Allalaadimisdokument

riigi standard
SSRi liit

Tehniline süsteem
Teenindus ja remont
Automotive tehnoloogia

Indikaatorid
Tehnoloogia ja hooldatavus

Kordustrükk. Jaanuar 1991

NSV Liidu riigi komitee resolutsioonis 24. detsembri 1981. aasta standardite nr 5620 kehtestatud tähtaeg

alates 01/01/83.

1. Käesoleva standardiga kehtestatakse autotööstuse seadmete toodete operatiivtehnoloogiliste seadmete (ET) ja hooldatavuse (RP) peamised ja täiendavad näitajad - mittetäielikud sõiduautod (lasti, reisijate ja bussid), haagiste ja poolhaagiste Edaspidi, edaspidi tooted) reguleeritud töötingimuste puhul.

2. Et ja RP toodete peamised näitajad on toodud tabelis, täiendavad näitajad - soovitatud rakenduses.

3. hinnang näitajate ET ja toote RP tuleks läbi viia arengutappide arengu, moderniseerimise, käitamise ja kapitaalremondi.

4. vastavalt tulemuste hindamise näitajad ET ja toote RP tuginedes nende käitamise kogemus, arendajad või tootjad moodustavad tarkvara programmi ja RP vastavalt nõuetele GOST 23660-79, mis Sisaldab järgmisi töid:

et ja toote ja analoogide näitajate väärtuste kindlaksmääramine.

5. Toote ET ja RP hinnangu tulemused tuleks lisada toodete vastuvõtmise aktidesse.

6. Selle ja RP toodete diferentseeritud hindamiseks uuringu ajal on lubatud täiendavad indikaatorid taotluses näidatud.

Täiendavad tulemuslikkuse näitajad
Toote tootmine ja hooldatavus

1. Autotööstuse parandamise teenuste osutamise eeskirjad sõiduk (Appliance. Vene Föderatsiooni valitsuse dekreet 24.06.98 nr 639)

2. Veeremi hooldamise ja remondi määrused maanteetransport, M., Transport, 1986
3. GOST 25478-91 "Mootorsõidukid. Tehnilised nõuded ja liiklusohutuse tingimused. Kontrollimismeetodid "
4. GOST 17.2.2.03-87 "Looduskaitse. Atmosfäär. Süsiniku ja süsivesinike mõõtmise normid ja meetodid autode heitgaasides bensiini mootorid. Ohutusnõuded "
5. GOST 21393-75 "Autod diiselmootoritega. Gaasi suitsu suitsu. Normide ja mõõtmismeetodid. Ohutusnõuded "
6. Rd 37.009.010-85 "Suunised diagnoosi korraldamiseks sõiduautod Saja "autoothership" jaoks, M., 1985
7. RD 200-RSFSR150150-81 "Juhised maanteetranspordi veeremi tehnilise seisukorra diagnoosimiseks", M., 19821
8. Rd 37.009.024-92 "Autode keha autode vastuvõtmine ja väljund autode autode remont Autoothechnia ettevõtete poolt", "autoselchozslasholding", 1992
9. GOST 9.032-74 "Värvi ja lakkide katted. Mullad, tehnilised nõuded ja nimetused "
10. GOST 9.10580 "Värvi ja lakkide katted. Värvimismeetodite klassifikatsioon ja põhiparameetrid "
11. GOST 9.40280 "Paint ja lakkide katted. Metallpindade ettevalmistamine enne värvimist "
12. GOST 9.01080 "Õhu suruõhk värvitöö materjalid. Tehnilised nõuded. Kontrollmeetodid "
13. GOST 9.41088 "Pulberkatted Polümeer. Tüüpilised tehnoloogilised protsessid »
14. Rd 3112199017894 "autoveo veeremi kaitsmine korrosioonist", Venemaa Föderatsiooni transpordiministeerium, M., 1994
15. Tegevusreeglid automotive rehvidKohaldatakse. Vene Föderatsiooni tööministeerium, Vene Föderatsiooni Transpordiministeerium, M., 1997
16. OST 20000195 "Rehvid ja toruta rehvid sobivad parandamiseks kohaliku kahju rehvid ja kaamerad"
17. OST 384717095 "Rehvid pneumaatilised autotööstuse rehvid ja torulehed rehvid taastasid uue turvise ületamisel"
18. OST 20000295 "Rehvid ja toruta rehvid, mis on parandanud kohalikke kahjustusi. Tehnilised tingimused»
19. OST 384717195 "Rehvid pneumaatilised autotööstuse rehvid ja toruta rehvid, mis sobivad uue turvise kehtestamise taastamiseks"
20. GOST 95991 "Patareid laetav juhtpinge 12V autotööstuse ja mootorrataste seadmete jaoks. Üldised tehnilised tingimused »
21. GOST 2911191 "Plii-happe akud. I osa. Üldnõuded ja katsemeetodid "
22. GOST 354475 "Esi- ja autode valguse esilaternad. Tehnilised tingimused »
23. GOST 394084 "Elektriseadmed AutoTractor. Üldised tehnilised tingimused »
24. GOST 436481 "Sõidab pneumaatilised pidurisüsteemid mootorsõidukid»
25. GOST 696472 "Laternaid Välissignaali ja valgustusvahendid, traktorid, \\ t iseliikuvad masinad ja haagised. Tehnilised nõuded "
26. GOST 1098474 "Seadmed Välised valgussignaali autod, traktorid, haagised ja muud sõidukid. Light ja värvilised omadused. Normide ja katsemeetodite meetodid "
27. GOST 1869973 "Elektrilised klaasipuhastid. Tehnilised nõuded "
28. GOST 22895-77 " Pidurisüsteemid ja mootorsõidukite piduri omadused. Toimivusstandardid. Tehnilised nõuded "
29. GOST 23181-78 "Drives sisepõlemine Kolb. Diagnostiliste parameetrite nomenklatuur »
30. GOST 23435-79 "Sisepõlemismootorid on kolvi. Diagnostiliste parameetrite nomenklatuur »
31. GOST 2138989 "Kaubaautod. Üldised tehnilised nõuded "
32. NIP 2.3.5.021-94 "Sanitaar-eeskirjad toidukaubandusettevõtetele"
33. P 11 "Sanitaarnõuded toiduainete transportimiseks" Rakenda. Gl NSVL president 16.04.91
34. GOST 20228-74 "Veealused trafod veoautod, bussid ja traktorid. Peamised seaded "
35. GOST 3396-90 "Springs Leafy AutoTractor tähendab. Üldised tehnilised tingimused »
36. GOST 29307-92 "Maanteetransport. Mootorrattad. Kütusekulu mõõtmise meetodid "
37. OST 37.004.016-84 "Mootorrattad renoveeritud. Üldised tehnilised nõuded "
39. OST 37.004.017-84 "Mootorrattad renoveeritud"
40. Mu-200-RSFSR-12-0016-84 "Metoodilised juhised gaasi seadmete elektrivarustussüsteemide kontrollimiseks ja optimaalseks reguleerimiseks mõeldud vehtasutuste jaoks", Niiat, 1994
41. RD-200-RSFSR-12-0185-87 "Käsitsi veeldatud maagaasil tegutsevate autode käitamise käsiraamat"
43. Mu-200-RSFSR-12-0163-87 "Metoodilised juhised gaaside eraldavate sõidukite töötamiseks veeldatud maagaasil"
44. RD-200-RSFSR-12-0111-87 "Ajutise lõike eeskirjad autolaekloomade autode silindrite perioodilisel läbivaatamisel. Automotive silindrite defektide klassifikaator, "Niiat, 1997
45. IO-200-RSFSR-15-0077-83 "Tüüpiline tehnoloogia regulatiivse töö tegemiseks esimese, teise ja hooajalise hoolduse autode ZIL 138A (138i), GA3 5327, GAZ 5227", M, 1983
46. \u200b\u200bGOST 94973 "Väikese ja keskmise suurusega terasest silindrid pp / 19,6 MPa gaaside jaoks (200 kg / cm2)
47. Mu-200-RSFSR-12-0052-85 "Tüüpilised tehnoloogia testimise kütusesüsteemid autode töötavate autogaas", Niiat, 1985
48. RT-200-RSFSR-15-0082-84 "Ajutine käsiraamat autode praeguse remondi jooksul ZIL 138A (138I), GA3 5227 töötamine maagaasil", M., 1984
49 RT-200-RSFSR-15-0087-84 "Suruga maagaasil töötavate autode praeguse remondi juhend", Niiat, 1984
50. TU 152-12-007-99 "Autod. Kaubaveo, reisijate ja spetsialiseeritud autode ümberpaigutus gaasi-balloonis töötamiseks maagaasile. Vastuvõtmine uuesti seadmete ja vabastamise pärast uuesti varustus. Gaasikütuse süsteemide testid ", Niiat, 1999
51. TU 152-12-008-99 "Autod ja bussid. Kaubaveo, sõiduautode ja busside ümberpaigutus gaasi-balloonis veeldatud naftagaaside tööks. Vastuvõtmine uuesti seadmete ja vabastamise pärast uuesti varustus. Gaas-Challanneli süsteemide testid ", Niiat, 1999
52. RD-200-RSFSR-12-0227-88 "Käsiraamat veoautode konverteerimiseks diiselmootorid Töötada LNG ", Niiat, 1988.
53. TU-200-RSFSR-12-538-86 "Tehnilised tingimused. Sõiduautode ümberpaigutamine, mis tegutsevad surutud maagaasil. Vastuvõtmine uuesti seadmete ja vabastamise pärast uuesti seadmed, kütuse süsteemide katsetamine ", Niiat, 1986
54. RD-200-RSFSR-12-0176-87 "Juhised autotööstuse renoveerimise korraldamise ja läbiviimise suunised veeldatud naftagaasiga töötamiseks", Niiat, 1987
55. RD 3112199-0182-94 "Reguleeriva raamistiku sertifitseerimiseks teenuste sertifitseerimiseks autotööstuse veeremi töötlemiseks gaasi kütuse", M., 1994
56. RTM-200-RSFSR-12-0014-84 "Juhised autotööstuse veeremi ümberpaigutamise korraldamiseks ja läbiviimiseks surutud maagaasil töötamiseks", Niiat, 1994
57. OST 37.001.211-78 "Autode disaini ohutus. Salongi salongi ja sõiduautode salongi seadmed. Tehnilised nõuded ja katsemeetodid "
58. Vene Föderatsiooni seadus "toodete ja teenuste sertifitseerimise kohta", postitus. Vene Föderatsiooni relvajõud 10.06.93 nr 51531 C. 27.12.95
59. GOST R "sertifitseerimissüsteem AMTSi remondi jaoks. Sertifitseerimisreeglid »
60. Rd 37.009.026-92 "Mootorsõidukite hoolduse ja remondi määrused, mis kuuluvad kodanikele kuuluvate mootorsõidukite (reisijate ja veoautode, busse, minitrator)."

NSV Liidu riigi komitee otsusega 17, 1979. aasta juuli standardite kohta nr 3583 kehtivusaegalates 01.07.80

Käesoleva standardiga kehtestatakse üldised ohutusnõuded kõikide hooldusliikide ja sõiduautode, busside, traktorite, haagiste ja poolhaagiste (edaspidi autode) puhul, mis on ette nähtud koguvõrgu teedel NSV Liidu, mis toimub tegutsevate ettevõtete jaamade spetsialiseeritud keskused.

Standard ei kehtesta turvanõudeid samal ja troti autodel, mis töötavad gaasilise ja tahke kütuse, samuti erivarustusPaigaldatud autodele.

1. Üldsätted

1.1. Protsessides võivad tekkida järgmised ohtlikud ja kahjulikud tootmise tegurid:

• autode, masinate ja mehhanismide liikumine; Tööstusseadmete kaitsmata liikuvad osad; liikuvad tooted, toorikud, materjalid;
• lõpptoodete, tööriistade, seadmete, materjalidega töökohtade ronimine;
• vale paigutamine autode ladustamis- või siseruumides selle ja TR-i jaoks;
• erivahendite, tööriistade ja seadmete puudumine töö töö jaoks vastavalt vastuvõetud tehnoloogiatele;
• suurenenud tolmu ja tööpiirkonna mullitamine:
• suurenenud temperatuuri pindmised seadmed, materjalid:
• suurenenud või vähendatud temperatuur, niiskus ja õhu liikuvus:
• suurenenud müratasemed, parandus- ja diagnostikaoperatsioonide töökohal vibratsioonid;
• elektriseadmete kaitsmata jooksevad osad (elektripaigaldised):
• tööpiirkonna ebapiisav valgustus;
• kahjulikud komponendid kasutatavate materjalide koostises, mis mõjutavad naha, hingamisteede, seedetrakti ja nägemuse ja lõhna elundite limaskestade limaskestadega.

1.2. Mõlema TRS-i läbiviimisel on vaja järgida GOST 12.1.004-85 ja GOSTi 12.1.010-76 nõudeid.

1.3. Seadmed, seadmed, tööriistad ja seadmed - vastavalt GOST 12.2.003-74.

1.4. Protsessid ja TR peavad vastama GOSTi 12.3.002-75 nõuetele ja muudele standarditele ja nendele protsessidele laienevatele standarditele.

1.5. Terviseministeeriumi poolt tervishoiuministeeriumi poolt heaks kiidetud tehnoloogiliste protsesside korraldamise ja tehnoloogiliste protsesside korraldamise ja hügieeninõuete korraldamise tehnoloogiliste protsesside ja hügieeninõudete korraldamine "sanitaar-eeskirjad.

1.6. Protsessid, mis ja TR peab olema ohutud etappidel:

• autode ettevalmistamine ja tr;
• otseselt toimiv töö;
• autode süsteemide testid ja kontrollid;
• kütuse ja määrdeainete tankimine ja spetsiaalsed kombinatsioonid;
• sõiduautode, osade, koondnäitajate ja materjalide ladustamine ja transport;
• tootmisjäätmete eemaldamine ja kõrvaldamine.

1.7. Reostus tootmisruume (Tootmiskohad) ja keskkond protsessides ja TR ei tohi ületada maksimaalset lubatud kontsentratsiooni vastavalt CH 245-71 nõuetele, mille on heaks kiitnud NSV Liidu riigi hoone.

1.8. Juhtimisel ja tr puhul on keelatud kasutada vigaseid seadmeid, seadmeid, tööriistu.

2. Nõuded tehnoloogilistele protsessidele

2.1. Tööohutuse nõudeid tuleb järgida:

• töökoha ettevalmistamine;
• võimaluse ettevalmistamine nii TR-i jaoks;
• töö;
• töökoha puhastamine.

2.2. Ja tr peab toimuma konkreetselt kavandatud kohtades (postitused), kasutades teatud tüüpi töö seadmeid, seadmeid, seadmeid ja vahendeid.

2.3. Enne postituse paigaldamist tuleks TR-i puhastada mustusest, lumest ja pesta.

2.4. Auto paigaldatud väljas post või tr, on vaja turvaliselt turvaline asendades vähemalt kaks peatub rataste all, piduri seisupidur, samas kui käigukasti hoob tuleb seada madalamale ülekandele vastava positsiooni; Bensiini mootoritega autodel tuleb süüde välja lülitada ja diiselmootoritega sõidukitele blokeerida kütusevarustuse.

Kohta rool Auto peab riputama märgi pealkirjaga "Mootor ei käivitu: inimesed töötavad!"

2.5. Kui hoolitsedes sõiduki lifti juhtmehhanismi, lift peab allkirjastama märgiga kirjaga "Ärge puudutage: Inimesed töötavad!". Tööasendis peab lifti kolb olema kindlalt kinnitatud fookusega, mis takistab lifti spontaanset langetamist.

2.6. Postitused siis sunniviisilise liikumisega sunniviisilise liikumisega peavad olema varustatud tagasiside signaalimisega ja võime teha liikumisprotsessi erakorralise peatamise. Autode liikumine postitusest posti kohta on lubatud alles pärast kõigi ametikohtade signaalide saamist ja esitamist kõigi signaalide kõigile ametikohtadele, mis hoiavad liikumise algust. Kui seda kasutatakse hoiatusena heli signaal Viimane peab ületama töökohtade müratase 6-8 dB A. A.

2.7. Pöörastele paigaldatud autod peavad olema kindlalt kinnitatud seadme konstruktsiooniga ettenähtud seadmete abil; Kütuse- ja töövedelike äravoolu, laetavate patareide demonteerimiseks; Kõik lahtised pre-Duals keha, salongi ja salong eemaldada.

2.8. Auto kõrgelt asuvate agregaatide (osade) töötamisel tuleks rakendada jätkusuutlikke toetusi või redelid ja redelid, vastavad GOST 12.2.012-75 nõuetele.

2.9. Üle 20 kg kaaluvate üksuste ja sõlmede puhul on lubatud tõsta ja liikuda ainult tõste- ja transpordimehhanismide abil.

2.10. Sõlmede ja agregaatide tõus ja transport tõste- ja transpordimehhanismid peavad toimuma spetsiaalsete seadmete abil vastavalt transpordiobjekti püüdmisele, mis on ette nähtud sellise töö jaoks.

2.11. Keelatud on tööde tegemine autoga, mille üks serv on tõstetud tõstemehhanismKuid mitte paigaldatud spetsiaalsetele seisadele.

2.12. Vedelikega täidetud autoosade ja assambleede eemaldamine peaks toimuma ainult pärast nende vedelike täielikku eemaldamist (ploomi).

2.13. Mootorite pesemine ja puhastamine, autode osad ja paigaldusd peavad olema valmistatud selle ainete jaoks spetsiaalselt loodud pesuseadmetes või mahutites.

2.14. Agregaatide ja detailide valamu kütuseadmed Ja söödud bensiini töötatud mootorid tuleb läbi viia alles pärast tetraethylswini hoiuste esialgset neutraliseerimist.

2.15. See ja PI toiteallika süsteemid, mis töötavad bensiini koputuslisandid peavad toimuma pärast täielikku neutraliseerimist paigaldusühikud elektrisüsteemide.

2.16. Enne mootori käivitamist peaks auto aeglustama seisupiduri, käigukasti hoob on seatud neutraalasendisse.

2.17. Mootori käivitamisel käivitamisel alustava käepidemega on keelatud rakendada täiendavaid hoobasid ja võimendeid ning võtta ka käepideme harja ümbermõõtmes. Pööra käepide tuleb võtta.

2.18. Mootori käivitamine ja auto puudutus kohapeal tuleks kohaldada selle autoga töötamise ohutuse suhtes, samuti nende lähedal.

2.19. Kevade eemaldamine ja paigaldamine tuleb läbi viia pärast nende mahalaadimist auto massist, paigaldades spetsiaalsete toe (lapsed) šassii (keha) all.

2.20. Tõstemehhanismi parandamine või asendamine kaubaplatvorm Auto peab toimuma pärast täiendava peatuse platvormi paigaldamist, kõrvaldades platvormi langemise või spontaanse vähendamise võimaluse.

2.21. Ja auto trots tuleks läbi viia aadressil puudega mootor, välja arvatud juhul, kui mootori töö on vaja vastavalt tehnoloogiline protsess See ja tr.

2.22. Enne keerates väntvõll Mootori pl carden Val. On vaja lisaks veenduda, et süüde on välja lülitatud (diiselmootoritele - kütusevarustus peatatakse) ja seadke käigukasti hoob neutraalasendisse.

2.23. Puhastage toitesüsteemi tuleks läbi viia kasutades õhupump ühendatud suruõhu jaotussüsteemi varustatud niiskuse eraldaja. Samal ajal ei tohiks jaotussüsteemis õhurõhk ületada 0,5 MP a.

2.24. Auto pidurite testimine peab toimuma seista. Erilise platvormi katsetamine on lubatud, samas kui selle mõõtmed peaksid olema nii inimeste ja autode ohutuse tagamiseks isegi piduri talitlushäire korral.

2.25. Enne TR-i algust tuleb mahutite tuleohtlike ja lõhkematerjali veode transportimiseks maandada.

2.26. Laetavad patareid tuleks demonteerida ja paigaldada spetsiaalsete seadmete abil, mis välistavad patareide languse.

2.27. Kõikide patareide remondi ja hooldusega seotud töö tuleb nendel eesmärkidel spetsiaalselt varustatud ruumides läbi viia.

2.28. Valmistage elektrolüütide valmistamine spetsiaalselt ette nähtud anumates happe infusioonina veesse õhukese reaktiivse veega, mille lahuse põhjalik segamine on klaasiga või eboniitiga.

2.29. Laadimispatareid paigaldatud laadimiseks peavad olema ühendatud klambritega, mis välistavad sädemete võimaluse.

2.30. Patareide laadimise korral peavad purkide korgid olema keeratud.

2.31. Rama remont tuleb läbi viia seisab või autoga paigaldatud ratastega. Punktides parandamisel on vaja luua raami pidev positsioon.

2.32. Remoreeritava keha ja kabiini kabiinid peavad olema paigaldatud spetsiaalsetele seisadele või seisab ja seista jätkusuutliku ja mugava positsiooni jaoks.

2.33. Richtovka tiivad ja muud osad lehtmaterjalist peab toimuma autoga või spetsiaalsete seisab.

2.34. Selleks, et välistada võimaluse põletada põlevaid materjale (keha polsterdus, kütus jne) elektriline keevitus toimib otse auto tuleb läbi vastavalt nõuetele GOST 12.3.003-86.

2.35. Kütuse ja määrdeainete konteinerite jootmine ja keevitamine peab toimuma alles pärast nende ainete ja nende aurude täielikku eemaldamist spetsiaalse töötlemisega.

2.36. Osade eemaldamine (näiteks vedrud), mis vajavad märkimisväärseid jõupingutusi, tuleks teha kolimise abil.

2.37. Rehvi demonteerimine rataste kettast tuleb läbi viia pärast täielikku rõhu eemaldamist bussikambris.

2.38. Rehvi paigaldamine ja lahtivõtmine toimub ainult selleks otstarbeks ettenähtud seadmete, seadmete ja tööriistade jaoks mõeldud seadmete abil spetsiaalsete aiade kasutamisel, tagades tööohutuse võtme ringi lahkumise korral.

2.39. Rattaketta rehvil lukustusrõngast on lubatud paigaldada ratta ratta kahjustamise puudumisel ja võtmehoidla kahjustus.

On vaja jälgida. Nii et klaviatuuri rõngas sisestatakse täielikult süvendisse.

2.40. Kui auto eemaldamata rattakomplekti või rõhku väheneb rohkem kui 40% regulatiivsest väärtusest, ei ole lubatud vedada rataste eemaldamata

2.41. Lukustusrattad, millel on lukustusrõngad, tuleb läbi viia spetsiaalsete aiade abil, mis tagavad tööohutuse tööohutuse võtme ringi lendamisel.

3. Nõuded tööstuspindadele ja välistingimustes auto ladustamiseks

3.1. Tootmisrajatised ja avatud sõidukid peaksid vastama CH ja PI II - 93-74 ja CH 245-71 nõuetele. NSV Liidu riigi hoone heaks kiitnud.

3.2. Tööstusruumide põrandad peavad olema isegi vastupidavad agressiivsete ainete mõjudele, mida kasutatakse nii TR-i protsessides kui ka vee äravoolu kallutamiseks.

3.3. Rattavaba kõnniteed tuleb ehitada mööda autode salvestamise seinad.

3.4. OUTHACESi ja kontrolli kraavi, mis ei ole varustatud vedaja konveieriga, peavad olema kogu juhendite pikkuses ja turvapikkus.

3.5. Tootmiskohad, millel võib eraldada kahjulikud ained, Paarid, tolm jne, peavad olema isoleeritud teistest tubadest.

3.6. Autode remondi- ja ladustamise ruumid ja avatud alad peaksid olema autode paigutamise märgistamine, mis on valmistatud kontrastse värvide püsivate värvide poolt.

3.7. Ditches, kaevikus ja tunnelid peavad olema varustatud varustatud varustatud ventilatsiooniga ja seda ei tohiks välismaistest objektidest välja ronida.

3.8. Tööpiirkonna õhk - vastavalt GOST 12.1.005-76.

3.9. Ruumid, et autode tr ja ladustamine peab olema varustatud pakkumise heitgaasi ventilatsiooniga.

C.10. Ruumid ja postitused, millel autojuhtimismootoriga tehnoloogilised toimingud peavad olema varustatud tööpiirkonna heitgaaside eemaldamiseks.

3.11. Autopesu ja osade ruumi tuleks eraldada teistest tööstuspindadest.

3.12. Ruumid, kus õli regenereerimine, patareide laadimised, värvid ja muud plahvatusohtlike ainete vabanemisega teosed peavad olema varustatud pakkumise-väljatõmbeventilatsiooniga, millel on mehaaniline kontroll plahvatuskindlas täitmisel, ei kombineerita teiste ruumide ventilatsioonisüsteemidega.

GOST 21624-81 Autotööstuse seadmete hoolduse ja remondi süsteem. Nõuded toodete operatiivse tootmise ja hooldatava nõuded

GOST 21624-81

Grupp T51.

Riigi standard SSR Liidu

Autotööstuse hooldus- ja remonditööde süsteem

Nõuded toodete operatiivse tootmise ja hooldatava nõuded

Mootorsõidukite hooldus ja remont süsteem.
Nõuded objektide hooldatavuse ja parandamiseks

OKP 45 1000.

Sissejuhatuse kuupäev 1983-01-01

NSV Liidu riigi komitee dekreediga 24. detsembri 1981 N 5619 standardite kohta kehtestati tähtaeg 1983-01-01

GOST 21624-76 asemel

Kordustrükk. Juuni 1987


Käesoleva standardiga kehtestatakse toodete nõuded, mis annavad konkreetse operatiivse tehnoloogilise (ET) ja hooldatavuse (RP) taseme, samuti ET ja RP-näitajate väärtused, mis on ette nähtud GOST 20334-81 poolt autotööstuse seadmete toodete jaoks - All-rattavedu ja mitte-vastupidised autod (lasti-, reisijate- ja bussid), haagised ja poolhaagised (edaspidi tooted).

Standard ei kehti spetsiaalsete ja spetsialiseeritud toodete autotööstuse seadmed.

Nõuded ET ja RP toodete suhtes tuleks lisada tehniline ülesanne toote ja tehnilise taseme kaardi arendamise või moderniseerimise kohta.

Käesolevas standardis ja nende selgitustel kohaldatavad mõisted on esitatud võrdlusrakenduses 1.

1. Üldsätted

1. Üldsätted

1.1. Nõuded selle ja RP autotööstuse seadmete tagamiseks on suunatud aja, tööjõu ja hoolduse ning remondi kulude vähendamisele ning nende kasutamise tõhususe parandamisele.

1.2. Käesolev standard reguleerib autotööstuse seadmete standardeid ja RP normaliseeritud näitajate väärtusi.

1.3. ET ja RP näitajad tooteid tuleks määrata koguste kujul:

hooldusliikide sagedus toote läbisõidukilomeetrites;

hoolduse konkreetne tööjõudu (ilma iga päev) inimese tundi 1000 km toote läbisõidu kohta;

praeguste remondi tööjõu intensiivsus inimese tundi 1000 km toote läbisõidu kohta.

1.4. Kõigi ET-s ja RP näitajate väärtused hooldus- ja praeguste remonditega on esitatud töötingimuste ja kliimaalade esimesele kategooriale, mille kohanduskoefitsient on 1,0.

1.5. Hoolduse sagedus (välja arvatud iga päev), samuti teiste töötingimuste ja muude kliimaalade hooldus- ja praeguste remonditeenuste keerukus, võttes arvesse soovitatud lisas esitatud paranduskoefitsiente paranduskoefitsiente.

2. Nõuded toodete tehnoloogilise ja hoolduse pakkumiseks

2.1. Toote konstruktsioon ja paigutus ja selle osad peaksid tagama kõik hooldustoimingud (MA) ja praegune remont (TR) minimaalse võimaliku tööjõu ja materjali kuludega.

2.2. Ühised nõuded Selle ja RP autotööstuse seadmete on:

toodete sageduse suurenemine;

toote ja selle komponentide usaldusväärsuse parandamine;

juurdepääsu pakkumine K-le Ühendiosad Tooted, mis vajavad seda ja TR-i;

tagades toote komponentide kergekaaluga;

toote ja töömaterjalide komponentide standardimine ja ühendamine;

regulaarse hoolduse nõutavate toodete arvu vähendamist;

kinnitusvahendite nomenklatuuri ja suuruste vähendamine;

toote, selle komponentide ja kinnitusdetailide korrosioonikaitse parandamine;

juurdepääsu tagamine komposiitosadele, mis nõuavad korrosioonivastast kaitset;

kontrolli taaskasutamise pakkumine, kui seda kasutatakse kavandatud, hoolduse ja praeguse remondi jaoks;

tagades toote kohanemisvõime pesemise, kinnitus-, reguleerimis-, määrdeainete, juhtimis- ja diagnostika- ja remonditööde jõudlusele;

tagada kohanemisvõime konversioonide täitmise ja kohandamise ja mõõtmise töö;

tagada võimalus kohaldada algseid disainilahendusi ja uusi materjale;

tagades sama tüüpi komponentide täieliku geomeetrilise ja funktsionaalse interchangeavuse säilitamise ja remondi ajal;

töötajate arvu ja spetsialistide vajaduste arvu vähendamine kõrge tase Kvalifikatsioon vähendades ja lihtsustades demonteerimist ja paigaldamist, kohandamist ja muid töid.

3. näitajate väärtused

3.1. Igapäevase (EO), esimese (to-1) ja teise (to-2) hoolduse väärtused tehniline dokumentatsioon, ja see teenindusraamatud LED tabelis 1.

Tabel 1

Autotööstuse seadmete hoolduse sagedus
(I kategooria töötingimused)

Märge. Seda teenussagedust ei kohaldata uue auto või üksuse käivitamise perioodi suhtes, mille jaoks saab paigaldada väiksemaid perioodilisuse väärtusi.

3.2. Muude hooldusliikide loomisel peaks nende sagedus olema vähemalt teine \u200b\u200bhooldusperiood.

3.3. Hooajaline hooldus (CO) täidage kaks korda kalendriaasta jooksul enne sügis-talve ja kevade suve ärakasutamist ning ühendage järgmine.

Perioodilisuse C numbriline väärtus määratakse iga-aastase läbisõitu suhe CO summasse.

Hooajalise hoolduse konkreetne operatiivne keerukus hõlmab hoolduse konkreetse operatiivse tööjõu näitajat.

3.4. Väärtused normaliseeritud näitajaid ET ja RP mitte-mahuti ja nelikvedu autode on toodud tabelis 2-6.

Tabel 2

Hoolduse ja praeguse auto remondi töökeskus
rattamulamiga 4x2

Tabel 3.

Busside hoolduse ja praeguse remondi tööjõu intensiivsus

Tabel 4.

Hoolduse ja praeguse auto remondi töömahukus
Üldine otstarve ratta valemiga 4x2 ja 6x4

Tabel 5.

Haagiste ja poolhaagiste hoolduse ja praeguse remondi töömahukus

Tabel 6.

Hoolduse ja praeguse auto remondi töömahukus
all-Wheel Drive ühepoolne ratta valemiga 4x4 ja 6x6

3.5. EO ühekordse keerukuse väärtused ja TR-i konkreetse tööjõu intensiivsusega ning konkreetse tööjõu intensiivsusega, seejärel tehnilises dokumentatsioonis täpsustatud (ilma iga päev) põhimudelid Üldotstarbelised autotööstuse seadmed esimeses töötingimuste kategoorias ei tohiks ületada tabelis 2-5 esitatud väärtusi.

3.6. EO ühekordse tegevuse keerukuse väärtused, samuti konkreetse operatiivse tööjõu intensiivsusega, ei tohiks ületada tabelis 6 näidatud väärtusi.

1. liide (viide). Selgitused käesolevas standardis rakendatud tingimustele

Kinnitus 1
Viide

_______________
* Asendatud GOST 21398-89 GOST 21398-89 ei tööta. GOST R 52280-2004 kehtib;
** GOST 2.601-95 asendatakse. Territooriumil Venemaa Föderatsioon GOST 2.601-95 ei tööta. GOST 2.601-2006. - Andmebaasi tootja andmed.

2. liide (soovitatav). Operatiivtehnoloogilise ja hooldatavuse paranduskoefitsiendid sõltuvalt töötingimuste kategooriast

Tabel 1

Toodete töötingimuste ja vastavate kategooriate omadused

Tabel 2

Hooldusperioodi reguleerimise koefitsiendid
sõltuvalt praeguse remondi konkreetne töölahustus
autotööstuse töötingimuste kategooria kohta

Tabel 3.

Koefitsiendid hoolduse ja spetsiifilise sageduse reguleerimise kohandamise kohta
praeguse remondi tööjõud sõltuvalt looduslikust kliimast
autotööstuse seadmete tööpiirkonnad

Märge. Autotööstuse seadmete läbiviimisel suure keskkonna agressiivsusega tingimustes vähendatakse perioodilisuse väärtust 10% võrra ja TPSi konkreetse tööjõu intensiivsuse väärtus suureneb 10% võrra.


Keskkonna kõrge agressiivsusega töö võrdub autotööstuse seadmete tööga keemiliste kaupade veoks, mis põhjustavad intensiivset korrosiooni.

3. liide (soovitatav). Soovitused toodete hooldus- ja tegevusaladeks ja nende komponentide kohta

1. Assamblee üksuste ehitus

1.1. Osakad ja osad, mis allutatakse sagedasele operatsioonisüsteemi demonteerimisele, peaksid olema kergesti järkjärgulised.

1.2. Sageli eemaldatud kaane kaane tuleb paigaldada kiiret tarbivaid klambrid, mis ei võimalda spontaanset avamist.

1.3. Kaablite ja juhtimissüsteemide jaoks, pakkudes juhendid materjalidest, mis ei vaja määrdeainet.

1.4. Esitage pneumaatiliste juhtimissüsteemidega tooted võimaluse pumpamise ja pumpamise rehvide pumpamiseks pneumaatilisest süsteemist.

1.5. Tagada paigaldamine suurema tõsteseadise suurema tõstukite ratastele ja signaalimisseadiste busside ratastele rehvirõhu vähendamiseks minimaalse lubatud väärtuse vähendamiseks.

1.6. Sõiduautode, busside, busside keha välised vormid teostatakse pintsli masinatele mehhaniseeritud välise pesemiseks kohandatud mehhaniseeritud välissepesu.

1.7. Et tagada võimalus takistamatu läbipääsu detergentide pintslite mehhaniseeritud valamu tooted oma väljaulatuva pinnal keha, osad ja seadmed (esiklaasipuhastid, tahavaatepeeglid, antennid, täiendavad farmatseadid, signaale jne).

1.8. Rakendage busside katmise tüüpe ja selle manuse meetodit, pakkudes salongi voolikupesu võimalust ilma paneeli ja põrandakatte alla tungimata. Pakkuda võimalust täieliku äravoolu vee kogunenud põrandale pesemisel.

1.9. Pakkuda busside konstruktiivset täitmist ja selle konstruktiivset täitmist siseseadmed, mehhaniseeritud puhastamise võimaluse tagamine, sealhulgas desinfitseerimisvahendi pesemine ja spetsiaalne töötlemine.

1.10. Toodete puhul C. karburaatori mootorid Seadmete paigaldamine, mis välistavad vett mehhaniseeritud ja voolikupesu mootori elektriseadme sisestamiseks.

1.11. Võimsus ja mahutid, töövedelike tasemed, kus tuleb jälgida (mootori määrimissüsteem, jahutussüsteem, \\ t Õli hoolib Ülekanded, tankid pidurivedelik Jne), Pakkuge kergesti täheldatud taseme näitajad (sondid, läbipaistvad aknad, kaugjuhised jne). Pakkuda vajaduse korral sisseehitatud seadmete paigaldamine, võimaldades jälgida vedeliku taset otse seadmepaneelile või võimaldades seda kergesti ja kiiresti jälgida.

1.12. Struktuurides kütusesüsteem ja muud seadmed, kus kasutatakse erilised vedelikud Või õli, et tagada võimaluse täieliku vedeliku äravoolu kõigist mahutitest ja töömahtudest.

1.13. Veenduge, et toote komponendid söövad hüdro- ja pneumaatiliste täiturmehhanismid.

1.14. Juhtudel, kui struktuurilahenduste tingimuste kohaselt kütuse, vee, õli ja teiste tankimistoodete tingimuste kohaselt tehnilised vedelikud Maapinnast on võimatu tagada sisseehitatud seadmete paigaldamine tankimispaikadele juurdepääsuks, samuti tuule- ja tagaklaasidele.

1.15. Assamblee üksused ja mehhanismid, mille mass ületab 30 kg, mis on kohandatud kõrvaldamise ja transpordi tegemine tõsteseadmetega (ette nähtud löögid, rhlybolt, ripsmed jne).

1.16. Varuratta kinnitusvahendite kinnitamise meetodid peaksid andma võime selle installida ja eemaldada ühe isikuga nõutava jõuga, mis ei ületa 500 h (50 kgf).

1.17. Kandmeorganiga toodetel on see ette nähtud struktuurselt kaunistatud kohad, mis peaksid andma võimaluse riputada neid vähemalt nelja punktiga, samuti hooldus- ja praeguste remonditööde läbiviimisel; Raamistikute jaoks, et pakkuda sildade all olevate liftide ja pesade rippumise võimalust.

1.18. Sõiduautode ja kõigi tüüpi sõiduautode ja busside puhul rakendage isereguleeruvaid pidureid.

1.19. Rakenda Easy klassid pidurirumlidPidurimehhanismide inspekteerimise ja hooldamise võimaldamine ilma rataste jaoturite demonteerimiseta.

1.20. Piduritulede süsteemi õhuballoonide kondensaadi juhtpaneel asub mugavas asukohas.

1.21. Esitage pneumaatilise pidurijaama süsteemi niiskusemõõturi eraldaja lihtne ja lihtne asendamine või puhastamine.

1.22. Pakkuda võimalust vaba juurdepääsu ventiilide ventiilide paigaldades ventiilid ventiilid.

1.23. Laetavad patareid avatud inter-akulaatoride hüppajatega nende paigaldamise kohas, mis kaitseb tootekatte usaldusväärselt tolmu, niiskuse ja mustuse eest või asetatakse suletud ventileeritud sektsioonis.

1.24. Toodete elektrisüsteemis paigaldage pistikühendused, mis võimaldavad teil eemaldada peamised sõlmed ja valgustusseadmed ilma kontaktide ühenduste väljatöötamisel. Kontsentreerige ühendused rühmitatud sõlmede kujul.

1.25. Toodete elektriseadmetes, et luua hargnenud ahelaga kaitsmete võrgustik, mis pakuvad süsteemi lihtsat ja kiiret tõrkeotsingut.

1.26. Igasuguste toodete elektriseadmete süsteemis kehtivad kõige paljutõotavama disaini alternatiivse voolu generaatorid.

1.27. Kõik tooted on varustatud aku lülitid patareide.

1.28. Pakkuda lihtne ja kiire eemaldamise toote sõlmede ja mootori käivitusosad, samuti elektrisüsteemide, gaaside ja jahutuse.

1.29. Pakkuda tasuta juurdepääsu mootori hooldusrajatistele, rakendades kokkuklapitavad salongi või kapoti-tiib hingedega ploki, tiibade kõrguse vähenemise, kapuutsi valguse restide külgseinte kasutamist.

1.30. Pakkuda toote kujundamisel võimalust kohaldada ja järgnevat taasalustamist korrosioonivastase korrosioonivastase katmise käitamise vastu korrosiooniga suletud õõnsuste välis- ja sisepindade käitamisel.

1.31. Esitage võimalus eemaldada mootori silindri ploki juht otse toote juurde.

1.32. Esitage mootori konstruktsioonid, kasutades magnetilisi klappe ja pistikuid.

1.33. Pakkuda tooteid maksimaalse võimaliku otstarbeka taseme ühendamise aste vastavalt montaažiseadmete ja komponentide, mehhanismide, komponentide seadmete, juhtseadiste paigutamise ja mõõtevahendite.

2. Paigaldusseadmete paigutus

2.1. Koosolekuühikute konstruktsiooni ja paigutuse võtmine toodete jaoks, mis pakuvad tasuta juurdepääsu kõigile seadmetele ja detailidele, mida tuleb säilitada ja kontrollida.

2.2. Asetage konteinerite vallandajad kohti, mis pakuvad neile tasuta juurdepääsu ja võimalust tootma vedelikke ilma kahjumiteta ja toote külgnevate osade pinnale.

2.3. Koht laetav aku Kohtades, mis tagab võime kontrollida elektrolüüdi taset ja tihedust igas pangal otse tootele.

3. Koosolekuühikute kinnitusseadmete, kinnitusdetailide meetodid

3.1. Kõigi tooteühenduste kinnitusdetailide tüübid tuleks valida kasutatavate võtmemõõte miinimumsumma kohaldamise tingimuse põhjal.

3.2. Mahutite äravoolu- ja kaitsme bayoidide keermestatud pistikute keermestatud pistikute suuruste arv ei tohiks olla mitte rohkem kui kolm.

3.3. Pakkuda tasuta juurdepääs mehhaniseeritud tööriistale või dünamomeetrilistele klahvidele suure või normaliseeritud karmistugevuse ühenduste kinnitamiseks. Ülejäänud kinnitusühendustele, et pakkuda vajalikku juurdepääsu kinnitusvahendile.

3.4. Pakkuda võime teha tööd suspensiooni poltide ühendused ühe inimese.

3.5. Kõik niiskusega kokkupuutuvate kinnitusdetailidega peaks olema korrosioonivastane katmine.

3.6. Kandke võimaluse korral plastist valmistatud kinnitusosad.

3.7. Rakenda iselukustuvad kinnitusdetailid või muud vahendid, mis välistavad füüsilisest isikust väljasaade, kõige vastutustundliku toote ühendused, mis on peamiselt seotud liiklusohutuse tagamisega.

3.8. Jälgige toote hoolduse perioodilisuse kinnitusdetailide mitmekesisust.

4. Määrimine

4.1. Pakkuda hõõrdumisõlme, mis ei vaja määrimist.

4.2. Kohaldatavate määrdeainete (va asendajad) klasside arv ei tohi olla rohkem kui neli sõiduautodele ja kuuele - veoautodele ja üldotstarbelistele bussidele.

4.3. Esitage pressimisõlide paigaldamise, asukoha ja meetodi valiku, tagades võimaluse kasutada olemasolevaid standardseid määrdeaineid ühe tüüpi määrdeaine otsaga.

4.4. Ühikute ja sõlmede kaartide lahtiste aukude konstruktsioon ja paigutus peaksid andma õli imemise võimaluse, karjuvad karjade loputamise ja täitke värske õli täitekaela kaudu värske õli.

5. Korrosioonikaitse ja värvimine

5.1. Korrosioonivastane kaitse kabiini, kehade ja nende tootmise maali kaitse peaks andma:

välispindade väliste pindade välimuse puudumine vähemalt kolm aastat; *
________________



yazviini ja lõpp-to-end korrosioonikahjustuse puudumine vähemalt viis aastat. *
________________
* Esimese töötingimuste ja kliimapiirkondade kategooria puhul, mille reguleerimiskoefitsient on 1,0.

5.2. Eluaeg värvi ja lakkide katted Kehad peavad vastama auto või keha ressurssidele kapitaalremont. *
________________
* Esimese töötingimuste ja kliimapiirkondade kategooria puhul, mille reguleerimiskoefitsient on 1,0.

5.3. Tagada keha ja salongi sisepindadele juurdepääs (augud, kanalid, luukad jne) siseruumide korrosioonKorrosioonivastaste operatsioonide juhtimiseks ja läbiviimiseks.

5.4. Pakkuda liiklusummikute, luugid ja muud seadmed, mis pakuvad niiskuse ja kondensaadi õõnsuste äravoolu.

5.5. Likvideerida mustuse klastri koht (niššid, püünised jne) keha ja kabiini pindadel, tagavad hea fitness Keha ja salongi pesemis- ja korrosioonivastaste tööde teostamiseks.

5.6. Kõik kinnitusdetailid, metallist torujuhtmed, veojõud niiskuse suhtes, millel on korrosioonivastane katmine.

6. Assamblee ühikute tehniline diagnostika

6.1. Toote assamblee üksuste kujundustes paigaldage standardse diagnostika seadmete ühendamiseks spetsiaalsed seadmed ja seadmed.

6.2. Ühendusühenduste ühendamine, et ühendada nõutud diagnostika seadmed otse tootele, et nad ei tee individuaalsete agregaatide ja montaažiüksuste kasutamiseks keeruliseks ning ei takistanud hoolduse ja toote praeguse remondi käitlemist ja demonteerimistööd. Seadme ühendava kontsentraadi seadmed.

6.3. Produkti mehhanismi hüdro- ja pneumaatilise töösüsteemides, et pakkuda seadmeid juhtimiseks tehniline seisukord Süsteemid ilma demonteerita ja eemaldades need tootest.

6.4. Võttes tüüpi mootori plokkpea ja asukoha mähise küünlad ja pihustid, tagades võimaluse mõõta suurus kompressiooni silindrid täis-kohaline toode.

6.5. Veoautode ja busside pidurite disainilahendustes nähakse ette võimalus hõõrdumisvoolu paksuse visuaalse kontrolli võimaluse piduriklotsid Ilma demonteerimiseta (kestad suletud valgusklassidega jne) või signaaliseadme olemasolu osade piiramiseks.



Elektrooniline dokumenditeksti
valmistatud CJSC Codex ja puuritud:
ametlik väljaanne
M.: Kirjastamine standardid, 1987

GOST 21624-81 Autotööstuse seadmete hoolduse ja remondi süsteem. Nõuded toodete operatiivse tootmise ja hooldatava nõuded

GOST 21624-81 Autotööstuse seadmete hoolduse ja remondi süsteem. Nõuded toodete operatiivse tootmise ja hooldatava nõuded

GOST 21624-81

Grupp T51.

Riigi standard SSR Liidu

Autotööstuse hooldus- ja remonditööde süsteem

Nõuded toodete operatiivse tootmise ja hooldatava nõuded

Mootorsõidukite hooldus ja remont süsteem.
Nõuded objektide hooldatavuse ja parandamiseks

OKP 45 1000.

Sissejuhatuse kuupäev 1983-01-01

NSV Liidu riigi komitee dekreediga 24. detsembri 1981 N 5619 standardite kohta kehtestati tähtaeg 1983-01-01

GOST 21624-76 asemel

Kordustrükk. Juuni 1987


Käesoleva standardiga kehtestatakse toodete nõuded, mis annavad konkreetse operatiivse tehnoloogilise (ET) ja hooldatavuse (RP) taseme, samuti ET ja RP-näitajate väärtused, mis on ette nähtud GOST 20334-81 poolt autotööstuse seadmete toodete jaoks - All-rattavedu ja mitte-vastupidised autod (lasti-, reisijate- ja bussid), haagised ja poolhaagised (edaspidi tooted).

Standard ei kehti spetsiaalsete ja spetsialiseeritud toodete autotööstuse seadmed.

Nõuded ET ja RP toodete tuleks lisada tehnilise ülesande arendamiseks või kaasajastamise toote ja tehnilise taseme kaardi.

Käesolevas standardis ja nende selgitustel kohaldatavad mõisted on esitatud võrdlusrakenduses 1.

1. Üldsätted

1. Üldsätted

1.1. Nõuded selle ja RP autotööstuse seadmete tagamiseks on suunatud aja, tööjõu ja hoolduse ning remondi kulude vähendamisele ning nende kasutamise tõhususe parandamisele.

1.2. Käesolev standard reguleerib autotööstuse seadmete standardeid ja RP normaliseeritud näitajate väärtusi.

1.3. ET ja RP näitajad tooteid tuleks määrata koguste kujul:

hooldusliikide sagedus toote läbisõidukilomeetrites;

hoolduse konkreetne tööjõudu (ilma iga päev) inimese tundi 1000 km toote läbisõidu kohta;

praeguste remondi tööjõu intensiivsus inimese tundi 1000 km toote läbisõidu kohta.

1.4. Kõigi ET-s ja RP näitajate väärtused hooldus- ja praeguste remonditega on esitatud töötingimuste ja kliimaalade esimesele kategooriale, mille kohanduskoefitsient on 1,0.

1.5. Hoolduse sagedus (välja arvatud iga päev), samuti teiste töötingimuste ja muude kliimaalade hooldus- ja praeguste remonditeenuste keerukus, võttes arvesse soovitatud lisas esitatud paranduskoefitsiente paranduskoefitsiente.

2. Nõuded toodete tehnoloogilise ja hoolduse pakkumiseks

2.1. Toote konstruktsioon ja paigutus ja selle osad peaksid tagama kõik hooldustoimingud (MA) ja praegune remont (TR) minimaalse võimaliku tööjõu ja materjali kuludega.

2.2. Ühised nõuded autotööstuse seadmete tagamiseks ja RP tagamiseks on:

toodete sageduse suurenemine;

toote ja selle komponentide usaldusväärsuse parandamine;

juurdepääsu tagamine toote osade osadele, mis nõuab seda ja TR-i;

tagades toote komponentide kergekaaluga;

toote ja töömaterjalide komponentide standardimine ja ühendamine;

regulaarse hoolduse nõutavate toodete arvu vähendamist;

kinnitusvahendite nomenklatuuri ja suuruste vähendamine;

toote, selle komponentide ja kinnitusdetailide korrosioonikaitse parandamine;

juurdepääsu tagamine komposiitosadele, mis nõuavad korrosioonivastast kaitset;

kontrolli taaskasutamise pakkumine, kui seda kasutatakse kavandatud, hoolduse ja praeguse remondi jaoks;

tagades toote kohanemisvõime pesemise, kinnitus-, reguleerimis-, määrdeainete, juhtimis- ja diagnostika- ja remonditööde jõudlusele;

tagada kohanemisvõime konversioonide täitmise ja kohandamise ja mõõtmise töö;

tagada võimalus kohaldada algseid disainilahendusi ja uusi materjale;

tagades sama tüüpi komponentide täieliku geomeetrilise ja funktsionaalse interchangeavuse säilitamise ja remondi ajal;

töötajate arvu vähendamine ja kõrge kvalifikatsiooniga spetsialistide vajaduste arv vähendades ja lihtsustades demonteerimist ja paigaldamist, kohandamist ja muid töid.

3. näitajate väärtused

3.1. Päevase (EO) perioodilise (EO), esimese (to-1) ja tehnilises dokumentatsioonis nimetatud teise (to-2) väärtused ja seejärel teenusekirjad on toodud tabelis 1.

Tabel 1

Autotööstuse seadmete hoolduse sagedus
(I kategooria töötingimused)

Märge. Seda teenussagedust ei kohaldata uue auto või üksuse käivitamise perioodi suhtes, mille jaoks saab paigaldada väiksemaid perioodilisuse väärtusi.

3.2. Muude hooldusliikide loomisel peaks nende sagedus olema vähemalt teine \u200b\u200bhooldusperiood.

3.3. Hooajaline hooldus (CO) täidage kaks korda kalendriaasta jooksul enne sügis-talve ja kevade suve ärakasutamist ning ühendage järgmine.

Perioodilisuse C numbriline väärtus määratakse iga-aastase läbisõitu suhe CO summasse.

Hooajalise hoolduse konkreetne operatiivne keerukus hõlmab hoolduse konkreetse operatiivse tööjõu näitajat.

3.4. Väärtused normaliseeritud näitajaid ET ja RP mitte-mahuti ja nelikvedu autode on toodud tabelis 2-6.

Tabel 2

Hoolduse ja praeguse auto remondi töökeskus
rattamulamiga 4x2

Tabel 3.

Busside hoolduse ja praeguse remondi tööjõu intensiivsus

Tabel 4.

Hoolduse ja praeguse auto remondi töömahukus
Üldine otstarbega ratta valemiga 4x2 ja 6x4

Tabel 5.

Haagiste ja poolhaagiste hoolduse ja praeguse remondi töömahukus

Tabel 6.

Hoolduse ja praeguse auto remondi töömahukus
all-Wheel Drive ühepoolne ratta valemiga 4x4 ja 6x6

3.5. EO ühekordse keerukuse väärtused ja tr, samuti konkreetse tööjõu intensiivsuse konkreetse tööjõu intensiivsuse väärtused, seejärel (ilma iga päev), esitas üldotstarbeliste autotööstuse seadmete põhimudelite tehnilises dokumentatsioonis tehnilises dokumentatsioonis Esimene töötingimuste kategooria ei tohiks ületada tabelis 2-5 esitatud väärtusi.

3.6. EO ühekordse tegevuse keerukuse väärtused, samuti konkreetse operatiivse tööjõu intensiivsusega, ei tohiks ületada tabelis 6 näidatud väärtusi.

1. liide (viide). Selgitused käesolevas standardis rakendatud tingimustele

Kinnitus 1
Viide

_______________
* Asendatud GOST 21398-89 GOST 21398-89 ei tööta. GOST R 52280-2004 kehtib;
** GOST 2.601-95 asendatakse. Vene Föderatsiooni territooriumil ei tööta GOST 2.601-95. GOST 2.601-2006. - Andmebaasi tootja andmed.

2. liide (soovitatav). Operatiivtehnoloogilise ja hooldatavuse paranduskoefitsiendid sõltuvalt töötingimuste kategooriast

Tabel 1

Toodete töötingimuste ja vastavate kategooriate omadused

Tabel 2

Hooldusperioodi reguleerimise koefitsiendid
sõltuvalt praeguse remondi konkreetne töölahustus
autotööstuse töötingimuste kategooria kohta

Tabel 3.

Koefitsiendid hoolduse ja spetsiifilise sageduse reguleerimise kohandamise kohta
praeguse remondi tööjõud sõltuvalt looduslikust kliimast
autotööstuse seadmete tööpiirkonnad

Märge. Autotööstuse seadmete läbiviimisel suure keskkonna agressiivsusega tingimustes vähendatakse perioodilisuse väärtust 10% võrra ja TPSi konkreetse tööjõu intensiivsuse väärtus suureneb 10% võrra.


Keskkonna kõrge agressiivsusega töö võrdub autotööstuse seadmete tööga keemiliste kaupade veoks, mis põhjustavad intensiivset korrosiooni.

3. liide (soovitatav). Soovitused toodete hooldus- ja tegevusaladeks ja nende komponentide kohta

1. Assamblee üksuste ehitus

1.1. Osakad ja osad, mis allutatakse sagedasele operatsioonisüsteemi demonteerimisele, peaksid olema kergesti järkjärgulised.

1.2. Sageli eemaldatud kaane kaane tuleb paigaldada kiiret tarbivaid klambrid, mis ei võimalda spontaanset avamist.

1.3. Kaablite ja juhtimissüsteemide jaoks, pakkudes juhendid materjalidest, mis ei vaja määrdeainet.

1.4. Esitage pneumaatiliste juhtimissüsteemidega tooted võimaluse pumpamise ja pumpamise rehvide pumpamiseks pneumaatilisest süsteemist.

1.5. Tagada paigaldamine suurema tõsteseadise suurema tõstukite ratastele ja signaalimisseadiste busside ratastele rehvirõhu vähendamiseks minimaalse lubatud väärtuse vähendamiseks.

1.6. Sõiduautode, busside, busside keha välised vormid teostatakse pintsli masinatele mehhaniseeritud välise pesemiseks kohandatud mehhaniseeritud välissepesu.

1.7. Et tagada võimalus takistamatu läbipääsu detergentide pintslite mehhaniseeritud valamu tooted oma väljaulatuva pinnal keha, osad ja seadmed (esiklaasipuhastid, tahavaatepeeglid, antennid, täiendavad farmatseadid, signaale jne).

1.8. Rakendage busside katmise tüüpe ja selle manuse meetodit, pakkudes salongi voolikupesu võimalust ilma paneeli ja põrandakatte alla tungimata. Pakkuda võimalust täieliku äravoolu vee kogunenud põrandale pesemisel.

1.9. Pakkuda busside salongi konstruktiivset disaini ja selle sisemist seadmeid, mis tagab mehhaniseeritud puhastamise võimaluse, kaasa arvatud desinfitseerivate kompositsioonide pesemine ja spetsiaalne töötlemine.

1.10. Karburaatori mootorite toodetel paigaldada seadmed, mis välistavad vee sisestades mehhaniseeritud ja vooliku valamu mootori elektriseadmetesse.

1.11. Võimsus ja mahutid, töövedelike tasemete tasemed, kus tuleb jälgida (mootori määrimissüsteem, jahutussüsteem, õli vagunid, pidurivedelikuga mahutid jne), varustab kergesti jälgitavaid taseme indikaatoreid (sondid, läbipaistvad aknad, kaugjuhtimispuldid jne) . Pakkuda vajaduse korral sisseehitatud seadmete paigaldamine, võimaldades jälgida vedeliku taset otse seadmepaneelile või võimaldades seda kergesti ja kiiresti jälgida.

1.12. Kütuse süsteemi ja muude seadmete struktuurides, kus kasutatakse erilisi vedelikke või õli, on võimalik pakkuda täielikku vedeliku äravoolu kõigist mahutitest ja töömahtudest.

1.13. Veenduge, et toote komponendid söövad hüdro- ja pneumaatiliste täiturmehhanismid.

1.14. Juhtudel, kus struktuuriliste lahenduste tingimuste kohaselt on kütuse, vee, õli ja muude tehniliste vedelike tankimistooted võimatu maapinnast, tagavad sisseehitatud seadmete paigaldamise tankimiseks, samuti tuule ja tagant Windows.

1.15. Assamblee üksused ja mehhanismid, mille mass ületab 30 kg, mis on kohandatud kõrvaldamise ja transpordi tegemine tõsteseadmetega (ette nähtud löögid, rhlybolt, ripsmed jne).

1.16. Varuratta kinnitusvahendite kinnitamise meetodid peaksid andma võime selle installida ja eemaldada ühe isikuga nõutava jõuga, mis ei ületa 500 h (50 kgf).

1.17. Kandmeorganiga toodetel on see ette nähtud struktuurselt kaunistatud kohad, mis peaksid andma võimaluse riputada neid vähemalt nelja punktiga, samuti hooldus- ja praeguste remonditööde läbiviimisel; Raamistikute jaoks, et pakkuda sildade all olevate liftide ja pesade rippumise võimalust.

1.18. Sõiduautode ja kõigi tüüpi sõiduautode ja busside puhul rakendage isereguleeruvaid pidureid.

1.19. Rakenda kergesti tundlikke pidurirumli, mis võimaldavad piduri mehhanismide inspekteerimist ja hooldamist ilma rattate jaotamisel.

1.20. Piduritulede süsteemi õhuballoonide kondensaadi juhtpaneel asub mugavas asukohas.

1.21. Esitage pneumaatilise pidurijaama süsteemi niiskusemõõturi eraldaja lihtne ja lihtne asendamine või puhastamine.

1.22. Pakkuda võimalust vaba juurdepääsu ventiilide ventiilide paigaldades ventiilid ventiilid.

1.23. Laetavad patareid avatud inter-akulaatoride hüppajatega nende paigaldamise kohas, mis kaitseb tootekatte usaldusväärselt tolmu, niiskuse ja mustuse eest või asetatakse suletud ventileeritud sektsioonis.

1.24. Toodete elektrisüsteemis paigaldage pistikühendused, mis võimaldavad teil eemaldada peamised sõlmed ja valgustusseadmed ilma kontaktide ühenduste väljatöötamisel. Kontsentreerige ühendused rühmitatud sõlmede kujul.

1.25. Toodete elektriseadmetes, et luua hargnenud ahelaga kaitsmete võrgustik, mis pakuvad süsteemi lihtsat ja kiiret tõrkeotsingut.

1.26. Igasuguste toodete elektriseadmete süsteemis kehtivad kõige paljutõotavama disaini alternatiivse voolu generaatorid.

1.27. Kõik tooted on varustatud aku lülitid patareide.

1.28. Pakkuda lihtne ja kiire eemaldamise toote sõlmede ja mootori käivitusosad, samuti elektrisüsteemide, gaaside ja jahutuse.

1.29. Pakkuda tasuta juurdepääsu mootori hooldusrajatistele, rakendades kokkuklapitavad salongi või kapoti-tiib hingedega ploki, tiibade kõrguse vähenemise, kapuutsi valguse restide külgseinte kasutamist.

1.30. Pakkuda toote kujundamisel võimalust kohaldada ja järgnevat taasalustamist korrosioonivastase korrosioonivastase katmise käitamise vastu korrosiooniga suletud õõnsuste välis- ja sisepindade käitamisel.

1.31. Esitage võimalus eemaldada mootori silindri ploki juht otse toote juurde.

1.32. Esitage mootori konstruktsioonid, kasutades magnetilisi klappe ja pistikuid.

1.33. Pakkuda tooteid maksimaalse võimaliku otstarbeka taseme ühendamise aste vastavalt montaažiseadmete ja komponentide, mehhanismide, komponentide seadmete, juhtseadiste paigutamise ja mõõtevahendite.

2. Paigaldusseadmete paigutus

2.1. Koosolekuühikute konstruktsiooni ja paigutuse võtmine toodete jaoks, mis pakuvad tasuta juurdepääsu kõigile seadmetele ja detailidele, mida tuleb säilitada ja kontrollida.

2.2. Asetage konteinerite vallandajad kohti, mis pakuvad neile tasuta juurdepääsu ja võimalust tootma vedelikke ilma kahjumiteta ja toote külgnevate osade pinnale.

2.3. Asetage aku kohti, tagades võime kontrollida elektrolüüdi taset ja tihedust igas pangal otse tootele.

3. Koosolekuühikute kinnitusseadmete, kinnitusdetailide meetodid

3.1. Kõigi tooteühenduste kinnitusdetailide tüübid tuleks valida kasutatavate võtmemõõte miinimumsumma kohaldamise tingimuse põhjal.

3.2. Mahutite äravoolu- ja kaitsme bayoidide keermestatud pistikute keermestatud pistikute suuruste arv ei tohiks olla mitte rohkem kui kolm.

3.3. Pakkuda tasuta juurdepääs mehhaniseeritud tööriistale või dünamomeetrilistele klahvidele suure või normaliseeritud karmistugevuse ühenduste kinnitamiseks. Ülejäänud kinnitusühendustele, et pakkuda vajalikku juurdepääsu kinnitusvahendile.

3.4. Pakkuda võime teha tööd suspensiooni poltide ühendused ühe inimese.

3.5. Kõik niiskusega kokkupuutuvate kinnitusdetailidega peaks olema korrosioonivastane katmine.

3.6. Kandke võimaluse korral plastist valmistatud kinnitusosad.

3.7. Rakenda iselukustuvad kinnitusdetailid või muud vahendid, mis välistavad füüsilisest isikust väljasaade, kõige vastutustundliku toote ühendused, mis on peamiselt seotud liiklusohutuse tagamisega.

3.8. Jälgige toote hoolduse perioodilisuse kinnitusdetailide mitmekesisust.

4. Määrimine

4.1. Pakkuda hõõrdumisõlme, mis ei vaja määrimist.

4.2. Kohaldatavate määrdeainete (va asendajad) klasside arv ei tohi olla rohkem kui neli sõiduautodele ja kuuele - veoautodele ja üldotstarbelistele bussidele.

4.3. Esitage pressimisõlide paigaldamise, asukoha ja meetodi valiku, tagades võimaluse kasutada olemasolevaid standardseid määrdeaineid ühe tüüpi määrdeaine otsaga.

4.4. Ühikute ja sõlmede kaartide lahtiste aukude konstruktsioon ja paigutus peaksid andma õli imemise võimaluse, karjuvad karjade loputamise ja täitke värske õli täitekaela kaudu värske õli.

5. Korrosioonikaitse ja värvimine

5.1. Korrosioonivastane kaitse kabiini, kehade ja nende tootmise maali kaitse peaks andma:

välispindade väliste pindade välimuse puudumine vähemalt kolm aastat; *
________________



yazviini ja lõpp-to-end korrosioonikahjustuse puudumine vähemalt viis aastat. *
________________
* Esimese töötingimuste ja kliimapiirkondade kategooria puhul, mille reguleerimiskoefitsient on 1,0.

5.2. Elu värvitööde kere peab vastama ressurss auto või keha (kabiin) kapitaalremont. *
________________
* Esimese töötingimuste ja kliimapiirkondade kategooria puhul, mille reguleerimiskoefitsient on 1,0.

5.3. Pakkuda keha ja kajutite sisepindadele juurdepääsu (aukude, kanaleid, luugid jne), mille suhtes kohaldatakse korrosiooni ja viia läbi korrosioonivastaseid meetmeid.

5.4. Pakkuda liiklusummikute, luugid ja muud seadmed, mis pakuvad niiskuse ja kondensaadi õõnsuste äravoolu.

5.5. Välistavad keha ja kajutite pindadele mustuse (niššid, püüniste jne) kogunemise kohad, et tagada pesu ja korrosioonivastase töö jaoks hea sobivuse.

5.6. Kõik kinnitusdetailid, metallist torujuhtmed, veojõud niiskuse suhtes, millel on korrosioonivastane katmine.

6. Assamblee ühikute tehniline diagnostika

6.1. Toote assamblee üksuste kujundustes paigaldage standardse diagnostika seadmete ühendamiseks spetsiaalsed seadmed ja seadmed.

6.2. Ühendusühenduste ühendamine, et ühendada nõutud diagnostika seadmed otse tootele, et nad ei tee individuaalsete agregaatide ja montaažiüksuste kasutamiseks keeruliseks ning ei takistanud hoolduse ja toote praeguse remondi käitlemist ja demonteerimistööd. Seadme ühendava kontsentraadi seadmed.

6.3. Tootemehhanismi hüdro- ja pneumaatilise töösüsteemides, et pakkuda seadmeid süsteemide tehnilise seisukorra jälgimiseks, ilma et need tootest lahti võtta ja eemaldamata.

6.4. Võttes tüüpi mootori plokkpea ja asukoha mähise küünlad ja pihustid, tagades võimaluse mõõta suurus kompressiooni silindrid täis-kohaline toode.

6.5. Veoautode ja busside pidurite disainilahendustes on võimalik pakkuda visuaalset kontrolli piduriklotside hõõrdepadjade paksuse visuaalset kontrolli ilma demonteerimiseta (kestad suleti valguse liigitatud pistikutega jne) või signaaliseadme juuresolekul osade piiramine.



Elektrooniline dokumenditeksti
valmistatud CJSC Codex ja puuritud:
ametlik väljaanne
M.: Kirjastamine standardid, 1987