Uus Toyota Highlander. Ameerika Venemaa tutvustas auruti: ajakohastatud Toyota Highlanderi katseketas. Miks tasub oodata Toyota uudsust

Toyota Highlander, Crossover, mille kolmas põlvkond on vaid mõne aasta jooksul, on möödunud uuendatud. Ei saa öelda, et tootja teatas suurte muutustest või konstruktsioonis või auto välimuses, kuid see on Toyota.

uus Toyota Highlander 3 põlvkonna 2016-2017

See on ettevõte, mis isegi tagasihoidlikus restüülimisel võib pakkuda midagi uimastamist, huvitavat, põhimõttelist. Seetõttu on alati huvitav järgida oma peakorteri uudiseid.

Käesoleva aasta märtsi lõpus toimub New Yorgis traditsiooniline rahvusvaheline autokauplus. Seal on uuendatud Highlander (Highlander - Highlander) ja esitatakse kõigis selle hiilguses ja kõigi üksikasjadega. Müügi algus USAs on oodata kuue kuu jooksul vene turg - aasta jooksul.

Uus keha disain Toyota Highlander 2016-2017

Värskendav Toyota Highlander on eriti erinev eelmisest põlvkonnast ei ole, kui ainult sellepärast, et see on liiga vara alustada kardinaalsed muudatused. Aga restyling, nii restüülimine, midagi ja sa pead uuendama. Esiteks on see struktuurimaterjalid, alumiiniumisulamid ja uued terasliigid, mis aitavad kaasa auto massi vähenemisele.

Kaasaegsed aerodünaamilised lahendused ei ole ka sellise suurema ülema jaoks üleliigne, nagu Toyota Highlander.

Toyota Highlander 2016-2017, eesvaade

Õhu hõõrdumise vähendamine on kasulik mõju dünaamilistele omadustele. Seetõttu on õhukanalid, mis on uuendatud kaitseraua all peidetud vertikaalsed pesad. Trapetsikujuline, juba traditsiooniliselt jagatud kaheks osaks, flseradiaator grille lööb koos hiiglasliku suurusega.

Kuna LED-optika on nüüd moes, siis miks mitte talle ja uuendatud crossoveri varustada? Toyota arendajad mõtlesid selle veeni kohta. LED-tehnoloogia ei möödas peamisi esilaternaid, päeva running tuled Ja udu.

Tagamõõtmelised tuled olid ka täis paljutõotavat täitematerjali ja muutis ka graafikat värskemaks. Kuid nagu nad ütlevad teadlikud inimesed, tõsine update optika Toyota Highlander on veel olema.

new Highlander 2016-2017, Taguvaade

Andes valgus röövelliku lihvimise tulekahju kapuuts, 18-tollise sulamihelate - see on ilmselt kõik, mida saab märkida uuendustena.

Vaade Toyota Highlanderi sees

Toyota disainerid on juba püüdnud teha kabiin taastuvenergia staatus. Tume toonide nahk kleebib geniaalseks niitina viimistlusmaterjalina. Valikuliselt pakutakse teist nahast võimalust, kuid juba pruun.

salon-uuendused

Paremad tingimused juhi ja reisijate jaoks. Uuendatud roolivõimendi, installitud uus kast Ülekanded ja istmed olid reguleeritavad. Kliima sees on reguleeritud automaatse režiimis, ilm andmeid ilm uuendatakse samal viisil ja satelliit-raadio on ühendatud teabega. Teabe väljundiks on paigaldatud 8-tolline HD eraldusvõimekraan.

taustvalgustuse paneel

Helioonid ja muu heli on valmis digitaalse helisüsteemi reprodutseerimiseks, mis sisaldab kuut kvaliteetset kõlarit. Et pakkuda mugavamaks kasutada kaasaegseid mobiilseid vidinaid, arendajad ettevaatlikult paigaldatud mitu USB-porti, Bluetooth seadmed ja isegi Wi-Fi. Nagu nad ütlevad, laul elu ...

Uus Highlanderi suurused Crossover

Toyota Highlander uues mudeli aastal jääb samade geomeetriliste parameetritega nagu enne muudatusi. Kui on midagi enamat kui paar millimeetrit. Aga auto kaalub vähem, et iseenesest suur pluss. Ja kohti kabiini viiele inimesele ja isegi seitsme kaheksaks, nagu enne, on rohkem kui piisav.

Mõned sõnad seadmete kohta

Highlanders, vastavalt ühise teabe tootja, vabastatakse kuue modifikatsiooni. Põhiversioon nimetatakse le. Premium versioon - piiratud ja piiratud plaatina.

Venemaa turul on Prestige'i ja Luxe ohutuse versioonid.

Juba kõige tagasihoidlikum assamblee on ettevõtte pakett jaapani ettevõtted TOYOTA Turvalisus Sense P. See sisaldab vahendeid juhi abistamiseks, sealhulgas:

• blind tsoonide jälgimine
• jalakäijate käitumise jaoks teedel
• peamiste esitulede jms reguleerimine.
• valikuliselt pakutakse panoraamkaameraid.

Toyota Highlander 3 spetsifikatsioonid

Kolm võimalust "mootorkarp" paari pakub Toyota Highlanderi ostjatele.

- põhiversioonis - 2,7-liitrine mootor 185 hj juures ja kuue positsiooni automaatne.

- võimsamal 3,5-liitrises kuue silindris bensiini mootorpärast mõningaid moderniseerimist, väites 249 hj tugevaid külgi

mootor TOYOTA HIGHLANDER 2016-2017

See töötab kaheksa-kiirusega masinaga paaris.

Samuti eeldatakse, et see väljastab hübriidversioonis ristmik, kuid mitte Venemaa turu jaoks.

Toyota Highlander 2016-2017 Hind

Müügi algus uuendatud Crossover Maailma autoturu juht on 2016. aasta sügiseks planeeritud. Esialgse teabe kohaselt maksab USA elanikele auto alates 30 000 dollarist kuni 44 000 dollarini.

Venemaal on 2017. aasta jaanuaris juba kättesaadavad autod müüa hinnaga:

Videot testige Toyota. Highlander 2016-2017 Foto:

New Highlander 3 2016-2017 Foto:

Universaalsus - see on peamine põhjus, miks paljud autojuhid soovivad osta uue Toyota Highlanderi. See stiilne ristmikul on kalapüügi- ja jahimajade jaoks optimaalselt sobivad spordivormid ja omadused. Ta ei ole ilma esinduslike omadusteta jäetud, tänu, mille jaoks see on hea ärireisiks, nii et kultuuriüritusel.

Erinevalt täielikult juhitud maasturid Jaapani mure jäiga raamiga, seda iseloomustab kandekeha, mis jaotab koormuse sõidu ajal kogu autos. Seetõttu on Toyota Highlanderi müük nimega "Highlander", suur nõudlus dünaamilise sõidu fännide järele. Crossover näitab hea käitlemise, tagasihoidliku kütusekulu, tundliku pidurisüsteem ja on ühendatud automaatse täiserattavedu.

Välisilme

Crossoveri viimane põlvkond sai muudetud välimuse. Osta uus Toyota Highlander Moskvas seisab kõigile stiilsete maasturite armastajatele, kelle pildil on spordifunktsioonid. See oli kaardistamine kitsastes esilaternates LED-elementidega, radiaatori võrku kolme osaga, mis koosneb suurtest, keskmistest ja väikestest horisontaalsetest džempritest, elegantne laiad taskud udutuledega.

Uus pilt sai ka pagasiukse, tagumine kaitseraud Chrome'i elementidega, heliseb katusel. Stiilne sulamkettad, millel on kaksteist paksu kodanikud eraldi selle maasturi jaoks eraldi.

Interjöör Toyota Highlander.

Müük Toyota Highlander Moskvas on populaarne ja varustatud auto interjööri tõttu: rooliratas on varustatud paljude nuppudega lihtsaks juhtimiseks ilma teedeta armatuurlaud Laconic ja on kõik, mida vajate, kuvatakse 8 tolli ekraanile navigeerimiseks ja meelelahutuseks piisavalt võimalusi. Mugava käetugi all peidab jahutusfunktsiooniga kinnaste kasti. Kabiin pakub traadita laadimise mobiiltelefoni ploki.

Osta TOYOTA Highlander ametlikust edasimüüjalt "Toyota Center Yaseneto" on mugav, pakume:

• suur valik crossovers selle brändi;
• testige salongivisiidi päeval;
• võimalust kujundada ja vastu võtta autosid ühe päeva jooksul;
• krediit, kindlustus, trad-in ja liising;
• tasuta parkimine.

Crossover salong kergesti mahutab viis inimest mis tahes liiki ja vajadusel seda saab laiendada kolmanda rida istme. Reisijad taga taga on mugav tänu kõrge ülemmäära, eraldi kanalisüsteemi ja tassihoidjate.

Toyota Highlanderi tehnilised omadused

Igasugused Highlanders on varustatud mootoriga 3,5 1 mahuga 249 hj See aitab kuue kiirusega automaatset, hõlbustada kontrolli. Kiirendus kuni 100 km tekib 8,7 sekundi jooksul ja kütusekulu segatsüklis ei ületa 9,5 liitrit, mistõttu on kasulik osta Moskva Toyota Highlanderit, kes manööverdavad küllastunud voogudes ja mitte ülema suurema bensiini tarbimise tarbimise eest.

Diferentsiaal on ühendatud ainult siis, kui ratta libisemine ilmub, mis on fikseeritud elektroonika poolt. See tagab sõlme autonoomia, hea rüveratiivse maastiku ja kütuse säästmise kütuse säästmine.

Ohutus

Kõik konfiguratsioonid pakuvad EBD, DAC, BAS, HAC, TRAC ja VSC süsteemid. Seadme "Prestige" lisas anti-lukk ja seitse turvapatja, samuti kaamera tagumise tsooni ülevaate. Eraldi saate tellida turvatehnika valikupaketi, mis sisaldab: automaatvalguse lülitus, liiklusmärkide avastamine, püsikiiruse hoidja, hoiatus tahke aine ristmiku kohta. Toyota Highlander Toyota autokauplustes on saadaval Luxe ohutuse konfiguratsioonis, millel on ülalkirjeldatud funktsioonid ja on varustatud nelja kaameraga täielik ülevaadenii parkimisandurid.

Toyota on juba ammu kuulus oma mugavate maasturite poolest, kes suudab näidata samasugust sõita mis tahes liikluspinnale. Üks parimaid neist on Highlander, kes seisab suure suurusega ja agressiivse välimusega. Restyling, mis masin läheb lähitulevikus, muutub märgatavalt oma disain, samuti kergelt puudutab sisekujundust. Samuti on uue mootori reale veidi TOYOTA HIGARLANDER 2019 veidi kiirem.

Nagu näete fotot, uus keha Paistab valesti vihane. Selline välimus on loodud lihtsalt hiiglaslike suurustega, samuti mitmesuguste erinevate kaunistustega.

Enamik disainerite jõududest läks auto esikülje kujundamiseks. Koon on siin väga kõrge, kuid pigem lühike. Kapuuts on kaunistatud tohutu väljaulatuv kesklinnas ja selle külgmised osad, vastupidi, kergelt kastma. Veidi madalam kui kapuuts võib leida pikka ja kurja esilaternate ribasid, mis suudavad täita head ksenooni või LED-i. Igal juhul antakse alati suurepärane valgustus tee alati. Peaaegu kõik vaba ruumi kaitseraua keskosas on täis trapetsikujulise kujuga suur radiaatori võre. Selle sees on palju dekoratiivseid horisontaalseid ribasid, kroomitud või lihtsalt värvitud keha värvi.

Peamise õhu sisselaskesüsteemi pool on väikesed süvendid, mis sisaldavad udutuled. Põrandal suurendab kaitseraua keha kaitsmiseks plastikust sisend. Podcast ruumi on kaitstud metallplaadi allosas.

Profiiliosa auto on juba teostatud rohkem lakikese stiilis. Auto on kaunistatud siin väikese koguse lainetaolise leevendusega, mitmed kroomitud lisad, samuti pika ja laia riba akendest, mis ühendavad ühte täisarvu. Auto põhjas on tohutu rattakaarid Praktiliselt ruudukujulised kujundid, mis on kaunistatud laienemise ja kaitsevahenditega, samuti kergelt avastava seelikuga.

Tagumine auto näeb välja rohkem nagu crossover kui maastur. Pagasiruumi aken koos laia visiiri on siin kerge kalde all. Siis leiate siin üldise optika suured tuled, pagasiruumi ja plastikust korpuse komplekt, kus on udutulede süvendamine. Keha all asetatakse väljalaskesüsteem, Meeskonnad pukseerimiseks ja varurattaks.

Salong

Valk halvem kui auto Tehtud ja sees. Uus Toyota Highlander 2019. mudeliaasta Sellel on hullumeelselt mugav ja kaasaegne salong, mis suudab pakkuda kõrge tase Mugagi reisija jaoks mugavus teedel. See kõik väljub siin kudede, ehtsa naha, metallide, kvaliteetse plastikuga ja isegi puuga, kuid ainult laiendatud konfiguratsioonis. Tarnitud auto ja suurepärase multimeedia paigaldus tohutu hulk võimalusi.

Siin sisaldab keskkonsool erinevaid elemente. Torpedo ülaosas on väike visiir, mille all on vaevu märgatav monitor, mis kuvab palju masina indikaatoreid. Järgmisena leiate multimeediumsüsteemi peamise monitori, mida ümbritsevad mitmed analoognuppude ja deflektoritega paneelid. Konsooli täitmine on lõpetatud konfiguratsioonielementide sisaldava kliimaseade, soojendus istmed ja muud võimalused, mis suurendavad mugavuse taset.

Tunnelis on palju huvitavaid asju. See algab oma disaini nupud, et blokeerida diferentsiaalid ja juhtida draivi. Käigukasti valijat ja tassihoidjaid. Ligikaudu pool tunneli hõivab massiivset ja väga mugavat käetugi kvaliteetse kaanega, nahast kärbitud. Käetoe sees on kinnaste kasti, mis on jaotatud mitmetesse kambrisse, mis võivad sisu jahtuda või soojendada.

Väikesed muudatused said juhiistme. Rool Seda iseloomustavad tagasihoidlikud mõõtmed, kuid sellel on üsna paks ja meeldiv tala, nahaga kärbitud ja varustatud kuumutatud. Selle keskosa on kaunistatud väikese metalli sisendiga ja nõelad võivad kiidelda mitme nupu olemasolu, et kiiresti assistentide kiireks aktiveerida. Rooli taga on kaks ringi andurit, mis näitavad teavet kiiruse ja käiku kohta shooteris. Nad on kaunistatud helge sinise taustvalgustusega. Paneeli keskel on multifunktsionaalne pardal oleva arvuti monitor.

Kuigi autol on tohutu suurused, võib kabiinis asuda maksimaalselt viis inimest. Kõik toolid on juurdunud siin suurepäraste materjalide, näiteks kanga ja nahaga ning on hullutult pehme. Esimese rea reisijaid on hea külgtoetusega rahul, mitu elektriliselt regulaatorit, kuumutatud ja ventilatsiooni. Tagarja võib kiidelda täiendava käetugi olemasolu, tagakülje kallutamise reguleerimine ja kuumutamine.

Siin on palju ruumi jääb ja all pagasiruumi. Nagu testi draivide näitab, et auto suudab sobida asju kuni 2400 liitrit.

Spetsifikatsioonid

Ostjate jaoks pakutakse Toyota Highlander 2019 valikut kahe võimaluse valikut. elektrijaamad. Põhi on 2,7-liitrine bensiiniparaat, mis on võimeline näitama 188 hobujõudu. Sellise mootori töötamine ühendatakse kuue kiirusega automaatse ja täieliku ajamiga. Teise mootori omadused on palju huvitavamad. See on 3,5-liitrine mootor, mis võib väljastada 290 võimsuse jõudu. See paigaldus töötab kaheksaendiga masin ja täieliku ajamiga.

Konfiguratsioon ja hinnad

TOYOTA HIGHLANDER 2019 hind algab 2 miljoni rubla kaubamärgiga.

Vabastage kuupäev Venemaal

Paljudes riikides üle maailma, auto on kättesaadav lõpus 2018. Müügi algus Venemaal algab ainult 2019. aasta kevadel.

See populaarne keskmise suurusega crossover kogeb juba kolmanda põlvkonna ümberkujundamist. Uus Toyota Highlander 2019 toodetakse 2019-2021. Tootja kavatseb paigutada seitse või kaheksa reisijat kolmele reale, mis muudab selle Honda piloot. Ja Subaru tõus on ainsad maasturid, mis võivad kanda kuni kaheksa reisijat (Chevrolet Traverse võib mahutada ka kaheksa inimest, kuigi seda ei saa see olla täissuuruses crossoveriga;

Kaasaegne maastur.

Viimane kord ümbertöötatud 2014. aasta mudeli aasta Highlander on üks vanimad autod klassis. See hõivab niši keskmise 4runner Toyota ja selle täissuuruses mehe sequoia - mõlemad on maasturid koos keha raami. Tänane Highlanner ei ole nii avar kui läbimõõt ja mitte selline suur sequooia. Toyota Highlander 2019 uues asutuses - mitte uus mudelAga foto näitab, et mõned uuendused rakendatakse ikka veel ja brändi kinnipidajate hind ei ole selline oluline tegur.

See hakkab ideaalselt teedel tasakaalustamisega ja eristatakse erakordse keerukuse, paljude tavade andurite ja TOYOTA maine abil usaldusväärsena ja turvaauto. Kuni 2018. aasta alguseni oli Highlander maailma kõige enam müüdud keskmise suurusega keskmise suurusega crossover maailmas. See on ainult halvem Ford Explorer. Nende segmendis kolme rea autode hulgas.

Miks tasub oodata Toyota uudsust?

Lisaks uutele kehavärvedele on Toyota tõenäoliselt ajakohastatav auto välisilme. Highlander uuendati viimati 2017. aastal. Siis disainerid muutis stiili ja insenerid installitud uus mootor V-6, uuendatud käigukast ja lisas palju standardseid turvaelemente, sealhulgas iga konfiguratsiooni standardina autonoomset pidurdamist. Interjööris kasutati uusi objekte ja istekohtade disain muudeti. Need muutused on säilitanud oma tähtsuse segmendis, kus peaaegu iga vastase näitab midagi uut.

Mis puutub järgmise Highlanderi tootmise ajastuse ajastuse, on oluline märkida, et TOYOTA-lt TOYOTA-l on tavaliselt kuue-aastase elutsükliga. Eeldatakse, et Highlander neljas põlvkond Esitatakse 2019. aastal kui 2020. aasta mudelina. Mõned valdkondlikud allikad teatavad siiski, et 2021. aasta mudel lükati edasi 2020-ni, et anda inseneridele selle kohandada uue Toyota globaalse arhitektuuriga (TNGA). See platvorm on juba kasutatud hübriid Prius sedaan ja sedaan keskmise suurusega camry. See on ka aluseks ringlussevõetud täissuuruses SEDAN AVALON 2019 ja kompaktne crossover RAV4.

Maksumus 2019 Highlander tõenäoliselt kõrgem kui konkurentsivõimeliste mudelite.

Interjöör

Cabindi 2019 Highlanderit ei uuendanud pärast 2017. aastat ja see ei ole kriitika. Premium materjalid, laienenud turvapadi, puutetundlik ekraan põhikonfiguratsioon - Kõik selle seeria auto juba tuttavad arvud. Le saab 6,1-tollise keskse ekraani ja kõik teised mudelid on 8-tolline ekraan.

Toyota on protsessis ühilduvuse integreerimise protsessis Apple Carplay'ga, kuid on ebaselge, kas Highlander saab eelseisvale ümberkujundamisele. Selle asemel, et Carplay (või Google Android Auto), Toyota eelistab oma patenteeritud Etune süsteemi, mis kasutajad võivad tunduda natuke ebamugav kasutada. Näiteks mudelite puhul, mis ei ole sisseehitatud navigatsiooniga varustatud, ekraanil GPS-kaartide kuvamiseks kesksel ekraanil peate kasutama Toyota nutitelefoni rakendust. Mõned ekraani ümbritsevad mahtuvuslikud nupud on draiverist kaugel. Veelgi enam, ekraan on paigaldatud nurga all, mis päikesevalguse sisenemisel kindad.

Välisilme

SE on seeria kõige agressiivsem, ainulaadne 19-tolline valuveljed ja vähendatud spordisuspensioon. Hübriidfunktsioonid ainult Blue Toyota embleem radiaatorivõre ja spetsiaalsed ikoonid küljel ja tagauksed.

Toyota spetsialistid pööravad suurt tähelepanu nende autode seadmetele. See tähendab kuue sisekujunduse taset ja tavalise bensiini või gaasi / elektrilise hübriidmootori valik. Ainult gaasiversioonil on mitu viimistlustasemeid - Le, Le Plus, XLE, SE, LIMITED ja LIMITED Platinum. Kõik need on saadaval koos esirattaveoga või täieliku ajami tõukejõu amplifikatsiooniga (AWD). Hübriidid peavad tulema taas tuttavas versioonides: Le, XLE, Limited ja Platinum Trim. Nad on varustatud ainult AWD-ga koos spetsiaalse elektrimootoriga, mis tagab tagumise rattad vastavalt vajadusele.

Hylander 2019 ostjad hindavad taskukohase võimsuse korrigeerimise juhiistme. Le, Le Plus, Hybrid Le ja Hybrid XLE mudelid mahutavad kuni kaheksa reisijat tänu kolmest põrandapingi teise ja kolmanda rida.

Trunk maht on üllatavalt hea, arvestades Highlanderi suhteliselt puhas suurus:

• Kolmandate lähedalasuvate istekohtade jaoks 13,8 kuupjalad,
• Üle teise - 42,3 kuupjalgade
• Esimeses - 83,7 kuupjalga.

Väikeste esemete ladustamiseks andis tootja lisaks väikese riiuli pagasiruumi.

Keskkonsool ei ole eriti lai, kuid väga sügav. Kõik versioonid, välja arvatud gaasi Le on varustatud taga kõlarid, aga nad ei sobi töö juht ja reisijaid valjuhääldi. Heli on liiga palju levib kogu salongi ja kunstliku kaja luuakse.

Spetsifikatsioonid

3,5-liitrine kuus toodab 295 hobujõudu ja 263 n / m pöördemomenti. See töötab 8-kiirusega automaatkast Ülekanded.

Toyota Highlander 2019, kõigepealt meelitab potentsiaalseid ostjaid uue kehaga, samas kui konfiguratsioon jääb samaks ja hinnad on veidi ülehinnatud. Tõelised fotod ilmuvad aasta lõpule lähemale.

Esipõhine gaasistandardiga varustatakse 2,7-liitrise nelja silindri mootoriga 185 hobujõuduga ja 184 N / m pöördemomendiga. See on kombineeritud 6-käigulise automaatkäigukastiga.

Paljud analüütikud on hämmingus asjaolu, et Toyota pakub seda kombinatsiooni jätkuvalt. Selle majanduspartnerluslepingu hindamine kütusesäästu on halvem kui võimsam ja keerukam V-6.

Hübriidsordid on varustatud 3,5-liitrine V-6 bensiini, mis toodab 231 hobujõudu ja 215 n / m pöördemoment. See ühendab kolme elektrimootoriga:

• Esimene aitab üleandmist ja starterit,
• Teine aitab juhtida esirattaid,
• Tritia, vajadusel tagab tagumiste rataste võimsuse.

Hübriidid on rohkem kui 200 naela raskem kui selle bensiini kaaslasi, mis vähendab nende maksimaalset kiirust teedel. "ECO" edastamine vähendab reaktsiooni throttle ventiil Nii et paljud selle auto varasemate liinide ostjad kaebasid isegi teeninduskeskustesse, tajuvad seda rikke.

Vaikimine - eristusvõime Uus Highlander 2019. Tänu kehaosade suurele sobivale sobivale sobivale sobivale sobivale sobivale tüübile ei ole kabiinis praktiliselt kuulnud tuulemüra ja teed. Tavaline I. hübriidmootorid V-6 toota kiirenduse ajal peenhoori, kuid see kaob reisikiirustel.

Arvestades, et edastamisel ei ole muudatusi, peavad EPA hinnangud 2019 korrata 2018. aasta Highlanderi näitajaid. See tähendab, et nelja silindri Le jälle saada hinnangu 20/24/22 MPG linna / maanteel režiimide / kombineeritud.

Gaasi V-6 indikaatorid peaksid olema umbes 20/27/27/23 MPG esirattaveoga ja 19/26/22 AWD-ga. Le pluss, XLE, SE, piiratud ja plaatina esirattavedu versioonid peaksid taas saama hinnangu 21/27/23 MPG. AWD LE Plus jääb 20/27/23 MPG-le, samas kui kõik teised AWD-klassid saavad uuesti hinnangu 20/26/22.

Highlander Hübriid - kõige ökonoomsem kolmekohaline ristmik Ameerikas, hoolimata asjaolust, et ta siseneb standardne täielik komplekt AWD ja on ahju kuni 4861 naela. Aastaks 2019 peaksid Le Versions uuesti näitama 30/28/29 miili galloni kohta, samas kui võimsam piiratud ja plaatina näitab 29/27/28. Varem testide tulemustes õnnestus insenerid saavutada 27,4 miili indikaatorit galloni kohta ühtse linna- ja riigi tsüklite kombinatsioonis.

Tootja poolt rakendatud uuendused

Kõik Toyota Highlanderi konfiguratsioonid on taas varustatud Toyota turvatehnoloogia P (TSS-P) standardiga, mis on juhi tugifunktsioonide kogum.

Isegi andmebaasis on auto varustatud järgmise paketiga:

• Eesmine kokkupõrke ennetamine autonoomse hädapidurduse ja jalakäijate avastamisega;
• Hoiatus automaatse juhtimise korrigeerimisega lahkumise kohta;
• Automaatsed valguse valgused;
• Radari püsikiiruse hoidja, et säilitada ettemääratud vahemaa liigutamisest edasi;
• Pime koha avastamine;
• Hädaolukorra pidurdamine peamiste autoühikute talitlushäire tõttu;
• Tagumine Vaata kaamerat;
• Kaheksa-klassi istmed kanga polsterdusega;
• Invinciable juurdepääs;
• Viis USB-porti;
• Entune Toyota meelelahutussüsteemi põhiversioon 6,1-tollise puutetundliku ekraanil.

LE PLUS versiooni iseloomustab ka rikkalikum komplekt, lisaks kõikidele ülaltoodud valikutele on auto valmis järgmise paketiga:

• Udutuled;
• Reguleeritav tagumise ukse kõrgus eraldi avaklaasiga (haruldus klassis);
• Kolme tsooni automaatne kliimaseade;
• 8-tolline teave ja meelelahutus ekraan GPS-navigatsiooniga, mis on saadaval ühendatud nutitelefoni ja spetsiaalse rakenduse kaudu;
• Juhiistme nahast SoftEx TOYOTA-st.

XLE valitseja on veelgi prestiižsem varustatud. Ostja saab järgmise valikute paketi:

• Katusekoorutus
• Nahkpolster kahe esimese istme rida jaoks (SoftExi kolmandas reas),
• Soojendusega esiistmed
• Incinaalne juurdepääs mootori käivitamise nupuga,
• Spordiistmed juhi ja eessõitja jaoks,
• Sisseehitatud GPS-navigatsioon,
• Teine rida kapten toolid,
• Side Sunshine kardinad
• Juht lihtne rääkida, mis kasutab mikrofoni laekonsoolis, et suurendada juhi häält, mis võimaldab teil selle tagumiste kõlarite kaudu vahele jätta.

2019 SE saavad 18-aastase asemel 19-tollised rattad ja ainulaadne sisemine viimistlus. Tasub oodata uuendatud nahast polsterdusi, "mälu" juhiistme, ventileeritud eesraam, JBL Audio süsteem ja avastus tagant.

Platinum 2019 vahemik peab taas saama katuse panoraamkooru, klaasipuhasti vihma anduriga, soojendusega roolirattad, teise rea kuumutatud istmed (koos kaptenide toolidega), surround-koda, Toyota ohutuse ühendamine ja esioskuste tuvastamine.

Foto

Alates kahekordse 90-ndate aastate ajast kasutasid Toyota autod vääriliselt usaldusväärse ja tagasihoidliku vene tingimused autod. Selle kaubamärgi massitarbimise ajastul oli ainus probleem ausalt igav disain: nii välis- kui ka salong. Aja jooksul parandas tootja - kaasaegsed autod Jaapani tootmine tundub stiilne ja kaasaegne.

See ei ole imeline, et Toyota potentsiaalsed uuendused 2019 põhjustavad tõelise huvi brändi fännide vastu. Me teeme lühikese ülevaate järgmise põlvkonna populaarsete mudelite.

Toyota kasuks 4 2019

Keha oli tõsiselt transformeerinud: vastuolulised lahused kujul purunenud jooned ja nurkvormid kiirustati lennata. Võimalused on rahulikud, justkui koolis loeng. Radiaatori grill lõpetas kaitseraua peita - see sai normaalse suuruse ja kuju, mis meenutavad eelmise Highlanderi. Esituled on muutunud suuremaks, vorm on konservatiivne.

Profiilis muutus tagumise riiuli kallutus märgatavalt - see muutus rohkem. Peamised muudatused - ristkülikukujulised ratastega kaared.

TNGA platvormi bensiini mootori ja hübriidse kompositsioonile tüüpiline "nooremast" Lexusest.

Ja jälle alus TNGA platvormi või pigem ühe moodulite: GA-C. Tõsi ja C-HR testitakse sellel ostukorvil ja nüüd küsitakse fännidele 12! Generation Corolla.

Disain ei läbinud olulisi muutusi, kuid ta on veel teine. Kuskil "nägu" sukatunde teises kohas - uus allveelaev. Optika parandatakse vastavalt ettevõtte disainilahendusele.

Hoodi all jälle kogu uus uus ja mitte väga bensiini elektrijaamade komplekt:

• turbated 1,2 (116 hj);
• 1.5 atmosfääri (90-104 HP sõltuvalt ECU seadistamisest);
• 2.0 atmosfääri (155 hj);
• hübriidpaigaldus: bensiin neli 1,8, pluss elektromehaaniline variaator. Kokku maht 122 HP

Branded usaldusväärsus on lisatud olenemata väljaandmise aastast.

TOYOTA PRADO 2019.

Sisuliselt on see teine. Kuid seekord otsustasid disainerid küsimusele läheneda radikaalselt.

Lõpuks esitulede esilaterna "Sawdi" need naeruväärsed loodete kujul külmutatud pisarad. Nüüd on kõik rangelt ja kindel (muidugi mitte "Cruzak-200", kuid siiski ...). Radiaatori võre jaoks leiutati huvitav lahendus. Vertikaalsed monoliitsed fangid lõigatud läbi õhukeste triipude, omamoodi parema puhumise. See osutus funktsionaalselt ja ilusaks.

Ja tundub väga julmalt pikisuunaliste tulemüüri välimus keset kapuuts kaane. Jah, ja kapuuts ise sai rohkem nurga (jällegi, tere uus 200-ke).

Vana ja uus tehnika:

• Konstantse neljarattalise drive toorseni ei paranda isegi täielikku tellimust.
• Bensiin neli 2.7 (163 hj) tuttav samadel mudelitel.
• Kuue-silindri 4.0 deformeerunud kuni 249 HP, majanduse transpordimaksu.
• Diesel 2.8 (177 hj) sai uue püsivara ja tegelikult - see on kõige austatud veteran.

Kuna kakssada "Kruzaka" vabastamist oli tema disaini ümber palju ebaselged arvamused. Kõige solvavam määratlus: "pumbatud läbi summuti RAV-4." Viimane restyling tagastas lõpuks endise julmimudeli. Vana kehast jäi ainult skelett ja katus. Ülejäänud paneelid on täielikult ümber kujundatud.

• Hakitud kapuuts, "taut" tuled, selge radiaatori grilise kuju.
• Tiibade trahvimine kadus - need on valmistatud legendaarse "kudumise" stiilis.
• Sööda sai selged servad ja range geomeetrilise kujuga laternad.

Tehnika kohta pole mingit mõtet - kõik oli korras.

Ajal, mil ülejäänud Jaapani tootja mudelid omandavad rohkem konservatiivseid funktsioone, sai uue põlvkonna Camry futuristliku disaini. Mis on kiibi lõualuu esistange. Selle horisontaalse kammi puhul kaotas lõualuu õhukese võreväelaste stiilis RAV-4 põlvkonna stiilis.

Sööda koosneb keerulistest arhitektuuri struktuuridest üldse ja tundub Nissan Tean.. Kuid see ei ole enam kui üksikute elementide tüli. Üldiselt näeb Camry täpselt, kuidas Business Sedaan Jaapanist peaks.

Autod toodetakse Peterburi tehases ja varustatud järgmiste mootoritega:

• Basic 2,0 l. 6AR-FSE (150 hj).
• 2,5 liitrit 2AR-FE (181 HP).
• V6 3,5 l. 2gr-FKS (249 HP maksusoodustusi).

Kaks esimest mootorit on koondatud 6-käigulise automaatse Automaatiga, kõige võimsam on tuginedes 8 sammu.

Jätkub radiaatori võre vastupidine trapetsimine. Uues põlvkonna Highlander, see jätkas peaaegu asfaldi - vähemalt alumise serva kaitseraua. See osutus ilusti ja agressiivselt, kuigi see lendab rahuliku profiili.

Küljel: uus Crossover - Konservatiivne pere UNisex. Midagi silmapaistvat, välja arvatud see, et pagasiukse lõhene visiir. Sööda ühel poolel pakub tagutuled "Midagi," ja kohe pildistab originaalsete fug-jutud stiilis võidusõidu väljalaskete stiilis.

Kuid? Salmade vastuolud üldiselt näeb hea välja: tahke ja kallis. Seetõttu ei ole Gamma-mootorid veel ette nähtud tarneaega veel ette nähtud.

TOYOTA AVALON 2019.

Venemaal ei ole see äri sedaan ametlikult tarnitud, kuigi naudib teatud populaarsust. Tehniliselt on Camry laienenud alusega. Välisprojekt Rohkem tugevam ja kabiinis üldiselt luksus, LEXUS vääriline.

2019. aasta põlvkond - uue põlvkonna seeriavärk, mida müüakse Venemaal müügiks. Seetõttu peaksid potentsiaalsed lexussid vaatama uut Avaloni. Uus-Sedaan Nii edukalt "tõmmatud", et disainerid Lexuse osakonna peab töötama palju teha es atraktiivsemaks.