отговарят на изискванията на двигателите на вътрешния и чуждестранна продукция.

Предимствата на моторните течности на тази компания:

• наличието на уникални модификатори, които намаляват триенето в приемните възли;
• допълнително намаляване на разхода на гориво;
• защита на енергийната единица от Нагара;
• защита на петролните канали и вътрешните елементи на турбината от депозити;
• отлични температурни вискозни характеристики.

Няма изразени недостатъци, които водят до износването на двигателя в тези масла. Моторните течности на тази компания са едно от най-добрите не само сред местни производителиНо сред много чужди марки.

Четвърто място

Фирмата заема тежко място на петролния пазар, което активно се развива, произвежда няколко линии на преносни и двигателни масла. Голяма популярност моторна течност Magnum, произведен с помощта на Ultratec технология.

Предимства на продуктите:

• устойчивост на маслен филм в най-натоварените моторни възли;
• предпазва енергийната единица от образуването на Нагара;
• осигурява стабилна работа двигател;
• намалява броя на шума;
• има добра антикорозия, детергентни свойства;
• различава добри характеристики с ниска температура

От недостатъци - висока цена.

На пазара смазки В нашата страна, около трета част от местните масла заемат. Тези течности са по-евтини от външните аналози, така че руските шофьори активно ги купуват. В същото време някои от тях не са по-нисши от импортираните масла по качество и дори надхвърлят някои от тях.

Възможно ли е да се сравнят руските масла с внесени?

Моторни масла руското производствоКато внесени, задоволяват международните изисквания. Асортимент има продукти за автомобили различни маркиИздаден в Америка, Корея, Европа и Япония. Разбира се, за вътрешни автомобили Такива масла също са страхотни. По този начин руските двигателни масла са достъпни за повечето шофьори, но трябва да изберете смазочна течност.

Като цяло, петролът на вътрешното производство е по-добре комбиниран с гориво, продаван на нашите бензиностанции. Както знаете, бензинът у в нашата страна не е най-добрият, така че някои смазочни материали в импортирането могат да се противопоставят на него. Що се отнася до параметрите на околната среда, вносни масла, сами по себе си.

Днес ще ви кажем какво съществуват вътрешните двигателни масла и кои от тях са най-често срещани в нашата страна и техните. Като цяло, обхватът на тези смазочни материали е доста обширен и е представен със следните печати:

• Роснефт, който се наричаше TNK;
• Лукойл;
• Газпромнет;
• Башнет и други.

Моторно масло Газпром.

Компанията произвежда голям брой различни двигателни масла от руско производство. Сред тях можете да маркирате Gazpromneft Premium - тази линия покрива течности на различен вискозитет, Започвайки 5W30 и завършвайки 20W50. Синтетичната течна премия е предназначена за двигатели пътнически автомобили и джипове. Серията е представена от четири продукта, които се различават от допустимите отклонения и спецификации.

Руски масла Газпромнефт Стандарт са минерални течности, предназначени главно за двигател на карбуратора. Тези течности съответстват на спецификации на API. SF / CC и се предлагат в три типа вискозитет:

• 10W-40;
• 15W-40;
• 20W-50.

Следващото местно масло е Gazpromneft Super, представено от следните варианти на вискозитета: 10W-40, 5W-40, 10W-30, 15W-40. Това е серия полусинтетични масла С прием на API SG / CD.

Gazpromneft произвежда смазочни съединения от висококачествено базово масло с добавяне на европейски добавки. Качеството на течността не е по-ниско от продуктите на вносното производство. Сред ключовите ползи от тези течности се разграничават:

• Синтетичните масла от тази марка имат увеличен живот на услугите поради антиоксидантни добавки. Също така, течностите са съвместими с катализатори, без да се засягат тяхното състояние.
• Измиващите се добавки в маслата Поддържат чистотата на двигателя, задръжте фракциите на Гари върху окачено състояние, което не позволява да се утаи върху повърхности или да се образува часовник.
• Характеристиките на вискозитета и работните температури съответстват на декларирания. Съответно, маслата осигуряват оптимални работни условия за двигателя, опростяване на старта при температури от -15 до +45 градуса.
• Защита на двигателя в екстремни условия на работа с постоянни стартира / спирки, дълга работа върху XX и условията на силна топлина.
• Минимална консумация на масло за Avgar.
• Намаляване на разхода на гориво поради минимизиране на триенето между елементите на двигателя.

Газпромнефното масло SAE 20W-50 допринася за увеличаване на налягането в системата за смазване и решаване на проблема с недостатъчното снабдяване с смазочни материали, което е присъщо на старите двигатели с пробег.

Домашен петрол Роснефт

Тази компания от Русия произвежда масло за автомобилни двигатели От 2007 г. насам. Днес в асортимента си повече от сто продукти за частния транспорт и за търговско оборудване. Компаниите принадлежат към една и съща марка заедно с марката TNK.

Маслата за лед от Rosneft се правят въз основа на собственото си базово масло с добавяне на добавки за внос. В качеството, течността не е по-ниска от чуждестранните аналози, но е евтино. Асортиментът на компанията е представен от четири линии на двигателни масла:

• Premium е подходящо синтетично масло модерни модели AUTO, сигурно защитава вътрешните детайли.
• Максимум е полусинтетична течност за двигатели, издадени в началото на 2000 година.
• Optimum е добра минерална вода за автомобили на вътрешно производство или чуждестранни автомобили от 80-90 години освобождаване.
• ExSpress е масло за промиване на Moc, зачервяване на отлагания. Препоръчва се при преминаване от едно масло в друго.

Петролната компания Лукойл, която се появява в началото на 90-те години, е постигнала през годините добри резултати. По обем на приходите от продажбите на моторни масла, това дружество е по-ниско само от Газпром. Той също така стои на второ място в минното масло след Роснефт.

Един от най-търсените битови масла е луксозен лукс 5W40. Той е тестван със специални техники, така че можете спокойно да говорите за неговото високо качество. Течностите са характерни за доброто динамичен вискозитет При температури от -30 градуса.

Маслото има добро, което възлиза на 173 единици. При най-добрите лубриканти на импортиране този индикатор не надвишава 185 единици. По този начин луксът на Лукойл 5w40 функционира нормално в широк температурен диапазон и спестява експлоатационните си свойства. В същото време се изисква друго масло за спортно управление на авто.

Алкалният брой на луксозния лукс Лукойл 5W40 е 10.38 mg от условията на 1 гр., Така че течността има добри детергенти и неутрализиращи свойства. Що се отнася до киселинното число, това не е най-малкото и е 2.24 mg от Kon на 1 гр. Този индикатор показва съдържанието на добавките против износване.

Температурата на течността се излива е -46 градуса по Целзий и при -30 тя запазва всичките си първоначални свойства, без да затруднява стартирането на двигателя дори в северните райони на страната.

Татнефт синтетичен

Последното руско двигателно масло, което ще обмислим, е Tatneft Synthetic 5W30. Компанията произвежда различни серии от синтетични масла за дизел и бензинови двигатели, сред които:

• Tatneft Suite;
• Синтетичен от Татнефт;
• Tatneft Ultra;
• Изключителен.

Tatneft Suite е следните типове - 0W-40, 5W-40, 10W-40. Тази синтетична течност е произведена за бензин и дизелови агрегатиработа с високи натоварвания. Също така смажете задоволство екологични стандарти Евро-4. Според API, това масло съответства на SJ / CF-4.

В семейството на Tatneft, синтетичен е три вида масло, характеризиращи се с параметър вискозитет:

Според стандарта API тези течности принадлежат към SM / CF. Напълно синтетични масла са подходящи за заредени бензинови двигатели.

Два вида попадат в маслената група Tatneft смазочни течности: 5W-40 и 10W-40. Тези висококачествени универсални синтетични масла съответстват на SL / CF SPI спецификациите.

Последната категория олио от изключителни е универсални течности, особено подходяща за дизелови единици. Те са представени от два продукта - 5W-40 и 10W-40. Перфектен в заредени дизелови двигатели с висока мощност, инсталирана на камиони.

Преди десет години руската синтетика просто не беше в природата. Освен това, използването на всеки местен петрол мълчаливо приравнява с мизеризъм и късогледство. И сега?

Преди година SZ проведе изследване на полусинтетични масла 10W-40 ( SP, 2010, № 3, 4 ). Тогава местните масла почти не загубиха немския и корейски, но нещо беше още по-добро. Сега решихме да оценим чистия синтетика - осем проби.

Относно класификацията на съвременната синтетика - в нашата помощ (в края на статията). Както обикновено, всички масла са изолационни, кодиращи проби. След това те работят в идентични условия за 10 часа в същия двигател на щанда на акредитирана лаборатория - този стрелец е необходим за извеждане на параметрите на маслото на работна станция. Само тогава има пълен цикъл на изпитване на двигателя. След това, в друга акредитирана лаборатория, основните физикохимични параметри (FLHP) на измерените проби и в заключение бяха разпространени пет награди - в номинациите "икономика", "сила", "екстремна защита", "екология", "старт". И възлиза на последния "Табъл за редиците".

Как избрахте участниците? От руската страна, обхватът на цялостната синтетика е все още скромен: "Лукойл-лукс" (новост) падна в теста, както и добре известен TNK-Magnum и Rosneft-Premium. Те представляват по-малко обикновен хидрокрекинг "Sintoil-Ultra" и "Totek-Astra Robot" на базата на полиалфоалефини (PJSC). Любопитно е, че всички тези масла с различни качествени групи: с SM от Лукойл и Роснефт, посрещнат SL от TNK и SJ в Sintoil-Ultra. Между другото, последното обстоятелство всъщност е лишило шанса на Obninsky на еднакво борба с продуктите на по-модерни групи и затова е решено да се тества извън конкурса.

С вноса по-трудно: изборът е твърде голям. Ние не взехме най-много продукти известни марки и предпочитани по-малко повишени. Освен това исках да разширя гамата от групи за качество от API, за да изравня оригиналните условия за нашия и палав. И накрая, любопитството предложи да се използват масла различни основи. Германският манол екстрем (API SL / CF) представи група продукти на хидросинтактическата основа (API SL / CF), напълно синтетични масла - японски Eneos Gran-Touring (API SM), както и за най-модерната група - естерни масла - Отговорил белгийско ксенум X1 (API SM / CF).

Ефективност и власт

Протокол за листа. Бяхме съдени от количеството гориво, изразходвано за стандартния цикъл на изпитване. Най-добрият резултат показва най-модерното масло на база Eneris - Xenum X1. Във връзка с референтния минерал той спаси почти 9% от горивото - много е! Но продуктът е под такива характеристики и е създаден и енергоспестяващият ефект е деклариран в описанието. Колкото по-неребно нещо, което Лукойл-лукс и TNK-Magnum изостават зад лидера доста малко, намаляват разхода на гориво съответно с 8 и 7%.

Най-добрата сила беше маслото на маноловия крайност. С него двигателят дава 3% повече "коне", отколкото на стандарта. От нашия към него Лукойл-лукс му се яви.

Защо се случи това? И тъй като за максимална ефективност вискозитетът на високотемпературата на маслото не трябва да бъде голям или малък, но оптимален. Но за постигане на максимална сила, напротив, голяма. Разглеждаме масата - всичко е всичко: на този параметър Лукойл и манол са водещи.

Екология

В "зелената" номинация, най-добрият продукт е избран за токсичност на отработените газове и съдържанието на сяра и фосфора в маслото. Както е известно, серните съединения, както и фосфор, бързо убиват катализатори. Следователно, автомобилите изискват съдържанието на сяра в масло да не надвишава 0,2%, а фосфорът е 0.08%. Тези цифри, в зависимост от толеранса на производителя на автомобила, могат да се променят малко, но поръчката им е справедлива.

Изглеждаме ... в необходимата 0.2% сяра, нито едно масло не е било удовлетворено. Но това не е престъпление: по време на работа в двигателя на петрола беше съвсем "да се абсорбира" допълнителни стотици процента руското горивокоето не е малко количество сяра. По-близо до К. необходимо ниво Японските Eneos Gran-Touring Oil се приближи до белгийския ксенам X1. Вътрешната сяра има почти два пъти повече. Тя е особено богата на нейните хидрозинцични масла: от руския - "Sintoil-Ultra", от импортиран - манол екстремен. Това е напълно обяснено: производствената технология на такива масла вече става стара.

Фосфорът в внесените масла също е по-малко: те са по-ясни към околната среда. Но с токсичност всичко не е толкова просто. Ясно е, че всяко масло не влияе значително върху съдържанието на въглеродни оксиди CO и азот NOx, който не може да каже за състава на горивото и въздушната смес и особеностите на процеса на горене. Но част от "TSE-пепел" в състава на отработените отработени газове зависи именно от разресващото масло в цилиндъра - този индикатор влияе върху степента на волатилност на самата масло и дебелината на маслото, оставено в цилиндъра бутални пръстениКогато буталото слиза върху такта за разширение. Непряка скорост на скитане е точката на светкавицата: колкото по-горе е по-малко, толкова по-малко летливи компоненти в маслото и изгаря по-бавно. И дебелината на филма под пръстени, с еднакви равни неща, определя вискозитета, когато високи температури.

На температурата на огнището, две масла са водещи - нашият робот Тоток-Astra и белгийски Xenum X1 - над 245 ° C с достатъчно умерен вискозитет с висока температура. И като цяло, първото място за екологичност получава Xenum X1 - в него има малко сяра с фосфор. Японският петрол Eneos Gran-Touring беше напълно леко леко. Сред вътрешния водещ "тоток-астра робот".

Крайна защита

Неговата ефективност се определя от няколко позиции. Основни резултати от теста на четири-болна триеща машина: Ние симулираме граничните натоварвания на фрикционния възел и проследявам реакцията на масления филм. Освен това взехме предвид вискозитета на маслото при високи температури. В края на краищата, за да се предотврати аварийната работа на триенето, е необходимо да се създаде маслен слой с необходимата дебелина, а след това посоченият параметър играе решаваща роля.

Както ни се струва, по-високи трибологични параметри на местните масла са обяснени ... най-тежката им екология! В края на краищата, сярата и фосфор са естествени антизадни добавки: какво са повече, толкова по-добре е, че възелът на триене е защитен. И за западния производител животът на услугата не е толкова важен, колкото екологията.

Като цяло, в тази номинация напред! Наградата получава Rosneft-Premium, второ място в Лукойл-апартамент. И бронзът ще сподели нашите долтеелс и манол.

Стартиране на студ

Тази номинация е взела предвид величината на силата на триене в реалния двигател на старторите, условната температура на оборота колянов вал И температурата на глазурата на двигателното масло. В резултат на това първата награда отиде японско масло Eneos Gran-Touring, Rosneft-Premium и Lukoil-Luxe са разположени до него.

Надолу с пристрастие!

Резултатите от местните синтетични и внесени не са толкова различни: Лукойл обикновено е на пиедестала, а четвъртото място на нашето четвърто място! И петата, между другото. Разбира се, кратък тестов цикъл не може да дава отговори на всички въпроси - това заключение е по-скоро предварително и подлежи на изясняване по време на тест за ресурси.

В общата таблица на редиците отново потвърждават многократно изразени SP, одобрение за важността на групата за качество на API и превръщането на петрола към съвременните изисквания на автомобилни компании. Лидерите са равни на изискванията на API SM / CF и това все още е най-висококачествената група. Бяха разкрити реалните предимства на синтетичния пред полусинтетичния и във всички номинации.

Но друго нещо е: завладяването "Оскари" в някои номинации, същото масло може да даде най-лошия резултат според други параметри (между другото, това се случи преди). Например, маслото на маноловия край, което е взела първата награда за силата на двигателя, доста предсказуемо целости за икономичност и екология. Чудесата не се случват: Маслото, подобно на всички живи същества, изисква баланс и селекция за конкретна задача, в зависимост от нуждите на потребителите.

Като цяло резултатите ще бъдат оценени като предвидими. В лидери - естерни масла и напреднали пълни синтетични вещества, базирани на PJSC, но с добавяне на дисулфид молибден, в аутсайдер - хидрокрекиращи продукти. Първите четири места заемат маслата на СМ групата, като последният е представител на SJ. Преди избора на нашите и носителя, тогава ние се справяме с: произвеждаме добри масла В Русия са в състояние! И това е страхотно.

Резултат

Вносните масла имат по-добра "екология" и нашите собствени защитни свойства.

Модерните масла на базата на опадърите и полиалфаолефините, макар и по-скъпи, но във всички параметри е по-добре от хидрокрекинг.

И на места

Отвън: "Sintoil-Ultra", Русия

Класификация - SAE 5W-40, SJ / CF API

Определени допустими отклонения - не

средна цена - 840 рубли. (Canister 4 L)

Активът е достъпна цена, най-високият индекс на вискозитета сред руските масла, както и голямо алкално число.

Професионалисти: Добри стартори при ниски температури, достъпна цена.

Минуси: Класът с ниско качество съгласно API, високо съдържание на сяра и фосфор намалява характеристиките на околната среда.

7-то място: Mannol Extreme Synthetic, Германия

Класификация - SAE 5W-40, ACEA A3 / B3, API SL / CF

Определени допустими отклонения - VW 505.00 / 502.00, MB 229.3

средна цена - 830 рубли. (Canister 4 L)

Цената е по-ниска от тази на най-евтините руски. Но петролът е много двусмислен: той отне първото място за власт, но в същото време по-лошо от други в икономиката и екологичността. Сред целия внос тук е най-сетната и фосфора, и това е с отлични свойства с ниска температура. Твърди противоречия!

Професионалисти: Най-добрите показатели за изпълнение, добри свойства с ниска температура, най-ниската цена.

Минуси: Сравнително ниски енергоспестяващи и екологични свойства.

6-то място: "Totek-Astra Robot", Русия

Класификация - SAE 5W-40

Определени допустими отклонения - не

средна цена - 1500 рубли. (Canister 4 L)

Много скъпо масло. Различава ниската волатилност. Ниска температура на замръзване, най-добрите трибологични параметри (устойчивост на филми и антизадни свойства).

Професионалисти: Високи защитни свойства, ниска волатилност, екологични индикатори за изпускане на един от най-добрите.

Минуси: Много сяра, висока за вътрешна цена на продукта, липса на потвърдени допустими отклонения на автомобили.

5-то място: TNK-Magnum, Русия

Класификация - SAE 5W-40, SL / CF API

Определени допустими отклонения - MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, GM LL-B-025, BMW LL-98 PORSCHE

средна цена - 1070 рубли. (Canister 4 L)

Красив контейнер, който няма да обърка друг. Маслото с високи двигатели, добри свойства с ниска температура. Във всички номинации, добър резултат, сумата, от която и дадохте място в средата на масата.

Професионалисти: Добри енергийни индикатори, ниски загуби на триене.

Минуси:скъпо ... и преди SM не достигна.

4-то място: Rosneft-Premium, Русия

Класификация - SAE 5W-40, ACEA A3 / B4-04, ASEA B3-98, API SM / CF

Определени допустими отклонения - MB-одобрение 229.3, VW 502.00 / 505.00, Opel GM LL-B-25

средна цена - 840 рубли. (Canister 4 L)

Добро масло и евтино. От извадката от вътрешни продукти, най-близки до вносна сяра и фосфор. В същото време - първо място за защитни свойства! И второ за студен старт.

Професионалисти:високи защитни свойства, добри ракети, достъпна цена.

Минуси: Сравнително ниски енергоспестяващи свойства.

3 място: "Лукойл-лукс", Русия

Класификация - SAE 5W-40, SM / CF API, съответства на ASEA B3-98

Определени допустими отклонения - одобрено одобрение на МБ 229.3, PORSCHE A40; Съответства на VW 502.00 / 505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025

средна цена - 990 рубли. (Canister 4 L)

Сред руснаците е безспорен лидер. Заместник-шампион по енергоспестяващи функции. Много честен фабрично описание. Средната волатилност, високо алкален номер означава, че двигателят ще бъде чист. Но сярата е твърде много, че в Европа не е добре дошла.

Професионалисти:високи защитни свойства, добри моторни индикатори за разход и енергия на гориво.

Минуси: Високо съдържание на сяра, оттук и не най-добрите екологични резултати.

2-ро място: Xenum X1 естер хибриден синтетичен, Белгия

Класификация - SAE 5W-40, ACEA A3 / B4 C3, API SM / CF

Определени допустими отклонения - VW 505. 00 / 502.00, MB 229.51, BMW LL-04

средна цена - 1890 рубли. (5 l контейнер)

Очакван лидер, тъй като технологиите за оттегляне са бъдещето на машинните масла. Тестовете просто потвърдени. Първите места за екология и ефективност, високи резултати на власт и започват. Съжалявам, ниските трибологични показатели развалят малко впечатление. И скъпо.

Професионалисти: Най-добрите цени за енергоспестяване и екология.

Минуси:сравнително ниски трибологични показатели.

1-во място: Eneos Gran-Touring, Япония

Класификация - SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

Определени допустими отклонения - Няма връзки

средна цена - 1490 рубли. (Canister 4 L)

Заяви като "маслен номер 1 в Япония". Единственият продукт, който съдейки по класовете API и ACI и ACEA, е фокусиран само върху бензинови двигатели. Вярно е, че не е ясно защо. Най-доброто от началните характеристики, високите резултати в енергията и екологията, а в сумата - уверена победа.

Професионалисти: Висока скорост, студен старт, екологичност, отлични свойства с ниска температура, най-ниското съдържание на сяра и фосфор.

Минуси: Ниски трибологични показатели, солидна цена.

Обща таблици

(Всички таблици се отварят в пълен размер, като кликнете)

Както се спори

Използва традиционната ни техника. Първо, въз основа на анализа на целия комплекс от получена информация, петролът беше поставен на места във всяка от номинациите. Какво и защо в същото време се отчитат в статията. Но част от малките данни, които също са взели предвид, остават в протоколите поради липсата на място в списанието.

Допълнителни междинни рейтинги: за първо място, както обикновено, 5 точки, за последната 1 точка, останалите са изчислени пропорционално на получените резултати. Бяха направени претеглени коефициенти за всичките пет номинации. Тези, които желаят, могат, разбира се, да преизчисляват резултатите с други коефициенти на тегло - според техните собствени критерии. Резултатът е прост: кои са повече точки, по-горе в цялостното класиране. Цените на маслата в оценката не са участвали, но те са дадени в коментарите.

Нашата справка: какъв вид синтетика

Синтетично - масло, изградено на базата на основната, получена чрез химически синтез на продукти за рафиниране на петрол. Тези основни маслаСпоред Active. aPI класификацияса разделени на редица големи групи.

Група III. - основни масла с висок индекс на вискозитет, получен при използване на каталитична хидрокрекирна технология (NS-технология). По същество, това минерални маслачиито свойства са близо до синтетични. Въпреки това, някои фирми ги наричат \u200b\u200bили полусинтетични, или синтетични или хидрозинтични.

Група IV. - Синтетични базови масла, базирани на PJSC, отстранени главно от етиленови газове и бутилен. Такива масла притежават предвидими свойства, стабилни, имат оптимален характер на вискозитета, ниска волатилност. Те се наричат \u200b\u200bпълен синтетичен (пълен синтетичен), те днес заемат по-голямата част от синтетичния пазар.

Група V. - базови масла, които не са включени в предишните групи; По-специално, растителни масла, включително основата на евенците. Естери - естери, карбоксилни неутрализационни продукти с алкохоли. Суровините не са масло, но растителните масла са кокос, рапица или други такива масла са по-стабилни, биологично разлагат и т.н. Главният недостатък е висока цена.

Лукойл и Роснефт - това са две руски производителя моторни масла и други петролни продукти, които показват най-много топ точки в брой положителна обратна връзка Във вашия адрес от потребители на продукти за автомобили.

Много шофьори и експерти по поддръжката на автомобили често сравняват две петролни степени от тези производители: Lukoil-Lux 10W-40 и Rosneft-максимум 5W-40.

Пример за сравнение на основните характеристики на продуктите на двама производители - Лукойл и Роснефт

Въпреки че и двете мастни марки имат различни класове вискозитет при ниски температурни режими, те все още изглеждат като собствени характеристики на производителността И се използва в същите видове автомобили и двигатели.

Чрез температура

• Лукойл Луксозното масло 10W-40 има оптимален режим на работа с ниска температура и е предназначен за 25 градуса.
• От своя страна, продуктът от производителя Rosneft може да работи до температура на минус 30 градуса по Целзий - но това не е единствената разлика в температурния режим на приложение.

Горните температурни индикатори на маслени марки са еднаква - клас 40 от класификацията на SAE. Но за Rosneft са предвидени ограничения - оптимална работа при температури до 35 градуса, съгласно тази класификация. Но продуктът на компанията Лукойл, тази цифра е по-висока - е 40 градуса над нула.

На пускането на замръзване

Благодарение на температурните си модификации, масло от Rosnefe показва добра характеристика, когато температурата намалява, но като експертите отбелязват, има един невероятен факт, тъй като вискозитетът на маслото от Rosneft при повишени температури остава най-висок. Ето защо енергоспестяващите способности на такова масло остават доста ниски, което се увеличава, от своя страна, защитни свойства.

Също така един от минусите на това масло е твърде много съдържание на сяра, което засяга замърсяването на двигателя. Лукойл-лукс 10W-40 има намалено съдържание на сяра, а също така има най-добрия индекс на вискозитета.

Цена за банката

Наред с други неща цената на кутиите на Лукойл е малко по-висока, отколкото в Роснефт. Маслото от Лукойл се справя много добре с енергоспестяването, а също така има добри стартори при студени температури.

Власт и поток

Ако сравните два маслени масла чрез мощност на двигателя, тогава Лукойл показва малко по-добър индикатор за захранване. В допълнение, Rosneft-максимум 5W-40, когато се използва, той причинява по-голям разход на гориво, поради което lukoil Lux си струва да бъде по-икономичен.

Чрез химически състав

Също така си струва да обърнете внимание на съдържанието на пепел, което има Rosneft по-долу, но продуктът lukoil има по-добър детергент и съдържание на цинк в Лукойл по-горе.

Има характеристики, за които Rosneft-максимум 5W-40 е пред Лукойл. Маслото, например, има най-добрите показатели за изпълнение на заваряването, критичното натоварване, както и той има индекс за плячка по-висок от този на Лукойл.

Сравнение на популярността

Като цяло, характеристики различни масла От двама производители са доста различни, дори сравнени помежду си продуктите на един производител.

Но има индикатор, за който е възможно да се определи кои масла са по-добри. Използването на масло от Лукойл трябва да се счита по-често, което се използва в повечето местни автомобили.