Questo articolo spiega per coloro che non sono amichevoli con la tecnica: da che parte, per avvicinarsi alla batteria scarica, nonché cosa, soprattutto, come caricarlo.

Non importa come l'AKB si sedette: se hai dimenticato di pagare le dimensioni, troppo affascinato ascoltando musica nel parcheggio o lasciato per tutta l'estate in vacanza. Per caricare la batteria, è necessario avere un'idea della teoria e seguire diverse regole semplici.

Un po 'di teoria

Nelle auto per la maggior parte sono usate batterie al piombo-acido (BAGNATO). Il loro principio di funzionamento si basa sulla risposta chimica delle piastre di piombo con un elettrolito, come risultato della quale l'elettricità è prodotta. Nel tempo, la solfazione e la distruzione dei piatti si verificano inevitabilmente, così come il pompaggio dell'elettrolito, motivo per cui la capacità dell'AKB è ridotta. E la batteria può scaricare nel momento più inopportuno.

Come controllare la batteria

Il modo più semplice per utilizzare l'indicatore di carica incorporato, che è sulla maggior parte delle batterie. Questa è la stessa "lampadina", che in realtà non è lampadina, ma un float a sfera verde che si muove in una fiaschetta trasparente. Con un livello sufficiente e una densità dell'elettrolito, la palla aumenta e vediamo l'indicatore verde. Se il galleggiante non è visibile, è necessario controllare l'elettrolitico e ricaricare la batteria.

Un'altra opzione è un multimetro. Con esso, è possibile misurare la tensione sui terminali e capire, la batteria viene scaricata o meno. Su una batteria completamente carica dovrebbe essere 12,6 V e altro. La tensione del 12,42 B corrisponde all'80% della carica, 12,2 V - 60%, 11,9 V - 40%, 11,58 V - 20%, 10,5 V - 0%.

Il modo più affidabile è controllare la forcella di carico. Può mostrare la caduta di tensione sotto carico, cioè il vero livello di carica e, di conseguenza, la capacità. Tale dispositivo ha qualsiasi elettricista automatico o nel negozio in cui sono vendute le batterie. E per questo assegno con te, molto probabilmente, non prendere nemmeno soldi.

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Identifica che la batteria è davvero scarica, puoi procedere al caricamento, ma devi prima prepararti.

1. La batteria è desiderabile per rimuovere dalla macchina. Se non c'è tempo, scollegarlo dalla rete di bordo, scollegando il cavo meno.
2. Dopodiché è necessario pulire i terminali dalla lubrificazione e dall'ossido per un buon contatto.
3. Non farà male a pulire la superficie della batteria con un panno asciutto, ma meglio inumidito in una soluzione del 10% di alcool ammonico o soda calcinata.
4. Inoltre, non dimenticare di annullare gli ingorghi del traffico su ciascuna delle banche della batteria o rimuovere la spina per garantire l'uscita libera del vapore dell'elettrolito e impedire la sovrapressione all'interno.
5. Se il livello dell'elettrolito in alcuni dei lattine insufficienti, è necessario aggiungere acqua distillata in modo che coprasse completamente le piastre.

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Il principio di caricamento da solo è semplice: è solo necessario collegare i fili dal caricabatterie ai terminali della batteria dal caricabatterie e attaccare la spina nella presa. Tuttavia, il primo dovrebbe essere deciso con il metodo di ricarica. Esistono due metodi principali: caricare una corrente costante e caricare con tensione costante.

Il primo è più efficiente, ma passa in più fasi e richiede il controllo. Il secondo è più facile, ma fornisce la ricarica ACB solo all'80%.

C'è un altro cosiddetto metodo combinato, in cui la partecipazione da parte del proprietario dell'auto si riduce al minimo. Meno un modo nella necessità di un caricabatterie speciale con un costo abbastanza elevato.

Caricare una corrente permanente

1. Stabiliamo una corrente del 10% della capacità nominale della batteria e carica fino a quando la tensione sui terminali della batteria non aumenti fino a 14.3-14.4 V. Ad esempio, la capacità della batteria di 60 A · H deve essere caricata dalla corrente non più di 6 UN.
2. Successivamente, riduriamo la corrente due volte (fino a 3 A) per ridurre l'intensità del bollente e continuare a caricare.
3. Non appena la tensione sale a 15 V, è necessario ridurre due volte la corrente e caricare la batteria finché i valori di tensione e corrente smettono di cambiare.

Carica per tensione costante

Tutto è molto più facile qui. Devi solo impostare la tensione nell'intervallo di 14.4-14,5 V e attendere. A differenza del primo metodo, con il quale è possibile caricare completamente la batteria in poche ore (circa 10), caricare la tensione costante dura circa un giorno e consente di riempire la capacità della batteria fino all'80%.

Precauzioni

Poiché la ricarica della batteria è un processo chimico in cui si distingue una miscela esplosiva di idrogeno e ossigeno, è necessario essere molto attenti e seguire le regole:

1. Caricare la batteria in una stanza ben ventilata.
2. Non usare il fuoco aperto e non eseguire alcun lavoro con la formazione di scintille.
3. Se non c'è possibilità di rimuovere la batteria dalla macchina, spegnere il cavo meno e meglio entrambi.

Come caricare una batteria dell'auto a casa

Nel processo di funzionamento del motore, la batteria (AKB) è indipendente dal tipo (revisionato o batteria non qualificata) Ricaricato OT. generatore di automobili. Per controllare la carica della batteria sul generatore, è installato un dispositivo chiamato controller relè.

Il relè del regolatore relè specificato consente di inviare una tale tensione alla batteria, che è necessaria per ricaricare la batteria. Questa tensione è 14.1 V. Allo stesso tempo, la carica completa della batteria comporta una tensione di 14,5 V. È abbastanza ovvio che la carica dal generatore è in grado di mantenere le prestazioni della batteria, ma la carica massima della batteria completa questa soluzione non è in grado di fornire. Per questo motivo, è necessario caricare la batteria di volta in volta con il (caricabatterie esterno).

Carica anche la batteria utilizzando un dispositivo tritagiato speciale, ma tali soluzioni spesso forniscono solo la batteria di spedizione senza la possibilità di caricare completamente la batteria dell'auto.

Quanto spesso la batteria dell'auto di ricarica

Di solito, con una batteria seribile, non ci sono problemi quando la temperatura esterna è più. Avvio del motore in tali condizioni è in grado di fornire una batteria, che è caricata solo dalla metà. Con una diminuzione della temperatura dell'aria inferiore alla capacità zero della batteria viene immediatamente ridotta da 1,5 a 2 volte. Anche nella stagione fredda per avviare il motore, è richiesta una corrente di avvio più grande, poiché olio motore Nel carter è spesso e l'antipasto è più difficile girare l'albero motore.

Il funzionamento dell'auto in inverno spesso coinvolge i viaggi brevi, l'inclusione di una grande quantità di attrezzature ad alta intensità energetica (specchi riscaldati, occhiali, sedili, ecc.) Il carico sulla batteria aumenta significativamente. Allo stesso tempo rimangono dal generatore e compensare la perdita spesa per i lanci, la batteria semplicemente non ha tempo. Tenendo conto di quanto sopra, in modo ottimale caricare completamente la batteria con un caricabatterie al 100% almeno una volta all'anno prima dell'inizio del freddo.

Aggiungilo in caso di problemi con l'inizio del motore a causa della presenza di guasti motori (problemi con attrezzatura del carburante, Compressione, ecc.), Il proprietario ha molto più lungo e diventa sempre più intensamente l'antipasto. In tali casi, per caricare la batteria da un caricabatterie esterno avrà molto più spesso.

Carica del caricabatterie

Per sapere come caricare il caricabatterie managerienze dell'auto, oltre a caricare la batteria del tipo servita, è necessario seguire determinate regole. Caricabatterie (memoria, un caricabatterie di carica esterno, un dispositivo a prova di energia) è in realtà un caricabatterie a condensatore.

Batteria per auto - Source corrente continua. Durante il collegamento dell'AKB, deve essere osservata la polarità. Per questo, la connettività terminale Plus e Minus è indicata dal segno Plus e Minus ("+" e "-") sulla batteria. Le conclusioni del punto hanno un'etichettatura simile, che consente di collegare correttamente la batteria al caricabatterie. In altre parole, il "Plus" della batteria è collegato al terminale del caricabatterie "+", meno sulla batteria si collega all'uscita dello zoom "-".

Prestare attenzione al cambio casuale della polarità comporterà lo scarico della batteria anziché carica. Si dovrebbe anche tenere presente che una scarica profonda (la batteria è pienamente piantata) può in alcuni casi l'emissione del guasto della batteria, come risultato della quale potrebbe non essere possibile caricare tale Ankb utilizzando un caricabatterie.

È inoltre necessario tenere conto che prima di connettersi al caricabatterie, la batteria deve essere rimossa dalla macchina e pulire accuratamente da possibili contaminanti. I flussi di acido sono ben rimossi con uno straccio bagnato, che è bagnato in una soluzione con soda. Per la preparazione della soluzione, sono sufficienti 15-20 grammi di soda a 150-200 grammi d'acqua. La presenza di un acido indicherà la schiuma della soluzione specificata quando applicata al corpo ACB.

Per quanto riguarda le batterie accumulate, gli ingorghi sulle "banche" per il versamento dell'acido dovrebbero essere svitati. Il fatto è che durante la ricarica nella batteria, i gas sono formati che devono fornire un'uscita gratuita. Dovresti anche controllare il livello dell'elettrolito. Quando il livello diminuisce sotto la norma, viene effettuata l'acqua distillata.

Che tensione carica la batteria dell'auto

Iniziamo con la ricarica della batteria comporta il flusso di tale corrente su di esso, che non è sufficiente batteria per una carica completa. Sulla base di questa approvazione, è possibile rispondere alle domande per caricare la batteria dell'auto, nonché quanto è necessario caricare il caricabatterie dell'auto.

Nel caso in cui una batteria con una capacità di 50 AMPS-ore viene addebitata del 50%, quindi nella fase iniziale, la corrente di carica deve essere installata 25 A, dopo di che questa corrente deve essere ridotta dinamicamente. Al momento della commissione completa della batteria, il flusso corrente dovrebbe fermarsi. Tale principio di funzionamento è alla base dei caricatori automatici, con cui la batteria dell'auto è carica in media per 4-6 ore. L'unico meno memory è il loro costo elevato.

Vale anche la pena evidenziare Caricabatterie e soluzioni di tipo semi-automatico che suggeriscono un'impostazione completamente manuale. Questi ultimi sono più convenienti e ampiamente rappresentati in vendita. Tenendo conto del fatto che la batteria è solitamente scaricata del 50%, è possibile calcolare la quantità di batteria dell'auto caricata, e anche per capire quanto la batteria dell'auto viene mantenuta.

La base per il calcolo del tempo di carica della batteria è la capacità della batteria. Conoscenza questo parametroIl tempo di carica è semplicemente calcolato. Se la batteria ha una capacità di 50 A h, quindi per la ricarica completa è necessario inviare non più di 30 A. Sul caricatore, 3a è impostato sul caricabatterie, che richiederà dieci ore per completare il caricabatterie di ricarica della batteria.

A 100% per essere sicuro che la batteria sia completamente carica, dopo 10 ore è possibile impostare una corrente di 0,5 A, dopo di che continua a caricare la batteria per altre 5-10 ore. Questo metodo di carica non rappresenta i rischi per le batterie automobilistiche che hanno un grande contenitore. Il meno può essere considerato la necessità di caricare ACB circa un giorno.

Per risparmiare tempo e la ricarica rapida della batteria, è possibile impostare 8 A, dopo di che è addebitato circa 3 ore. Alla scadenza di questo periodo, la corrente di carica diminuisce a 6 A e la batteria viene caricata con questa corrente per un'altra 1 ora. Di conseguenza, ci vorranno 4 ore per la ricarica. Si noti che questa modalità di ricarica non è ottimale, poiché la batteria è desiderabile caricare una piccola corrente a 3 A.

La ricarica di una grande corrente può portare a ricaricata e il riscaldamento in eccesso della batteria, come risultato della quale la sua risorsa è significativamente ridotta. Si dovrebbe anche notare che l'uso dei metodi di carica della batteria, che mirano a ridurre al minimo il processo negativo dei piatti solfato, non hanno risultati positivi evidenti.

Funzionamento corretto della batteria A seconda del tipo (riparato e della manutenzione), l'esclusione di una scarica profonda e di una ricarica tempestiva con l'aiuto della memoria consente alla batteria dell'acido di funzionare da 3-7 anni.

Come stimare la condizione e la carica di una batteria dell'auto

La ricarica corretta e una serie di condizioni che devono essere osservate durante il funzionamento della batteria automobilistica sono in grado di fornire un normale lancio del motore anche in temperature estremamente basse. L'indicatore principale dello stato dell'AKB è il grado della sua carica. Successivamente, risponderemo, come scoprire se la batteria dell'auto è carica.

Iniziamo con il fatto che alcuni modelli di batterie hanno un indicatore di colore speciale sulla batteria stessa, che indica che la batteria viene caricata o scaricata. Vale la pena notare che l'indicatore specificato è un indicatore molto approssimativo, in base al quale è possibile determinare solo la necessità di recupero. In altre parole, l'indicatore di carica può mostrare che la batteria viene caricata, ma la corrente iniziale a temperature negative non è sufficiente.

Un altro modo per determinare il grado di batteria è la misurazione della tensione alle conclusioni della batteria. Questo metodo Ci consente anche di valutare approssimativamente la condizione e il grado di carica. Per misurare la batteria, è necessario rimuovere dalla macchina o scollegare dalla memoria, dopo di che è necessario attendere ulteriormente circa 7 ore. La temperatura esterna non ha importanza fondamentale.

• 12,8 B-100% di carica;
• 12.6 B-75% di carica;
• 12.2 in carica del 50%;
• 12.0 B-25% addebito;
• La tensione di caduta inferiore a 11,8 V indica una scarica completa della batteria.

È inoltre possibile controllare il grado di carica della batteria senza in attesa. Per fare ciò, la tensione alle conclusioni della batteria deve essere misurata con l'aiuto delle cosiddette forche di caricamento. Questo metodo è più accurato e affidabile. La spina specificata è un voltmetro, in parallelo con le conclusioni del voltmetro, la resistenza è collegata. La quantità di resistenza è di 0,018-0,020 ohm per la batteria con una capacità di 40-60 ampere.

La spina deve essere collegata alle uscite corrispondenti sulla batteria, dopo le quali 6-8 secondi. Correggi letture che visualizzano un voltmetro. Successivamente, è possibile stimare il grado di carica della batteria di tensione utilizzando carica plug.:

• 10.5 V - carica del 100%;
• 9,9 al 75% di carica;
• 9.3 in-50% di carica;
• 8.7 in-25% di carica;
• L'indicatore è inferiore a 8.18 V - il pieno scarico dell'AKB;

È inoltre possibile effettuare misurazioni in assenza di un caricatore senza rimuovere la batteria con una macchina. La batteria deve essere collegata alla rete di bordo. veicolo. Quindi sarà necessario dare un carico sulla batteria attraverso l'inclusione di dimensioni e lungo raggio dell'ottica della testa (per veicoli con normali lampade alogene). Le lampadine del faro hanno una capacità di 50 W, il carico è ottenuto circa 10 A. La tensione di una batteria ordinariamente caricata in questo caso dovrebbe essere di circa 11,2 V.

Il seguente modo, che consente di controllare la carica della batteria, è la misurazione della tensione alle uscite della batteria al momento in cui inizia i DV. I dati di misurazione possono essere considerati affidabili solo sotto la condizione di un avviatore di lavoro normalmente.

Al momento dell'inizio, l'indicatore di tensione non deve essere inferiore al segno di 9,5 V. La tensione a discesa al di sotto del segno specificato significa che la batteria è stata notevolmente scaricata. In questo caso, la sua ricarica è richiesta utilizzando la memoria. Questo metodo di controllo consente anche di identificare i malfunzionamenti di avviamento. La macchina è installata ovviamente buona e batteria carica 100%, dopo di che è misurata. Se la tensione sui terminali dell'AKB al momento del lancio scenderà al di sotto di 9,5 V, quindi i problemi con l'antipasto sono evidenti.

Infine, aggiungiamo che le misurazioni in modi diversi comportano la fissazione delle oscillazioni nella quota di Volta. Per questo motivo, i requisiti aumentati vengono presentati al voltmetro. L'accuratezza del dispositivo è estremamente importante, poiché il minimo errore anche in uno o due percento porterà a un errore nel misurare il grado di carica della batteria del 10 -20%. Per le misurazioni, si consiglia di utilizzare dispositivi con un errore minimo.

Come caricare una batteria di auto completamente scaricata

Una frequente causa di una scarica profonda di AKB è una disattenzione banale. È spesso abbastanza per lasciare un'auto con le dimensioni o i fari inclusi, l'illuminazione del salone o un registratore di nastro radio per 6-12 ore, dopo di che la batteria risulta completamente scaricata. Per questo motivo, molti proprietari di auto sono interessati alla domanda se è possibile ripristinare una batteria completamente scaricata.

Come è noto, il pieno scarico della batteria colpisce fortemente la durata della batteria, specialmente se parliamo della batteria senza manutenzione. I produttori di batterie automobilistiche indicano che anche uno scarico completo è sufficiente per uscire dalla batteria. In pratica, le batterie relativamente nuove riescono a ripristinare almeno 1 o 2 volte dopo il loro esaurimento completo senza una significativa perdita di proprietà operative.

Per cominciare, è necessario determinare quanto è stata scaricata dalla batteria, utilizzando uno dei metodi di cui sopra. È inoltre possibile inserire immediatamente la batteria per la ricarica. Successivamente, una batteria completamente scarica deve essere caricata nella modalità consigliata dal produttore AKB. Lo standard è la fornitura della corrente di carica a un marchio 0.1 dalla capacità totale della batteria.

Una batteria completamente piantata viene caricata da una tale corrente di almeno 14-16 ore. Ad esempio, prendere in considerazione la ricarica della batteria con una capacità di 60 amplifiche. In questo caso, la corrente di carica deve essere in media da 3 a (più lenta) a 6 A (più veloce). Una batteria automobilistica completamente scarica è caricata correttamente dalla corrente più piccola e il più a lungo possibile (circa un giorno).

Quando la tensione sui terminali della batteria non aumenta più per 60 minuti. (A condizione che la corrente di carica identica sia riempita), la batteria è completamente carica. Le batterie non sono d'obbligo con una carica completa suggeriscono il valore di tensione a 16,2 ± 0,1 V. Va tenuto presente che tale valore di tensione è standard, ma c'è una dipendenza dalla capacità della batteria, la corrente di carica, la densità dell'elettrolito nella batteria, ecc. . Qualsiasi voltmetro è adatto per la misurazione, indipendentemente dall'errore del dispositivo, perché è necessario misurare la costante e non la tensione non esatta.

Cosa caricare la batteria dell'auto se non ci sono caricabatterie

Il modo più semplice per caricare la batteria è il lancio dell'auto dal metodo "sigaretta" da un'altra auto, dopo di che è necessario muoversi in auto per circa 20-30 minuti. Per l'efficienza della ricarica dal generatore, si assume un giro dinamico su ingranaggi aumentati o movimento su "Nizakh".

La condizione principale è quella di mantenere le rivoluzioni dell'albero motore a circa 2900-3200 rpm. Nei regimi specificati, il generatore fornirà la corrente necessaria che ti consentirà di ricaricare la batteria. Si noti che questo metodo è adatto solo sotto la condizione di parziale, piuttosto che una scarica profonda dell'AKB. Inoltre, dopo il viaggio, dovrà comunque implementare la carica completa della batteria.

Abbastanza spesso, gli automobilisti sono interessati a cos'altro può essere addebitato la batteria dell'auto, ad eccezione della memoria. Più spesso come sostituto dovrebbe usare i caricabatterie che addebitano telefoni cellulari, tablet, laptop e altri gadget. Si noti immediatamente che queste soluzioni non consentono la batteria dell'auto senza un numero di manipolazioni.

Il fatto è che la condizione principale per la fluire dal caricabatterie alla batteria è che dovrebbe essere presente l'uscita della memoria, che sarà più tensione sulle uscite della batteria. In altre parole, alla tensione delle uscite della batteria 12 nella tensione di uscita del caricabatterie, 14 V. Per quanto riguarda vari dispositivi, la tensione delle loro batterie spesso non supera 7,0 V. Ora immagina che ci sia un caricatore del gadget Ha la tensione richiesta 12 B. Il problema sarà comunque presente, poiché la resistenza della batteria dell'auto è misurata nell'intero Ohma.

Si scopre, caricando da dispositivo mobile Le uscite della batteria saranno effettivamente un cortocircuito del blocco di alimentazione di ricarica. Il blocco verrà attivato nel blocco, con il risultato che tale zoom non darà una corrente sulla batteria. Soggetto all'assenza di protezione, la probabilità di un alimentatore da un carico significativo è elevato.

Vale la pena aggiungere che la batteria dell'auto non deve essere addebitata da vari alimentatori, che hanno una tensione di uscita adatta, ma sono costruttivamente prittivando la possibilità di regolare la quantità della corrente corrente. Solo una memoria speciale per la batteria dell'auto rappresenta un tale dispositivo che ha al suo output il valore di tensione desiderato e la corrente per caricare la batteria. In parallelo con questo, c'è la possibilità di controllare la corrente permanente.

Memoria fatta in casa per la batteria dell'auto

Ora svoltiamo dalla teoria alla pratica. Iniziamo con il fatto che è possibile effettuare un caricabatterie da un dispositivo di terze parti con le tue mani.

Si prega di notare che queste azioni rappresentano un certo pericolo e vengono eseguite esclusivamente a proprio rischio. L'amministrazione delle risorse non sopporta alcuna responsabilità, le informazioni vengono presentate esclusivamente a scopo informativo!

Ci sono diversi modi per produrre un ricordo. Consideriamo superficialmente il più comune:

1. La fabbricazione di un caricabatterie dalla fonte, che alla sua uscita ha una tensione di circa 13-14 V, ed è anche in grado di fornire una forza corrente più di 1 amplificata. Per tale attività, l'alimentatore del laptop è adatto.
2. Carica dalla solita presa elettrica per la casa 220 volt. Per fare ciò, è necessario un diodo semiconduttore e lampade a incandescenza che sono coerentemente collegate alla catena.

Va tenuto presente che l'uso di tali soluzioni significa caricare l'ACB per mezzo di una fonte corrente. Di conseguenza, è richiesto il controllo costante del tempo e del tempo della carica della batteria. Questo controllo viene effettuato utilizzando regolarmente misurazioni di stress sui terminali della batteria o contano il tempo su cui viene caricata la batteria.

Ricorda, la ricarica della batteria porta ad un aumento della temperatura all'interno della batteria e il rilascio attivo di idrogeno e ossigeno. L'ebollizione dell'elettrolito nelle banche della batteria provoca la formazione di una miscela esplosiva. In caso di una scintilla elettrica o l'aspetto di altre fonti per il fuoco, la batteria può esplodere. Un'esplosione simile può portare a incendi, ustioni e feriti!

Ora concentrati sul modo più comune per produrre indipendentemente una batteria per auto. Stiamo parlando di caricare dal portatile BP. Per implementare il compito, sono necessarie alcune conoscenze, competenze ed esperienze nell'area di assemblaggio di circuiti elettrici semplici. In caso contrario, la soluzione ottimale si riferirà a quelle esperte nell'arte, per acquistare un caricabatterie pronto o sostituire la batteria a una nuova.

Lo schema stesso è abbastanza semplice. La lampada di zavorra è collegata al BP, così come le uscite della memoria fatta in casa sono collegate alle uscite dell'AKB. Come "zavorra", sarà richiesta una lampada con un valore nominale di un piccolo valore.

Se si tenta di collegare la BP alla batteria senza utilizzare la lampadina della zavorra, è possibile emettere rapidamente come l'alimentatore stesso e la batteria stessa.

È necessario eseguire un passo passo per selezionare la lampada desiderata, a partire dalle denominazioni minime. Per cominciare, è possibile collegare una lampadina a bassa potenza del ripetitore di rotazione, quindi una lampada da tornitura più potente, ecc. Ogni lampada deve essere controllata separatamente collegando alla catena. Se la luce è attiva, quindi è possibile passare alla connessione dell'analogico, più potenza. Questo metodo non aiuterà a non inviare l'alimentatore. Infine, aggiungere che la combustione della lampada della zavorra sarà evidenziata dalla carica della batteria da un tale dispositivo accidentato. In altre parole, se la batteria è in carica, allora la lampada brucerà, anche se è molto noiosa.

È necessario caricare una nuova batteria dell'auto

La nuova batteria deve essere completamente carica ed è operativa, cioè, presuppone un'installazione immediata sulla macchina per avviare ulteriori operazioni. Prima dell'acquisto, è necessario controllare l'ACB per un numero di parametri:

• integrità dell'alloggiamento;
• stress dalle uscite;
• controllo della densità dell'elettrolito;
• data di fabbricazione di AKB;

Alla fase iniziale, è necessario rimuovere il film protettivo e ispezionare il corpo per crepe, trapani e altri difetti. In caso di rilevamento delle minime deviazioni dalla norma, la batteria si consiglia di sostituire.

Quindi la tensione viene eseguita sui terminali della nuova batteria. È possibile misurare la tensione da parte di un voltmetro, mentre la precisione del dispositivo non ha importanza. La tensione non dovrebbe essere inferiore a 12 volt. La velocità di tensione di 10,8 Volt indica che la batteria è completamente scarica. Tale indicatore non è valido per una nuova batteria.

La densità dell'elettrolita viene misurata utilizzando una forcella speciale. Inoltre, il parametro densità indica indirettamente il livello di carica della batteria. La fase finale della verifica diventa determinare la data di uscita della batteria. Batterie che sono state rilasciate 6 mesi. Indietro e più dal giorno dell'acquisto programmato non dovrebbe essere acquistato. Il fatto è che ACB pronto per l'uso ha una tendenza a un'auto-distruzione. Per questo motivo, per lo stoccaggio a lungo termine, la batteria deve essere preparata in anticipo, ma in questo caso la batteria non può più essere considerata un nuovo prodotto finito.

Altre domande riguardanti la ricarica delle batterie automobilistiche

Molto spesso durante il funzionamento, i proprietari stanno cercando di caricare la batteria senza rimuovere la batteria dall'auto. In altre parole, la ricarica della batteria viene eseguita senza rimuovere i terminali direttamente in auto, cioè, la batteria sulla ricarica rimane collegata alla rete del veicolo.

Esprimiamo la vostra attenzione sul fatto che quando si carica la batteria, la tensione alle uscite della batteria potrebbe essere in circa 16 V. Questo indicatore di tensione dipende molto da quale tipo di memoria viene utilizzato durante la ricarica. Aggiungiamo che anche spegnendo l'accensione e il sequestro della chiave dal blocco non significa che tutti i dispositivi in \u200b\u200bmacchina siano diseccitati. Un complesso di sicurezza o un allarme, un dispositivo multimediale testa, l'illuminazione intra-alone e altre soluzioni possono rimanere in modalità standby.

Caricare la batteria senza rimuovere e scollegare i terminali può comportare il comportamento del dispositivo acceso su tensione di alimentazione troppo elevata. Il risultato è solitamente una rottura di tali dispositivi. Se la tua auto ha elettrodomestici che non possono essere completamente diseccitati dopo che l'accensione è disattivata, la batteria è vietata senza scollegare i terminali. Prima di caricare in questo caso, è necessario effettuare una disconnessione obbligatoria del terminale "meno".

Inoltre, non è necessario iniziare a disabilitare la batteria con il terminale "Plus". Il terminale "meno" sulla batteria è collegato alla griglia di potenza dell'auto attraverso la connessione diretta con il corpo. Un tentativo di disabilitare il "Plus" potrebbe essere il primo ad avere conseguenze tristi. Un contatto involontario di chiave inglese o altro strumento con corpi metallici / elementi del motore porterà a un cortocircuito. Questa situazione è sufficientemente diffusa nei casi in cui con l'aiuto delle chiavi, il terminale positivo è rivelato dalla produzione dell'AKB con meno meno rimosso.

Come per caricare la batteria al freddo o all'interno in inverno senza riscaldamento, la batteria può essere ricaricata in modo sicuro in tali condizioni. Durante la ricarica, la batteria viene riscaldata, la temperatura dell'elettrolita in "Banks" sarà positiva. In parallelo, è necessario inserire la batteria al calore per la ricarica se l'elettrolito e l'ACB sono completamente piantati all'interno della batteria. Caricare tale batteria è necessaria rigorosamente dopo che la trama dell'elettrolita congelata si verifica.

Le batterie nell'ingegneria elettrica non sono chiamate fonti chimiche di corrente, che possono reintegrare, ripristinare l'energia spesa a causa dell'applicazione del campo elettrico esterno.

I dispositivi forniti con l'elettricità alle piastre della batteria sono chiamati ricaricati: conducono la sorgente attuale allo stato di lavoro, caricarlo. Per sfruttare correttamente la batteria, è necessario rappresentare i principi del loro lavoro e il caricabatterie.

Come funziona la batteria

Sorgente di corrente riciclabile chimica durante il funzionamento può:

1. Paziente il carico collegato, come lampadina, motore, telefono cellulare e altri dispositivi, spendendo il loro alimentatore di energia elettrica;

2. Consumare l'elettricità esterna collegata ad essa, spendendolo sul restauro della riserva del suo contenitore.

Nel primo caso, la batteria viene scaricata e nel secondo - riceve una carica. Ci sono molti disegni di batterie, ma i principi del lavoro sono comuni. Analizzeremo questo problema sull'esempio di piastre di nichel-cadmio inserite in una soluzione di elettrolitica.

Scarico della batteria

Allo stesso tempo ci sono due catene elettriche:

1. Esterno applicato ai terminali del fine settimana;

2. Internal.

Quando la lampadina nello schema applicato esterno, una corrente formata dal movimento degli elettroni nei metalli, e le anoni e le cazioni attraverso l'elettrolito si muovono nella parte interna.

Gli ossidi di nichel con l'aggiunta di grafite costituiscono la base di una piastra caricata positivamente, e la spugna cadmio viene utilizzata su un elettrodo negativo.

Quando lo scarico della batteria, parte dell'ossigeno attivo di ossidi di nichel viene spostato all'elettrolito e si sposta su una piastra cadmio, dove lo ossida, riducendo la capacità totale.

Carica batterie

Il carico dai terminali di uscita per la ricarica è più spesso rimossa, anche se in pratica viene utilizzato il metodo quando il dispositivo è collegato, come sulla batteria di un'auto in movimento o un telefono cellulare caricato, che è conversazione.

Sulle terminali della batteria, viene fornita la tensione da una fonte estranea ad alta potenza. Ha una forma di una forma costante o levigata, pulsante pulsante, supera la differenza potenziale tra gli elettrodi, una polarità è diretta con loro.

Questa energia rende la corrente nella catena interna della batteria nella direzione opposta allo scarico, quando le particelle di ossigeno attivo sono "spremute" dal cadmio spugnoso e attraverso l'elettrolita arrivare al loro posto precedente. A causa di ciò, si verifica il recupero del contenitore consumato.

Durante la carica e lo scarico, la composizione chimica dei piatti cambia e l'elettrolito funge da supporto di trasferimento per il passaggio di anioni e cationi. L'intensità del circuito interno della corrente elettrica influisce sulla velocità di recupero delle proprietà delle piastre durante la carica e la velocità di scarica.

Il processo accelerato dei processi conduce al rapido rilascio di gas, riscaldamento eccessivo in grado di deformare il design delle piastre, interrompere il loro stato meccanico.

Troppo piccole correnti durante la ricarica per allungare significativamente il tempo di recupero della capacità consumata. Oltre all'utilizzo di una carica lenta, aumenta il solfato delle piastre, il contenitore è ridotto. Pertanto, il carico applicato alla batteria e la potenza del caricabatterie viene sempre presa in considerazione per creare una modalità ottimale.

Come funziona il caricabatterie

Una moderna gamma di batterie è soddisfatta dell'ampio. Per ogni modello, sono selezionate tecnologie ottimali che potrebbero non avvicinarsi, essere dannose per gli altri. I produttori di apparecchiature elettroniche ed elettriche indagano sperimentalmente in condizioni di lavoro fonti chimiche corrente e creare i propri prodotti, caratterizzati specie esterne, Progettazione, Caratteristiche elettriche di output.

Caricabatterie per dispositivi elettronici mobili

Dimensioni del caricabatterie mobile potenza diversa Significativamente diverso l'uno dall'altro. Creano condizioni di lavoro speciali per ogni modello.

Anche per lo stesso tipo di batterie delle taglie AA o AAA di diversi serbatoi, si consiglia di utilizzare il tempo di ricarica, a seconda del serbatoio e delle caratteristiche della sorgente corrente. I suoi valori sono indicati nella documentazione tecnica di accompagnamento.

Una certa parte dei caricabatterie e delle batterie per i telefoni cellulari è dotata di protezione automatica che spegne la potenza al completamento del processo. Ma il controllo sul loro lavoro dovrebbe ancora essere effettuato visivamente.

Strutture di ricarica per batterie automobilistiche

Conformemente accuratamente accuratamente con la tecnologia di ricarica segue durante il funzionamento delle batterie automobilistiche, progettata per funzionare in condizioni difficili. Ad esempio, in inverno nel gelo, è necessario promuovere attraverso il motore elettrico intermedio - il rotore del motore a freddo di avviamento combustione interna Con lubrificante addensato.

Le batterie scaricate o preparate in modo errato con questa attività di solito non fanno fronte.

I metodi empirici hanno identificato la relazione della corrente di carica per le batterie di acido piombo e alcaline. È considerato il valore ottimale del costo (amplificatori) in 0.1 la quantità di capacità (AMMER) per il primo tipo e 0,25 - per il secondo.

Ad esempio, la batteria ha una capacità di 25 ore di AMP. Se è acido, allora deve essere caricato con una corrente di 0,1 ∙ 25 \u003d 2,5 A, e per alcalina - 0,25 ∙ 25 \u003d 6,25 A. Per creare tali condizioni, è necessario utilizzare dispositivi diversi o applicare un universale con A Grande numero. Funzioni.

Caricabatterie contemporaneo per acido batterie piombo Deve mantenere un numero di compiti:

controllo e stabilizzare la corrente di carica;

tenendo conto della temperatura dell'elettrolito e impedisca il riscaldamento più di 45 gradi con la cessazione della nutrizione.

La possibilità di condurre un ciclo di controllo per la batteria dell'acido della macchina utilizzando il caricabatterie è una funzione necessaria inclusa tre fasi:

1. Carica completa della batteria al massimo del set di capacità;

2. Scarico della decennio di una corrente del 9 ÷ 10% della capacità nominale (dipendenza empirica);

3. Batteria scarica re-carica.

Quando si conducono CTC controlla il cambiamento nella densità dell'elettrolito e il tempo di completamento della seconda fase. Secondo la sua grandezza, giudicano il grado di usura delle piastre, la durata della risorsa rimanente.

I caricabatterie per le batterie alcaline possono essere utilizzate strutture meno complesse, poiché tali fonti attuali non sono così sensibili a modalità di ricarica insufficiente e ricarica.

Il grafico della carica ottimale delle batterie acide-alcaline per i veicoli mostra la dipendenza dal set di serbatoio dalla variazione corrente nel circuito interno.

All'inizio del processo di ricarica tecnologica, si consiglia di mantenere la corrente al valore massimo consentito e quindi ridurre il suo valore al minimo per il completamento finale delle reazioni fisicoChemiche che eseguono la capacità del contenitore.

Anche in questo caso, è richiesta la temperatura dell'elettrolita, inserire le correzioni ambientali.

Il completamento completo del ciclo di ricarica degli accumulatori di acido piombo è controllato da:

recupero di tensione ad ogni 2,5 ÷ 2,6 volt;

raggiungere la densità massima dell'elettrolita che cessa di cambiare;

la formazione di gas rapido che si divide quando l'elettrolita inizia a "rotolare";

il raggiungimento della capacità della batteria superiore al 15 ÷ 20% del valore dato dallo scarico.

Forme di caricabatterie per batterie

La condizione di ricarica della batteria è che la tensione crea la corrente nel circuito interno di una determinata direzione sulla sua piastra. Lui può:

1. Avere una quantità permanente;

2. o cambiare in tempo secondo una determinata legge.

Nel primo caso, i processi fisico-chimici del circuito interno sono invariabilmente, e nel secondo - secondo gli algoritmi e l'attenuazione del Cyclic Aument proposte, creando effetti oscillatorie su anoni e cazioni. L'ultima versione della tecnologia viene utilizzata per combattere la piastra di solfato.

Parte delle dipendenze del tempo della corrente di addebito è illustrata dai grafici.

Nell'immagine in basso a destra, viene visualizzata la differenza esplicita della forma della corrente di uscita del caricabatterie utilizzando il controllo del tiristore per limitare il momento di apertura del mare dei sinusoidi. A causa di ciò, il carico sul circuito elettrico è regolato.

Naturalmente, numerosi caricabatterie moderni possono creare altre forme di correnti che non sono mostrate in questo diagramma.

Principi di creare schemi per il caricabatterie

Una rete monofase di 220 volt viene solitamente utilizzata per alimentare l'apparecchiatura dei dispositivi di ricarica. Questa tensione viene convertita in una cassaforte ridotta, che viene applicata ai terminali di ingresso della batteria attraverso varie parti elettroniche e semiconduttori.

Ci sono tre schemi per convertire la tensione sinusoidale industriale in caricabatterie a spese di:

1. l'uso di trasformatori di tensione elettromeccanici che operano sul principio dell'induzione elettromagnetica;

2. Applicazioni dei trasformatori elettronici;

3. Senza utilizzare dispositivi di trasformazione basati sui divisori di tensione.

È tecnicamente possibile conversione della tensione dell'inverter, che è diventata ampiamente utilizzata per i convertitori di frequenza che controllano i motori elettrici. Ma, per caricare le batterie, questa è un'attrezzatura piuttosto costosa.

Schemi del caricabatterie con divisione Transformer

Il principio elettromagnetico della trasmissione di energia elettrica dall'avvolgimento primario di 220 volt nel secondario garantisce pienamente la separazione dei potenziali della catena di approvvigionamento dal consumo, elimina la batteria e il danno quando si verifica l'isolamento. Questo metodo è più sicuro.

I regimi delle parti di potenza dei dispositivi con un trasformatore hanno molti sviluppi diversi. L'immagine qui sotto mostra tre principi per la creazione di correnti diverse della parte di potenza dai caricabatterie attraverso l'uso:

1. Ponte diodi con increspature leviganti da un condensatore;

2. Ponte diodi senza pulsazioni leviganti;

3. Un singolo diodo che taglia una mezza onda negativa.

Ciascuno di questi schemi può essere applicato in modo indipendente, ma di solito uno di essi è la base, la base per la creazione di un'altra, più comoda per il funzionamento e il controllo del valore della corrente di uscita.

L'uso di set di transistor di potenza con catene di controllo nella parte superiore dell'immagine sul diagramma consente di ridurre la tensione di uscita sui contatti di uscita PIN del circuito del caricabatterie, che fornisce la regolazione dei valori delle correnti costanti passarono attraverso le batterie collegate.

Una forma di realizzazione di questo design del caricabatterie attuale è mostrata nella figura seguente.

Le stesse connessioni nel secondo schema consentono di regolare l'ampiezza delle increspature, limitarla in diverse fasi di ricarica.

Funziona efficacemente dallo stesso diagramma medio quando si sostituiscono due diodi opposti nel ponte diodi, regolando ugualmente la resistenza corrente in ciascun mezzo periodo alternato. E l'eliminazione della semi-rigenica negativa è assegnata ai restanti diodi di potenza.

Sostituzione di un singolo diodo sull'immagine inferiore con il tiristore del semiconduttore con un separato circuito elettronico Per l'elettrodo di controllo, consente di ridurre gli impulsi correnti a causa della rilevazione successiva, che è anche usato per diversi modi Carica delle batterie.

Una forma di realizzazione di tale implementazione dello schema è mostrata nella figura seguente.

La sua assemblea non fa molte difficoltà. Può essere eseguito indipendentemente dalle parti disponibili, consente di caricare le batterie con correnti fino a 10 amp.

L'opzione industriale del circuito del caricabatterie del trasformatore "Electrone-6" è fatto sulla base di due tiristori KU-202N. Per regolare i cicli di apertura, è stato creato un segmento di diversi transistor per ciascun elettrodo di controllo.

Tra gli automobilisti sono popolari con la popolarità del dispositivo, consentendo non solo di caricare le batterie, ma anche di utilizzare l'energia della rete di fornitura di 220 volt per parallelo per collegarlo al lancio del motore del motore. Sono chiamati start-up o messa in servizio. Hanno uno schema elettronico e di potere ancora più complesso.

Schemi con trasformatore elettronico

Tali dispositivi sono prodotti dai produttori per alimentare le lampade alogene con una tensione di 24 o 12 volt. Stanno relativamente a quello economico. Gli appassionati separati stanno cercando di collegarli a caricare batterie a bassa potenza. Tuttavia, questa tecnologia non è ampiamente elaborata, ha svantaggi significativi.

Circuito dei caricatori senza separazione del trasformatore

Per connessione sequenziale Carichi multipli alla sorgente corrente La tensione di ingresso totale è suddivisa in aree composite. A causa di questo metodo, i divisori funzionano, creando una diminuzione della tensione a un determinato valore sull'elemento di lavoro.

In questo principio, sono creati numerosi caricabatterie con resistenze resistive-capacitive per batterie a bassa potenza. Grazie alle piccole dimensioni delle parti composite, sono incorporate direttamente all'interno della torcia elettrica.

Interno circuito elettrico Completamente posizionato nella custodia isolata in fabbrica, escludendo il contatto di una persona con il potenziale della rete durante la ricarica.

Lo stesso principio sta cercando di implementare numerosi sperimentatori per caricare batterie automobilistiche, offrendo un circuito di collegamento dalla rete domestica attraverso un gruppo di condensatore o una lampadina ad incandescenza con una potenza di 150 watt e trasmettendo gli attuali impulsi correnti di polarità.

Strutture simili possono essere trovate sui siti delle questioni di "DIY", lodando la semplicità del regime, basso costo dei dettagli, la possibilità di ripristinare la capacità della batteria scaricata.

Ma, sono silenziosi che:

aprire il cablaggio 220 regali;

il filo di illuminazione della lampada sotto tensione è riscaldato, cambia la sua resistenza per legge sfavorevole per il passaggio di correnti ottimali attraverso la batteria.

Quando accendi il carico attraverso il filo freddo e tutte le correnti della catena collegate successivamente passano correnti molto grandi. Inoltre, completare la ricarica segue con piccole correnti, che non è anche eseguita. Pertanto, la batteria subisce diverse serie di cicli simili perde rapidamente il suo contenitore e le sue prestazioni.

Il nostro consiglio: non usare questo metodo!

I caricabatterie sono creati per funzionare con determinati tipi di batterie, considerare le loro caratteristiche e le loro condizioni per il restauro della capacità. Quando si utilizzano dispositivi universali, multifunzionali, è necessario scegliere la modalità di carica adatta a un accumulatore specifico.

Come caricare una batteria per auto?

In condizioni normali, la batteria automobilistica viene caricata dal generatore elettrico situato all'interno del veicolo. È importante che questo processo non provochi un aumento del livello del gas assegnato nel dispositivo, pertanto la tensione fornita ad esso dovrebbe essere esattamente 14,1 volt con un errore più meno 0,2 volt. La funzione di regolazione nel sistema automatico esegue un relè speciale. Ma la carica totale della batteria automobilistica è in grado di fornire una corrente con una tensione di 14,5 volt.

Di conseguenza, in qualsiasi batteria, c'è sempre una carenza di carica, che aumenta con l'usura naturale delle batterie e la perdita di loro posata dal produttore delle risorse. Particolarmente acuto Questo problema si manifesta in orario invernaleQuando le batterie delle auto sotto l'influenza del freddo iniziano a scaricare più velocemente. La batteria può essere troppo bassa che l'auto non inizia.

Come caricare una batteria per auto?

Ricaricare la batteria per un'auto passeggeri. È possibile utilizzare un dispositivo speciale acquistato nel negozio. La connessione deve essere rigorosamente secondo le regole e le raccomandazioni specificate nelle istruzioni su questo prodotto. È indesiderabile utilizzare la ghiandola fatta in casa, in quanto ciò può causare una rottura dell'unità di potenza.

Se hai bisogno di caricare nuova batteria, Dovrebbe essere pre-rimuoverlo dalla macchina e attribuito al posto giusto per questo. Ma se non ci sono tali possibilità, allora puoi farlo e quando è direttamente in macchina stessa. Ma in precedenza, è necessario prendersi cura delle misure di sicurezza.

Carica della batteria: precauzioni

La ricarica della batteria deve essere eseguita in conformità con i seguenti requisiti di sicurezza:

• Utilizzare gli strumenti di protezione. Lavorare con le batterie è consentita solo negli effetti chimici dei guanti e degli occhiali in gomma, che proteggono le parti appropriate del corpo dal danno acido;
• Scegliere un posto adatto. Le batterie per auto devono essere caricate in camere ben ventilate o per strada. È impossibile farlo in una casa o in un appartamento in cui vivono le persone, poiché diverse sostanze pericolose si distinguono durante il processo (ad esempio, gas di zolfo). È meglio farlo nel garage o nel locale tecnico, dove l'aria è in circolazione costantemente;
• Conformità alle regole della sicurezza antincendio. Essere vicino alla batteria dell'auto collegata a un DC o AC, è impossibile fumare, generare un incendio o applicare dispositivi che creano scintille. L'idrogeno evidenziato può entrare nel contatto chimico con ossigeno, che forma una miscela pericolosa ed esplosiva.

Preparazione per la ricarica delle batterie automobilistiche

Prima di caricare la batteria per la macchina, è necessario prepararlo a questo processo. Per risparmiare tempo, non è possibile rimuovere la batteria dell'auto, ma per portare i cavi elettrici dal caricabatterie direttamente alla macchina stessa. Questo può essere fatto in un garage aperto, dotato di punti elettrici. La cosa più importante è spegnere tutti i fili dai batteri situati nel corpo automobilistico.

Il secondo metodo è che il dispositivo è collegato alla batteria, che è pre-rimosso dalla macchina. Prima di caricare la batteria, deve essere completamente scaricato. Per fare ciò, può essere collegato alle sue conclusioni a dispositivi di illuminazione esterni e lasciare per alcune ore.

Stima dello stato delle batterie

Inizialmente, è necessario assicurarsi che i terminali del prodotto siano ben puliti con lubrificazione e sporco. Se questo non è il caso, la batteria deve essere cancellata con un panno asciutto dal tessuto. È necessario rimuovere il coperchio e svitare i tappi protettivi speciali. È importante controllare l'elettrolito in ogni banca, assicurandosi che il liquido sia pulito e trasparente. Se hai notato che l'elettrolita è diventato un colore fangoso o "fiocchi" scuri, dovrebbe essere sostituito.

Inoltre, controlla il livello di elettroliti, concentrandosi sui segni applicati sulle pareti del prodotto. Se le batterie devono ricaricare, allora devi prima compilare la quantità di fluido. In caso contrario, questo porterà a danni completi o parziali al prodotto durante l'uso dei dispositivi appropriati. A tale scopo, l'acqua distillata viene versata in auto (capacità della batteria).

Controllo del livello di carica nei dispositivi di alimentazione

Determinare il grado di carica della batteria per un'auto passeggeri mediante tensione misurata in volt sui suoi terminali. Non dovrebbe essere fatto non prima di 6 ore dopo aver disattivato il prodotto dallo schema di alimentazione del veicolo. È possibile utilizzare il voltmetro più semplice che viene venduto alla presa elettrica.

Se il Voltmeter mostra 12,8 Volt, questo significa che la batteria è riuscita a caricare il 100 percento. A una tensione di 12,2 volt, il conducente dovrebbe essere consapevole del fatto che ha perso la sua metà della risorsa. E quando la velocità di tensione è inferiore a 11,8 volt, questa è la prova che il dispositivo di alimentazione è completamente scaricato.

Determinazione del livello di carica degli elementi di potenza nei veicoli utilizzando un voltmetro

Se non è possibile attendere, è possibile controllare la carica già utilizzata dalla batteria alla sua uscita al momento dell'inizio del motore. In questo caso, la tensione non dovrebbe scendere al di sotto del segno di 9,5 volt. Oppure è possibile misurare la tensione sui suoi contatti di uscita sotto carico utilizzando forche di caricamento speciali. Tale prodotto è un voltmetro, alle conclusioni di cui la resistenza è collegata da 0,018 a 0,020 ohm. Questo è sufficiente per i prodotti con una capacità da 40 a 60 ampli / ora. Le conclusioni devono essere portate a batteria contatti e dopo 6 secondi per fissare la testimonianza del voltmetro. Il risultato può essere definito dalla tabella seguente.

Determinazione del livello di carica usando il tappo di carico

Quale potenza della corrente deve essere caricata la batteria?

I requisiti attuali utilizzati per questi scopi sono sufficientemente rigidi. Secondo le regole misurabili in ampere, la forza è esattamente 1/10 sulla capacità dei dispositivi. Ad esempio, se la capacità della batteria è di 60 ampere / ora, la forza corrente deve essere di 6 amp.

Se il membro del potere del veicolo è completamente scaricato, è auspicabile ridurre questo indicatore. Ad esempio, ai dispositivi di alimentazione con una capacità di 45 ampli / ora, è necessario impostare la corrente di 2,8 amp. Un simile passo renderà il processo di ricaricare profondo ed efficiente, ma anche aumentarlo nel tempo.

Come caricare la batteria a casa

• Contatti Le passioni sono collegate ai terminali dell'elemento macchina in sequenza - il primo più al più e solo allora meno a meno (e solo dopo che è incluso nella presa);
• Se si carica la batteria dell'auto è all'interno della macchina, è necessario spegnerlo dall'alimentazione di bordo del veicolo;
• Il processo deve essere controllato in tutte le sue fasi. Questo vale anche per quei casi in cui viene utilizzata una memoria automatica. Se qualcosa va storto, il prodotto potrebbe fallire o addirittura esplodere. Non puoi superare accanto a quei luoghi in cui sono altre persone o figli minori;
• Il numero di cariche dell'elemento power è limitato, in quanto dipende dalla risorsa posata in esso.

A che ora è richiesto?

Dipende da quanto la batteria è scarica. Ad esempio, se ciò accadesse al 100%, quando si utilizza la forza corrente in 1/10, il processo durerà almeno 15 ore. Se l'automobilista ha accettato la decisione di utilizzare una forza corrente ridotta (per ottenere un risultato migliore), la durata della procedura aumenterà in media fino a 24 ore.

Se l'elemento di alimentazione della macchina è già stato scaricato del 50 percento, è necessario ridurre la durata della procedura standard per 2 volte. Ad esempio, se la capacità del prodotto è di 65 ampli / ora, ma l'automobilista è stato in grado di determinare che è stato scaricato del 50 percento, in questo caso, il ricarica standard con una corrente di 6,5 amplificatori dovrebbe continuare per 15 ore e esattamente 7,5 ore.

Semplice a prima vista, la ricarica della batteria dell'auto non è in realtà così primitiva, come sembra. Danni da non l'azione giusta Quando si carica la batteria può essere calcolata da migliaia, e talvolta centinaia di migliaia di rubli (che significa i casi del CZ seguito da fuoco). E non il peggiore, se non riesci a ottenere gelidi al mattino, succede durante la carica, la batteria esplode, diffondendo tutto accanto al vano motore.

A proposito di come caricare la batteria dell'auto e ottenere il massimo possibile da esso. Puoi leggere sotto o guardare un video con un modo semplificato per caricare la batteria:

Non per nessuno non sarà una rivelazione che nelle condizioni del clima russo della batteria (batterie ricaricabili) il lavoro è lontano dalla modalità di regolamento. Per note non fresche che le batterie falliscono non solo a causa di non ricarica, ma anche a causa della ricarica. Spiegherò i principianti: i malfunzionamenti del generatore sono possibili quando dà una corrente maggiore e ricarica la batteria. O semplicemente non un accusatore esperto di automobilista con le sue mani.

Il basso grado di carica (la batteria non viene rimborsata) nelle condizioni climatiche fredde è la causa principale del solfato della piastra, e in casi gravi può anche essere portato al cambiamento di polarità dei singoli elementi di AB (lattine individuali).

L'elevato grado di carica (la batteria è ricaricata) in condizioni climatiche calde provoca la distruzione del reticolo dei piatti più e la spazzata intensiva della massa attiva da parte loro.

Tutto ciò porta al fallimento della batteria e riduce la sua durata.

Pertanto, affinché la batteria ricaricabile funzioni normalmente, è necessario adempiere a determinate operazioni preventive di controllo.

Primo, da quattro a cinque volte all'anno, durante il funzionamento, controllare la tensione di ricarica dell'AB in auto, controllare il livello e la densità dell'elettrolita, nonché contenere la batteria stessa e i suoi terminali in modo pulito (per eliminare l'autore automazione dell'auto-scarica) . È anche possibile produrre occasionalmente per la produzione di cicli di controllo-allarme, che determinerà il grado di solfato delle piastre di lavoro e detendere il processo del loro ulteriore solfato.

In secondo luogo, durante il periodo di inazione o stoccaggio a lungo termine di AB, la loro scarica / carica periodica è particolarmente necessaria. Conservare la batteria è migliore nella stanza fresca, con questo prolungherai la sua vita di servizio. Questo è semplicemente spiegato - la velocità della reazione chimica è la più alta, maggiore è la temperatura (nella batteria dell'acido, anche durante il periodo di inattività, si verificano reazioni chimiche).

Per soddisfare queste condizioni, è richiesto almeno un inventario minimo:

Carica della batteria in auto

(Come caricare la batteria senza manutenzione in auto)

Molti proprietari di auto moderne sono interessati alla domanda: è possibile caricare la batteria senza manutenzione senza rimuoverlo dalla macchina (senza disconnessione dalla rete di bordo)?

La presenza di questo problema è associata all'abbondanza di controllo e elettronica aggiuntiva. Quando si rimuove la batteria, le informazioni vengono cancellate dalla memoria del dispositivo di archiviazione operativo dell'unità di controllo del motore, le impostazioni del clima di controllo, il registratore, ecc. Vengono abbattuti. Alcuni sistemi acustici avanzati dopo aver disattivato la potenza richiedono il riutilizzo del programma di controllo / operativo! (Il mio amico una volta ha pagato 2t.R. Per l'installazione delle "Operazioni" sul Krazierius dopo aver rimosso la batteria per la ricarica e anche negli additivi è andato 2 mesi senza musica).

In connessione con quanto sopra, è forse per essere rilevante caricare la batteria senza manutenzione direttamente in auto. Solo, dovrebbero essere eseguite diverse raccomandazioni:

1) L'auto deve essere nel garage caldo, se possibile, asciutto;

2) Prima di iniziare a caricare, dovresti fornire un estratto per alcune ore per riscaldare la batteria a temperatura ambiente (se prima che quella macchina fosse al freddo);

3) Nel processo di preparazione per la ricarica e durante la sua accensione e tutti i dispositivi elettrici aggiuntivi collegati oltre all'accensione devono essere disabilitati o tradotti in modalità Sleep;

4) Immediatamente prima della ricarica (forse in qualsiasi caso di ricarica) è necessario rimuovere i parametri dalla batteria: densità dell'elettrolito alle banche (se possibile), trasparenza elettrolitica, tensione sui timbri della batteria. E basato su di loro da presentare in anticipo in cui la ricarica richiede una batteria (piena o parziale);

5) Il processo di ricarica della batteria in auto è simile alla ricarica batteria interrotta, Con l'unica differenza che nelle immediate vicinanze della batteria ci sono elementi conduttivi della macchina. Pertanto, deve essere presa cura. Se, ad esempio, l'abitudine di chiudere il cappuccio e gli ha cloccò i terminali del caricabatterie, sarà molto spiacevole (e forse costoso). Per lo stesso motivo, il caricabatterie dovrebbe essere collegato ai francobolli della batteria nello stato scollegato dalla rete elettrica e con la corrente massima ridotta. Successivamente, collegare il caricabatterie alla rete e aumentare gradualmente la forza della corrente di carica della batteria. In una parola, è possibile ridurre il più salto della tensione possibile quando si carica la batteria in auto. Naturalmente, deve esserci un contatto costantemente buono del caricabatterie con la batteria.

Ma procedi allo studio della carica della batteria dell'auto direttamente:

Metodi per caricare le batterie:

Ogni metodo ha il proprio positivo e lati negativi:

Carica della batteria ad una corrente costante

La carica della batteria viene eseguita con una corrente di ricarica costante uguale a:

I \u003d Q / 10 - per batterie acide,

I \u003d Q / 4 - Per batterie alcaline, dove Q è la capacità del passaporto della batteria (A * h), I - La corrente di carica media, A.

Le batterie acide sono particolarmente sensibili al deviamento dei parametri di ricarica dal nominale. È stato stabilito che la ricarica è eccessivamente alta porta alla deformazione dei piatti e persino alla loro distruzione. La corrente di ricarica raccomandata nel manuale di istruzioni della batteria fornisce il flusso ottimale dei processi elettrochimici nella batteria e il suo normale funzionamento per un lungo periodo.

Il grado di carica della batteria può essere monitorato dai valori di densità dell'elettrolito e della tensione (per batterie acide) e solo tensione (per batterie alcaline). Maggiori dettagli qui ..

La fine della ricarica della batteria acida è caratterizzata impostando la tensione su un elemento della batteria, uguale a 2,5-2,6 V.

Le batterie acide sono sensibili alle sottocarte e alla ricarica, quindi la ricarica dovrebbe essere a buon mercato.

L'alcalino CB è meno critico per le modalità. Per loro, il completamento della ricarica è caratterizzato dall'impostazione su un elemento di una tensione costante di 1,6-1.7 V.

Di seguito considereremo la ricarica delle batterie acido, poiché sono più comuni e più critiche per operare le modalità e la ricarica.

Per mantenere la coerenza corrente durante l'intero processo di carica, è necessario un dispositivo di controllo.

Inoltre, è necessario misurare periodicamente la densità e la temperatura dell'elettrolita, nonché la tensione della batteria per determinare la fine della carica in tempo. Se per 2 ore la densità dell'elettrolito e la tensione della batteria rimangono costante e, quando si carica, la versione rapida del gas è notevolmente caricata - la batteria è completamente carica.

La mancanza di tale metodo è la necessità di controllo permanente (ogni 1,5-2 ore) e il controllo della corrente di carica, nonché il gas abbondante dividendo alla fine della carica.

Per ridurre il gas divide e aumentando il grado di spese di batteria, una diminuzione a graduata della forza corrente è appropriata come aumenta la tensione di ricarica. Quando la tensione raggiunge 14.4 V, la corrente di carica viene ridotta due volte (2,75 amp per la batteria con una capacità di 55 Ah) e con tale corrente, la carica viene proseguita prima dell'inizio del rilascio del gas. Quando si carica le batterie ultima generazioneche non hanno fori per prendere acqua, è consigliabile aumentare la tensione di ricarica a 15 per ridurre nuovamente la corrente due volte.

Come già scritto sopra, la batteria è considerata completamente carica quando la corrente e la tensione durante la carica vengono salvate invariate per 1-2 ore.

Quando si carica AB moderno non mantenuto, questo stato si verifica a una tensione di 16.3-16.4 V, a seconda della composizione delle leghe dei reticoli e della purezza dell'elettrolita.

Di solito, la nuova batteria viene caricata da 3 a 8 ore. Per non avere un'esplosione del gas rilasciato alla fine della carica, è impossibile portare una fiamma aperta alla batteria o scollegare il caricabatterie scollegando i fili Sotto carico, non è necessario utilizzare la forcella di carico in questo momento; Prober. Se la temperatura dell'elettrolita durante la carica sale sopra + 45 ° C, arresta la carica e consentire l'elettrolitico fresco a + 30 ° C.

Se alla fine della carica, la densità dell'elettrolito sarà inferiore o più richiesta, è necessario selezionare la parte di pera in gomma dell'elettrolito e ha elogiato l'elettrolita concentrata nella batteria nella batteria nel primo caso e nel Seconda acqua distillata. Quindi continuare la carica per mezz'ora e controllare nuovamente la densità dell'elettrolito. A volte possono essere richieste diverse regolazioni prima che la densità dell'elettrolita diventa normale. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, questa procedura non è richiesta.

Come puoi vedere, quando si carica il metodo di costanza corrente, tutto viene eseguito lentamente, la batteria viene caricata per un lungo periodo e deve essere costantemente sotto controllo.

Durante la carica di una corrente costante, la superficie dell'elettrodo è principalmente saturata e impedisce lo sviluppo del processo di guida.

Ma ci sono casi in cui è molto necessario andare, e la batteria non può avviare il motore. Per i proprietari di auto con una scatola manuale, la resa è ovvia - per iniziare ciò che viene chiamato "dal pusher". Ma i proprietari della macchina con trasmissione automatica Dovrebbe "vedere" dal donatore dell'auto, o ricaricare rapidamente la batteria. Bene, il metodo di ricarica sarà chiamato - "accelerato" o "forzato".

Carica accelerata o forzata, carica della batteria.

Il metodo è simile a quello precedente, con l'unica differenza che la corrente della corrente quando si carica supera il 10% del serbatoio della batteria. Di norma, assume la corrente massima rilasciata dal caricabatterie (esiste un diffuso caricabatterie automobilistiche al momento) che in realtà non è abbastanza grande e raramente tradotto su 10-15a. Tuttavia, non è necessario superare la corrente uguale a Q. Prima di caricare, è necessario riscaldare la batteria a temperatura ambiente (in pratica, di regola, la carica forzata viene applicata in inverno per avviare un'auto ghiacciata) e in Il processo di ricarica se la temperatura dell'elettrolito sale sopra + 45 ° C, arresta la carica e lasciare che l'elettrolito si raffreddi fino a + 30 ° C.

La carica forzata di AB però e diciamo, ma cerca di evitarlo, perché la sua ripetizione riduce significativamente la durata della batteria e quindi non parlerà di più sulla carica accelerata. Perché L'obiettivo principale della carica forzata è il motore nel tempo più breve possibile di regola, la batteria non carica fino a quando non viene ripristinata la capacità completa. A causa di ciò, dopo aver risolto i compiti di fondamentale importanza, l'AKB dovrebbe essere riempito con uno qualsiasi dei metodi proposti di ricarica "delicata". Non dovresti sperare che la macchina funzionante rifasse la batteria al normale. Come già accennato durante il funzionamento di un'auto riparabile, la tensione nella rete di bordo è supportata da 13.9-14.4 V e 16.3-16.4v deve per completare la ricarica. La "biancheria intima" cronica è estremamente astuta. Stai operando un'auto come al solito, nulla di sospetto. Allo stesso tempo, una batteria caricata al 70-85% affronta perfettamente le sue responsabilità principali (con un motore più o meno in forma). Tuttavia, la durata della batteria è significativamente ridotta, e il suo contenitore di backup è sempre caduto. Alla fine, lo sentirai dopo un breve parcheggio con elettrodomestici elettrici inclusi (luce, radio, ecc.), Ma sarà troppo tardi.

Se la situazione ti costringe a ricorrere a una carica forzata (è necessario iniziare con urgenza una macchina), per la più grande efficacia delle misure fatte, vale la pena eseguire una serie di azioni:

1) Svitare e soffiare i carburatorri con i carburatori della candela a incandescenza, dopo di loro prurito e asciugare sulla batteria riscaldante (in nessun caso non calcolare le costose candele sul gas - può ucciderle).

2) Coprire il motore e metterlo come un dispositivo di riscaldamento portatile (posizionando adeguatamente dal punto di vista della sicurezza antincendio).

3) Non farà male a mettere il riscaldatore e al salone - può migliorare il tuo umore in futuro.

4) Pulire i timbri della batteria e i timbri di risposta sulla macchina.

5) Nel primo tentativo iniziale (secondi 10-20), mantenere completamente aperta l'acceleratore. La maggior parte dei sistemi di controllo del motore a questo punto include la modalità di spurgo in cui gli ugelli sono disattivati. Ti aiuterà a rimuovere la benzina in eccesso dalle camere di combustione e aumentare le possibilità di iniziare un buon motore.

Ciclo di controllo dell'accumulatore di batterie

Il ciclo di controllo e formazione delle batterie (CTC abbreviato) è il seguente. La batteria è completamente carica con una corrente costante, quindi scaricare la corrente della modalità 10 ore sulla tensione di 10,2 V e di nuovo dare una carica completa. Questo ciclo ti consente di valutare capacità reale E le veri possibilità della batteria "anziana" e una serie di cicli in alcuni casi migliora gli indicatori elettrici, se la batteria è ancora adatta per l'uso futuro.

Non è necessario eseguire solo questa operazione senza necessità, poiché ogni CTC prende parte della parte della risorsa della batteria. Il principio qui è: per la sua vita, la batteria può dare una quantità completamente definita di energia e ogni cifra completa corrisponde a circa 0,5 1,0% di tale importo.

Carica della batteria a tensione costante

Quando si carica questo metodo, il grado di carica addebita alla fine della carica dipende direttamente dal valore della tensione di ricarica, che fornisce il caricabatterie. Ad esempio, per 24 ore di carica continua a una tensione di 14,4 in una batteria da 12 volt, si carica del 75-85%, a una tensione di 15 V - dell'85-90% ea una tensione di 16 in 95 -97%. È possibile caricare completamente la batteria per 20-24 ore a una tensione del caricabatterie 16.3 -16.4 V.

Al primo momento di inclusione, la corrente di ricarica può raggiungere un grande valore, a seconda della resistenza interna (contenitore) della batteria. Pertanto, il caricabatterie viene fornito con soluzioni circuitali che limitano la corrente massima della carica.

Come fanno pagare, la tensione alle uscite della batteria si sta gradualmente avvicinando alla tensione del caricabatterie e il valore della corrente di carica, rispettivamente, è ridotto e si avvicina a zero alla fine della carica (se il valore della tensione di ricarica del Il raddrizzatore è inferiore alla tensione dell'evoluzione del gas). Ciò consente la carica senza la partecipazione di una persona in modalità completamente automatica. Tipicamente, il criterio per la fine dell'accusa in tali dispositivi è il raggiungimento della tensione alle uscite della batteria durante la sua carica, pari a 14,4 + 0,1 V. Tuttavia, per una carica soddisfacente (90-95%) della manutenzione moderna- Batterie gratuite che utilizzano i dispositivi carichi prodotti dall'industria La tensione di ricarica massima è di 14,4 H-14.5 V, ci vorrà più di un giorno.

Indubbiamente, questo metodo è molto conveniente, poiché non è necessario regolare la corrente di carica e monitorare la batteria in carica, non ci sono emissioni di gas dalla batteria. Ma non è possibile caricare la batteria in questo modo. Pertanto, utilizzando fondamentalmente il metodo di potenza della batteria con una costanza della tensione, provare a combinarlo periodicamente con una carica completa quando la forza corrente è costante.

I metodi di ricaricare le batterie a corrente costante e tensione costante Uguale dal punto di vista della loro influenza sulla durata della batteria. Dal punto di vista della profondità e della completezza della carica, il primo modo è meglio. Ma questo metodo richiede un maggiore tempo e controllo continuo sul processo di carica. Carica della batteria con costante di tensione, sebbene non fornisca una carica completa della batteria, consente di mantenerlo in condizioni di lavoro. In questo modo la batteria è caricata da auto (13.9-14,4 V).

Qual è il metodo di carica di una batteria non servo applicabile - questo è, ovviamente, il caso del gusto, ma è meglio non rimpiangere il tempo e caricare la batteria con la costanza della forza corrente o alternare questi metodi.

Durante il funzionamento, i piatti delle batterie per auto sono gradualmente solfati, riducono sempre più la capacità della batteria. I modi più efficaci per combattere il solfato sono uno scarico di carica alternativo di una batteria o trasmettendo la cosiddetta corrente di ricarica "asimmetrica" \u200b\u200battraverso di essa.

Corrente di impulso di ricarica della batteria

Sotto la carica pulsata della batteria, l'uso della corrente, che modifica il suo valore o la tensione periodicamente, a determinati intervalli di tempo. Dalla natura di questi indicatori, la corrente di impulso è divisa in due varietà: pulsando e asimmetrico (chiarimenti, vedi sotto).

Carica corrente pulsante

Fico. 1.1. La carica di una corrente pulsante: SZ - la capacità riportata dalla batteria durante il PULSE T.

La corrente di pulsazione è chiamata questo in cui il valore varia da zero al valore massimo, mantenendo la sua polarità. Le caratteristiche di esempio della corrente pulsanti sono mostrate in FIG. 1.1.

Caricare la corrente di Asmetry.

Asimmetrica, o reversibile, la corrente è determinata dalla presenza di ampiezza inversa (vedi esempio in Fig. 1.2), in altre parole, in ogni ciclo cambia la sua polarità. Tuttavia, la quantità di energia elettrica a base di polarità diretta è maggiore di quando inverso (il rapporto del caricabatterie e dei componenti di scarico è 10: 1, e le durate dell'impulso sono 1: 2), che fornisce la carica della batteria.

Fico. 1.2. La corrente asimmetrica della carica: SZ - la capacità riportata dalla batteria durante il polso T3; CP - Capacità rimossa dalla batteria durante il polso TP.

Questo metodo consente non solo di ripristinare l'efficienza delle batterie accumulate, ma anche per effettuare un'elaborazione profilattica del bene.

Carica della batteria Voobbridge (Regola di Ampere)

Nel 1953, Woodbridge è stato formato dalla cosiddetta legge del Amper-Hour, il valore della corrente di carica della batteria (in amplificatori) non deve superare la grandezza della carica mancante alla capacità completa (nelle ore di amplificatore).

Una regola semplice e molto utile di cui provo a attaccare.

Sui metodi noti per il ripristino della capacità delle batterie e del modo per rendere il caricabatterie da solo, puoi leggere Nella seconda pagina di questo articolo.

(AKB) è un tipo particolarmente sviluppato di batteria principale per il trasporto motorizzato e serve per avviare il motore e il funzionamento di apparecchiature elettriche a bordo quando il motore viene arrestato.

La batteria in macchina si sta caricando dal generatore elettrico. Per estendere la durata della batteria e proteggere le apparecchiature elettriche dell'auto da sovratensione dopo il generatore, è installato il controller relè, che limita la tensione a 14,1 ± 0,2 V. Affinché la batteria venga addebitata al 100% al 100%, la tensione di almeno 14,5 V. dovrebbe essere completamente carica da un generatore di auto, anche con lunghi viaggi, è impossibile e la necessità di caricare periodicamente la batteria con un caricabatterie di rete .

Quando si riscalda sulla strada, è possibile avviare il motore dalla batteria caricata da solo il 20%. Con il verificarsi di gelo, la capacità della batteria viene ridotta di più di due volte, e la corrente di avviamento dovuta all'olio addensato nel motore, aumenta significativamente. Di conseguenza, se non si carica la batteria dell'auto prima dell'inizio del freddo, non è possibile avviare il motore senza una "sigaretta".

Quale attuale e quanto tempo hai bisogno di caricare
Batteria dell'auto

Con modalità di carica standard, consigliato dai produttori della batteria, il valore della carica deve essere Il 10% della capacità della batteria e la batteria completamente scarica è caricata 15 ore. Ad esempio, con una capacità della batteria di 45 A, la corrente di carica deve essere di 4.5 A. Meglio per caricare meno tempi più attuali e più lunghi. Ad esempio, la batteria con una capacità di 45 e H è caricata da una corrente di 2,8 e entro 24 ore.

Se la batteria viene scaricata del 50%, quindi nel campo "Immettere la capacità della batteria" È necessario inserire il valore della metà dalla capacità di fabbrica. Ad esempio, per una batteria con una capacità di 60 e H, sarà necessario inserire un valore di 30 A h.

Come puoi vedere per giusta scelta Il tempo di ricarica della batteria deve essere determinato in che misura è scaricato. Un automobilista è disponibile per diversi modi di cui è mostrato di seguito.

Come scoprire che la batteria completamente carica

Se non è possibile determinare la capacità residua della batteria, è possibile determinare il momento della sua ricarica completa utilizzando un voltmetro. Quando, durante la ricarica, lo stress sui suoi terminali cesserà di aumentare con una corrente di carica costante per più di un'ora, significa che la batteria ha caricato il 100%. La corrente consumata dalla corrente inizierà a consumare solo sul suo riscaldamento.

Per le moderne batterie non caricate, la tensione deve raggiungere il valore 16,2 ± 0,1 VIl che dipende dalla corrente di carica, dalla capacità della batteria, dalla densità dell'elettrolito e ad altri fattori ed è riferimento. In queste misurazioni, è possibile utilizzare un voltmetro con qualsiasi errore, poiché non richiede una misurazione accurata della tensione e la sua costanza.

Come determinare la carica della batteria

Per determinare il tempo e i valori della corrente di carica, è necessario scoprire il grado di carica della batteria. Dei metodi di misurazione esistenti, è disponibile quanto segue per l'automobilista:

• sulla tensione alle uscite della batteria senza carico;
• dalla densità di elettroliti (per batterie con acido liquido);
• sulla tensione sulle uscite del carico della batteria per una forchetta;
• sulla tensione sulle uscite della batteria sotto il carico dell'apparecchiatura elettrica dell'auto;
• secondo l'indicatore idrometrico integrato.

È impossibile misurare il grado di carica della batteria per essere accurati, poiché non ci sono tecniche per l'applicazione pratica. È possibile stimare solo di misurare la tensione sulle uscite della batteria o la densità dell'elettrolito (solo in batterie con un elettrolito liquido).

Misura dei valori di tensione sulle uscite senza carico

La tabella mostra i dati per qualsiasi tipo di batterie acido con una tensione nominale di 6, 12 e 24 V. I dati corrispondono a una temperatura di 20-25 ° C.

Misurare la tensione alle uscite della batteria è raccomandata nello stato del suo riposo, non in precedenza che attraverso sei in punto Dopo aver disattivato la batteria dallo schema dell'auto o del caricatore.

Misurazione della densità dell'elettrolito

Se nella batteria, l'elettrolito liquido, cioè la possibilità in presenza di un carometro, determinare il grado della sua misurazione della densità di elettrolitica. I dati nella tabella corrispondono alla temperatura di 20-25 ° C. La tensione a cui la batteria è calcolata sulla densità dell'elettrolito non influisce.

Usando una forcella di carico

Senza aspettative, è possibile controllare il grado di carica della batteria, misurando la tensione alle sue uscite sotto carico. Per questo, ci sono spine di carico, che sono un voltmetro con un 12.018-0.020 ohm collegato dalla resistenza parallela (per batteria con una capacità di 40-60 AH). La spina si collega all'accumulo della batteria e dopo 5-7 secondi, la testimonianza del voltmetro viene rimossa.

La foto mostra la capacità della batteria utilizzando il caricatore Win-10. Anche se la spina e il più semplice, ma consente una precisione sufficiente per stimare il grado di carica della batteria. Il voltmetro ha mostrato 9,5 V. Secondo i dati della tabella sopra, definiamo che la batteria è carica del 60%.

Per tensione sotto il carico delle apparecchiature elettriche dell'auto

Se non è presente alcuna spina di carico e la batteria è collegata alla rete di bordo dell'auto, è possibile caricare la batteria, accendere le luci generali e i fari. Poiché la potenza delle lampadine del faro è di almeno 50 W, la corrente di carico sarà almeno 10 A. La tensione misurata a una batteria abbastanza carica deve essere almeno 11.2 B..

Un altro modo per valutare il grado di carica della batteria è misurare la tensione alle sue uscite durante l'inizio del motore. Con un buon avviamento, la tensione non dovrebbe cadere al di sotto 9.5 V.. Se la tensione scende al di sotto di 9,5 V, la batteria è notevolmente scaricata, e deve essere caricato. A proposito, questo metodo può determinare la manutenzione dell'avviatore.. Se è installata una batteria riparabile e completamente carica in auto, la caduta di tensione sui terminali della batteria durante il motore inizia sotto 9,5 V indica un malfunzionamento presso l'avviamento.

Poiché il valore di tensione dipende dal grado di carica della batteria cambiamenti nei decimi di volt, il voltmetro deve essere elevata precisione. Un voltmetro avente un errore di misurazioni solo dell'1% fornirà già un errore nei risultati del grado di carica del 10%. Pertanto, per determinare il grado di carica sulla tensione della batteria, un dispositivo con errore di misurazione non è peggiore dello 0,1%.

Sull'indicatore idrometrico integrato

In alcuni modelli di batterie per auto, un indicatore idrometrico è incorporato per valutare il grado della loro carica, che è un occhio trasparente, come nella foto.

L'indicatore idrometrico consente senza strumenti per stimare lo stato della batteria. Se gli occhi dell'indicatore si illuminano verdeCiò significa che la batteria è carica di oltre il 60%. Questo grado di carica ACB è abbastanza sufficiente per il sicuro avviamento del motore e l'apparecchiatura elettrica della macchina.

Nel caso in cui l'occhio sia spuntato e buio, come nella foto a sinistra, il grado di carica della batteria, al di sotto del 60%, e per l'avviamento senza problemi del motore in qualsiasi condizione meteorologica è necessario ricaricare dal caricabatterie . E se l'occhio dell'indicatore è incolore e leggero, la foto a destra, il livello di elettrolito in questa banca, sotto la norma e dovrebbe essere indirizzata ad esso acqua distillata.

L'indicatore idrometrico è progettato in modo tale che con un livello insufficiente di elettroliti nella banca della batteria non può funzionare ed è per questo.

L'indicatore idrometrico è un sughero turbinato nell'alloggiamento della batteria in cui è installato un tubo trasparente (Guida luminosa). Alla fine di questo tubo, un tubo a V viene sancito con una manica di plastica, in cui viene posizionata la palla verde. Il tubo di illuminazione è sigillato e nell'elettrolita a forma di V può essere gratuito. Il peso e il volume della palla sono selezionati in modo tale da con una densità elettrolitica di 1,226 g / cm 3 a 20 ° C, si apre (nella posizione del disegno 1), e con una densità più piccola arrotolata in posizione 2. Pertanto, se la batteria viene caricata da oltre il 60%, la palla attraverso l'occhio dell'indicatore è visibile, e se il grado di carica è più piccolo, solo l'elettrolita è visibile. Nel caso di una diminuzione del livello di elettrolito sotto il tubo a forma di V, inserire la luce attraverso la luce dell'indicatore si riflette dalla superficie dell'elettrolita e la luce riflessa è visibile attraverso l'occhio.

Sfortunatamente, l'indicatore idrometrico ha un numero di gravi svantaggi, a causa della quale la sua accuratezza è bassa. Il fatto è che quando la temperatura dell'elettrolita cambia, la sua densità cambia notevolmente, con una diminuzione della temperatura, aumenta. Pertanto, ad esempio, a temperatura dell'aria meno 30 ° C, l'indicatore mostrerà che la batteria è carica del 60% e nel solo 40%. Inoltre, l'indicatore controlla lo stato delle solo banche della batteria, in cui è installato, e lo stato delle altre lattine può essere giudicato solo indirettamente.

Regole di ricarica della batteria dell'auto

La batteria è una fonte di DC e quando è collegata, deve essere osservata la polarità. Le conclusioni della batteria sono contrassegnate. La conclusione positiva è indicata dal segno " + "E un segno negativo" - " Alle uscite del caricabatterie per il collegamento della batteria, c'è anche la stessa marcatura. Quando si collega la batteria per la ricarica, è necessario un'uscita positiva " + »Batteria Connetti con uscita caricabatterie positiva e negativo" - "- con negativo. Se si collega la polarità della connessione, la batteria anziché la ricarica verrà scaricata e persino in uscita il caricabatterie.

La sezione trasversale dei fili per il collegamento della batteria al caricabatterie deve essere di almeno 1 mm 2, che corrisponde al diametro del filo senza un isolamento di 1,3 mm.

Prima di caricare, la batteria rimossa dalla macchina deve essere pulita di sporcizia e sfrega la sua superficie per rimuovere i residui di acido con un panno inumidito con una soluzione acquosa di soda preparata al calcolo di un cucchiaio di sodio su un bicchiere d'acqua. Se l'acido è sulla superficie, la soluzione acquosa della soda è schiumosa.

Se la batteria ha tappi per il versamento dell'acido, quindi tutte le spine devono essere disattivate, in modo che i gas generati durante la ricarica nella batteria possano uscire liberamente. Assicurarsi di controllare il livello di elettrolitico e se è inferiore all'acqua richiesta, aggiungere acqua distillata.

Secondo la teoria, è possibile caricare la corrente della batteria che manca il contenitore per completare la ricarica. Cioè, se la batteria ha una capacità di 50 A h ed è carica la metà, quindi al primo momento la carica può essere impostata una corrente di 25 A e con ogni minuto è ridotta, fino a zero con una carica completa. Questo principio impiega alcuni caricatori automatici che consentono solo poche ore per caricare completamente la batteria dell'auto. Ma tali caricabatterie sono molto costosi. Sì, e la necessità di loro non sorgerà se si carica la batteria in anticipo.

Sebbene alcuni caricatori consentono di caricare in modalità semi-automatica, preferisco ancora caricare la batteria in modalità manuale. Di norma, la batteria non è più della metà, quindi conoscendo il suo contenitore, non è difficile calcolare il tempo di carica. Ad esempio, per 50 AH della batteria, è necessario presentarlo per la carica completa, tenendo conto della perdita dell'attuale 30 A h. Esporre la corrente di carica 3 A, e dopo 10 ore la batteria sarà pienamente caricato. Per una carica completa della batteria garantita, se il tempo consente, è possibile impostare una corrente di 0,5 A e in questa modalità per continuare a caricare la batteria tanto temporale. Per batterie per auto grande carro armato Tale corrente di carica è sicura.

Se viene premuto il tempo, è possibile caricare prima la batteria alla corrente, ad esempio, 8 e per tre ore, quindi ridurre la corrente a 6 A e caricare un'altra ora. La batteria verrà addebitata in soli 4 ore. Ma, tutto, il regime ottimale per la ricarica è una piccola corrente, 2-3 A. con tale attuale, ricarica e surriscaldamento della batteria, che riduce fortemente la sua durata del servizio. Tutti i modi ingenici del costo per ridurre i piatti solfato della batteria, poiché la pratica non mostra più della teoria. Se viene osservata la modalità batteria (la dimissione completa non è consentita), alta qualità batteria acida durerà da 3 a 5 anni, alle migliori sette.

È consentito caricare una batteria per auto
sotto temperatura negativa

Sì, ammissibile, ma non in tutti i casi. Durante la ricarica, la batteria si riscalda e dopo un po 'la temperatura dell'elettrolita sarà superiore a zero. Andrai in macchina in inverno a una temperatura dell'aria negativa, e il generatore ricarica regolarmente la batteria anche ad una temperatura di meno 30 ° C.

La batteria è inaccettabile per caricare, se è in uno stato altamente scaricato, era il gelo e l'elettrolita trasformato in ghiaccio, che può essere formato a una temperatura di meno 10˚С. La batteria surgelata deve essere trasferita nella stanza calda e iniziare a ricarica solo dopo che il ghiaccio si scioglie.

Carica dal telefono

Chiedo spesso la questione della possibilità di caricare una batteria per auto da dispositivi di ricarica progettata per caricare telefoni cellulari, fotocamere e dispositivi simili.

Tali dispositivi di ricarica non sono adatti per caricare una batteria per auto. i seguenti motivi.

Un prerequisito per la corrente dal dispositivo di ricarica del flusso nella batteria è la presenza di un dispositivo di ricarica a tensione all'uscita che supera la tensione sui terminali della batteria. Per la batteria 12 V tensione all'uscita del caricabatterie dovrebbe essere di almeno 14 V. e la tensione di uscita della maggior parte dei caricabatterie per i telefoni cellulari è 1,5-6 V.

È possibile caricare una batteria per auto
Alimentazione da un laptop

Il caricabatterie per laptop ha una tensione di 18 V sull'uscita, ma se lo si collega direttamente ai terminali della batteria dell'auto, sarà equivalente a un cortocircuito delle uscite del blocco, la protezione funzionerà e la corrente non scorrerà . Ciò è dovuto al fatto che la resistenza interna della batteria dell'auto è le unità di OMMS e il collegamento diretto del caricabatterie è equivalente a un cortocircuito delle sue conclusioni.

Ma se si accende la lampadina dal faro dell'auto nella rottura di uno dei fili, eseguirà la funzione di limitatore corrente e, in questo caso, la batteria dell'auto può essere caricata. La vera corrente di carica non supererà 2 A e sarà necessario caricare una batteria completamente scarica con una capacità di 50 un 50% circa 20 ore.

È possibile caricare la batteria
Senza scollegare dalla rete integrata della macchina

Quando si carica la batteria, la tensione sui terminali può raggiungere, a seconda del tipo di caricabatterie, 16 V. anche quando la chiave di accensione viene rimossa dal blocco di accensione, quindi alcuni dispositivi sono collegati, ad esempio, il sistema di allarme di sicurezza, la lampadina di illuminazione, tronco. A seconda del modello dell'auto, è possibile collegare altri dispositivi. Pertanto, invece del passaporto massimo consentito alla tensione di alimentazione, i dispositivi verranno nutriti più al dispositivo, che può portare al loro fallimento. Pertanto, se non si è sicuri che tutti i dispositivi siano ritardati con la chiave dal blocco di accensione, è meglio non rischiare e prima di caricare la batteria, spegnere la sua uscita negativa dalla rete di bordo.

Perché negativo? Poiché l'uscita negativa della batteria è collegata alla rete di bordo dell'auto collegando direttamente al corpo utilizzando una connessione filettata. Se si spegne, l'uscita positiva della batteria è per la prima volta, è possibile toccare accidentalmente la chiave per il motore metallico o le parti del corpo. Risulta un cortocircuito.

Come iniziare in sicurezza una macchina
dalla batteria di un'altra auto (vedi)

Nessuno è assicurato contro il caso quando la batteria del donatore deve avviare il motore della propria auto, o come le persone dicono "cerca". Di solito collega gli stessi terminali di batterie con intervalli con coccodrilli con coccodrilli, aggiungere gas e avviare il motore di un'altra auto, lasciando il suo funzionamento. Tale "cursting" può rimuovere l'elettronica della moderna attrezzatura elettrica della macchina e non dovrebbe essere sorpresa se subito o dopo un po 'di tempo nella tua auto c'era un malfunzionamento. Ma come "dividere" correttamente? La risposta è molto semplice.

In inverno, prima di dare "Attualmente", è necessario avviare la tua auto e riscaldare il motore per almeno cinque minuti. Spostare il motore. In macchina, che ha ottenuto una batteria, è necessario innanzitutto scollegare il terminale dall'uscita meno della batteria, quindi collegare i fili per curare l'uscita positiva e al terminale rimosso dall'uscita negativa della batteria.

Poiché la corrente consumata dall'avvio quando il motore inizia è di circa 100 A, la sezione trasversale dei fili di sigarettali deve essere di almeno 10 mm 2, che corrisponde al diametro del filo senza tenere conto dell'isolamento di 3,6 mm.

Le seconde estremità dei fili sono collegate alle conclusioni del donatore. Avviare il motore, darlo al lavoro per un paio di minuti, e senza fermarsi per disabilitare i fili dell'accendisigari.

Il generatore automobilistico generato elettricità è sufficiente per la potenza dell'intera apparecchiatura elettrica della macchina. Collegare la rete negativa della rete a bordo di una batteria normale.

Per una ricarica più rapida della batteria, è necessario provare ad andare su ingranaggi bassi per fornire almeno 3000 rotolamento del motore / min. Con tali rivoluzioni, il generatore di auto produrrà sufficiente per alimentare le apparecchiature elettriche e caricare la corrente della batteria.

Per un motore successivo garantito inizio dopo il raffreddamento, è necessario caricare immediatamente la batteria dal caricabatterie.

In che modo la batteria a tempo pieno influisce sulla durata della durata

Negativo. Categoria completa particolarmente pericolosa per le moderne batterie non servite. Come i produttori di tali batterie avvertono, anche lo scarico completo di una volta può emettere la batteria. Di esperienza personale Dirò che sono successo il doppio della batteria senza scarico a zero (dimenticato le luci generali in estate), ma le gravi conseguenze non si sono verificate. Vero, non mi è più consentito la terza volta, inserire il dispositivo di segnalazione, che, quando si apre la porta di guida quando il motore è spento, ma le dimensioni e i fari inclusi hanno effettuato un segnale.

A che ora è la batteria
può salvare le prestazioni senza ricaricare

Il tempo di conservazione di una batteria completamente carica disconnessa dalla rete di bordo dipende dal suo contenitore. Le correnti di dispersione interna rappresentano circa 10 mA. Conoscere il momento facile da calcolare. Tenendo conto dello scarico ammesso della batteria al 30% del contenitore iniziale, per 50 A h della batteria, otteniamo 50 / 3,3 \u003d 16 e h - questo è un grado ammissibile di scarica. Significa che la batteria può dare una capacità di 50 A H-16 a h \u003d 34 a h. Ora 34 un dividi di 0,01 A h e risulta 3400 ore o 141 giorni, circa 5 mesi. Va notato che lo stoccaggio della batteria scarica a una temperatura inferiore a meno 10 ° C è inaccettabile, poiché la densità dell'elettrolita diminuirà, e si trasformerà in ghiaccio, che deforma la batteria e lo visualizza.

Se la batteria è collegata alla rete di bordo del veicolo, a causa delle correnti di perdita in apparecchiature elettriche, il tempo sarà il doppio del più possibile e saranno 2,5 mesi.

Se l'allarme è collegato, consuma anche la corrente, che, a seconda del modello del sistema di sicurezza, è da 0,02 e H a 0,05 e h. La corrente del consumo di allarme può essere trovata dal suo passaporto. In questo caso, il tempo, con una corrente di consumo per allarme 0,02 A h, sarà di 1,2 mesi, e ad una corrente di 0,05 e h 20 giorni. Con temperature dell'aria negativa, il tempo diminuirà della metà e sarà 10 giorni.

Come controllare la corrente di perdita nell'attrezzatura elettrica della macchina

A volte gli automobilisti si lamentano che una batteria completamente carica, anche quando la macchina non viene utilizzata, scaricata rapidamente e dopo un tempo di inattività della settimana è impossibile eseguire correre. Uno dei motivi per questo comportamento dell'auto può essere una corrente di perdita elevata nelle apparecchiature elettriche.

Per misurare l'attuale perdita di apparecchiature elettriche, è necessario rimuovere il terminale con l'uscita negativa della batteria e nel divario tra l'uscita della batteria e il terminale rimosso per accendere, osservando la polarità, l'amperometro DC, come mostrato in la foto. Per non mantenere il diploma del multimetro in mano, è consigliabile utilizzare il segmento del filo di rame con un fermo all'estremità con un filo nudo nell'anello sul diametro del terminale della batteria.

Durante le misurazioni, tutti gli elettrodomestici devono essere disattivati \u200b\u200b(il tasto non deve essere nel blocco di accensione), incluso e disabilitato dal grafico dell'auto un allarme di sicurezza. Se la corrente supera i 10 mA, quindi c'è un malfunzionamento in cablaggio elettrico o attrezzatura.

Se è difficile scollegare l'allarme, le misurazioni possono essere eseguite senza spegnimento. Quindi l'amperometro mostrerà la corrente totale - la corrente di perdita in apparecchiature elettriche e consumata dall'allarme, il cui valore dovrebbe trovarsi entro 50-100 mA. Se la corrente è maggiore, quindi nel cablaggio elettrico o apparecchiature elettriche della macchina c'è un malfunzionamento.

Come si può vedere nella foto, il consumo di corrente totale in questa macchina è 50 mA. Quando si misurano le letture, circa una seconda periodicità sarà aumentata da diversi milliamperi. Questo è normale e associato al funzionamento del sistema di allarme di sicurezza. Allo stesso tempo, il valore del consumo di corrente dalla batteria sarà lo stesso, sia quando il sistema di allarme è acceso con il toeyfob e quando lo spento è spento. Quando l'allarme di sicurezza è attivato e spento, a causa del consumo di corrente del sistema di blocco centrale, la corrente verrà osservata per un paio di secondi a 3-5 A. e se la corrente di tale valore fluisce più tempo, quindi Significa uno degli attivatori delle porte.

Come scegliere una batteria dell'auto al momento dell'acquisto

Prima o poi, ogni automobilista affronta la necessità di sostituire la batteria in macchina. Quando acquisti una nuova batteria, è necessario considerare le seguenti domande:

– dimensioni batteria e capacità di fissarlo nella tua auto;

– L'ordine del luogo sulla batteria del vantaggio e delle conclusioni meno;

– Data di emissioneSe non trovi la data di rilascio sull'etichetta o è passata per più di 3 mesi dalla data di rilascio, quindi tale batteria è meglio non comprare;

– Tensione della batteria e la sua capacità in H. La capacità dovrebbe essere uguale e superiore a una batteria normale.
Tutte le affermazioni che con maggiore capacità ci saranno un'usura più ampia del gruppo del raccoglitore di spazzole dell'Avvio, non ha nulla a che fare con la realtà. Secondo la legge dell'Ohm, la corrente nella catena è direttamente proporzionale alla tensione e inversamente proporzionale alla resistenza. La resistenza all'avviamento con aumento della capacità della batteria non è cambiato, anche la tensione. Di conseguenza, il valore della corrente di avvio rimarrà lo stesso e nessuna usura aggiuntiva del gruppo del raccoglitore di spazzole dell'Avviatore quando si installa una capacità più ampia non può essere, per definizione;

– Avvio della corrente di scorrimento a freddo a -18 ° C in ampere (a), più, meglio è. Per riferimento, il minimo e lo stesso della grandezza della corrente di partenza per diversi standard è contrassegnato da valori diversi: DIN (Europa, Russia) - 170 A, IT (Europa, Russia) - 280 A, Sea (USA) - 300 UN;

– Tipo di batteria Non importa se ti piace impegnarsi in chimica (topping dell'acqua distillata nelle banche della batteria, misurare la densità dell'elettrolita con un piroscafo), prendere una batteria ordinaria. Altrimenti, acquista una batteria non servo;

– Acquista la batteria necessità in negozi auto specializzatiPiù è costoso, il solito è meglio. Prenditi cura del pagamento della batteria che vende la batteria, incollata nella scheda di garanzia.

Ed è più facile non essere impostato in numerose domande, è necessario disegnare (scattare foto) dall'etichetta della vecchia batteria, il suo tipo e l'acquisto lo stesso.

Come controllare la macchina
Relay del regolatore di carica della batteria

Per fare ciò, eseguire il motore di auto e, esclusi i dispositivi elettrici, la modifica della velocità del motore (pedale del gas di manipolazione) misura la tensione ai terminali della batteria. La grandezza della tensione dovrebbe essere all'interno 13.9 V-14.3 V. Se la tensione a velocità del motore di grandi dimensioni è inferiore al valore specificato, il generatore o il controller relè è difettoso, potrebbe indebolire la coppia di trasmissione della tensione della cinghia dall'albero del motore al generatore. Se la tensione è maggiore, il controller relè è difettoso e la sua riparazione o sostituzione è richiesta. Con piccole velocità del motore, la tensione può essere inferiore a 13,9 V ed è normale.

Come controllare il funzionamento di un generatore di auto senza elettrodomestici

Per verificare la salute del generatore di auto, è necessario rimuovere il terminale con le conclusioni negative della batteria quando si lavora. Successivamente, senza premere il pedale del gas per accendere successivamente la luce, la stufa e il riscaldamento della ventola vetro posteriore. Il motore deve continuare a funzionare in modo coerente, ridurre solo leggermente il fatturato. Se, quando si accende il dispositivo successivo, il motore si colpisce, è necessario ri-eseguirlo e apportare le azioni sopra descritte, avendo precedentemente aumentato il fatturato a 1500. Con una buona operazione del generatore, il motore non deve essere bloccato .

È possibile installare due batterie in macchina
e collegali in parallelo

Sì. Quando la batteria è stata scaricata nella tua auto e la tua "sigaretta" la tua auto dalla batteria di un'altra auto, quindi praticamente collegare due batterie in parallelo (quindi "Dent" non è corretto). Installazione in auto e collegare due o più batterie automobilistiche in parallelo, mentre la capacità di esse e la condizione tecnica non ha il valore. La cosa principale è che sono progettati per la stessa tensione e erano in buone condizioni. Prima della connessione parallela, entrambe le batterie sono completamente caricate. In futuro, quando si utilizza, se è necessario caricare la batteria, è necessario caricare entrambe le batterie. Puoi prima decollare e caricare una batteria in modo da non lasciare la macchina senza un dispositivo di sicurezza, e quindi il secondo.

È possibile guidare un'auto con una batteria incompiuta

Alcuni automobilisti sono rastremati per fissare la batteria dopo la ricarica o la sostituzione. Di conseguenza, con manovre affilate della macchina, la cassa della batteria in plastica può danneggiare i bordi taglienti delle parti del corpo dell'auto e entrare in rovina. Il movimento costante della batteria durante la guida porta all'attrito delle sue pareti sul corpo del corpo, che può portare alle stesse conseguenze. Inoltre, a causa del movimento della batteria, i cavi conduttivi sono costantemente piegati, che possono portare alla loro scogliera. Nel caso di un grave incidente, che volerà la batteria allentata e la serietà possibili conseguenze Difficile da dire. La conclusione è ovvia, la batteria deve essere fissata saldamente.

Come non lasciare una macchina durante la ricarica
senza allarme di sicurezza

Quando si carica una batteria di auto, di solito viene rimossa dalla macchina al momento della ricarica. In questo caso, la macchina rimane senza sistema elettronico Allarme di sicurezza. Raramente chi ha una batteria di auto di ricambio per la sostituzione. Ma non è necessario averlo, è possibile eseguire la batteria su una piccola capacità 12V, ad esempio, dall'alimentazione ininterrotta attrezzature per computer. Dopotutto, quando gli apparecchi elettrici sono disattivati, la corrente di consumo non supera 0,01 A, e se l'allarme è abilitato, aumenta il massimo a 0,05 e h. Quindi, per una sostituzione a pieno regime, qualsiasi batteria è adatta per Anche 1.2 A anche una batteria inadatta per lavorare in UPS a causa della perdita di serbatoio. Prima dell'uso, la batteria valutata deve essere caricata e controllare le sue prestazioni. Per verificare, è sufficiente collegare una lampadina dal faro dell'auto alle uscite della batteria. Se la lampadina brilla in piena forza, la batteria è valida per la sostituzione.

Per collegare la batteria, è necessario prima preparare i fili per il collegamento al Borgochie Electro il veicolo, equipaggiare i clip elettrici e rimuovere l'isolamento di 8-10 cm.

Successivamente, è necessario rimuovere la batteria normale e al suo posto per posizionare la batteria preparata dall'UPS. Osservando la polarità, le alette regolari per il collegamento della batteria vengono pulite dalle estremità del cablaggio. Prendere i terminali per contattare la batteria temporanea. Assicurarsi che il tocco casuale di punta positiva alle parti metalliche della macchina sia esclusa.

Resta per chiudere la copertura del cofano, le porte e mettere una macchina dal tasto FOB sull'allarme. Anche il blocco centrale funzionerà anche. Durante la carica della batteria, il sistema di sicurezza eseguirà correttamente l'attività assegnata ad esso.