HUD projektor esiklaas. HUD Display - autoprojektor tuuleklaasi juhistes HUD Projektori A8 kasutamiseks

Selles artiklis, mis koosneb kahest plokist, loetakse üksikasjalikult üksikasjalikult üksikasjalikult populaarse pokkeriprogrammi kategooria järgmisi elemente.

• HUD disainer.
• Stat Välimus
• üldised seaded
• Saidi valikud.
• Hüpikaken disainer.
• Diagrammi disainer.
• Peamine hüpikaken / laud HUD
• Notecaddy hüpikaknad.
• HUD Filtrid.
• Turniirifiltrid.
• Kiirklahvid

Esimeses osas räägime esimesest neljast vahekaardist teises - ülejäänud osas.

HUD ja HUD disaineri profiilid

Heads Up Display (HUD) on protsess, mis on eesmärk, mille eesmärk on kuvada statistika reaalajas osalejate või mässuliste levitamise analüüsi ajal.

HUD-seadete paneeli ülaosas on graafiline menüü, mis kuvab redigeerimiseks valitud HUD-profiili.

Selle menüüst klõpsates klõpsates nimekirja graafiliste piltide kõik kättesaadavad valida ja muuta profiilid.

Pärast valides profiili vajame, saame seda muuta.

HUD-disaineri vahekaart koosneb järgmistest toodetest:

Erinevate HUD-profiilide loomise ja eemaldamise nupud

Vajutades nuppu "Uus", saame luua uue HUD-profiili. Pärast selle nupu vajutamist avatakse aken, kus me palutakse valida uue profiili nimi.

Kasutades nuppu "Kustuta", saame kustutada ühe või teise profiili.

Kui "Import" nupuga saame käivitada varem salvestatud HUD-profiilide importimise protseduuri. Avanevas aknas palutakse meil importida soovitud faili, seejärel klõpsake "Ava". Pärast seda küsib programm meile, kas me soovime kirjutada olemasolevad pop-up aknad (hüpikaknad) HUD. Valige "Jah" "või" Ei ".

"Import 1.0" nupp käivitab impordi protseduuri salvestatud profiil esimese versiooni HoldemManageri programmi.

Kasutades nuppu "Reset", saame tagastada kõik HUD profiili seaded esialgse. Pärast selle nupu vajutamist pakutakse kaks taaskasutamise võimalust:

1. Kõik konfiguratsioonid - taastada seaded kõigis HUD-profiilides.
2. Paneeliasend - vaikeseadete taastamine ahjupaneelide asukoht HUD-is.

Aktiivse HUD-profiili muutmine

See paneel koosneb järgmistest toodetest:

1. Statistika valdkond, mis kuvab meie HUD-i.
2. Nupud, millega saab lisada eraldajaid HUD-is.
3. Saadaval, et lisada esimesele põrandaväljale.

Esimeses valdkonnas statistika lisamiseks peame leidma teise valdkonna huvipakkumise statistika ja seejärel vajutades nuppu "Vasakule" või kasutage topeltklõpsake nuppu Lisa see HUD Display Fieldis.

Ühe või teise oleku positsiooni muutmiseks kasutage esimese välja allosas noolt ja noolenuppe üles.

Et kustutada ühe või teise stat esimesest väljast, saate klõpsata nupule "Arrow" või kasutada topeltklõpsuga.

Separaatorite lisamiseks HUD-is peame esile tõstma stat esimeses valdkonnas, pärast mida me tahame seadistada eraldaja ja seejärel klõpsake "Uus rida", kui me tahame järgmisi samme kuvatakse uues reas; Või "Uus paneel" - kui see on vajalik, et alla statistika all kuvatakse uue paneeli.

Valikud käivitavad HUD

"Start HUD käivitamisel" - see valik algab HUD-i käivitamisel automaatselt HUD-i käivitamisel.

"Näita Caddy Notes" - selle valiku aktiveerimisel kuvatakse HUD Caddynotes'i rakenduse loomise märkused.

"Käivitage Caddy aruanne HUD-i käivitamise kohta" - kui see valik on aktiveeritud, siis avaneb ekraanil HUD "ja Caddynotesi rakenduse aken avaneb automaatselt lauale.

"Otsi statistika" - avab staatilise otsingu stringi lisamiseks oleku kuvamisväljale.

Stat Välimus

See vahekaart on mõeldud individuaalsetele statistilistele seadetele. See koosneb järgmistest elementidest:

1. Väli, kus kuvatakse HUD-is kuvatud statistika.
2. Ahju värvi diferentseerumise seadmine.

Statistiliste näitajate värvi diferentseerimine võimaldab meil kasutada kuni viie värvi värvimisstatistika. Värvid on ühendatud ja lahti ühendatud, vajutades nuppu "Off" ja "On" nuppu.

Värviseadete puhul peame valima statistika, mille jaoks me tahame värvi vahemikke seadistada. Siis me ühendame vajaliku arvu värvipositsioonide arvu, märkige, millised värvid tahame värvida staatilist sõltuvalt staatuse vahemikust sisestage vahemike parameetrid värve all asuvate väljade all.

3. Muud seaded.

Selle paneeli kaudu saame iga ahju kuvamise seadete individuaalselt konfigureerida. Allpool on iga variandi kirjeldused:

"Font" - olekunäituse fondi muutmine.

"Pop-up" - pop-up aken (pop-apa) kinnitamine, mis kuvatakse, kui liigutate ja hoidke kursorit virna peale või klõpsake virna peal.

"Kümmend" on märge selle numbrile, mis kuvatakse pärast koma, staatilisi märke.

"Lühend" on parameeter, mis määratleb, millist lühendit staatuse ees kirjutada, kui selle kuvamine on kirjutatud vahekaardil "Config Properties" seadetes.

"Dim proovi suurus" - kui see valik on aktiivne, siis suureneb staatuse värvi heledus, kuna jaotuste arv suureneb, mille põhjal see stsettide arvutati.

"Kangelase kuvamine" - aktiveeritud ühe valikuga lubatakse statistikatel kuvada statistika "kangelasele".

"Ekraan vastaste" - koos aktiveeritud võimalusega, statistikal on lubatud kuvada statsioone vastased "kangelane".

"Min proov" - minimaalne proovide arv, mis on vajalik programmi jaoks ühe või teise mängija statistika väljastamiseks.

üldised seaded

See vahekaart koosneb neljast plokist: ühised seaded, mucked kaardid, HUD Front, Täpsemad seaded. Mõtle igale neist.

Ühiste seadistuste paneelil on saadaval järgmised valikud:

"Hide Hero HUD" - peidab HUD-i ekraani Hiro lauas.

"Kasuta sessiooni statistika" - näitab statistikat vastaste põhjal statistika, mis toimub selle seansi ajal, ja ei põhine teabe kogu baasi tervikuna.

"Näita märkus Icon" - Kui aktiveerides selle võimaluse, siis kuvatakse mängijate statistika lähedal Notepadi ikoon märkmete kirjutamise ja vaatamise jälgimiseks.

"Show Autote ikoon" -topping ikoonid auto-arrest mängijad.

"Näita lühendeid" - kuvamise lühend statistika ees.

"Näita tabelit HUD" - HUD-tabeli kuvamine.

"Separator" - valiku sümboliga, millega statistika jagatakse.

"Stat polster" - statistika vahelise lõhe määramine.

"Min käed" - Minimaalne käte kindlaksmääramine, mille saavutamiseks kuvatakse mängijate etapid.

"Ülekanne" - maksimaalne kaugus pikslites, millele HUD-elemendid tabelist välja tulla on.

"Viimased käsi võitjad" - siin saate määrata, kui palju viimaseid jooni tuleks kuvada ahjude tabelis. Teave esitatakse vormingus: mängija Nick - Panga suurus.

"Potid üle" - vali kuvatavate pankade suurus.

Mucked Cards paneelil on saadaval järgmised valikud:

"Hero MUCKED-kaardid" - kui see valik on aktiveeritud, siis kui kuvatakse pärast volitatud kaartide ja pardakaartide joonistamist, siis volitatud "Hiro kaarte ei kuvata.

"Võitnud / lossimärk" - kui see valik on aktiveeritud, siis kui ekraanil pärast joonistamist "volitatud" kaardid ja pardakaardid, kuvatakse mängija mängijaga võitnud või kaotatud kogused selles käes kuvatud kaartide all.

"Ekraaniaeg" - volitatud kaartide ja pardakaartide kuvamise aeg pärast joonise lõppu.

"MUCKED-kaardid läbipaistmatus" - määravad kindlaksmääratud kaartide ja pardakaartide läbipaistvuse aste määramine.

HUD-fontide paneel esitab järgmised valikud:

"Taust" - pliitivoolu värvi valik.

"ALT taust" - valides pliidi vooderi värvi, mida kasutatakse, kui see on mängija kuvamise režiimi üle ainult selle tabeli mänguperioodi jooksul (topeltklõps HUD-is).

"Tekst" - valige tekstielementide kuvamise värv HUD.

"Skaala font" - kui see valik ei ole aktiveeritud, siis ahjude fondi suurus ei muutu, kui tabeli suurus muutub.

"Läbipaistmatus" - liugur seadistades läbipaistvuse HUD Elements.

"Font" - fondi valik, mille abil kuvatakse kõik HUD-elemendid.

Adgenced seadete paneel esitab järgmised valikud:

"HUD Sisselogimine" - kui see valik on aktiveeritud, kirjutab programm kõik teie tegevused Hudlog.txt-failile. Seda faili saab arendajatele saata programmidega probleeme.

"Nr HUD-statistikata ilma kangelaseta" - kui see valik on aktiveeritud, siis HM2 ei kuvata mängijate statistikat, kuni Hiro istub lauas.

"Lukustage paigutus" - HUD-elementide liikumise keeld mängulaudadele.

"Auto Z-tellimus" - kui see valik on aktiveeritud, siis kui sa Crash HM2, ei riputa mängulauad.

"Klõpsake stat hüpikakna" - helistada hüpikaknad (hüpikaknad), klõpsates hiire vasakut nuppu ja mitte ainult stat-i juhiseid.

"Pidage meeles valiku" - mäleta valitud HUD-profiili redigeerimiseks vaikeprofiilina.

"Force HUD peal tabelid" - Mõnes pokkeritoad, sõnumi mängu tabeli saab kuvada peal HUD Elements, milles HUD elemendid võivad alustada "vilkumise". Selle mõju vältimiseks ja see valik on konstrueeritud. Kui valik on aktiveeritud, on HUD-elemendid alati aknad alati välja lülitatud.

"Näita ainult aktiivse tabeliga HUD-i" - kui see valik on aktiveeritud, kuvatakse HUD-i ainult praegu aktiivne tabelis.

"Tass% kuni 99% -ni" ja "Kasutage alati kahte numbrit protsendina" - kõik statistilised näitajad on alati kahekordistunud. Näiteks 08.

"Rakendage hüpikakna statistika värvi kodeerimist" - värvi loa sõltuvalt pop-APHA statistika väärtustest.

"Popup hover aeg (MS)" - aeg, mille kaudu ilmub pop-up aken, kui vajutate või osutades kursorit stat.

Saidi valikud.

See vahekaart on loodud selleks, et tagada konkreetse HUD-profiil konkreetses kohas või mänguliik. Siin saame konfigureerida järgmised parameetrid:

• Nimekiri sait on saadaval pokkerisaitide loend.
• Istekohtade loetelu - Tabeli pikkuste määratlus: Mis tahes, FR, HU, SH.
• Mängude nimekiri - mängu tüübi määramine: Kõik, Holdem, Omaha, Omaha8.
• Ennustuste nimekiri - Mängu tüüp Määratlus: mis tahes, piiranguteta / pot-limiit, fikseeritud limiit, turniir.
• Tänava nimekiri - tänava määratlus, millele kuvatakse üks või mõni teine \u200b\u200bHUD.

Ühe või teise profiili kinnitamine teatud mänguliigi teatud parameetrite ja saidi parameetrite jaoks toimub järgmiselt.

1. Märkige vajalikud parameetrid kohapeal, istmed, mängud, kihlveod, tänava nimekirjad.

2. Valige vajalike HUD-profiilide loendist.

Käesoleva artikli teises osas kaalume HUD-seadete kategooria ülejäänud elemente.

2017. aastal jätkab populaarsuse seadmesse nimega "Projektor auto esiklaasi" (Heads Up Display või HUD, sõna otseses mõttes - näidata pea pea).

Selle seadme ülesanne on suurendada mugavust ja sõiduohutust. Seade projitseeritakse auto esiklaasile või spetsiaalse ekraani praeguse teabe pardaarvutiMis asub juhi külgjoonel ja võimaldab armatuurlaual häirida - kõik vajalikud andmed on kõik vajalikud silmad.

Liikuva tehnika juhtimise ajal, iga millisekund juhi tähelepanu kõrvalekalde ja suurendab õnnetuse võimalust.

Kui juht pöörab armatuurlauale pilk - juht ei vaja mitte ainult füüsiliselt keerata silmi, vaid ka "reforcus" lähemale paigutatud elemendile kohaneda oluliselt erineva heledusega.

HUD meelitada võimalust kuvada pildi ees auto ja seega radikaalselt vähendada juhi tähelepanu kõrvale aega. Ja iga Savvy Millisekund on autojuhtide ja reisijate elu.

Me tegime selle tehnoloogia kallal 10 kõige huvitavamat seadet.

1. Navdy auto HUD: Smart auto vidin, mis võimaldab teil juhtida nutitelefoni ilma tee häirimata. Oluline teave Projekteeritud läbipaistva HUD-ekraanil, mis asub juhi vaateväljal. Projektor ühendab Bluetoothi \u200b\u200bkaudu Android ja IOS-nutitelefonidega ja kuvab teabe tuuleklaasi tasemel. Navdy säilitab kontrolli žeste ja häälkäskluste, mis tähendab, et te ei pea enam liikuma sõidu ajal, et leida õiged nupud. Seade saab osta (~ 30 000 r.)

2. Carloudy: Traadita HUD projektor Teie auto jaoks kuvab sõidu ajal vajalik teave. Ühendused Bluetooth-nutitelefoniga on spetsiaalne läbipaistev ekraan ja hääljuhtimine. Selle seadme tootja kinnitab, et teave on täiesti lugenud isegi heleda päikesevalgusega. Sa pead ainult paigutama seadme armatuurlauale ja kuvab teie ees oleva teabe, tuuleklaasi tasemel, näidates Google Mapsi navigaatorist teed ja pöördeid. Ilmselgelt on nutitelefoni see teostus palju turvalisem ja mugavam. Laadige see seade tuleb tasuda üks kord iga kahe nädala tagant. Tellimuse projektor võib olla: [ ] (~ 15 600 r.)

3. Hudway klaas: See on ülalmainitud seadmete lihtsustatud versioon ja koosneb tegelikult ainult teie nutitelefoni all oleva seista ja spetsiaalse klaasiga, mis täidab ekraani rolli, millele on kajastatud vajalik teave. Võite kasutada tasuta HUD App, kuid Hudway soovitab oma. Seda seadet saab osta [ ] (~ 3000 lk.)

4. Continental Ar HUD. Automotive World Company Continental kuulsas on esiklaasi projektorina oma seade. Ja nad kutsuvad seda HUD-i suurendatud reaalsuse kuvamiseks. Selline seade suudab teile hoiatada erinevaid maanteeolukordasid, näiteks kui te tahtmatult hakkate oma ribast liikuma.
Projektor kuvab auto esiküljel virtuaalseid markereid, et määrata riba teedel või tänaval, millele nad peavad pöörduma, muutes navigeerimiseks veelgi mugavamaks. Continental on juba edukalt rakendanud oma arengut BMW, Mercedes-Benz ja Audi lisatasu autod. Rohkem detaile [ ].

5. Vinet HUD. Teine huvitav seade, mis täidab samu funktsioone, kuid tegelikult ei ole esiklaasi projektor, kuna selle peegeldava klaasi asemel kasutab ta läbipaistvat OLED-ekraani. Kuigi ühelt poolt piirab see oma võimalusi, teiselt poolt deklareerivad tootjad, et sel viisil lahendasid nad täielikult teabe nähtavuse probleemi ereda päikesevalguse ajal, mis esineb ülejäänud projektorid. Komplekt välja töötas ka nutitelefoni taotluse, kogudes üksikasjalikku sõidutist statistikat. Seadme hind: $ 199. (~ 12 000 r.)

6. Explorize.Üks kõige tähelepanuväärsemaid seadmeid selles nimekirjas. Arendajad lubavad, et teie auto muutub selle seadmega tõeliselt tark. Tõepoolest, selle projektori omaduste loetelu on muljetavaldav: navigeerimine, muusika, kõnede, posti, sõnumitooja, sisseehitatud kaamera ja palju muud ja kõik seda kontrollib hääle ja žeste, et tagada ohutu sõidu tagamine. Seade selle artikli kirjutamise ajal on endiselt arendamisel. [ ]. Jaemüügis maksab see HUD projektor 499 dollarit. (~ 30 000 r.)

Tere sõbrad! Tänu asjaolule, et minu neelata (Chevrolet Aveo) ei ole varustatud täieõigusliku pardal oleva arvutiga ja muutke auto kallim ei ole soovi ega võimalust, ma otsustasin osta HUDi, ta pardal arvuti projektor esiklaas.

HUD projektor või Head-up-ekraan - See on projektor, mis projekteerib instrumendi lugemist otse klaasist juhi silma taseme all.

Palvetades Bluetoothi \u200b\u200badapterit ( ELM327 Bluetooth OBD-IIMis edastab Bluetoothi \u200b\u200bkaudu telefoni pardaarvuti andmed), mõistsin, et see ei ole täiesti mugav.
Seetõttu otsustasin osta seadme, mis on kõikidest nendest vigadest ära ostma.

Valik ja tellimus

Makseteri ekraanipilt

Spetsifikatsioon inglise keeles

Spetsifikatsioon vene keeles (minu tõlge)

Mudel: A8.
Keel: Inglise
Värv: Must
Materjali: Plastik

Näitama: 5,5 tolli.
Dilange'i elemendid: Kiirus, Instant kütusekulu (saja kilomeetri kohta Leestster tunnis), rongivõrgu pinge. Häire, kui kiirus on ületatud, jahutusvedeliku temperatuur, aku pinge, mootori pöörete, vead eküüs.
Kuvatud andmed: Aeg, sõiduki kiirus, mootori pöörlemiskiirus, kütusekulu, drosseli asend, mootorijahutusvedeliku temperatuur, loeb ja taastab mootori eküü vigu.

Seadmed

Projektori suurus ja kaal vastavad kohas kohapeal. Valmistatud mustast plastikust mustast, ümarate servadega. Litsents ja ekraanid, millel on väike deformatsioon kätega, puuduvad.

Kasutamise põhimõte, paigaldamine

Me ühendame kaablit OBDII diagnostilise pistikupesaga (peate kiirustama alistuva ruumi, mõnikord tuhatoosse all või käetugi all). Soovi korral võib kaabel naha või tihendussalongi all sisse lükata.
Ühendage kaabli teine \u200b\u200bots HUD projektoriga (miniusb).
Klaasi indikaatorite väljaulatuva kujul on vaja kleepuda peegli filmi, mis töötab komplektis (klaasi eelnevalt puhastav).

Kõik esemed (nimetused, lugemised) kuvatakse peegeldatud. See loodi selleks, et kajastada tuuleklaasi peegeldamisel loetavat vaatet.

Toiduaineseade

Ühest küljest on kaabel OBDII pistik (16 kontakti) teisel Mini USB-l.
Kaabel on pikkus 115 cm.

Juhtelemendid

Paigaldamisel ärge unustage eemaldada kaitsekile, see võib osaliselt kajastada valgust, mis mõjutab üldist tajumist.
Ekraanil on mattkate.

HUD projektor autos.

P.S. Kohe ma tahan märkida, et tegelikult pildi tuuleklaasi on nähtav parem, selgemalt, tehnika ei saa edastada kõiki funktsioone inimese silma.

Esimene asi, mis kiirustab silma, on see, et esiklaasi pilt on julge. Fakt on see, et enamikus autodel on triplex klaas - mitmekihiline klaas (kaks või enam orgaanilist või silikaatklaasi liimitud).

Sellistel juhtudel on ette nähtud spetsiaalne läbipaistev film, mis on klaasile liimitud, projektori enda üle.
Pärast kile liimimist muutub esiklaasil olev pilt heledamaks, kiirustades ja "kahe klaasi" mõju kaob.

See ei liim seda filmi, kuna klaasi kalle on liiga suur ja peegeldus ei sobi eraldatud tsoonis.

Tegelikult ei takista kahekordse peegeldus praktiliselt sekkuda ja pärast lühikest aega võimaldab see seadet mugavalt kasutada.

Kui oleme otsustanud kohas, saate liimida libisemisvastase vaieni ja projektori ise on juba selle peale panna. Pärast nende manipulatsiooni, meie projektor ei lüka enam torpeedo.

Foto ja video

Stock Foto õnnelik peegeldav film

Stock Foto õnnelik peegeldav film

Video video salvestaja õhtul

Video telefonist õhtul

Kuvab teavet ja muid elemente

Seade saab automaatselt reguleerida taustvalgustuse heledust, seda saavutatakse valguse andurmis on ülemises paremas nurgas ( Joonis fig. 1, joonealune märkus 1).
Öösel on heledus minimaalne, päevasel ajal maksimaalne.

Enamik lugemistest armatuurlaud Automaatne, dubleeritud esiklaasil. Siin näeme:
Tahhomeeter - näitab pöörete arvu ajaühiku kohta ( Joonis fig. 1, joonealune märkus 2).
Näitaja - ( Joonis fig. 1, joonealune märkus 5) ütleb meile, et kõik tahhomeetri väärtused tuleb korrutada 1000-ga. Seega saame tõelised tahhomeeter väärtused.

Häirepaneel ( Joonis fig. 1, joonealune märkus 3).
Praegune sõiduki kiirus ( Joonis fig. 1 joonealune märkus 4), mida mõõdetakse vaikimisi km / h ( Joonis fig. 1, joonealune märkus 6)

Õigus on jahutusvedeliku temperatuuri märkimine ( Joonis fig. 1, joonealune märkus 7), (Sinine triip 40-80-st, punane 100-120 C.)

Vajutades projektorihoova keskele (ratta pool), muutub rohelise näidiku tsooni tunnistus. (Joonis 1, joonealune märkus 10). Vaikimisi näitab seade meile auto läbitud vahemaa, mida saab muuta võrgu pardal pingel ja jahutusvedeliku temperatuuril. Kuvarežiimi muutmisel muutuvad ikoonid ka. Joonis 1. tsoon 8.).

Kütusekulu tsoon on selle tsooni veidi kõrgem ( Joonis fig. 1, joonealune märkus 12). Vaikimisi näidatakse kütusekulu liitri liitri / tunnis, kuid niipea, kui auto alustab oma liikumist, lülitub indikaator loonratarbimise väljapaneku 100 km kohta (instant kütusekulu).

Projekti ekraani saab teavitada (helisignaalid, põletavad ikoon) juhi kohta kiiruse ületamine, pöördete ületamine, sama hästi kui umbes ületamise temperatuuri Jahutusvedelik. Rattahoob üles (hoides umbes 3 sekundit), heliteavet saab keelata.

Kui mootoris esineb viga ja mitte ainult, ilmub indikaator ( Joonis fig. 1, joonealune märkus 3). Seade suudab mootori vead välja panna, see on tehtud järgmiselt: lülitage seade välja külje nupuga, pöörame süüte sisse, kuid ärge alustage autot.
Pärast seadme ekraani kustutamist peate all vajutage ja hoidke all (umbes 3 sekundit audiosignaalile) ratta alla.
Pärast seda kuulete, kuidas teie auto releed klõpsasid paar korda.
Kõik, vead lähtestatakse.

Projektori menüü ja selle kalibreerimine

Seadme menüüsse minna, peate klõpsama (vajutage) ja hoidke all (umbes 3 sekundit) ratast.

Pärast seda on meil null menüüelement. Menüü lülitub lühikese ajakirjanduse ratta ratta, kokku menüüs 16 punkti.

Peenkonfiguratsiooni menüü võimaldab meil konfigureerida teate seaded, samuti kalibreerida teatud väärtusi auto jaoks.

0. (ZERO) Menüüelement võimaldab meil kalibreerida väärtus auto väärtus.
Vaikimisi on see näitaja 107% tasemel. Ratta alla või üles, neid väärtusi saab muuta. Minu arvates see parameeter Ta oli ülehinnatud ja panin selle 100-ni.

1. Menüüelement kalibreeritakse tahhomeetri näidudVaikeväärtus on seatud 117. Mul oli vähendati 100% -ni.

2. Menüüelement kalibreerige kütusekulu (Vaikimisi oli 100%).

3. Menüüelement võimaldab meil seadke tahhomeetri tase suurenenud revolutsioonid (0-7 tuhat pööret).

4. Menüüelement võimaldab meil seadke tahhomeetri tase (Vaikimisi oli see 25 dollarit, st 2,5 tuhat rubla), kus töötab hoiatus kõrge revide (0-7 tuhat pööret).

5. Menüüelement võimaldab teil konfigureerida kiiruse liigne hoiatus.
Vaikimisi on häire väärt 0, see näitab, et kiiruse hoiatus töötab 6. menüüelemendis.
Kui me seame väärtuse 1, siis kui jõuad 60,80, 100 ja 120 km / h, siis järgitakse helisignaalid.

6. Menüüelement võimaldab meil seada ühe ühe kiiruse indikaatorSelle saavutamiseks hOIATUS Helisignaal.

7. Menüüelement, määrab ekraani. Seal on 3 režiimi (režiim 0, 1 ja 2):
Mode 0. Näitab kogu teavet
Režiim 1. Näitab täielik teave Ainult kuni 80 km / h, kui kiirus on saavutatud 80 km / h ja rohkem, jääb ainult lühike teave, kütusekulu ja praegune kiirus.
MODE 2. Näitab alati lühikest teavet, kütusekulu ja praegust kiirust.

8. Menüüelement, see tuning heledus (0-2). 0 - Automaatrežiim. Maksimaalne heledus saavutatakse väärtusega 2.

9. Menüüelement, Setup kütusevoog kuvab. 0 - mitte näidata kütusekulu, 1 - näidata liitrite tarbimist, 2 - näitavad 100 km

10. Menüüelement võimaldab konfigureerige projektori põhivööndi kuvamise (Joonis 1, joonealuses märkuses 4) ja eemaldage mootori kiirus (tahhomeeter) - väärtusel 0.
Väärtuse 1 - kiirus kilomeetri jooksul tunnis kuvatakse.
Mis väärtuse 2 - kiirus miili kuvatakse tunnis.

11. Menüüelement, jahutusvedeliku temperatuur:
Väärtuse 1 puhul kuvatakse temperatuur Celsiuses.
Väärtuse 2 puhul kuvatakse temperatuur hädavajalik

12. Menüüelement võimaldab teil konfigureerida mõõtekaupade osakud sõitsid. 0 - kilomeetrid, 1-miili.

13. Menüüelement võimaldab kalibreerige kütusekulu. Vaikimisi 80 (lubatud vahemik 10-500, tõenäoliselt see on täispaagi maht)

14. Menüüelement on pühendatud ka kütusekulu ja on seotud heitgaaside õhus või heitkogustega. Vaikimisi 16 (kehtiv valik 0-100).
Kui 0, andmed võetakse andurist.

Ausalt öeldes ma ei saanud aru, mis see on, kuid juhistes selle ütleb:

Õhu nihke seade.
0 tähendab, et sõidukil on õhuvool.
1 tähendab viitekütuse tarbimist.
2 - Sõiduki emissioon on vastavalt 0,2L, 0,3L

15 menüüelemendis täpsustage pinge väärtus Kui seade mõistab, töötab mootor või mitte. Operatsiooni põhimõte on lihtne, generaator hakkab töötama autoga, mis suurendab pardal pinge tavaliselt 14,2 ja veidi üle volti.
Vaikimisi 132, mis vastab 13,2V-le (lubatud vahemik 110-150).

16. Menüüelement, väärtusega 1 esineb lähtestama Seadmed.

Järeldus töötamise ajal:

Kasu:
1) Liikumise ajal ei langeta vastavalt armatuurlauale silmad vähem häiritud (kasulikud algajatele)!
2) Seadme palju täpsemalt kuvab andmeid kui nooled, tegi kindel, et see ise.
Armatuurlaual asuvad nooled, seade võtab andmed otse arvutist.
3) Kvaliteetne kokkupanek.
4) Seade on ühilduv mis tahes autoga, mis toetab OBDII standardi.
5) täis pardaarvuti.

Ja nüüd puudused:
1) Parema päikesevalguse all on tunnistuse demonteerimine äärmiselt raske.
Spetsiaalselt peegeldav film säästab olukorda, kuid mitte 100%.
2) Anti-libisemisvastane vaip on väga kleepuv, ma arvan, et suvel soojusest on ta lihtsalt suletud päikese parema kiirguse all.

See on kõik, maailma kõik! \u003d)

Head päeva. Ma kirjutasin juba nii kaua aega tagasi oma laste unistuse omanik oli ralli legend auto LANCIA DELTA Inegralr HF. Ma kirjutasin ja et mitte kõik sobivad mulle oma elektroonilisest "täitmisest". Ükskõik kui lahe ja hetkest mu delta oli konveierist alla, on peaaegu kolmkümmend aastat möödas.

Viimase postituse (), ma rääkisin süütenupp "Start-Stop", mis ma tellisin AliExpress. Nagu ta ütles varem, ma installiin selle nädalavahetusel, kuid nüüd aega uue ülevaate.

Mis on HUD-ekraan?
Täna on meil kõne ajal kõne. Oli-ekraan (Head Up Display) - saate sõna otseses mõttes tõlkida järgmiselt: - "pea pea". Inimestel on meil see seade kutsutud - klaasi projektor. See projektid erinevad näitajad (kiirus, mootori pöörlemiskiirus, pardavõrgu võrgupinge, kütusekulu, jne) auto esiklaas.

Kust ta tuli?
Esialgu oli see, et ekraan ei olnud autode jaoks üldse, vaid USA õhujõudude hävituslennukite jaoks. Seda tehti ühest eesmärgist - aja vähendamiseks (ja see on jagatud sekundites), mis kaob piloot, kui ta vaatab instrumentide.

Kuidas ma tabasin tulekahju
See kõik algas kaks aastat tagasi, kui mu õe abikaasa omandas Buick Randevouzi. Bywick Randevu on suur seitse-kohaline jeep, mitte parquenter \u003d). Niisiis, ta ostis ta teises linnas ja palus mul autosse auto juurde minna. Me sõitsime oma Mazda CX-9-sse ja siis oli mul rõõm Bewie Randevi ratta taga. Kuna uuendamine võttis meid peaaegu kogu päeva, siis tagasi sõitsime öösel. Niipea kui hämaras ilmus, pöördusin ma üldiste tulede ja Voila üle esiklaasil, hakkasin kiirusmõõturi indikaatoreid dubleerima. Kiire ameerika maasturi ratta taga möödunud kuussada kilomeetri kaugusel. Aga enamik neist ei suutnud unustada kahvatu rohelise värvi kiirusmõõturi, mis oli minu esildis tuuleklaasis.

Ostmine seadme nimega HUD
Mu sõber läks lihtsamalt: ta alla laadis SpeedFoxi rakenduse oma mobiiltelefonile anroidil ja seejärel pane telefoni esiklaasi alla. Ma ei vastanud sellele võimalusele ja kuna ma ei otsi valgust, kaks aastat tagasi, hakkasin selle ime otsima internetis. Ma hakkasin otsima ... Ma vaatasin kõikjal: online-kauplustes, oksjonitel eraviisiliste reklaamide platvormidel. Ja leidis ta siin AliExpress http://ru.aliexpress.com/item/2015-w02-hud-5/32353508228.html?s\u003dP. See meeldis see kohe, nii et see on rikas täitmine (seda öeldi kirjelduses), ühilduvus OBD II liidese ja tasuta saatmisega. Väike tõde ei sobinud hinnale, kõik sama, peaaegu viiskümmend taala on kallid ... kuid ma tellisin talle.
Müüja kaubad saadetud kiiresti ja saatis mulle RC858046802CN rööbastee numbri, et jälgida mu Hata.
Kaup kõndis veidi rohkem kui kuu. Ma ütlen ausalt, ma kartsin, et ma ei tulnud üldse ... sest sel hetkel ei jõudnud vaid kaks maatükke minu juurde. Aga kõik maksab.

Oli
Oli minu jaoks hästi pakitud. Õpilaste filmid Müüja keskpangas ei kahetse. Lubage mul teile meelde tuletada, et AliExpress kauplus on kindlustatud ja kui kaup on kahjustatud, on ostjal õigus avada argument (avatud vaidlus) ja mitte maksta kaupade eest. Seetõttu on hiljuti Hiina pakendile väga tähelepanelik. Ja kuna minu ekraan on väga mitte odav asi, vastavalt standarditele AliExpress, siis tähelepanu pöörati pakendile.

Arvatakse, et hall pakett koos sõnad chinapost ja kasutavad kilomeetri õpilase filmi, leidsin selle kasti.

Avamine Ülemine kaas Papi pakend, see pilt ilmus minu ees.

Box volditud viis elementi: juhised, juhised, kleepuv vaip, mini-usb / OBD2 kaabel, peegelpilet klaasil ja tegelikult näidata ennast

The Display oli pakitud teisele kilomeetrile õpilase filmi \u003d)

Nii näeb välja juhised

Ja see on vaip

Nende külje kleepumise kohta

Ja nii näeb välja nagu OBDII ühenduse kaabel


Kaabel on väga pikk, arvesti lähedal

Peegeldav film klaasil

Hästi, tegelikult oli see kuvada


OBD2 kaabli ühendamiseks pesa

Lülitirežiim

Üldiselt meeldis mulle Hiina elektroonikatoode. Oli kokku pandud väga kõrge kvaliteediga. Plastic on dokitud kõikjal. Miski ei tea kõikjal.

Kirjastusjuhe on väga kvaliteetne. See on valmistatud vastupidavast materjalist ja jäikus sarnaneb traadiga hea ristlõikega.

Vaiba on lihtsalt mega-kleepuv, sõrme liigub raskustega \u003d) Ühendusaeg
Minu lianil toetatakse PBD2 liidese spetsiaalse adapteri kaudu. Aga Alas ... oli kuvamine ei töötanud. Isegi pärast kolme tunni pärast tantsu tamburiga selle seadme ümber, nad ei toonud mingeid tulemusi. See on häbi ja tüütu ... aga ma ei anna üles \u003d)
Esimene mõte oli see, et seade ise ei pruugi töötada. Siis otsustasin proovida seda oma naise autos. Tal on Ford KA.
Pärast oma autoga ühendamist hüüatasin ma endale: Eureka !!! Hoiatud !!!
Seade on tõesti sisse lülitatud. On mõned seaded. Kasutades juhiseid, sisestasin ma autoparameetritele ja alustasin seda.
Seade töötab, kuid ei näita midagi. Pärast umbes kolmkümmend minutit surnud, hakkas näitama pingevõrku.

P.S. Ma mõistan seda seadet ikka veel. Üritasin seda ühendada: Suzuki Grand Vitara. 2008, Buick Rendevouz 2003, Ford KA 2007, MAZDA CX-9 2007 - kuid tulemus on kaks ja mitte väga positiivne või ei tööta üldse või näitab võrgu pinget.

Me tegeleme järgmisele ...

Tere comrades!
Minsk Aeg - 9 tundi, Petropavlovsko-Kamchatsky - Midnight.
Ma alustan programmi vastavalt oma rakendustele ja täna saate teada, kui lihtne on kergesti olla:
- teha kaasaskantava raputaja pesumasinast "Vyatka";
- korraldada koduse meteoroloogia jaama rektaalsest termomeeter ja sõrmepatareid;
- Plastpudeli, tulemasinate ja vanaema herbaariumi abil luua hea tuju Suur ettevõte ...
Maestro, tehke märts! See on umbes säästa kütuse, kiire radari ja häälestamise autode "a la tus"! Lean lugeda - kohe!

Eelistuja- ja kaubanduskeskused

Ma olen väga ökonoomne inimene. Jah, see on minu enda kiibid "Kes ei lülitanud köögis valgust välja !!" Kuulnud isegi tamboris. See on minu rõdul välja töötatud pühkimispakettide pühkimispakettide poolt. See on mina, et näha mind rannas ümber lõigatud "all lühikesed püksid" ja hoolikalt furtered koos ema tampoonidega. Noh, kes ma olen pärast seda? LOCH? Ei, see on vale vastus. Olen lemmik abikaasa ja taseme kaust. Kuna üleliigne perekonnas ei ole raha! Mitte kunagi. Kuigi me ... Kuigi me ... "Ma ei ole ostnud Türgile pileti ja teise karusnahast karvkatte," aitäh, kallis, tipu eest!
Kui te ei ole selle läbivaatamise vahekaarti veel lõpetanud järgmise kriidi läbivaatamise kuulsuse kuulsuse kuulsuses, siis sa langesid minu Zombo lõksu ja minimaalselt lugesite artikli lõpuni. Maksimaalse - te lõpetate oma korteri ja auto. Tema (auto) täna ja rääkida.
Mul on kaks autot minu perekonnas. Üks - peaaegu uus Peugeot on abikaasa kasutamisel ja teine \u200b\u200b- MITSUBISHI LANCER 2006. aasta üheksanda põlvkonna kiud on minu jaoks. Esimene ostis perekonna transportimiseks täis (I, mu naine, kaks last) ja varustatud kõigi uute uute velgede kliimast kruiisile. Teine on omamoodi "samm-alla" ja sündis alandusse, liigutades raketise / plokkide / tsemendi / lakita hoone ruumis. See näeb hea välja, kui trampis tossuks, kuid 95% reisimisest toimub selles. Nii juhtus, et minu Lancer IX paketis ei paku pardaarvuti. Muidugi, see on, kuid puudub ekraanil tunnistus. Sel põhjusel ma isegi kahtlustan kütusekulu. Ja see, Kapets ebamugav! Ja ma püüab regulaarselt kiire radari rajal, mis maksab ka penny "...

Libisemine asjaolu, et minu ustav MITSUBISHI LANCER IX ei ole varustatud pardaarvutiga (nende jaoks, kes ei loe spoilerit) ja muudavad auto kallimat, ei ole soovi ega võimalust (lugeda eespool) ma otsustasin osta a HUD, ta on esiklaasi külje arvuti projektor. Ja nüüd kuulen vastuväiteid Kasutaja Aleksem. () "Kellele lihtsalt tahan" proovida "Bluetooth OBD2 adapterit odav ja vihane. Telefoniga adapteriga, Kobi sõita, Coro ja see tundub kõik, mis on huvitatud, kui mulle meeldis - saate sellise asja juba installida. Noh, ma tegin seda. Esimene etapp oli primitiivse OBD-skanneri omandamine, mis edastab telefoni pardal olevate arvutiandmete Bluetoothi \u200b\u200bkaudu. Mulle meeldis idee, kuid rakendamine ei ole. Esiteks peate aktiveerimiseks kasutama kahte seadmeid - skannerit ja telefoni. Lisaks sellele, et telefon peab esmakordselt installima statiivile, lülitage Bluetoothi \u200b\u200bsisse ja käivitage asjakohane programm (mul oli pöördemoment Lite), tuleb aku olekusse regulaarselt nihutada. Pöördemomendi lite aktiivses töörežiimis ümbritsetakse telefoni akut 3 tundi nullil. Sellest järeldusest - see valik ei sobi mulle. Mussi läbinud, tulin ma sellise ülevaatuse üle pea üles ekraani kasutaja blackhyu.() "Ma näen ka aasta 2 aastat Hyundai Tucson. Väga rahul. Mitte ainult torpeedo keskele ja vasakule. Mitte nii silma kiirustades ja ei pinguta. Jah, ja peegli film ei ole ka "kummaline" tänavast välja näeb. Plus, klaas pani klaasile musta plaadi nurgas - see ei ole tänavast selgelt selge, et mingi kast. Tunnistus otsib ainult sellise seadme jaoks. Üldiselt rahul 100% " Seejärel tehti järeldus üheselt mõistetav - me peame võtma!

Mis on HUD valida? Sellele küsimusele saab vastata, määrates kindlaks funktsionaalsuse vajalike nõuete valiku. Minu puhul on see:
- särav, hästi loetav ekraan;
- suurte näidustuste fontide fontide font;
- teave kütuse kiiruse ja tarbimise kohta. Võimaluse korral peab sellega kaasnema intelligentsed teatised pardal oleva arvuti lugemise oluliste muutuste kohta.
Tuginedes eelistustele, minu huvide valdkonnas tuli 2 mudelit:
1. Inimesed, kes müüakse Buysku.com-s $68 Ja reserveeritud MyShu armastatud.
2. "tume hobune" toote innovatsiooni jaoks (mudel 2014) Head Up Display Ash-4 mis ma esimest korda leidnud saidi aliexpress.com $49
Esimene võimalus Kohe langes väikeste suuruste ja kahvatu rohelise taustvalgustuse tõttu. Ja hind ... Teine võimalus Nagu rohkem kui 5,5 tolli ja võimalust valida prognoositud värv: valge-moon, kollane ja sinine.


Ja siin ma praktiliselt tõi sõrme üle nupu "Maksma"Aga ... Ma arvasin, ja mitte otsida teisi saite odavamalt. Ma läksin vastupidi ja leidsin julge kupongi diskonto% 8 eest 40 dollarist. Selle tulemusena juhtus see odavamalt kui Ali (!), YES ja kahvatu võtab. Ta tõi müüja kättesaadavuse eest välja. Nad vastasid kohe - jah, seal on. Kui nad ütlevad, näeme Babosiki, me saadame 48 tunni jooksul. Nii otsustas. Kaup olid uue aasta hea näitaja jaoks.

Niisiis, mida ma tellisin?

Spetsifikatsioon inglise keeles

Funktsioonid:
- Standard OBDII liides, lihtne paigaldada ja töötada.
- võtab vastu kõrge heleduse projektsioonitehnoloogia. Mõelge automaatselt ekraani heleduse tagamiseks auto tuuleklaasi selget projektsiooni.
- Teave kuva on lihtne ja selge, et parandada liiklusohutuse.
- 5,5-tolline suur ekraan, mida on lihtne lugeda. Ekraani vilgub häire.
- Sobib kõigile sõidukitele OBD II-le vastavatele sõidukitele, mis on valmistatud pärast 2007. aastat.
HUD on pea üles ekraani jaoks lühike. See on ohtlik, kui juht vaatab armatuurlauda, \u200b\u200bkui sõidad kiirteed, eskabel öösel. Kui on olemas hädaolukord ees, võib olla liiga hilja võtta tõhusaid meetmeid ja siis võib juhtuda õnnetused. Selle olukorra vältimiseks soovitame teil paigaldada HUD Head Up Display. See toode võib projekti olulist teavet (nt sõiduki kiirust) juhtivale tuuleklaasile juhi tasemele juhtivale tuuleklaasile. On kasulik vähendada õnnetusi, mis tulenevad sõidu ajal pealanguse tõttu. See on välja töötatud OBDII liidese alusel. Paigaldamine on väga lihtne.
Enne kasutamist lugege kasutusjuhendi üksikasjad ettevaatlikult.
Värv: must.
Materjal: ABS.
Pakendi suurus: u. 17 x 13 x 4,5 cm
Kuva suurus: u. 147,5 x 85 x 14 mm
OBD-kaabli pikkus: 1.44m
Liidese: 16pin.
Tööpinge: 9-16V
Funktsioonid:
1. Kuvab sõiduki kiirus, mootori pöörlemiskiirus, vee temperatuur (pinge / gaasipesku all- / süütamise etteantud / 100km kiirendus aeg), Instant kütusekulu, keskmine kütusekulu, läbisõit, madala kütusenäitajate, puhkenõude ja mootori rikke.
2. Ekraanirežiimid: tavaline, kiire või automaatne (valikuline)
3. Osakuid saab vabalt vahetada kilomeetrite ja miili vahel.
4. 5.5 "Suur ekraan, lihtne lugeda
5. Automaatne sisse- / väljalülitamine. See algab või lülitub koos sõidukiga, kaitstes sõiduki aku tõhusalt. Seda saab käsitsi sisse / välja lülitada.
6. Alarmi režiimi ühekordse etapi või neljanda etapi saab valida, tagades liiklusohutuse.
7. Kui pöörleva kiirusega häire meenutab juht, et muuta käiku kütusekulu säästmiseks.
8. Heledust saab reguleerida käsitsi või automaatselt.
1 x OBD (ühenduskaabliga)
1 x ekraan.
1 x inglise kasutusjuhend
1 x peegeldav film
1 x libisemisvastane pad
Originaalpakendis.

Spetsifikatsioon vene keeles (minu tõlge)

Funktsioonid :
- standardne OBDII liides;
- taotlus kõrged tehnoloogiad disaini heledus;
- kontrastsus ja selge pilt klaasil, et hõlbustada taju ja ohutuse parandamist teedel;
- 5,5-tolline ekraan annab lugemise lihtsuse;
- universaalne iga sõidukVarustatud OBD II pistikuga, mis on valmistatud pärast 2007. aastat.
Must värv
Materjal: ABS
Pakendi suurus: 170 x 130 x 45 mm
Seadme suurus: 14,75 x 85 x 14 mm
Kaabli pikkus OBD: 1,44 m
Liidese: 16pin.
Tööpinge: 9-16V
Funktsioonid :
1. näitab sõiduki kiirust, mootori käive, jahutusvedeliku temperatuuri (õhuklappide temperatuuri / süüte asend / eelnurk / 100-kilomeetri kiirendus aeg), vahetu kütusekulu, keskmine kütusekulu, läbisõit, kütusetase, vaba ajaviite ja mootori vead;
2. Monitori töörežiimid: tavaline, kiirus või automaatne (valikuline);
3. mõõtühikute valik: kilomeetrid ja miili;
4. 5,5-tolline suur ekraan;
5. Automaatne sisse- ja väljalülitamine auto käivitamisega või väljalülitamine. Samuti on käsitsi lülitusfunktsioon;
6 Paindlik sõiduohutushoiatussüsteem: neljaastmeline signalisatsioonisüsteem aitab jälgida ohutu kiiruse taset.
7 mootori pöörlemiskiiruse häire. See aitab kaasa kiiruse väljalülitamiseks kütuse säästmiseks ka uue draiveri jaoks küsimusi.
8. Kolmeastmelise heleduse taseme valik
Komplekt :
1 x OBD (kommunikatsioonikaabliga)
1 x ekraan
1 x kasutusjuhend (inglise keeles)
1 x kile klaasil
1 x libisemisvastane alus
Algpakendis

Seadme paigaldamine autole
1. Seade on ühilduv mis tahes autoga, mis toetab OBDII standardi. Kas teie auto toetab seda standardit, saate õppida või tehniline dokumentatsioon autos.
2. OBDII diagnostilise pistiku tuvastamiseks peate kiirustama alistuvas ruumis (mõnikord tuhatoosse all või käetugi all) otsides 16pic pistikupesa. HUD-kiibi, ekstrase, ühendatud mootoriga on midagi välja lükata;


3. Seejärel on vaja paigutada seadme projektori paneelile paigaldamise hinnangulises asukohas tuuleklaasi all. Vajadusel saate kasutada kummist vaipa (kaasa arvatud);
4. Klaaside näitajate väljaulatuva kohapeal on vaja kleepuda peegelfilmi (komplektis), klaasi tuleb põhjalikult puhastada. Film kõrvaldab sümbolite heaolu tuuleklaasil. Starlieside ekraanil kaitsekile rakendamise kõikide seaduste liimimise sakramendis tegutsevad:
A. Pihustage vesi Lobo-le kohakleebes ja film
B. Kandke klaasile kleebis
V. Ma sõidan niiskuse krediitkaardi keskuse keskuse all servadele;
5. Soovi korral saab kaabel libiseda trimmi või tihenduskabiini all.
6. Me kasutame.
Selline siin plug-n-play! Kogu installiprotsessi kirjeldatakse üksikasjalikult ülevaates, tänu ToV-le. HE1IX..

Juhtnupu funktsioonid.
1. Seadme parameetrite ja teadete konfigureerimine. Kui auto on varustatud, peate vajutama nupule keskasendis ja hoidke seda 5 sekundit. Funktsionaalne tsoon A ja B süttib ja avanevad ooterežiimi. Nii saate parameetreid muuta vastavalt käsiraamatu tabelile.


Et luua vajalikud parameetrid, peate pöörama liugurit vasakule või paremale. Üleminek parameetri sektoritele võib lühidalt vajutada liugurit keskasendis. Seadete menüüst väljumiseks klõpsake nupul Nupule ja hoidke 5 sekundit all.
2. Audio teatise konfigureerimine. Kui auto, peab auto olema äärmise vasaku asendis nupp umbes 3 sekundit all. Dünaamika ikoon ilmub ekraanile. On tõendeid selle kohta, et summeri helisignaal lisatakse teate näitajale. Heliteate eemaldamine võib seda protseduuri korrata.
3. Dünaamiliste parameetrite seadistamine (kuvatakse liikumisel). Kui auto, peate hoidma nuppu äärmuslik õiges asendis umbes 3 sekundit.


Te lähete menüüsse dünaamilised parameetrid 1, 2 ja 3. Ühekordse klõpsamisega saate valida ekraani dünaamilise menüü parameetrid.

Nüüd puudutab see seadme informatiivset juhatust.


Allpool on skemaatiline projektori tuhk-4, jaotatud informatiivsete sektorite poolt.


1. Interaktiivne ekraan See on mõeldud peamiselt auto kiiruse kuvamiseks. Seda saab väljendada kilomeetrites ja miili kaugusel. Taotluse korral saate konfigureerida kiiruse režiimi ja kuvatakse ainult kiirusmõõturi näidud, kütusekulu ja üks lõike 16 näitajatest.
2. Informatiivne tulemustabel, korpus
3. Madal kütuseindikaator Olen konfigureeritud automaatrežiimis. See süttib, kui kütuse paagis on umbes 10 liitrit kütust. Seade töötab veidi hiljem kui tulemustabel. Viga 4-6 kilomeetrit. Soovitud kütuse taset saab seadistada anduri töötamiseks.
4. Viga indikaator / tšekk /. Jumal keelab muidugi ...
5. Tahhomeeter. Dubleerib regulaarse tahhomeetri tunnistust. Skaala on pidevalt ja vastavad numbrid skaalal süttib mootori kiiruse suurenemise / vähenemise (visuaalselt video)
6. Tahhomeetri lugemise dekrüpteerimine. Traditsiooniliselt korrutatakse number 1000-ga, mõõdetuna pööret minutis
7. Liigne kiiruse indikaator. Funktsioon aktiveeritakse sõltuvalt teie eelseadistustest. Saate konfigureerida töötada 4 kiiruse künnise ületamisel samal ajal: 60,80,100,120 km. Valikuliselt saate installida ühekordse käivitamise konkreetse kiirkünnise ületamisel. Mul on 102 km / h. Meie radar, nad ütlevad, on konfigureeritud fotoala ulatusse +12 km kaugusel paigaldatud kiirusepiirangust. Tundub siiani ma kiirustasin ...
8. Aeg näitaja ületamine. Süttib, kui algusest algus läheb rohkem kui 4 tundi. Inimesena, kes ärkab järk-järgult, ei soovita ma seda seda nõu!
9. Sound teate indikaator märkimisväärseid muudatusi sõelumise pardal. See toimib Zemer koos 3,4,7,8,9 näitajatega.
10. Kütusekulu näitaja. Me vajame ilmselt ilu jaoks. Näitab, et vasakpoolsed näidud on seotud kütuse tarbimisega ...
11. Kütusekulude tunnistus. Kütusekulu kvantitatiivne ekspressioon. See arvutatakse liitrites.
12. Seadme haldamise nupp Navigeerimisnupp, mida on kirjeldatud üksikasjalikult eespool.
13. Kütusekulu näitaja: XX liitrit 1 tund. Otsustades numbrite taset, on see täiesti sobiv kirjeldusele "Keskmise kütusekulu andur"
14. Valgustuse andur.Töötab, kui automaatne valguse heleduse funktsioon on aktiveeritud.
15. Kütusekulu näitaja: XX liitrit 100 km kohta
16. Idacators:
- külgvõrgu pinge. Minu puhul pingepekter 13,2v kuni 14.5v sõltuvalt auto töörežiimist. Hiljuti üleujutatud küünlad ja auto ei alustanud esimest korda. Visuaalselt nägin pinget pärast iga katse alustada kukkumist 14-11 V.
- gaasipedaali asukoht. Teisisõnu, intensiivsus meie ajakirjanduse gaasi kiirendi ja kuidas ta mõistab gaasipedaali juhtseade. Utility, kuid mitte sekundaarne funktsioon, see on ühtne üksik mootor. Eksperdid ütlevad, et minu mootori jaoks on see üksus riskipinnal, nii et väga kasulik näitaja.
- jahutusvedeliku temperatuur. Väga kasulik ja visuaalne näitaja. Mootori tehase abil näitab see nüüd 0 kraadi. Kuna indikaatorit kuumutatakse, kasvab see ja ainult 40-45 kraadi juures ärkab paneeli regulaarselt noolt. Ma puudutasin 50-60 kraadi.
- süüte etteantud. See näitaja ei tohiks ületada 10 kraadi. Vastasel juhul on kõrgenenud kütusekulu vältimatu.
- Kiirendus. Seda funktsiooni kasutatakse kiirendusindeksi arvutamiseks. Teisisõnu, liikumise intensiivsus autos ruumis teatud aja jooksul. Bliiin, mu naise õigus, ma alati raskendada kõike! Oh, kõik läks ...
17. Heli indikaator. Vajadus, kui mõõta auto kiirendusi I.E. Aeg sekundites ja sajandikus, mille eest jõuate 100 km / h. See on ratturite jaoks ...
18. Näidustused Näitajate näidud 16.
19. Milleomeetri näitaja See süttib, kui kütuse jääk on vaid 100 km. Ma ei mõistnud NFFIGi vaja, kui on olemas lk.3.
20. RPM indikaator (revolutsioon minutis) Pöördeid minutis. Ma mõistsin, et see on üksikasjalik tahhomeeter.
21 ja 22. kaardistamise kilomeetri kaugusel tunnis ja miili tunnis. Võite valida, milliseid üksusi väljendatakse liikumise kiirusega.
Selles seadistuses on parameetrid üle, on aeg kogeda seadet.

Ja nüüd Pokushki !!!
Me alustame autot. 5-7 sekundi pärast on tulemustabel aktiveeritud ja pardalpinge näitab. Jahutusvedeliku temperatuuri andur kohe ärge eemaldage. Ajavahemikul, mil sõiduki kiirus on "0", lülitub kütusekulu indikaator XX LITR-indikaatorist 100 km kohta XX liitri indikaatoris tunnis. See on loogiline. Kui esimene funktsioon on aktiivne, kuvatakse "ülev" voolukiirus - 99 liitrit. Niipea kui auto alustab liikumist, lülitub XX liiter vooluindikaator tunnis automaatselt XX Lithra vooluindikaator 100 km kohta (visuaalselt video) kohta. Kui liikumise ajal erinevad standardse tulemustabeli parameetrid HUDA-andmetest veidi, peate tegema õhukese kohandamise vastavalt tabelile juhistes. Kuidas lugeda kütusekulu parameetreid autos? Ühel lugupeetud foorumil leidsin vastuse, mis mind rahul: impulsside pihustite kestus, et korrutada survet maanteele ja korrutada süstijate jõudlust. Loomulikult on selles valemis nõrgad kohad, nagu düüside saastumine, kütusekvaliteet, seisund ja rehvi suurus ... Kõik see pardaarvuti ei võeta arvesse. Siiski ei ole liitrites nii palju täpset kütust, vaid voolukiiruse suurenemine sõltuvalt sõidu stiilist. Kui te ei ole arvutusvalemiga rahul, tere tulemast spoilerisse. Ma hoiatan teid, andmed võivad põhjustada närvilist puuki ja sügavaimat alaväärsuse kompleksi.

Radi? Oma! Gou !!!

Q \u003d 100 g / (vaρt),
kus GT on kütusekulu, kg / h; Auto VA-kiirus, km / h; Kütuse ρT-tihedus, g / cm3.
Tunni kütusekulu arvutamiseks on vaja kütuse kütusekulu korrutada:
GT \u003d geen \u003d 0,03vhnpe / (hnηe),
kus GE on konkreetne kütusekulu, kg / (kWh); Ne - tõhus mootori võimsus, kW; Re-keskmine tõhus surveKPA; NN on kütuse madalaim soojus põletamine, kJ / kg; η - tõhus tõhusus; VH - mootori silindrid, L; N on väntvõlli pöörlemiskiirus, min-1.
Väntvõlli pöörlemissagedus määratakse valemiga sõiduki kiiruse abil: n \u003d 2,65 * IO * io * VA / RK, kus io, ik - käiku suhe peamine ülekanne ja käigukastid, RK - Rolling Radius, m.
Tõhus Tõhususe mootor Seda saab väljendada mehaanilise ja indikaatori tõhususe kaudu järgmiselt:
ηе \u003d ηmηi \u003d PEηi / (PE + PP),
Kui RP on mootori mehaaniliste kahjumi keskmine rõhk, kPa.
RE-i keskmine tõhus surve määratakse elektrivõrrandist, mis tarniti auto ratastele. Võimsus sõidurattad on võrdne summa kolme terminiga: (GAψ + 0,077KFv2a ± 0,1βgava) VA / 3.6 * 103. Kolmas termin on täiendava PJ tugevus inertsjõudude ületamiseks. See jõud koosnes PR-st edastavate masside kiirendamiseks ja pöörlevate osade ületamiseks vajaliku tugevuse. Lihtsustatud arvutuste puhul on võimalik, et PJ tugevus, ebaproportsionaalne PP tugevus ja β koefitsient, mis võtab arvesse pöörde masside mõju (hooratas, rattad jne):
PJ \u003d βРР≈ 0,1βGava,
Kui VA on liikuva auto kiirendus (aeglustus), m / c2.
Koefitsiendi β on ligikaudu arvutatud valemiga β \u003d l + aki2kkus AK on konstantne see auto Väärtus ( sõiduautod 0.03 ... 0.05, kaubaveo ja busside puhul 0,05 ... 0,07); IK on käigukasti käigukasti suhe. Sellel viisil,
Neηt \u003d VHPENη) / 120 \u003d (GAψ + 0,077KFv2a ± 0,1βGava) VA / 3.6 * 103.
Seega kPa, re \u003d 12,56rk (GAψ + 0,077KFv2a ± 0,1βgava) / (Vhi0ikηk).
Mootori mehaaniliste hõõrdekadude keskmine rõhk määramiseks mootori puhul on mitmeid empiirilisi valemeid, mis on üldiselt kirjutatud nii PP \u003d A + BCP, kus A ja B on konstantsed see mootor koefitsiendid; SP - keskmine kolbimäär, m / s. Need kaotused mootori võimsusest on praktiliselt sõltumatud. Väljendades kolvi määra läbi oma kursuse (SP, M) ja pöörlemiskiiruse väntvõlli (N, min-1), saame KPA,
Rp \u003d a + 0,033b * sn * n.
Ligikaudu 65% energeetilistest hõõrdekadudest langeb silindroofoonrühmale, 15-20% - gaasivahetusprotsessidel ja 10% -l - abiseadme draivil. Mehaaniliste hõõrdekadude vähendamisega saab gaasivahetus- ja abiseadet ketta tarbimist vähendada 3-5%.
Koefitsiendid A ja B on eksperimentaalselt leitud iga tüüpi mootori erineva suhtega kolvi SP läbimõõduga DC silindri. Jaoks karburaatori mootorid Kui SP / DC1 väärtus koefitsientide A ja B on mõnevõrra suurem kui SP / DC
Jaoks diiselmootorid Koefitsiendid A ja B on mõnevõrra rohkem kui karburaatori jaoks. Piisava ühtlustamise praktiliste arvutuste puhul on võimalik võtta ja diiselmootorite jaoks 48 kPa ja karburaatori 45 kPa, b - vastavalt 16 ja 13 kPa * c * m-1.

Mõnikord on vahetu tarbimise arvud ausalt hirmutavad ja jala tahtmatult nõrgendab survet gaasipedaalile (eriti liiklusvalgustuse algusest). Sel põhjusel märkasin mõningaid muudatusi sõidu stiilis. Fikseeritud tarbimise objektiivsust ei kinnitata, sest Võrdle midagi. Marsi lõpus näitab ekraanil pärast žongleerimist keskmist kulu reisi kohta. See näeb välja tõde. Minu jaoks oli ta linnas 9-9.3, väljaspool - umbes 7,5 liitrit.
Motion, parameetrid on täiesti nii öösel ja päeval. Pärast ühe või kahe kasutusaega lõpetasin ma täielikult regulaarse kiirusmõõturi vaatamise. See on loogiline: see on palju lihtsam pilk paar sentimeetrit horisontaalselt kui otsida numbreid boomeris läbi rool. Tom rohkem, et regulaarne Lancer paneel, üldise arvamuse omanikud, on üsna igav. Seadme heledus i konfigureerisin auto režiimi, mis töötab korralikult. Perfectionistide jaoks arutame - väljaspool LoboViki numbrid ei ole nähtavad, keegi ei näita sõrme. Ainus asi, mida saab näha väljaspool on peegelfilmi klaasil. Õhtul on HUD-paigalduskohas nähtav helge koht.


Noh, on aeg spinida ja liikuda magustoidule.
Selle ostu tulemusena:
- sai objektiivset visuaalset teavet pardal oleva arvuti - kiiruse, kütusekulu, jahutusvedeliku temperatuuri, pardal oleva võrgupinge jne lugemise kohta.
- hoiatas pereelarve kütuse ja liikluse trahvide lisakuludest
- Kinnitatakse mootori vigade esinemise eest
- uuendas oma tarantasid. See asjaolu võib põhjustada nina-mõõtmete ja pseudo-otsese vooluga võitlejate pahameelt, kuid ... Kõigepealt aastate jooksul sama tüüpi konsooli mõtisklemise aastate jooksul, nad on sellest korralikult väsinud. Teiseks vaatab iga uus reisija seda funktsiooni kahtlemata huviga, et ekstraas on kena. Isegi liiklusummikute naabrid on huvitatud huvi. Noh, see on rohkem ekstroverte jaoks.


Traditsiooniliselt lisage omaette videot

EPILOGA asemel: Ma tahtsin mitte nii palju kiitnud, kui palju Üksikasjalik ülevaade Ebatavaline seade. Loodan, et peamine eesmärk saavutatakse ja saad allikate ostmise otsuse tegemiseks. Kui tekst oli teie jaoks kasutu, siis sa. Mina isiklikult SABZH põhjustab erakordse erootilise hüpereshesteesia ja asepresseeruv soov on ratta taga. Sõna, meil on mu maitsvana teine \u200b\u200bmesinädalad.
Kõik head ja draiverid on heatahtlikud liikluskoopiad ja head teed!