Toyota Highlanderi omanike ülevaated (Toyota Heylander). Toyota Highlanderi omanikud Arvustused (Toyota Highlander) iseloomulikud probleemid ja talitlushäired

Landirenzo - seadmete kogu elu jaoks.

DigiTronic, AEB, Lovato, BRC, KME, OMVL, Stag, Romano, Saver - 5 aastat ilma piiranguteta.

Garantiikohustuste säilitamiseks on vajalik klient (edaspidi klient):

1.1. Pärast paigaldamise lõpetamist on klient kohustatud gaasiballooni kütusega tankima vähemalt kümne liitri koguses ja kohe tagasi pöörduma jaama juurde, kus paigaldamine valmistati süsteemi ja täpse häälestamise korrigeerimiseks elektrooniline plokk Kontroll. Alles pärast selle protseduuri möödumist väljastatakse teenindusraamat Koos marker praeguse auto läbisõit.

1.2. Pärast 1,000 (tuhat) läbisõidu kilomeetrit alates HBO süsteemi paigaldamise hetkest on klient kohustatud ilmuma 0 (HBO süsteemi kontrollimine), mis on seadistatud hooldusraamatusse vastava kaubamärgiga.

1.3. Iga 10 000 (kümme tuhande) kilomeetri järel peab klient olema planeeritud läbisõiduks tarbekaupade asendamisega kasutuselevõtuga kasutuselevõtmise raamatusse.

1.4. 2. Nõudluspunktis 1.1-1.1 nimetatud tingimuste täitmata jätmine toob kaasa garantiikohustuste lõpetamise.

1.5. Erandjuhtudel (kui kliendi auto on pikk reis), anservice tootlus on lubatud mitte rohkem kui 1000 (tuhat) kilomeetri iga 10000 kilomeetri. Klient on kohustatud seda eelnevalt tegema, enne kui saadetakse reisi, juhul kui tagasipöördumine ületab 1000 kilomeetrit.

1.6. Kõik HBO süsteemi hoolduse toimingud peaksid toimuma tärni LLC "Garant Gaz". Kõigi filiaalide loendiga leiate meie veebisaidil.

1.7. Iga kolmanda osapoole sekkumine mis tahes HBO süsteemi komponentidesse toob kaasa garantiikohustuste lõpetamise. Sellise sekkumise fakt on loodud töövõtja poolt ühendite tihendite kahjustamise tõttu.

1.8. Samuti eemaldab töövõtja vastutuse HBO süsteemi ebaõigest tööst tulenevate tagajärgede eest, kolmanda osapoole sekkumise korral süsteemis, või käesoleva artikli ühe tingimuse täitmata jätmiseta jätmine 1.11.3

Skeptitsism Off-Road omaduste jaoks lisatakse siis, kui vaatate auto allapoole. Alumine on üsna konsolideeritud, mis lubab mured UGHAB - Togo ja vaata, haarake summuti või paagi taga.

Kuid selle puudusi muda Highlander täielikult kompenseerib inimväärset käitumist asfaldile. Auto, kuigi see ei kiidelda reisijate kontrollitavuse, hoiab maanteel hästi, vabatahtlikult siseneb pöörded isegi ülehindanud kiirusega. Ta, nagu enamik ameerika autosid, sobib ideaalselt reisimiseks. Mugavad toolid ja tagumised mitmemõõtmelised vedrustus võimaldavad maastur reisijatel lõõgastuda ja unustada tee leevendamist.

Väärib märkimist ja seitse voodi versiooni - nad on ka üsna palju meie turul. Kolmas rida istmed on paigaldatud lihtsalt ja lihtsalt - tõde, saada tema juurde ja mahutab täiskasvanu on raske. Lapsed annavad galeriisse hea meelega. Windows on suured, on kola kola ja isegi oma küttekontrolli paneel on kõik õnne jaoks.

Arvamuse ekspert

Alexander Anisimov, tehnilised spetsialist Japancars

Muidugi, Highlander saab kutsuda ebaõnnestunud, kuid ainult seisukohast teenistuja, sest seal ei teenida palju seda. Ilusad mootorid, mida ei tapeta isegi meie teedel peatamisel, keha hea korrosioonikaitse - vaid unistus. Auto on nii ustavalt, kuid võttes arvesse neid kahte "kui". Esiteks, kui ostate selle riikides, peaks mootori seisund olema hoolikalt hoolikalt hoolikalt hoolikalt hoolikalt hoolikalt. Põllul on vaja vähemalt vaadata õlilaine kaela kate all: kas on tihe "gutalina" kiht? Igaüks teab, et ameeriklased armastavad mineraalükingul sõita ja muuta õli harva.

Teine "Kui" puudutab tee maastikul. Highlander, kuigi väliselt ja meenutab Land Cruiser.Siiski halvem halvem, et võidelda "juhiste" vastu võitlemiseks. Ärge kiusata saatust ja ronida mustuseks reaalse "läbimise" jaoks. AKP on tõenäoliselt teie kõrged puhangud ei hinda.

Tähelepanu: Automaatne!

Highlander debüteeris põhiliste line mootoris 2,4 L (163 HP). Kuigi üksus sai sõjaväelaste meelitavat teenust, sealhulgas ajastuse usaldusväärse ahela draivi jaoks, et soovitada ainult rahulikult tasakaalustatud draiverid. Selle mootori tõukejõud ei ole selgelt piisav, et sellise raske auto dünaamiliselt liigutada. Seetõttu ei ole üllatav, et enamik riikidest imporditud koopiatest oli 3,0-liitrine mootor umbes 223 hobust ". Täna rakendatakse temale epiteet "tõestatud aeg" - sellised mootorid paigaldati, kaasa arvatud Toyota Camry, Lexus Rx300 ja sellele ei olnud talle kunagi erilisi kaebusi. Kuid nii mootor, mis on koondatud mitte kõige edukama nelja-bändi automaatmasinaga. Kolme liitri mootoriga sõidukitel 2001-2002. Nad olid lihtsalt hädas - nad on ja siis nõudis remonti nii garantii (USA) kui ka pärast sissepääsu vene turg. Nad pattunud nii kasti disainis ja juhtseadme seadetes. Kuid mõne aasta pärast pärast seeriaprobleemi algust kadus probleem probleem. See ei ole väärt karta täna - kui kasti oli "ebaõnnestunud", see oli tõenäoliselt parandatud või mis oli veelgi tõenäolisem, asendati teise agregaat paar koos "aju".

2004. aastal lõpetas Highlander 3,0-liitrine mootor, pakkudes heade dünaamika armastajatele, et olla hea 3,3-liitrine "kuus", mis on paigaldatud sama kaasaegsem viie proovi AKV-ga. Mõlemad agregaadid taas ei tühistanud halbade kuulsuse ja nõuetekohase hoolduseta ilma probleemideta teenida 250-300 tuhat km. Automaatide ebaõnnestumise juhtumid (nii vanad kui ka uued) enamasti on seotud autode omanike katsetega, et vallutada järgmise "pampade". Kuna nagu me juba märkisime, on selle ristjärjestuse maastikud üsna tagasihoidlikud, mitte iga sait suudab suurendada. Katsed päästa auto vangistusest ilma kellegi teise abi muutmata, põhjustab AKV ülekuumenemise kõigi sellele järgnevate tagajärgedega.

Ärge säästke bensiini kõige ökonoomsem mootor, muidugi see tuleks tunnustada 2,4-liitrisena. Ostes autoga rohkem kuupmeetriühikutega, peate olema valmis veeta 14-15 l / 100 km linna ja aktiivse sõiduga - kuni 20 liitrit. Paljud monolodvy omanikud sõiduautod Sellised numbrid ei ole täidetud ja nad hakkavad salvestama 92. bensiini. Tuleb märkida, et välja arvatud dünaamika, ei kannata sellest midagi - kõik mootorid seedivad edukalt isegi küsitava kvaliteedi kütuse. Siiski ei soovitata teenindus mitte katsetada ja kasutada AI-95 usaldusväärse tankimisega.

Hammasrihm on eelistatavalt mitte vähem kui üks kord 100 tuhande kilomeetri järel. Pump Jahutussüsteem sellel rajal töötab tavaliselt ilma kaebusteta, nii et see on mõttekas ainult siis, kui turvavöö asendab järgmisel korral. Või AKVs uuendatakse paremini iga 50 000 km järel. Mehaanilised karbid Highlander ei olnud põhimõtteliselt täiendatud.

Täieliku ajami süsteemi elemendid pikka aega ei vaja asendust. Peatatud laagrid ja ristmehed ei nõua tõenäoliselt asendamist 100 tuhande kilomeetri.

Suspensioon näitab suurepärast usaldusväärsust. NEAT-i operatsioonis on võimalik juhtida 150 tuhat km ja rohkem ilma šassii oluliste asendajateta. Uuendatakse ainult stabilisaatorirakke, mis juba seljas 50 tuhat km ja võimalusel tugilaagrid ees amortisatsiooni riiulid lähemale 100 tuhande kilomeetri. Amortisaatorid ise, samuti probleemideta hoobade teenida 150-200 tuhat km. Isegi tagumine mitmemõõtmeline suspensioon, mis pakub palju probleeme teiste kaubamärkide autode omanikele, mida teostavad Toyota üllatused. Tema ressurss on väga muljetavaldav.

Pange tähele, et enamik TOYOTA HIGHLANDER ja LEXUS RX vedrustuse ripatsi osad on vahetatavad. Siiski ei ole vaja neid pimesi osta - mõned iga auto elemendid on endiselt originaalsed.

Minimaalne Highlanderi pakett sisaldab kõike, mida vajate - ABS, GUR, Electric Drive Glass ja peeglid, kliimaseade, Kaks turvapadja, CD-vastuvõtjaid ... Suure sooviga saate salvestada esirattaveo versiooni. Tõsi, pettumus sellise ostu on tugev pärast esimest lumesadu. Sisse vene tingimused Neljarattavedu.

Valikuliselt võib auto olla varustatud anti-testisüsteemi ja kursuse stabiliseerimissüsteemi, kliimaseadmete, soojendusega istmetega, elektrilise luugiga. Top versioon pakub nahast interjööri, kaheksa turvapatja, valuveljed.

Toyota Highlanderi turul on palju ettepanekuid. Seda saab näha populaarse kuulutuse kohas. Aga kui osta see on parem unustada kogu positiivne, mis väljendati eespool ja viidata hindamise seisundi sõiduki on maksimaalne kui võimalik. Kui auto on usaldusväärne, ei tähenda see, et seda ei saa purustada.

Omandi seisukohad

Alexander Leshchenko Vanus - 39 aastat
Toyota Highlander 3.0 L AKV (2001 GV)

Ma sõitsin mõnda aega LEXUS RX300 juures, nii et ma saan hõlpsasti võrrelda kahte "kaksikuid". Sama mahuga Highlanderi mootoriga peegeldab see märgatavalt - tõenäoliselt teiste "aju" tõttu. Lisaks on salong ja pagasiruumi avar, mis on peremehe jaoks oluline. Loomulikult ei ole sellist elektrikute arvukust ja müra isolatsiooni hullemaks. Aga mul on üsna piisavalt võimalusi Highlander, mille eest ma armastan teda. Mitte minu viimane roll mängib ka usaldusväärsust - eksperdid korduvalt kiita selles osas "American" ja minu kogemus näitab, et Highlanderi sisu ei hävitata.

Pavel Yeskov Vanus - 42 aastat
Toyota Highlander 3.3 L AKV (2004 GV)

Muidugi, täna leiate palju ilusamaid ja kaasaegsed autod SUV segment. Aga kui sa mõistad selle välja, ei ole Highlanner halvem kui neid - see on kõik, mida vajate mugava sõidu jaoks. Disain on üsna jõhker, erinevalt populaarsest "Wraths" nüüd. Võimas mootor täna kiidelda ka mõned. Tõsi, vaatamata muljetavaldavale dünaamikale jääb Highlanner maasturiks: armastajad sõidavad endiselt paremini hoolitseda auto. Masina usaldusväärsuse mulje saamiseks piisab selle omanike foorumisse või mis tahes profiili teenistuses.

Toyota Highlander on keskmise suurusega crossover, üks autopere, mis on ehitatud Camry platvormile. Auto kasutab hästi teenitud populaarsust ja seda peetakse juhtide poolt, kes on inimväärse eelarve analoog Lexus RX Universal. Loomise ajalugu algab 2000. aastal.

Mudel algab oma teed New Yorgi autotööstuse näitusest 2000. aastate alguses. Riigis tõusva päikese, Highlander on tuntud erineva nime all - Toyota Kluuger (saksa keeles tähendab "mõistlik").

Ameerika Ühendriigid ja täna on selle mudeli müümiseks kõige sobivam koht. Nime all Klugeri müüdi autot mitte ainult Jaapanis, vaid ka Austraalias. Esimene põlvkond läks 5-uksele või 7-ukselisele versioonile. Kõigis riikides, kus ristmik müüdi, olid mõlemad võimalused kättesaadavad. Kõigi riikide baasüksus on muutunud neljaks silindri mootoriks, mille maht on 2,4 liitrit, mis töötas 4-käiguga "Automaatne". Alates 2003. aastast hakkas auto 3MZ-FE seeriast kuue silindri mootoriga pakkuma, mille maht oli 3,3 liitrit ja 230 jõudu.

Jaapanis vähendati mootori võimsus - nende valik oli tehtud 220-hostiku mootoriga. 2004. aasta sügisel nägi maailm Toyota Highlanderi hübriida alamliikide, mis kõndis koos 3,3 liitri mootoriga v6. Hübriidse elektrimootori väljastatud 270 hobuste võimsus. Kuna auto käivitamine tootmises pakuti TOYOTA Highlanderi kaks versiooni - esirattavedu Ja täis. Autod, mis on varustatud spetsiaalse ülekandega. USAs võita müük kõik kirjed. Ajavahemikul 2000-2007 müüdi 800 tuhat Toyota Highlanderi koopiat.

Teise ja kolmanda põlvkonna tekkimine

Teise põlvkonna Toyota Highlander ehitati uuesti Camry platvormile, kuid ainult lihtsustatud täisrattavedu. Selline TOYOTA ilmus enne draiverid 2007. aastal Chicago autonäitusel. Mis muudetud tekkimisest pikaajaline teise põlvkonna "Highlanders"? Esiteks suurendasid mõõtmed:

• 4684 mm, auto venitas kuni 4785 millimeetrit;
• Laius kasvas 1826-1910 mm;
• Highlander tõusis kõrgusel 1760 mm;
• Ratta alus on muutunud 2790 millimeetri (see oli varem 2715).

Ostjad võiksid valida 5-kohaline või 7-kohaline Highlander. Crossoveri monopitatavad modifikatsioonid ei ole kuskil, samuti hübriidversioonid (kuue silindrilisest mootorist 3,3 liitrit. Võite minna 3,5-liitrises üksusesse). Hübriidmootor uuesti möödunud SRÜ riikides ja rahul ainult elanike teisel pool ookeani.

Riigid müüdi ja nõrgem Toyota Highlander 2,7-liitrise mootoriga (189 hobujõudu) 6-käigulise automaatse kastiga. Ja mootorite asemel V6 3,0 liitrit ja V6 3.3 esimese põlvkonna Highlandersil väljastatud kuni 225 hobujõudu uus mootor V6 3.5, millel oli maht 270 hobust ". Teise põlvkonna auto tootmine on kehtestanud mitte ainult Toyota Highlanderi kodumaale, vaid ka Hiinas ja riigis, kes jäid mudeli peamiseks turul. Ajavahemikuks 2007-2012 müüdi rohkem kui 500 tuhat Toyota Highlanderit.

Toyota Highlander II (restyling 2010)

2012. aastal kuulutas Kophania Toyota kulude vähenemise rivistus Highlander Vene turule. Ja tões, hind langes ligi 200 tuhat rubla. Selline Jaapani kingitus saadi mitmete standardsete varundustoorimisvarustuse standardi valikuvõimaluse tühistamise tõttu

Kolmanda põlvkonna Highlander

Kolmas tOYOTA TOYOTA Highlander esitati 2013. aasta kevadel New Yorgis autopildile. Mudel on varustatud 249 ja 188 jõudu mootoritega, mis said mahu 3,5 ja 2,7 liitrit. Siseturul on ainult esindatud bensiini agregaadid Highlander. Koos mootoriga on 5-vahemikus automaatne kast. Nõrga modifikatsiooni maksimaalne kiirus on 180 km / h ja kiirendamine kuni 100 kilomeetri - 8,2 sekundit.

Tulemus

Auto ja täna rõõmustab draivereid, ta enesekindlalt tippkohti müügi järjekorda. Jaapani hääletas sel aastal 11 000 eksemplari. Ja see on üsna reaalne, sest Highlanderi ajalugu ei ole lõppenud.

Lühidalt autode kohta: 2002, 4WD, 3,0 1Mz, piiratud seadmed, salonghast, must värv. Lühidalt julmuvad julmad.

Väike eelajalugu: 10 aastat, ametlik juhi kogemus ja 21 mitteametlik seisis ja sõitis suure hulga välismaiste autode, alustades lihtsate Audi ja Golfiki alates 80ndate keskpaigast vabastamise, lõpetades kaasaegsete templite erinevate klasside ja tootjate 2000-aastastest.

Selle tulemusena arendati soodsamat suhtumist Jaapani autotööstusele, eriti TOYOTA-le ja HONDA-le oma kõrge kvaliteediga assambleele, hooldatusele ja madalale nõudlikule pidevale tähelepanule. Usaldusväärsus Saksa autotööstuse on vajunud minevikus, millest helge mälestused antakse AUDI 80, GOLF2, AUDI 100 (44), MV 124 (300TD), Passat B3 1,9D (68 hj, sõitis pool miljonit Kuni nad ülekuumenenud), mida nad varem sajandil toodeti, kus nad jäid. Hea mulje Left Toyota Carina II (1990) ja Honda Prelude (1995). BMW 520 (1992) ja 525d (2002) nende valmise protsessis külastasid nad vaikiva kurbus nende pilve ja sisu maksumus, mis vähendas meeldivat sõitu "ei". Prantsuse ei ole isegi mainitud, elektrikian võib olla ettearvamatute ja määrdunud väiksemate ebaõnnestumiste korral hull ja määrdunud. Ainult Laguna i 2,2d kuidagi elas umbes aasta, olles lõpetanud kõik löökide asendamise ja enam ei mäleta madala kütusekulu.

Tugevused:

Nõrgad küljed:

Review Toyota Highlander 2.4 (Toyota Highlander) 2002

Auto osteti autokauplus, ma osutusin esimeseks omanikuks Venemaal. Kõrval tehnilised omadused Auto täielikult rahul, sest Oli neljarattaveol, avar "Nahk" salong, automaatne käigukast 4 järgmiselt, piisava bootable ruumi asendada tarbekaubad (näiteks küünlad), hea ülevaade (Nagu selgus ainult paremal), tagumise rea kokkuklapitavad istmed peaaegu täpselt, kindade olemasolu (2tk), süvendid ukse pudelite salvestamiseks, suurepärase müra isolatsiooni säilitamiseks.

Pärast eufooria ostmist möödunud ja hakkas otsima autot rohkem tarbijat, selgus:

1. Nahk interjöör ei ole päris nahk. Istme külgedel ja käetoe külgedel on pealkirjad. Ukse vooder ka nahast.

Tugevused:

• Istutusjuht
• Patent mõistlikes piirides
• Suur salong
• Hooldatavus. Näiteks: õli asendamine on võimalik ilma vaatluseta

Nõrgad küljed:

• Mitte-hajutatud keha
• Talvepaketi võimalusi ei ole
• Keha detailid ainult tellimiseks

Review Toyota Highlander 2.4 4WD (Toyota Highlander) 2002

Hea päev kõigile, kes minu tagasisidet lugeda. Loodan, et ta aitab kedagi / m valides kedagi.

Üldiselt valis Brother Isa masinaga, nimelt hea parkettina kingitusena 65-aastase aastapäeva kingituseks. Enne seda, kui 95 olid Jeepi Cherokee (10-aastane), siis Audi jutustus, Opel VECTRA B 98 aastat, mis sel hetkel pereauto Ja ta oli, kellele isa ja ma sõitsime. Üldiselt hakkasid nad vennaga auto valima, loomulik valik oli M / AT Subaru Foreester, hONDA CR-V, nissan X-Trail ja sarnased võimalused 25 000 Cu jooksul Aga me ei liim midagi meiega, ma ei valeta hing, seetõttu, seetõttu ei vihka ma neid autosid raske, kuid sel ajal ma mäletan, et ma olin väga pettunud :)

Selle tulemusena otsingute, kui meeleolu on juba hakanud langema sokli alla ja arvasin, et sa peaksid võtma masin, kuhu hing ei valeta (tundub olevat kaldu CR-V), mitmel salongis Tähelepanu pööras tähelepanu hiljuti hiljuti meie turule. Maunders Highlanders. Nad maksavad 2002 umbes 27-30 tuhat dollarit, mis oma hambad võisid tõmmata. Võrreldes mõõtmetega, mugavustega, heliisolatsiooni ja ülejäänud tipphetikute esiletõstetud ülalmainitud autodega oli lihtsalt võimatu! Nendes masinates ei erines vahet, välja arvatud loomulik (mõõtmed, istutamise kõrgus, kliirens), võrreldes sama vektoriga, kuid isegi ausalt öremates ... kuid highlanderi sõitis, nad olid lihtsalt üllatunud ... Mis vektor seal, ta juba venitatud heliisolatsiooni, suurused, pagasiruumi, mugavus istutamise nii ees ja taga jne jne. Brother Taurgue'ile ja erinevus on 2-3 tuhat sajandit võrreldes nende masinatega! Valik oli ühemõtteline - ainult Toyota. Mootor oli vaja 2.4, auto isa ...

Suurepärane auto: võimas, ruumikas, usaldusväärne. Mul on Highlander 7 aastat, väga rahul. Nüüd läbisõit 225,000 km - õli ei sõida, ainult tarbekaubad muutunud kogu aeg. Suurepärane ülevaade, hea läbilaskvus, kasutusvõimalus. Ma läksin külas 250 km - sa ei väsinud teedel, 5 km maastikul - ei ole probleeme. Kui teil on vaja usaldusväärset risti - soovitan.

Toyota Highlander, 2011

Highlander - hea maastur Suure mahuga pagasiruumi, samuti avar interjöör mugavate toolidega. Väga hea suurele perekonnale või suurele ettevõttele. Kabiini 7 istekohtades, kaasa arvatud juht. Dirt, Vihm, Snow - mingit häiret, süüa. Masin on täielikult automatiseeritud, meeldiv ja tahad ratta taga istuda.

7

Toyota Highlander, 2011

Suurepärane dünaamika. Parkla suurus ei ole tunda, tagavaade kaamera aitab. Kiire, Frisky, ärge muretsege ümberlülitustes. Kõrgelt kõrgring, Ärge muretsege piiride, teede, trammi ja muude asjade eest. Maanteel tarbimine ei ole üldiselt suur - 8-10 liitrit. Mugav ergonoomika: nupud on kõik korras.

Toyota Highlander, 2011

Läbivaatamine toimub lühike - see oli minu lemmik auto, ma ei olnud hing teda. Ta seista adekvaatselt reisi Karpaatidele suusakeskuses, koormatud seadmete rikkele. Suvila reisidel on perekond asendamatu !!! Ta pidi mulle oma lemmik 1, 5-aastase töö pärast. Ma olen kurb. (((((((Mul ei ole mingit piiranguid minu jaoks! minevikus teedel!