Ulei de motor VAG VW 502. Automal și tot ce trebuie să știți despre uleiurile motorului. Ce ulei să aleagă
Toleranța prefabricată de 502.00 / 505.00 (1) constă din două părți, fiecare privire la el separat.
VW 502.00 Toleranța - pentru uleiul destinat numai pentru motoarele de benzină. Depășește nivelul cerințelor pentru admiterea VW 501.01 și VW 500.00 și în conformitate cu reglementările. Uleiul Volkswagen. Cu o admitere mai mare, puteți aplica cu încredere în cazul în care uleiurile sunt utilizate cu mai mici. Recomandat pentru motoarele alocate în condiții grele și la sarcini ridicate. Nu este recomandat pentru motoarele cu intervale de înlocuire neregulate și crescute. Respectă cerințele ACEA A3.
VW 505.00 - admiterea uleiurilor motorului diesel vâscozitate SAE (5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40). Folosit pentru pasageri mașini diesel. (și cu turbocompresor și fără) - modelele nu mai târziu de august 1999. Îndeplinește cerințele ASEA B3.
Dezvoltare VW 505.00 - Admitere VW 505.01 - uleiuri speciale 5W-40 pentru motoarele cu duza pompei, V8 Commonrail Systems Turbo motoare diesel. Intervalul de înlocuire este standard. Corespunde cu clasa ACEA B4.
Uleiuri de motor care au Volkswagen VW 502.00 / 505.00 (1)
| Shell Helix HX7 10W-40 | in stoc | |
| in stoc | ||
| in stoc | ||
| in stoc | ||
| in stoc | ||
| in stoc | ||
| Shell Helix Ultra 0W-40 | in stoc | |
| Shell Helix Ultra 0W-30 | in stoc | |
| Valvolina durabilă MXL 5W-40 | in stoc | |
| Valvolina Maxlife 5W-40 | in stoc | |
| Valvolina durabilă Diesel 5W-40 | in stoc | |
| Valvolina Synpower 0W-40 | in stoc | |
| Valvolina Synpower 5W-40 | in stoc | |
| Valvolina Synpower 5W-30 | in stoc | |
| Mobil Super 3000 Diesel 5W-40 | ||
| Mobil 1 ESP Formula 5W-30 | ||
| Mobil 1 0W-40 | ||
| Castrol Magnatec A3 / B4 R 10W-40 | ||
| Castrol Magnatec A3 / B4 5W-40 | ||
| Castrol Magnatec Diesel DPF 5W-40 | ||
Concernul de uleiuri cu motorVolkswagen.
Astăzi, VAG are cel mai extins și ramificat sistemul de permise pentru uleiurile motorii. Permisiuni, vă permit să utilizați uleiuri testate în motoare fără restricții. Prezența unei toleranțe oficiale pentru uleiul specific de motor sugerează că acest ulei a trecut de laborator și de testare motorii complexe pentru conformitatea proprietăților. Acesta este un eveniment foarte scump, de exemplu: Volkswagen Singura companie care utilizează metoda de "etichetate" atomi pentru a determina cauzele educației lui Nagar. Obținerea toleranței crește costul de petrol, dar oferă consistenței consumatorului și a automobilului care este utilizat absolut corect produs. Să încercăm să ne dăm seama ce ulei și cu ce toleranță trebuie utilizată în fiecare caz.
VW 500.00 - Easy-tokecabil Economie de energie All-Season Uleiuri SAE 5W- *, 10W- *, destinate utilizării în motoarele de benzină. Acesta este unul dintre vechile lor toleranțe VAG, un astfel de ulei se aplică numai în motoarele auto emise până în august 1999. Cerințe de bază: Respectați cerințele ASEA A3-96. Unt LIQUI MOLY. GmbH sub admitere 500.00: ulei de motor NS-sintetic
VW 501.01 - Ulei universale pentru benzină și motoare diesel cu injecție directă, respectă cerințele clasei ASEA A2. Uleiuri sezoniere sau de sezon care au completat verificarea compatibilității cu garnituri și glande. Pentru motoarele turbo diesel - numai în combinație cu - VW 505.00 - și unul dintre vechile lor toleranțe VAG. Se aplică numai în motoarele de mașini emise până în august 1999. Ulei LIQUI MOLY GmbH sub toleranța 501.01: Uleiul de motor sintetic NS-sintetic
VW 502.00 - Uleiul exclusiv pentru motoarele pe benzină cu putere sporită de putere și injecție directă, baza este cerințele clasei AEA A3. Toleranțele succesoare VW 501.01 și VW 500.00. Recomandat pentru intervale standard de înlocuire de până la 15 mii km. Uleiuri MOLY GmbH sub toleranța 502.00: ulei de motor sintetic NS, ulei de motor sintetic, ulei de motor sintetic, ulei de motor sintetic, ulei de motor sintetic, ulei de motor sintetic, ulei de motor sintetic, NS-ulei de motor sintetic , Ulei de motor sintetic NS, ulei de motor sintetic NS, ulei de motor sintetic NS.
Notă. Rata de 500.00 este introdusă în mod specific pentru uleiurile fabricate în conformitate cu noile tehnologii (sinteză și crăpare), ca rezultat al căruia VW se împarte uleiul 5W-30/40 și 10W-30/40 la UNAGREES (Norme 500.00 și 502.00) și foarte valoroase (Normul 501.00). Cerințe SAE și VW pentru vâscozitatea la temperaturi ridicate pentru uleiuri 5W-30/40 și 10W-30/40 sunt foarte diferite: SAE: HHSV\u003e 2,9 mpas; VW: HHSV\u003e 3,5 mpas;
VW 505.01 - Special uleiuri diesel.De regulă, în vâscozitatea SAE 5W-40, pentru motoarele cu duze de pompare și catalizatori diesel care necesită o reducere a alcalicității și a conținutului de cenușă. Vâscozitate la temperaturi ridicate peste 3,5 mpas.
VW 503.00 - Uleiul de sezon LongLife pentru motoare cu benzină cu injecție directă, un interval de substituție extins are o vâscozitate redusă la temperaturi ridicate pentru a obține economia de combustibil, clasa de vâscozitate SAE 0W-30. Toleranța de 503.00 depășește pe deplin cerințele de toleranță w 502.00 și îndeplinește toate cerințele ACEA A1. Se intenționează numai motoarele fabricate din mai 1999. Nu se aplică pentru a elibera autoturisme până în mai 1999 datorită vâscozității scăzute la temperaturi ridicate, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului. Intervale de înlocuire admise la 30 mii km pentru motoarele pe benzină și până la 50 mii km. Pentru motorină. Selecția petrolului este efectuată de numărul VIN al vehiculului. 503.00 vine de obicei în combinație cu o admitere diesel 506.00 și de la 506.01 (pentru motoare diesel cu duze de pompe). Moly Oil. GmbH sub Toleranță 503.00, 506.00 și 506.01: Ulei de motor sintetic
VW 503.01 - Ulei de longlife (până la 30.000 km sau 2 ani) de obicei în clasa de vâscozitate SAE 0W-30. Pe baza cerințelor ASEA A3. Special conceput pentru motoare turbocompresoare cu încărcătură ridicată, Audi RS4, Audi TT, S3 și Audi A8 6,0 V12, Passat W8 și Phaeton W12. Înlocuit cu toleranța VW 504.00.
VW 504.00 - VAG de succes Încercați să creați ulei, unul pentru toate mașinile de îngrijorare. Ulei pentru benzină și motoare diesel (în combinație cu 507. 00) Sapii scăzut cu un interval de service mărită, inclusiv motoare diesel cu un filtru diesel și fără aditivi suplimentari în combustibil. Toleranța a venit să înlocuiască toleranțele VW 503.00 și VW 503.01. În plus față de toate avantajele Longlucife, 504.00 este potrivit pentru motoarele care îndeplinesc cerințele cerințelor de emisii Euro 4-6 și se suprapune, de asemenea, toate toleranțele "benzină" anterioare și pot fi utilizate în toate tipurile de motoare cu benzină. De obicei, este combinată cu o admitere diesel 507.00. MOLY GMBH ulei sub toleranță 504.00 și 507.00: Ulei de motor sintetic NS,
VW 508.88 și 509.99 - Uleiuri de înaltă calitate pentru utilizare în țările cu combustibil de calitate inferioară, cum ar fi țările africane, America de Sud, India și China. De obicei vine în combinație cu toleranța la MB 229.5.
VW 508 00509 00 - Specificați din 2016. Noi standarde în vâscozitate 0W-20 scăzute (≥ 2,6 MPa * s). Selectarea acestor uleiuri este efectuată prin numărul de câștig. În 2017, vor fi eliberate 20 de motoare cu o astfel de umplere din fabrică. Uleiurile sunt concepute pentru a fi utilizate în Uniunea Europeană și nu sunt furnizate pe teritoriu Federația Rusă oficial. Top Tec 6200 0W-20
Notă: La operarea autoturismelor de benzină pe teritoriul Federației Ruse, VAG recomandă oficial înlocuirea uleiurilor cu toleranțe 504.00507.00 pe uleiuri cu o toleranță de 502.00505.00 cu SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-40 Vâscozitate . Viscozitatea cea mai preferată este 0W-30.
Important!!! Aici este acordat numai scurta descriere Toleranțe de ulei de motor VAG! Pentru a determina cu precizie admiterea la un motor specific, trebuie să contactați documentația pentru mașină sau la reprezentantul oficial al VAG.
Este greu de înțeles toate compozițiile compoziției, caracteristicile uleiului de mașină și de a face alegerea, bazându-se pe ele. Pentru a face acest lucru, este necesar să existe o educație specializată și să reprezinte în mod clar că unul sau altul parametru urs, ca una sau nici o lucrare ingredientă și ce se întâmplă în diferite faze ale motorului sau PPC.
Pentru a facilita procesul de alegere și pentru a proteja autovehiculele din compoziții inadecvate, producătorii conduc cercetări și creează un set de recomandări pentru fiecare marcă de motor / mașină etc. Aceste recomandări se numesc toleranțe.
Fiecare producător de uleiuri cu motor oferă informații despre toleranțele care au un anumit produs, pe ambalaj. Se pot crede informații, deoarece companiile nu pot imprima pur și simplu ceea ce au nevoie.
Pentru a obține dreptul de a scrie acest lucru sau că admiterea pe autocolantul sticlei, producătorul de transmisie sau ulei de motor trebuie să primească un certificat de la automobilul corespunzător. Pentru aceasta, el plătește pentru examinarea produsului său, așteaptă teste de laborator și de bancă. Rezultă din ea o regulă importantă: Dacă orice toleranță nu este tipărită pe etichetă, acesta nu este pur și simplu. Compania nu va petrece timp și bani pentru ceea ce nu folosește.
Toleranțele de ulei VM se bazează pe diferite standarde internaționale de calitate și cercetare. Puteți alege produsul adecvat, știind doar ce înseamnă una sau altă toleranță, dar, de asemenea, interesant și util să știți cum producătorul își justifică deciziile, care se bazează.
Principalele toleranțe ale uleiurilor cu motor Volkswagen
Tabelul de mai jos prezintă toate toleranțele uleiurilor pentru VW, care au creat o companie și comentarii cu privire la proprietățile lor principale, domeniul de aplicare.
| Toleranţă | Proprietăți principale, condiții de aplicare |
|---|---|
| VW 500.00. | Utilizate pentru motoarele pe benzină. Uleiuri ușoare. Universal din punctul de vedere al sezonalității de utilizare (indici în SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Caracterizată ca compoziții de economisire a energiei reduc în mod semnificativ frecare între detalii, atingând astfel economia de combustibil. Uleiurile cu date trebuie să respecte ASEA ASA3-96. |
| VW 501.01. | Uleiurile universale sunt potrivite pentru motoare cu benzină și motoare diesel cu injecție directă de combustibil. Respectă standardul ASEA A2. Pentru motoarele turbo diesel, este posibil să se utilizeze produse cu această toleranță în același timp și toleranța VW 505.00. Din punct de vedere al sezonalității, această toleranță a uleiului de motor este distribuită pentru compoziții sezoniere și universale, adică pe întregul spectru al clasificării SAE. Înainte de utilizare, trebuie să verificați compatibilitatea cu garniturile elastomerului instalate în motor. |
| VW 502 00. | Aplicabil pentru motoare pe benzină Creșterea puterii și injecției directe. Produsele îndeplinesc cerințele standardului ASA A3. |
| VW 503.00. | Compozițiile din toate sezonul pentru benzină agregatele de putere Cu injecție directă a combustibilului. Acestea au o viscozitate redusă la temperaturi ridicate, creând astfel condițiile pentru economia de combustibil. ASE A3 corespunde și se aplică numai pentru motoarele eliberate de la 05/01/1999. Nu sunt potrivite pentru versiunile anterioare, deoarece vâscozitatea scăzută când temperaturi mari va duce la o uzură îmbunătățită și la defalcare rapidă a agregatelor. |
| VW 503.01. | K. motoare cu benzinăechipat cu turbocompresor. Au un interval de înlocuire extins. |
| VW 505.00. | Pentru motoarele diesel autoturisme, echipat și nu este echipat cu turbocompresor. Respectați cerințele standardului B3 ASEA. Universal în ceea ce privește sezonalitatea. Înainte de utilizare, verificați compatibilitatea cu garniturile elastomerice. |
| VW 505.01. | Compoziția vâscozității de 5W-40 de SAE. Creat pentru motoarele diesel echipate cu duza pompei (Pumpe-DMSE). |
| VW 506.00. | Produsele din ansamblu pentru motorină autoturismeMotoarele întregi sunt echipate cu turbocompresoare. Au un interval de înlocuire extins, am redus vâscozitatea la temperaturi ridicate. Respectați standardul ACEA. Aplicabil numai motoarele Volkswagen au fost eliberate nu mai devreme decât lunii mai 1999. |
| 506.01 | Pentru motoarele diesel cu duza pompei. Uleiul cu toleranță de 506.01 are un interval de înlocuire crescut, îndeplinește pe deplin cerințele ASEA B4. În R5 TDI (2,5 L) și V10 TDI (5 L) și V10 TDI (5 L), uleiurile VW sunt permise numai cu această toleranță, fără alternative. |
| 507.00 | Uleiuri cu motor cu un interval intersiover extins. Potrivit pentru benzină și motoare diesel, inclusiv pentru echipate filtre sumare. |
Toleranțele creează, pe baza caracteristicilor și nevoilor motoarelor specifice. Fiecare producător face toleranțele sale, deoarece toate mașinile diferă structural, posedă propriile caracteristici.Cum sunt implementate toleranțele?
Toleranțele se bazează adesea pe standardele internaționale - API, ACEA, SAE. Acestea clasifică uleiurile în diferite parametri - vâscozitatea temperaturii, calitatea, aplicabilitatea mașinilor unuia sau un alt an de eliberare. Uneori, toleranța este specificațiile de petrol conform diferitelor standarde, combinate între ele. De exemplu, VW 500.00 combină mai multe standarde SAE și standardul ASEA A3-96.
API.
API (Institutul American Petroleum - Institutul American Oil) explorează uleiurile motorii pe zeci de parametri. Ca urmare, sunt create recomandări cu privire la aplicabilitatea produselor la motoarele unui anumit tip și anul de eliberare. Marcajul este format din două litere. Primul este tipul de motor (benzină, c - diesel), al doilea este anul eliberării mașinii.
API-ul va ajuta la determinarea mai precisă care ulei este mai bine potrivit pentru motor dacă apare o selecție de mai multe opțiuni.
Sae.
SAE (Asociația Inginerilor Americani) clasifică uleiul prin viscozitatea sa, în funcție de temperatura ambiantă în care motorul funcționează. prin urmare clasificarea SAE. Asociați cu o indicație a sezonalității utilizării acelei sau a compoziției.
În timpul funcționării în motor, temperatura poate crește la 140-150 de grade. În mod natural, în astfel de condiții, lichidul își schimbă proprietățile - devine mai fluid. Sarcina cercetătorilor atunci când se aplică ulei la una sau altă clasă este de a determina la ce temperatură maximă și minimă va înceta să asigure condiții normale pentru motor. Acest indicator depinde de temperatura ambiantă. Este criptată în marcajul produsului.
SIE Diagrama de dependență a vâscozității uleiului pe temperatura aerului
Decodarea denumirilorSae.
Este important ca producătorul să știe despre fluiditatea uleiului și gama de temperaturi de utilizare a acesteia. Prin urmare, atribuirea admiterii nu costă fără a lua în considerare certificatele de substanță de către SAE.
Pe forumurile autovehiculelor există declarații că orice toleranță este un analog al unui anumit standard SAE. Astfel de opinii sunt eronate. Producătorii de automobile fac decizii nu numai pe baza gamei de temperaturi ale uleiului, deși acesta este un parametru important.
Acea.
ACEA (Asociația Designerilor European de Automotive) este o organizație europeană a cărei membri sunt toți producătorii majori de automobile, inclusiv Volkswagen-Audi.Specializarea uleiului ACEA este aplicabilitatea acesteia la o mașină cu un anumit tip de motor și un anumit an de eliberare, ca în API-ul. Dar acest standard este mai detaliat. În ea, motoarele sunt împărțite în benzină, motorină scăzută, motorină pentru vehicule grele.
Această clasificare este baza pentru crearea de toleranțe. Producătorii de automobile bazate pe cerințele ACEA, creează toleranțele, strângerea unuia sau un alt standard, îngustarea acestuia cu SAE.
Toleranțe de ulei de transmisie
Producătorii de automobile nu creează toleranțe pentru uleiuri de transmisie. În acest domeniu, toată lumea se bazează pe standarde care formulează două preocupări: General Motors și Ford. Mai jos este tabelul conformității specificațiilor acestor firme.
| GM. | Vad | ||
|---|---|---|---|
| Anul implementării | Nume | Anul implementării | Nume |
| 1999 | Dexron 4. | 1998 | Mercon 5. |
| 1994 | Dexron 3. | 1987 | Mercon (schimbat în 1993) |
| 1991 | Dexron 2 E. | 1987 | EAPM - 2C166 - H |
| 1981 | Dexron 2 D. | 1975 | Mp 2C9010A, m2C33 g |
| 1973 | Dexron 2 C. | 1972 | Mp 2C9007A, m2C33 g |
| 1967 | Dexron B. | 1967 | M2C33 F. |
| 1957 | Introduceți un sufix A | 1961 | M2C33 D. |
| 1949 | Tipul A. | 1959 | M2C33 B. |
Principalele caracteristici ale uleiurilor moderne de transmisie
Pentru a obține una dintre specificațiile moderne, cutia de viteze trebuie să aibă caracteristicile prezentate mai jos.
| Caracteristică | Dexron II. | Dexron III. | Allison C-4 | Mercon. |
|---|---|---|---|---|
| Vâscozitate cinematică, mm2 / s. la + 40 ° С | cel puțin 37.7. | Nu este normalizată, ci trebuie definită și specificată pentru un anumit produs. | ||
| la 100 ° С | nu mai puțin de 8.1 | nu mai puțin de 6.8. | ||
| Brookfield vâscozitate, MPa / sec. La o temperatură: -10 ° C. | nu mai mult de 800. | - | Temperatura este indicată, în care indicatorul este de 3500 MPa / s. | - |
| la -40 ° С | nu mai mult de 50 000 | nu mai mult de 20 000 | nu mai mult de 20 000 | |
| la -30 ° С | nu mai mult de 6000. | nu mai mult de 5000. | - | |
| la -20 ° С | nu mai mult de 2000. | nu mai mult de 1500. | nu mai mult de 1500. | |
| Temperatura flash, ° С | nu mai mică de 190. | nu mai mică de 179. | nu mai mică de 160. | nu mai mică de 177. |
| Temperatura de inflamație, ° С | nu mai mare de 190. | nu mai mare de 185. | nu mai mare de 175. | - |
| Spumă | Fără spumă la + 95 ° C | |||
| Coroziunea plăcii de cupru nu mai există puncte | 1 | 1 | Lipsa de axare cu exfoliere | 1 |
| Protectie anticoroziva | Lipsa de coroziune pe suprafețele de testare | |||
ÎN anul trecut Producătorii de motoare lubrifianți a început să primească toleranțe speciale (502. 00, 504. 507, 505. 01, etc.) de la producătorii de mașini lubrifiant în mașinile lor. Aceasta înseamnă că numai uleiurile de motor de înaltă calitate sunt lăsate să funcționeze.
Ce este o toleranță 502.00
Lichidul motorului este marcat cu valoarea de "502.00", dacă este destinată motoarelor cu orice combustibil care rulează în condiții extreme. O astfel de clasificare a devenit baza pentru benzină centrale electrice. Din 1997, toate lichide de motor Trebuie să respecte această clasificare.
Cu toate acestea, toleranțele instalate în anii anteriori rămân active producător de mașini. Noua clasificare a înlocuit toleranțele 500.00 și 501.01.
În principiu, clasificarea de 502.00 este o perioadă de tranziție asociată cu dezvoltarea celor mai recente procese tehnologice pentru fabricarea lubrifianților. Scopul unor astfel de evoluții este obținerea unui produs care poate funcționa mult timp la înlocuirea completă.
Uleiuri cu toleranță 502.00
MOTUL SPECIFIC.
Produsul sintetic, toleranța complet adecvată 502 00. Inginerii și tehnologii au fost angajați în crearea sa. companie de automobile Volkswagen. Proiectat pentru funcționarea în mașini:
- Audi;
- Scaun;
- Skoda;
Specificul MOTUL au fost dezvoltate pentru a lucra în motorul Turbodiesel, cu un catcolektor, în turbocompresor, benzină, precum și motorină, în care este prezent un filtru de particule diesel.
Mobil.
VW 502.00 Toleranța la uleiurile motorii a fost emisă la preocuparea Mobil. Produsele lor pot fi utilizate în mașinile General Motors. Astăzi, compania produce mai multe tipuri de mașini cu o astfel de toleranță:
- Mobil Super 3000 X1 5W-40;
- Mobil 1 Noua viață 0W-40.
Aceste uleiuri sintetice protejează motorul de uzură ridicată posibil. În plus, ele diferă în alte calități pozitive:
- Aditivii de spălare purifică suprafața interioară a sistemului motor;
- Mașina poate fi operată la orice temperatură.
Și Mobile1, iar Super-ul mobil a fost special conceput pentru tehnologi care lucrează în condiții de creștere a sarcinilor. Ele pot fi utilizate într-o varietate de centrale electrice:
- Lucrând pe benzină și motorină;
- În SUV-uri și microbuze;
- În camioane și autoturisme.
Precum și B. vehicule Cu turbocompresoare și echipate cu injecție directă.
LIQUI MOLY TOP Tech 5W-40
Tot sezonul ulei sintetic. Diferă efectul de randament ridicat. Compoziția include un număr mare de uleiuri de bază de bază non-standard, precum și mai multe tipuri de pachete de aditivi speciali.
Testele au arătat că tehnologia superioară a moliei de lichid are o rezistență ridicată la uzură. Protejează în mod fiabil motorul și părțile sale de la o uzură crescută, aproape nu-i pasă, prin urmare consumul este minimizat. Datorită unor astfel de calități, consumul de combustibil este redus. În plus, caracteristicile lubrifiante vorbesc despre calitatea înaltă a produsului.
Motor ulei lichid. Moly Top Tech 5W-40 îndeplinește pe deplin cerințele standardului Euro-4. Producătorii recomandă utilizarea acestuia mașini Mercedes-Benz Cu un motor diesel echipat cu un filtru de bord.
Dacă 502.00 este permisă pe ambalarea fluidului de lubrifiere, aceasta înseamnă că aveți produsul de cea mai bună calitate, iar proprietățile sale îndeplinesc pe deplin toate cerințele pentru producătorul vehiculului.
Pompa și duza vor spune mulțumiri
Ulei de motor MOTUL specific 505 01 502 00 5W40 este proiectat special pentru motoarele grupului auto Volkswagen. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, acesta poate fi aplicat în altele dacă specificația corespunde specificației.
Descrierea produsului
Aceasta este o sintetică netă de o sută la sută, cu un pachet de aditivi unici. Produsul este caracterizat printr-un conținut redus de cenușă de sulfat, sulf și fosfor (MID Saps), lubrifianți ridicați și proprietăți anti-uzură.
Acest ulei este, de asemenea, foarte rezistent la acidul termic și spumarea, păstrează vâscozitatea și presiunea stabilă, curăță eficient motorul dintr-o mașină și nu permite să formeze sedimente dăunătoare.
Proprietățile anti-coroziune sunt foarte mari. Aceasta extinde intervalul de înlocuire a resurselor motorului și al uleiului. Păstrarea tuturor proprietăților pe tot parcursul întregului interval de utilizare, substanța extinde semnificativ posibilitățile motorului, îi ajută să dezvăluie întregul potențial pus în ea.
Conform cu toate cerințele și specificațiile mondiale, care este confirmată de producătorii europeni popular de motoare auto.
Zona de aplicare
MOTUL 502 505 proiectat special pentru motoarele de benzină și diesel ale grupului de companii Volkswagen. Acestea includ motoarele cu intervale intersdine fixe, cu duza pompei, filtre de particule, neutralizatoare catalitice și fără ele.
În primul rând, acestea sunt mașini Audi, Skoda, Scaun și, de fapt, Volkswagen însuși. Și în plus, acest ulei de motor respectă cerințele Ford.
Este interesant. În general, grupul de companii VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft sau Volkswagen Socket Stock) include 342 de companii angajate în producția de autoturisme, motociclete, echipamente și echipamente de însoțire, inclusiv astfel de unități ca Audi și Porsche. Și Uniunea a fost creată în 1937.
Specificații
| Indicator | Metoda de verificare (ASTM) | Valoare | unitate de măsură | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Caracteristicile vissetate | |||
| - | Clasa de vâscozitate | SAE J300. | 5W-40. | |
| - | Densitate la 20 ° C (68 ° F) | ASTM D1298. | 0.848 | g / cm³. |
| - | Vâscozitate la 40 ° C (104 ° F) | ASTM D445. | 84.9 | mm² / C. |
| - | Vâscozitate la 100 ° C (212 ° F) | ASTM D445. | 13.9 | mm² / C. |
| - | Vâscozitate HTH la 150 ° C (302 ° F) | ASTM D4741. | 3.66 | mPA.S. |
| - | Indicele de vâscozitate | ASTM D2270. | 167 | |
| - | Solfați Solness. | ASTM D874. | 0.79 | % Mass. |
| - | Numărul alcalinului | ASTM D2896. | 7.4 | mg koh / g |
| 2 | Caracteristicile temperaturii | |||
| - | Temperatura flash | ASTM D92. | 215 ° C / 419 ° F | |
| - | Temperatura congelată | ASTM D97. | -36 ° C / -33 ° F | |
Clase de calitate:
- ACEA A3 / B4 / C3.
Aprobarea producătorilor de mașini:
- VW 505.01-502.00-505.00;
- corespunde cu cerințe pentru Ford. WSS M2C 917A.
- VAG (VW, Audi, Skoda, SEAT)
Formă și articole de eliberare
- 101573 MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40 1L
- 101575 MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40 5L
- 104305 MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40 20L
- 101576 MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40 60L
- 101578 MOTUL specific 505 01 502 00 5W-40 208L
Cum este decriptat 5W40
Viscozitatea acestui ulei de motor este perfect potrivită atât pentru iarnă cât și pentru vara. Marcajul de 5W40 este decodificat după cum urmează. Scrisoarea W este observată uleiuri de utilizare orientată spre ulei, deoarece se întâmplă din iarna engleză, ceea ce înseamnă - iarna. Figurile Prima codificare sunt indicele temperaturilor minus care pot rezista la ulei fără a pierde proprietăți. Iar numerele de la capăt sunt aceleași, dar pentru grade cu un semn plus. Astfel, 5W40 înseamnă că lubrifiantul este potrivit de la minus 35 până la 40 de grade Celsius.
Avantaje și dezavantaje
Iată câteva avantaje incontestabile. Acest lubrifiant are:
- gama largă de temperatură;
- lansarea ușoară în îngheț;
- protecția motoarelor moderne;
- rezistență la acid termic și spumă;
- proprietăți ridicate de curățare;
- vâscozitate și presiune stabilă.
Dezavantajul, desigur, poate fi considerat un domeniu de aplicare îngust de aplicare. La urma urmei, se recomandă utilizarea acestui produs într-o gamă limitată de mașini și motoare. Cu toate acestea, faptul că MOTUL are buze speciale pentru aproape toate celelalte soiuri, alege altceva nu este o problemă.
