Интервали за смяна на маслото. Колко често сменяте моторното масло в двигателя си? Смяна на маслото в двигателя какъв е пробега

Всеки собственик на автомобил знае: за да може автомобилът да работи пълноценно, периодично неговите системи се нуждаят от поддръжка.

На първо място се подменя старото, използвано масло. Тази процедура изисква спазване на определена честота. Всеки шофьор трябва да знае колко често да сменя маслото в автомобилния двигател. Внимателното внимание към двигателя значително удължава работата на цялата система.

По-добре периодично да сменяте маслото, отколкото да ремонтирате или купувате нов двигател... Това е една от най-скъпите автомобилни системи. Кога и как се сменя моторното масло? Съветите на опитни автомеханици ще ви помогнат да намерите отговора.

Защо си сменяш маслото?

За да разберете колко време отнема смяната на маслото в двигателя, е необходимо да се задълбочим във въпроса защо това е необходимо по принцип. Смазочните материали за двигателя изпълняват редица важни функции. На първо място, те предпазват движещите се елементи от механично разрушаване и абразия.

По време на работа на двигателя върху частите му се образуват въглеродни отлагания, натрупва се мръсотия. Качественото двигателно масло събира частици сажди и ги задържа в окачване. Това прави възможно улесняването на работата на двигателните механизми.

Ако не сменяте маслото в двигателя дълго време, примесите се натрупват в смазката и започват да се утаяват върху работните повърхности на механизмите. Това усложнява функционирането на системата, причинявайки разрушаване на части.

Друго важно предназначение на консумативите е да предпазват всички механични елементи на системата от корозия. Без висококачествено смазване двигателят няма да може да работи дълго време и пълноценно.

Видове масла

Съществува различни видове лубрикантиза мотора. Те трябва да бъдат избрани правилно за всяка кола. Всеки производител тества работата на моторния механизъм. В резултат на изследванията се правят изводи за най-подходящия вид консумативи.

Смяната на маслото в автомобилен двигател може да се извърши с продукти на базата на минерално, синтетично и полусинтетично вещество. Също така консумативите включват специални добавки. Минералното масло е по-евтино. Използва се от шофьори на автомобили, чийто двигател е с голям пробег.

За новите двигатели производителите позволяват използването на синтетични или полусинтетични продукти. Те са по-течни и имат изразени почистващи свойства. Такива продукти не трябва да се сменят толкова често, колкото минералните сортове. Веществата на синтетична основа са в състояние да защитят механизма много по-добре.

Честота на смяна

За да разберете колко да смените маслото в двигателя, първо трябва да разгледате инструкциите за експлоатация. В него се посочва, че е необходимо да се сменят консумативи за двигателя на всеки 10-14 хиляди км.

Тази цифра обаче е средна. Влияе се от натоварванията, на които е подложен двигателят по време на работа. Например, стоейки в задръствания, двигателят не се охлажда добре. При тези условия консумативите остаряват много по-бързо. Разликата наистина е колосална. В този случай маслото ще трябва да се смени много по-рано.

Ако колата се движи основно по магистрала със скорост 100-130 км / ч, системата е напълно охладена. Това намалява термичното натоварване на двигателя и съответно маслото. Това позволява подмяна консумативпо късно.

Идеален за работа на двигателя е шофирането със средна скорост, както и кратко време на празен ход (след като двигателят е загрял).

Тежки условия на работа

За да разберете колко километра да смените маслото в двигателя, трябва да разберете кои се считат за трудни условия на работа на двигателя. Ако се появят, консумативите ще трябва да се сменят по-рано от 10-14 хиляди км.

Неблагоприятните фактори, които увеличават натоварването на двигателя и маслото в него, включват екстремни температури на околната среда. Силната слана или, обратно, топлината, както и колебанията в нивото на нагряване на въздуха се считат за неблагоприятни фактори. Също така, влажен климат или високо съдържание на прах могат да причинят незабавна необходимост от смяна на маслото.

Ако превозното средство превозва тежки товари (в багажника или на ремарке), консумативът се разгражда по-бързо. Пътни условия голям град, честото стоене в задръствания също се приравнява към неблагоприятни фактори. Ако има такива, индикаторът за честотата на смяна на моторната смазка, посочен в инструкциите, се намалява с 25-30%.

Влияние на вида на маслото върху честотата на смяна

След като разбрахме защо да смените маслото в двигателя, е необходимо да вземете предвид още една точка. Поради факта, че днес на пазара за консумативи са представени различни продукти, продължителността на тяхната работа също се различава.

Минералните сортове изискват подмяна много по-често. В противен случай те силно запушват двигателя с продукти от горенето.

Полусинтетиката се различава от тях по по-голяма стабилност на основата. За да го подобрят, такива средства се доставят с доста добавки. Въпреки това представените средства се разграждат бързо. Доброкачествената полусинтетика може да изпълни стандартните интервали за смяна - 10-12 хиляди км. Но в същото време двигателят трябва да работи без големи натоварвания.

Синтетиката също е различна. Видовете за хидрокрекинг не са далеч от полусинтетиката. По-често се използват масла и естерни материали на базата на полиалфаолефин. Най-прогресивните и скъпи са синтетичните полигликолови смазки. Техният експлоатационен живот е много по-дълъг от този на други продукти.

Самостоятелна смяна на маслото

За да извършите поддръжка сами, трябва да знаете как да смените двигателното масло. Ако направите всички действия сами, можете да спестите финансови ресурси.

За това е необходимо да се отдели достатъчно време, особено ако тази процедура трябва да се направи за първи път. Необходимо е да изберете добро място, където никой няма да се намесва и където колата няма да стане пречка за никого.

Ако наблизо няма специално оборудвано място (с яма или асансьор), можете да намерите специален вид пейзаж. Тя може да бъде хълм или хълм. Подходяща е и ямка.

Всички действия се извършват най-добре в сухо време. Колата трябва да се сложи на ръчната спирачка. Много е важно да не се търкаля при обслужване на двигателя. Можете дори да поддържате колелата с дървени блокове или тухли.

Източване на отпадъци

След това трябва да помислите как правилно да смените маслото в двигателя. В зависимост от местоположението на капачката за източване, машината трябва да бъде правилно повдигната. От правилният изборповдигащите колела зависят от комфорта при работа.

След това трябва да се изкачите под колата, да развиете капачката на резервоара. Под него се поставя контейнер. Тренировката ще бъде гореща, така че процедурата се извършва спретнато и с ръкавици. Ако течността попадне върху ръката ви, избършете я с предварително подготвена кърпа.

Мивката е най-подходяща за контейнери. Също така си струва да подготвите пластмасова бутилка от 5 литра. Ще бъде възможно да се източи добива в него. Трябва да се предаде на събирателния пункт на производителя за изхвърляне. Гаражните кооперации също приемат работна ръка.

Загрейте добре двигателя, преди да източите старото масло. Можете просто да карате около 5 км с кола. Смазката ще стане по-течна, а суспензията от частици мръсотия ще се смеси и отстрани от частите на двигателя. В загрята форма, повече копаене може да се източи от двигателя.

Смяна на филтър

Имайки предвид процедурата за правилно смяна на маслото в двигателя, трябва да проучите технологията за смяна на масления филтър. Докато сместа се влива в подготвения контейнер, можете да продължите към следващия етап на работа.

Трябва да развиете стария филтър. Не са необходими специални инструменти за отстраняване на почистващото средство. Филтърът се развива ръчно. Ако почистващото средство е залепнало за мястото си, използвайте специален теглич. Съществува различни видоветози инструмент. По желание може да си го направите сами по закупен шаблон.

Когато тегличът извади филтъра от мястото му, развийте го на ръка. Ако почистващото средство е монтирано с гърлото надолу, старото масло може да изтече. Необходимо е да се избърше с парцал. Филтърът трябва да се рециклира. Не може да се изплакне и да се постави обратно в двигателя. Трябва да се закупи нов филтър.

Имам ли нужда от масло при монтаж на филтъра?

Когато изучавате как и колко често да сменяте маслото в двигателя, трябва да вземете предвид няколко нюанса. Филтърът при смяна не изисква допълнително смазване в 99% от случаите. Някои шофьори твърдят, че смазването на почистващото средство при смяна на почистващото средство може да помогне за предотвратяване на въздушна блокировка. Те твърдят, че в този случай консумативът веднага влиза в системата.

Въпреки това, производителите на филтри не възнамеряват да извършват тази процедура. Седалката на уреда е добре почистена от замърсявания. Само няколко капки масло се нанасят върху О-пръстена на новия филтър.

Уредът за почистване се завинтва на място на ръка. Трябва да се затегне с ¾ оборота. Маслото се разпространява много бързо в системата. Следователно изливането му във филтъра е загуба на време. Дизайнът на пречиствателя елиминира възможността за въздушна брава.

Наливане на ново масло

Като се има предвид въпроса как и колко често да се сменя маслото в двигателя, трябва да се обърне внимание на изливането на нов агент в двигателя. Работата може да се изтощи за дълго време. За най-малко 30 минути е необходимо да се осигурят течности, които да излязат навън.

Няма да е възможно да се премахне напълно старото масло. Следователно е по-правилно да напълните двигателя със същия агент, който преди това е бил използван в двигателя. След източване на добива капакът на резервоара се завинтва обратно. Не си струва да го затягате, в противен случай можете да счупите конеца.

В гърлото на резервоара се вкарва фуния. Олиото се налива на малки порции. В зависимост от вида на мотора са необходими около 3 литра консумативи. След това трябва да изчакате 20 минути, докато инструментът се разпредели в цялата система.

След това е необходимо да проверите нивото на маслото с пръчка. В идеалния случай тя трябва да бъде между маркировката min и max. Допуска се повече масло. Тогава нивото му се доближава до максималната си стойност.

Опитните автомеханици дават отговор на въпроса кога е най-подходящото време за смяна на маслото в двигателя. Това събитие е най-подходящо да съвпадне с общата проверка. Трябва обаче да се вземат предвид всички горепосочени фактори, които могат да съкратят времето за нормална работа на консумативите.

Ако нивото на маслото е спаднало значително след първото каране, може да възникне теч. В този случай е по-добре да се свържете със сервизния център. Използват опитни професионалисти специално оборудванеще може да установи причината за повредата.

След като проучи как и колко често да сменя маслото в двигателя, всеки собственик на автомобил ще може правилно и навременно да поддържа двигателя. В същото време е възможно значително да се увеличи работният ресурс на системата, предотвратявайки нейното разрушаване под въздействието на механични натоварвания и високи температури.

Необходимостта от редовна смяна на двигателното масло е станала толкова обичайна за шофьорите, че се приема за даденост от мнозина. Малко хора се замислят защо това е необходимо и какво влияе върху живота на маслото. Междувременно много важни нюанси не се вземат предвид от някого и не са известни на някого.

Видове двигателни масла

Исторически, първият, който се появява минерални маслаполучени при дестилация на масло. Понякога се смесва с рициново масло (например тази технология е използвана от Castrol, откъдето е взето и името му).

Такива масла бяха достатъчно за използване в двигатели с ниска мощност, въпреки че имаха значителни недостатъци: вискозитетът им значително зависи от температурата, минералните масла бързо се окисляват и замърсяват двигателя.

Ако първият проблем беше решен чрез създаване на сезонни масла(лято и зима), тогава вторият е само честа подмяна.

Развитието на химическата индустрия направи възможно стабилизирането и подобряването на свойствата на моторните масла: благодарение на модификаторите на вискозитета беше възможно да се създават всесезонни минерални масла, голям брой антифрикционни и почистващи добавки позволяват на минералните масла да работят успешно в силно натоварени двигатели.

Цената, която трябва да се плати за ниската цена на минералното масло, е да се запази слабост —нисък ресурс, защото освен полезна работа, пакетите с добавки противодействат и на отрицателните качества на базово масло.

Синтезът на базовото масло позволява да се получи значително по-качествен продукт, но на значително по-висока цена.

Синтетичните моторни масла, в зависимост от технологията на производство, могат да имат различен състав.

Най-често полиалфаолефинови масла- технологията за тяхното производство е най-евтина. Въпреки това по редица качества те превъзхождат полиестерните масла – например тяхната летливост и запалимост са много по-ниски, а вискозитетът им е по-стабилен.

Производителите често използват полиолестерно масло като добавка към полиалфаолефиновата основа, за да подобрят качеството на маслото на по-ниска цена в сравнение с изцяло полиолестерните масла.

Смесването на синтетично базово масло с минерално базово масло дава така наречената полусинтетика. Всъщност тези масла обикновено съдържат не повече от 20% синтетично базово масло. Такива мерки позволяват да се получи по-стабилно двигателно масло, като се увеличава ресурсът му в сравнение с минералното масло, а също и да се стабилизира вискозитета му.

Защо да сменяте моторното масло?

Малцина могат веднага да опишат всички функции, изпълнявани от двигателното масло.

Всъщност има само три от тях:

1. Смазване.Най-важната работа на моторното масло. В съвременните автомобилни двигатели натоварванията върху частите са много значителни, поради което изискванията към моторното масло са високи. Ето защо съвременните двигателни масла съдържат голямо количество добавки против триене, екстремно налягане и стабилизиращи вискозитета ( до 20-30 процента). Въпреки това, работа при високи температури, замърсяване от пробиващи газове бутални пръстени, водят до стареене на маслото - ефективността на пакета с добавки намалява. Спадът във вискозитета на моторното масло се вижда най-добре: използваното масло е много по-рядко, отколкото в момента на пълнене. Значителното намаляване на здравината на масления филм, съчетано със стареенето на пакета антифрикционни добавки, увеличава износването на двигателя.
2. Почистване.Дори и най-доброто масло не може напълно да победи износването на двигателя. Важно е продуктите на износване на триещите се двойки да се задържат от маслото, за да се задържат в масления филтър. Това се осигурява от пакет перилни препарати, които също не издържат вечно. От дните, когато са били налични само минерални масла с ниско качество, е било погрешно схващането, че тъмното масло означава, че се окислява и трябва да бъде заменено. Всъщност потъмняването на маслото е именно резултат от работата на пакета с добавки за миещи препарати, който позволява на маслото да задържа всички замърсители в масата си, предотвратявайки тяхното утаяване.
3. Охлаждане.Това е моторното масло, което охлажда най-топлинно натоварените компоненти на двигателя, например, като го напръсква върху дъното на буталата. По този начин маслото е постоянно в контакт с части, нагрявани над двеста градуса, което ускорява окисляването му.

Колко често трябва да се сменя моторното масло?

Основният проблем е това невъзможно е точно да се прецени когаточно масло за бетонмного ще загуби свойствата сив конкретен двигател.

Дори ако вземете две еднакви коли, те могат да се управляват по различни начини:

• честите и кратки пътувания ускоряват стареенето на състава в сравнение с дългите пътувания, градската експлоатация е по-трудна за двигателното масло, отколкото шофирането по магистрала.

Например,количеството отлагания, образувани в двигателя при градска работа по-високи с 10-30% в зависимост от качеството на маслото.

Качеството на горивото също забележимо влияе върху промяната в състава на маслото: използването на гориво с високо съдържание на сяра увеличава замърсяването на маслото, особено по време на нагряване, нарастващата киселинност нарушава работата на добавките.

Маслата с различен състав имат различен експлоатационен живот.

По този начин минералните и полусинтетичните масла принуждават производителите да въведат достатъчно голямо количество добавки, за да компенсират неоптималните свойства на минералната основа. В същото време, когато създавате синтетично масло, необходимите свойства могат да бъдат заложени в самата основа.

Ето защо стареенето на синтетичното масло отнема повече време - стареенето и влошаването на добавките има по-малко влияние върху неговите свойства.

Как да определим оптималния интервал за смяна на маслото в автомобил?

Най-простият метод е вижте препоръките на производителя.

Например, Peugeot определя интервали за смяна на маслото в двигателя за Русия 10 000 километра.

Този процент е по-нисък от, да речем, за Западна Европа:производителят взема предвид по-трудните условия на работа на двигателя и следователно по-бързото стареене на маслото.

Друг френски производител, Renault, задава интервали за смяна на маслото за бензинови двигатели 15 000 километра, а за дизел - 10 000. В същото време е посочено, че е необходимо да се намали наполовина сервизния интервал трудни условияработа (дълъг празен ход, кратки пътувания).

Всъщност, стоейки в задръстване с работещ двигател, вие не увеличавате пробега, докато маслото остарява по-бързо от обикновено.

Трябва да се отбележи, че интервалите за смяна на маслото се договарят от производителя на автомобила при условие, че се използват препоръчаните масла. Запълвайки двигателя с евтино полусинтетично и освен това минерално масло, не може да се очаква, че ще продължи толкова дълго, колкото синтетиката. По този начин, използвайки по-нискокачествени масла, е необходимо да се съкратят интервалите на източване.

За повечето модерни минерални маслазамяната по пробег би била разумна 5000 километра,среден живот на полусинтетика - не повече от 7000.

Синтетичните масла, независимо как производителят им настоява да увеличи ресурса на продукта си в пъти, би било разумно да се сменят с пробег от 10-12 хиляди километра.

Колко време отнема смяната на синтетично масло в двигател VAZ 2110 и VAZ 2114?

Действително, производителят, съгласно съобщение № 41635, стандартизира интервалите за смяна на маслото за двигателни масла от групи за качество API SG и SJ, които отдавна са остарели. И така, на колко километра трябва да смените маслото? В същото време честотата на смяна на маслото е зададена на 10 000 километра, при трудни условия се намалява до 5-7 хил.

Изглежда, че по-качествените масла трябва да имат по-дълъг експлоатационен живот в тези двигатели. Но ако сравните тези числа с препоръките на други производители, можете да видите, че интервалите за смяна на маслото за всички марки автомобили са почти равни.

Ето защо не трябва да увеличавате сервизния пробег, когато използвате модерно синтетично масло - никой не може да гарантира последиците от такива спестявания.

Как да сменим маслото в двигател Renault Logan?

Процедурата за смяна на маслото "направи си сам" може да се различава по интензивност на труда. в зависимост от оборудването и поколението на превозното средство.И така, на модерно Рено ЛоганДостъпът от 2-ро поколение до масления филтър е много по-труден поради промененото оформление на двигателното отделение и приставките.

При автомобили от предишното поколение, особено при лоши нива на оборудване, филтърът е много по-удобен за премахване.

Работата е най-удобна за извършване върху асансьора, като премахнете предпазителя на картера.Тук обаче трябва да имате предвид, че той е закрепен с болтове M6, които често се счупват дори при автомобили с малък пробег. В този случай трябва да сте подготвени за необходимостта от пробиване на отломките.

Не е нужно да премахвате защитата,но трябва да се има предвид, че когато масленият филтър се отвие, върху него ще попадне забележимо количество отработено двигателно масло.

Освен това, с квадратен ключ 8 мм, щепселът за източване на палета се развива. Докато маслото се източва, масленият филтър, разположен в предната част на блока на цилиндъра, се развива. Нейната седалка се почиства и се монтира нов филтър, преди това уплътнителната дъвка се смазва с масло.

Широко разпространено е мнението, че масленият филтър трябва да се напълни с масло преди монтажа. Всъщност няма смисъл - да се изхвърля въздух от системата за смазване към маслената помпа по-бързо само през сухия филтър.

Когато моторното масло се източи, пробката за източване се връща на мястото си. Трябва да се отбележи, че неговият О-пръстен е за еднократна употреба и трябва да бъде сменен.

Гърловина за пълненеНа Двигатели на РеноЛоган удобно разположен и пълненето с масло не е проблем... След като напълните картера до горната маркировка на пръчката, трябва да стартирате двигателя, да го оставите да работи малко и да го изключите.

След това трябва да добавите масло, така че нивото му отново да е точно под горната маркировка на пръчката или да го достигне.Трябва също да се има предвид, че осемклапанният двигател и шестнадесетклапанният двигател имат различни обеми на пълнене.

При определяне на интервалите за смяна на двигателното масло се ръководим от ръководството.

Интервалът за смяна на моторното масло винаги се договаря от производителя на вашия автомобил.в ръководството или в сервизния бюлетин. По правило производителят посочва интервала за смяна на моторното масло в километри (или в мили). Има и ограничения във времевия период - 3 месеца -6 месеца - 1 година. Автомобилът може да стои в гаража през цялата зима и да не излиза по пътищата, а маслото в двигателя все още ще загуби първоначалните си свойства - затова производителите въведоха ограничение във времето. Невъзможно е да се направи изводът "търкаля много малко на километража, така че ще сменям маслото на всеки 2 години."

Не е редно да решавате сами колко често трябва да сменяте маслото, а не на базата на препоръките на производителя! Само производителят на вашия автомобил, който е проектирал и построил вашия автомобил, знае по-добрена какъв интервал на смяна трябва да сменяте маслото! Ръководството на автомобила е един вид библия, когато взимате решения, винаги трябва да гледате назад към този документ. Не забравяйте, че вашият автомобил е проектиран и създаден от хиляди инженери и специалисти, те вече са изчислили и тествали всичко за нас - няма нужда да се смятате за по-умен от VW или Toyota и да изобретите колелото. Необходимо е да се придържате максимално към препоръките на производителя!

Доверете се на производителя, но не правете грешка сами...

Но също така трябва да можете да тълкувате правилно производителя!Напоследък производителите започнаха да увеличават интервалите за смяна на маслото в двигателя. В името на икономиката, екологията, ограничаването на законодателните актове в някои страни, интервалите за смяна на маслото са се увеличили значително 30 000 км, 50 000 км и т.н.

Има специални "дълготрайни" масла за удължени интервали на смяна на маслото "LongLife". Но такива масла могат да се изливат само при удължени интервали на смяна в двигатели, които са подходящи за това! Невъзможно е да се заключи "Ако наливам масло Longlife във VAZ Kalina, тогава е възможно да не сменям маслото от 30 000 км." Двигателят на Калина много по-бързо ще убие такова масло!

Удължените интервали за смяна на маслото са актуални за страни с "мек" климат, добро качество на горивото, чисти пътища, качествени масла, навременна поддръжка. При тежки експлоатационни условия на автомобила - такива удължени интервали на смяна могат да доведат до преждевременно стареене на моторното масло и износване на двигателя!

Например, когато се опитате да стартирате двигателя при -30C, напълнете картера с бензин и в крайна сметка не стартирате, маслото се разрежда, губи свойствата си под въздействието на бензин и производителят не отчита това. Можеш да караш 30 000 км на такова развалено масло и после да се чудиш откъде идва износването.

пример:В списъка на одобрените масла Longlife-04 BMW пише:

Използване на масла Longlife-04 в бензинови двигателиразрешено само в европейски държави (ЕО плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенщайн). Извън този регион използването им е забранено поради често съмнителното качество на горивото.

Връзка към бялата книга: одобрени масла от BMW Longlife-04. Тоест за руски условиятези масла не са подходящи поради удължените интервали на смяна!

Какво представляват тежките условия на обслужване?

Тежките условия на работа включват:

1. Лошо качество на горивото.Горивото никога не изгаря напълно. При изгаряне на гориво в двигателя се образуват продукти от горенето - пепел, сажди, катран, сяра и др. По вътрешните стени на двигателя се образуват отлагания - въглеродни отлагания, утайки, лак и др. Колкото по-лошо е качеството на горивото, толкова повече отлагания и нежелани продукти от горенето. Моторното масло се изчерпва по-бързо! Руски петрол от самото начало се счита за по-ниско качествопоради високото съдържание на сяра, както и тежки и циклични въглеводороди. Към това трябва да се добавят особеностите на "руския бизнес" и липсата на строг контрол върху производството и продажбата на гориво. Качеството на горивото непрекъснато скача от пълнене към пълнене. Производство на бензин от 76-та до 92-ра чрез добавяне на добавки. Кондензация на вода, пясък, мръсотия в резервоари за съхранение и транспорт и др. Всичко това влияе върху живота на моторното масло! Ето защо, поне по някакъв начин, за да се спасите от тези негативни фактори, можете само чрез зареждане на доказани бензиностанциии чести интервали за смяна на маслото! Именно честата смяна на маслото помага за отстраняването на нежеланите продукти от двигателя, неутрализира сярата от изгорялото гориво, забавя процесите на окисляване и т.н. Никакви синтетични масла LongLife или PAO с дълги интервали на смяна не могат по чудо да премахнат всичко това от двигателя.
2. Пътуване на кратки разстояния... При кратки пътувания на къси разстояния двигателят няма време да загрее. Моторното масло няма време да се загрее до работна температура... Добавките, които неутрализират продуктите от изгарянето на горивото, работят по-бавно поради забавянето на химичните процеси в неотопляем двигател. Образуват се нискотемпературни отлагания, които запушват филтърните елементи и нарушават циркулацията на маслото в смазочната система. Работата на двигателя в режим "започна - измина 5 км - изключен" води до превръщането на кондензата, образуван по вътрешните стени, във вода. Водата в маслото води до заливане на масло - преждевременно стареене на моторното масло.
3. Прашни пътища или пътища, които са обработени със средства против заледяване. Въздушен филтърне всички прахови частици се улавят - малко количество все пак попада в двигателя. Също така не е необичайно нефилтриран въздух да попадне в двигателя, през филтър с лошо качество, необичаен всмукване на въздух (спукан маркуч за въздух, втвърдено уплътнение) и т.н. Когато двигателят работи в запрашени условия, праховите частици, които се натрупват по време на работа на двигателя, причиняват абразивно износване на частите и намаляват противоизносните свойства на маслото. Казано по-просто, прахът и пясъкът попадат в групата цилиндър-бутала и, разбира се, това не носи нищо добро.
4. Задръствания, дълги пътувания при ниски скорости, дълъг празен ход.Постоянното ускорение и забавяне в задръстванията натоварват най-много двигателя, маслото се изразходва по-бързо. На празен ход (XX) налягането на маслото в системата е няколко пъти по-ниско, отколкото при пълна скорост- маслото отива към компонентите на двигателя, а не така добре, както се случва на пълна скорост по магистралата. Това се случва и при дълги пътувания с ниска скорост. Например по черен път, "където не можете да ускорите наистина". Двигателят е под тежък товар и моторното масло не се доставя в изобилие. Двигателят е включен празен(XX) се измива лошо от масло, в резултат на което пръстените могат отново да се вградят, отлагания могат да се натрупват по стените на двигателя. Собственикът на колата в този момент спокойно гледа километража, където заветните 15 000 км все още не са дошли и се убеждава, че "всичко е наред!"
5. Работа при изключително високи или изключително ниски температури на околната среда.При работа на автомобил в летни горещини двигателят е изложен на високи температури, маслото се нагрява и следователно масленият филм става по-тънък, коефициентът на триене се увеличава и масленият филм върху повърхността на триещите се двойки може да се счупи. Ако към това добавим и тегленето на ремарке, а дори и високите скорости по магистралата, се оказва много тежък режим. Помнете себе си, на пътуване на юг, по време на празниците - ще се натоварим с цялото семейство, ще вземем ремарке и ще "шпарираме" с висока скорост по магистралата - ще бъде по-бързо да стигнем до морето / или обратно У дома. Това е точно така! Високата температура на въздуха също така ускорява окислителните процеси в двигателя и влияе върху развитието на ресурса на двигателното масло. Работата на двигателя при ниски температури също влияе върху живота на моторното масло!Опитите за стартиране на двигателя в студено време често водят до факта, че двигателят не се стартира и горивото е подадено по това време. Горивото, което се утаява в картера, влиза в моторното масло и го разрежда. Впоследствие горивото, разбира се, изгаря и се изпарява, но маслото вече е развалено и по чудо, в прясно състояние, не може да бъде възстановено. През зимата често загряваме двигателя, преди да започне да се движи, но дългият престой (XX) на празен ход отново не е полезен за двигателното масло. Двигателя работи - и колата не "намотава" километража, междувременно сменяме маслото според пробега!
6. Теглене на ремарке, транспортиране на тежки товари в багажника, управление на автомобил в планински райони.Не е тайна, че при силно натоварена техника маслото развива ресурса си много по-бързо. Ако използвате колата си за изкореняване на пънове в страната, ще износите двигателя десет пъти по-бързо, отколкото при нормална работа. Колкото повече е натоварен двигателят, толкова по-бързо се износва маслото в него. Работата на автомобила в планински райони, където възходите и спусканията са чести, също се отразява сериозно на намаляването на ресурса на двигателното масло.

Общоприето е, че условията на работа в Русия са тежки!На нашия ресурсен сайт видяхме примери и потвърждения, че японците в Япония, европейците в Европа, американците в САЩ смятат, че техните „оранжерийни” условия на работа са трудни и намаляват интервалите за смяна наполовина! Тогава какви са условията на работа в Русия?

Бордовият компютър като ориентир за времето за смяна на маслото.

В съвременните автомобили бордов компютървъз основа на получените данни той сам сигнализира кога да смени маслото. Сервизният интервал (пробег до следващото обслужване) се изчислява въз основа на изминатото разстояние за определен период от време, изразходваното гориво и промяната на температурата за същия период. Данните се събират от различни сензори в колата, сензора за оборота колянов вал, сензор за температура на маслото, изминато разстояние от тахометъра, разход на гориво и др. Въз основа на тези данни управляващият блок изчислява оставащия пробег преди поддръжката и сигнализира необходимия сервизен интервал на дисплея.

Фигура 2. Пример за това как се изчислява сервизният интервал в автомобили Skoda:

Фигура 3. В зависимост от получените данни бордовият компютър може да даде различни опции:

Но трябва да разберете, че бордовият компютър е просто кола., който не отчита много фактори и е създаден от неговия производител, който също не може да вземе предвид всички фактори! Следователно няма да влошите нещата, ако сменяте маслото по-често - само ще го подобрите!

И така, какъв интервал за смяна на двигателното масло трябва да изберете?

Нека да подчертаем основните моменти при избора на интервал за смяна на маслото в двигателя.

1. Разглеждаме ръководството на производителя... Това е ръководството, а не преводите на руски публикации на трети страни, взети откъдето не е ясно! В ръководството намираме табела с интервалите за смяна, а линиите "при тежки условия на работа препоръчваме да намалите интервала за смяна наполовина". Понякога в ръководството няма нищо за километража. Търсим официален технически документи, обикновено са включени английски език. Не забравяйте да следвате официалните препоръки на производителя на вашия автомобил!
2. Ние определяме нашите работни условия.В повечето случаи, ако живеете в Русия, имате просто тежки условия на работа!Но има изключения! Например: Живеете в тих, провинциален град без задръствания. Умерен климат, температурата през лятото не е повече от + 30C, през зимата няма слани. Колата се експлоатира ежедневно и изминава поне 20-30 км след потегляне. Колата не работи на празен ход 20-30 минути (не използвате функцията за автоматично стартиране на алармата си - да, това също е вредно!). Зареждаш горивото на една бензиностанция, знаеш със сигурност, че е с добро пречистване, с ниско съдържание на сяра. Горивото се доставя директно от рафинерията, всички документи са изрядни (и като цяло това е бензиностанцията на ваш роднина 🙂). Теренът е равен, не е прашен, пътищата са асфалтирани (защото президентът наскоро дойде във вашия град 🙂). В тези случаи не е нужно да съкращавате интервала за смяна и да считате, че имате нормални условия на работа! Във всички останали случаи считайте условията на работа за трудни!
3. Какъв вид масло използвате?Ако наливате минерално масло, то живее по-малко - трябва да направите отстъпки за това. Също така се отнася за "синтетични" хидрокрекирани масла (VHVI, група III). Ако наливате истинска синтетика PAO / Естери - те живеят по-дълго от минералните масла и хидрокрекинг масла - но не се ласкайте! В моторното масло, в допълнение към базовото масло, има пакет от добавки, които работят, независимо дали са разтворени в синтетика или в минерална вода. Ако имате тежки условия на работа, трябва да обърнете внимание на характеристиките на двигателното масло. На масла с нисък базов номер (например TBN = 5-6), както и на лошо високо съдържание на сяра гориво - не е препоръчително да се кара с дълги интервали на смяна!
4. Какъв е вашият двигател?Ако двигателят на вашия автомобил е оборудван с турбина, маслото развива ресурсите си по-бързо, отколкото в обикновен атмосферен двигател. Има производители, които препоръчват в трудни условия, за турбо двигатели, периодът на смяна е 2500 км!

Пример 1:Нека се опитаме да определим интервала на промяна за тойота камриИздание от 2008 г.
Намираме Официален документ на Toyota:, отдолу с малък текст е написано "При тежки условия на работа намалете интервала на смяна наполовина." Разделяме 14000/2 = 7000 км. Окончателен избор: Интервал на смяна 7000 км.

Какво казват производителите на моторни масла?

Производителите на моторни масла почти винаги поддържат солидарност с производителите на автомобили относно интервалите за смяна на маслото. Почти навсякъде пише „Проверете ръководството на вашия автомобил“. Но има експертни отговори под формата на съвети. В отговорите си производителите на моторни масла почти винаги разчитат на препоръките на автомобилните производители!

В заключение на статията бих искал да цитирам често задаваните въпроси, много известен и популярен на Запад производител на моторни масла - Valvoline.

въпрос: Трябва ли да съкратя интервала за смяна на маслото до 3000 мили (около 5000 км)?
Отговор: Valvoline препоръчва смяна на маслото на всеки 3000 мили (около 5000 км). Повечето автомобилни ентусиасти (повече от 80% от шофьорите, според проучване в щата Калифорния) управляват автомобил в трудни условия на работа (режим старт-стоп, шофиране на кратки разстояния, теглене, много високи или много ниски температури и т.н.) условия на работа, в повечето препоръки 3750 мили или по-малко и 3000 мили (около 5000 км) е най-честата препоръка. Моторното масло и маслените филтри имат по-кратък живот при тежки условия на работа поради повишено замърсяване. По този начин смяната на маслото и филтъра на всеки 3000 мили (около 5000 км) е по най-добрия начинза да се осигури здрав двигател.

Можете да се абонирате за всяка дума!Точно чести интервалисмяна на моторно масло - 5000 км, ще ви предпази от натрупване на отлагания в двигателя, от негативното въздействие на некачественото гориво, от тежките условия на работа на автомобила и т.н. Съкратените интервали за смяна на двигателното масло са един от най-ефективните начини да поддържате двигателя си в отлично състояние! С интервали за смяна от 5000 км, двигателят на автомобила ще служи вярно дълги години!

Маслото играе много важна роля в двигателя, като го предпазва от преждевременно износванеизпълнява следните функции:

• намалява триенето на частите на двигателя чрез намаляване на прегряването,
• предпазва от корозия, което спомага за удължаване живота на машината,
• осигурява ефективно отстраняване на сажди и други продукти от изгарянето на горивото.

Качественото двигателно масло предпазва от корозия и спомага за удължаване живота на машината

За да може маслото ефективно да защити двигателя, който е постоянно изложен на претоварвания (спад на температурата, компресия и т.н.), е необходимо да се използва качествен продукт.

Маслото се счита за висококачествено, ако запазва устойчивостта на окисляване, вискозитета и диспергиращата си способност за дълго време. Продукт с лошо качество с нисък вискозитет и диспергираща способност не е в състояние да задържа въглеродни частици под формата на фина дисперсия. Те се залепват заедно и се утаяват върху повърхността на частите.

Не можете да купувате евтино масло от неизвестни производители, тъй като може да намали експлоатационния живот на двигателя.

За да спасите двигателя, не купувайте евтино масло от неизвестни производители, особено отстрани на пътя. Но ако поради недоглеждане маслото бъде закупено и напълнено, опитайте се да го смените и да промиете маслената система.

Смяната на маслото е придружена от смяна на масления филтър, чиято основна функция е да предпази въглеродните частици и мръсотията от попадане в новия продукт. Частиците мръсотия, влизащи в маслото от филтъра, ще намалят драстично неговата ефективност.

Защо и кога трябва да смените двигателното масло

Докато използвате автомобила, трябва постоянно да следите качеството на маслото. Постепенно старее, окислява се, събира сажди, въглеродни отлагания, мръсотия. Замърсеното масло буквално "изяжда" части много преди края на гаранционния срок.

Можете да определите времето за смяна на маслото в двигателя различно... Достатъчно е за кръг от мек филтър, суха хартиена салфетка, попивателна хартия, капка горещо масло. Оставете го за известно време, за да попие маслото в хартията. Ако на мястото на капката се образува мръсен кръг, маслото трябва незабавно да се смени. Капка, разпръсната върху хартията, показва годността на употреба.

Друг начин е да проверите бистротата на маслото. Веднага след спиране на двигателя масломерна пръчкапроверете нивото и цвета на маслото. Ако цветът е тъмнокафяв, маслото трябва да се смени. Ако прилича на зелен чай, все още можете да работите върху него.

Колко често трябва да сменяте двигателното масло

Смяната на маслото е придружена от смяна на масления филтър, чиято основна функция е да предпази въглеродните частици и мръсотията от попадане в новия продукт.

Честотата на смяна на маслото зависи от много фактори, включително:

• характеристики на двигателя на автомобила,
• качеството на използваното гориво,
• условия и режим на работа на превозното средство.

Неблагоприятният режим на работа е недвусмислено дълъг празен ход и продължителна работа на двигателя. При рядко използване на автомобила в двигателя се образува конденз, който заедно с гориво, добавки и други добавки образува киселина, която корозира частите на двигателя. Работата на празен ход на двигателя при стоене в задръствания, честото спиране при започване на движение причинява нагряване на маслото, което доста забележимо намалява неговото качество.

Автомобилът, разбира се, е незаменим помощник за превоз на стоки. Но постоянното повишено натоварване на двигателя причинява преждевременно влошаване на качеството на маслото, а оттам и неговата подмяна с цел защита на частите.

Честотата на смяна на маслото в двигателя също се влияе от качеството на горивото. В случай на непълно изгаряне, останалото гориво се смесва с маслото, което намалява качеството му. Качеството на филтрите също играе важна роля за честотата на смяна на маслото. Филтърът с лошо качество се проваля по-рано от планирания ресурс, частиците мръсотия влизат в системата за смазване на двигателя, което ускорява износването на частите.

Как да определим оптималния интервал за смяна на маслото в автомобил?

Ако колата се експлоатира според препоръките, тогава смяната на маслото се регулира от пробега на автомобила, който може да бъде 5-20 хиляди км. Как по-стара кола, толкова по-често се сменя маслото при по-малък пробег.

Режимът и времето на работа на двигателя могат да служат като регулатор на времето за смяна на маслото. Колата е в задръстване, а двигателят работи. Това означава, че времето за смяна на маслото ще дойде преди изминаването на необходимия пробег.

Ако при работа на машината преобладават неблагоприятни работни условия, интервалът за смяна на маслото също трябва да бъде съкратен.

След колко км да смените маслото в двигателя

В момента на покупката нова колав придружаващите документи производителят посочва сервизния интервал и е по-целесъобразно за начинаещ да следва препоръките. В съвременните автомобили маслото се сменя след пробег от 5-8 хиляди км. В правилна работапробегът може да бъде увеличен до 10 000-12 000 км.

В съвременните автомобили маслото се сменя след пробег от 5-8 хиляди км.

Ако купувате употребявана кола, продавачът обикновено ще ви даде необходимия пробег за смяна на маслото. По-честата смяна на маслото няма да повреди машината. Много по-лошо за двигателя е, ако пробегът се увеличи значително и се извършва с нискокачествени масла. Днес изборът на качествени марки е огромен. Официалните дилъри обикновено препоръчват маслото Shell Helix.

Колко време отнема смяната на синтетично масло в двигател VAZ 2110 и VAZ 2114

Нов автомобил изисква разходка, по време на която частите на двигателя се притирват. След 2 хиляди км, като правило, маслото се сменя с ново и разходката продължава до пробег от 10 000 км. През този период двигателят трябва да работи в комфортни условия - без прегряване и максимални обороти. При покупка на употребяван автомобил двигателят се почиства промивно маслоот мръсотия и шлака, монтирайте нов филтър и напълнете прясно масло.

Правилният избор на моторно масло е безопасността на двигателя. Затова се придържайте към препоръките на производителя, които регулират показателите за качество на маслата за видове автомобили. За вази 2110 и 2114 е оптимално да се използват (в зависимост от сезона) синтетични масла 5w-40, 10W-40 Shell Helix.

Сервизният интервал при използване на качествен продукт е 10-15 хиляди км. На вносни автомобили има сензори за състояние на маслото, индикатори за оставащия пробег до смяната му. Ако няма такива в колата, не бъдете мързеливи да проверявате нивото на маслото с пръчка преди всяко стартиране на двигателя. Когато сменяте маслото, не забравяйте да смените и филтъра.

Как да смените маслото в двигател Renault Logan

Renault Logan е популярен автомобил в Русия с общ 3-годишен гаранционен срок, включително смяна на масло. По време на гаранционния период е по-добре да смените маслото в сервизни центрове и да извършите самостоятелна смяна след края му. Когато се сменяте, трябва предварително да подготвите инструментите (ключовете), маслото, филтъра и спомагателното оборудване (мивка или кутия за източване на отпадъците, ръкавици, чисти парцали).

Последователността на процедурите при смяна на маслото:

• загрейте двигателя преди да влезете в ямата,
• отдолу поставяме приемник за мивка за работа,
• развийте капачката на врата,
• развийте дренажна тапамаслен тиган,
• изсипете олиото в подготвения леген,
• увийте тапата на място и затегнете,
• свалете корпуса,
• свалете масления филтър със специален ключ,
• монтираме нов филтър (за предпочитане оригиналния филтър Renault), след като сме смазали уплътнението (можете да го разработите),
• налейте малко масло в новия филтър и го поставете на място,
• поставете чист парцал около гърлото на маслоприемника и налейте масло, около 3,3 литра,
• усукваме щепсела на врата,
• стартираме двигателя (не натискаме газта), след няколко минути го изключваме,
• лампата за налягане трябва да изгасне,
• след 10-15 минути проверете нивото на маслото, долейте до оптималното ниво,
• върнете капака на място,
• маслото е сменено.

По-добре е да смените маслото от същата марка след 15 хиляди км, при удобна работа на автомобила. Ако пътната настилка е с лошо качество, по-добре е да намалите сервизния интервал до 7-8 хиляди километра. Когато използвате една марка масло, не е необходимо всеки път да промивате двигателя от обработка.

Производителят препоръчва ELF ( Еволюция на елфите SXR 5w30, Elf Excellium LDX 5w40, Elf Competition ST 10w40), като се вземат предвид климатичните условия (по-добре е да се използва целогодишно). Промиването на двигателя на Renault Logan при използване на една марка двигателно масло се препоръчва след 100 хиляди километра.

• Новини
• Работилница

Забрана на ръчните радари на КАТ: в някои региони е премахната

Припомняме, че забрана на ръчни радари за фиксиране нарушения на движението(модели "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar" и др.) се появи след писмото на ръководителя на Министерството на вътрешните работи Владимир Колокольцев за необходимостта от борба с корупцията в редиците на КАТ. Забраната влезе в сила от 10 юли 2016 г. в много региони на страната. В Татарстан обаче инспекторите на КАТ ...

Култ Джип Toyotaпотъват в забвение

Пълното спиране на производството на автомобила, който досега се е произвеждал за пазарите на Австралия и Близкия изток, е предвидено за август 2016 г., съобщава Motoring. За първи път серийният Toyota FJ Cruiser беше показан през 2005 г. на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк. От момента на старта на продажбите до днес колата е оборудвана с четирилитров бензин ...

АвтоВАЗ издигна свой кандидат в Държавната дума

В официалното изявление на AvtoVAZ се казва, че В. Держак е работил повече от 27 години в предприятието и е преминал през всички етапи на кариерно развитие - от обикновен работник до бригадир. Инициативата за номиниране на представител на работната сила на АвтоВАЗ в Държавната дума принадлежи на колектива на предприятието и беше обявена на 5 юни по време на празника на град Толиати. Инициатива...

Видео на деня: електрическата кола набира 100 км/ч за 1,5 секунди

Електрически автомобил, наречен Grimsel, успя да ускори от място до 100 км/ч за 1,513 секунди. Постижението е записано на пистата на авиобазата в Дюбендорф. Grimsel е експериментално превозно средство, разработено от студенти от Швейцарското висше техническо училище в Цюрих и Университета за приложни науки Люцерн. Колата е направена за участие...

Лимузина за президента: разкрити повече подробности

Уебсайтът на Федералната патентна служба продължава да бъде единственият отворен източник на информация за „колата за президента“. Първо NAMI патентова индустриални модели на два автомобила - лимузина и кросоувър, които са част от проекта "Кортеж". Тогава namishniki регистрираха промишлен дизайн, наречен "Табло за автомобил" (най-вероятно, а именно ...

За задръстванията в Москва ще бъдат предупредени седмица предварително

Специалистите на центъра предприеха такава мярка заради работата в центъра на Москва по програма „Моята улица“, съобщават от Официалния портал на кмета и правителството на столицата. Центърът за данни вече анализира транспортните потоци в Централния административен район. В момента има затруднения по пътищата в центъра, включително по ул. Тверская, булевард и градински пръстен и Нови Арбат. В пресслужбата на ведомството...

Собственици на Мерцедесзабравете какви са проблемите с паркирането

Според Zetsche, цитиран от Autocar, в близко бъдеще автомобилите ще станат не просто превозни средства, а лични асистенти, които значително ще опростят живота на хората, като престанат да провокират стрес. По-специално, главният изпълнителен директор на Daimler каза, че скоро Автомобили Мерцедесще има специални сензори, които „ще проследяват параметрите на тялото на пътниците и ще коригират ситуацията ...

В московската КАТ имало натрупване на желаещи да обжалват глобата

Тази ситуация възникна поради големия брой глоби, наложени на водачи в автоматичен режим, и краткото време за обжалване на разписки. Това разказа на страницата си във Фейсбук координаторът на движението Сини кофи Пьотър Шкуматов. Както Шкуматов обясни в разговор с кореспондента на "Auto Mail.Ru", ситуацията може да възникне поради факта, че властите продължават да глобяват ...

Охлюви причиниха инцидент в Германия

По време на масовата миграция охлювите пресичаха автобана близо до германския град Падерборн през нощта. До ранната сутрин пътят не успя да изсъхне от слузта на мекотелите, което причини инцидента: автомобилът Trabant се плъзга на мокрия асфалт и се преобърна. Според The ​​Local, автомобилът, който германската преса иронично нарича „диамантът в короната на германския...

Пробег Магадан-Лисабон: има световен рекорд

Те пътуват през Евразия от Магадан до Лисабон за 6 дни, 9 часа 38 минути и 12 секунди. Това състезание беше организирано не само за минути и секунди. Той изпълняваше културна, благотворителна и дори, може да се каже, научна мисия. Първо, 10 евроцента от всеки изминат километър бяха преведени на организацията ...

Повечето най-добрите коли 2018-2019 г различни класове: Хечбек, джип, спортен автомобил, пикап, кросоувър, миниван, седан

Нека да разгледаме водещите иновации на руския автомобилен пазар, за да определим най-добрата кола 2017 година. За да направите това, разгледайте четиридесет и девет модела, които са категоризирани в тринадесет класа. И така, ние предлагаме само най-добрите автомобили, така че е невъзможно купувачът да направи грешка при избора на нов автомобил. Най-добрият...

Луксозни коли на звездите

Автомобилите на знаменитостите трябва да отговарят на техния звезден статус. Просто е невъзможно да дойдат в нещо скромно и общодостъпно. Тяхното превозно средство трябва да отговаря на тяхната популярност. Колкото по-популярен е човек, толкова по-изтънчен трябва да бъде автомобилът. Световно популярни звезди Нека започнем този преглед с...

КАК да поръчам кола от Япония, кола от Япония в Самара.

Как да поръчате кола от Япония Японските автомобили са най-продаваните в цял свят. Тези машини се ценят заради тяхната надеждност, качество, маневреност и безпроблемен ремонт. Днес собствениците на автомобили искат да са сигурни, че колата идва директно от Япония и ...

Най-скъпите коли в света

Разбира се, всеки човек поне веднъж се чудеше коя е най-скъпата кола в света. И без дори да получа отговор, можех само да си представя какво представлява най-скъпата кола в света. Може би някои хора смятат, че е мощен, ...

ИЗБЕРЕТЕ автомобил: "европейски" или "японски", Покупко-продажба.

Избор на автомобил: "европейски" или "японски" Когато планирате да закупите нова кола, автомобилният ентусиаст несъмнено ще се изправи пред въпроса какво да предпочете: левия волан на "японеца" или десния - легален - "европеец" . ...

Преглед на пикапа - три "бизона": Ford Ranger, Volkswagen Amarok и Nissan Navara

Това, което хората не могат да измислят, за да изпитат незабравим момент на вълнение от шофирането на колата си. Днес ще ви запознаем с тест драйв на пикапи не по прост начин, но като го свърже с въздухоплаването. Нашата цел беше да проучим производителността на модели като Ford Ranger, ...

Съвет 1: Как да смените колата си за нова Мечтата на много автомобилисти е да дойдат в салона със стара кола и да си тръгнат с нова! Мечтите се сбъдват. Услугата замяна на стар автомобил за нов – trade in – набира все по-голяма скорост. Ти не...

Кои цветове на колите са най-популярни

В сравнение с надеждността и техническа характеристика, цветът на каросерията на автомобила е, може да се каже, дреболия - но дреболия доста важна. Някога цветовата гама на превозните средства не беше особено разнообразна, но тези времена отдавна са потънали в забвение, а днес най-широката гама от ...

• Дискусия
• Във връзка с

Отговорът е не. В съвременните автомобили не е нужно да сменяте много често. Модерни двигателине се нуждаят от честа смяна на двигателното масло. Но въпреки това всеки шофьор трябва да знае известна информация за честотата на смяна на маслото.

Но всъщност всички произвеждани днес автомобили не се нуждаят от чести и особено на всеки 5000-8000 км. Вярно е, че си струва да се отбележи, че все още има много стари автомобили по нашите пътища, които изискват смяна на маслото в този интервал. Но ако колата ви е произведена преди не повече от 5-7 години, тогава честите смени на маслото са излишни.

Защо старите автомобили се нуждаят от по-честа смяна на маслото от новите? Преди повече от десет години на пазара имаше много превозни средства, които бяха оборудвани с карбураторна системаинжекция. Именно тази система предполагаше смяна на маслото на всеки 5000-8000 километра.

Освен това дизайнът на старите задвижващи агрегати не беше толкова перфектен, колкото е сега. Старите двигатели могат да натрупват влага, която след като попадне в маслото, промени свойствата му. Освен това преди 15 години моторните масла не бяха толкова перфектни, колкото са днес. В момента пазарът е представен основно от висок клас синтетични масла. Благодарение на развитието на технологиите в химическата индустрия, тези масла станаха много по-надеждни, по-качествени и по-ефективни в състава си. Това им позволи да се използват в двигателя много по-дълго, дори при лошо качество на горивото.

Нови технологии, които позволяват рядка смяна на масло в автомобилите

Няколко производители на автомобили са разработили различни системи, които позволяват удължени интервали на смяна на двигателно масло. Например, Chrysler разработи система, която не само следи автоматично нивото на маслото в двигателя, но също така следи различни работни параметри на превозното средство, за да определи кога е необходима планирана смяна на двигателното масло.

Така системата следи температурата на двигателя, следи натоварването на двигателя, времето на престой, броя на студените стартирания захранващ блоки много други параметри. Именно тези характеристики влияят пряко на интервала за смяна на маслото.

Очевидно, ако често носите натоварено ремарке с тежък товар в горещо време и пътят ви постоянно лежи над дълъг хълм, тогава двигателят в колата е подложен на повишено натоварване, което естествено допринася за бързата загуба на свойства на маслото.

Или, ако често използвате колата при високи скорости, тогава маслото също губи своите химически свойства по-бързо. Ето защо, ако най-често използвате колата при ниски скорости и не носите често тежки товари на автомобила, тогава маслото може да се сменя на всеки 15 000 километра. В противен случай маслото трябва да се сменя на всеки 10 000 километра. Вярно е, че трябва да се отбележи, че тези стойности са приложими само за тези марки автомобили с интервал за смяна на маслото от 15 000 километра. Ако производителят препоръчва смяна на маслото във вашия автомобил на всеки 10 000 км, тогава в случай на повишено натоварване на двигателя поради особеностите на работа, маслото трябва да се сменя на всеки 6000-8000 километра.

Други технологии, които са помогнали на производителите да увеличат пробега на превозното средство между смяната на маслото.то разработки, които направиха възможно повишаване на надеждността и устойчивостта на двигателите към разрушаване поради използването на по-модерни материали, както и благодарение на електрониката, която регулира оптималното впръскване на гориво.

Може да попитате какво да правят на шофьорите, които не извървят необходимия пробег цяла година за планов технически преглед, при който се сменя маслото в двигателя. В този случай, въпреки малкия пробег на автомобила, се препоръчва смяна на моторното масло веднъж годишно.

Всичко е за синтетични добавки, които се добавят към маслото и променят неговите свойства. Една година след работа на машината с едно масло, тези химически добавкимогат да загубят характеристиките си. Например, ако не сменяте маслото веднъж годишно, химикалите в маслото като противопенни агенти, детергенти, инхибитори на корозията и модификатори на триене могат да се разградят. Модерно маслотова е не само директен нефтен продукт, но и набор от различни химически добавки.

Смяна на масло на всеки 40 000 км реалност или фантазия?

Има и друг начин да увеличите интервала за смяна на маслото между планираната поддръжка. Например, можете да използвате различни иновативни двигателни масла, които в момента са представени на световния автомобилен пазар. В света има високотехнологични и висококачествени синтетични масла, които не губят свойствата си с голям пробег на автомобила. Тук си струва да се отбележи, че много производители на такива масла твърдят, че някои марки масла са в състояние да издържат на пробег от 40 000 км.

Трябва да се отбележи, че такива масла често се използват при тежки превозни средства, които изминават огромни километри за кратко време. И трябва да призная, съдейки по отзивите на шофьорите на камиони, такива масла не увреждат двигателя дори при голям пробег и натоварване. Затова ви съветваме да опитате да използвате високотехнологични масла. Това не само ще ви спаси пари в брой, но ще подобри работата на вашия двигател.

Когато избирате кое масло да закупите, вземете предвид вискозитета и марката масло, което производителят препоръчва да се използва. Когато е възможно, винаги използвайте само синтетични масла, които са много по-добри от минералните масла. Помнете това повече скъпи маркимаслата са по-ефективни, те имат повече ниска температуравтвърдяване и увеличаване на ресурса на двигателя, като в същото време също намалява разхода на гориво.

Единственото условие е да внимавате, когато купувате масло. На нашия пазар има огромен процент фалшиви петролни продукти. Ако ви предложат да закупите марково скъпо масло за малка сума, тогава помислете дали такова масло може да си струва парите. Например, в последните годиниНа руски пазарИма широко разпространен мит, че маслото, продавано от официални търговци на марки, е много скъпо поради голямата надценка и затова много от нас не се съмняват, че много маркови масла се продават за една стотинка. „Сивите“ продавачи като правило декларират, че петролът се доставя от Европа, заобикаляйки митниците и за разлика от дилъра, маржът е минимален. Но не вярвайте. Най-вероятно това масло е фалшиво.

Опитайте се да купувате масла само от оторизиран дилър... Дори и да надплатите, ще получите гаранция, че маслото е оригинално.