Apkrova ant federalinių kelių ašies. Maksimalus sunkvežimio automobilio dydis ir svoris. Perkrovos perkėlimas

Be kitų kitų reikalavimų, nustatytų tiesiogiai į sunkvežimį, perkrovos prevencija laikoma viena iš svarbiausių. Pernelyg sunkūs automobiliai kartais pagreitina kelio dėvėjimą. Be to, perteklinis svoris dažnai tampa tam tikrų transporto priemonės suskirstymų priežastimi, kuri savo ruožtu gali sukurti avarinę padėtį arba geriausiu kitų judėjimo dalyvių nepatogumais.

Pagal formuluotę "apkrova" - tai transporto priemonės masės slėgis ant drobės kelio. Tuo pačiu metu galinės ašys beveik visada yra perduodamos į dengiojimą. Išimtys yra situacijos, kai transporto priemonė juda į tuščią.

Sunkvežimiai atitinkamoje klasifikacijoje skirstomi į dvi grupes. Taigi tie, kurie yra įtraukti į pirmąjį (a), leidžiama pašalinti keliuose nuo 1 iki 3-osios kategorijos imtinai. B grupei priklausančios transporto priemonės, šie apribojimai neturi.

Automobilių traukinių atveju normos yra šiek tiek skirtingos. Taigi, ypač sunkvežimiams:

• Įrengta su 3 ašimis, leidžiama masė yra ne didesnė kaip 28 tonos;
• jei jie yra 4, tada norma bus 36 tonos;
• 5 - indikatorius 40 tonų;
• 6 - 44 tonos.

Didžiausios leistinos apkrovos pateikiamos šioje lentelėje:

Svarbus dalykas yra klaida skaičiuojant negali viršyti penkis procentus. Taip pat nepamirškite pagrindinė taisyklė - nei ašys yra artimai išdėstytos, tuo didesnė apkrova, kurią jie perduodami į drobę.

Kas yra nauja 2019 m

Pagrindiniai pakeitimai palietė taisykles, reglamentuojančias krovinių vežimą keliuose. Tuo pačiu metu, transporto priemonei, įrengta trijų ašių, naudojant antrą kategoriją, leistina apkrova buvo nustatyta 21-ojo iki 22,5 tonų sumos, su sąlyga, kad mašina yra įdiegta:

• vieni ratai;
• pneumatinė arba lygiavertė sustabdymas.

Svėrimas sunkvežimiai Naudojami specializuoti elementai, esantys tiesiai ant takelių. Čia naudojami du metodai - dinaminis ir statinis. Pastarasis variantas apima sunkių sunkvežimių didinimą skalėse su privalomu sustojimu. Jame yra maksimalus tikslumas.

Dinaminis metodas leidžia nustatyti transporto priemonės masę tiesiai į jo judėjimo procesą. Vairuotojas bus pakankamai prarasti iki 5 kilometrų per valandą ir važiuoti per svarstyklių platformą. Manoma, kad variantas leidžia tiksliai nustatyti ašinę apkrovą. Jis turi vieną trūkumą - rimta klaida, kuri sudaro apie 3 proc.

Kas yra pavojinga perkrova

Tiesiogiai viršijo gamintoją tiesiogiai, didžiausia apkrovos dydį yra griežtai draudžiama. Šis reikalavimas egzistuoja sovietiniais laikais. Dėl keleivių vežimas Nėra tokių apribojimų - yra per daug žmonių pervežimų pažeidimas.

Visose priemonėse pakrautas automobilis yra potencialiai pavojingas objektas. Jis, pavyzdžiui, gali sukurti avariją, nes jis negali važiuoti tolygiai ir tinkamai. Apdorojimas per viadukas ir tiltai taip pat kartais baigiasi su apgailėtinu, nes kiekvienas toks objektas turi ribotą saugos ribą, tai yra, ji gali atlaikyti ne kiekvieną svorį.

Sunkusis sunkvežimis pagreitina kelio paviršiaus sunaikinimą. Kartais ant takelių yra atskiri duobes, o kai kuriose situacijose ir vadinamuosiuose matuokliuose - gilinimas, suspaustas asfalto perderiančiuose sunkvežimiuose.

Kiti nemalonūs nuosavybė ir kitos nemalonios savybės taip pat būdingos ašinės apkrovos - jie kartais pagreitino mazgų ir automatinių vienetų nusidėvėjimą. Šiuo atveju toks sunkvežimis turi ilgesnę stabdymo dalį.

Įkrovos jutikliai

Iki šiol vis daugiau ir daugiau vežėjų naudoja specialius jutiklius, kurie leidžia realiu laiku nustatyti apkrovos vertę ant ašies. Įrenginiai montuojami ant mašinos, nepriklausomai nuo jo tipo, bet be akivaizdžių privalumų ir didelės grąžos - didelės kainos.

Prietaisas leidžia išvengti mašinos perkrovos, kuri, savo ruožtu, suteikia savo gyvenimo padidėjimą. Be to, jutiklis tiekiamas su komunikacijos moduliu su "Glono" ir GPS palydovais, ir tai padeda transporto įmonės dispečeriui stebėti sunkvežimio būseną.

Baudos

Teisės aktai numato atsakomybę už leistinus asmenis. Bausmė taikoma pagal Administracinio kodekso 12.21 straipsnį. Taigi, visų pirma:

• piliečiai ir individualūs verslininkai moka iki 2000 rublių;
• atsakingi asmenys - ne daugiau kaip 15 000;
• Įmonės - iki 400 tūkst.

Tuo pačiu metu, pagal įstatymą, bausmė yra leidžiama ne anksčiau nei sveria galbūt perkrautą transporto priemonę.

Apkrova ant automobilio ašies
2019 metai

2 priedėlis Nr. 2 į krovinių gabenimo taisykles automobiliu
Patvirtinta Rusijos Federacijos 2001/04/11 Nr. 272

Leistina apkrova
Ant sunkvežimio ašies

Viena ašis su atstumu tarp priekinių ašių per 2,5 metrų

6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Pastaba:

Dviejų ašių grupė (2 priekinių ašių grupė) su atstumu tarp priekinių ašių iki 1 metro (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Dviejų ašių grupė (2 priekinių ašių grupė) su atstumu tarp priekinių ašių

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Dviejų ašių grupė (2 priekinių ašių grupė) su atstumu tarp priekinių ašių

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Trijų ašių grupė (3 grupės priekinės ašys) su atstumu tarp priekinių ašių iki 1 metro (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

1 metras iki 1,3 metrų (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Trijų ašių grupė (3 priekinių ašių grupė) su atstumu tarp priekinių ašių
1,3 metrų iki 1,8 metrų (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Trijų ašių grupė (3 priekinių ašių grupė) su atstumu tarp priekinių ašių
1,8 metrų iki 2,5 metrų (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Išsigandančios ašys, kurių kiekvienoje ašyje yra ne daugiau kaip 4 ratai (4 ašių grupė arba didesnė) su atstumu tarp priekinių ašių iki 1 metro (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

1 metras iki 1,3 metrų (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Išsigandančios ašys, kurių kiekvienoje ašyje yra ne daugiau kaip 4 ratai (4 ašių grupė ar didesnė) su atstumu tarp bjaurių ašių aukščiau
1,3 metrų iki 1,8 metrų (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Išsigandančios ašys, kurių kiekvienoje ašyje yra ne daugiau kaip 4 ratai (4 ašių grupė ar didesnė) su atstumu tarp bjaurių ašių aukščiau
1,8 metrų iki 2,5 metrų (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Išsigandančios ašys, kurių kiekviena ašis yra 8 ar daugiau ratų (4 ašių grupė ar didesnė) su atstumu tarp priekinių ašių iki 1 metro (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

1 metras iki 1,3 metrų (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Išsigandančios ašys, kurių kiekviena ašis yra 8 ar daugiau ratų (4 ašių ar daugiau) su atstumu tarp pirmiau minėtų priekinių ašių
1,3 metrų iki 1,8 metrų (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Išsigandančios ašys, kurių kiekviena ašis yra 8 ar daugiau ratų (4 ašių ar daugiau) su atstumu tarp pirmiau minėtų priekinių ašių
1,8 metrų iki 2,5 metrų (imtinai)

Leistina apkrova ant automobilio ašies, priklausomai nuo apskaičiuotos apkrovos ant ašies ir ratų skaičių ant ašies

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Transporto priemonės ašių vieta

Atstumas tarp priekinių ašių (metrų)

Leistina apkrova ant rato transporto priemonės, priklausomai nuo reguliavimo (apskaičiuotos) apkrovos ant ašies (tonų) ir ratų skaičių ant ašies (tonų)

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
ant ašies. \\ t

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonų
ant ašies. \\ t

Viena ašis (svoris ateina ant ašies)

Dviejų ašių grupė (2 artimų ašių grupei priklausančių ašių masių suma)

iki 1 m (imtinai)

Trijų ašių grupė (iš ašių masių, įtrauktų į 3 artimų ašių grupę)

iki 1 m (imtinai)

virš 1 m iki 1,3 m (imtinai)

daugiau kaip 1,3 m iki 1,8 m (imtinai)

daugiau kaip 1,8 m iki 2,5 m (imtinai)

Išsigandę ašys transporto priemonė. \\ TAtsižvelgiant į kiekvieną ašį ne daugiau kaip 4 ratai (apkrova vienai ašies grupėje 4 ašių ir daugiau)

iki 1 m (imtinai)

virš 1 m iki 1,3 m (imtinai)

daugiau kaip 1,3 m iki 1,8 m (imtinai)

daugiau kaip 1,8 m iki 2,5 m (imtinai)

Išgąsdintos ašių transporto priemonių, kurių kiekviena 8 ar daugiau ratų ašis (apkrova vienai ašies ašies grupėje)

iki 1 m (imtinai)

virš 1 m iki 1,3 m (imtinai)

daugiau kaip 1,3 m iki 1,8 m (imtinai)

daugiau kaip 1,8 m iki 2,5 m (imtinai)

Esant savininkui automobilis yra brangus Atitinkami kelio ženklai ir išdėstymas savo oficialioje informacijos apie transporto priemonę yra leistina automobilio keliui.

Transporto priemonėms, turinčioms ašį ir ašių grupes su vienpusiais ratais, kuriuose yra pneumatinė arba lygiavertė suspensija.

Sudarytų ašių grupė yra sugrupuotos ašys, konstruktyviai sujungti ir (arba) ne sujungti į vežimėlį, su atstumu iki artimiausios ašies iki 2,5 metrų (imtinai).

Mišios atsiranda ašyje arba ašių grupės ašių masės sumą.

Pastabos:

1. Skliausteliuose yra ašių su dvigubų ratų, be skliaustų - ašių su vienpusiais ratais.

2. Dviejų ašių ir trijų ašių grupių, turinčių ašį su vieno stalo ir dvigubo grandinės ratukais, turi būti laikomi ašių grupėmis, kurių ašis yra su vienpusiais ratais.

3. Tai leidžiama netolygus apkrovos pasiskirstymas virš dviejų ašių ir trijų ašių grupių ašių, jei faktinė ašies grupės apkrova neviršija leistinos ašies grupės apkrovos su vieno stalo arba dvigubo grandinės ratais ir faktine apkrova Labiausiai pakrautos ašies ir trijų ašių grupių ašis neviršija leistinos vienos ašies ašies apkrovos su vienkartiniu ar dvigubais ratais.

4. Dalyvaujant skirtingų tarpų atstumų ašių grupėse, kiekvienas atstumas tarp ašių priskiriamas aritmetinio vidurkio metodu gauta vertė (visų grupių tarpų sumos suma padalinta iš Skrydžio atstumų skaičius grupėje).

Aritmetinio vidurkio metodu gaunamos sąjungos priskiriamos dviejų ašių ir trijų ašių grupių, kad nustatytų leistiną apkrovą.

Jei automobilis viršijamas (su apkrova arba be krovinių) pirmiau minėtos didžiausios leistinos apkrovos automobilio ašyje, toks automobilis eina į sunkiųjų automobilių kategoriją.

Tolesnis tokio automobilio veikimas ir krovinių vežimas keliuose bendras naudojimas Rusijos Federacija Galima tik tuo atveju, jei yra specialusis leidimas.

Specialus leidimas judėti greitkelių keliuose sunkiųjų krovinių vežimo transporto priemonę išduoda Federalinė kelių agentūra "Rosavtodor" ir jai pavaldžios institucijos.

Nuo 2012 m. Galima pateikti paraiškas dėl specialių leidimų elektroniniu formatu Per vieną valstybės ir savivaldybių paslaugų portalą, paskelbtą internete www.gosuslugi.ru.

Specialus leidimas išduodamas vienai kelionei arba kelioms kelionėms (ne daugiau kaip dešimt) transporto priemonei konkrečiu maršrutu su panašiu kroviniu, turinčiu tą patį būdingą (pavadinimas, matmenys, svoris).

Specialus leidimas išduodamas iki trijų mėnesių.

Automobilio maršrutas su viršijant didžiausią leistiną apkrovą ant ašies koordinuojamas su kelių savininkais ir valstybės eismo saugos tikrinimu.

Norint įregistruoti vieną specialų leidimą sunkios transporto priemonės judėjimui, teikiama valstybės pareigos mokėjimas 1600 rublių.

Automobilio praėjimui viršijant didžiausią leistiną apkrovą ant ašies viešaisiais keliais, taip pat yra mokestis už kompensaciją už kenksmingumą keliais.

Valdybos dydis apskaičiuojamas kiekvienam pareiškimui atskirai, kai atliekamas specialus leidimas pagal Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretą ir nuostatas 2009 m. Lapkričio 16 d. No Nr 934 "dėl transporto priemonių padarytos žalos atlyginimo Sunkiųjų krovinių gabenimas Rusijos Federacijos keliuose. "

Atsakomybė už sunkiųjų transporto priemonių judėjimo taisyklių pažeidimą numatyta Rusijos Federacijos administracinių pažeidimų kodekso 12.21.1 straipsnyje.

Atsakomybė už didžiausią leistiną apkrovą ant automobilio ašies, visi asmenys kaltininkai nurodyto nusikaltimo nešioja: vairuotojas, pareigūnai, atsakingi už transportavimą, individualus verslininkas arba juridinis asmuo.

Jei nustatant administracinį nusikaltimą atveju, dirbant automatiniu režimu su specialiomis techninėmis priemonėmis, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo funkcijas, vaizdo įrašymą, transporto priemonės savininkui (savininkui) skiriama.

Priklausomai nuo viršijimo viršijant didžiausią leistiną apkrovą automobilio ašį, matuojamas procentais, atsakomybė už kaltininkų atsakomybę yra pakeistas.

Kuo didesnė vertė viršija didžiausią leistiną apkrovą automobilio ašyje, tuo didesnis baudos dydis, paskirtas kaltininkams.

Maksimalūs leistini matmenys

Leidžiama maksimali masė
automobilis / transporto priemonė

Administracinė atsakomybė
dėl sunkių automobilių vairavimo taisyklių pažeidimo

12.21.1 straipsnis 1 dalis Administracinis kodas
Sunkaus automobilio judėjimas, išskyrus leistiną apkrovą ant automobilio ašies pagal 2-10 procentų be specialaus leidimo arba viršijant leistiną apkrovą ant automobilio ašies, nurodytos specialioje rezoliucijoje, pagal vertę nuo 2 iki 10 proc

12.21.1 straipsnis 2 dalis Administracinis kodas
Sunkaus automobilio judėjimas su išimtimi į leistiną apkrovą automobilio ašyje daugiau nei 10, bet ne daugiau kaip 20 procentų be specialaus leidimo

12.21.1 straipsnis 3 dalis Administracinis kodas
Sunkaus automobilio judėjimas su leistina apkrova ant automobilio ašies per didesnę nei 20, bet ne daugiau kaip 50 procentų be specialaus leidimo

Administracinio kodekso 12.21.1 straipsnis. \\ T
Sunkaus automobilio judėjimas su didesneeiga leistina apkrova ant automobilio ašies, nurodyto specialioje skiriamoje skiriamame sprendime, ne daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 proc

12.21.1 Ch.5 Administracinio kodekso kodas
Sunkaus automobilio judėjimas, viršijantis didžiausią leistiną apkrovą automobilio ašyje, nurodytą specialioje rezoliucijoje, padidinant daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 proc

Administracinio kodekso 12.21.1 straipsnis. \\ T
Sunkaus automobilio judėjimas su leistinu apkrova ant automobilio ašies daugiau kaip 50 procentų be specialaus leidimo arba viršijant didžiausią leistiną apkrovą automobilio ašyje, nurodytą specialioje rezoliucijoje, daugiau nei 50 proc

12.21.1 Ch.8 Administracinio kodekso kodas
Netinkamos informacijos apie krovinių gabenamų prekių gabenamųjų prekių masę ar matmenis transportavimo faktūroje transportuojant didelius arba didelius krovinius apie kambarį, datą arba laikotarpį nuo specialaus leidimo arba maršruto Tokio krovinio gabenimas, jei jis lėmė šio straipsnio 1, 2 ar 4 dalies 1, 2 arba 4 dalies pažeidimą

12.21.1 straipsnis Administracinio kodekso kodas
Netikslios informacijos apie krovinio masę ar matmenis teikimas į gabenamų krovinių dokumentuose arba neproduktai transporto sąskaitoje faktūroje per didelius ar sunkius krovinius apie kambarį, datą arba laikotarpį specialaus leidimo arba tokio krovinio vežimo maršrute, jei jis sukėlė šio straipsnio 3, 5 arba 6 dalies 3, 5 arba 6 dalies pažeidimą

12.21.1 straipsnis Administracinio kodekso kodas
Leistiną apkrovą automobilio ašyje arba viršijant didžiausią leistiną apkrovą, nurodytą specialioje rezoliucijoje, juridiniams asmenims ar individualiems verslininkams, kurie atliko krovinius automobilyje

12.21.1 straipsnis, 1.11 Administracinis kodas
Nesilaikoma nustatytų reikalavimų kelio ženklaidraudžia automobilių judėjimą, kurių bendra faktinė masė viršija nurodytą kelio ženklą, jei tokių automobilių judėjimas atliekamas be specialaus leidimo

Bausmė:
bauda 5000 rublių

Pastaba:
Už administracinius nusikaltimus, numatytus Rusijos Federacijos administracinio kodekso 12.21.1 straipsnyje, asmenys, vykdantys verslumą be švietimo juridinis asmuoyra administracinė atsakomybė kaip juridiniai asmenys

Naujos sunkiųjų krovinių taisyklės

Žymi naujoves nuo 2015 m. Liepos 1 d Visos Rusijos ir užsienio transporto įmonės dėl mokėjimo už transportavimo pokyčius dideli kroviniai federaliniais keliais keliais 2019 m.. Dabar sunkiųjų krovinių gabenimas bendrojo naudojimo keliuose atliekamas tik laikantis sąlygų, kurios yra griežtai nustatytos galiojančiais teisės aktais.

Tokio mokėjimo už sunkiųjų ir didelio dydžio krovinių federalinių kelių kiekis apskaičiuojamas su:

• absoliuti sunkiųjų sunkvežimių masė;
• atstumai tarp transporto priemonių ašių;
• viso maršruto ilgis, kuriame turėtų būti apkrova.

Pažymėtina, kad didelių krovinių linijų dydis turi būti perduodamas kroviniams, ne vėliau kaip likus 3 dienoms iki galutinio maršruto koordinavimo.

Tokių prekių judėjimo procedūra Rusijos Federacijos federalinio pavaldumo keliais apibrėžia specialiu nurodymu. Tuo pačiu metu vidaus ir užsienio naudotojai ar transporto priemonių savininkai veikia šio kelių surinkimo pranašumą, kurie tiesiogiai gabenami sunkūs kroviniai. Minėto kategorijos motorinių transporto priemonių ištrauka federalinio pavaldumo keliuose turėtų būti atliekami tik dalyvaujant specialiems leidimams, kuriuos išduoda Rusijos Federacijos susisiekimo ministerijos įgalioti skyriai.

Krovinių pasiskirstymas automobiliu atliekamas taip, kad bendra transporto priemonės masė su tokiu kroviniais neviršytų esamų nurodymų ir programų nustatytos normos.

Prisijungę skaičiuoklė skaičiuojant ašines apkrovas

Greitas ir paprastas krovinių krovinių skaičiavimas

Prieš perkant kanalizacijos transportą, jo savininkas turi norą išsiaiškinti šio transporto operacijos išlaidas, jeigu visiškai pakraunama. Konkrečiai, išspręsti šią problemą, mūsų ekspertai buvo sukurti Prisijungę skaičiuoklė

Po registracijos, kurioje galite apskaičiuoti apkrovos ribą ant ašies, taip pat ateities išlaidas transporto operacijai, su jo judėjimo viešaisiais keliais.

Leistinos transporto priemonės masės

Transporto priemonės tipas arba transporto derinys
lėšos, kiekis ir ašių vieta ir vieta

Leistina masė
transporto priemonė, tonai

Sunkvežimiai yra viena iš dažniausiai pasitaikančių kelių lino sugadinimo priežasčių. Štai kodėl Rusijos Federacijos teritorijoje yra specialios taisyklės dėl sunkių sunkvežimių bilietų, kurie kelia susirūpinimą ir pakrautos transporto priemonės svorį.

išspręskite savo problemą

Tai greita i. NEMOKAMAI!

Dėl perkrovimo variklinių transporto, COAMA numato nuobaudas. Kiek svorio. \\ T sunkvežimis Pasakykime taisykles? Kas yra laikoma perkrova ir kokia yra bausmė už transporto priemonės perkrovimą, perskaitykite toliau.

Kuris sunkvežimių svoris yra leidžiamas

Sunkiųjų sunkvežimių stebėsena Rusijos Federacijoje atlieka eismo policija pagal šiuos reguliavimo aktus:

• Federalinis įstatymas Nr. 237;
• Vyriausybės dekretas №272.

Dokumentai:

• leistina krovinių vežimo transporto priemonių masė su priekabomis arba be jos;
• didžiausios leistinos apkrovos ant motorinių transporto priemonių ašies;
• leidžiama užvaldyti;
• prekių transportavimo taisyklės, viršijančios leistinas normas.

Taigi, tikrinant krovinio transporto priemonės svorį yra pagamintas į du parametrus:

• leistina masė;
• apkrova ant sunkvežimio ašies.

Leistina masė yra parametras, kurį nustato transporto priemonės gamintojas (nurodytas automobilio pase).

Leistina apkrova ant krautuvo ašies Rusijoje 2019 m

Dekretas dėl Rusijos Federacijos Vyriausybės "dėl patvirtinimo krovinių transporto taisyklių keliais" aktas yra išmetamas 2011 m balandžio 15, už numerį 272. jo paskutinis redaktorius yra gruodžio 22, 2016 Administracinių pažeidimų kodeksas, dalis pirmojo akto buvo 2001 m. Gruodžio 30 d. Iki 195-osios transporto ministerijos 195-÷ s nutarties dėl pavojingų krovinių vežimo keliais taisyklių vežimo keliais "įstatymas buvo išleistas 1995 m. Rugpjūčio 8 d. 73, ir jo paskutinis redaktorius buvo 1999 m. Spalio 14 d

Apibendrinant, reikėtų pažymėti, kad visas su veido sunkvežimio veikimu dalyvaujantys asmuo turi kontroliuoti leistinos ir realios krovinio apkrovos laikymąsi.
Įstatymų leidėjo reikalavimų nesilaikymas reiškia administracinių nuobaudų naudojimą.

Jis išreiškiamas baudos dydžiu.

Neįmanoma gauti baudos perkrovos, konfliktų ir apgaulės klientų;

• vairuotojas arba dispečeris iš bet kurios pasaulio vietos gali kontroliuoti prekių svorį automobilyje, jutiklis yra susijęs su GPS ir GLONASS sistemomis ir perduoda realaus laiko informaciją.

Kas yra įmanoma perkrovos

Federalinio įstatymo Nr. 275 29 straipsnis nustatė, kad vairuotojai neturi teisės naudoti transporto priemonės, jei jo ašies apkrova viršija leistiną 2% (atsižvelgiant į klaidą). Išimtys yra automobiliai, priklausantys ginkluotoms pajėgoms, kuri yra patvirtinta dokumentais.

Įstatymas taip pat nustatė, kad jei prekės sveria daugiau kaip 20 tonų, arba jis yra ilgesnis nei 20 metrų ir platesnis nei 2,55 metrų, o aukštis pasiekia 4 metrus, savininkas privalo gauti papildomą susitarimą dėl vežimo.

Jei prekių dydis viršija 24 metrų ilgio ir 3,5 metrų pločio, sunkvežimis turėtų eiti iš dengimo mašinos, į kurią įdiegtas aplinkai oranžinės arba geltonos spalvos.

Atsakomybė už pažeidimus

Baudos priklauso nuo krovinių tipo, kuris transportuoja vairuotoją, pavyzdžiui, pavojingus, nuodingus, didelius dydžius ir kt.

Visų tipų administracinės bausmės yra išdėstytos Administracinio kodekso 12.21 straipsnyje.

Standartinė laikoma 3 bauda:

Kai kurie kroviniai ir dideli svoriai reikalauja leidimų, kurie taip pat yra keletas tipų ir kiekvieno stokos turėtų būti atskira bausmė. Yra situacijų, kai krovinys ant dokumentų nesutampa.

Inspektorius neturi teisės rašyti baudos, jei nėra kontrolės svėrimo.

Ekspertas gali apibrėžti akies apžvalgą, tačiau ji nebus įmanoma įrodyti.

Jei svėrimo vietoje aptinkamas pranašumas, bausmė yra išleidžiama į asmenį, kuris valdo automobilį. Tai gali būti savininkas, atstovas ar nuomininkas.

Leistina apkrova ant sunkvežimio ašies 2019 m. Paskutinės naujienos

Procesas yra kupinas tam tikrų neigiamų pasekmių.

Pavyzdžiui, apkrova, viršijanti leistiną greitį, gali perduoti reikšmingą slėgį ašiai, kad negali atlaikyti.

Jų skaičius apima:

• avarijos atsiradimas dėl nestabiliausio perkrovos automobilio judėjimo;
• kelių dangos naikinimas;
• automobilio stabdymo kelio ilgio padidėjimas su kroviniu, kuris kelia avarijos padidėjimą;
• perkrovos automobilio kontrolė yra labai sudėtinga dėl ledo atsiradimo, drėkinančio asfalto dangos;
• pakrautos automobilio kontrolės praradimas su staigiu stabdymu dėl galo dreifo;
• automobilį su kroviniu dėl jo stabilumo pažeidimo netinkamuoju krovinio ar jo tvirtinimo pasiskirstymu;
• padidėjęs krovinių drabužiai;
• jo duomenų nesėkmė dėl krovinio poveikio yra didelė, palyginti su galiojančia norma.

Vaizdo įrašas: apribojimai

Svarbūs niuansai

Iš esmės krovinys yra automobilis, ty variklio techninės judėjimo priemonės. Jo pagrindinis tikslas yra atlikti tam tikrą funkciją atlikdami tam tikrus įvairių masių ir matmenų krovinių gabenimą.

Jis juda palei ryšio būdus be bėgių, įtrauktų į transporto infrastruktūros įrenginius.

Federalinės įstatymo Nr. 196-FZ nuostatų formuluotė "Automobiliai" reiškia inžinerinį projektą.

Jis prisitaiko prie transporto priemonių judėjimo, nepriklausomai nuo jų kategorijos.

Automobilio kelias apima:

Rodikliai. \\ T apibūdinimas Struktūriniai elementai kelių drobė, danga, dalys, kurios yra technologinės dalies, specialios juostelės, atskiriančios jį į tam tikras kelionės dalis ir tramvajaus takelius, skirtus šaligatvių apsauginių kelių dizaino įrankiai, skirti kraštovaizdžiui, prietaisai, apsaugantys nuo sniego lavinų, triukšmo ir vėjo dirbtinio greitkelio Kelių patalpos tiltai, akvedukai, tuneliai, viadukai, vamzdynai Atskiros įrenginio dalys Saugos, tvoros, šviesoforai, eismo valdymo įtaisai, specialūs įrenginiai, kurie atlieka nuotraukų ir filmavimo funkcijas, vaizdo įrašymo įrašus, kurie įrašo eismo taisyklių pažeidimus

Daug žmonių dalyvauja kelių judėjime, pvz., Krovinių ir lengvųjų automobilių, paprastiems piliečiams praeiviai, eismo policijos pareigūnai. Kelionių avarijos kaltininkas gali būti bet kuris asmuo, dalyvaujantis kelyje suformuota.

Kiekvienas iš jų yra aprūpintas tam tikromis pareigomis, kurias jos turi įvykdyti.

Jie privalo laikytis taisyklių važiuoti keliu nesukuriant grėsmių ir tikėtinos rizikos, pavojus žmonėms.

Pagal masinius reglamentus pati automobilio masė ir krovinys turi būti paskirstytas proporcingai priekinėms ir galinėms ašims. Pavyzdžiui, viena trečioji masė turi atsiskaityti už dviejų kambarių transporto priemonės priekinę ašį, o ant nugaros - du trečdaliai.

Draudimas taikomas krovinių automobiliui, jei jo masė arba ašies apkrova viršija 2% leistiną apkrovą.

Leistina apkrova ant krautuvo ašies Rusijoje 2019 lentelėje

Esant dabartinei situacijai, taikomas poveikio sankcijų bausmės forma tam tikriems asmenims, kuri yra pažymėta Coap, būtent 12.21.1 straipsnyje.

Jo dydis, priklausomai nuo leistinos apkrovos skaitinio rodiklio:

Vežant pavojingą krovinį reikia specialaus leidimo. Ją išduoda Rusijos Federacijos Susisiekimo ministerijos atitinkamas departamentas, kuris pabrėžė užsakymą Nr. 273.

Be to, jis turi būti papildomai įrengtas priekiniams ir greitai apšviesti prietaisai, jei apkrova yra gabenama naktį ar rūko aplinkoje.

Kiekvienas krovininio įrenginio vairuotojas pagal reguliavimo akto instrukcijas "PDD" turi nustatyti specialų ženklą.

Priemonė atliekama, jei gabenamų krovinių matmenys išsikiša prieš 1 metrą ir daugiau, ir 40 cm šonuose.

Kas yra reguliuojama

Klausimai apie sunkvežimių nuosavybę ir eksploatavimą reglamentuoja keletas teisėkūros akcininkų.

Jie apima:

Rodikliai. \\ T apibūdinimas Federalinis įstatymas "Automobilių keliuose ir kelių veikloje Rusijos Federacijoje ir dėl tam tikrų Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų buvo paskelbtas 2007 m. Lapkričio 8 d. 257-ФЗ numeriuose.

Didžiausia apkrova ant sunkvežimio ašies Rusijoje 2019 m

Skliausteliuose yra dvejopo lakštų ratų vertės be skliaustų - už vieną.

2. Ašyklos su vieno stalo ir dvigubo grandinės ratukai su sulėtintų ašių grupe turi būti laikoma pritvirtinta ašimi su vienpusiais ratais.

Dvigubose ir pastatytos ašys, struktūriškai sujungti į bendrą vežimėlio, leistina ašinė apkrova nustatoma dalijant bendrą leistiną krovinį ant krepšelio ant atitinkamo skaičiaus ašių.

4. Leidžiama netolygus apkrovos pasiskirstymas virš dviejų ašių ir trijų ašių vežimėlių ašių, jei bendra vežimėlio apkrova neviršija leistino, o dažniausiai pakrautos ašies apkrova neviršija leistinos ašies apkrovos atitinkamos (vienos lovos arba dvigubos) vienos ašies.

Kaip apskaičiuoti apkrovą

Pagal ašies apkrovą masinė apkrova yra numanoma motorinė transporto priemonėperduodami į lėktuvą per savo ratus.

Būtina atsižvelgti į esminį nevienodumą ant krovinių transporto priemonės priekinių ir galinių (galinių) ašių.

Bet koks skaičiavimas bus apytiksliai, nes neįmanoma atsižvelgti į visus parametrus.

Apytikslis skaičiavimo seka už bendrą traktoriaus modelį + priekaba:

• Kalbant apie priekabą, mes sutinkame kaip 75% gautos vertės. Gauta vertė yra padalinta iš traktoriaus galinių ašių skaičiaus.
  Mes nustatome priekinės ašies apkrovą kaip 25%. Dėl to buvo gauti vertės visoms traktoriaus ir priekabos ašims. Tai reiškia, kad naršoma dėl maksimalios vertės, Tai yra į tai, kad atsižvelgiama į svorį.

Internete yra skaičiuoklės, leidžiančios automatiškai skaičiuoti.

Leidžiama apkrova ant sunkvežimio ašies 2019 m

Apkrovos talpa yra apie 20 tonų;

• konteinerių darbuotojai yra transporto priemonės, skirtos vežti konteinerius;
• "Tensystem" vadinami automobiliais, kurie gali būti naudojami transportuoti didelius ir skystus krovinius;
• aVTOVOZ taikoma kitoms mašinoms perkelti;
• grūdų vežėjai naudojami grūdų kultūroms vežti;
• sunkvežimiai yra naudojami transportuoti birių krovinius.

Prieš kai kuriuos tiltus arba kai kuriuose keliuose, galite matyti ženklus 3.12, uždraudžiant mašinų judėjimą, kuriame vienos iš ašies masė viršija nurodytą ant ženklo.

Jei masė yra didesnė, vairuotojas turi rasti kitą maršrutą. Jei pilietis ir toliau juda, jis bus automatiškai įvykdytas.

Ašies apkrova priklauso nuo atskyrimo tipo ir atstumo tarp ašių.

Jo pagrindinis tikslas yra užtikrinti jų pačių saugumą ir susisiekti su jais.

Jei sveikatos būklė neatsako į reikalavimus, jie pašalinami nuo funkcinių pareigų vykdymo.

Pagal Federalinio įstatymo taisykles asmenys, atsakingi už tam tikrus reikalavimus, leidžiama valdyti sunkvežimį.

Jie apima:

1. Turėti Rusijos pilietybę.
2. Pasiekimas.
3. Prieinamumas.
4. Vairuotojo pažymėjimo turtas.
5. Pripažinimas tinkamumo į sunkvežimio valdymą kaip fizinės sveikatos būklę.
6. Registracijos buvimas gyvenamojoje vietoje.

Kiekvienas žmogus, sunkvežimio vadybininkas, turėtų vykdyti civilinę atsakomybę už savo veiksmus ir neveiklumą važiuojant. Jis turi turėti tiek teorines žinias apie savo vairavimo technines priemones ir praktinius įgūdžius bei įgūdžius.

Kalbant apie juridinį asmenį, jis turi būti registruotas valstybinėmis institucijomis - vieningą juridinių asmenų registrą ir federalinę mokesčių tarnybą.

Priemonė leidžia nustatyti savo organizacinę ir teisinę rusų valstybės mokesčių rezidento formą ir statusą.

Kur tikrinama

Leistinos apkrovos laikymosi tikrinimas su saugaus važiavimo sąlygomis atliekamas sveriant kontrolinį tašką. Krovinių kontrolės procedūra leidžia sukurti tikrą masę, kuri paveikia ašį.

Transporto krovinio svorio kontrolės būdai:

Rodikliai. \\ T apibūdinimas Dinaminis svėrimas automobilyje turi būti perkeltas ne didesnis kaip 5 km / valandą pagal svorį pagal svorį, sumontuotą kelyje.

Jie gali tiksliai nustatyti automobilio svorį, įskaitant kiekvienos ašies svorį su maža klaida.
Šis metodas leidžia tiksliau apibrėžti studijuotus parametrus.

Tai, ką leidžiama, įskaitant ašį

Pagal 29 straipsnį Federalinio įstatymo Nr 235 vairuotojų draudžiama iš transporto priemonės veikimo, jei automobilio masė arba ašies apkrova viršija normą daugiau kaip 2%.

Išskyrus Ši taisyklė Yra kokių nors transporto priemonių, priklausančių Rusijos Federacijos ginkluotoms pajėgoms.

Kaip apskaičiuota.

Norint ne gauti administracinės bausmės prieš transportuojant prekes, rekomenduojama apskaičiuoti automobilio masę ir apkrovą ant kiekvienos automobilio ašies.

Transporto priemonių ir ašinės apkrovos masė yra susijusi su šiuo santykiu:

Automatinis svoris \u003d priekinės ašies apkrova + apkrova ant ašies 2 + ... + apkrova ant ašies n

Pavyzdžiui, automobiliui, dujoms 3302 turintys dvi ašis, šis santykis turi tokią formą:

3200 (maksimalus arba visa masė Auto) \u003d 1200 (priekinės ašies apkrova) + 2300 (užpakalinės ašies apkrova).

Jei skaičiavimas yra pagamintas priekabai, susidedanti iš traktoriaus ir priekabos, tada nustatyti parametrus, jums turėtų būti vadovaujamasi šie nurodymai:

• pagal paso duomenis mes nustatome automobilio masę ir priekabos masę;
• iš tiekėjo mokomės faktinio krovinio svorio. Šis parametras turi atsispindėti sąskaitoje faktūroje;
• paprastai traktoriaus ir priekabos apkrova paskirstoma pagal 25% 75% atitinkamai.
  Iš čia galite apskaičiuoti priekabos apkrovą, kuris yra 0,75 * (krovinio priekabos + masės);
• remiantis taisyklėmis priekabos apkrova tolygiai tęsiasi kiekvienoje ašyje. Žinant priekabos masę su kroviniu ir ašių skaičiumi, gali būti nustatyta, kuri apkrova taikoma kiekvienai ašiai (priekabos masė su apkrova / ašių skaičiumi);

Dėl tokių svorio kontrolės įrašų tipų draudžiama įrengti įrenginių judėjimą į vietą;

• "Mobile" įrašuose įrengta pagal krovinį. Mobilieji įrašai gali būti pakeisti pagal taisykles.

Svorio valdymas gali būti atliekamas dviem būdais:

dinamiškas. Transporto priemonė tampa tam tikros vietos su specialiais jutikliais ne daugiau kaip 5 km / h greičiu.

Dėl Šis metodas nustatant masės ir ašies apkrovos parametrus, matavimo klaida gali būti iki 3%;

Be kitų kitų reikalavimų, nustatytų tiesiogiai į sunkvežimį, perkrovos prevencija laikoma viena iš svarbiausių. Pernelyg sunkūs automobiliai kartais pagreitina kelio dėvėjimą.

Be to, perteklinis svoris dažnai tampa tam tikrų transporto priemonės suskirstymų priežastimi, kuri savo ruožtu gali sukurti avarinę padėtį arba geriausiu kitų judėjimo dalyvių nepatogumais.

Koks yra leidžiama apkrova ant sunkvežimio automobilio ašis, jūs išmoksite iš pateiktos lentelės šiame straipsnyje. Mes taip pat pasakome apie keletą svarbių su šiuo klausimu susijusių niuansų.

Sunkvežimiai pagal dabartinio federalinio įstatymo standartus gali būti leidžiama kelių eismas Be specialaus leidimo, jei tik jų svoris neviršija 44 tonų.

2015 m. Šie pakeitimai buvo atlikti su galiojančiomis taisyklėmis, reglamentuojančiomis naudojimą krovinių gabenimas.

Kroviniai, kurie ateina ant abiejų automobilio priekinės ašies, yra aiškiai reguliuojamos. Rodiklio perteklius yra bausmingas veiksmas.

Pagal formuluotę "apkrova" - tai transporto priemonės masės slėgis ant drobės kelio. Tuo pačiu metu galinės ašys beveik visada yra perduodamos į dengiojimą.

Sunkvežimiai atitinkamoje klasifikacijoje skirstomi į dvi grupes. Taigi tie, kurie yra įtraukti į pirmąjį (a), leidžiama pašalinti keliuose nuo 1 iki 3-osios kategorijos imtinai.

Čia nurodomos mašinų masės ribinės vertės:

Automobilių traukinių atveju normos yra šiek tiek skirtingos.

iki 1.3 (imtinai)

nuo 1,3 iki 1,8 (imtinai)

nuo 1,8 iki 2,5 (imtinai)

Išsigandęs ašių sunkvežimių, automobilių traktorių, balnai, priekabos ir puspriekabės, su ašių skaičius daugiau nei trys atstumu tarp ašių (viena ašies apkrova)

iki 1 (imtinai)

nuo 1 iki 1.3 (imtinai)

nuo 1,3 iki 1,8 (imtinai)

nuo 1,8 iki 2,5 (imtinai)

Išgąsdintos transporto priemonių, kurių kiekvienai aštuonių ir daugiau ratų ašies ašis (apkrova) (apkrova)

iki 1 (imtinai)

nuo 1 iki 1.3 (imtinai)

nuo 1,3 iki 1,8 (imtinai)

nuo 1,8 iki 2,5 (imtinai)

Pastaba lentelėje:

Bendrosios sąvokos

Gerbiami skaitytojai! Straipsnyje pasakoja apie tipinius būdus, kaip išspręsti teisinius klausimus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip išspręskite savo problemą - Susisiekite su konsultantais:

Programos ir skambučiai priimami aplink laikrodį ir septynias dienas per savaitę..

Tai greita i. NEMOKAMAI!

2013 m. Įstatymų leidėjas pristatė naujų kategorijų ir subkategorijų, kurios buvo diktuoja naujų tipų transporto priemonių šalyje. Iki šiol yra dešimt kategorijų ir šešių transporto priemonių subkategijos dėl teisės aktų standartų.

Jie yra suskirstyti pagal tam tikrą tipą, kuris turi charakteristikas charakteristikas ir skiriamuosius bruožus.

Kas tai yra

Pagal sąvoką "krovinių automobilis" - techninės priemonės, skirtos kroviniams vežti. Jis gabenamas organuose arba specialiai įrengtoje platformoje.

Jo leistiną masę turėtų būti proporcinga priekinių ir galinių ašių apkrovos kiekiui.

Jei sunkvežimio masė kartu su krovinio svoriu yra daugiau nei 80 tonų, tada auto inspekcija susideda iš tam tikro transporto priemonės judėjimo maršruto, atsižvelgiant į traukinių priimtinumą tam tikrose srityse (įskaitant tiltus). takelis.

Antrasis parametras yra ašies apkrova yra apkrova, perduodama keliui su vienos transporto priemonės ašimi ratukais.

Apkrova ant galinės ašies visais atvejais yra didesnis už priekinės ašies apkrovą, nes dauguma sunkvežimių turi krovinių skyrių, o variklis ir kiti automobiliai yra priekyje.

Norėdami kontroliuoti transporto priemonės ašies apkrovą, buvo įvesta "maksimalios ašinės apkrovos" sąvoka, o tai reiškia apkrovą iš didžiausios transporto priemonės ašies.

Maksimali ašinė apkrova yra tam tikrų tipų motorinių transporto priemonių eismo apribojimų įvedimo pagrindas.

Šie apribojimai vadinami atitinkamais kelio ženklais, pavyzdžiui, kai įvedėte 5t ašies ribą, nustatytas šis ženklas:

Leistinos ašinės apkrovos nurodyta Vyriausybės dekreto Nr. 272 \u200b\u200b2 priedėlyje: \\ t

Pastaba:

• vieninteliams ratams parametras nurodomas be skliaustų;
• dvigubo lakštų ratams parametras nurodomas skliausteliuose;
• "*" Yra leistina atitinkamų kelių ženklų buvimo ir informacijos apie oficialius interneto išteklius buvimas;
• "**" automobiliams, kuriuose yra pneumatinė arba lygiavertė suspensija.

Kas ir kur tikrinamas

Krovinių automobilio masės tikrinimas ir ašinė apkrova atlieka eismo policijos inspektorius:

• stacionariuose pranešimuose, kurie yra įdiegti tam tikrose vietose (kaip taisyklė, kai išvyksta arba prieinama atsiskaitymas).

Straipsnis parašytas ant svetainių medžiagų: PROEKT-007.RU, www.sespel.com, Nordconsulting.ru.

Rusijos Federacijos Vyriausybė nusprendžia:

1. Patvirtinti pridedamą, kuri padaryta Rusijos Federacijos Vyriausybės dėl sunkiųjų krovinių vežimo Rusijos Federacijos keliuose.

POKYČIAI
kurios yra įtrauktos į Rusijos Federacijos Vyriausybės aktus dėl sunkiųjų krovinių vežimo Rusijos Federacijos keliuose
(Patvirtinta Rusijos Federacijos Vyriausybė 2014 m. Sausio 9 d. 12)

1. 2009 m. Lapkričio 16 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekrete Nr. 934 "Dėl žalos, kurią sukelia sunkiųjų krovinių gabenimas keliuose Rusijos Federacijos keliuose, kompensaciją" (teisės aktų susitikimas) \\ t Rusijos Federacija, 2009, Nr. 47, 5673 str. 2011 m., Nr. 17, 2415 straipsnis):

a) Kompensacijos dėl žalos, kurią sukelia transportavimo priemonės, vykdančios sunkius krovinius, patvirtintus šioje rezoliucijoje: \\ t

1 dalis prideda šias dalis:

"Taikant šias taisykles pagal transporto priemonę, transportuojant sunkius krovinius, transporto priemonė yra suprantama, įskaitant specializuotą ir specialią transporto priemonę arba transporto priemonių derinį (kelių dėklą), kurių masė su apkrova arba be krovinių viršija leistiną masę transporto priemonių ir (arba) leistinų ašinių krovinių rinkinys:

Prekių vežimo keliais taisyklės, patvirtintos 2011 m. Balandžio 15 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės nutarime Nr. 272 \u200b\u200b"Dėl krovinių gabenimo taisyklių patvirtinimo";

sprendimu dėl laikino transporto priemonių judėjimo ribojimo keliuose;

draudžiama kelių ženklų 3.11 "Mišios ribos" ir (arba) 3.12 "masės apribojimas vienam gyventojui"; ";

5 dalyje:

pirmajame žodžio žodžio "Mokestis už žalos atlyginimą yra nustatomas priklausomai nuo" pakeisti žodžiais "Valdybos dydis už žalos atlyginimo sąskaita yra nustatoma pagal nustatytą būdu apskaičiuojant sumos apskaičiavimo metodą žala, kurią sukelia sunkiųjų krovinių gabenimas, pagal paraišką, ir apskaičiuojama priklausomai nuo ";

"A" pastraipoje:

pirmojoje pastraipoje po žodžių "Rusijos Federacijos Vyriausybė", kad pridėti žodžius "uždrausti kelių ženklus 3.11" masės riba "ir (arba) 3.12" ribojant masę vienam gyventojui transporto priemonės ašimi ";

straipsniuose antrasis ir trečiasis žodis "itin" neįtraukia;

septintosios 6 dalies septintosios žodis "labai" neįtraukia;

papildyti taisykles su šia turiniu:

"Application.
į žalos atlyginimo taisykles
dėl transporto
reiškia vežti
sunkiųjų krovinių gabenimas

Metodika
sunkiųjų krovinių vežimo transporto priemonių padarytos žalos apskaičiavimas

1. Šis metodas lemia sunkiųjų krovinių vežimo transporto priemonių, atliekančių sunkiųjų krovinių vežimą (toliau - transporto priemonėms), apskaičiavimo tvarką.

2. Nustatant transporto priemonių padarytą žalą, atsižvelgiama į:

leistinų ašinių krovinių ir transporto priemonių masės verčių viršijimo vertė, įskaitant laikinus kelių eismo apribojimus;

kelių drabužių tipas;

automobilių kelio vieta Rusijos Federacijoje;

kelio vertę.

3. Transporto priemonių sukeltos žalos kiekis, viršijantis leistinų ašių apkrovų vertes kiekvienai ašiai * apskaičiuoti pagal formules:

* (keliuose su kieta danga),

* (keliuose su drabužių laikiniena),

* - koeficientas, atsižvelgiant į 2 lentelėje pateiktas kelių klimato zonų sąlygas;

* - koeficientas, atsižvelgiant į natūralias klimato sąlygas. Manoma, kad jis yra lygus dėl nepalankių klimato sąlygų, likusi dalis yra lygi 0,35;

* - transporto priemonių sukeltos žalos dydžio pradinė vertė, kai didesnė kaip leistini automobilio kelio apkrovai 5 proc., Parodyta 1 lentelėje;

* - faktinės ašinės apkrovos viršija virš leistinų greitkelių, tonų / ašies;

N - reguliavimo (apskaičiuota) ašinė apkrova greitkelio, tonų / ašies;

a, B - pastovūs koeficientai, parodyta 1 lentelėje.

4. Transporto priemonių padarytos žalos suma, viršijanti leistinos masės vertes * apskaičiuojamas pagal formulę:

* - koeficientas, atsižvelgiant į santykines darbo sąnaudas kapitalinis remontas ir remontas, priklausomai nuo kelių vietos Rusijos Federacijoje, parodyta 2 lentelėje;

* - transporto priemonės masės įtakos koeficientas, priklausomai nuo Automobilių kelio vietos Rusijos Federacijoje, parodyta 2 lentelėje;

c, D - pastovūs koeficientai parodyta 1 lentelėje;

* - faktinės transporto priemonės masės perviršis, viršijantis leistiną, palūkanas;

1 lentelė

2 lentelė

b) Prašymas nutarimu iš dalies keičiamas taip: \\ t

"Application.
vyriausybės dekretu
Rusijos Federacija
2009 m. Lapkričio 16 d. № 934
(su pakeitimais, padarytais sprendimu
Rusijos Federacijos Vyriausybė
2014 m. Sausio 9 d. № 12)

Rodikliai. \\ T
sunkiųjų krovinių gabenimo transporto priemonių, kurias atlieka sunkiųjų krovinių gabenimas, suma, kai važiuojant tokios transporto priemonės federalinės reikšmės keliuose

1 lentelė

Dydis
Žala, kurią sukelia sunkiųjų krovinių gabenimas transporto priemones, kai važiuojant tokias transporto priemones federalinės vertės automobilių keliuose, skirtos 10 tonų / ašies reguliavimo (apskaičiuotos) ašies apkrovai, nes kiekvienos ašies ašies viršijimui viršija leistiną ašį transporto priemonę. \\ t

2 lentelė

Dydis
Žala, kurią sukelia sunkiųjų krovinių vežimas, kai važiuojant tokias transporto priemones federalinės reikšmės keliuose, skirtos reguliavimo (apskaičiuotos) ašies apkrovai 11,5 tonų / ašies, dėl to, kad kiekvienai transporto priemonės ašies viršijimui viršija leistiną ašį

Pastaba. Per laikinųjų apribojimų transporto priemonių judėjimo keliuose dėl nepalankių klimato sąlygų laikotarpiu, šioje lentelėje nustatytos žalos dydžio vertė padidėja 2,9 karto.

3 lentelė.

Dydis
transporto priemonių gabenimas sunkiųjų krovinių gabenant tokias transporto priemones federalinės reikšmės keliuose dėl leistinos transporto priemonės masės viršijimo

Pastaba. Nustatant žalos sumą pagal 3 lentelę regionų, sąjungų, vietinių ir privačių kelių kelių, padauginus žalos dydžio vertę koeficientui K, kurių reikšmės pateiktos 4 lentelėje.

4 lentelė.

2. Prekių vežimo keliais taisyklių, patvirtintos Rusijos Federacijos 2011 m. Balandžio 15 d. Vyriausybės nutarime Nr. 272 \u200b\u200b"Dėl krovinių transporto taisyklių patvirtinimo keliais" (teisės aktų susitikimas) Rusijos Federacija, 2011, Nr. 17, 1 str. 2407; 2012, Nr. 10, 1223 str.):

a) 5 dalis 5 dalis iš dalies keičiama taip: \\ t

"Sunkūs kroviniai - krovinys, kurių masė, atsižvelgiant į transporto priemonės masę, viršija leistiną transporto priemonių masę pagal 1 priedėlį arba leistinas transporto priemonių ašines apkrovas pagal 2 priedėlį;";

b) 75 dalis pripažįsta negaliojančią jėgą;

c) nurodytų taisyklių 1 ir 2 paraiškos nurodomos taip: \\ t

"1 priedėlis Nr
į krovinių gabenimo taisykles
automobiliu
(su pakeitimais, padarytais sprendimu
Rusijos Federacijos Vyriausybė
2014 m. Sausio 9 d. № 12)

Leistinos transporto priemonės masės

2 priedėlis.
į krovinių gabenimo taisykles
automobiliu
(su pakeitimais, padarytais sprendimu
Rusijos Federacijos Vyriausybė
2014 m. Sausio 9 d. № 12)

Leistinos ašinės transporto priemonės apkrovos

_____________________________

* Jei sukuria atitinkamų kelių ženklų automobilių kelių savininką ir vietą oficialioje svetainėje, transporto priemonė yra leistina automobilio keliui.

** Transporto priemonėms su vienpusiais ratais, įrengta pneumatinė ir lygiavertė suspensija.

Pastabos: 1. Skliausteliuose yra dvigubo varžtų ratų vertės, išoriniai laikikliai - vienkartiniams.

2. Ašis su vienpusiais ir dvigubo grandinės ratais, sujungti į plika ašių grupę, turėtų būti laikoma epidomis ašimi su vienkartiniais ratais, išskyrus dviejų ašių vežimėlį su iškrauta ašimi.

3. Dvigubas ir pastatytas ašis, struktūriškai sujungti į bendrą vežimėlį, leistina ašinė apkrova nustatoma dalijant bendrą vežimėlio apkrovą iki atitinkamo skaičiaus ašių.

4. Leistina ašinė apkrova dviejų ašių sunkvežimiui su neapkrauta ašimi yra lygi 60 proc. Leistinos apkrovos santykiui ant dviejų ašių vežimėlio pavaros ašies ir 40 proc. Iladuotinos ašies. "

Dokumento apžvalga

Koreguojami sunkių krovinių gabaritinių transporto priemonių kompensavimo taisyklės.

Tai yra įtvirtinta, kad tai yra transporto priemonė (įskaitant specializuotą ir specialų) arba transporto priemonės derinį (automatinį dėklą), kurio masė su apkrova arba be krovinių viršija leistiną masę ts ir (arba) leistinų ašinių apkrovų masė .

Masė, kroviniai gali būti nustatytos prekių vežimo keliais taisyklėmis, sprendimas dėl laikino TC judėjimo ribojimo keliuose, draudžiančius kelių ženklus 3.11 "masės riba" ir (arba) 3.12 "masė, ribojanti masę transporto priemonę. "

Įdiegtas žalos dydžio apskaičiavimo metodas.

Apskaičiuojant, atsižvelgiama į leistinų apkrovų ir masės verčių, kelių drabužių tipą, vertę, vertę, taip pat į kelių vietą Rusijoje yra atsižvelgiama.

Žalos dydžio rodikliai išdėstyti naujame leidime.

Apskritai pakeitimai padidins kompensacijos sumą.

Taip pat pakoregavo prekių vežimo keliais taisykles.

Jie numato, kad suskirstytos prekės yra dedamos į transporto priemonę, kad bendra transporto priemonės masė su kroviniu neviršija 40 tonų. Nejamam krovinys automobilio traukiniuose į 3 ašių traktoriaus sudėtį ir 2- arba 3 ašių puspriekabę, kurioje yra 40 pėdų konteinerių ISO, jis dedamas taip, kad bendras TC svoris neviršija apkrovos 44 tonos ir ašinė apkrova neviršija 11,5 tonų.

Pakeitimai, šios normos neįtrauktos.

Lentelės "Didžiausia leistina transporto priemonių masė" ir "Didžiausia leistina ašinė apkrova transporto priemonių" yra išdėstyti naujame leidime.

Sunkvežimiai važiuoja visoje šalyje, didėjantis nusidėvėjimas yra brangus ir sukuria avarines situacijas. Siekiant sumažinti riziką, įsteigtos vežamų prekių ribos. Nuo apkrovos stalo ant krautuvo ašies 2019 m., Galima nustatyti, ar inspektorius turės priežastį taikyti baudą.

Perkrautas sunkvežimis yra nesaugu vairuotojui ir kitiems, kurie gali sukelti nelaimingą atsitikimą ar priverstinį sustojimą.

Gerbiami skaitytojai! Straipsnyje pasakoja apie tipinius būdus, kaip išspręsti teisinius klausimus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip išspręskite savo problemą - Susisiekite su konsultantais:

Programos ir skambučiai priimami aplink laikrodį ir septynias dienas per savaitę..

Tai greita i. NEMOKAMAI!

Siekiant išvengti problemų keliuose, būtina žinoti taisykles ir baudas už perkrovos ant ašių, nes ši problema dažnai atsiranda tarp vairuotojų.

Kas tai yra

Axis apkrova laikoma krovinio slėgiu ant mašinos masės, kuri perduodama į kelio paviršių su ašimis, kai juda. Automobilio masė ir ašies apkrova yra tarpusavyje susiję, nes pirmasis yra apkrovų kiekis abiem ašimi.

Galinės ašies slėgis beveik visada yra daugiau, bet priklauso nuo tipo krovinių platforma Transporto gale. Pagrindinė apkrova yra sudaryta jėgos agregatas ir vairuotojo kabina.

Žinoti, kuri riba yra nustatyta transporto metu, būtina suprasti transporto priemonių tipus:

• Šešėliai ir puspriekabės yra populiariausios Rusijos keliuose. Naudojami kroviniams vežti. Įkrovimas įvyksta bet kurioje pusėje, apkrovos talpa yra apie 25 tonų;
• gendrinamoms žaliavoms transportuoti šaldytuvai arba puspriekabės. Jie turi šaldytuvus, kurie gali išlaikyti temperatūrą nuo +25 iki -25. Apkrovos talpa yra apie 20 tonų;
• avtotout yra vadinamas automobiliu su priekaba, kuri yra labai patogu įkelti ir iškrauti. Jie transportuoja nedidelius krovinius, talpa yra nuo 15 iki 25 tonų;
• jumbo yra laikomos priekabomis, kurios atitinka daugiau nei kiti. Priekaba yra panaši į raidę "G", turi nedidelį ratų skersmenį, todėl leidžia jums įdėti daugiau produkto. Apkrovos talpa yra apie 20 tonų;
• konteinerių darbuotojai yra transporto priemonės, skirtos vežti konteinerius;
• "Tensystem" vadinami automobiliais, kurie gali būti naudojami transportuoti didelius ir skystus krovinius;
• aVTOVOZ taikoma kitoms mašinoms perkelti;
• grūdų vežėjai naudojami grūdų kultūroms vežti;
• sunkvežimiai yra naudojami transportuoti birių krovinius.

Prieš kai kuriuos tiltus arba kai kuriuose keliuose, galite matyti ženklus 3.12, uždraudžiant mašinų judėjimą, kuriame vienos iš ašies masė viršija nurodytą ant ženklo.

Jei masė yra didesnė, vairuotojas turi rasti kitą maršrutą. Jei pilietis ir toliau juda, jis bus automatiškai įvykdytas.

Leistina apkrova

Ašies apkrova priklauso nuo atskyrimo tipo ir atstumo tarp ašių. Geriausi 2019 m. Duomenys lentelėje:

Kaip apskaičiuoti

Siekiant išvengti baudos už nežinojimo už viršijant apkrovą ant ašies, galite savarankiškai apskaičiuoti galiojančią reikšmę tam tikros mašinos.

Vieni

Sunkvežimių masė \u003d priekinės ašies apkrova + apkrova ant 2 ašies + apkrovos ant vėlesnio ašies

Tarkime, piliečiui turi 3302 dujas su dviem ašimis, jam formulė atrodys taip:

1200 priekinės ašies apkrova + 2300 apkrova ant galinės ašies \u003d 3200 didžiausios leistinos vertės

• informacija yra paimta iš priekabų ir automobilių paso duomenų;
• būtina mokytis iš prekių tiekėjo faktinį svorį, jis taip pat nurodomas sąskaitoje faktūroje;
• apkrova paskirstoma pagal 25-75% traktoriaus ir priekabos, todėl apkrova priekaboje laikoma tokia: 0,75 * (krovinio + priekabos svoris);
• apkrova turi būti tolygiai paskirstyta ant kiekvienos ašies, jei vairuotojas žino ašių skaičių ir priekabos masę su kroviniu, jis gali nustatyti kiekvienos ašies apkrovos dydį;
• norėdami nustatyti ašies apkrovą, reikės pateikti duomenis į šią formulę: priekabos masė su kroviniais * 0,25 * automobilio masė;
• priekinės ašies apkrova visada yra 25% visos apkrovos ant mašinos, likusieji 75% patenka ant galinės ašies.

Ant internetinio skaičiuoklės

Bet koks vairuotojas gali savarankiškai patikrinti kelių traukinių, sunkvežimių ir traktorių ašį naudojant patogų internetinį skaičiuoklę

Apskaičiavimas yra reikalingas ne tik privatiems savininkams, bet ir juridiniams asmenims, kurie transporto kroviniai yra bet kokios rūšies arba ketina užsisakyti transporto paslaugas iš specialistų.

Tarkime, piliečiui turi puspriekabę su 4 pusėmis. Apskaičiuoti apkrovą ant ašies, reikia paklausti kiekvienos pusės krovinio svorio, tarsi buvo 4 konteineriai su prekėmis automobilyje.

Kaip patikrinta

Kontrolės svėrimas įvyksta specialiuose keliuose esančiuose taškuose. Ekspertai nustato apkrovą ant ašies ir krautuvo perkrovos. Yra 2 patikrinimo būdai:

• statinis;
• dinamiškas.

Abu metodai yra populiarūs Rusijoje. Statinis svėrimas apima automobilių gamybą specialioms svarstyklėms. Tokiu būdu šiuo metu galite sužinoti automobilio svorį. Dinaminis svėrimas atsiranda lėtai automobilio judesyje. Naudojant jį, atskirai nustatomi kiekvienos ašies apkrovos.

Dažniausiai transporto priemonė keliauja pagal svorį iki 5 km / h greičiu. Dinaminio patikrinimo atėmus yra klaida, kuri yra iki 3% ašies.

Rusijoje jie beveik visada naudoja elektronines svarstykles, į kurias vairuotojas pradeda automobilį su rampa. Ne visuose taškuose yra kelių rūšių svarstyklės, todėl jums nereikia pasirinkti.

Įkrovos jutiklis

Tekstas viduje Informacija "Bokaven 2019" yra galimybė įdiegti specialius jutiklius, kurie sumažina klaidų procentą. Jie montuojami į automobilį ir leidžia jums patikrinti apkrovą bet kurioje iš ašių bet kuriuo judėjimo metu.

Jutikliai yra universalūs, jie yra įrengti ant bet kokių automobilių su skirtingomis pakaba. Sistema yra brangi, tačiau didžiausia supaprastina apkrovos pajėgumų apskaičiavimą pakraunant ir iškraunant prekes.

Pagrindiniai apkrovos jutiklių privalumai gali būti skiriami:

• vairuotojas gali kontroliuoti apkrovą bet kuriuo judėjimo metu. Neįmanoma gauti baudos perkrovos, konfliktų ir apgaulės klientų;
• vairuotojas arba dispečeris iš bet kurios pasaulio vietos gali kontroliuoti prekių svorį automobilyje, jutiklis yra susijęs su GPS ir GLONASS sistemomis ir perduoda realaus laiko informaciją.

Kas yra įmanoma perkrovos

Federalinio įstatymo Nr. 275 29 straipsnis nustatė, kad vairuotojai neturi teisės naudoti transporto priemonės, jei jo ašies apkrova viršija leistiną 2% (atsižvelgiant į klaidą). Išimtys yra automobiliai, priklausantys ginkluotoms pajėgoms, kuri yra patvirtinta dokumentais.

Įstatymas taip pat nustatė, kad jei prekės sveria daugiau kaip 20 tonų, arba jis yra ilgesnis nei 20 metrų ir platesnis nei 2,55 metrų, o aukštis pasiekia 4 metrus, savininkas privalo gauti papildomą susitarimą dėl vežimo.

Jei prekių dydis viršija 24 metrų ilgio ir 3,5 metrų pločio, sunkvežimis turėtų eiti iš dengimo mašinos, į kurią įdiegtas aplinkai oranžinės arba geltonos spalvos.

Jei prekės viršija 30 metrų ilgio ir 4 metrų pločio, reikalingas specialus leidimas. Tokį krovinį visada lydi eismo policijos mašina.

Atsakomybė už pažeidimus

Baudos priklauso nuo krovinių tipo, kuris transportuoja vairuotoją, pavyzdžiui, pavojingus, nuodingus, didelius dydžius ir kt. Visų tipų administracinės bausmės yra išdėstytos Administracinio kodekso 12.21 straipsnyje.

Standartinė laikoma 3 bauda:

Kai kurie kroviniai ir dideli svoriai reikalauja leidimų, kurie taip pat yra keletas tipų ir kiekvieno stokos turėtų būti atskira bausmė. Yra situacijų, kai krovinys ant dokumentų nesutampa.

Po to, kai pakartotinai patikslinus skalės (arba jutikliai, jei įdiegti), inspektorius turi teisę parašyti 5000 rublių baudą asmenims ir nuo 100 000 rublių organizacijoms.

Inspektorius neturi teisės rašyti baudos, jei nėra kontrolės svėrimo. Ekspertas gali apibrėžti akies apžvalgą, tačiau ji nebus įmanoma įrodyti.

Jei svėrimo vietoje aptinkamas pranašumas, bausmė yra išleidžiama į asmenį, kuris valdo automobilį. Tai gali būti savininkas, atstovas ar nuomininkas. Jei vairuotojas pasamdė tvirtą, bausmė moka juridinį asmenį.

Jei perkrovos buvo aptikta fotoaparatų ir bauda atėjo automatiškai, jis visada moka TC savininką. Gali prireikti kompensuoti lėšas iš siuntėjo ar nuomininko, jei jų neteisėta veikla lėmė bausmę.

Perkrova virš ašių yra rimtas administracinis pažeidimas, nes jis sukelia kelio paviršiaus sunaikinimą ir sukuria avarines situacijas keliuose. Vairuotojas jaučiasi blogiau nei automobilis, jis lėtina ilgiau ir gali eiti į dreifą.

Norėdami sekti pažeidimus, svorio kontrolės taškai yra įrengti keliuose, o eismo policijos inspektoriai visada pasiruošę baigti visus, kurie padarė peržadį ant ašių.

Sunkvežimiai yra viena iš dažniausiai pasitaikančių kelių lino sugadinimo priežasčių. Štai kodėl Rusijos Federacijos teritorijoje yra specialios taisyklės dėl sunkių sunkvežimių bilietų, kurie kelia susirūpinimą ir pakrautos transporto priemonės svorį.

Gerbiami skaitytojai! Straipsnyje pasakoja apie tipinius būdus, kaip išspręsti teisinius klausimus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip išspręskite savo problemą - Susisiekite su konsultantais:

Programos ir skambučiai priimami aplink laikrodį ir septynias dienas per savaitę..

Tai greita i. NEMOKAMAI!

Dėl perkrovimo variklinių transporto, COAMA numato nuobaudas. Koks yra krovinių automobilio svoris, kad būtų galima taisykles? Kas yra laikoma perkrova ir kokia yra bausmė už transporto priemonės perkrovimą, perskaitykite toliau.

Kuris sunkvežimių svoris yra leidžiamas

Sunkiųjų sunkvežimių stebėsena Rusijos Federacijoje atlieka eismo policija pagal šiuos reguliavimo aktus:

Dokumentai:

• leistina krovinių vežimo transporto priemonių masė su priekabomis arba be jos;
• didžiausios leistinos apkrovos ant motorinių transporto priemonių ašies;
• leidžiama užvaldyti;
• prekių transportavimo taisyklės, viršijančios leistinas normas.

Taigi, tikrinant krovinio transporto priemonės svorį yra pagamintas į du parametrus:

• leistina masė;
• apkrova ant sunkvežimio ašies.

Leistina masė yra parametras, kurį nustato transporto priemonės gamintojas (nurodytas automobilio pase). Naudojama masė susideda iš paties automobilio svorio ir gabenamo krovinio svorio.

Pavyzdžiui, TCP nurodoma, kad leistina didžiausia automobilio masė yra 25 tonų. Šiuo atveju transporto priemonės svoris yra 9 tonų. Tai reiškia, kad automobilio savininkas gali turėti krovinį su mase. Ne daugiau kaip 25-9 \u003d 16 tonų.

Leidžiamos atskirų sunkvežimių ir kelių traukinių masės išvardytos Vyriausybės sprendimo Nr. 272 \u200b\u200b1 priedėlyje: \\ t

Jei transporto priemonių su kroviniu masė yra daugiau nei 44 tonos, tada važiuojant kelių traukiniu (sunkvežimiu) reikia sukurti specialų leidimą, kuris rodo judėjimo būdą ir vežimo laiką ir atvykimą.

Jei sunkvežimio masė kartu su krovinio svoriu yra daugiau nei 80 tonų, tada auto inspekcija susideda iš tam tikro transporto priemonės judėjimo maršruto, atsižvelgiant į traukinių priimtinumą tam tikrose srityse (įskaitant tiltus). takelis.

Antrasis parametras yra ašies apkrova yra apkrova, perduodama keliui su vienos transporto priemonės ašimi ratukais.

Apkrova ant galinės ašies visais atvejais yra didesnis už priekinės ašies apkrovą, nes dauguma sunkvežimių turi krovinių skyrių, o variklis ir kiti automobiliai yra priekyje.

Norėdami kontroliuoti transporto priemonės ašies apkrovą, buvo įvesta "maksimalios ašinės apkrovos" sąvoka, o tai reiškia apkrovą iš didžiausios transporto priemonės ašies.

Maksimali ašinė apkrova yra tam tikrų tipų motorinių transporto priemonių eismo apribojimų įvedimo pagrindas.

Šie apribojimai vadinami atitinkamais kelio ženklais, pavyzdžiui, kai įvedėte 5t ašies ribą, nustatytas šis ženklas:

Leistinos ašinės apkrovos nurodyta Vyriausybės dekreto Nr. 272 \u200b\u200b2 priedėlyje: \\ t

Pastaba:

• "*" Yra leistina atitinkamų kelių ženklų buvimo ir informacijos apie oficialius interneto išteklius buvimas;
• "**" automobiliams, kuriuose yra pneumatinė arba lygiavertė suspensija.

Kas ir kur tikrinamas

Krovinių automobilio masės tikrinimas ir ašinė apkrova atlieka eismo policijos inspektorius:

• stacionariuose pranešimuose, kurie yra įrengti tam tikrose vietose (kaip taisyklė, kai išvyksta arba įėjimas į atsiskaitymą). Dėl tokių svorio kontrolės įrašų tipų draudžiama įrengti įrenginių judėjimą į vietą;

  

• "Mobile" įrašuose įrengta pagal krovinį. Mobilieji įrašai gali būti pakeisti pagal taisykles.



Svorio valdymas gali būti atliekamas dviem būdais:

1. dinamiškas. Transporto priemonė tampa tam tikros vietos su specialiais jutikliais ne daugiau kaip 5 km / h greičiu. Su šiuo metodu nustatant masės ir ašinės apkrovos parametrus, matavimo klaida gali būti iki 3%;
2. statistiniai. Matavimai atliekami ant skalių po visiško transporto priemonės stabdymo. Šis metodas leidžia tiksliau apibrėžti studijuotus parametrus.

Tai, ką leidžiama, įskaitant ašį

Pagal 29 straipsnio 2 punktą vairuotojai draudžiami iš transporto priemonės veikimo, jei automobilio masė arba ašies apkrova viršija normą daugiau kaip 2%.

Šios taisyklės išimtis yra bet kokios rūšys, priklausančios Rusijos Federacijos ginkluotosioms pajėgoms.

Kaip apskaičiuota.

Norint ne gauti administracinės bausmės prieš transportuojant prekes, rekomenduojama apskaičiuoti automobilio masę ir apkrovą ant kiekvienos automobilio ašies.

Transporto priemonių ir ašinės apkrovos masė yra susijusi su šiuo santykiu:

Automatinis svoris \u003d priekinės ašies apkrova + apkrova ant ašies 2 + ... + apkrova ant ašies n

Pavyzdžiui, automobiliui, dujoms 3302 turintys dvi ašis, šis santykis turi tokią formą:

3200 (maksimali arba pilna masė automatinė) \u003d 1200 (apkrova ant priekinės ašies) + 2300 (apkrova ant galinės ašies).

Jei skaičiavimas yra pagamintas priekabai, susidedanti iš traktoriaus ir priekabos, tada nustatyti parametrus, jums turėtų būti vadovaujamasi šie nurodymai:

• pagal paso duomenis mes nustatome automobilio masę ir priekabos masę;

  

• iš tiekėjo mokomės faktinio krovinio svorio. Šis parametras turi atsispindėti sąskaitoje faktūroje;

  

• paprastai traktoriaus ir priekabos apkrova paskirstoma pagal 25% 75% atitinkamai. Iš čia galite apskaičiuoti priekabos apkrovą, kuris yra 0,75 * (krovinio priekabos + masės);
• remiantis taisyklėmis priekabos apkrova tolygiai tęsiasi kiekvienoje ašyje. Žinant priekabos masę su kroviniu ir ašių skaičiumi, gali būti nustatyta, kuri apkrova taikoma kiekvienai ašiai (priekabos masė su apkrova / ašių skaičiumi);
• toliau nustatoma apkrova ant automobilio ašies. Norėdami tai padaryti, mums reikia priekabos masės su apkrova * 0,25 + automobilių masė;
• Į galinio ašies apkrova yra 75% visos apkrovos mašinoje ir 25% priekinėje ašyje.

Pavyzdžiui, automobilio masė pagal pasą yra 5 tonos, o trijų ašių priekabų masė yra 10 tonų. Planuojama transportuoti 15 tonų svorį.

Tai yra visa automobilių masė 30 t

Norėdami nustatyti perkrovą, naudokite Vyriausybės dekreto Nr. 272 \u200b\u200b2 priedėlyje pateiktą lentelę.

Lentelėje pateiktos tam tikrų tipų transporto ir procentinių nukrypimų vertės nuo gautų verčių ir bus perkrauta.

Pavyzdžiui, normatyvinės vertės traktoriaus, susidedančio iš traktoriaus ir trijų ašių puspriekabės yra:

Patikrinę svorio kontrolės tašką paaiškėjo, kad apkrovos paskirstomos taip:

Perkrova bus:

Leistina kelio traukinio masė yra lygi:

8 * 3 + 10,5 + 11,5 \u003d 46 t

Krauto automobilio masė nurodytu pavyzdžiu yra:

12,8 * 3 + 8.3 + 17.5 \u003d 64.2 T

Tai reiškia, kad pavyzdžiui, pavyzdys taip pat leidžiama pagal leistiną maksimalią masę 18,2 tonų sumos

Kaip perviršis yra baudžiamas

Dėl didžiausios leistinos masės ar apkrovos ant ašies nuokrypis, administracinė atsakomybė pateikiama.

Individualus verslininkas

Pagal 12.21.1 straipsnio 1 dalį individualūs verslininkai yra atsakingi kaip juridiniai asmenys.

Juridinis asmuo

Kas yra bausmė Administracinis kodeksas Dėl viršvalstybinių transporto priemonių? Ar yra išskirtinai nuobaudų ar teisės?

Išsamiau suprasime:

1. Jei leidžiama masė arba apkrova ant bet kokios krautuvo ar kelių traukinio ašis yra 2% - 10% diapazone, tada bus taikomos šios sankcijos (12.21.1. Pagrindinis 1):
   
2. Jei ašies ar automobilio apžvalga yra didesnė kaip 10%, bet mažiau kaip 20%, tada 12.21.1 straipsnio 2 dalis 2 dalis numato šias sankcijas:
   
3. Jei variklis yra 20% - 50%, tada (12.21.1 straipsnis. Pagrindinis 3):
   
4. Jei po patikrinimo perkrovos bus daugiau nei 50%, tada (12.21.1 straipsnis. 6 dalis):
   

Perkrautas automobilis ir keleivis, tiek krovinys yra didelis pavojus vairuotojui ir kitiems judėjimo dalyviams. Be to, ji sukuria didesnę apkrovą važiavimui, kuris kenčia bet kuriuo atveju. Kaip apskaičiuoti perkrovą ir kokios yra baudos, skirtos šiandien su pažeidimais? Kiekvienas vairuotojas turi suprasti savo atsakomybę ir žinoti, kad jis kelia grėsmę.

Leidžiama transporto priemonių masė

2015 m. Vasarą atitinkamų aktų dėl prekių vežimo pasikeitimas rusijos keliai. Remiantis šiuo dokumentu, buvo įvestos naujos normos automobilio leistinos masės.

Pavyzdžiui, svorio riba. \\ T Mašinos, turinčios teisę be papildomo leidimo keliauti į kelią, yra 44 tonos. Tai yra maksimalus maksimalus.

Dėl lengvųjų automobilių, tokios normos, žinoma, neegzistuoja. Bet ar tai reiškia, kad galite perkrauti savo automobilį ir nuvažiuoti? Riba vis dar egzistuoja. Buvo padaryta išvada, kad draudžiama vežti daug keleivių. Tai baudžiama tinkama bauda.

Kalbant apie krovininį transportą, ašies apkrovos taisyklė galioja. IT svarbiausias momentas Apskaičiuojant. Siekiant suprasti, kaip apkrova apskaičiuojama, jums reikia išsiaiškinti paprasčiausias sąvokas.

Taigi visi automobiliai yra suskirstyti į dvi klases:

1. "A" - trys kategorijos, veikiančios ant takelių: pirmoji, antroji ir trečioji, atitinkamai.
2. "B" - atliko judėjimą bet kuriame kelyje.

Toliau nurodomos leistinos vertės.

Visų pirma, automobiliams:

• su dviem ašimis - 18 tonų;
• su trimis ašimis - 25 tonos;
• su keturiomis ašimis - 32 tonų;
• su penkiomis ašimis - 35 tonos.

Kaip ir kelių traukiniams, kiti standartai yra įdiegti:

• su trimis ašimis - 28 tonos;
• su keturiomis ašimis - 36 tonų;
• su penkiomis ašimis - 40 tonų;
• su šešiomis ašimis ir daugiau - 44 tonų.

Kaip apskaičiuoti?

Apkrovos skaičiavimas atliekamas sudėtinga formulė. Taip pat būtina atsižvelgti į maksimalią masę tam tikros kategorijos keliams. Autokrautuvo apkrova paskirstoma taip: tai yra mažiau priekinėje ašyje, jis yra daug didesnis ant nugaros (arba galo).

Kai automobilis keliauja į skales į postą, kontrolės pareigūnas turi specialią atskaitos knygą, kurioje renkami daugybė transporto priemonių tipų ir dažoma išsami jų ašies apkrova. Apsvarstykite keletą pavyzdžių ir nustatome, kaip ji prideda prie kiekvienos ašies.

Krovinys "Gazelle" turi dvi ašis: priekyje ir gale. Bendras automobilio svoris yra sudarytas pagal formulę:

M ts \u003d n į + n zo, kur:

Atrodo, kad viskas yra paprasta, tačiau kitoms transporto priemonėms ne visada galima taikyti šią formulę. Reikia apskaičiuoti trijų ašių automobiliai su dviem bendromis ašimis. Pavyzdžiui, važiuokite automobiliu "Kamaz" -53215. Apskaičiavimas jau yra pagal formulę:

M ts \u003d n p + n t, kur:

• M ts yra transporto priemonės masė;

Stalas. \\ T

Apsvarstykite leistinų krovinių lentelę. Atkreipkite dėmesį, kad normos pateiktos kiekvienai ašiai.

Apskaičiavimas turėtų būti kuo tiksliau, nes klaida gali būti ne didesnė kaip 5%. Kuo artimesnė ašis yra viena kitai, tuo stipresnis spaudimas kelių drobės. Tai paaiškina priklausomybę nuo atstumo.

Kitų šalių teisėkūros apribojimai

Siunčiant pakrautą automobilį už Rusijos arba už prekę, svarbu ištirti teisės aktus, kad būtų išvengta baudų, kurios gali žymiai paveikti biudžetą.

Žemiau yra lentelė, su kuria kai kuriose šalyse galite nustatyti visą leistiną automobilių masę.

Transporto įmonės atidžiai išnagrinėja kitų šalių informaciją ir įstatymus ir apdrausti tuos, kurie juos kreipėsi.

Statistinis ir dinamiškas svėrimas

Specialiose pastraipose, esančiose ant kelio, kontrolės svėrimas atsiranda siekiant nustatyti, ar automobilis yra perkrautas, ir kas yra apkrova ant ašies.

Pasverti jį dviem būdais:

• statistikoje;
• dinamikoje.

Abu šie metodai yra taikomi šiandien, sužinoti, kokie jų skirtumai. Taigi, svėrimas statistikoje vyksta taip: automobilis ateina ant svarstyklių ir sustoja. Šis metodas šiuo metu nustato tikslią transporto priemonės svorį.

Svėrimas dinamikoje atsiranda lėtai judesiu. Šis metodas yra būtinas norint nustatyti kiekvienos ašies apkrovą. Automobilis juda pagal svorį greičiu ne didesnis kaip 5 km / h.

Vienintelis toks būdas yra klaida, kurią reikia žinoti. Maksimalus jis gali būti 3%.

Visos svarstyklės, naudojamos šiandien sveriančiais elementais, daugiausia elektroniniu būdu. Įrašas ant jų yra pagamintas naudojant rampą. Ne visada viename pranešime yra įdiegta iš karto dviejų tipų svarstyklės.

Atsakomybė už perkrovą

Be abejo, visi automobiliai, turintys automobilių žino, kad yra atsakomybė už perkrovą. Dažniausiai su šia sunkvežimių vairuotojais. Keleivinių transporto priemonių savininkai didžiąja dalimi nemano apie perkrovą apskritai.

Didžiausia leistina automobilio masė, jei neatsižvelgiama į apkrovą ant ašies, yra įdiegta net tol, kol mašina gali nuimti nuo konvejerio. Kiekviename automobilio dokumente yra linija apie šį momentą.

Pats gamintojas žino, kokia apkrova gali atlaikyti automobilį. Tai paveikia daugelis veiksnių: nuo gamybos dalių, iki atstumo tarp ašių.

Ką sukelia perkrovos?

Atsakomybė už perkrovą yra labai rimta. Panašūs veiksmai kartais lemia rimtų pasekmių, tarp jų:

1. Avarijos kūrimas. Perkrauto automobilio juda keliu nėra stabilus. Be to, apkrova sukuria slėgį ant ašies, kuris negali būti atlaikytas vienu metu.
2. Kelio sunaikinimas. Sunku ginčytis su tuo, tačiau perkrautos automobiliai tikrai nutraukia kelius. Duobes apie juos yra didžiulė šalies problema, baudos ne visada gali padengti žalos.
3. Išsami informacija apie automobilį ir jo dalis ateina į diskrepaimę, pasenę ir nutraukia pačią transporto priemonę.
4. Jei automobilis yra perkrautas, lėtėjimo kelias bus ilgesnis, o tai sukurs papildomą avarijos riziką.

Tai nėra visi veiksniai, kurių pagrindu vairuotojai gali griežtai skristi.

Krovinių automobilis

Krovinių vežimui taip pat reikia prisiminti, kaip tinkamai transportuoti tam tikrų tipų krovinius:

• didelis;
• pavojingi ir kiti.

Sankcijos už pažeidimą pateikiama Administracinio kodekso 12.21 straipsnyje. Jie yra suskirstyti į tris tipus:

• asmeniui - 1500-2000 rublių;
• pareigūnui - iki 15 000 rublių;
• juridiniam asmeniui - iki 400 000 rublių.

Kai kuriais atvejais vežimo metu gali prireikti leidimo. Jei ne, tada jūs taip pat laukiate baudos.

Kai kuriais atvejais, kai dokumentai išduodami ant prekių, o svoris nesutampa su tuo, kas pateikta dokumentuose, papildomas inspektorius gali nustatyti 5000 rublių baudą. Bendrovėms jis padidės bent 50 kartų.

Eismo policijos inspektorius neturi teisės rašyti baudos, jei kontrolės svėrimas neįvyko. Galima nustatyti perkrovą į akį, tačiau neįmanoma jokiu būdu įrodyti.

Mašina

Administracinių teisės pažeidimų kodekse nėra žodį apie keleivinių transporto priemonių perkrovimą. Niekas nesveria jų kelyje. Šiuo atveju inspektorius gali rasti kitokią priežastį, kad būtų parašyta bauda.

Tiems, kurie įkelia mašina Po eilute jie žino, kaip jis veikia valdymą, dreifus ir dalių dėvėjimą. Dažniausiai vairuotojai lengvieji automobiliai Mes užrašome baudą už neteisingą keleivių vežimą. Jie gali būti lygiai taip pat, kaip ir dokumentuose.

Baudos yra tokios:

• įspėjimas;
• 500 rublių dėl transporto taisyklių pažeidimo;
• 1000 rublių už ne pritvirtintą saugos diržą.

Taigi, automobilio apžvalga yra rimtas pažeidimas, už kurį yra teikiama atsakomybė. Prieš išvykdami į kelią, perskaitykite taisykles. Jeigu transporto įmonės Paimkite visą atsakomybę už save, tada privatus vairuotojas turės atsakyti savarankiškai.