Auto economica e affidabile; Revisione Opel Zafira con chilometraggio. Debolezze e punti di forza della Opel Zafira B secondo le recensioni dei proprietari Guasti e problemi durante il funzionamento

Per la prima volta un marchio Opel zafira apparsa nel 1997, l'auto fu presentata al Salone di Francoforte, ma era solo un prototipo.

Prima apparizione

In realtà, il minivan è apparso sul mercato nel 1999 e per molti aspetti assomiglia all'Opel Astra.

Nel 2003, la prima generazione Zafira ha subito un leggero restyling:

• le luci posteriori sono leggermente cambiate;
• è stata installata una griglia del radiatore con finiture cromate.

Nel 2005 anno Opel iniziò a produrre la Zafira B di seconda generazione, questo modello era radicalmente diverso dal suo predecessore.

In macchina, inoltre design esterno, sono intervenute le seguenti modifiche:

• il corpo è stato allungato di 15 cm;
• il sistema è apparso in macchina sicurezza attiva passeggeri;
• i sedili posteriori sono diventati convertibili, possono essere facilmente ripiegati, liberando spazio in cabina.

Nel 2011, la società tedesca ha presentato al mondo la versione della Opel Zafira C Tourer: il modello è stato mostrato per la prima volta al Salone di Ginevra e in Russia è apparso nel 2013.

Linea di motori Opel Zafira

La gamma di motori Opel Zafira comprende motori a benzina e diesel.

I più comuni sono i motori a combustione interna a benzina da 1600 cm3 (Z16XE) e 1800 cm3 (Z18XER).

Il motore Z16XE ha una potenza di 105/115 CV. insieme a. (due opzioni), motore Z18XER - 140 "cavalli".

Oltre a questi propulsori, c'è anche un motore a combustione interna da 2200 cm3 (150 CV) e un motore turbo da 2000 cm3 (170, 200 o 240 CV, a seconda della modifica del motore).

Nella linea dei motori diesel, ci sono due unità di potenza in totale:

• 1.7 CDTI con un volume di 1700 cm3 e una capacità di 125 litri. insieme a.;
• Z19DT / Z19DTL con un volume di 1900 cm3, una capacità di 120 litri. insieme a. e 150 litri. insieme a.

In Europa è stata prodotta un'auto Zafira, alimentata a metano, ma una tale copia non è stata prodotta in Russia.

Problemi comuni con Opel Zafira B

Possibili problemi al motore.

Una trasmissione a cinghia viene utilizzata nel meccanismo di distribuzione del gas dei motori e, secondo le raccomandazioni di fabbrica, la cinghia dovrebbe essere cambiata dopo 150 tonnellate.

In pratica, sostituendo la cinghia di distribuzione in condizioni russe si consiglia di farlo dopo circa 60 t.km.

Un'interruzione nella cinghia di distribuzione non è di buon auspicio: con un tale malfunzionamento, la valvola nella testa del blocco incontra i pistoni e si piegano.

Nella migliore delle ipotesi, il proprietario dell'auto scenderà sostituendo le valvole, ma potrebbe anche essere necessario cambiare la testata.

Se l'olio entra nella cinghia di distribuzione, la cinghia può saltare su un dente, il che non porterà a nulla di buono: il motore triplicherà e non svilupperà potenza.

Non è raro che il termostato si blocchi nell'impianto di raffreddamento del motore, ma questo accade più vicino a 100 t.Km di corsa.

Il termostato in sé è poco costoso, soprattutto perché è sempre possibile acquistare pezzi di ricambio non originali.

I motori diesel sono altamente affidabili, ma è ancora impossibile fare rifornimento con carburante diesel scadente. Il diesel 1700 cm3 è più sensibile alla qualità del carburante; gli iniettori di carburante si guastano su questi motori.

un altro di problemi comuni motori diesel - questo, che alla fine si intasa e non consente all'auto di muoversi in modalità normale.

Questo elemento vale impianto di scarico molto costoso, molti proprietari di auto stanno cercando di mettere un intoppo, bypassare il filtro antiparticolato.

Affinché il motore funzioni in modo stabile e non entri in modalità di emergenza, la centralina lampeggia.

Problemi di trasmissione.

Il cambio manuale della Opel Zafira B inizia a "arrendersi" dopo centinaia di migliaia di chilometri:

• si sente un ronzio quando si cambia marcia;
• i sobbalzi compaiono quando l'auto inizia a muoversi.

Il motivo dei segni che sono comparsi è l'usura dei cuscinetti a rulli e l'albero di uscita stesso.

Il cambio robotizzato è ancora più debole, i problemi iniziano quasi sempre quando si avvicina al chilometraggio di 150 t.Km.

La causa principale dei guasti è la frizione, quindi è necessario utilizzare un'auto con una tale trasmissione il più attentamente possibile.

Un altro modo per prolungare la vita del cambio e della frizione del robot è aggiornare il software durante la manutenzione.

La trasmissione automatizzata sarà la più affidabile di tutte le trasmissioni installate sulla Opel Zafira.

I problemi con esso sono rari, ma è necessario monitorare il livello dell'olio. Se l'olio è inferiore a quello specificato, le marce iniziano a cambiare marcia a scatti.

Problemi di sospensione.

La sospensione Zafira è molto simile a "Astrovskaya", è abbastanza affidabile e inizia a cedere più vicino a 100 tonnellate.

Per aumentare la sua risorsa, non dovresti guidare un'auto su strade dissestate, così come sovraccaricare l'interno e il bagagliaio.

I puntoni stabilizzatori sono consumabili e di solito cambiano su una corsa da 30 a 40 tonnellate km.

Il problema con tutte le Opel sono le molle posteriori, si rompono abbastanza spesso, soprattutto quando l'auto è costantemente carica.

Spesso è anche necessario cambiare i cuscinetti delle ruote, ma gli ammortizzatori servono per un tempo piuttosto lungo.

Le aste e le punte dello sterzo nutrono liberamente circa centinaia di migliaia di chilometri e ad un prezzo sono completamente economiche.

È possibile che inizi a fluire cremagliera, anche il servosterzo si guasta periodicamente.

La cremagliera dello sterzo e la pompa del servosterzo sono molto costose, ma ci sono opzioni:

• unità di riparazione;
• cercare i pezzi di ricambio presso gli smontatori di auto.

La vernice della Zafira B in realtà non lo è alto livello Tuttavia, questo "dolore" è tipico di tutte le auto Opel.

Il produttore tedesco, sebbene già di proprietà della società francese, sta tornando sul mercato interno. Nel suo allineare Opel Zafira con prefisso Life. La novità non ha nulla a che vedere con l'omonima vettura, prodotta ai tempi della General Motors. In realtà, è una versione ridisegnata del minivan francese venduto con i nomi Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer e persino Toyota Proace. A rigor di termini, la divisione del marchio Vauxhall utilizza il nome Vivaro. Tutte le differenze risiedono nelle targhette, nei loghi e nel design del frontale. Il "tedesco" ha una griglia del radiatore leggermente allargata con una sottile cornice cromata orizzontale. I fari hanno una forma più semplice, senza che il paraurti striscia su di essi. Una differenza più significativa risiede nell'elenco delle attrezzature. Quindi, l'attrezzatura di partenza di Innovation è più costosa di quella della controparte francese, ma differisce in più ricca ripieno tecnico... L'elenco delle dotazioni comprende: due porte scorrevoli sui lati, airbag frontali e laterali, acciaio stampato dischi ruota 16 pollici, sistema di stabilizzazione, cruise control, controllo climatico e un sistema di aria condizionata separato per i passeggeri della fila posteriore, un pre-avviamento autonomo riscaldatore Webasto, davanti sensori di parcheggio e una telecamera per la retromarcia, un sistema di intrattenimento con schermo da sette pollici e un pulsante di avviamento del motore. L'assemblea è regolata presso le strutture pianta Kaluga PCMA.

dimensioni

Opel Zafira è un minivan per passeggeri in grado di imbarcare da sei a nove persone. Nella versione base è lunga 4600 mm, larga 1920 mm, alta 1905 mm e con una distanza di 3275 mm ruote... A pagamento è possibile ordinare una versione allungata di 350 mm. Il passo è mantenuto. La versione più lunga è disponibile al di fuori del mercato nazionale. Da paraurti a paraurti, misura 5,3 metri. Vale la pena notare che un furgone apparirà in Russia il prossimo anno, ma porterà il nome Vivaro, come il modello del sub-brand.

Specifiche

Per Opel Zafira è disponibile un solo propulsore. Questo è un quattro diesel turbocompresso in linea da due litri con un sistema di alimentazione. Ferrovia comune... Sviluppa 150 Potenza del cavallo a 4000 giri/min e 3700 Nm di coppia da 2000 giri/min albero motore al minuto. Come trasmissione, viene offerto un automatico idromeccanico esclusivamente classico con sei gamme operative. All'inizio delle vendite, la trazione sarà solo sulle ruote anteriori. Successivamente sarà possibile ordinare un sistema plug-in con frizione multidisco. Di conseguenza, l'auto è in grado di accelerare da zero a cento chilometri all'ora in 12,3 secondi. Il soffitto ad alta velocità si trova a circa 183 chilometri all'ora. Il consumo di carburante è di 7 litri di gasolio a passo cittadino, 5,6 litri in autostrada e 6,2 litri nel ciclo combinato.

video

18.10.2016

Opel zafira) seconda generazione - un'auto grande e comoda ad un prezzo accessibile, forse il modo migliore per grande famiglia... Soprattutto se il budget per l'acquisto di un'auto non è ampio, vale la pena notare che Zafira è uno dei più convenienti, presentato su mercato secondario... C'è molto poco di questa macchina. recensioni negative, ma tuttavia ha degli svantaggi, ma cosa sono e cosa cercare prima di acquistare questo modello, ora parliamo.

Un po' di storia:

Per la prima volta, l'Opel Zafira è stata mostrata al Salone di Francoforte nella primavera del 1997, ma sotto le spoglie di un prototipo, la vera storia del minivan è iniziata nel 1999. Le proprietà tecniche della Opel Zafira assomigliano alla Opel Astra, ma ci sono ancora alcune differenze. Ad esempio, sospensione posteriore e paraurti rinforzati taglia più grande con presa d'aria. Nel 2003, dato l'emergere di un gran numero di concorrenti, la direzione dell'azienda ha deciso di aggiornare facilmente l'auto, dopo di che l'esterno è leggermente cambiato e l'elenco delle opzioni disponibili è aumentato. Nel 2005 è stata presentata a Ginevra una nuova generazione del modello, costruita su una nuova piattaforma, con un design della carrozzeria radicalmente cambiato. Grazie alla nuova piattaforma, la lunghezza del corpo è aumentata di 15 cm, la larghezza - di 4 cm e l'altezza - di 1 cm Inoltre, è stata migliorata la caratteristica proprietaria dell'auto: una rapida trasformazione degli interni. La maggior parte delle auto vendute sul mercato secondario sono assemblate in Polonia o Russia.

Vantaggi e svantaggi di Opel Zafira con chilometraggio.

L'esperienza operativa ha dimostrato che verniciatura molto morbido, per questo motivo, scheggiature e graffi appaiono sul corpo abbastanza rapidamente. Dopo 5-6 anni di funzionamento, sul portellone, passaruota e porte posteriori la vernice inizia a gonfiarsi. Nonostante questo, parti del corpo non arrugginisce per molto tempo.

Unità di potenza

La linea di motori Opel Zafira è presentata sia in versione benzina che diesel. I più diffusi sono i motori a benzina 1.6 (105 e 115 CV), 1.8 (140 CV) e diesel 1.7 (110, 125 CV) e 1.9 (100, 120, 150 CV). Esiste anche una versione insolita del motore 1.6, che funziona a gas naturale, ma incontrare un'auto del genere è un grande successo. Per chi ama "accendere", c'è un motore 2.2 (150 CV), un 2.0 turbo (200 CV) e una versione sportiva dell'OPC (240 CV).

La trasmissione a tempo per motori a benzina e diesel è a cinghia, ufficialmente, l'intervallo di sostituzione è di 150.000 km, ma molti proprietari consigliano di cambiarlo almeno una volta ogni 100.000, poiché molto spesso la cinghia si rompe quando il chilometraggio è di 110-130 mila km. I motori aspirati a benzina hanno un problema comune con il controllo automatico della fasatura. Se l'auto ha questo difetto lo capirete subito: dopo l'avviamento freddo motore, suono di lavoro motore a gasolio sembrerà più un vecchio motore diesel. Se questo problema non viene risolto, nel momento più inopportuno l'auto si fermerà e non sarà possibile avviarla.

Spesso c'è un guasto al sistema di sincronizzazione meccanica dell'albero a camme di aspirazione, per l'eliminazione del problema nel servizio chiederanno $ 20-50. Ma se ignori il funzionamento di un motore a benzina con il suono di un motore diesel, presto dovrai sostituire gli ingranaggi e i paraolio dell'albero a camme. Con un chilometraggio di oltre 80.000 km, appare una perdita d'olio da sotto la testata e i paraolio, deve essere urgentemente eliminata, altrimenti l'olio entrerà nella cinghia di distribuzione, il che si tradurrà in costose riparazioni alimentatore... I motori diesel di Opel Zafira sono molto affidabili ed economici, ma se il precedente proprietario utilizzava carburante di scarsa qualità, preparati per la riparazione sistema di alimentazione carburante... Sostituzione ugelli (400-500 cu), pompa di iniezione (300-400 cu). Su tutte le auto, più vicine a 100.000 km, il modulo di accensione inizia a guastarsi, la velocità fluttuante e la trazione instabile dell'auto serviranno da segnale di malfunzionamento. Inoltre, questa corsa richiede la sostituzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e del termostato

Trasmissione

Opel Zafira è dotata di un meccanico, automatico o scatola robotica Cambio Easytronic (Izitronic). Fino a 100.000 km non ci sono lamentele sul cambio manuale, dopodiché ci sono scatti all'avvio, ronzii e vibrazioni durante il cambio marcia e la guida. Ciò è dovuto all'usura dell'albero di uscita e cuscinetto a rulli, le riparazioni costeranno circa 350 USD. La frizione ha una risorsa abbastanza grande ed è in grado di servire 120-140 mila km, la sostituzione costerà 400-500 USD. Per molti automobilisti, Easytronic sembra una trasmissione automatica, ma in termini di affidabilità è molto inferiore a una trasmissione automatica. Pertanto, spesso i venditori non onesti che vendono auto con un robot problematico indicano in un annuncio che un'auto con trasmissione automatica, stai estremamente attento.

Se l'auto viene utilizzata solo per la guida in autostrada, allora trasmissione robotica può durare 150.000 km. Ma se l'auto viene utilizzata in una metropoli, sarà necessaria una costosa riparazione del cambio quando il chilometraggio è inferiore a 100.000 km. Il problema più comune è il guasto della frizione, le riparazioni costeranno $ 700-900, lo stesso importo dovrà essere pagato per la sostituzione della meccatronica. L'opzione migliore per l'acquisizione sarà una Opel Zafira con il solito trasmissione automatica Ingranaggio. Come ha dimostrato l'esperienza operativa, i guasti in questa trasmissione sono estremamente rari. Su alcune auto, c'è un riempimento insufficiente dell'olio, nel qual caso le marce potrebbero cambiare male e si possono anche sentire strappi durante il cambio. Questi problemi di solito scompaiono da soli dopo aver aggiunto l'olio.

Prestazioni di guida Opel Zafira

La sospensione di questo modello è piuttosto primitiva, installata nella parte anteriore sospensione indipendente Tipo MacPherson, trave posteriore semi-indipendente. Se guidi questa macchina con attenzione e non la sovraccarichi, la prima riparazione seria della sospensione dovrà essere eseguita più vicino a 80 mila chilometri. Come la maggior parte auto moderne Punto debole i puntoni delle sospensioni sono considerati puntoni stabilizzatori, devono essere cambiati, in media, ogni 30-40 mila km. Cuscinetti ruota, nonostante costo alto, raramente vive fino a 60.000 km, la sostituzione costerà 120-180 USD. I cuscinetti di supporto servono 40-50 mila km, gli ammortizzatori anteriori diventano inutilizzabili dopo 100.000 km, ma solo a condizione di non sovraccaricare l'auto. Il costo dell'ammortizzatore originale è di circa $ 100-120, per gli stessi soldi puoi acquistare una coppia non originale.

Il resto delle parti della sospensione anteriore della Opel Zafira percorrono più di 100.000 km. Le aste e le punte dello sterzo hanno una risorsa di 100-120 mila km. Sospensione posterioreè considerato non ucciso, l'unica cosa che dovrà essere sostituita al suo interno sono gli ammortizzatori del raggio posteriore dopo 120.000 km (la sostituzione su entrambi i lati costerà $ 40). Se la cremagliera dello sterzo inizia a perdere, non avere fretta di andare al servizio e cambiarla con una nuova, per una sostituzione presso il rivenditore dovrai pagare circa 1000 USD. Prova a trovare uno specialista nella riparazione di questa unità nella tua città, la riparazione costerà $ 100-200.

Risultato:

Opel Zafira piacerà alle persone che sono ristrette in station wagon, berline e hatchback, così come a coloro che amano viaggiare in una grande compagnia. Se parliamo dell'affidabilità e del costo della manutenzione dell'auto, allora in questi componenti l'auto regalerà solo emozioni positive. L'importante è trovare un esemplare vivo! Inoltre, evita di acquistare un'auto con una trasmissione robotica.

Vantaggi:

• Capienza (7 posti).
• Materiali interni di alta qualità.
• Lunga durata dei motori.
• Sospensioni affidabili

Svantaggi:

• Vernice debole.
• Trasmissione robotica.
• Sedile di guida non molto comodo.
• Isolamento acustico.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che hai dovuto affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è il tuo feedback che aiuterà i lettori del nostro sito nella scelta di un'auto.

Cordiali saluti, redazione di AvtoAvenu

Sembra che ora sarò un po' di parte. Più precisamente, "di parte". Il fatto è che amo molto le auto diesel e penso che siano l'unica cosa. la scelta giusta per una persona che cerca un'auto per tutti i giorni. Per non parlare dei viaggiatori accaniti o dei proprietari di una famiglia numerosa, che ogni fine settimana in piena forza si sposta in campagna e ritorno.

Ho passato più di una settimana alla Zafira, equipaggiata con un nuovo motore 1.9 CDTI (D sta per "diesel"), ma non mi sono mai pentito di averlo preso per le prossime lunghe "vacanze". Chi sarà contro se a sua disposizione (seppur per poco) c'è un'auto in grado di percorrere circa 900 chilometri con un solo serbatoio da 58 litri!

E tutto grazie al motore da 150 cavalli, che ha una trazione davvero inesauribile e un appetito molto modesto. In pista puoi inserire subito la sesta marcia e dimenticarti completamente della leva del cambio fino ad arrivare a destinazione. Questo motore accelera con la stessa sicurezza l'auto sia a 90 chilometri all'ora che a 180, e allo stesso tempo ha un carattere completamente non diesel: gira volentieri fino a cinquemila giri e non si inacidisce nella "cima".

Il consumo medio di carburante a una velocità di crociera di 100-110 chilometri all'ora è di soli 5,5-5,8 litri per cento chilometri! Questo è leggermente più di "secondo il passaporto" (5,2 litri), ma tenendo conto delle reali condizioni del traffico su un'autostrada trafficata.

La sospensione del diesel "Zafira" all'inizio sembra troppo rigida, soprattutto per un'auto di famiglia. Il denso telaio in stile europeo ripete meticolosamente il profilo della strada, trasmettendo (seppur in forma "arrotondata") tutte le irregolarità su volante e sedili. Ma in tali impostazioni, la sospensione ha il suo vantaggio: ha una buona capacità energetica e persino cattiva strada"Zafira" non infastidisce né con i colpi né con l'oscillazione longitudinale del corpo.

E si è rivelato non facile guidare "Zafira" come un minivan. La sensazione di essere al volante dell'autobus è sicuramente lì, grazie alla posizione di seduta alta, all'inclinazione insolita del volante e alla posizione della leva del cambio, che si trova sulla marea della console centrale. Ma nelle abitudini della Opel Zafira non c'è nemmeno traccia di quella "gravità" che inconsciamente ti aspetti da un'auto di queste dimensioni e con un tale baricentro. Al contrario: reazioni rapide e chiare allo sterzo, rollio minimo, freni comodi e informativi e un pedale della frizione distinto. E, soprattutto, overclock sicuro in quasi tutte le situazioni. Non proprio il solito carattere per un minivan diesel, vero?

I passeggeri si sentiranno a proprio agio e appena dietro, e "completamente dietro". Cioè, anche sui sedili della terza fila, che normalmente sono nascosti in nicchie nel pavimento. Il sistema di trasformazione interna del Flex 7, di cui ho letto molto, ma che non ho mai visto di persona, si è rivelato sorprendentemente semplice, ma piuttosto spiritoso. A causa del fatto che gli schienali dei sedili della terza fila sono posizionati sotto il sedile del divano della seconda fila (ovviamente ripiegati), non occupano spazio nel bagagliaio e consentono di preservare completamente il suo volume utile. Inoltre, anche quelli seduti nella "galleria" di "Zafira" non saranno angusti - ho controllato. Grazie alla speciale impronta per i piedi nel pavimento, la seduta dei passeggeri è naturale, e i sedili di piccole dimensioni sono dotati di poggiatesta e risultano abbastanza comodi anche per un lungo viaggio.

Inoltre, sulla nostra vettura, nella configurazione Cosmo, il divano della seconda fila era realizzato in un unico pezzo, quindi le possibilità della sua trasformazione erano limitate allo spostamento avanti e indietro e al sollevamento della "sedile" (questo è stato fatto in modo da poter salire terza fila di sedili o aumentare il volume del bagagliaio per il trasporto di grandi carichi). Sui modelli più costosi, i sedili della seconda fila possono essere separati, il che, ovviamente, è più comodo.

E anche "Zafira" può essere ordinato con un tetto panoramico in vetro, un bel rivestimento del pannello frontale sotto "piano laccato", un avanzato sistema multimediale con un ampio display a colori e tante altre utili o semplicemente simpatiche "chip"...

Lezioni di aritmetica

Dopo aver letto la prima parte dell'articolo, molti di voi probabilmente hanno deciso che si può risparmiare molto sul "diesel". Odio farti arrabbiare, ma non è vero. Perché possedere un'auto diesel in Russia non è così redditizio come sembra a prima vista.

Innanzitutto, macchine con motori diesel sono più costosi. Prendi, ad esempio, "Zafira": la stessa auto nella configurazione Cosmo che avevamo può essere acquistata per 799 mila rubli e un minivan dotato in modo simile con motore a gasolio 1.8 (140 cavalli) ti costerà 110 mila rubli in meno.

In secondo luogo, il carburante. In effetti, l'Opel Zafira 1.9 CDTI nel ciclo urbano consuma (secondo il passaporto) 2,2 litri di carburante in meno rispetto alla sua controparte a benzina e, in pratica, il "diesel" risulta essere ancora più economico. Ma anche se ogni cento chilometri il proprietario auto diesel sarà in grado di risparmiare tre litri di "gasolio", quindi a causa degli stessi prezzi per Carburante diesel e i suoi risparmi sulla benzina A-95 saranno di soli 75 rubli. O 20-22 mila rubli all'anno, in base a un chilometraggio medio annuo di 25-30 mila chilometri. Quindi, il guidatore medio sarà in grado di "eliminare" la differenza di costo di un'auto diesel solo in 5-6 anni. Ma molti automobilisti cambiano auto molto più spesso.

Infine, il servizio. Intervalli di manutenzione per la maggior parte auto diesel venduti in Russia sono più brevi di quelli a benzina. Per "Zafira" con "diesel", ad esempio, sono 10.000 chilometri e per la benzina - 15.000 chilometri. Anche il costo della manutenzione è superiore del 15-20 percento. E se tu, Dio non voglia, fai rifornimento con "gasolio" di bassa qualità, allora ripara attrezzatura per il carburante dovrai pagare a tue spese - potresti anche non contare su una garanzia.

➖ Gioco ridotto
➖ Schiena stretta (terza) fila
➖ Isolamento acustico

professionisti

➕ bagagliaio spazioso
Affidabilità
Gestibilità

Vantaggi e svantaggi di Opel Zafira 2007-2008 rivelati in base alle recensioni veri proprietari... Pro e contro più dettagliati di Opel Zafira 1.8 e 1.9 benzina e diesel con meccanica, robot e trazione anteriore possono essere trovati nelle storie seguenti:

Recensioni del proprietario

1. Spazioso.
2. Buona maneggevolezza.
3. Sospensione indistruttibile.
4. Eccellente controllo del clima.
5. Si avvia in caso di gelo (la temperatura minima in cui l'avvolgimento - 37, terminato su 1 tentativo dopo il pernottamento nel cortile).
6. Risorsa di unità prevedibile e piuttosto elevata.
7. Il consumo di carburante (AI-92) in città è di 10-11 litri in inverno e in estate, su un'autostrada con una scatola sul tetto - 6,8-7 litri. Non ho sentito la differenza tra 92 e 95 benzina.
8. Freni molto aderenti.

1. Scarsa permeabilità (sebbene, ovviamente, a seconda di cosa confrontare).
2. Scarsa visibilità (montanti anteriori molto larghi, specchietti piccoli), spesso i pedoni "escono dal nulla" e devi essere preparato per questo.
3. In caso di gelo inferiore a -20, l'interno si riscalda dopo 10 minuti di riscaldamento e 30 minuti di guida a una velocità media di 50-60 km / h, quindi solo se è presente una coperta per auto.

Recensione di Opel Famiglia Zafira 1.8 (140 CV) con meccanica dal 2006 in poi

Recensione video

Voglio dire subito che l'auto mi è piaciuta molto. Esteriormente bello, dentro c'è spazio, un sacco di opzioni di trasformazione. Nella cabina, rispetto ai giapponesi, tutto è diverso, all'inizio era insolito, ma poi ho capito che era meglio per me, più a mio agio qui (mi sono sentito subito - la parte bassa della schiena ha smesso di farmi male, mi sono seduto sul King per 10 minuti e ha iniziato a piagnucolare, non importa come ho regolato il sedile) ...

L'auto viene utilizzata tutti i giorni: un bambino all'asilo, sua moglie e lui stesso al lavoro, la sera a ordine inverso... In media, 30-40 km al giorno. Il chilometraggio ad oggi è di 56.000 km.

Motore. Installato Z18XER 1.8 140 cv Buon motore ad alta coppia ad alta velocità con sistema di fasatura variabile delle valvole. C'è abbastanza potenza. Fortunato!

Per me, sembrava interessante come inizia. Primo, come dice il proverbio, "mezzo calcio", cioè, come un motore diesel: ho appena girato la chiave e funziona già. E anche d'inverno! La temperatura minima alla quale il capobanda è -38 C.

In secondo luogo, appena si avvia, i giri vengono impostati a 1000 giri/min e gradualmente, entro 1-5 minuti (a seconda della temperatura esterna), diminuiscono al minimo ~ 750 giri/min. Non c'è un terribile ruggito di "riscaldamento" per 15-20 minuti!

A proposito, il mio consumo va da 7 a 15 l / 100 km e 15 l sono stati "raggiunti" in quelle stesse gelate esclusivamente in città (e la città si è mantenuta decentemente - la velocità media sul computer di bordo era di 14 km / h ). I riscaldamenti erano - 3 volte al giorno, 10 minuti ciascuno. Ora è più caldo, computer di bordo mostra già (!) 14l / 100 km. Molti! In estate, la città è di circa 10,5-11 l/100 km. Lo stile di guida è attivo.

Trasmissione. C'è una scatola F17, 5 passaggi. Meccanico, e ho pensato che non mi sarei ricordato come guidarlo! Ma no, "Ricorda! Si ricordano dei piccoli!" (insieme a). Ancora per me scatola meccanica meglio di una macchina automatica. Piace.

La velocità più piacevole è 100-120 km / h. In questo caso, la velocità del motore è di circa 3.000 - 3.200 giri/min. Va facilmente e di più, guadagnando 150 km/h, la maneggevolezza rimane la stessa ottima, ma il rumore acustico è già fastidioso. Vorrei avere la sesta marcia. Commuta chiaramente. Scatola normale, normale.

Prestazioni di guida. Bene! La sospensione è abbattuta, elastica, abbastanza robusta. Non ho mai preso a pugni, beh, forse guido con prudenza. L'auto, ovviamente, per la pista, il suo elemento, puoi accenderla! Percorre il binario come un treno su rotaia, molto stabile. Ma mi sembrava che avesse paura dei solchi - c'erano aree in cui c'era una traccia libera sull'asfalto - ho provato a saltare fuori, ho guidato lungo la strada.

Recensione di Opel Zafira Family 1.8 (140 CV) cambio manuale 2008

L'auto è stata utilizzata principalmente per la guida in autostrada (circa il 90% della distanza percorsa). Consumo di 5,3 litri per 100 km in estate e circa 6 litri in inverno. In città il consumo aumenta di 1,5-2,0 litri. Non guido molto, ma a 100 km/h la macchina va bene e a 130 km/h fa paura. C'è una brutta sensazione che l'auto venga tirata fuori strada.

L'isolamento acustico è uno degli svantaggi della macchina. L'auto è abbastanza rumorosa. Ad alta velocità, devi parlare ad alta voce, ma non urlare. Bene, il problema principale è l'autorizzazione. È scomparso. La modanatura inferiore (gonna) si è strappata nel primo mese, fermandosi sul marciapiede.

L'auto è stata acquistata come auto di famiglia... Quattro si adattano senza problemi. Grande baule dove puoi mettere un mucchio di tutti i tipi di spazzatura. Se qualcosa non entra nel bagagliaio, c'è un tetto con binari. Il trasporto di qualsiasi merce non crea problemi.

Quando la famiglia è stata rifornita, hanno deciso di utilizzare la terza fila di sedili. All'improvviso si è scoperto che la terza fila è stata fatta incomprensibilmente a chi. Un cucciolo umano di nove anni di costituzione snella (tra la gente comune drishch) può essere ospitato lì con grande disagio. Si siede coprendosi le orecchie con le ginocchia. Durante un viaggio (circa 6 km) ho battuto due volte la testa sulla seconda fila di sedili. Come utilizzare la terza riga non è chiaro.

Recensione su Opel Zafira 1.9D diesel con meccanica 2009

L'auto è stata prodotta nel 2012, acquistata nel 2013 nuova nel salone. L'affidabilità non è ancora venuta meno. Ho cambiato solo fluidi e lampade.

La seduta è super. Ho problemi con la parte bassa della schiena. Ma 1400 passano da questa macchina senza pernottamento. La capacità dell'auto è completamente soddisfatta. Il tronco è enorme. Mentre costruivo la casa, ho passato la notte in macchina per diversi giorni. Leggermente in diagonale, ma dormiva a tutta altezza su una superficie piana.

Mi è piaciuto molto il bilanciamento dell'auto, ovvero maneggevolezza/comfort e potenza/consumo. A volte penso che vorrei più potenza, ma poi il consumo sarà più alto.

Se ci sono sezioni molto brevi per il sorpasso, il pulsante "sport" rende l'auto più veloce, ma più nervosa e meno confortevole. E il consumo cresce. Sta sulla strada con sicurezza, rulitsya eccellente per un furgone, inoltre, con una trave nella parte posteriore. Per questo, sono pronto a sacrificare un volante un po' pesante durante il parcheggio.

Più bassa temperatura il lancio è stato -37. Avviato subito. È vero, i suoni all'inizio erano tali che era un peccato per l'auto, ma letteralmente 5-10 secondi.

Recensione della Opel Zafira B 1.8 (140 CV) con un robot del 2012

Oggi il chilometraggio è di 90.000 km. Durante questo periodo c'è stato solo un problema tecnico: il controllo stava bruciando, l'auto era stupida, la scatola non si è cambiata ... Una visita al diagnostico ha rivelato il cablaggio sfilacciato che porta al sensore di velocità. I messaggi sono stati corretti - il problema è stato risolto.

Quello che mi piace dell'auto: spaziosità, sedili molto comodi, alti altezza da terra, capacità di carico 630 kg, ottime sospensioni, 7 fuoristrada, carrozzeria universale, molte stelle nei crash test, ecc.

Cosa c'è che non va dell'auto: è molto scomodo cambiare le luci anabbaglianti e filtro abitacolo... Se il filtro è ancora più o meno, allora le lampadine ... Inoltre, a chi è venuta l'idea di accendere e spegnere il condizionatore attraverso il menu? Era davvero impossibile creare un pulsante separato?

Una specie di scatola robotica... Ma ci siamo abituati. La moglie, dopo il cambio automatico, ovviamente, ha giurato pesantemente!

Arthur, recensione della Opel Zafira Family 1.8 sul robot 2012