Кой е пробегът за промяна на горивния филтър. Как да смените горивния филтър със собствените си ръце. Видове горивни филтри

Колата зависи от ефективността на двигателя. Чистотата на системата причинява характеристиките на високоговорителите и скоростта. Също състояние горивна система Той има значителен ефект върху разхода на гориво.

Не всеки може да види неизправността навреме.

Спецификациите, които са намалени с течение на времето, не засягат особено качеството на шофирането на колата. Но ще има известно време и могат да възникнат различни разбивки. Това е отражение на ситуацията с горивната система на машината. Много е важно да се знае коя честота за подмяна на горивния филтър върху конкретна кола.

В крайна сметка, в тези най-много детайли, горивото се почиства, което се увеличава значително Ефективният двигател. С течение на времето филтри с задача за почистване бяха по-лоши.

Причини за типични недостатъци

Много производители на автомобили Това сериозно твърди, че модерното може да работи в цялата кола. Въпреки това, в условията на реалност, този резултат е просто невъзможен за постигане. Ако филтрите могат да работят толкова дълго, тогава само в стерилна лаборатория. Качеството на горивото, което идва при зареждане с гориво в нашата страна, откровено ниско. И може да има различен боклук, който не въздейства на горивната система. Така че боклукът и мръсотията са причината за всички проблеми с колата.

Каква е честотата на заместването на горивната филтъра?

Средно съвременните автомобили препоръчват замяна на филтри на всеки 30 хиляди км. Тичам. Много ентусиасти, които дойдоха в това, са фокусирани върху една и съща фигура, благодарение на наблюденията и опита. Сигналът към смяната на филтъра е двигателят, който "troit" или сергиране.

Естествено, всичко не винаги е толкова недвусмислено. И ако зареждането на тези зареждащи станции, където те предлагат висококачествено гориво, имат по-точен начин на шофиране, рядко се карат около селските пътища, след това е възможно да се увеличи значително честотата на подмяна на горивния филтър. Но точно е, че се оказва много рядко.

Три признака на запушен горивен филтър

Време е да го промените, ако вашата мощност не работи толкова гладко, колкото и нова, ако забележите рязък спад на властта, ако разходът на гориво се е увеличил значително в сравнение с деноминацията по това време на годината.

Ако замърсяването е само на ранен етап, тези проблеми няма да бъдат изрично проявени. Начинаещите шофьори могат да имат определени трудности, опитни, разбира се, да забележат всичко това навреме.

Ако степента на замърсяване достигна максималния етап, двигателят просто не започва.

Освен това смяна на филтрите, собственикът ще трябва да изплакне двигателя. Ако пропуснете този момент, ремонтът може да бъде много скъп.

Дизелови двигатели

Смяната на горивния филтър на дизелов двигател е голяма отделна история. Той е изпратен тук от няколко компонента. Така, филтърът на груб почистването се отличава, тънко почистванекакто и специален сепаратор. Всички тези компоненти на един голям почистващ комплекс имат различни функции, но могат да бъдат поставени в един случай.

Функцията на груби филтри за пречистване е почистването на дизеловото гориво от доста големи примеси. И какво е интересно, няма да се срещнете в горивната система пътнически автомобили, но до товарни автомобили И те имат различни селскостопански превозни средства.

Филтрите сепаратори се използват за почистване на горивото от вода. Този елемент прилича на картер. Тук дизелът тръгва нагоре, а водата се натрупва долу и след това преминава през дренаж.

Данните за финото почистване се използват за максимално почистване на солариума от самата малка фракция. В повечето случаи този елемент е запушен.

Ентусиастите на автомобила твърдят, че подмяната на горивния филтър върху дизела се извършва много по-често, отколкото при подобни бензинови автомобили. Също така има мнение, че заместването е необходимо през зимата.

Защо през зимата?

Но защо. Вода, която се натрупва в сепаратора, при ниски температури на въздуха замръзват.

Това не може най-вероятно да повлияе на потока от гориво. И вместо зимната дизел, предназначена за зимата, те обичат да придобиват летни композиции. И в този лятен солариум при ниски температури се отличава парафин. Той отбелязва филтри.

Собствениците на автомобили с опит носят с тях зимно време Допълнителен резервен елемент, така че в случай на вкара стария бързо да инсталирате нов.

Дизел обича службата

За да работи дизелов двигател при пика на ефективност, се препоръчва заместването на филтъра след 8-10 хиляди км. Е, все още е необходимо да се изтощи гъвкавата маса. Извършване на замяна с по-малко честота не си струва. Сблъскването на филтри могат да създадат повишено ниво.

"HYUNDAI"

Ако погледнете паспорта на тази марка, тогава производителите препоръчват замяна на елементи на всеки 60 хиляди км. Може би това е истинска фигура за Европа, но нашите реалности значително намаляват честотата.

Скоро руското гориво Смяна на горивния филтър Hyundai се извършва на всеки 30 или дори 20 хиляди км. Ако този бензин е заменен от регламентите, много автомобили на този корейски производител няма да живеят делнични дни. Може би някъде наистина филтърът се променя след 60 хиляди, но това не е за страната ни.

Ако говорим за "Hyundai Solaris", тогава може да се ползва няколко 60 хиляди километра, защото корейците го произвеждат в Санкт Петербург и не знаят ситуацията.

В тази кола За да замените, трябва да премахнете зад сметка. При които можете да намерите капака на горивния модул.

Под него е помпа и филтър. Много е просто да го замените със собствените си ръце.

За дизел "Хюнджеев" текущата фигура от 10 хиляди км. Това е крайният срок за горивния филтър.

"Opel"

Този производител е известен със своите висококачествени и доста издръжливи автомобили. В линията на моделите има и автомобили с дизелови двигатели и бензинови двигатели.

В паспортни данни се посочва, че за елементи, които не са интегрирани в резервоар за гориво И не представляват едно цяло с горивна помпа, горивото на Opel се заменя на всеки 30 000 до 45 000 км. Това ще спести електрически единици от увеличено износване.

Освен това от дизелови филтри Необходимо е редовно да се слее водата, тогава всичко ще бъде наред с двигателя, а колата ще зарадва собственика си за дълго време.

"Chevrolet"

Автомобилите на този производител са много популярни. Често начинаещите ентусиасти за автомобили задават въпроси относно честотата на подмяна на филтри и други консумативи. Така производителят в документацията за машини показва, че подмяната на горивния филтър "Chevrolet" трябва да се извърши най-малко повече от 25-30 хиляди км. Тази цифра вече е много по-близо до нашата реалност.

Струва си да се обмисли, че когато се движите по прашни, селски пътища, можете да вкарате филтъра много по-бързо от 30 хиляди км.

Навременното заместване на филтрите не само ще запази двигателите ви от разбивка, но ще позволи да се получи голямо удоволствие от шофирането на автомобил.

"Nissan"

Горивото в състава му има много различни тежки метали, добавки и други примеси, които могат да причинят ранно износване на частите или частите на горивната система. Уместността на този елемент в автомобилите на японския производител е просто безценна.

С висококачествено подмяна на горивото на горивния филтър "Nissan" може да се произвежда не повече от веднъж в две години активна работа на автомобила. Но на практика, дори ако японците препоръчват тази операция след 40 хиляди км., Необходимо е да се промени филтърът след 30 хиляди и това е максимумът в нашите реалности.

Защо има 30 хиляди, дори тази периодичност не е толкова недвусмислена. Тази тема причинява постоянни спорове в автомобилните форуми. Това може да се обясни с факта, че ако производителят предложи замяна след 40 хиляди, след 5 хиляди. Ефективността и мощността на двигателя рязко спадават. Това предполага, че филтърът е запушен от непропорционално колата.

Как да се определи каква трябва да бъде честотата на заместването в горивната система е филтърен елемент. Тя се държи в мръсотия. Между помпата има разтоварване между помпата и филтъра, което се увеличава с нивото на замърсяване. Следователно заместването трябва да се извърши по време на появата на това много освобождаване.

На моделите "Nissan" за това има специални сензори. Професионалистите твърдят, че инжекторни двигатели "Nissan" има специални показатели, за да се определи нивото на замърсяване.

"Kia"

Всеки е подобен тук "Hyundai". Смяна на горивния филтър "KIA" също трябва да се извърши с честота от 20-30 хиляди километра от пробег. Но трябва да се съсредоточите върху това как върви колата. Ако е намаляла ефективността и динамиката - замяна.

"Toyota"

Съгласно препоръката на производителя, подмяната на горивния филтър на Toyota трябва да се извърши през всяка 80 хиляди километра от пробега. Филтърът се намира в резервоара за газ. За да влезете в нея, трябва да разглобите възглавницата на задната седалка.

Но такава огромна фигура е подходяща само за оригинални филтри.

Тези, които се продават от нас, рядко работят дори 30 хиляди. И нашето гориво прави фигурата от 80 хиляди просто нереална. Слушайте колата си, ще разберете кога филтърът трябва да бъде заменен.

"FORD"

Производителят препоръчва променящите се филтри на всеки 20 хиляди писти. Тази цифра е по-близо до реалността. Замяната на филтъра за Ford гориво трябва да се извършва на всеки план. В различни случаи, с "mondeo" и "Fusion", се препоръчва да се извърши замяна след 15 хиляди.

Ще имаш нужда

• - набор от ключове;
• - жак;
• - отвертка на кръст;
• - клещи;
• - плоска отвертка;
• - защитни очила;
• - Ръкавици.

Инструкция

Поставете защитните очила и ръкавиците. Подгответе инструменти. Препоръчително е да се използват продукти от проверено качество, защото зависи от това колко дълго ще работи колата ви.

Повдигнете колата. Може да се направи с помощта на жак и да постави резервни копия под всички колела. Не трябва да разчитате само на едно архивиране, защото може да бъде много опасно.

Определете местоположението на горивния филтър. Тя може да варира в зависимост от дизайна на двигателя. Търсенето си струва да започне близо до резервоара за гориво или под тялото, тъй като вероятността за намиране на елемента е доста висока. Можете също да прочетете ръководството за потребителя или да се обадите на сервизния център, за да намерите отговор на този въпрос.

Отстранете защитното покритие, което се прилага към горивния филтър. Повечето филтри имат пластмасово покритие, за да предотвратят механични повреди. Лесно се отстранява с ключ или отвертка.

Отстранете горивните филтри, прикрепени към горивния филтър. Има няколко опции за свързване на тези маркучи с помпата. Например, той може да бъде скоби или скоби. Използвайте отвертка или гаечен ключ, в зависимост от това, което трябва да изтриете.

Затворете дупката в горивната линия с молив или нещо подобно и поставете контейнера под него. Изключете филтъра за гориво от механизма, като си спомняте как се намира. Най-вероятно той трябва да бъде насочен от резервоара за газ до двигателя. Най-важното е да запомните посоката на местоположението на мембраната върху филтъра.

Инсталирайте новия горивен филтър. Уверете се, че е ориентиран, точно като предишния. Инсталирайте всички подробности на място. Уверете се, че няма нищо излишно.

Видео по темата

Полезни съвети

Не притискайте болтовете на горивния филтър твърде много. Това може да повреди частта и изтичането на горивото. Променете горивния филтър на всеки 10 или 15 хиляди километра. Превозни средства Над 10 години може да има ръждясали резервоари за гориво, които също запущат филтъра. Закупуването на нов горивен филтър ще бъде по-евтино от замяна на горивната помпа. Понякога са необходими специални инструменти за премахване на горивните линии и филтри. Някои производители предоставят тези инструменти при закупуване на автомобил или срещу такса. Преди да започнете работа, уверете се, че двигателят е студен. Всяка топлина може да предизвика пожар.

Уверете се, че колата е сигурна и твърдо фиксирана на място преди започване на работа.

Никога не пушете и не поставяйте огън на открито по време на процеса на заместване на горивния филтър.

След колко е необходимо да се промени горивният филтър на автомобил, работещ на DT? Посоченият въпрос е широко разпространен сред шофьорите. Някои шофьори смятат, че планираната подмяна на филтърния елемент трябва да бъде направена след 25 хиляди км. Тичам. Други - променете устройството през зимата. Кой е прав, нека го разберем.

Тристепенно устройство за филтриране DT.

Горивните филтри за дизелови автомобили се различават от устройства, предназначени за филтриране на бензин. Дизелов двигател Той е много чувствителен към качеството на горивото, за нейната стабилна работа е необходимо да се използва най-пречистеното гориво. Ето защо, DT автомобили имат три степени на запалителна смес:

1. Пречистване в резервоара за газ. Специална мрежа предотвратява потока на замърсяване в горивната система.
2. Грубо почистване. Предотвратява потока на големи частици.
3. Тънко почистване. Проектиран да забави малките частици за мръсотия, които могат да отбележат дюзи.

В допълнение към предотвратяването на малки частици прах, сажди, растения, филтър за насекоми трябва да се предотврати проникването на вода към горивната камера. Плюс това, имате специално нагряване, за да се предотврати образуването на парафинови кристали при ниски температури.

Честота на заместване

Очевидно: цената на посочения филтриращ елемент за машини, работещ на DT, е висок. Ето защо възниква въпросът: "Колко често трябва да сменяте горивния филтър дизелова кола? Направете резервация веднага да запазите консумативен материал не си струва подмяна дизелов двигател Тя ще струва повече.

В ръката на колата можете да намерите цялата необходима информация за честотата на подмяна на филтърното устройство. Важно е да изберете правилно филтриращия елемент. Трябва да се подхожда не само по размер, но и да има необходимата честотна лента и степен на филтриране. Производителят в ръководството показва вида на филтъра и филтърния материал. Използването на филтриращото устройство, което не е подходящо от параметрите, може да навреди на двигателя - това ще доведе до намаляване на ресурса на двигателя.

За повечето модели автомобили, работещи на DT, планираната подмяна на горивния филтър се извършва след 40 хиляди км. Тичам. В същото време дилърите настояват при използването на машината в екстремни условия, е необходимо да се намали интервалът между планираните заместители на филтриращия елемент. Екстремните условия включват:

• много горещ климат;
• голямо моторно натоварване;
• увеличен прах;
• често транспортиране на тежки товари или ремарке;
• прилагане на dt съмнително качество;
• екстремен начин за управление и така нататък.

Всички тези фактори намаляват ресурса на филтъра преждевременно износванеМонтиране на посоченото устройство за по-често.

Непланираният заместител на филтъра за гориво се произвежда чрез отбелязване на такива симптоми от колата:

• Motor "Troit";
• по време на шофирането машината драстично губи енергия;
• автоматично бавно печели инерция;
• потребление на гориво.

Забелязвайки зададените проблеми, вижте състоянието на филтриращото устройство, може би причината точно в нея.

Защо през зимата?

През зимата при определена температура в лошо качество дизелово гориво Оформе се парафин, който може да вкара горивния филтър. Ето защо, опитни драйвери носят резервно филтриране устройство, ако машината се управлява в областта с температура -20 ° С и по-долу. В този случай, ако филтърът може да бъде заменен с друг.

Има шофьори, които предпочитат да инсталират отопляеми филтри или да използват "антигел". При нагряване на горивната течност, парафинът не кристализира, необходимостта от носене на допълнителния елемент на филтрация изчезва. Приложение специални течности, предотвратяването на образуването на парафинови кристали също решава проблема с непланирана замяна на филтъра поради ниска температура.

Въз основа на всичко по-горе, можем да заключим: променете филтриращото устройство на дизеловата кола, според указанията на производителя, а не само когато възникнат ниски температури.

Ако сте собственик на кола с опит, тогава със сигурност се натъкна на такъв проблем, тъй като трябва да се замени бензинов филтър. Този елемент на дизайна на автомобила е отговорен за скрининга на целия боклук, частици за ръжда, прах, а също и закъснява всички замърсявания, без да може да попадне в магистрала на горивната система. W. компонентни части Филтърът е изключително малък напречно сечение, така че натрупаният боклук скоро ще доведе до филтъра и следователно ще трябва да бъде заменен. Можете да го направите със собствените си ръце в гаража, без да прибягвате до пътувания до автосервиз.

Грешки на бензиновия филтър

Филтрирането на горивото в автомобила преминава в два етапа: Грубо почистване, по време на което всички повече или по-малко големи частици се отстраняват, след което става тънко почистване. Тя ще бъде обсъдена именно върху филтрите за почистване на фунта, които са разположени между резервоара за гориво и двигателя.

По-голямата част от автомобилите, които произвеждат продукти модерен пазарТвърди се, че горивният филтър, който е инсталиран в тяхната машина, е достатъчен за целия период на работа на машината. Но такъв резултат може да бъде получен само в лабораторни условия. На практика има и друга ситуация. В състоянието на бензиновия филтър качеството на горивото е силно засегнато, както и броя и структурата на боклука, който влиза в системата. Можете да пренебрегнете подобен тип ремонт, но за какво е изпълнено?

Последиците са наистина сериозни, тъй като товарът е включен, т.е. времето на работа се намалява поради филтъра. В допълнение, наводнения филтър кара двигателя да работи неправилно, тъй като горивото се подава в системата, а не такава. Това означава, че колата започва да казва, може да се спъне по всяко време и може да не започне въобще. Също така възникват проблеми със смяна на предавките, тъй като автоматизацията в автоматичното предаване неправилно прекъсва командата на двигателя спрямо смяна на предавката, така че или не променя предаването изобщо или не е навреме.

Има смисъл да се посочат ясни признаци, благодарение на което можете да дефинирате точно, филтърът за гориво е запушен или не:

1) Двигателят на машината работи неравномерно, т.е. автомобилът "Трои";

2) Периодично, по време на движението, захранването на автомобила спада;

3) Когато се движите по малка циркулация, автомобилът се записва след натискане на педала, дори и да го натискате силно в пода;

4) Скоростта се превключва неправилно, т.е. не навреме;

5) Повишен разход на гориво.

Това са такива симптоми на заболяването, наречено "превръщане на бензи нов филтър" Но дори ако това не се случи с колата ви, тогава бъдете подготвени за факта, че една сутрин колата не може да започне. Проблемът е, че тези знаци в ранните етапи на "болестта" са много трудни за забелязване и следователно появяват се внезапни проблеми.

Трябва да се разглоби с друг въпрос - каква е честотата на подмяна на бензиновия филтър? В ръководството на колата ви вероятно ще бъде посочена фигура от 40 хиляди км. Така че, от тази цифра трябва да вземете поне 10 хиляди км, тъй като пътищата в нашата страна и качеството на доставеното гориво оставя много да се желае. Оказва се новият бензинов филтър трябва да бъде инсталиран след като шофирате максимум 30 - 35 хиляди км с кола. Специалистите в услугите обикновено правят такава процедура след 20 - 25 хиляди км, въпреки препоръките на производителя.

Инструменти за замяна на бензинов филтър

По принцип подмяната на бензиновия филтър не е артегационна задача. Става въпрос за търпението и познаването на тънкостите на тази операция. На първо място, трябва да разберете какви инструменти трябва да бъдат подготвени, за да замени. Ако филтърът е под дъното на колата, ще трябва да управлявате автомобили гледане на яма. Преди да извадите елемента, трябва да се приготвят следните материали:

1) Нов бензинов филтър и закупуване на продукт, направен от производителя на автомобила или филтъра, който в препоръките на същия производител е подходящ за вашата марка;

2) Спалки;

3) Кръстосан и отвертка;

4) Парче ветеринар.

По време на закупуването на нов бензинов филтър трябва да проверите съответствието на новия елемент, както следва:

1) Ниво на филтриране. Ако този индикатор не е достатъчно изпълнен, тогава големите частици все още влизат в системата заедно с запалим, и това е изпълнено с бърз счупване на двигателя;

2) Площта на филтриращата повърхност, наличието на гумено уплътнение, което ще се припокрива директно към филтъра. Ако няма изолация, тогава в бъдеще такъв филтър ще бъде труден за замяна.

Като цяло, филтрите на фино почистване в зависимост от горивната система са:

1) карбуратор. Тяхната допустима степен на пречистване е 15-20 микрона, т.е. по-малките частици ще влязат в системата, но двигателят няма да бъде сериозна вреда;

2) инжектор. Степента на почистване е 5 - 10 микрона. В такава система, изискванията за максимално допустим размер Замърсяващи частици по-горе. Оказва се, че инжекторите могат да бъдат запушени с по-големи частици, така че дупките във филтрите са направени за тях по-малки.

Не забравяйте да назовете консултанта на марката на колата си, както и годината на нейното освобождаване. Това ще ви помогне да изберете правилния филтър. По принцип, ако няма филтър в присъствието на модела на машината, можете да намерите подходяща замяна.

Не забравяйте да спазвате всички правила за безопасност, тъй като трябва да работите със запалими материали. По време на процеса може да се появи изтичане на бензин, така че стаята, в която планирате да работите, трябва да бъде добре проветрена. Преди да започнете работа, трябва:

1) Направете кола, премахване на всички терминали с батерията;

2) Не пушете и не да извършвате процедурата в близост до източниците на пожар;

3) Предварително трябва да подготвите пожарогасител (само в случай);

4) Когато бензин удари, е необходимо незабавно да се измие от течността със сапунена вода.

Освен това е необходимо да се нулира налягането в хранилището на бензин, тъй като е необходимо да се работи с горивната система. За да направите това, трябва да поставите колата на ръчната спирачка и да включите "неутралната", след което е необходимо да се премахне или премества задната седалка, отворете люка, който е под стола на дъното на дъното Устройството, изключете съединителя, за да изключите горивната линия. След това вземете двигателя и научете време, докато всички бензин напуска двигателя. Машината трябва да се задържи. Опитайте отново, за да започнете колата, за да сте сигурни, че налягането на горивото изчезне.

Има и друг начин да слезете налягането. Премахнете "минус" тел от батерията, след което премахнете предпазителя F3, намиращ се в монтажен блок. Този предпазител е отговорен за захранването на горивната помпа. Стартирайте двигателя, за да запазите цялото гориво, което се намира в нея. След изтичане на налягането, ще трябва да върнете предпазителя на място.

Характеристики на подмяната на бензиновия филтър

Процедурата за замяна на горивния филтър може да бъде сложна от факта, че горивната система в различни машини Проектирани по различни начини. Има марки, в които филтърът се намира като удобно, че е възможно да го замените без прилагане на инструменти, но има и такива машини, в които филтърът е буквално скрит. Този елемент може да бъде залегнал от специални скоби или пружинни брави, т.е. средствата няма да помогнат в този случай. Преди да продължите с работата, внимателно прочетете как е проектирана горивната система на автомобила ви.

Описаната инструкция по някакъв начин е универсална, но разликите в процеса могат да се дължат на характеристиките на горивната система. Ако производителят е инсталирал филтър заедно с горивна помпа, тогава ще бъде по-добре да замените последния елемент.

Така че, за да премахнете стария горивен филтър, трябва:

1) Разберете къде се намира самият филтър. Ако карбуреторната машина, филтърният елемент се намира под капака или под дъното, и в случая на бензинов автомобил, филтърът ще бъде в резервоара с горивната помпа.

2) Независимо от това къде се намира филтърът, предварително извадете налягането в горивната система (споменати по-горе).

3) Де-в колата, отстраняването на терминала "-" на акумулаторната батерия.

Демонтаж на горивния филтър:

1) Внимателно инспектирайте горивния филтър и определете как точно е прикрепено към Benzing (крепежниците могат да бъдат изпускателни или прием). Скобите могат да бъдат представени като болтове или ключалки. Много е важно да запомните последователността, в която са разположени всички подробности, за да не се объркат, когато инсталирате. Можете да направите снимка на местоположението на инсталацията, така че да е по-лесно да възстановите цялата картина.

2) Вземете предварително приготвената част от ветеринар и увийте филтъра от него, тъй като от него излиза малко количество бензин. С помощта на гаечен ключ или кръст отвертка, изключете горивния филтър и закрепете. След това елементът може да бъде премахнат.

Инсталиране на нов филтър:

1) Инсталирайте новия филтър до позицията, в която има стар елемент (ще добавите стрелка на филтъра, показва посоката на движение на бензин).

2) Свържете бензина, не забравяйте, преди да проверите дюзата за наличието на импулси. Ако има щети, тя ще трябва да бъде заменена.

3) Инсталирайте предпазителя и свържете терминалите на батерията.

4) Вземи колата. Най-вероятно от първия опит да се направи това няма да работи поради по-ниското налягане в горивната система. Оставете за 30 - 60 секунди. Активирана запалване, след което се опитва да започне отново двигателя.

Както можете да видите, сменете горивния филтър за още неопитен собственик на автомобили. Следвайте описаните по-горе инструкции и ще успеете.

Качеството на двигателя зависи от много фактори, а чистотата на горивната камера на горивото, влизаща в Камарата, е един от най-студентите. За това филтрите са вградени в горивни системи на всички автомобили. Освен това, за различна степен на почистване. Те се наричат \u200b\u200bсъщо грубо и фино пречистване на горивото. И всички запушалки на филтъра, изисква подмяна. А шофьорът е полезен да знае как да замени горивния филтър.

Грубо почистване

Първата горивна система е груб филтър. Намира се директно в резервоара. Точно на приема на гориво. Това обикновено е образование на мрежата различни форми. От мрежата с плитка клетка не може да се пропусне боклук.

За карбуретор машини

Той се носи на ограда тубулна тръба конус, изработен от фина метална мрежа. Облечете се обикновено без подмяна, но само понякога се измиват.

За автомобили с "инжектор"

Тук въпросът е по-сериозен. Впръскване на гориво върху тези автомобили се осъществява чрез горивни инжектори - "инжектори". Диаметърът на честотната лента е много малък. Следователно опасността от замърсяване е много по-висока от тази на карбуратора, а възможността за измиване е много по-ниска. Съответно защитата на филтрите за гориво е много по-силна. Характеристиката на горивната система на "инжекционни" машини е, че помпата е или директно в резервоара, или в непосредствена близост до нея. Сега практически 100% машини - с помпа вътре в резервоара за гориво. Филтърът върху тях е направен от пластмаси и е прикрепен директно към помпата. Не по-чист и не се измива. Тези филтри се заменят само. Схемата за замяна е приблизително еднаква за всички модели. Дори и с различни форми на самия горивен филтър.

Тънко почистване

Или с други думи - картер. Проектиран да почиства горивото от най-фините боклуци и примеси на вода чрез преливане от една капацитивна кухина към друга чрез хартия или друг пълнител.

На автомобили с карбуратор, горивен филтър на фино почистване е близо до двигателя пред горивната помпа. Това е пластмасова, прозрачна чаша с две дюзи. Прием и бал

На инжекторите това е метален барел с диаметър около 12 сантиметра и до 20 дълъг. В крайните части са фитинги на входа и изхода. Техните два вида. Има резбова версия на до ключ 19-17 и нова проба с тръби под ключалката. Всеки филтър е задължително маркиран от стрелка на движението на горивото.

Важно! Не забравяйте да се уверите правилна инсталация Филтър за движение на горивото. В противен случай, след 5-7 часа работа, филтърът ще загуби честотна лента.

Има фин филтър за почистване от автомобили с ECM, като правило, под дъното близо до резервоара за гориво, по-рядко под капака. В руските автомобили могат да бъдат разделени така:

• Ваз (класически и джипове) - под капака;
• Vaz (задвижване на предните колела) под дъното в зоната на газовата резервоар;
• Gas.uaz - под капака.

Замяна на моделите на карбуратора

Смяната на филтрите на двата вида на моделите на карбуратора не представляват сложност. Не изисква специални инструменти и умения. За да замени филтъра за гориво върху модел на карбуратор, един е достатъчно. Филтърът е закрепен с конвенционални продължителни скоби, поставени върху горивни тръби. Необходимо е да се отслабят скобите и да се премахнат маркучите от филтърните входове. Всичко може да бъде заменено с нов.

С горивен филтър на груб почистването малко по-сложно, ако е модел за задвижване на предните колела:

• VAZ 2109;
• VAZ 2108;
• VAZ 2110;
• VAZ 2114.

Също така модификации, след това за заместването ще трябва да премахне задната седалка. Под него в пода има люк, който се закрепва с два винта в къдраво scold. След като извадите капака на люка, можете да получите достъп до сензора за нивото на горивото, вграден в резервоара за гориво. Има и смукателна дюза с филтър. Чрез разкриване на шестте ядки, можете да извадите модула с дюза и да изплакнете или сменете филтъра.

На класически автомобили с задно ръководство

• VAZ 2101;
• VAZ 2103;
• VAZ 2106;
• VAZ 2107,

резервоарът за гориво е в багажника под декоративен панел на дясно. Има още по-лесен достъп. Отстранете декоративната обвивка с резервоар и сменете.

Внимание! На моделите VAZ 2102 и 2104, лючът за достъп е в пода на багажното отделение вляво!

Замяна с кола с Есуд

Поради характеристиките на горивната система на "инжекционни" машини, филтрирането на горивото, следователно, подмяната на горивни филтри играе много важна роля. В допълнение, и замяната им е по-сложна, отколкото на автомобилите на карбуратора. Това се дължи на необходимостта от поддържане на система за подаване на гориво за постоянно налягане от 2,5 до 3,5 mPa. За това се използват или резбовани или военноморски съединения върху хлебарки.

Това гарантира липсата на изтичане на гориво. И улеснява процеса на замяна на системните възли.

Как да сменим филтъра за почистване на гориво

Преди всичко трябва да намалите налягането в горивната рампа. Той е на двигателя и съчетава всички дюзи в един блок. На рампа, или до нея, има специален конектор. Той служи за свързване на манометър за измерване на налягането на горивото. Извършва се под формата на клапан. През този клапан и удобно нулират излишъка. След това можете да замените филтъра. При всяко поставяне на горивния филтър, той е закрепен към тялото с затегнат болт до 10. Ако монтирането на филтъра е резба, тогава ще ви трябват два гаечни ключа с размери до 19 и 17. Не освобождават скобата за отслабване на затягане на фитингите и ги развийте напълно. Освободете скобата за фиксиране, сменете филтъра и затегнете всичко на място.

Важно! Не забравяйте да проверите състоянието на уплътняващите пръстени върху тръбите на горивната линия. Обикновено, в комплекта веднага има нови и е по-добре да ги замените.

Внимателно проверете затягането, за да избегнете течове.

Смяна на горивния филтър в резервоара

Това е най-тънката и трудно от работата на този тип. Факт е, че най-много модели този филтър е монтиран директно върху горивната помпа, а този, на свой ред, в специален модул за гориво. Като правило, горивният модул е \u200b\u200bизработен от газоразустяваща пластмаса. Следователно, когато сменяте, дръжте го трябва внимателно.

Най-много. просто устройство Модулът за гориво за автомобили VAZ обем на двигателя е 1,5 кубически метра. Виждам най-трудно за устройството и закрепване последни модели Ваз - "Калина", "ариора" и др.

Достатъчно е да се замени този филтър върху машините за задвижване на предните колела на VAZ 2105 и 07. За да извадите устройството от резервоара, трябва поне да изместите резервоара до 20 cm от крилото. След това, с два ключа до 17 Развийте фитингите за всмукване и изключете контрола на бензиностанцията Zhgut и сензора. Главата на 7 с порта, за да развиват осем скрепителни елементи. Внимателно извадете модула. Помпата е монтирана на дълъг прът, който става до дъното на резервоара. Сменете филтъра и инсталирайте модула на място. Когато настроите да проверите състоянието на запечатващата дъвка върху отвора за модула. Съберете Б. обратен ред.

ВНИМАНИЕ: Когато отвинтите горивни фитинги, не забравяйте да ги маркирате с тебешир или лента да не бъркате.

Предно задвижване 1.5 л и 1.6 l

Както в моделите на карбурета, наблюдателят се намира под задна седалка..

На машини с двигател от 1,5 литра модулът за горивна помпа е метален и отворен. Достатъчно е да се вдигне седалката, да развиете капака на люка, да изключите сбруята, развийте петата фитингия на метала и развийте осемте ядки в кръг от затягащия пръстен.

Можете да премахнете модула. Трябва само внимателно да проучим и, ако е необходимо, сменете печата. В долната част има подвижно стъкло. Той е отстранен без усилие. Помпата с горивен филтър е фиксирана под нея. Сменете филтъра и съберете в обратен ред.

На автомобили с двигател 1.6 литра, пластмасови тръби и са прикрепени с ZAGs. Премахване на ключалки и зареждане. Също така развийте осем ядки, изключете окабеляването и издърпайте модула. Модулът е изработен от пластмаса. Долната част се фиксира с върха с пръстена върху металната опорна тръба. Извадете покой и разпространявате тръбата за дърводобивка. Заключете закрепването на сензора за ниво с поплавък. Стъклото ще падне. Вътре в помпата е в специално гнездо на три звезди. Преместете ги и извадете стъклото. Всичко, можете да промените филтъра и да събирате в обратен ред.

От новите модели на модул за модул VAZ отсъства. Той се държи в отвор за газов резервоар със специална затягаща структура на кръгла форма, която включва специални издатини и скоби. Доста остроумен разтвор. За да замените, трябва да подслушвате чук върху специални издатини, закрепете скрепителни елементи.

В много чуждестранни автомобили този въпрос е решен още по-лесен. Направен е отхвърлено покритие. Въпреки че нейната надеждност е по-ниска от тази на руската версия, замяната е по-бърза.

Честота на заместване на горивната филтъра

Честотата на замяна на горивния филтър за карбуратори и "инжекторите е малко по-различна. Обикновено замяната на горивния филтър на фино почистване за карбуратора се препоръчва на 50 хиляди км. В същото време инжекторите препоръчаха честотата най-малко 30 хиляди и по-добри от 20 хиляди. Ако на карбовния, груб филтърът често стои до края на живота на колата и те не си спомнят за това, тогава трябва да бъде по-малко честота върху Есуд от 50 хиляди., По-добре от 30 хиляди. Това е технологична периодичност на заместването, което не се вземат предвид целесъобразните случаи, които изискват спешен заместител Филтри.

На видеото можете да видите процеса на замяна на мрежата за почистване на горивото до "Лада Калина":