Избор на горивен филтър за мощен автомобил. Видове горивни филтри за дизелови двигатели и техните функции. Филтри за дизелови автомобили

У дома / Поправка и поддръжка

Изпълнява една от най-важните функции в автомобилните устройства. Съответно, много автомобилисти се интересуват от въпроса как да изберат правилния филтърен елемент и кой е по-добре да инсталирате на вашия автомобил. Днес ще обърнем внимание на този въпрос. Кое е по-добре да купите горивен филтърза дизелов двигател, прочетете по-долу.

[Крия]

Функции на горивен филтър

Преди да започнем да избираме филтър, нека все пак да разберем какви функции изпълнява. И така, както можете да си представите, филтърът за дизелово гориво е предназначен да пречиства горивото.

Като цяло процесът на почистване се извършва на няколко етапа:

процедура по предварително почистване, която се извършва в резервоар за гориво;
следващият етап е грубо почистване на горивото;
последният етап е фино почистване.

Не е тайна, че дизелова системахраната е най-взискателна по отношение на чистотата на горивото. Имайте дизелови двигателипрецизни двойки са монтирани не само в инжектора, но и в самата горивна помпа. Съответно, прекомерното присъствие на примеси в горивото може да повлияе неблагоприятно не само на работата на инжекторите, но и на помпата. Това означава, че филтрирането на горивото трябва да се извършва на няколко етапа.

Бял парафин - обикновено се появява на филтъра, когато се използва в студено време

Фундаментална разлика горивни филтриза дизеловите двигатели е, че те ефективно предотвратяват навлизането на влага в горивната камера на двигателя. В допълнение, някои модели горивни филтри (по-нататък - FF) за дизелови двигатели са оборудвани с нагревателни елементи. Това се прави, така че при замръзване парафините, съдържащи се в горивото, да не повредят системата в резултат на кристализация.

Както знаете, по-голямата част от замърсяването на горивото възниква по време на производството му в предприятието. Останалите вещества, вредни за горивото, попадат в него по време на транспортиране и съответно зареждане с гориво. Трябва също да се отбележи, че в горивото редовно протичат различни химични процеси, които допринасят за появата на всички видове смоли. Освен това при спад на температурата в резервоара за газ започва да се появява конденз и той от своя страна пречи на горивото по време на шофиране. Съответно, първоначалната функция на TF за дизелов двигател е да почисти горивото от мръсотия, примеси и влага.

Филтърно устройство за дизелово гориво и експлоатационен живот

Като цяло дизеловите двигатели са много чувствителни към отломките и влагата, присъстващи в горивото. Освен това не е толкова лесно да се намери висококачествен дизелов двигател на домашни бензиностанции. Тази чувствителност се дължи на наличието на прецизни елементи в инжекторите и горивната помпа, които се смазват от дизеловия двигател. При някои монтажи разликата между частите е не повече от 6 микрона, съответно наличието на абразивни материали може да доведе до увеличаване на тази празнина. В резултат на това системата може да се провали напълно.

Както показва практиката, почти половината от грешките дизелови автомобилиИменно повредите в горивната система се причиняват в мобилните превозни средства. Това означава, че работата на двигателя като цяло и неговият експлоатационен живот директно зависят от това как TF пречистват горивото. Сега да преминем към въпроса за горивен филтър за дизелов двигател. Като цяло устройството на елемента е доста просто. TF се състои директно от самия филтриращ компонент, както и от сепаратори, които са необходими за отделяне на водата от дизеловия двигател, а в някои случаи - сензор за влага с кран за източване.

Според снимката по-долу помислете за TF устройството:

Дизел изисква филтриране.
Емулсия след помпата.
Разделяне на елементите и образуване на кондензни капчици.
Вече пречистено дизелово гориво с кондензатни капчици.
Хидрофобен елемент.
Утаител на кондензат.

По принцип такова устройство е типично за дизелов TF. Да бъде в резервоара превозно средствоне се появи влага, някои производители съветват резервоарът да се пълни напълно поне веднъж седмично. Що се отнася до експлоатационния живот, той директно зависи от качеството на зарежданото дизелово гориво, средно тази цифра е около 30-40 хиляди километра. Неспособността на филтъра за дизелово гориво да изпълнява своята функция е загубата на мощност при движение нагоре. Ако TF не се смени навреме, проблемът ще продължи да се развива, до степен, че двигателят просто не може да бъде стартиран.

Как да изберем правилния?

Така че, ако по принцип всичко е ясно с функциите и устройството, тогава ще разгледаме следващия въпрос. Кой е най-добрият горивен филтър за дизелов двигател?

За това трябва да се вземат предвид няколко аспекта:

Купувайте само оригинални TF за дизелови агрегати... Днес изборът на филтърни елементи за дизелови превозни средства е огромен. Ето защо, когато купувате, е важно да не си падате по фалшиви продукти. Повечето най-добрият вариантще бъде покупката на оригиналния TF, който е предназначен директно за вашия автомобил. В тази връзка, когато купувате, е важно да обърнете внимание на серийния номер, желателно е той да съответства на посочения от производителя.
Преди да закупите, трябва да определите необходимата степен на филтриране. Когато купувате TF, обърнете внимание на описанието му; в него трябва да бъдат отбелязани няколко параметъра, по-специално номиналното и абсолютно ниво на филтрация. Този индикатор се измерва в микрони (μm). Номиналната стойност определя размера на частиците, които се задържат от филтърния елемент с 95%. Абсолютната скорост на филтриране като цяло определя качеството на почистване и класа на устройството, тя е 98%.
Трябва също да се отбележи, че филтрите се различават един от друг в фини и груби почистващи елементи. Грубите TF са предназначени за процеса на предварително почистване и елиминирането на най-големите частици от отпадъци от горивото. TF фино почистванеса необходими за почистване на гориво, което вече е преминало през груб филтър. Днес принципът на двойното почистване е най-разпространеният и ефективен, защото ви позволява да гарантирате надеждна защитасистеми. Освен това при двойно почистване експлоатационният живот на двата TF значително се увеличава.
Не забравяйте, че нискокачествените TF винаги са най-евтините. Не е тайна, че висококачественият филтриращ компонент е много по-скъп, защото той определя цената на частта по принцип. Към днешна дата в TF могат да се използват синтетични, целулозни и комбинирани материали. Напълно синтетичните елементи са най-скъпи и имат най-дълъг живот.
Целулозните TF се считат за най-евтините. И не без причина, защото дизайнът им за почистване е оборудван със специална пореста хартия с функция за импрегниране. Що се отнася до комбинираните елементи, като правило, в тях се редуват синтетични и целулозни слоеве, което позволява филтриране на мръсотия от горивото на прилично ниво.
За дизелово гориво също е необходимо допълнително да се монтира сепаратор за вода-гориво. Предназначението на сепаратора е да отделя кондензата от горивото, както и да предотврати навлизането му в горивото. Не е тайна, че влагата значително намалява производителността на уреда като цяло и ако замръзне по време на студ, това дори може да доведе до повреда на елементите на цялата система. Често сепараторите се монтират в отделение с основния TF.
И последното нещо - TF трябва да бъде инсталиран заедно с отоплително устройство. Когато температурата на околната среда падне, горивото се "парафинира" и съответно подаването му към двигателя ще бъде трудно. За да предотвратите това, препоръчително е да инсталирате нагревателно устройство в допълнение към основния TF. По този начин, дори при силна слана, TF винаги ще се затопли.

Видео "Отопляем филтър за дизелов двигател"

Производителността на отоплителната система TF е показана във видеото.

Горивен филтър- един от незабележимите консумативи в автомобила, който осигурява изправната и най-важното - дълга работа на двигателя. Предназначението му е следното: да отстранява от горивото на автомобила (бензин, газ, дизел) твърди частици, вода, както и прах, парафини и изобщо всичко, което горивната смес може да донесе със себе си.

Високото качество на филтъра гарантира дълга и безпроблемна работа на двигателя. Веднага правим заключение: без да пестите от горивния филтър, намалявате възможните разходи за ремонт на двигателя с вътрешно горене.

Принцип на работа и възможни неизправности

Горивният филтър е удобно разположен между резервоара за гориво и двигателя, а при по-старите автомобили се намира точно пред карбуратора. Филтрите за дизелови автомобили са оборудвани с мембрана, която спомага за отделяне на водата от входящия дизел. Автомобилните ентусиасти трябва да помнят, че стар горивен филтър не може да се почисти самостоятелно, така че ще трябва да закупят нов.

Запушен филтър се индикира със следното:

Динамиката и мощността на автомобила са намалели;
Разходът на гориво се е увеличил;
Груба работа на двигателя.

Неизправността на филтъра описва следната ситуация: при високи скорости искате да направите маневра, някак си изпреварете, но когато натиснете педала за газ, оборотите не се увеличават (моторът е троен). Друг вариант: просто сте спрели на светофар.

Дизайнът на най-простия филтър включва корпус с инсталиран филтърен елемент. Горивото, движещо се по входящата тръба, влиза в корпуса, частиците в него се филтрират, след което се движи по изходната тръба. Самият филтърен елемент е сгънат или във формата на звезда, или навита в спирала (филтрацията в този случай е по-добра).

Най-модерните филтри съдържат вътре специален материал от пчелна пита. Придвижвайки се дълбоко във филтъра, горивото се пречиства постепенно - първо от него се отделят големи частици, след това по-малки.

Значението на филтъра

Инжекторите на инжекционните двигатели с вътрешно горене реагират рязко на чистотата на горивото. В тях бързо се отлагат прах, мръсотия, парафини, сяра и много други. Поради липса на необходимото количество гориво има загуба на мощност или дори повреда на отделен инжектор.

Горивният филтър е особено важен за собствениците на автомобили в Украйна, Русия, Казахстан и Беларус. Факт е, че нашето гориво е по-ниско от европейското качество. Специалистите забелязват примеси в бензина и дизела дори в лабораторията, а шофьорите осъзнават присъствието им на пътя. Опитайте се да прегледате горивния си филтър и да прецените колко мръсотия би имала по инжекторите, буталата и стените на двигателя, ако този филтър не присъстваше. Можеш да видиш:

Мръсотия. Това показва висок процент асфалтени и смоли в горивото;
Черен прах. Говори за наличието на манганови добавки;
Вълнообразна кривина. Горивото съдържа голямо количество вода;
Черна слуз. В горивото се появиха гъбички и бактерии.

За да обобщим: горивен филтър е жизненоважен, не спестявайте да го купувате.

Справяне с времената за подмяна

Производителят ви помага с това. Разгледайте документите за колата или се свържете със специалист в сервиза. Последният вариант е за предпочитане, ако сте свикнали да зареждате на различни бензиностанции и не сте сигурни в качеството на горивото. По принцип европейските автомобили трябва да сменят горивния филтър средно на всеки 20 000 километра, ако двигателят е бензинов, и на всеки 50 000 километра, ако е дизел. В необятността на гореспоменатите държави това разстояние може да се окаже наполовина по-малко.

Друг вариант е подмяната да се извърши предсрочно. Достатъчно е да премахнете филтъра и да видите колко е запушена гофрата и колко черна плака е събрала. Отново, качеството на бензина на вътрешните бензиностанции оставя много да се желае, така че ви съветваме периодично да проверявате филтъра си и да се презастраховате, като ранна подмяна... Повярвайте ми, двигателят на вашия автомобил само ще се подобрява.

Какви видове горивни филтри се срещат

Класификацията е проста и ясна. Той има следната структура:

Карбуратор... Много прости филтри, предназначени за системи с високо налягане. Не допускайте частици с размер до 15 микрона;
инжекция... Проектиран за широк диапазон от налягания. Скрити в много здрав корпус, те осигуряват фино почистване на входящото гориво. Задържане на постеля с размер до 10 микрона;
дизел... Сложни филтри, които са в състояние да задържат както фини частици, така и парафин, вода. Съвременните филтри задържат всички частици с размер най-малко 5 микрона;
Газ(за автомобили с пропан-бутан). Те почистват газа от примеси.

Филтри за дизелови автомобили

Филтрите за дизелово гориво трябва да бъдат обсъдени отделно. Факт е, че такива горивна системамного чувствителен към примеси в горивото, и по-специално към вода. Водата във филтри с лошо качество се влива в системата за впръскване, нарушавайки процеса на горене и допринасяйки за корозия.

Дизеловите филтри са необходими, за да поддържат свойствата си при температури под 0C. В дизелов двигател парафинът кристализира, запушвайки конвенционален филтър. Специални филтри, които често се срещат на пазара, контролират температурата на входящото гориво. Ако в тях не е осигурен такъв контрол, в студа през тях ще премине вискозно дизелово гориво с восъчни кристали, поради което филтърът се запушва. В този случай двигателят губи мощност и може да спре.

Относно сложността на избора

Както е в случая с много други части, проверете с „грунда“, доставен с вашия автомобил. Характеристиките на закупения филтър трябва да съответстват на посочените от производителя. А именно това са: линейни размери, фината на отпадането, вида на двигателя и неговия обем.

Тънкостта на отпадането- количеството постеля, чиито размери се определят от производителя на филтъра, задържано от самия филтър. Обичайно е да се обозначава като процент. Разграничават се следните нива: средно, номинално, абсолютно.

Средно отпадане- филтърът ще задържи 50% от частиците с определен размер;
Номинален- подобни, но 95% от частиците са задържани;
Абсолютно- 100% от частиците се елиминират.

Така че, нека се опитаме да дешифрираме какво пише производителят на горивния филтър. Пише: "Номинална финост на пресяване 10 микрона." Четем това: „Филтърът задържа 95% от нежеланите частици (5% ще преминат по-нататък през системата), чиито линейни размери са не по-малко от 10 микрона.“

Бърза обиколка на марките

Евтини: Bosch, Hengst (Германия), Blue Print (Великобритания), UFI (Италия), Puflux (Франция). Пазарният дял на гореспоменатите марки се цели 70%

Обърнете внимание и на следните бюджетни филтри: Profit, WIX, Starline (Чехия, Полша). Качеството на техните филтри не е най-високо, но отговарят на много стандарти.

Определете фалшификата

Казахме, че евтините филтри трябва да са в дъното на списъка за пазаруване на автомобилиста. Въпреки това, можете да поставите бюджетна Starline на кола, но в никакъв случай фалшива. Определянето кое е не е трудно:

Външен вид. На тялото на филтъра можете да намерите артикула, гравиране или щамповане (съответно върху метал или пластмаса), логото на производителя и номера на продукта;
Цена. Пазете се от твърде евтините горивни филтри, които по време на празниците поевтиняват 2 пъти. Цената никога няма да падне многократно под изчисленото ниво, отстъпките до 35% вече са много редки;
Уплътнения. Производителят използва уплътнителни елементи, които практически не реагират на действието на горивото. Формата на дистанционерите трябва да е правилна. Фалшивите филтри често нямат никакви уплътнения, където маркучите са свързани към самия филтър;
Пакет. Сериозният производител харчи пари не само за продукта, но и за неговата опаковка. Първо, логото и името на компанията трябва да ви хванат окото. Второ, самият печат е с високо качество. Трето, дизайнът като цяло трябва да бъде закачлив и запомнящ се; няма да намерите оригиналния филтър в обикновени бели кутии;

Качество на изработка. Вътре във филтъра няма шумолене или увисване. Всички части са добре сглобени, ако трябва да бъдат залепени, те са залепени добре;
Обработка на метал. Оборудването, използвано в официалните фабрики, позволява металът да се обработва добре. По него няма да има драскотини, стърготини, неравности. Между другото, пластмасовите кутии вече намекват за безсрамен фалшификат - този материал просто не може да издържи високо наляганев системата.

Как да определим качеството на даден продукт?

Дори големите фабрики понякога произвеждат дефектни авточасти. В случай на филтри, според точките, изброени по-долу, можете също да идентифицирате фалшив, макар и сравнително добре изпълнен:

Хартията бързо се запушва с твърди частици. Между другото, струва си периодично да премахвате филтъра и да го изследвате визуално. Ако някоя част от филтъра бързо се запуши, можете да сте сигурни: продуктът ще издържи максимум 10 хиляди километра;
Лошо качество на самата хартия. Почти невъзможно е да се определи визуално. Изводът е, че от филтърния елемент ще бъдат отделени малки въси, които след това влизат в горивната система;
Ниска плътност на навиване. Изрични спестявания на материали. Ако плътността на намотката е ниска, качеството на филтриране ще клони към нула.

Нискокачествените филтри си вършат работата, но трябва да се сменят по-честовисоко качество.

Изход

Добре подбраният горивен филтър ще избегне проблеми при дългосрочната работа на двигателя. Това е особено важно, ако не знаете много за качеството на горивото на бензиностанциите, чиито услуги сте свикнали да използвате.

Ако се оплаквате от двигателя по време на проверката, майсторите най-вероятно ще проучат консумативите. Те ще прегледат стария филтър и ще ви кажат дали си струва да купувате подобен в бъдеще. Вашите най-добри помощници при избора на горивен филтър ще бъдат експерти, ръководства за експлоатация и познания по-горе.

Модерни дизелови двигатели - сложни и прецизни механични системи, което може да бъде нарушено от най-малките чужди частици. Филтрите за дизелово гориво са нащрек за доброто състояние на двигателя. Външно подобни, те са коренно различни от бензиновите "братя".

Устройството и принципът на действие на филтрите за почистване на дизелово гориво

Преди да се използва дизеловото гориво по предназначение, то се почиства от замърсители и вода. Това е необходимо, тъй като горивото влиза в инжекторите и цилиндрите под високо налягане. В този случай външният прах се превръща в абразив, който бързо деактивира частите. Мръсното гориво е основна причина за преждевременна повреда на дизеловия двигател.Техните енергийни системи обикновено имат две горивни клетки: груби и фини. По-рядко се срещат разтвори с един или три етапа на филтриране. Разделянето на функциите между фини и груби филтри не е догма. Например, отстраняването на вода от горивото може да бъде възложено както на първия, така и на втория, или и на двете едновременно. Всичко зависи от дизайнерското решение.

Мръсното гориво е водеща причина за преждевременна повреда на помпа, инжектор, бутало и цилиндър в дизеловите двигатели

Филтърът за грубо гориво (FGOT) задържа големи чужди частици с диаметър около 100-300 микрона. По-малките фракции се спират от фин филтър (FTOT). Количеството уловен прах зависи от изискванията за гориво на двигателя.Така че двигателите на най-модерната Common Rail система, чиито инжектори работят под налягане до 2,5 хиляди атмосфери, се нуждаят от най-чистото гориво. Приемлив размерчужди частици за тях не са по-големи от 3-5 микрона. Конвенционални дизелови двигателис бутални горивни помпи с високо налягане (горивни помпи с високо налягане) са по-малко "капризни", тъй като работното налягане на горивото в тях е много по-ниско. Мястото на FGOT в енергийната система е до предварителната помпа, доставяща гориво към компресора (горивна помпа с високо налягане). FTOT се поставя пред инжекционната помпа.

Преди предварителната помпа е монтиран груб филтър за дизелово гориво, фин филтър - пред горивното оборудване

Устройство за груб филтър за дизелово гориво

Широко разпространеният дизайн на FGOT е сгъваемо стъкло със сменяем филтърен елемент.

Общият дизайн на FGOT е сгъваемо стъкло със сменяем филтърен елемент

Във филтъра за утаяване почистващият елемент е направен под формата на мрежа. Вътре в стъклото могат да се поставят допълнителни елементи, които подобряват функционирането: рефлектор, амортисьор и др.

Във филтъра за утаяване филтърният елемент е направен под формата на мрежа

В някои автомобили се използват неразделни универсални FGOT с директен поток в прозрачен пластмасов корпус, които външно наподобяват бензиновите. Например Mercedes-Benz W124 има филтър WK 31/5.

Редовният груб филтър за дизелово гориво е подобен на бензина

Експериментите за инсталиране на дизелов двигател на сериен лек автомобил в Европа започват през тридесетте години на ХХ век. Например през 1936 г. имаше версия на Mercedes 260D с мощност 45 конски сили с идеята на Рудолф Дизел под капака.

Устройство за фин филтър за дизелово гориво

По принцип те се различават по свойствата на филтърните елементи и по размера на задържания прах.Филтърният елемент е основната част на FTOT. Освен това филтърът може да бъде оборудван с сепаратор за отделяне на влагата от горивото, клапан за източване на натрупаната вода и сензор за нейното присъствие.

В допълнение към филтърния елемент, FTOT може да бъде оборудван с сепаратор за отделяне на влага от гориво, клапан за източване на натрупаната вода и сензор за нейното присъствие

Конструктивно тези елементи са направени както несгъваеми, така и сгъваеми. Във втория случай като сменяем елемент се използва или патрон, или патрон. Касетата е безрамков, сменяем елемент, изработен от филтърна хартия или друг материал с фини пори; монтиран е в корпус от пластмаса, алуминий или стомана. Касета FTOT - същата касета, но поставена в собствен корпус. Някои горивни патрони могат да се използват и за почистване на масло. Горивният филтър се състои от два елемента: патрон и капак.

Фотогалерия: дизайни на филтри

Неразглобяем фин филтър, сглобен в затворена кутия Ако е необходимо, сменете само касетата на сгъваемия филтър В разглобяемия филтър има сменяем патрон Филтърът на касетата се състои от капак и патрон Сменяем елемент от патронен тип - същата касета, сглобена в отделен корпус

Видео: филтърно устройство

Избор

Правилната стратегия за избор на горивен филтър е спазването на препоръките на производителите на превозни средства.Те са проектирани с мисъл за двигателя. Не експериментирайте с инсталирането на грешен филтър, само защото е евтин.

Някои автомобилисти се опитват да компенсират лошото качество на почистването. честа подмянагоривна клетка. Това е грешен подход. Основната задача на филтъра е да предотврати навлизането горивно оборудванеи цилиндри с чужди частици, по-големи от определен размер. Финотата на филтрация е една от характеристиките, която не се променя по време на работа. Нито стар, нито нов продукткойто не е в състояние да улови малки частици, няма да предпази двигателя от повреда.

Финотата на филтриране е една от характеристиките на филтъра, която не се променя по време на работа.

Филтри с подобни параметри се произвеждат от различни фирми. Известните марки Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi и други заемат водеща позиция на пазара, тъй като произвеждат висококачествени продукти, които производителите на автомобили инсталират на нови автомобили. Използвайте онлайн каталозите, за да намерите правилния филтър. Изберете само онези модели, в описанието на които има директна препоръка за вашия автомобил.

Фотогалерия: горивни филтри на известни марки

Филтрите на Bosch са сред най-евтините известни марки Ман предлага най-много широк обхватфилтри за различни цели Delphi е една от малкото компании, които са усвоили производството на филтри за дизелови двигатели Common Rail.
Knecht-Mahle е престижна немска марка Италианската компания UFI доставя филтри на поточната линия на Volkswagen

Видео: преглед на горивните филтри

График за подмяна

Признаците за необходимост от смяна на горивните филтри са както следва:

затруднено спиране на двигателя
спонтанно спиране на двигателя,
подценена мощност,
шумна работа на двигателя,
обилен черен дим от изпускателната тръба.

Опасно е да се чака, докато се появят тези симптоми. Дизеловият двигател не търпи невнимание. Забавянето при смяната на горивните филтри намалява живота на двигателя и провокира преждевременна повреда. За да избегнете проблеми, сменете филтрите поне както е препоръчано от ръководството на вашия автомобил.

Белгийският вносител Volg още през 1960 г. започна да инсталира няколко вида атмосферни дизелови двигатели на "двадесет и първи", разбира се, чуждестранно производство... Вярно, колата "спря да кара" по същото време, но в Западна Европа преди 50 години икономиката беше много по-важна от динамиката.

Производителите непрекъснато подобряват филтрите за дизелово гориво. Прогнозният ресурс на съвременните сменяеми филтърни елементи достига 90 хиляди км пробег. Практически съветипроизводителите на автомобили са много по-скромни, което вероятно се дължи на два фактора. Първо, лошото качество на горивото силно влияе върху експлоатационния живот. Във филтрите няма индикатори за запушване, така че е невъзможно да се провери състоянието на филтърните елементи без разглобяване и е по-добре да играете на сигурно, отколкото да причините значителни щети на двигателя. Второ, марковата услуга носи значителни печалби, от които собствениците на марки не бързат да се откажат.

Една препоръка за смяна на филтри за всички дизелови автомобилине съществува. Обикновено те са 25-40 хиляди километра. Почистващият препарат е груб, ако има такъв и няма специална препоръка в ръководството на автомобила, сменете го заедно с основния елемент на финото почистване.

Дадените цифри са само обобщени данни, които не са предназначени за практическа употреба. Погледнете "грунда" на вашия автомобил. Възможно е производителят му да сметне за препоръчително да сменя филтрите по-често. Например за дизелови превозни средства Рено Дъстърпрез 2015 г. е инсталиран филтърен ресурс от 20 хиляди км, до тази дата е само 10 хиляди км.

Нискокачественото гориво значително ще намали живота на филтъра. Понякога едно зареждане е достатъчно, за да повреди двигателя. Ако забележите нещо нередно след посещение на бензиностанция, източете подозрителното гориво и напълнете резервоара с известно добро качество. Сменете горивния филтър възможно най-скоро, дори ако симптомите не са стабилна работаизчезна.

Подгряван филтър за почистване на дизелов двигател

Особеността на зимната работа на дизеловото гориво е кристализацията на съдържащите се в него парафини.Поради ниската температура парафините се утаяват, запушват горивния филтър и горивните тръбопроводи. Зимното гориво е по-стабилно от лятното, но също така може да се втвърди.

Ниската температура причинява утаяване на парафини, запушване на горивния филтър и горивните тръби

Правилният метод за борба с кристализацията на восък е загряване на горивната клетка.В някои автомобили тя се прилага конструктивно, например в Renault Duster.

В някои автомобили отоплението се изпълнява конструктивно, например в Renault Duster

Можете да оборудвате всяка кола с отопление, като инсталирате отопляем филтър вместо стандартния или в допълнение към него.

Проблемът се решава самостоятелно и с минимални разходи чрез инсталиране на електрически лентов нагревател на съществуващия филтър.

С минимални разходи проблемът с отоплението се решава чрез инсталиране на електрически лентов нагревател на съществуващия филтър.

Видео: нагревател на горивен филтър "Направи си сам".

Надеждният горивен филтър е предпоставка за дългосрочната работа на дизелов двигател. Невъзможно е да спестите от филтъра. Ремонтът на двигателя ще струва повече.

Горивното оборудване на дизелов двигател е много чувствително към замърсяване. Цялата работа по почистването се извършва от филтрите за дизелово гориво. Преди да влезе директно в горивните камери, дизеловото гориво преминава през 3 етапа на почистване: предварително филтриране в резервоара за гориво, етапи на "грубо" и "фино" почистване.

Проблеми, решени от филтри за дизелово гориво

Основната задача на такива филтри е да предотвратят проникването на абразивни примеси и смоли, образувани в резултат на химични реакции, в горивната тръба и горивните камери. Поради високото съдържание на влага в дизеловото гориво, за разлика от бензина, филтрите за дизелово гориво трябва да кондензират водата и да я отстраняват в голям обем от оборудването за подаване на гориво.

Въпреки това, в дизелово горивоима високо съдържание на парафини, които кристализират при ниски температури. Попадането на такива частици в двигателя често е опасно за него. По най-добрия начинза борба с този проблем е използването на нагрявани филтри.

Ако филтърът за дизелово гориво вече е запушен с восък, той трябва да бъде сменен.

Етапи на почистване на дизелово гориво и видове филтри

Първото препятствие по пътя на суспендираните вещества в горивото е филтърният елемент в резервоара за гориво на автомобила. По правило това е рамка, запечатана в мрежа, която е пречка за твърди частици. Този вид почистване не може да предотврати навлизането на малки частици, вода, парафини и смоли в горивното оборудване.

Но благодарение на него тя е елиминирана повечето отголеми елементи - продукти от корозия и отломки. Те се намират във всеки резервоар за гориво. Това предотвратява запушването на линиите. ниско налягане, а също така значително увеличава експлоатационния живот на грубия филтър.

В повечето случаи подмяната на този елемент не е регламентирана от производителя, но се препоръчва да го направите. Неговият експлоатационен живот директно зависи от новостта на автомобила, техническото му състояние и качеството на горивото. Мрежестият елемент в резервоара на автомобила е най-евтиното звено в цялата верига за доставка на гориво към двигателя, но не по-малко важно, така че не бива да пренебрегвате проверката му и, ако е необходимо, подмяната му.

За втория етап отговарят филтрите за грубо гориво (филтри за утаяване). Името им се дължи на наличието на утаително стъкло. В долната част е снабден с амортисьор, благодарение на който е възможно да се отстрани водата.

А в горната му част има мрежест или пластинен филтърен елемент, който ви позволява да се отървете от частици с размер до 0,05 mm, останали след първия етап. Освен това горивото влиза в горивната помпа с ниско налягане (LPF).

Имайте от този типосигурени филтри дренажна тапаза почистване на стъклото от кондензат и утайка. Повечето от резервоарите за утаяване на филтри имат сгъваем дизайн. Това разположение на горивния филтър на дизелов двигател дава възможност за измиване и, ако е необходимо, подмяна на филтърния елемент и по този начин възстановяване на ефективността на почистване.

Специален тип филтри на този етап са отопляемите сепаратори за дизелово гориво. Тяхната цена е много по-висока от тази на конвенционалните филтри за утаяване, но качеството на почистване на горивото е по-ефективно, а отоплението решава проблема с парафините. Те са в състояние да отстранят до 95% от водата и примесите от дизеловото гориво.

Процесът на почистване започва с етапа на нагряване на горивото, което предотвратява кристализацията на парафини и вода. Освен това, под действието на центробежни сили, произтичащи от завихрянето на емулсията, преминаваща през специални канали, водата и примесите се отделят и се отлагат в утаително стъкло.

За отделяне на по-малки частици се използва принципът на промяна на посоката на потока, който се реализира с помощта на сепараторните лопатки. Последната стъпка е плисирана касета, която премахва най-малките твърди частици.

Често има груби филтри, свързани с бустерна помпа или фин филтър.

В повечето случаи замърсяването на грубите филтри няма да се усети по време на работа на автомобила, т.к производителността на горивната помпа с ниско налягане винаги е по-висока от необходимата за стабилната работа на двигателя. Ето защо, за да се предотвратят скъпи ремонти, е необходимо своевременно да се отстранят натрупаната вода и остатъци от резервоара и да не се пренебрегва необходимостта от смяна на филтърния елемент.

Последната пречка за горивото преди да влезе в дизеловия двигател е "фин" филтър. Позволява ви да се отървете от твърдите частици, останали в предишните етапи, които не са видими за окото, както и от образуваните смоли. Друга негова функция е да предпазва двигателя от въздух, задържан в горивото в ранните етапи на почистване.

През клапана на дюзата въздухът с излишно гориво се изхвърля обратно в резервоара. Температурната разлика между изпусканата смес и горивото в резервоара допринася за образуването на конденз и увеличаване на съдържанието на вода. Функцията на "фино" почистване на този етап се изпълнява от сменяем елемент, състоящ се от специална пореста хартия.

Често подмяната само на този елемент се регулира от производителя. Поради това става често срещана грешка да се игнорира необходимостта от поддържане на останалите филтърни елементи.

Избор на горивен филтър

Преди да изберете филтър за дизелово гориво, помислете характеристики на дизайнатвоята кола. Никога не използвайте бензинов горивен филтър! Той няма да може да предотврати навлизането на вода и восък в двигателя.

Най-модерният дизел леки автомобилиот чуждестранно производство са оборудвани само с "фин" филтър. В този случай човек не може да се ограничава само до спазването на нормативната уредба. Необходимо е превозното средство да се оборудва с допълнителен агрегат за почистване на гориво. Идеалният вариант би бил инсталирането на отопляем филтърен сепаратор.

Ето основните характеристики, на които трябва да обърнете внимание при избора му: производителност, мощност на нагревателния елемент, качество на филтрация, допустимо налягане и размери на продукта. За нормална работа на превозното средство всички тези параметри трябва да съответстват на характеристиките на системата за захранване на двигателя.

Така че пропускателната способност за двигатели с горивни помпи с високо налягане (горивни помпи с високо налягане) е в диапазона от 20 до 50 l / h (в редки случаи до 60 l / h). И със Общи системиРелсови и единични инжектори - от 40 до 80 л/ч.

Същото се отнася и за качеството на филтриране за двигатели с горивни помпи с високо налягане, достатъчна стойност ще бъде 10-30 микрона, а за Common Rail този параметърне трябва да бъде по-лошо от 2-5 микрона. За да създадете центробежен ефект и висококачествено филтриране за автомобили с нисък разход на гориво, трябва да изберете малки филтри и ако голям разход- обратно.

След като сте решили вида на филтрите, трябва да обърнете внимание на тяхното качество. В момента пазарът е пълен с всякакви оферти. При декларирани подобни характеристики цената може да се различава 10 пъти. Но не се поддавайте на изкушението на тази евтиност.

Повечето най-добрият вариантще използва оригинални компоненти, но ако това не е възможно, трябва да обърнете внимание на доказани марки: Mann, Knecht, OE, Bosch и др. Често такива големи компании са доставчици на оригинални компоненти. Колкото по-висока е цената на филтъра, толкова по-добра степенфилтрирането му.

Смяна на горивния филтър

Тази процедура изисква определени умения и опит. Технологията за смяна на елементите е различна за различните модели автомобили. Важно е да се запознаете с него, преди да извършвате каквато и да е работа. Стриктното спазване на технологията за подмяна ви гарантира правилната работа на двигателя в бъдеще.

С подходящи умения тази процедура може да се извърши независимо. За да направите това, трябва да премахнете филтърния елемент, да премахнете остатъците и водата от кутията и да се отървете от въздуха в захранващата система. Ако не знаете как да изпълните тези стъпки, свържете се със сервиза.