Само този, който препоръча растение, което е направило колата ви. Нейният тип е посочен в библиотеката, приложена към машината, както и на обратната страна на излюпването на резервоара за газ. Експериментите не са необходими тук: защото всеки двигател е калибриран при определен клас бензин. И микропроцесорите и други електронни неща са далеч от всемогъщия: те няма да направят двигателя, изчислен под премиум, да усвояват нискочестотното нормално.

Какво става? С остри ускорения и големи товари, сензорът за детонация непрекъснато ще изработва (който го има) и това води до нестабилна работа на двигателя - колата се извиваше и губи в динамиката. И ако няма сензор за детонация, има проблеми с прегрятите на двигателя и неговата преждевременно износванеИ тогава притискането на цилиндровия блок, унищожаването на бутала и клапани. Освен това разходът на гориво леко ще се увеличи.

И накрая, най-силният аргумент е гаранция! Ако наистина сте започнали да попълвате резервоара, тези, които и след това дойде с оплаквания, след това на гаранционното обслужване, в случай на противоречива ситуация, те ще вземат бензинов проба от резервоара, след което ще бъде платен ремонт предлагана с чиста съвест. И ще бъде прав.

Като временна мярка е възможно да се използва 92-та вместо 95-та - ако няма друга бензиностанция и е необходимо да се върви. Но не си струва пърга. Всичко обаче става въпрос за факта, че 92-то няма да бъде скоро. И разговорите, които 95-то винаги е по-лошо от 92-то място, аз се обърнах.

Струва ли си да използвате крайния бензин в присъствието на обикновен?

Убеден съм, че си струва. Само крайно и друго "ECTO" попълнете колата ви. Но изобщо, защото глупавата реклама на някого обеща десетина процента на икономия на гориво - на практика не може да бъде. Просто бензин с такива конзоли в заглавието са увеличили препарат и непрекъснато се отстраняват от горивна система Всички боклуци. Многократно сме го проверили в изследвания - да, тя работи! Следователно, ако вземете мръсен двигател И започнете да "измивате" това гориво, след това след известно време той наистина ще добави сила и ще стане по-икономичен. Но в никакъв случай не е по-добър от същия двигател, който вече е бил чист.

Струва ли се да използвате 98-и бензин, така че машината "летеше"?

Дори и да забравите за разликата в цената, всичко не си струва. Супер бензин имат свой собствен специфичен обхват - това са много функционални, модернизирани двигатели, които изискват висока устойчивост на гориво за детонация. И изливане на такива бензини в обичайното, обикновеният двигател просто няма нужда. Освен това, с обикновени, стандартни корекции, дебитът на 98-та ще бъде по-голям, а на силата най-често можете да загубите. Факт е, че технологията за получаване на 98-то е често конструирана върху използването на достатъчно голямо добавяне на високооктанови компоненти с ниска калоричност - това означава, че общото "калорично съдържание" на горивото ще намалее.

Възможно ли е появата на бензин за изчисляване на липсата на качество?

Не винаги. Нормален фабричен бензин, без прекомерно съдържание на лоши октанови добавки, или почти грешка, или има слаб жълтеникав или синкав цвят. Но бензинът с червеникав оттенък трябва незабавно да предупреди. Такъв цвят се дава металосъдържащи добавки на базата на фероцен или манган. В допълнение, прекомерното съдържание в бензина на октан-инсизолални добавки на базата на монометиланилин (MMA) издава наситен жълт цвят на бензин и остра отвратителна миризма, от която главата пукнатини.

Ние продаваме ли бензини за внос?

Труден въпрос. Такива неща обикновено не се рекламират. Според моята информация, норвежкият бензинов статив ще бъде доведен на северозапад, както и 98-ия Нест. Но във всеки случай е необходимо да се разбере, че машината няма да бъде по-бърза или по-икономична. Колкото повече бензин "изострян" към околната среда, толкова по-малко внимание се обръща на икономиката - привеждането в съответствие не работи.

Какво е разделянето на бензина в Евростандардардите и класовете?

В Русия няма бензинови бензини съгласно евроспективните стандарти. Надписите "Евро" на отделни бензиностанции са PR. Продавачът иска да се обади на стоките си със силно име - и повиквания. Въпреки че "евро-7", дори "бензинов кукли". За съжаление това е негова право. Но по същество в руската федерация горивото се разделя само на класове. Тези норми са подобни на европейските и все пак те са малко други. Подробно сравнение на два документа е в SM, 2013, № 6.

Описанието на автомобила изисква гориво на EN 228. Къде да го приемете?

Няма отговор на този въпрос. От официална гледна точка на "Mazdovoda", "Volvolyubs", "Skorniki" и "гънки" постоянно нарушават правилата за експлоатация на техните автомобили, наливане на гориво, официално включени от това най-много EN 228. Остава да се надяваме, че нашите класове не са по-лоши от техните "евро". Причините за факта, че руският не може да се държи като европейски, пишем постоянно. Всъщност служителите напълно се сринаха системата за контрол на качеството на горивото.

Ами ако екологичните класове на колата и горивото са различни?

Маслото от овесена каша няма да се развали: използването на по-висококачествено гориво, отколкото е посочено в TCP, е абсолютно безопасно. Но обратната замяна е разрешена само като принудителна мярка. Вярно е, че експертите на Nissan смятат, че няма да има вреда от няколко пълнежа, но колегите от депото на Дмитровски разклащат главата му: казват, че не играйте тези игри. Vazovts казват, че бензинът от 3-ти до 5-ти клас може да бъде хвърлен в колата им.

За съжаление, много бензиностанции изобщо не са посочени. Нищо не е написано на колоната, а ровира в лова на лов не е нищо. Да, и увереност в тези парчета, като цяло, нула. За самодоволство можете да разгледате платения чек - има нещо подобно на "Клас-4"? Е, за пълно спокойствие ще цитирам известния професор Санкт Петербург: "Моторът разкъсва и уверено убива чуждестранен екологичен клас, но неговия състав. Какво, между другото, се отличава качествен бензин От Bodhagi, с което е лесно и преиграване. "

Най-лесният съвет е следният: зареждайте изключително на брандирани бензиностанции - BP, Shell, Газпромч, Татнефт, Роснефт, "Таттефт", "Лукойл" и др. Ярки признаци, магазини и други атрибути на цивилизацията. Това се случва, разбира се, че на същото "Лукойл" изведнъж се оказва, че няма "Лукойл", но не е ясно кой, тъй като чекът дава някакъв вид LLC или АД, но като цяло те са изключения. Страх се на бензиностанциите, рисувани "под компанията" и се обадиха почти по същия начин - грубо казано, а не BP, и RV, или "Лидикул", а не "Лукойл". Никога не се налива боклук, цената на която е няколко рубли по-ниска, отколкото на съседната бензиностанция. След като купихме такова гориво за изследване - колата се заби и вместо 95-ия в контейнера се оказа отвратителен 80-та ...

Често задайте много въпроси за това какво гориво трябва да се излива в автомобили.
Като правило, на вътрешна страна Капаците, обхващащи газовата табла за врата, има стикер, който в допълнение към стандартния строг надпис безобидно гориво! (Само неелектричен бензин!), Той също така казва, че е необходимо да се използват стандартни или редовни (в зависимост от страната на продажба) за обикновеното атмосферни двигатели И само премия или супер, за турбокомпресорни модели. Същите надписи отговарят на двете ръководства за експлоатация, прикрепени към автомобили.
Но такива термини в различни страни означават различно октанов номер бензин, докато дори методът за определяне на октановите номера на бензиновата горива в различни страни Различни. Има два основни метода за определяне на октановия номер (OC) на бензина: изследване (RON или ICH) и мотор (MON или URINE). Въпреки това, например, в САЩ се използва октаново число, което се определя като средноаритметична средно метод на двигателяи за изследване. И в Русия - A-76 се нормализира от метода на двигателя (той не е нормализиран от много изследвания върху него) и високооктанови сортове (AI-95 и AI-98) - в изследвания! Така, ако, например, да се вземат PTS върху метода на двигателя на същия 92-ро и 95-та, тогава ще получите фигура 85 и в двата случая (според Gost 2084-77).
Още по-объркваща ситуация с словесни символи:
В Съединените щати, например, стандартният бензинов редовен има октанов номер 87 (т.е. AI-90 по отношение на руската ГОСТ) и премиум или супер - 92 или 93 (т.е. не по-ниска от руската 98-ото място по отношение на) . Освен това, октановият номер в Америка не е написан на всички зареждания. Има и по-висок октанов бензин супер - 94 и по-горе, но те са много по-рядко срещани.
В Англия дори стандартен бензин (стандартна или премия) има октанов брой от 95 Рон (аналог на нашия AI-95 - има октанов номер се определя и от изследвания метод). И супер в същата Великобритания има индикатор 98 Рон (който е близо до нашия AI-98).
В Япония стандартният редовен бензин не е по-нисък от 89 Рон (средно - 90.3 RON / 81.4 mon) и премия или супер - не по-ниска от 96 Ron (средно - 99.8 RON / 88.1 mon), това е супер бензин в Япония Има октанов номер 100!
Според японския ръководство за ненарушени двигатели се препоръчва да се използва стандартен бензинов редовен, т.е. аналогичен на нашия AI-92 и се препоръчва само премиум за турбокомпресорни модели (т.е. по-близо до AI-98!).

(връзка)

Има и друго интересно наблюдение. Ако колата за пазара на Япония е предназначена за редовен бензин (в нашето мнение, AI-92), тогава подобна кола за европейския пазар (или закупена от нас чрез дилъра) вече е предназначена за AI-95. Например, Nissan X-Trail Или NISSAN Bluebird Sylphi (Almera, Sunny). Друг факт: кола Honda. Одисея за японски пазар Оборудван с двигател F23A, който има съотношение на компресия от 9: 1 и подобна кола за пазара на Сингапур (която се фокусира върху европейските стандарти) е оборудван с двигател F23Z4 с коефициент на компресия от 9.3: 1. | Повече ▼ висока степен Компресията "Сингапурта" показва използването на по-висок октанов бензин.

Ако някога сте били на бензиностанция, вероятно сте забелязали, че има няколко възможности за бензин за зареждане на автомобили - обикновено 92 и 95. Много хора смятат, че колкото по-висок е броят, този бензин е по-добър и по-скъп. Това не е така. Какво означават тези цифри и защо дизелът ги има?

Какво е наистина бензин, по-добре да качите - 92 или 95? За да разберете добре номерата, трябва първо да подреждаме работата на бензиновия двигател.

Принципа на бензиновия двигател

Двата бензинови, така и дизелови двигатели са двигатели вътрешно горене. Това означава, че източникът на енергия изгаря вътре в самия двигател, а не отвън (помислете за това мотор на параКогато въглищата са енергиен източник за парно нагряване в двигателя, осигуряваща енергия). Въпреки това, една от важните разлики между бензина и дизелови двигатели Това е, че бензинът се нуждае от запалителна свещ за запалване на смес от въздушен бензин в определени точки във времето.

Проблемът се случва в бензинов двигателКогато смес от сгъстен въздух и бензин сам по себе си преждевременно преди запалването свещ да го започне в точното време, в резултат на което тя ще експлодира в горивната камера. Това води до почукване в двигателя, така че такъв проблем се нарича детонация на двигателя.

Бензинът съдържа смес от октан (въглеводороди с 8 въглеродни атома) и хептан (7 въглеродни атома). Стаи 92, 95 принадлежат към октановия брой бензин или количеството октан в бензин. Октановият брой бензин е индикатор, характеризиращ резистентността на детонационното гориво, т.е. величината на способността на горивото да се противопоставя на самозапалването при компресиране за двигатели с вътрешно горене. I.e. прости думиКолкото по-високо е "октановото ниво" на горивото, толкова по-малко вероятно е вероятността за самозапалване на горивото в компресия.

Какъв бензин е по-добре да се качи - 92 или 95

Средната цена на бензина в Русия варира от 30 до 36 рубли на литър. Когато горивото на AI-92 струва 30 рубли, AI-95 - 33.2 рубли и AI-98 - 36.5 рубли. Въз основа на това, изчислихме цената на 20 хиляди писти, а пред нас се появи следната снимка:

• AI-92 - 63,960 рубли;
• AI-95 - 73 100 рубли;
• AI-98 - 76 880 рубли.

Оказва се, че използването на бензин с нисък октанов номер е най-полезен. Но, според ръководството, използването на гориво с ниско октаново число е по-малко икономично, отколкото с по-висок октанов номер. Вярно е?

Концепцията за "добър бензин"

Какво мислиш, че означава " добър бензин-? Това е гориво, зареждане с гориво, на което автомобилът лесно се движи и най-важното, потреблението е по-малко. Във всяка инструкция е показан, че най-добрият и по-чист дизел, така че е по-икономичен. Чистотата и качеството се определят от октанов номер, а по-висшият, толкова по-добре.

Някои превозни средства ви позволяват да запълните резервоара с бензин с всеки октанов номер, докато други са само бензин с висока чист чист.

Към днешна дата стандартът разделя горивото в четири категории:

• бензин нормален 80s;
• редовен AI-92;
• премиум-95 бензин;
• бензин Супер - 98.

Много ентусиасти за кола с увеличаване на цените на бензина започнаха да мислят, ако е възможно да се зареждат автомобила си с по-нисък октанов номер, и най-важното, каква марка е по-печеливша и е безопасна за двигателя

Много ентусиасти на автомобил с увеличаване на цените на бензина започнаха да мислят, че е възможно да се зареждат автомобила си с по-нисък октанов номер, и най-важното, каква марка е по-печеливша и е безопасна за двигателя? Много, въпреки монтираните за тях автомобили технически норми В качеството на използваното гориво те се опитват да спасят и вместо поставения 95 бензин се попълват 92. Появяват се, че няма значителна разлика между тях и как прочутата лозунг на рекламата чете, "ако няма разлика, тогава няма разлика Защо да плащате повече. "

Поддръжниците на теорията, че няма особена разлика между тези бензинови марки, води митичното преживяване на техните познати шофьори като аргументи, уверявайки, че те уволняват повече евтини бензин И не са имали никакви проблеми. Въпреки това, на практика, спестяванията на копието се превръщат в последващите разходи за замяна на не отделни части, но цели агрегати в колата. Не спестяване на бензин, предложен от автомобилния производител, трябва стриктно да наблюдавате. Това ще бъде ключът към безупречната и дълга работа на колата ви.

Струва си да се занимаваме с повече подробности, има ли разлика между двете марки бензин и това, което тя

Нека нарисуваме прост експеримент

Ето някои тестове, за да се определи как засяга качествени характеристики. бензин на вътрешните агрегати на автомобила. Оптимално показва връзката между качеството на бензина и работата на вътрешните агрегати на автомобила, тестът за определяне на мощността. За да направите това, поставете кола на стойката, докато задвижващите колела трябва да бъдат инсталирани на въртящия барабан. След това, на 4-та предавка, дайте до 2 хиляди революции и се удавете до спирането на педала на газта. След определяне на величината на въртящия момент и скоростта на въртене на барабаните. Така че можете лесно да определите захранването на колелата на колата.

След това тя се прехвърля в непосредствения експеримент, за тази цел, закупеният 20L 92 бензин и в резервоара се излива 95 бензинови марка. След като колата е поставена на стойката и измерва максималната възможна мощност от колелата, тя се оказа 155 к.с. След това се изчислява разходът на гориво, той е почти 8.2 л / на 100км.

След като експериментът продължи, заливът в резервоара вече е 92 бензин. Според инструментите разликата в капацитета се оказа незначителна и е само 0.1l. За разлика от експеримента с 95 бензин, който в абсолютен брой е 155.6 к.с. Въпреки това, намаленият октанов брой бензин влияе негативно върху работата на двигателя, причиняващ малка детонация. По същество това са мини експлозии, произтичащи от запалване на гориво. Това води до затопляне на вътрешните стени на автомобилния цилиндър и засяга връзката на двигателя - гумени уплътнения. В бъдеще неизбежно ще приключи ремонта на двигателя и това е много скъпо и не винаги качествено.

Как да се подобри качеството на бензина

Има изкуствени начини за подобряване на качеството на бензина и увеличаване на октановия номер. За тази цел се използват синтетични добавки, а именно добавяне на тетро-етил водят до бензин, който може ефективно да увеличи октановия номер, но в същото време причинява непоправима вреда за околната среда, така че освобождаването на тази добавка е строго забранено на момент.

Модерните автомобили са оборудвани със сензори за определяне на детонацията на горивото, такава система осигурява защита на двигателя при използване на гориво с по-нисък октанов номер. Въпреки това, той действа само при ниски натоварвания на двигателя. Като се има предвид, че не е допустимо да се използва максимално натоварване на двигателя.

Втората част на експеримента е посветена на разхода на гориво, което позволява недвусмислено да определи кой бензин е оптимално очарован от горивната система на автомобила. Експерименталните условия бяха оставени за същите, изливаха 92 бензина към резервоара и диспергираха автомобила до 90 км / ч. За изненада на много консумация на бензин е само 0,1 единици, отколкото при използване на 95 бензинови марка.

Обобщавам.

Според експеримента, на пръв поглед, не е открита значителна разлика в енергийната и разхода на гориво, и като се взема предвид грешката, индикаторът от 0,1 единици може да бъде равен на нула. Това са всички текстове, нека да отидем на прост аритметика и да обмислим реална полза от спестяванията върху качеството на бензина.

Така средно, разликата в цената между 92 и 95 бензин не надвишава 2 рубли или ако е точна равна на 1,9 рубли. Умножете тази стойност за разхода на гориво, получен по време на експеримента, е 8.3 л / 100 км. И ние определяме тази цифра, като се вземе предвид средната годишна кола, която се движи в 20 тона.

Получаваме годишни спестявания на бензин около 3 хиляди рубли, не забравяйте да добавите разходи към тази цифра ремонт Двигател и скоро ще се нуждае от тези спестявания. Тази сума е трудна за осреднена, като се има предвид, че тя директно зависи от марката на автомобила и всеки ентусиаст на автомобила може да го оцени спрямо скъпоценния си автомобил.

Заключението е просто и очевидно. Спестяването на пазачи се превръща в големи разходи в бъдеще и неизбежно води до разбивки на превозното средство. Ето защо не е необходимо да се експериментирате на вашия железен приятел, заредете висококачествения бензин и не спестявайте дребчета.

Изглежда, че за мнозина, въпросът изглежда прост и много хора смятат, че 95 бензинът е много по-добър от 92 и ако се наливат бензин 98 в колата, тогава трябва да "летят". Разбира се, изливайте бензин в бензобак, ако не мислите. Но не трябва да правите. Ясно е, че за начинаещи това е въпрос по-подходящ, отколкото за опитни шофьори. Шофьорите са по-опитни, вече могат да сравняват поведението на колата си след презареждане с него с различен бензин и на различни бензиностанции. В края на краищата бензинът с октанов номер, посочен от една и съща цифра, на различни бензиностанции, далеч от същото. Така че трябва да знаете какво да се излива в колата и къде да го направите.

92 или 95 бензин. Ние разбираме кой е по-добър

И най-доброто от всичко това е много бензин. С него е, че в момента имаме големи проблеми, мисля, че не е необходимо да се доказва на никого. Ако вземете тези статистически данни, те казват, че обикновеният шофьор е по-голямата част от времето си за пътуване в града или на селските песни не са много далеч от града (обикновено не повече от 100 километра). С такива пътувания винаги можете да зареждате вече провереното зареждане с гориво. Една или две такива проверени бензиностанции със сигурност има всеки такъв шофьор.

Изберете бензиностанция

Какъв бензин все още е по-добре да се налива?

Е, изглежда, че е "добри хора" и с зареждане с гориво за себе си сте решили. Бензин I. дизелово гориво Има високо качество. Сега решаваме втората задача, какъв бензин се излива по-добре. Ако имате дизелов автомобил, тогава всичко е много по-просто тук, изборът е, както казват, е малък. Що се отнася до бензина, винаги е тук да избирате от всичко. 92-ти, има 95-ти и на сериозни бензиностанции дори 98-ти.

Мнозина смятат, че 92-то е много по-добре, изглежда, че е по-малко в него и добавките са по-малки и е по-чист. Но ако попълните 95-та, след това, изглежда, че светлините са зачервени и има някои други не необходими последствия. Но тези, които мислят толкова често просто, не осъзнават, че нашата "родна" 92-та, това в повечето случаи е на 80-та. Ясно е, че има истински 92-ри бензин, но не е лесно да го намерите. Но многото изследвания, и в цялата Русия, и на различни бензиностанции, се потвърждават от нашето изявление за 80-ия бензин. Това означава октановото число, което декларира зареждането, е рядко вярно. Не можете да спорите тук.

Но все още е необходимо да се определи какъв бензин трябва да се излива в колата ви. Ясно е, че да започнем с това би било много добре да се изследват инструкциите за него, които изобщо правят малко хора. Много често в тази инструкция дори не е необходимо да се изкачват. Такава информация е написана на задната част на нападението Benzobacing на повечето автомобили. Това е там, че пишат, че трябва да излеете в бензобак тази кола. Пишат "само 95-та", тогава всичко е много просто. Само тук нашите хора понякога искат да заблудят онези умни хора, които са направили тази кола и се изливат в бензобак след целия бензин по-евтино, т.е. 92-та. Не го правете.

Случва се, че инструкциите казват, че можете да използвате 92, тогава решението е само за вас. Ако в този случай ще излее 95-ия бензин, а не 92-ра, тогава тази кола не боли. В този случай някои предимства дори ще се появят. Консумацията на бензин ще намалее. Възможно е общата динамика на колата ви да бъде по-добра, когато двигателят ще работи в режимите на лимит (това са остър ускорения, висока скорост при шофиране и подобни режими) новото му ще намалее. Що се отнася до парите за зареждане, тогава ще има примерно равенство между зареждането на 92-то и по-благородно - 95-то място. Но двигателят с 95-то "страдание" все още ще бъде по-малко.

Трябва също да се има предвид, че бензинът 92-та за днес в нашата страна, който се нарича най-много "бягане". Ето защо те разреждат и фалшифицират много по-често от една и съща 95-та.

Или може би налейте 98-то място?

Понякога бързаме към друг екстремен и лежеше бензин 98-о, особено ако няма проблеми с парите. Мислим, че колата ще отиде още по-добре. Но в края на краищата това е бюст. Тук можете да навредите на двигателя на колата си повече. Двигателите са силно функциониращи, в които съотношението на компресия е много високо, тук е основният потребител на 98-ия бензин. Така че е по-добре да оставите това гориво за спортисти и за любителите на състезателните автомобили.

Но понякога има смисъл да се налива такъв бензин. Има случаи, които при зареждането сте излял някаква неразбираема смес, а не 92-ра, а не 95-то, но като цяло не е ясно това. Вашата кола в крайна сметка, просто не иска да отиде. Той е много силен, както казват, "tupits" и невъобразимо обрати. Тогава тази "инжекция" на 98-ия бензин ще му бъде от полза. Налейте 5-10 литра и колата ви ще се почувства по-добре, макар и не много. Но след такова зареждане с лошо качество е необходимо да се обадите на сто, за да направите диагностиката на вашия двигател, както и цялата горивна система. Това е именно поради такива случаи, никога не хвърляйте проверките, които сте дадени на бензиностанции. Винаги ги държи.

общо

Надявам се, че сега разбирате кой бензин все още е по-добър да попълните колата ви. За да обясните напълно веднъж, нека повторим всичко отново.

1. 1. Ние общуваме с хората, ние търсим цялата информация за зарежданеторите, от които се нуждаем, ние избираме най-удобните по отношение на тяхното местоположение.
   2. Даваме предпочитание на бензин 95-та. Ако не всичко е определено за вас, можете да експериментирате от 92 и 95-то място. Тичам в тях различни режимиИ вие проверявате всичко буквално за себе си, или по-скоро на колата си.
   3. В повечето случаи винаги трябва да излевате бензин само на вече добре тествани бензиностанции. Трябва да има един или два.
   4. Ако все още сте провалили колата си, си налял в него, не е ясно какъв бензин и вашата "лястовица" отказва да отиде нормално, след това се излива в 5-10 литра от 98-ия бензин. След това не забравяйте да отидете на сто и диагностицирайте колата.