Lubrificante di rame per fuoriuscita delle ruote. Lubrificante di rame: caratteristiche e applicazione in auto. Termini e condizioni di conservazione

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Lubrificante di rame - una sostanza per l'uso nel sistema dei freni dell'auto. Per cosa è questo lubrificante? Lubrifica i calibri - Elementi per le pastiglie dei freni di fissaggio. Con l'aiuto del calibro, i pastiglie dei freni sono strettamente premuti a disco rotto, fornendo così una frenata sicura. Inoltre, questo lubrificante impedisce malfunzionamenti nel sistema dei freni ad alte velocità.

Il lubrificante di rame per le calibri di guida deve avere una qualità eccezionalmente alta, poiché i freni sono responsabili della sicurezza di tutti nel veicolo. L'auto può cavalcare con ammaccature sul corpo o il faro incrinato, ma con un difetto sistema di frenaggioNessuna delle auto dovrebbe essere gestita in quanto ciò porta a conseguenze fatali.

Come scegliere un lubrificante?

1. La lubrificazione deve sopportare temperature elevate, da 180 ° C e altro ancora. Ciò è dovuto al fatto che i freni funzionano in condizioni di superceavy e sono in costante aumento. L'attrito tra il disco e il blocco a volte raggiunge un indicatore di 500-600 ° C. La superficie dei componenti rimanenti del calibro si riscalda fino a 150 ° C. Questo accade con un giro acuto o casi estremi, ad esempio, un viaggio su una strada ghiacciata di avvolgimento.

2. La sostanza non deve fondersi o fluire con il supernicy.

3. Il lubrificante non deve essere dissolto in acqua e contenuto dei freni. Dovrebbe essere resistente all'umidità e ad altre sostanze chimiche. Ciò è dovuto al fatto che il tempo costante del calibro costante è a contatto con l'acqua quando si guida sull'autostrada. NEL orario invernale Il sale e altre sostanze chimiche sono aggiunte all'umidità che strade cospargono. Inoltre, il calibro è in contatto con il contenuto del sistema dei freni.

4. Il lubrificante non dovrebbe distruggere componenti in plastica e sigilli elastici calibri. Questa è una misura maggiore riguarda la gomma, la base del copolimero di etilene, propilene e un monomero reeo, così come il copolimero di etilenepropilene (EPT). Queste sostanze chimiche fanno parte delle parti in plastica del calibro più spesso.

Composizione chimica dei lubrificanti

Più spesso, la loro composizione include tre componenti di base: rame fine, sostanze anti-corrosione, oli sintetici o minerali. Il loro compito è impedire i meccanismi del sistema dei freni. Alcune masse lubrificanti sono diluite con polveri di grafite o in alluminio, in questo caso verrà rame-grafite o. A volte i produttori producono una pasta per lubrificare calibri con una coerenza spessa, in quanto previene la spesa lubrificante Di quei dettagli che sono liberamente adiacenti l'uno all'altro.

Il lubrificante di rame per calibri è un eccellente intercalatore che protegge parti di attrito e surriscaldamento. I lubrificanti proteggono le parti del calibro da Nagar, umidità, corrosione, parti di copertura con uno strato liscio, sono in grado di servire per un lungo periodo senza dover sostituire. Si oppongono anche all'influenza di acido, alcalis, sali, quasi non evaporano e non hanno punti di rugiada. A causa della sua composizione chimica, le masse lubrificanti sono un buon conduttore di impulsi elettrici, che vengono forniti per ridurre la forza di attrito nei meccanismi.

Classificazione della lubrificazione

I lubrificanti sono divisi in tre gruppi:

● Miscele lubrificanti per superfici metalliche progettate per alte temperature. La base di queste miscele è componenti minerali o sintetici basati su oli e sostanze addensanti. Più spesso prodotti con rame, grafite, impurità di alluminio molibdeno, impurità disolfuro sotto forma di polvere fine. Con molto alte temperatureaH Micropowls sono inclusi nel lavoro. Alcuni lubrificanti sono prodotti senza aggiungere polveri metalliche. Utilizzato per calibri e altre connessioni.

● Lubrificanti per bordi di pezzi di fissaggio, ghiandole e maniche. Prodotto sulla base di oli con una base minerale, l'argilla è più utilizzata come addensante. Caratterizzato dal fatto che sotto l'influenza di alte temperature, i flussi di parti scompaiate adiacenti sono escluse.

● Lubrificanti adatti a tutti i componenti in movimento del meccanismo, compresi i dettagli di plastica ed elastomero. Usato B. vagoni passeggeri, camion e autobus. A seconda dell'aggiunta di polveri metalliche hanno un colore diverso. Non c'è temperatura di caduta.

Che tipo di lubrificante di rame comprare?

Prima di effettuare un acquisto, è necessario sapere quali tipi di lubrificanti di rame sono in vendita. La loro composizione dipende dall'ambito. Viene prodotto uno spray di grasso di rame, spesso può essere visto in vendita lubrificante di rame-aerosol. Dove è necessario strisci le parti paritamente adiacenti, per evitare perdite, utilizzare la lubrificazione di pasta di rame.

Il lubrificante sotto forma di uno spray o aerosol è un lubrificante aerosol di rame, che viene spruzzato sulle parti dello spray a pressione. È più spesso acquisito per composti con intagli, oltre a parti che sono sotto l'influenza di un forte riscaldamento, processi di corrosione, maggiore pressione. Viene utilizzato per lubrificare il sistema dei freni, i compressori, le turbine, i sistemi di scarico e le candele. La base del lubrificante è il rame. Viene utilizzato nell'industria chimica e petrolchistica, in auto e ingegneria meccanica.

Lubrificante di tipo sintetico per meccanismo dei freni - una pasta progettata per un forte riscaldamento contenente ceramica. È caratterizzato da un elevato livello di adesione, ben resistere ai sali e all'umidità. Dopo aver elaborato i freni, li protegge da scricchiolio e altro rumore tra il supporto, il blocco dei freni e il rivestimento. Ottimizza il funzionamento del meccanismo del freno, che dopo la lubrificazione diventa molto più affidabile. Se hai bisogno di lubrificazione per calibri, freno a disco e elementi del tamburo, nonché per gli elementi di fissaggio, raccomandiamo di prestare attenzione a Kupferpaste (Corapoaste) dal divinol.

Lubrificazione con aggiunta di alluminio - impedisce gli elementi a temperature elevate. Protegge anche parti dalla saldatura a freddo a causa di carichi pesanti, movimenti affilati. Elimina la manifestazione delle vibrazioni durante lo scorrimento. Non consente di accumulare i componenti del collettore di scarico, bulloni sulle ruote. Adatto come agente di separazione per parti in condizioni di super spettacolo e sovraccarico. Garantisce i dettagli dei sistemi dei freni da vibrazioni e suoni creati da loro. Resistente alle taglienti gocce di temperature, corrosione, ha eccellenti proprietà antisasi. Riduce l'attrito, l'usura delle parti, facilita l'analisi di elementi di meccanismi dopo un lungo periodo di utilizzo.

Prezzi per Pasta.

Il prezzo del lubrificante a spruzzo di rame imposta il produttore. Purtroppo, produttori nazionali Non vantarsi di un ampio assortimento di questo prodotto. La qualità lascia anche molto a desiderare. Tali lubrificanti possono essere acquistati per le auto Vaz. Non richiedono tale cura come auto estranee, quindi il lubrificante domestico è adatto per loro.

Per le auto estranee è meglio acquistare lubrificante di alta qualità, specialmente per gli amanti ad alta velocità. Se si tratta di te, allora il marchio Divinol è la scelta perfetta. La maggiore velocità sviluppa l'auto, meglio dovrebbe esserci un lubrificante, perché maggiore è la velocità, il riscaldamento maggiore è il sistema dei freni.

La composizione costante con l'aggiunta di una polvere di rettifica fine è chiamata lubrificazione di rame. Oltre a compiti di base: riduzione del coefficiente di attrito, meccanismi di calore, protezione anticorrosione, lubrificazione di rame ha una proprietà unica.

I composti filettati che operano sotto temperature elevate (fino a 1000 ° C) possono accumularsi. Se prepiccichi gli elementi di fissaggio con un lubrificante contenente rame, l'effetto del consolidamento della temperatura è ridotto al minimo.

Per aumentare l'efficienza, il rame fine viene aggiunto al lubrificante addensante. E la dimensione delle particelle dovrebbe essere così piccola da non disturbare le proprietà di base lubrificante. Cioè, le particelle metalliche non dovrebbero essere abrasivi, in modo da non diventare fonti di alto attrito.

Tipi di lubrificanti di rame

Nonostante la somiglianza delle composizioni, il lubrificante è diviso in coerenza e per il suo scopo previsto. Considera una varietà sull'esempio di composti popolari:

Altre forme di coerenza non sono praticamente prodotte, ci sono solo imballaggi diversi. Può essere un può, tubi morbidi (tubi), pacchetti monouso o lattine aerosol.

Specifiche e vantaggi della lubrificazione del rame

I parametri principali delle composizioni (indipendentemente dalla consistenza) sono formati in base alla portata dell'applicazione:

L'uso di lubrificanti di rame nella vita quotidiana, nelle auto e nella produzione

Indipendentemente dall'area di utilizzo, è necessario ricordare alcune regole:

• attenta pulizia delle superfici trattate: meccanica e chimica;
• rimozione dei sedimenti di corrosione: la lubrificazione non è un convertitore di ruggine, sotto il suo strato, i foci saranno distribuiti ulteriormente;
• assicurati di rimuovere il vecchio lubrificante e altre composizioni per prevenire reazioni chimiche indesiderate;
• le sezioni di superficie che possono accidentalmente hanno lubrificante devono essere schermate: soprattutto quando si utilizza Aerosol;
• lo spessore del surplus non è necessario.

Dove è applicato il grasso di rame - Video

A causa delle proprietà uniche, il lubrificante di rame può essere utilizzato non solo nei meccanismi di auto e nelle attrezzature speciali.

1. Imprese della fonderia: fino alla lavorazione di elementi di fissaggio e cerniere di contenitori per metallo fuso, così come stampi.
2. Imprese metallurgiche: piante rotolanti, fabbri, stampa per modanatura a metalli caldi. L'unica limitazione è il lubrificante di rame non è applicato su alberi e cuscinetti altamente coinvolti.
3. Raffinerie petrolifere: composti di flangia di sigillatura soggetti ad esposizione aggressiva alla petrolchimica.
4. Industria produttiva: il lubrificante di rame per le piattaforme di perforazione praticamente non ha sostituti.

Caratteristiche dell'applicazione nel sistema dei freni:
La lubrificazione per le calibri viene utilizzata solo in conformità con le istruzioni. Un errore diffuso è quello di applicare la stessa composizione sul retro dei cuscinetti e calibri guida.


Non tutte le formulazioni sono universali in quest'area. Ad esempio, notiamo: in altri casi non ci sono restrizioni sull'uso (all'interno del buon senso).

Il primo principio: una quantità ragionevole. Dal punto di vista del marketing, maggiore è la capacità - minore il costo di un'unità di volume. Pertanto, i servizi auto acquisino tali composizioni con banche di 3-10 chilogrammi.

Per uso del garage, questo importo non è necessario, il peso massimo di consumo: 300-500g. Molti appassionati di auto acquistano piccoli tubi o pacchetti monouso per l'esecuzione di un singolo servizio.

Sembra logico. Ma se confrontiamo i prezzi sul bancone - la banca semi-chilogrammo può costare non molto più costoso di un tubo di peso di 150 gr.

Pasta o spray? Nonostante l'ovvia convenienza quando applicato, i professionisti non sono consigliati per utilizzare gli aerosol. È quello per elaborare grandi aree. Qualità dell'applicazione lubrificante coerente Comunque sopra.

L'unico inconveniente di pasta è difficile da controllare la spesa. Aerosol è economico (mentre il costo di tale confezione sopra). Il logo sulla confezione non ha senso discutere. Qualsiasi produttore che produce lubrificanti secondo GOST o TU fornirà la stessa qualità del prodotto.

Lubrificanti a base di rame proteggono collegamenti filettati Dalla saldatura, usura, hotel a causa dell'alta resistenza termica degli elementi inclusi in esso.

Lubrificante ad alta temperatura Roxol CU-650 realizzato in base a olio di base Con un indice ad alta viscosità, questo non sta scivolando dalla superficie, ha un'elevata adesione al metallo - consente di utilizzare in dettaglio e giunti con un divario abbastanza grande.

La lubrificazione garantisce un funzionamento affidabile dei meccanismi che lavorano nelle condizioni più difficili, elimina efficacemente il jamming e garantisce un'installazione / smontaggio senza problemi. Grazie al pacchetto importato di additivi, la pasta ha elevate caratteristiche tribologiche e protegge dalla corrosione nelle condizioni più difficili.

Affinché il lubrificante funzioni correttamente, non è solo vero scegliere il materiale, ma anche applicarlo correttamente.

Prima di applicare alla superficie, è auspicabile pulire la superficie da sporco, polvere e residui del lubrificante precedente, è anche auspicabile lavare la parte in un solvente o benzina, dopo l'essiccazione per applicare un lubrificante in quantità sufficienti, ma senza eccesso, in caso di apparizione, la lubrificazione in eccesso deve essere rimossa da straccio. Nel caso di applicazione dei thread, è necessario garantire un'applicazione inseparabile alla superficie dell'unità di montaggio.

Caratteristiche dei lubrificanti di rame come materiali placcatura in metallo

Ridurre l'attrito e l'usura delle superfici metalliche è lo scopo principale dei lubrificanti di plastica. Gli studi di laboratorio confermano che l'introduzione di polvere di rame fine, come un metallo morbido, consente di aumentare l'effetto antennato, ma la cosa principale è quella di generare continuamente un film lubrificante nell'area di contatto delle superfici di sfregamento. Questa proprietà fa che i lubrificanti di rame sono particolarmente preziosi e consente di aumentare significativamente il processo di efficienza della manutenzione dei nodi, dove sono presenti elementi di titanio e leghe di acciaio austenitico.

La struttura molecolare e colloidale dei film di lubrificanti di placcatura metallica differisce in modo significativo da normali materie plastiche. Con l'introduzione del rame fine nel lubrificante, l'intervallo di carico fino al momento della saldabilità delle superfici aumenta quasi 1,5 ÷ 2 volte e si forma sottile, in pochi strati atomici di un servomotore che è in grado di restauro e crea un effetto di impercettibilità. È molto resistente a:

• rottura;
• ossidazione;
• spolverare con bretelle.

La formazione di un servomotore provoca un aumento dell'area del contatto effettivo delle superfici, rendendo deformazioni elastiche uniformemente distribuite in aerei coniugati. L'elevata resistenza ossidativa al calore riduce criticamente la comparsa di film di ossido e tensioni compilate in uno strato superficiale ultrasottile. Le microparticelle metalliche e i prodotti per usura porosa a causa dell'attrito sono addebitati elettricamente e sotto i suoi effetti sono tenuti nei nodi di attrito e concentrarsi più uniformemente nelle lacune, nelle micropreste e nelle fessure. Sono trasferiti da una superficie all'altra e li proteggono così dalla distruzione. Tale situazione contribuisce a una riduzione multipla dell'usura non solo contatta le superfici, ma anche parti elaborate in generale.

L'intera gamma di lubrificanti di rame è caratterizzata da una migliore antiferenza, proprietà antiusura e antisasi. Sono perfettamente opposti alla penetrazione di umidità, coppie e componenti volatili e carentosamente avvertono i momenti di saldatura e spostamento del bullo, così come:

• aumentare il viaggio intervallo intemmatico;
• ridurre le perdite di attrito quasi fino al 200%;
• molto economico e consente di ridurre il consumo di materiale lubrificante 2 ÷ 2,5 volte.

Rispetto agli analoghi, i lubrificanti di placcatura in rame non fluiscono e resistenti all'estrusione. Possedere aumento della capacità di sollevamento e alta resistenza e quindi fornire a lungo e lavoro stabile Senza bloccare le superfici di sfregamento. Il basso coefficiente di attrito contribuisce anche alla misura fisica minima della struttura della superficie metallica. La distruttura minima, a sua volta, riduce significativamente il grado di contaminazione dello strato lubrificante dei prodotti di usura.

Inoltre, le proprietà dei lubrificanti di rame possono anche essere ottimizzate facendo additivi individuali o complessi. Proprietà fisiche, meccaniche e tribologiche in combinazione con intervallo di temperatura esteso rendonoli universali in uso e consentono di aumentare significativamente la redditività del ciclo di produzione. L'effetto economico associato all'uso dei lubrificanti di rame è stato raggiunto con successo in vari settori dell'economia nazionale.

Sull'uso di lubrificanti di rame e paste basate su rame, è possibile riassumere:

Lubrificante ad alta temperatura in rame - Per le parti di lavorazione, collegamenti filettati, calibri e meccanismi per ridurre l'usura e la protezione della corrosione devono essere applicati confrontando molti fattori:

• intervallo di impatto e temperatura durante il funzionamento
• la possibilità di aspetto della ruggine (se la superficie delle parti è esposta all'influenza aggressiva)
• la velocità e la natura della rotazione o dei carichi vibratorie

Lubrificanti di rame e paste basate su olio minerale Dovrebbe essere utilizzato nell'intervallo di temperatura di esercizio da meno da 25 a + 650 gradi, poiché a temperature più basse l'olio di base si bloccherà semplicemente. Per l'uso a temperature inferiori fino a meno 60, ad esempio, una pasta di rame sulla base dell'olio di base sintetico (PJSC, Dieter, ecc.) Viene utilizzata in tecniche di carriera pesanti per la lavorazione delle superfici di attrito.

La pasta di rame basata sull'olio sintetico polialfaloo viene utilizzato per elaborare il sistema di frenatura, superfici di meccanismi, dischi, sistemi di accensione in tecnica polare e artico, dove il momento di accarezzare è importante. Allo stesso tempo, la superficie è protetta non solo dall'usura con lubrificazione, ma anche sulla corrosione, a causa del fatto che le composizioni di tali lubrificanti sono solitamente modificate con potenti additivi anti-telefonici basati su imidoazolini e le polveri di rame eseguono il ruolo di una protezione protettiva precipitando alla superficie del monostrato di rame.

Il lubrificante di rame è un lubrificante destinato alle applicazioni domestiche e industriali. La lubrificazione conserva le sue proprietà a temperature estreme da - 30 ºС a +1100 ºС. È usato per elaborare fili di candele, guide scarpe freno, Bulloni ruota, fissaggio e elementi di collegamento del sistema di percorsi di scarico, nonché altre parti e sospensioni che funzionano a temperature e pressioni elevate.

Il lubrificante di rame ha elevato conservazione e proprietà idrofobiche - protegge i meccanismi, gli elementi del composto quando si opera in condizioni speciali sotto l'influenza di alte temperature, pressione, umidità e vapore. Ha un'elevata adesione a qualsiasi materiale (ghisa, alluminio, bronzo, acciaio, ottone, nichel). Previene i fili di cancellazione. Impedisce il verificarsi di ruggine, corrosione, jamming, indurimento, abrasione e usura prematura.

Imballaggio in una latta 1 kg:

• coerenza pastosa fatta secondo la ricetta originale tedesca
• economico in uso
• ideale per riparare in servizio auto

Istruzioni per l'uso e i dati tecnici

Struttura

Il lubrificante di rame nell'imballaggio aerosol è una miscela di un legante con rame microdisperso (40%), additivi anti-corrosione (6%), solvente (34%) e propellezione idrocarburica sicura di ozono (20%).

Requisiti di sicurezza:

• Proteggi da shock, azioni di luce solare diretta e riscaldamento sopra i 50 ºС.
• Non spruzzare vicino a aprire fuoco e dispositivi caldi.
• Non permettere di entrare negli occhi e dentro, non inalare.
• Lavora in una stanza ben ventilata.
• Non fumare durante l'uso.
• Utilizzare solo per la destinazione.

Linee guida per l'uso:

• Temperatura di applicazione da 5 a 30 ºС.
• Pulire la superficie dalla polvere di umidità e dal grasso.
• Prima di usare un palloncino agitare energicamente per due minuti.
• Applicare un mezzo da una breve distanza dalla superficie che viene elaborata mediante spruzzatura.
• Per l'ammissione ai luoghi difficili da raggiungere, utilizzare il tubo del sifone.
• Dare per assorbire la composizione ( i migliori risultati Le azioni del lubrificante si ottengono dopo l'evaporazione del solvente (circa 1 minuto).
• Spruzzare l'attrezzatura sui dadi e i bulloni al loro avvitamento. Se necessario, ripetere l'elaborazione.

Termini e condizioni di conservazione:

Conservare lontano da fuoco aperto, forni, radiatori di riscaldamento e altre fonti di calore. Se conservato, impedire la spremitura del palloncino. Il lubrificante deve essere immagazzinato e trasportato a una temperatura non inferiore a meno di meno di 35 ºС e non più alto più 50 ºС.

GARANZIA Scadenza durata in pacchetto aerosol 18 mesi dalla data di fabbricazione.

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L'articolo discute le caratteristiche principali della lubrificazione di Molykote CU-7439 PLUS e fornisce esempi reali del suo utilizzo nelle imprese di varie industrie. Consigli per l'applicazione della pasta è data.

L'uso di lubrificanti moderni consente di migliorare l'affidabilità e la qualità dell'attrezzatura ed è prerequisito Migliorare l'efficacia di qualsiasi produzione.

Data la vasta gamma di lubrificanti mercato modernoEffettuare il materiale più efficace per lubrificare i nodi specifici che operano in condizioni specifiche - un compito difficile. Spesso sulla scelta finale influenzano non solo di più caratteristiche attraenti, ma anche informazioni sull'esperienza positiva dell'utilizzo di un nuovo lubrificante su apparecchiature simili.

La linea di prodotti Molykote è molto ampia, include lubrificanti destinati all'uso in vari campi con le condizioni operative più estreme.

Nella documentazione per ciascuno dei lubrificanti, esempi del suo utilizzo indicato sulla base delle non solo le caratteristiche del prodotto, ma anche l'esperienza del suo utilizzo di successo su apparecchiature specifiche. Tuttavia, elenca tutti i nodi e i meccanismi per i quali è possibile e desiderabile utilizzare il prodotto, è impossibile. Considera l'esempio di incolla alcune possibili aree del suo utilizzo.

- Questa è una pasta basata su lubrificante olio semi-sintetico e polvere di rame altamente dispersa per parti esposte a temperature elevate e influenza corrosione.

• gamma di temperature operative - da -30 a +300 ° C;
• la gamma di temperature operative di lubrificanti solidi incluse nel prodotto - da -30 a +650 ° C;
• alta capacità dei cuscinetti;
• alta adesione;
• resistenza ai lavaggi dell'acqua;
• buona difesa dalla corrosione;
• bassa evaporazione;
• mancanza del punto di caduta.

Grazie all'aggregato proprietà uniche La pasta di rame si applica correttamente alla lubrificazione di una varietà di nodi per uso generico.

Esempi di applicazioni di pasta di rame sono mostrati nella Tabella 1.

Tabella 1

Le elevate proprietà anti-corrosione, la stabilità per lavare l'acqua e la capacità di operare nell'intervallo da temperature basse a estremamente elevate consentono di applicare con successo una pasta a lubrificare i nodi di trasporto dell'acqua (vedere la Tabella 2).

Tavolo 2

Applicazione della pasta di rame nei nodi del freno automobilistico veicolo Consigliato dai principali produttori mondiali - Honda, Nissan, Subaru.

Tuttavia, il suo ambito non è limitato solo al sistema dei freni (tabella 3). La presenza di pasta in un comodo packaging aerosol consente di applicarlo alle unità difficili da raggiungere, dove l'uso di lubrificanti nella confezione convenzionale è un processo molto più laborioso.

Tabella 3.

A causa della bassa evaporazione sotto le condizioni di temperature estreme e alti carichi, la pasta è stata ampiamente utilizzata nell'apparecchiatura dell'industria alimentare.

Quindi, l'uso diffuso della pasta ricevuto per la lubrificazione cuscinetti a rulli Carrelli del blocco in panetteria. Con l'aiuto di un ugello speciale, la pasta di aerosol va facilmente alle assemblee di attrito dura-a-più e in condizioni di temperature estremamente elevate fornisce lubrificanti a lungo termine, intervalli significativamente prolungati tra manutenzione Questi nodi:

Alcuni altri esempi di applicazione della pasta di rame nelle apparecchiature per l'alimentazione sono riportati nella Tabella 4.

Tabella 4.

Per il funzionamento dell'apparecchiatura del settore minerario, chimico, petrolchimico e metallurgico, la norma è temperatura estremamente elevate e alti carichi. L'applicazione di pasta consente di massimizzare la produttività ed estendere la durata della durata dei meccanismi anche con le modalità di massima operazione. Esempi reali del suo uso positivo nelle imprese del settore minerario, chimico, petrolchimico e metallurgico sono mostrati nella Tabella 5.

Tabella 5.

Quando l'attrezzatura per l'elaborazione di materiali polimerici, i suoi singoli componenti sono riscaldati a temperature estremamente elevate. Ciò porta al bipaping delle superfici di contatto, collegamenti filettati ed è la causa principale dei problemi durante lo smantellamento dei nodi, rompendo il filo, la colazione di borchie e bulloni. Per eliminare i problemi elencati, viene utilizzata la pasta (vedere la Tabella 6).

Tabella 6.

Buona adesione, resistenza al calore, una maggiore capacità di cuscinetto di pasta consente di proteggere i cuscinetti dei pedaggi di trasporto per la produzione di materiali intonaco e linee di vernice in polvere, composti filettati di linee di cartone ondulato e molti altri prodotti in un'ampia varietà di industrie, dove La protezione delle parti esposte ad alte temperature, acqua, vapore e corrosione.

Un ampio elenco di esempi di uso positivo della pasta nelle imprese è dovuto ai suoi elevati indicatori di prestazione che spesso superano le caratteristiche di utilizzato in precedenza, comprese quelle raccomandate dal produttore, dai lubrificanti.

Lo spettro dell'applicazione della pasta non è limitato alla nomenclatura dei nodi indicati nell'articolo. La regione delle sue applicazioni specifiche può essere notevolmente ampliata sulla base della conformità delle caratteristiche del passaggio delle condizioni operative dell'apparecchiatura.

La lubrificazione dei cuscinetti rotolanti ha le sue specifiche specifiche. La presenza di una grande quantità di lubrificante nel cuscinetto è inaccettabile e può portare a un deterioramento delle sue caratteristiche o fallimenti. L'applicazione deve essere effettuata in uno strato sottile direttamente sulle tracce di rotolamento.