Le auto più insolite e rare. Auto rare prodotte in quantità limitate Le auto rare più costose al mondo

Ci sono molte cose rare al mondo, ma per un vero appassionato di auto, niente batte una collezione di auto rare. Ecco un elenco delle dieci auto più rare al mondo. Va notato che tra i modelli elencati, non ce n'erano praticamente due assolutamente identici, poiché hanno ricevuto la finitura e la configurazione finali in conformità con i requisiti dei futuri proprietari.

La Packard Panther è una concept roadster, uno dei primi veicoli in fibra di vetro al mondo. Fu costruito nel 1954 per Edward Macaulay (capo del design di Packard) sulla base della Packard 200 per mostrare alcune delle idee radicali per l'implementazione tecnica dell'auto della fine degli anni '50. In totale, sono state prodotte quattro auto, ma solo due sono sopravvissute fino ad oggi. Uno di questi - "Daytona" è stato venduto nel 2006 a un acquirente sconosciuto per oltre $ 360.000. Ora è di proprietà privata.

La Tucker 48 è un'auto prodotta a Chicago nel 1948 dall'ormai defunta società americana Tucker Corporation. Questo modello era quindi considerato uno dei più avanzati e per molti aspetti in anticipo sui tempi di 20 anni.Sono state prodotte un totale di 51 vetture, ma prima oggi solo 47 di loro sono sopravvissuti in collezioni private e musei.

L'Aston Martin Bulldog è un prototipo di auto sportiva sviluppato dalla società britannica Aston Martin nel 1979. Inizialmente era stato progettato per essere prodotto in un'edizione limitata di 25 unità, ma alla fine è stata costruita solo una Aston Martin Bulldog. Nel 1982 fu acquistato da uno sconosciuto del Medio Oriente per circa 192.000 euro.

Mercedes-Benz 300 SL - prima auto sportiva Marchio Mercedes-Benz prodotto tra il 1955-1963. Un tempo era l'auto di serie più veloce al mondo. Sono state prodotte un totale di 3.258 unità.
Oggi, la 300 SL, con le sue porte uniche, le innovazioni tecnologiche e la circolazione piuttosto ridotta, è considerata uno dei modelli Mercedes-Benz più preziosi di tutti i tempi per i collezionisti e i prezzi superano significativamente i 700 mila dollari.

Talbot-Lago T26 Grand Sport è un'autovettura francese prodotta da Talbot S.A. durante il 1948. Era uno dei più macchine potenti a quel tempo ed era famoso per la sua velocità. Sono stati rilasciati un totale di 12 modelli, ognuno dei quali oggi è stimato in circa $ 2,5 milioni.

La Porsche 916 è un'auto sportiva prodotta nel 1972 dall'azienda tedesca azienda automobilistica Porsche AG. È stato sviluppato sulla base del modello 914, ma aveva archi più profondi per pneumatici e paraurti caratteristici con influssi aerodinamici. In totale, sono state prodotte undici macchine di questo modello.

Oldsmobile F-88 è un'auto creata dalla società americana Oldsmobile nel 1954. Il suo design è diventato il "trendsetter" per tutte le auto americane prodotte prima del 1964.
Furono costruiti un totale di quattro Oldsmobile F-88. Uno di loro nel 2005 è stato battuto all'asta americana Barrett-Jackson per $ 3.230.000.

La Ferrari 250 GT California Spyder SWB è un'auto sportiva prodotta dall'azienda italiana Ferrari S.p.A nel 1959. Secondo gli stessi creatori, California Spyder SWB è diventata la loro creazione più bella nell'intera storia dell'esistenza del marchio, ed è difficile non essere d'accordo con loro. Sono state prodotte un totale di 46 copie. Uno di questi è stato venduto all'asta l'11 marzo 2016 per la cifra record di 17,16 milioni di dollari.

Leyat Helica D21 è anche conosciuta come "l'aereo senza ali" - un'auto francese sviluppata da Leyat nel 1921. È stata concepita come un incrocio tra un'auto e un aeroplano, il che semplificherebbe il design, perché non era necessaria una trasmissione , alberi cardanici, frizioni o altri complessi meccanismi necessari per un'auto dell'epoca. Per muoversi sulle strade aveva bisogno solo di un corpo leggero e di un'elica spinta. Tra il 1919 e il 1925 furono prodotte un totale di 30 di queste macchine.

Rolls-Royce 15 CV è una delle prime vetture prodotte con il marchio Rolls-Royce dopo un accordo del 23 dicembre 1904 tra Charles Rolls e Henry Royce. In totale, durante la produzione nel 1905, furono costruite sei Rolls-Royce da 15 CV, ma fino ad oggi è sopravvissuta solo una macchina, registrata sul telaio SD-661. Il suo costo è stimato in 35 milioni di dollari. Questa è l'auto più rara al mondo.

Il capocannoniere nella storia della squadra nazionale svedese e proprietario part-time di una vasta collezione di auto di fascia alta, Zlatan Ibrahimovic, è stato avvistato alla guida della sua nuova supercar. L'attaccante ha attraversato il centro di Stoccolma al volante di un'hypercar LaFerrari giallo brillante. Non solo Ibra, però, può vantare vetture esclusive nella community calcistica.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti, Lionel Messi

Un altro conoscitore di auto costose - l'argentino Lionel Messi - ha recentemente vinto una Ferrari 335 S Spider Scaglietti del 1957. L'auto è costata al giocatore 32 milioni di euro e Cristiano Ronaldo è diventato il suo principale concorrente nella lotta per il lotto. L'auto sportiva, che una volta ha stabilito un record sul giro alla 24 Ore di Le Mans, è in grado di accelerare fino a 300 km/h senza cinture di sicurezza.

Koenigsegg CCX 11, Ronaldo

Oltre al confronto personale sul campo di calcio, Ronaldo e Messi sono rivali nel collezionare auto di fascia alta. Nonostante il fatto che l'auto sportiva più costosa del mondo sia andata all'argentino, i portoghesi possono vantare una flotta di veicoli più ampia, che attualmente conta già 19 auto. Uno speciale motivo di orgoglio è il Koenigsegg CCX 11, che accelera a 100 km / h in tre secondi. Ronaldo ha dovuto sborsare circa 400mila euro per questo piacere.

Audi R8 GT, Neymar

Anche l'attaccante del Barcellona Neymar, vicino al PSG, spende gran parte del suo stipendio acquistando auto di lusso. Molto spesso, il brasiliano può essere visto guidare la supercar Audi R8 GT. L'auto viene rilasciata in edizione limitata ed è dotata di un motore V10 da 5,2 litri con 553 rinculo potenza... Da zero a "cento" Audi R8 GT accelera in 3,6 secondi, e la sua velocità massima raggiunge i 320 km orari.

Aston Martin One-77, Samuel It's O

La supercar Aston Martin è stata prodotta in un'edizione limitata di 77 pezzi. Tutte le auto sono andate esaurite un anno prima del debutto della vettura. Il calciatore camerunense Samuel Eto "O. Sotto il cofano di una supercar - un 12 cilindri a forma di V motore atmosferico un volume di 7,3 litri e una capacità di 760 cavalli.

Mercedes-Benz SLR McLaren, El-Haji Diouf

L'attaccante senegalese El-Hadji Diouf non può vantare risultati sportivi eccezionali, ma è regolarmente classificato tra i giocatori con le auto più lussuose. Dopo aver pagato più di 500mila euro, l'attaccante, che all'epoca giocava nel Liverpool, divenne proprietario di una Mercedes-Benz SLR McLaren cromata. Prima di allora, gli abitanti della città inglese avevano visto un'auto del genere solo nel gioco Need for Speed.

Ferrari 458 Italia, Mesut Ozil

La star del film "Transformers 3: The Dark Side of the Moon" - Ferrari 458 Italia - è stimata in circa 190mila euro. L'attaccante tedesco dell'Arsenal Mesut Ozil non ha risparmiato questi soldi per comprare un'auto. Non si sa perché l'atleta non fosse soddisfatto della supercar a motore centrale da 570 cavalli, ma alla fine dello scorso anno la nuova acquisizione del calciatore è diventata Mercedes SUV G63 AMG per 145mila euro.

Lamborghini Gallardo LP 550-2, Luis Nani

L'amore per le supercar delle star del calcio è confermato dal recente acquisto di Luis Nani. Il centrocampista del Valencia ha pagato più di 160.000 euro per la trazione posteriore Modifica Lamborghini LP560-4, pubblicato in un'edizione limitata di 250 pezzi. La coupé sportiva è dotata di un V10 aspirato da 5,2 litri con 550 cavalli. L'auto è in grado di guadagnare i primi "cento" in 3,9 secondi.

Bugatti Veyron, Ronaldinho

Ronaldinho, ai tempi del Barcellona, ​​riceveva circa 20 milioni di euro all'anno. Tale stipendio ha permesso al proprietario del Pallone d'Oro del 2005 di optare per un'ipercar Bugatti Veyron nera e arancione. Oltre alla stella di Barcellona, ​​solo 450 fortunati possiedono un'auto di questo marchio in tutto il mondo. Uno di questi è il leggendario difensore brasiliano Roberto Carlos, a cui è stata regalata una hypercar per 1,7 milioni di euro durante la sua esibizione per Makhachkala "Anji".

Un articolo sulle dieci auto d'epoca più costose al mondo, in ordine crescente di prezzo. Alla fine dell'articolo - video interessante sulle auto retrò più rare.

Le auto d'epoca più costose del mondo

Non ci saranno auto da un milione di dollari in questa classifica. È divertente e irrispettoso per le auto retrò. Quando si tratta di tali auto, gli importi sono misurati in decine di milioni e vengono venduti in aste speciali. Va notato che il prezzo di tali auto aumenta ogni anno. Pertanto, i collezionisti possono essere tranquillamente definiti buoni investitori.

Il TOP mostrerà le auto in ordine crescente di valore. I prezzi delle auto indicati nella valutazione sono determinati dal costo dell'ultimo acquisto alle aste mondiali.

Vale la pena notare che furono prodotte un totale di 50 di queste auto, che differivano per passo corto e lungo (SWB e LWB). Le macchine più lunghe erano dotate di più motore debole capacità di 250 "cavalli". Il motore sui modelli con una base corta si distingueva per una maggiore potenza, che consentiva di muoversi a una velocità di 240 km / h.

A marzo 2016, in una delle aste, questa vettura è stata già messa in vendita per $ 17 milioni. Ma non si sa con certezza se sia stato acquistato da qualcuno.

In effetti, questa vettura può essere definita un'icona del design degli anni '60.

Testa Rossa significa testa rossa. L'auto ha ricevuto questo nome per le coperture scarlatte situate nella parte superiore del motore da 300 cavalli. A proposito, puoi ancora riconoscere i motori Ferrari da questo dettaglio.

Un modello simile è stato venduto nel 2009 per $ 12 milioni, perché hanno pagato di più per questa copia? La risposta è semplice. E non è nemmeno che l'auto abbia partecipato a molte competizioni, è solo un prototipo di fabbrica, la prima auto della serie. Il suo telaio è numerato 0666TR ed è stato ampiamente utilizzato per i test di progettazione.

Questo macchina da corsa prese parte anche alla 24 Ore di Le Mans negli anni '60. Il motore 250 LM si trovava nel mezzo. Questa vettura è stata creata come versione stradale della GT. Questo modello è apparso per la prima volta nel 1963 e aveva una carrozzeria Pininfarina. L'azienda stava per produrre 100 di queste auto da corsa GT. Tuttavia, sono state prodotte solo 32 auto. Ecco perché il loro prezzo è così alto.

L'auto è dotata di un motore a 12 cilindri a forma di V, in grado di produrre 347 "cavalli". Questa vettura sportiva può accelerare fino a 300 km/h. L'auto ha corso molte volte e nel 1954 ha vinto l'argento alla Mille Miglia.

Vale la pena notare che la copia venduta è stata rilasciata per prima. Il suo telaio è 06701. Questa vettura non ha corso, ma altri esemplari hanno vinto premi alla 24 Ore di Le Mans.

Questa vettura è apparsa per la prima volta al Gran Premio di Francia nel 1954. L'auto ha vinto tutte le tappe della Formula 1 dal 1954 al 1955. Era guidata dai leggendari piloti Stirling Moss e Juan Manuel Fangio. Altri famosi piloti Silver Arrow includono Hans Herrmann e Karl Kling.

Inoltre, per lo sviluppo della carrozzeria di questa vettura è stata utilizzata per la prima volta una galleria del vento.

Negli anni '80, questa vettura è stata esposta in un museo. Ma i proprietari del museo non avevano fondi sufficienti per ristrutturare l'edificio, così hanno venduto l'auto a un imprenditore francese (l'importo è sconosciuto). Alla fine degli anni '90, questo modello è stato acquistato da un tedesco per 10 milioni. E di recente l'auto è stata venduta per 29,6 milioni di dollari, ecco come sta crescendo il prezzo delle buone auto d'epoca.

Questa vettura unica è stata prodotta in quattro esemplari. È dentro tempo diverso pilotato da illustri piloti. Nel 1957 Maurice Trintignant e Peter Collins guidarono questa vettura alla 12 Ore di Sebring, poi alla Mille Miglia italiana questa supercar fu seconda. Poi è stato gestito da Wolfgang von Trips. Nel 1958, Mike Hawthorne guidò questa vettura alla 24 Ore di Le Mans. In tal modo, ha stabilito un record ufficiale sul giro. Nello stesso anno Stirling Moss riuscì a vincere il Gran Premio di Cuba.

Nel 1970 questa vettura fu acquistata dal collezionista francese Pierre Bardino. Vale la pena notare che nella sua collezione c'erano cinquanta Ferrari da corsa. La 335 S è stata in Francia per oltre quarant'anni.

Questa vettura è dotata di un motore in grado di raggiungere una velocità di 300 km/h. In questo caso, la potenza del motore è di 390 "cavalli".

Uno sconosciuto argentino è diventato il nuovo proprietario dell'auto. Ma, secondo le indiscrezioni, l'acquirente della supercar è molto noto: questo è Lionel Messi.

Sono state prodotte tre copie di questa vettura. Il quarto può essere considerato un prototipo, che fu mostrato al Salone di Parigi nel 1935. Tuttavia, non si sa nulla del destino di questa vettura. Un'auto fu investita da un treno nel 1955 e rimase per quasi dieci anni nel cortile della stazione di polizia locale. L'appassionato Paul André Benson ha restaurato l'auto, ma poco è rimasto del layout originale. Pertanto, fino ad oggi sono sopravvissute solo due Bugatti Type 57SC Atlantic.

La supercar venduta all'asta è stata realizzata per ordine di W. Rothschild nel 1936. Nel 1971, Peter Williamson acquistò l'auto per $ 59.000. E dopo quasi quarant'anni lo ha venduto per 38 milioni di dollari.

Il nuovo proprietario Peter Mullin ha esposto l'auto al Mullin Automotive Museum in California. Il secondo pezzo è nella collezione di Ralph Lauren, stilista statunitense.

La supercar presenta una carrozzeria leggera in alluminio e magnesio e un design originale a forma di goccia. Il design dell'auto è stato sviluppato direttamente da Jean Bugatti. L'auto è dotata di un motore da 210 cavalli, che può accelerare una supercar a 200 km / h. Per alcuni, questa velocità può sembrare debole, ma è necessario tenere conto del fatto che questa vettura è stata prodotta nel 1936.
Per molto tempo, la Bugatti Type 57SC Atlantic è stata l'auto retrò più costosa. Ma il tempo passa e fu gettato dall'Olimpo.

Un totale di 36 di queste auto sportive sono state prodotte dal 1962 al 1963. L'auto a trazione posteriore è dotata di un motore da tre litri da 290 CV. In questo caso, la velocità massima è di 280 km/h.

Questa macchina è fantastica storia automobilistica... Nel 1963, l'auto vinse il prestigioso Tour de France. Quindi l'auto sportiva è stata guidata dal francese Jean Guichet. Per i successivi due anni, questa vettura finì prima nella gara di Shemruss. Dal 1974 questa vettura è di proprietà del collezionista Paolo Pappalardo. Perché ha deciso di venderlo non è noto.

Si noti che nel 1962 questa vettura poteva essere acquistata per $ 18,5 mila. Naturalmente, allora il potere d'acquisto del dollaro era completamente diverso. Inoltre, secondo le regole allora stabilite, la candidatura dell'acquirente doveva essere approvata personalmente da Enzo Ferrari.

Il resto delle 250 GTO sono in collezioni persone diverse- da pop star a politici famosi e signori della droga.

Così, la Ferrari 250 GTO con numero di telaio 5111 è oggi considerata l'auto retrò più costosa al mondo, che è stata acquistata apertamente all'asta. Pertanto, è stato lui a diventare il leader del nostro TOP.

La raccolta di auto retrò può essere trattata in modi diversi. Alcuni lo considerano un investimento redditizio, mentre altri sono convinti che i prezzi per tali macchine siano molto gonfiati e non siano giustificati da nulla. Ma quando viene messa all'asta un'auto unica, che ha una sua grande storia, nessun importo può essere troppo grande.

Video su rare auto retrò:

Il concetto di rarità quando si tratta di auto è piuttosto vago e molte auto possono essere adattate a questo criterio. Ma cercheremo comunque di stilare la nostra lista di auto rare al mondo che, a nostro avviso, sono degne di questo titolo.

Tali macchine possono essere suddivise condizionatamente in due categorie:

• auto retrò. Possono essere sia edizioni in serie che in pezzi, ma solo poche sono riuscite a sopravvivere fino ad oggi, che si trovano principalmente in musei o in collezioni private;
• auto esclusive. Nel suo desiderio di distinguersi, una persona si sforza di avere qualcosa che non esiste e che gli altri non avranno mai. E quando questo desiderio è sostenuto dal denaro, nascono modelli prestigiosi e marchi su misura in un unico o in più esemplari.

L'ultima di sei vetture prodotte nel 1905 dai fratelli Charles e Henry Royces, con motori a tre cilindri. Nel 2007 è stato venduto per 3,5 milioni di sterline irlandesi.

Il primo modello sportivo la società, che iniziò a essere prodotta dopo essere stata guidata da David Brown (lettere DB nel nome). Sono state prodotte in totale 15 (secondo alcune fonti 16) unità. Il motore da 2 litri con 90 cavalli, potrebbe accelerare l'auto fino a una velocità di 150 km / h. Il costo di questa rara vettura è di circa 800.000 dollari.

Bugatti 57S del 1937

Secondo gli esperti, questo modello è la migliore versione stradale di Bugatti. Nel 2009, in un'asta a Parigi, una delle 17 auto messe in vendita è stata esposta al prezzo di £ 6.000.000. Abbastanza potente all'epoca, era dotato di un 3.3 . in linea motore litro e personalizzabile sotto Condizioni stradali ammortizzatori idraulici.

1957 Ferrari 250 Testa Rossa

Questa è la prossima auto rara che esamineremo in questo articolo. Leggenda delle corse 1958-1961 con 10 primi posti in 19 gare. Come se prevedessero il futuro, i produttori dotarono l'auto di un motore da 3 litri, grazie al quale poteva partecipare alle gare, dopo il divieto in 58 della partecipazione di auto con un volume maggiore.

In totale, 19 di queste macchine sono state assemblate in 2 anni. In un certo numero di fonti, il prezzo di questo modello indicato nella regione di $ 16 milioni.

Marcel Leigh ha inventato questo trasporto nel 1913. La sua caratteristica distintiva era l'elica installata a prua, così come la forma insolita del corpo. Nel corso degli anni di aggiornamenti e miglioramenti (il primo modello non aveva assolutamente alcuna protezione sull'elica e sembrava un enorme tritacarne), l'inventore ha prodotto circa 30 auto, ognuna nuova non era come la precedente. Due copie sono sopravvissute fino ad oggi. Uno è al Museo della Tecnologia parigino, l'altro appartiene a un privato, ed è ancora in movimento.

Supercar svedese in edizione limitata con 662 cavalli. Questo auto rara più di $ 500.000. L'azienda produce solo 7 di queste auto all'anno.

Josep Rubau, impiegato Volkswagen, fissare un obiettivo per cambiare l'attuale situazione del mercato. Il nocciolo del problema si riduceva al fatto che numerosi collezionisti si lamentavano della mancanza di personalità e stile nelle auto moderne. Nel 2004 ha fondato l'azienda di tramontana e un anno dopo, nel 2005, ha presentato la sua prima auto a Ginevra. Vista originale, potenza di 700 cavalli, velocità di 260 km/h, prezzo di 610mila euro, pagando il quale il proprietario riceverà un interno in pelle e legno, oltre ad una finitura della carrozzeria in oro bianco. Tutto ciò rende l'auto esclusiva, il che significa che è rara e desiderabile per molti.

Bugatti Veyron Super Sport

Auto non così rara, se la si confronta con quelle sopra descritte, ma comunque appartenente alla classe di quelle che non si incontrano spesso e non ovunque. Edizione limitata (30 pezzi), questo è il massimo che nessuno dei due è macchina da corsa... Giudicate voi stessi: la velocità che Bugatti può raggiungere è di 435 km/h, mentre accelererà a centinaia in soli 2-3 secondi. Il prezzo per una tale esclusiva è appropriato e parte da $ 2 milioni.

Porsche Schuppan 962CR

Un'altra delle auto più rare al mondo può essere definita un'auto sportiva assemblata nel 1994 dal pilota di Formula 1 Vern Schuppan. Velocità 345 km/h, potenza 600 cavalli, quindi era il mostro da corsa più potente mai realizzato. La serie era limitata a cinque copie.

Abbiamo considerato solo una piccola parte di quelle auto che possono essere giustamente definite le auto più rare al mondo. In effetti, l'elenco è enorme e semplicemente non c'è modo di elencare tutto. Alcune auto stanno diventando rare a causa del fatto che sono state prodotte per molto tempo e solo poche sono state in grado di sopravvivere fino ad oggi. Altri sono stati prodotti appositamente in edizioni limitate per aumentare significativamente il costo per modello. Dopotutto, il fattore determinante per i collezionisti è proprio quanto sia rara un'auto in particolare.

Ma a volte tra gli annunci tradizionali si incontrano insoliti o molto, che sono di un certo valore o interesse ordinario del pubblico. Ti offriamo una selezione di offerte fresche insolite e rare da Auto.ru.

L'auto in un unico esemplare

Anno di emissione: 2014

Volume del motore: 4.6L

Energia: 250 CV

Cioè, un'auto esclusiva a quattro ruote motrici. L'unico svantaggio di questa macchina è il prezzo. Il costo è di 12,5 milioni di rubli.

Moskvich 400 (400-420)

Anno di emissione: 1951

Volume del motore: 1.1L

Energia: 23 h.p.

Un raro Moskvich in buone condizioni è in vendita su Automotive News.

A giudicare dalla descrizione dell'auto, la Moskvich è dotata di un 1,1 litri motore originale... La macchina è anche dopo lavori di restauro. Prezzo 1,18 milioni di rubli.

SMZ S-3A

Anno di emissione: 1967

Volume del motore: 3.5L

A quanto pare, l'auto ha subito una ristrutturazione completa. Molto nel nostro mercato automobilistico. Il prezzo è di 550 mila rubli.

ZiS 110

Anno di emissione: 1950

Volume del motore: 6.0L

Energia: 140 CV

ZiS prima macchina russa, che è stato rilasciato dopo la fine della Grande Guerra Patriottica.

La produzione del modello iniziò nel 1945. ZiS-110 è un'auto esecutiva.

La produzione della vettura continuò fino al 1958. Quindi il modello è stato sostituito dallo ZiS-111.

Prezzo 25 milioni di rubli.

ZIL-41052

Anno di emissione: 1989

Volume del motore: 7,7L

Energia: 315 CV

Lo ZIL-41052 di proprietà del governo è dotato non solo di un'armatura esterna, ma ha anche una capsula corazzata interna. Inoltre la macchina è dotata di vetro antiproiettile e pneumatici R16. Il prezzo è solo per coloro che non hanno un posto dove mettere i loro soldi e che sono un ardente collezionista di auto. Il costo è di 55 milioni di rubli.

GAZ 12 ZIM

Anno di emissione: 1954

Volume del motore: 3.5L

Energia: 90 h.p.

Ecco una rara auto del 1954 restaurata.

La vera macchina è equipaggiata motore ZMZ 6606. Il rivestimento interno è in noce bicentenario.

Il prezzo è di 10,6 milioni di rubli. Spendendo questi soldi, sarai sicuramente notato sulla strada.

Zibar MK2 I

Anno di emissione: 2010

Volume del motore: 6.2L

Energia: 602 h.p.

Ne vuoi uno che attiri milioni di visualizzazioni on the road?

Acquista Zibar MK2 I in vendita su Automotive News per 3,8 milioni di rubli. Inoltre, questo SUV non ti deluderà sia nel deserto che nel freddo artico.

Willys MB

Anno di emissione: 1944

Volume del motore: 2,2L

Energia: 60 h.p.

Davanti a voi leggenda vivente il leggendario marchio che ha prodotto SUV.

Dal 1944 al 2001, questa vettura è stata smontata in Francia. Quindi è stato assemblato in Germania e importato nella Federazione Russa nel 2013. Il prezzo è di 3 milioni di rubli.

Ultima GTR

Anno di emissione: 2001

Volume del motore: 6,3L

Energia: 535 CV

Questa è un'auto sportiva rara che ha un rapporto peso-potenza unico (727 CV per tonnellata).

E questo è meglio del rapporto peso-potenza delle supercar, Ferrari Enzo, Ascari A10 e CCX.

Accelerazione da 0-97 km/h in 2,6 secondi.

Accelerazione da 0-160 km/h in 5,3 secondi.

Prezzo 2,7 milioni di rubli.

Tesla Roadster Sport

Anno di emissione: 2010

Volume del motore: motore elettrico

Energia: 291 CV

Sogni una roadster che stupirà il pubblico su strada?

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Il chilometraggio dell'auto è di soli 900 km. Come affermato dall'autore dell'annuncio, l'auto è da collezione e molto rara. Il costo è di 1,79 milioni di rubli.

Spyker C8 Alettone

Anno di emissione: 2016

Volume del motore: 4.2L

Energia: 400 CV

Di recente, su Avto.ru è stato annunciato la vendita di una nuova auto rara ed esclusiva Spyker C8 Aileron con una capacità di 400 CV.

L'auto è dotata di controllo del suono impianto di scarico, e un sistema idraulico per il sollevamento della parte anteriore della macchina di 45 mm. Prezzo 32,1 milioni di rubli.

Mini Rover

Anno di emissione: 1989

Volume del motore: 1,0L

Energia: 41 h.p.

Per chi non ama le auto grandi e preferisce le classiche.

Questa è un'auto unica e molto rara. L'auto è stata portata in Russia dal Giappone. Il prezzo è di 649 mila rubli. Chilometraggio 30 mila km.

Rolls-Royce 20/25

Anno di emissione: 1934

Volume del motore: 3.7L

Energia: 25 h.p.

Questa auto d'epoca è stata creata dalla carrozzeria MARTIN WALTER nel 1934.

Un'auto molto rara in tutto il mondo, per non parlare del mercato automobilistico russo. Il prezzo è di 13 milioni di rubli.

Porsche 944

Anno di emissione: 1983

Volume del motore: 2,5L

Energia: 160 CV

Prima di te è un leggendario che ha sorpreso il pubblico di tutto il mondo dell'auto nel 1983.

L'auto a trazione posteriore è dotata di un motore a quattro cilindri a benzina da 2,5 litri da 160 CV, abbinato a un cambio manuale. Accelerazione da 0-100 km/h in 8,4 secondi. Il prezzo è di 840 mila rubli.

Maybach 62

Anno di emissione: 2005

Volume del motore: 5,5L

Energia: 550 CV

Per gli intenditori di auto d'epoca di lusso, Automotive News ha anche un'offerta calda.

Selezione rara e auto esclusive, abbiamo trovato un lussuoso 62. Prezzo 5,47 milioni di rubli.

Spirito di loto

Anno di emissione: 1996

Volume del motore: 2.0L

Energia: 243 h.p.

Vuoi non solo distinguerti sulla strada, ma anche che i proprietari di altre auto indovinino a lungo quale auto sportiva stai guidando? Nessun problema. Acquista una rara non solo in Russia ma in tutto il mondo, la supercar Esprit V, che costa 3,3 milioni di rubli sul mercato dell'usato.

Il modello in vendita è quasi esattamente lo stesso modello apparso nel film Pretty Woman. Ricordiamo che il modello precedente è stato girato in questo film.

Lincoln continentale v

Anno pubblicazione: 1972

Volume del motore: 7.5L

Energia: 290 CV

Sei un fan dei classici automobilistici americani?

Quindi la tua scelta può fermarsi all'auto leggendaria - Lincoln Continental V dal 1972 in poi. Davanti a te c'è una coupé in perfette condizioni. Il prezzo è di 1,54 milioni di rubli.

VAZ 2101

Anno di emissione: 1970

Volume del motore: 1,2L

Energia: 64 h.p.

Per chi è collezionista di auto (soprattutto domestiche) ottima opzione l'acquisto dell'originale Lada "kopeck" con un indice può diventare.

Quindi, al momento, per 1 milione di rubli, è stato esposto su Avto.ru un modello 2101 con un chilometraggio di 23 mila km. A giudicare dalla descrizione, questa vettura originale ha un numero di carrozzeria 0006XXX, che è esemplare prezioso per intenditori di vecchie auto d'epoca.

Jaguar E-type Serie 1

Anno pubblicazione: 1970

Volume del motore: 4.2L

Energia: 265 CV

Un'altra macchina per gli amanti del classico. Questa è la leggendaria E-type del 1970. L'unico inconveniente dell'auto è il suo prezzo sul mercato dell'usato, che è di 8,5 milioni di rubli.

Ma per i collezionisti, questa macchina non ha valore.