Cum se scoate capul de pe motor. Repararea chiulasei de la „A” la „Z. Video: Instalarea chiulasei VAZ. Instrucțiuni pas cu pas

Chiulasa este fabricată dintr-un aliaj de aluminiu care conține un anumit procent de cupru și staniu pentru a-i conferi moliciune și elasticitate. Cu astfel de proprietăți, este strâns apăsat pe garnitură, prevenind pătrunderea gazelor.

Întregul cap este atașat la blocul de cilindri cu unsprezece șuruburi, zece mari și unul mic, care sunt strânse cu o anumită secvență și forță.

Înlocuirea garniturii

1. Scoateți chiulasa din ansamblul motorului cu colectoarele de admisie și evacuare.

2. Deconectați firul de la borna negativă baterie... Scurgem lichidul de răcire.

3. Scoateți carburatorul.

4. Scoateți distribuitorul de aprindere cu fire de înaltă tensiune.

5. Scoateți capacul capului.

6. Îndepărtați arbore cu came asamblat cu carcasă rulment. Deconectați-vă de la galeria de evacuare sistem de evacuareși scoateți conducta de scurgere a lichidului de răcire din radiatorul încălzitorului.

7. Scoateți lanțul din pinionul arborelui cu came.

8. Deconectați furtunul de alimentare de la conducta radiatorului încălzitorului.

9. Scoateți furtunurile de pe cele două conducte de ramificare ale chiulasei.

10. Folosind cheia „13”, deșurubați șurubul de montare a chiulasei lângă distribuitorul de contact.

11. Folosind capul "12", deșurubați cele zece șuruburi care fixează capul de blocul de cilindri.

12. Scoateți șuruburile din găuri.

13. Scoateți ansamblul chiulasei cu colectoare

14. Apoi scoateți garnitura de cap.

15. Instalați capul în ordine inversă. Înlocuiți garnitura de cap cu una nouă.

16. Două bucșe sunt instalate în bloc pentru a centra garnitura și capul.

17. Strângeți șuruburile capului blocului în doi pași. Mai întâi, strângem șuruburile nr. 1-10 cu un cuplu de 33,3-41,16 Nm, apoi le strângem cu un cuplu de 95,9-118,3 Nm. În cele din urmă, strângeți șurubul nr. 11 la un cuplu de 30,6-39 Nm.

Rafinament

Scoateți chiulasa (chiulasa)

Eliminăm dezavantajele turnării chiulasei și a colectoarelor (măcinăm chiulasa și combinăm colectoarele). Prin intermediul conurilor și piei.

Important fundamental: orificiile de admisie nu trebuie lustruite! Dacă suprafața este lustruită (în formă de oglindă), amestecul se condensează pe ea și pe scrib. Eliminați mareele și neregulile din canale.

Frezăm chiulasa cu 1 mm.

Spălăm chiulasa cu toate mijloacele disponibile (benzină, kerosen, praf de spălat etc.)

Verificăm dacă supapele sunt îndoite (au funcționat degeaba timp de 4 ore). Dacă este necesar, cumpărăm altele noi și le frecăm cu pastă de lipire, aplicând picături pe suprafața de susținere a supapelor. Pentru comoditate, lipiți piulița de 17 supapă cu super lipici

Uscăm supapele introducând noi etanșări ale tijei supapelor și instalăm brațele culbutor și colectoarele cu carburatorul, astfel încât toate canalele să se potrivească perfect

Apoi, lucrarea a fost creată deja pe motorul instalat în compartimentul motorului

Instalăm chiulasa, împreună cu aceasta, cu siguranță vom cumpăra ȘURUBURI NOI cu chiulasă (lungime 120mm). Respectați ordinea și cuplurile de strângere.

Cuplu

Luați o cheie dinamometrică și strângeți toate știfturile în ordinea prezentată pe diagramă. În acest caz, cuplul de tragere trebuie să fie de 3,5 - 4,1 kgf * m. În primul rând, trebuie să strângeți cele două șuruburi situate în mijloc. Apoi, pentru a menține ordinea corectă, strângeți cele două știfturi superioare și inferioare situate pe părțile laterale ale elementelor din mijloc. Mai mult, se trag două știfturi extreme - mai întâi stânga, apoi dreapta. În acest caz, elementul de sub numărul unsprezecelea nu trebuie atins.

După finalizarea acestor pași, trebuie să strângeți din nou știfturile, în aceeași ordine. Vă rugăm să rețineți că acum cuplul de strângere cu o cheie dinamometrică trebuie să fie de 10,5 - 11,5 kgf * m.

După acești pași, trebuie doar să strângeți șurubul numărul 11. Faceți acest lucru cu o cheie dinamometrică, iar cuplul trebuie să fie de 3,5 - 4,0 kgf * m.

Scoate

În sine, această procedură nu este atât de dificilă, dar necesită puțină muncă pregătitoare. Și voi oferi imediat o listă a instrumentelor necesare, de care pur și simplu nu puteți face lipsă atunci când efectuați această reparație:

Guler cu extensie

Mânerele cu clichet

Mergeți către 19 și 10

În primul rând, dacă aveți de gând să reparați motorul, atunci este imperativ să scurgeți lichidul de răcire.

Apoi, trebuie să scoateți arborele cu came, deoarece șuruburile chiulasei sunt situate chiar sub el și este pur și simplu imposibil să ajungeți la ele fără a scoate arborele cu came.

Și, de asemenea, este necesar să deconectați conducta pentru alimentarea lichidului de răcire la cap, care este situat în partea din spate dreaptă a motorului, așa cum se arată în fotografia de mai jos:

Și deconectați tubul, mutându-l puțin în lateral:

De asemenea, trebuie să deconectați ștecherul de la senzorul de temperatură, care este prezentat în fotografie:

Acum totul este gata și puteți începe să deșurubați șuruburile care fixează chiulasa de blocul motorului folosind un buton destul de puternic cu un cap:

După ce șuruburile s-au slăbit, puteți utiliza mânerul cu clichet pentru a finaliza această procedură de câteva ori mai repede:

După ce toate șuruburile capului au fost deșurubate, îl puteți ridica apucând partea din față sau, deoarece este mai convenabil pentru dvs.:

Acum câteva cuvinte despre instalarea chiulasei înapoi pe bloc. În primul rând, este imperativ să înlocuiți garnitura, deoarece este instalată o singură dată. Desigur, trebuie mai întâi să curățați blocul și suprafața capului de urme de garnituri vechi. Am făcut-o cu mijloace speciale pentru a elimina urmele de garnituri Ombra fabricate în Olanda prin aplicarea acestui fluid pe întreaga suprafață a chiulasei:

Ca rezultat, după aproximativ 10 minute de așteptare și de muncă amănunțită cu o perie obișnuită de haine, se obține un rezultat destul de tangibil. Pentru comparație, am decis să o fac după cum urmează: am curățat primele trei camere de ardere cu diverse mijloace, de la benzină la WD-40, iar ultima cu acest instrument special.

Instalare

Scoateți lanțul din pinionul arborelui cu came

Deconectați furtunul de alimentare de la conducta radiatorului încălzitorului

Scoatem furtunurile din cele două țevi de ramificare ale chiulasei

Folosind cheia „13”, deșurubați șurubul de montare a chiulasei lângă distribuitorul de contact

Cu capul "12", deșurubăm zece șuruburi care fixează capul de blocul de cilindri

Scoatem șuruburile din găuri

Scoateți ansamblul chiulasei cu colectoare

Scoatem garnitura de cap a blocului VAZ 2106. Instalați chiulasa în ordine inversă. Înlocuiți garnitura de cap cu una nouă

Două bucșe sunt instalate în bloc pentru a centra garnitura și capul. Strângem șuruburile capului blocului în doi pași. Mai întâi, strângem șuruburile nr. 1-10 cu un cuplu de 33,3-41,16 Nm, apoi le strângem cu un cuplu de 95,9-118,3 Nm. În cele din urmă, strângeți șurubul nr. 11 la un cuplu de 30,6-39 Nm.

Procedura de strângere a șuruburilor chiulasei pe motoarele VAZ 2106

Tuning

1. Deșurubați și scoateți

Capacul arborelui cu came

Dispozitiv de tensionare a lanțului

Pinion arbore cu came

Arbore cu came

2. Scoateți chiulasa (chiulasa)

3. Uscăm și scoatem supapele, arcurile și balansierele

4. Scoatem vechile ghidaje din partea laterală a camerei de ardere, dacă există joc de supape. Un cap hexagonal # 6 este potrivit pentru aceasta.

5. Eliminăm defectele de turnare ale chiulasei și colectoarelor (măcinăm chiulasa și combinăm colectorele). Cu ajutorul conurilor și piei.

IMPORTANT: orificiile de admisie nu trebuie lustruite! Dacă suprafața este lustruită (ca o oglindă), amestecul se condensează pe ea și pe scrib. Îndepărtați mareele și neregulile din canale.

6. Frezăm chiulasa cu 1 mm.

7. Instalați ghidaje de supape noi, pre-lubrifiate cu ulei. Un cap # 11 cu o extensie și un ciocan este potrivit pentru aceasta.

Mai bine faceți asta acasă (la temperatura camerei)

8. Verificați dacă supapele sunt îndoite (au funcționat degeaba timp de 4 ore). Dacă este necesar, cumpărăm altele noi și le frecăm cu pastă de lipire, aplicând picături pe suprafața de susținere a supapelor. Pentru comoditate, lipiți piulița de 17 supapă cu super lipici

9. Uscați supapele introducând garnituri noi ale tijei supapei și instalați brațele culbutor și colectoarele cu carburatorul astfel încât toate canalele să se potrivească perfect

10. Instalați chiulasa, în timp ce asigurați-vă că cumpărați ȘURUBURI NOI pentru chiulasă (lungime 120 mm). Respectați ordinea și cuplurile de strângere.

Asamblare

Astfel, înainte de a continua demontarea și asamblarea ulterioară a chiulasei, trebuie să pregătim întregul instrumentul necesar, și anume, chei pe "13" "17" "21", o cheie cu bujie, un dispozitiv pentru comprimarea arcurilor supapelor, clește cu nas rotund și o șurubelniță, dacă aveți tot ce aveți nevoie, puteți trece acum direct la scoaterea chiulasa, despre cum să o faceți corect, a fost descrisă în secțiunea „Motor” din articolul „Înlocuirea garniturii chiulasei”.

Acum trebuie să scoateți șuruburile colectorului de admisie și evacuare. Scoateți conducta de admisie cu ansamblul carburatorului și conducta de evacuare cu garnituri, nu pierdeți șaibele. Deșurubați piulițele care fixează conducta ramificată de ieșire a învelișului de răcire, scoateți-o, apoi scoateți garnitura. Deșurubați piulițele care fixează dispozitivul de tensionare a lanțului și scoateți-l. Deșurubați piulițele care asigură alimentarea cu lichid la încălzitor și scoateți. Apoi scoateți toate bujiile. Scoateți senzorul sistemului de răcire. Deșurubați șuruburile care fixează ghidajul lanțului și scoateți-l.

În etapa următoare a lucrării de demontare și asamblare a chiulasei, trebuie să o scoateți garniturile tijei supapei(vezi Înlocuirea garniturilor tijei supapei). După îndepărtarea acestora, scoateți supapele din bucșele de ghidare. Scoateți plăcile de fixare a arcului manetei. Dacă este necesar, dacă carburatorul interferează cu acesta, scoateți-l deșurubând cele patru piulițe de montare. Asamblați chiulasa înăuntru ordine inversă, se recomandă înlocuirea tuturor garniturilor cu altele noi în timpul asamblării.

O garnitură specială a chiulasei este utilizată pentru a sigila conexiunea dintre blocul de cilindri și chiulasă. Are găuri pentru: șuruburile de strângere, trecerea lichidului de răcire și a uleiului de motor de la blocul cilindrului la chiulasă, precum și camerele de ardere limitrofe.

Datorită faptului că aceasta consumabil se impun cerințe sporite, în compoziția sa are inele metalice situate la punctul de contact al garniturii chiulasei cu camera de ardere și protejând-o de temperaturile de ardere amestec de combustibilși, în consecință, uzura prematură.

Care sunt garniturile chiulasei

În prezent, garniturile sunt împărțite în 3 tipuri, în funcție de materialul de fabricație:

• azbest, rezistent, elastic;
• non-azbest, își schimbă ușor forma geometrică în timpul funcționării, dar îl restaurează rapid;
• metal, durabil și fiabil.

Alegerea tipului depinde de cerințele pasionaților de mașini și de capacitățile sale financiare.

De ce să schimbați garnitura chiulasă

Există doar două motive principale pentru înlocuire:

1. repararea motorului, care implică îndepărtarea chiulasei (garnitura este în esență de unică folosință, acest lucru se datorează cerințelor ridicate pentru proprietățile sale, deoarece la reutilizare există o mare probabilitate de aderență scurgătoare la suprafețele pieselor motorului cu ardere internă );
2. funcționarea defectuoasă a garniturii (în timp, cu un anumit tip de conducere, calitate scăzută a garniturii, instalarea incorectă, garnitura se arde și, ca urmare, pierderea de putere a motorului cu ardere internă cu eventuale disfuncționalități ireversibile ulterioare ale motor cu combustie interna).

La ce duce o defecțiune a garniturii chiulasei și înlocuirea sa prematură?

Consecințele exploatării vehicul cu o garnitură defectă depinde de momentul în care a fost detectată defecțiunea. De exemplu, dacă o defecțiune este detectată imediat după apariția sa, atunci este necesară doar înlocuirea garniturii. Când operați o mașină cu o garnitură defectuoasă a chiulasei, sunt posibile următoarele:

1. o rupere a conductelor sistemului de răcire ca urmare a creșterii presiunii datorită proceselor care au loc în camerele de ardere;
2. supraîncălzirea motorului cu o pierdere a geometriei chiulasei, care poate duce nu numai la lucrări suplimentare pentru restabilirea geometriei chiulasei (frezarea suprafeței), ci și la o înlocuire completă a chiulasei;
3. confiscarea motorului. Această defecțiune poate apărea atât ca rezultat al lubrifierii slabe a suprafețelor de frecare datorită pătrunderii lichidului de răcire în sistemul de lubrifiere, cât și ca urmare a unui ciocan cu apă (dacă o mașină cu garnitură de chiulasă arsă a stat de ceva timp ca rezultat, o cantitate suficientă de ciocan cu apă poate curge în lichidul de răcire al cilindrilor). Costul compensării blocajului ICE va fi egal cu costul capitalului repararea motorului cu ardere internă, sau costul unui nou motor cu ardere internă.

Dacă știți că garnitura chiulasă a mașinii dvs. este defectă și mașina a funcționat de ceva timp (uneori este suficientă o noapte), atunci mașină mai bună nu operați până când defecțiunea nu a fost corectată. Dacă totuși decideți să ajungeți la locul de reparație "pe cont propriu", atunci pentru a evita ciocanul cu apă, este recomandat să deșurubați toate lumânările înainte de a porni motorul cu ardere internă și rotiți motorul câteva rotații pentru a îndepărta lichidul care are am ajuns acolo de la cilindri, apoi instalați bujiile în poziție și porniți motorul.

Cum se determină dacă garnitura chiulasă trebuie înlocuită

Nu aveți nevoie de abilități pentru a determina defecțiunea garniturii; pentru aceasta, trebuie să inspectați periodic mașina de sub capotă. Cu o garnitură defectă, puterea motorului este ușor pierdută, dar este destul de dificil să observăm acest lucru și crește și consumul de lichid de răcire.

Când inspectați o mașină, trebuie să acordați atenție următoarelor puncte:

• consum crescut de lichid de răcire;
• scurgeri de lichid de răcire sau ulei în locul în care chiulasa aderă la blocul de cilindri;
• apariția petelor de ulei pe suprafața lichidului de răcire în rezervor de expansiune;
• stoarcerea lichidului de răcire prin rezervorul de expansiune sau capacul radiatorului;
• impurități ușoare în ulei de motor (semn clar pătrunderea lichidului de răcire în sistemul de lubrifiere a motorului);
• lichid de răcire în fierbere când Operațiunea ICE la viteze mari și sub sarcină;
• o modificare a naturii gazelor de eșapament, care poate indica pătrunderea lichidului de răcire în camera de ardere.

Procedura de înlocuire

Procesul de înlocuire este destul de laborios, dar cu anumite cunoștințe și prezența unui instrument special (cheie dinamometrică), nu este foarte dificil. Înlocuirea va fi efectuată în aproape orice stație de service, dar o puteți face și dumneavoastră. Prețul unei piese este de la 1.000 la 3.000 de ruble, iar într-un service auto, lucrările la înlocuirea garniturii chiulasei vor costa 5.000 de ruble sau mai mult. De exemplu, luați în considerare procedura de înlocuire a garniturii chiulasei cu mașină de uz casnic familia VAZ „clasică”.

Dacă lichidul de răcire nu se schimbă, îl scurgem într-un recipient curat și, dacă se schimbă, în orice recipient pentru eliminarea ulterioară.

2. Îndepărtarea accesoriilor care restricționează accesul la chiulasă:

• furtun de aerisire;
• filtru de aer cu carcasa;
• carburator;
• conductele sistemului de răcire (mergând la radiator și la pompa de apă);
• țeavă de eșapament;
• fire de înaltă tensiune, bujii și distribuitor.

Pentru o ușurință a demontării, puteți scoate în plus țeava de eșapament și galeria de admisie, dar atunci va fi necesar să schimbați garniturile de sub ele.

Deșurubăm cele 8 piulițe care fixează capacul supapei.

4. Scoaterea arborelui cu came:

• slăbiți dispozitivul de tensionare a lanțului;
• deșurubați șurubul de fixare a angrenajului de distribuție, după ce ați deșurubat anterior blocarea șaibei de blocare;
• deșurubăm șuruburile arborelui cu came, mai întâi marginea și abia apoi cele centrale.

Pentru a preveni căderea lanțului, acesta trebuie suspendat, de exemplu, folosind sârmă obișnuită.

5. Retragerea.

Deșurubăm șuruburile de montare într-un cerc și scoatem chiulasa.

6. Înlocuire.

Înainte de instalare, este necesar să curățați temeinic suprafețele pieselor de cele vechi. Acesta este un punct important, deoarece dacă suprafețele pieselor nu sunt bine curățate, acest lucru va duce la o potrivire slabă a noii garnituri. Ca urmare, după ceva timp, garnitura chiulasei va trebui schimbată din nou.

7. Asamblarea motorului, care se efectuează în ordinea inversă a demontării.În acest caz, este necesar să cunoașteți ordinea și metoda de strângere a șuruburilor de montare pentru motorul mașinii dvs. De asemenea, veți avea nevoie de o cheie dinamometrică pentru a fixa chiulasa, aceasta va exclude decuparea firului din blocul de cilindri atunci când strângeți șuruburile chiulasei și va asigura cuplul de strângere optim al șuruburilor recomandat de producător.

Prima dată după înlocuire, este necesar să se monitorizeze absența cauzelor defecțiunii garniturii descrise mai sus.

De asemenea, dacă decideți să înlocuiți garnitura chiulasei cu propriile mâini, abordați această procedură cu cea mai mare responsabilitate sau, dacă vă îndoiți de abilitățile dvs., încredințați această lucrare specialiștilor.

Video

Cumpărați un manual de reparații pentru vehiculul și modelul dvs. Descrie proceduri pas cu pas cu imagini care explică modul de înlocuire a garniturii de cap. Ghidul va descrie, de asemenea, toate instrumentele necesare de care ați putea avea nevoie.

Scurgeți din motor uleiul și lichidul de răcire.Îndepărtați acele părți care se află în partea superioară a garniturii de cap. Citiți manualul de service al autovehiculului, dar în majoritatea cazurilor această procedură implică îndepărtarea galeriei de evacuare, a galeriei de admisie, a capacului supapei și centuri de siguranță... Pe multe motoare, va trebui să scoateți cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție. Încercați să înțelegeți procedurile de aliniere a curelei de distribuție sau a lanțului și asigurați-vă că puteți vedea clar semnele de aliniere înainte de a scoate componentele de distribuție.

• Aflați cum să eliminați fiecare detaliu. Sau faceți o fotografie și scrieți-o pentru a vă aminti mai ușor după ce ați terminat.
• Garnitura este o bucată subțire de material de etanșare care poate fi văzută odată ce îndepărtați capul.

• Verificați unitatea pentru a vă asigura că nu s-au produs deformări și trimiteți capul sau capetele la un atelier de mecanici auto pentru a fi testat la presiune. În cazul în care testul de presiune nu prezintă fisuri, solicitați fabricii de mașini să reconstruiască capetele. Nu încercați niciodată să reinstalați o chiulasă care nu a fost recondiționată profesional.

  • Verificați specificațiile capului din manualul de service pentru a vedea dacă șuruburile trebuie înlocuite la înlocuirea garniturii capului.

  • Curățați suprafața capului și a blocului. Nu zgâriați sau deteriorați piesele metalice, deoarece acest lucru poate împiedica montarea etanșă a garniturii de cap.

    Curățați găurile șuruburilor care fixează capul de bloc.

    Instalați garnitura de cap pe bloc. Folosiți etanșantul specificat de producător și numai cantitatea corectă în anumite zone. Nerespectarea recomandărilor producătorului poate deteriora componentele interne ale motorului.

    Reinstalați ansamblul garniturii de cap.

    Folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge soclul pe bloc. Verificați manualul de service pentru a determina capul șurubului, precum și numărul de ture care trebuie aplicate pentru fiecare pas. Unele șuruburi de cap necesită trei trepte plus un anumit număr de grade de rotație la sfârșit.

    Înlocuiți orice alte componente ale motorului pe care le-ați îndepărtat.

    Instalați cureaua de distribuție sau lanțul înapoi în poziția corectă rotind ușor arborele cu came și arborele cotit. Asigurați-vă că motorul este oprit. Dacă există ceva, există o metodă foarte specifică, care constă în rotirea și reglarea arborelui cu came pe arborele cotit pentru a nu deteriora sau îndoi valvele! Dacă este posibil, instalați distribuitorul astfel încât să se potrivească corect pe fiecare cilindru. Reglați dacă este necesar clearance-ul supapei urmând ghidul.

    Umpleți motorul cu ulei nou, schimbați filtru de uleiși umpleți sistemul de răcire cu un nou agent din fabrică. Când porniți motorul, asigurați-vă că motorul este la ralanti toata puterea... Acest lucru este necesar pentru ca sistemul de răcire să poată expulza toate bulele de aer. Unele motoare necesită o procedură specială pentru distilarea aerului în sistemul de răcire, vă recomandăm să citiți separat acest lucru.

În acest articol, veți afla cum să înlocuiți garnitura VAZ 2109, precum și să înfășurați supapele. Desigur, dacă nu aveți experiență în renovare, va fi foarte dificil să faceți acest tip de muncă. Este demn de remarcat faptul că majoritatea șoferilor se tem pur și simplu să intre în motor, deoarece nu vor să facă față dificultăților. Dar dacă priviți puțin mai atent, atunci nu ar trebui să apară probleme dacă studiați în prealabil procesul de reparație cât mai detaliat posibil. Autoînlocuire garniturile sunt posibile dacă aveți toate instrumentele necesare, inclusiv fără acestea, în această privință este simplu și nu puteți păși.

În ce cazuri se schimbă garnitura

Și acum merită să vorbim despre motivul pentru care se schimbă garnitura chiulasei. În primul rând, este destul de obișnuit să cumpărați produse de calitate scăzută. În al doilea rând, uneori motivul înlocuirii este o încălcare a integrității garniturii, ca urmare a scurgerilor de antigel. Mai mult, tot lichidul de răcire este amestecat cu ulei, în urma căruia scade.Acest lucru se întâmplă din diverse motive, dar cel mai frecvent este strângerea inegală a șuruburilor de fixare.

Gazele de eșapament încep adesea să pătrundă în sistemul de răcire. În același timp, antigelul începe să fie aruncat din radiator. Este adevărat, există un rezervor de expansiune care vă permite să remediați această problemă. În plus, scoaterea chiulasei de pe un VAZ 2109 este necesară în cazul în care revizie motor. De asemenea, la repararea mecanismului supapei, este necesar să se înlocuiască. Și dacă este mai simplu, atunci de fiecare dată când se scoate chiulasa, trebuie schimbată garnitura.

Pregătirea pentru înlocuire

ÎN carburator VAZÎnlocuirea 2109 se efectuează aproape la fel ca în injecție. În primul rând, firele, două cabluri, sunt deconectate de la carburator, iar conductele sunt din spatele acestuia. Cu alte cuvinte, acesta este tot ceea ce trebuie făcut atunci când scoateți carburatorul. După aceea, trebuie să demontați distribuitorul de contact. Pentru a face acest lucru, deconectați cipul cu contactele care conectează senzorul Hall. Înainte de a începe să efectuați o astfel de lucrare, este necesar să deconectați bateria de la sistemul de alimentare cu energie electrică. Apoi scoateți toate firele armurii, nu uitați că există și un furtun care conectează carburatorul cu corectorul de aprindere sub vid. În acest caz, distribuitorul de contact nu trebuie să fie complet îndepărtat din mașină, este suficient să îl scoateți lateral.

Scurgerea lichidului de răcire

Acum este momentul să scurgeți lichidul de răcire. Acest lucru va necesita un recipient de aproximativ 10 litri, o cheie pentru 13. Primul pas este golirea lichidului din radiatorul sistemului de răcire. Instalați un recipient sub orificiul de scurgere, după care dopul este deșurubat, dar nu uitați că fără deșurubarea dopului de pe rezervorul de expansiune, lichidul nu se va scurge. Pentru ca VAZ 2109 să înlocuiască garnitura chiulasă, nu este nevoie să goliți complet sistemul de răcire.

Apoi, un container este instalat sub orificiul de scurgere, care este situat pe blocul motor combustie interna... Deșurubați ștecherul cu o cheie 13. După ce scurgeți antigelul din sistem, trebuie să scoateți conductele de cauciuc. Cea mai de sus, care se conectează la radiator, apoi conducta sobei, și ultima care conectează termostatul. Dacă este necesar, puteți deșuruba inserția de duraluminiu de pe blocul motor.

Pasii urmatori

Pentru ca înlocuirea garniturii chiulasei să se efectueze pe VAZ 2109, este necesară demontarea pompă de combustibil... Pentru a face acest lucru, deconectați furtunurile de la acesta, apoi deșurubați cele două piulițe cu o cheie 13. Acum puteți scoate tija pompei de combustibil și ghidajul din plastic. Cel mai greu a venit - deconectarea galeriei de evacuare. Mașina trebuie instalată pe groapă de inspecție... Este mult mai ușor să efectuați lucrările în acest fel. Suportul este îndepărtat chiar de la început, fără ca acest „pantalon” să nu poată fi demontat. Sunt deșurubate patru piulițe care fixează flanșa „pantalonilor”. Slăbiți clema și scoateți complet conducta de evacuare din față. Sârma este deconectată de la senzorul de presiune a uleiului, dar acest lucru se poate face deasupra mașinii. Acum rămâne să lucrăm puțin cu mecanismul de acționare al unității de distribuție a gazului.

Transmisie curea de distributie

Deci, mai întâi carcasa este îndepărtată, pentru aceasta, trei șuruburi sunt deșurubate cu o cheie 10. După aceea, cu o cheie 17, slăbiți rola de tensionare... Cureaua poate fi scoasă din fulia arborelui cu came. Nu este nevoie să îl îndepărtați complet, este suficient să-l slăbiți și să-l luați deoparte. Dar este necesar să scăpați de scripete, deoarece va interfera cu îndepărtarea chiulasei. Pentru a înlocui mai eficient garnitura chiulasă VAZ 2109, trebuie să demontați fulia arborelui cu came.

Pentru a scoate scripetele arborelui cu came, trebuie să o scoateți cu două șurubelnițe cu interior... Acum, rola de tensionare este complet îndepărtată și acul de păr este deșurubat, cu care este atașat la motor. Putem spune că aici se finalizează lucrările pregătitoare. Totul este acum gata pentru a elimina capul blocului.

Cum se scoate chiulasa

Mai întâi trebuie să deșurubați cele două piulițe care fixează capacul. Ei sunt la vârf. După aceea, puteți deșuruba toate șuruburile care fixează capul blocului motor. Există 10 dintre ele, este necesară o cheie hexagonală. Asta este tot, după ce ați scos toate șuruburile, puteți scoate capul blocului. Vă rugăm să rețineți că pe autovehiculele VAZ 2109, 2108, 21099, înlocuirea garniturii chiulasei se efectuează conform aceleiași scheme. Cu toate acestea, chiar și pe zeci cu un motor cu opt supape, se efectuează proceduri similare.

Vă rugăm să rețineți că, la orice demontare a chiulasei, este necesară schimbarea garniturii. Uită-te la cel vechi, ce daune are, lacrimi, epuizări. Dacă ați scos deja capul blocului, atunci nu fiți prea leneși pentru a fi atenți la starea supapelor, scaunelor, ghidajelor, capacelor și a altor elemente ale sistemului de distribuție a gazului. Dacă acest mecanism este reparat în timp util, motorul vă va fi foarte recunoscător.

Instalarea chiulasei

În primul rând, obțineți o nouă garnitură. Apoi, trebuie așezat pe suprafața blocului motor. Vă rugăm să rețineți că șuruburile noi trebuie achiziționate înainte de a începe instalarea capului. Faptul este că în timpul strângerii și încălzirii ulterioare, firele de pe ele sunt deformate. Ca rezultat strângere din nou poate duce la o defecțiune a motorului, chiar și la o avarie prematură a acestuia. Conform acestei scheme, garnitura chiulasă VAZ 2109 este înlocuită.

Asigurați-vă că orificiile filetate sunt perfect curate înainte de instalare. Îndepărtați murdăria, uleiul și lichidul din ele cu aer comprimat. Dacă în aceste găuri rămân obiecte străine, atunci șuruburile nu vor fi strânse complet, drept urmare gazele de eșapament se vor scurge în sistemul de răcire. Mai mult decât atât, acest lucru este cel mai bun, astfel încât demontarea și înlocuirea garniturii chiulasei de pe VAZ 2109 este însoțită de instalarea tuturor elementelor de fixare noi.

Strângeți toate șuruburile în patru pași. Mai mult, trebuie respectată secvența. Mai întâi trebuie să strângeți cu un cuplu de 2 N / m. În a doua etapă, este necesar să creșteți forța la 8 N / m. Ultimele două etape rotesc șuruburile cu 180 de grade în două treceri (câte 90 de grade fiecare). Dar încercați să nu strângeți excesiv, deoarece puteți rupe cu ușurință firele sau chiar rupe șuruburile. Acum totul se întoarce, noi garnituri sunt instalate sub capac și pantaloni. Este imperativ să faceți acest lucru, deoarece pot apărea scurgeri de ulei sau gravarea gazelor de eșapament. În acest sens, înlocuirea garniturii chiulasei VAZ 2109 este considerată completă, dar trebuie spus puțin despre înfășurarea supapelor.

Cum se macină supapele

Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un burghiu - chiar și unul manual, chiar și unul electric, doar dacă există o funcție inversă. De asemenea, este necesar supapa veche, din care trebuie să faceți un adaptor mic. Va trebui să fie prins într-un burghiu. În plus, trebuie să vă procurați o bucată mică de furtunuri de cauciuc durabile. De asemenea, trebuie să cumpărați pastă de lapte. Vă rugăm să rețineți că este de două tipuri - pentru lapte grosier și fin. De asemenea, merită luat în considerare faptul că trebuie să puneți supapa pe scaunul pe care a frecat-o. În caz contrar, lucrarea va fi complet întreruptă. Nu va exista etanșeitate între discul supapei și scaun. Această lucrare va fi necesară și în cazul în care se înlocuiește chiulasa. Chiulasa motorului VAZ trebuie să fie împământată la noile supape.

O condiție prealabilă este prezența unui burghiu cu inversare. Este necesar să rotiți supapa în diferite direcții în mod uniform, astfel încât suprafețele să fie cât mai netede. Este demn de remarcat faptul că mai întâi se folosește o pastă cu granule grosiere și, după ce îndepărtează toate neregulile mici de pe suprafețe, este necesar să o ștergeți și să aplicați una cu granulație fină. Acesta din urmă va permite curățarea discului supapei și a scaunului până la strălucire. Vă rugăm să rețineți că pasta de lapte este un material abraziv, deci nu trebuie să pătrundă în cilindru și în alte părți ale motorului. Lucrați cu blocarea supapelor departe de motor pentru a preveni pătrunderea pastei în cilindri. De asemenea, asigurați-vă că îl curățați după terminarea procesului.

concluzii

În articol, ați învățat cum să înlocuiți garnitura chiulasei, să umpleți, să legați, să reparați, să înfășurați supapele unei mașini VAZ 2109. Vă rugăm să rețineți că, pentru a repara motorul și a înlocui garnitura, trebuie să aveți nu numai un instrument, ci și cunoștințe, fără ele nu puteți distruge totul. Încercați să lucrați cât mai atent posibil în timpul tuturor evenimentelor pentru a nu deteriora elementele sistemelor. Vă rugăm să rețineți că de foarte multe ori cauza fumului negru din sistem de evacuare iar consumul excesiv de ulei este o uzură puternică a garniturilor supapei. Și dacă motorul dvs. are astfel de simptome, atunci nu fiți prea leneși pentru a înlocui aceste garnituri de ulei.

Se compune din mai multe părți. Una dintre ele este chiulasa. Instalat pe blocul în sine, care poate fi din fontă sau aluminiu. Dar, indiferent de materialul de fabricație, între aceste două componente este instalată o garnitură. Previne evacuarea gazelor în canalele adiacente, inclusiv învelișul de răcire. Dar, uneori, se întâmplă ca garnitura chiulasei să se spargă. Aceasta este o problemă serioasă. De ce scurge ulei de sub chiulasă și cum se înlocuiește acest element? Vă vom spune în articolul nostru de astăzi.

Esența defalcării

După cum am spus mai devreme, există un element de etanșare între cap și bloc.

Asigură etanșeitatea conexiunii dintre cele două componente ale motorului. Este imposibil să se evalueze vizual starea acestei garnituri. Cu toate acestea, defecțiunea sa este plină de consecințe grave. Experții identifică următoarele motive pentru chiulasa VAZ:

• Șuruburi slăbite. Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza reparațiilor de calitate slabă.
• Deformarea garniturii în sine (din păcate, nimeni nu este imun la căsătorie).

Nu întotdeauna datorită garniturii se scurge ulei de sub chiulasă. Motivul nr. 2 este supraîncălzirea motorului. Ca urmare, suprafața chiulasei devine inegală. Chiar și după înlocuirea elementului de etanșare, uleiul nu încetează să curgă de sub chiulasă. Trebuie să măcinați chiulasa sau să o schimbați cu una nouă. Această din urmă opțiune este adesea aplicată capetelor care au fisuri. Nu există nicio modalitate de a le repara. Structura și-a pierdut deja rezistența și etanșeitatea.

Care este amenințarea?

Dacă garnitura chiulasei s-a spart, trebuie să remediați urgent această problemă. În caz contrar, gazele se pot scurge în sistemul de răcire. În exterior, acest lucru se manifestă prin fum alb din țeavă de eșapament... Consistența lichidului de răcire se schimbă, de asemenea. Va lua aspectul unei ape minerale carbogazoase cu multe bule mici. Lumânările încep să se îmbrace cu ulei. Se produce greseala. Nivelul uleiului în sine scade necontrolat. Dacă treceți cu vederea nivelul acestuia, s-ar putea să vă întâlniți. Din această cauză, părțile mecanismului manivelei vor funcționa "uscat". Resursa KShM este semnificativ redusă, convulsiile apar pe pereții cilindrului.

În plus, uleiul scurs începe să atragă praful rutier. Se așează pe toate elementele centrală electrică... Va fi dificil să spălați această placă chiar și sub presiune, folosind substanțe chimice agresive.

Depanare

Ce trebuie făcut dacă scurge ulei de sub chiulasă? Există o singură cale de ieșire din această situație. Acesta este un înlocuitor pentru garnitura chiulasă. Costul său poate fi diferit. Pentru mașinile VAZ, o garnitură nouă costă aproximativ 400-500 de ruble. Prețul produsului pentru mașinile străine începe de la 700 de ruble și mai mult, în funcție de configurația motorului. Costul serviciului de înlocuire este de aproximativ o mie și jumătate de mii de ruble. Operația necesită demontarea multor atașamente. Dar, dacă doriți, puteți repeta această procedură cu propriile mâini. Mai jos descriem procesul de înlocuire a garniturii de cap.

Cum se face înlocuirea?

Privind în viitor, observăm că o condiție importantă în timpul înlocuirii este strângere corectășuruburi de cap. Aceasta este singura modalitate de a obține o aderență strânsă și de înaltă calitate la suprafață. În caz contrar, integritatea garniturii va fi spartă, iar uleiul va ieși din nou, împreună cu gaze de esapament... Cuplul de strângere pentru fiecare mașină este individual și este indicat în instrucțiunile de utilizare.

Se lucrează pentru înlocuirea garniturii în mai multe etape. În primul rând, totul este demontat atașamente:

• Bobine de aprindere.
• Firele de înaltă tensiune.
• Conducte de aer și galerie de admisie.
• Senzori (poziții regulator, mișcare inactivă etc).
• Furtun de alimentare cu vid.

Înainte de a scoate chiulasa, lichidul de răcire trebuie golit. În caz contrar, la demontare, veți inunda întregul motor cu el. Dacă antigelul este proaspăt, acesta poate fi refolosit. Condiția principală este un recipient curat pentru drenare și transparența lichidului în sine. Dacă și-a pierdut culoarea (reamintim, poate fi roșu, albastru sau galben) sau a devenit tulbure, un astfel de produs nu poate fi reutilizat.

După aceea, este eliminat. La instalare, trebuie să utilizați o garnitură nouă pentru aceasta. Cureaua de distribuție este, de asemenea, demontată.

Notă! Arborele cu came și arborele cotit nu trebuie rotite până când centura nu este reinstalată.

Cum se scot cilindrii? Rețineți că șuruburile chiulasei se pot lipi. Pentru a preveni ruperea cheii, curățați marginile de murdărie și depuneri cât mai mult posibil. În caz contrar, nu veți putea deșuruba șurubul. Datorită marginilor bătute, poate fi găurită doar, ceea ce este extrem de dificil și periculos pentru blocul motor.

Apoi, inspectați șuruburile de fixare a capului. Nu trebuie alungite. Dacă acesta este cazul (de exemplu, lungimea șuruburilor de pe motoarele Lada Samara nu depășește 135,5 milimetri), acestea sunt înlocuite cu altele noi. Înainte de instalare, firele trebuie tratate în ulei.

Instalare

Pregătiți suprafața după îndepărtarea garniturii vechi. Cum să o facă? Curățăm suprafața blocului de murdărie (și resturi ale garniturii vechi, dacă există), o degresăm temeinic.

Același lucru este valabil și pentru secțiunea cap. Ambele suprafețe de împerechere trebuie să fie cât mai uscate și curate. Apoi, garnitura în sine este montată. Este important să nu-i permiteți deplasarea față de găurile de montare. Gaura de trecere a uleiului trebuie să fie între al treilea și al patrulea cilindru. Etanșantul a fost deja aplicat pe suprafața elementului de etanșare. În plus, nu trebuie să spori nimic. Apoi, capul este pus pe motor și strâns cu șuruburi. Distribuție și arbore cotit trebuie să fie în punctul mort superior (când supapele primului cilindru sunt complet închise).

Strângere

În ceea ce privește strângerea, se face în patru pași. Să luăm în considerare tehnologia exemplului celei de-a doua generații a motorului Lada Samara. În primul rând, șuruburile sunt strânse la 20 Nm. Mai mult, efortul crește la 70-85 Nm. La a treia etapă, șuruburile sunt rotite cu 90 de grade, la a patra - cu aceeași cantitate. După aceea, înlocuirea garniturii poate fi considerată aproape completă. Acum știți ce să faceți dacă scurgerile de ulei de sub chiulasă.

Rămâne doar să colectați toate atașamentele, să completați antigel și să efectuați o testare. În timpul asamblării, se recomandă verificarea jocului dintre valve. Șuruburile sunt strânse cu o cheie dinamometrică.

Concluzie

Deci, am aflat de ce există o scurgere de ulei de sub chiulasă. Dacă găsiți o problemă, nu o amânați pentru mai târziu. Defecte garnituri de chiulasă poate provoca daune grave motorului, inclusiv revizie.