Nissan X-Trail - vendita, prezzi, credito. Compriamo Nissan X-Trail: Auto Auto della famiglia Mask, fornendo affidabilità in qualsiasi condizione

Nisan X-Trail - Segmento compatto del conduttore anteriore o della ruota anteriore o della ruota anteriore, che ha un aspetto attraente, un interno buono e spazioso e un componente tecnico moderno ... L'auto è progettata per un pubblico target diverso - che va da driver giovani e ambiziosi , non gravato dalla famiglia, e terminando con la vecchiaia ...

Le prime due generazioni di "X-Trail" erano esternamente vicine ai SUV classici, che hanno permesso loro di raccogliere un gran numero di fan "conservativi". Ma nel modello di terza generazione, i giapponesi hanno deciso di enfatizzare su un design moderno, che è in grado di attrarre una vasta gamma di acquirenti, anche per attirare l'attenzione sull'attenzione dei rappresentanti del sesso fieristico.

Presentato nel 2012 sul Motor Show di Ginevra, il concetto Nissan Hi-Cross è diventato il prototipo del modello seriale, che non si è fatto aspettare da molto tempo - "Terzo X-Trail" ha ufficialmente debuttato a Francoforte in autunno del 2013. .. Alla fine del 2014, la produzione di crossover è iniziata sulla fabbrica di San Pietroburgo, e in vendita nel mercato russo, è entrato nel marzo 2015.

Alla fine di ottobre 2018, SUV nelle specifiche russe è sopravvissuta alla pianificata modernizzazione, ma l'auto per il mercato americano è stata aggiornata in autunno del 2016, e per il cinese - nella primavera del 2017. Come risultato del restyling, la cinque portiera era leggermente rinfrescante l'aspetto (paraurti rivelato, la griglia e l'illuminazione), il salone era leggermente corretto, riconfigurava la sospensione e timone, ha rivisto la calibrazione del variatore e separava il nuovo, inaccessibile per l'attrezzatura prima.

La parte anteriore del "passaggio" giapponese si distingue per l'ottica di illuminazione a testa stretta (in versioni di base ha un riempimento alogeno e nel LED superiore) con LED luci di esecuzione Sotto forma di boomerangs, tra cui la griglia del radiatore della mesh è armoniosa con un elemento elegante sotto forma della lettera "V". Il potente paraurti anteriore è dotato di intensità aerodinamiche e spinto fuori dalle linee morbide e il luogo su di esso è assegnato ad una grande presa d'aria e rotonda. fog Faram. Con una cornice cromata.

Se guardi il "terzo" Nissan X-Trail Sul lato, allora il rilievo è gettato negli occhi archi delle ruote (Capace di accogliere le ruote con dischi con un diametro di 17-19 pollici), una linea di tetto piatta, firewall caratteristici e feed solidi, che insieme creano un aspetto elegante con sport gravi.

Il retro elegante del crossover è enfatizzato con un paraurti ordinato, luci moderne con un componente LED e uno spoiler situato sulla porta del bagaglio.

La lunghezza totale di Nissan X-Trail nella terza generazione è di 4643 mm, di cui 2706 mm si presentano su un passo. La larghezza e l'altezza dell'auto sono corrispondentemente 1820 mm e 1695 mm. Solido sdoganamento - 210 mm - suggerisce che le sue opportunità fuoristrada rispetto al predecessore "passabili" non si confondono particolarmente.

L'interno della terza generazione X-Trail è europeo sia in apparenza che al tatto (buone plastiche, pelle di alta qualità, eccellente assemblaggio). La combinazione di dispositivi è il toolkit ottimale e il set di funzioni e in base alla leggibilità. La posizione centrale dello scudo è impostata come display a colori con una diagonale di 5 pollici, l'interfaccia di cui ha 12 finestre grafiche, con la loro Guida il conducente è dotato di molte informazioni necessarie. Il multi-volante è bello in apparenza e funzionale nella pratica.

Il design del siluro è realizzato nello stile "famiglia" di Nissan, e piacerà il pubblico più diverso. La console centrale sembra moderna ed elegante, ed è enfatizzata da un complesso multimediale da 7 pollici a colori e da un sistema di climatizzazione pulito con un display monocromatico separato.

Le sedie della prima fila sono dotate di un profilo conveniente e premuroso, e gli ampi intervalli di regolazione consentono di scegliere una sistemazione ottimale confortevole. A seconda della configurazione, i sedili anteriori sono dotati di regolazioni meccaniche o elettriche, ma è riscaldata in tutte le versioni.

Il divano posteriore è rivolto a tre selle - molti posti in ciascuna delle direzioni (inoltre, non c'è un tunnel di trasmissione). Le regolazioni longitudinali consentono di aumentare lo stock dello spazio del piede. Come opzione per Nissan X-Trail 3rd Generation, è disponibile una fila aggiuntiva di sedili, che è adatta esclusivamente ai bambini.

"Terzo h-trail" - veramente auto pratica. Il volume del vano bagagli dalla versione a cinque posti è di 550 litri e con la "Galleria installata" - da 135 a 445 litri con un retro piegato della terza riga. Il divano posteriore si piega nel rapporto tra 40:20:40, che consente di aumentare il numero di spazio fino a 1982 litri. "Tryum" ha una forma quasi perfetta, sul pavimento - un rivestimento dilatato e le pareti laterali sono fatte di plastica. La quinta porta è dotata di un'unità elettrica - una soluzione conveniente e necessaria.

Per la X-Trail della terza generazione sul mercato russo viene offerto tre aggregato energetico (Due benzina e un turbodiesel).

• Come crossover di base, un motore da 2,0 litri con la designazione della fabbrica MR20DD è montata, che sviluppa la potenza di 144 cavalli e 200 nm di coppia (disponibile a 4400 giri / min). È combinato con "meccanica" a 6 marce o variatore CVT con implementazione, anteriore o guidare completamente. L'auto con "Meccanica" va a superare il secondocento dopo 11,1 secondi, estremamente sviluppato 183 km / h. Per ogni 100 km di strada, ha una media di 8,3 litri di benzina in modalità movimento mista. "Brevetto" con il variatore preleva 100 km / h in 11.7-12,1 secondi e la sua "velocità massima" raggiunge 180-183 km / h (a seconda del tipo di trasmissione). Il consumo di carburante varia da 7,1 a 7,5 litri nel ciclo combinato.
• Il più produttivo è Atmosferico "Four" da 2,5 litri (Indice di fabbrica QR25DE), generando 171 potenza e 233 picco di spinta. Questa unità è in grado di funzionare solo con un variatore CVT e una trasmissione a trazione integrale. Ma anche un così "X-TRAINK" indicatori dinamici non sono impressionanti: 10,5 secondi occupano l'accelerazione dal punto a centinaia, 190 km / h Access velocità limite. Il consumo di benzina non supera gli 8,3 litri per 100 km di chilometraggio in un ciclo misto.
• Il volume del Turbodiesel Y9M a quattro cilindri di 1,6 litri produce la potenza di 130 "cavalli", e alle 1750 giri al minuto, il momento massimo è già disponibile in 320 Nm. Funziona solo con "Meccanica", che trasmette la brama per tutte e quattro le ruote. Il Diesel Nissan X-Trail è in grado di accelerare fino ai primi cento in 11 secondi ed estremamente 186 km / h. Ma il suo principale vantaggio è l'efficienza del carburante: per 100 km del percorso nel ciclo combinato, il crossover spende solo 5,3 litri.

Il modello di terza generazione è costruito su un "carrello" modulare CMF (famiglia modulare comune) con un layout classico del telaio: MacPherson nel circuito posteriore anteriore e multidimensionale (nei modelli di azionamento della ruota anteriore - una sospensione posteriore semi-dipendente) .

A seconda della situazione stradale, il servosterzo elettrico è in grado di modificare le sue caratteristiche e il rallentamento è responsabile per sistema di frenaggio Con dischi ventilati "in cerchio" e ABS.

Il crossover è dotato della tecnologia proprietaria di tutte le modalità 4x4i. In condizioni normali, è uno scavo opzionale, ma se l'elettronica corregge lo slistimento di una delle ruote, inizia a trasmettere una certa quantità di spinta alle ruote posteriori mediante un accoppiamento automatico nell'asse posteriore.

Sul mercato russo Nissan X-Trail 2019 modello di modello Puoi acquistare in dieci livelli di attrezzature - "xe", "xe +", "se", "se yandex", "se +", "se top", "le", "le yandex", "le +" e "le top".

Auto B. configurazione di base Con un motore da 2,0 litri, "Meccanica" e la trazione della ruota anteriore costerà per un importo di 1.574.000 rubli, mentre la versione con il variatore dovrà stendere da 1.634.000 rubli.

Il crossover è dotato di: sei airbag, ruote in acciaio da 17 pollici con cappucci decorativi, clima a due zone, sistema ABS, EBD, ESP, ERA-GLONASS, sistema audio con quattro colonne, crociera, finestre elettriche di tutte le porte, anteriori riscaldate Poltrone, volante multifunzione e altre attrezzature.

Fittemer con lo stesso motore, ma il variatore e la trazione integrale eseguiti da XE + costi da 1.762.000 rubli, per un'auto con un'unità da 2,5 litri richiesti da 1.930.000 rubli, e con un turbodiesel - da 1.890.000 rubli (entrambe le opzioni offerte dal Configurazione "SE").

Southwalk nella versione "Topova" per comprare meno di 2.54.000 rubli e i suoi privilegi sono: Decorazione d'interni in pelle, ruote in lega da 19 pollici, ottica a led a LED, sistema di monitoraggio della zona cieca, tecnologia di controllo del furto di movimento, sensori di parcheggio anteriore e posteriore , Poltrone frontali con unità elettrica un tetto con una vista panoramica, Media Center con uno schermo da 7 pollici, "musica" con sei altoparlanti e altri "pascolo".

Terza generazione (T32):

Caratteristiche del progetto. Nella terza generazione "x-trail" si basa su una nuova piattaforma CMF, più adattata da utilizzare sui crossover, che ha aumentato significativamente la risorsa sospensione e ha permesso di migliorare sfide sulla strada. L'auto contiene perfettamente la strada, ha ottenuto le impostazioni difficili della sospensione, ha un controllo sterzo informativo, non è inclinato a rotoli eccessivi, garantisce una frenata affidabile, ma allo stesso tempo ha perso parte delle qualità fuoristrada.

Se stesso punti deboli. I gruppi e gli aggregati rotti più frequenti del modello T32 sono esperti:

• tempi della catena di temporizzazione
• cuscinetti hub.
• componenti elettrici

Problemi del motore. I motori di terza generazione sono simili ai problemi con i motori auto di seconda generazione e sono descritti di seguito.

Gul quando si lavora come variatore. La ragione principale per l'aspetto del rumore in eccesso dal variatore è l'usura dei cuscinetti dei coni. Per ripristinare il normale funzionamento del variatore, è necessario sostituire i cuscinetti usurati. Si noti che i cuscinetti usurati provocano l'usura accelerata della cinghia del variatore e del danno agli altri componenti del gatto, che potrebbe richiedere ulteriormente sostituzione completa GATTO.

Aste quando si spostano un'auto con un variatore. Causa principale - Twin valvola di riduzione Pompa dell'olio del variatore a causa dell'usura meccanica della cinghia del variatore. Per eliminare il problema, prenderà una sostituzione della cinghia e rettifica le superfici coniche delle pulegge.

Polvere in cabina quando si accende il condizionatore d'aria. La ragione per l'aspetto del "odore della polvere" quando il condizionatore sta lavorando in intasamento filtro del salone. Per risolvere il problema, è necessario sostituire il filtro.

Il ronzio nella cabina quando si avvia il motore. Di regola, il Gul si sta diffondendo da sotto il centro dell'auto, e la sua causa è la linea del carburante riguardante il fondo della macchina. Per risolvere il problema, è necessario escludere il tocco del corpo della linea del carburante con pavimentazione luoghi problematici Guarnizione poliuretanica.

Le porte si chiudono strettamente. Questo problema può verificarsi a causa della regolazione errata delle cerniere e delle serrature della porta. Per eliminare il guasto, è necessario regolare le cerniere della porta.

La stufa "patatine". Questo comportamento è una caratteristica del climatizzazione della versione russa di "X-Trail T32", che, di regola, si manifesta in modalità di funzionamento automatico. Per normalizzare il processo di riscaldamento della cabina e mantenere la temperatura a livello normale, gli esperti consigliano di tradurre il controllo del clima in modalità manuale e reindirizzare i flussi di aria calda sulla posizione "Glass in vetro".

Di seconda generazione (T31):

Caratteristiche del progetto. Il crossover di seconda generazione è costruito sulla piattaforma "Renault-Nissan C", così ben orientata automobiliQual è la resistenza della sospensione è leggermente aumentata. Nel frattempo, la seconda generazione è stata ottenuta uno chassis più passabile con una trasmissione a trazione integrale, in modo molto più efficiente che interagire con gli assistenti elettronici. L'auto dimostra un comportamento più sostenibile sulla strada, ha ricevuto più freni a catena e sterzo informativo.

I posti più deboli. I gruppi e gli aggregati rotti più frequenti del modello "T31" sono esperti:

• frizione,
• ugelli motore diesel,
• cuscinetti hub.
• packs racks.
• servosterzo elettrico
• soglie (corrosione),
• porta del tronco (corrosione),

Funzionamento del motore instabile, assetto. Di norma, i sintomi simili sono causati estendendo la catena di distribuzione. Per risolvere il problema, è necessario sostituire la catena e controllare le prestazioni del suo tenditore.

Il motore è gravemente iniziato sul freddo, "galleggiante" velocità minima. La ragione principale per tale comportamento del motore è l'intasamento valvola a farfalla. Per risolvere il problema, è necessario rimuovere il nodo dell'acceleratore e pulire lo smorzatore.

Riducita "Diesel", riducendo i rivoluzioni. Questi sintomi sono provocati da un lavoro errato. spremere il filtro. Per eliminare i sintomi, è necessario sostituire il filtro o rimuoverlo dal sistema. In quest'ultimo caso, dovrai lampeggiare l'ECU.

Vibrazione nella sospensione anteriore. Di norma, la vibrazione della sospensione anteriore della macchina di 2a generazione, specialmente su una strada irregolare, appare a causa dell'usura cuscinetti hub.Chi è il luogo più debole della sospensione crossover. Per risolvere il problema, è necessario sostituire i cuscinetti usurati e controllare l'affidabilità dell'attaccamento di tutti i nodi. Inoltre, gli esperti consigliano paralleli a sostituire i rack stabilizzatori, la cui usura provoca un aumento del rumore della sospensione.

Scricchiolare o bussare quando si gira il volante. La ragione principale per l'aspetto di questi sintomi è l'usura del Steering Shaft Cardanov e i suoi sigilli. Per eliminare il problema, è necessario sostituire le guarnizioni in gomma e cardanali di sterzo.

L'indice del livello del carburante funziona in modo errato. Di norma, il problema è causato dall'incrollo del sensore del livello del carburante, che causa il suo attacco periodico. Per risolvere un malfunzionamento, il sensore verrà sostituito.

Strecking nella zona del parabrezza. La fonte principale del rumore estraneo è un pannello di plastica sotto bidello con un debole fissaggio. Si consiglia di piangere un pannello scotch a doppia facciata.

Rumore quando si accende la stufa. Il problema è stato spostato dalla prima generazione del crossover e la sua soluzione è descritta di seguito.

I sistemi laterali non reagiscono alla pressatura dei pulsanti sul volante. Il fallimento dei pulsanti di controllo sul volante è provocato dal fallimento del circuito sottomesso collegato. Per risolvere il problema, sarà richiesto una sostituzione del loop. In alcuni casi, è possibile ripristinare le prestazioni del ciclo.

L'ABS non funziona. Di norma, il problema è causato dal fallimento del blocco ABS a causa dei carichi aumentati su fuoristrada. Per risolvere il problema, sarà necessario sostituire il blocco.

Prima generazione (T30):

Caratteristiche del progetto. La prima generazione della macchina è costruita su una piattaforma modificata almera Sedan.Ciò influisce negativamente sulla durata della sospensione di un'auto che non ha progettato per un carico aumentato. Pertanto, gli elementi di sospensione di crossover sono i nodi che ridotti più frequenti. Inoltre, l'auto non ha freni troppo affidabili.

Consumo di olio elevato. Nei crossover "X-Trail T30", rilasciato fino al 2004, è stato comunemente registrato un aumento del consumo di petrolio in un chilometraggio relativamente piccolo. Il motivo per aumentare il flusso è indossare cappucci in muratura e fasce elasticheche richiederà la loro sostituzione immediata, altrimenti un'ulteriore operazione può portare alla necessità revisione Motore.

Il motore troit o funziona instabile. La ragione principale è la tensione della catena di temporizzazione e della tensione. Per eliminare le interruzioni nell'operazione del motore, è necessario sostituire la catena e il tenditore.

Il motore è gravemente iniziato il freddo, e in futuro funziona con interruzioni. Di norma, tale comportamento del motore provoca l'intasamento del nodo dell'acceleratore. Per ripristinare le prestazioni del motore, è necessario rimuovere e pulire il gruppo dell'acceleratore.
Inoltre, potrebbero verificarsi le interruzioni del motore a causa di intasamento. filtro del carburante Nel serbatoio del gas. In questo caso, il filtro verrà sostituito.
Se il problema si verifica su un motore da 2,5 litri, è inoltre necessario controllare le prestazioni del sensore di posizione dell'albero motore.

Funzionamento instabile di un motore diesel. Di norma, la causa principale del lavoro instabile "Diesel" è il funzionamento errato della valvola di pressione del carburante in TNVD, che richiederà la sua sostituzione. Inoltre, è necessario controllare il funzionamento del sensore flusso di massa L'aria e la posizione dell'albero motore.

Ridurre la spinta del motore diesel, la goccia di rivoluzioni. Questi sintomi parlano del fallimento del filtro scena. Per risolvere il problema, è necessario sostituire il filtro o eliminarlo dal sistema, seguito dalla lampeggiatura del motore ECU.

Il selettore di selezione della trasmissione automatico è bloccato. Il blocco del selettore è solitamente provocato dall'estensione dei contatti o dal fallimento del relè di potenza del relè di potenza. Per risolvere il problema, il relè verrà sostituito.

Bussare alla sospensione. La ragione principale è l'usura dei rack stabilizzatori. Per risolvere il problema, dovranno sostituirli. Inoltre, è necessario verificare l'affidabilità della connessione di tutti gli elementi della sospensione, in particolare i suggerimenti dello sterzo.

Rumore quando si accende la stufa. Di norma, il rumore si verifica a causa dell'usura del cuscinetto scorrevole nel motore del riscaldatore. Si consiglia di sostituire il cuscinetto al cuscinetto di rotolamento di dimensioni simili.

Le auto invulnerabili non esistono, qualunque cosa abbiamo ispirato la pubblicità. Problemi e svantaggi, specifiche "piaghe", hanno ciascun meccanismo. L'auto è una combinazione di un enorme numero di meccanismi e tutto ciò che gira, gira, switch, ruota, viene a contatto con l'ambiente esterno - è soggetto a sforzo e potenzialmente vulnerabile. Nissan X-Trail non fa eccezione. Nell'equità, notiamo che Lexas, Porsche, Mercedes sono vulnerabili a non più in misura minore e hanno i loro inconvenienti, pro e contro.

Fino al 2009, tutti Nissan situato dal Giappone. Dopo l'apertura della produzione di assemblaggio presso la pianta di Shushary a San Pietroburgo, il flusso di auto da importazione sulla parte europea della Russia è diminuita drasticamente diminuita, è apparsa la fornitura di Assemblea locale Nissan. Le consegne del Giappone sono rilevanti per la Siberia e l'Estremo Oriente, ci sono spesso versioni anche con il volante giusto.

Versioni e modifiche

Quando acquisti un'auto usata, in particolare questo non è economico come Nissan X-Trail, è necessario capire che molti nodi sono consumati e per sostituire parti costose sul necessario preparazione pre-vendita, nessuno sarà. Considerare Nissan IcStreil Pro e contro per navigare mercato secondario.

I punti deboli di Nissan X-Trail sono stati costantemente elaborati da designer, ingegneri e designer. Gli svantaggi delle versioni precedenti vengono eliminati abbastanza rapidamente. Solo l'auto può essere invulnerabile, interamente lanciata dal titanio e lanciata in orbita, oltre l'atmosfera.

Improger e restying IcStreil ha una quantità incredibile. Automobili Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 - differiscono l'uno dall'altro molto essenzialmente. L'auto della prima ondata era progressista per la sua classe, ma la decorazione interna dall'interno era francamente frusciante. Restyling 2003 è stato condotto secondo le esigenze dei consumatori per i quali ha aperto appositamente la linea dei desideri. Nel 2007, le carenze dei sistemi di controllo sono state eliminate, i variatori, il salone, il tronco sono stati migliorati.

Il più popolare nel mercato secondario è stata la versione del 2007 ,. Questo è spiegato dal prezzo relativamente basso e dalla presenza di innovazioni tecniche di base. Inoltre tutto ciò che potrebbe rompersi è già rotto e sostituito, Di conseguenza, con una scelta abile e una certa proporzione di fortuna, investita in costosa riparazione immediatamente dopo l'acquisto di un'auto non deve.

Carenze moderne e difetti Nissan X-Trail T31 secondo i proprietari di auto:

Serbatoio lavatrice - semplice contenitore di plastica con tubi

1 Nessun indicatore del livello del serbatoio della rondella

2 Sensore di livello del carburante industriale

Illuminazione dei pulsanti sulla porta del conducente al buio

3 I pulsanti sulla porta del conducente non sono evidenziati correttamente

Tenda del tronco di Nissan X-Trail

4 Tenda tronco a disagio

Fermata a gas quinta porta Nissan X-Trail

5 Fifth Door Stops.

I supporti del gas di Nissan X-Trail non sempre affrontano una pesante quinta porta. Questo è particolarmente evidente nel freddo e nel gelo.

Problemi operativi

I problemi relativamente gravi di Nissan X-Trail iniziano dopo un anno della corsa. C'è una ruggine per 5 porte, che hanno schiaffeggiato più volte. Potrebbero esserci problemi con il rivestimento della vernice sul tetto, specialmente se avessi la possibilità di cavalcare i cespugli e non notare i graffi più piccoli. Sfida dei problemi associati ad appello insufficientemente ordinato, testando veicoli estremi dell'auto, controllando opportunità.

Problemi con cablaggio e abrasione dei loop

Dalla pratica dello sfruttamento, è assolutamente ovvio che tutte le parti in movimento sono sottoposte a usura migliorata. Per quanto riguarda i fili e i loop posati nei meccanismi in movimento, si consumano anche, bruscamente, all'improvviso, l'isolamento è viziato, il cablaggio è chiuso, i fili si rompono e scompaiono, la circolare fallisce.

Problemi tradizionali delle auto con l'elettronica; Questa è l'abrasione dei fili di controllo, dei loop, dei danni ai controller e ai pulsanti. Cosa dire, anche se nei vecchi vasi ferma i segnali e i segnali di direzione falliscono, e sul lato sinistro, dove la porta del conducente fornisce un ulteriore carico meccanico dei fili. Quindi, in Nissan X-Trail, una parte dei sistemi di controllo cablata, pulsanti e loop si trovano sul volante. Riccioli del sistema audio, la crociera del controllo, la comunicazione forte, situata sugli elementi di filatura, sono suscettibili all'abrasione.

Cablaggio della porta anteriore destra

Nelle mani di un elettricista competente, il problema con i plumes è facilmente eliminato. Se l'elettricista competente non si è rivelato, o l'abrasione dei loop è catastrofica, cioè, non "isolamento sensibile", ma "negli stracci", la riparazione e la sostituzione dei loop di controllo costano in una dozzina di altre migliaia di rubli.

Anche gli azionamenti elettrici per la regolazione dei sedili Nissan X-Trail sono anche punti deboli dovuti alla mobilità rinforzata. Questo vale sedile del guidatore. Indossare elettricisti e anelli sono inevitabili. E nel caso di Nissan X-Trail, una parte significativa dell'elettricista si trova nelle parti mobili, che aumenta l'usura di molte volte.

Oltre all'impatto meccanico diretto, vi è un problema di condensazione di umidità in eccesso, regime di temperatura complesso, un forte riscaldamento vicino alle parti di guida del meccanismo, indegno di protezione di alcuni nodi dallo sporco.

Sensori

Trasmettendo erroneamente i sensori di dati, questi sono seri svantaggi di Nissan X-Trail dal primo a ultimi modelli. Spesso è spesso spesso il problema del proprietario di un'auto che non vuole spendere soldi extra per sostituire il nodo combinato. A proposito, combinati nodi in Nissan X-Trail decentemente.

Sensore resistore di tipo aperto: i contatti sono costantemente fluttuanti nel carburante

Sensori di carburante. ICstreil i loro due. I contatti del puntatore della riserva del carburante sono ostruiti e ossidati, per questo motivo, le letture del sensore non differiscono in grande precisione. I pro e i contro della macchina in questo caso possono essere misurati.

Sensore del livello del carburante, che è combinato con la stazione di servizio

Il problema può essere risolto nel modo consueto, semplicemente ricevendo la scheda. Filtro "giusto" senza problemi, ma "a sinistra" in combinazione con una pompa del carburante. La sostituzione costerà più di 10.000 rubli. Per questo motivo, molti driver sono limitati a pulire la destra, che non contribuisce all'efficace funzionamento del puntatore di livello.

In condizioni estreme, a cui i regolamenti Nissan X-Trail includono una temperatura negativa, la sostituzione dei componenti deve essere effettuata più spesso.

Lo stesso vale per il filtro dell'olio.

Gentili componenti

La riparazione economica per Nissan X-Trail non è possibile in linea di principio. Considerando i pro e i contro della traccia Nissan X, è necessario notare componenti costosi per i quali è consigliata la sostituzione alla scadenza.

Questo si riferisce al lavoro pianificato con un cambio variatore. Nella maggior parte dei variatori usati olio speciale CVT FLUID NS-2, che è più costoso del normale fluido di trasmissione. Filtro dell'olio, che deve essere cambiato simultaneamente con il cambio dell'olio, ha funzioni aggiuntive ed è decente. La sostituzione dell'olio è raccomandata 2 volte all'anno, e questo è circa 32 mila all'anno. In caso di problemi con il variatore, e si verificano con le azioni dell'utente sbagliate, il cambio della cinghia e la macinazione delle pulegge possono essere aggiunti a una sostituzione dell'olio non programmato.

Difetti tecnici

Estremamente sgradevole per il conducente piccole piaghe della Nissan X-Trail, particolarmente acquistate nel mercato secondario, sono parti in plastica in cabina, poiché sono chiamate "grilli". Il problema del conducente è che è usato per non prestare attenzione a un piccolo salto e goffrato, puoi saltare un problema serio. Howl Variatori, ovviamente, non confondere nulla, ma saltare il salto e il tocco del rack dello sterzo - facilmente.

Elenchiamo i luoghi più vulnerabili della Nissan X-Trail in termini di squittii inaspettati:

• Esterno - pannello sopra bidello. A proposito, se il freddo è vicino, i gasolio regolari sono preferibilmente sostituiti immediatamente, sono spesso fatti di gomma, non gelo sostenibile. La brutta macinatura su vetro invece di un soft slip può essere una spiacevole sorpresa.
• Console centrale.
• Sistema di riscaldamento. Fischio e salta in esso il motore, che nel tempo dovrà essere sostituito.
• I sedili, anche se con l'ultimo campione e farciti con elettronica, ma dopo 2-3 anni scrutano quasi come un divano di Babushin di primavera. Questo è, in linea di principio, normalmente. Nessuno dei conducenti si lamenta del sedile e tutto il resto del sistema di regolazione è molto confortevole. E stanno semplicemente abituarsi allo schermo e alla sorpresa quando gli stranieri, per esempio, quando si vendono un'auto, presta attenzione a edifici piuttosto rumorosi.

Nissan X-Trail non è la macchina più economica e richiede notevoli investimenti nel servizio mensile, i filtri devono essere modificati in conformità con il programma, indipendentemente dal costo.

Con la guida competente e la manutenzione regolare, il nuovo Nissan X-Trail non consegnerà problemi.

Svantaggi del video di Nissan X-Trail

Il crossover a cinque porte Nissan X-Trail è caratterizzato da una buona capacità, ha le seguenti dimensioni: lunghezza - 4640 mm, larghezza - 1820 mm e l'altezza del corpo raggiunge 1710 mm. A seconda della configurazione, il rivenditore ufficiale offre due varianti del motore: drive anteriore diesel da 1.6 litri o azionamento a trazione integrale di 2,5 litri. Consumo in città: per turbodiesel - 5,8 l per 100 km, per un motore a benzina - 11 l per 100 km. Consumo sull'autostrada: motore diesel - 4,7 litri, benzina - 6,8 litri per 100 chilometri. Velocità massima - fino a 180 km all'ora.

Esterno e salone Nissan X-Trail

Al momento ci sono tre generazioni del modello: T30, T31 e T32. Quest'ultima opzione è caratterizzata da un maggiore flusso rispetto al design cubico delle prime due generazioni. Eleganti linee di nuova x Corpo del sentiero Sembra elegante. Il modello ha grande troncoil cui volume è più di 500 litri.

La compagnia si occupava del salone di Nissan Car: è spazioso, dotato di diversi dispositivi funzionali, come ad esempio computer di bordoSchermo. Ci sono sedili anteriori e posteriori riscaldati. Il volante a forma di D con un pannello a pulsante è realizzato in uno stile sportivo.

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