Maailma suurimad taimed. Auto margid ikoonide ja nimedega. Nimekirja kuulsate autode kaubamärkide tähestikulises järjekorras parim tehas maailmas
Autoettevõtted toodavad igal aastal ja müüvad sadu tuhandeid üksusi. Samal ajal on nende sissetulek miljardeid dollareid. See on üsna loomulikult tekib küsimus, kuidas nad suutnud sellist edu saavutada? Kuidas mõjutasid maailma kriisid neid? Miks ostjad neile eelistavad? Vastused kõigile nendele küsimustele meie peal. Ja nii, me esitame teile suurima hinnangu automobile ettevõttedmis põhineb ametlikult esitatud andmetel.
10. Suzuki mootor
Kümnendas kohas asutati kümnendas kohas ja Jaapani "Suzuki" korporatsioon, mis toodab väikeseid, kompaktseid autosid, samuti sporditooteid (paadi sõidukid, mootorrattad jne). Suzuki autode jaoks on iseloomulikud suur passiivsus Raske linna tingimustes ja maastikul. Kogu maailmas müüakse ettevõtte tooted 190 riigis. Masinate arv, mis igal aastal lahkuvad, on 900 tuhat ühikut, samas kui ettevõtte sissetulek suureneb 26,7 miljardi dollari võrra.
9. Groupe PSA.
Üheksas koht on Prantsuse Groupe PSA. Oma tiiva all kombineeriti järgmised kaubamärgid: PEUGEOT, OPEL, CITROËN, VAUXHALL ja DS Automobiles. Ostjad tähistavad tõhusust ja esindajat välimus Selle ettevõtte masinad. Autode arv, mis toodavad taime 1 aasta on 1,5 miljonit ühikut. Müügisumma aasta võrdub 60 miljardit dollarit. Edu tootja PEUGEOT ja CITROEN esitasid uute mudelite vabastamise soodne hind Ja algne stiil. Rivistus Masinate hulka kuuluvad nii linnade ja crossovers. Euroopas on see probleem autode tootmises teine.
8. HONDA MOTOR
Kuulus jaapani ettevõte Honda hõivas meie maailma suurimate autotootjate 8. koha. Selle rikkuse suureneb aastas rohkem kui 118 miljardit dollarit. Seal on umbes 33 riiki, kus 119 taime taime asub maailmas. Aasta jooksul konveierist tulevad välja 1,54 miljonit autot. Maailma populaarsuse kaubamärk andis tehnoloogilistele uuendustele, et Honda tutvustab pidevalt oma toodangusse. Honda on üks vähestest AutoCompany'ist, mis on veel iseseisvuse säilitanud. Bränd keeldus kaasaegsest ideest ühendamisest. Ettevõttel on piisavalt potentsiaali, et kindlustada oma positsiooni autotööstuse tootmise maailma juhtide seas.
7. FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES
Itaalia-Ameerika tootja FIAT CHRYSLER AUTOMOBILS võtab kindlalt seitsmenda koha maailmatasemel auto tootjate seas. Ettevõtte sissetulek on aastas 133 miljardit dollarit. Taimedest toodetud masinate arv jõuab 1,6 miljoni ühiku aastas. Esindavad bürood asuvad 40 maailma riigis. FIATi kokkupandud masina marki nagu Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Lancia, Abarth, Ram, Dodge, Srt, Ferrari ja Maserati. Selle kaubamärgi autode suur populaarsus andis oma lihtsuse, praktilisuse ja suure funktsionaalsuse.
6. Ford
Ford on aastaks vabastanud 1,9 miljonit autot ja võitis seeläbi 6. koha edetabeli. See Ameerika tootja, kes võttis esimese koha "Masina sajandi" võistlusel 2000. aastal, täiendatakse ettevõtte tulu igal aastal 146,6 miljardit dollarit. 30 riigis maailma, tootmise, montaaž ja kaubanduse missioonide brändi asuvad. Ettevõte müüb rohkem kui 70 auto kuulsate kaubamärkide mudelit FORD, Mercury, Lincoln, Jaguar ja Aston Martin. Tootjal on osa ka Mazda Motor Corporationi ja Kia Motors'i aktsiatest. Kaasaegsed tehnoloogiad, unikaalne välimus ja praktilisus auto Ford. Pakub neile suurt nõudlust turul.
5. General Motors.
Viiendas kohas suurimate autotootjate järjestuses - Ameerikast asuv ettevõte, mis toodab aasta jooksul 2,15 miljonit autoühikut ja tekitab oma tulu 152,4 miljardi dollari võrra. 77 aastat See firma kasutas juhtivaid positsioone autotööstuse tootmise üle maailma. Masina tootmine on asutatud 32 maailma riigis ja müük 192. GM kuulub sellistesse masinatesse nagu Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC ja Holden. Varem, Corporationi, Acadiani, Oldsmobile, Pontiac, Asani, Saturni, Alpheoni, Geo ja Hummeri juhendamisel. American ettevõtete kasuks on mõõdukas kulude ja esinduse välimus.
4. Hyundai.
2018. aasta esimese poolaasta tulemuste kohaselt võttis Korea firma Hyundai auto autode arv, mis omab KIA Auto Plant KIA testipaketis. Aasta jooksul nad tegid rohkem kui 2,3 miljonit autot ja suurenenud sissetulek 5,6% (võrreldes eelmise aastaga). Maailmas on Hyundai rohkem kui 5 tuhat auto edasimüüjat. Autojuhid valivad suhteliselt brändi autod madal hind Ja suur vastupidavus, mis võimaldab tootjal optimaalselt hinnata oma positsiooni maailmaturul.
3. TOYOTA INDUSTRIES.
Maailma juht autotööstuse hõivab au 3. koht. Tootja taimed asuvad USA, Kanada, Jaapan, Tai, Indoneesia. See on üks väheseid ettevõtteid, kes juhtisid Forbes ajakirja reitingut. Aasta jooksul vabastas Toyota 3,2 miljonit autot. Ettevõtte sissetulekute summa ulatus 235,8 miljardi dollarini. Jaapani tootja osavalt United American Prestige ja Euroopa mugavus oma mudelid. Kaubamärgi kataloogil on rohkem kui 30 auto koopiat. Hoolimata 2014. aasta kriisist sai ettevõte maailma kõige kallim autobrade staatuse. Peamine konkurent Toyota on Volkswagen.
2. RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI
Teine koht võttis strateegilise alliansi Nissan, Renault ja Mitsubishi. Assotsiatsioon saavutati selle olemasolu esimesel poolel. Ainult ettevõtte aasta jooksul toodetud rohkem kui 3,4 miljonit autot oma kaubamärgidja sissetulek oli rohkem kui 237 miljardit dollarit. Tulevikus kavatsevad juhid saavutada 4 miljoni auto müügiindikaatorit. Sellise edu saavutamiseks kahe Jaapani ja ühe Prantsuse firma juhtis täpselt tänu kaubamärkide ühinemisele. Niisiis, Nissan transformeeritud tootmine üleminekuga elektriautodele, mis olid linna stiilis täiuslikud. Ja Nissan ja Mitsubishi keskendusid oma jõupingutustele maasturite vabanemisele. Selleks, et kindlustada autotööstuse juht positsiooni renault. Ja Nissan arutab oma täieliku ühinemise strateegiat.
1. Volkswagen.
See Automotive Factory linnas Ulsan (Lõuna-Korea) peetakse parimaks tõendiks Korea "Majandus Miracle".
Hyundai teatas selle taime ehitamise algusest, mis tulevikus oli mõeldud 1973. aastal maailma suurimaks autotööstuseks. Hyundai ise on juba olemas 6-aastaseks, kes on Fordi tihedas koostöös.
Taim Ulsanis mitte ainult esimene, vaid ka esmane hetkel taim Hyundai. Mootor. Alates 2006. aastast peetakse ta maailma suurimaks autotööstuseks. Võite isegi öelda, et see taim on Lõuna-Korea autotööstuse nurgakivi. See pindala 500 hektarit, mis on peaaegu võrdne 5 ruutkilomeetrit. Iga päev on konveierist viis tuhat kuussada uut autot. Aastas taim võib toota pool ja pool miljonit sõiduautod, minivanid ja maasturid. Tehas töötab kolmkümmend neli tuhat töötajat.
Taim on jagatud viieks saidiks, millest igaüks toodab teatud "nende" automarkide. See on autonoomne, iseseisev platvorm autode tootmiseks.
Loomulikult ei saa selline keeruline ettevõte teha ilma asjaomase infrastruktuuri, mis tagab selle töö. Taim on varustatud sadaga, kus saab üheaegselt paigaldada kolm laeva. See on ettevõte, autotööstuse tõeline lipulaev ainult Lõuna-KoreaAga kogu maailma hooldus, et keskkond kannatas nii vähe kui võimalik oma tegevusest: taim on varustatud terve eraldi tehase puhastamise reoveega enne keskkonda sisenemist. Ka taime territooriumil on oma haigla ja tulekaitse.
Tööstussfäär ei seisne ikka veel ja arendab kiiret tempo. Sisse kaasaegne maailm On palju ettevõtteid, kes toodavad erinevaid tooteid toidust tootmisele. Ettevõtte eesmärk on üks - uute toodete valmistamine, kuid töökorralduse ja tootmise tehnoloogia on erinevad. Artiklis kaaluge konkurentsivõimelisi taimi, mis hõivavad ulatuslikke territooriume.
Maa puhul on suurim tehas 13 385 378 m³ mahuga. Tema ehitus algas 1996. aastal, kui Pan Airfles tellis 25 reisijate õhusõiduki, väärt $ 25 miljonit. Hoone koos arvuga 30 tuhat töötajat asub Ameerika Ühendriikides, kõrval Seattle linna kõrval. Installi töökojad, laia keha Boeing 747, 767, 777, 787 on ehitatud. Lisaks on tulekahjuosakond, jõusaal, teater, muuseum ja kohvik.
Rasketehnika ettevõte asub Venemaal Peterburi all. See on kuulus asjaolu pärast, et mõned üksikasjad on toodetud ainult siin. 8 tuhat töötajat loovad tuumareaktoritele korpused, energiaseadmed, ekskavaatorid, lehtede rentimine.
Huvitav!
2007. aastal Rosatom Holding plaanis osta välja Izhora tehase lisada see Atomenergiargoshis, kuid leping ei allkirjastanud.
Viitab Sverdlovski piirkonna Nizhny piirkonna linna territooriumile 827 tuhat m². Tootmine hõlmab nii sõjalise ja tsiviilvarustuse: tankid, mahutid, raudteeautod, ehitusmasinad. Tooted on arengu täielikud etapid. Ettevõte sisaldab ka disainibüroo, uurimisinstituutide. 2011. aastal lõpetas liit iga-aastase plaani enne tähtaega, tootmine 24 tuhat veeremi ühikut.
Vene autotootja, Prantsuse ettevõtte Renault Group tütarettevõte. See pindala on 40 000 000 m² pindala, konveieri mehhanismi pikkus on 300 km. Materjalid ja komponendid tulevad siia kogu riigist. Igal aastal valmistab taim 800 000 tuhat autot, mudelite hulgas: Lada, Datsan, Nissan.
Huvitav!
Kõige kaaperdatud Moskvas 2008. aastal oli avtovazi transport.
Suurim päikeseenergia ringlusselaator on ehitatud AÜE-sse. Hiiglane alajaamad on powered by Abu Dhabi elekter. On kavandatud, et 2020. aastaks valmistatakse iga kümnenda kilonatt siit, et toetada 20 tuhat maja. 
Püstitatakse 1966. aastal Cape Canaverali juures, mis on Floridas. Peamine eesmärk on lõplik paigaldus kosmoselaevade, vedaja raketid enne algust. Struktuuri kõrgus on 160 m, mis okupeeritud ala on 3,25 hektarit. Muljetavaldavate omaduste hulgas: 4 suurt ust, 71 kraana tõstepiirangut, 98 000 tonni terasest.
Huvitav!
Tänu tohutu tikitud struktuuri katuse all, pilved kogutakse perioodiliselt, mis viib sademete sademiseni.
Saksa äriühing asutati 1795. aastal kruiisilaevade, parvlaevade, gaasikandjate tankerite, konteinerite kandjate ehitamiseks. Laevatehas on suurim kuiv dokk, selle pikkus on 504 m, laius on 125 m ja kõrgus on 75 m. Järgmised: "Norra Zarya", "norra täht", "merede sära", "Shine mered " 2002. aastal lisas tammi ja värav, et vooderdised näitasid mitte ainult loodete ajal.
Läti tehas moodustati 1965. aastal, kui töötuse määr suurenes riigis. Siin kuvatakse tekstiiltooted, aluspesu materjalid, tihenduslindid, kangad. Ehitus 225 m pikk ja laius 505 m, pindala 115,645 m². Sees on varustatud 5 töökojaga: õmblemine, viimistlus, Silkobotsky, Betotsk, pits. Tootmisvõimsuse suurenemine võimaldas luua elastsete ja mitte-ielaniliste kudumite vabastamist.
Prantsuse taim tõusis 2004. aastal A380 Airbus builds. Mõned õhusõiduki elemendid on loodud Inglismaal, Hispaanias, Saksamaal, hiljem Toulouse'ile. Iga koopia on hinnanguliselt 428 miljonit dollarit. Peamise konveieri ruum 122 500 m², pikkus 470 m. Ettevõtte koostises toimivad 20 hektarit maanteed Haudroni kattega, bürooruumid, Restoranid, Assamblee Hall.
American Company Chrysleri vara, "Dodge Dart", "Jeep Compass", "Jeep Patriot". Lisaks kogus ettevõte autosid, mida ei müüdud pikka aega, näiteks "Plymouth Neon", "Dodge Caliber", "Chrysler New Yorker". Belvidere piirkond on 30000 m², pikkus 700 m, laiuses 300 m. Auto remonditöökoja tööjõud on 780 robotit, kes vastutavad seadme pidevate protsesside eest.
1981. aastal moodustatud firma Illinois haldab sama nime kaubamärgi, müüki ja uurimistööd. Organiseeritud võrgustikul on rohkem kui 650 autodeeti. Klientide taotluste rahuldamiseks suurenes taim territoorium 220 000 m². Ka siin ehitatud " MITSUBISHI ECLIPSE Spyder, "Endeavor", "Chrysler Sebring".
California arenenud masina hoone rajatis, mis kuulub inseneri Ilona maskile. Spetsialiseerumine on maanteerongide elektri- ja osade tootmine. Struktuuri pindala koos 510 000 m² hoonetega, mida ülejäänud kasutatakse juhtimise, ladude, laboratooriumis. 
34 tuhat inimest töötavad kaks püsivalt. Territoorium on varustatud tuletõrje osakonna, haigla, teedevõrgu, reoveepuhastusseadmetega. Igal aastal toodab meeskond autot 1,53 miljonit eksemplari.
Suurim õhusõidukitööstus, mille pindala on 6 500 000 m² pindala, on vabastanud rohkem kui 40 miljonit masinat. Täiustatud montaažimeetod võimaldab paralleelselt 5 mudelit toota 5 mudelit. Värvimisruumi iseloomustavad keskkonnasõbralikud ained vees loodud. Alates 2006. aastast osaleb monopoli võistlustel ja sai nominatsiooni auhinna "Parimad originaaltooted".
Huvitav!
Liikumise liikumiseks võimaldavad töötajad jalgrattareisi.
Ettevõte tekkis Luksemburgi ja India ettevõtete ühinemise tulemusena. Ta omab mitmeid söekaevandusrajatisi, rauamaagi, samuti Ukraina suurimaid metallurgilist kombineerimist. Tootmisrajatised töötavad 18 riigis 4 mandril, tellitud tooted siseneb 160 riiki. Täna peetakse Arcelor Mittal turuliider ehitus-, autotööstuse ja kodumasinate toodete tarnimise turuliider.
Video teemal
Kui otsustate osta uus autoTe peate pöörama tähelepanu mitte ainult selle omadustele, vaid ka uurima teavet ettevõtte ettevõtte kohta. Tänapäeval on ülekaalukas ettevõtete arv osa muredest ja ei tööta üksi.
Mõiste "mure" on Saksa-inglise juured, kuid tema algus õnnestus leida ladina keeles, kus sõna oli "segatud". Maailma esimene mure asutati Kozoo Medicri Florentine suunise valitsemise ajal, kes tegeleb kaupade aktiivse transpordiga Aafrika ja Aasia riikidesse. Ühel päeval ütles Yakkok, kõige kuulsam Ameerika juht, et kahekümne esimese sajandi jooksul jälgib ülemaailmset autotööstuse turgu ainult ettevõtete paari. Oma otsustes tugines ta eranditult globaalsetele suundumustele, nii et tema ennustus tuli tõelise täpsusega, kuigi tundub palju, et meie maailmas on suur hulk sõltumatuid masina tootjad. Tegelikkuses on teatud liidud, mis hõlmab autotootjaid.
2015. aasta lõpus hõlmab American ettevõtete gruppi Generar Motors General Alliance Volkswagen Konzernit ja Jaapani suurimat autotööstuse saadetist - Toyota Motor Corporation. GM-kaubamärgi rekordtasemel, kes realiseeris umbes kümme miljonit autot oma kaubamärkide "parlamendilistest autodest, suutis rekordilise taseme kiidelda. Mõtle, millised kaubamärgid puudutavad muret 2016. aastal.
General Motors: juht või pankrotis
General Motors on läbinud pika ja tilkade selle moodustamise tee. Pikk seitsekümmend seitse aastat ei saanud muud autoconecerit ületada oma müügitaset, kuigi 2009. aastal teatas juhtkond pankrotist. Sellest ajast alates on palju muutunud. Praegu hõlmab General Motors selliseid kaubamärke nagu Daewo Alfeon (Daewoo Alpheon), Bick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), Jiemsi (GMC), Holden, Opel (OPEL) ja Voxhall (Vauxhall). Ka Jiem toetab pidevat koostööd selliste kaubamärkidega nagu FIAT (FIAT), Alpha Romeo, Ferrari (Ferrari), Maserati (Maserati), Subaru, Jesuda (ISUZU) ja Suzuki (Suzuki). Ettevõte, mille peamised aktsionärid on rahandusministeerium ja Ameerika Ühendriikide Ameerika Ühendriikide Liit, liikuvad enesekindlalt edasi, arendades oma tootmist ja luua uusi, arenenumaid autosid. Corporationi tootmisrajatised paigutatakse kolmkümmend viis riiki, samas kui autod on nõudlikud ilma kahesajade riikide väikeste riikideta.
Üks üldiste mootorite viimaseid arenguid on GMC maastikuauto. Uuendatud auto debüütamisnäitus viidi läbi 2015. aasta kevadel. Tehnilisest küljest ei muutunud muutusi, puudutas ainult väliseid ja sisekujundusi. Samuti on maailm hiljuti nägi GMC Canyoni teise põlvkonna laiendatud kabiini ja GMC Canyoni meeskonnakabiini. 2016. aastal on oodata järgmise auto ajakohastamise vabastamist.
Volkswagen AG: Arengu vaatamata mitte midagi
Teine maailmakuulus autotööstuse ettevõtete ühendus on "Volkswagen" mure. Vähesed inimesed teavad, et ettevõtte asutaja on Saksa disainer Ferdinand Porsche. Teise maailmasõja lõpus läksid Briti administratsiooni kätte saanud tehaste juhtimise ja juhtis seejärel piiratud Saksi aktsiaseltsi, mis tuntud kaubamärgi all, toiduainete vabastamisel, samuti toiduainete vabastamise all Teenuste osutamine rahastamise ja logistika valdkonnas algas. Mure on kohustatud olema suurepärane kriisijuht Ferdinand Peeju. Nagu täna, Volkswagen Konzern moodustavad 342 ettevõtet, mille hulgas saate eraldada Volkswagen (Volkswagen), Audi (Audi), Skoda (Šoda), Bugle (Bentley), Bugatti (Bugatti), Lamborghini (Lamborghini) , Skiania (Scania), mees (mees), Porsche (Porsche), Dukati (Ducati) ja nii edasi. Hoolimata ülemaailmsest kriisist õnnestus ettevõttel suurendada oma kasumit, müües rohkem kui kuus miljonit autot. Nelikümmend kuus taime, Volkswagen Daily toodetud umbes kakskümmend kuus ja pool tuhat autot.
Ettevõte on alati väga mahukaulatuvate loosujatega erinenud, mille peamine on "DAS Auto" ("see auto"), samal ajal lihtne ja pigem põhjustab, tekitas teistele ideele sõidukid Ei saa kanda "auto" uhke pealkirja.
Kevad 2015 oli ettevõtte jaoks väga viljakas - ajakohastatud universaalne esitati märtsis Volkswagen Passat. Kaheksanda põlvkonna Alltrack, mis on varustatud agregaatide kaitseplaatidega, ilmus kohandatud šassii maastikustustega, suurendas pukseerimise võimet. Puudusid parandusi ja elektroonilist osa - Taguvaate kaamerast saadud pilt kuvatakse ekraanil koos juhistega liikumise trajektoori muutmise kohta. Vajadusel võib süsteem juhtida reguleerida.
Ei läbinud moderniseerimist ja minevikku Volkswagen Jetta. Hübriid - auto aerodünaamika on oluliselt paranenud, tuuleklaasi koefitsient on vähenenud.
Toyota Motor Corporation: Dream
Troika juhtide hulgas autotööstuse probleemidEttevõtte Toyota Motor Corporation asutati hiljem kui kõik. Esialgu tootis ettevõte patenteeritud tehnoloogia kudumismasinaid, mille kohaselt seadmel oli probleemide tekkimisel iseterminali funktsioon. Pärast patendi müüki sai Saki Tyudo uue juhtumi lähtekapitali. Külastades Euroopat ja Ameerikat, otsustasid Japanad arendada autotööstuse oma riigis. Ettevõte oli algselt hukule hukule määratud. Isegi tema nimi oli mõnevõrra parandatud, nii et Catakana kirjutamisel koosnes sõna kaheksast kuratidest ja kaheksast, nagu te teate, peetakse õnnelikuks numbriks. Tootmine on välja töötanud väga dünaamiliselt. 1962. aastal nägi maailm miljonit autot ja ainult kümme aastat hiljem - kümme aastat. 1992. aastaks oli iga teine \u200b\u200bresident riigis Sakuri Garaažis brändi auto. 2009. aastal esimest korda viiskümmend üheksas aastat Toyota. Lõpetatud aasta kahjumiga. Nüüd jäid kõik raskused kaugesse minevikusse. Brändi autosid eristuvad ergonoomika, usaldusväärsuse ja ainulaadse disainiga.
Toyota saab ohutult kiidelda klasside kogumise, mille hulgas Subaru ja Lexus (Lexus) saab eristada.
Suurimate ettevõtete seas tegi Toyota suurimat tööd autode restüülite valdkonnas eelmisel aastal. See oli tunda tema mudelid nagu Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sport, Toyota Auris Touring Sport Hübriid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius +, Toyota maa Cruiser 200, Toyota alfht. Serial versiooni esietendus on muutunud Toyota RAV4 hübriidile elektrijaamade tehnilise osa täiusliku kvaliteediga.
Autotööstuse taimed - autotööstuse ettevõtted (autotööstus), mille tooted on reisija ja veoautod. Autotööstus peetakse masina hoone juhtivaks ja üha arenenud sektorile, mis on kõige orienteeritud tarbijaturule. Autotööstuse arendamine on suuresti kindlaks määratud riigi majandusliku ja sotsiaalse arengu tasemega, tagades selle riigi julgeolekule.
Lisaks autotööstuse taimedele on autotööstuse seadmete tootmises kaasatud külgnevate (mootori-, masina- ja robootika, rehvide tööstuse) ja teiste tööstusharude ettevõtted (metallurgia, elektri-, kemikaal, kergetööstus jne) Automotive seadmed. Seega stimuleerib autotööstus riigi kogu tööstuse arengut, aitab kaasa suurema käibe suurendamisele, rahasüsteemi tugevdamisele ja tööhõive tagamisele. Venemaa autotööstuse taimede töötamise arv on umbes 1 miljon inimest ja ettevõtete tootvate toodete tootmiseks autotööstuse vajadustele, tööle vähemalt 4,5 miljonit inimest.
Ühe auto tootmiseks on vaja teha ja osta üle 10 tuhande osa, nende ehitamiseks sõlmedeks ja agregaatidesse, millest saadakse auto. Autotööstus on erinev kõrge aste Tootmisprotsesside mehhaniseerimine, automaatika, spetsialiseerumine ja standardimine.
Automotive - kiiresti arenev kõrgtehnoloogiline tööstus. Autode pidev parandamine, elektrooniliste seadmete kasutamine nendega, asendades traditsiooniliste metallkonstruktsioonide plastmasside, kergete metallide, komposiitmaterjalide loomine ja uute tehnoloogiliste protsesside loomine.
Vene auto taimed kasutavad oma mudeleid sõiduautod, veoautod Suur, keskmise suurusega ja väikese tonnaaž, erineva võimsusega bussid, spetsiaalsed seadmed ja tekitavad ka juhtivate maailma autode autode kaubamärkide kokkupanekuid. Niisiis, vastavalt 2011. aastani tuli Vene autotööstuse konveierid välja 1,08 sõiduautod välismärgid. 62% riigis toodetud sõiduautode kogumahust.
Autotööstuse tekkimine algas XIX sajandi lõpus Saksamaal ja Prantsusmaal. Esimese XX sajandi alguses automotive Factory Konveierikomplekt oli ettevõtte Henry Ford. Esimene vene auto mootoriga sisepõlemine Disainile leitakse, et 1896. aastal esitatakse veski ja Yakovlev'i üldsusele leiutajatele. 1912. aastaks Venemaa territooriumil viidi autode vabastamine läbi ainult kaks taimi - Vene-Balti vagunitehas (RBVZ, Russ-Balt) Riias ja Peterburi mullitaimes (RAZIPP). Esimene auto oma disain, mis on toodetud Nõukogude Liidus, sai Amo-F-15, laskus AMO tehase konveieri (nüüd taim. Likhachev).
