Schema elettrico UAZ Patriota. Electroshem UAZ Patriot. Attrezzature elettriche auto

Schema 1. Connessioni Sistema di controllo del motore Mod. Schema ZMZ-409 (Euro-2) 2. Attrezzature elettriche del rilascio dell'automobile UAZ Patriot fino al 2007 Schema 3. Attrezzature elettriche del rilascio dell'automobile dell'UAZ Patriot dallo schema del 2007 4. Diagramma di connessione blocco di montaggio...

1 - Batteria ricaricabile; 2 - interruttore di accensione (blocco); 3, 29 - fusibili in pile; 4 - scarpa diagnostica; cinque - l'unità elettronica controllo del motore; 6, 7, 8, 9 - Iniettori di carburante; 10 - regolatore inattivo; 11, 12 bobine di accensione; 13, 14, 15, 16 - candele; 17 - una combinazione di strumenti; 18 - Tachimetro; 19 - Lampada di avvertimento; 20 - Sensore di temperatura dell'aria in VP ...

1, 2 - fari a blocchi; 3, 4 - fendinebbia; 5, 6 - Segnali sonori; 7 - Sistema di raffreddamento del motore del ventilatore elettrico; 8 - Generatore; 9 - Sensore di concentrazione di ossigeno; 10 - Sensore di posizione distribuzione Vala. (sensore di fase); 11 - Sensore di detonazione; 12 - Regolatore inattivo; 13, 14, 15, 16 - candele; 17, 18 bobine di accensione; 19 - Sensore di posizione albero motore; 20, 2...

1, 8 - fari a blocchi; 2, 3 - fendinebbia; 4, 5 - Segnali sonori; 6, 7 - Sistemi di raffreddamento del motore Elettroventi; 9 - Generatore; 10 - Sensore della strada irregolare; 11 - Sensore di concentrazione di ossigeno; 12 - Il sensore di posizione dell'albero a camme (sensore di fase); 13 - Sensore di detonazione; 14 - regolatore inattivo; 15, 16, 17, 18 - candele; 19, 20 bobine di accensione; 21 - Sensore ...

Una delle caratteristiche delle auto moderne produzione russa È un gran numero di tutti i tipi di dispositivi e sistemi che garantiscono un funzionamento più confortevole di macchine. Non eccezioni e macchine UAZ Patriot. Quali elementi includono il Patriot Electrotchmem UAZ e come determinare i problemi degli elettricisti? Ne parleremo di seguito.

[Nascondere]

Caratteristiche

Lo schema di equipaggiamento elettrico UAZ Patriot è costituito da una varietà di componenti, i suoi sistemi principali:

• iniezione e accensione, comprese candele, unità di distribuzione, antipasto;
• dispositivo generatore e batteria ricaricabile;
• dispositivo di controllo del motore;
• lo scudo di controllo su cui sono installati sensori e indicatori di diodi;
• timone;
• finestre elettriche, se disponibili;
• ottica;
• illuminazione anche in cabina numero posteriore auto;
• un sistema audio che include registratore di nastro radio, colonne e amplificatore e subwoofer se sono;
• nodo di riscaldamento della finestra posteriore;
• sistema di riscaldamento;
• unità di installazione con elementi di sicurezza.

Come determinare un malfunzionamento?

Come determinare la presenza di tensione nel cablaggio dell'auto:

1. Per verificare, avrai bisogno di una luce di controllo, due fili devono essere saldati ad esso. Una sonda tester deve essere collegata alla conclusione negativa della batteria o del corpo del carrozzina e il secondo alla sezione testata del circuito elettrico. Per determinare più accuratamente l'assenza di tensione, la seconda sonda è desiderabile connettersi il più vicino possibile alla batteria o al fusibile.
2. Se il controllo ha catturato il fuoco a causa della connessione, questo potrebbe indicare che c'è una tensione sul controllo.
3. Allo stesso modo, è necessario controllare altri componenti della griglia di potenza. Se accade che la fonte di illuminazione non si accende, la ragione del malfunzionamento dovrebbe essere firmata sul sito tra il punto di test e ultimo postodove era la tensione. Di solito i guasti nel lavoro del cablaggio sono associati a un contatto scarso, quindi la qualità della connessione deve essere diagnosticata. Inoltre, a seconda della sezione controllata della catena, la tensione su di esso può essere solo quando la chiave è girata nel blocco (l'autore di Dmitry Sherstnev).

Se hai sospetti riguardanti l'inaffidabilità della messa a terra, allora il controllo può essere eseguito in questo modo:

1. Prima di tutto, l'accensione è disattivata e i terminali dalla batteria sono scollegati. Quindi, usando la stessa luce di controllo, una delle sue sonda dovrebbe essere collegata al corpo del patriota.
2. Il secondo contatto dal tester è collegato al punto di messa a terra, in particolare, stiamo parlando del sito che controlli.
3. Se dopo aver collegato la lampadina prese il fuoco, allora questo suggerisce che tutto è in ordine con il terreno. Di conseguenza, è possibile procedere per controllare altre sezioni.

Uno dei problemi che accadono nel lavoro del cablaggio è una violazione dell'integrità, cioè una rottura o danni al cavo.

Per diagnosticare questo problema è necessario eseguire quanto segue:

1. Prima di tutto, la tensione viene scollegata da elettrocup, per questo, i terminali sono scollegati dalla batteria. Il controllo dell'integrità della catena viene eseguita utilizzando una luce di controllo, nonché una fonte di alimentazione collegata.
2. Quindi una sonda dal dispositivo di test deve essere collegata all'estremità positiva della catena controllata, il secondo alla massa, cioè il corpo dell'auto. O due sonda dalla lampadina sono collegate ad entrambe le estremità dell'area diagnosticata. Se una lampada si rivolgerà a causa della connessione, questo suggerisce che non ci siano catene e danni in esso. Di conseguenza, se la luce non è presa fuoco, il sito è danneggiato.
3. Viene inoltre eseguita la diagnostica dell'interruttore, la sonda del tester deve essere collegata alle uscite del dispositivo. Quando l'interruttore è acceso, la lampada dovrebbe girarsi.

Galleria fotografica "Guasti di base"

Possibili problemi di cablaggio

Problemi nel lavoro sistema elettrico È possibile dividere specificamente in diversi tipi:

1. Guasti di equipaggiamento elettrico.
2. Il fallimento dell'elemento di sicurezza. I fusibili sono frenati a causa dell'usura naturale o come risultato di cadute di tensione nel sistema. Se hai riscontrato un problema del genere quando lo stesso fusibile spesso fallisce, questo potrebbe indicare che c'è un differenziale in questa sezione della catena. Il salto può essere dovuto a diversi motivi, ma di regola, il problema risiede nell'uso di attrezzature più potenti. Ad esempio, se colleghi il tee, con tutti i tre jack del dispositivo, può portare a un salto serio. Prima di sostituire il fusibile, assicurarsi che non ci siano salti nel sistema.
3. Bad Electrocuprup Contatto con attrezzature. In questo caso, le ragioni possono essere diverse. Innanzitutto, è necessario verificare l'integrità del cablaggio, come farlo, lo sai già. In secondo luogo, è necessario verificare la connessione stessa - c'è la possibilità che il motivo sia in una cattiva connessione, è possibile che i contatti debbano essere modificati o cancellati.
4. Non così spesso, i proprietari di auto di patrioti affrontano il problema dell'attuale perdita, che, a sua volta, è solitamente dovuto a guasti in elettrocup. Con l'aiuto di un tester o di una lampadina, è possibile determinare l'area difettosa guasti e sostituire il cavo danneggiato. Se il danno è insignificante, allora diversi livelli di nastro possono essere rivestiti sul cavo.
5. Il fallimento del nodo del generatore. Per determinare il funzionamento del generatore, è necessario rimuovere e disassemblare il meccanismo per identificare i componenti danneggiati.
6. A volte i proprietari di auto affrontano il problema dell'impossibilità di avviare il motore a causa della batteria scarica. Le ragioni per lo scarico possono essere in qualche modo, quindi oltre alla misurazione della tensione, è anche necessaria per ispezionare visivamente il corpo del dispositivo e la presenza di elettroliti in esso. Se i liquidi nelle banche sono troppo piccoli, il suo livello deve essere riempito con l'aiuto di un distillato.

UAZ Patriot - molto popolare nella sua classe auto russa. Dato che la sua operazione è associata a condizioni climatiche e paesaggistiche estremamente ammissibili, ci sono casi di malfunzionamento delle apparecchiature elettriche.

Le cause più frequenti della parte elettrica della macchina sono:

• danni meccanici al cablaggio elettrico (interruzione del circuito, chiusura, terminali e altro);
• fallimento dei sensori e dei nodi a causa dell'umidità, dei processi di corrosione;
• malfunzionamento dei nodi di controllo e dei blocchi di controllo;
• fallimento delle apparecchiature di illuminazione, fusibili, relè;
• fallimenti in blocchi elettronici;
• problemi nel lavoro dell'andante, il generatore, la corrosione dei terminali batteria ricaricabile.

NEL model Row. UAZ Patriot sono rappresentati da auto con motori realizzati secondo le norme Euro 2 (fino al 2007), Euro 3 (rilascio dal 2007 al 2017) e Euro 4 (dopo il 2013).
Le apparecchiature elettriche del Patriot UAZ per ogni modifica hanno le sue caratteristiche associate al motore del sistema di controllo del motore, utilizzando vari blocchi elettronici e altre apparecchiature. Quindi, le auto fino al 2012 sono state rilasciate da blocchi di montaggio sloveni di relè e fusibili. Hanno un design inappropriato e non sono teoricamente da riparare se hanno un malfunzionamento interno (conduttori fusi, contatti distrutti, ecc.) Quasi tali problemi sono anche risolti, ma solo maestri esperti e utilizzando metodi originali. Dal 2012, le auto Patriot sono completate con il blocco di assemblaggio pieghevole di relè e fusibili (simile al VAZ), che semplifica significativamente il processo di riparazione di questo nodo.
I motori Turbodiel delle auto Patriot UAZ, che hanno iniziato a installare su macchine seriali dal 2012, rispettare il STANDARD Euro 4. L'adempimento delle elevate esigenze di complicanze rispettose dell'ambiente esigente delle soluzioni circuitali di apparecchiature elettriche delle auto.
Parte equipaggiamento aggiuntivo La macchina include "pacchetto invernale", che include le seguenti apparecchiature elettriche:

• parabrezza riscaldato elettricamente;
• un ulteriore riscaldatore di salone elettrico;
• sedili riscaldati.
• batteria ad alta capacità.

Per effettuare la riparazione operativa e di alta qualità delle apparecchiature elettriche dell'auto, è necessario esaminare attentamente il sistema elettrico fondamentale corrispondente all'anno della macchina.

Schema elettrico UAZ Patriot fino al rilascio del 2007

Principale circuito elettrico raffigurato in Fig.1.

I conduttori dei composti del circuito elettrico sono realizzati nel loro filo di rame bloccato racchiuso in isolamento policlolorvinile (PVC) con una marcatura a una o due colori in base al circuito elettrico. I gruppi di conduttori sono combinati in imbracature elettriche. Causa frequente di guasto del cablaggio elettrico - chiusura dei fili all'interno del cablaggio a causa di un cortocircuito. In questo caso, è necessario "saltare fuori" l'intera cablaggio per assicurarsi che non ci siano mesh e chiusure interne per tutto il suo intero. In caso di interruzione dei collegamenti elettrici tra i nodi di circuiti elettrici, è necessario "squillare" la comunicazione da un particolare elemento esecutivo all'unità di controllo del nodo in conformità con lo schema visualizzato.
La designazione degli elementi dello schema è mostrata in Fig. 2

La designazione degli elementi è mostrata in Fig.4.

Schema elettrico UAZ Patriot dal 2012 Release

Electroshem UAZ Patriota con il motore dello YAMZ-409 Limited (Fig. 6) è molto più complicato dei modelli precedenti. Quando riparano queste macchine di generazione, è necessario utilizzare manuali speciali.

Diagrammi per auto. Come leggerli?

Il Russian SUV Patriot è l'ammiraglia del settore automobilistico nazionale. È abbastanza affidabile, confortevole e ha specifiche eccellenti.

Attrezzature elettriche auto

SUV domestico.

Ha 5 porte che si trovano nel corpo di tutto il metallo. Il rilascio seriale della macchina è iniziato nell'agosto del 2005 nella città di Ulyanovsk. Quattro ruote motrici e alta clearance. Permetti di gestire un'auto sulle strade con un brutto rivestimento.

Attrezzatura elettrica UAZ Patriot viene eseguita su uno schema a filo singolo. L'uscita di ciascun elettromotore è collegata al "Plus" della batteria, il secondo filo viene alimentato alla "massa". Attraverso di esso, c'è una connessione con il "meno" della batteria ricaricabile. La chiave di accensione include solo il principale Electroschem UAZ. Elettrofoter come accendisigari, segnale del suono E il soffitto, accendere senza il blocco di accensione. Sono collegati direttamente.

Le apparecchiature elettriche per auto integrate sono conformi allo standard Euro-3 e protette da fusibili installate nell'unità di montaggio. L'unità di montaggio delle apparecchiature elettriche può essere sia domestica che prodotta in Slovenia.

Le attrezzature elettriche importate UAZ Patriot sono inferiori al domestico nel senso che è inseparabile e non può essere riparato. In caso di fallimento, alcuni dettagli devono cambiare l'intera tassa. Inoltre, i componenti importati vengono utilizzati nella fabbricazione della macchina.

1. Servosterzo italiano.
2. Sistemi frenanti tedeschi.
3. Condizionatori di produzione inglese.
4. Sedili coreani.

Dall'inizio del 2012 è stata istituita la produzione di un'auto con un motore diesel a turbo domestico. Il suo sicurezza ambientale corrisponde alla classe Euro-4. L'auto ha aggiunto una nuova opzione "Pacchetto invernale". Comprende il riscaldamento sedili posteriori, Vetro anteriore riscaldato, stufa separata per riscaldamento passeggeri posteriori.

Posizione del cablaggio elettrico

Tutto il cablaggio elettrico dell'auto è realizzato sotto forma di cablaggi, che divergono dall'unità di montaggio ai nodi corrispondenti. Collegamento di fili con relè ausiliario, pannello di controllo E altri elementi di apparecchiature elettriche avviene attraverso il blocco del fusibile. I blocchi di montaggio domestici possono capire. A causa di questo schema di apparecchiature elettriche UAZ può essere facilmente ripristinata dopo la rottura. Per fare questo, sarà sufficiente identificare l'oggetto bruciato in pCB. E sostituirlo.

Elettronica Auto.

Affinché il conducente comprenda i principi delle apparecchiature elettriche, in descrizione tecnica Le macchine hanno disegni dettagliati e una descrizione del lavoro dei nodi e dei meccanismi più importanti. Se il circuito elettrico in qualche scheda ha danni alla traccia corrente, in questo luogo è consentito acquistare un filo sottile. In questo caso, il guasto verrà eliminato quasi senza costi materiali. I regimi dettagliati consentono di presentare il principio delle apparecchiature elettriche. In questo caso, lo schema UAZ ha il seguente modulo: Fig.1.

Durante manutenzione Auto a controllo del refrigerante, sistema di lubrificazione, quantità liquido dei freni Nel serbatoio del cilindro del freno e nella pressione dei pneumatici.

In questa categoria, verranno fornite informazioni sui collegamenti elettrici nell'auto Patriot UAZ (sui francobolli elettrici).
Electroshem UAZ Patriot ha diverse differenze per i modelli fino al 2007 e dopo. Qui puoi trovare sia la stessa che l'altra opzione. Inoltre, a seconda del motore e della classe della sua ecologia Euro 2 o Euro 3, vengono implementati vari circuiti elettrici per il collegamento. La categoria mostrerà un diagramma di collegamento elettrico per l'unità di montaggio, che si trova sul lato sinistro nella cabina sotto il quadro strumenti.

Come in tutte le auto e nel patriota UAZ, la maggior parte delle catene elettriche è protetta da fusibili e sono controllati relè di potenza. Una soluzione così classica consente di evitare sovraccarichi per il cablaggio elettrico nella macchina, oltre a dividere tutte le catene per controllare e potenza. Se il fusibile brucia nel circuito, una o più funzioni si arresta sulla macchina. Per correggere la situazione, è necessario sostituire il fusibile.

Montaggio blocco elettrico In auto UAZ Patriot esegue la funzione di comunicare la maggior parte dei circuiti elettrici della vettura. Ha anche relè di controllo e fusibili.
L'unità elettrica di montaggio viene rimossa dalla macchina in caso di riparazione, sostituzione o quando si rimuove il pannello degli strumenti. In questo articolo parleremo del suo smantellamento.

Su Oz Patriot Vehicles, è stabilito il sensore di concentrazione dell'ossigeno, che determina la quantità di ossigeno nei gas di scarico. In effetti, la definizione avviene se la miscela era "scarsa" o "ricca". Dopo aver misurato la quantità di ossigeno, viene regolata la durata dell'impulso di accensione, che consente di bruciare il carburante in modo più efficace.
L'operazione del sensore viene manifestata dalla generazione di segnale a bassa tensione da 0,1 a 0,9 volt, che entra nella macchina della macchina, e quindi l'accensione viene regolata da lì. La tensione sul sensore aumenta quando l'ossigeno diminuisce in gas di scarico. La funzione del sensore è che funziona solo ad una temperatura di oltre 300 gradi Celsius. Di conseguenza, l'elemento riscaldante è installato nel sensore, che lo assicura nei primi minuti fino a quando il collettore di scarico si è riscaldato.

Sul sensore di detonazione installato di veicoli UAZ Patriot. Il sensore è un cristallo piezoelettrico, che forma impulsi elettrici minori dall'impatto meccanico su di esso, che sono la detonazione del motore.
Di conseguenza, quando ci sono tali detonazioni e l'aspetto della tensione sul sensore, l'ECU produce un aggiustamento per gli impulsi di accensione nei cilindri funzionanti del motore al fine di ridurre questa stessa detonazione. Di solito, tale detonazione è caratteristica della bassa qualità del carburante, o quando i sovraccarichi del motore. Quando viene emesso il sensore, l'ECU imposta l'accensione a "Verso", il che influenza il potenza del motore e il consumo di carburante, non per il meglio. Pertanto, alla prima opportunità, il sensore di detonazione deve essere sostituito.
Tre sensori di detonazione possono essere installati sulla macchina:

Sensore di posizione valvola a farfalla Determina il bazoscopio della patta nel nodo dell'acceleratore, che passa il flusso d'aria coinvolto nella formazione della miscela di carburante e aria. A seconda della posizione dello smorzatore, il che significa il sensore, la resistenza varia tra il contatto principale e il contatto sul corridore, che passa attraverso le bobine del filo. Sulla base del cambiamento di questa resistenza, il patriota UAZ determina la posizione del lembo e regola l'iniezione del carburante, secondo l'alimentazione dell'aria. L'albero del sensore che funziona lascia 100 gradi. Quando il malfunzionamento del sensore è possibile, il motore non è possibile minuzioso O fallimenti con movimento uniforme.

Sensore flusso di massa L'aria determina il volume dell'aria trasmessa attraverso se stessa, così come la sua temperatura, che consente di calcolare la quantità esatta di aria coinvolta nella creazione della miscela di carburante e dell'aria.
In caso di guasto del sensore di flusso d'aria, il controller prende il valore medio con il consumo e la temperatura dell'aria prende un fisso-33 gradi Celsius.
Il principio di funzionamento del sensore si basa sulla modifica della resistenza interna, a causa del termistor installato in esso. La dipendenza della resistenza interna del sensore dalla temperatura è ridotta alla tabella seguente ...
Il sensore è installato sul collettore di aspirazione tra il tubo filtro dell'aria e tubo di ingresso del tubo.

Sull'automobile Patriota UAZ, il sensore di posizione dell'albero a camme è installato o viene anche chiamato un sensore di fase. Sulla base delle informazioni dal sensore di fase, il controller (ECU) determina il momento dell'installazione del 1 ° pistone del cilindro nel NTT e utilizza questi dati per i cicli di iniezione del carburante in base al funzionamento dei cilindri.
Si può dire che è simile al sensore di posizione dell'albero motore, ma installato su un albero a camme.

Sull'auto Patriota UAZ, è installato il sensore di posizione dell'albero motore, che è determinato dalla posizione NMT per il primo cilindro del motore.
La determinazione di tali cicli è necessaria per il sistema di nutrizione e accensione. Il sensore di posizione dell'albero motore è un singolo sensore, quando il motore dell'auto è difettoso, non è possibile eseguire.
Sull'UAZ Patriot Car può essere impostato sul sensore DG-6 0261210113 della società Bosch o 23.3847. L'altro sensore è fatto sotto forma di una bobina di induttanza con un nucleo che reagisce a cambiare il campo magnetico attorno ad esso. La modifica del campo magnetico è dovuta alla rotazione del disco di sincronizzazione con i denti su di esso.